青藏铁路的英语介绍

pbc4182022-10-04 11:39:541条回答

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lemon129 共回答了13个问题 | 采纳率76.9%
The Qinghai-Tibet Railway,the highest railroad in the world,
stretches 1,956 kilometers from Xining to Lhasa.About 960 kilometers is located 4,000 meters above sea level and the highest point is 5,072 meters,at least 200 meters higher than the Peruvian railway in the Andes,the former world's highest track.
Three passenger trains,starting from Beijing,Lanzhou and Chengdu pulled into the Lhasa Railway Station one after another on Monday.
(The first train from the Chinese capital started its journey of 4,060 kilometers to Lhasa on Saturday evening and arrived late Monday after more than 48 hours,carried 2,569 passengers to Tibet Autonomous Region in the first three days of operation.这段可以不要.)
1年前

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青藏铁路最高点海拔为多少千米?
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青藏铁路最高点海拔为5072米
青藏铁路最高点为唐古拉山垭口,海拔5072米,是世界铁路最高点.
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从西宁至拉萨的青藏铁路全长2035千米,一列火车从西宁出发开往拉萨,火车每小时行105千米,行了18.5小时后,火车离拉萨还有多少千米?
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105*18.5=1942.5
2035-1942.5=92.5
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ad1l 共回答了9个问题 | 采纳率88.9%
设已行驶X小时;得出方程:85*X+65*X=1956;所以X=13.04小时
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在青藏铁路穿越可可西里的一段,专为藏羚羊设计的33条走廊--野生动物通道(如桥洞),格外引人注目.该设计目的不包括(  )
A. 防止藏羚羊出生率下降,维护种群数量的相对稳定
B. 尽量保护青藏高原的原生态环境,保持物种多样性
C. 降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响,保护其自然栖息环境
D. 避免因青藏铁路的阻隔形成的地理隔离而产生生殖隔离,保持藏羚羊等物种的遗传性
a穿越1万公里的鱼1年前1
善良的女孩子 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
解题思路:为寻觅足够的食物和抵御严寒,经过长期适应,藏羚羊形成了集群迁徙的习性,青藏铁路的穿越,影响了它的生活,若没有野生动物通道,藏羚羊可能迁徙不到水草丰富的地方,所以通道的设计可防止藏羚羊出生率下降,维护种群数量的相对稳定,保护青藏高原的原生态环境,保持物种多样性,降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响,保护其自然栖息环境.

A、防止藏羚羊出生率下降,维护种群数量的相对稳定,A正确;
B、尽量保护青藏高原的原生态环境,保持物种多样性,B正确;
C、降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响,保护其自然栖息环境,C正确;
D、青藏铁路的阻隔不能形成地理隔离,可以降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响,D错误.
故选:D.

点评:
本题考点: 生物多样性保护的意义和措施.

考点点评: 本题考查影响种群数量变化的因素,以及生态保护的知识的知识.意在考查能理解所学知识的要点,把握知识间的内在联系的能力.

关于青藏铁路的词语形容青藏铁路的词语
tan_ya1年前1
luluaini_064 共回答了13个问题 | 采纳率100%
雄伟壮观、不怕困难
世界是上海拔最高的铁路是青藏铁路其中海拔4000米以上的铁路有960千米约占全长的49.08%.青藏铁路全长多少
sdksak52211年前1
er1539 共回答了14个问题 | 采纳率71.4%
L=960/49.08%=1956千米
青藏铁路的成功建设说明了哲学的什么道理?
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小雨落下 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
世上无难事无难事只怕有心人
人之所以能,是因为相信能
心动+行动→走向成功
2.2005年10月15日,青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米的多年的路轨全线贯通.青藏铁路格尔木至拉萨段跨越昆仑山,唐
2.2005年10月15日,青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米的多年的路轨全线贯通.青藏铁路格尔木至拉萨段跨越昆仑山,唐古拉山,通过550千米长的多年冻土层,是世界上海拔最高,线路最长,穿越冻土层的高原铁路.青藏铁路开通后的旅客列车在一段时速可达120千米,冻土地段时速达到100千米.旅客列车在该冻土地段行驶的时间大约是多少小时?(每题写清楚过程哈)
qq铅笔1年前1
zwqianshou 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
t=550千米 除以 100千米/小时 = 5.5 小时
答: 行驶的时间大约是 5.5 小时.
世界上海拔最高的铁路是青藏铁路,其中海拔4000米以上的铁路有960千米,约占全长百分之49.8,全长几米?
小语老师1年前4
打败破芝麻噢 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
设全长x千米,由题意x*49.8%=960千米
解之 x=1927.71千米
青藏铁路全长1956千米,画在比例尺为1:10000000的地图上应画多长?
re68ty1年前1
jujuewanglian123 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
解题思路:根据比例尺是 1:10000000,知道图上距离是实际距离的[1/10000000],再根据分数乘法的意义,即可求出图上距离.

