帮我写一篇英语作文阿，题目《怎样成为一个受欢迎得人》250字

在英国电视上可以看到.可能bbc news频道上有.上bbc网上看看他们的节目单吧.不是每天都有的.他们的议会就和吵架没啥两样.

清华的化学系很好，虽然人不多

邮箱在哪？

性子太急 ~说明做事急于求成，反而与心里想的背道而驰

拼成一个长方体之后减少了两个面，24/6*10=40平方米 先求一个面的面积，然后用一个面的面积乘以10个面就可以了

【答案】：AHRP与其他的酶相比具有以下优点：①分子量较小，易渗入细胞内；②标记方法简单；③酶标记物较稳定，易保存；④溶解性好；⑤价格低廉，易得；⑥底物种类多，可供不同的试验选择。故目前使用最为广泛。

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Cfo老师的PT其实就是考点归纳，一定要熟悉（可以拍下来反复看），这样考前复习只要过一遍PT就基本可以回忆起讲课内容。我整理了相关资料，希望能帮到你 ，我找到了，最新的，今年的，英语，数学等专业课都有的都有，还有真题。你关注gong众号搜：易思课考研。就能看到了。..........曷尝观于富人之稼乎2？其田美而多，其食足而有余。其田美而多，则可以更休3，而地力得全；其食足而有余，则种之常不后时，而敛之常及其熟4。故富人之稼常美，少秕而多实5，久藏而不腐。今吾十口之家，而共百亩之田。寸寸而取之，日夜以望之，锄耰铚艾6，相寻于其上者如鱼鳞，而地力竭矣。种之常不及

你考哪呀，复旦的话我手上有点资源，可以加百度云player11321聊聊

因为是早期的电影，清晰度都不高，真人版下载地址

有啊，网上有很多金融学综合的视频

复习要点专业课的复习因人而异，基础好的同学可能大概看看就可以，跨考的同学准备起来比较费时间。针对复习的时候总结了几点经验：1、记笔记，梳理知识脉络。专业课笔记自己写一遍效果最好，能在写的时候整理思路，梳理知识脉络。自己习惯在看完书后写一遍笔记，做题时遇到相关内容的考点或解题方法，用其他颜色的笔写在大的脉络旁边。考试大纲一般可以在学校网站上找到，部分学校虽然不一定按照大纲命题，但是大纲还是有一定指导意义的。2、做题，做题，做题。金融学综合里面，公司理财和投资学脉络清晰，知识点多但是大都可以串起来，但是深入理解、掌握做题方法还是需要做题；货币银行学和国际金融知识点庞杂，如果做题不多，练习不足，不容易掌握知识点，看过的内容也很容易忘记。3、尽早准备，从7月中旬到11月份，将课本过了2,3遍，会发现过完一遍之后先前看的很多都不记得了，所以得过上好几遍才能有印象。南大的宏微观比较薄，相对于学硕而言考得也比较浅显，在看书的过程中，还顺带将南大出版的《微观经济学学习指导》，《宏观经济学学习指导》作为习题集以巩固知识，加深理解。4、选对教材，国际金融这本书比较重要，看起来也比较慢，部分知识可以参考翔高的金融学综合这本书，主要要熟悉一些计算方面的题目和论述题。杜亚斌编的货币银行这本书现在市面上已经不卖了，网上有电子版，个人觉得这本书用作考试参考书还是有些欠缺的，我在草草翻完一遍之后就没怎么碰过它，偏偏里面又有许多考试的重点。5、罗斯的公司理财一直都被视为经典中的经典，楼主只能很惭愧的说没有参透其中的奥妙，虽然写得浅显易懂，但是实在找不着重点啊啊啊。我也是在看完一遍之后转而投向本校公司金融老师的PPT的怀抱。后来还参考了翔高的金融学综合，个人觉得有些题目偏难，把上面的知识点搞懂就差不多了，很多难题不需要深究。

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后台有很多人都在向我咨询加拿大签证申请表申请表IMM5257E打不开，不知道是自己的系统哪里出现了问题，自己不是一个技术宅，有什么简便的办法可以解决呢？如果您点击IMM5257后一直显示加载不了，小编可以教授一个简单的办法，把表格的网址放到下载软件里，然后下载保存，用最新版的AdobeReader打开电脑的表格就可以加载了。赶快去试试吧！IMM5257E的网址：http://www.cic.gc.ca/english/pdf/kits/forms/IMM5257E.pdf如果下载后也打不开怎么办?这时打不开应该是AdobeReader的安装问题了。在完成安装后，要再点击adobe的应用程序，然后它会跳出一个框框，问是不是同意它们的agreement,按了同意后，才是真正的完成安装，然后就能打开IMM5257表格了。打不开是这样的：这样的界面才是正常的：

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属性,改图标,但这不是编程人员想要用的.2.对于Win32ConsoleApplication应程序,在给窗口类成员赋值时改变.如:wndclass.hIcon=LoadIcon(NULL,IDI_APPLICATION);//这里用系统中的,都知道.如果我们要用用自己的图标,可修为如下:wndclass.hIcon=(HICON)LoadImage(NULL,"DZYX.ico",IMAGE_ICON,0,0,LR_LOADFROMFILE);//wndclass为WNDCLASS的成员变量,DZYX.ICO图标文件名(注意：在此我们把图标文件(DZYX.ICO)放在当前工程目录下,如果有问题，可复制一份到Debug目录下),OK,编译、运行程序，你会发现，已是自己的图标。对于对话框程序和单/多文档应用程序，可以直把自己图标直接覆盖原有的图标文件.

IBM服务器默认的的ip是：192.168.70.125操作方法：管理机网线连接imm口，设置本地ip为192.168.70.xxx网段，ping 192.168.70.125，如果通，在浏览器地址栏输入192.168.70.125 回车，在出现的页面输入账号：USERID，口令：PASSW0RD,注意是零不是哦，确定即可。

美国帕卡公司简介 　　美国最大的汽车制造公司是通用和福特，但这是指小汽车领域。在大卡车领域中一个叫“帕卡”（Paccar）的公司却是大哥，它不但是美国最大的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，排在世界第二，。作为一家跨国技术公司,帕卡（Paccar Inc．）生产并向全世界销售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比尔特（Peterbilt）、道夫(DAF)、福登（FODEN）等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的道夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰（Leyland）4-7级卡车。

说实话伙计我真忘了是那里制造的了不过那枪是特工专用特战队或者爆破队专用有战术轨瞄准镜可以卸下来的还可以加静音管不过很长

贝尔尤维与中国的深圳可以相媲美同样是科技实力出众。贝尔维尤是富人区。贝尔维尤（Bellevue, WA）是美国华盛顿州第五大城市、西雅图都会区第三大城市，与西雅图隔华盛顿湖（Lake Washington）相望。贝尔维尤经济发达，零售商圈规模仅次于西雅图市中心，居华盛顿州第二位。美国第三大运营商T-Mobile、世界第三大重卡制造商Paccar的总部位于市内，微软、波音及阿里巴巴均在贝尔维尤拥有办公室。微软是本地最大的雇主，在市内大约有7500名雇员。贝尔维尤市拥有超过2700英亩（约11平方公里）的公园和超过80英里（约129公里）的步行道，被誉为“公园之城”，配有运动场、洗手间、篮球场、网球场、野餐区和救生员季节性执勤的沙滩等设施。其中，贝尔维尤植物园（Bellevue Botanical Garden）最负盛名。距离市中心仅1.3英里，53英亩的植物园使人们有机会逃离城市的喧嚣，享受片刻的宁静。深圳：新兴特区城市深圳，全社会研发投入超过900亿元，位居全球前列，PCT国际专利申请量位居全国首位。利用经济的高速发展，深圳也拥有了大量的科研机构和园区：深圳高新技术产业开发区、深圳虚拟大学园、中科院深圳先进技术研究院、国家超级技术深圳中心等。深圳在吸引人才方面位居全国榜首。

OlegDanilovOlegDanilov是一名编剧，代表作品有《给我的月光》、《从地狱到地狱》等。外文名：OlegDanilov职业：编剧代表作品：《给我的月光》合作人物：DmitriAstrakhan电影作品人物关系

