磁悬浮列车运行速度可达430千米/时,普通列车比它慢[36/43].普通列车的速度是多少?

xiao1652022-10-04 11:39:542条回答

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沉淀哲学 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%
解题思路:把磁悬浮列车运行速度看作单位“1”,普通列车比它慢[36/43],普通列车的速度是它的1-[36/43]=[7/43].求普通列车的速度是多少,用430×[7/43]解答.

430×(1-[36/43])
=430×[7/43]
=70(千米/时)
答:普通列车的速度是70千米/时.

点评:
本题考点: 分数乘法应用题.

考点点评: 本题考查分数的乘法的意义及应用.求一个数的几分之几是多少,用乘法.

1年前
jjfangwei 共回答了1个问题 | 采纳率
430减430乘四十三分之三十六
1年前

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A.地球仪没有受到重力的作用
B.地球仪此时受到的合力为零
C.地球仪受到磁力与重力是一对作用力与反作用力
D.地球仪受到磁场的磁力大于它受到的重力
遗忘的眼神1年前1
ao_song1988 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
地球仪处于静止状态,属于平衡状态,它受到竖直向下的重力和向上的磁力,是一对平衡力,互相平衡的力合力为零.
故选B.
阅读短文,回答问题.磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,轨道线圈上端为S极.上海磁悬浮列车
阅读短文,回答问题.
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,轨道线圈上端为s极.上海磁悬浮列车示范运营线项目于2006年4月26日正式通过***竣工验收.正线全长约30km,设计最高运行时速430km/h,单向运行时间7min20s.
(1)上海磁悬浮列车的结构如图所示.要使列车悬浮起来,车厢线圈的上端是______极.若列车总质量是100t,磁悬浮列车行驶时,强大的磁力使列车上升10mm,那么上升过程中磁力对列车做功______j.(g取10n/kg)
(2)如果列车在单向运行过程中,只停靠一站,那么,停靠时间约为______s(设磁悬浮列车全程均以360km/h的速度行驶).
lianlang1年前1
不算子 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
(1)要使列车悬浮起来,就要受到一个向上的磁力,由于轨道线圈的下端为N极,由此确定车厢线圈的上端为S极,两者相互吸引,从而对列车施加一个向上的力.
列车的重力:G=mg=1.0×105kg×10N/kg=106N.
车轨对列车施加的力等于列车的重力,即:F=G=106N,列车上升的高度L=10mm=0.01m.
上升过程中磁力对列车做功:W=FL=106N×0.01m=1×104J.
(2)在此过程中,列车的速度v=360km/h=100m/s,路程s=30km=3×104m
由公式v=[s/t]得,t=[s/v].
列车不停靠站单线运行一趟所用的时间为:t=[s/v]=
3×104m
100m/s=300s.
列车时间运行一趟所用的时间t1为7min20s,即为440s.
由此可知列车在这一站停靠的时间为:t1-t=440s-300s=140s
答:(1)车厢线圈的上端是S极;上升过程中磁力对列车做功1×104J.
(2)如果列车在单向运行过程中,只停靠一站,那么,停靠时间约为140s.
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A.乘客受到的向心力大小约为200N
答案说A是对的,可是向心力可以说是受到的向心力么,为什么呢
太阳季风-qd1年前1
J_Stone 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
这样说是可以的,向心力就是指向圆心方向收到的合外力.
不过一般习惯说合外力提供向心力.
不管怎么说,原理没错.

希望对你有帮助O(∩_∩)O哈哈~
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rekcing1年前0
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自制磁悬浮为什么要用霍尔传感器霍尔传感器是如何确定被吸引物体的位置的,不会受到电磁铁的影响吗?
candyzhi1年前1
真的忘了 共回答了24个问题 | 采纳率91.7%
自制磁悬浮需要检测磁场强度大小并且需要微秒级别的调节速度,在这样的条件下只有霍尔元件具有这样的能力,所以必须使用霍尔元件做位置探测器.才能做出及时调整.
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UFO里面肯定有磁铁.因为这样速度会很快,像磁悬浮一样.而且无消耗或者低消耗能源就可以做到持续性飞行.当然可能只需要光就可以采集能源来储存能源,供UFO磁体运作.如果是一个绝对的球形磁铁磁极会怎么样.会不会这个磁体有不一样的性质.有没有解释我的,我大胆猜测UFO里面绝对有大型磁体.
UFO能到处长时间飞行,而且方向可以随意变动,改变方向迅速。它不仅需要很多能源而且运动方向改变及其灵活,只有什么才能做到?磁体,磁生电---电生磁大家都知道。长时间飞行肯定需要大量的能源,但不可能是自带的,带不下那么多,肯定是直接在宇宙中获得的光能,吸收光能,光能可以直接转换成电能,有了电能可以通电使特殊物体带有磁性。改变电流的方向可以马上改变磁极的方向,从而改变飞行方向。所以我觉得我说的一定是对的。改变电流方向是很简单的事情而且也很快,一秒能可以完成。电流方向一改,电流通过特殊物体后变成磁体,磁体刺激方向也会改变。这自然也很快。 所以说我推测,UFO 肯定有光能转换电能的设置,然后就是有电生磁的的过程。从而这就可以最基本的保证,使得UFO能达到 长期飞行而且速度变化快,极小的能源消耗。
threebook1年前4
wangxi0518 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
楼主极具想象力.对于UFO怎么样的猜想都是可以的.
但是地球人的观念里,物体内部的相互作用力是不足以改变物体的远动速度和方向的.那么UFO内部的磁铁和线圈的作用也没法改变UFO的运动.火箭的上升推力一方面由于燃料和空气的作用力,另一方面火箭是抛弃了燃料,动量守恒才获得反向的动量.
也许在UFO这一切也会根本改变
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liqiushuisj1年前3
恋蜜饯 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
速度=30÷8=3.75千米/分钟=3750米/分钟
用科学技术法表示约为(3.75×10^3)M/min
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(1)如图甲:是一款利用电磁悬浮技术制作的没有“地轴”的地球仪,其原理是利用电磁力来实现地球仪的悬空静止,请画出地球仪所受力的示意图.
(2)如图乙是一种门锁把手的示意图,O点是把手的转轴,请画出作用力F的力臂.
jxnuhj1年前1
我永远的痛 共回答了15个问题 | 采纳率73.3%
解题思路:(1)根据磁极间的相互作用以及二力平衡的条件进行分析,然后用力的示意图表示出地球受到的力.
(2)要解决此题,需要掌握力臂的画法,知道力臂是支点到力的作用线的距离.

