匀减速和匀加速怎么比较大小 是只看数值还是得看正负号

ggh8209302022-10-04 11:39:541条回答

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沃川麻荚 共回答了14个问题 | 采纳率85.7%
加速度为恒定数则称为匀变速运动.负号就是匀减速,正号匀加速.只看正负号.
1年前

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(2)小球在整个运动过程中的最大速度v m
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shioe1年前1
Slime_wu 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
(1)对小球在斜坡上的运动过程,由 x=
1
2 a 1 t 2 得:a 1 =
2x
t 2 =
2×16
4 2 m/s 2 =2m/s 2
(2)小球滑到斜坡底端时速度最大,最大速度为v m =a 1 t得:v m =2×4m/s=8m/s
(3)小球在水平地面匀减速运动,由v 2 -v 0 2 =2a 2 x 2 得:a 2 =
v 2 -
v 20
2 x 2 =
0 2 - 8 2
2×8 =-4 m/s 2
答:
(1)小球在斜坡上运动的加速度a 1 是2m/s 2
(2)小球在整个运动过程中的最大速度v m 是8m/s.
(3)小球在水平地面匀减速运动的加速度a 2 是-4 m/s 2
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A,小工件先做匀速直线运动,然后静止;
B,小工件先做匀加速直线运动,然后做匀减速直线运动;
C,小工件先做匀加速直线运动,然后做匀减速直线运动
选B,请问为什么,谢谢!
谢了,不过为什么摩擦向前呢?
jzyqko1年前2
小子恋丫头 共回答了16个问题 | 采纳率100%
开始时工件与传送带有相对速度,所以发生相对运动,工件受到摩擦力是向前的,所以先向前匀加速,当速度与传送带一样时,将与传送带相对静止,即与传送带一起做匀减速运动
雨天路滑,减速慢行的科学道理
音乐步行者1年前1
蚂蚁3211 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
雨天,道路上有水,会减小车与地面的摩擦力,车的刹车性能要比道路干燥时降低,为了安全,因此要减速慢行.
汽车由静止出发沿平直公路匀加速8s后该做匀减速运动,再经2s停止,共经过80m求加速度大小及9s末速度
zengyuanmaggie1年前1
comr 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%
设8s时的速度为v,距离为s,前8秒加速度为a1,后2秒加速度为a2,后2秒行驶距离为s2则有
v=a1t1=a2t2=8a1=2a2
即a2=4a1 (1)
s1+s2=80
即0.5a1t1^2+0.5a2t2^2=32a1+2a2=80
即16a1+a2=40 (2)
又(1)(2)得a1=2m/S^2
a2=8m/S^2
9秒末速度为v1=a2t=8*1=8m/S 注:从反过程看
黄灯闪烁时,车辆、行人可以在减速、慢行的原则下通行吗
88liang1年前1
pengxiang8 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
在安全的情况下完全可以通行,但是要注意以下规则:
A、车须让行人;
B、转弯车需让直行车
一做匀减速运动的物体,经四秒后停止,若在第一秒的位移为十四米,则最后一秒与四秒内的位移是多少
迷失左岸991年前1
别当我不明白 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
这个可以反过来考虑,把它看成匀加速运动,根据s=1/2at^2算出第一、二、三、四秒内的位移的表达式,一比就出来了
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ln_boy1年前4
klerman 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
设斜面上用时t1,加速度a1,末速度v,则平均速度=v/2,V/2 x t1= 4 vt1=8
水平面上用时t2,加速度a2,末速度是0,则平均速度= v/2,V/2 x t2= 8 vt2=16
二者相比,得 t2= 2t1
而 t1+t2= 6秒 得 t1=2秒 t2=4秒 v= 4 米/秒 a1= v/t1=2米/秒秒 a2= v/t2= 1米/秒秒