日常水经验

调节方式如下：1、需要找到制冰机上的控制器，通常位于机器的控制面板上。2、找到控制器上的速度调节旋钮或按键。3、将速度调节旋钮或按键转动到所需的速度位置。

作为一家跨国技术公司,帕卡生产并向全世界销售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比尔特（Peterbilt）、达夫(DAF)、福登（FODEN）等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的道夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰（Leyland）4-7级卡车。除了美国之外还在加拿大、墨西哥、澳大利亚均设有生产厂。 尽管卡车制造业有高度的周期性，但这家总部设在华盛顿州贝勒维的公司在过去65年中每年都赢利。它的管理层非常注意控制成本、减少雇员、节约工资支出，并选择有利时机进行资本投资。自己的努力，再加上较好的增长环境，使帕卡公司得以跻身《商业周刊》从标准普尔500家股票指数公司中评选的“50家表现最好的美国公司”行列。 帕卡公司本部坐落在华盛顿州西雅图，伦顿的肯沃斯卡车生产厂，全厂950名工人每天生产36辆卡车。肯沃斯很早就实现了“批量订制”的营销方式，以销定产，以客定型。肯沃斯在伦顿厂生产三种型号卡车，但组装线上几乎找不出两辆完全相同的卡车。即使两辆卡车的基本型号和造型相同，其他方面也会有所差异。有一百多种方法使一辆卡车与它的同类区别开来，这样就很难找到一模一样的两辆卡车。肯沃斯公司是美国PACCAR集团的子公司，是世界上最好的卡车及底盘生产商。国际知名的石油设备生产商，例如：哈里伯顿（Halliburton）、西方（Western）、S&S (Stewart & Stevenson)、BJ、Nowsco等一些著名的油田设备生产产家生产的压裂车、水泥车、混砂车等都大量采用肯沃斯（Kenworth）的底盘。而且肯沃斯经过不断的努力，已经不断地为客户生产了质量可靠，经久耐用的的一系列产品；今天，肯沃斯还将继续倾听客户的心声，不断满足客户的需求，这就是所谓的“世界之最”。肯沃斯卡车、底盘及配件：K184、C500、K300、T2000、T800、T600、T300、W900等等。

伏尔加河和顿河流域的地区

一种变量命名方法-匈牙利命名法,m即member,成员变量

步骤一：切换到Resource选项卡，导入一个ico文件，右击图标文件，选择properties选项，在ID中更改它的名字，如:IDI_ICONAPP，在头文件夹中导入资源头文件（resource.h）步骤二：//载入图标HICON hIcon = LoadIcon((HINSTANCE) GetWindowLong(hwnd, GWL_HINSTANCE) ,MAKEINTRESOURCE(IDI_ICONAPP));步骤三：//SendMessage(hwnd, WM_SETICON, TRUE, (LPARAM)hIcon); //SendMessage(hwnd, WM_SETICON, FALSE, (LPARAM)hIcon); SendMessage(hwnd, WM_SETICON, ICON_BIG, (LPARAM)hIcon); SendMessage(hwnd, WM_SETICON, ICON_SMALL, (LPARAM)hIcon);备注：WM_SETICON Message 一个应用程序发送WM_SETICON消息来将一个大图标或一个小图标与一个窗口相关联。大图标将在按下ALT+TAB组合键时显示，小图标将在窗口的标题栏内显示。 语法lResult = SendMessage( // returns LRESULT in lResult hWndControl, // (HWND) handle to destination control WM_SETICON, // (UINT) message ID wParam, // = () wParam; lParam // = () lParam;);参数wParam指定图标的类型。该参数可以为下列值之一： ICON_BIG=true 为窗口设置大图标 ICON_SMALL=false 为窗口设置小图标lParam新的大、小图标的句柄。如果该参数为NULL，由wParam参数指定的图标将会移除。 返回值返回值是之前的大图标或小图标的句柄，取决于wParam参数的值。如果窗口之前没有wParam参数标识的图标类型，则返回NULL。 备注DefWindowProc 函数返回一个之前的大、小图标的句柄 MAKEINTRESOURCE这个宏是把一个数字类型转换成指针类型的宏,它不存在释放的问题 用这个宏的主要原因是有的资源是用序号定义的,而不是字符串.所以要把数字转换成字符串指针,然后再传递给LoadResource之类的函数,这样才加载了资源. 　　要释放资源(用LoadResource加载的)可以调用FreeResource函数把LoadResource返回的指针传递给FreeResource. 　　是把一个"数字形ID",转化为"字符串".但是执行前后,输入的数据的内容和长度是不变的!它只不过就是C语言里面"强制类型转换"而已.

