我买的电子机票在travelsky验证成功，travelsky是否可信？

TRAVELSKY和ETERM相比较的话 相对来说eterm要好一些

一个是国外的系统。一个是中国的系统。

机票验真 购买的国内航空电子客票，登录中国航信信天游网站 www.travelsky.com ，可以帮助您校验客票的真实性。 如果该电子客票已经使用，在客票全部使用后27天内本系统可以验证。 如果该电子客票未被使用，在客票购买当天起一年内本系统可以验证。 提示：机票验真只校验客票的真实性，不检查客票的有效性。 相信国人航空，没有问题！

奥凯航空客服电话：400-066-8866以上信息经过百度安全认证，可能存在更新不及时，请以官网信息为准。官网客服信息请点击：http://bk.travelsky.com/

　　成功了,　　DETR:TN/999-1756566501　　ISSUED BY: ORG/DST: DLC/FUK BSP-I　　E/R: Q/NON-ENDRER/PENALTY APPLY　　TOUR CODE:　　PASSENGER: WAN/XIAOYING　　EXCH: CONJ TKT:　　O FM:1DLC CA 953 Q 09JAN 1120 OK QOW4A08C /31JAN1 20K OPEN FOR USE　　RL:MDJH08 /HXQQCP1E　　TO: FUK　　FC:　　FARE: |FOP:　　TAX: |OI:　　TOTAL: |TKTN: 999-1756566501　　或者您可以上CA的官网上查询的

山东航空的官方网站是http://www.shandongair.com.cn/买电子客票的网址是http://sc.travelsky.com/

你看一下是哪个航空公司的航班，航空公司的主页上就可以查询。

信天游网站上边,进去后下边有个行程在线,按照提示输入进去就可以查出来了.

到所订机票的官网查询

给各大航空公司打客服电话

1：无论是在OTA旅游平台，代理，官网预订，验证机票真伪需在实际执飞航司官网或电话咨询客服，如果预订的是国内航司中航信系统下的航司成员，也可以在信天游网站验证，2：机票预订成功后，会下发一条定座成功短信，内容包括乘机人的信息与机票票号，凭短信内容在实际执飞航司官网，点击我的行程，输入相关信息查询。3：信天游验证票号网址：http://www.travelsky.com/tsky/

最好不要订购。你可以去机场

可以咨询机票的航空公司

青岛直达延吉飞机多少钱

郭晓艳 成都双流机场 国航CA403 7月18日20点出发 次日0点40分抵达新加坡樟宜机场国航CA404 7月24日2点出发6点20分抵成都双流机场，票价人民币3613元

电子机票验真电话（400-815-8888） 或者http://et.travelsky.com/ 按上面的提示做

百度搜 信天游机票验真，输入身份证号码或是票号就可以查询

你可以先坐飞机。从南京飞到成都双流机场。然后再坐客车到九寨沟现在这几天都是在打3折。460元国际航空的。晚上7点15分起飞。10点多到成都可以先在成都住一个晚上第二天再去那里http://airchina.travelsky.com/cab2c/FlightSearch_n.do自南京禄口机场至成都双流机场2009-03-03,星期二2月28日|3月1日|3月2日|3月3日|3月4日|3月5日|3月6日航班号起飞时间到达时间机型折扣单段票价CA451819:1522:00321显示全部价格3折￥460答案补充如果你感觉时间太晚有东方航空早上8点15分起飞的。东航:MU2805起飞时刻:08:15到达时刻:10:50机型:空客320无经停答案补充东航也是3折东航:MU2815起飞时刻:14:40到达时刻:17:00机型:空客320无经停这是另一班下午2点40分起非的

航旅纵横Pro新版,界面改动大,航线图,丑得哭,好多认证的航线记录没有了,而且根本看不清楚城市了。

http://www.bcia.com.cn/flight/flightinfo.action

拿到票先去验证一下真伪。坐飞机快价钱高，坐火车慢但价位相对要低，建议你坐飞机买低折扣票，里面包含建设费赫然邮费了。

有可能被利用于申请报销或者造假。机票含有乘机人信息，建议自行销毁，避免个人信息泄露或者被非法利用。有收购国内行程单的。因为都知道，国内机票行程单是作为报销凭证的，也就是发票。有的公司收来报销用。网上预订机票注意事项：1、选择合适的机构。2、网上订机票，很多人也会选择网上支付。注意在家里的电脑上支付，不要造成密码外泄等问题。3、需要不需要报销，在预订的时候需要说清楚。4、预订时乘机人姓名和证件类型及号码一定要说正确。否则会造成无法登机。5、提前1个半小时到达机场（第一次坐飞机提前2小时为好），找到坐的那航班的航空公司值机柜台，将身份证递交进去，办理登机手续。6、可以随身携带一件5公斤以内的行李、免费托运20公斤行李（个别航空公司只允许15公斤）。托运手续在办登机手续时同时办理。不能携带易燃易爆物品，打火机也不能带。刀具、棍棒之类可以托运，不能随身带。液体不能携带，酒只能托运少量、没有打开过的原装。

