路虎vogue是什么意思

LRX代表是陆虎

很有可能是狼人杀，一款挺好玩的游戏，当然也不排除人名的可能性，不过具体代表什么，还得看你跟她的关系

这俩不是一类东西。创世纪BEGT4是四声道功放，四声道车载功放。而lrx则是汽车路虎的一种型号，当然想改装的话可以让维修人员把功放安装在路虎车lrx上面。

路虎绿色是一个极光系列。以下信息与拓展有关:极光:它是路虎车型中最紧凑的SUV，是路虎LRX概念车的量产版。极光于2010年12月20日广州车展首发，中文正式命名为“极光”，2011年下半年正式进入中国市场。该车搭载2.0T240马力L4发动机，最高时速217 km/h，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司于2012年推出维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版相同，内饰材料豪华典雅。路虎:路虎是一家品牌公司，一直致力于4x4的研发和生产。该公司的目标是为其司机提供持续、完美的4x4驾驶体验。在四驱领域，路虎不仅拥有先进的核心技术，而且对四驱充满热情。百万购车补贴

雅马哈lrx592好。1、雅马哈lrx592配色结合新的时尚元素，显得更加另类时尚，而雅马哈lrx590采用更加流畅的Lines。2、雅马哈lrx592采用倒置前叉+单边游移轮设计，更加流畅灵敏，动力性能更强，而雅马哈lrx590采用传统前叉+双归心鸟架构设。

犹记得在那个捷豹路虎尚未国产，车型设计看上去略为过时的时代，路虎将LRX概念车几乎原封不动得量产了出来，塑造了当时的一代“颜王”——揽胜极光。LRX概念车靠着颜值，当时50多万起售的进口极光需要加价十几万才能提车，是当之无愧的“豪车”。但转眼8年过去，极光实现了国产，并于今年完成了换代，售价“仅”为35.58-50.58万元，而目前优惠后的裸车价甚至可到30万元左右。要知道换代极光7月底才上市，不到5个月就出现5万元以上的优惠很“实在”了。但更惊人的是，即便出现了大幅优惠，极光的月销量也始终未破千。曾经的“加价狂魔”这是怎么了？01颜值依旧空间变成了短板老款极光本身就是靠颜值取胜，在经典的基础之上一般很难有新的突破，所以换代极光更像是老款车型的“精修版”。宽体车身、小比例车窗以及向后收尾的经典元素得以保留，上扬的前大灯搭配运动包围看上去气势更足，侧面的门把手改为了隐藏式设计，LED尾灯则与黑色饰板融为一体，配上悬浮式车顶的设计，虽然仍旧很难从外观上区分它和老款极光，但换代产品多了一点“高级”的感觉。相比而言，内饰的改变算得上翻天覆地了，旋钮式挡杆改为了常见的电子挡杆，与此同时，路虎下放了揽胜星脉的“五屏”设计，即液晶仪表盘、HUD抬头显示屏、可调整角度的中控显示屏、挡杆前方带旋钮的空调控制屏，以及流媒体后视镜。配上中控台大量的皮质包裹，极光身上终于也有了些“揽胜”的味道，换代极光的颜值也总算变得“表里如一”。只是在空间上，纵然换代极光的轴距相比老款有了21mm的增长，但2681mm的轴距在竞品中仍不占优势，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排腿部空间仅为1拳多一点，同时由于车长偏短，后备箱空间在同级中也明显处于劣势。从静态体验来看，尽管换代极光有了不少升级，但很难称之为“质”的改变，那么是否会体现在驾驶层面呢？02标配48V轻混行驶质感提升明显换代极光基于全新PTA平台打造，动力总成仍旧是英杰力2.0T发动机+采埃孚9AT组合，不过加入了48V轻混系统，17km/h以下时可关闭发动机，由电机驱动。按理来讲，48轻混的优势会体现在油耗上，但在换代极光身上，更明显的感觉还是在动力表现上。由于电机的加入，起步明显感觉轻快了一些，而随着油门的加深，新车在2500rpm左右会迎来一个爆发点，183kW的最大功率应付日常变道超车也足够了，甚至说有一些冗余。但对换代极光来说，更适合的对待方式显然还是温柔驾驶。匹配的9AT显然更愿意升档，因此转速大多会保持较低的状态，从而也营造了更为安静的座舱。遥想4年前，老款极光还因9AT故障上了“央视3.15”，不过如今就新车来看，变速箱的平顺性有了明显的提升，虽然比起后驱平台的8AT还有一定差距，但差距已经明显缩小。转向初段力度偏轻，后续会逐渐变沉，透过方向盘传递的路感也比较有限，刚开始可能需要一段时间适应，但熟悉之后会发现，车头能够及时按照你心里所想的方向去，虽然达不到“人车合一”的程度，但也能够让驾驶变得得心应手。而在行驶质感方面，换代极光也带来了不少惊喜，或许是由于老款的多连杆独立后悬升级为了H臂，换代极光的滤振能力有了不小的提升，较大幅度的颠簸也能处理得很干脆。只是高速过弯时，还是能够比较明显地感受到车内的侧倾，座椅的包裹性也有些不足。或许正如之前说的，激烈驾驶并不是极光的正确打开方式。但就实车体验而言，换代极光相比老款车型确实有了不小的进步。然而，目前的市场已经完全不同了。03极光为啥火不起来了？8年之前，进口极光同级的产品还不多，轴距也大多在2800mm以下，极光的空间表现并未拉开多大差距。但近几年，国产后的极光售价来到了30万元的价位，不少同级别的豪华SUV如雨后春笋般涌了出来，已在这个价位征战良久的车型也相继迎来了更新换代。而如今，即便换代极光的体格有所“膨胀”，但面对竞品，只有1904mm的车宽拿得出手，车长和轴距上的劣势还是蛮大的。相信空间上的差距，也是让很多人放弃选择极光的原因之一。另外，换代极光的“五屏”内饰设计仅出现在高配车型上，在售价35.58万元的最低配车型上，仅有12.3寸液晶仪表盘+10.2英寸中控液晶屏的“双屏”，直到39.08万元的车型上才勉强配上了“三屏”。配置上的“不厚道”，一定程度上也让到店见到实车的潜客失去了兴趣。反映在销量上，换代极光的月销量始终维持在三位数，10月份略有好转，但也仅仅是896辆，而这已然是出现优惠之后的表现了。04捷豹路虎11月销量大涨29%的背后刚刚过去的11月，捷豹路虎宣布在华销量同比增长29％，这已经是连续第5个月保持两位数增长，只是官方并未公布具体销量数字。如果按照去年同期公布的销量进行计算的话，其11月的销量应为8777辆。纵然相比去年已经有好转的趋势，29%的同比增长也不低。但需知，去年11月捷豹路虎的销量同比减少了50.7%，而两年前的2017年11月，捷豹路虎的销量为13,808辆，那时还只有3款国产车型。如今，捷豹路虎的国产车型增加到5辆，单月销量却减少了5000多辆，可以说有车市不景气的因素存在，但相比它曾经的对手，捷豹路虎也已经落后了许多。曾经，捷豹路虎是豪华品牌的“千年老四”，雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃都要排在它后面，但如今，捷豹路虎与对手的单月销量差距已经达到了近6000辆以上……眼下来看，捷豹路虎只是止住了跌势，“复苏”似乎还需要时间。对于捷豹路虎来说，换代极光应该是今年最寄予希望的车型，路虎方面请来了周冬雨和陈奕迅代言，各大经销商也将重点放在了换代极光身上。但根据销量数据，换代极光似乎难当大任。虽然其拥有不错的产品力基础，但配置和定价策略的制定，一定程度上限制了极光的销量增长，而这是后期加大优惠幅度所不能弥补的。05小结在二线豪华品牌当中，捷豹路虎、沃尔沃和凯迪拉克是最“典型”的以价换量的品牌。但在11月20日上市的CT5身上，凯迪拉克改变了策略——更高的产品力+保价政策+更实惠的定价。最终，“没有优惠”的CT5在11月的销量达到了2798辆，这是“只卖了10天”的结果。除了“大幅优惠”之外，捷豹路虎或许可以参考下CT5的策略。撰文｜韩主任图片｜网络编辑｜白术审校｜兰青青本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车音响高端改装 功放喇叭搭配可以考虑1比1搭配 ，丹拿喇叭注重最真实的还原，用细腻温和的欧迪臣功放来推是不错的选择，LRx功放是AB+D类功放，以前这样搭配的比较多，现在丹拿普遍都用欧迪臣AV系列来推，更加真实细腻的人声表现，能将丹拿的喇叭发挥到很好。 不过丹拿的喇叭的确假货比较多，建议去专业的改装店去买，而且汽车音响改装三分器材七分安装，建议你去当地好一点的改装店咨询会比较好。他们应该会给你最适合你的方案。

