返回舱是怎样返回地球的?在宇宙中是靠的什么力?宇宙中是真空的 会有力的作用吗?

zqsgg2022-10-04 11:39:541条回答

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iceli2006 共回答了21个问题 | 采纳率71.4%
正因为是在宇宙中没有空气,是真空,也就不存在空气摩擦产生的摩擦力,牛顿第一定律:“任何一个物体在不受任何外力的时候,总保持匀速直线运动或静止状态,直到有作用在它上面的外力迫使它改变这种状态为止.”只要脱离引力和摩擦力只要给它一个力,它就会沿着这个这个力的方向一直运动下去,当返回舱要返回地球时,如果不是在地球的引力范围,只要给返回舱一个向地球的推进力,它就会向地球方向运动下去,当进入地球引力范围,便因为受到引力的作用自然下落.
1年前

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19.神州系列航天飞船返回舱返回地面(返回舱上面有降落伞拉着,下面连着缓冲火箭),假定其过程可简化为:
打开降落伞一段时间后,整个装置匀速下降,为确保安全着陆,需点燃返回舱的缓冲火箭,在火箭f喷气过程中返回舱做减速直线运动,则
A.火箭开始喷气瞬间伞绳对返回舱的拉力变小
B.返回舱在喷气过程这讴歌减速的住哟原因是空气阻力
C返回舱在喷气过程中所受合外力可能做正功
D.返回舱在喷气过程中处于失重状态
可是喷气“瞬间”速度是不变的啊,拉力为什么会变小?
额,我是不是没问清楚……我的意思是本来拉力和重力平衡,后来多加了一个向上的推力,降落伞和飞船瞬时速度没变,空气给降落伞的阻力就不变,拉力不就应该没变么?
不停燃烧1年前1
19086157 共回答了28个问题 | 采纳率96.4%
喷气产生加速度,即向上推力,使拉力减小,而速度瞬时不变,并不矛盾啊.
对于补充……绳中为什么有拉力?因为伞和舱受重力和阻力状况不同,所以绳中存在拉力使二者保持相同运动状态.喷气时舱产生向上加速度,绳中所需拉力就减小.
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“神舟”七号飞船于2008年9月25日21时10分成功发射,在空中飞行______时后,返回舱于9月28日17时37分安全着陆.横线上的数读作______.
mainpower1年前1
一年四季穿毛裤 共回答了19个问题 | 采纳率100%
解题思路:先按照整数的读法读出整数部分,然后依次读出小数部分各个数位上的数字即可.

68.45读作:六十八点四五.
故答案为:六十八点四五.

点评:
本题考点: 小数的读写、意义及分类.

考点点评: 本题考查了小数的读法,关键是小数点后面数字的读法.

(2009•张家港市模拟)如图所示,“神舟七号”载人飞船完成各项任务后,在返回的过程中,返回舱进入大气层将通过一段黑障区
(2009•张家港市模拟)如图所示,“神舟七号”载人飞船完成各项任务后,在返回的过程中,返回舱进入大气层将通过一段黑障区,这一段时间飞船将“烧成”一个大火球,而飞船内的宇航员和设备则安然无恙,下列说法正确的是(  )
A.飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与空气摩擦,内能转化为机械能
B.飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与空气摩擦,机械能转化为内能
C.飞船“燃烧”是航天员为了消除太空细菌采取的高温消毒措施
D.飞船外壳上的烧蚀层,从而放出了大量的热量保护了飞船
shanu8531年前1
杨柳8689 共回答了18个问题 | 采纳率100%
解题思路:从飞船的温度的变化可以知道其内能的变化,分析其变化的原因即可知道飞船下落过程中的能量转化.
再从如何保护高温下的飞船的角度分析,可以知道烧蚀层的作用.

飞船变成一个火球,说明了飞船的内能增加,飞船在大气层中高速下落,与大气层摩擦,摩擦生热,将机械能转换为内能.由此可以判定选项A错误,B正确.
转换的内能使飞船的温度升高,为了防止烧毁飞船,就要把这部分能量转移出去.因此在飞船外壳上涂有一层烧蚀层,这层材料在高温下先熔化吸热,后汽化吸热,从而降低了飞船的温度.由此可以判定答案C、D错误.
故选B.

点评:
本题考点: 机械能和其他形式能的转化;熔化与熔化吸热特点;汽化及汽化吸热的特点.

考点点评: 分析飞船的温度为什么升高,这么高的温度为什么飞船内的宇航员和设备则安然无恙的过程,即是解决问题的过程.

