全哈弗h6的变速箱是哪里

你好，是的，摩比斯是起亚现代配件生产商，都是原厂配件【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

朗动配备6速手动和6速自动变速箱。动力方面，在国内销售的现代朗动搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩156Nm/4850rpm，最大马力128PS。现代朗动AT变速箱是韩国Mobis生产的6AT变速箱。这款变速箱的技术也比较成熟，保值率好，维修方便，自动换挡。龙动6速手自一体变速箱不能换变速箱油。原厂带了韩国原装长效变速箱油。内部的油特别保护6速Mobis变速箱总成，防止漏油和变速箱故障。朗多的免维护变速箱不错。有一种长效防冻液，可以用5年。

现代MOBIS汽车株式会社创始于1977年，当时曾用名现代精工，并于3年后成为世界最大的集装箱生产商。1990年代，开始生产GALLOPER·SANTAMO等整车，并缔造出“GALLOPER的神话”。此外，公司在铁路方面依托尖端技术实力，最终被指定为京釜高速铁路线装配企业，发挥了主导作用。作为结构调整的一部分，摩比斯在金融危机后，将GALLOPER、 SANTAMO等四轮驱动整车生产事业转让给现代汽车，同时还将铁路部分转让给韩国铁路车辆（株），于1999年末正式投产新型底盘供应给现代汽车。从此，公司脱胎换骨成为汽车零部件专业公司，并于2000年11月正式将原现代精工更名为摩比斯。多年来，通过独有的技术努力成为具备世界竞争水准的汽车零部件公司，全力完成所有汽车零部件的模块化工作，制造最尖端的汽车零部件，提供快速的汽车零部件售后服务。从2002年起，摩比斯进入中国汽车零部件领域，以北京和上海为中心，设立了8家法人，北京现代摩比斯汽车零部件有限公司和北京摩比斯变速器有限公司就是其中的骨干企业。北京现代摩比斯汽车零部件有限公司是由韩国现代MOBIS汽车株式会社于2002年11月独家投资成立的企业，位于北京市顺义区汽车生产基地，公司占地面积81，600平方米，建筑面积23，300平方米，主要生产和组装汽车底盘及驾驶舱模块，公司以年产30万台的生产能力充分满足北京现代汽车公司的生产需求。 北京摩比斯变速器有限公司位于通州区光机电一体化产业基地，是韩国现代摩比斯、现代汽车、起亚汽车于2003年2月共同投资设立的外商独资企业。 公司占地面积298亩，一期工厂 建筑面积18,000平方米，公司主要生产 手动挡、自动档汽车变速器和汽车零部件，主要为北京现代、东风悦达起亚汽车供货配套，其配套的车型有索纳塔、伊兰特、千里马和远舰等轿车。2012年财富世界500强排行榜排名第465位。

车型使用的变速箱品牌是Paavos或者Mobis。起亚智跑使用的变速箱为6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱，匹配1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。起亚智跑的生产厂商是哪里制造商是东风大岳起亚。大岳东风起亚汽车有限公司于2002年在江苏盐城成立。它由中国东风汽车公司、中国江苏大岳投资有限公司和韩国起亚汽车有限公司共同出资，是一个合资品牌。起亚智跑的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度为4,530mm，整车尺寸数据宽度为1,850mm，整车尺寸高度为1,700mm，整车尺寸轴距为2,640mm，车辆最小离地间隙为161mm。车辆为五门五座SUV，油箱容积58L，车辆定位为紧凑型车型。

北京市现代领动的凉车异响、变速箱异响、转向卡滞难题早已被第三方投诉平台报导过去了，因此它的通病早已一目了然。2017年6月和11月开展的2次报导，分别是《朗动深陷泥潭北京现代转向系统异常成通病》和《摩比斯导航栏黑屏北京现代朗动再遭买车人抨击》。而让人意想不到的是，北京现代生产厂家对于此事不太高度重视，投诉率在短期内快速提高，比较严重影响到了车系品质用户评价，导致当代朗动购买了就后悔莫及的难堪局势。转向系统软件异响朗动转向系统异常并_有因年款更改而更改，2012-2016款都出_了转向异响的通病，积累投诉率已超出300宗。据自身体现：上下旋转汽车方向盘的时候会有显著卡突然感到，且并且伴随异响，尤其是低速档行车时声响更高。往往会发生转向卡滞并伴随异响声，常见故障很有可能源于电子助力转向柱总程中的连轴器。因为其_部是由好几个机械齿轮、齿套构成，关键靠齿牙的牙齿咬合来完成汽车方向盘与车轱辘中间扭矩的传送，假如在运转汽车方向盘时发生卡滞或是卡屏，很有可能是因连轴器_部传动齿轮损伤而致，状况情况严重有可能会发生转向失效，变成潜在性的安全风险，这也是当代朗动购买了就后悔莫及的关键缘故。导航栏黑屏汽车导航黑屏卡死并不是集中化在同一年款车系上，基本判断为非批号性商品缺点，就算2016款朗动应用一段时间后一样发生导航栏黑屏难题。假如从出难题时的行车里程数看来，造成黑屏卡死多聚集在35,000-55,000km中间。翻选购二手朗动的好朋友就必须多注意一下导航功能是不是一切正常。北京现代朗动常用原装导航栏是由MOBIS摩比斯所制造的商品。从专业人员嘴中获知，朗动原装导航栏发生黑屏或卡死或是很广泛的，像索纳塔八配用相同网站导航也出_了黑屏难题、无转向表明、启动卡在LOGO页面、不断重新启动等常见故障难题，也算得上一大通病了。除开上述两大通病，朗动也有一些小缺陷，像隔音降噪实际效果很差、避震不舒服、驱动力肉、A柱盲点大等，尽管看起来都并没有致命性缺陷，可是这种关键点被别人一致抨击。自然朗动也并不是一无是处，买车人们最赏析它的颜值爆表外型及其出色的车内饰，更主要是朗动特惠力度大，十万之内购到这种的朗动，性价比高或是蛮高的。百万购车补贴

朗东变速箱有软启动，以燃油经济性为前提，换挡逻辑非常好。这款变速箱起步慢，增速慢，故障率低，产品稳定。现代朗东AT变速器是韩国莫比斯制造的6AT变速器。是非常成熟的变速器，也是最好推广的变速器。几乎在很多车型上都可以看到。6AT的成熟研发使其广泛应用于自有车系，进一步降低了成本(自产自销)。这款变速箱虽然有着和爱信一样的6速，但它最大的特点就是匹配现代高速发动机，起步强劲，无肉，换挡逻辑非常好，不输给爱信。不过这款变速箱在起步的时候有一个峰值后的降速期，不像爱信，是先软后猛。这款变速箱的技术也比较成熟，保值率好，维修方便，自动换挡。朗东6速自动手动变速箱不能换变速箱油。原厂带来了韩国原装长效变速箱油。内部的机油专门保护6速Mobis变速箱总成，不会漏油和变速箱故障。朗东的免维护变速箱不错。有一种长效防冻液可以使用5年。除了定期换油和检查刹车油，它非常令人放心和耐用。不用碰变速箱就能把它开到报废。百万购车补贴

