汽车发动机ECU是不是属于单片机 谢谢朋友你能个我答案

ECU在汽车中是指车载电脑。ecu是汽车的电子控制器单元的意思，ecu也被称为汽车的行车电脑。它的作用是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。它和普通的电脑一样由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是ECU就是汽车的大脑。工作过程当发动机起动时，电控单元进入工作状态，某些程序和步骤从ROM中取出，进入CPU。这些程序可以是控制点火时刻、控制汽油喷射、控制怠速等。通过CPU的控制，一个个指令逐个地进行循环。执行程序中所需的发动机信息，来自各个传感器。从传感器来的信号，首先进入输入回路，对其信号进行处理。如是数字信号，根据CPU的安排，经I/O接口，直接进入微机。如是模拟信号，还要经过A/D转换器，转换成数字信号后，才能经I/O接口进入微机。大多数信息，暂存在RAM内，根据指令再从RAM送至CPU。下一步是将存储器ROM中参考数据引入CPU，使输入传感器的信息与之比较。对来自有关传感器的每个信号，依次取样，并与参考数据进行比较。CPU对这些数据比较运算后，作出决定并发出输出指令信号，经I/O接口进行放大，必要的信号还经D/A转换器变成模拟信号，最后经输出回路去控制执行器动作。

ecu是电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。ecu和普通的电脑一样，由微处理器、存储器、输入输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。在一些中高级车上，不但在发动机上应用ecu，在其他许多地方都可发现ecu的踪影，例如防抱死制动系统等都配置有各自的ecu。ecu一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，其还能在ram中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将车能开到修理店。

分类: 购车养车 解析: 电控单元(ECU)是电子控制燃油喷射系统的核心控制元件。ECU实际上是一个微型计算机，它一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成对这些信息的处理，并发出相应的控制指令来控制执行元件的正确动作，这样，发动机的性能、燃油消耗和废气排放都可保持在最佳状态。 除此之外，电控单元还有自动切断电动汽油泵电路的功能，如减速断油控制就是当汽车在高速行使中突然松开油门踏板减速时(强制怠速工况)，由计算机自动中断燃油喷射，直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复喷油。其目的是为了控制急减速时有害物的排放减少燃油消耗，促使发动机转速尽快下降，有利于汽车减速。在冷车启动后，若发动机尚未暖车即让汽车行驶，电控单元还有限制转速迅速升高的功能，以防止发动机气缸在冷车时过度磨损。

汽车ecu是什么意思汽车的发动机周围有很多传感器，ecu依靠这些传感器收集信息，经过处理后ecu可以通过执行机构来控制发动机运行。那么汽车ecu是什么意思呢？1.汽车ecu中文意思是电脑控制模组，也叫电子控制单元、行车电脑、车载电脑等，是现代汽车的核心电子元件之一。2.打个比方，汽车的ECU，就相当于人的大脑、电脑的CPU；ECU就是汽车的大脑神经中枢系统，一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。3.最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，而随着轿车电子化自动化的提高，ECU的控制范围也是越来越多，例如灯光控制、安全气囊控制 、燃油加热控制、排气控制、制动控制、EGR系统等。4.ECU与普通的电脑差不多，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电脑的这些组件越好，电脑性能也就越好，汽车的ECU也是同样的道理。想要提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化汽车性能等，都可以通过ECU的调教。5.目前的量产车，为了降低生产制造成本，同一型号的车使用的都是完全一样的通用ECU。因此，大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协版本。

每个人在用车的过程中或多或少都会遇到一些问题，所以今天边肖就带大家了解一下ecu的使用方法。如果你也有兴趣，不妨跟边肖了解一下，可能对你有帮助。Ecu是车辆的大脑，可以调节车辆的每一项功能。ECU(电子控制单元)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。使用方面，是汽车专用微电脑控制器。在大多数情况下，由于ecu的存在，车辆的发动机、变速器等部件可以协同工作，使车辆正常工作。电子控制单元的功能截至2019年9月，市场上所有车辆都配备了ecu系统。ecu系统有许多功能，包括自诊断功能、自适应功能和功率调节功能，下面将详细说明。1.自诊断功能：当车辆发生故障时，ecu可以将故障以代码的形式存储在电脑中，维修人员可以用专业设备读取出来，更方便维修人员判断故障。同时，ecu还会以故障灯的形式反映在仪表盘上，提醒驾驶员立即测试汽车。2.自适应功能：车上的ecu具有自学习能力，可以实时读取车辆行驶中的每一个数据，从而适应驾驶员的驾驶习惯，进而调整发动机和变速器的反应能力。3.功率调节功能：ecu调节车辆的马力、功率和扭矩等。如果有人通过编写ecu程序使车辆的动力突破极限，就会提高车辆的动力。今天对边肖的介绍就到这里了。看了边肖的介绍，你对ecu的使用有一定的了解了吗？那么你喜欢边肖今天给你讲解的内容知识吗？希望边肖的介绍能对你有所帮助，有兴趣可以多关注一下本站的其他内容。