飞船返回舱在距离地面几米时向下喷出高温高压气体,这时返回舱的机械能增大还是减小呢?
卫楚业kuol1年前4
kin_hong 共回答了20个问题 | 采纳率85%
气体的喷射,冲击到地上,使飞船获得反冲力,使飞船减速,动能减少.同时下落,重力势能减少.
而从功关系角度分析 此时的反冲力对飞船做了负功,也就是使返回舱的机械能减少了.
希望解答了你的问题
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神舟五号飞船在返回时先要进行姿态调整,然后返回舱以近8km/s的速度进入大气层,当返回舱距地面30km时,返回舱上的回收发动机启动,相继完成拉出天线,抛掉底盖等动作,在飞船返回舱运动到距地面20km以下的高度后,速度减为200m/s而匀速下降,此段过程中返回舱所受空气阻力为f=1/2pv^2S,式中P为大气的密度,v是返回舱的运动速度,s为与形状特征有关俄阻力面积,当返回舱距地面高度为10km时打开面积为1200m^2的降落伞,直到速度达到8m/s后匀速降落.为实现软着陆(即着陆时返回舱的速度为0),当返回舱离地面2m时反冲发动机点火,使返回舱落地的速度减为0,返回舱此时的质量为2700kg,取g=10m/s^2.
用字母表示出返回舱在速度为200m/s时的质量;
(2)分析从打开降落伞到反冲发动机点火箭,返回舱的加速度和速度的变化情况;
(3)求反冲发动机的平均反推力的大小及反冲发动机对返回舱做的功.
猪见花落1年前1
35749147 共回答了10个问题 | 采纳率100%
1:"速度减为200m/s而匀速下降,此段过程中返回舱所受空气阻力为f=1/2pv^2S"
所以有:Mg=f=1/2pv^2S;[SI]
M=1/20pv^2S;式中P为大气的密度,v是返回舱的运动速度,s为与形状特征有关俄阻力面积.
2:开伞后,受的阻力变大,速度变小,空气阻力也会变化,故应是个加速度变化的减速运动,减速到8m/s后,变为匀速下落,而反冲过程,则是瞬间给了返回舱一个反向作用力,使得返回舱瞬间减速至0,显然这个力也不是恒力,故也是一个加速度变化的减速运动.两个过程的加速度都是变化的,方向均向上,速度方向则一直向下,且在两过程中均减小.
3:在反冲过程利用动能定理有:
(F-mg)h=0.5mV^2
F=27000+0.5*2700*8*8=2700*26=70200(N)
对返回舱做的是负功,故做功:W=-Fh=2700*52=140400J
急,请问神舟六号返回舱容积是多少啊.5立方米对吗?
yqzqm8006091年前3
dddddaasda 共回答了16个问题 | 采纳率75%
神舟六号飞船的返回舱是一个钟形结构,其底部直径为3.2米,高约2.3米,质量约为3.2t,体积大约10 立方米
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北京时间2008年9月28日17时37分许,在太空遨游两天多的“神舟”七号飞船返回舱成功着陆。由于返回舱附带着一个大型的降落伞,所以在着陆的过程可简单视为先加速,再减速,后匀速的过程,则在此过程中以下说法正确的是()
A.返回舱着陆的过程中,动能和重力势能总和保持不变
B.返回舱速度最大时,重力势能最小
C.返回舱速度最大时,机械能最小
D.返回舱落到地面时,机械能最小
飞云下的雨点1年前1
dmtbad 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%
D

由于在着陆过程中空气阻力做负功,故其机械能不守恒,且逐渐减小,当返回舱落到地面时,其机械能最小,故A错,D对;在下降过程中重力做正功,其重力势能逐渐减小,故在返回舱落到地面时,重力势能最小,故B错;当其速度最大时,合外力做的功最多,其动能最大,故C错。
“神舟七号”载人飞船完成各项任务后,在返回过程中,返回舱进入大气层将通过一段黑障区,这一段时间飞船将“烧成”一个大火球,
“神舟七号”载人飞船完成各项任务后,在返回过程中,返回舱进入大气层将通过一段黑障区,这一段时间飞船将“烧成”一个大火球,而飞船内的宇航员和设备则安然无恙,飞船“燃烧”是由于高速运动的飞船与大气层摩擦,使______能转化为______能.
bobo2261年前1
好帖要顶15 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
通过飞船变成一个火球,说明了飞船的内能增加,飞船在大气层中高速下落,与大气层摩擦,摩擦生热,即将机械能转换为内能.
故答案为:机械;内.
2012年6月29日,“神九”返回舱成功着陆。神九和天宫一号“太空相拥”,是中国航天人在掌握天地往返、出舱活动技术之后,
2012年6月29日,“神九”返回舱成功着陆。神九和天宫一号“太空相拥”,是中国航天人在掌握天地往返、出舱活动技术之后,又一次在航天技术上的创新与突破,为将来建造空间站、开展大规模的空间应用奠定了良好的基础。这体现的哲理是
①事物发展的道路是曲折的 ②实践是认识的目的和动力
③规律是客观的,人可以改变和利用规律④追求真理是一个永无止境的过程
A.①② B.②③ C.②④ D.①④
videom1年前1
i01c 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
C

神六由返回舱,轨道舱和推进舱三个构成对吗
柔情棋苑蓦然回首1年前1
yl317079473 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
神舟六号飞船构成
轨道舱:“多功能厅”
“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体,总长度为2.8米,最大直径2.25米,一端与返回舱相通,另一端与空间对接机构连接.“神六”的轨道舱之所以被称为“多功能厅”,是因为2名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外,其他时间都在轨道舱里.轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能于一体.
逃逸塔:保飞船万全
逃逸救生塔:位于飞船的最前部,高8米.它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭.在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间?火箭运行距离在0至100公里,一旦发生紧急情况,这个救生塔将紧急启动,拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离,迅速逃离险地,并利用降落伞降落到安全地带.
留轨舱:航天员的“家”
轨道舱:也叫工作舱.其外形为两端带有锥角的圆柱体,它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”.它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能,所以也称留轨舱.轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器,可进行对地观测,其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构,用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等.作为航天员的“太空卧室”,轨道舱的环境很舒适,舱内温度一般在17至25摄氏度之间.
返回舱:航天员的“驾驶室”
返回舱:又称座舱,它是航天员的“驾驶室”.是航天员往返太空时乘坐的舱段,为密闭结构,前端有舱门.“神舟六号”完成绕地飞行任务后,两名航天员也将乘坐返回舱回归地球.
推进舱:又叫仪器舱.通常安装推进系统、电源、轨道制动,并为航天员提供氧气和水.推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼.
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2003年1月 5日,“神州”四号飞船在历时6天18小时,环绕地球飞行108圈后,向着地球表面返回,当返回舱进入大气层时,由于和空气发生剧烈摩擦,看上去就象一个“大火球”.此时它的能量变化是(  )
A.机械能减少,重力势能减少,内能增加
B.机械能减少,动能增加,内能不变
C.重力势能增加,动能不变,内能增加
D.动能、重力势能、内能都减少
可惜俺还是nn1年前1
老k1982 共回答了14个问题 | 采纳率85.7%
解题思路:卫星的动能和势能大小的变化,从动能和势能大小的影响因素考虑:
动能大小的影响因素:质量、速度.质量越大,速度越大,动能越大.
势能大小的影响因素:质量、相对距离.质量越大,相对距离越大,势能越大.