1956千米=195600000厘米,
195600000×[1/10000000]=19.56(厘米),
答:画在比例尺为1:10000000的地图上应画19.56厘米长.

点评:
本题考点: 图上距离与实际距离的换算(比例尺的应用).

考点点评: 解答此题的关键是,知道比例尺的意义,找出对应量,注意单位的统一,列式解答即可.

青藏铁路是世界上最长的高原铁路,全长1956千米.两列火车分别从拉萨和西宁同时出发,相向而行,中途在格尔木相遇.如果快车
青藏铁路是世界上最长的高原铁路,全长1956千米.两列火车分别从拉萨和西宁同时出发,相向而行,中途在格尔木相遇.如果快车平均每小时行85千米,慢车平均每小时行65千米.相遇时两车各行驶了多少小时?
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最窘者 共回答了14个问题 | 采纳率78.6%
1956÷(85+65)
=1956÷150
=13.04(小时)
青藏铁路格尔木至拉萨段,新建长度约1110千米,全线桥隧总长约占线路全长的25分之2,桥隧总长度是多少
miaojing2171年前1
longge2007 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
全长=1110×2/25=88.8千米
英语翻译青藏铁路被誉为天路,外国报刊中怎样翻译“天路”?请问有没有权威报刊翻译过?
bluejudy1年前1
奔三的机灵鬼 共回答了17个问题 | 采纳率100%
可以用拼音来代替"TIANLU"
写引号的作用.青藏铁路这条“铁龙”在不断向前,向前.( ) 这就是“完璧归赵”的故事.
Huangxiaojun3031年前1
c_1005 共回答了15个问题 | 采纳率80%
比喻 2句 引用.
1.青藏铁路这条 铁龙 在不断向前,向前.【引号的作用】
1.青藏铁路这条 铁龙 在不断向前,向前.【引号的作用】
2.这就是“完璧归赵”的故事.【引号的作用】
3.走了许久,远远地望见了一条迂回的明如玻璃的带子——河.【破折号的作用】
4.正合适,好极了——又素净,有讲究,又雅致,简直就像个公爵穿得那么考究.【破折号的作用】
5.老班长说:“小梁,别浪费东西了.我.我不行啦.”
6.你一定听过或读过孙悟空的故事,哪吒的故事,武松的故事,诸葛亮的故事.【省略号的作用】 有点长哈.
qikm35531年前1
fitting 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%
1.比喻 2.强调 3.解释说明 4. 递进 5.声音断断续续 6.内容的省略
(2007•黄冈)2006年7月1日,青藏铁路全线贯通.铁路要通过“千年冻土”区,“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不
(2007•黄冈)2006年7月1日,青藏铁路全线贯通.铁路要通过“千年冻土”区,“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固.为解决“冻土”难题,保证路基的稳定性,采取了下列措施(如图所示),其中正确的是(  )
A.在路基的坡面上铺设一层遮阳板,减小太阳的辐射加热,可防止“冻土”液化
B.路基两旁插有很多管形“热棒”,装在热棒下端的液态氨在温度升高时会汽化,从路基内部吸热,使路基温度降低
C.“热棒”中氨气上升到上部会液化,液化会吸热
D.铁轨铺在路枕上,可以增大火车对路基的压强
任我吟1年前1
发白的牛仔裤 共回答了25个问题 | 采纳率96%
解题思路:“冻土”区路基在火车驶过时,克服摩擦做功机械能转化为内能,路基的温度升高,“冻土”中的固态水熔化使路基变软.要保证路基的稳定性就要让路基的温度不升高,要将克服摩擦做功产生的内能转移出去.