　　ecu是汽车发动机的控制单元，ecu是用来控制发动机运行的，如果没有ecu，那汽车的发动机是无法运行的，ecu被称为发动机的大脑。ecu会安装在发动机舱内，这个部件与许多传感器和执行机构连接。 　　汽车的发动机周围是有很多传感器的，这些传感器可以收集信息，并且将这些信息反馈给ecu。 　　ecu经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。 　　汽车并不是一个单纯的机械结构，汽车上是有很多电子系统和传感器的，如果汽车没有这些电子系统，那汽车是无法正常运行的。 　　汽车的发动机周围就有很多传感器，例如空气流量传感器，进气温度传感器，爆震传感器，机油压力传感器，机油温度传感器，水温传感器，海拔传感器等。 　　如果没有这些传感器，那汽车是无法运行的。 　　大部分汽车出现故障也都是因为电子系统故障，电子系统是不如机械系统可靠的，所以电子系统长时间使用出现故障是很正常的情况。 　　在电子系统出现故障后，应该使用诊断电脑读取故障码，故障码可以帮助技师判断故障原因和故障部位。 　　在修车时，读取故障码是很重要的。

汽车ecu的意思如下：1、ECU从名字上讲是英语名称的前三个字母缩写（Electricalcontrolunit），中文的意思就是电子控制单元；2、其又称为“行车电脑”、“车载电脑”等，同样的部件，不同厂家的名称不尽一致，比如：日本电装公司叫ECU，德国博士公司称为EDU，威孚公司也称EDU等；3、从用途上讲其是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机，它和普通的单片机一样，由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

1、ECU的意思是汽车的电子控制器单元，也就是车辆自身的行车电脑。 2、现代车辆发动机喷油量、车辆挡位等都是依靠行车电脑来控制。 车主在使用车辆行车电脑时，需要注意防水和防止剧烈震动。 行车电脑的作用是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。ECU的电压工作范围一般在6.5-16V、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。扩展资料汽车ECU和普通的电脑一样,由微处理器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。参考资料：百度百科-ECU

汽车上的ecu是指电脑控制模组，也叫电子控制单元、行车电脑、车载电脑等。ecu具备的作用是：故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，能在ram中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。注意事项：汽车ecu的功能是随时监控着输入的各种数据和汽车运行的各种状态，并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，将各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。

哥哥！另外我帮你查了一个网站，你看能帮你吗？ECU大学网站www.ecu.edu.au！

汽车刷ecu的作用：加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。还有其他功能可以咨询一下孜孜汽车电子，他们也可以刷ecu，在这方面很有经验。如果有帮助到你的话，请采纳，谢谢。

你好，ECU是发动机电脑板，如果ECU损坏的话车辆是无法启动的。希望我的回答对你有所帮助。

ECU是电子控制单元英文缩写，中文意思是电脑调节模块，也有电子调节单元。俗话说，它叫行车电脑、车载电脑等。电子控制单元是现代汽车的核心电子元件之一。比如汽车的ECU就相当于人脑和电脑的CPU。ECU是汽车大脑的中枢神经系统。大多数安装在驾驶员座椅的仪表板下或刮水器连杆附近。电子控制单元的功能是监控各种输入数据(如制动、换挡等。)以及汽车运行的各种状态(加速、打滑、油耗等)。)并根据预先设计的程序计算各种传感器发送的信息，处理后将所有主要参数发送给所有相关执行器，执行各种预定的调节功能。例如，在分析、预算、处理和存储来自车辆传感器的信号后，电子控制单元确定最佳燃料喷射量并调节燃料喷射器的燃料喷射量，使得车辆能够始终保持最佳空燃料比，从而提高合理性、动力性并缩短废气排放。最初的ECU是用来调节发动机的点火和喷油的，而随着轿车电子化自动化的提高，ECU的调节范围也是越来比较多，例如灯光调节、安全气囊调节、燃油加热调节、排气调节、制动调节、EGR系统等。百万购车补贴