2.0T。通过查询路虎极光汽车参数显示，路虎极光排量为2.0T。揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。

极光维多利亚版

欧迪臣lrx4.5好。欧迪臣的功放在汽车音响界的地位绝对是无可取代的。同很多汽车功放不同，欧迪臣的功放主要有以下特点：1、规格档次齐全，无论哪种功放什么价位都有。2、做工精细，铝制外壳散热功能强大。3、原机件来源于世界各地的优质组件。4、有一套非常严格的生产流程，试用期有好几年之久。

刘容心、刘荣欣、陆仁玺、鲁茹欣、骆瑞杏

rangerover（就是揽胜），是路虎下面的一个车型，因为揽胜的知名度和认可度非常高，所以在车头上会标上rangerover，而不是landrover，但他们彼此上下关系没有变。极光（也就是Evoque），是路虎里较高档的车系，知名度，认可度非常高。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列，揽胜极光路虎品牌中车身最为紧凑SUV车型，作为路虎LRX概念车量产版本其定位略于神行者（Freelander），系列路虎Evoque在2010年12月广州车展全球首发并确定“揽胜极光”这中文名称。拓展资料：新款路虎极光新款路虎极光在广州车展期间上市，售价52.80-66.60万元。新款极光的最大亮点在于动力系统方面的升级，首次引入的9挡自动变速器颇具技术含量。根据目前掌握的消息，新款极光还将搭载一套经过升级的四驱系统，在路况允许的情况下，这套系统会自动切换为前驱状态，以此来节省燃油消耗。这是目前大多数SUV车型四驱系统所采取的节油方式。这套“按需分配”的四轮传动系统旨在将更高的灵活性与更好的牵引力、稳定性和燃油经济性相结合。从静止状态到车速低于12km/h。而车速高于35km/h以上，主动四轮传动系统将对开，采用后驱模式行驶，并可以在300毫秒内，重新启动四轮驱动模式，确保车辆的行驶安全。除此之外，新款极光的变化还体现在新的轮毂样式和车身颜色方面，可以为消费者提供更加丰富的选择。另外，配置方面也有一些变化，比如增加了涉水传感器、泊车辅助系统、车道偏离警示系统和交通标志识别系统等高科技配置。参考资料：百度百科-揽胜极光

路虎极光车型长4371mm宽1904mm高1649mm轴距为2681mm座位数为5座整备质量为1955kg行李箱容积为472~1156升最小离地间隙为151mm搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱最大功率183kw最大马力249ps最大扭矩365nm供油方式全部为缸内直喷。相关介绍：1、路虎极光：极光是路虎旗下车型中车身最为紧凑一款suv车型是路虎lrx概念车量产版本。2、公司简介：路虎公司是一家始终致力于四驱车开发与生产品牌公司该公司追求宗旨是致力于为其驾驶者提供不断完善四驱车驾驶体验。

