我是2012届考生，目前已被清华大学的化学专业录取，当我想转专业，有几个问题希望清华的前辈们能帮忙。

在英国电视上可以看到.可能bbc news频道上有.上bbc网上看看他们的节目单吧.不是每天都有的.他们的议会就和吵架没啥两样.

Let oneself become a popularLife, every day you get along with others, contact with different people and different things. Some people brilliance, some people are squarely in communication. Appear this kind of circumstance, at this moment you should realize "oneself is a popular person". I think, the key is about the weakness of human: -1, do you to others sincerely interested, if you really interested in others, two months you can light to others than a man for his interest in two years, which can make more friends.2, whether you can remember people"s names, remember people"s names, but also can be the same name, in fact is a clever and effective praise.3 and if you can be a good listener, a talk to you, for his own needs and problems of its own, to the needs and problems than you are interested in a hundredfold.4 and if you let someone save face, in fact, you hurt anyone, perhaps have forgotten you hurt, but the people will never forget you, he never remember your strengths.5 and if you often smile, smile was the most beautiful language. Language is used to communicate, and communication is various, as long as you keep smile, then meet you forever and smile.Anyhow, in life with sincerity, standing on the other side of the things for other positions, slowly, you will become a very popular.让自己成为一个受欢迎的人 生活中，大家每天都与别人相处，接触不同的人、不同的事。有些人春风得意，有些人却交际失言…出现这种情况，此时此刻你就该意识到“自己是否是位受欢迎的人”。我觉得，关键就是——了解人性的弱点： 1、你是否对别人真诚地感兴趣，你要是真的对别人感兴趣，两个月内你就能比一个光要别人对他感兴趣的人两年内所交的朋友还多。 2、你是否能够记住别人的名字，记住别人的名字，而且能够很经易地叫出来，事实上就等于给别人一个巧妙而有效的赞美。 3、你是否能够做一个好的听者，一个跟你谈话的人，对他自己的需求，自己的问题，要比对你的需求和问题感兴趣于百倍。 4、你是否让别人保住面子，事实上，你伤害过谁，也许早已忘了，可是被你伤害的那个人永远不会忘记你，他也决不会记住你的优点。 5、你是否时常微笑，笑是最美的语言。语言是用来沟通的，而沟通是多方面的，只要你永远微笑，那么迎接你的永远也是微笑。 总之，在生活中以诚待人，多站在对方的立场替对方想事情，慢慢地，你也会成为一位很受欢迎的人。

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性子太急 ~说明做事急于求成，反而与心里想的背道而驰

拼成一个长方体之后减少了两个面，24/6*10=40平方米 先求一个面的面积，然后用一个面的面积乘以10个面就可以了

【答案】：AHRP与其他的酶相比具有以下优点：①分子量较小，易渗入细胞内；②标记方法简单；③酶标记物较稳定，易保存；④溶解性好；⑤价格低廉，易得；⑥底物种类多，可供不同的试验选择。故目前使用最为广泛。

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欧拜克山地车好啊，去看看。

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Cfo老师的PT其实就是考点归纳，一定要熟悉（可以拍下来反复看），这样考前复习只要过一遍PT就基本可以回忆起讲课内容。我整理了相关资料，希望能帮到你 ，我找到了，最新的，今年的，英语，数学等专业课都有的都有，还有真题。你关注gong众号搜：易思课考研。就能看到了。..........曷尝观于富人之稼乎2？其田美而多，其食足而有余。其田美而多，则可以更休3，而地力得全；其食足而有余，则种之常不后时，而敛之常及其熟4。故富人之稼常美，少秕而多实5，久藏而不腐。今吾十口之家，而共百亩之田。寸寸而取之，日夜以望之，锄耰铚艾6，相寻于其上者如鱼鳞，而地力竭矣。种之常不及

你考哪呀，复旦的话我手上有点资源，可以加百度云player11321聊聊

因为是早期的电影，清晰度都不高，真人版下载地址

有啊，网上有很多金融学综合的视频

复习要点专业课的复习因人而异，基础好的同学可能大概看看就可以，跨考的同学准备起来比较费时间。针对复习的时候总结了几点经验：1、记笔记，梳理知识脉络。专业课笔记自己写一遍效果最好，能在写的时候整理思路，梳理知识脉络。自己习惯在看完书后写一遍笔记，做题时遇到相关内容的考点或解题方法，用其他颜色的笔写在大的脉络旁边。考试大纲一般可以在学校网站上找到，部分学校虽然不一定按照大纲命题，但是大纲还是有一定指导意义的。2、做题，做题，做题。金融学综合里面，公司理财和投资学脉络清晰，知识点多但是大都可以串起来，但是深入理解、掌握做题方法还是需要做题；货币银行学和国际金融知识点庞杂，如果做题不多，练习不足，不容易掌握知识点，看过的内容也很容易忘记。3、尽早准备，从7月中旬到11月份，将课本过了2,3遍，会发现过完一遍之后先前看的很多都不记得了，所以得过上好几遍才能有印象。南大的宏微观比较薄，相对于学硕而言考得也比较浅显，在看书的过程中，还顺带将南大出版的《微观经济学学习指导》，《宏观经济学学习指导》作为习题集以巩固知识，加深理解。4、选对教材，国际金融这本书比较重要，看起来也比较慢，部分知识可以参考翔高的金融学综合这本书，主要要熟悉一些计算方面的题目和论述题。杜亚斌编的货币银行这本书现在市面上已经不卖了，网上有电子版，个人觉得这本书用作考试参考书还是有些欠缺的，我在草草翻完一遍之后就没怎么碰过它，偏偏里面又有许多考试的重点。5、罗斯的公司理财一直都被视为经典中的经典，楼主只能很惭愧的说没有参透其中的奥妙，虽然写得浅显易懂，但是实在找不着重点啊啊啊。我也是在看完一遍之后转而投向本校公司金融老师的PPT的怀抱。后来还参考了翔高的金融学综合，个人觉得有些题目偏难，把上面的知识点搞懂就差不多了，很多难题不需要深究。