A、路基变软是因为“冻土”熔化而形成的;
B、装在热棒下端的液态氨在路基温度升高时会汽化,从路基内部吸热,使路基温度降低,冻土就不会熔化;
C、液化要放热;
D、铁轨铺在路枕上是通过增大受力面积来减小压强的.
故选B.

点评:
本题考点: 汽化及汽化吸热的特点;液化及液化现象;减小压强的方法及其应用.

考点点评: 此题是物态变化的一个灵活应用题.考查了我们分析物理现象的能力.

青藏铁路被世界称之为与长城相媲美的伟大工程,不仅仅是因为它的长度与技术的先进,而且它是一条人和自然和谐的天路,青藏铁路沿
青藏铁路被世界称之为与长城相媲美的伟大工程,不仅仅是因为它的长度与技术的先进,而且它是一条人和自然和谐的天路,青藏铁路沿线的冻土、植被、湿地、自然景观、江河水质等都得到了有效地保护。由此可见
①人为事物的联系是主观的 ②意识具有能动作用,人们可以创造一切事物的联系③在实践中要坚持用联系的观点看问题④实现系统优化,要着眼于事物的整体性
A.①② B.③④ C.①②④ D.②③④
小小臣1年前1
sure2435 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
B

①②本身表述错误。
2006年7月1日,青藏铁路正式通车,许多旅客乘车穿越青藏高原时,会发生高原反应,感到呼吸困难,这是因为高原地区空气里(
2006年7月1日,青藏铁路正式通车,许多旅客乘车穿越青藏高原时,会发生高原反应,感到呼吸困难,这是因为高原地区空气里(  )
A.氧气体积分数大大低于21%
B.氮气体积分数大大超过78%
C.氧气体积分数仍约为21%,但空气稀薄
D.CO 2 气体含量大大增多
01761年前1
gzorangeboy 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
空气中各成分及体积分数为:氮气:78%、氧气:21%、稀有气体:0.94%、二氧化碳0.03%、水蒸气和杂质:0.03%.
由于空气的成分一般是固定不变的许多旅客乘车穿越青藏高原时,会发生高原反应,感到呼吸困难,这是因为高原地区空气比较稀薄,空气中各成分的含量不变,由于空气稀薄氧气的含量相对来说就少了.
故选C.
青藏铁路创造了许多世界之最属于拟人的修辞手法吗
青藏铁路创造了许多世界之最属于拟人的修辞手法吗
另一句是“不管经过百年千载,它都会发光,就像高尔基在一篇散文中所描写的燃烧的心一样”
另一句是否运用了比喻的修辞手法
我把原题奉上:下面句子修辞方法不正确的一句是()
1、又烂又软的淤泥怎么承受得住这样重的老象呢?(反问)
2、不管经过百年千载,它都会发光,就像高尔基在一篇散文中所描写的燃烧的心一样。(比喻)
3、青藏铁路创造了许多世界之最。(拟人)
4、是的,比起完整的建筑来,残缺的废墟更能给人以震撼,更能给人以深思,更能给人以力量,更能给人以启迪。(排比)
美好的房子1年前3
ahzxg 共回答了21个问题 | 采纳率100%
3,不是拟人
修青藏铁路要测A.B两地的高度差,因地形情况,不易测出,我们在AB两点间找到合适的四个点,D.E.F.G.测量结果如下D
修青藏铁路要测A.B两地的高度差,因地形情况,不易测出,我们在AB两点间找到合适的四个点,D.E.F.G.测量结果如下D-A:3.6.米E-D:-5.2米.F-E:-0.8米.G-F:4.7米.B-G:-3.9米.AB两地哪处高?高多少米?
郁闷的螳螂1年前1
只有ww还完整 共回答了24个问题 | 采纳率87.5%
呵呵,很简单啊,把各个等式相加可得:
D-A+E-D+F-E+G-F+B-G=3.6-5.2-0.8+4.7-3.9
B-A=-1.6
说明,A要B高1.6米.
上面的看不懂的话,建议你去做个图,比较下,非常直观.
二、整体感知与基础训练青藏铁路是一条( ),建设者在修建青藏铁路时遇到的困难是:①( ),是这样克服的;②( ),解决的
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青藏铁路是一条( ),建设者在修建青藏铁路时遇到的困难是:①( ),是这样克服的;②( ),解决的办法是( );③( ),解决的办法是( ).
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susan_9240zou1年前1
梅儿1031 共回答了15个问题 | 采纳率100%