(1)因为地球仪静止,竖直向下受到重力作用,所以根据二力平衡条件可知,地球仪受到竖直向上的作用力;然后过地球仪的重心作竖直向下的重力和竖直向上的磁力,图示如下:

(2)反向延长力F的作用线,由支点O向F的作用线作垂线,垂线段的长度就是力F的力臂.
如图所示:

点评:
本题考点: 力的示意图;力臂的画法.

考点点评: 会对物体进行受力分析,知道重力的方向总是竖直向下的,会用力的示意图表示力的三要素.此题还考查了力臂的画法.首先要正确理解力臂的概念,找到支点和作用线,由支点向力的作用线做垂线,垂线段的长度是力臂.

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连接上海市区到浦东国际机场的磁悬浮轨道全长约为30km,列车走完全程包含启动加速、匀速运行、制动减速三个阶段,已知磁悬浮列车从启动加速到稳定匀速动行共需200秒,在这段时间内记录下下列数据:

时间t(秒)

0

50

100

150

200

速度v(米/秒)

0

30

60

90

120

路程x(米)

0

750

3000

6750

12000

(1)请你在一次函数、二次函数和反比例函数中选择合适的函数来分别表示在加速阶段(0≤t≤200)速度υ与时间t的函数关系、路程s与时间t的函数关系。
(2)最新研究表明,此种列车的稳定动行速度可达180米/秒,为了检测稳定运行时各项指标,在列车达到这一速度后至少要运行100秒,才能收集全相关数据.若在加速过程中路程、速度随时间的变化关系仍然满足(1)中的函数关系式,并且制作减速所需路程与启动加速的路程相同,根据以上要求,至少还要再建多长轨道就能满足试验检测要求?
(3)若减速过程与加速过程完全相反,根据对问题(2)的研究,直接写出列车在试验检测过程中从启动到停车这段时间内,列车离开起点的距离y(米)与时间t(秒)的函数关系式。(不需要写出过程)
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时间为t
29.863=430^2/(2a)+430^2/(2a)+430t
t+2*430/a=7/60
解得t=0.07h=4.2min a=1.42m/s^2
2.L=a1t1^2/2+a2t2^2/2
a1t1=a2t2
解得t2={2La1/[a2(a1+a2)}^(1/2)
t1={2La2/[a1(a1+a2)}^(1/2)
t=t1+t2={2L(a1^2+a2^2)/[a1a2(a1+a2)}^(1/2)
3.x^2-4x=(x-2)^2-4>=m
在(0,1)区间x^2-4x为减函数,所以当x=1时推出m∈(负无穷,-3]
4.x∈(-4,-2),x+2∈(-2,0)
f(x+2)=-(x+2)^2+1
又f(x-2)=f(2-x) x∈R.
下面的还在想
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磁悬浮铁路中文拼音:cí xuán fú tiě lù,英文名:magley railway,是一种新型的交通运输系统,它是利用电磁系统产生的吸引力或排斥力将车辆托起.使整个列车悬浮在导轨上,利用电磁力进行导向,利用直流电机将电能直接转换成推动列车前进.它清除了轮轨之间的接触,无摩擦阻力,线路垂直负荷小,时速高,无污染,安全,可靠,舒适.其应用仍具有广泛前景.磁悬浮铁路系统是一种新型的交通运输系统,它是利用电磁系统产生的排斥力将车辆托起,使整个列车悬浮在导轨上,同时利用电磁力进行驱动,采用直流电机模式获得驱动力的列车可简化为如下情境:固定在列车下端的矩形金属框随车平移;轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场,磁感应强度沿Ox方向按正弦规律分布,最大值为B0,其空间变化周期为2d,整个磁场以速度v1沿Ox方向向前高速匀速平移,列车以速度v2沿Ox方向匀速行驶,且vl>v2,从而产生感应电流,受到的安培力即为列车向前行驶的驱动力.设金属框电阻为R,长PQ=L,宽NP=d,求:
(1)如图2为列车匀速行驶时的某一时刻,设为t=0时刻,MN、PQ均处于磁感应强度最大值处,此时金属框内感应电流的大小和方向.
(2)从t=0时刻起列车匀速行驶S距离的过程中,矩形金属线框产生的焦耳热.
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解题思路:(1)由题v1>v2,线框中MN、PQ都切割磁感线,相对于磁场向左运动,从而产生感应电流,感应电流方向由右手定则判断.线框相对于磁场速度大小为v1-v2,MN、PQ都产生感应电动势,可公式求出感应电动势和感应电流.
(2)列车匀速行驶过程中,线框中产生正弦式交变电流,根据有效值求出金属线框产生的焦耳热.

