升力是不是浮力?

羽洛2022-10-04 11:39:543条回答

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冰洋123 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
升力不是浮力.
1年前
spetea 共回答了508个问题 | 采纳率
升力不一定是浮力。凡是使物体向上运动的力都是升力,如用绳子拉着上升,飞机的气流压差举力等升力都不是浮力。气球上升,水中气泡上升等升力就是浮力。
1年前
12最爱13 共回答了21个问题 | 采纳率
严格的讲:升力肯定不是浮力。浮力多用于液体产生的力,而升力是空气动力学里面的名词。
F浮=ρ液gV排
F升=Cy*1/2ρ空气*V的二次方*S你说的太深了,你的公式属于阻力与速度的二次方成正比,不属于决定升力的公式。不过你回答的较理想,毕竟升力与流速和气压有关,绝不是“凡是使物体向上运动的力都是升力”。你看是否从动力角度给升力下个定义,行吗?...
1年前

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漂洒2491年前1
yanguang1670 共回答了14个问题 | 采纳率100%
解题思路:(1)力的作用效果:一是改变物体的运动状态,二是改变物体的形状;
(2)判断物体的运动和静止,首先选择一个参照物,被研究的物体和参照物之间如果发生位置的变化,被研究的物体是运动的,否则是静止的.

当升力大于重力时,受到的合外力向上,直升机就可以加速升空,这说明力可以改变物体的运动状态;
上升过程中飞行员看到地面“离他而去”,被研究的物体是地面,地面是运动的,一定要选择一个和地面之间发生位置改变的物体做参照物,并且选择一个与地面之间距离越来越大的物体为参照物,选择飞机或飞行员都可以.
故答案为:运动状态;飞机(或飞行员自己).

点评:
本题考点: 力的作用效果;参照物及其选择.

考点点评: 本题考查了力的作用效果、参照物的选择,属于基础题,难度不大.熟练掌握这些基础知识,才能正确解题.

翼型的几何形状中哪个升力特性好,哪个阻力特性好?
binglan41371年前1
ziyuanlianyi 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
升力特性好的是高升力翼型:NACA 44族;NACA 24族;NACA 230族
–GAW-1;GAW-2;NACA五位数翼型(超音速时机翼弯度对升力没有任何贡献,建议使用对称翼型)
阻力特性好的:
低速/亚音速时:NACA五位数翼型;NACA 六位数字翼型
跨音速时:超临界翼型
超音速时:对称翼型
此外,每种翼型在不同空速范围内有自己独特的升阻特性,最好依照所需而定.
下列说法中,正确的是(  )A. 竖直向上抛出的物体,物体竖直上升,是因为受了一个竖直向上的升力作用B. 放在斜面上的物
下列说法中,正确的是(  )
A. 竖直向上抛出的物体,物体竖直上升,是因为受了一个竖直向上的升力作用
B. 放在斜面上的物体会沿斜面下滑,是因为受了一个下滑力作用
C. 放在水中的木块浮于水面,是因为受了浮力作用
D. 施力物体同时也是受力物体
aa55551年前1
tianwaifeidian 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
解题思路:物体有保持原来运动状态的性质,叫做惯性.
斜面上的物体受重力,重力沿斜面向下有个分力.
木块在水中受浮力.
施力物体和受力物体的角色可以互换.

A、物体有保持原来运动状态的性质,故竖直向上抛出的物体,物体竖直上升,是因为惯性,而不是因为受了一个竖直向上的升力,故A错误.
B、放在斜面上的物体会沿斜面下滑,是因为斜面上的物体受重力,重力沿斜面向下有个分力,其效果是使物体沿斜面下滑,故B错误.
C、木块在水中受浮力,浮力大于重力,木块漂浮,故C正确.
D、在作用力与反作用力中,施力物体同时也是受力物体,施力物体和受力物体的角色可以互换,故D正确.
故选:CD

点评:
本题考点: 牛顿第一定律;牛顿第三定律.

考点点评: 本题重点是对A的理解,物体的上抛不是受向上的推力,而是物体具有惯性造成的.