青藏铁路是一条(造福广大人民的铁路),建设者在修建青藏铁路时遇到的困难是:①(冻土层),是这样克服的;②(恶劣天气);③( 极度缺氧 ),解决的办法是( 他们以科学和创新精神,解决冻土层和极度缺氧的世界级难题 ).
青藏铁路的修建克服了重重苦难,你认为主要有哪些方面
sxchy_07591年前1
原来是个笑话 共回答了25个问题 | 采纳率92%
青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路.线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里,翻越唐古拉山线路最高处达5072米;经过多年连续冻土地段550公里,经过九度地震烈度区216公里.沿线高寒缺氧,生态环境脆弱,地壳运动活跃.在这样的区域修建铁路,具有很强的探索性和科研性,建设任务艰巨.风火山隧道,是世界上最高的铁路隧道;位于海拔4767米的昆仑山隧道,全长1686米,被成为世界上最长的“冻土隧道”.
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风_alex 共回答了23个问题 | 采纳率87%
哈哈,都说错了.“今非昔比”的意思是:现在不是过去所能比的了的.形容变化很大,是说现在与过去比变化非常大,是过去所比不上的,不能用来修饰“成就”,是修饰语不当造成的语病.
青藏铁路建设过程中所遇到的主要自然方面的难题有()、和生态脆弱
panpapa7161年前2
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高寒,冻土,缺氧
关于 青藏铁路的 题 .青藏铁路是1条世界海拔______ ,线路______的______铁路.
1209310021年前2
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xkf30f4k_v_438a_1年前1
sabmw 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
高原冻土层,无法喷射混泥土.
世人瞩目的青藏铁路试运营后一年后已于2007年7月1日正式运营,读图回答下列问题。
世人瞩目的青藏铁路试运营后一年后已于2007年7月1日正式运营,读图回答下列问题。
(1)①地区是青藏铁路的最高点,也是世界铁路的最高点。①地区位于____。
A.念青唐古拉山
B.巴颜喀拉山
C.唐古拉山
D.昆仑山
(2)a为_________山脉;c、d两段地形变化的特点是_____________。
(3)青藏高原的种植业主要分布在______________和雅鲁藏布江谷地。
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大规模集成电路 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
(1)C
(2)昆仑山;地势起伏大(或高差大),坡度陡
(3)湟水谷地
1.青藏铁路在不断向前开进.(改为比喻句) 2.风火山,这只巨大的拦路虎一次次被突击队员制服了(拟人句)
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得_失之间 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
1、青藏铁路象巨龙一般在不断向前开进.
2、风火山,这只巨大的拦路虎一次次地在突击队员面前低下了高傲的头.
初一科学计算题2005年10月15日,青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米的多年的路轨全线贯通.青藏铁路格尔木至拉萨段跨越
初一科学计算题
2005年10月15日,青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米的多年的路轨全线贯通.青藏铁路格尔木至拉萨段跨越昆仑山,唐古拉山,通过550千米长的多年冻土层,是世界上海拔最高,线路最长,穿越冻土层的高原铁路.青藏铁路开通后的旅客列车在一段时速可达120千米,冻土地段时速达到100千米.旅客列车在该冻土地段行驶的时间大约是多少小时?
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xiaojinsky 共回答了22个问题 | 采纳率95.5%
不要想的太多,其实这道题目很“单纯”的.
其实只要从题目中找到冻土层的路程和通过冻土层的速度即可.