由 E C U组成

汽车ecu包括：微处理器（MCU）；存储器（ROM、RAM）；输入、输出接口（I、O）；模数转换器（A、D）；整形、驱动等大规模集成电路。ECU是指电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等，其是汽车专用微机控制器。ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，其能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。

汽车ecu是指车载电脑。ecu是汽车的电子控制器单元的意思，ecu也被称为汽车的行车电脑。它的作用是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。最早是作为一种控制内燃机里各个部件有条不紊运作的电子装置。早期汽车发展时期，最简单的ECU模块只控制每个引擎周期的注油量。在现代汽车上配备的更高级的发动机控制器就变得更加智能和多线程了。现代ECU能够控制喷油比、进气量、点火提前、点火角度、可变阀门时间（VVT）。常见ECU损坏的原因1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。2、当蓄电池电亏时，用直接可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生的高次谐波，会对ECU造成破坏。3、或者因充电器电压过高，极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机。4、维修人员随意拆开ECU，用手接触电控单元接口或者用无搭铁功能的烙铁对ECU的CMOS芯片进行焊接时，可造成CMOS芯片被静电击穿。

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。改装ECU，就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序），来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。于是，我们对于ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。

ECU(ElectronicControlUnit)电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是ECU就是汽车的大脑。

ECU由输入处理电路、单片机、输出处理电路、系统通信电路及电源电路组成。ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。ECU必须具有足够的智能化，具有自诊断和检测能力，能及时发现系统中存在的故障，并存储故障码，告知维修人员故障可能存在的部位，以便于维修。例如安全气囊在关键时刻必须要及时、正确、迅速地打开，但在大多数时候气囊是处于待命状态，因此安全气囊电脑必须具有自检能力，不断确认气囊系统是否正常工作。带T车型可增加20%~30%以上的动力和扭矩。另外原装带T车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才工作 而改刷ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，因此也会使汽车相对原车更加省油。汽车电子控制单元（ECU）的作用：1、电子控制单元的功能是根据其存储程序和数据对空气流量计和各种传感器的输入信息进行计算、处理、判断，然后输出指令，给喷油器提供一定宽度的电脉冲信号，以控制喷油量，进行电子控制，机组由微机、输入、输出和控制电路等组成。2、电子控制单元通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧传感器、爆震传感器等）来采集发动机各部分的工作状态信息，由线路负责传送到电子控制单元。3、ECU接收到这些信号后，对各种信号进行分析。

如果汽车的ecu有故障，可能是电路板散热不好烧坏了，也可能是电路板进水烧坏了，也可能是电路板上的某个部件有故障。ecu损坏后，需要更换新的。Ecu是汽车的重要组成部分，没有它汽车就无法正常运行。Ecu被称为 ecu故障问题是怎么回事 如果汽车的ecu有故障，可能是电路板散热不好烧坏了，也可能是电路板进水烧坏了，也可能是电路板上的某个部件有故障。ecu损坏后，需要更换新的。 Ecu是汽车的重要组成部分，没有它汽车就无法正常运行。 Ecu被称为发动机的大脑，其功能是调节发动机的运行。 汽车发动机周围有许多传感器，可以向电子控制单元发送数据。 处理后，电子控制单元可以通过执行器调整发动机运行。 大部分ecu会固定在发动机舱内，ecu会有金属外壳，密闭。 ecu外壳上也可以有许多散热片。 涉水行驶时，电子控制单元可能会损坏。 如果汽车起泡，也很容易损坏ecu。 如果电子控制单元损坏，汽车发动机将无法启动。 电子控制单元损坏后需要更换。购买新的ecu时，必须选择全新的原装产品。 新的原始电子控制单元更贵。 当然，朋友们平时用车时一定要避免ecu碰到水。在雨季，他们一定不能急于涉水，这是非常危险的。 雨季停车不用停在比较低的地方。 ecu一阶伤车吗 一阶ecu对汽车没有太大伤害。刷汽车一阶ecu只是在原厂动力的基础上提升了汽车的动力，并没有改变汽车的硬件。但是刷完一阶ECU后，汽车的动力并没有明显的提升。通常，通过改变电子控制单元的软件参数来提高功率。 一阶刷的成本很低。调整汽车参数包括燃油喷射和点火提前角等。如果你不是一个喜欢玩转改装的车主，建议车主不要轻易尝试，因为这样提升汽车的动力效果并不明显。一阶ecu是指将汽车最基本的ecu程序加入到原汽车厂的ecu中，通过这种方式增加汽车的输出功率和扭矩。汽车只需与原厂硬件配套，不需要更换任何硬件，操作起来也相对简单。 刷完第一关，可能会带来一些负面影响。例如，汽车对汽油的质量要求更高。原来，汽车只需要加92号汽油。刷完ECU后需要加95号汽油，温度要求比较高。如果发动机超频，需要提供更好的 冷却系统 ，会破坏汽车的平衡，需要更换刹车、减震器等系统，让汽车达到新的平衡。 ecu故障问题是怎么回事 @2019

