液压缸的缸筒与活塞杆的公差值一般取多少呀?

qianjin85952022-10-04 11:39:541条回答

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linkinpark001 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
我是液压机床厂里做设计的,一般的主油缸是H9/f9的配合
1年前

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如何使液压缸到达终点时速度减小
malabin1年前1
爱彩彩 共回答了15个问题 | 采纳率80%
油压缸的缓冲问题一直是难题,基本上可以从泵、阀、缸三方面入手.

泵:采用电控变量油泵,油泵减小排量.
阀:采用比例阀或者伺服阀,油缸接近终点时,接近开关发出电信号,减小阀的开度,限制流量.或者采用双换向阀,高速时油流走大流量阀,减速时走小流量阀.

这两种方法都是通过限制(减小)流量,从而减速的.

油缸:如果不想麻烦,可以在缸尾使用节流缓冲装置,通常是一个缸尾有一个“深坑”,活塞上有卸荷槽,活塞撞入深坑时,活塞本身“困住”一部分高压油,阻止活塞前进,起到缓冲的目的.
,一个泵驱动两个串联的液压缸,已知活塞直径D=90mm,活塞杆直径d=60mm,负载F1=F2=10000N,
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首先分析一下,第一个缸为普通活塞缸,第二个缸是差动连接.
q1 = A1 * v1 ,q1 = Q = 25L/min
v1 = q1 ÷ A1 = (25 * 10^-3) m³/min ÷ 【π(90*10^-3)² ÷4】㎡ = 3.93m/min
qa = A2 * v1 = {π[(90*10^-3)² - (60*10^-3)²] ÷4 } * 3.93 = 13.89 * 10^-3 m³/min
qb = A1 * v2 ,qc = A2 * v2
第二个缸差动连接:qb = qa + qc
A1 * v2 = 13.89 * 10^-3 m³/min + A2 * v2
v2 = 13.89 * 10^-3 m³/min ÷(A1-A2) = 4.91m/min
设第二个缸的压力为p2
则:p2 * A1 = p2 * A2 + F2
p2 = F2 ÷ (A1 - A2) = 3.5 * 10^6 N/㎡
对于第一个缸:
p1 * A1 = p2 * A2 + F1
p1 = 3.52 * 10^6 N/㎡ = 3.52MPa
计算可能有出入.
基本上你按照这些公式,先把单位换成基本单位来计算就不会出错的.
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紫风傲剑狂刀1年前4
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1 增加管径是没有用的.因为油泵的出油量是固定的,油泵和油缸的尺寸确定后,最大速度就限定了.与管径没有关系..举一个不太合适的例子.三峡大坝向下放水的流量是1万立米/秒.(不考虑其他支流)那么不管你下游的河道有多宽...
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如题,请详述公式及过程,
sdkjghawkjrg1年前1
1836dot15152 共回答了24个问题 | 采纳率91.7%
1、根据液压缸移动的速度V,和液压缸的推力F,可以计算出带动活塞运动的电机功率.公式为:
P=F*V/η
P---电机功率 单位KW
F-- 液压缸的推力 单位N
V---液压缸移动的速度 单位m
η--液压系统的总效率 0.9-0.98左右.
2、根据液压缸的压强P(也就是液压传动中所说的压力),和液压缸中液压油可流量Q,可以计算出带动活塞运动的电机功率.公式为:
N=(P*Q)/(1000η)
N--电动机功率 单位 千瓦
P--液压缸压力 单位 牛顿/平方米
Q--流量 单位 立方米/秒
η--液压系统的总效率
以上两种方法都能计算电机功率,具体你选那种方法,要看已知条件了,或哪一个公式 中的量值容易测定了.
液压缸直径D=150mm,柱塞直径d=100mm,液压缸中充满油液,如果在柱塞上(图左a)和缸体上(图右b)的作用力F=
液压缸直径D=150mm,柱塞直径d=100mm,液压缸中充满油液,如果在柱塞上(图左a)和缸体上(图右b)的作用力F=5000N,不计油液自重所产生的压力,求液压缸中液体的压力?