现代朗动买了就后悔 北京市现代领动的凉车异响、变速箱异响、转向卡滞难题早已被第三方投诉平台报导过去了，因此它的通病早已一目了然。2017年6月和11月开展的2次报导，分别是《朗动深陷泥潭北京现代转向系统异常成通病》和《摩比斯导航栏黑屏北京现代朗动再遭买车人抨击》。而让人意想不到的是，北京现代生产厂家对于此事不太高度重视，投诉率在短期内快速提高，比较严重影响到了车系品质用户评价，导致当代朗动购买了就后悔莫及的难堪局势。转向系统软件异响 朗动转向系统异常并没有因年款更改而更改，2012-2016款都出现了转向异响的通病，积累投诉率已超出300宗。据自身体现：上下旋转汽车 方向盘 的时候会有显著卡突然感到，且并且伴随异响，尤其是低速档行车时声响更高。往往会发生转向卡滞并伴随异响声，常见故障很有可能源于电子助力转向柱总程中的连轴器。因为其内部是由好几个机械齿轮、齿套构成，关键靠齿牙的牙齿咬合来完成汽车方向盘与车轱辘中间扭矩的传送，假如在运转汽车方向盘时发生卡滞或是卡屏，很有可能是因连轴器内部传动齿轮损伤而致，状况情况严重有可能会发生转向失效，变成潜在性的安全风险，这也是当代朗动购买了就后悔莫及的关键缘故。导航栏黑屏 汽车导航黑屏卡死并不是集中化在同一年款车系上，基本判断为非批号性商品缺点，就算2016款朗动应用一段时间后一样发生导航栏黑屏难题。假如从出难题时的行车里程数看来，造成 黑屏卡死多聚集在35,000-55,000km中间。翻选购二手朗动的好朋友就必须多注意一下导航功能是不是一切正常。北京现代朗动常用原装导航栏是由MOBIS摩比斯所制造的商品。从专业人员嘴中获知，朗动原装导航栏发生黑屏或卡死或是很广泛的，像索纳塔八配用相同网站导航也出现了黑屏难题、无转向表明、启动卡在LOGO页面、不断重新启动等常见故障难题，也算得上一大通病了。除开上述两大通病，朗动也有一些小缺陷，像隔音降噪实际效果很差、避震不舒服、驱动力肉、A柱盲点大等，尽管看起来都并没有致命性缺陷，可是这种关键点被别人一致抨击。自然朗动也并不是一无是处，买车人们最赏析它的颜值爆表外型及其出色的车内饰，更主要是朗动特惠力度大，十万之内购到这种的朗动，性价比高或是蛮高的。 现代朗动十大故障点评 当代朗动以前做为韩系车的销售量之首，尤其是2016年及之前，肯定是火得是如日华鑫，回过头看现如今呢，自打进到2017年至今，销售量不断下降，持续数月月销售量不够1万，市场价10来万的车系，现如今现已极少有些人在关心了。一部分因素是部署萨德造成的反韩作风，另一部分因素是韩系车竞争能力的欠缺和国产汽车的兴起，自然，当代朗动的常见故障和常见问题也是导致现如今没有人买的因素之一。下边大家队当代朗动十大常见故障开展评价，剖析下朗动为什么不可以买。转为系统异常 近些年北京现代朗动汽车转向系统举报呈连年上升发展趋势。事实上，有关举报实例最开始产生于2014年，来源于四川的一位买车人买车后首先发觉，假如车子维持直线行驶一段时间，旋转汽车方向盘便会经常出现卡滞状况。主要表现为：上下旋转汽车方向盘的时候会有显著卡突然感到，且并且伴随异响。时迄今日，车质网已总计收到朗动汽车转向系统有关举报50余宗，在其中仅转为卡滞难题举报就达23宗，占到有关投诉率的40%，这不免让人提出质疑朗动的汽车转向系统或存缺点。朗动往往会发生转为卡滞并伴随异响声，常见故障很有可能源于电子助力转为柱总程中的连轴器。因为其内部是由好几个机械齿轮、齿套构成，关键靠齿牙的牙齿咬合来完成汽车方向盘与车轱辘中间扭矩的传送，假如在运转汽车方向盘时发生卡滞或是卡屏，很有可能是因连轴器内部传动齿轮损伤而致，状况情况严重有可能会发生转为失效，变成潜在性的安全风险。减配比较严重 朗动特惠力度是加强了，但新汽车减配也较为严重，没有胎压监测装置，没有后排座通风口，除开主驾位，没有一键升降机窗，没有汽车真皮 座椅 ，没有腹部支撑点、前座坐椅没有加温、自然通风，要想这种好用的配备也不是不好，但要加价选配，但是这一加，又把那点实惠的钱搭进去了，果真城市套路深。安全系数差 朗动后防滑杠尽管再次沿用玻璃钢防腐材料，但保险杆固定不动在车的身上，比过去的确定方法看起来更为坚固。尽管设计方案有一定的发展，可是应用玻璃钢防腐材料仍然是个大缺陷：有一个不能逃避的情况是，玻璃钢防腐材料非常脆，并且在受损后不能检修也不可回收，最最重要的是这类材料环境污染。并且朗动前后门选用了成本费较低的单面厚钢板，运用了拼凑加工工艺，防滑杠应用的是最容易的环形杠构造；其中门防滑杠直径为32mm，侧门防滑杠直径为32mm；前后门距路面高宽比为530mm/570mm。前门边框内部设计方案筋板和止震设计方案，后门边框无止震设计方案。在安全性设计方案日趋发展的如今，这类汽车车门设计方案太过度落伍了。A柱盲点大 朗动粗大的A柱托着倒车镜像山一样的站了出去，买车人们这才发觉拥有这般高姿态的A柱，左转的情况下一定要歪头看才行，不然真的是看不清楚实时路况。A柱较为挡视野，盲点很大肯定没有好事儿，转弯的情况下故障率是十分高的，一定要十分当心，要不然来啦碰瓷儿的你都体现不回来。1.6L动力弱 动力上尽管账目好看，但低扭主要表现平淡无奇，一切正常发展还算欢快，中后期动力回应和加速实际效果没有明显的主要表现。但是1.6L排气量的动力还不会在城区实时路况下拖拖拉拉，快速时的提速工作能力略微欠缺，假如对动力有更多标准的盆友，能够考虑到朗动的1.8L车型。在加快检测流程中，与道路上带来我的感受基本上一样，1.6L汽车发动机的动力主要表现一般，因为最大扭矩转速暴发点设置在4850转，因此 发展前期并不可以暴发出强悍的动力，最大G值仅有0.566G，而伴随着转数的飙升，能够显著觉得高速旋转产生的动力暴发，最后0-100km加快考试成绩锁住在11.2秒。汽车发动机异响 据车质网数据统计表明，朗动发生汽车发动机异响关键聚集在2013款和2015款，约占总投诉率的84%，而且该异响状况只发生在配用1.6L汽车发动机的汽车上。依据买车人电话回访数据显示，买车5个月行车千米数在5000km上下发生该问题情况的几率最大，自然不清除冬天温度低所造成的危害。目前为止，车质网还并未接到2016款朗动的相应常见故障举报。现阶段生产厂家虽找到难题缘故，但受零配件供货不够危害，并无法立即为买车人处理，尽管汽车发动机冷启异响，短时间并不会直接影响到汽车的常规应用，但长时间应用会造成 起动机没法正常的工作中，比较严重的则会造成 发动机飞轮毁坏，产生很大的财产损失。导航死机 现阶段举报导航黑屏死机的北京现代朗动车系，均购入于2013年5月至2015年10月中间，且鉴别号第十位（年代编码）各自为D/E/F（意味着2013年份/2014年份/2015年份），由此可见导航黑屏死机并不是只聚集在同一年款车系中。因而可分析判断该难题也许并不是批号性商品缺点，换句话说，现阶段在售2016款朗动车系在运用一段时间后，一样存有发生导航黑屏死机的风险性，由于从发生情况时的行车里程数看来，现阶段导航黑屏死机难题多聚集在行车35,000-55,000km中间。据统计，北京现代朗动常用原装导航是由MOBIS摩比斯所制造的商品。对于此事，我从专业人员嘴中获知，北京现代朗动原装导航发生黑屏死机难题或是非常广泛的。据了解，北京现代朗动、索纳塔八原厂导航均有黑屏死机、无转向表明、启动卡在LOGO页面、不断重新启动等常见故障难题，这在平常检修MOBIS摩比斯导航时比较普遍。尽管许多情况并不涉及到日常安全驾驶，但从北京现代生产厂家现在的售后心态看来，并没能让买车人们感受到做为合资顾客应该有的优点，这也是顾客不挑选选购朗动的因素之一。从某种程度上而言，现阶段北京现代看待买车人需求、解决困难的心态及其对产品品质的关心水平，乃至已比不上一些自有品牌做的及时。期待北京现代可以真正的保证“享你未想”的服务宗旨，一切以用户为本，切不可只是作为一句宣传口号。 现代朗动买了就后悔 现代朗动十大故障点评 @2019

你说的这个，我就不懂了，每个车都是需要配件的，这个不懂了

在汽车零部件行业整体实力来讲的话排名如下：博世，电装，大陆，爱信，麦格纳，佛吉亚，江森自控，ZF，LG化学，现代MOBIS，TRW.....

