流体平衡微分方程的我在学流体平衡方程的时候,书上用到一个泰勒级数的前两项,其中那个倒写的e,需要从微分那里开始学吗

A、超临界CO₂流体可替代许多有害、有毒、易燃的有机溶剂，因为它有很强的溶解能力，此项正确；
B、超临界H₂O流体的密度介于液体和气体之间，故密度变小，此项错误；
C、超临界CO₂流体和二氧化碳气体的分子构成相同，故化学性质不变，不能燃烧，此项错误；
D、超临界H₂O流体性质特殊，但普通水的组成一样，此项错误．
故选A

点评：
本题考点： 二氧化碳的化学性质；水的性质和应用．

考点点评： 我们在做信息给予题时，应充分运用所学知识，结合所给信息，来完成题目．同时，在做题是不能相当然，应和我们所学知识紧密结合．

（1）AB间水柱的长度可用水的流速乘以时间计算，即L=vt，水的体积可用横截面积S乘以水柱长度计算vt，即V=Svt；
（2）在1、2两处流量相等时，根据公式Q=vs可知：2处横截面积s小，水的流速v就大，由于流速大的位置压强小，所以D处压强小水面低，C处压强大水面高．
（3）水往下流时，重力势能转化为动能，速度变大，而流量保持不变，根据Q=vS可知，水柱的横截面积将减小．因此，水柱越来越细．
故答案为：（1）vt；Svt；
（2）2；C；
（3）水往下流时，重力势能转化为动能，速度变大，而流量保持不变，根据Q=vS可知，水柱的横截面积将减小．因此，水柱越来越细．

点评：
本题考点： 控制变量法与探究性实验方案．

考点点评： 这是一道综合题目，考查了路程计算、体积计算以及流体压强和流速的关系，并且训练了我们的发散思维．

根据实验可以得到：流速大的地方压强小，流速慢的压强大．
故答案为：流速大的地方压强小，流速慢的压强大．

点评：
本题考点： 流体压强与流速关系的探究实验．

考点点评： 对于定义要在理解的基础上记住，还要会在实际中应用．

（1）向两张自然下垂的纸中间吹气，中间空气流速增大，压强减小，纸外侧的压强不变，纸在压强差下向中间靠拢．
两张纸向中间靠拢，纸两侧的压强一定不同，中间空气流动速度大，压强小；外侧空气流速几乎不变，压强几乎不变．得到的结论：流速大的地方压强小；流速小的地方压强大．
生活中有很多地方用到流体压强知识，例如飞机的机翼，流线型的轿车，火车安全性，喷雾器等等．
故答案为：流速大的地方，压强小；流速小的地方，压强大；
①正在飞行的飞机；②火车站台的安全线．（答案不唯一）
（2）第2.5min时这种物质还没开始凝固，仍为液态；
此物质从第3min开始凝固，温度保持在48℃不变，所以才物质是晶体，凝固点是48℃；
故答案为：固，晶体，48．

点评：
本题考点： 流体压强与流速的关系；熔点和凝固点；晶体和非晶体的区别．

考点点评： （1）能设计流体流速和压强关系的实验．
（2）掌握流体流速越大，压强越小．并能利用流体压强知识解释生活中的有关问题．
（3）知道物质凝固时温度不变的是晶体，属于基础知识．

(1)甲图中，A管比较粗，B管较细。在流量一定时，管子越细，水的流速就越大.A处和B处得压强大小关系呢?由图可知，A管上方液柱高说明压强大，由此得出流体压强与流速的关系：流速越大的位置压强越小。

(2)电扇转动后，气流会流经飞机机翼模型，机翼模型上方凸空气通过的路程长，流速大，向下的压强小；机翼模型下方凹空气通过的路程短，流速小，向上的压强大，从而形成了一个向上的压强差，是托盘测力计的示数减小。

(3)氢气球的升空是由于受到空气的浮力；直升飞机是利用螺旋桨的运动对空气施加了一个向下的力，物体间力的作用是相互的，空气对螺旋桨施加了一个向上的力，将飞机托住。

弧圈球是利用球的急速转动带动空气的运动，是球的下方空气流速变大，压强减小，小与上方的气体压强，形成一个向下的压强差，是球急剧下沉。

船舶航行时若两艘靠的比较近且并排前进，两船之间的水流通道变窄，流速变大，压强变小，小于两船外侧的压强，形成向内的压强差，使船相撞。

（1）流速越大的位置压强越小；（2）托盘测力计的示数会减小；（3）AD．