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图a,设液体压力为P,取柱塞为研究对象,柱塞面积为A=πd^2/4,G-柱塞自重,此时忽略不计,G=0.其受力为P*A=F+G得P=F/A=F/(πd^2/4)=5000/(100*100*0.785)=0.64Pa图b,设液体压力为P1,取缸体为研究对象,此时,缸体重量忽略不...
液压缸是将液体的压力能转变为______的能量转换装置;液压马达是将液体的压力能转变为______的能量转换装置.
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液压缸是将液体的压力能转变为 直线往复运动 的能量转换装置;液压马达是将液体的压力能转变为 旋转运动 的能量转换装置.
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双出杆双作用活塞式液压缸,活塞直径为0.08m,活塞杆直径为0.04m,如果输入油压压力p=15*1)e5Pa,流量Q=3*10-e4me3/S(e后面是次方,我次方搭不来),求往复运动时的最大推力和最大速度.(保留小数点后四位),最好有公式,很急谢谢(-e4和e5,e3是次方) 上面那个说的不详细
smzx1年前1
jiadingli 共回答了25个问题 | 采纳率84%
哥们,你太牛啦,整个看不懂,因为压力一般用MPa,直径一般用mm.比如缸径为80mm,杆径40mm,压力1.5MPa,流量Q=0.3L/s=18l/min,这样才能算
这是工程中常用的单位,很少用你的单位,太麻烦.
气缸和液压缸各分为哪些结构组成
风雨漂零1年前1
第二潜水员 共回答了24个问题 | 采纳率87.5%
结构基本一样,都是有密封圈、活塞、活塞杆、缸体组成.液压缸要比气缸耐压高.
固体压力计算,直径430mm的圆形铁板,厚1.5mm,用缸径50mm的液压缸,压型压深90mm,需要多大油泵?
固体压力计算,直径430mm的圆形铁板,厚1.5mm,用缸径50mm的液压缸,压型压深90mm,需要多大油泵?
别发什么图纸什么的
魔眼的窥视1年前1
burnangel 共回答了20个问题 | 采纳率90%
你说得的确不是很清楚,我按我的理解给你一个
假设你在一块钢板上,要冲压一个直径430毫米深90毫米的圆形坑
使用的冲压设备液压缸直径为50毫米
求油泵压强
步骤如下:
1,首先计算冲切力
2,用冲切力和液压缸横截面积换算压强
依据冲切材料公式:
冲切力=冲切周长×材料厚度×材料强度系数
430π × 1.5 × 0.517 (假设是不锈钢,如果是低碳钢,这个数据是0.345,具体自己代)
结果为:1047.61千牛,(约合106.79吨)
液压泵压强=压力÷面积
1047610 ÷ (π × 0.025 × 0.025)
= 533.5 Mpa
80mm缸径的液压缸的油口直径多少
fanxr1年前1
茕大刑 共回答了10个问题 | 采纳率80%
还需要知道油缸的速度,才能计算流量,知道流量,才能确定油口直径.
油口的油流速度允许达到15米/秒,你可以根据流量自己算一下过流面积,就能确定油口直径.
第1题 单选题 液压缸差动连接工作时,缸的( ).1.运动速度增加了 2.压力增加了 3.运动速度减小了 4.压力减小了
第1题
单选题
液压缸差动连接工作时,缸的( ).
1.运动速度增加了
2.压力增加了
3.运动速度减小了
4.压力减小了
第2题
单选题
可以在液压系统中起到安全作用液压阀是( ).
1.溢流阀
2.换向阀
3.单向阀
4.流量阀
第3题
单选题
系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为px(阀口全开时损失不计),其出口负载压力为pL.当pL>px时,顺序阀进、出口压力间的关系为( ).
