重磅小车之战新飞度/新YARiS底盘对比

yarisl是丰田旗下一个叫做致炫的品牌。1999年，yaris雅力士在欧洲正式上市，由于它保留了日本车的“工匠精神”和参考了欧系车优秀的操控性能等诸多优点，当时使得这款两厢小型车风靡一时，但随着时代的变迁，雅力士因受到销量和技术等问题的影响，于2011年正式停产。雅力士停产之后，丰田在yaris雅力士的基础上进行了改款，发展成了现在大家耳熟能详的丰田yarisl致炫品牌，致炫作为中国的特供版本，在雅力士的基础上把车身拉长了，车身加长这波操作我认为正合中国消费者的口味，可以说这个操作为以后的销量打下了一定的基础。丰田yarisl动力系统和悬挂介绍：该车发动机进气形式为自然吸气，最大马力为111ps，最大扭矩为139nm，变速箱为CVT无级变速箱（模拟8挡），车身类型为5门5座两厢车。该车长宽高分别为4160mm、1700mm、1495mm，轴距为2550mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为扭力梁式非独立悬挂。

yarisl丰田是丰田致炫。致炫是广汽丰田官方旗下车型，包括定位高于YARiS L致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混和动力方面也将导入新的产品。2021年12月，广汽丰田2022款YARiS L家族全系焕新，PLUS版登场。2022款YARiS L家族旗下涵盖三大明星产品——致炫X、致炫和致享，全车系共细分为7个车型等级。丰田致炫亮点1、安全性-全系标配VSC和HAC全新致炫在原有的ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统基础上，增加了VSC车身稳定控制系统和+TRC牵引力控制系统，这些系统能够随时监控四个车轮运转状况，选择性制动雨雪湿滑路面上打滑的车轮，并限制发动机的输出，以确保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控侧滑的发生。HAC坡道起步辅助功能，能够在坡道起步时维持四轮刹车约2秒以避免后溜。此外，当车辆使用SMART-STOP发动机启停系统，在上坡路面临时熄火时，刹车也会自动抱死直至发动机重新点火，以防止车辆后溜。2、全系标配SMART-STOP发动机智能启停系统全新致炫的SMART-STOP发动机智能启停系统在车辆临时停止时能够使发动机熄火以降低燃油消耗。当驾驶员利用刹车踏板将车辆停下，并维持踏板踩下时，车辆即自动熄火。一旦踏板松开，发动机即点火准备启动。而如果在临时熄火期间安全带被解开或者车门被打开，发动机也会点火以提醒驾驶员车辆仍处于运转状态。

一、丰田雅力士的发展历史 丰田的产品命名真的是“剪不断，理还乱”，Yaris其实与新VIOS乃同根同源，国内的新Vios其实是从Belta衍生而出的产品，而Belta的欧洲和北美版就是Yaris。 大家熟知的Vitz、Platz、Echo、Ractis 车型都与Belta和Yaris有着扯不断的关联。 公开资料显示，丰田Belta在日本、美国等地市场主要作为威乐（日版Platz、美版Echo）的替代车型。 2005年末，丰田在日本推出Belta取代Platz，并对NBC产品系列的各地品牌进行整合：欧洲的Yaris品牌被沿用，新一代威姿和Belta投放北美时名称改为Yaris两厢和三厢；今年3月，泰国丰田也引入Belta作为替换泰版威驰，但沿用了威驰名称。 1999年，丰田在欧洲推出了第一代命名为“Yaris”的车型。 2000年，日本本土的Platz车型正式在北美冠以“Echo”的名称上市。4年后的2003年2月，Yaris刷新了欧洲小型车的销售纪录，同时被授予“2000年度欧洲最佳小型车”殊荣。 很快Yaris的升级版本作为Echo的掀背款车型于2004年在加拿大上市销售，表现异常火爆，但并未引入美国市场，可能是由于美国小排量车型的整体低迷让丰田欲进又止。 Yaris和Echo采用了独特的中置式数字仪表设计，极大的方便了驾驶员随时掌握车辆的行驶状况（美国和加拿大版本为中置式普通仪表）。 当时的欧版Yaris采用的是1.0L和1.3L的丰田VVT-i技术发动机，出色的燃油经济性深受消费者的追捧。2001年时丰田推出了1.5L的Yaris T-Sport（在日本叫做VITZ），这款运动版本的Yaris强调更多的驾驶乐趣。 2003年，Yaris的产品线又加入了一款1.4L的柴油车型，这款柴油发动机曾被BMW用于棋下的MINI车型。 2000年时，Yaris系列中曾莫名其妙的诞生了一款MPV车型——Funcargo，它采用了同样的传动装置和掀背式设计，但很快便由于销售不佳于2004年停产。 在亚洲（除日本和香港外），改良版的Platz轿车被叫做Vios销售。 总的来看第一代Yaris，其北美版Echo虽然在美国市场销售后期表现出了罕见的颓势，但在小型车大受追捧的加拿大，Echo的3门和5门掀背版的销量一直居高不下。 2004年，丰田在日本发布了第二代Vitz,Platz车型被Belta代替，上文提到的Funcargo被Ractis于2005年10月取替。 2005年底，欧洲、澳大利亚以及加拿大市场迎来了第二代Yaris，这也是在澳大利亚和北美市场第一次使用“Yaris”这个名称。 2006年的美国洛杉矶车展，丰田发布了北美版07款Yaris，值得一提的是该车具备了出色的安全性能，光是安全气囊就达9个之多，在同级车中首屈一指。美国上市的07款Yaris比加拿大销售的Yaris车型多了一款4门轿车，即国内即将上市的新Vios。 第二代Yaris即将在广州丰田投产，相信这款小车会定以它那出色的燃油经济性和无微不至的安全保护博得中国消费者的青睐。 二、请问谁使用过雅力士,它的操控怎样 速度提得起也刹得住，能给予我们充分的信心去激烈驾驶一番。 用60km/h的速度在盘旋的山路中快速行驶，分量不重的方向盘居然有着非常精准的指向性，而直路上略显松软的悬挂在弯中也能很好地保持住车身的平衡稳定。，在直路行驶略微有些跳动，通过减速带的吸震能力强，很容易让人以为是一套偏重舒适性的调校。 