ECU软件工程师是指电子控制工程师。ECU，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将车能开到修理店。它和普通的电脑一样,由微处理器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是车的大脑”。扩展资料：ECU的工作原理ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能。发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

ecu是电子控制单元的意思。功用就是依据内存的数据和顺序对空气流量计还有传感器输出的信息停止处置、判别和运算，然后把指令输入，控制喷油量是需要喷油器提供一定宽度的电脉冲信号。是由微型计算机输出和输入以及控制电路等组成了电控单元。扩展资料：注意事项：严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将微机和传感器损坏。跨接起动其它车辆或用其他车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才能拆装跨接线。在车身上进行电弧焊时，应先断开电脑电源。在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。参考资料来源：百度百科-汽车电子控制单元

汽车ECU指的是;ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU了。包括发动机的ECU和其他的ECU，其基本的组成都包括3个部分：输入接口、微处理器、输出接口。因为微处理器能够处理的信号几乎都是数字信号，而汽车上的传感器比如节气门位置、油门踏板位置、凸轮轴位置、氧传感器、水温传感器等这些传感器的输出信号基本上是模拟量，所以需要输入接口把模拟量转换为数字量，然后微机进行计算处理，最后生成执行信号，通过输出接口转换为模拟量来驱动执行器。比如喷油嘴、风扇等。

刷ECU的方法太冒风险，一旦实施，原厂的保修立即失效。现在有一款最新欧洲技术引进国内，叫KM优化电脑，30分钟的安装，不破坏汽车任何零部件，安装后彻底解决发动机30%的缺陷，更有超强大的售后团队支持，让拥有汽车的人们真正成为汽车的领导者。

汽车ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。ECU广泛应用于各种电控系统中，例如：电控共轨系统、ECS系统、电子调速器、电控分配泵、电控泵喷嘴等。ECU按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，并把各个参数限制在允许的电压电平上，再发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。 微处理机根据输入数据和储存在MAP中的数据，计算喷油时间、喷油量、喷油率和喷油定时等。并将这些参数转换为与发动机运行匹配的随时间变化的电量。由于发动机的工作是高速变化的，而且要求计算精度高，处理速度快，因此，ECU的性能应当随发动机技术的发展而发展，微处理器的内存越来越大，信息处理能力越来越强。 以发动机的转速、负荷为基础，经过ECU计算和处理，向喷油器、供油泵等发送动作指令，使每一个汽缸都有最合适的喷油量、喷油率和喷油定时，保证每一个汽缸进行最佳的燃烧。 控制供油和喷油对于现在的车用ECU而言是最基本的功能了，现在的巡航控制、排气制动控制、预热控制、燃油加热控制、尾气后处理设备的控制、EGR和增压压力的控制等等，还有通过总线技术（如：CAN）与仪表盘、AT、EBS等等的数据交换和控制，总之是功能强大。 期待我国在这方面水平的提高，真正实现核心技术的掌握.

