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UASC，英文全称为United Arab Shipping Company (S.A.G)，中文名称为阿拉伯联合国家轮船公司，由巴林、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋等股东设立，是中东地区最大的集装箱班轮公司。UASC航线途径的港口：塞萨洛尼基港、三宝垄港、圣何塞港、科克港、乌姆盖斯尔港、安科纳港、拉斯佩齐亚港、那不勒斯港、拉斯佩齐亚港、威尼斯港、神户港、东京港、横滨港等。UASC曾获“2015年海事标准船东/营运奖”、“2014年海事标准船东/营运奖”、“2013年海贸船舶所有者/经营者奖”、“2009年海贸船舶所有者/经营者奖”、“2013年度最佳交易”等荣誉。UASC在北美、拉丁美洲、欧洲、非洲、中东/印度、东亚、大洋洲设立了办事处，开展贸易业务。UASC的主营产品为干货、冷藏货物、危险物品、特殊货物、咖啡运输等。UASC以海运为主，进入了航运代理、货代、陆上运输、海空货物联运、石化制品、租船、集装箱修理、仓储等领域，多年以来占据着大型集装箱公司的地位。

UASC(United Arab Shipping Co.)全名阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯联合国家轮船公司成立于1976年,由6家阿拉伯地区各国家的航运公司出股组成的。公司总部设立于科威特。PAN OCEAN 泛洋商船株式会社 泛洋商船（韩国） MCC (Mercantile Cargo Consolidators) 中文名是MCC运输新加坡公司.1993年5月被马士基（总部丹麦）从宝隆轮船手中购得NSCSA沙特阿拉伯国家航运公司emi阿联酋航运（emiratesline）

简介：阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）成立于1976年，由6家阿拉伯地区各国家的航运公司出股组成的。公司总部设立于科威特。阿拉伯联合国家轮船公司在中东地区的干散货海运上，是世界上最大的公司。该公司将自己定位在一个为客户提供顶级的海运服务公司，无论是海运的高潮还是低谷。阿拉伯联合国家轮船公司在多年的不断发展中，逐渐的积累经验，不断的壮大，已成为世界上规模较大的海运公司，无论是在集装箱运输还是散货运输。UASC是世界上干货到中东最大的海运承运人。UASC为它的客户提供了一流的服务，便捷的方式和安全的运输。

所属船公司为UASC（阿拉伯航运）

UASC的线上航运投资平台上线，与以往的线上投资不同，这个平台的投资方式是按照货轮运行的航线完成的。以航运周期天数为周期进行投资，目的就是利用整个航运带来的经济效益，直接反馈到投资用户手中。同时平台给我们的是极为安全的保证。有着多重的资金安全保障，值得参与。

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Mriana:玛利亚那航运Rcl:宏海箱运T.S.Lines:德翔航运Heung-A:兴亚海运Sinookor: 长锦Hanjin: 韩进海运Uasc: 阿拉伯航运K line: 川崎汽船Yang Ming: 阳明海运（大陆这边叫阳凯）

我不了解启晟汇uasc航线投资公司，但是我建议您要慎重对待任何涉及投资的机会，尤其是涉及高风险投资的机会。在进行任何投资之前，您应该仔细研究和评估该公司的信誉、财务状况和历史业绩等方面的信息，以避免被骗。此外，您还可以咨询专业的投资顾问或者投资机构，以获取更加详细的信息和建议。

从船公司或他们的代理人证明，证明货物是杀伤人员地雷，马士基，达飞轮船，中国海运，中远，东方海外，韩国现代，日本邮船，UASC，阿联酋航运，K线，太平船务，长荣，万海航运线路船只只：1），这些获豁免的“海上人命安全公约”公约认证要求，也不需要有一个合格证书ISM规则，或具有当前国际安全管理代码证书，如果承运船只受到“海上人命安全公约”。2）所涵盖的机构分类条款。2）被允许由阿拉伯当局在阿拉伯港口停靠的一不计划在任何以色列港口停靠在其航行到阿联酋。