多线程，放到另一个class中。

　　如购买的是国际机票，有的国外航空公司的机票不能通过网站验真，则需要通过该航空公司的电话进行人工验真。告诉工作人员相关的一两条信息，就可以得到全面的信息。从而知道机票可否真实，这样方便而且安全。但是，这样的前提是，必须准确知道航空公司的电话，以免造成不必要的麻烦。电子客票是中国航信(中国民航信息网络股份有限公司)与国际航空运输协会(IATA)联合实施的"简化商务"战略的首项措施。 由于实施时间不长，旅客对于电子客票认知度不高，乘机人对购买电子客票后拿到的旅客联(纸制机票形式改变)仍有疑虑。同时部分违规代理通过非法方式随意修改票价并重复打印旅客联，欺骗旅客，扰乱市场，造成了不良影响。为了打消乘机人对电子客票的疑虑，中国航信为持有电子客票的旅客直接提供权威的验真服务，以杜绝非法代理假票的销售泛滥，保护消费者利益。　　行程单号验真　　如果已经获取了如图中所示的行程单(报销发票)，则可以选择使用“电子客票号验真”方式或者是“行程单号验真”方式。　　行程单验真说明：电子客票行程单的背面，写有中国航信的官方验真地址。可查看该行程单的真伪。包括是否改签、是否作废均可查到。　　电子客票号验真　　如果尚未获取图中所示的行程单(报销发票)，而是获取了由机票代售机构提供的行程信息(单据)，则需要使用电子客票号验真，根据行程信息中的客票编号和乘客姓名对您的客票进行验证。　　电话验真　　如购买的是国际机票，有的国外航空公司的机票不能通过网站验真，则需要通过该航空公司的电话进行人工验真。告诉工作人员相关的一两条信息，就可以得到全面的信息。从而知道机票可否真实，这样方便而且安全。但是，这样的前提是，必须准确知道航空公司的电话，以免造成不必要的麻烦。　　网站验真　　中国航信信天游网站http://www.travelsky.com　　中国航信官方行程单验真说明：　　1、本系统可以验证中国境内合法机构所销售航空电子客票的真实性。　　2、可通过本系统验证客票的航空公司包括：　　中国国际航空公司　　海南航空公司　　深圳航空公司　　厦门航空公司　　上海航空公司　　山东航空公司等　　3、如果旅客已经使用过该电子客票，在三个月内本系统可以验真。　　4、如果旅客没使用过该电子客票，在一年内本系统可以验真。　　5、此功能需启用第三方Cookie支持。　　手机网站验真：wap.travelsky.com

