- 再也不做稀饭了
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除了中控台的车载娱乐系统以外,现在在汽车电子领域,虚拟座舱系统也蔚为主流,同时在智慧手机的使用体验推波助澜下,新一代的驾驶人也希望在车载显示器与人机互动有类似智慧手机的体验;作为目前在数位驾驶舱有高达85%市占率以及在智慧手机有99%以上市占率的Arm,也看到汽车电子市场产生新需求,推出全新的ArmMaliDDK驱动程式开发套件,针对数位驾驶舱情境提供GPU虚拟化功能。
而Arm在数位驾驶舱的重要伙伴Audi也将使用来自三星的ExynosV9解决方案平台,并于2022年式车款使用ArmMaliGPU虚拟化技术。
ArmMaliGPU虚拟化技术建构在新版MaliDDK驱动程式开发套件上,能够在既有的MaliDDK具倍全新虚拟化功能,透过不同虚拟机器中的多个图像密集作业能共享GPU资源,并针对安全性强化,使A虚拟机器无法存取B虚拟机器的MaliSDK虚拟化功能,避免两个虚拟机器彼此进行错误的干涉;Arm亦希望MaliDDK虚拟化技术使应用端完全看不到虚拟化的情况,开发人员也不需要为了支援GPU虚拟化改变其应用设计,让整个虚拟化过程直接在驱动程式与系统软体执行。
▲借由MaliGPU虚拟化技术,未来可透过单一高效能SoC取代原本须多个单功能ECU驱动车内萤幕的情况
借由GPU虚拟化技术,改变过往在虚拟座舱中单一ECU仅能执行单一功能的情况,现在可借由虚拟化,使单一基于高效能SoC的ECU同时提供原本多个ECU的任务流,使系统设计不再需要针对应用任务的数量搭载多个ECU,MaliDDK能够把图像运算资源分配给仪表、IVI、导航等应用。
同时MaliDDK能够支援包括Linux与Android系统,并可在多种作业系统与虚拟机器使用,并提供虚拟化系统中快速的触控萤幕回应等,而Arm也针对车载应用的MaliGPU与MaliDDK支援,并根据市场需求进行量身订制,还有维护车力产品生命周期进行软体的维护。