那你就用UASC船公司就好了，省掉这么多麻烦。这些船证和货代沟通一下也可以做到。

近日，全球最大的集装箱航运公司马士基集团宣布大规模重组，马士基将通过进一步战略整合，提升客户体验，为其提供更优质的端到端服务。 具体而言，马士基旗下萨非航运品牌（Safmarine）将并入马士基品牌，以增强客户接触全球综合性产品的机会。丹马士品牌（Damco）中的空运和拼箱业务(Air and LCL)将和马士基物流与服务产品整合，成为马士基端到端产品的有力补充。也就是说，萨非航运Safmarine和丹马士Damco这两个品牌将完全退出市场，。 事实上，在航运市场快速发展的40年间，“新面孔”咱们见得不多，“老朋友”倒是告别了不少。许多航运公司和品牌因破产、收购、合并等原因退出市场，它们造型独特的集装箱和大船只能成为“老码头”心中一段难忘的记忆。 40年间“消失”的航运公司，你还记得几家？航运江湖的“恩怨情仇”，你又知道哪些故事？ SeaLand 最初的SeaLand由美国卡车运输业企业家马尔科姆·麦克林创立，他就是大名鼎鼎的“集装箱之父”，发明了统一尺寸的集装箱中而实现了航运业的革命。 1956年4月26日，麦克林推出了世界上第一艘集装箱船Ideal-X，该船从新泽西州的纽瓦克到德克萨斯州的休斯顿，甲板上装有58个集装箱。 1999年12月，马士基航运收购了SeaLand；2000年，马士基航运公司在全球将其商业名称更改为 Maersk SeaLand。 2015年1月，SeaLand作为马士基集团在美洲的独立运营商开始运营。 CGM CGM，这个缩写怎么看着有点眼熟？没错，它就是当前全球航运公司运力排行第二的达飞集团（CMA CGM）的一半。 1855年，法国航运公司Compagnie Générale Maritime（CGM）成立，不久后更名为Compagnie Générale Transatlantique。CGM在法国政府支持下成立，以便其将邮件合同运送到法国殖民地、海外领土以及外国。两次世界大战之后，CGM与另一家法国航运公司CMA成为竞争性的国有公司，即由国家所有但以竞争性方式经营的私营营利性公司。法国政府在1974年至1977年间逐步合并了两家公司，CMA+CGM，摇身一变成为现在的达飞集团。 P＆O Nedlloyd P＆O Nedlloyd Container Line Limited是个航运业罕见的“混血儿”，由英国企业和荷兰企业共同运营，在伦敦和鹿特丹设有两个总部。该公司成立于1997年，由荷兰运输公司Royal Nedlloyd（Nedlloyd Line）和英国海运巨头P＆O Group（P＆O Containers）合并而成。 Royal P＆O Nedlloyd 于2005年被马士基收购，并与他们现有的集装箱运输业务Maersk-Sealand合并成立了Maersk Line。 OCL 别看错了，OCL和OOCL（东方海外）可大不一样。OCL由四家英国公司于1965年成立，在电子舱单的标准化格式的开发中起着领导作用。到1982年，OCL已成为欧洲最大的集装箱运输运营商，拥有20艘集装箱船和60,000多TEU的运力。 1986年，英国海运巨头P＆O购买了OCL大部分股份。1987年1月1日，OCL的名称不再存在，该业务被称为P＆O Containers Ltd（P＆OCL）。1996年，P＆O Group与Nedlloyd Line组成P＆O Nedlloyd，2005年8月，马士基集团又“大口吞下”P＆O Nedlloyd，从此，OCL与P＆O Nedlloyd都成为马士基的“家业”。 USL United States Line (USL)和SeaLand是“亲兄弟”，它们有着同一个爸爸——马尔科姆·麦克林。八十年代初石油危机时，麦克林订购了十四艘省油但是航速更慢的货船，每艘单价七亿五千万美元。但他低估了行业过剩的运力，1985年油价大跌到14美元一桶后，他的节油货船因为速度慢丧失竞争力， 最终公司无力承担十二亿美元的债务，1986年十一月宣布破产重组，这在当时是美国 历史 上规模最大的破产。 USL 在世界各地的五十二艘货船，一万多个集装箱最后被债权人收缴，拍卖。麦克林在USL 里的股权资产也被清零，他自己始终没有真正从这个破产中恢复过来，2001年五月去世，享年87岁。 韩进海运 韩进海运是韩国企业韩进集团旗下的海运公司，曾为全球第7大集装箱班轮公司，是韩国最大的世界级货运公司，主要由200多艘货柜轮、散装货船和液化天然气船组成的船队，运营著全球60多条定期和不定期航线，运航35个国家的90多个港口，其中包括14个货柜专用码头及2座物流转运中心，每年向世界各地运输上亿吨货物。 受国际贸易不景气、海运市场欠佳的影响，韩进海运截至2015年底负债高达6.6兆韩元、负债比近850%，2016年全年亏损50亿美金。由于长期财务状况不佳，2016年5月，韩进海运已在债权人主导下计划开始重组；但在8月底韩进海运最大债权人韩国产业银行否绝了这个计划，并决定在9月初结束所有的金援，最终韩进海运破产，导致港口码头等债权人纷纷采取扣船等法律行动，最终给航运市场带来了长久深远的不良影响。 UASC 阿拉伯联合船务公司（UASC）是由阿拉伯海湾国家六个政府（巴林，伊拉克，科威特，卡塔尔，沙特阿拉伯和阿联酋）于1976年7月共同成立的。卡塔尔拥有UASC 51％的股份，沙特阿拉伯政府拥有UASC的35％，其余股份则由其他阿拉伯国家持有。 2016年，赫伯罗特宣布与UASC进行合并，两家公司之间的整合于2017年完成。合并时，UASC是全球第十大班轮运输公司，拥有56艘集装箱船，市场份额为2.7％。合并之后，赫伯罗特吸收了UASC所有业务和资产，成为当时全球第五大集装箱班轮公司。 NYK、MOL、K Line 三家日本最大的船公司，就这么从全球运力排行榜上消失得无影无踪了？不不不，它们只不过是改头换面进化“变身”了而已。 NYK Line（Nippon Yusen Kaisha），大名日本邮船株式会社，背靠三菱财团这个大靠山，1875年该公司开通了日本第一条从横滨到上海的班轮服务。 MOL，大名商船三井株式会社，它的“金主爸爸”则是日本另一家有名的财阀三井集团。 K Line，大名川崎汽船株式会社，曾是全球第十四大集装箱运输公司，造船界耳熟能详的川崎重工和它也是一家人。 考虑到集装箱运输业利润下降和产能过剩影响，日本最大的三家航运公司在2016年决定“抱团取暖”，将旗下集装箱运输部门进行合并，当时世界第六大集装箱运输公司——ONE（Ocean Network Express）横空出世。NYK控制着ONE38％的股份，MOL和K Line分别拥有31％的股份。