无锡摩比斯生产的。

转向器十大品牌有博世，电装，大陆，爱信，麦格纳，佛吉亚，江森自控，ZF，LG化学，现代MOBIS等。转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

北京。

质量不错。该车型采用OBD系统，选装天窗、GPS专用鲨鱼鳍天线、宽幅横向格栅。ABS系统型号：ABS8或MEB2-A；ABS系统生产厂家：BOSCH，无锡摩比斯汽车零部件有限公司(MOBIS)。北京现代汽车的最大优势是耐久性好，车辆性能稳定，经济省油，维护成本非常低。最重要的是，现代的汽车非常便宜。

1，发动机由北京现代发动机厂生产。应该是以我为主的合资或合作企业。2，速器有一家在北京的韩资企业摩比斯生产。

20 12款现代朗动车型的故障率达到7.3%左右，如此可见20112款现代朗动车型总体的质量还是不错的，该车的故障率只有7.3%，使用过程中车辆出现故障的概率是比较低的，使用起来也非常的省心。该车型的技术也非常熟。所以是非常值得去入手的

你好主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等，就差不多这样

易损件是通用的。

双环传动也算是齿轮行业的先驱，近期，股价涨势还是很赞的，短短几个月的时间，股价就由10元升到了25元。借着它的涨势，今天学姐就跟大家好好聊聊（双环传动）。进入正文之前，学姐手头里有一份今天多个机构推荐的牛股名单，免费分享给大家，趁还没被删，赶紧领取：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！ 一、从公司角度来看1、公司介绍双环传动的创建时间最早能追溯到1980年，如今已经发展了40多年，已成为全球精密齿轮行业的领导企业之一。公司主营业务包含齿轮、齿轮零件的生产与销售，还涉及汽车零部件研发、轴承、传动部件等制造。也销售轨道交通设备、风力发电机组和金属材料。除了齿轮相关的行业，公司还涉及餐饮服务、食品经营、货物进出口和技术进出口。可以看出，双环传动的业务范围很广，依托齿轮产业的发展，衍生了很多相关业务。那双环传动具体有哪些优势呢？下面我深度分析一下。2、双环传动的优势（1）客户资源优势这些年双环传动不断发展壮大，占领了大量的优质客户市场，像奇瑞汽车、上海汽车齿轮一厂、博格华纳、现代mobis等，这些企业都与双环传动达成了合作的关系。在商用车领域，双环传动还为重汽、北奔、玉柴、法士特等龙头厂商配套。同时也是东安发动机的供应商家，齿轮份额在36%以上。高质量客户配备上稳定的合作关系，能够看出双环传动的用户资源很多，产品有一定的销量保障。 （2）完整的产业链生产优势双环传动一直自主开展产品研发、设计，坚持自主制造齿轮，多年的坚持已经使得产业链很完善了，不管是产品设计还是到后面的规模化生产，都有完整的流程，生产效率提高了、成本降低了。出上面说的意外，双环传动需要分析的地方还有很多，但由于篇幅有限，学姐在研报中进行了详细介绍，大家可以参考一下：行业优质研究报告定期更新，点击免费一键畅读！ 二、从行业角度来看近年来，国家陆续出台“双积分政策”、免除购置税等政策，新能源汽车面临着大幅度增长，齿轮需求鼎盛且逐渐加大，发展值得期待。对于汽车市场，国内已经放缓，新能源汽车更具竞争力，企业和产品选优淘劣的时期已经来到。同时受贸易摩擦、疫情等影响，经济具备较强的下行压力。总而言之，未来齿轮行业依旧有发展潜力，有很多不利于发展的因素依然存在，既要抓住机会，也要面临挑战，学姐推荐大家可以多进行比较后在入手。大家一定要注意：文章无法实时更新，假如想准确地了解双环传动未来行情发展前景，可以进入下面的链接，将会有专门的投顾为您诊断股市，鉴定下双环传动估值是虚高还是虚低：【免费】测一测双环传动的股票是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

双环传动称得上是齿轮行业的老前辈了，近日股价涨势很出色的，不出几个月的时间，股价就从10元飞升到25元。它的涨势为何如此好呢，学姐今天就给大家来个全面的解读（双环传动）。开始讲解之前，学姐准备了今天多个机构推荐的牛股名单，现在就分享给各位朋友，趁还没被删，先收藏起来：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！ 一、从公司角度来看1、公司介绍双环传动的创建时间最早能追溯到1980年，如今已经发展了40多年，已成为全球精密齿轮行业的领导企业之一。公司主营业务包含齿轮、齿轮零件的生产与销售，还涉及汽车零部件研发、轴承、传动部件等制造。也销售轨道交通设备、风力发电机组和金属材料。除了齿轮相关的行业，公司还涉及餐饮服务、食品经营、货物进出口和技术进出口。可以了解到，双环传动的业务范围十分宽广，依托齿轮生产，随之产生了很多相关业务。那双环传动的优点又是什么呢？接下来学姐具体分析一下。2、双环传动的优势（1）客户资源优势双环传动一路劈波斩浪，拥有了大量的优质客户资源，像奇瑞汽车、上海汽车齿轮一厂、博格华纳、现代mobis等，双环传动和这些企业都有合作关系。商用车领域中重汽、北奔、玉柴、法士特等龙头厂商，双环传动也为这些配套了。针对东安发动机的供应，也是其供应商，齿轮份额占比不低于36%。既拥有高质量用户，又能长期稳定合作，能够看出双环传动的用户资源很多，对产品销量是有很大保障的。 （2）完整的产业链生产优势针对研发、设计还有制造齿轮，双环传动一直都是自己在坚持做，经过多年深耕，已经形成了完成的产业链，从产品设计到规模化生产，都有完整的流程，提升了生产效率、减少了成本。不单单上面说的那些，双环传动还有很多小细节值得讲解，由于字数有限，学姐把其中的关键信息都整理到下面的研报中，点击就可以领取：行业优质研究报告定期更新，点击免费一键畅读！ 二、从行业角度来看近年来，政府先后发布了"双积分政策"以及5年除购置税等政策，新能源汽车一年比一年上涨的更多，齿轮需求鼎盛且逐渐加大，发展值得期待。但是，国内汽车市场增速放缓，新能源汽车竞争越来越大，企业和产品迎来了优胜劣汰阶段。同一时间会对贸易摩擦、疫情造成改变，经济下行压力特别大。综合来看，未来齿轮行业发展值得看好。但目前存在不少不利因素，机遇和挑战需要同时面对，学姐建议大家可多对比之后再下手也不迟。大家一定要注意：文章无法实时更新，倘若想知道双环传动准确的未来行情信息，下面提供了专属链接，让专门投顾帮助你进行诊股，免费帮你测双环传动的股票目前是高估还是低估：【免费】测一测双环传动的股票是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

朗动大灯换灯泡拆步骤是什么必须拆下保险杠，然后拧紧前照灯螺钉。换灯相对简单。可以直接拆灯、摘大灯、装灯泡。建议去4S店换。毕竟是专业的。汽车大灯，又称汽车大灯、LED日间行 车灯 ，作为汽车的眼睛... 朗动大灯更换灯泡教程 朗动大灯换灯泡拆步骤是什么 必须拆下保险杠，然后拧紧前照灯螺钉。换灯相对简单。可以直接拆灯、摘大灯、装灯泡。建议去4S店换。毕竟是专业的。汽车大灯，又称汽车大灯、LED日间行车灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，也与夜间行车或恶劣天气条件下的安全行车息息相关。车灯的使用和维护不容忽视。随着路上车辆越来越多，驾驶员素质参差不齐。遇到一些无良司机时，尽量合理使用大灯和喇叭，给他们相应的提示信息。不要用针锋相对的方法。老司机通常会说气得打不开车。毕竟行车安全才是最重要的。朗东是现代汽车在海外上市的首款全球车型。伊兰特以其不妥协的国际风格，横扫世界四大洲，创造了辉煌的成就。郎朗的16款车型外观变化不大，与郎朗的15款车型基本一致。最明显的区别在于不同的前进气格栅、大灯组、前雾灯区域和轮毂样式。网状进气格栅是16款车型中一眼就能看出的区别。虽然面积没有变化，但更简单的风格看起来更运动。大灯组的造型与15款车型相同，但灯腔内部结构进行了优化，配备了透镜和一体式光导日间行车灯，搭配L型镀铬圆形雾灯，整体感觉年轻时尚。 朗动变速箱油什么型号 朗动变速箱油哪个型号 手动是75w-85，自动是sp-4六速自动变速箱油。一般4s店都会更换现代专用变速箱油，这是一种保持齿轮系统清洁的油品，可以起到保证变速箱正常工作，延长变速箱使用寿命的作用。变速箱油在市场上基本可以用在自动变速箱上。事实上，每个自动变速器在设计上都有不同的技术要求。即使同一类型的变速箱配置在不同的车型上，其扭矩、重量、速度和结构也会有所不同，所以原厂有自己指定的专用变速箱油。不同的变速箱油是影响换挡品质的原因之一。朗东6速自动手动变速箱不能换变速箱油。原厂带来了韩国原装长效变速箱油。内部的机油专门保护6速Mobis变速箱总成。没有漏油或变速器故障，也不需要更换变速器油。我向北京现代科技电话提到了这一点。如果更换的变速箱油质量不如原厂，最大的问题会是空气体和杂质混入变速箱，造成压差。特别是，国内4S换油设备还没有出厂，所以变速箱出厂培训和配油会对变速箱造成二次损坏。 朗动大灯更换灯泡教程 朗动变速箱油什么型号 @2019