物体减速运动所做的功当物体做减速运动时 物体所做的功 摩擦力f大于动力F 所以功做减速运动 功怎么算 ? (F-f)h么
物体减速运动所做的功
当物体做减速运动时 物体所做的功 摩擦力f大于动力F 所以功做减速运动 功怎么算 ? (F-f)h么 但是F-f不是小于零么 难道做负功么 ?
Amplitude1年前6
停在半空的雨 共回答了14个问题 | 采纳率78.6%
首先你要知道:
1.如果物体的初速度方向和所受合外力的方向相同 那么合外力对物体做正功
2.如果物体的初速度方向和所受合外力的方向相反 那么合外力对物体做负功
你的问题要分情况讨论
(1)物体做减速运动的时候 如果只有受到摩擦力的作用
此时加速度的a的方向与初速度的方向相反 所以合外力做功为-fs 这时候的加速度为a= -f/m(加速度方向与初速度方向相反)
(2)物体做减速运动的时候 如果摩擦力大于动力F
此时合外力做功为 -(f-F)s(但此时F依然做正功 f做负功) 这时候的加速度为a= -(f-F)/m
(如果你这时候要算通过的最大位移是多少 那么可以根据运动学公式v0^2=2as来计算)
如果还有什么不懂 可以给我留言
加速度练习判断正误A速度的变化量ΔV=Vt-V0,ΔV为正表示物体做加速运动,ΔV为负表示物体做减速运动B运动过程中物体
加速度练习判断正误
A速度的变化量ΔV=Vt-V0,ΔV为正表示物体做加速运动,ΔV为负表示物体做减速运动
B运动过程中物体速度大小不变,加速度即为零
C加速度表示速度变化的快慢.运动过程中物体速度大小不变,加速度即为零
D加速度的方向即为速度的方向,速度方向不变,加速度方向也不变
E运动过程中物体速度变化越大,加速度就越大
十八时段1年前4
huanmengjingling 共回答了18个问题 | 采纳率77.8%
A对.速度变化量与加速度方向相同.(时间为标量)
BC错.这一秒10m/s,下一秒-10m/s,大小没变,加速度为-20m/s^2,
D错,现加速在减速,让加速度相同,速度不为零.
E错,速速变化大,可能变化所用时间也很大,则加速度可能很小
为防止离心运动,汽车过桥时减速和公交车转弯时乘客用手拉住扶手,物理原理是什么?
蓝空夜语1年前1
594731 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%
汽车减速时,车上的人受到向前的惯性力,要向前倾倒,拉住扶手能够站稳,并克服惯性力.
汽车转弯时,车上的人一同做圆周运动,需要提供向心力,拉住扶手能够站稳,并提供向心力.
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sara_0 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
火山,原来是火山,由于地球的运动,海平面升高,淹没周围地区,火山口就会形成江心岛,例如,恐龙湾
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mineyes 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%
加速上升
F=Ma ,M=60,a=1;
压力=F+G(重力).
减速上升
F=Ma ,M=60,a=0.5;
压力=G-F
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某跳伞运动训练研究所,让一名跳伞运动员从悬停在高空的直升飞机中跳下,跳离飞机一段时间后打开降落伞做减速下落。研究人员利用运动员随身携带的仪器记录下了他的运动情况和受力情况。分析这些数据知道:该运动员打开伞的瞬间,高度为1000m,速度为20m/s。此后的过程中所受阻力f与速度v 2 成比,即f=kv 2 。数据还显示,下降到某一高度时,速度稳定为10m/s直到落地(一直竖直下落),人与设备的总质量为100kg,g取10m/s 2
(1)试说明运动员从打开降落伞到落地的过程中运动情况如何?定性大致作出这段时间内的v-t图象。(以打开伞时为计时起点)
(2)求阻力系数k和打开伞瞬间的加速度a各为多大?
(3)求从打开降落伞到落地的全过程中,空气对人和设备的作用力所做的总功?
旭冉1年前1
qsg5598 共回答了14个问题 | 采纳率71.4%
(1)运动员先作加速度越来越小的减速运动,后作匀速运动。v-t图象如图所示

(2)设人与设备的总质量为m,打开伞瞬间的加速度为a
由牛顿第二定律有
匀速下降阶段有
联立代入数据解得k=10kg/m,a=30m/s 2
(3)由能的转化和守恒定律知,所求的功应等于系统损失的机械能

