一()地铁 填量词是“一列地铁”还是“一班地铁”?

（1）t_总=30s+60s+30s=120s，
s_总=900m+300m+900m+300m=2400m，
v=
s总
t总=[2400m/120s]=20m/s；
（2）v=108km/h=30m/s，P=4800kW=4.8×10⁶W，
∵P=[W/t]=[F•s/t]=Fv，
∴F=[P/v]=
4.8×106W
30m/s=1.6×10⁵N；
（3）∵火车匀速直线行驶，
∴f=F=1.6×10⁵N．
答：：（1）火车在进站、停站、出站的过程中平均速度为20m/s；
（2）火车出站后以l08km/h速度水平匀速直线行驶时，其牵引力的大小为1.6×10⁵N；
（3）火车在水平匀速直线行驶时受到阻力为1.6×10⁵N．

点评：
本题考点： 变速运动与平均速度；二力平衡条件的应用；功率的计算．

考点点评： 本题考查了学生对速度公式、功率公式、二力平衡条件的掌握和运用，本题关键：一是计算平均速度要用总路程除以总时间，二是利用好公式P=Fv．

（1）a与b之间的等量关系：[80/a]=b；
（2）设原来的行车间隔时间是x分钟，
[80/x−1]-[80/x]=4
x²-x-20=0，
x₁=5，x₂=-4，
经检验：x₁=5，x₂=-4都是原方程的根，但x₂=-4不符合题意．
答：原来的行车间隔时间是5分钟．（1分）

点评：
本题考点： 分式方程的应用．

考点点评： 考查分式方程的应用；判断出线路上的车辆数与间隔时间的关系是解决本题的突破点．

（1）a与b之间的等量关系：[80/a]=b；
（2）设原来的行车间隔时间是x分钟，
[80/x−1]-[80/x]=4
x²-x-20=0，
x₁=5，x₂=-4，
经检验：x₁=5，x₂=-4都是原方程的根，但x₂=-4不符合题意．
答：原来的行车间隔时间是5分钟．（1分）

点评：
本题考点： 分式方程的应用．

考点点评： 考查分式方程的应用；判断出线路上的车辆数与间隔时间的关系是解决本题的突破点．

（1）圆柱形重物的重：
G=mg=2400kg×10N/kg=2.4×10⁴N，
∵在水平地面上，
∴对地面的压力：F=G=2.4×10⁴N，
对地面的压强：p=[F/s]=
2.4×104N
0.8m2=3×10⁴Pa；
（2）由图可知，承担重物的钢丝绳的股数n=4，
∵不计挂钩、滑轮组和钢丝绳重及摩擦，
∴载重小车下每段钢丝绳的拉力：
F_拉=[1/4]G=[1/4]×2.4×10⁴N=6000N；
（3）s=4h=4×20m=80m，
拉力做功：W=Fs=6000N×80m=4.8×10⁵J；
（4）由题知，G_A×OA=m_最大g×OB；
当提升2400kg重物时，G_A×OA=m_物g×OC′，
∴m_最大g×OB=m_物g×OC′，
即：1200kg×g×25m=2400kg×g×OC′，
∴OC′=12.5m，
∴载重小车最多能向B点方向平移的距离：
s=OC′-OC=12.5m-10m=2.5m．
答：（1）起吊前，该重物对地面的压强为3×10⁴Pa；
（2）起吊后，当重物匀速上升时，载重小车下每段钢丝绳的拉力为6000N；
（3）如果将重物匀速提升20m，则拉力做功4.8×10⁵J；
（4）塔吊将重物从起吊点提升20m后，载重小车最多能向B点方向再平移2.5m，才能保证安全工作．

点评：
本题考点： 压强的大小及其计算；重力的计算；杠杆的平衡条件；功的计算．

考点点评： 本题是一力学综合题，关键有二：一是使用滑轮组承担物重绳子股数的确定（直接从动滑轮上引出的绳子股数）；
二是重力公式、压强公式、功的公式、杠杆平衡条件的灵活运用．

A、锰钢属于铁合金；
B、生铁属于铁合金；
C、硬铝属于铝合金；
D、氧化铝属于金属氧化物；
故选D．

点评：
本题考点： 合金与合金的性质．

考点点评： 本题考查了常见物质的类别，完成此题，可以依据物质的成分进行．

A、根据上面的分析可知：轨道线地铁站距离城市中心越远，辐射的范围越大，故不符合题意；
B、由上面可知：轨道线地铁站距离城市中心越远，辐射的范围越大，故正确；
C、根据图示信息可知：距离市中心越近，辐射范围越小，故不符合题意；
D、根据图中信息可知：站点附近住宅区的密度增大了，故不符合题意．
故选：B．

点评：
本题考点： 城市的空间结构及其形成原因．

考点点评： 本题难度较低，学生在解题时一定要认真读图，根据图中信息判断辐射范围的大小，在平时的学习中就要锻炼自己的读图能力．