03-72ls变速箱装在现代瑞风特拉卡2.5凌志IS200 AW03-72LS A45DE变速箱。

双环传动称得上是齿轮行业的老前辈了，近来，股价涨势还是非常不错的，几个月的时间，股价从10元一直涨到了25元。看到了它的涨势，今天学姐就和大家一起来看看（双环传动）。开始介绍之前，学姐总结了今天多个机构推荐的牛股名单，免费分享给大家，趁还没被删，赶紧领取：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！ 一、从公司角度来看1、公司介绍双环传动的创建时间最早能追溯到1980年，如今已经发展了40多年，已成为全球精密齿轮行业的领导企业之一。公司主营业务包含齿轮、齿轮零件的生产与销售，还涉及汽车零部件研发、轴承、传动部件等制造。也销售轨道交通设备、风力发电机组和金属材料。除了齿轮相关的行业，公司还涉及餐饮服务、食品经营、货物进出口和技术进出口。能发现，双环传动的业务涉及了很多方面，依托齿轮产业的发展，衍生了很多相关业务。那双环传动的具体优势又是什么呢？下面我就带大家具体看看。2、双环传动的优势（1）客户资源优势双环传动有着很长的发展历史，积累了大量的优质客户资源，像奇瑞汽车、上海汽车齿轮一厂、博格华纳、现代mobis等，双环传动都与之建立了合作的关系的。商用车领域中重汽、北奔、玉柴、法士特等龙头厂商，双环传动也为这些配套了。针对东安发动机的供应，双环传动就是其供应商，齿轮份额高于36%这个比例。不但可以长期合作，而且客户质量较高，可见双环传动的用户资源很丰富，产品销量有极大的保障。 （2）完整的产业链生产优势针对研发、设计还有制造齿轮，双环传动一直都是自己在坚持做，产业链在多年的深耕下已经比较完整，流程涵盖了从产品设计到规模化生产，十分全面完整，提升了生产效率、减少了成本。出上面说的意外，双环传动还有很多地方需要详细讲解，由于文章对字数有要求，学姐在研报中进行了详细介绍，点击链接即可进入传送门：行业优质研究报告定期更新，点击免费一键畅读！ 二、从行业角度来看近年来，国家陆续发布了"双积分政策"以及免除购置税等政策，新能源汽车每年都在增高，齿轮需求大且不断增加，发展趋势不错。汽车市场的增速，在国内已经放缓了，新能源汽车竞争越来越大，企业和产品选优淘劣的时期已经来到。一起受到贸易摩擦、疫情等影响，经济下行压力相当大。总而言之，未来齿轮行业发展值得看好。但是目前依然有很多缺陷，机会和挑战，两者并存，学姐觉得大家不妨多比较看看。学姐想提醒大家的是：文章消息会延迟，如果想获得双环传动未来行情的准确信息，可以进入下面的链接，将会有专门的投顾为您诊断股市，诊断下双环传动估值是否还有购买的价值：【免费】测一测双环传动的股票是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

双环传动也算是齿轮行业的老将了，近来股价涨势还挺好的，短短几个月的时间，股价就由10元升到了25元。看到了它的涨势，今天学姐就和大家一起来看看（双环传动）。开始进入主题之前，学姐归纳了今天多个机构推荐的牛股名单，免费给大伙奉上，现在还没被删，快点领取吧：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！ 一、从公司角度来看1、公司介绍双环传动的创建时间最早能追溯到1980年，如今已经发展了40多年，已成为全球精密齿轮行业的领导企业之一。公司主营业务包含齿轮、齿轮零件的生产与销售，还涉及汽车零部件研发、轴承、传动部件等制造。也销售轨道交通设备、风力发电机组和金属材料。除了齿轮相关的行业，公司还涉及餐饮服务、食品经营、货物进出口和技术进出口。可以知道，双环传动的业务范围是巨大的，凭借齿轮生产，产生了很多相关业务。那双环传动具体有哪些闪光点呢？下面我深度分析一下。2、双环传动的优势（1）客户资源优势双环传动有着很长的发展历史，积累了大量的优质客户资源，像奇瑞汽车、上海汽车齿轮一厂、博格华纳、现代mobis等，双环传动都有和这些企业进行合作。双环传动在商用车领域中，也为重汽、北奔、玉柴、法士特等龙头厂商配套。针对东安发动机的供应，双环传动就是其供应商，齿轮份额高于36%这个比例。长期的合作关系+高质量客户，由此可见，双环传动在客户资源方面有着显著优势，产品销量有一定的保障。 （2）完整的产业链生产优势双环传动一直坚持自主研发、设计、制造齿轮，经过多年深耕，已经形成了完成的产业链，从产品设计到规模化生产整个过程中都有十分完备的流程进行规范，增加了生产效率、缩减了成本。不单单上面说的那些，双环传动还有很多地方值得细说，因为字数的限制，学姐都归纳在下面这篇研报当中，感兴趣的朋友可以点击阅读：行业优质研究报告定期更新，点击免费一键畅读！ 二、从行业角度来看近年来，政府先后发布了"双积分政策"以及5年除购置税等政策，新能源汽车一年更比一年高，齿轮需求多且一直上涨，发展值得看好。对于汽车市场，国内已经放缓，新能源汽车的竞争更加激烈，企业和产品迎来了优胜劣汰阶段。同时间一起贸遭到易摩擦、疫情等影响，经济下行压力特别大。总结一下，未来齿轮行业发展趋势不错。目前依然存在很多不利发展的因素，这也算是机遇与挑战并存，学姐建议大家可多对比之后再下手也不迟。大家一定要注意：文章无法实时更新，若是对于双环传动未来行情的准确信息感兴趣，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，推断下双环传动估值是优是劣：【免费】测一测双环传动的股票是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

双环传动称得上是齿轮行业的老前辈了，最近股价涨势颇为不错，仅用了几个月的时间，股价就翻了2.5倍。看到了它的涨势，今天学姐就和大家一起来看看（双环传动）。开始讲解之前，学姐准备了今天多个机构推荐的牛股名单，现在就分享给各位朋友，趁还没被删，先收藏起来：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！ 一、从公司角度来看1、公司介绍双环传动的创建时间最早能追溯到1980年，如今已经发展了40多年，已成为全球精密齿轮行业的领导企业之一。公司主营业务包含齿轮、齿轮零件的生产与销售，还涉及汽车零部件研发、轴承、传动部件等制造。也销售轨道交通设备、风力发电机组和金属材料。除了齿轮相关的行业，公司还涉及餐饮服务、食品经营、货物进出口和技术进出口。可以知道，双环传动的业务范围是巨大的，凭借齿轮生产，产生了很多相关业务。那双环传动的具体优势又是什么呢？下面学姐就带大家仔细分析一下。2、双环传动的优势（1）客户资源优势双环传动发展这么多年，获得了一大批的优质客户的青睐，像奇瑞汽车、上海汽车齿轮一厂、博格华纳、现代mobis等，双环传动和这些企业都有合作关系。双环传动在商用车领域中，也为重汽、北奔、玉柴、法士特等龙头厂商配套。并且还是东安发动机的主要供应商，齿轮份额占比大于百分之三十六。可以保持长期和高质量客户合作，可见双环传动有着丰富的用户资源，产品的销量有着相应的保障。 （2）完整的产业链生产优势双环传动持续致力于产品研发、设计以及自主制造当中，通过多年的深耕已经形成了完整产业链，流程涵盖了从产品设计到规模化生产，十分全面完整，增加了生产效率、缩减了成本。不仅有上面说的，双环传动值得讲解的地方还有很多，由于文章对字数有要求，研报中学姐有具体进行解读，点击链接即可进入传送门：行业优质研究报告定期更新，点击免费一键畅读！ 二、从行业角度来看近年来，政府先后发布了"双积分政策"以及5年除购置税等政策，新能源汽车呈现爆炸式增长趋势，齿轮需求多且一直上涨，发展值得看好。但是，国内汽车市场增速放缓，新能源汽车竞争也日益激烈，企业和产品进入优胜劣汰阶段。与此同时会对贸易摩擦、疫情带来影响，经济下行压力可谓是十分大。总结一下，未来齿轮行业依旧有发展潜力，但是目前依然有很多缺陷，可以说机遇和挑战并存，学姐建议大家可多对比之后再下手也不迟。学姐想提醒大家的是：文章消息会延迟，倘若想知道双环传动准确的未来行情信息，可以进入下面的链接，将会有专门的投顾为您诊断股市，判断下双环传动是否还值得进场：【免费】测一测双环传动的股票是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