即:550÷100=5.5(小时)
答:旅客列车在该冻土地段行驶的时间大约是5.5小时?
青藏铁路翻越过什么山才到拉萨如题,急啊!
summerliu1年前1
lienboask 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%
您好:
青藏铁路自西宁开始到拉萨,要经过以下几座有名的山峰(按顺序):
1、昆仑山,4767米
2、风火山口,5010米
3,唐古拉山,5231米
4,念青唐古拉山(路过),7117米.我们只是从他的山脚下路过,山脚海拔为4300米左右.
青藏铁路是世界及生态环保铁路,仅环保投资就接近20亿元,其他投资占总投资的二十五分之二十三.青藏铁路总投资多少元?急
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20/(1-23/25)=20/(2/25)=250亿元
2006年7月1日,青藏铁路实现了全线贯通。修筑青藏铁路必须解决多年冻土问题。冻土在夏季会因融化而体积缩小,这样路基会出
2006年7月1日,青藏铁路实现了全线贯通。修筑青藏铁路必须解决多年冻土问题。冻土在夏季会因融化而体积缩小,这样路基会出现破裂或塌陷。为了解决这一难题,青藏铁路在修建过程中,在铁路两侧插了很多叫做“热棒”的柱子,如图所示,这些热棒里面装有液态氨,当路基温度升高时,液态氨吸收热量发生 ,变成气态氨,气态氨上升到热棒的上端,通过散热片,将热量传递给空气,同时 成液态氨,又沉入棒底。这样,热棒就相当于一个天然“制冷机”,使冻土维持低温。
younijiuhao1年前1
SLM1976 共回答了25个问题 | 采纳率92%
汽化 ; 液化。
物理四大措施解决千年冻土问题抛石路基:廉价"土空调"在青藏铁路路基内部,还有一种廉价而有效的"土空调",在土层路基中间,
物理四大措施解决千年冻土问题
抛石路基:廉价"土空调"
在青藏铁路路基内部,还有一种廉价而有效的"土空调",在土层路基中间,填筑了一定厚度的碎石,保证了冻土层的温度不随外界气温的变化而变化,从而保护了冻土的完好性.
廉价"土空调"
夏季来临,当路基表面温度上升时,空气密度降低,而路基冻土中的温度较低,空气密度较大,这样热,冷空气就不易对流,形成了外界与冻土的隔热层. 当冬天来临时,冻土路基的外界温度较低,空气温度较低,空气密度较大,而路基冻土层温度较高,空气密度较小,无形中形成了热,冷空气对流,使路基冻土层温度降低,保护了冻土的完整性.
如果不用碎石,不一样是对流吗,
碎石到底起什么作用啊?
lillq1年前1
jmlyj6 共回答了23个问题 | 采纳率95.7%
很简单啊 碎石间有间隙啊,有一定量的空气在里面才会有题目中的说法,而且空气的导热性能是很差的,用空气代替一部分石质路基相当于增大传热阻力对冻土进行保温.举例说明空气不良导热性:冬天盖的棉被如果是新的蓬松些会比用旧棉花紧凑的要暖和,因为蓬松的棉花中有大量的空气,增大传热阻力.
摘录五下第四课描写青藏铁路建设者顽强拼搏的句子
沉静的红1年前2
都市猎户 共回答了16个问题 | 采纳率100%
进过科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关,经过两百多次的失败,世界上第一座大型高原制氧站建成了!
科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律.经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土.
为了保证“青藏铁路”路基下面千年冻土的稳定性,建设者在土层与路基中间,填筑了一定厚度的碎石(如图2),
风一样的过客1年前1
一首成名曲 共回答了18个问题 | 采纳率72.2%
这个叫做片石路基,有利于通风降温,保持多年冻土层的稳定.
青藏地区修建青藏铁路时,在某些地段采取了以桥代路的施工方案,主要原因是(  )
青藏地区修建青藏铁路时,在某些地段采取了以桥代路的施工方案,主要原因是(  )
A.方便野生动物在铁路沿线游玩
B.方便游客更好地观赏青藏高原上的野生动物
C.方便当地的牧民更好地放牧
D.为野生动物预留季节性迁徙通道
lovericsung1年前1
20031742 共回答了18个问题 | 采纳率77.8%
解题思路:我国修建的青藏铁路,为了保护里面的珍稀动植物在穿过可可西里、楚马尔河、加索等自然保护区的线路上采取了绕避、设置通道等措施,从而保护生态平衡,有利于保护环境.