近期很多发货人深受韩进破产之苦，很多箱子滞留在釜山，却不知道该如何处理，那么我们就那最近操作的一票给大家演示一下吧。 1.预审提单，落实箱动态 首先看下提单，如果是货代单，则可以找你的货代追偿了，如果是韩进单，则只能自己承担损失了。根据提单上韩进网站查询箱子是否已卸，卸在了哪个港口，具体哪个码头公司。 哪天卸的，卸在哪里一目了然，当然有时韩进网站信息不准，但釜山的基本都准。 2. 更改提单 确认好以上信息，那就找发货港所在地韩进申请改单吧。目的港改为BUSAN，收货人改为相应的代理full details. 改单时千万不要做电放，因为现在韩进系统不好，电放韩国那边收不到信息或是信息滞后。如果对代理放心则直接签SEAWAYBILL，如果不放心就签正本，用国际快递寄过去，顺丰就可以寄，大概60人民币。 我们客户为了保险，改单后还是签的正本。 寄出提单后，跟踪提单快递动态。 3. 换出D/O 韩国公司那边收到后，先去韩进缴费换出D/O，只要费用是THC和DO费，还有洗箱费。但洗箱费未必每票都有。 4. 确认倒箱作业方案 就要和代理沟通如何倒货事宜，如果负责人的代理会主动找你要装货时照片，并听取客户的意见和要求，最终提前确定倒箱方案。这是目前这票我们找客户索要的工厂装货的照片，由于装的比较满，我们代理采取的方案是人工加机械作业。届时会采取必要的绑扎。5. 办理保税区海关手续，定二程船 此外还要提供箱单发票，供我们代理办理提箱时的海关手续用。操作是在保税区仓库进行，不涉及进口关税，海关手续基本就是个形式。与此同时，代理利用1-2天完成了二程船的订舱。一般中东方向UASC的比较便宜。6. 安排倒箱 订好舱后，等待船公司放箱有了放箱指令后，先去韩进码头缴费，包括提箱押金，得到韩进给的收据。 然后安排拖车拖箱，拖车提箱后可以从韩进网站查到已出港。 此外安排拖车去箱站拖二程船的空箱，提箱后船公司网站也会更新。 接下来就是倒箱了，先把货物从韩进箱子里掏出来。7. 完成截单和出口手续 8. 最后装船

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简介：07年公司已全线退出商贸领域，全力聚焦物流发展。公司现代物流业业务功能涵盖国际货运、公共信息平台、国内快件、仓储配送、市内货运等。作为上海市物流建设重点项目，公司控股的上海陆上交易中心已开工建设，常州物流基地功能继续拓展，国际货运营运能力提升，海运分公司分别与PIL、UASC、DSR、WANHAI等船公司建立了良好的运价平台，快件分公司则在年中获得了TNT的销售代理权，并拿下了UPS浙江区域班车线路的运作。公司投资控股的上海长望气象科技，专业生产气象仪器、半导体分立器件和纳米抗菌粉体等高科技产品，在国内同行业中具有一定的优势，特别是气象高空数字探空仪系列，属国家重点新产品，市场占有率雄居全国第一。法定代表人：居亮成立时间：1997-11-28注册资本：30740万人民币工商注册号：310000000057535企业类型：其他股份有限公司（上市）公司地址：中国（上海）自由贸易试验区世纪大道1500号