但在连续弯中，悬挂的中后段却有着很好的支撑力，侧倾幅度并不过分。由于车身短，小车在弯中进弯积极、出弯麻利，甚至路感都能清晰反映到手中，富有乐趣，从这点上说，雅力士针对欧洲市场设计的底盘还真有欧洲车硬朗的味道，盈韧有余，开着轻松，坐着舒适~~~~日本的发动机+欧洲的底盘=省油+稳健。 三、雅力士的安全性能怎样 雅力士采用GOA高强度车身、6SRS空气囊、ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、前大灯灯光高度调节装置、童椅固定装置等安全配备，光这些东西就非常吸引消费者的眼球。曾在全球最为严格的E-NCAP碰撞测试中，以35分的成绩获欧洲NCAP碰撞测试五星级评定；也曾在日本的NCAP安全碰撞测试中，获得（J-NCAP）6星标准。有这样的成绩，还不能满足丰田对于“整车安全”的要求，丰田还特意开发了可以评估骨骼和内脏损伤的人体模型，来检测雅力士在碰撞中对人体安全的保护力度。 Yaris E-NCAP 碰撞成绩 成人保护成绩 35分（五星） 儿童保护成绩 34分（三星） 行人保护成绩 18分（二星） Yaris J-NCAP 碰撞成绩 驾驶人员保护成绩 32.66分（六星） 前排乘客保护成绩 21.91分（六星） 可见雅力士的安全性能是A型车中最强的. 四、雅力士的驾驶感受怎样 驾驶雅力士，驾驶轻松简便是我们最大的感受。 油门行程短、分量轻，它的制动踏板同样很轻，方向盘的助力较大转动毫不费力。在驾驶方面的调校而言，雅力士显然是考虑到了女性驾驶的需求，而且有明显的倾向性。 因此说，雅力士是非常符合城市驾驶特点的小车，灵活、机动、低转输出动力较强。 但雅力士的行驶功力绝不仅仅局限于这样平和的驾驶方式。 得益于良好的动力保障，雅力士提速方面已经能让人满意，然而这并不是全部。雅力士的制动同样强劲有力，且有着出色的渐进性，头段已经能感觉到制动力，中后段的回拽力来得更生猛，在这点上它要强于老款飞度，后者存在明显制动疲软的问题削弱了驾驶乐趣。 五、丰田汽车的历史 发展过程 丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。 70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。 [编辑本段]大事记 1867丰田佐吉诞生 1924丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）” 1929将自动织机的专利转让给英国公司 1930丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机 1933在丰田自动织机制作所内设立汽车部 1936丰田AA型轿车问世 1937丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元） 1938举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产 1950经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司 1951开始推行“动脑筋，提方案”制度 1957首次向美国出口丰田轿车设立美国丰田汽车销售公司 1959元町工厂建成投产 1962签订《劳资宣言》 1965荣获Deming奖 1966COROLLA花冠车问世开始与日野汽车工业公司进行业务合作 1967开始与大发工业公司进行业务合作 1972日本国内累计汽车产量达到1,000万辆 丰田邀请中国汽车工业代表团访日 1974成立丰田财团 1975参与住宅建设事业 1982丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司 1984与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产 1988位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产 1990COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆 1992位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产 1997PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市 1998位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产 1999在纽约和伦敦证券市场分别上市 日本国内累计汽车产量达到1亿辆 位于印度的生产厂家TKM建成投产 2000中国四川丰田汽车有限公司建成投产，生产考斯特、霸王 2001位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产 2002F1参战 与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议 中国天津丰田汽车有限公司（现天津一汽丰田汽车有限公司）建成投产 200210月VIOS威驰作为丰田汽车公司进入中国的第一款国产车型开始销售 2004中国广州丰田汽车有限公司成立 2005年LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业 全新CROWN皇冠轿车实现中国制造 广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口 第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线 2006年广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线 LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国 2006年天津丰田的卡罗拉下线 2008年2月28日，一汽丰田在珠海正式宣布全新VIOS威驰上市 2008年6月26日，广汽丰田雅力士在中国上市 2009年5月25日，由广汽丰田生产的汉兰达Highlander正式下线 六、有谁能告诉我迈巴赫的详细历史 戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布，已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫（Maybach）正式复活了。 