当返回舱进入大气层时,由于和空气发生剧烈摩擦,机械能转化为内能,高度和质量不断减小,重力势能减小.
故选A.

点评:
本题考点: 动能和势能的大小变化.

考点点评: 本题考查了动能、重力势能、机械能与内能的知识.动能与质量和速度有关,重力势能与高度和质量有关.

“神州六号”载人飞船成功地将航天员费俊龙、聂海胜送上太空遨游并随返回舱一起返回.为了使快速降落的返回舱安全着陆,在距离地
“神州六号”载人飞船成功地将航天员费俊龙、聂海胜送上太空遨游并随返回舱一起返回.为了使快速降落的返回舱安全着陆,在距离地面的一定高度,点燃反推火箭发动机向下喷出高温高压气体,从开始喷气到安全着陆,返回舱的动能________,重力势能________(选填“增大”、“减小”或“不变”)。
jeanking1年前1
xiemeng88 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%
减小减小

分析:(1)动能的大小跟物体的质量和速度有关;重力势能的大小跟物体的质量和高度有关.
(2)在距地面一定高度时需点燃反推火箭的发动机向下喷出高温高压气体,阻碍飞船的运动,使飞船的动能转化成内能,从而,减小动能,降低速度,安全着陆.
返回舱的速度越来越小,动能越来越小,高度逐渐减小,重力势能减小.
故答案为:减小;减小.
如图是神舟7号飞船返回舱即将着陆的照片.返回舱外壳的温度升高了,这是由于______导致返回舱的内能增加了.当减速伞打开
如图是神舟7号飞船返回舱即将着陆的照片.返回舱外壳的温度升高了,这是由于______导致返回舱的内能增加了.当减速伞打开后,返回舱下坠的速度逐渐减小,说明力能使物体的______发生改变;返回舱在下降的过程中,重力势能逐渐______,动能逐渐______;(选填“减少”、“不变”或“增加”).
QQ糖糖糖1年前1
瑾儿03 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
解题思路:(1)飞船在返回过程中位置不断降低势能不断减小,通过摩擦力做功使飞船内能增加;
(2)力可以改变物体的运动状态和物体的形状;
动能影响因素:质量、速度;质量越大、速度越大,动能越大;
重力势能影响因素:质量、高度;质量越大,被举的越高,重力势能越大.

(1)飞船返回舱进入大气层后,与空气摩擦,外界空气对飞船外壳做功,内能增加,温度升高,故是通过做功改变物体的内能.
(2)当减速伞打开后,返回舱下坠的速度逐渐减小,说明力能使物体的运动状态发生改变;
返回舱在下降的过程中,质量不变,速度减小,高度减小,因此重力势能逐渐减小,动能逐渐减小.
故答案为:做功;运动状态;减小;减小.

点评:
本题考点: 做功改变物体内能;力的作用效果;动能和势能的大小变化.

考点点评: 本题考查了改变物体内能的方法、力的作用效果、影响动能和重力势能的因素,属于基础题目.

神舟飞船返回舱,能多次利用吗?
稚鱼1年前1
上帝的孩子三儿 共回答了24个问题 | 采纳率95.8%
不能
回收以后的用途就是展览
神舟飞船属于宇宙飞船类型的,是无法多次升空使用的.航天飞机可以,不过航天飞机已经全部退役了.
一次性的安全性还能高点.
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“神舟”五号飞船完成了预定空间科学和技术实验任务后,返回舱开始从太空向地球表面按预定轨道返回,返回舱开始时通过自身制动发动机进行调控减速下降,穿越大气层后,在一定的高度下打开阻力降落伞进一步减速下降,这一过程中若返回舱所受空气阻力与速度的平方成正比,比例系数为K(空气阻力系数),所受空气浮力恒定不变,且认为竖直降落,从某时刻开始记时,返回舱的运动v-t图象如右图中的AD曲线所示,图中AB是曲线在A点的切线,切线交于横轴一点B的坐标为(8,0),CD是曲线AD的渐近线,假如返回舱总质量M=400Kg,g=10m/s2.则推动空气的阻力系数K的值是( )N•s2/m2.(结果保留三位数字)
李逸姝1年前1
shortgg 共回答了24个问题 | 采纳率83.3%
AB是曲线在A点的切线,切线交于横轴一点B的坐标为(8,0),即在A点返回舱的加速度为 60/8 = 7.5 m/s^s
CD是曲线AD渐近线,表示返回舱速度为4m/s时受力平衡.
根据题意,有一个常量的力(浮力,或许还有制动发动机)F常
空气阻力 F阻 = kv^2
(F常 + k * 60^2 - Mg) / M = a
F常 + k * 4^2 = Mg
F常 + 3600k = 7000
F常 + 16k = 4000
3584k = 3000
k 约为0.837
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神舟五号载人飞船的返回舱距地面10km时开始启动降落伞装置,速度减至10m/s,并以这个速度在大气中降落.在距地面1.2m时,返回舱的4台缓冲发动机开始向下喷火,舱体再次减速.设最后减速过程中返回舱做匀减速运动,并且到达地面时恰好速度为0,则最后减速阶段的加速度为(  )
A. 0.01m/s2
B. 0.05m/s2
C. 8.33m/s2
D. 41.67m/s2
fangzhiping1年前2
lcfyggf 共回答了11个问题 | 采纳率100%
解题思路:根据匀减速运动的初末速度,结合速度位移公式求出最后减速阶段的加速度.