代入数据解得 J
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台秤的读数是多少?此时出现失重还是超重
ada20521年前5
xuanye1986 共回答了25个问题 | 采纳率84%
N=m+am
减速上升时,是失重,a=-0.2米/秒平方
所以台秤的读数N=70-0.2*70=56kg
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ss2856 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
解题思路:将加速度进行正交分解,分解为水平的和竖直的,利用牛顿第二定律的独立性原理求解

人减速上升,加速度方向向下,将a正交分解,
则水平方向a1=acosθ,方向向左
水平方向应用牛顿第二定律:
f=ma1=macosθ
f方向也水平向左
竖直方向:a2=asinθ
竖直方向应用牛顿第二定律:
mg-N=ma2
所以,N=m(g-asinθ)
故答案为:m(g-asinθ)、水平向左

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;力的合成与分解的运用.

考点点评: 将加速度分解,运用牛顿第二定律的独立性原理恰到好处

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N708 共回答了22个问题 | 采纳率95.5%
解题思路:根据匀变速直线运动的速度位移公式v2v02=2ax求出机场跑道的最小距离.

飞机做匀减速直线运动,末速度为0,.
根据匀变速直线运动的速度位移公式v2-v02=2ax,代入数据得
x=
v2−v02
2a=900m
故机场跑道的最小长度为900m.

点评:
本题考点: 匀变速直线运动的速度与位移的关系.

考点点评: 解决本题的关键掌握匀变速直线运动的速度位移公式v2−v02=2ax.

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你说的是一个比较复杂的过程,飞船一共受到万有引力,发动机推力两个力的作用,前者指向地心,大小只与飞船到地心距离有关,但后者大小方向都不确定,只有当飞船做匀速圆周运动且万有引力充当向心力时,才能说"环绕速度只跟环绕半径R有关”,而此题显然不是.它半径变小的原因大概是万有引力大于向心力,由于太空中阻力基本可以忽略,因此下降过程中速度应该变大,但上升过程中推力做功,速度大小变化难以确定.如果它做的是重复运动,每一圈的同一位置速度大小应该相同.
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假设B车以加速的a启动恰好不相撞,由题分析两车运动时间一定相同
对于A车的位移
v2²-v1²=2as
Sa=(v²-v0²)/2*3,其中v=at,是B车恰好避开的速度
B车速度与位移
v=at
Sb=1/2at²
Sa-Sb=50
联立即可
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[ ]
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A.运动员先失重后超重
B.系统受到的合外力始终向下
C.阻力对系统始终做负功
D.系统机械能先增加后减小
hanfeng6347121年前1
shd105999 共回答了23个问题 | 采纳率87%
AC