1 Robert Bosch GmbH 罗伯特·博世 2 Denso Corp.* 电装 3 Magna International Inc. 麦格纳国际公司 4 Continental AG 大陆公司 5 Delphi Corp 德尔福公司 6 Aisin Seiki Co.Ltd. 爱信精机 7 Johnson Controls Inc. 江森自控 8 Faurecia 法雷西亚公司 9 Lear Corp. 李尔公司 10 ZF friedrichshafen AG ZF集团 11 TRW automotive Inc. 天合公司 12 Valeo SA 法雷奥公司 13 BASF Group巴斯夫 14 Yazaki Crop 矢崎公司 15 ThyssenKrupp Technologies AG 泰森·克虏伯技术公司 16 Visteon Corp 维斯顿公司 17 Sumitomo Electric Indusstries Ltd. 住友电工 18 Toyata Boshoku Corp. 丰田纺织 19 Dana Corp. 德纳公司 20 JTEKT 捷太格特集团 21 Hitachi Ltd.Automotive Systems 日立汽车 22 CalsonicKansei Crop. 康奈可 23 Mahle GmbH 玛勒公司 24 Autoliv Inc. 奥托立夫公司 25 Benteler Automobiltechnik GmbH 本特勒汽车公司 26 Arvinmeritor Inc. 阿文美驰公司 27 Hyundai Mobis 现代摩比斯 28 Toyoda Gosei Co.Ltd 丰田合成 29 GKN plc GKN PLC公司 30 BorgWarner Inc 博格华纳汽车公司 31 Intenational Automotive Components 国际汽车零部件 32 Hella KGaA Hueck & Co. 海拉公司 33 Tenneco Inc 天纳克汽车公司 34 Magneti Marelli Holding SPA 玛格内特·马瑞利SPA公司 35 Dupont 杜邦 36 Bridgestone/Firestone nc 普利斯通/凡世通 37 Panasonic Automotive Systems Co. 松下汽车系统公司 38 Michelin Group 米其林集团 39 Mitsubishi Electric Corp. 三菱电气公司 40 Takaka Corp. 高田公司 41 Federal-Mogul Corp. 费特尔－莫古公司 42 Behr GmbH & Co.KG 贝尔公司 43 NSK Ltd. 日本精工 44 Goodyeer Tire & Rubber Co. 固特异轮胎橡胶公司 45 Koito Manufacturing Ltd.Koito 制造 46 Tokai Rika Co.Ltd 东海理化电机制作所. 47 TS Tech Co.Ltd. 台思技术公司 48 Cummins Inc. 康明斯公司 49 NHK Spring Co.Ltd. NHK弹簧公司 50 Brose Fathrzeugteile GmbH 7& Co. 布鲁兹 51 Wilhelm Karmann GmbH 威尔汉姆卡曼 52 Navistar international 南维斯达国际公司 53 Georg Fischer Fahrzeugtechnik AG 乔治费歇尔汽车技术公司 54 Compagnie de Saint-Gobain 康姆帕琴－圣戈班公司 55 American Axle & Manufacturing 美国车桥制造公司 56 Honeywell transportation Systems 霍尼韦尔 57 Kolbenschmidt Pierburg AG皮尔伯格传动轴有限公司 58 PPG Industries Inc. PPG工业公司 59 NTN Corp. 恩梯恩株式会社 60 Grupo Antolin 安通林 61 Freudenberg & Co. 弗瑞登伯格公司 62 Nemak 耐马克公司 63 Stanley Electric Co.Ltd 斯坦利电子公司 64 Keihin Corp. 京滨公司 65 FLex-N-Gate Corp. F-N-G公司 66 J.Eberspaecher GmbH & Co.KG 埃贝施帕赫尔 67 Tyco Electronics Corp 泰科电子 68 Tl Automotive Ltd TI汽车集团 69 Royal Philips Electronics 皇家飞利浦电子公司 70 Showa Corp. 肖瓦公司 71 Tower Automotive Inc. 高塔汽车公司 72 Cooper-Standard Automotive 库博标准汽车集团 73 Alcoa Inc. 奥克公司 74 Bayer Material Science 贝尔材料科学公司 75 Draexlmaier Group 德科斯米尔公司 76 Mando Corp.万都 77 Asahi Glass Co.Ltd 旭玻璃公司 78 Plastic Omnium Co. 汽车塑胶公司 79 Leoni AG 莱尼 80 Webasto AG 韦巴斯特 81 Hutchinson SA 哈金森 82 Hayes Lemmerz International Inc. 海耶斯·南么兹国际公司 83 Mitsuba Corp 三叶电机 84 Rieter Automtive Management AG 瑞特汽车经营公司 85 Martinrea International Inc 86 Freescale Semiconductor Inc. 飞思卡尔半导体公司 87 Plastal Group 普拉斯塔 88 Dura Automotive Systems Inc. 都拉汽车系统公司 89 Metaldyne Corp. 麦特达因 90 Leopold Kostal GmbH und Co.KG 利奥波德Kostal有限公司 91 Inergy Automotive Systems 英瑞杰汽车系统公司 92 SKF Automotive Division 斯凯孚公司汽车零件 93 Alpine Electronics Inc. 阿尔派电子公司 94 Dow Automotive 陶氏汽车 95 Modine Corp. 莫丁公司 96 Peguform GmbH 派格集团 97 Pilkingtom Group Ltd. 皮尔金顿集团公司 98 Kautex Textron GmbH & Co.KG 考泰斯德事隆 99 Clarion Company Ltd. 歌乐公司 100 Eaton Corp. 伊顿公司 详情见 http://www.docin.com/p-43751554.html

（1）东风悦达起亚赛拉图发动机在北京生产的。（2）该款车用的是CVVT发动机，有东风悦达起亚自己加工装配，调试完毕后运到MOBIS(KIA的主要供应商)和变速箱进行模块化组装，然后序列供应到悦达起亚的发动机安装工位。东风悦达起亚赛拉图的相关介绍：一，优点：1、稍微省油2、外形规矩3、加速顺畅还有什么优点？好像没了。二，缺点：1、皮子薄，一压一个坑。2、底盘轻，过弯侧倾明显。3、进气不是铝合金喉管，塑料的。4、无发动机上下护板，加自己掏钱。5、无发动机后备箱隔音棉，隔音效果差。6、有迎宾灯，但是没灯泡。7、转向柱容易渗油，这是通病了。8、后防撞钢梁是塑料的，糊弄人，小心后面车追你尾。9、变速箱异响是通病。10、车门拼接焊接不是整体车门，注意看玻璃框下方和车门的焊点。11、车顶拼接焊接不是激光焊接。12、后备箱盖子是钢丝开启不是压力柱，后备箱看着大用起来固定盖子两边弯梁拉杆占空间太多。13、锦湖轮胎小心鼓包。14、车门时常异响，尤其是过坑、过弯时咯吱咯吱声音。15、后排座位无法放倒，放大件东西不方便。16、车门开合声音不沉闷，不是嘭而是PIA，声音不浑厚。17、内饰塑料件太多。18、后靠背4个螺丝固定，不是卡式的，每次更换座套一头大汗。

韩系车就是在日系和德系的夹缝里求生存的品牌，只能以所谓的高性价比来满足穷人，美国有点钱的人，基本是不会选择韩系车。

双环传动也有一定历史了，近来，股价涨势还是非常不错的，几个月的时间，股价从10元一直涨到了25元。看到了它的涨势，今天学姐就和大家一起来看看（双环传动）。开始介绍之前，学姐总结了今天多个机构推荐的牛股名单，现在就分享给各位朋友，趁还没被删，先收藏起来：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！ 一、从公司角度来看1、公司介绍双环传动的创建时间最早能追溯到1980年，如今已经发展了40多年，已成为全球精密齿轮行业的领导企业之一。公司主营业务包含齿轮、齿轮零件的生产与销售，还涉及汽车零部件研发、轴承、传动部件等制造。也销售轨道交通设备、风力发电机组和金属材料。除了齿轮相关的行业，公司还涉及餐饮服务、食品经营、货物进出口和技术进出口。可以知道，双环传动的业务范围是巨大的，依托齿轮生产，随之产生了很多相关业务。那双环传动具体有哪些亮点呢？下面学姐就带大家仔细分析一下。2、双环传动的优势（1）客户资源优势这些年双环传动不断发展壮大，获得了一大批的优质客户的青睐，像奇瑞汽车、上海汽车齿轮一厂、博格华纳、现代mobis等，都与双环传动建立了合作关系。商用车领域中重汽、北奔、玉柴、法士特等龙头厂商，双环传动也为这些配套了。而且双环传动就是东安发动机的主要供应商，齿轮份额占比超过36%。长期与高质量客户进行稳定合作，可见双环传动有着丰富的用户资源，产品的销量有着相应的保障。 （2）完整的产业链生产优势双环传动一直坚持自主研发、设计、制造齿轮，其产业链通过这么多年的深耕已经很完整了，从产品设计到规模化生产，都有完整的流程，生产效率提高了、成本降低了。除了上面说的，还需要对双环传动进行详细分析，受到篇幅的限制，学姐在研报中进行了详细介绍，直接点击链接：行业优质研究报告定期更新，点击免费一键畅读！ 二、从行业角度来看近年来，政府前后颁布了"双积分政策"以及5年除购置税等政策，新能源汽车呈现爆炸式增长趋势，齿轮需求也水涨船高，发展前景极好。然而在国内，汽车市场增速放缓，新能源汽车竞争越来越明显，企业和产品进入优胜劣汰阶段。与此同时会对贸易摩擦、疫情带来影响，经济具备较强的下行压力。综合来看，未来齿轮行业依旧有发展潜力，但有很多缺陷存在，机会和挑战，两者并存，学姐建议大家可多对比之后再下手也不迟。大家一定要注意：文章无法实时更新，要是想准确地了解双环传动未来发展行情，不妨点击链接，会为你配置专业的投顾来诊股，推断下双环传动估值是优是劣：【免费】测一测双环传动的股票是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