(1)磁场沿x轴方向运动,v1>v2,金属框相对于磁场向x轴负方向运动,MN、PQ所在处磁感应强度方向相反,金属框中产生的总电动势为:
E=2B0L(v1-v2
感应电流为:I=[E/R]=
2B0L(v1−v2)
R
根据右手定则,感应电流方向为N→M→Q→P→N
(2)由题意,金属框t=0时刻所在处磁感应强度最大.则设经过时间为t,金属框MN、PQ所在处磁感应强度大小均为B,则有:
B=B0cosωt,ω=[2π/T],
又T=[2d
v1−v2
得:ω=
π(v1−v2)/d]
电流的瞬时值为:i=
2B0L(v1−v2)
Rcos
π(v1−v2)
d
可知,该电流为正弦式交变电流,其有效值为:
I=
Im

2,Im=
2B0L(v1−v2)
R
列车匀速行驶S距离经历时间为:t=[s
v2
故矩形金属线框产生的焦耳热为:Q=I2Rt
将上述各式代入,得:Q=
2B02L2S(v1−v2)2
Rv2
答:(1)如图2为列车匀速行驶时的某一时刻,设为t=0时刻,MN、PQ均处于磁感应强度最大值处,此时金属框内感应电流的大小为
2B0L(v1−v2)/R],方向为N→M→Q→P→N.
(2)从t=0时刻起列车匀速行驶S距离的过程中,矩形金属线框产生的焦耳热为
2B02L2S(v1−v2)2
Rv2.

点评:
本题考点: 导体切割磁感线时的感应电动势;焦耳定律.

考点点评: 本题是电磁学知识在科学技术中的应用,是复杂的电磁感应现象,是高考命题常有的题型.通过本题的研究可以培养分析问题和解决实际问题的能力.