加速下降过程伞不打开,且加速度ag,加速度向上,则运动员超重,故A正确
系统所受合外力先向下后向上,故B错误
阻力跟运动方向始终相反,所以阻力对系统始终做负功,故C正确
除去重力以外的力对物体做正功,机械能增加,对物体做负功机械能减少,因为阻力始终对物体做负功,故机械能一直在减小,故D错误
故选AC
以18m/s的速度行驶的汽车,制动后做匀减速运动,在3s内前进36m,求汽车的加速度.
战斗机中的ww1年前5
四川的男人 共回答了22个问题 | 采纳率95.5%
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质点由静到匀加速,加速度为a1,经过一段时间做匀减速运动,加速度大小a2,总位移x,求总时间.
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公司这里打不很明白,说下思路吧,设加速到最高速用时是t,则减速时间是a1*t/a2,总时间就出来了,然后最高速度是a1*t,第一阶段平均速度*时间1+第二阶段平均速度*时间2就等于x了.这样是一个只有t的一元方程式.会求了吧.然后求出来两个时间一加就是了.
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sakiya2006 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
反向加速对于规定的“正向”来说,也是减速。
就是你上面描述的情况。即,加速度为负包括正向减速和反向加速运动。
如果你以向左为正方向,初速度就变成-10,末速度是30了,这才是正向的加速运动。
其实,理解过程才是最重要的。
为什么xt图像看不了加速和减速运动
zhuxuheliyan1年前1
hfzc32 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
任何一个解析函数都可以有解析式和图像两种表达方式.
有x-t解析式--->可求v=dx/dt--->可求a=dv/dt ;
有x-t图像当然可以判断加速和减速运动.
你可以给出一个一个具体问题,我帮你判断一下.
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(15分)汽车由甲地静止出发,沿平直公路驶向乙地。汽车先以a 1 匀加速运动,然后匀速运动,最后以a 2 匀减速运动,到乙地恰好停下。已知甲、乙两地相距为X,则要求汽车从甲地到乙地所用时间最短,汽车应怎样运动?最短时间为多少?
空心水竹1年前0
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1.汽车在两车站间沿直线行驶时,从甲站出发,先以速度v匀速行驶了全程的一半,接着匀减速行驶后一半路程,抵达乙车站时速度恰好为零,则汽车在全程中运动的平均速度是多扫.
2.在光滑的桌面上有M、m两个并排放着的物块,现用力F推物块m,使M、m两物块在桌上一起向右加速,则M、m见的相互作用力为多少?若桌面的摩擦因数为u呢?
mcdowell7771年前0
共回答了个问题 | 采纳率
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汽车紧急刹车时可以认为其做匀减速运动,某汽车初速度是30m/s,加速度的大小是6m/s,求该汽车在第3秒内的位移和停止前3秒内的位移.
ytyt191年前2
楚山孤燕山客 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
解题思路:汽车在第3s内的位移等于前三秒内的位移减去前两秒内的位移,停止前3秒内的位移可看做汽车以初速度为0反向加速运动3s的位移

汽车速度减为0的时间为:t=
0−v0
a=[0−30/−6]=5s
汽车在第3s内的位移等于前三秒内的位移减去前两秒内的位移,即:
x3=v0t3−
1
2
at23=30×3−
1
2×6×32=63m
x2=v0t2−
1
2a
t22=30×2−
1
2×6×22=48m
故第3s内位移△x=x3-x2=63-48=15m
停止前3秒内的位移:x′=
1
2at2=
1
2×6×32=27m
答:该汽车在第3秒内的位移为15m,停止前3秒内的位移为27m.

点评:
本题考点: 匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 本题考查了运动学中的刹车问题,属常考题型.不难.