空气中涡(vortice)产生的原因是什么?如果不考虑空气的粘性,是不是还会有涡产生吗?涡升力又怎么回事?
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请从原理上给予解释,
zaqwsxcdfgbvf1年前2
uoouoo 共回答了21个问题 | 采纳率100%
所谓涡升力,就是利用涡流发生器,人为的制造涡流,并使其流过机翼上表面,而获得的升力.涡流中的空气是螺旋前进的,在相同的时间内,如果和平直流动的气流一样流过相同的距离,则涡流中的气流流经的路程更长,也就是说,涡流中的气体流速更高.根据伯努力定理,流体在一个管道中流动时,流速大的地方压力小,流速小的地方压力大.涡流的流速高,则压力比其它流经机翼上表面的气流更小,机翼可以获得更高的升力.
涡是一种紊流,是流体流动不稳定性达到临界值以后的一种运动形式,流速快,表观运动粘度大增.
如果不考虑空气的粘性,是不是还会有涡产生吗?
粘性是分子运动的一种体现,不考虑粘度,不光涡升力没了,升力也没了.
求一种直升机螺旋桨的升力是多少,需要知道哪些条件?怎么求,公式是什么?
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有没有那些有关书籍?关于螺旋桨的?谢谢各路大侠
梅园偶遇1年前1
dicksongs 共回答了20个问题 | 采纳率95%
转速,桨距,还有旋翼个数吧.记不清了
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过程中获得的牵引力是恒定的,要想使质量为m的飞机在长为s 的跑道上完成起飞
,请问飞机的牵引力至少是多大?(忽略一切运动的阻力)
m³g²/2sk²
cgy111年前2
到处溜达的鹅 共回答了23个问题 | 采纳率95.7%
起飞所需升力F=mg
由题意F=kv