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靠近伊拉克的第二大城市Basra，有重要的运输港口。

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阿拉伯轮船英文名称：UNITED ARAB SHIPPING CO. (S.A.G)阿拉伯轮船英文缩写：UASC阿拉伯轮船（UASC）介绍：作为一项国家支持的路线， UASC保持着一个坚定不移的承诺，以服务于阿拉伯海湾。 UASC提供一个非常广泛的服务范围，涉及阿拉伯海湾、红海和印度次大陆，非洲大陆等地区，从而达到客户的要求。该公司继续保持其市场领导地位，对中东最有影响的航运公司来说，公司有固定班轮来运输货物，范围覆盖中东地区大部分港口。特别在海湾战争中，公司仍旧保持不间断的和经常性的航运服务，在这个重要地区又一次有力的证明了本公司不变的承诺。阿拉伯联合国家轮船公司注册地为科威特，班轮业务为集装箱。

阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）成立于1976年，由6家阿拉伯地区各国家的航运公司出股组成的。公司总部设立于科威特。阿拉伯联合国家轮船公司在中东地区的干散货海运上，是世界上最大的公司。该公司将自己定位在一个为客户提供顶级的海运服务公司，无论是海运的高潮还是低谷。阿拉伯联合国家轮船公司在多年的不断发展中，逐渐的积累经验，不断的壮大，已成为世界上规模较大的海运公司，无论是在集装箱运输还是散货运输。UASC是世界上干货到中东最大的海运承运人。 UASC为它的客户提供了一流的服务，便捷的方式和安全的运输。

是 United Arab Shipping Co 简介：UASC(United Arab Shipping Company (S.A.G). )全名阿拉伯联合国家轮船，正如其名，是1979年7月由波斯湾六国（巴林、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋）的股东设立的，是中东地区最大的集装箱班轮公司，其经营的可靠性已为过去的良好营业成绩所证明。阿拉伯联合航运从2008年开始跻身世界20大集装箱船公司行列。目前，阿拉伯联合航运以连接远东与印度次大陆、中东湾、红海、东西地中海、北欧、北美东岸的8条周班航线为中心开展集装箱运输业务。公司以海运业为主，此外还进入了航运代理、货代、陆上运输、海空货物联运、石化制品、租船、集装箱修理、仓储8个领域。

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楼主,你的问题好有难度啊!

首先纠正一下文理学院是本科中的一种，有单独的文理学院学校也有设立在综合性大学中的文理学院。选课：通常在之前的一个学期课程过半之后会开始选课，大一的第一个学期也一样（在暑假之前5月份左右就会选好）。自己在网上选。开学后的1周到2周内可以放弃你所选的课（你不喜欢的觉得难得都可以放弃掉俗称drop）改成其他你更喜欢的课。不同的阶段，首先要看你的专业。文理学院选课比较自由，通常每学年会有一门写作和讨论课。毕业要求学习5门以上wack课，就是要写大量文章的课程。（至少我读的学校要）专业课根据自己的专业来定，每个专业每个学校都不一样。课程会按照编号分类，1开头的课程最简单，属入门课，之后数字越大说明难度越大，通常会有低级别的课程要求。比如你要学数学221，你必须上过数学119，你才能选择数学221。实习这种东西一般靠自己找机会，一般在大3开始。学校也会提供一些实习机会不过要自己争取。自己在寒暑假也可以找机会，回国也可以实习。基本的课程体系这种东西实在不好说，因为美国每个周自成法律，有很多东西州与州之间都不一样。但是你肯定要修满足够的学分和专业课才能毕业。给你个百度链接介绍文理学院的http://baike.baidu.com/link?url=EtmjWUE9hpxuAsCq6BgsLm1qerNhs2yt5tExoilTPfUb-BPMUg-3KDPEc0uZ0njN