电控单元(ECU)是电子控制燃油喷射系统的核心控制元件。ECU实际上是一个微型计算机，它一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成对这些信息的处理，并发出相应的控制指令来控制执行元件的正确动作，这样，发动机的性能、燃油消耗和废气排放都可保持在最佳状态。 除此之外，电控单元还有自动切断电动汽油泵电路的功能，如减速断油控制就是当汽车在高速行使中突然松开油门踏板减速时(强制怠速工况)，由计算机自动中断燃油喷射，直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复喷油。其目的是为了控制急减速时有害物的排放减少燃油消耗，促使发动机转速尽快下降，有利于汽车减速。在冷车启动后，若发动机尚未暖车即让汽车行驶，电控单元还有限制转速迅速升高的功能，以防止发动机气缸在冷车时过度磨损。

ECU：欧元诞生之前所依托的欧洲货币单位（European Currency Unit，ECU）。ECU创立于1978年，ECU是由当时欧洲共同体九国货币组成的一个“货币篮子”，ECU创立时，各国在其中的权重按其在欧共体内部贸易中所占权重及其在欧共体GDP中所占权重加权计算，以确定各国货币在 ECU内占有权数和金额，联邦德国27.3%、法国19.5%、英国17.5%、意大利14%等，并依当天汇率，换算各国货币当天对ECU的比价。ECU中各成员国货币所占的权重，每隔5年调整一次。ECU逐步具有了计价、储备等用途，并最终在1999年成为欧元，成为取代欧元区各国主权货币的单一货币。

ecu是：发动机控制器（英语：Engine control unit，缩写：ECU）。是一种控制内燃机各个部分运作的电子装置。最简单的ECU只控制每个引擎周期的注油量。在现代汽车上配备的更高级的发动机控制器还控制点火时间、可变阀门时间（VVT）、涡轮增压器维持的推进级别（配备涡轮增压的汽车）和其他外围设备。发动机控制器通过传感器监控引擎来决定注油量、点火时间和其他参数。这些包括：MAP传感器、节流阀位置传感器、气温传感器、氧气传感器和很多其他传感器。一般这都是用控制系统（如PID控制器）。在发动机控制器出现前，大多数引擎参数都是固定的，每个引擎周期每个气缸的注油量是由化油器或注油泵来决定的。定义：现代ECU使用微处理器，可以实时处理来自发动机传感器的输入。电子控制单元包含硬件和软件（固件）。硬件由印刷电路板（PCB），陶瓷基板或薄层压基板上的电子组件组成。该电路板上的主要组件是微控制器芯片（MCU）。该软件存储在微控制器或PCB上的其他芯片中，通常存储在EPROM或闪存中，因此可以通过上传更新的代码或更换芯片来对CPU进行重新编程。这也称为（电子）发动机管理系统（EMS）。

ECU的意思是电子控制器单元。ECU（ElectronicControlUnit）电子控制器单元，又称为汽车的“行车电脑”，它们的用途就是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。主要是利用各种传感器、总线的数据采集与交换，来判断车辆状态以及司机的意图并通过执行器来操控汽车。ECU的作用是随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换档等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。汽车电控单元ECU的组成：1、输入回路从传感器来的信号，首先进入输入回路。在输入回路里，对输入信号进行预处理，一般是去除杂波和把正弦变为矩形波后，在转换成电压信号。2、A/D转换器（模拟/数字转换器）从传感器送出的信号有相当一部分是模拟信号，经输入回路处理后，虽已变成相应的电压信号，但这些信号微机还不能直接处理，需经过相应的A/D转换器，将其模拟信号转换成数字信号后再输入微机。3、微型计算机微机是发动机电子控制的中心，它能根据需要把各种传感器送来的信号，用内存程序和数据进行运算处理，并把处理结果送往输出回路。微机主要由中央处理器（CPU）、存储器、输入/输出接口（I/O）等组成。4、输出回路它是微机与执行器之间建立联系的一部分装置，它将微机发出的指令转变成控制信号来驱动执行器工作。输出回路一般起着控制信号的生成和放大等功能。以上内容参考：百度百科-ECU