　　工作报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告。下面是我为你带来的总经理年度工作报告6500字 ，欢迎阅读。 各位董事： 　　我代表公司经理层向董事会作总经理工作报告，请予以审议。 　　xx年公司借上市东风，构建了完善的法人治理体系，公司股东大会、董事会、监事会和总经理办公会议按照公司制度进行投资、管理和经营决策与监督，董事会四大专门委员会规范运作，“三会”信息和重大信息及时披露，审计工作促进了内控规范和财务管理水平的提高。在公司董事会领导下，经理层加大规范管理、建章立制、内控治理、学习培训等规范工作力度。公司经理层紧密围绕将公司发展成为具有国际竞争力的汽车制动部件制造商的总体战略方针，秉承“诚信和谐、积极彻底、开拓挑战、追求第一、以客为尊、改善创新”的经营理念和 　　“干一流事业、创一流业绩”的企业精神，以“干就负责，做就到位”为行动纲领，积极开拓创新、求真务实，圆满的完成了公司董事会和董事长布置的20xx 　　XX年工作任务。 　　一、20xx年指标完成情况 　　(一)资产负债情况 　　1、流动资产43，805万元,比上年度增长49.6%; 　　2、资产总计91，061万元，比上年度增长38.21%; 　　3、流动负债41，361万元，比上年度增长5.89%; 　　4、负债总计57,361万元，比上年度增长46.86%; 　　5、股东权益合计33，700万元，比上年度增长25.62%。 　　(二)利润情况 　　1、营业收入81，733万元，比上年度增长14.85%; 　　2、营业成本66，389万元，比上年度增长14.13%; 　　3、销售费用2，107万元，比上年度增长49.97%; 　　4、管理费用2，764万元，比上年度增长0.72%; 　　5、财务费用1，567万元，比上年度增长6.43%; 　　6、所得税费用1，714万元，比上年度增长12.17%; 　　7、归属于母公司所有者的净利润6，072万元，比上年度增长14.23%。 　　(三)现金流量情况 　　1、经营活动产生的现金流量净额2，171万元，比上年度减少11,925.4万元。 　　2、投资活动产生的现金流量净额-18，584.5万元，比上年度增加101,689.5万元。 　　3、筹资活动产生的现金流量净额22，416万元，比上年度增加32，437.6万元。 　　二、20xx年工作回顾 　　(一)资本市场创佳绩 　　在董事会的正确领导下，历经两年半的努力，20xx年12月18日，中国证券监督管理委员会发审委召开了xx年第148次工作会议，审核通过公司的 IPO申请，公司首次公开发行人民币普通股3,000万股，发行后总股本为1.2亿股，募集资金拟投入年产200万件汽车球墨铸铁轮毂项目，该项目总投资 3.51亿元，拟用募集资金额为2.9亿元，建设期为18个月。 　　(二)主要产品及其生产能力 　　公司目前主要生产汽车制动部件中的制动盘、制动毂(包括载重车制动毂和普通制动毂)和刹车片产品。其中，制动盘3,000多个型号，普通制动毂1,000 　　多个型号，二者合计的年生产能力750万件;载重车制动毂370多个型号，年生产能力100万件;刹车片共750多种型号，年生产能力75万套(每套4片)。 　　20xx年以来，面对出口市场萎缩的局面，公司进一步加大了国内OEM市场的开发力度。受益于国内汽车市场的高速增长和国内市场开拓的明显进展，公司制动盘、制动毂产品的国内销量增长迅速，国外销量也明显恢复。200x年公司制动盘、普通制动毂生产线和载重车制动毂生产线的产能利用率均大幅度提高，目前已处于满负荷生产状态。 　　为提高市场份额，扩大产能，公司投资15,000万元在现有厂区空地新建年产2.5万吨制动盘毂生产线(项目达产后，预计制动盘产能将增加150万件、载重车制动毂将增加30万件)，该生产线基建工程已基本完工，大部分设备已基本安装到位。随着新建生产线的建成投产，公司生产规模将进一步扩大、市场份额也将保持稳定增长，公司在行业中的龙头地位和竞争优势将得到进一步增强。 　　(三)随着国家出台的一系列相关扶持政策，加快了国内汽车市场的复苏，零部件市场进入需求旺季，我们在完善和培育国外市场的同时，进一步加大了国内 OEM市场的开发力度，使市场份额不断扩大，取得了历史性突破。公司在完善与现有客户丹东曙光车桥、武汉元丰、江铃底盘、寿光泰丰、青岛华瑞、芜湖伯特利、武汉万向、东风德纳、陕西汉德、镇江宝华、常州皓德合作的同时，先后开发了中国重汽济南桥箱厂、杭州众木、福林国润、浙江万宝、南方天合、北方奔驰等一批新客户，并成为上述主机配套的合格供应商。 　　(四)公司主要产品生产和销售情况 　　1、报告期内公司主要产品产销情况 　　近年来由于市场迅速扩大以及公司在市场开拓方面的不懈努力，公司主要产品的产销量增长较快，20xx年完成制动盘产量740.92万件，销售 737.77万件，产销率为99.57%;普通制动鼓完成产量74.76万件，销售77.01万件，产销率为103.01%;载重车制动?b完成产量 101.7万件，销售103.86万件，产销率为 　　102.13%;刹车片完成产量76.8万套，销售75.21万套，产销率为97.93%。 　　2、报告期内公司主要产品的销售金额及占公司主营业务收入的比例 　　20xx年制动盘销售金额为38224.77万元，占比46.77%;普通制动鼓销售金额为4521.84万元，占比5.53%;载重车制动鼓销售金额为36799.67万元，占比45.02%;刹车片销售金额为2186.61万元，占比2.68%。(“占比”是指产品销售金额占公司合并报表中当年主营业务收入的比例) 　　3、报告期内公司主营业务收入地区分布情况 　　目前公司生产的汽车制动部件同时销往国外及国内市场，国外市场主要销往欧洲、北美、中东等30个国家和地区，其中大部分产品进入欧洲、北美、中东等地市场，销售额为45419.27万元，所占比例为55.57;境内销售主要分两类，一类是国内OEM一级供应商，主要有东风德纳车桥有限公司、陕西汉德车桥有限公司、芜湖伯特利汽车安全系统有限公司、武汉元丰汽车零部件有限公司和青岛华瑞汽车零部件有限公司，另一类是贸易商，总销售额为36313.62万元，所占比例为44.43%，其中国内OEM为25309.62万元，占30.97%。国内贸易商为11004.00万元，占13.46%。 　　4、公司安全生产情况 　　公司按照国家、省有关劳动安全卫生的法律法规和标准要求，结合公司具体生产情况，制定了相关安全管理制度，并建有相对完善的安全管理体系，以保障职工在生产劳动过程中的安全与健康。 　　公司对安全生产高度重视，成立了公司、车间、班组的安全三级管理网络，建立了较为完善的安全管理制度。首先，采取预防为主原则，在进行车间设计、新产品开发、设备引进及布置、工艺分析时重点考虑安全因素;其次，重视职工的安全培训工作，强化安全意识，如新员工进厂的安全培训，每年对车间全体员工的1-2次安全培训，每月召开安全例会，对车间易出安全事故的部位环节进行重点培训等;再次，对从事重要岗位的员工必须经培训取得相关资格后方可上岗。 　　5、公司环境保护情况 　　汽车制动部件的生产对环境的整体影响较小，主要污染物为烟气粉尘、生活污水、废渣。其中，烟气粉尘是最主要的污染物。针对造型、加工等过程中产生的烟气粉尘，公司在整个生产线的不同工位分别采用集中除尘和单独除尘系统、一级和二级除尘系统、干式脉冲除尘和湿法除尘等方法保障生产车间的工作环境，同时可将收集的粉尘重复利用以实现节能降耗。针对熔炼铸造过程中冲天炉所产生的烟气粉尘，公司采取了先进的四级水沫除尘技术，烟气粉尘在经过密室自由沉淀、多点交叉喷射水帘、离心旋转通过水帘等四级除尘措施后高空排放。根据龙口市环境监测站环境监测结果报告显示，公司烟气排放达到了国家GB9078-1996关于工业炉大气污染物排放二类标准规定。公司生产过程中产生的废渣主要用于制砖，而公司日常经营过程中产生的生活废水全部进入当地污水管网，输送至污水处理厂。 　　6、质量控制情况 　　汽车制动系统是汽车安全行驶的关键，因此，各汽车制造企业或零部件经销商对制动系统零部件的质量和性能都有较高要求。本公司始终坚持“质量是公司生命，用最佳手段把消耗压到极限，用科学的方法向顾客提供满意产品”的方针，严格执行国家有关质量、标准、计量的法律、法规和政策，坚持“预防为主，不断改进”，以“零缺陷”为目标，不断推动全面质量管理工作，提高质量管理水平。 　　(一)质量控制体系及质量标准 　　按照客户要求，本公司的产品理化性能可分别达到美国ASTMA159-83(汽车用灰铸铁件)标准中G3000牌号、G3500牌号，德国DIN1691-1985标准中GG25 　　牌号和中国GB/T9349-1988标准中HT250牌号、HT300牌号规定的标准。球墨铸铁产品理化性能可达到美国ASTMA536-99标准中80-55-06牌号，欧洲EN1563:1997标准中EN-GJS-450-10、EN-GJS-600-3牌号和中国GB/T1348-1988 　　标准中QT450-10牌号、QT500-7牌号规定的标准。 　　(二)质量控制的具体措施 　　1、以先进的技术和装备保证产品质量 　　公司在产品生产工艺流程及新产品开发和质量检测方面，坚持采用最先进的技术和装备，在提高生产效率的同时保证产品质量。 　　2、全程受控、全部检验的过程控制措施 　　公司质检部会同技术部针对各个车间、工艺流程的各个阶段分别制定了详细而具体的《质量控制计划》，并根据《质量控制计划》制作了各个工序的《作业指导卡》，悬挂在具体的工序位置，以便操作工人的熟练掌握。质检部还从原材料采购、理化分析、模具车间、铸造车间、机加工车间、质检中心等工艺流程中设立质量监控点，质检部派出固定人员负责相关质量检测。 　　在严格的全过程检验措施之外，公司还建立了质量奖罚制度、质量责任追溯制度，确保产品从零件加工到产品出厂及故障件的返回，都能追溯到相应的质量责任人，营造了“质量是公司生命”的氛围。 　　3、不断提升的质量控制水平 　　公司专门成立了质量检验小组，小组主要由质检部、技术部以及车间相关主要负责人组成，每月定期召开一次质量分析会议，分析评价质量体系运行情况以及月度质量控制报告及现场检查情况，并提出质量体系的完善措施;同时还针对各工艺流程、各车间的质量问题不定期召开专题的质量分析会，以不断提升公司的质量控制水平。 　　(五)队伍建设常抓不懈 　　为了适应公司快速发展的需要，公司重视三个层次的队伍建设。公司高层核心团队团结在董事会之下，以公司发展为己任，加强对上市公司相关知识的学习和提高，不断提高决策水平、执行能力和监督手段;子公司高管人员积极参加公司组织学习培训活动，公司认真制定和完善子公司高管人员绩效考核的激励约束制度，使其提高经营能力和工作水平，调动主观能动性;重视员工队伍的建设，发挥企业工会组织的积极性和与员工的桥梁纽带作用，关心员工的生活，体察员工的心声，用积极上进的企业情感文化感染员工、引导员工，通过培训提高他们的工作和生存技能，落实劳动者权益政策，保护他们的合法权益，调动了员工的积极性和创造性。 　　(六)20xx年获得的省市级以上的荣誉称号或获奖情况: 　　公司于20xx年7月，公司被中国机械工业企业管理协会评为“中国机械500强”;20xx年9月，被中国质量信誉监督管理协会评为“质量、信誉、服务AAA级会员单位”、“重质量、守信誉先进单位”;20xx年10月，被山东省铸造协会评为“20xx年度山东省铸造行业综合实力五十强企业”。 　　三、20xx年主要工作措施 　　在确保20xx年度销售收入、净利润较20xx年度增长的基础上，围绕发展重点抓好以下各方面的工作: 　　1.通过对现有生产设备进行技术改造、新建生产线以及本次募集资金投资项目的实施，使公司成为国际知名的汽车制动部件供应商。在继续巩固并开拓国际 AM市场的前提下，加大国内国际OEM市场的拓展力度，迅速提高公司产品用于OEM配套的比重。同时，公司将进一步提高管理效率，重视技术创新，加大产品开发力度。提高公司资本运作能力，积极扩大生产规模，提升公司的综合竞争能力和盈利能力，在此基础上，实现公司收入和利润的.持续、稳定增长，实现股东利益最大化。 　　2.在技术开发和创新方面，公司实施技术创新和结构优化战略，推进公司的整体创新步伐。为此，公司将完善技术开发和创新方面的机制，充分调动员工创新的积极性。公司将采取对外引进和对内整合的的办法，不断加强与国内外知名高校、科研院所、整车企业的合作，积极引进国内外的高级科研人才，同时继续整合企业内部的研发力量，建立健全的研发体系和高效的研发队伍，使公司在市场竞争中持续具备技术优势。 　　3.公司将在现有产品基础上，进一步提高产品质量，丰富产品规格种类，以更好满足客户对新型号、高质量产品的要求。20xx年公司将着力于提高制动盘和载重车制动毂的生产能力，巩固并扩大公司在这两类产品系列中的竞争优势，进一步提高这两类产品的市场份额，并为继续拓展OEM市场奠定扎实的基础。 　　4.2010年内，公司将做好本次募集资金投资项目―年产200万件汽车球墨铸铁轮毂的建设以及生产、销售的相关准备，加快项目的建设进度。此外，公司将在该项目建成投产的基础上，进一步开发新材质产品(如ADI球墨铸铁产品)和其他制动系统部件，使公司初步具备汽车制动模块产品的供应能力，以适应汽车制造企业零部件采购的模块化趋势，为客户提供更高标准的服务，从而进一步增强公司的整体竞争力。 　　5.根据本公司所处的发展阶段，公司将通过内部培训、联合培养、人才引进等多种方式大力扩充人才队伍，不断改善员工的知识结构、年龄结构和专业结构，建立符合企业快速发展需要的人才梯队。 　　(1)充分挖掘现有人力资源的潜力，在公司员工中开展后续职业培训，提高现有员工的业务素质和技能; 　　(2)在现有人员的基础上，优化人才结构，继续引进机械、铸造、管理和金融等方面的专业人才，并重点吸纳高级工程师和技术研发人员; 　　(3)加大与国内外知名高校、科研院所的合作力度，实施产、学、研相结合的人才培养思路，共同培养专业人才。 　　为了实现以上目标，公司将继续完善员工招聘、录用、选拨和激励机制，提供良好的用人环境，以不断提高员工的技能与专业水平。 　　6.在市场开发上：公司在巩固并扩大原有AM和OEM市场份额的基础上，将进一步加强与国内外汽车制造企业、车桥及制动模块供应商的合作，并加大国内外OEM市场开发的力度，以提高公司产品OEM市场的比重。 　　一国内市场开发计划 　　公司国内市场开发将以OEM市场为主，逐步提高公司产品在国内OEM市场中的配套能力和市场占有率。 　　(1)继续提高公司制动盘、普通制动毂产品在东风、上汽通用五菱、奇瑞、吉利、比亚迪等汽车企业主机配套体系中的份额。并力争在一汽、上汽、上海通用、上海大众、广州本田等轿车制动部件配套体系中占有一定份额。 　　(2)重点开拓载重车制动毂国内OEM市场。继续扩大在东风德纳、陕西汉德、镇江宝华、中国重汽、北奔重汽等公司的供应份额，同时争取进入广西方盛、安凯福田曙光等商用车及车桥制造企业的配套体系。 　　(3)积极拓展商用车轮毂的国内OEM市场。与目前已经展开或即将展开载重车制动毂合作的商用车车桥制造商在商用车轮毂方面展开合作，并进一步加强对国内其他商用车制造企业及车桥、制动模块供应商的开发制动模块供应商的开发。 　　二国际市场开发计划 　　公司在进一步巩固和扩大公司与原有客户群体和供货区域的基础上，开拓新市场，并大力提高公司产品进入OEM市场和AM高端市场的比例。目前，公司正在接洽的OEM客户和项目包括Fiat乘用车制动盘、Hyundai乘用车制动盘和制动毂、Paccar北美地区载重车制动毂和轮毂、法国Fiday载重车制动盘和制动毂、Gunite载重车制动毂和轮毂、德国Frager载重车制动毂和轮毂、美驰欧洲载重车制动毂和轮毂以及DAF欧洲载重车制动毂和轮毂，以及博世乘用车制动盘和制动毂等国际品牌经销商和OEM配套厂。除上述客户外，公司还将力争在依托原有OEM客户资源争取进入梅赛德斯-奔驰、MAN、 BPW、DAF等商用车生产企业的配套体系。 　　7.深化改革和组织结构调整的计划 　　公司将严格遵守国家法律法规和公司章程的规定，不断的完善法人治理结构，形成各组织结构清晰，互相制衡的营运体制。按照企业发展计划的要求，充实完善各项制度，形成健全的公司管理机制以提高公司的管理水平，公司将建立良好的信息披露制度，重视公司社会责任活动，树立并维护公司良好的社会形象，提高公司知名度。 　　8.狠抓规范管理，重视以“法”治企，为企业长期持续健康发展打下基础。规范管理是对现代企业的基本要求，也是对公众上市公司的基本要求，更是对立志于打造百年企业的要求。“法”是国家法律政策，是企业规章制度和运行的逻辑。为此，我们将努力从三个方面加强企业的规范:一是进一步建立和完善公司制度，特别是具体的生产经营、质量控制、降低成本、安全文明生产等内控制度和内控流程，形成更为完善的制度体系。二是加大制度执行和执行监督的工作力度，建立董事会、监事会、审计部等机构对制度执行的监督检查力度，做到令行禁止。三是加强规范管理的学习培训工作，用法律制度精神武装高管、管理人员、普通员工的思想，以制度的统一促使员工思想的统一，为公司的持续稳定发展打下制度和思想基础。 　　各位董事，以上是我20xx年度工作简要总结和20xx年工作目标和措施。过去的一年中，在董事会的正确领导和大力支持下，公司各方面工作都有了长足的进步，取得了较大的发展，但是在工作中也存着一些问题和不足，请各位董事予以指正，以便在今后的工作中加以改进。 　　谢谢大家! 　　20**年X月2日