如果确定是携程出的票有必要查询真伪吗？

一、什么是国际航班载运人员信息预报（Advanced Passenger Information，以下简称API）制度？ API制度是指经营国际航班的航空公司将其搭载的旅客及机组人员信息通过网络传输到目的地国家的政府部门，以便边检站在旅客（机组人员）实际入出境前进行信息预处理。 二、《国际航班载运人员信息预报实施办法》（第99号令，以下简称《实施办法》）何时施行？ 由中华人民共和国公安部和中国民用航空总局联合下发的《实施办法》）已于2008年3月12日颁布，并将自2008年5月1日起施行。 三、对按规定预报信息的航空公司将提供何种便利？未按规定预报信息的会带来什么后果？ 航空公司按规定预报信息的，出入境边防检查站和中国民用航空管理部门将对其经营的国际航班及其载运的旅客、机组人员入出境提供便利，提高其经营航班及其载运的旅客、机组人员的通关速度，增加旅客对其经营航班的满意度。如能在航班起飞前预报信息的，出入境边防检查站能将其发现的该航班载运的不被准许入境等人员提前告知航空公司，使航空公司免于处罚，并可节省监管、遣返上述人员的费用。 《实施办法》作为部门联合规章，具有强制性，航空公司必须严格执行。航空公司未按规定预报信息的，出入境边防检查站将依法对航空公司进行处罚，航空公司将不能充分享受出入境边防检查站和中国民用航空管理部门对其经营的国际航班及其载运的旅客、机组人员入出境提供的便利。 四、《实施办法》的实施步骤是什么？ 鉴于经营国际航班的航空公司需要一段时间培训员工、改造境外离港信息系统，《实施办法》将分步施行：第一阶段，自今年5月1日至5月31日，仅对未按规定时限预报的航空公司，视情从轻处罚；第二阶段，自6月1日至6月30日，仅对未按规定时限预报、预报信息缺少《实施办法》规定项目的航空公司，视情从轻处罚；第三阶段，自7月1日起，对未按规定时限预报、预报信息缺少《实施办法》规定项目以及信息内容不准确的航空公司，按规定进行处罚。 五、航空公司预报信息的具体格式是什么？ 航空公司预报信息的具体格式见《API中国实施指南（试行）》，可从公安部政府网站（ http://www.mps.gov.cn/） 首页浏览下载。 六、根据《实施办法》规定，航空公司应当将API信息发送至公安部出入境管理机构指定的地址。公安部出入境管理机构指定的地址是什么？ 公安部出入境管理局已指定中国民航信息网络股份有限公司为航空公司通过国际航空电讯协会SITA网络或互联网发送国际航班载运人员信息的数据接收、存储和管理联系单位；航空公司可通过SITA网络将预报信息发送至：PEKKN1E，或通过国际互联网将预报信息发送至： http://adapis.travelsky.com/ 。 七、航空公司预报信息包括哪些内容？ 预报信息包括航班信息和航班载运人员信息，其中航班信息包括：航空公司及航班号、入境前的最后一个起飞机场、入境后的第一个到达机场、计划起飞日期时间（当地）、计划抵港日期时间（当地）、旅客或机组成员人数；航班载运人员信息包括：姓名、国籍、性别、出生日期、护照证件类别、护照证件号码、护照证件有效期截止日期、人员类别（旅客或机组人员、是否过境）、最初登机机场、最后下机机场。 八、对航空公司预报信息的时限如何界定？ 对航空公司预报信息时间的认定以航空公司预报信息到达公安部出入境管理局指定地址（SITA网络地址：PEKKN1E，国际互联网地址： http://adapis.travelsky.com/） 的时间为准。对航班抵达时间的认定以入境航班落地时间为准。 九、对航空公司预报信息项目内容的准确性如何界定？ 航空公司预报信息的项目内容，应符合国际民用航空公约附件九《简化手续》Doc9303标准的要求。按Doc9303标准制作的可机读旅行证件，通过阅读机读取的内容视为准确；对其他旅行证件，航空公司预报信息的项目内容应与该旅客所持证件资料页的视读区内容一致。 十、《实施办法》中规定航空公司要预报航班载运人员信息，对航班载运人员所持“护照证件”有何要求？ 《实施办法》中规定的“护照证件”是指国际航班载运旅客或机组人员持用的有效护照，中华人民共和国法律、行政法规规定的有效出入境证件，或者中国政府承认的其他国际（地区）旅行证件。其中，“有效护照”是指中国政府签发和承认的有效护照，具体包括中华人民共和国外交、公务、公务普通、普通护照，《香港特别行政区护照》，《澳门特别行政区护照》和外国、国际组织护照（除免签证或确认可在中国入境口岸办理签证的外，应办有中国签证）等。“中华人民共和国法律、行政法规规定的有效出入境证件”是指中华人民共和国法律、行政法规规定的有效护照代用证件，具体包括《中华人民共和国旅行证》、《中华人民共和国出入境通行证》、《中华人民共和国回国证明》、《往来港澳通行证》、《前往港澳通行证》、《因公往来香港澳门特别行政区通行证》、《港澳同胞回乡证》、《港澳居民来往内地通行证》、《大陆居民往来台湾通行证》、《台湾居民来往大陆通行证》、《外国人出入境通行证》等。中国政府承认的其他国际（地区）旅行证件是指《联合国通行证》、《海员证》、《难民证》等。 航空公司预报入出境港澳居民的信息应为有效《港澳同胞回乡证》、《港澳居民来往内地通行证》或《中华人民共和国出入境通行证》的信息。如港澳旅客从内地机场直接转机过境，也可预报其《香港特别行政区护照》、《澳门特别行政区护照》的信息。航空公司预报入境、过境、出境台湾居民的信息应为有效《台湾居民来往大陆通行证》或《中华人民共和国旅行证》的信息。对未持我有效出入境证件但符合在口岸办理出入境证件的台湾居民，航空公司可预报其所持台湾身份证信息。对大陆居民在台湾遗失出入境证件的，航空公司应预报其大陆居民身份证信息。 十一、对航空公司采取必要措施确保按规定预报信息的，出入境边防检查站如何处理？ 航空公司应尽量采取有效措施，确保预报信息的及时性、准确性和完整性。对以下能够判定不属于航空公司过错的情形，出入境边防检查站可不予处罚：对航空公司有证据证明因基础设施不具备或者网络故障等客观原因未能按规定预报信息的；持有两套入出境中国有效旅行证件的旅客，在境外和入境办理手续时先后使用不同有效旅行证件造成预报信息不准确的。 十二、出境航班的信息预报何时执行？ 出境航班的信息预报工作，待公安部出入境管理局确定具体实施方案后实施。

在机场就可以搞定，就算是错的

有学生证坐飞机是没折扣的要查价格的话可以看www.travelsky.com查一下就知道了不过有时会有变动可能会更便宜譬如上面的显示是国航最便宜那么就再上国航的官网查询就能百分之百的确定因为官网上的价格肯定是最便宜的

哪个航空公司的就到那个航空公司的官网去查吧，有机票验真伪那个窗口的。

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天游 验真的具体方法是:登录网站(www.travelsky.com)查验真伪，登录后在网页的右边“电子客票报销凭证验真窗口”输入正确的电子客票号、印刷序号、校验码，然后点击验真，当数据项和信息库中存储的数据一致时，系统就会自动弹出旅客购买机票的详细资料的窗口，当数据库中不存在该信息时，则会显示“没有找到符合要求的行程单和凭证”的字样。 各大航空公司购买的电子客票均可验真。

为你找到的信息如下：中国航信高科技产业园，地址：北京市顺义区天北路。电话：010-84018401。上述信息可能存在变化，请核对信息当前是否有效。

eterm不是系统，只是软件，系统名称叫travelsky，和其他几个统称为GDS（全球分销系统），用于预定和销售机票和酒店的，不同点仅仅是使用区域和公司罢了，中国因为被航信垄断，所有的都是用travelsky，其他国家和地区都在用不同的分销系统！

可信的订机票网站：www.ITOUR.CCS或者是:www.CTRIP.COM验证机票真伪的网站:http://www.travelsky.com还有各航空公司网站也可验真伪

系统中进入TravelSky Information Platform点击进入中国航信客户服务网站在历史记录中，输入相应信息进行恢复

可以去http://www.cz-air.cn/index.asp这个上面有一个机票验真栏

在“我的同程”查看到电子客票号后，您可以直接登陆信天游机票验真中心进行验真，网址：http://www.travelsky.com/newsky/searchInterFlight.html，或者直接拨打相应航空公司客服电话进行机票验真。