imm5813是指海关信。扩展资料：学生在出境之前需要做的准备1、检查体检报告，必须处于有效期内（体检报告有效期1年），入境加拿大的时候需要出示（未成年学生，如果父亲或者母亲陪同前往加拿大，如入海关需要领取visitorrecord则也需要出示有效的体检报告）（目前的规定是，父母只能其中一人免豁免陪同未成年子女入境；另一方则需要申请豁免得到获批可以入境）2、必须检查签证是否是有效valid状态。3、贴签之后，网申系统内签发的CorrespondenceLetter，海关介绍信，PortofEntryLetterofIntroduction(贴签之后出现有关签证的有效期等内容以及这个海关介绍信，需要携带）。4、核酸检测阴性证明报告:在登上飞往加拿大的航班之前，必须向航空公司提供实验室测试结果为阴性的文件。该测试必须使用COVID-19分子聚合酶链反应（或PCR）测试进行，并且必须在旅行者计划启程前往加拿大之前的72小时内做的检测。（报告中需包含以下内容：姓名，护照号、出生日期，检测机构名称、地址，检测时间，检测方式（PCR），检测结果等。5、下载ArriveCan：前往加拿大的旅客必须使用ArriveCAN应用程序或网站，并在入境时或入境前提供准确的联系信息及其14天强制性检疫计划。6、在飞行途中填写的入境申报单（是否有违禁物品，基本信息等），下飞机后电子自动报关，在机器上面填写相关个人事项扫描护照后（机器上有多种语言选择：如中文、英文等）拿到回执卡入关后听提示前往办理窗口更换大签事项.7、护照（贴有效visa和指纹录入确认卡或IMM5825指纹有效期信件）8、加拿大使领馆签发的海关信（随护照贴签回寄的文件）9、去魁北克读书的学生，需要携带CAQ10、学校的录取通知书：可以提前4周入境而且必须出示有效的通知书（如提前入境提供证明提早入境的官方录取信）11、学费收据12、寄宿家庭信息表，或学校宿舍信息表，或所租赁房屋的信息表（联系人，住所的电话）13、准签函（文件IMM5813，带有二维码。贴签后学生网申账户下载，新申请学签者需要携带，用于更换studypermit）14、未满17周岁携带监护公证书（加方公证书+国内父母公证书）15、其他表格文件，适用于就读学校的具体要求。

The Cathedral of the Protection of Most Holy Theotokos on the Moat, popularly known as Saint Basil"s Cathedral , is a Russian Orthodox church erected on the Red Square in Moscow in 1555–61. Built on the order of Ivan the Terrible to commemorate thecapture of Kazan and Astrakhan, it marks the geometric center of the city and the hub of its growth since the 14th century. It was the tallest building in Moscow until the completion of the Ivan the Great Bell Tower in 1600. The original building, known as "Trinity Church" and later "Trinity Cathedral", contained eight side churches arranged around the ninth, central church of Intercession; the tenth church was erected in 1588 over the grave of venerated local saint Vasily (Basil). In the 16th and the 17th centuries the church, perceived as the earthly symbol of the Heavenly City, was popularly known as the "Jerusalem" and served as anallegory of the Jerusalem Temple in the annual Palm Sunday parade attended by the Patriarch of Moscow and the tsar. The building"s design, shaped as a flame of a bonfire rising into the sky, has no analogues in Russian architecture: "It is like no other Russian building. Nothing similar can be found in the entire millennium of Byzantine tradition from the fifth to fifteenth century ... a strangeness that astonishes by its unexpectedness, complexity and dazzling interleaving of the manifold details of its design." The cathedral foreshadowed the climax of Russian national architecture in the 17th century. A victim of state atheism, the church was stolen from the Russian Orthodox community as part of the Soviet Unions anti-theist campaigns and has operated as a division of the State Historical Museum since 1928. It was completely and forcefully secularized in 1929 and, as of 2011, remains a federal property of the Russian Federation. The church has been part of the Moscow Kremlin and Red Square UNESCO World Heritage Sitesince 1990. It is often mislabelled as the Kremlin owing to its location on Red Square in immediate proximity of the Kremlin.

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城市轨道交通工程技术是以城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等，实践环节为主的一门专业课。扩展资料：一、实践教学城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。二、培养目标培养掌握城市轨道交通基础工程方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。

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后台有很多人都在向我咨询加拿大签证申请表申请表IMM5257E打不开，不知道是自己的系统哪里出现了问题，自己不是一个技术宅，有什么简便的办法可以解决呢？如果您点击IMM5257后一直显示加载不了，小编可以教授一个简单的办法，把表格的网址放到下载软件里，然后下载保存，用最新版的AdobeReader打开电脑的表格就可以加载了。赶快去试试吧！IMM5257E的网址：http://www.cic.gc.ca/english/pdf/kits/forms/IMM5257E.pdf如果下载后也打不开怎么办?这时打不开应该是AdobeReader的安装问题了。在完成安装后，要再点击adobe的应用程序，然后它会跳出一个框框，问是不是同意它们的agreement,按了同意后，才是真正的完成安装，然后就能打开IMM5257表格了。打不开是这样的：这样的界面才是正常的：

Russia 33,Aleksandrovsk-Sakhalinskiy, Arkhangel"sk, Astrakhan", De-Kastri, Indigirskiy, Kaliningrad, Kandalaksha, Kazan", Khabarovsk, Kholmsk, Krasnoyarsk, Lazarev, Mago, Mezen", Moscow, Murmansk, Nakhodka, Nevel"sk, Novorossiysk, Onega, Petropavlovsk-Kamchatskiy, Rostov, Shakhtersk, Saint Petersburg, Sochi, Taganrog, Tuapse, Uglegorsk, Vanino, Vladivostok, Volgograd, Vostochnyy, VyborgUnited Kingdom 23,Aberdeen, Belfast, Bristol, Cardiff, Dover, Falmouth, Felixstowe, Glasgow, Grangemouth, Hull, Leith, Liverpool, London, Manchester, Peterhead, Plymouth, Portsmouth, Ramsgate, Scapa Flow, Southampton, Sullom Voe, Teesport, TyneUnited States 22,Aberdeen, Belfast, Bristol, Cardiff, Dover, Falmouth, Felixstowe, Glasgow, Grangemouth, Hull, Leith, Liverpool, London, Manchester, Peterhead, Plymouth, Portsmouth, Ramsgate, Scapa Flow, Southampton, Sullom Voe, Teesport, TyneJapan 21,Akita, Amagasaki, Chiba, Hachinohe, Hakodate, Higashi-Harima, Himeji, Hiroshima, Kawasaki, Kinuura, Kobe, Kushiro, Mizushima, Moji, Nagoya, Osaka, Sakai, Sakaide, Shimizu, Tokyo, Tomakomai

属性,改图标,但这不是编程人员想要用的.2.对于Win32ConsoleApplication应程序,在给窗口类成员赋值时改变.如:wndclass.hIcon=LoadIcon(NULL,IDI_APPLICATION);//这里用系统中的,都知道.如果我们要用用自己的图标,可修为如下:wndclass.hIcon=(HICON)LoadImage(NULL,"DZYX.ico",IMAGE_ICON,0,0,LR_LOADFROMFILE);//wndclass为WNDCLASS的成员变量,DZYX.ICO图标文件名(注意：在此我们把图标文件(DZYX.ICO)放在当前工程目录下,如果有问题，可复制一份到Debug目录下),OK,编译、运行程序，你会发现，已是自己的图标。对于对话框程序和单/多文档应用程序，可以直把自己图标直接覆盖原有的图标文件.