楼上的，PIL是太平船务，不是太平洋。

人类生存环境中放射性辐射的来源，主要有天然辐射和人工辐射。天然辐射源中有宇宙射线和岩石中天然放射性核素产生的放射性辐射。(一)宇宙射线的辐射来自星际空间的宇宙射线，其主要成分是高能质子；能谱宽度，1～1014MeV，主要为300MeV左右。其组成中约10%的4He离子及少量重粒子，以及电子、光子、中微子。它们进入地球大气层后，通过高能散裂反应产生大量次级粒子(见表2-4-1)，是引起照射剂量的主要成分。太阳为一个热核反应体，正常期间发射低能粒子；但在磁场扰动下会产生高能粒子，能量大约为1～100MeV。在这期间，太阳粒子的注量率可能超过宇宙射线的注量率；但大部分不能穿过地球磁场，对低层大气几乎没有影响。由于地球磁场作用，约束宇宙射线中的电子和质子绕地球运行，在10～50km高空形成两个辐射带。在20km以内的称内辐射带，主要是能量为几百兆电子伏以下的质子，注量率峰值在40MeV附近(在10km高空)。在20km高空以外的称外辐射带，主要是高能电子和少量α粒子，以及0.1～0.5MeV能量的质子。这样高度的辐射带对航天飞行有较大影响。宇宙射线照射对人类造成的剂量，与海拔、纬度和屏蔽体(建筑物)有关。根据海平面上空大气中宇宙射线的直接电离成分(带电粒子)的平均电离值约2.1cm-3·s-1离子对，因为空气中形成一对离子需要能量为33.85eV，则相应的空气吸收剂量率为3.2×10-8nGy·h-1。空气吸收剂量率与高度关系如图9-1-1所示。在太阳活动高峰期，海拔10km处，空气吸收剂量率降低10%左右；在海平面上，也有变化。中子成分对地面部分所致剂量率比较低。由于地磁场的作用，致使宇宙射线中带电粒子穿越大气受到影响，到达两极的多于赤道地区。图9-1-1 地磁北纬50°处宇宙射线空气吸收剂量与高度关系建筑物对宇宙射线的屏蔽作用与材质有关。对带电粒子，木板房屏蔽因子为0.96，混凝土建筑为0.42。对中子屏蔽不明显。根据上述纬度和高度估算宇宙射线在地平面上产生的人口加权平均年有效剂量率为380μSv。(二)宇宙射线产生的放射性核素宇宙射线与地球物质作用的各种核反应，生成多种放射性核素(见表2-4-2)。其中对人类照射剂量贡献显著的有3H、7Be、14C和22Na，主要是通过食物链进入人体，形成内照射，年剂量估算如表9-1-1所列。总计约12.2μSv·a-1。表9-1-1 成人年食入量及有效剂量(三)地表天然放射性核素的辐射地表天然放射性核素主要是铀系、钍系和锕铀系(见图1-1-1)，以及40K、87Rb等(见表3-1-1)。1.天然放射性核素的外照射剂量天然核素在自然界分布广泛，岩石、土壤、水体、大气以及生物体内都有不同的含量。近几十年来世界许多国家，对全国进行了陆地伽马空气吸收剂量率测量。主要根据铀(镭)、钍、钾在土壤中的比活度(Bq·kg-1)计算γ射线的空气吸收剂量率。在测量地表γ辐射剂量率时，把地表看成是2π、核素均匀分布的无穷大辐射源。根据土壤中镭、钍、钾的比活度，计算1m高处γ射线照射剂量率(R)，并考虑到镭、钍、钾放出γ射线的相对能量，按下式进行计算：核辐射场与放射性勘查式中：QRa、QTh、QK分别为土壤中226Ra、232Th、40K的比活度，Bq·kg-1；KRa、KTh、KK为剂量转换因子，单位为(nGy·h-1)/(Bq·kg-1)，其中KRa=0.430(nGy·h-1)/(Bq·kg-1)，KTh=0.665(nGy·h-1)/(Bq·kg-1)，KK=0.0423(nGy·h-1)/(Bq·kg-1)； 为1m高处土壤γ辐射剂量率，nGy·h-1。根据地表土壤中主要天然核素的比活度，可以计算1m高处空气吸收剂量率(表9-1-2)。平均剂量率中国为72nGy·h-1；美国为55nGy·h-1。表9-1-2 土壤中天然核素引起的空气吸收剂量率①对中国为地区加权平均值，对美国为算术平均值；②226Ra子系产生的剂量。2.天然放射性核素的内照射剂量钾是生命必须元素，经食物链进入人体；受人体平衡机制调节，有严格的量的控制。成人每千克体重含钾量1.8g；40K占钾的0.0119%，则成人体内40K的平均活度为55Bq·kg-1，造成内照射的年有效剂量为165μSv(儿童为185μSv)。238U和232Th也可以通过食入途径进入人体，量甚微，总计年有效剂量不超过10μSv。氡(222Rn+220Rn)为惰性气体，容易被人吸入；对人造成的内照射剂量，主要来自短寿命子体。