上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路.正线全长30km,西起上海地铁2号线龙阳路站,东至浦
上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路.正线全长30km,西起上海地铁2号线龙阳路站,东至浦东国际机场,设计最大运行时速430 km/h,2004年5月,正式投入商业运营.已知磁悬浮列车单向运行中分加速、匀速和减速三个阶段,加速、和减速阶段可以看做是匀变速运动,加速度大小均为1.2m/s^2;中间阶段可以看做是匀速直线运动,实际运行时最高速度为300 km/h,.问:(1)列车从静止加速到最大速度需要多少时间?(2)加速阶段磁悬浮列车通过的位移是多少?(3)磁悬浮列车的单向运行时间大约是多少?要有计算过程.
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1.根据公式v=at (300 km/h=250/3m/s)
t=v/a=(250/3)/1.2=625/9s
2.根据公式 s=1/2at^2
s=1/2*1.2*(625/9)^2=2893.52m
3.t=625/9*2+(30000-2893.52*2)/(250/3) =429.45s
上海磁悬浮线路全长33KM 全程行驶7.5MIN 列车以430KM/h 的最高速度行驶30S 如果这30S 正处于行驶时
上海磁悬浮线路全长33KM 全程行驶7.5MIN 列车以430KM/h 的最高速度行驶30S 如果这30S 正处于行驶时段的正中,由这些数据估算列车的加速度约是_________
要求写出步骤
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vincent53750 共回答了20个问题 | 采纳率85%
0.667米每二次方秒
7.5MIN=7.5*60=450S
430KM/h=119.44M/S
中间以最高时速行走了119.44*30=3583.2M
加减速走的距离各为(33000-3583.2)/2=14708.4M
加减速用的时间各为(450-30)/2=210S
由S=V0t+1/2*a*t^2 得14708.4=0+0.5*a*210^2
a=0.667米每二次方秒
阅读短文:磁悬浮列车磁悬浮列车(如图甲)是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的高速列车.它依靠电磁吸力或斥力将两次
阅读短文:
磁悬浮列车
磁悬浮列车(如图甲)是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的高速列车.它依靠电磁吸力或斥力将两次悬浮于空中实现列车与轨道间的无机械接触,再利用线性电机驱动列车运行,其运行速度可达500km/h以上.***引进德国技术在上海市的龙阳路至浦东机场建造的磁悬浮铁路已进入商业运行阶段,从而实现了***的“***”之梦.
磁悬浮列车主要有两类:一是以德国为代表的常规磁铁吸引式悬浮系统(ems系统)磁悬浮列车;二是以日本为代表的利用超导的磁悬浮原理排斥式系统(eds)磁悬浮列车,超导磁悬浮列车上的超导元件在超低温时具有完全导电性(电阻为零)和完全抗磁性.因此,利用超导线圈传导强大电流的原理可制成体积小、功率强大的电磁铁.
请在下面的空格中填上适当的内容:
(1)磁悬浮列车车身线圈和轨道线圈是利用 ______间的相互作用使车身悬浮起来的.列车在水平轨道上匀速直线前进时,轨道对车身的竖直向上的作用力与列车受到的 ______是一对平衡力.
(2)利用线性电机驱动列车运行时,电能转化成列车的 ______能;采用eds系统的列车线圈通电时发热功率 ______(选填“很大”或“极小”).
(3)图乙是其中一种磁悬浮列车的工作原理图,请你判断它是 ______磁悬浮列车(选填“a”或“b”).
a.吸引式悬浮系统b.排斥式悬浮系统
lkj25961年前1
常山爱5毛 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
(1)常导型磁悬浮列车是利用“异名磁极相互吸引”使列车悬浮起来,超导型磁悬浮列车是利用“同名磁极相互排斥”使列车悬浮起来,所以磁悬浮列车是利用磁极间的相互作用使列车悬浮起来的;列车在竖直方向上受到两个力的作用:一个是轨道对列车竖直向上的作用力,另一个是列车受到的竖直向下的重力,这两个力是一对平衡力.
(2)列车消耗电能的目的是使列车运动起来,所以列车是将电能转化为动能;采用EDS系统的列车,线圈的电阻几乎是零,根据热功率公式P=I 2 R可知,线圈通电时发热极小.
(3)利用磁铁吸引力使车辆浮起来的磁悬浮列车,用的是“T”形导轨,车辆的两侧下部向导轨的两边环抱.在车辆的下部的内翻部分装有磁力强大的电磁铁,导轨底部设有钢板.钢板在上,电磁铁在下.当吸引力与车辆重力平衡,车辆就可悬浮在导轨上方的一定高度上.利用磁铁斥力使车辆悬浮起来的磁悬浮列车,用的是“U”形轨道.当列车向前运动时,车辆下面的电磁铁就使埋在轨道内的线圈中感应出电流,使轨道内线圈也变成了电磁铁,而其它与车辆下的磁铁产生相斥的磁力,把车辆向上推离轨道.
所以图乙所示属于吸引式悬浮系统磁悬浮列车.
故答案为 (1)磁极,重力;(2)动,极小;(3)A.
让世人瞩目的我国首条磁悬浮列车线路在上海建成.科学家们利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,目的是为了______,从而提高
让世人瞩目的我国首条磁悬浮列车线路在上海建成.科学家们利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,目的是为了______,从而提高车速.
黄湘鄂1年前1
yhh8000 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
磁悬浮列车的工作原理,是利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,减小摩擦,从而提高车速;
故答案为:减小摩擦.
英语翻译 除了刚才大家所提及的,我还想到了另一种新型的交通工具-磁悬浮.(maglev train)
kanzhang1年前2
揭盘手05 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
Beside we have just mentioned,I also thought of another new type of transport - maglev train
现代磁悬浮列车具有高速、平稳、安全、环保等特点。它是利用_____________的原理将车身托起的。坐在行驶的磁悬浮列
现代磁悬浮列车具有高速、平稳、安全、环保等特点。它是利用_____________的原理将车身托起的。坐在行驶的磁悬浮列车里的乘客以___________为参照物,他是静止的。
yzlslm1年前1
jianghua_001 共回答了16个问题 | 采纳率100%
同名磁极互相排斥;车厢(或车厢内的座椅,或坐在他身边的乘客等均可)
据报载,随着磁悬浮技术的发展,将来可能设计生产运行速度高达150m/s的磁悬浮飞机.假设飞机的总质量为5×10 3 kg
据报载,随着磁悬浮技术的发展,将来可能设计生产运行速度高达150m/s的磁悬浮飞机.假设飞机的总质量为5×10 3 kg,沿水平直轨道以2m/s 2 的加速度匀加速由静止到达最大速度,且不考虑阻力.求:
(1)飞机所需的动力F大小;
(2)飞机由静止至最大速度所用时间t及滑行的位移s.
吾沉默1年前1
冰封玉叶 共回答了14个问题 | 采纳率78.6%
(1)根据牛顿第二定律得,F=ma=1×10 4 N
(2)根据速度时间公式得, t=
v t - v 0
a =75s
根据位移时间公式得, s=
1
2 a t 2 =5625m
答:(1)飞机所需的动力为1×10 4 N.
(2)飞机由静止至最大速度所用时间t为75s,滑行的位移为5625m.
(2012•嘉定区三模)(Ⅰ)世界上第一条商业磁悬浮铁路是从龙阳路地铁站到上海浦东机场投入运营.磁悬浮的核心技术是利用超
(2012•嘉定区三模)(Ⅰ)世界上第一条商业磁悬浮铁路是从龙阳路地铁站到上海浦东机场投入运营.磁悬浮的核心技术是利用超导体的抗磁性.以Y2O3、BaCO3和CuO为原料,经研磨烧结可制得一种高温超导物质YBa2Cu3Ox.该式中x为未知数,Y、Ba、O三种元素都有固定的化合价,分别为+3价、+2价、-2价,而Cu是+2价和+3价的混合价态.
(1)现欲合成0.50mol此高温超导物质,理论上需取Y2O3、BaCO3和CuO的物质的量(mol)分别为______A.0.50、0.50、0.50 B.0.25、1.00、1.50
C.0.50、1.00、1.50D.1.00、0.25、0.17
(2)科学家研究发现,以Y2O3,BaCO3和CuO为原料经研磨烧结后可以合成一种高温超导物质,其化学式可写成Y2Ba4Cu6O13,且在合成过程中各元素的化合价均无变化,则______
A.此合成过程的反应类型是化合反应
B.此合成过程的反应类型不是化合反应
(3)若测得其YBa2Cu3Ox样品中x=6.94,则该样品中铜的质量分数为______ (用小数表示,保留3位小数).
(Ⅱ)有三份不同质量的铁粉样品①②③,甲、乙、丙三位同学各取一份样品分别与含有0.8mol HNO3的稀硝酸反应,反应后硝酸和铁均无剩余,且硝酸的还原产物只有NO.据此回答下列问题:
(1)甲取样品①,反应后溶液中铁只以Fe3+离子形式存在,则样品①的质量为______ g,乙取样品②,反应后溶液中既含有Fe3+,又含有Fe2+离子,则样品②的质量(设为a g)范围是______.
(2)丙取样品③,将其慢慢加入到稀硝酸中,并搅拌,反应过程中溶液里Fe3+、Fe2+、NO3-三种离子中的一种离子的物质的量的变化曲线如下图1所示,则该曲线表示的是______ 物质的量的变化曲线,请你在图2中再画出另外两种离子的物质的量的变化化曲线.
ayidatei1年前1
木叶清香 共回答了21个问题 | 采纳率100%
解题思路:(Ⅰ)(1)根据原子守恒计算需要需取Y2O3、BaCO3和CuO的物质的量.
(2)由多种物质反应生成一种物质的反应属于化合反应;
(3)依据化学式计算铜元素的含量;
(Ⅱ)(1)依据铁和硝酸反应生成一氧化氮气体的反应定量关系计算分析,采取极值方法计算取值范围;
(2)铁和稀硝酸反应,图1分析可知硝酸根离子减小0.2mol,依据电子守恒计算反应的铁生成铁离子物质的量为0.2mol,随加入铁的增大,硝酸根离子不变,铁和铁离子反应生成亚铁离子,依据反应的定量关系和离子物质的量的变化画出图象.