修建青藏铁路时,在某些地段采取了以桥代路的施工方案,主要原因是便于野生动物安全迁徙,青藏铁路是世界上最长的高原铁路.
故选:D.

点评:
本题考点: 青藏的交通和主要城市.

考点点评: 本题考查青藏铁路修建的特点,理解解答即可.

青藏高原上,青藏铁路穿越了哪些省级行政区划?
yingjie341年前1
cengbin 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
青藏和青海
读了课文“把铁路修到拉萨”去你觉得青藏铁路是一条什么样的铁路停运有自己的话来写一写
fgdgdfgd1年前1
长剑飘雪 共回答了11个问题 | 采纳率81.8%
是造福广大人民的铁路
阅读欢乐岛。 祖国祖国,我爱你 祖国祖国,我爱你,莽原山川巍峨雄奇,青藏铁路逶迤千里,自豪遍洒世界屋脊。祖国祖国,我爱你
阅读欢乐岛。

祖国祖国,我爱你
祖国祖国,我爱你,
莽原山川巍峨雄奇,
青藏铁路逶迤千里,
自豪遍洒世界屋脊。

祖国祖国,我爱你,
江河奔流彩霞瑰霓,
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1.照样子写词语。
团团圆圆 ___________ ___________
2.诗歌中的“世界屋脊”指的是(  )
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3.诗歌最后一个小节主要表达了(    )的心情。
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3.渴望祖国早日实现完全统一。
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5.有得天独厚的自然环境
你想对青藏铁路的建设者说什么
血仍未停1年前1
ymxxj 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
对青藏铁路的建设者说能够参加青藏铁路建设对于每个建设者来说,不仅是一种光荣,更是一种人生的挑战,也是在艰苦的环境中锻炼和磨砺意志品格,在实践中增长才干的大舞台.
(选做,适合选修3-4的同学)如图所示,青藏铁路开通后,物理探究小组的几个学生乘青藏铁路火车去旅游,到达玉珠峰 (昆仑山
(选做,适合选修3-4的同学)
如图所示,青藏铁路开通后,物理探究小组的几个学生乘青藏铁路火车去旅游,到达玉珠峰 (昆仑山东段最高峰,位于格尔木南160公里的昆仑山口以东,其两侧矗立着众多5000米左右的山峰,均有现代冰川发育),玉珠峰美景倾到了探究小组的学生,他们想迅速估测出玉珠峰的海拔高度,但是他们只带了一些轻质绳子、小刀、小钢卷尺、可当作秒表用的手表和一些食品,附近还有石子、树木等,其中一个人根据物理知识很快就测出了海拔高度. 请写出他们测量的方法、需记录的数据,推导出计算高峰的海拔高度的计算式.
hawtli1年前1
zomleeung 共回答了18个问题 | 采纳率83.3%
解题思路:将万有引力定律与“利用单摆周期公式测定重力加速度”实验方法有机联系,联系点为重力加速度,进而求出玉珠峰顶海拔高度.

单摆振动周期与重力加速度g的大小有关,即 T=2π

l
g.
在地球表面 g0=
GM
R2,单摆振动周期为T0
海拔高度为h处的重力加速度为 g=
GM
(R+h)2,(其中G是万有引力恒量,M是地球质量,R是地球半径,h是海拔高度),此处单摆振动周期为T.
只要分别测出在海平面上和在玉珠峰顶(高度为h)上同一摆长单摆的振动周期T0和T,由以上三式可得
[T
T0=
R+h/R],
玉珠峰顶海拔高度 h=(
T−T0
T0)R,其中R是地球半径可从有关资料中找到.
答:高峰的海拔高度的计算式为h=(
T−T0
T0)R.

点评:
本题考点: 万有引力定律及其应用;人造卫星的加速度、周期和轨道的关系.

考点点评: 本题是一条联系实际的探究性试题,要求运用单摆周期公式求解高峰海拔高度,考查学生灵活运用所学知识解决实际问题的能力,考查考生的科学探究能力.在平时学习中,应注重思维训练,特别是迁移思维的训练.