返回舱最后阶段的初速度为10m/s,末速度为零,根据速度位移公式得,
a=
0−v2
2x=
0−100
2.4=−41.67m/s2,负号表示方向.故D正确,A、B、C错误.
故选:D.

点评:
本题考点: 匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 解决本题的关键掌握匀变速直线运动的速度位移公式,并能灵活运用,注意公式的矢量性.

返回式宇宙飞船的返回舱如果光用降落伞减速,由于降落伞的距离虽速度减小而减小,当阻力小到与重力平衡时,飞船就会保持匀速不落
返回式宇宙飞船的返回舱如果光用降落伞减速,由于降落伞的距离虽速度减小而减小,当阻力小到与重力平衡时,飞船就会保持匀速不落不在减速,匀速下落的速度仍可能高达20m/s.如果返回舱是载人的,它以如此高的速度撞击地面,碰撞瞬间的加速度非常大,必会危及宇航员的生命.为保证载人的返回舱着地时宇航员的人身安全,可以在降落伞减速的基础上,在飞船着陆的最后阶段增加反推火箭使返回舱进一步减速到0,为使宇航员不会过度超重,要求减速时的加速度不应超过20m/s^2,已知返回舱和宇航员的总质量约为8000kg,反推火箭油五个小火箭组成.近似认为反推销火箭工作时空气阻力等于返回舱重力的一半,并保持不变,返回舱做匀减速直线运动,g取10m/s^2,求:
1.飞船至少应于多高处启动反推火箭?
2.每个小火箭的平均推力约为多大?
我是暖暖小朋友1年前1
风之天下123 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
飞船受到重力mg和降落伞阻力f 以及火箭推力F 设其加速度为a 方向向下 设应在高度为h时启动
有mg-f-F=ma
f=mg (没开反推火箭时已经是匀速)
F=0.5mg
2ah=0-V^2
代入v=20m/s 以及相关数据 计算得到
h=40m
火箭总的推力F=0.5mg=40000N
每个火箭推力为40000/5=8000N
飞船返回舱,在返回过程中,由于于大气层发生剧烈摩擦而损失的机械能转化为( )
飞船返回舱,在返回过程中,由于于大气层发生剧烈摩擦而损失的机械能转化为( )
回答在括号里,字数不限.
清秋月如钩1年前2
风流心不留 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
飞船返回舱,在返回过程中,由于于大气层发生剧烈摩擦而损失的机械能转化为(动能 )
神州七号飞船在发射升空阶段中的加速度方向竖直向上,它的返回舱返回地面阶段中着地前的加速度方向竖直向
dh2un1年前1
blwolf 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
若入大气层时速度较小,摩擦力较小,则加速度先竖直向下,最后为零.若速度足够大,摩擦力较大,则加速度先竖直向上,最后为零.(以上讨论只考虑物体与大气的力的相互作用不考虑飞船磨擦质量减少以及其他情况)
“神州八号”飞船的返回舱下落接近地面附近时,由于受到阻力而做减速运动,在减速下降过程中,它具有的______能逐渐增加.
天嘿了1年前2
糖糖棒 共回答了16个问题 | 采纳率100%
解题思路:(1)动能大小的影响因素:质量和速度,质量越大,速度越大,动能越大.重力势能大小的影响因素:质量和高度,质量越大,高度越高,重力势能越大.机械能=动能+重力势能.(2)飞船在空气中运动时,飞船和空气之间有摩擦,克服摩擦做功.

返回舱在减速下降过程中,质量不变,而速度减小,因此动能减小;
质量不变,而高度减小,因此重力势能减小,所以机械能减小.
飞船在下降过程中,克服空气摩擦做功,机械能转化为内能,机械能减少,内能增加.
故答案为:内.

点评:
本题考点: 动能和势能的大小变化;动能的影响因素;势能的影响因素.

考点点评: 掌握动能、重力势能、弹性势能大小的影响因素.根据动能、重力势能、弹性势能的影响因素能判断动能、重力势能、弹性势能的大小变化.