IBM服务器默认的的ip是：192.168.70.125操作方法：管理机网线连接imm口，设置本地ip为192.168.70.xxx网段，ping 192.168.70.125，如果通，在浏览器地址栏输入192.168.70.125 回车，在出现的页面输入账号：USERID，口令：PASSW0RD,注意是零不是哦，确定即可。

美国帕卡公司简介 　　美国最大的汽车制造公司是通用和福特，但这是指小汽车领域。在大卡车领域中一个叫“帕卡”（Paccar）的公司却是大哥，它不但是美国最大的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，排在世界第二，。作为一家跨国技术公司,帕卡（Paccar Inc．）生产并向全世界销售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比尔特（Peterbilt）、道夫(DAF)、福登（FODEN）等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的道夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰（Leyland）4-7级卡车。

说实话伙计我真忘了是那里制造的了不过那枪是特工专用特战队或者爆破队专用有战术轨瞄准镜可以卸下来的还可以加静音管不过很长

贝尔尤维与中国的深圳可以相媲美同样是科技实力出众。贝尔维尤是富人区。贝尔维尤（Bellevue, WA）是美国华盛顿州第五大城市、西雅图都会区第三大城市，与西雅图隔华盛顿湖（Lake Washington）相望。贝尔维尤经济发达，零售商圈规模仅次于西雅图市中心，居华盛顿州第二位。美国第三大运营商T-Mobile、世界第三大重卡制造商Paccar的总部位于市内，微软、波音及阿里巴巴均在贝尔维尤拥有办公室。微软是本地最大的雇主，在市内大约有7500名雇员。贝尔维尤市拥有超过2700英亩（约11平方公里）的公园和超过80英里（约129公里）的步行道，被誉为“公园之城”，配有运动场、洗手间、篮球场、网球场、野餐区和救生员季节性执勤的沙滩等设施。其中，贝尔维尤植物园（Bellevue Botanical Garden）最负盛名。距离市中心仅1.3英里，53英亩的植物园使人们有机会逃离城市的喧嚣，享受片刻的宁静。深圳：新兴特区城市深圳，全社会研发投入超过900亿元，位居全球前列，PCT国际专利申请量位居全国首位。利用经济的高速发展，深圳也拥有了大量的科研机构和园区：深圳高新技术产业开发区、深圳虚拟大学园、中科院深圳先进技术研究院、国家超级技术深圳中心等。深圳在吸引人才方面位居全国榜首。

OlegDanilovOlegDanilov是一名编剧，代表作品有《给我的月光》、《从地狱到地狱》等。外文名：OlegDanilov职业：编剧代表作品：《给我的月光》合作人物：DmitriAstrakhan电影作品人物关系

日常水经验

调节方式如下：1、需要找到制冰机上的控制器，通常位于机器的控制面板上。2、找到控制器上的速度调节旋钮或按键。3、将速度调节旋钮或按键转动到所需的速度位置。

作为一家跨国技术公司,帕卡生产并向全世界销售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比尔特（Peterbilt）、达夫(DAF)、福登（FODEN）等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的道夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰（Leyland）4-7级卡车。除了美国之外还在加拿大、墨西哥、澳大利亚均设有生产厂。 尽管卡车制造业有高度的周期性，但这家总部设在华盛顿州贝勒维的公司在过去65年中每年都赢利。它的管理层非常注意控制成本、减少雇员、节约工资支出，并选择有利时机进行资本投资。自己的努力，再加上较好的增长环境，使帕卡公司得以跻身《商业周刊》从标准普尔500家股票指数公司中评选的“50家表现最好的美国公司”行列。 帕卡公司本部坐落在华盛顿州西雅图，伦顿的肯沃斯卡车生产厂，全厂950名工人每天生产36辆卡车。肯沃斯很早就实现了“批量订制”的营销方式，以销定产，以客定型。肯沃斯在伦顿厂生产三种型号卡车，但组装线上几乎找不出两辆完全相同的卡车。即使两辆卡车的基本型号和造型相同，其他方面也会有所差异。有一百多种方法使一辆卡车与它的同类区别开来，这样就很难找到一模一样的两辆卡车。肯沃斯公司是美国PACCAR集团的子公司，是世界上最好的卡车及底盘生产商。国际知名的石油设备生产商，例如：哈里伯顿（Halliburton）、西方（Western）、S&S (Stewart & Stevenson)、BJ、Nowsco等一些著名的油田设备生产产家生产的压裂车、水泥车、混砂车等都大量采用肯沃斯（Kenworth）的底盘。而且肯沃斯经过不断的努力，已经不断地为客户生产了质量可靠，经久耐用的的一系列产品；今天，肯沃斯还将继续倾听客户的心声，不断满足客户的需求，这就是所谓的“世界之最”。肯沃斯卡车、底盘及配件：K184、C500、K300、T2000、T800、T600、T300、W900等等。

看看下面这个例子，用WIN API来做using System; using System.Runtime.InteropServices; using System.Drawing; namespace WindowsAppTmp { public class ExtractIcon { [DllImport("Shell32.dll")] private static extern int SHGetFileInfo ( string pszPath, uint dwFileAttributes, out SHFILEINFO psfi, uint cbfileInfo, SHGFI uFlags ); [StructLayout(LayoutKind.Sequential)] private struct SHFILEINFO { public SHFILEINFO(bool b) { hIcon=IntPtr.Zero;iIcon=0;dwAttributes=0;szDisplayName="";szTypeName=""; } public IntPtr hIcon; public int iIcon; public uint dwAttributes; [MarshalAs(UnmanagedType.LPStr, SizeConst=260)] public string szDisplayName; [MarshalAs(UnmanagedType.LPStr, SizeConst=80)] public string szTypeName; }; private ExtractIcon() { } private enum SHGFI { SmallIcon = 0x00000001, LargeIcon = 0x00000000, Icon = 0x00000100, DisplayName = 0x00000200, Typename = 0x00000400, SysIconIndex = 0x00004000, UseFileAttributes = 0x00000010 } public static Icon GetIcon(string strPath, bool bSmall) { SHFILEINFO info = new SHFILEINFO(true); int cbFileInfo = Marshal.SizeOf(info); SHGFI flags; if (bSmall) flags = SHGFI.Icon|SHGFI.SmallIcon|SHGFI.UseFileAttributes; else flags = SHGFI.Icon|SHGFI.LargeIcon|SHGFI.UseFileAttributes; SHGetFileInfo(strPath, 256, out info,(uint)cbFileInfo, flags); return Icon.FromHandle(info.hIcon); } } }