发动机控制器（英语：Engine control unit，缩写：ECU）。是一种控制内燃机各个部分运作的电子装置。最简单的ECU只控制每个引擎周期的注油量。在现代汽车上配备的更高级的发动机控制器还控制点火时间、可变阀门时间（VVT）、涡轮增压器维持的推进级别（配备涡轮增压的汽车）和其他外围设备。发动机控制器通过传感器监控引擎来决定注油量、点火时间和其他参数。这些包括：MAP传感器、节流阀位置传感器、气温传感器、氧气传感器和很多其他传感器。一般这都是用控制系统（如PID控制器）。在发动机控制器出现前，大多数引擎参数都是固定的，每个引擎周期每个气缸的注油量是由化油器或注油泵来决定的。目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防锁死刹车系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。扩展资料：现代ECU使用微处理器，可以实时处理来自发动机传感器的输入。电子控制单元包含硬件和软件（固件）。硬件由印刷电路板（PCB），陶瓷基板或薄层压基板上的电子组件组成。该电路板上的主要组件是微控制器芯片（MCU）。该软件存储在微控制器或PCB上的其他芯片中，通常存储在EPROM或闪存中，因此可以通过上传更新的代码或更换芯片来对CPU进行重新编程。这也称为（电子）发动机管理系统（EMS）。先进的发动机管理系统从其他来源接收输入，并控制发动机的其他部分；例如，一些可变气门正时系统是电子控制的，涡轮增压器废气门也可以得到管理。它们还可以与变速器控制单元通信或直接接口电控自动变速器，牵引力控制系统等。该控制器区域网络或CAN总线汽车网络通常被用来实现这些设备之间的通信。现代ECU有时包括巡航控制，变速箱控制，防滑制动控制和防盗控制等功能。参考资料：百度百科-发动机控制器

ecu是电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，其和普通的电脑一样，由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入输出接口（IO）、模数转换器（AD）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。ecu一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施，从固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将车开到修理店。

　　ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。　　ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。　　正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。　　目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线

ECU在汽车中是指车载电脑。ecu是汽车的电子控制器单元的意思，ecu也被称为汽车的行车电脑。它的作用是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。它和普通的电脑一样由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是ECU就是汽车的大脑。工作过程当发动机起动时，电控单元进入工作状态，某些程序和步骤从ROM中取出，进入CPU。这些程序可以是控制点火时刻、控制汽油喷射、控制怠速等。通过CPU的控制，一个个指令逐个地进行循环。执行程序中所需的发动机信息，来自各个传感器。从传感器来的信号，首先进入输入回路，对其信号进行处理。如是数字信号，根据CPU的安排，经I/O接口，直接进入微机。如是模拟信号，还要经过A/D转换器，转换成数字信号后，才能经I/O接口进入微机。大多数信息，暂存在RAM内，根据指令再从RAM送至CPU。下一步是将存储器ROM中参考数据引入CPU，使输入传感器的信息与之比较。对来自有关传感器的每个信号，依次取样，并与参考数据进行比较。CPU对这些数据比较运算后，作出决定并发出输出指令信号，经I/O接口进行放大，必要的信号还经D/A转换器变成模拟信号，最后经输出回路去控制执行器动作。

ECU是英文Electronic Control Unit的缩写，又称行车电脑、车载电脑等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。ECU就是汽车的大脑神经中枢系统，一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，而随着轿车电子化自动化的提高，ECU的控制范围也是越来越多，例如灯光控制、安全气囊控制、燃油加热控制、排气控制、制动控制、EGR系统等。ECU与普通的电脑差不多，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电脑的这些组件越好，电脑性能也就越好，汽车的ECU也是同样的道理。想要提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化汽车性能等，都可以通过ECU的调教。目前的量产车，为了降低生产制造成本，同一型号的车使用的都是完全一样的通用ECU。因此，大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协版本。 ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。 （图/文/摄： 李苑丽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。改装ECU，就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序），来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。于是，我们对于ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。一般不建议改刷ECU

你好，ecu是发动机控制单元，tcu是变速控制单元，两者在工作时之间都有信息交换。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