神舟七号载人飞船的返回舱下落时到地面附近由于二力受阻在减速下降分享到:
神舟七号载人飞船的返回舱下落时到地面附近由于二力受阻在减速下降分享到:
动能增大或减小机械能增大或减小求详解
酸豆角儿1年前1
一耳巴 共回答了19个问题 | 采纳率78.9%
飞船必须减速下降 所以动能减小
势能同时也减小 所以机械能减小
返回舱在回到大气层时要打开降落伞来减速,我们都知道这时阻力大于返回舱,那么合力应该就是向上的,可按降落的角度来说,现在依
返回舱在回到大气层时要打开降落伞来减速,我们都知道这时阻力大于返回舱,那么合力应该就是向上的,可按降落的角度来说,现在依旧在下降,如果题目问返回舱的方向是如何,应该回答是“竖直向下”还是“竖直向上”啊
viaco_xu1年前2
ff_worm 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
合力就是竖直向上啊,而返回舱不向上运动的原因是它本身就有向下的速度,合力向上只是在减速.
返回舱在大气层以外向着地球做无动力飞行这一阶段 机械能守恒不?Why?
穆里尼奥1年前1
along603 共回答了21个问题 | 采纳率100%
守恒,因为返回舱只受重力作用,从题目可以得出无空气阻力无动力.
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吊在降落伞下的神舟六号载人飞船返回舱匀速下落的速度为14m/s。在返回舱离地面约1.4m时启动5个相同的反推小火箭。假设飞船返回舱在着陆过程中做匀减速直线运动,着地时加速度近似为零,返回舱的质量为8000kg。问:(1)飞船返回舱着陆过程中的加速度为多大?(2)启动反推火箭后经过多长时间飞船返回舱着陆?(3)每个小火箭的平均推力约为多大?(g=10m/s^2)
lllds371年前1
无名小刀客 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
(1)a=v平方/2s=14平方/(2*14) m/s^2=7m/s^2
(2) t=v/a=14/7=2s
(3)5F-mg=ma
F=m(g+a)/5=8000*(10+7)/5=27200N
神舟五号返回舱的温度为21度+-4度,则返回舱的最高温度为多少?
storejoline1年前1
绿灯草心 共回答了23个问题 | 采纳率91.3%
是这样的:21+4 = 25 返回舱的最高温度为25度 21 - 4 =17 返回舱的最低温度为17度 所以返回舱的温度范围是 17~25 度.
按照神舟号飞船环境控制与生命保障分系统的设计指标,“神舟”五号飞船返回舱的温度为21℃±5℃该返回舱的
按照神舟号飞船环境控制与生命保障分系统的设计指标,“神舟”五号飞船返回舱的温度为21℃±5℃该返回舱的
最高温度为
省级分站1年前2
lenghuizhen 共回答了18个问题 | 采纳率83.3%
21+5=26,
∴最高温度为26°C.
神舟5号飞船返回舱"神舟“5号飞船返回舱降落到距离地面约10km时,回收着陆系统启动工作,先是打开减速伞,设经过一段时间
神舟5号飞船返回舱