城市轨道交通工程技术是以城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等，实践环节为主的一门专业课。扩展资料：一、实践教学城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。二、培养目标培养掌握城市轨道交通基础工程方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。

就是设置form的图标

The Cathedral of the Protection of Most Holy Theotokos on the Moat, popularly known as Saint Basil"s Cathedral , is a Russian Orthodox church erected on the Red Square in Moscow in 1555–61. Built on the order of Ivan the Terrible to commemorate thecapture of Kazan and Astrakhan, it marks the geometric center of the city and the hub of its growth since the 14th century. It was the tallest building in Moscow until the completion of the Ivan the Great Bell Tower in 1600. The original building, known as "Trinity Church" and later "Trinity Cathedral", contained eight side churches arranged around the ninth, central church of Intercession; the tenth church was erected in 1588 over the grave of venerated local saint Vasily (Basil). In the 16th and the 17th centuries the church, perceived as the earthly symbol of the Heavenly City, was popularly known as the "Jerusalem" and served as anallegory of the Jerusalem Temple in the annual Palm Sunday parade attended by the Patriarch of Moscow and the tsar. The building"s design, shaped as a flame of a bonfire rising into the sky, has no analogues in Russian architecture: "It is like no other Russian building. Nothing similar can be found in the entire millennium of Byzantine tradition from the fifth to fifteenth century ... a strangeness that astonishes by its unexpectedness, complexity and dazzling interleaving of the manifold details of its design." The cathedral foreshadowed the climax of Russian national architecture in the 17th century. A victim of state atheism, the church was stolen from the Russian Orthodox community as part of the Soviet Unions anti-theist campaigns and has operated as a division of the State Historical Museum since 1928. It was completely and forcefully secularized in 1929 and, as of 2011, remains a federal property of the Russian Federation. The church has been part of the Moscow Kremlin and Red Square UNESCO World Heritage Sitesince 1990. It is often mislabelled as the Kremlin owing to its location on Red Square in immediate proximity of the Kremlin.