s位移过后正好起飞所需牵引力为T
则起飞过程:
ma=T
v^2=2as
解得T=m³g²/2sk²
飞机升力用文字结合图形怎么解释?
will_ccn1年前0
共回答了个问题 | 采纳率
在一个绝对密实容器里面把里面抽成真空 在正常大气压下 会不会有升力
zhujun0151年前3
大医丹东分院 共回答了22个问题 | 采纳率95.5%
会的,升力和真空体积有关,体积X空气重力,就是升力.很小,在精密一点的称上可以称出来.
结合连续性定理及伯努力定理,分析升力产生的原理.要求500字.
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民航概论论文
可爱加可乐1年前1
阿良他妈 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
我只能大概给你说一下原理,你再具体一描述就可以了.
伯努利推导出了伯努利方程(我们自己也可以推导出来),这个方程表明流体压强与流速成反比.飞机机翼上边隆起,下面是平面,由连续性定理,在相同的时间内上表面的空气要经过弧形的机翼面,下面空气经过平的机翼面,所以上表面空气流速快.流速快则压强小,所以下表面压强大于上表面压强.这个压强差产生了升力
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升力所的功及在离度h处飞机的
动能.
微拉苏1年前2
为_未 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
(1)t=L/v0
0.5at*t=h==>a=2h/t^2=2hv0^2/L^2
F-mg=ma==>F=mg+2mhv0^2/L^2
(2)升力所的功=Fh=h(mg+2mhv0^2/L^2)
离度h处飞机的动能=0.5mv0^2+升力所的功-克服重力所做的功=0.5mv^02+2mh^2v0^2/L^2
升力的方向是?力的三要素是大小、方向、作用点,现在只谈方向
xv1691年前1
寒宁 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
竖直向上
如题:飞机翼的的升力和和飞机翼的受到的浮力区别
weiweibaba1年前0
共回答了个问题 | 采纳率
自制飞机,想知道固定翼升力系数一般怎么计算,别告诉我升力什么的,我就是用来算升力的.
自制飞机,想知道固定翼升力系数一般怎么计算,别告诉我升力什么的,我就是用来算升力的.
如果没有公式的话,告诉我一个大概的值,和相应的翼型.
zdl6b1年前1
我想聊聊 共回答了12个问题 | 采纳率91.7%
升力系数可以查出来的,翼型直接仿制吧,千万别自己设计.自制飞机单面蒙布取1.5,双面蒙布取1.6,如果有襟翼,取2.0--2.5
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气球容积为600立方米,里面充满氢气,球壳和吊篮合计重2500N,能否一次载5名体重都为650N的人上升?如果能,上升力为多大?(空气密度1.29KG/m³,氢气密度0.09KG/立方米) 这是我朋友的一道题,他书上的答案是可以,1450N,
_nsrvffdlp7_8031年前4
晓笑东风 共回答了19个问题 | 采纳率78.9%
这个就是求气球受到的浮力和气球的重力的合力大小,F浮=ρgV=1.29*10*600=7740N,气球内氢气的重力G=0.09*10*600=540N
这个装置的载重能力为F浮-2500-G=7740-2500-540=4700N
5名体重650N的人3250N,4700-3250=1450N
答案是能,这个上升力的问题提的不是很准确.但是可以这样说,次氢气球载了5名体重为650N 的人以后还受到1450N的向上的合力.
浮力与升力圆柱形水箱底面积为2000平方厘米,一个浮标A底面积200平方厘米(质量不计),有底盘B(厚度不计)质量为0.
浮力与升力
圆柱形水箱底面积为2000平方厘米,一个浮标A底面积200平方厘米(质量不计),有底盘B(厚度不计)质量为0.5kg,底面积为500平方厘米,当连接他们的细线刚好被拉直时,水箱中水位为200m,进水管每分钟进入9平方分米得水,问经过多长时间出水管被打开放水?
一辈子在一起1年前4
精灵闪动 共回答了26个问题 | 采纳率84.6%
这个题目倒是不麻烦,但是来回换算很烦的,而且你的数据好多地方有错误,我就大概给你说一下思路吧,具体过程自己写吧
当连接他们的细线刚好被拉直时满足A的浮力=重力,在此后随着水位的上升,A的位置不变,因此其排开水的体积在不断的变大,浮力变大,根据浮力公式可以计算出浮力变大的数量与水位的关系
增大的浮力=绳子对B的拉力
水管被打开的条件是B受到的向上的力合向下的力恰好平衡,也即绳子对B的拉力和水对B向下的压力,B自身的重力平衡,水对B的压力=PS,即压强与面积的乘积,压强可以根据水位来计算
这样就可以解得此时的水位了
热气球以5000N的上升力吊起质量为400kg的吊篮(包括气球壳重在内),求热气球所受合力的大小和方向(g取
热气球以5000N的上升力吊起质量为400kg的吊篮(包括气球壳重在内),求热气球所受合力的大小和方向(g取
g取10N/kg
ml12077491年前2
我在天上飞 共回答了17个问题 | 采纳率100%
G=mg=400kg*10N/kg=4000N 重力向下
上升吊力向上
5000N-4000N=1000N 合力为1000N
下列有关力的说法正确的是A.竖直向上抛出的物体,物体竖直上升,是因为受到一个竖直向上的升力作用B.放在斜面上的物体会沿斜