被吸入后沉积在呼吸道内，对支气管上皮造成照射。相比之下，子体造成的剂量要大得多。空气中氡(222Rn+220Rn)短寿命子浓度常用Bq·m-3表示。为了给出子体能量概念，常用单位体积空气中所含子体全部衰变完[即222Rn衰变至210Pb，220Rn衰变至208Pb(见图1-1-1)]，所有子体释放的α粒子总能量表示，称潜能浓度，单位为MeV·m-3。根据计算，1Bq的222Rn，其衰变子体与之达到放射平衡时子体衰变释放的α粒子总能量为3.5×104MeV；220Rn为4.7×105MeV。可见沉积在体内的氡及其子体的内照射剂量远大于氡(222Rn+220Rn)气本身。根据室内外空气中氡(222Rn+220Rn)及子体的平均浓度计算的年有效剂量率，列于表9-1-3。222Rn和220Rn两项之和比天然γ射线照射产生的剂量(表9-1-2)大很多。表9-1-3 室内外222Rn和220Rn及子体产生的年有效剂量①居留因子：室外0.2，室内0.8；②EEC为平衡当量氡浓度(cRn)，等于氡浓度乘平衡因子(F)；EEC=cRn·F。222Rn子体的平衡因子室外为0.8，室内为0.4；220Rn子体的平衡因子采用实测值。(四)矿产开采和选冶释放的放射性核素矿产开采中，除了铀矿之外，煤、石油、磷灰石和地热都是放射性元素含量较高的矿产。矿产开采破坏了放射性元素的自然循环和迁移，加大了人和生物的照射剂量。煤全球年开采量35×108t左右，中国占一半。形成总的辐射量很难估计。根据联合国辐射效应科学委员会(UASCEAR)的统计：一个每天燃煤10 t的小热电厂，向大气释放的238U活度达1850 kBq。一个1000MW的热电厂，每年排放粉煤灰5×105t，其中1.4×105t排入大气。根据印度阿里格尔穆斯卢姆大学用裂变径迹法对两家电厂的煤、炉碴和飞灰中的铀含量进行测定：燃煤中铀平均含量为17.1×10-6(eU)，炉碴为25.7×10-6(eU)，而飞灰为29.1×10-6(eU)。那么一个1000MW 热电厂，燃煤排放的铀一年达14.5 t，其中4 t排入大气。造成全球人均年剂量约8μSv。磷酸盐矿物是化肥原料，全球每年使用磷肥3000×104t(P2O5)，是可迁移镭的来源之一。磷肥中238U和226Ra的比活度平均为4000Bq·kg-1和1000Bq·kg-1(P2O5)，对全球人均造成剂量为2μSv/a。铀矿开采，产生的废石、废渣、尾矿、废水，造成放射性核素包括氡大量析出。铀矿地浸开采，虽然免除了矿石外露，其最大污染是注入浸液和溶解的放射性物质进入地下水，转入食物链。建筑材料中放射性核素含量较高的花岗岩和蚀变粘土制成的地砖等大量进入城市，进入家庭，造成局部剂量增加。天然放射性核素所造成的年平均辐射剂量估算列于表9-1-4。表9-1-4 天然辐射源所致年平均辐射剂量(UNSCER，2000)①从海平面到高海拔地区；②取决于放射性核素在土壤和建筑材料中的含量；③取决于室内氡气积累；④取决于放射性在食物和水中的含量。(五)人工放射性辐射人工放射性核素污染来源于核武器实验、核能生产反应堆运行、固体核废物处置和放射性同位素应用与核事故等。核爆炸试验的能量主要是235U和239Pu的链式裂变反应以及氘、氚的聚合反应。大气核爆炸后的裂变产物经高温气化，上升扩散；其中的气态物质迅速冷凝成各种气溶胶颗粒，具有很高的放射性比活度。大颗粒在几百千米范围内沉降；较小颗粒在空中停留较长时间后在更大范围沉降；更小的颗粒进入对流层随大气环流，在同一半球同一纬度范围沉降；微小的颗粒在世界范围沉降。放射性核素在平流层停留时间可能很长，90Sr可以停留1a，14C更长。在核爆炸区之外造成公众外照射的主要是中长寿命核素。造成内照射的包括吸入的大气中的微粒和食入放射性污染的食物和水。美国内华达试验场1951～1956年进行过百次核爆炸，场址周围儿童甲状腺剂量高达1 Gy。固体放射性废物处置前的气态或液态流出物中3H、14C、85Kr和131I易于迁移和弥散在全球，甚至在几千万年内对公众造成照射。埋入地下的固体废物(深层或浅层)主要危险是被地下水浸出而迁移。1964年以238Pu为动力的SNAP-9A卫星重返大气层时炸毁，约600 TBq的放射性核素散入平流层中。表9-1-5所列为各类人工辐射源的释放核素造成公众集体有效剂量的估计量。表9-1-5 人工辐射源放射性核素释放量及所致集体有效剂量①尾矿中222Rn释放造成的长期集体剂量。