(Ⅰ)(1)根据原子守恒计算需要需取Y2O3、BaCO3和CuO的物质的量,合成0.5mol YBa2Cu3Ox
由Y原子守恒有n(Y2O3)=[1/2]n(YBa2Cu3Ox)=0.5mol×[1/2]=0.25mol,
根据Ba原子守恒有n(BaCO3)=2n(YBa2Cu3Ox)=0.5mol×2=1mol,
根据Cu原子守恒有n(CuO)=3n(YBa2Cu3Ox)=0.5mol×3=1.5mol;
故答案为:B;
(2)从描述的该反应中,反应物是三种,生成物是一种,但是反应前含有碳元素,反应后却没有,所以生成物一定含有其他物质.所以不属于化合反应,
故答案为:A;
(3)若测得其YBa2Cu3Ox样品中x=6.94,则该样品中铜的质量分数=[3×64g/mol/89g/mol+2×137g/mol+3×64g/mol+16g/mol×6.94]×100%=28.827%,
故答案为:28.827%;
(Ⅱ)(1)有三份不同质量的铁粉样品①②③,甲、乙、丙三位同学各取一份样品分别与含有0.8mol HNO3的稀硝酸反应,反应后硝酸和铁均无剩余,且硝酸的还原产物只有NO,甲取样品①,反应后溶液中铁只以Fe3+离子形式存在,反应化学方程式为;Fe+4HNO3=Fe(NO33+NO↑+2H2O,0.8mol硝酸全部反应消耗铁0.2mol,质量=0.2mol×56g/mol=11.2g,计算得到样品质量为11.2g;乙取样品②,反应后溶液中既含有Fe3+,又含有Fe2+离子,由极值分析,全部生成亚铁离子的反应为3Fe+8HNO3=3Fe(NO32+2NO↑+4H2O,反应0.8mol硝酸消耗0.3mol,铁的质量=0.3mol×56g/mol=16.8g,
故答案为:11.2;11.2<a<16.8;
(2)丙取样品③,将其慢慢加入到稀硝酸中,并搅拌,反应过程中溶液里Fe3+、Fe2+、NO3-三种离子中的一种离子的物质的量的变化曲线如下图1所示,反应过程中亚铁离子被氧化为铁离子,硝酸根物质的量减小=0.8mol-0.6mol=0.2mol,说明被还原的硝酸根为0.2mol,图1中曲线代表的是硝酸根离子物质的量的变化;硝酸根离子变化为一氧化氮转移电子0.6mol,依据电子守恒,所以被氧化的铁生成铁离子,物质的量为0.2mol,图象1分析可知,随加入铁物质的量的增大,硝酸根离子物质的量不变,说明当加入0.2mol铁时硝酸被还原,铁被氧化为铁离子,物质的量为0.2mol,继续加入铁,铁和铁离子发生反应生成亚铁离子,2Fe3++Fe=3Fe2+,最后生成亚铁离子最多为0.3mol,由计算数据描点画出图象为
故答案为:NO3-

点评:
本题考点: 探究物质的组成或测量物质的含量.

考点点评: 本题考查化合物组成的分析判断,物质的量的有关计算,图象分析绘制,主要是铁和硝酸反应的定量分析计算,难度较大.

五年级质量检测数学简易方程磁悬浮列车运行速度可达到430千米/时,普通火车的速度是a千米/时.3、如果同时行驶t小时,磁
五年级质量检测数学简易方程
磁悬浮列车运行速度可达到430千米/时,普通火车的速度是a千米/时.3、如果同时行驶t小时,磁悬浮列车比普通火车多行驶( )千米.4、利用3中的式子,计算两种列车同时行驶三小时,他们所行的路程的差是多少千米?a=80千米
bingbingniuniu1年前1
茶侬 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
3. (430-a)t
4.(430-a)t=(430-80)3=1050(千米)
在“畅想家乡美好未来”的主题班会上,同学们奇想妙设,纷纷出计献策.王林同学设计了城市未来磁悬浮轨道列车交通方案,图纸如图
在“畅想家乡美好未来”的主题班会上,同学们奇想妙设,纷纷出计献策.王林同学设计了城市未来磁悬浮轨道列车交通方案,图纸如图所示,请你分析该方案中应用到的物理知识有:(只要求写出两条)(1)______
(2)______.
丸丸刀1年前1
广陵散绝 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
1、列车进站时,上坡,列车的动能转化成重力势能.
2、列车出站时,下坡,重力势能转化成动能.
让世人瞩目的我国首条磁悬浮列车线路在上海建成.科学家们利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,目的是为了______,从而提高
让世人瞩目的我国首条磁悬浮列车线路在上海建成.科学家们利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,目的是为了______,从而提高车速.
灵魂收割机1年前1
一生为车房 共回答了12个问题 | 采纳率83.3%
解题思路:根据磁悬浮列车的工作原理以及摩擦力大小的影响因素进行解答.

磁悬浮列车的工作原理,是利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,减小摩擦,从而提高车速;
故答案为:减小摩擦.

点评:
本题考点: 摩擦力大小的影响因素.

考点点评: 此题主要考查的是影响摩擦力大小的因素,包括:接触面的粗糙程度和压力的大小,具体情况具体分析即可.