"神舟“5号飞船返回舱降落到距离地面约10km时,回收着陆系统启动工作,先是打开减速伞,设经过一段时间后,在临近地面时降落伞返回舱以7米每秒的速度匀速竖直下降。在距离地面1m时,返回舱的火箭发动机点火工作(设此时伞的助力不变),使返回舱以不大于3米每秒的速度接触地面,实现软着陆。若返回舱的质量为2.7t。(g取10米每2次方秒)求(1)返回舱匀速运动时,减速降落伞产生的助力大小?(2)反推火箭发动机产生的推力至少是多大?
cgmj1年前1
wangxi006 共回答了18个问题 | 采纳率100%
1 F=ma=mg=2.7*1000*10=2700*10=27000N
2 用加速度公式算 假设减速过程为均减速运动
末速度的平方-初速度的平方=2*加速度*位移
3*3-7*7=2*a*1
a=-20
F=ma=2.7*1000*-20=-54000N
即发动机推力至少54000N的力
“神舟七号”载人飞船的返回舱下落到地面附近时,由于受到阻力而做减速运动,在减速下降的过程中,返回舱的动能减小,重力势能减
“神舟七号”载人飞船的返回舱下落到地面附近时,由于受到阻力而做减速运动,在减速下降的过程中,返回舱的动能减小,重力势能减小(选填“增大”、“减小”或“不变”)
解答说在减速下降的过程中,高度变低,故动能减小,重力势能减小.但是高度变低不应该是重力势能增大吗?
jkdxzy1年前2
魏晋松风 共回答了22个问题 | 采纳率100%
解答说在减速下降的过程中,高度变低,速度变小,故动能减小,重力势能减小.这个解释是正确的.
你所说的高度变低,重力势能增大是当物体不受任何其它作用力时所出现的情况,这时机械能是守恒的.而飞船在降落过程中要受到来自空气的阻力作用,因而是机械能要减少.
第一次登月后,返回舱是怎样从月球脱离的?靠火箭向下推?那需要装载多少燃料呢?登月舱能装下吗?
我的万科1年前2
jjee 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%
你是说阿波罗计划中的登月舱吗?如果是的话:
登月舱不是靠火箭向下推,是靠返回舱的发动机往下喷气,产生的反作用力向上推.
由于飞船的轨道只有十几公里高,在引力为地球的六分之一的情况下,返回舱只需少量的燃料就可以与飞船完成对接了.
返回舱大约有2353公斤的燃料,这绝对装得下,你看看登月舱的外形就知道了,它有许多突出的部分,这样的设计能让它尽可能的多装东西.它不像阿波罗飞船有一个符合空气动力学的外形,因为登月舱是在大气以外工作的,所以无需考虑它的外形.
参考:
你想了解更多这方面的知识,我建议你看看登月的纪录片吧,非常的详细:
或其它,有兴趣的话你找找看吧
1.神舟6号载人飞船顺利升上太空并返回地面,全球华人为之振奋、自豪.当巨型降落伞吊着神舟6号返回舱安全进入大气层并匀速下
1.神舟6号载人飞船顺利升上太空并返回地面,全球华人为之振奋、自豪.当巨型降落伞吊着神舟6号返回舱安全进入大气层并匀速下落时,返回舱的
A.动能增大,势能减小
B.动能和势能都减小
C.动能不变,势能减小
D.动能和势能都不变
【正确答案】D
2.某同学使用手电筒时发现小灯泡不亮,在进行检修前,他对造成该现象的直接原因进行了以下几种猜测,其中不可能的是
A.开关处出现短路
B.电池没电了
C.开关处接触不良
D.小灯泡灯丝断了
【正确答案】C
3.将额定电压相同的两个灯泡L1、L2串联后接入电路中,接通电路后发现L1要亮一些,则下列判断正确的是
A.L1的电阻可能比L2的小 B.L1的额定功率可能比L2的大
C.两灯正常工作时L1要暗一些 D.若将两灯并联接入电路中,L1更亮
【正确答案】C
4.有经验的柴油机维修师,不用任何仪器,只是靠近柴油机排气管口观察和闻一下,并将手伸到排气管口附近感觉一下尾气的温度,就能初步判断这台柴油机的节能效果.在同样负荷的情况下,关于柴油机的节能效果,下列判断中正确的是
A.尾气的温度越高,柴油机越节能
B.尾气的温度越低,柴油机越节能
C.尾气的柴油味越浓,柴油机越节能
D.尾气的颜色越发黑,柴油机越节能
【正确答案】B
jixunchao11年前1
fsdfsdfsff 共回答了20个问题 | 采纳率95%
小弟弟,第一题答案是C,第二题答案是A.我感觉是答案给错了.
第一题 匀速降落,所以动能不变,但高度降低,所以势能降低,选C.
第二题 开关就是控制线路的连通和断开的,而开关短路是线路连通,和闭合开关效果是一样的,所以开关短路不是灯不亮的原因.
第三题 亮灯串联,L1亮,I1平方乘以R1大于I2平方乘以R2,I1=I2,所以R1>R2.而两灯额定电压相同,所以正常工作时,U1平方除以R1小于U2平方除以R2,即P1
宇宙飞船返回舱降落时速度怎样变化?
yaoli5201年前1
白仓鼠 共回答了14个问题 | 采纳率100%
增大 降低
宇宙飞船返回舱进入大气层一段时间后,由于受空气阻力做匀速下降运动,返回舱匀速下降过程中机械能,内能
宇宙飞船返回舱进入大气层一段时间后,由于受空气阻力做匀速下降运动,返回舱匀速下降过程中机械能,内能
填增加,减少,不变
winmichael1年前1
城里的人 共回答了19个问题 | 采纳率78.9%
机械能减小
要转化为内能 (摩擦,做功生热)
内能增加
你不笨,能认识到自己的人,不有更大的智慧?
为什么从高楼扔下的东西不摩擦燃烧,返回舱进大气就燃烧
为什么从高楼扔下的东西不摩擦燃烧,返回舱进大气就燃烧
赫赫,我真的不太明白.是下降速度或者距离的原因?地球吸引力不都那速度嘛
学习并快乐着1年前1
sea99_2000 共回答了21个问题 | 采纳率81%
O3知道不?臭氧层,氧化能力极高这个跟化学也有点关系,还有就是物理,就自由落体的速度是不够燃烧的,因为当速度增加到一定,空气阻力和加速度平衡了,速度上不去,还是第一宇宙速度块. 查看原帖
宇宙飞船的返回舱中是否有空气
林萧雪1年前1
jbmw_dzg 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
只有氧气,没有空气
按照“神舟”号飞船环境控制与生命保障分系统的设计指标,“神舟”六号飞船返回舱的温度为21℃±4℃.该返回舱的最高温度为
按照“神舟”号飞船环境控制与生命保障分系统的设计指标,“神舟”六号飞船返回舱的温度为21℃±4℃.该返回舱的最高温度为 ___ ℃.
如果可以等到1年前1
linmeimei_lei 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
解题思路:根据返回舱的温度为21℃±4℃,可知最高温度为21℃+4℃.

返回舱的最高温度为:21+4=25℃.
故答案为:25.

点评:
本题考点: 正数和负数.

考点点评: ±4℃指的是比21℃高于4℃或低于4℃.

载人航天飞船返回舱返回舱的容积为6( )
生如qq吗1年前1
天天遇到你 共回答了14个问题 | 采纳率100%
“神州五号”载人航天飞船返回舱的容积为6(立方米).
设想宇航员完成了对火星表面的科学考察任务,乘坐返回舱返回围绕火星做圆周运动的轨道舱,如图所示.为了安全,返回舱与轨道舱对
设想宇航员完成了对火星表面的科学考察任务,乘坐返回舱返回围绕火星做圆周运动的轨道舱,如图所示.为了安全,返回舱与轨道舱对接时,必须具有相同的速度.已知返回舱返回过程中需克服火星的引力做功W=mgR(1-[R/r]),返回舱与人的总质量为m,火星表面的重力加速度为g,火星的半径为R,轨道舱到火星中心的距离为r,不计火星表面大气对返回舱的阻力和火星自转的影响,则该宇航员乘坐的返回舱至少需要获得多少能量才能返回轨道舱?
天下第一车神乐乐1年前2
沪蓉高速 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
解题思路:根据火星表面的重力等于万有引力列出等式.
研究轨道舱绕卫星做匀速圆周运动,根据万有引力提供向心力,列出等式求解宇航员乘坐返回舱与轨道舱对接时速度.
根据能量守恒求解返回轨道舱至少需要获得的能量.