真的么

rpa是很顶尖的。收卡角度比他强的系列不多。从拆盒子的角度这几年imm和国宝只能说上限高，下限是真的没下限，那些贴纸签在二级市场表现也不行。设计上性价比上看imm现在我觉得不太行，单卡rpa那没问题。

　　佩卡集团是美国最大的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，排在世界第二。佩卡集团于1905年成立于美国华盛顿州贝尔维尤。每年全球销售金额约70多亿美元，员工超过2万人，全年总产量约10万辆。公司除了在美国之外，还在加拿大、墨西哥、澳大利亚、英国、荷兰设有生产厂。　　佩卡集团作为一家跨国技术公司，帕卡(PaccarInc)生产并向全世界销售肯沃斯(KENWORHT)、彼得比尔特(Peterbilt)、道夫(DAF)、福登(FODEN)等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的道夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰(Leyland)4-7级卡车。　　变形金刚擎天柱原型车Peterbilt(彼得比尔特)389　　Peterbilt(彼得比尔特)的卡车并没有进入中国市场销售，所以我们无法在国内买到“擎天柱”。虽然在《变形金刚》动画片中擎天柱是一个cab-over的半挂车，但是在影片中他将是一辆的长鼻彼得比尔特389。然而，事实上，虽然《变形金刚》影片汽车部门建造的两辆卡车是基于80年代中期的彼得比尔特车型建造出来的，但是它们已经被“普通化”了，去除了所有的制造印记和有特色的细节。这使玩具的投入生产变得简单多了。上一篇：宝沃下一篇：雪铁龙相关内容关于彼得比尔特的相关文章，全面了解彼得比尔特的汽车标志！Peterbilt是哪个国家的品牌全球最贵4个车标, 宾利只能靠边站请点击输入图片描述宝马换新标了, 黑白车标各种“帅气”, 可惜低端宝马却无福享受!请点击输入图片描述丰田第二代氢能源汽车颠覆了人类哪些常识？请点击输入图片描述解秘车尾标志和各种字母含义!请点击输入图片描述汽车行业汽车百科用车指南汽车动态请点击输入图片描述新车磨合期问题汇总及注意事项新车买回来都会有一个磨合期，那新车磨合期能上高速吗？新车磨合期怎么开呢？ 新车磨合期能

1862年12月12日，约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅出生于利物浦市郊的墨斯赛德郡的克罗斯比。是托马斯·伊斯梅（Thomas Ismay）和玛格丽特·布鲁斯（Margaret Bruce）之子。托马斯·伊斯梅是伊斯梅和伊姆雷公司（Ismay & Imrie Company）的高级合伙人及英国白星航运公司（White Star Line）的创始人。年轻时的伊斯梅就读于著名的埃尔斯特里学校（Elstree School）及哈罗公学（Harrow School），之后曾在法国游学一年。自法国归来后，他在父亲的公司当了四年的学徒，之后任公司驻纽约代表，并最终成为了一名公司代理人。1888年12月04日，伊斯梅同茱莉亚·弗洛伦斯·施弗因（Julia Florence Schieffelin）结婚，并育有五个子女（其中有一个孩子在婴儿期夭折）。1891年，伊斯梅回到英国同家人团聚，并成为了伊斯梅和伊姆雷公司的一名合伙人。1899年，托马斯·伊斯梅去世，布鲁斯·伊斯梅接管了家族生意。伊斯梅极具商业头脑，白星航运的业务在其掌管下不断扩大。为了扩大他的航运业务，伊斯梅同样在其它一些航运公司担任董事及经理职务。1901年，他接触了一些希望建立一个国际航运集团的美国人，并最终同他们合伙，将白星航运并入了国际商船海员管理公司（International Mercantile Marine Company，简称IMM）。在1899年其父托马斯·伊斯梅去世后，布鲁斯·伊斯梅成为了英国白星航运公司主席。他决定建造四艘超越其父主导建造的皇家海洋号（RMS Oceanic）的远洋级别邮轮（被称为“四大”）：皇家凯尔特人号（RMS Celtic）、皇家塞德里克号（RMS Cedric）、皇家波罗的海号（RMS Baltic）以及皇家亚里亚德海号（RMS Adriatic）。这些船只比其它同时期的船只在设计上更加豪华，航行过程更加安全。1902年，由J.P.摩根（J.P Morgan）资助的IMM在将大西洋航线合并过程中吸收了美国及英国部分的主要航运公司。IMM成为了一家控股公司，并拥有数家子公司。摩根希望连锁控制铁路及大西洋航运的合同业务，但由于海上运输的不可计划性，美国的反托拉斯法，以及未能同英国政府达成协议，这个计划只能作废。1902年，伊斯梅同IMM谈判，希望IMM能买下白星航运。最终于1904年02月在摩根的支持下将白星航运并入IMM，并让伊斯梅成功进入了IMM掌握实权的核心阶层。 1907年，伊斯梅会见了哈兰德和沃尔夫船厂（Harland & Wolff）的皮尔里勋爵（Lord Pirrie），讨论了白星公司如何应对其竞争对手英国库纳德航运公司（Cunard Line）新下水的两艘邮轮皇家路西塔尼亚号（RMS Lusitania）和皇家毛里塔尼亚号（RMS Mauretania）。伊斯梅希望新舰型能成为远洋邮轮历史上最快、最大、最豪华的邮轮。“豪华”主要是为了吸引贵族、富豪以及中产阶级。为了能更加体现“豪华”的概念，伊斯梅决定将原有设计中的48个救生艇减少到16个，这也是英国贸易局针对泰坦尼克号等大型吨位邮轮所规定的最少救生艇配置的要求。三艘船只的设计计划在这次会谈后应运而生。其中白星公司以第二艘最为骄傲，它就是皇家泰坦尼克号。1912年04月10日，泰坦尼克号开始了其从英国南安普顿至纽约的处女航。同系列的其它两艘邮轮则是著名的皇家奥利匹克号（RMS Olympic）和皇家不列颠号（RMS Britannic）。伊斯梅决意随同他的邮轮开始处女航，而泰坦尼克号是其中之一。在航行中，伊斯梅同总工程师约瑟夫·贝尔（Joseph Bell）谈到如果时间允许，希望能对航速进行测试。1912年04月12日夜晚，当泰坦尼克号在纽芬兰大浅滩以南400英里撞上冰上并开始下沉后，伊斯梅搭乘了三号救生艇获救。他后来称，在泰坦尼克号的最后时刻，他在救生艇上转过身，无助地看着他的船沉入了北大西洋。最后，他所乘坐的救生艇被库纳德航运的皇家卡帕西亚号（RMS Carpathia）救起，并于04月18日抵达纽约。次日，伊斯梅出席了由美国参议院举行的针对泰坦尼克号事故调查的听证会并进行了作证。几个星期后，又参加了由英国贸易局举行的听证会。在被卡帕西亚号救起后，据照顾伊斯梅的医生的报告，在向纽约的航行过程中，伊斯梅没有离开过他的房间，没有进食过任何固壮食物，只接见过一个访问者，并吸食了大量的鸦片。当他抵达纽约后，他住在公司副总裁菲利普·富兰克林（Philip Franklin）的家中。在收到传票前，他还曾出席了由威廉·奥尔登·史密斯（William Alden Smith）领导的参议院会议。在事故发生后，伊斯梅由于不顾大量的妇女和儿童仍旧被困于船上而率先逃生被美国和英国舆论猛烈抨击。一些报纸称其为“野蛮的伊斯梅”（J. Brute Ismay）并称白星的船旗应该为黄色的肝脏。一些漫画描绘了他弃船逃跑的形象。先是作家本·赫克特（Ben Hecht），写了一首诗，将伊斯梅和史密斯船长在船下沉时的行为进行了严酷的对比。诗的最后写道：“在夜晚的大海上拥抱并面对可怕的死亡是一个海员的职责，而成为逃跑的暴徒，则是一个高贵业主的权利。”（To hold your place in the ghastly face of death on the sea at night is a seaman"s job, but to flee with the mob, is an owner"s noble right.）在美国的德克萨斯州，一个名为“伊斯梅”的新小镇的镇民“决定把他们社区更改为其它的名称，任何名称都可以，都可以没有这个名字（伊斯梅）如此的羞耻”（decieded to change the name of their community to something--anything--less ignominious）。一些人则坚持称伊斯梅遵循了“妇孺优先”的原则，并协助了众多的妇孺先行离船。他同头等舱的旅客威廉.卡特（William Carter）称他们是在救生艇附近没有其他妇孺后才登上三号救生艇的。卡特的行为及证词的可靠性无从考证，但是其妻子同其于1914年离婚，并称卡特在撞击发生后遗弃了她和他们的孩子，任他们自生自灭，“是一个残忍并且野蛮对待并侮辱他人的人”（cruel and barbarous treatment and indignities to the person ）。伦敦的社交圈排斥了伊斯梅并称他是历史上最大的懦夫之一。强大的负面报道接踵而来，特别是由威廉·兰道夫·赫斯特（William Randolph Hearst）旗下的报纸刊登了一些声称要对伊斯梅进行个人报复的声明。1913年06月30日，伊斯梅辞去了IMM总裁及白星航运的职务，由哈罗德·桑德森（Harold Sanderson）接任。在美国调查沉船原因期间，伊斯梅宣称IMM所有的船只都配备了足够量的救生艇。经过调查后，伊斯梅以及其他幸存官员乘坐皇家亚得里亚海号回到了英国。他的声誉造成了不可弥补的损害。在灾难发生后，他极少在公众前露相。他依然对于海洋事务存有兴趣。他建造了一艘学员用训练舰来培训英国的商船官员，并为建立一个寻找失踪海员的基金捐赠了11,000英镑。1919年，他又捐赠了25,000英镑建立了一个基金，以表彰并承认商船船员在第一次世界大战中作出的贡献。 在其晚年伊斯梅淡出了公众视野。他20世纪20年代中期退休，并与妻子在爱尔兰盖尔维郡康涅马拉的科斯特洛附近的科斯特洛山庄一个大的“山寨”定居。30年代，由于糖尿病缘故他的健康开始恶化，并于1936年截掉了右腿。几个月后他回到了英国，在同利物浦隔着墨西河（River Mersey）的维拉尔（Wirral）定居。1937年10月17日，因为脑血栓发作，约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅于伦敦梅费尔（Mayfair）去世，享年74岁。他的葬礼于1937年10月21日举行，并最终安葬在伦敦的帕特尼维尔公墓（Putney Vale Cemetery）。他的妻子茱莉亚·施弗因在其去世后放弃了她的英国身份并与1949年11月14日恢复了其美国国籍，并于1963年12月31日在伦敦肯辛顿去世，享年92岁。