1.p1=px,p2=pL (p1≠p2)
2.p1=p2=pL
3.p1上升至系统溢流阀调定压力p1=py ,p2=pL
4.p1=p2=px
第4题
多选题
比例电磁阀上采用的电—机械转换器主要有( )等几种形式.
1.比例电磁铁
2.动圈式马达
3.力矩马达
4.伺服电机
5.步进电机
第5题
多选题
流量伺服阀由( )等几部分组成.
1.阀芯
2.电—机械转换器
3.液压前置放大器
4.液压功率放大器
5.阀套
第6题
判断题
液压马达的实际输入流量大于理论流量.( )
正确 错误
第7题
判断题
单柱塞缸靠液压油能实现两个方向的运动.( )
正确 错误
第8题
判断题
液压系统的压力是由溢流阀的调定值决定的.( )
正确 错误
第9题
填空题
顺序阀在液压系统中的功用相当于自动开关,利用____________作为控制信号来控制油路的通断,从而使多个执行元件按照预定顺序进行动作.
第10题
填空题
调速阀是由定差减压阀和____________阀串联组成,是进行了压力补偿的节流阀.
gongxinddd1年前2
ggg2699 共回答了26个问题 | 采纳率96.2%
答案是:
单选:1; 1;2
多选:1,2,3,4,5;2,3,4
判断:正确,错误,错误
填空:油液压力,节流
多缸并联系统中负载不同,为何出现顺序动作?某一液压缸运动时,各缸的工作腔压力是否相等?为什么?
当贵一号1年前3
cencen739 共回答了23个问题 | 采纳率78.3%
负载不同 与液压缸的内阻不同,就会出现液压缸运动的顺序·一般内阻小与负载轻的先升起.各缸的工作压力腔是相等的.因为某一液压缸运动时各液压缸间压力自动平衡,高压分配到低压,才能使运动的液压缸不会因压力不够而运动不起来.
已知缸径D=100mm,杆径d=70mm,液压泵输出流量q=25min/L.求 液压缸差动快进和非差动快进的速度
有良知的我1年前1
yaya52 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%
泵流量应该是q=25L/min
非差动快进速度可直接计算q/A=5.3cm/s
差动快进速度(q+q1)/A=8.0cm/s
q1为有杆腔补油流量
千斤顶是不使支架产生支撑力的液压缸 怎么理解 (望详解)
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这句话是从 矿用液压支架 GB里面看到的 用千斤顶就不会使支架产生支撑力了么?是指哪里的力?千斤顶不是就是支架的一部分么 这么它有支撑力了 支架反而没有支撑了?
sundyyang20051年前1
QWT_119萧逸 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
千斤顶是典型的液力放大机构,这里说的支架产生支撑力指的是负载受力.
都知道杠杆原理中间支点承受负载,而千斤顶受力大多传到底座,相比而
言支架在工作过程中只是起导向等辅助作用,和一般比肯定小很多.
12000N的力需要用多大的液压缸呢?
罪过啊1年前1
luck花花 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
这个不一定的,你行程多少也没给.建议查液压产品目录
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alo_ha 共回答了23个问题 | 采纳率95.7%
如果不考虑密封件的阻力该油缸的推力为3925Kg,拉力为2367kg,如果用40L/min的流量供油油缸推岀的速度为51mm/min,收回的速度为86mm/min.
液压缸与活塞的摩擦力与什么有关
yiren0081年前1
wuyanxiong 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
补充,如果采用山形、鼓形密封件那两位说的都不错.
如果采用唇形密封件,摩擦力与压力有更大的关系.
压力越大摩擦力越大
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高水流水1年前1
一分钱的归宿 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
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求油缸分类建议
小弟准备搭建油缸 液压缸供求网
油缸分类繁琐求建议
结构形式分:活塞式; 柱塞式 ;多级伸缩式;摆动式;
个人认为 以结构 分类不妥!