imm5813是指海关信。扩展资料：学生在出境之前需要做的准备1、检查体检报告，必须处于有效期内（体检报告有效期1年），入境加拿大的时候需要出示（未成年学生，如果父亲或者母亲陪同前往加拿大，如入海关需要领取visitorrecord则也需要出示有效的体检报告）（目前的规定是，父母只能其中一人免豁免陪同未成年子女入境；另一方则需要申请豁免得到获批可以入境）2、必须检查签证是否是有效valid状态。3、贴签之后，网申系统内签发的CorrespondenceLetter，海关介绍信，PortofEntryLetterofIntroduction(贴签之后出现有关签证的有效期等内容以及这个海关介绍信，需要携带）。4、核酸检测阴性证明报告:在登上飞往加拿大的航班之前，必须向航空公司提供实验室测试结果为阴性的文件。该测试必须使用COVID-19分子聚合酶链反应（或PCR）测试进行，并且必须在旅行者计划启程前往加拿大之前的72小时内做的检测。（报告中需包含以下内容：姓名，护照号、出生日期，检测机构名称、地址，检测时间，检测方式（PCR），检测结果等。5、下载ArriveCan：前往加拿大的旅客必须使用ArriveCAN应用程序或网站，并在入境时或入境前提供准确的联系信息及其14天强制性检疫计划。6、在飞行途中填写的入境申报单（是否有违禁物品，基本信息等），下飞机后电子自动报关，在机器上面填写相关个人事项扫描护照后（机器上有多种语言选择：如中文、英文等）拿到回执卡入关后听提示前往办理窗口更换大签事项.7、护照（贴有效visa和指纹录入确认卡或IMM5825指纹有效期信件）8、加拿大使领馆签发的海关信（随护照贴签回寄的文件）9、去魁北克读书的学生，需要携带CAQ10、学校的录取通知书：可以提前4周入境而且必须出示有效的通知书（如提前入境提供证明提早入境的官方录取信）11、学费收据12、寄宿家庭信息表，或学校宿舍信息表，或所租赁房屋的信息表（联系人，住所的电话）13、准签函（文件IMM5813，带有二维码。贴签后学生网申账户下载，新申请学签者需要携带，用于更换studypermit）14、未满17周岁携带监护公证书（加方公证书+国内父母公证书）15、其他表格文件，适用于就读学校的具体要求。

看看下面这个例子，用WIN API来做using System; using System.Runtime.InteropServices; using System.Drawing; namespace WindowsAppTmp { public class ExtractIcon { [DllImport("Shell32.dll")] private static extern int SHGetFileInfo ( string pszPath, uint dwFileAttributes, out SHFILEINFO psfi, uint cbfileInfo, SHGFI uFlags ); [StructLayout(LayoutKind.Sequential)] private struct SHFILEINFO { public SHFILEINFO(bool b) { hIcon=IntPtr.Zero;iIcon=0;dwAttributes=0;szDisplayName="";szTypeName=""; } public IntPtr hIcon; public int iIcon; public uint dwAttributes; [MarshalAs(UnmanagedType.LPStr, SizeConst=260)] public string szDisplayName; [MarshalAs(UnmanagedType.LPStr, SizeConst=80)] public string szTypeName; }; private ExtractIcon() { } private enum SHGFI { SmallIcon = 0x00000001, LargeIcon = 0x00000000, Icon = 0x00000100, DisplayName = 0x00000200, Typename = 0x00000400, SysIconIndex = 0x00004000, UseFileAttributes = 0x00000010 } public static Icon GetIcon(string strPath, bool bSmall) { SHFILEINFO info = new SHFILEINFO(true); int cbFileInfo = Marshal.SizeOf(info); SHGFI flags; if (bSmall) flags = SHGFI.Icon|SHGFI.SmallIcon|SHGFI.UseFileAttributes; else flags = SHGFI.Icon|SHGFI.LargeIcon|SHGFI.UseFileAttributes; SHGetFileInfo(strPath, 256, out info,(uint)cbFileInfo, flags); return Icon.FromHandle(info.hIcon); } } }

真的么

rpa是很顶尖的。收卡角度比他强的系列不多。从拆盒子的角度这几年imm和国宝只能说上限高，下限是真的没下限，那些贴纸签在二级市场表现也不行。设计上性价比上看imm现在我觉得不太行，单卡rpa那没问题。

　　佩卡集团是美国最大的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，排在世界第二。佩卡集团于1905年成立于美国华盛顿州贝尔维尤。每年全球销售金额约70多亿美元，员工超过2万人，全年总产量约10万辆。公司除了在美国之外，还在加拿大、墨西哥、澳大利亚、英国、荷兰设有生产厂。　　佩卡集团作为一家跨国技术公司，帕卡(PaccarInc)生产并向全世界销售肯沃斯(KENWORHT)、彼得比尔特(Peterbilt)、道夫(DAF)、福登(FODEN)等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的道夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰(Leyland)4-7级卡车。　　变形金刚擎天柱原型车Peterbilt(彼得比尔特)389　　Peterbilt(彼得比尔特)的卡车并没有进入中国市场销售，所以我们无法在国内买到“擎天柱”。虽然在《变形金刚》动画片中擎天柱是一个cab-over的半挂车，但是在影片中他将是一辆的长鼻彼得比尔特389。然而，事实上，虽然《变形金刚》影片汽车部门建造的两辆卡车是基于80年代中期的彼得比尔特车型建造出来的，但是它们已经被“普通化”了，去除了所有的制造印记和有特色的细节。这使玩具的投入生产变得简单多了。上一篇：宝沃下一篇：雪铁龙相关内容关于彼得比尔特的相关文章，全面了解彼得比尔特的汽车标志！Peterbilt是哪个国家的品牌全球最贵4个车标, 宾利只能靠边站请点击输入图片描述宝马换新标了, 黑白车标各种“帅气”, 可惜低端宝马却无福享受!请点击输入图片描述丰田第二代氢能源汽车颠覆了人类哪些常识？请点击输入图片描述解秘车尾标志和各种字母含义!请点击输入图片描述汽车行业汽车百科用车指南汽车动态请点击输入图片描述新车磨合期问题汇总及注意事项新车买回来都会有一个磨合期，那新车磨合期能上高速吗？新车磨合期怎么开呢？ 新车磨合期能