匀变速运动可以前一秒加速后一秒减速吗?举个例子~
viva1851年前4
zuowei15 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
不可以
匀变速指的是加速度不变
加速度是一个矢量
加速度不变 包括方向和大小都不变
前一秒加速后一秒减速是加速度方向变了
矢量的不变问题 包括大小和方向!
矢量的描述包括大小和方向
方向改变了 加速度也变化了
最重要的!加速度是一个矢量!
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大规模1年前1
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起重机拉力为3/4mg;做的功为Fs,即3/4mgh,
物体克服重力做功mgh
物体的重力势能变化了mgh
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qq424710662 共回答了19个问题 | 采纳率100%
10、汽车沿一平直马路以速度v0=20m/s匀速行驶,某时刻关闭发动机而做匀减速运动,加速度大小为a=5m/s2,从刹车开始汽车计时,求经5s前进的位移大小.
v=0时
a=V0/t
t=20/5=4s
S=1/2*at^2=1/2*5*16=40m
11、一辆汽车在十字路口等候绿灯,当绿灯亮时汽车以3m/s2的加速度开始行驶,恰在这时一辆自行车以6m/s的速度匀速驶过,那么,在汽车追上自行车之前经过多长时间两车相距最远?此时距离是多少?
V汽=V自时,相距最远
汽车来说,V汽=3t
V自=6
t=2s
此时自行车行驶S1=12m
汽车行驶S2=1/2*3*4=6m
所以距离为12-6=6m
电梯从一楼开始向上运动,先匀加速上升了3秒,速度达到6m/s,再匀速上升5秒,最后匀减速上升2秒后停止,球电梯前9秒上升
电梯从一楼开始向上运动,先匀加速上升了3秒,速度达到6m/s,再匀速上升5秒,最后匀减速上升2秒后停止,球电梯前9秒上升的高度是?
蓝_楠1年前1
badboy1971 共回答了19个问题 | 采纳率73.7%
0.5*2*9+6*5+0.5*(6/9)*81=66
前三秒速度由0至6,所以加速度为2,因此这段位移为:0.5*2*(3)^2
中间5秒为匀速:所以位移为:6*5
后9秒为匀减速,速度最终降至0,所以加速度为-(6/9),所以位移为0.5*(6/9)*9^2
希望快点回答.某汽车在平直公路上以10m/s的速度做匀速直线运动,突然做匀减速运动,加速度为2m/s2,则汽车由此3s的
希望快点回答.
某汽车在平直公路上以10m/s的速度做匀速直线运动,突然做匀减速运动,加速度为2m/s2,则汽车由此3s的速度大小是--?,经过10s的位移大小是--m?
离人倾1年前3
rene1211 共回答了26个问题 | 采纳率100%
三秒后的速度是10减去3乘以2等于6.
因为车在5秒时的速度是10减去2乘以5等于0,就是说车在5秒是就停了.所以10秒时的位移就是5秒事的位移,用公式S=vt+1/2at2.所以10秒的位移是10乘以5减去1/2乘以2乘以5的平方,得到位移为25米.
一列火车进站前先关闭气阀,让车减速滑行,滑行了300m时速度减为关闭气阀时的一半,此后又继续滑行了20s停在车站.设火车
一列火车进站前先关闭气阀,让车减速滑行,滑行了300m时速度减为关闭气阀时的一半,此后又继续滑行了20s停在车站.设火车在滑行过程中加速度始终维持不变,试求:
(1)火车滑行的加速度;
(2)火车关闭气阀时的速度;
(3)从火车关闭气阀到停止滑行时,滑行的总位移.
liouskintermen1年前1
努海 共回答了26个问题 | 采纳率84.6%
解题思路:当火车的速度减为一半时,位移300m,可以列位移-速度关系式,继续减速运动20s停止,可以列速度-时间关系式,因此熟练应用运动学公式即可正确求解.

(1)(2)由(v02)2−v20=2as10=v02+at2 解得:v0=20 m/s,a=-0.5 m/s2(2)由(1)得知,v0=20m/s(3)由2as2=(v02)2得s2=100 m则s总=s1+s2=400 m.答:(1)火车滑行的加速...

点评:
本题考点: 匀变速直线运动规律的综合运用.

考点点评: 匀变速直线运动综合类题目,涉及到的运动过程以及物理量较多,要通过画草图明确运动过程,然后选择正确的公式求解,在解题过程中遇到未知物理量可以先假设,总之解决这类问题的关键是明确运动过程,熟练掌握运动学公式.