在电视剧里，我们经常看到霸道总裁临时决定明天出行行程，在电话里跟秘书说一句：「帮我订一张明天的机票」；在工作中，我们时常也面临帮上司同事预订出行机票的情况；在生活中，全家出行一人订票更是家常便饭。那你有没有想过，在手机上打开携程或航司们的app，选择航班订购机票完成值机这一气呵成的操作背后，到底是怎样一套运行机制？它复杂吗？为什么app总是告诉我余票充足，而不告诉我这架飞机到底剩几个位置呢？为什么网上值机总会有一大堆灰色的不可选座位，但上机之后空空落落，只有中间几排坐了人？如果你有这些疑问，那这篇文章将一一作出解答。_购买机票的实际过程，其实并不简单如果你需要登机，你就需要一张机票，这毋庸置疑。如果你是一个空中飞人，你就会发现不同机场的纸质机票虽然有着不同的布局、不同的logo、不同的背部广告等，但正面展示的信息基本相同，我们暂且认为这是旅客在机场完成值机、行李托运、安检、登机等一系列手续所需的基本信息，以不同的布局、不同的格式展现在这种不大不小的长方形卡纸上。常见的纸质登机牌示意图那么，这些信息是否都有必要呢？随着民航无纸化业务的普及，人们渐渐发现，很多业务的办理只需要票号、身份证就可以办理，比如值机或者行李托运，那么纸质登机牌上这些信息到底是为了什么呢？要了解这个，我们就要谈谈机票业务的数据流转。你买票的时候，到底发生了什么？要了解买票的流程，你首先得明白一个航司内部的基础概念，叫做GDS，全称GlobalDistributionSystem，即「全球分销系统」。从名字你就能明白，这是一个大规模的销售网络系统，而在中国，这个系统叫做中航信（TravelSky）。GDS系统示意图，图片来自travelpd.com目前来说，GDS系统的运行方式，主要分为三部分，而大部分旅客购票时发生的信息流转，都跟这三个部分密切相关：机票代理人销售系统CRS，全称ComputerReservationSystem。CRS的作用在于由代理人（如携程、去哪儿等大型OTA及各个城市的小型代理人等）提供航班情况查询、航段销售、产品销售、订座记录查询、客票预订等功能，你在携程、去哪儿的购票行为，均跟CRS相关，由它们向相关航司统一提供旅客数据，完成预订过程。航司订座系统ICS，全称InventoryControlSystem，ICS向代理人和自营渠道提供座位控制、航班排期、运价或收益、航空联盟、销售控制等参数。离港控制系统DCS，全称DepartureControlSystem，主要控制旅客值机、航班配载、航班数据控制、登机联程等信息服务。你从CRS购票，CRS会向ICS请求航班信息，并随后传输你的订座信息给ICS，而在航班初始化之后，你的数据会从ICS流转到DCS，并由DCS完成最后的值机、登机等流程。航空GDS系统示意图，图片来自通常来说，13位票号是不会重复的，因此在隐私保护协议中，票号会作为重要隐私保护。理论上来讲获得了票号，就能获得你的行程信息、个人信息，一旦泄露是十分危险的事情。PNR则比较有趣，由于PNR只有六位，在目前全国旅客这么多的情况下，就算是26个字母加10个数字组成，也是不够用的，更遑论还要剔除0和o等相似字，所以PNR是有一个回收机制的——这个PNR服务完你的行程之后，会进入候选池，被下一个旅客随机抽取使用。有经验的朋友此时可能会发现，机票票号是有规律的。没错，机票票号通常为13位，其中前3位是航空公司的数字代码，后10位则是流水号，因此一般有经验的旅客看到前3位就能判断是哪家航司的票。言归正传，完成购票流程之后，我们就要等航班初始化之后，准备网上值机或者现场值机，然后起飞。「航班初始化」是一个业内用语，一般是代表航班及旅客信息从订座系统流转到离港系统后，由机场现场的小姐姐小哥哥点击航班初始化按钮确定初始化状态，这时候你才能在网络上完成值机动作。这个航班初始化的时间一般是由场站拟定的，所以你会发现有的场站起飞的航班，可以提前两天进行网上值机，而有的则只能提前一天甚至12小时进行值机。不同城市的航班初始化时间不同来，现在让我们来进行值机。现在一般航司自己搭建的值机系统，是通过PE系统和航信底层进行交互，首先需要你的证件号，查出你的订座信息，但现在为了隐私保护，避免黑产通过穷举票号获得大量旅客的行程信息出售，一般会进行一次个人信息的校验，这就是为什么现在你们值机除了票号，还需要证件号、姓名、手机号、验证码等步骤。获得旅客订座信息之后，会有一张航班的座位图传输给航司，航司需要根据座位图上开放座位的数据，提示旅客哪些座位能网上值机，哪些座位则只能现场办理。这里又有一个有趣的知识点，一般为了航班配载考虑，头部和尾部的座位在网上值机的时候会被锁定，这是为了飞机在天空中飞行的平衡考虑；同样安全出口由于需要当面告知旅客相关注意事项，所以同样也是被锁定的，只能现场办理，所以有的旅客会发现网值能选的位置相对少得可怜，这就是出于安全需要了，如果想要这些特殊座位，还请麻烦移步现场值机。完成值机之后，有无纸化登机流程的航司会给旅客一张电子登机牌和二维码，这个二维码包含的信息可就丰富了，有你的行程信息、个人信息、登机序号等等等，可谓是大而全。所以，如果你要截图发在微博或者朋友圈请记得打码，这隐私泄露得可比你登机牌上明文可见的信息多多了。电子登机牌之后，你拿着这个二维码过安检，安检处会拿到你的个人数据，并给你登机牌盖上「安检验讫」的章。至此，你终于完成了起飞的前置步骤，可以移步至登机口进行登机。_结尾怎么样，看完上述的步骤之后，是不是有一些常年积累的疑问得到了解答呢？比如为什么网值可选的座位图这么少，为什么购票的时候看不到剩余的具体舱位数量等。当然，这也不是航司或者OTA（OnlineTravelAgent，不是大家熟知的那个OTA哈）特意刁难旅客，属实是「系统设定」。题图来自Unsplash：@nicolegeri