1862年12月12日，约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅出生于利物浦市郊的墨斯赛德郡的克罗斯比。是托马斯·伊斯梅（Thomas Ismay）和玛格丽特·布鲁斯（Margaret Bruce）之子。托马斯·伊斯梅是伊斯梅和伊姆雷公司（Ismay & Imrie Company）的高级合伙人及英国白星航运公司（White Star Line）的创始人。年轻时的伊斯梅就读于著名的埃尔斯特里学校（Elstree School）及哈罗公学（Harrow School），之后曾在法国游学一年。自法国归来后，他在父亲的公司当了四年的学徒，之后任公司驻纽约代表，并最终成为了一名公司代理人。1888年12月04日，伊斯梅同茱莉亚·弗洛伦斯·施弗因（Julia Florence Schieffelin）结婚，并育有五个子女（其中有一个孩子在婴儿期夭折）。1891年，伊斯梅回到英国同家人团聚，并成为了伊斯梅和伊姆雷公司的一名合伙人。1899年，托马斯·伊斯梅去世，布鲁斯·伊斯梅接管了家族生意。伊斯梅极具商业头脑，白星航运的业务在其掌管下不断扩大。为了扩大他的航运业务，伊斯梅同样在其它一些航运公司担任董事及经理职务。1901年，他接触了一些希望建立一个国际航运集团的美国人，并最终同他们合伙，将白星航运并入了国际商船海员管理公司（International Mercantile Marine Company，简称IMM）。在1899年其父托马斯·伊斯梅去世后，布鲁斯·伊斯梅成为了英国白星航运公司主席。他决定建造四艘超越其父主导建造的皇家海洋号（RMS Oceanic）的远洋级别邮轮（被称为“四大”）：皇家凯尔特人号（RMS Celtic）、皇家塞德里克号（RMS Cedric）、皇家波罗的海号（RMS Baltic）以及皇家亚里亚德海号（RMS Adriatic）。这些船只比其它同时期的船只在设计上更加豪华，航行过程更加安全。1902年，由J.P.摩根（J.P Morgan）资助的IMM在将大西洋航线合并过程中吸收了美国及英国部分的主要航运公司。IMM成为了一家控股公司，并拥有数家子公司。摩根希望连锁控制铁路及大西洋航运的合同业务，但由于海上运输的不可计划性，美国的反托拉斯法，以及未能同英国政府达成协议，这个计划只能作废。1902年，伊斯梅同IMM谈判，希望IMM能买下白星航运。最终于1904年02月在摩根的支持下将白星航运并入IMM，并让伊斯梅成功进入了IMM掌握实权的核心阶层。 1907年，伊斯梅会见了哈兰德和沃尔夫船厂（Harland & Wolff）的皮尔里勋爵（Lord Pirrie），讨论了白星公司如何应对其竞争对手英国库纳德航运公司（Cunard Line）新下水的两艘邮轮皇家路西塔尼亚号（RMS Lusitania）和皇家毛里塔尼亚号（RMS Mauretania）。伊斯梅希望新舰型能成为远洋邮轮历史上最快、最大、最豪华的邮轮。“豪华”主要是为了吸引贵族、富豪以及中产阶级。为了能更加体现“豪华”的概念，伊斯梅决定将原有设计中的48个救生艇减少到16个，这也是英国贸易局针对泰坦尼克号等大型吨位邮轮所规定的最少救生艇配置的要求。三艘船只的设计计划在这次会谈后应运而生。其中白星公司以第二艘最为骄傲，它就是皇家泰坦尼克号。1912年04月10日，泰坦尼克号开始了其从英国南安普顿至纽约的处女航。同系列的其它两艘邮轮则是著名的皇家奥利匹克号（RMS Olympic）和皇家不列颠号（RMS Britannic）。伊斯梅决意随同他的邮轮开始处女航，而泰坦尼克号是其中之一。在航行中，伊斯梅同总工程师约瑟夫·贝尔（Joseph Bell）谈到如果时间允许，希望能对航速进行测试。1912年04月12日夜晚，当泰坦尼克号在纽芬兰大浅滩以南400英里撞上冰上并开始下沉后，伊斯梅搭乘了三号救生艇获救。他后来称，在泰坦尼克号的最后时刻，他在救生艇上转过身，无助地看着他的船沉入了北大西洋。最后，他所乘坐的救生艇被库纳德航运的皇家卡帕西亚号（RMS Carpathia）救起，并于04月18日抵达纽约。次日，伊斯梅出席了由美国参议院举行的针对泰坦尼克号事故调查的听证会并进行了作证。几个星期后，又参加了由英国贸易局举行的听证会。在被卡帕西亚号救起后，据照顾伊斯梅的医生的报告，在向纽约的航行过程中，伊斯梅没有离开过他的房间，没有进食过任何固壮食物，只接见过一个访问者，并吸食了大量的鸦片。当他抵达纽约后，他住在公司副总裁菲利普·富兰克林（Philip Franklin）的家中。在收到传票前，他还曾出席了由威廉·奥尔登·史密斯（William Alden Smith）领导的参议院会议。在事故发生后，伊斯梅由于不顾大量的妇女和儿童仍旧被困于船上而率先逃生被美国和英国舆论猛烈抨击。一些报纸称其为“野蛮的伊斯梅”（J. Brute Ismay）并称白星的船旗应该为黄色的肝脏。一些漫画描绘了他弃船逃跑的形象。先是作家本·赫克特（Ben Hecht），写了一首诗，将伊斯梅和史密斯船长在船下沉时的行为进行了严酷的对比。诗的最后写道：“在夜晚的大海上拥抱并面对可怕的死亡是一个海员的职责，而成为逃跑的暴徒，则是一个高贵业主的权利。”（To hold your place in the ghastly face of death on the sea at night is a seaman"s job, but to flee with the mob, is an owner"s noble right.）在美国的德克萨斯州，一个名为“伊斯梅”的新小镇的镇民“决定把他们社区更改为其它的名称，任何名称都可以，都可以没有这个名字（伊斯梅）如此的羞耻”（decieded to change the name of their community to something--anything--less ignominious）。一些人则坚持称伊斯梅遵循了“妇孺优先”的原则，并协助了众多的妇孺先行离船。他同头等舱的旅客威廉.卡特（William Carter）称他们是在救生艇附近没有其他妇孺后才登上三号救生艇的。卡特的行为及证词的可靠性无从考证，但是其妻子同其于1914年离婚，并称卡特在撞击发生后遗弃了她和他们的孩子，任他们自生自灭，“是一个残忍并且野蛮对待并侮辱他人的人”（cruel and barbarous treatment and indignities to the person ）。伦敦的社交圈排斥了伊斯梅并称他是历史上最大的懦夫之一。强大的负面报道接踵而来，特别是由威廉·兰道夫·赫斯特（William Randolph Hearst）旗下的报纸刊登了一些声称要对伊斯梅进行个人报复的声明。1913年06月30日，伊斯梅辞去了IMM总裁及白星航运的职务，由哈罗德·桑德森（Harold Sanderson）接任。在美国调查沉船原因期间，伊斯梅宣称IMM所有的船只都配备了足够量的救生艇。经过调查后，伊斯梅以及其他幸存官员乘坐皇家亚得里亚海号回到了英国。他的声誉造成了不可弥补的损害。在灾难发生后，他极少在公众前露相。他依然对于海洋事务存有兴趣。他建造了一艘学员用训练舰来培训英国的商船官员，并为建立一个寻找失踪海员的基金捐赠了11,000英镑。1919年，他又捐赠了25,000英镑建立了一个基金，以表彰并承认商船船员在第一次世界大战中作出的贡献。 在其晚年伊斯梅淡出了公众视野。他20世纪20年代中期退休，并与妻子在爱尔兰盖尔维郡康涅马拉的科斯特洛附近的科斯特洛山庄一个大的“山寨”定居。30年代，由于糖尿病缘故他的健康开始恶化，并于1936年截掉了右腿。几个月后他回到了英国，在同利物浦隔着墨西河（River Mersey）的维拉尔（Wirral）定居。1937年10月17日，因为脑血栓发作，约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅于伦敦梅费尔（Mayfair）去世，享年74岁。他的葬礼于1937年10月21日举行，并最终安葬在伦敦的帕特尼维尔公墓（Putney Vale Cemetery）。他的妻子茱莉亚·施弗因在其去世后放弃了她的英国身份并与1949年11月14日恢复了其美国国籍，并于1963年12月31日在伦敦肯辛顿去世，享年92岁。