物体从A点由静止出发,做匀加速直线运动,经过一段时间后又做匀减速直线运动,到达B点时恰好停止.则物体在加速运动和减速运动
物体从A点由静止出发,做匀加速直线运动,经过一段时间后又做匀减速直线运动,到达B点时恰好停止.则物体在加速运动和减速运动两个运动过程中(  )
A.平均速度一定相同
B.加速度一定相同
C.物体的位移一定相同
D.运动时间一定相同
抬头换口气1年前0
共回答了个问题 | 采纳率
以10,米每秒的速度行驶的汽车,刹车后作匀减速运动.若汽车在刹车后第2秒内的位移是6.25米
以10,米每秒的速度行驶的汽车,刹车后作匀减速运动.若汽车在刹车后第2秒内的位移是6.25米
刹车后汽车继续运动的位移是多少.
小鱼儿05201年前2
红鱼舞蹈 共回答了16个问题 | 采纳率81.3%
根据题意:
(10-a)^2-(10-2a)^2=2as
其中 a是加速度 s=6.25m是位移 10-a是刹车后第一秒的瞬时速度 10-2a是刹车后第二秒的瞬时速度
先求出a
然后再根据 10^2=2as 求出s
一道质点运动问题在作自由落体运动的升降机内,某人竖直上抛一弹性球,此人会观察到:A.球匀减速的上升,达最大高度后匀加速下
一道质点运动问题
在作自由落体运动的升降机内,某人竖直上抛一弹性球,此人会观察到:
A.球匀减速的上升,达最大高度后匀加速下落
B.球匀速上升,与顶板碰撞后匀速下落
C.球匀减速上升,与顶板接触后停留
D.球匀减速上升,达最大高度后停留
但是我认识的两个物理老师有分歧:
一个说可以等价于完全失重状态,也就是将整体作非惯性系考虑;另一个说球脱手后上抛的速率不变,那么在重力的作用下加速下落,速度相对于人是在逐渐减小的,所以是匀减速的上升。
bobosiji331年前2
绿本 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%
B
用“相对运动”做.
小球对人,初速向上,加速度为零.匀速运动.
也是匀速的.
甲乙两车的速度比为6:5,相遇后,甲提速1/6,乙减速20%,现在两车的速度比为()
东方小巴1年前2
leonwking 共回答了16个问题 | 采纳率100%
甲乙两车的速度比为6:5,相遇后,甲提速1/6,乙减速20%,现在两车的速度比为(7:4)
解析:6(1+1/6):5(1-20%)=7:4
愿对你有所帮助!
物体沿粗糙斜面上滑做匀减速运动,到达顶端之后又向下做匀加速运动,
物体沿粗糙斜面上滑做匀减速运动,到达顶端之后又向下做匀加速运动,
但返回出发点时的速度小于出发时的速度,则物体上滑时间和下滑时间的长短关系是?
柏林来的沙迦1年前4
最酷男孩 共回答了20个问题 | 采纳率95%
设上坡初速度为v1,下坡到达出发点的速度为v2
上坡v1匀减速末到0,则 平均速度=v1/2 【根据匀变速直线运动 平均速度=(vo+vt)/2】
下坡由0匀加速到v2,则 平均速度=v2/2
上下坡位移相同 x
上坡时间 t1=x/平均速度=2x/v1
下坡时间 t2=x/平均速度=2x/v2
v1>v2
所以 t1<t2 上滑时间<下滑时间
以20m/s的速度行驶,突然发现同轨前方120m处有一货车正以6m/s的速度匀速前进,紧急刹车,以0.8m/s匀减速
以20m/s的速度行驶,突然发现同轨前方120m处有一货车正以6m/s的速度匀速前进,紧急刹车,以0.8m/s匀减速
由v=v1+at得出t=25s
客车的位移是x=v1t+1/2at^2得出x=250
客车的位移X=6m/S*25s=150m
150m+120m=270m
因为270>250,所以不会相撞
请问哪里有错误?
魅力周末1年前3
我是火红太阳 共回答了28个问题 | 采纳率89.3%
不会相撞是正确的.
两辆车同速同向是不会相撞的,对不对?
所以客车速度只要降到和货车一样,就不会相撞.
所以你要证明的是,客车降速到6m每秒的时候,没有撞上货车.
然后就可以得出结论,两车不会相撞.
高中物理.火车减速进站时,鸣笛声的音调为什么变高?火车速度减小,根据f'=f(V/V-U),U减小,f'减小,不是吗?
漂渺小鱼1年前1
狂舞的风筝 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
鸣笛的声音这个是声波的原因,假如火车不动,声音向你传递,应该是均匀的一波一波,假设为1秒听到10个波,但是车向你开来时,后面的一个波等于在原来的位置向前移动了一段距离,这样,每一个波的间隔实际是减少了,也就意味着你单位时间收到的波变多了,也就是10个以上的波,所以音调就变高了.