light bring x-ray

　调音前的准备工作：　　1）、将主机的附加功能全部恢复到出厂默认状态，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰减，前后声场、左右平衡也一样，（这种状态我们暂且称之为中间状态吧，这样做的好处是—即使每张碟的录音效果都不一样，我们都可以利用调整功能适当的增加一些高音和低音来补充，反之，可以利用来削减）　　2）、将功放的音量（GAIN）全部设置在最低的位置（MIN）　　3）FILTER（滤波器设定）设置在OFF　　4）CROSSOVER（截止频率）设置在最低（如图就是50HZ）　　5）低音炮功放同样是这样处理　　为什么这样做？接下来我一步一步解释。　　2011-7-29 15:56 上传下载附件 (29.1 KB)　　调音开始了。　　第一步：　　开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置（这里的做法和教材上有所不同，教材上讲求将功放调整成最大的不失真功率输出，我这样做的原因是：一、改装店的所谓调音师傅有些也很菜，很多人未必分得出失真的临界点。作为车主的话，没有这方面的经验就更不用说了。二、很多店家和车主并不知道低音的重要性，为了迁就价格，低音炮和低音功放往往只是勉强够用，当前声场的声压上来了，低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音）　　第二步：　　如图所示，假如CHANNEL-1/2是接前车门喇叭（前声场），CHANNEL-3/4 接后门喇叭（后声场），那么我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰？会不会有鼻音？或者声音偏蒙？（这个听，其实也是不拆车门检验隔音减震质量好坏的方法之一，假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态，假如改装店在隔音减震的环节上收了你很多钱，那么这个时候，你该给施工的师傅递上一口烟，假如收的你很便宜的话，那赶快请师傅吃饭吧）　　2011-7-29 15:56 上传下载附件 (29.1 KB)　　第三步：　　呵呵，在现在吃快餐式的安装中，第二步出现的几率不高，我们讲讲实际一些的情况，通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。　　那有什么办法能消除共振呢？隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER（截止频率）来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER（滤波器设定）拨到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止频率）的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER（滤波器设定）和CROSSOVER（截止频率）是组合在一起使用的，FILTER（滤波器设定）只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER（截止频率）的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER（截止频率），看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错，赶快递口烟上去吧，假如在80~90HZ附近，但店家收得你便宜，不妨和施工人员讨论一下，看看还有没改进的可能性。如果在100~120HZ附近才没有鼻音和嗡嗡声而店家又收得你贵的话，那么你大可将你的语言天分尽情发挥，施展国骂了，如果很便宜的话，那。。。。。。算了吧，谁叫你贪便宜呢。　　解释一下HP（高通）的意思：假如FILTER（滤波器设定）在HP，CROSSOVER（截止频率）扭到70HZ，那代表70HZ以下的低频将被滤除，70HZ以下的低音不能输出到喇叭上去。　　LP（低通）的意思：假如FILTER（滤波器设定）在LP，CROSSOVER（截止频率）扭到70HZ，那代表70HZ以上的频率将被滤除，70HZ以上的频率不能输出到喇叭上去。LP通常应用在低音炮上。　　2011-7-29 15:56 上传下载附件 (29.1 KB)　　第四步：　　接下来就是调整后声场了，无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER（截止频率）扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，就是图示CHANNEL-3/4，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。　　第五步：　　低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好找个朋友帮忙，一个在车内听，一个在后面调）。　　在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER（滤波器设定）拨到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止频率）扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来，这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER（截止频率）慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER（截止频率）的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER（截止频率）扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率（低音的GAIN必须和CROSSOVER（截止频率）一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分），正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

你好，有2.0T的汽油发动机和2.2T的柴油发动机两种动力

每个用户和组的读写权限r 可以读操作w 可以写操作

第一步：在胎压状态下长按SET键。第二步：进入参数设置；连按SET键五次，进入轮胎匹配。第三步：长按MENU键3秒，“滴”一声后进入设置功能状态。第四步：长按ADJ 键 3秒以上并保持，松开即可。第五步：长按MENU键3秒，当听到“滴-滴” 声，保存退出。第六步：按短按 “ADJ”键，按下一个位置轮胎匹配，设置完毕。揽胜极光：揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现反映了跨界产品的一大特质；尾灯与大灯相呼应，虽然面积看上去不大但是有神，灯组组合紧凑，尾灯看上去有些像瞳孔或者动画片中的机器人，机械感略强的尾灯辨识度很高且丝毫不落俗。

形式番号：LRX-066 名称：テラu30fbスオーノ（TERA S"ONO） MAIN：SEREIN EXPERI PILOTE：（为了调整为SEREIN专用使其他PILOTE不能启动系统，但是自身的操纵还是可能的） 开发理念： 为运用SYSTEM SIRENE开发的机体。 可以MS和MA两形态使用。 MS 部分： <TERA S"ONO MS UNIT> 头顶高 18.0M 本体重量 39.2T 武装 HANDLAUNCHER（两腕内藏着BEAMGUN） BEAM SABER（腕部装备） PSYCHOMIU诱导兵器（腰部装备预定）

个人感觉敏捷好这个版本的破甲下FB用处不大PK的话也用不着全X破甲

路虎SUV车型包括:发现沈星、极光、极光(进口)、揽胜、揽胜星脉、揽胜运动版、发现。

　　滑轨在我们生活中是非常常见的，并且滑轨在很多的领域被广泛使用了，但是现在科技非常发达，滑轨发展的也是非常迅速的，因此滑轨行业出现了很多新型材料款式，这些新型材料款式给我们生活带来很大好处。其实滑轨大全就是我们生活中最常见，甚至可以说起到核心作用。那么接下来小编就借此文章全方位为您简单介绍滑轨大全的相关介绍，让您明智选购适合的滑轨。　　滑轨大全　　日本地区：THK、NSK、IKO。　　台湾地区：AMT、ABB、HIWIN、CPC。　　瑞士地区：SCHNEEBERGER。　　韩国地区：SBC。　　大陆地区：南京工艺、汉江丝杠、凯特。　　THK直线导轨型号规格：HSR、SHS、RSR、HRW、SSR、SRS。　　NSK直线导轨型号规格：LH/LS/LA/LY/LW/LE/LU/LL。　　IKO直线导轨型号规格：LRX/LWE/LWH/LWLAMT。　　直线导轨型号规格：MSA-E/LE/S/LS、MSB-E/TE/S/TS。　　ABBA直线导轨型号规格：BRH-A/AL/B/BL、BRS-B/BS。　　HIWIN直线导轨型号规格：HGW-CA/HA、HGH-CA/HA、EGW-CA、EGH-CA。　　CPC直线导轨型号规格：MR-MN/ML、MR-WM/WL、AR-MS/MN/FS/FN、HR-MN/ML/FN/FL。　　SCHNEEBERGER直线导轨型号规格：MRA/MRB/MRC/MRD/MRE、BMA/BMB/BMC/BMD/BME。　　SBC直线导轨型号规格：SBG-FL/FLL/SL/SLL/FV/SV、SBS-SL/SLL/FV/SV。　　南京工艺直线导轨型号规格：GGB-AA/AAL/AB/ABGB-BA/BAL、GGC-BA/BAK。　　汉江直线导轨型号规格：DA-AA/AB/CA/CB/AAL/ABL/CAL/CBL。　　凯特直线导轨型号规格：LG-EA/FA、LG-AA/AN/HAA/HAN、LMW-AA、LGW-EA。　　滑轨选择要点　　1、试钢材：抽屉能承重多少，主要看轨道的钢材好不好，不同规格的抽屉钢材厚度不同，承重也不同。选购时可以将抽屉拉出，看看是否会松动、哐哐响或翻转。　　2、看材料：滑轮的材质决定抽屉滑动时的舒适度。塑料滑轮、钢珠、耐磨尼龙是最常见的三种滑轮材料，其中耐磨尼龙为上品。　　3、压力装置：选择要点看压力装置好不好用，看看是否省力，制动是否方便。　　以上就是小编分享的关于滑轨大全的相关内容。人们对于各种物品中用到的连接设备，连接要求亦是不断地提高，而且对于连接效果非常好的滑轨越来越重视。另外，值得一提的是，滑轨其实操作非常简单便捷，应用方便而且大大节省时间，质量效果有很好的保障。以上我们对滑轨大全的知识分享也是非常详细的，希望我们的文章能够给大家带来更多的帮助。土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【https://www.to8to.com/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb】，就能免费领取哦~