1、温度：温度不低于华氏70度，不高于78度。2、湿度：相对湿度70%，绝对湿度大约50%，但多数湿度计度的是相对湿度。寄居蟹喜湿润，但是湿润不等于闷热，一定要注意通风，切记不可将饲养箱密闭。3、垫材：石头、沙子之类的东西。寄居蟹是昼伏夜出的生物白天它一般躲藏在沙子、石缝中，要让寄居蟹感觉到自己安全，不然它很有可能在兴奋状态下自杀或者自残选用的垫材要干净、环保，应该消毒撂几天，让里边的寄生虫和一些有毒物质挥发杀灭。4、寄居蟹多只一起养：建议买2只以上，如果缸子小就不要养太多，2、3只也就够了。本条内容来源于：中国农业出版社《药用植物栽培和动物养殖大全》

1、日本邮船(NYK)：到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收USD150/TEU；2、阿联酋航运(EMIRATE)：到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍；3、赫伯罗特(HAPAGLLOYD)：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40"GP&HQ柜；正常货重为21.50吨； 4、北欧亚(NORASIA)：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收； 5、法国达飞轮船(CMA)：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300；6、韩国现代商船(HMM)：到中东，小柜只接受货重在15吨以下的货物，货重超过15吨加收USD200； 7、澳航(ANL)：到中东，小柜连柜重超过14吨加收USD150，连柜重超过20吨加收USD300； 8、阿拉伯轮船(UASC)：到中东，小柜连柜重限重15吨以下； 9、 阳明海运(YML)：到中东，小柜连柜重限重18吨以下； 10、中远(COSCO)：到红海，小柜货重在15-18吨加收USD100/TEU，在19-22吨加收USD200/TEU，超过22吨不收； 11、美国总统(APL)：到中东/印巴/红海，小柜货重限重13吨以下，超过13吨不收； 12、东方海外(OOCL)：到中东、印巴，小柜货重在13吨以上加收USD100，货重在21吨以上加收USD200及RMB300； 13、太平船务(PIL)：到红海，小柜连柜重限重13吨以下，超过13吨加收USD150.00； 14、长荣(EMC)：到中东/印巴/红海，小柜连柜重限重15吨以下，超过15吨不收；

宁波港口到比利时安特卫普海运时效快的有23天左右，慢的有45天左右。走这条航线的船司有UASC/NYK/MOL/OOL/PIL/KLINE/APL等。

青岛阳明最大代理之一，uasc庄家

比较好的船东：CMA EMC MSC YML TS-LINE

1857°Chttp://www.ikepu.com/chemistry/law/law_Cr.htm

配载时港杂费；230、560海运费，马士基有特别的费用，比如预配陆运时路运费+吊费+制单+运抵（太平洋加运费），装货慢会产生压车通关报关费，验货费（日本线验货率高）马士基有预配仓单和保安费实际操作的时候有很多特别事例发生，很不一定，很多费用随时涨价~~~~~

一开始就应该让客户修改信用证，把最晚装船期和有效期都往后延，客户是可以随时修改信用证的，只不过比较麻烦，遇到想省事儿的客户就懒得去改了。目前看来你这肯定是不符点了，而且是比较严重的不符点，如果是长期合作有信誉的客户还好，可以让客户通知对方银行接纳不符点，照常赎单，如果是新客户，那就不好说了，对方银行首先肯定会提不符点，严重的话会拒付，这样你们损失会很大，只能把货物在当地贱卖或者重新运回来。运费什么的你也知道很贵的~~

　　1,了解各种箱型一般可装重量和最大体积为：　　20"GP： 21MT 28CBM　　40"GP： 25MT 58CBM　　40"HC： 25MT 68CBM　　45‘： 25MT 78CBM　　常见中外船公司一览表　　uf06eAPL 美国总统轮船　　uf06eANL 澳大利亚国航　　uf06eCHINA SHIPPING (CSCL) 中海　　uf06eCMA 法国达飞　　uf06eCOSCO 中远货柜　　uf06eCSVA 南美轮船 (收购了NORASIA)　　uf06eCNC 香港正利　　uf06eDELMAS 美国达贸　　uf06eEVERGREEN (EMC) 长荣　　uf06eEMIRATES (ESL) 阿联酉船务　　uf06eFESCO 远东　　uf06eGOLD STAR / ZIM 金星/以星轮船　　uf06eHANJIN (HJL) 韩进海运　　uf06eHEUNG-A 兴亚　　uf06eHAPAG LLOYD (HPL) 赫伯罗特　　uf06eHYUNDAI (HMM) 现代商船　　uf06eIRISL(ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LIMES) 伊朗国航　　uf06eSCI 印度国航　　uf06eK LINE 川崎汽船　　uf06eKMTC LINE 高丽海运　　uf06eMAERSK SEALAND(MSK) 马士基　　uf06eMSC (MEDITERRANEAN) 地中海航运　　uf06eMISC 马来西亚国航　　uf06eMOL/MOSK (MITSUI.O.S.K) 大坂三井　　uf06eNORASIA SHIPPING(NCL) 北欧亚　　uf06eNYK 日本邮船　　uf06eOOCL 香港东方海外　　uf06ePIL 新加坡太平船务　　uf06eRCL 泰国宏海箱运　　uf06eSAFMARAINE(SAF) 南非国航　　uf06eSENATOR 德国胜利　　uf06eSINOTRANS 中外运　　uf06eT.S LINES (TSL) 香港德翔　　uf06eUASC 阿拉伯国航　　uf06eWANHAI (WHL) 台湾万海船务　　uf06eYANGMING (YML) 台湾阳明　　港口介绍 （详见shipping gazette）　　GUL F（中东）　　Jebel ali/bahrain/dammam/riyadh/kuwait/doha/abu dhabi/bandar abbas/sharjah/Muscat/　　Umm Qasar/Khorram shahr　　RED SEA（红海）　　Jeddah/Aqaba/Aden/Hodeidah/Sokhna/Port Sudan…port said/Alexandria..　　INDIA / PAKISTAN（印巴）　　Nhava sheva/chennai/new delhi/calcutta.. Chittagong/dhaka .. Karachi　　EMP（欧洲）　　Antwerp/Hamburg/Rotterdam/bremen/bremerhaven/Felixstowe/Southampton.　　MED(地中海)　　w.med barcelona/valencia/fos/genova/gioia.tauro/naples/la spezia.　　e. med istanbul/mersin/izmir/gemlik/damietta/piraeus/limassol/thessalonik.　　b. sea constanza/varna/odessa/illychevsk/Thessalonikli/Novorossiysk/poti..　　AUT（澳洲）　　sydney/melbourne/brisbane/aderaide/fremantle..　　USA（美国）　　los angles/long beach/oakland/newyork/norfolk/ Savannah /Miami.　　Vancouver /montreal/toronto.　　S.AMERICA（南美）　　Wcsa:buenaventura/iquique/valparaiso/guayaquil/callao..　　Ecsa: Buenos aires/santos/rio de janiero/rio grande..　　AFRICA（非洲）　　w.Africa: apapa/cotonou/onne/tema/lome…　　s.Africa : Durban/cape town/johnesburg　　e.africa: mombasa/dar es salam　　n.Africa: Algiers/Tripoli/misurata/Benghazi/tunis　　ASIA(东南亚)　　singapore/port klang/manila/surabaya/semarang/Jakarta……　　JAPEN(日本)　　tokyo/yokohama/kobe/moji/Osaka　　akita/fukuyama/hiroshima/matusyama/shimizu/tomakomai…