　　名称：里海（Caspian Sea）——世界最大的湖并且是咸水湖　　俄语作Kaspiyskoye More，波斯语作Daryaye Khezer。　　地理位置　　位于亚欧大陆腹部，亚洲与欧洲之间，东、北、西三面湖岸分属土库曼斯坦共和国、哈萨克斯坦共和国、俄罗斯联邦和阿塞拜疆共和国，南岸在伊朗境内，是世界上最大的湖泊，也是世界上最大的咸水湖，属海迹湖。　　里海地理位置(不过是英文的)　　基本概况　　里海位于高加索山脉以东，制约著中亚巨大、平坦的土地。漫长的海岸线从北向南延伸近1,200公里(750哩)，不过其平均宽度仅320公里(200哩)。面积约386,400平方公里(149,200平方哩)——大于日本——而其表面约低于海平面27公尺(90呎)。靠近南面，最大深度为1,025公尺(3,360呎)。海的东北为哈萨克，东南为土库曼，南面为伊朗，西南为阿塞拜疆，西北为俄罗斯。　　里海通常被认为是世界最大咸水湖。然而这一观念并不完全正确，因为科学研究表明，里海经由亚速海、黑海和地中海与世界洋沟通。这一因素对于其自然地理所有方面的形成产生强烈影响。里海具有特别的科学研究意义，因为其历史、尤其是其面积和深度在以前的变化，为这一地区复杂的地质和气候演变提供了线索。人为变化，特别是广阔的窝瓦河系堤坝、水库与运河造成的变化，对于当代水文平衡已有影响。里海在这一地区交通运输网中以及在石油和天然气的生产中也具有重大意义；其优良的海滨沙滩日益被用作疗养和娱乐场所。　　里海是一个地地道道的内陆湖，那为什么又被称为“海”呢？从里海的自然特点来看，里海水域辽阔，烟波浩淼，一望无垠，经常出现狂风恶浪，犹如大海翻滚的波涛。同时，里海的水是咸的，有许多水生动植物也和海洋生物差不多。另外，从里海的形成原因来看，里海与咸海、地中海、黑海、亚速海等，原来都是古地中海的一部分，经过海陆演变，古地中海逐渐缩小，上述各海也多次改变它们的轮廓、面积和深度。所以，今天的里海是古地中海残存的一部分，地理学家称之为“海迹湖”。因此，人们就把这个世界上最大的湖称为“里海”了。其实，它并不是真正的海。　　里海的南面和西南面被厄尔布尔士山脉和高加索山脉所环抱，其他几面是低平的平原和低地。里海南北狭长，形状略似“S”型，南北长约1200公里，是世界最长及唯一长度在千公里以上的湖泊。东西平均宽约320公里，湖岸线长约7000公里，面积371000平方公里，大小几乎与波罗的海相当，规模为亚速海的10倍，相当全世界湖泊总面积（270万平方公里）的14％，比著名的北美五大湖面积总和（24.5万平方公里）还大出51％。湖水总容积为76000立方公里。　　组成部分　　里海有曼格什拉克、哈萨克、土库曼、克拉斯诺沃茨克等海湾。里海的水面低于外洋海面28米，湖水平均深度约180米。里海的湖底深度不同，北浅南深，湖底自北向南倾斜，大体上可以分为三部分：北部一般深4～6米；中部水深170～790米；南部最深，最大深度可达1025米。里海有岛屿约50个，面积约350平方公里。有伏尔加河、乌拉尔河、库拉河、捷列克河等130多条河流注入。1940～1970年，平均每年流入的淡水量286.4立方万公里，其中伏尔加、乌拉尔和捷列克河约占90％以上。　　整个海区可分为北、中、南三部分，其间被许多岛屿和浅滩隔开。北里海，岸坡平缓，水深很浅，仅4～8米，最深也只25米；海底为波痕状沉积平原，水量只占总水量的 1％。中里海，依大高加索山脉的岸线多陡坡，东岸濒临曼格什拉克高原，较为险峻。底部，东为陆架，西为杰尔宾特海盆，深达 790米；水量约占里海的三分之一。南里海，海岸低平，东西陆架较宽,往西为洼地，是里海最深的地方，水量较大，约占全里海的三分之二。海底沉积物，北里海多含贝壳的砂；中里海洼地多泥和砂质泥，东西两岸近海则多贝壳、砾石砂和粘泥;南里海深水区为泥和含有薄层硫化铁的粘泥,东西两岸边缘区为砂、灰质泥、贝壳和砾石。　　自然特征　　里海有50个岛屿，多为小岛。西北部的车臣岛最大，其次有秋列尼(Tyuleny)岛、莫尔斯科依(Morskoy)岛、库拉雷(Kulaly)岛、日洛依(Zhiloy)岛和奥古尔钦斯基(Ogurchin)岛。以水文特点为依据，通常将整个里海分为北、中、南3部分。　　(1)海岸线特征。北部海岸低平，具有大量被乌拉河、捷列克河、特别是窝瓦河冲刷下来的冲积物质，这些河流的三角洲得到广泛开发。中部西岸多丘陵。大高加索山脉的山麓看似切近，但却被狭窄的海滨平原将其与海岸分隔开来。阿普歇伦半岛在那里伸入海中，巴库市坐落在半岛上，而就在其南面，库拉河与阿拉斯河的氾滥平原构成阿拉斯低地。里海西南岸和南岸是由兰卡兰和吉兰-马赞达兰低地的沉积物形成的，塔利什(Talish)山脉和厄尔布尔士(Elburz)山脉的高峰在内陆不远处耸立。里海南部东岸亦低且不太陡峭，由波浪活动造成的沉积物形成；被低矮的、多丘陵的切列肯(Cheleken)半岛和土库曼巴希半岛猝然打断。中部东岸大部地方陡峭，海摧毁了石灰岩的曼格什拉克高原和肯德尔利-卡亚桑(Kendyrli-Kayasansk)高原的边缘。这一地区最重要的特征是卡拉博加兹戈尔(Kara-Bogaz-Gol)湾，原为里海的一海湾，但现在如大潟湖似的形成港湾。　　主要河流——窝瓦河、乌拉河与捷列克河——注入里海北部，它们合在一起的年水量达注入里海的所有河水的88％。苏拉克河、萨穆尔(Samur)河、库拉河及一些较小的河流从西海岸注入，提供7％左右的水量，其馀水量来自伊朗海岸的河流。东部沿海地区则完全没有常流河。　　(2)海中特征。北里海面积99,404平方公里(38,380平方哩)，是海中最浅部分，平均深度为4u223c6公尺(13u223c20呎)，在与中里海的分界沿线最深达20公尺(66呎)。海底由单调的波形沉积平原构成。中里海面积137,918平方公里(53,250平方哩)，形成不规则盆地，西坡陡峭，东坡平缓。最浅部分——深度达101u223c140公尺(330u223c460呎)的大陆棚——沿两岸延伸，最西面的坡由于水下塌方和峡谷而沟壑纵横。阿普歇伦暗滩为一沙洲和岛屿带，从水下古老的岩石上面升起，是向面积约149,106平方公里(57,570平方哩)的南里海盆地过渡的标志。一系列水下山岭打破北部地形，但盆地底部其他地方为一坦荡的平原，而里海最深处则在此。　　(3)气候。里海北部位于温大陆性气候带，而整个里海中部(及南部大部海区)则位于温热带。西南部受副热带气候影响，东海岸以沙漠气候为主，从而造成多变的气候。大气环流冬季以寒冷、明净的亚洲反气旋为主，而在夏季亚速群岛高压分支和南亚低压中心发生影响。狂烈的风暴与北风和东南风有关。　　夏季气温分布相当均衡——7u223c8月间平均气温为24u223c26℃(75u223c79 ℉)，在太阳炙烤的东海岸绝对最高温度为44℃(111 ℉)——但冬季气温北部为-10℃(14 ℉)，南部为10℃(50 ℉)。海上年平均降雨量在200u223c1,700公厘(8u223c67吋)之间，东部降雨量最小，西南部降雨量最大。大多降于冬季和春季。海面蒸发量很高，达一年1,000公厘(40吋)。结冰影响里海北部，通常至1月份完全封冻，在很冷的年代，沿西海岸漂浮的冰可南达阿普歇伦半岛地区。　　(4)水文。里海研究较吸引人的方面为依据考古、地理和历史方面的证据再现许多世纪中的长期水位变动。里海水位变动幅度似乎从西元前1世纪以来至少达到7公尺(23呎)。这些长期变动的主要原因是决定水的补给(河流注入与降水)和损失(蒸发与流往卡拉博加兹戈尔湾)之间平衡的气候条件。在20世纪最初30年间，里海海面低于海平面近26公尺(86呎)，但在1977年却降为29公尺(96呎)。这是过去400u223c500年间观察到的最低海面。水位急遽上升始于1978年；在90年代初，里海海面低于海平面27公尺(90呎)。1929u223c1977年间发生的水位降低，是由于气候变化减少河流注入而增加了蒸发——窝瓦河上建设水库加重了这一情况——也由于灌溉和工业对河水的消耗。一直在发展中的水位上升，也与导致窝瓦河注入量增加的气候因素有关，该河若干年来的注入量一直大大高于平均值。海面降水增加和蒸发减少也促成这一现象。1980年，苏联水文学家在里海与潟湖之间构筑沙障，以阻止海水流入卡拉博加兹戈尔湾。计画者们已经认真地注意到稳定里海水位的其他措施的可能性。　　夏季，水面平均温度为24u223c26℃(75u223c79 ℉)，南部水温稍暖。然而，冬季温差大，北部为3u223c7℃(37u223c45 ℉)，南部为8u223c10℃(46u223c50 ℉)。东部沿岸地区深水上涌——盛行风活动的结果——也可导致夏季温度明显降低。　　其平均盐度约为12.8%，但在窝瓦河口仅为1%，而在蒸发强烈的卡拉博加兹戈尔湾却高达200。在公海，盐度分布明显一致；从海面至海底仅增加0.1u223c0.2%。