路虎极光是一辆车！

欧迪臣lrx5和喜力士B5相比的话，个人感觉还是欧迪臣lrx5好一些的

E3-1230 v5内置的内存控制器为DDR3L-1333, DDR3L-1600, DDR4-1866, DDR4-2133。最高支持DDR4 2133================技嘉主板又不能给E3 V5超外频，要是用华擎妖板的话，倒是可以让内存条上到2400================

SSSS说顶多跑13个油，但是我现在基本上15个油（市区）。据说跑跑能降下来 不知道真的假的

路虎极光后雨刷型号是24的。揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。简介路虎公司（Land Rover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情。1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，实现了简单实用性与稳定性的结合。到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。当时英国首相温斯顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。

这个配置应该是8、9前的低端配置，如果升级全得换，还不如重配一台。

路虎汽车是哪个国家的？路虎是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。路虎在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。路虎是英国一家古老的汽车公司，罗孚是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。1988年被英国宇航公司收购。1989年正式更名为罗孚集团。1990年与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作。1994年被德国宝马公司接管。2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹，向宝马集团支付了30亿欧元，以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。罗孚是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。路虎汽车是哪个国家的路虎汽车是英国的。1、路虎创立于1948年，是英国一家古老的汽车公司，也是英国越野车品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2、全球奢华顶级品牌路虎自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导者。扩展资料：1、世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。2、SUV应该是中国近几年最火爆的车型之一，不管是保时捷，奥迪，奔驰，宝马，路虎，还是悍马都从中尝到了巨大的甜头。3、路虎的名字源自于北欧一个骁勇善战的海上民族，是一个历史悠久的英国品牌，有人说路虎就是越野车中的劳斯莱斯，这种说法非常贴切地反映了路虎在越野界的声望。4、现款路虎采用了单体壳式车厢，以结合钢制底盘，这种非承载式车架结构在传统承载式车身的基础上内嵌大梁，兼具承载式与非承载式的优点，在刚性与车重之间取得平衡。参考资料：百度百科_SUV??百度百科_路虎汽车??百度百科_路虎卫士路虎汽车是哪国产的？路虎品牌是英国的品牌后来被福特收购在2000年后福特由于经济危机出售了路虎和捷豹。买方是印度的一家从事农业机械生产的公司。所以说路虎是诞生于英国，现在属于印度。路虎是世界上生产四驱车的公司之一，也是英国越野车品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯??，创立于1948年?。路虎在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年，路虎品牌在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。2010年3月，路虎卫士在中国上市。2018年初，路虎新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e?。扩展资料：路虎车型包括：1、揽胜：路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。后推出揽胜运动版。2、发现：路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎发现是名副其实的‘路虎"，其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。它的公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的。3、卫士：路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。它在军队中的广泛应用。4、极光：揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。参考资料来源：百度百科：路虎路虎是哪个国家生产的路虎的诞生地在英国，后经济问题出售给印度的一家塔塔机械生产公司，但塔塔公司只是拥有路虎的股份，并没有涉及到研发、设计、生产以及销售；目前路虎的主要生产基地仍在英国，其中85%的产能集中于英国利物浦的哈利伍德工厂，其余在英国的索利霍尔工厂。品牌介绍路虎是英国一家古老的汽车公司，罗孚是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。路虎是哪个国家的品牌？原来的路虎是英国的，现如今的路虎是印度的汽车品牌。路虎，英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。补充：路虎，这一品牌如同孩童初识世界般的纯真线条，65年来激发着人们心底对自由的向往，对自我的不断追问与求索。如今，路虎历久弥新，全新品牌口号aboveandbeyond，以更高远的追求、更明确的主张，丰盈每一段路虎人生。

车辆后部的中央位置。根据查询路虎极光品牌得知，路虎品牌的车型不一样，车尾标的位置也不一样，所以路虎极光原装进口的车尾标通常是挂在后备箱的中央位置。极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。

30万左右的路虎车型有：揽胜极光和全新路虎发现运动版。1、揽胜极光揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。2、全新路虎发现运动版2020年2月14日，全新路虎发现运动版正式上市。新车提供5款车型选择。新车携5大全新升级、全系标配负离子除菌系统及同级首创5+2座椅布局。扩展资料品牌介绍：路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。参考资料来源：百度百科-揽胜极光参考资料来源：百度百科-全新路虎发现运动版参考资料来源：百度百科-路虎