　　名称：里海（Caspian Sea）——世界最大的湖并且是咸水湖　　俄语作Kaspiyskoye More，波斯语作Daryaye Khezer。　　地理位置　　位于亚欧大陆腹部，亚洲与欧洲之间，东、北、西三面湖岸分属土库曼斯坦共和国、哈萨克斯坦共和国、俄罗斯联邦和阿塞拜疆共和国，南岸在伊朗境内，是世界上最大的湖泊，也是世界上最大的咸水湖，属海迹湖。　　里海地理位置(不过是英文的)　　基本概况　　里海位于高加索山脉以东，制约著中亚巨大、平坦的土地。漫长的海岸线从北向南延伸近1,200公里(750哩)，不过其平均宽度仅320公里(200哩)。面积约386,400平方公里(149,200平方哩)——大于日本——而其表面约低于海平面27公尺(90呎)。靠近南面，最大深度为1,025公尺(3,360呎)。海的东北为哈萨克，东南为土库曼，南面为伊朗，西南为阿塞拜疆，西北为俄罗斯。　　里海通常被认为是世界最大咸水湖。然而这一观念并不完全正确，因为科学研究表明，里海经由亚速海、黑海和地中海与世界洋沟通。这一因素对于其自然地理所有方面的形成产生强烈影响。里海具有特别的科学研究意义，因为其历史、尤其是其面积和深度在以前的变化，为这一地区复杂的地质和气候演变提供了线索。人为变化，特别是广阔的窝瓦河系堤坝、水库与运河造成的变化，对于当代水文平衡已有影响。里海在这一地区交通运输网中以及在石油和天然气的生产中也具有重大意义；其优良的海滨沙滩日益被用作疗养和娱乐场所。　　里海是一个地地道道的内陆湖，那为什么又被称为“海”呢？从里海的自然特点来看，里海水域辽阔，烟波浩淼，一望无垠，经常出现狂风恶浪，犹如大海翻滚的波涛。同时，里海的水是咸的，有许多水生动植物也和海洋生物差不多。另外，从里海的形成原因来看，里海与咸海、地中海、黑海、亚速海等，原来都是古地中海的一部分，经过海陆演变，古地中海逐渐缩小，上述各海也多次改变它们的轮廓、面积和深度。所以，今天的里海是古地中海残存的一部分，地理学家称之为“海迹湖”。因此，人们就把这个世界上最大的湖称为“里海”了。其实，它并不是真正的海。　　里海的南面和西南面被厄尔布尔士山脉和高加索山脉所环抱，其他几面是低平的平原和低地。里海南北狭长，形状略似“S”型，南北长约1200公里，是世界最长及唯一长度在千公里以上的湖泊。东西平均宽约320公里，湖岸线长约7000公里，面积371000平方公里，大小几乎与波罗的海相当，规模为亚速海的10倍，相当全世界湖泊总面积（270万平方公里）的14％，比著名的北美五大湖面积总和（24.5万平方公里）还大出51％。湖水总容积为76000立方公里。　　组成部分　　里海有曼格什拉克、哈萨克、土库曼、克拉斯诺沃茨克等海湾。里海的水面低于外洋海面28米，湖水平均深度约180米。里海的湖底深度不同，北浅南深，湖底自北向南倾斜，大体上可以分为三部分：北部一般深4～6米；中部水深170～790米；南部最深，最大深度可达1025米。里海有岛屿约50个，面积约350平方公里。有伏尔加河、乌拉尔河、库拉河、捷列克河等130多条河流注入。1940～1970年，平均每年流入的淡水量286.4立方万公里，其中伏尔加、乌拉尔和捷列克河约占90％以上。　　整个海区可分为北、中、南三部分，其间被许多岛屿和浅滩隔开。北里海，岸坡平缓，水深很浅，仅4～8米，最深也只25米；海底为波痕状沉积平原，水量只占总水量的 1％。中里海，依大高加索山脉的岸线多陡坡，东岸濒临曼格什拉克高原，较为险峻。底部，东为陆架，西为杰尔宾特海盆，深达 790米；水量约占里海的三分之一。南里海，海岸低平，东西陆架较宽,往西为洼地，是里海最深的地方，水量较大，约占全里海的三分之二。海底沉积物，北里海多含贝壳的砂；中里海洼地多泥和砂质泥，东西两岸近海则多贝壳、砾石砂和粘泥;南里海深水区为泥和含有薄层硫化铁的粘泥,东西两岸边缘区为砂、灰质泥、贝壳和砾石。　　自然特征　　里海有50个岛屿，多为小岛。西北部的车臣岛最大，其次有秋列尼(Tyuleny)岛、莫尔斯科依(Morskoy)岛、库拉雷(Kulaly)岛、日洛依(Zhiloy)岛和奥古尔钦斯基(Ogurchin)岛。以水文特点为依据，通常将整个里海分为北、中、南3部分。　　(1)海岸线特征。北部海岸低平，具有大量被乌拉河、捷列克河、特别是窝瓦河冲刷下来的冲积物质，这些河流的三角洲得到广泛开发。中部西岸多丘陵。大高加索山脉的山麓看似切近，但却被狭窄的海滨平原将其与海岸分隔开来。阿普歇伦半岛在那里伸入海中，巴库市坐落在半岛上，而就在其南面，库拉河与阿拉斯河的氾滥平原构成阿拉斯低地。里海西南岸和南岸是由兰卡兰和吉兰-马赞达兰低地的沉积物形成的，塔利什(Talish)山脉和厄尔布尔士(Elburz)山脉的高峰在内陆不远处耸立。里海南部东岸亦低且不太陡峭，由波浪活动造成的沉积物形成；被低矮的、多丘陵的切列肯(Cheleken)半岛和土库曼巴希半岛猝然打断。中部东岸大部地方陡峭，海摧毁了石灰岩的曼格什拉克高原和肯德尔利-卡亚桑(Kendyrli-Kayasansk)高原的边缘。这一地区最重要的特征是卡拉博加兹戈尔(Kara-Bogaz-Gol)湾，原为里海的一海湾，但现在如大潟湖似的形成港湾。　　主要河流——窝瓦河、乌拉河与捷列克河——注入里海北部，它们合在一起的年水量达注入里海的所有河水的88％。苏拉克河、萨穆尔(Samur)河、库拉河及一些较小的河流从西海岸注入，提供7％左右的水量，其馀水量来自伊朗海岸的河流。东部沿海地区则完全没有常流河。　　(2)海中特征。北里海面积99,404平方公里(38,380平方哩)，是海中最浅部分，平均深度为4u223c6公尺(13u223c20呎)，在与中里海的分界沿线最深达20公尺(66呎)。