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在电视剧里，我们经常看到霸道总裁临时决定明天出行行程，在电话里跟秘书说一句：「帮我订一张明天的机票」；在工作中，我们时常也面临帮上司同事预订出行机票的情况；在生活中，全家出行一人订票更是家常便饭。那你有没有想过，在手机上打开携程或航司们的app，选择航班订购机票完成值机这一气呵成的操作背后，到底是怎样一套运行机制？它复杂吗？为什么app总是告诉我余票充足，而不告诉我这架飞机到底剩几个位置呢？为什么网上值机总会有一大堆灰色的不可选座位，但上机之后空空落落，只有中间几排坐了人？如果你有这些疑问，那这篇文章将一一作出解答。_购买机票的实际过程，其实并不简单如果你需要登机，你就需要一张机票，这毋庸置疑。如果你是一个空中飞人，你就会发现不同机场的纸质机票虽然有着不同的布局、不同的logo、不同的背部广告等，但正面展示的信息基本相同，我们暂且认为这是旅客在机场完成值机、行李托运、安检、登机等一系列手续所需的基本信息，以不同的布局、不同的格式展现在这种不大不小的长方形卡纸上。常见的纸质登机牌示意图那么，这些信息是否都有必要呢？随着民航无纸化业务的普及，人们渐渐发现，很多业务的办理只需要票号、身份证就可以办理，比如值机或者行李托运，那么纸质登机牌上这些信息到底是为了什么呢？要了解这个，我们就要谈谈机票业务的数据流转。你买票的时候，到底发生了什么？要了解买票的流程，你首先得明白一个航司内部的基础概念，叫做GDS，全称GlobalDistributionSystem，即「全球分销系统」。从名字你就能明白，这是一个大规模的销售网络系统，而在中国，这个系统叫做中航信（TravelSky）。GDS系统示意图，图片来自travelpd.com目前来说，GDS系统的运行方式，主要分为三部分，而大部分旅客购票时发生的信息流转，都跟这三个部分密切相关：机票代理人销售系统CRS，全称ComputerReservationSystem。CRS的作用在于由代理人（如携程、去哪儿等大型OTA及各个城市的小型代理人等）提供航班情况查询、航段销售、产品销售、订座记录查询、客票预订等功能，你在携程、去哪儿的购票行为，均跟CRS相关，由它们向相关航司统一提供旅客数据，完成预订过程。航司订座系统ICS，全称InventoryControlSystem，ICS向代理人和自营渠道提供座位控制、航班排期、运价或收益、航空联盟、销售控制等参数。离港控制系统DCS，全称DepartureControlSystem，主要控制旅客值机、航班配载、航班数据控制、登机联程等信息服务。你从CRS购票，CRS会向ICS请求航班信息，并随后传输你的订座信息给ICS，而在航班初始化之后，你的数据会从ICS流转到DCS，并由DCS完成最后的值机、登机等流程。航空GDS系统示意图，图片来自通常来说，13位票号是不会重复的，因此在隐私保护协议中，票号会作为重要隐私保护。理论上来讲获得了票号，就能获得你的行程信息、个人信息，一旦泄露是十分危险的事情。PNR则比较有趣，由于PNR只有六位，在目前全国旅客这么多的情况下，就算是26个字母加10个数字组成，也是不够用的，更遑论还要剔除0和o等相似字，所以PNR是有一个回收机制的——这个PNR服务完你的行程之后，会进入候选池，被下一个旅客随机抽取使用。有经验的朋友此时可能会发现，机票票号是有规律的。没错，机票票号通常为13位，其中前3位是航空公司的数字代码，后10位则是流水号，因此一般有经验的旅客看到前3位就能判断是哪家航司的票。言归正传，完成购票流程之后，我们就要等航班初始化之后，准备网上值机或者现场值机，然后起飞。「航班初始化」是一个业内用语，一般是代表航班及旅客信息从订座系统流转到离港系统后，由机场现场的小姐姐小哥哥点击航班初始化按钮确定初始化状态，这时候你才能在网络上完成值机动作。这个航班初始化的时间一般是由场站拟定的，所以你会发现有的场站起飞的航班，可以提前两天进行网上值机，而有的则只能提前一天甚至12小时进行值机。不同城市的航班初始化时间不同来，现在让我们来进行值机。现在一般航司自己搭建的值机系统，是通过PE系统和航信底层进行交互，首先需要你的证件号，查出你的订座信息，但现在为了隐私保护，避免黑产通过穷举票号获得大量旅客的行程信息出售，一般会进行一次个人信息的校验，这就是为什么现在你们值机除了票号，还需要证件号、姓名、手机号、验证码等步骤。获得旅客订座信息之后，会有一张航班的座位图传输给航司，航司需要根据座位图上开放座位的数据，提示旅客哪些座位能网上值机，哪些座位则只能现场办理。这里又有一个有趣的知识点，一般为了航班配载考虑，头部和尾部的座位在网上值机的时候会被锁定，这是为了飞机在天空中飞行的平衡考虑；同样安全出口由于需要当面告知旅客相关注意事项，所以同样也是被锁定的，只能现场办理，所以有的旅客会发现网值能选的位置相对少得可怜，这就是出于安全需要了，如果想要这些特殊座位，还请麻烦移步现场值机。完成值机之后，有无纸化登机流程的航司会给旅客一张电子登机牌和二维码，这个二维码包含的信息可就丰富了，有你的行程信息、个人信息、登机序号等等等，可谓是大而全。所以，如果你要截图发在微博或者朋友圈请记得打码，这隐私泄露得可比你登机牌上明文可见的信息多多了。电子登机牌之后，你拿着这个二维码过安检，安检处会拿到你的个人数据，并给你登机牌盖上「安检验讫」的章。至此，你终于完成了起飞的前置步骤，可以移步至登机口进行登机。_结尾怎么样，看完上述的步骤之后，是不是有一些常年积累的疑问得到了解答呢？比如为什么网值可选的座位图这么少，为什么购票的时候看不到剩余的具体舱位数量等。当然，这也不是航司或者OTA（OnlineTravelAgent，不是大家熟知的那个OTA哈）特意刁难旅客，属实是「系统设定」。题图来自Unsplash：@nicolegeri