这里不会考虑火车的速度,是因为不管减速运动也好还是加速运动也好,火车实际都是向前运动,也就意味着每个波都是在发送的时候相对于一开始向前移动了,只不过每次移动的距离在减少,但是都是在向前运动,使得每个波之间的距离减少了,就像一开始两个正常的波应该是10,匀速运动过程中距离为6,火车减速进站,那么波之间的距离由6变味7,再变为8在变为9.直到停下变为原来的10.
所以车朝你开,音调变高,离你远去,音调变低,和车的速度关系不大,只不过会影响音调高地的程度而已
火车做匀减速运动,其前端通过A点时的速度是v,末端恰好停止于A点.则前半列火车通过A点所经历的时间与后半列火车通过A点所
火车做匀减速运动,其前端通过A点时的速度是v,末端恰好停止于A点.则前半列火车通过A点所经历的时间与后半列火车通过A点所经历的时间之比是
lazygame1年前2
zyq55705232 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
(√2-1):1
一辆汽车在平直公路上做匀速直线运动,刹车后做匀减速运动经过7s停下来——
一辆汽车在平直公路上做匀速直线运动,刹车后做匀减速运动经过7s停下来——
若汽车在最后1s内的位移为x=2m,求汽车刹车时的速度和刹车过程中通过的位移.
netfly_1281年前1
小脚巴巴 共回答了22个问题 | 采纳率100%
逆向思维:由静止到开始刹车算!
最后1s即第1s:0.5*a*1²=2即a=4
然后由v=at可知V=4*7=28m/s
总位移x=0.5*4*7²=98m
有甲乙两铁轨平行,甲上车以a=从静止出站.正前方1000m有乙以40m/s减速进站,a=-1m/s的平方问.
有甲乙两铁轨平行,甲上车以a=从静止出站.正前方1000m有乙以40m/s减速进站,a=-1m/s的平方问.
1.甲.乙前端多久相遇?
2.若两车长均为200米,前端相遇开始到后端互相离开用多久?
甲加速度为1m/s的平方。刚才没打上
xq0512061年前1
lvyw 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
1设时间是t
0.5att+V0t+0.5att=1000
0.5*1*tt+40t+0.5*(-1)*tt=1000
40t=1000
t=25秒
减速机的减速比是怎么计算的
于种1年前1
fontaine_xinya 共回答了34个问题 | 采纳率94.1%
i减速比=n1电机的输出转数(减速机的入力轴转数) 除以 n2减速机的出力轴转数.
i=ni/n2
一个小球以5m/s的速度开始向前滚动,并且均匀减速,4s后小球停止滚动.(1)平均每秒小球的滚动速度减少
一个小球以5m/s的速度开始向前滚动,并且均匀减速,4s后小球停止滚动.(1)平均每秒小球的滚动速度减少
一个小球以5m/s的速度开始向前滚动,并且均匀减速,4s后小球停止滚动.
(1)平均每秒小球的滚动速度减少多少?
(2)小球滚动到5m约用了多少时间(结果保留小数点后一位)?
(提示:匀变速直线运动中,每个时间段内的平均速度v(初速度与末速度的算术平均数)与路程s,时间t的关系为s=vt)
1)
每秒小球的滚动速度减少量厶V=(5m/s)/4=1.25m/s
2)
a=-厶V/s=-1.25m/s^2(这个整个a是什么?-厶V为什么变负了?还有s^2又是为什么?)
S=Vo*t+(1/2)at^2
5=5t+0.5*(-1.25)t^2=5t-0.625t^2
t^2-8t+8=0
t1=4-2根号2
t2=4+2根号2
t2是V反向后位移为5m的时间,不合题意,舍去
所求时间为
t=t1=4-2根号2=1.2s
(可以的话整个的思路分析一下)
傻子哥哥_1年前2
1秒疯猫 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
a是加速度,负是因为是减速,所以加速度为负数.加速度单位是速度除以时间,m/s/s=m/s^2.
变速过程的路程公式是:S=V0T+aT^2/2 .V0为初速度,a为加速度,T为时间.
速度从-2M/S到-1M/S算加速运动还是减速运动
速度从-2M/S到-1M/S算加速运动还是减速运动
如题
果冻小妖1年前4
一条弧 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
速度从-2M/S到-1M/S是减速运动 速度是矢量 正负号表示方向,物体速度从-2M/S到-1M/S显然速度在减小,是减速运动
物体先做匀减速直线运动减速到零有反向做匀加速,全程加速度不变,对这种情况为什么可以用基本公式求解?
gpgking1年前1
泡aa的女子 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
因为在整个运动过程中加速度的方向和大小始终不变.