海底由单调的波形沉积平原构成。中里海面积137,918平方公里(53,250平方哩)，形成不规则盆地，西坡陡峭，东坡平缓。最浅部分——深度达101u223c140公尺(330u223c460呎)的大陆棚——沿两岸延伸，最西面的坡由于水下塌方和峡谷而沟壑纵横。阿普歇伦暗滩为一沙洲和岛屿带，从水下古老的岩石上面升起，是向面积约149,106平方公里(57,570平方哩)的南里海盆地过渡的标志。一系列水下山岭打破北部地形，但盆地底部其他地方为一坦荡的平原，而里海最深处则在此。　　(3)气候。里海北部位于温大陆性气候带，而整个里海中部(及南部大部海区)则位于温热带。西南部受副热带气候影响，东海岸以沙漠气候为主，从而造成多变的气候。大气环流冬季以寒冷、明净的亚洲反气旋为主，而在夏季亚速群岛高压分支和南亚低压中心发生影响。狂烈的风暴与北风和东南风有关。　　夏季气温分布相当均衡——7u223c8月间平均气温为24u223c26℃(75u223c79 ℉)，在太阳炙烤的东海岸绝对最高温度为44℃(111 ℉)——但冬季气温北部为-10℃(14 ℉)，南部为10℃(50 ℉)。海上年平均降雨量在200u223c1,700公厘(8u223c67吋)之间，东部降雨量最小，西南部降雨量最大。大多降于冬季和春季。海面蒸发量很高，达一年1,000公厘(40吋)。结冰影响里海北部，通常至1月份完全封冻，在很冷的年代，沿西海岸漂浮的冰可南达阿普歇伦半岛地区。　　(4)水文。里海研究较吸引人的方面为依据考古、地理和历史方面的证据再现许多世纪中的长期水位变动。里海水位变动幅度似乎从西元前1世纪以来至少达到7公尺(23呎)。这些长期变动的主要原因是决定水的补给(河流注入与降水)和损失(蒸发与流往卡拉博加兹戈尔湾)之间平衡的气候条件。在20世纪最初30年间，里海海面低于海平面近26公尺(86呎)，但在1977年却降为29公尺(96呎)。这是过去400u223c500年间观察到的最低海面。水位急遽上升始于1978年；在90年代初，里海海面低于海平面27公尺(90呎)。1929u223c1977年间发生的水位降低，是由于气候变化减少河流注入而增加了蒸发——窝瓦河上建设水库加重了这一情况——也由于灌溉和工业对河水的消耗。一直在发展中的水位上升，也与导致窝瓦河注入量增加的气候因素有关，该河若干年来的注入量一直大大高于平均值。海面降水增加和蒸发减少也促成这一现象。1980年，苏联水文学家在里海与潟湖之间构筑沙障，以阻止海水流入卡拉博加兹戈尔湾。计画者们已经认真地注意到稳定里海水位的其他措施的可能性。　　夏季，水面平均温度为24u223c26℃(75u223c79 ℉)，南部水温稍暖。然而，冬季温差大，北部为3u223c7℃(37u223c45 ℉)，南部为8u223c10℃(46u223c50 ℉)。东部沿岸地区深水上涌——盛行风活动的结果——也可导致夏季温度明显降低。　　其平均盐度约为12.8%，但在窝瓦河口仅为1%，而在蒸发强烈的卡拉博加兹戈尔湾却高达200。在公海，盐度分布明显一致；从海面至海底仅增加0.1u223c0.2%。里海海水与大洋海水的区别在于硫酸盐、钙和碳酸镁的含量较高——河流注入的结果——而氯化物含量较低。　　海流基本沿西海岸从北向南运动，在远南发展为复杂模式，形成数股支流。海流在与强风相合之处可以加速，海面往往波涛汹涌。在阿普歇伦半岛附近，风暴掀起的最大波浪高过9公尺(30呎)。　　(5)海生物。约有850种动物和500多种植物；尽管对于如此浩阔的水体而言生物种类数量较低，其中许多物种却是其特有的。蓝绿藻和矽藻构成生物量最大的集团，还有数种红藻与褐藻。动物——一直受到盐度变化的极大影响——包括鲟、鲱、狗鱼、鲈和西鲱鱼；数种软体动物；以及包括海绵在内的其他各种微生物。约15种北冰洋型(如里海海豹)和地中海型物种充实基本动物。　　水文特征　　海流主要为气旋性环流，各个海域又可形成若干局部性环流。北里海，伏尔加河径流入海后分成两支：主要的一支沿西岸向南流；另一支沿北岸向东流，在东北部形成一个小型的反气旋型环流。流速随风而异，一般为10～15厘米/秒,有强劲偏北风时，西部流速达30～40厘米/秒，最大可达 100厘米/秒。中里海被一个大型的气旋型环流所控制。南里海的西北和东南部，各有一个气旋型环流。因而，使里海西部形成一支自北向南的沿岸流，平均流速为25～35厘米/秒,而东部则出现自南向北的沿岸流。平均流速约为10～15厘米/秒。　　水温分布随季节和地区而不同。冬季，表层水温南北差异较大，2月北里海仅0.1～0.5°C，南里海可达8～10°C。夏季，温差较小，一般为24～27°C。水温的垂直分布也随季节而变化。冬季，北里海和中里海，水温几无变化,南里海在50～100米深处有温跃层。夏季，中部的30～50米深处和南部海区，上下层温差较大。　　里海共有130条入海河流，每年入海径流量为300立方公里以上。其中伏尔加河入海径流量为 256立方公里，占里海总径流量的85％。入海经流量有较大的季节变化和年际变化，直接影响着盐度和水位的变化。海水中氯化物的含量较低，而硫酸盐和碳酸盐的含量较高。海水的盐度约比大洋水的标准盐度低三分之二。中部和南部，一般为12.0～13.0，伏尔加河三角洲以外,盐度仅0.2。盐度的季节变幅常在 0.17～0.21之间。12月至翌年4月，北里海常有结冰现象，冰厚一般为0.5～0.6米，最厚为1米。在强劲北风作用下,流冰可向南漂移到阿普舍伦半岛附近。　　水位的长周期和超长周期的显著变化是里海最引人瞩目的现象。 