在坊间经常流传着这样一句话“吃得苦中苦，方能开路虎”，可见路虎这个 汽车 品牌在大众车迷心中的一个地位！ 路虎英文名Landrover，出生地是在英国，隶属于英国 罗浮 汽车 公司，定位是高端豪华型SUV, 当年在准备进入中国市场上市的时候发现“ 陆虎 ”两个字已被抢注商标，所以就用了“Landrover”来注册，直到今天路虎的车型畅销全世界140多个国家！ 1947年时任罗孚工程师的莫里斯·维尔克斯当时有一片农场，他自己拥有一部从战场退役下来的吉普车，但是他就考虑到如果这车报废了该怎么办，于是就产生了生产一部多用途的四轮驱动车，传动系统和底盘采用威利斯吉普的之外，其余部件全部自己制造，刚好经历了二战摧残后的英国，处于一个百废待兴，经济急需要复苏的一种情况，在这种情况下很多 汽车 厂开始转型生产一些民用车型，罗孚公司就是其中之一，生产 汽车 就需要大量的钢铁材料，但是二战后的英国钢铁紧缺，英国政府对钢铁控制的非常严格，莫里斯·维尔克斯为了节省制造成本，采用了大量罗孚P-3车型的零配件，由于缺铁的缘故，便采用了铝制结构的设计制造，铝制车身的特点之一就是车身重量会轻很多，第二点铝制车身的抗腐蚀性非常好，创始人莫里斯·维尔克斯当时设计这款车主要是给农场运输提供方便的，不曾想这款车后来成为罗孚 汽车 公司旗下最畅销的车型！1948年，这款农用车经过重新的设计在荷兰阿姆斯特丹车展上大放异彩，1.6的排量，50匹的马力，匹配四速变速箱，四轮驱动，售价为450英镑，而且这款车造型结构简单，越野能力强，加上铝制的车身，多用途的车身设计，非常符合当时的一个大环境，在英国一经上市就非常的受欢迎，并且向全世界进行出口，罗孚的总经理就把这款车命名LandRover，路虎这个名字从此就诞生了，这款车在1948年总共生产了3048辆，1949年产量增加到8000辆，1950年又翻了一倍，而且这款车被英国军方大量采用！1958年罗孚公司推出了路虎的第二代车型路虎IIA，1959随着路虎的第25万辆车在西米德兰(West Midlands)Solihull的生产线下线，经过十年的发展，路虎已经完成了从最初的农用车型到越野车的转变，至此已经确立了它在越野车里的一个地位！ 1960年路虎重新设计制造的“IIA系列”车型问世，1966年第50万辆路虎下线，同年路虎的母公司罗孚由于经营不善，被并入到利兰 汽车 公司（Leyland Motor），成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。1970年路虎推出了路虎旗下最成功的一款车型叫路虎揽胜，搭载3.5升V8汽油发动机，改变了Land Rover旧式钢板弹簧的宽幅螺旋弹簧；在它出色的越野能力之外驾驶与乘坐的舒适感有所改变，揽胜的推出将路虎推向了胜利的高潮，998英镑的售价，强悍的越野能力，舒适宽敞的车内空间，注重细节的制造，让路虎揽胜在越野流派成为一个时代的象征，各种美誉随之而来，1970年10月份获得英国伯爵“最佳展出车型”等一系列奖章荣耀，荣获1971年CAR 汽车 杂志最佳车型，伦敦皇家俱乐部杜瓦奖评价揽胜是“ 汽车 工业史上英国最佳技术革新”，同时，法国卢浮宫称揽胜为现代艺术的杰出作品。 1974年，由于北美地区安全法规与排放规定的政策，知识 汽车 制造成本大幅度提升，最终路虎选择退出美国市场，同年英国利兰 汽车 公司出现了金融危机，英国政府将利兰 汽车 公司国有化！ 1976年第1000000万辆路虎下线，成为路虎的另个一个里程碑。 1978年利兰 汽车 公司新任董事迈克尔爱德华兹上任，上任后的第一个改变就是讲英国利兰公司 汽车 业务分割为两个半自治部分，其中一个就是捷豹—罗孚-凯旋公司，这个公司又被分割为捷豹轿车、罗孚-凯旋、以及路虎有限公司，由此路虎品牌得以独资经营。 1985年圣诞前夕，路虎宣布重回美国市场，第一辆路虎揽胜美国上市，配备了空调、导航控制、自动传动系统成为了揽胜标配，由此路虎正式踏上了高端豪华越野车的征途！1989年在法兰克车展上路虎推出了它的最新车型，Discovery发现系列，这款车最初的设计理念是休闲用途、中等价位的旅行车，采用了揽胜的许多技术，最初推出的只有三门版，1990年推出了五门版本，采用3.5L、V8发动机和Land Rover的直喷涡轮增压2.5LTDI柴油发动机，这款车一经上市就受到广大车迷的垂涎青睐！1990年路虎为了区别旗下的几款品牌车型，Land Rover系列产品命名为路虎卫士。 1993年世界第150台路虎下线，成为路虎公司的又一里程碑！ 1994年路虎公司正式被宝马收购，路虎作为宝马旗下的一个重要的越野车品牌得以继续发展，在宝马收购完成后不久，路虎就推出了全新款的揽胜，代号为38A,较之前不同的是，新款揽胜采用了新型的底盘理念和传动系统，配备了改进后超强的V8发动机。1997年路虎开发出一款新的车型叫做Freelander神行者，神行者上增加了许多独特的创新设计，整体式的车身、独立悬架、横置发动机对于路虎来说这些都是全新的造车理念，神行者的推出是路虎进入小型、中型4WD越野车的开端。 2000年福特公司以27亿美元的价格从宝马手中购买了路虎所有四轮驱动的系列车型，虽然再次被转嫁他人，但是路虎的研发并没有停止。2004年路虎推出了发现3，这款车带有路虎独有的专利越野技术，-全地形反馈适应系统。2005年路虎揽胜运动版正式上市。 2008年福特公司受到金融危机的冲击，不得以23亿美元的价格将路虎和捷豹两个品牌打包卖给了印度塔塔 汽车 公司！2010年路虎推出了一款名为LRX的概念车型，作为一款紧凑型SUV，除了在外观上有所突破之外，路虎还研发的新的动力系统，同年LRX定名为路虎极光！2017年路虎推出路虎星脉，号称最美的路虎车型！ 路虎发展到今天已经有71年的 历史 了，在这71年的发展中，几经易主，从1948年最初的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，得到了全世界的认可和尊敬，一些人认为现在的换了几次东家之后，已经不是以前的路虎了，无论如何，它都是曾经的“越野之王”。