丰田汽车公司（TOYOTA MOTOR） 265701.8 日本 9 12 大众公司（VOLKSWAGEN） 247613.3 德国 22 19 通用汽车公司（GENERAL MOTORS） 152256 美国 23 21 戴姆勒股份公司（DAIMLER） 146886.3 德国 26 45 EXOR集团（EXOR GROUP） 142226.4 意大利 28 27 福特汽车公司（FORD MOTOR） 134252 美国 45 64 本田汽车（HONDA MOTOR） 118952.4 日本 47 42 日产汽车（NISSAN MOTOR） 115961.4 日本 68 69 宝马（BMW） 98759.5 德国 103 130 上海汽车集团股份有限公司（SAIC MOTOR） 76233.6 中国 104 117 现代汽车（HYUNDAI MOTOR） 74998.5 韩国 121 85 标致（PEUGEOT） 71255.2 法国 131 110 博世公司（ROBERT BOSCH） 67423 德国 141 165 中国第一汽车集团公司（CHINA FAW GROUP） 64886 中国 146 142 东风汽车集团（DONGFENG MOTOR GROUP） 61721.9 中国 184 158 雷诺（RENAULT） 53037.2 法国 227 208 沃尔沃集团（VOLVO） 44850.6 瑞典 242 259 电装公司（DENSO） 43122.2 日本 250 241 德国大陆集团（CONTINENTAL） 42070.2 德国 251 251 江森自控有限公司（JOHNSON CONTROLS） 41955 美国 252 266 起亚汽车（KIA MOTORS） 41945.8 韩国 283 276 普利司通（BRIDGESTONE） 38092.2 日本 316 314 印度塔塔汽车公司（TATA MOTORS） 34705 印度 336 -- 北京汽车集团（Beijing Automotive Group） 33374.5 中国 367 350 铃木汽车（SUZUKI MOTOR） 31048.7 日本 370 385 麦格纳国际（MAGNA INTERNATIONAL） 30837 加拿大 374 379 爱信精机（AISIN SEIKI） 30466.4 日本 421 382 米其林公司（MICHELIN） 27596.8 法国 426 465 现代摩比斯公司（HYUNDAI MOBIS） 27336.8 韩国 440 428 马自达汽车株式会社（MAZDA MOTOR） 26556.3 日本 477 475 浙江吉利控股集团（ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP） 24550.2 中国 483 -- 广州汽车工业集团（Guangzhou Automobile Industry Group）

位置 号码 姓名 出生年月 身高 球队 后卫 4 朴灿熙(Park Chan-Hee ) 1987年4月17日 1.89 m 安阳KGC篮球俱乐部(Anyang KGC Basketball Club) 后卫 5 李政锡(Lee Jung-Suk ) 1982年7月6日 1.83 m 首尔三星迅雷队(Seoul Samsung Thunders) 后卫 6 梁东根(Yang Dong-geun) 1981年9月14日 1.81 m 蔚山现代太阳神(Ulsan Mobis Phoebus ) 后卫 10 赵成慜(Cho Seong-Min ) 1983年12月23日 1.90 m 釜山KT爆音(Busan KT Sonicboom ) 前锋 9 李圭燮(Lee Kyu-Sup ) 1977年11月13日 1.98 m 首尔三星迅雷队(Seoul Samsung Thunders) 前锋 11 梁熙钟(Yang Hee-Jong ) 1984年5月11日 1.94 m 尚武（韩国军营球队）Sangmu (Korean Army) 前锋 13 金成辙(Kim Seong-Chul ) 1976年5月14日 1.95 m 安阳KGC篮球俱乐部(Anyang KGC Basketball Club) 前锋 14 Lee Seung-Jun 1978年3月18日 2.04m 首尔三星迅雷队(Seoul Samsung Thunders) 中锋 7 金周成(Kim Joo-Sung) 1979年11月9日 2.05 m 原州东浦新世代队(Wonju Dongbu Promy ) 中锋 8 河升镇(Ha Seung-Jin) 1985年8月4日 2.21m 波特兰开拓者队（Portland Blazers） 中锋 12 咸志勋(Ham Ji-Hoon ) 1984年12月11日 1.98m 尚武（韩国军营球队）Sangmu (Korean Army) 中锋 15 吴世垠(Oh Se-Keun ) 1987年5月20日 2.00m 韩国中央大学(Chung-Ang University South Korea) 主要轮换阵容 位置 首发 替补 替补 中锋 金周成(Kim Joo-Sung) 河升镇(Ha Seung-Jin) 　　大前锋 吴世垠(Oh Se-Keun ) 金旼洙(Kim Min-Soo) 　　小前锋 梁熙钟(Yang Hee-Jong ) 李圭燮(Lee Kyu-Sup ) 方成允(Bang Sung-Yoon) 得分后卫 姜秉贤(Kang Byung-Hyun ) 李政锡(Lee Jung-Suk ) 　　组织后卫 梁东根(Yang Dong-geun) Joo Hee-Jung

6位。从摩比斯的登录页面中得知，用户需要用手机登录时，会发送一个六位数的验证码。摩比斯（Mobis）成立于1977年，全称是现代摩比斯（Hyundaimobis），作为现代起亚汽车集团三大主力之一，是排名世界第七的汽车零部件供应商。

这款音响是Mobis和英国之宝两家公司历时两年完成的，摩比斯主要负责扬声器和放大器的设计。它采用了世界首款天然纸浆和纳米金属混合的NATEC天然木制扬声器，以及可以提高高频性能的钛高音扬声器。这些扬声器发出的低音浑厚且有弹性，并且在不同的行驶速度下߅，能重建音频，保持原始音质的完整。另外，还能通过Horizon效果，打造立体声听觉盛筵，带来多维度的感官之悦。

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锅底 [词典] the bottom of a pan; [例句]不要使用锅底光亮、能反射热的平底锅，因为热量会被反射回去。Avoid pans with a shiny, reflective base as the heat will be reflected back.

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Mobis最新研发的内置式空气杀菌系统，是利用紫外线光触媒杀菌方式，当紫外线发光二极管照射光触媒过滤器时，所产生的杀菌物质，即OH自由基对空气中的有害物质进行消杀。这种方法不使用化学物质或有害重金属⌄是一种安全的空气净化方式。该系统的杀菌效果得到了韩国专业机构的验证，启动空气杀菌系统后，车内漂浮的金黄葡萄球菌浓度减少达99.9%。并且它可以安装在仪表盘内，与空调系统的运作互不干扰。乘客能通过车内信息显示系统，实时查看空气状态。

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AMD Radeon Graphics是AMD显卡的一个系列，不是指某个具体的显卡。当前（2018年7月）在售的主要有以下显卡Radeonu2122 RX Vega 系列RADEONu2122 RX VEGA 64RADEONu2122 RX VEGA 56Radeonu2122 RX 500 系列RADEONu2122 RX 580RADEONu2122 RX 570RADEONu2122 RX 560RADEONu2122 RX 550/550Radeonu2122 RX 400 系列RADEONu2122 RX 480RADEONu2122 RX 470拓展资料-AMD显卡简介AMD显卡俗称A卡。搭载AMD公司出品的显示芯片。与NVIDIA齐名，同为世界两大显示芯片厂商。不同的是AMD不是只有显卡，而且还出品CPU（处理器）,其AMD处理器与Intel齐名，同为世界两大处理器芯片厂商。AMD是一个可以提供高性能CPU、高性能独立显卡GPU、主板芯片组三大组件的半导体公司，为了明确其优势，AMD提出3A平台的新标志，在笔记本领域有“AMD VISION”标志的就表示该电脑采用3A构建方案。AMD创办于1969年，当时公司的规模很小，甚至总部就设在一位创始人的家中。但是从1969年到2013年，AMD一直在不断地发展，2012年已经成为一家年收入高达24 亿美元的跨国公司。公司刚成立时，所有员工只能在创始人之一的 JohnCarey 的起居室中办公，但不久他们便迁往美国加州圣克拉拉，租用一家地毯店铺后面的两个房间作为办公地点。到当年9 月份，AMD已经筹得所需的资金，可以开始生产，并迁往加州森尼韦尔的901 Thompson Place，这是AMD的第一个永久性办公地点。在AMD创立五周年时，AMD已经拥有1,500名员工，生产200 多种不同的产品—— 其中很多都是AMD自行开发的，年销售额将近2650万美元。参考资料：ADM官网-Radeonu2122 RX 显卡