ECU（ElectronicControlUnit）电子控制器单元，又称为汽车的“行车电脑”，它们的用途就是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。主要是利用各种传感器、总线的数据采集与交换，来判断车辆状态以及司机的意图并通过执行器来操控汽车。ECU是英文Electronic Control Unit的缩写，中文意思是电脑控制模组，也有叫电子控制单元的，俗话叫行车电脑、车载电脑等。ECU可以说是现代汽车的核心电子元件之一。打个比方，汽车的ECU，就相当于人的大脑、电脑的CPU。ECU就是汽车的大脑神经中枢系统，一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。 ECU的作用是随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换档等）和汽车运行的各种状态 （加速、打滑、油耗等 ），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息 ，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构 ，执行各种预定的控制功能。 举个例子，ECU根据汽车传感器传来的信号，进行分析、预算、处理和储存后，确定最佳喷油量，控制喷油器燃油喷射量，让汽车可以一直保持最佳空燃比，进而提高经济性、动力性和减少尾气的排放。 最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，而随着轿车电子化自动化的提高，ECU的控制范围也是越来越多，例如灯光控制、安全气囊控制 、燃油加热控制、排气控制、制动控制、EGR系统等。 （图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 小鹏G3 @2019

ecu是电子控制单元的意思。它的功用就是依据内存的数据和顺序对空气流量计还有传感器输出的信息停止处置、判别和运算，然后把指令输入，控制喷油量是需要喷油器提供一定宽度的电脉冲信号。是由微型计算机输出和输入以及控制电路等组成了电控单元。ECU就是电子控制单元，也可以称为车载电脑和行车电脑等等。汽车专用微机控制器就是它的主要用途。它和普通的电脑相同,组成部分有输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动、微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）等大规模集成电路。简单的来形容汽车的大脑就是ECU。ECU改装就是通过改变处理毛病的技巧（它原先设定好的程序），它的目的就是改变发动机运转。ECU程，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化来的信号处理生成相对的信号指令，从输出设备给传输出去。于是，我们修改ECU的参数，实际上就是运算法则上修改。百万购车补贴

摩托车ECU系统是摩托车电喷系统。摩托车电喷系统是美国ECOTTONS在自主开发的ECU基础上开发的一套摩托车发动机电喷系统。摩托车改装电喷套件(SE-EFIKit)是一个适用于小型发动机改装的电喷套件。可以直接替换原车化油器供油系统。适合排量为50cc~250cc的各种车型：骑式车，踏板车，沙滩车，雪地车等。它的安装十分简便，无需更改发动机。扩展资料：ECU改装的方式1替换式直接改变ECU运算器硬件，就是在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机，例如Motec、Haltech等品牌，就是较为著名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用。由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。2写入式而写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，受到了更多改装玩家的青睐。3外挂式外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU。ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改（这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作）。参考资料来源：百度百科-摩托车电喷系统参考资料来源：百度百科-ECU

目前市面上的所有Fuel Injection引擎基本都有至少一个ECU。不过ECU的主要功能是控制A/F Ratio。简单来说，由于你开车的方法不一样，通过各种感应器，ECU高速引擎在进多少气的时候，该进多少油？当然还有一些最高限速，自动巡航等等的细节控制。 NFS里面改装ECU其实是汽车改装到一定级别时候必须改装的部分。尤其是涡轮增压和机械增压，因为即使你只是换了进气排气，也已经和出厂时候的设定不符。为了做到最大限度的利用引擎动力，平衡油耗，一定要在改装的基础上对ECU进行相应的调整，以保证A/F Ratio在1.4左右的正常范围里。 初级改装，通常是用软件把ECU中的Rom改写一下，从而对增强性能零件更有效率的运用。到中级改装，通常是采用外挂式ECU，它和原车ECU一起工作，不过补充因为改装而需要的调整。（比如TurboXS的UTEC，Greddy的E-manage）而如果你已经把马力提升到一倍以上，或者寻求最完美的赛车级别引擎控制，那么一定要用Stand Alone ECU，这种独立ECU独立工作，完全替代原厂ECU。（比如AEM EMS，APEX-i PowerFC还有HKS的F-ConV-pro）当然价值不菲。这就是为什么大家在赛车场经常会看到技术员把笔记本电脑插在车里调较的原因了。如果看过《头文字D》，那么应该知道Evo3的偏时点火系统，这其实就是由修改ECU的点火时间来完成的。

现代轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件叫“ECU”，ECU的称谓较多，有人称它为电脑，有人称它为微机，还有人称它为微处理器，那么，它实际上是个什么东西呢？简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（ElectronicControlUnit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