如果是查询的话，可以在信天游http://www.travelsky.com/tsky/上验真，看到行程单。正式打印可以在机场柜台。或者订票的时候付费请机票代理帮打印。

中国航信客服电话：010-84018401以上信息经过百度安全认证，可能存在更新不及时，请以官网信息为准官网客服信息请点击：http://www.travelskyholdings.com/cn/wzbq/lxwm/index.shtml

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你是说查询保险对吧,是中国平安的吧,打95511查询.

学生证没用 现在一般最低下的可能会到1.5折

映射关系配置不对 仔细看看

贷款平台。大树业主贷是专为业主搭建的贷款平台。其条件：1、 营业执照照片(原件)。2.、法人身份证正反面照片。3.、个人银行卡。4、个人实名手机号码。5、营业门面照片或持有营业执照的法人照片。6、TravelSky Piovan连续一年的发票数据。

免费退改签服务。天气原因造成航班取消或大面积延误时，一般航空公司会告知旅客可以进行退改签，每每这种情况退改签柜台都会被围得水泄不通，秩序混乱的情况也不少。其实旅客大可不必耗时费力地拥堵在机场进行退改签，因天气原因造成的航班取消，旅客可以通过登录官网、拨打购票热线电话、联系原出票地等多种途径，办理机票退、改、签手续，无需在当天赶往机场办理。如果您不着急出行，或者非常赶时间，可以不必当日在机场焦急等待办理退改签。　　各航空公司对于旅客已经购买的机票“退改签”有着不同的规定，具体办理可以查看航空公司官网规定。在这里给需要办理退改签的旅客两点建议：　　1、客票改签：天气原因造成航班不正常时航空公司一般提供以下几种客票改签方式：　　（1）联系原客票销售点办理。　　（2）拨打航空公司服务热线办理。（一般如代理出票改期有费用产生的并用信用卡支付，可以热线改期）　　（3）前往任意航空公司直属售票处办理。　　（4）登录航空公司官网办理（一般仅限在官网购买的客票）　　（5）前往机场所在售票柜台排队等候办理。　　建议旅客：到原出票点办理，避免在机场、热线的等待。　　2、退票：必须在原出票点办理。须持本人有效身份证件、电子客票行程单，如是银行卡支付还需提供购票时支付银行卡，有些机票代理还需提供《航班延误证明》。退票有效期为自购票日起一年内有效（特价票另有规定）。　　一般情况下，如果不是购买了特价机票（也就是说，票面上没有注明“不可以退改签”字样），如果旅客自愿变更行程，航空公司会按客票的票价及其适用条件收取相应的变更手续费，因天气原因或航空公司原因导致旅客变更行程的，旅客可选择退票，免收退票手续费。　　签转指不同航空公司之间签转，一般签转的两个航空公司之间必须有协议。目前一些机场已经实现因天气原因造成的航班取消，各航空公司之间可以实现签转，可以电话机场热线咨询。　　台风来袭，提前安排出行计划，及时联系航空公司修改行程，保证安全才是关键。　　各航空公司机场热线：国航95583、南航95539、东航95530、厦航95557、川航4008300999、深航95080、山航4006096777、青岛机场96567。　　“退改签”机票释义：　　“改”即“改期”，是指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改。变更航班、日期或舱位等级等。　　“退”就是买了机票以后因为个人原因或者航空公司原因，不能完成航程而要求退还票款。许多提前购买的优惠票在限制条件中写明不允许旅客自愿退票，也有一些优惠票在退票时会要收取较高的退票手续费。　　“签”即签转，就是要改变执行航班任务的航空公司了，比如买了南航的机票要求改到东航的航班上，这就属于签转。许多优惠机票对这一项的限制是非常严格的，在航班正常的情况下基本上不允许旅客随意签转，旅客需注意。　　国航：http://www.airchina.com.cn/www/html/index/customerService/support/faq/　　南航：http://mercury.csair.com/cn/booking/08/index.html?par_1=booking_id&par_2=8　　东航：http://www.ceair.com/mu/main/xxyfw/lxxz/lkxz/index.html#ttp7　　深航：http://www.shenzhenair.com/show.jsp?info_sID=6e56192ca7824bd2bef2df4873435719　　海航：http://www.hnair.com/lxxx/lkxz/index.html　　厦门航空：http://www.xiamenair.com/cn/cn/traveler/transportservices/10044.shtml　　四川航空：http://www.88888888.cn/ScalB2CWeb/News/BottomNewText.aspx?code=NC00376　　山东航空：http://sc.travelsky.com/scet/OrderQuery_Guest.do　　春秋航空：http://www.china-sss.com/Static/NoticeTravelers　　复兴航空：http://sc.tna.com.tw/service/12.htm　　长荣航空：http://gb.evaair.com/gate/gb/www.evaair.com/html/b2c/Chinese/tips/Ticketing/FAQ/　　重庆江北国际机场不正常航班服务标准：http://www.cqa.cn/u/jichang/news_845.shtml