研究证实， 里海19世纪初期的水位要比4000～6000年前的水位低22米。7～11世纪间,出现较低水位。1930～1957年间，由于伏尔加河上建水库，工农业过量用水，气候干燥等影响，致使水位又下降。自20世纪70年代初以来,里海水位保持在-28.5米左右。水位季节变化大，春夏高而冬季低，年变幅可达33厘米。里海的风增减水十分显著，伏尔加河三角洲海域，有时风减水达4～5米，风增水也可达2米。　　里海的水位，7月最高，2月最低，北部水位高低之差为2～3米，中部和南部仅有20～50厘米，最大也不超过1.5米。里海的水温，夏季南北水域基本相同，为26℃左右。冬季北部水温0℃以下。南部的平均温度为8～10°，北部浅水区每年冰期2～3个月。　　气候情况　　海区纵跨几个不同的气候区。北里海虽属大陆性气候，但变化不剧烈；中里海西部气候温和，而东部则为干燥的沙漠气候；南里海属夏季干燥的亚热带气候。冬季里海的天气不稳定，气温变化较大。平均气温，北部为-8～-10°C，南部为8～10°C。风向多变，而以东和东北风占优势。风力为5.5～10.7米/秒，中部有时可达20.8～28.4米/秒。夏季,海上受高压控制，常有微弱海风向陆吹，天气十分稳定。气温变化不大，最热月平均温度为28～29°C，极端最高气温可达44°C。平均年降水量为200～1700毫米，分布不均,东海岸少，西南海岸多。年蒸发量一般为1000毫米，南里海的东部和阿普舍伦半岛达1400毫米。　　里海位于荒漠和半荒漠环境之中，气候干旱，蒸发非常强烈。据统计，里海每年的进水总量为338.2立方公里，而每年的耗水量则为361.3立方公里，进得少，出得多，出现了入不敷出的“赤字”，湖水水面必然会逐步下降。1930年湖的面积为42.2万平方公里，到1970年已经缩小到37.1万平方公里了。因为水分大量蒸发，盐分逐年积累，湖水也越来越咸。由于北部湖水较浅，又有伏尔加河等大量淡水注入，所以北部湖水含盐度低，为0.2‰，而南部含盐度高达13‰。　　经济亚塞拜然巴库附近的里海沿岸油井 (1)资源。里海长期以来一直以其鲟著称，产量约占世界渔获量的4/5。在水位下降和随之而来的条件最有利的产卵场乾涸的长时期内，鲟数量锐减。已经采取一些包括禁止在公海捕鲟及推行水产养殖在内的措施，以图改善这一状况。海豹业在北部海域得到发展。　　石油和天然气是这一地区最重要的资源。开发始于1920年代，自从第二次世界大战结束以来得到相当发展。现在采用钻井平台和人工岛开采海底石油。从卡拉博加兹戈尔湾提取硫酸钠一类矿物也具有相当重要的经济意义。　　(2)交通运输。里海在交通运输方面占举足轻重∶石油、木材、粮食、棉花、水稻和硫酸盐是被运输的基本货物，而阿斯特拉罕(Astrakhan)、巴库、马哈奇卡拉、土库曼巴希和谢甫琴科(Shevchenko)是最重要的港口。它们还通过常规客运连接起来，而在巴库与土库曼巴希之间，铁路货运直接轮渡，无须装卸。　　[编辑本段]资源状况　　里海地区石油资源丰富，两岸的巴库和东岸的曼格什拉克半岛地区，以及里海的湖底，是重要的石油产区。里海湖底的石油生产，已扩展到离岸数十公里的水域。里海生物资海丰富，既有鲟鱼、鲑鱼、银汗鱼等各种鱼类繁衍，也有海豹等海兽栖息。里海含盐量高，盛产食盐和芒硝。　　注：里海是世界面积最大的湖泊。　　里海划界问题　　1991年以前，里海是平静的，那里没有争议，更没有冲突。因为那时无论按传统还是地理位置，里海都被认为是苏联和伊朗的内湖。里海的地位已在1921年和1940年两国签订的条约中作了明确规定。根据该条约，只有挂苏联和伊朗国旗的船只才能在里海航行。　　自1991年苏联解体后，在里海地区不断发现大规模的油气田。根据西方石油公司估计，这一地区有可能继海湾地区成为21世纪世界能源主要供应地之一。因此新独立的里海沿岸国家哈萨克斯坦、阿塞拜疆和土库曼斯坦都要求重新确定里海法律地位，而里海油气资源的开采权，自然也就和划界问题联系在一起。　　俄罗斯、哈萨克斯坦和阿塞拜疆附近的里海水域油气资源丰富，因此这三个国家坚持里海为内陆海，应依据国际海洋法公约，对里海水体及海底进行划界，明确各国的主权和专属经济区范围。而伊朗、土库曼斯坦两国则因为附近水域油气资源相对较少，坚持认为里海是内陆湖泊，按国际法里海资源应当是沿岸各国共同财产，任何国家开采里海任何资源必须征得各国同意或经共同协商后方能进行。因此，里海之争说到底是围绕能源的利益之争。　　近年来，伊朗迫于压力不得不同意对里海进行划分，但和土库曼斯坦一起要求各国按各占20％的份额平均划分里海。这样便形成了目前以伊、土为一方要求5国均分里海，和以俄、哈、阿为一方要求按中心线划分里海的局面。　　地缘政治使问题复杂化　　由于美国等西方国家过于依赖中东地区的石油，其能源供应安全存在隐患，因此它们对能源来源多样化的愿望使里海地区成为追逐热点。美国凭借同阿塞拜疆的密切关系，一直竭力介入里海能源开发，主张里海是“海”，这样便可使至少一半已探明的里海油气资源归阿所有，以便自己从中谋利。　　在事关地缘政治的油气管线方面，有专家认为，用里海经伊朗到海湾的管线运送石油到西方和亚洲的石油消费国最为便捷，成本最低，但美国不愿把控制权交到伊朗手中。而俄罗斯在中亚油气交易中一直保持主导地位，西方国家也担心自己能源来源多样化受俄牵制。因此，美国牵头在上世纪90年代修建绕过俄罗斯但经济上极不划算的巴库－第比利斯－杰伊汉石油管道，挤压俄罗斯的利益。　　伊朗国内早有对里海重新划界不满的声音。有伊朗议员表示，当年伊朗与苏联各占里海50％，而今伊朗占20％水域的要求都难以得到满足，这让伊朗难以接受。　　里海划分是各方利益相互矛盾的复杂问题，一时难以获得解决。因此，里海之争仍会持续下去。