下列有关力的说法正确的是
A.竖直向上抛出的物体,物体竖直上升,是因为受到一个竖直向上的升力作用
B.放在斜面上的物体会沿斜面下滑,是因为受到一个下滑力作用
C.放在水中的木块会上浮,是因为受到了浮力的作用
D.运动员跳远,腾空后能前进几米,是因为受到了空气的推力
85mingle1年前1
7德基 共回答了12个问题 | 采纳率100%
答案C
抛出的物体继续竖直上升是因为惯性,不存在使它上升的升力;放在斜面上的物体会沿斜面下滑,是因为重力的作用,它在斜面上没有受到另外的下滑力作用;跳远运动员腾空后能前进几米也是因为惯性,而不是因为受到了空气的推力.放在水中的木块能上浮,是因为受到水的浮力作用,C正确.
喷气式飞机起飞时重量与升力的关系?
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意思就是说一个航空器要达到多大的速度才能产生相对应的升力把它给托起来 计算公式什么的都可以 解释的越通俗越好 我才读初二
cni01年前1
yy月天 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
这个比较麻烦,跟机翼面积,襟翼情况,起飞迎角,风向,飞机升力简单公式就是 L=1/2*rho*V^2*C_l*S
rho 空气密度
V 飞机速度
C_l 机翼升力系数
S 机翼面积
一个载重气球在空中受1000N向上的升力时匀速竖直上升,若在所载重物中再加入10Kg的物体,这个气球就匀速下降,设汽球在
一个载重气球在空中受1000N向上的升力时匀速竖直上升,若在所载重物中再加入10Kg的物体,这个气球就匀速下降,设汽球在上升和下降时受到的升力和阻力都不变,g取10N/Kg求 (1)气球上升的重力 (2)气球上升下降的阻力
naduil1年前3
流浪的人_永 共回答了17个问题 | 采纳率100%
向上的升是F浮=G+F阻 F阻=F浮-G
匀速下降时G总=F浮+F阻 G总=10Kg*10N/Kg+G=100N+G即
100N+G=F浮+F浮-G
100N+2G=1000N+1000N
G=950N
F阻=F浮-G=1000N-950N=50N
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qaz789qaz7891年前2
dwerwef 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%
有负载时,空气阻力向上,Mg=F+f,f为空气阻力.
无负载时,空气阻力向下,mg+f=F,m为气球质量.
得出Mg-mg=2f,M-m=2f/g ,f为空气阻力.
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这不是初二的呀
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氢气浓度超过一定限值,装置在空气中升力浮力应该下降对吧
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按照浮力定律,氢气球受到的浮力等于氢气球排开的空气的重力.
注意如果没有g的话,pV是氢气球排开的空气的质量而不是重力.
温度气压都变化,则空气的密度会发生相应的变化.这时候计算浮力就用变化后的空气密度就是了.
氢气升力pgv为什么要乘以g啊 如果温度跟气压都会变化要怎么计算啊
20173061年前1
憨憨斋主 共回答了20个问题 | 采纳率95%
这个和液体浮力的公式是一样的,pv是排开空气的质量,乘以g就是力啊,气压温度变化也是一样的,因为气压温度变化就会改变空气的密度啊,气压温度的变化会体现在密度上
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如果相等,那是什么力使飞机继续与地面接触继而滑跑受到地面的支持力呢?
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如果升力大于重力 那它就落不了地 小于重力 那它肯定不会平稳落地 只有等于重力时飞机才能依靠惯性平稳落地
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飞起来的时候肯定是不相等的,要不就违背了牛顿第一定律了,而当直升机匀速上升的时候,力平衡
一个载重气球在空中受1000N向上的升力时匀速竖直上升,若在所载重物中再加入10Kg的物体,这个气球就匀速下
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下降.设汽球在上升和下落时受到的升力和阻力都不变,g取10N/Kg,则下列判断正确的是
A.气球上升时受到的合力比下降时受到的合力大
B.气球下降时受到的重力是950N
C.气球上升和下降时受到的阻力大小均为50N
D.气球下降时运动状态一直在改变
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答案:C
解析:
10kg物理重100N.
上升时,阻力向下:1000N=G+f阻
下降时,阻力向上:1000N=G+100N-f阻
解这两个式子,得:G=950N
即上升时,重950N,则下降时重1050N,阻力50N
A,匀速直线运动,合力为0
B,下降重1050N
D,匀速直线运动,运动状态不变.