对的，人家没有忽悠你啊

从图上来看有可能是跳线

mid是指中间的，中央的意思。aj1里一共分为三种鞋型，aj1 low、aj1 mid和aj1 high。分别指的是低帮、中帮和高帮。

xd和xw成反比关系。减小回流比，可以理解为精馏不如原来充分了，所以xd减小，xw增大。反过来增大回流比，就是精馏更为彻底，导致xd增加，xw减小

比如这个变量是x 那么@bin(x);就限制x为0或者1

这是词牌名

应该是Whose house is it?

Apirl 19th 附录：【日期格式】 英文日期分英式和美式,如下: 1) 8th March,2004 或8 March,2004（英式） 2) March 8th,2004 或March 8,2004 （美式） 如果我能帮到您,请点击本页面中的“选为满意回答”按钮吧~

Whose dog is it?

model:!4人4工作的分配问题;sets:warehouses/wh1,wh2,wh3,wh4/:capacity;vendors/v1,v2,v3,v4/:demand;links(warehouses,vendors):cost,volume;endsets!目标函数;min=@sum(links:cost*volume);!需要约束;@for(vendors(j):@sum(warehouses(i):volume(i,j))=demand(j));!产量约束;@for(warehouses(i):@sum(vendors(j):volume(i,j))=capacity(i));!数据;data:capacity=1 1 1 1;demand=1 1 1 1;cost=2 15 13 4 10 4 14 15 9 14 16 13 7 8 11 9;enddataend主要问题是中文注释后面用的;全是中文的,sets后面的:也写成了中文标点, data最后一项没分号 for循环写的不对,格式是@for(set:语句);

mid格式是由MIDI继承而来。1.mid格式是由MIDI继承而来。MID文件并不是一段录制好的声音，而是记录声音的信息，然后在告诉声卡如何再现音乐的一组指令。2.这样一个MIDI文件每存1分钟的音乐只用大约5～10KB。今天，MID文件主要用于原始乐器作品，流行歌曲的业余表演，游戏音轨以及电子贺卡等。3.mid文件重放的效果完全依赖声卡的档次。mid格式的最大用处是在电脑作曲领域。mid文件可以用作曲软件写出，也可以通过声卡的MIDI口把外接音序器演奏的乐曲输入电脑里，制成mid文件。

1.WY是污水和雨水混流管。2.XY消防雨水管道。3.XW消防污水管道。

　　您好，是强调句。强调句是一种修辞,是人们为了表达自己的意愿或情感而使用的一种形式.　　强调句的句构如下： "It is (was)+ 被强调部分+ that (who) + 句子其他部分" 从强调句句构可以看出,强调句即便强调时间、地点也不能用when或where,而只能用"that"当然如果强调人时,用that/who都可以. 强调时间：It was yesterday evening that my father did the experiment in the lab.(注意没有用when) 强调地点：It was in the lab that my father did the experiment yesterday evening.(注意没有用 where ) 希望能帮到你

model: x^2+y^2=2; 2*x+y=2;@free(x);@free(y);endFeasible solution found. Infeasibilities: 0.7410077E-05 Extended solver steps: 1 Total solver iterations: 14Variable Value X 1.289896 Y -0.5797929 Row Slack or Surplus 1 -0.7410077E-05 2 0.000000