有一个灯泡或电阻与滑动变阻器串联，电压表和电流表也会出现其中。 做题之前，应该思考为什么会有电阻的极值，也即最小值和最大值，电阻最小，说明电流最大，电阻再减小，电流会超过刚才所说的最大电流值，为什么会有最大电流值呢？这就要看电路中的元件了，电流表不能超量程，所以0.6A就是最大电流值，到这里可能会出错，因为少考虑了其他元件允许通过的电流，例如灯泡的额定电流会设置成0.5A，所以综合之后电路中的最大电流就是0.5A，到这里看似正确了，但是忽视了滑动变阻器和电压表，例如电压表如果测量灯泡的电压，我们还要考虑，0.5A的电流，电压表会不会超过量程。如果超过量程3V了，就要用3V的电压求出电流，这个电流才是电路中的最大电流，用这个电流值求出电阻就是电路中的最小电阻！ 按照刚才设计的，电路中的最大阻值就是滑动变阻器阻值最大时！不过电压表如果测量的不是灯泡，而是测量滑动变阻器，那么需要考虑滑动变阻器的阻值越大，分的电压会越多，超过量程是不行的，所以当电压表的示数是3V时，滑动变阻器的阻值就不能再大了，此时电路中有最大电阻值！ 以上所说，电压表的量程选了3V，电流表选了0.6A，如果是选的其他量程，道理一样！ 最好对应一道例题，按照上面的思路梳理一下，效果更好！ 下面举例说明阻值范围问题。提出这样的问题，主要是这种问题中限制条件不止一个，处理问题时往往顾此失彼，不知从何入手。在此推荐一种方法，先理清题目的限制条件，然后建立不等式组，通过解不等式组求出阻值的范围。 例题：如下图所示的电路中， 电源电压U＝4.5V且保持不变，定值电阻R1＝5Ω，变阻器R2最大阻值为20Ω，电流表量程为0～0.6A，电压表量程为0～3V。为保护电表不被损坏，变阻器接入电路的阻值范围是多少？ 解析：此题中，为保护电表不被损坏，需要考虑的问题有两点∶通过电流表的电流不超过0.6A，加在电压表两端的电压不超过3V。据此，可构建不等式组。设变阻器接入电路的电阻为Rx，则 电路中的总电阻R＝R1+Rx 电路中的电流I＝U/R＝U/(R1+Rx) 变阻器两端的电压U变＝lRx＝URx/(R1+Rx) 为保护电表不被烧坏，则有l≤0.6A，U变≤3V 即U/(R1+Rx)≤0.6A(1) URx/(R1+Rx)≤3V(2) 将已知量代入(1)(2)并解这个不等式组得： 2.5Ω≤Rx≤10Ω，即变阻器接入电路的阻值变化范围是2.5Ω～10Ω。

2.0T。通过查询路虎极光汽车参数显示，截止到2023年6月12日，路虎极光排量为2.0T。 揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

极光 或者极光揽胜 两个车方向盘一样

揽胜和极光主要是在区分车身大小方面，极光是路虎揽胜下面的一款小型SUV，路虎揽胜是一款大型SUV；揽胜减少了一定的豪华度，多了一些运动风格。路虎揽胜采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

路虎mini

这款车是2013年生产的进口路虎揽胜极光，2.0T 5门耀动版 13款。揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，在很大程度上保留了概念车的设计元素，使得其有着十分前卫的造型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万元。

关于“全新路虎极光配置怎么样?”有以下相关内容介绍：全新路虎极光配置如下：1、全新揽胜极光发动机盖采用了蚌壳式的设计，这是路虎比较喜欢用的方式了，这种风格可以防止谁侵入到发动机舱，另外新车的车头造型比之前更犀利有型了；2、车尾的底护板不再是黑色的了，而是与车身同色了，还新增了类似于底部扩散器的设计，两侧排气口也进行了装饰性设计，变得更加精致了；3、揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

【太平洋汽车网】路虎极光和揽胜极光区别：主要是在车身大小方面区别，路虎揽胜是一款大型SUV，揽胜也是路虎旗下最高端车型的名字，号称越野皇后。极光是路虎揽胜下面的一款小型SUV，它们彼此是上下关系。揽胜作为年度改款车型，新车外观以及内饰设计与老款车型基本保持一致，新款车型针对配置作出了一定的调整。比如后排座椅通风、后排液晶显示屏等选装配置成为高配车型的标准配置。中高配版车型标配有并线辅助、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒、HUD抬头显示、苹果CarPlay、百度CarLife手机映射功能。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

在实际工作中,经常需要根据研究工作范围对图像进行分幅裁剪,按照ERDAS实现图像分幅裁剪的过程,可以将图像分幅裁剪分为两种类型:规则分幅裁剪,不规则分幅裁剪。练习数据均存放在DSubset下。1.规则分幅裁剪(Rectangle Subset Image)规则分幅裁剪是指裁剪图像的边界范围是一个矩形,通过左上角和右下角两点的坐标,就可以确定图像的裁剪位置,整个裁剪过程比较简单。(1)ERDAS图标面板菜单条Main→Data Preparation→Subset Image菜单或ERDAS图标面板工具条:点击Data Prep图标 →Subset Image,打开Subset Image对话框(图5-7)。图5-7 Subset Image对话框在Subset Image对话框中需要设置下列参数:1)输入文件名称(Input File):125026125027band1.img;2)输出文件名称(Output File):125026125027band1sub.img;3)坐标类型(Coordinate Type):Map;4)裁剪范围(Subset Definition)输入ULX(460000),ULY(5358000),LRX(522000),LRY(5316000);5)输出数据类型(Output Data Type):Unsigned8Bit;6)输出文件类型(Output Layer Type):Continuous;7)输出统计忽略零值:Ignore Zero InOutput Stats;8)输出像元波段(Select Layers):1(表示选择1个波段)。(2)单击OK关闭Subset Image对话框,执行图像裁剪。说明:在上述图像裁剪过程中,裁剪范围是通过直接输入左上角点坐标(ULX,ULY)和右下角点坐标(LRX;LRY)定义的。此外,还可以通过两种方式定义裁剪范围:其一是应用查询框(Inquire Box),具体过程是首先在打开被裁剪图像的视窗中放置查询框,然后在SubsetImage对话框中选择From Inquire Box功能:其二是应用感兴趣区域(AOI),具体过程是首先在打开被裁剪图像的视窗中绘画矩形AOI,然后在Subset Image对话框中选择AOI功能,打开AOI对话框,并确定AOI区域来自图像视窗即可。2.不规则分幅裁剪(Polygon Subset Image)在实际工作中,我们经常遇到的问题是不规则的边界剪裁问题。不规则分幅裁剪是指裁剪图像的边界范围是个任意多边形,无法通过左上角和右下角两点的坐标确定图像的裁剪位置,而必须事先生成一个完整的闭合多边形区域,可以是一个AOI多边形,也可以是ArcGIS的一个Polygon Coverage,针对不同的情况采用不同裁剪过程。AOI多边形裁剪(Polygon AOI Subset Image)1)首先在视窗中打开需要裁剪的图像,Viewer→AOI→Tools打开AOI Tools工具箱,点击图标 在已打开的Viewer窗口下绘制多边形(图5-8):File→Save→AOI Layer As,保存多边形文件(*.aoi),文件名Polygon.aoi。图5-8 绘制多边形AOI对话框2)在Subset Image对话框中(图5-7),Map值不输入,点击 AOI进入Choose AOI对话框(图5-9),选择AOI File,打开文件Polygon.aoi。其余步骤和参数设定同规则分幅裁剪。在Viewer视窗中打开剪裁后的图像如图5-10所示。图5-9 Choose AOI对话框图5-10 AOI多边形裁剪后的图像对话框