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我听过他的演讲，非常震撼。中英文双语的演讲。

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阿斯特拉罕

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全球使用量最大的10款步枪，你知道多少？作为一种最普遍的枪支，在军事、警察和民用领域中，步枪的使用量越来越高。随着科技的发展和武器设计的创新，步枪的性能和功能正在不断提高和完善。1.AK-47。AK-47作为世界上最著名的步枪之一，AK-47已经成为了标志性的武器，其符号也被用于很多宣传标语和标志上。它是俄罗斯武器设计师米哈伊尔·卡拉什尼科夫在1947年开发的。这种步枪用7.62×39毫米口径的弹药，枪管长415毫米，重量约为3.47千克。AK-47的设计简单易用，结构简单，但它的可靠性和耐用性却非常高，尤其适合在极端环境中使用。2. M16。M16是一种美国生产的自动步枪，由美国斯普林菲尔德武器公司于1960年研发。这种步枪用5.56×45毫米口径的弹药，枪管长507毫米，重量约为2.77千克。M16的设计精良，射击稳定，射程远，而且精度高，极适用于近距离和远距离的攻击。3. FN FAL。FN FAL是一种比利时制造的自动步枪，也是世界上最著名的步枪之一。这种步枪使用7.62×51毫米的弹药，射击稳定，威力强。它的重量大约为4.31千克，枪管长约为533毫米。FN FAL是一种可靠的步枪，用于近距离和中远距离的攻击。4. HK G3A3。HK G3A3是一种德国制造的自动步枪，由德国海克勒&科赫公司于1959年推出，采用7.62×51毫米弹药。这种步枪非常可靠，可以在各种复杂的环境下使用。它的枪管长约为450毫米，重约为4.07千克。5. Galil ACE。Galil ACE是以色列制造的一款自动步枪，被广泛应用于中东地区的军事行动中。它采用7.62×51毫米的弹药，精度高，性能可靠。Galil ACE的重量约为4.4千克，枪管长约为460毫米。6. SIG SG 550。SIG SG 550是瑞士制造的自动步枪，最初由瑞士军队使用。这款步枪使用5.56×45毫米的弹药，具有非常好的射击精度和稳定性。它的重量约为4.1千克，枪管长约为528毫米。SIG SG 550已经成为全球很多军队和警察部队的标准装备。7. Steyr AUG。Steyr AUG是一款奥地利制造的自动步枪，由斯泰尔曼公司于1978年推出。这种步枪使用5.56×45毫米的弹药，非常灵活，可在近距离和远距离进行攻击。它的重量约为3.6千克，枪管长约为508毫米。8. IMI Tavor。IMI Tavor是以色列制造的自动步枪，被广泛应用于中东地区和全球的军事行动中。它采用5.56×45毫米弹药，具有非常出色的精度和稳定性。IMI Tavor的重量约为3.27千克，枪管长约为460毫米。9. FN SCAR。FN SCAR是一款比利时制造的自动步枪，由比利时的FN武器公司于2004年推出。这种步枪采用5.56×45毫米和7.62×51毫米弹药，可适用于不同的操作环境。它的重量约为3.49千克，枪管长约为330毫米。10. Chinese QBZ-95。QBZ-95是中国的一款自动步枪，由中国北方工业公司于1995年首次推出。这种步枪使用5.8×42毫米的弹药，也有7.62×39毫米版本。它的重量约为3.3千克，枪管长约为460毫米。QBZ-95的性能非常出色，性价比高，成为中国军队的标准装备。这些步枪都是世界上使用量最大的，并且它们能够在各种环境下提供良好的性能和可靠性。通过对这些步枪的比较，我们可以更好地了解它们各自的特点和优点，以便选择适合自己的步枪。