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一立方米氢气产生的升力大约为12.93牛顿.
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氢气的浮力和其排开空气的质量有关.温度增加,氢气体积增加,排开空气的体积增加,如果空气密度不变,浮力是增加的.
放风筝是利用的空气的升力还是空气的浮力?
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风筝升空的原理,主要是靠(风)的推力升扬于空中.风筝本身有重量,会往地面降落,它之所以可以在空中漂浮飞翔,是受空气的力量支撑向上,这种力量称为扬力.风筝在空中时,空气会分为上下流层,此时通过风筝下层的空气受风筝面的阻塞,空气的流速减低,气压升高,风筝就上扬,上层的空气流通舒畅,流速增强,致使气压降低,把风筝吸扬上去,扬力即是由这种气压之差才产生的.故飞翔空中的风筝,接受空气的扬力之外,同时亦受到空气往下压的压力,此压力称之为抗力,若抗力小于扬力时,风筝才能飞翔于空中所以风筝提线的角度若放置下方时,抗力增强,风筝只会往远处飞扬,若放置上方时,扬力增强,抗力减少,风筝才会往高处飘翔.
航模兴趣小组设计出一架遥控飞行器,其质量m=2kg,动力系统提供的恒定升力F=28N.试飞时,
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飞行器从地面由静止开始竖直上升,设飞行器飞行时所受阻力大小不变,g取10m/s².在一次试飞中,飞行器飞到高度H=64m时的速度为v=16m/s,则飞行器所受空气阻力f的大小为?N
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沙墙 共回答了11个问题 | 采纳率72.7%
v^2=2aH
a=16^2/128=2
a=(F-mg-F阻)/m
F阻=4N
一个氢气球和负载的总质量为M,氢气球所受的升力为F,在空中匀速下降.若将负载抛出,则氢气球能在空中匀速上升.设气球所受升
一个氢气球和负载的总质量为M,氢气球所受的升力为F,在空中匀速下降.若将负载抛出,则氢气球能在空中匀速上升.设气球所受升力不变,阻力的大小也不变,求被抛出的负载的质量.
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fs123456789 共回答了23个问题 | 采纳率91.3%
设空气阻力为f,重物质量为m
则匀速下落时:F+f=Mg
匀速上升时:F=f+(m+M)g
由1得到f=Mg-F带入2得到
F=Mg-F+Mg+mg
因此m=2F/g-2M
一道压强与流速的题目恩下列做法合理的是( )A飞机滑翔时也能受到升力而升空B高速行驶的车使树叶飞向路边C打开高速行驶时的
一道压强与流速的题目恩
下列做法合理的是( )
A飞机滑翔时也能受到升力而升空
B高速行驶的车使树叶飞向路边
C打开高速行驶时的车门,车门处的人会被推出车外
我认为是AC
x51511年前1
谭道成 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
B明显是错的.初中课本都教过
航模兴趣小组设计出一架遥控飞行器,其质量m=2kg,动力系统提供的恒定升力F=28N.试飞时,飞行器从地面由静止开始竖直
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(1)第一次试飞,飞行器飞行t1=8s时到达高度H=64m.求飞行器所受阻力Ff的大小;
(2)第二次试飞,飞行器飞行t2=6s时遥控器出现故障,飞行器立即失去升力.求飞行器能达到的最大高度h.
求第二题失去重力后的受力分析图
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我来分析,失去升力后,受到的外力就两个,阻力,恒定的,重力,恒定的,所以就是一个减速到零上升速度的匀减速过程.最大高度就是前面加速段和后面减速段距离之和.
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(1)第一次试飞,飞行器飞行t1=8s时到达高度H=64m.求飞行器所受阻力Ff的大小;
(2)第二次试飞,飞行器飞行t2=6s时遥控器出现故障,飞行器立即失去升力.求飞行器能达到的最大高度h.
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巴巴娃娃 共回答了16个问题 | 采纳率100%
(1) 第一次试飞,飞行器向上作匀加速直线运动,由H=at1^2 /2 可得 a=2m/s^2
由牛顿运动定律 F-mg-f=ma 可得f=4N
(2)第二次试飞,前6s,飞行高度为h1=at2^2 /2=36m 第6s 末,其速度为 v=at2=12m/s
失去升力后,其加速为a2=g+f/m=12 m/s^2 作减速直线运动 上升时间t3=(0-12) /(-a2)=1s
上升位移为 h2=a2^ t3^2 /2=6m
故,最大上升高度为h=h1+h2=42m.
飞机升力的大小跟什么有关
hemecom1年前1
东北大熊 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
F=1/2(Cy.p.V^2.b) 其中,F表示升力,p表示空气密度,V表示来流速度,b表示有效弦长.Cy表示升力系数,它与迎角a有关.如果你对飞机飞行原理感兴趣的话,不妨找一本空气动力学或者飞行力学的入门书籍来读一读,更深入的了解一下!