rangerover最便宜的车是揽胜极光。路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。揽胜极光的相关介绍揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了揽胜极光这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅。揽胜极光从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。尾灯与大灯相呼应，虽然面积看上去不大但是有神，灯组组合紧凑，尾灯看上去有些像瞳孔或者动画片中的机器人，机械感略强的尾灯辨识度很高且丝毫不落俗。

副驾驶门下部。车辆必须配备产品铭牌，是标明车辆基本特征的标牌，汽车铭牌详细标注汽车制造日期、发动机排量和功率等参数，通常安装在不易撞到或者蹭到的地方,打开车门就可以看到。揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

问题一：国产路虎极光怎么样？ 一下文字引自搜狐以及网上车市： 国产极光的外观完全遵照进口版车型的设计，细节之处也保持了原汁原味。外观最大差异就是车尾的LOGO换成了“奇瑞路虎”。另外，国产极光顶配车型取消了自适应巡航系统，中网上自适应巡航探头也相应取消。 外观方面，奇瑞路虎基本上将揽胜极光做了原汁原味的引入，相信这是经过了大量调研的结果，但不管怎么样，这款引得无数人折腰的最美路虎终于走下了国内的生产线，以国产车身份来到广大消费者面前。 原版引入就意味着进口版车型的所有优缺点基本上也都保留了下来。总的来说这款车的优点很多，不然也不可能被各路厂商竞相模仿，但它也确实不是没有缺点，好在都不是什么硬伤，例如倒车影像的比例问题以及车底排气管的位置问题，稍加注意就行了。 内饰方面，相信读者朋友们最关心的还是做工方面到底有没有因为国产化而导致质量下降，编辑可以放心的告诉你，没有，真的没有，它依然是你们心里那台优秀的车。而在空间方面的表现也都算是正常，只要不是挤5个彪形大汉就都不是事儿，别忘了极光按轴距算也就是紧凑级SUV。 在日常驾驶方面，国产揽胜极光依旧可以称得上是得心应手，无论是动力的响应，底盘悬挂系统的表现都很出色，平稳驾驶的时候足够舒适、安逸；山路激烈驾驶（俗称“豁”）的时候也基本能跟得上驾驶员的节奏，只是偶尔需要动用一下方向盘后的换挡拨片来人为干预一下变速箱的判断，即便电脑再聪明也还是不如人脑，对不？ 到了越野场地驾驶环节， *** 的事情就多了。只要掌握好全地形反馈系统的特性，再配合上陡坡缓降，坡道缓释等系统的帮忙，没有什么越野经验的朋友也能应付，毕竟路虎给准备的这套电子系统的能力绝对不能小觑，它让你尽可能的将注意力集中在体验驾驶乐趣而非复杂的操控，这一点很重要。 说句题外话，车的颜色您就别挑了，活动安排会出现使用不同车体验不同项目的情况，编辑也尽量保证对相同颜色的车拍照，别管哪个车，配置都一样，所以越野体验不受影响，您尽管放心。 做个总结，一般的越野情况对于极光来说是没有问题的，但再加大难度就是自讨没趣了，在公路SUV中做到这样的越野表现已是同级领先，更何况其出色的公路表现同样不逊色于对手，再加之其爆表的颜值以及国产之后价格上的优势，试问综合表现谁能出其右呢？ 问题二：路虎极光车怎么样？ 印度神车到中国来冒充高大上,价格翻N倍,一群钱多人傻的抢着加价买. 问题三：路虎揽胜极光怎么样？ 操控很好，很好的路面反馈，有不错的越野性能性价比低，车内容易产生共振概念车的模子，外观不用多说，眼球只管拿来，相信每个人都能被极光所吸引。全景天窗很赞，只是不能开启。全皮内饰，这个价位找不到比极光内饰还精美的车了。当然做工也许算不上 问题四：路虎极光和丰田普拉多相比哪个好一些 普拉多皮实耐用、有一定的越野能力，但油耗略高一些。 问题五：我想买台路虎极光，这车到底怎么样 缺点：小毛病多、做工粗糙、用料不实在、保养贵； 优点：样子好看，以至于山寨太多！ 问题六：路虎揽胜极光怎么样？ 主打城市，铺装路面 问题七：路虎极光和揽胜极光有什么区别 极光的全名：路虎（品牌）揽胜（系列）极光 路虎包括：发现系列、揽胜系列、神行者。 问题八：路虎极光2.0T怎样？ 路虎正式公布了揽胜极光Evoque的预售价格―五门版62.80万元/三门Coupe版63.80万元，并且宣布揽胜极光将会提供耀致版（Prestige）和耀动版（Dynamic）不同配置的车型。近日我们获悉，揽胜极光Evoque将会推出4款车型（详见下表），同时各车型的预售价格及详细配置也被曝光。 内饰差别：耀动版配备的是动感风格打孔真皮座椅，同时驾驶员6向可调，副驾驶4向可调；而耀致版配备的则是豪华Oxford真皮座椅，驾驶员座椅8向可调，副驾驶6向可调。另外五门版和三门版的区别在后排座椅上也有区别，五门版后排为三座椅，而Coupe版则为后排两座椅设计。 配置方面：全系标配有电子手刹、TCS轨迹动控制、动态稳定控制、侧倾稳定控制、定速巡航、自适应动态高度调节氙气前大灯、前部泊车距离控制系统、智能泊车辅助系统、带加热/记忆/倒挡倾斜功能的电动折叠后视镜、安全气囊（帘）、膝部气囊、ISO+FIX装置等等安全配备。 动力单元：全新路虎揽胜极光Evoque只有一款动力，2.0升Si4（高效涡轮增压）汽油发动机，集成直接燃油喷射、涡轮增压与双可变气门正时技术，最大功率为240马力，与之搭配的是6速自动变速器 对于揽胜Evoque的最初记忆还要追溯到2008年发布的路虎LRX概念车，当时LRX的双门Coupe造型曾迷住了众多在场观众，不过对于一款量产版车型的意义而言，实用性也是不可小视的，因此就造就了这款更加切合实际与家用的路虎揽胜Evoque五门版。 问题九：想买个路虎揽胜极光不知道怎么样？ 挺不错的一款车，观设计非常大气，车身宽大，线条硬朗，充满运动感，内饰做工非常精细，所用的材料非常高档，各部分手感出色。内部空间比较宽敞，活动自如。动力比较充沛，提升性能好，油门响应直接。操控非常灵活舒适，乘坐感受一流。望采纳！ 问题十：奔驰slk怎么样？好开吗？和路虎极光比呢？ 5分 优点： 此车配备1.8T发动机，驾驭相当不错的，后端发力推背的fell还是非常到位的， 缺点： 其采用电子节气门技术，油门迟滞实在太大。起步超车加油始终慢半拍 外观： 奔驰SLK，它那霸气硬顶敞篷折叠回头率还是十分到位的，霸气的外观，君子风格的。 内饰： 内饰比在电脑里要好看些，德国佬做东西真的很仔细很精致~尤其是奔驰的做工，细腻优雅。 空间： 还是不错的，虽然车小但是只要你的身材不是那种夸张型的，完全OK的啦，后备箱可以用小得可怜来形容，敞篷么，这个有得必有失。 配置： 也很好，该有的都有了安全：这不用担心的啦！主动，被动安全做的都很好，气囊也足够多的 动力： 加速狠，带劲，听着那发动机咆哮的声音真不像是1.8T的，唬人专用利器一枚，哈哈！ 操控： 后驱车操控就是有感觉， 硬朗的悬载设定也让我在压过路面上的每一个起伏都能回馈到扎实的声响 油耗： 车子基本在市区走，高速上过2次，油耗目前12.1个，不知道大家的怎样？ 舒适： 就是跑车悬挂比较硬，长途的话比较累，因为悬挂硬，所以平时路不平的话颠的比较厉害