返回舱与人在火星表面附近有:G
Mm
R2=mg
设轨道舱的质量为m0,速度大小为v,则:
G
Mm0
r2=m0
v2
r
解得宇航员乘坐返回舱与轨道舱对接时,具有的动能为
Ek=
1
2mv2=
mgR2
2r
因为返回舱返回过程克服引力做功W=mgR(1−
R
r)
所以返回舱返回时至少需要能量E=Ek+W=mgR(1−
R
2r)
答:该宇航员乘坐的返回舱至少需要获得能量为Ek+W=mgR(1−
R
2r).

点评:
本题考点: 万有引力定律及其应用;功的计算;动能定理的应用.

考点点评: 向心力的公式选取要根据题目提供的已知物理量或所求解的物理量选取应用.
忽略星球自转的影响,能根据万有引力等于重力列出等式.

遨游太空的神舟七号载人飞船返回舱返回地面时,为了使快速降落的返回舱安全着陆,在距离地面一定高度时,须点燃反推火箭的发动机
遨游太空的神舟七号载人飞船返回舱返回地面时,为了使快速降落的返回舱安全着陆,在距离地面一定高度时,须点燃反推火箭的发动机向下喷出高温高压气体,那么从开始喷气到安全着陆的过程中,返回舱的:
A.动能不变,势能减小
B.动能减小,势能减小
说明理由
manisfather41年前1
milan018 共回答了13个问题 | 采纳率76.9%
我们试卷发下来了,是选B
因为“点燃反推火箭的发动机向下喷出高温高压气体”的时候速度减小,质量不变,那么动能就减小
返回舱为什么不能用推进器以很慢的速度穿过大气层
花椒树下1年前2
饮冰爽拉 共回答了14个问题 | 采纳率100%
返回舱不能用推进器以很慢的速度穿过大气层,原因是如果用推进器时,需要的燃料太多,将会增加发射火箭的质量,对火箭的升空有很大的影响.
“神州”号飞船返回舱顺利到达地球后,为了及时将航天员救出,地面指挥中心在返回舱
knightt21年前1
山阳冲印 共回答了20个问题 | 采纳率95%
为保证地面航天员搜救系统及时搜索到返回地面的返回舱,除在飞船返回舱迹上布设一定数量的雷达,跟踪测量返回舱轨道并预报落点位置外,返回舱上还配有自主标示自身位置的示位标设备,告诉搜救人员“我在这里”.返回舱上的着陆标位设备以发送国际救援组织规定频率和格式的无线电设备为主,主要有超短波信标、超短波通信设备、国际搜索救援示位标等;为方便夜间寻找返回舱,在返回舱“肩部”位置装有闪光灯,直升机据此能在夜间发现3-5千米远的返回舱;当返回舱溅落在海上时,在波浪翻滚的大海里,直径小于3米的返回舱更难以发现,为引导飞机和救捞船搜索返回舱,在返回舱“底部”装有海水染色剂,当返回舱溅落水上时,海水染色剂会缓慢释放,将附近水面染成亮绿色,持续时间可达4小时.
  返回舱的主伞伞衣用对比度强烈的同心圆彩带做成,而彩条的颜色组合可以根据飞船返回季节的大地背景进行选择.利用这种与大地背景反差很大的降落伞,可以增大返回舱的空中发现距离.
神舟5号载人飞船的返回舱距离地面10千米是开始启动降落伞装置,速度减至10米每秒,并以这个速度在大气中降落,在距离地面1
神舟5号载人飞船的返回舱距离地面10千米是开始启动降落伞装置,速度减至10米每秒,并以这个速度在大气中降落,在距离地面1.2米时,返回舱的4台缓冲发动机开始向下喷火,舱体再次减速,最后减运动为匀减速运动,并且到达地面时的速度正好为0,求最后减速运动的加速度?
renewtong1年前1
缌缌 共回答了21个问题 | 采纳率76.2%
v2=2h(a-g)
100=2*1.2*(a-10)
a-g=125/3
a=155/3=51.67
“神舟七号”载人飞船完成各项任务后,在返回的过程中,返回舱进入大气层将通过一段黑障区,这一段时间飞船将“烧成”一个大火球
“神舟七号”载人飞船完成各项任务后,在返回的过程中,返回舱进入大气层将通过一段黑障区,这一段时间飞船将“烧成”一个大火球,这是通过的______方法改变了飞船的内能;此时,飞船外壳上的保护层--烧蚀层先______成液体,然后再______成气体(填物态变化的名称),并______了大量的热,从而保护了飞船及飞船内的宇航员和设备安然无恙.
79942431年前1
syz0821 共回答了26个问题 | 采纳率80.8%
解题思路:利用下列知识分析回答:
(1)改变物体内能的方法:一是做功,二是热传递;
(2)物质从固态变为液态叫熔化,从液态变为气态叫汽化,两过程都要吸收热量.

返回舱进入大气层,克服摩擦做功,使返回舱的内能增加、温度升高,为了保护返回舱,在外壳上有一层烧蚀层,先熔化后汽化,从飞船上吸收了大量的热,从而保护了飞船及飞船内的宇航员和设备.
故答案为:做功,熔化,汽化,吸收.

点评:
本题考点: 做功改变物体内能;熔化与熔化吸热特点;汽化及汽化吸热的特点.

考点点评: 利用所学知识解释有关“神舟七号”载人飞船上的简单问题,体现了学以致用,有意义!