假期里,小燕终于到上海体验了乘坐磁悬浮的乐趣.车开动了,只见屏幕上显示的速度不断上升,直至431千米/小时,随即逐渐减小
假期里,小燕终于到上海体验了乘坐磁悬浮的乐趣.车开动了,只见屏幕上显示的速度不断上升,直至431千米/小时,随即逐渐减小.
1>车厢里有人尖叫:431千米/小时!这么快啊,我们现在比超音速飞机还快!你认为对吗?请通过计算说明.(声音在空气中的传播速度为340米/秒)
2>若列车在某段时间内恰做匀速直线运动,此时其所受阻力为车重的0.05倍,则此时列车机车产生的牵引力为多少牛?(已知列车的总重量为4000000牛)
yama-_-1年前3
lili13959788550 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
1)速度转换是1m/s=3.6km/h 所以431km/h除以3.6=119m/s 比声速慢
2)因为匀速 所以阻力等于牵引力 阻力为:4000000*0.05=200000N
上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路.正线全长30千米,西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,
上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路.正线全长30千米,西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,设计时速430公里/小时,已知磁悬浮列车单向运行中分加速、匀速、减速三个阶段加速和减速阶段可以看作匀变速运动,加速度大小均为1.2米每二次方秒;中间阶段可看作匀速直线运动,实际运行时最高速为300千米每时
问:磁悬浮列车单向运行时间大约是多少
只有鲸鱼和人1年前2
笑月77 共回答了24个问题 | 采纳率91.7%
V^2=2as (300km/h=83.33m/s) T1=V/a 解得 S=2893.51m T1=69.44
S1=L-2S S1=24212.96m T2=S1/V T2=290.55s
T=2T1+T2 T=429.435s
上海磁悬浮铁路是世界上第一条投入运营的商业磁悬浮铁路。磁悬浮的核心技术是利用超导体的反磁性。以Y 2 O 3 、BaCO
上海磁悬浮铁路是世界上第一条投入运营的商业磁悬浮铁路。磁悬浮的核心技术是利用超导体的反磁性。以Y 2 O 3 、BaCO 3 和CuO为原料,经研磨烧结可合成一种高温超导物质YBa 2 Cu 3 O x 。现欲合成0.5mol此高温超导物质,理论上需取Y 2 O 3 、BaCO 3 和CuO的物质的量分别为
A.0.50、0.50、0.50 B.0.50、1.0、1.5
C.0.25、1.0、1.5 D.1.0、0.25、0.17
惶影1年前1
josephe 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
C

什么过滤烟嘴好一些啊,不好的抽烟时一点劲都没有,我知道的有两种:1、小孔过滤原理的.2、磁悬浮的
贵州毛驴1年前1
tastyy 共回答了17个问题 | 采纳率82.4%
我是做烟嘴的,我不能发表看法,这样不公正,你还是自己试了就有体验了.
阅读短文,回答问题.磁悬浮列车磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,是高新技术的产物.上海磁
阅读短文,回答问题.
磁悬浮列车
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,是高新技术的产物.上海磁悬浮列车示范运营线项目于2006年4月26日正式通过***竣工验收.正线全长约30km,设计最高运行时速430km/h,单向运行时间7min 20s.
(1)上海磁悬浮列车的结构如图甲所示.若列车总质量是20t,磁悬浮列车行驶时,强大的磁力使列车上升10mm,那么上升过程中磁力对列车做功______j.(g取10n/kg)
(2)图乙是另一种磁悬浮列车的设计原理图,a是磁性稳定的电磁铁,安装在铁轨上,b是安装在车身上(紧靠铁轨上方)的电阻非常小的螺线管.b中电流方向如图乙所示,请在图中标出通电螺线管的n极,螺线管b与电磁铁a之间相互______(填“排斥”或“吸引”),从而使列车悬浮在铁轨上方.
气tt你咋着1年前1
落樱之grace 共回答了12个问题 | 采纳率83.3%
解题思路:(1)根据质量求重力,根据重力和上升的距离求做功.
(2)磁悬浮列车有的是根据同名磁极相互排斥的原理来工作的,有的是根据异名磁极相互吸引来工作的.
安培定则:用右手握着螺线管,四指指向电流的方向,大拇指指的方向是螺线管的N极.

(1)s=10mm=0.01m,m=20t=20000kg,
G=mg=20000kg×10N/kg=200000N.
W=Fs=200000N×0.01m=2000J.
(2)乙图是根据同名磁极相互排斥的原理来是车身和轨道脱离.根据安培定则判断,螺线管的上端是N极.

故答案为:(1)2000;(2)如图;排斥.

点评:
本题考点: 功的计算;磁极间的相互作用;通电螺线管的磁场.

考点点评: (1)根据G=mg、W=FS进行计算.(2)同名磁极相互排斥,异名磁极相互吸引.利用安培定则会判断电流方向或磁极.

磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,是高新技术的产物。上海磁悬浮列车示范运营线项目于200
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,是高新技术的产物。上海磁悬浮列车示范运营线项目于2006年4月26日正式通过***竣工验收。正线全长约30km,设计最高运行时速430km/h,单向运行时间7min20s。
(1)上海磁悬浮列车的结构如图甲所示。要使列车悬浮起来,车身与轨道要相互_________ (选填“排斥”或“吸引”)。
(2)如果列车在单向运行过程中,只停靠一站,那么,停靠时间约为_________s(设磁悬浮列车全程均以360km/h的速度行驶)。
(3)图乙是另一种磁悬浮列车的设计原理图,a是磁性稳定的电磁铁,安装在铁轨上,b是安装在车身上(紧靠铁轨上方)的电阻非常小的螺线管。b中电流方向如图乙所示,螺线管b与电磁铁a之间相互_________ (选填“排斥”或“吸引”),从而使列车悬浮在铁轨上方。
蝶逸涵1年前1
看山观水 共回答了24个问题 | 采纳率87.5%
(1)吸引
(2)140
(3)排斥
高一物理题上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路。正线全长30千米,西起上海地铁2号线龙阳站
高一物理题
上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路。正线全长30千米,西起上海地铁2号线龙阳站路,东至浦东国际机场,设计最大运行时速430km/h,2004年5月,正式投入商业式运营。已知磁悬浮列车单向运行中分加速、匀速和减速三个阶段,加速和减速阶段可以看做是匀变速运动,加速度大小均为1.2m/s^2;中间阶段可以看做是匀速直线运动,实际运行时最高速度为300km/h。问:
(1)列车从静止加速到最大速度需要多少时间?
(2)加速阶段磁悬浮列车通过的位移是多少?
(3)磁悬浮列车的单向运行时间大约是多少?
(注意:要全过程)
泥sandy1年前1
dankafeiwe 共回答了25个问题 | 采纳率92%
(1)因为V=at 且 V=300km/h=83.3m/s
所以83.3m/s=1.2m/s^2 x t
t=69.4s
(2)位移S=1/2 at^2
即 S=1/2 x 1.2 x 69.4^2
所以S=2889.8m
(3)T=t1+t2+t3
t1是加速时间,t2是匀速时间,t3是减速时间
t1=t3=69.4s
t2=(30000-2889.8-2889.8)/83.3=290.7s
所以T=69.4+290.7+69.4=429.5s
上海磁悬浮时刻表,早上几点起开始有?间隔多少分钟一班?
shenzhenor1年前1
宁夏裕凌丰 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%
磁浮列车龙阳路站运行信息
运行时间 6:45--21:30
首班车 龙阳路站 6:45
机场站7:02
末班车龙阳路站21:30
机场站21:32
发车间隔 6:45-17:00 15 mins.
17:00-21:00 20 mins.
21:00-21:30 30 mins.
磁浮列车机场站运行信息
运行时间 7:02--21:32
首班车 龙阳路站 6:45
机场站 7:02
末班车龙阳路站 21:30
机场站 21:32
发车间隔 Interval 7:02-17:02 15 mins.
17:02-21:02 20 mins.
21:02-21:32 30 mins.
1块电磁铁和1块永磁铁能不能做磁悬浮?
qiushi07261年前1
dongdebaobei 共回答了19个问题 | 采纳率78.9%
能呀!利用同性相斥的原理,可以使一块磁铁悬浮在另一块磁铁上面.不过要让它稳定悬浮,你还得多动点脑筋哦,但是一定能做到,我就在物理试验室看到过这个仪器.
磁悬浮列车技术,利用了磁铁的什么性质?
磁悬浮列车技术,利用了磁铁的什么性质?
1.磁悬浮列车技术,利用了磁铁( )的性质
A.同极相斥 异性相吸 B.有2个磁极 C.能吸铁质品
2.钓鱼杆在钓鱼的时候是一个( )的杠杆
A.省力 B.费力 C.不省力也不费力
kdh78011年前1
救心丸性 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
A B
物理匀变速直线运动问题1、有新闻报道“磁悬浮列车的最高时速为430km/h,从张江到上海浦东国际机场的磁悬浮轨道总长度为
物理匀变速直线运动问题
1、有新闻报道“磁悬浮列车的最高时速为430km/h,从张江到上海浦东国际机场的磁悬浮轨道总长度为29.863km,全程仅需7min”假设启动和刹车的加速度相等,其以最高速度行驶的时间为________,加速度为________.
2、汽车从静止开始以a1做匀加速运动,经过一段时间后又以a2做匀减速运动,最后静止,一共前进了L的距离,则汽车运动的总时间为__________.
iori08211年前3
蓝郁枫 共回答了12个问题 | 采纳率100%
16.66.7 m/s 20 rain
列车的最大速度 vm = 430 km/h ≈ 120 m/s,
1.列车加速阶段与减速阶段的加速度大小相等,因此
加速段与减速段通过的位移应相等,设为x1,所用的时间相等设为t1,
设加速度为 a m/s^2
总长度 x = x0 + 2x1 = 29.863 km
总时间 t = t0 + 2t1 = 7×60 = 420 s
v^2 = 120^2 = 2 * a * x1
2 * x1 + 120*t0 = 29863 所以,a = 0.589; t1 = 203.75 s; t0 = 12.5 s
或者 x = vm * t0 + 2 * 0.5 * a * t1^2 = 29.863 km
t = t0 + 2t1 = 7×60 = 420 s
v = a * t1
最大速度 = 加速度 * t1,所以 加速度 = 120/t1 m/s^2
2 答案:√[2L(a1 + a2)/(a1 * a2)]
设汽车由A点开始,经时间t1到达B点,又经t2到达C点静止.
设汽车在B点的速度为VB,汽车由A点运动到B点过程中的平均速度 VAB = VB / 2,位移SAB = VB * t1
汽车从B运动到C过程中的平均速度 VBC = VB / 2,位移SBC = VB * t2
则L = SAB + SBC = VB * (t1 + t2) / 2 ①
而 t1 = VB/a1 ; t2 = VB/a2 ;
所以 t = t1 + t2 = VB/a1 + VB/a2 = VB [(a1 + a2)/(a1*a2)] ②
①、②联立,消去VB,得 t = √[2L * (a1 + a2)/(a1 * a2)]
它利用磁悬浮使列车与轨道脱离接触,从而可以使摩擦力_____而加快速度
紫陌红尘笑1年前1
cnamos 共回答了19个问题 | 采纳率78.9%
使列车与轨道的摩擦力〈减小〉从而提高速度
磁悬浮动力学实验中v-t图,v是两个光门间的平均速度吗?因为测的数据只有两个光门处的速
但其火1年前1
沙漠里ii 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%
是的,当然还要记录两个光电门之间的距离.
代数题,磁悬浮铁路全长是30km,单程运行时间约8min,那么磁悬浮列车的平均速度用科学技术法表示约=?m/min.
佳敏宝贝1年前1
yeqing888 共回答了15个问题 | 采纳率80%
30 000/8=3750m/min
=3.75×10^3m/min
让世人瞩目的我国首条磁悬浮列车线路在上海建成.科学家们利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,目的是为了______,从而提高
让世人瞩目的我国首条磁悬浮列车线路在上海建成.科学家们利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,目的是为了______,从而提高车速.
峨眉仙山1年前1
回贴第一oo 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
解题思路:根据磁悬浮列车的工作原理以及摩擦力大小的影响因素进行解答.