下列各句中没有语病的一项是: A.世界上海拔最高.路线最长的青藏铁路全线胜利建成通车,这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举
下列各句中没有语病的一项是:
A.世界上海拔最高.路线最长的青藏铁路全线胜利建成通车,这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹。
B.我国已经具备相关能力和条件,在自主创新的基础上,攻克探月技术难关.实现探月技术突破,不会出现颠覆性的技术。
C.延续了2600年的“皇粮国税”——农业税是否取消,全国人大常委会已经表决决定了,这意味着从2006年1月1日起,九亿中国农民彻底告别了农业税。
D.目前,美国国务部的情报部门负责人声称向朝鲜的试射“高度重视”,正在紧急搜索情报,以判断朝鲜在导弹方面的真实实力。
cgqcy1年前1
luckystar2006 共回答了11个问题 | 采纳率90.9%
A

B缺宾语,应该在最后一个“技术”后加上“问题”二字。C两面对一面不当,应把“是否”去掉。D介词错用,应把“向”改为“对”。
(2009•遂宁)青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒(如图所示),我们叫它热棒.热棒在路基下还埋有5米深
(2009•遂宁)青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒(如图所示),我们叫它热棒.热棒在路基下还埋有5米深,整个棒体是中空的,里面灌有液氨.热棒的工作原理很简单:当路基温度上升时,液态氨受热发生(①),上升到热棒的上端,通过散热片将热量传导给空气,气态氨由此冷却(②)变成了液态氨,又沉入了棒底.这样,热棒就相当于一个天然“制冷机”.请问文中空格处的物态变化名称是(  )
A.①汽化、②液化
B.①液化、②汽化
C.①升华、②液化
D.①升华、②凝华
钟情海南1年前1
昌吉恐龙沟 共回答了13个问题 | 采纳率100%
解题思路:判断空格处的物态变化,要抓住变化前后物质所处的状态,①是由液态→气态,②是由气态→液态;然后根据所学物态变化的几种类型来进行选择.

①的过程中,液态氮→气态氮,符合汽化的物态变化过程;
②的过程中,气态氮→液态氮,符合液化的物态变化过程;
因此空格处应是:①汽化、②液化;
故选A.

点评:
本题考点: 汽化及汽化吸热的特点;液化及液化现象.

考点点评: 解答此类题,一定要抓住物态变化前后,物质所处的状态,然后再根据所学物态变化的几种类型对号入座.

青藏铁路有助改善青藏高原人民的生活,但这项建设会对当地的自然环境造成破坏吗?
8582001年前1
冷酷骄阳 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
木有
青藏铁路是世界上最长的高原铁路,东起青海西宁,西至西藏拉萨,全长1956千米.如果两辆火车同时从拉萨和西宁出发,相向而行
青藏铁路是世界上最长的高原铁路,东起青海西宁,西至西藏拉萨,全长1956千米.如果两辆火车同时从拉萨和西宁出发,相向而行,已知快车平均每时行走85千米,慢车平均行走65千米.经过多少时间两辆货车再途中相遇?
Steven71年前1
citicicd 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%
1956÷(85+65)=13.04小时
修建青藏铁路时难度最大的工程是什么隧道的贯通,建设者克服了哪三大困难
紫云狐1年前1
hpsmk 共回答了22个问题 | 采纳率77.3%
修建青藏铁路时难度最大的隧道工程是风火山隧道,建设者克服了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性科技难题.
修筑青藏铁路的感人故事
芒野1年前1
513026 共回答了20个问题 | 采纳率95%
位於青海省境内的可可西裏国家级自然保护区,平均海拔4500米,是国家一级保护动物藏羚羊的主要栖息地,每年6至7月份藏羚羊都要前往气温凉爽、水草丰美的卓乃湖、太阳湖一带集体产羔,8月份开始携仔回迁.今年8月,为了保证...
修建青藏铁路和武广铁路的主导因素和保障性因素是什么?
银翘败毒丸1年前1
jungli 共回答了18个问题 | 采纳率100%
什么主导因素和保障性因素,不要把简单问题复杂化哦,修建青藏铁路可以说是战备需要,兼顾民用.武广高铁则完全是民用,是社会发展的需要.