奥凯航空官方网站只有一个：http://bk.travelsky.com/bkair/index.jsp奥凯航空在中国非公经济和民航发展史上开创了多项“第一”：一、开启中国民营航空时代。奥凯航空2005年3月的首飞被誉为贯彻落实党中央、国务院《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》(“非公经济36条”)的“报春第一枝”，成为中国民航深化改革进程中重要的标志性成果之一；二、成为中国民航第一家按照新版121部先实施运行合格审定，后正式运营的公共航空运输企业；三、开创并保持着中国民营航空最长的安全运营记录。截至2013年底，奥凯航空已实现安全运营五周年，运送旅客超过1000万人次，货邮7.6万吨以上；四、连续两年荣获中国民航最高服务品质奖项——“旅客话民航”活动“用户满意优质奖”；五、第一家批量引进国产飞机并投入商业运营的航空企业。奥凯航空与中国航空工业集团公司达成引进10架新舟60国产飞机协议，推动中国支线航空事业的发展；第一架新舟60国产飞机于2008年10月19日成功首航！这是中国国产民用飞机第一次正式投入国内商业运营的盛世之举，开创了中国民机制造业与中国航空运输业和谐发展的新篇章！

eterm程序上面有帮助一栏 里面全有 或者 行旅专家 还有搜索百度 PNR 里面很有用 比你看指令要简单的多 航旅专家指令及注释全记录 日常工作系统进入 $$OPEN TIPC3工作号进入 SI:1234/6789A/41退出工作号 SO修改密码 AN:6789A/1111A(旧密码/新密码)向后翻页 PN:1向前翻页 PB:1航班查询基本指令 AV:PEKSHA/12DEC指定航空公司 AV:PEKSHA/12DEC/CA指定转机点 AV:PEKSHACAN(CAN转机)直接查询机位情况 AV:PEKBKK/TG查询航班子舱位 AV:H/PEKSHA/12DEC按指定时间查询 AV:PEKSHA/12DEC/1100查询UA的低舱位 AV:R/PEKNYC/12DEC/UA航班时刻显示 SK:PEKSHA/12DEC查询经停点 FF:MU583/12DEC显示飞行时刻 DSG:C/MU583/Y/12DEC连续指令指定日期的回程机位查询 AV:RA/16DEC (AV去程后操作)指定航段序号的所有舱位信息查询 AV:C/1 订座部分旅客姓名栏基本指令 NM:1ZHANG/YI(英文或拼音姓名) NM:1张一(中文姓名)相同姓氏姓名输入 NM:2ZHANG/A/B婴儿姓名 XN:IN/张一INF(MAY99)/P1联系电话栏旅客联系电话 CT:BJS/T 010-84019200国际旅客联系电话 OSI:CZ CTC PEK/010-84019200/P1出票信息栏 输入出票信息 TK:TL/1200/12DEC/BJS999输入票号项 TK:T/999-1234567800PNR封口/还原 PNR封口 @航段状态确认并封口 @K航段不连续PNR封口 @IPNR还原 IG预订航段正常预定座位 SD:1Y1转机航班订位(相同舱位) SD:1YY1转机航班订位(不同舱位) SD:1YC1候补订位 SD:1Y/LL1直接订取航班座位 SS:CA1301Y20FEB PEKSHANN1/1450 1735候补订取航班座位 SS:CA1301Y20FEB PEKSHALL1/1450 1735OPEN航段的预定 SN:Y/SHAPEK地面运输航段 SA:PEKSHA修改航段取消某航段 XE:2(2为PNR中航段序号)调整航段顺序 CS:1/2将单独航段合并到PNR中 ES:分离PNR SP:2(2为PNR中旅客序号)座位状态的确认 2RR(2为PNR中旅客序号)团队PNR的处理团队的输入 GN:10TRAVELSKY(人数团名)已输入姓名团队PNR的分离 SP:1/2未输入姓名团队PNR的分离 SP:G/2取消团队PNR已输入姓名的旅客 XE:P/1取消团队PNR未输入姓名的旅客 XE:G/2常旅客信息 常旅客信息的查询 PND:卡号常旅客的输入 SSR:FQTV CA HK/CA卡号/P1特殊服务信息(OSI/SSR/RMK)OSI信息输入格式 OSI:CA VIP旅客姓名/P3特殊餐食输入格式 SSR:SPML CA HK2 LOW SALT/P1/S3身份信息的输入格式 SSR:FOID CA HK/NI1101082003060/P1护照信息的输入格式 SSR:PSPT CA HK1/12345/CN/20APR02备注信息的输入格式 