里海海水与大洋海水的区别在于硫酸盐、钙和碳酸镁的含量较高——河流注入的结果——而氯化物含量较低。　　海流基本沿西海岸从北向南运动，在远南发展为复杂模式，形成数股支流。海流在与强风相合之处可以加速，海面往往波涛汹涌。在阿普歇伦半岛附近，风暴掀起的最大波浪高过9公尺(30呎)。　　(5)海生物。约有850种动物和500多种植物；尽管对于如此浩阔的水体而言生物种类数量较低，其中许多物种却是其特有的。蓝绿藻和矽藻构成生物量最大的集团，还有数种红藻与褐藻。动物——一直受到盐度变化的极大影响——包括鲟、鲱、狗鱼、鲈和西鲱鱼；数种软体动物；以及包括海绵在内的其他各种微生物。约15种北冰洋型(如里海海豹)和地中海型物种充实基本动物。　　水文特征　　海流主要为气旋性环流，各个海域又可形成若干局部性环流。北里海，伏尔加河径流入海后分成两支：主要的一支沿西岸向南流；另一支沿北岸向东流，在东北部形成一个小型的反气旋型环流。流速随风而异，一般为10～15厘米/秒,有强劲偏北风时，西部流速达30～40厘米/秒，最大可达 100厘米/秒。中里海被一个大型的气旋型环流所控制。南里海的西北和东南部，各有一个气旋型环流。因而，使里海西部形成一支自北向南的沿岸流，平均流速为25～35厘米/秒,而东部则出现自南向北的沿岸流。平均流速约为10～15厘米/秒。　　水温分布随季节和地区而不同。冬季，表层水温南北差异较大，2月北里海仅0.1～0.5°C，南里海可达8～10°C。夏季，温差较小，一般为24～27°C。水温的垂直分布也随季节而变化。冬季，北里海和中里海，水温几无变化,南里海在50～100米深处有温跃层。夏季，中部的30～50米深处和南部海区，上下层温差较大。　　里海共有130条入海河流，每年入海径流量为300立方公里以上。其中伏尔加河入海径流量为 256立方公里，占里海总径流量的85％。入海经流量有较大的季节变化和年际变化，直接影响着盐度和水位的变化。海水中氯化物的含量较低，而硫酸盐和碳酸盐的含量较高。海水的盐度约比大洋水的标准盐度低三分之二。中部和南部，一般为12.0～13.0，伏尔加河三角洲以外,盐度仅0.2。盐度的季节变幅常在 0.17～0.21之间。12月至翌年4月，北里海常有结冰现象，冰厚一般为0.5～0.6米，最厚为1米。在强劲北风作用下,流冰可向南漂移到阿普舍伦半岛附近。　　水位的长周期和超长周期的显著变化是里海最引人瞩目的现象。 研究证实， 里海19世纪初期的水位要比4000～6000年前的水位低22米。7～11世纪间,出现较低水位。1930～1957年间，由于伏尔加河上建水库，工农业过量用水，气候干燥等影响，致使水位又下降。自20世纪70年代初以来,里海水位保持在-28.5米左右。水位季节变化大，春夏高而冬季低，年变幅可达33厘米。里海的风增减水十分显著，伏尔加河三角洲海域，有时风减水达4～5米，风增水也可达2米。　　里海的水位，7月最高，2月最低，北部水位高低之差为2～3米，中部和南部仅有20～50厘米，最大也不超过1.5米。里海的水温，夏季南北水域基本相同，为26℃左右。冬季北部水温0℃以下。南部的平均温度为8～10°，北部浅水区每年冰期2～3个月。　　气候情况　　海区纵跨几个不同的气候区。北里海虽属大陆性气候，但变化不剧烈；中里海西部气候温和，而东部则为干燥的沙漠气候；南里海属夏季干燥的亚热带气候。冬季里海的天气不稳定，气温变化较大。平均气温，北部为-8～-10°C，南部为8～10°C。风向多变，而以东和东北风占优势。风力为5.5～10.7米/秒，中部有时可达20.8～28.4米/秒。夏季,海上受高压控制，常有微弱海风向陆吹，天气十分稳定。气温变化不大，最热月平均温度为28～29°C，极端最高气温可达44°C。平均年降水量为200～1700毫米，分布不均,东海岸少，西南海岸多。年蒸发量一般为1000毫米，南里海的东部和阿普舍伦半岛达1400毫米。　　里海位于荒漠和半荒漠环境之中，气候干旱，蒸发非常强烈。据统计，里海每年的进水总量为338.2立方公里，而每年的耗水量则为361.3立方公里，进得少，出得多，出现了入不敷出的“赤字”，湖水水面必然会逐步下降。1930年湖的面积为42.2万平方公里，到1970年已经缩小到37.1万平方公里了。因为水分大量蒸发，盐分逐年积累，湖水也越来越咸。由于北部湖水较浅，又有伏尔加河等大量淡水注入，所以北部湖水含盐度低，为0.2‰，而南部含盐度高达13‰。　　经济亚塞拜然巴库附近的里海沿岸油井 (1)资源。里海长期以来一直以其鲟著称，产量约占世界渔获量的4/5。在水位下降和随之而来的条件最有利的产卵场乾涸的长时期内，鲟数量锐减。已经采取一些包括禁止在公海捕鲟及推行水产养殖在内的措施，以图改善这一状况。海豹业在北部海域得到发展。　　石油和天然气是这一地区最重要的资源。开发始于1920年代，自从第二次世界大战结束以来得到相当发展。现在采用钻井平台和人工岛开采海底石油。从卡拉博加兹戈尔湾提取硫酸钠一类矿物也具有相当重要的经济意义。　　(2)交通运输。里海在交通运输方面占举足轻重∶石油、木材、粮食、棉花、水稻和硫酸盐是被运输的基本货物，而阿斯特拉罕(Astrakhan)、巴库、马哈奇卡拉、土库曼巴希和谢甫琴科(Shevchenko)是最重要的港口。它们还通过常规客运连接起来，而在巴库与土库曼巴希之间，铁路货运直接轮渡，无须装卸。　　[编辑本段]资源状况　　里海地区石油资源丰富，两岸的巴库和东岸的曼格什拉克半岛地区，以及里海的湖底，是重要的石油产区。里海湖底的石油生产，已扩展到离岸数十公里的水域。里海生物资海丰富，既有鲟鱼、鲑鱼、银汗鱼等各种鱼类繁衍，也有海豹等海兽栖息。里海含盐量高，盛产食盐和芒硝。　　注：里海是世界面积最大的湖泊。　　里海划界问题　　1991年以前，里海是平静的，那里没有争议，更没有冲突。因为那时无论按传统还是地理位置，里海都被认为是苏联和伊朗的内湖。里海的地位已在1921年和1940年两国签订的条约中作了明确规定。根据该条约，只有挂苏联和伊朗国旗的船只才能在里海航行。　　自1991年苏联解体后，在里海地区不断发现大规模的油气田。根据西方石油公司估计，这一地区有可能继海湾地区成为21世纪世界能源主要供应地之一。因此新独立的里海沿岸国家哈萨克斯坦、阿塞拜疆和土库曼斯坦都要求重新确定里海法律地位，而里海油气资源的开采权，自然也就和划界问题联系在一起。　　俄罗斯、哈萨克斯坦和阿塞拜疆附近的里海水域油气资源丰富，因此这三个国家坚持里海为内陆海，应依据国际海洋法公约，对里海水体及海底进行划界，明确各国的主权和专属经济区范围。而伊朗、土库曼斯坦两国则因为附近水域油气资源相对较少，坚持认为里海是内陆湖泊，按国际法里海资源应当是沿岸各国共同财产，任何国家开采里海任何资源必须征得各国同意或经共同协商后方能进行。因此，里海之争说到底是围绕能源的利益之争。　　近年来，伊朗迫于压力不得不同意对里海进行划分，但和土库曼斯坦一起要求各国按各占20％的份额平均划分里海。这样便形成了目前以伊、土为一方要求5国均分里海，和以俄、哈、阿为一方要求按中心线划分里海的局面。　　地缘政治使问题复杂化　　由于美国等西方国家过于依赖中东地区的石油，其能源供应安全存在隐患，因此它们对能源来源多样化的愿望使里海地区成为追逐热点。美国凭借同阿塞拜疆的密切关系，一直竭力介入里海能源开发，主张里海是“海”，这样便可使至少一半已探明的里海油气资源归阿所有，以便自己从中谋利。　　在事关地缘政治的油气管线方面，有专家认为，用里海经伊朗到海湾的管线运送石油到西方和亚洲的石油消费国最为便捷，成本最低，但美国不愿把控制权交到伊朗手中。而俄罗斯在中亚油气交易中一直保持主导地位，西方国家也担心自己能源来源多样化受俄牵制。因此，美国牵头在上世纪90年代修建绕过俄罗斯但经济上极不划算的巴库－第比利斯－杰伊汉石油管道，挤压俄罗斯的利益。　　伊朗国内早有对里海重新划界不满的声音。有伊朗议员表示，当年伊朗与苏联各占里海50％，而今伊朗占20％水域的要求都难以得到满足，这让伊朗难以接受。　　里海划分是各方利益相互矛盾的复杂问题，一时难以获得解决。因此，里海之争仍会持续下去。

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世界上面积最大的淡水湖是美国五大湖的苏必利尔湖。最深，蓄水量最大的湖是俄罗斯的贝加尔湖。最大的湖是里海，是咸水湖。

我听过他的演讲，非常震撼。中英文双语的演讲。

关闭热水器的电源。1、打开热水器的外部排水插头。2、将一杯盐水倒入热水器，然后将水和盐混合均匀。3、用搅拌速度将水加热，然后在最高温度下搅拌15分钟。4、放慢搅拌速度，让混合物冷却。5、将冷却的混合物倒出热水器，完成清洁。

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阿斯特拉罕