“神舟八号”飞船返回舱进入大气层后,由于空气摩擦,外壳烧得通红,这是通过______的方法改变物体的内能的.作为汽车发动
“神舟八号”飞船返回舱进入大气层后,由于空气摩擦,外壳烧得通红,这是通过______的方法改变物体的内能的.作为汽车发动机的汽油机,一个工作循环是由四个冲程组成的,如图所示,为汽油机的______冲程.
dfy11111年前1
猪小头 共回答了20个问题 | 采纳率95%
解题思路:解决此题要知道做功可以改变物体的内能;
根据汽车发动机一个工作循环的四个冲程的工作原理即可分析此题.

飞船返回舱进入大气层后,由于空气摩擦,外界对飞船外壳做功,内能增加,温度升高,所以外壳会被烧得通红;
观察图可知可燃混合气点火燃烧,推动活塞向下运动,所以这是汽油机的做功冲程.
故答案为:做功;做功.

点评:
本题考点: 做功改变物体内能;内燃机的四个冲程.

考点点评: 此题涉及到的知识点较多,综合性较强,难易程度适中,通过此题的练习,能使学生系统的掌握知识,是一道典型的题目.

‘ “神七”返回舱主降落伞完全打开时,航天员处于失重状态’,这句话为什么错呢?
1964461年前3
altomp3_3pmotla 共回答了11个问题 | 采纳率90.9%
(降落伞没打开前,返回舱的速度已经低于第一宇宙速度,所以它此时的离心力已经无法跟地球引力相抵消)降落伞打开时,返回舱仍受到重力影响,在不受外力的情况下,处于匀速下降状态,此时无加速度,所以即不失重也不超重.
2003年1月5日,“神州”四号飞船在历时6天18小时,环绕地球飞行108圈后,向着地球表面返回,当返回舱进入大气层时,
2003年1月5日,“神州”四号飞船在历时6天18小时,环绕地球飞行108圈后,向着地球表面返回,当返回舱进入大气层时,由于和空气发生剧烈摩擦,看上去就像一个“大火球”,此时它的能量变化是( )
A、机械能减少,重力势能减少,内能增加
B、机械能增加,动能增加,内能增加
C、重力势能增加,动能不变,内能增加
D、机械能不变,动能增加,重力势能减少
为什么选最后一项?其他三项错在那里?
可是答案是d……
CUMT-Rpwt1年前2
burse 共回答了19个问题 | 采纳率100%
应该是A正确,因为高度不断减小,所以势能减小,又因为有摩擦力使机械能不守恒,机械能转化为内能而机械能减小,内能增加.所以其他三项都不对.
地球相对于月亮是静止的,还是运动的?轨道舱相对于返回舱是静止的吗?
地球相对于月亮是静止的,还是运动的?轨道舱相对于返回舱是静止的吗?
请说明下原因!
complexman1年前3
翘尾巴猫儿 共回答了20个问题 | 采纳率85%
1.运动,月球相对于你是运动的吧(夜晚月亮在天空位置的改变),你和地球可以认为相对静止的吧,这样就从你的观察角度就证明了.另外地球一天自转一周,月亮28天绕地球一周,这两个明显不可能相对静止吧
2.分离前肯定是相对静止的,否则能叫“未分离”吗?就像你坐公交下车前和车子是相对静止一样.分离后不是相对静止,否则返回舱怎么脱离轨道舱返回地球
当看到翟志刚,刘伯明,景海鹏三位宇航员( ),自主走出返回舱时,人们兴奋不已.填然字成语
回忆昨天1年前1
zippan 共回答了17个问题 | 采纳率100%
神态自若、气定神闲、安然无恙、毫发无损.
2005年10月17日黎明时分,“神舟六号”载人飞船圆满完成了飞天任务,返回舱顺利返回地球.在返回舱即将着陆之际,4个相
2005年10月17日黎明时分,“神舟六号”载人飞船圆满完成了飞天任务,返回舱顺利返回地球.在返回舱即将着陆之际,4个相同的反推发动机启动,使返回舱的速度在0.2s内从原来的10m/s减小到2m/s,将此过程视为匀减速直线运动,求返回舱在此过程中:(1)速度的变化量和加速度;(2)平均速度.
lilong0071年前1
sk8000 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
(1)△v=v 2 -v 1 =2-10m/s=-8m/s
a=
△v
△t =
-8
0.2 m/ s 2 =-40m/ s 2
故返回舱速度的变化量为-8m/s,加速度为-40m/s 2
(2)平均速度
.
v =
v 1 + v 2
2 =
10+2
2 m/s=6m/s
故返回舱的平均速度为6m/s.
(2008•眉山)“神舟六号”上天后,通过电视我们看到宇航员费俊龙和聂海胜可以在返回舱和轨道舱之间飘来飘去,他们的质量与
(2008•眉山)“神舟六号”上天后,通过电视我们看到宇航员费俊龙和聂海胜可以在返回舱和轨道舱之间飘来飘去,他们的质量与其在地面上的质量相比______;他们返回地面减速着陆的过程中,机械能______(两空选填:不变、变小或变大).
相约真诚0011年前1
76796665 共回答了13个问题 | 采纳率84.6%
质量是物体内所含物质的多少,当物体的位置发生变化时,物体内所含的物质多少是不会发生变化的,所以物体的质量与物体的位置无关,故他们的质量与其在地面上的质量相比不变;
他们返回地面减速着陆的过程中,他们的速度在减小,动能在减小,同时他们的高度也在减小,重力势能也在减小,所以他们的机械能变小.
故答案为 不变,变小.