磁悬浮列车的工作原理,是利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,减小摩擦,从而提高车速;
故答案为:减小摩擦.

点评:
本题考点: 摩擦力大小的影响因素.

考点点评: 此题主要考查的是影响摩擦力大小的因素,包括:接触面的粗糙程度和压力的大小,具体情况具体分析即可.

上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处,其中设计的最大转弯处半径达到8000米,用肉眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达
上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处,其中设计的最大转弯处半径达到8000米,用肉眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达到1300米.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米弯道的车厢内,下列说法正确的是(  )
A. 乘客受到来自车厢的力大小约为200N
B. 乘客受到来自车厢的力大小约为539N
C. 弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适
D. 弯道半径设计特别长可以减小转弯时列车的倾斜程度
bobosiji331年前1
乡村占卜者 共回答了13个问题 | 采纳率76.9%
解题思路:对人进行受力分析,根据向心力公式求出所需要的向心力,根据几何关系求出乘客受到来自车厢的力,根据向心力公式可知弯道半径设计特别长时,向心力较小,根据几何关系即可求解.

对人进行受力分析,如图所示:根据圆周运动向心力公式得:F向=mv2R=50×(100)22500N=200NFN=G2+F向2=539N故A错误,B正确;弯道半径设计特别长时F向较小,乘客在转弯时受到来自车厢的力较小,所以更舒适,故C正确;...

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;向心力.

考点点评: 本题是物理模型在实际生活中的应用题,注意几何关系在解题中的运用,难度适中.

电气机车和磁悬浮列差从相距298千米的两地同时出发相对而行,若磁悬浮列车的速度比电气机车速度的5倍还快20千米/时,则半
电气机车和磁悬浮列差从相距298千米的两地同时出发相对而行,若磁悬浮列车的速度比电气机车速度的5倍还快20千米/时,则半小时后辆车就会相遇.求两车的速度各多少?
广源传媒1年前3
Au子 共回答了12个问题 | 采纳率100%
设电气机车速度为X,磁悬浮列车的速度为5X+20.
方程式为 (X+5X+20)×0.5H=298KM
解得X=98
5X+20=510
答:电气机车速度98KM/H
磁悬浮列车的速度510KM/H
如图是磁悬浮的原理,图中A是圆柱形磁铁,B是用高温超导材料制成的超导圆环,将超导圆环水平放在磁铁A上,它就能在磁力的作用
如图是磁悬浮的原理,图中A是圆柱形磁铁,B是用高温超导材料制成的超导圆环,将超导圆环水平放在磁铁A上,它就能在磁力的作用下悬浮在磁铁A上方的空中(  )
A.将B放入磁场的过程中,B中将产生感应电流,当稳定后,感应电流消失
B.将B放入磁场的过程中,B中将产生感应电流,当稳定后,感应电流仍存在
C.如A的N极朝上,B中感应电流为顺时针方向(俯视)
D.如A的N极朝上,B中感应电流为逆时针方向(俯视)
gzzywhz1年前1
爱上虫的猫 共回答了25个问题 | 采纳率100%
解题思路:闭合电路的部分导体在磁场中做切割磁感线运动,在电路中就会产生感应电流,该现象称为电磁感应现象,所以据电磁感应的理解,结合超导、安培定则分析即可判断.

A、B、当将B环靠近A时,由于越靠近A物体,其磁场就越强,磁感线就越密,所以在靠近过程中B环会切割磁感线运动,即在该环中会产生感应电流;由于发生了超导,即没有电阻,所以此时B环中的电流不会变小,且永远存在,故A错误,B正确;
C、D、此时圆环B水平放在磁铁A上且悬浮在磁铁A的上方空中,即其相互排斥,这就说明B环的下面是N极,故安培定则可判断此时用右手握时,大拇指应朝下,故感应电流为顺时针方向(俯视),故C正确,D错误.
故选:BC.

点评:
本题考点: 感应电流的产生条件.

考点点评: 知道产生感应电流的条件,并能结合超导和安培定则进行分析是解决该题的关键.

减小摩擦力的方法,使两个互相接触的摩擦面( )比如气垫船,磁悬浮等?
yyht5201年前1
zy828 共回答了20个问题 | 采纳率95%
分离
上海磁悬浮列车是世界第一条商业运营的磁悬浮专线,设计时速430千米/时,如果以此速度匀速行驶0.5小时,则通过的路程是
上海磁悬浮列车是世界第一条商业运营的磁悬浮专线,设计时速430千米/时,如果以此速度匀速行驶0.5小时,则通过的路程是 (4) 千米,以这列磁悬浮列车为参照物,路边的树木是 (5) 的(选填“运动”或“静止”),在此过程中,该列车的动能 (6)
2366237a1年前1
roma631 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
解题思路:

列车通过的路程s=vt=430km/h×0.5h=215km

列车相对于路旁的建筑物位置在发生改变,因此是运动的;在行驶过程中,列车的质量、速度都没有发生改变,因此其动能不变。

215、运动、不变