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工程液压缸
柱塞油缸
多级伸缩缸
拉杆油缸
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yingzhouke1年前1
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分类是不妥,油缸按结构分 只有3种 活塞式 柱塞式 伸缩式 你就以这3个分类就行,您说的分类鱼的是三个里面的 有的不是 你比方 多级油缸 可以是活塞式 也可以是伸缩式 ,其次 根据其工作原理分 可以分类 单杆活塞,多杆活塞,(单作用油缸,双做用油缸,反作用油缸),旋转缸,摆动油缸等 .我是做油缸销售的,略懂
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1)活塞与缸体.
2)活塞杆与缸体.
3)进油接口.
一般采用密封胶圈进行密封,极个别场合活塞与缸体间也会用活塞环进行密封.
一般的密封圈有许多种类,各有各的优点.有的比较简单如:O型胶圈.不过寿命较短.
有的比较适合高压高速:如斯特封.
具体你可看一下机械设计手册或液压设计手册,里面都有详细说明.
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帮我做道液压的题目
如图所示回路中,液压缸两腔面积分别为A1=100cm2,A2=50cm2.当液压缸的载荷F从从0增大到3000N时,液压缸向右运动速度保持不变,如调速阀最小压差△P=5×105Pa.问:
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在两个相互的液压缸中,已知大缸内径D=100mm,小缸内径d=20mm,大缸活塞上放重物5000KG.问在小缸活塞上所加的力F有多大才能使大活塞定期重物?
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答案:2000N
质量是200kg
解析:
两侧变化的压强相等:
P大=P小
即:F大/S大=F小/S小,S=πr²,F大=mg=5000g
所以:F小=F大S小/S大=5000g×πr小²/πr大²=200g=2000N
所以,m=200g/g=200kg
不明追问.
液压缸缸筒壁厚计算公式?已知缸筒内径50,工作压力10MPa(最高14MPa).用的是20号碳钢.如何计算出最后的结果是
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液压缸的缸筒与活塞杆长度液压缸的缸筒与活塞杆的长度是不是差不多长?要是活塞杆比缸筒长两三倍是不是不正确?
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1、30分 已知泵压力25mpa,流量60L/min.负载10吨,机械效率0.86
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3需要配备的电动机 kw.
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负载变化的幅度影响最大,其次是阀的最小稳定流量,背压、摩擦力等等
我要设计一个车用液压千斤顶 大液压缸的最大工作压力不知道怎么选
我要设计一个车用液压千斤顶 大液压缸的最大工作压力不知道怎么选
最好帮我算一下=
小小bird1年前1
只吃甜鸭 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
不是算的,是要你要根据你需要的顶升重量确定压力,然后可以根据压力源的压力来计算缸径,只要满足你的需要就可以了.
英语翻译拦焦车、液压缸、除尘系统、焦炭、导焦栅、主动轮、从动轮
meiyouiq21年前2
绿和尚 共回答了20个问题 | 采纳率100%
拦焦车coke-barrier car
液压缸hydraulic cylinder
除尘系统dust removal system
焦炭coke
导焦栅coke guide
主动轮driving wheel
从动轮driven wheel
关于液压缸并联(连通器同步的问题,
关于液压缸并联(连通器同步的问题,

如图,四个相同规格的液压缸并联垂直安装,四个无杆腔相互联通,每相邻的两个液压缸之间联通的管路的所有数据完全一致(管径、材质、长度、粗糙度等),四个活塞运行所受摩擦力忽略不计.假设有F1、F2为两个大小相同的竖直向下的力.
请问:
1,当F1、F2分别作用在1号和2号液压缸的活塞上时,请问3号和4号液压缸是否能够同步上升?
2,如果要让1与3或者2与4同时上升应高怎么做?
3,如果要让1与4或者2与3同时上升应高怎么做?