ECU在汽车中是指车载电脑。ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。扩展资料：ECU的介入是为了提升汽车可靠性。60-70年代的老车都是以纯机械式来控制引擎喷油和变速箱的换档，那种用钢线带动的直接回馈有人车一体的感觉，反而现今主流的车款并没有这样的效果，踩下油门踏板时总是觉得引擎反应慢了一点。那是因为信号传给ECU去计算给引擎的喷油量和档位的过程需要一点时间，在ECU未应用在汽车前，大部分的引擎参数都是固定的，所以每一个汽缸的注油量是由化油器来决定，在低转速行驶还行，一旦到高转速很容易造成供油不稳定的现象。ECU会透过各种传感器去搜集引擎各部分的工作状态信号，再由传输线路回传到ECU，当收到这些信号后就会进行各别分析和比较，才能知道各零件目前处于什么样的运作情况。根据ECU里头事先写好的代码自行运算，判断哪些零件在当下应该做哪些事情，再将指令发送并执行工作，透过不断循环的运算来调整当下最佳的状态，有写过程序的人应该知道这就是「闭循环」设定，正好也符合引擎的运转。参考资料来源：百度百科-ECU

一般的ECU都是做在仪表台下方，有在左侧的，有在右侧的，有在中间的。但近两年，发动机舱内的装ECU的也多了。

ECU是怎样控制发动机运转的 (一) 首先,任何电喷车启动前都要合上点火开关,只要一打开点火开关,就会有一个高电平信号通向ECU的一个专用输入脚(起始信号)。 接到起始信号后ECU就会立即对所有的传感器进行...ECU是怎样控制发动机运转的 (二) 任何电喷车启动前都要合上点火开关,只要一打开点火开关,就会有一个高电平信号通向ECU的一个专用输入脚(起始信号)。接到起始信号后ECU就会立即对所有的传感器进行检测。

ECU是行车电脑，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。CPU是中央处理器，负责运算和控制，只是ECU的一部分。

汽车电子控制单元的作用：1、电子控制单元的功能是根据其存储程序和数据对空气流量计和各种传感器的输入信息进行计算、处理、判断，然后输出指令，给喷油器提供一定宽度的电脉冲信号，以控制喷油量，进行电子控制，机组由微机、输入、输出和控制电路等组成；2、电子控制单元通过各种传感器包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧传感器、爆震传感器等来采集发动机各部分的工作状态信息，由线路负责传送到电子控制单元；3、ECU接收到这些信号后，对各种信号进行分析。

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用处上讲则是汽车私用微机控制器，也叫汽车私用单片机。它和普通的单片机一样,由微处置器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输出/输入接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是依据其内存的顺序和数据对空气流量计及各种传感器输出的信息停止运算、处置、判别，然后输入指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。现代汽车上不但在发动机上使用ECU，在其它许多中央都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、自觉悬架系统、平安气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的进步，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低本钱，汽车上多个ECU之间的信息传递就要使用一种称为多路复用通讯网络技术，将整车的ECU构成一个网络系统，也就是CAN数据总线。

ECU主要用来控汽车发动机和其他部件的电控系统。网上有ECU的介绍：

一、作用：简单一点理解，ECU是个电脑，所谓的刷ECU指的是改变 电脑里的程序长见的就是说，改写ECU里的MAP，或者干脆覆盖原车MAP，还有动态干预MAP最终的目的，就是重新匹配，点火以及喷油的时间，控制进排气阀门的开合时间和速度厂家出于，质量，稳定性，耐用，和使用低标号燃油，排放等多个方面，刷写原厂程序而改装程序多为，牺牲了排放，低标号燃油，以及对硬件更高的要求，来提高动力当然还有一些程序是牺牲稳定性和耐用度，来实现动力提升的这东西有利有弊，程序不能完全看参数，也具体看车。二、相关影响：1、如果车主在没有相关经验或软件知识的前提下自行刷写，可以说对车辆存在很大的“不安定性”、或发动机“稳定”性能，甚至有可能起动不了车辆的可能。2、对于刷写后的ECU实际意义特别是在国内道路环境行驶，大部分功能也相当于摆设，如提速性能（包含最大输出功率以及最高时速等）。3、给自己车辆故障率的上升带来一定的影响，甚至影响车辆性能，且安全性方面有可能大打折扣等诸多问题。4、如果是保修范围，相关保修政策不适应，得不偿失。5、不排除更多其他方面的可能。