现代朗东采用韩国Mobis变速箱。MobisKorea是现代韩国的全资子公司，其6AT未来主要用于现代、起亚和克莱斯勒。Mobis是近年来发展迅速的韩国汽车零部件工厂。6AT的成熟研发使其广泛应用于自有车系，进一步降低了成本(自产自销)。这款变速箱虽然有着和爱信一样的6速，但它最大的特点就是匹配了现代自带的高速发动机，起步强劲，无肉，换挡逻辑非常好，不输给爱信。然而，这款变速箱在峰值起步后有一个减速期，不像爱信。朗东6速自动手动变速箱不能换变速箱油。原厂带来了韩国原装长效变速箱油。内部的机油专门保护6速Mobis变速箱总成，不会漏油和变速箱故障。朗东的免维护变速箱不错。有一种长效防冻液可以使用5年。除了定期换油和检查刹车油，它非常令人放心和耐用。不用碰变速箱就能把它开到报废。百万购车补贴

Radeon(中文名称称为镭u2122)是一个英文产品的商标。Radeon是AMD公司出品的显示芯片的一种系列。俗称A卡。依托最新的 AMD 技术和进展，Radeon Software Crimson 版打破了传统显卡驱动程序软件的藩篱，在设计时就提前以提高能效为导向，可实现卓越的性能、对显卡、视频、显示器的精确控制。目前AMD Radeon系列的台式机显卡有：ATI Radeon HD 7000 系列显卡ATI Radeon HD 6000 系列显卡ATI Radeon HD 5000 系列显卡ATI Radeon HD 4000 系列显卡ATI Radeon HD 3000 系列显卡ATI Radeon HD 2000 系列显卡面向Mac的ATI Radeon面向专业用户的AMD Fire Pro