4,如果考虑活塞运动的摩擦力,那么摩擦力的差距对同步运动有怎样的影响?
spbuans1年前1
KangTa_Ocean 共回答了23个问题 | 采纳率87%
关于问1、4:图示并联油缸不会同步上升.摩擦力在同步问题上不能忽略不计;加工误差更不能不计.实际使用中,不采用其他同步措施是不可能同步.而且,你即使通过精细的调整,好不容易出现一次同步动作,不能保证下一个动作也能同步.要保证同步,一般需要采用机械同步,如果装在一块板上的话,要导轨导向,强制它们平起平坐.精度要求不高的,采用齿轮齿条同步,精度高点负荷不大的采用钢丝绳拉紧同步,要看具体结构、功能、加工能力、产品批量动动脑筋.
实际使用中,负载轻的先动,哪怕只轻一点点,这时系统压力是克服这个油缸动作所需的压力;当轻负载油缸走到底或遇到更大的摩擦或其他负载,系统压力上升,上升到某个油缸能动了(如果是走到头的话,那么是第二个油缸动了),压力又维持在这个值.直到2个油缸都走到头,系统压力迅速上升到溢流阀动作,维持在这个压力(有卸荷动作的另当别论).
关于问题2、3:一对一对的同步,一般采用机械同步.
还有一种液压的同步阀,同步效果据说一般,我没用过,不敢瞎说.
还有一个办法是要同步的油缸串联,这里除了要考虑油缸结构(有杆无杆),还要考虑内外泄漏的影响,并且每次回原位时,要确保两个油缸都回位(消除累积误差).
经验之谈供参考,(上面所说的压力是俗称,物理意义是压强)
液压缸的密封装置有哪些?平衡槽的作用是什么?
xiaomi红1年前1
小白猫_1010 共回答了20个问题 | 采纳率85%
总体来说有间隙密封和密封材料的密封,间隙密封一般的半径间隙为1——5丝,并常加工环形均压槽或叫平衡槽,用以增加轴向油液从间隙泄露的阻力,减少泄露,同时可以实现润滑并有效减少液压卡紧.密封材料的密封就是O型圈、唇形圈以及一些组合密封.
液压缸行程和液压缸活塞行程各指什么?
液压缸行程和液压缸活塞行程各指什么?
比如要举升一个物体200mm 是指液压缸行程还是何塞行程?他们的数值又怎么确定?
那么活塞行程怎么确定?
rikku6011年前1
猪_tt 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
液压缸的工作行程=液压缸的活塞行程.
活塞行程是指活塞在油缸里从一端到另一端的距离.或者说,是活塞干伸出的最大值减去活塞干缩回的最小值.
液压缸的直径为50mm,请问在0.7MPa压力下的推力是多少?
布察拉迪1年前1
yzx111 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
F=p*A=p*(πd^2/4)=0.7×(3.14×50×50/4)=1373.75N
要实现液压缸负载运动时的快慢,是不是要有油的压力与速度,怎样去理解这两者的关系
辰城在umhb1年前1
芒原 共回答了17个问题 | 采纳率82.4%
在压力一定的情况下,液压缸负载运动时的快慢与进入油缸的液压油的流量有关,流量大活塞运动速度快,流量小活塞运动速度慢
液压缸为什么要设缓冲装置
紫魅妖瞳1年前5
都市行僧 共回答了25个问题 | 采纳率92%
液压缸的活塞及活塞杆,在液压力的驱动下具有很大的动量.它在行程终端,当杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时,会引起机械碰撞,产生很大的冲击.
为了防止带来的冲击对油缸的影响,设计时会考虑到油缸收到底时活塞与缸筒底的碰撞问题,所以会考虑油缸行程,大都会让行程有富裕,快到行程终端时外部都有机械限位,防止油缸内部碰撞,任何时候都不会用到油缸的全行程.
若在行程方面无法得到解决的话,就必须在油缸的设计时采用缓冲装置,来避免油缸较强的机械碰撞.在缓冲装置的作用下,在行程终端时能实现速度递减,直至为零.避免机械碰撞,从而达到对油缸的保护作用.