RMK:自由文本预订航班座位显示航班座位图 ADM:2(2为航段序号)预订航班座位 ASR:2(2为航段序号)/PEKSHA/12APNR部分提取PNR信息按旅客姓名提取 RT:ZHANG/CA981/12DEC按旅客名单提取 ML:C/CA981/12DEC RT:1(1为ML中对应的序号)航空公司记录编码转为代理人记录编码 RRT:V/航空公司记录编码/CA981/12DEC RRT:OK提取PNR内容 RT:记录编码提取PNR历史部分 RT:C/记录编码PNR的取消取消PNR指令 XEPNR@Q信箱的相关指令查询Q信箱指令 QT:处理某种Q信箱 QS:SC(SC为Q的种类)保留当前Q处理下一个 QD:释放当前Q处理下一个 QN:显示当前Q信息 QR退出Q处理保留当前Q QD:E退出Q处理释放当前Q QN:E国内运价部分国内运价查询指令查询票价 FD:PEKCAN/CA按由低到高的顺序显示运价 FD:PEKCAN/CA/S查看运价附加规则 PFN:附加规则代号/承运人查看航路限制信息 PFR:运价序号净价指令国际运价查询指令按城市对查询净价 NFD:PEKHKG/CA按航程查询净价 NFQ:PEKHKGTPE/CA查询最新公布的净价信息 NFN:GR01/CA重新显示当前运价 NFD:* NFQ:*BSP部分打票指令从第一台打票机打票 DZ:1选择CA为结算航空公司,打票 DZ:1,CA打印PNR中的部分旅客 DZ:1/P1-P20单独打印婴儿 DZ:1/P1,INF单独打印成人 DZ:1/P1,ADL客票作废方法已打印客票作废方法 VT:1/224-1234567890/NNH56恢复已作废的客票 VT:1/224-1234567890/NNH56/R空票号作废方法 VT:1/1234567800销售报表查看当日销售报表 TSL:1(1为打票机序号)查看过期销售报表 TPR:1/12DEC04(1为打票机序号)退票指令自动生成全屏退票单 TRFD:A/1/D(I)自动生成半屏退票单 TRFD:AM/1/D(I)查看票面信息显示票面内容 TKTV:1(1为打票机序号)其他功能查看公告信息 SIIF查看指令帮助信息 HELP:AV查询三字代码 CNTD:T/BEIJING查询城市名称 CD:PEK查询国家名称 CNTD:C/US查询国家两字代码 CNTD:N/CHINA查询航空公司名称 CNTD:D/CA查看时间差 CO:T/PEKLON查看45天以后的日期 DATE:45SITA运价建立PNR后查询运价的基本指令选择计算运价的航段 SEL:2(2为PNR中航段序号)选择需要出票的航段 SEL:T/2按PNR内容计算运价 QTE:计算航程最低票价 QTE:/*显示运价计算格式 XS FSO 1(运价前对应的序号)显示运价附加规则 XS FSG 1显示所用票价的根据 XS FSU 1未建立PNR查询票家的基本指令按航程计算运价 XS FSP PEK#CCA#DYHKG#CCX#DYSIN指定转机城市(FRA) XS FSP PEKNYCFRA-HEL含地面运输的航段 XS FSP PEKSIN/PARFRA指定承运人票价 XS FSP PEK#CCAHKG指定承运人及舱位的票价 XS FSP PEK#CCA#DYHKG指定折扣代码 XS FSP PEKHKGSIN#RCH两点间的SITA运价按城市对计算运价 XS FSD PEKHKG/CA查看团队票价 XS FSD PEKLON/30DEC/GRPF指定旅客类型 XS FSD PEKLON<CH/CA显示某一旅行方向的运价 XS FSD HKGFRA/LH/#VEH优先显示较低票价 XS FSD PEKLON/X按NUC显示运价 XS FSD PEKHKG/NUC显示票价注解 XS FSN注解代码特种票价标准文本 XS FSN S999查询附加规则的索引 XS FSN SURC其它信息的查询票价以另一种货币显示 XS FXC 1/USD(1为运价序号)显示货币转换 XS FSC 100USD/CNY显示比例票价的构成 XS FXH 1显示航路限制信息 XS FSL 1按照特定比例显示票价 XS FXM 1500NUC显示某一国家税信息 XS FXT/US显示某一城市税信息 XS FXT/PAR.查询某一税种含义 XS FXT/US/XA显示下一页 XS FSPN显示上一页 XS FSPL显示当前页 XS FSPC指定显示某一页 XS FSPG3签证/检疫信息查询(TIMATIC)签证/检疫信息查询 TIM TIFV查询健康检疫信息 TIM TIFH