卤 lǔ

aerodynamic drag 气动阻力装置 基本装置,用来衡量汽车在行驶过程中的阻力系数 风阻系数低意味着汽车的油耗和噪音降低 all-wheel drive 系统同时向四轮同时分配力量,不用手动选择两轮或四轮驱动 - anti-lock brake system 制动防抱系统 这是一项在80年代末才兴起应用的新技术，但发展得很快，现在已经成为许多轿车的必装件了。 据统计，汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生纯粹性滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。针对这种产生侧滑现象的根本原因，汽车专家早在60年代就研制出车用abs这样一套防滑制动装置 anti-lockout power door locks 防止车钥匙位于点火状态下车门由里向外锁住 asr 驱动防滑系统，又称牵引力控制系统 asr的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有asr的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。有asr时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有asr时就会使车辆沿着正确的路线转向 aprc asia pacific rally championship* auto-on/auto-off headlamps 自动探测日光光线而打开/关闭的车灯 当车钥匙被取出或者车门打开时车灯自动点亮以提示驾驶员 automatic locking front hubs 在半时四驱系统中, 2驱的前毂必须处于freewheel状态. 当汽车调整置4轮驱动时, 车轴以微分形式锁住, 以提供前轮相同的扭力. automatic transmission shift lock 此套装备可以避免在汽车点火状态下<或行驶过程中>,由于驾驶员无意间由drive档gear到park<或reverse>档位 手排档车变速箱如果从高档挂入抵挡容易造成车体强行制动<就是传说中的急刹>,由行驶档位挂入倒车档位必定造成车辆在行驶过程中熄火,此套装备在档位间形成壁垒<就是挂不进去倒档>从而达到避免这种情况发生的目的 brake assist 在紧急事件中,有些驾驶员特别是没有经验的驾驶员,往往没有使用足够的力量制动 刹车帮助系统能够根据车辆行驶的速度判断在紧急事件中驾驶员对刹车踏板施加的力,当系统判断有紧急情况发生时,施加额外的力给abs制动系统,从而达到辅助的目的 并且在驾驶员故意施加过大的力给制动系统时,系统也能自动判断而减小所施加的力 brake bias 指前轮与后轮刹车效率的比。一般调教成前后刹车效率平衡（不是指数值上的50:50），或让后轮刹多一点，但太多又易造成转弯刹车时oversteer brake caliper 盘式制动器的组件,通过活塞运动带动刹车片使机车减速或停止 brake fade 指刹车片过热 当汽车过分制动<尤其是在下坡时>所造成的刹车系统失灵 catalytic converter 催化式排气净化系统 像消声器一样的小桶固化在汽车的排气系统中,以白金和钯作为催化剂将汽车在行驶过程中产生的一些有害物体转化成水蒸气和二氧化碳 camber 车轮面与地面不垂直，车轮面与垂直面的夹角称为 camber，多数赛车都采用下图方式的 camber。camber 的作用是让车轮与地面接触的面内外圈温度相当。在练习赛和计时赛中，当赛车入pit，工作人员就要测量每个轮胎内中外三圈的温度，若外圈温度高于内圈，就加大 camber 角度…… 中圈温度与轮胎气压(tyre pressure)有关。tp大，地面阻力较小，加速快，但摩擦力也较小，转弯性能降低。 赛车调教是一项十分复杂、艰巨的工作。因为每部分调教自身内部都存在矛盾，例如 downforce 越大，转弯性能越好，但加速性能越差； toe 的角度越大，转弯越稳定，但磨损也越快等等。而各部分调教之间也存在复杂的联系。一切调教都是在矛盾双方之间找平衡，何时到达平衡？只有试过才知道。好的技师可以在较短时间内达到较好的平衡，对车队的成绩有很大的作用。好的车手对赛车的表现有较深刻的了解，可以向技师提供具体、准确的反馈，帮助技师调教。所以车手与车队合作好不好，对车队、车手成绩也有十分重要的影响 cfc-free air conditioning 不含cfc的，不含含氯氟烃的空调系统 以r-134a制冷济取代氟利昂 climate air system 自动空调系统 自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈。二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ecu。三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。单从上述结构看，现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多 coil spring 热处理后的强硬钢制弹簧,通常用于轿车或轻型货车的悬挂系统中 curb weight 汽车的净重 通常指空车,不包括货物,驾驶员及乘客的重量 但是包括车本身的油箱<含汽油>,机油,冷却液及汽车本身自有的装备及内饰,备胎工具等 dhe 数字泛间增强器 digital harmonic enhancer daytime running lights 在日间道路行驶的情况下的一种能自动调节汽车车头短焦距前灯亮度的系统,在某些车型中,感应器能够自动调节车灯在日光,隧道,阴雨等情况下的发光度,从而达到使来车明显区分的目的 differential 齿轮传动装置<减速器> 当汽车在转向的过程中,车体一边的轮会比另一边的转动要快,减速器的作用是分配不同的速度给车轴从而使车体保持平衡 double overhead cam 双顶置式凸轮轴 现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率 drum brake 刹车鼓 中空的刹车鼓附在车轮上并随之一起转动,当驾驶员踩下刹车踏板时两侧的制动器对鼓内侧的刹车系统施加压力从而降低车体速度 electronic brake-force distribution 发配汽车前后曲轴来优化刹车效果,当汽车在制动的时候稳定性能随路面情况降低,ebd最小化刹车距离,减少路面情况对刹车系统的干扰 electronic fuel injection 电子喷油系统 elr/alr 3-point seatbelts elr (emergency locking retractor)紧急锁定牵引系统 在行驶过程中能随驾驶员的自然行为移动而前后伸长的保险带,并且当汽车遇到紧急情况时能够自动锁住以达到保护作用 the alr (automatic locking retractor)自动锁定牵引器 一种能够锁定儿童座椅的牵引带 esp 电控行驶平稳系统 electronic stabilty program 包含abs及asr，是这两种系统功能上的延伸。因此，esp称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。esp系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有esp与只有abs及asr的汽车，它们之间的差别在于abs及asr只能被动地作出反应，而esp则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。esp对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全 five-speed manual overdrive transmission 当车进入自动巡航时,第五档位能够减少发动机转速从而达到省油的目的,并且能够有效减少发动机磨损消耗,使其噪音降低 ff: front engine , front wheel drive 前置引擎，前轮驱动 通常一些普通的私家车都是采用这种传动模式，不过由于所有的动力机件都集中在车身的前部，令重 心推前。如果高速转弯或遇到湿滑路面时，汽车就可能会发生转向不足的情况会( 推头 )< understeering > ，就算有abs，前方两个轮亦像锁死一样，尽管你拼命转 向，汽车只会向前冲，直至碰到东西为止。如果大家不幸汽车遇到推头，请轻放油门 ( 不踏 到brake啊 ! 否则汽车会立即停下，由于别人可能察觉不到你的汽车推头，因而撞向你的汽车 )，令轮胎与路面回复抓力，汽车便能重回轨道。 fr: front engine , rear wheel drive 前置引擎，后轮驱动 即是引擎放置在车头，靠一条传动轴 ( 即香港的士后座中间凸了出的部份 ) 将动力传到后轮，通常都是一些高级房车或跑车。由于 fr 的车辆拥有大容量引擎，而且重心在后轮位置，所以如果高速转弯时就容易发生跣胎情况，加上油门控制不当的话，转向过多 ( 甩尾 ) < oversteering > ( 不是漂移啊 ! ) 现象就会发生。如果大家不幸汽车遇到甩 尾，记住自己现在并不是在漂移 ( 懂漂移的不计 ) ，请落重 brake，令汽车锁死 ( 因 为甩尾的动作比较大，所以从后而来的汽车会容易察觉到而收油，所以停下亦没关系 )，重回路线再作修正 four-wheel drive (4wd) 四驱系统 front-wheel drive (fwd) 前轮驱动 gas-filled shock absorbers containing compressed nitrogen gas, these shocks generally respond more quickly and do not "fatigue" under hard use. gdi system | 缸内喷注式汽油发动机 原理 缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功；而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此有人认为缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。 优点 缸内喷注式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大。混合比达到40:1（一般汽油发动机的混合比是15:1），也就是人们所说的“稀燃”。机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程行将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。由于缸内喷注压缩比达到12，与同体积的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10％. gps 全球卫星定位系统 即利用人造卫星传送的电波测定当时所在位置的系统 halogen headlamps 卤素车灯 一种特别的灯泡,亮度超过常见的普通车灯并且节约能源 high solar energy-absorbing glass (hsea) 可以吸收太阳光的玻璃,帮助车内部保持低温度保护车内饰不被晒暴,防止车内结霜从而保证视野 knock sensor (knock control system) 当车体遇到强烈震动时,电子控制器可以延迟火花定时器工作,减少汽车在燥热天气里的损耗,增加发动机功效并且减低油耗 lsd （limited slip differental） lsd,中文译作"限滑差速器".lsd会使两轮之间的转速差限定在一定的程度内, 使汽车不会像传统差速器般造成动力的中断,但缺点是车子会变得比较难开,当 作大幅度转弯时,回转半径会加大不少. mpv mpv是“多用途车”的英文缩写，又称apv。在中国它有一个直观、生动而形象 的名字——子弹头，或许是因为它独特的外形 mr: middle engine , rear wheel drive 中置引擎，后轮驱动 这种传动模式是 最好的，因为汽车重量比例是 40 : 60，不是 fr 的 50 : 50，亦不是 ff 和 rr 的 100 : 0 和 0 : 100，所以有点相似 4wd 的 70 : 30 。但 mr 亦有缺点，因为毕竟 mr 的重心比较后，而 mr 车往往在转弯时反应特别敏锐，当高速转弯时比 fr 更容易 发生转向过多的情况 < 甩尾 > ( 但不及rr 厉害 ) 那么 fr 岂不是更安全 ? 不是，因为mr车的引擎安装在较低的位置，因此 mr 车有低重心的特性，有助舒缓尾部的重量，而且传动轴较短，令动力较快传到驱动轴，所以比 fr 更优胜 misfiring system "偏时点火系统". 比赛车辆所用的涡轮,由于要增强马力的关系,因此比街车所用的大得多.由于涡轮重量增加的关系,造成引擎加速反应变得迟钝,因为较重的涡轮叶需要更多的时间与能量来推动叶片的加速以及增压,这就是所谓的"涡轮迟滞". 开发misfiring system就是要减少涡轮迟滞的现象,这系统会在电脑上造手脚,在松油门时,如转弯或减速的时候,电脑会命令汽车的供油系统将大量的汽油 射入引擎,但不会点火,直接让这些雾状汽油在未经燃烧的情况下经过引擎直接进入温度极高的排气系统.当雾状的汽油进入之后会因碰到高温而自动引爆,产生出来的压力会冲向唯一的出口,推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速 的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失, 让车子同时拥有涡轮增压的马力及自然吸气的反应,另外高挥发性的汽油进入引擎 及排气系统的时后能有效降低引擎和涡轮增压器的温度 multitronic 无极变速 其v型钢片链条是奥迪multitronic无级变速技术领域的标志之一。同时再配合独特锥形齿轮，不仅可带动大排量发动机并且始终与发动机的转数相匹配。 nitrous oxide system nos 氮气加速系统 nos全称nitrous oxide system，即氮气加速系统。是由美国holley公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(drag racing)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是nos。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用nos，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。nos的工作原理是把二氧化氮(n2o)，即俗称的笑气(laugh gas)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于nos提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装nos后还要对应增加燃油喷量与之配合，"要想马儿跑，就要马儿多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。nos与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是nos是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什幺不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆炸力），所以极少直接使用氧气。 改装店建议nos系统每次使用时间不可超过1分钟，但其实按照系统开关要尽油门才开启来看，一般也就几秒的使用时间就可令转速超6000而令电脑自动断油。 oversteer 转向过度 指由于后轮摩擦力不足造成的后轮向外滑动，oversteer很可能造成赛车甩尾打转，后果轻则损失时间，重则撞毁赛车。减少oversteer机会的方法与上面的方法相反。若发生oversteer，补救方法是立即把方向盘扭向与转弯方向相反。例如在右转弯时发生oversteer，即是后轮向左滑，这时把方向盘向左扭，让车头也向左运动，那样就有可能阻止赛车继续甩尾。可能性有多大就要看车手反应和车的性能了，练习多了形成条件反射，车手反应就更快 quattro 永久四轮驱动 quattro能够把发动机的动力时刻有效地分布配到四个车轮上，配合托森（torsen）机械式中央差速器确保四条轮胎都有路面抓地。 rotary engine 转子发动机 转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1：1的运动关系完全不同。 rr: rear engine , rear wheel drive 后置引擎，后轮驱动 这种传动模式刚刚与 ff 相反，所有的动力机件都集中在车身的后部，令重心集中于后方。采用这种传动模式的多数是一些高级跑车，例如保时捷和法拉利等等。这些汽车如果甩尾时便会不堪设想 ( 汽车会 360 度打转 < 白鸽转 > ) 。幸好 rr车大多是高级汽车，厂方会调校到至好 turbo 涡轮增压器 发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 tems (toyota electronic modulated suspension) is found mostly on suv that obviously toyota makes and all high end lexus models. simply by pressing your button you cycle between 4 different ride heights and suspension characteristics. tdi 涡轮直喷增压发动机 tdi技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。 tiptronic 手动自动一体化变速箱 同时拥有手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。它除了具有自动变速的d、3、2档位外，只要把档杆推往左边，即可以上下拨动进、退档。 traction control 用电子系统控制牵引力，作用与abs相对，避免在车速很低时车手踩油门过猛令主动轮打滑，提高加速效率，减少主动轮磨损。同样的，多数赛车没有这个系统 toe 车轮方向与车身的夹角称为 toe，toe 分为 toe-in 和 toe-out，图中前轮 toe-out，后轮 toe-in。一级方程式通常采用这种方式。赛车转弯时车身“重量转移”到外侧，外侧车轮对地压力比内侧大得多，所以外侧车轮的作用比内侧大；刹车时重量转移到前端，前轮对地压力比后轮大；加速时相反。 后轮驱动(rear wheel drive)的赛车趋向于 oversteer，前轮驱动(front wheel drive)的赛车趋向于 understeer。根据以上理论，f1赛车前轮 toe-out 的作用是让进弯减速时增加 understeer，减少 oversteer 的机会；后轮 toe-in 在出弯加速时发挥类似的作用。由于车轮面方向与赛车实际运动方向的偏差，车胎的磨损必然加剧，所以实际上 toe 的角度只有1度以下，用肉眼是不能看出来的，图中的角度夸大只是为了看得清楚 understeer 转向不足 指由于前轮摩擦力不足造成的转弯时车头转向角度比前轮转向角度小，减少这现象的方法有增大车头downforce，调硬后轮anti-roll bar及spring、调软后轮arb及spring等 <详见：oversteer> vvt-i 智能型可变气门正时系统 variable valve timing and lift with intelligence vvt－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。 vtec - 可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 variable valve timing and valve life electronic control system 世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。与普通发动机相比，viec发动机同样是每缸4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法

韩国现代摩比斯没有退出中国。摩比斯（mobis）公司是韩国现代汽车集团下属子公司，在中国有北京摩比斯，天津摩比斯，苏州摩比斯等多家独立法人分公司。是与现代汽车、起亚汽车共同组成现代汽车集团三家主力公司之一。

ATI的显卡驱动，没办法去掉

两者并无直接联系。由于卤素可以和很多金属形成盐类，因此英文卤素（halogen）来源于希腊语halos（盐）和gennan（形成）两个词。在中文里，卤的原意是盐碱地的意思。卤菜，是将初步加工和焯水处理后的原料放在配好的卤汁中煮制而成的菜肴。卤菜中并没有加卤素，因此可以放心的吃。卤汁的制作配方：八角２５克 桂皮１５克 小茴１５～２５克 甘草１０克 三奈１０克 甘菘３～５克 花椒２０克 砂仁１０克 草豆蔻５克 草果１５克 丁香５～１５克 生姜１００克 大葱１５０克 绍酒１００克 冰糖３５０～５００克 味精１５克 精盐３５０～５００克 鲜汤５０００克 精炼油５０克 纱布袋２个