机翼空气动力问题若将一个机翼后端截去一块,其升力是降低么?其阻力上升么?求物理解释也就是说后端气流变为乱流对升力有什么影
机翼空气动力问题
若将一个机翼后端截去一块,其升力是降低么?其阻力上升么?求物理解释
也就是说后端气流变为乱流对升力有什么影响?为何会这么影响?
13的左脚1年前2
meilongmei 共回答了24个问题 | 采纳率100%
雷诺定律是气体流速和气体压强成反比,翼面上端为弧面,流过上端气流速度变快则压强变小,翼面压力为气体压强乘翼面面积,升力为上下翼面压强差乘翼面面积,所以减少翼面面积会降低升力,对水平阻力影响要看你是怎么截
乱流的影响是相当大的,空气单位体积内不规则流动,导致各点的气体压强差异巨大,飞机会产生颠簸.所以飞机一般要飞到平流层.
在飞行时利用流体压强与流速关系所获得升力的是 热气球、飞机、飞艇还是火箭
madekk1年前1
catharineing 共回答了9个问题 | 采纳率88.9%
飞机
19.放风筝时,风筝平面受垂直方向的风力F,当风筝面与水平面的夹角θ满足 时,风筝获得的升力最大,则最大升力为多大?
看看名字能有多长1年前2
荔枝2005 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%
可以知道升力F'=F·cosθ,当θ=0时,cosθ=1,此时风筝面正好水平,最大升力为F'=F
一道与浮力有关的物理题一个载重气球在空气中受1000N的升力时匀速竖直向上,若在所载重物中加100N的物体.这个 气球就
一道与浮力有关的物理题
一个载重气球在空气中受1000N的升力时匀速竖直向上,若在所载重物中加100N的物体.这个 气球就匀速下降.设气球在上升和下降过程中受到的升力和阻力不变.选择正确的( )
A,上升时受到的合力比下降时大
B,气球上升的时候受的重力是950N
C,气球上升和下降时受到的阻力大小约为50N
D,气球下降时运动状态一直在改变.
xialin8701291年前3
Enna82 共回答了26个问题 | 采纳率92.3%
只有BC是正确的
气球不管是匀速上升还是匀速下降,所受的都是平衡力,合力为零,所以A错
上升时,有:G+f=1000
下降时,有:G+100=1000+f
联立二式,可解得:G=950N,f=50 N
则B、C是正确的
D不正确.因为气球下降时做的是匀速直线运动,所以气球下降时运动状态一直不变.
试简述流体压强与流速的关系.如如图所示是飞机机翼模型,请简单解释飞机获得向上升力的原因.
ZSMEI1年前1
寒风傲雨 共回答了28个问题 | 采纳率96.4%
因为飞机机翼截面形状是:上方凸起、下方较平;
所以,飞机前进时,机翼与周围空气发生相对运动,相当于气流迎面流过机翼;气流被机翼分成上下两部分,由于机翼截面的形状上下不对称,在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较长,因而速度较大,它对机翼的压强较小;下方气流通过的路程较短,因而速度较小,它对机翼的压强较大.因此在机翼上下表面产生了压强差,这就产生了向上的升力.
故答:
机翼形状上凸下平,上下不对称,上方空气流速大,压强小,下方空气流速小压强大,形成向上的压强差,即产生了向上的升力.
请问一个氢气球的升力是多少?要多少个H气球才能浮起一个房子
请问一个氢气球的升力是多少?要多少个H气球才能浮起一个房子
灵感来自2009年皮克斯《飞屋环游记》,这是一个求浮力的问题吧!请不要说不现实,我想知道要多少个H气球才能浮起一个房子.
最好使用公式说明哦
gb4761年前2
zhangchener 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
我只可说1升氢气可以产生27克的升力.你最好讲明你的气球可以装多少氢气,一房子几大几重!
升力是怎样产生的
殉葬1年前1
娃娃的小丫头 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
关于升力的问题,在百度文库中检索(注意是在百度文库中检索)
机翼升力的秘密
一文,该文对升力的秘密进行了全新的解释,相信其一定会对您理解升力有很大的帮助!
美丽的风筝在空中摇晃,以风筝为研究对象,拉力的施力物体是——,升力的施力物体是——.说出为什么
aidashu1年前1
yangsky2005 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
拉力的施力物体是(绳子),升力的施力物体是(空气).
绳拉着风筝,对风筝施加拉力.
风(流动的空气)吹风筝,使风筝飘起,对风筝施加升力.
重2000n的热气球匀速竖直上升,则热气球受到的上升力是
养猪好过年1年前1
夜箫琅 共回答了23个问题 | 采纳率82.6%
既然热气球匀速上升 处于平衡状态 所以受力平衡 通过受力分析知如果不考虑空气阻力 气球只受两个力 重力和上升力 所以,气球上升力大小就等于重力 方向竖直向上 如果考虑空气阻力 那就有点麻烦了 根据现有的条件求不出来,
空气动力学里面的上升力是uplift force.
空气动力学里面的上升力是uplift force.
也有thrust
我不说不行1年前1
tuofengzaixian 共回答了24个问题 | 采纳率91.7%
有thrust,但不是上升力.
根据我的翻译,该词的意思是:
Thrust是在牛顿第二第三定律描述下的一种反作用力.当系统在一个方向上推进时或加速时,加速的物质将会在系统上产生一个等大相反的力.
嗯 我也弄不懂了.