这个车在09年6月开始量产，但是量产后的外形估计和现在咱们看见的LRX有些区别，毕竟现在看见的是概念车。LRX的主要竞争对手定位为宝马X6，但是和X6又有很大的区别，LRX是一款低排放紧凑型城市越野，而X6是标准的SUV，LRX采用的是2.0L带涡轮增压的柴油发动机，更加注重环保，车的本身更加注重的是城市道路的表现。所有综合各方面来看，LRX的售价不会太高，至少比X6应该便宜得多，个人估计LRX的售价应该是4.8万美元。但是LRX是否会引进中国市场还很难说，此前就因为中国的柴油质量普遍不达标，而使很多顶级品牌的SUV柴油版不引进中国市场，Q7柴油版就是一个很好的例子，但是如果引进的话价格估计会在65W起步手机看岛国电影 进酷影模式,看片没广告,啥资源都有

路虎激光是非机动车承载车身。路虎极光是2.0L四缸直喷增压汽油发动机，配备的是6速自动变速器。揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

路虎发动机在英国生产，路虎是一家来自英国的suv制造商。以揽胜星脉为例。揽胜星脉是一款中型suv。揽胜星脉使用的发动机有三款，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率版3.0升机械增压发动机和高功率版3.0升机械增压发动机。路虎使用的发动机是捷豹路虎自主研发的李英杰发动机。李英杰发动机是一种模块化发动机，可以降低汽车的制造成本。国产路虎车型有两款，一款是发现，一款是极光。找到一辆中型suv。国产版发现使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。极光是路虎品牌中最紧凑的SUV。作为路虎LRX概念车的量产版，其定位略高于神行者系列。

【太平洋汽车网】车标是一串字母的品牌有：雷克萨斯、凯迪拉克、兰博基尼、玛莎拉蒂、路虎极光等等。带字母的车标一般都是豪车，还有宾利、巴博斯和布加迪，大众辉腾等。1、雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2、凯迪拉克香港译作“佳得利”，是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词。3、兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。4、玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（FiatS.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。5、路虎极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

路虎新款发动机：1、全新揽胜极光发动机盖采用了蚌壳式的设计，这是路虎比较喜欢用的方式了，这种风格可以防止谁侵入到发动机舱，另外新车的车头造型比之前更犀利有型了；2、车尾的底护板不再是黑色的了，而是与车身同色了，还新增了类似于底部扩散器的设计，两侧排气口也进行了装饰性设计，变得更加精致了；3、揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列；4、这款SUV将搭载2.0T轻混英杰力发动机，配有48V轻混系统，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。传动系统方面，匹配9速自动变速箱。

奇瑞路虎极光发动机是奇瑞的，配置：1、全新揽胜极光发动机盖采用了蚌壳式的设计，这是路虎比较喜欢用的方式了，这种风格可以防止谁侵入到发动机舱，另外新车的车头造型比之前更犀利有型了；2、车尾的底护板不再是黑色的了，而是与车身同色了，还新增了类似于底部扩散器的设计，两侧排气口也进行了装饰性设计，变得更加精致了；3、揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。