首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3。 5个奔驰S600的价格之和，或2。5个法拉利360。 即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。 迈巴赫的一个世纪 与红酒、名画、哥特式城堡等一样，汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。 特别是对于迈巴赫、劳斯莱斯等为“富人中富人”设计的汽车，车子已不是一个简简单单的“代步工具”，其必须具有深厚的文化底蕴，甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。 迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。 1885年，威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机；1901年他又设计出了蜂窝状水箱散热器和发动机前置后轮驱动的35马力奔驰车，这些在今天看来再平常不过的汽车技术在当时可是一大创举。 在以后几年，迈巴赫又发明了世界上第一台四挡机械式变速器和喷雾式化油器，成为风云一时的汽车技术人才，因此而被誉为“汽车设计之父”。 1909年，迈巴赫开始自立门户，为著名的齐柏林飞艇设计高性能发动机。可是在10年之后，子承父业的小迈巴赫进入了汽车领域，并于1921年在老迈巴赫的指导下制造出第一辆豪华轿车迈巴赫W1，并引起了市场反响，凭借高性能的发动机、优异的机械结构和高贵的内部装饰，迈巴赫汽车很快就成为奔驰公司当时的主要对手。 1930年，大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世，它采用了8升V12发动机，最大功率达到了200马力，成为当时世界上最先进的轿车之一，也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。 20世纪30年代，正当迈巴赫蒸蒸日上之时，第二次世界大战爆发了。 在那段兵荒马乱的岁月里，像迈巴赫这样的豪华轿车没有了主顾。1941年，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产了。 迈巴赫这个曾一度辉煌的品牌也折断了与劳斯莱斯、宾利等品牌竞飞的翅膀，并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。 复苏后的迈巴赫轿车 就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后，戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具传奇色彩的品牌。 技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响，花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展，以听取各方意见。在今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被故做神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出，用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了！直至本月初正式上市之时，迈巴赫才现出了“庐山真面目”。 此次在纽约上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长5。7米，而62的车长是6。 2米。 在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。 另外，迈巴赫62的轴距达到了3。83米，比波罗轿车的全长还要长。 这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。 在历史上，迈巴赫就是一个以发动机技术见长的品牌。 复苏后的迈巴赫自然不会放弃这一传统。其装备的V12发动机，最高功率达到了405KW，扭矩高达900N·m，几乎是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。 与劳斯莱斯争市场 有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。 因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，也将很快归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。 目前，宝马集团正在为劳斯莱斯的更新换代而忙碌，并可能会在今后几年推出新型的劳斯莱斯。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。 以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。 况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。 按照计划，迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右，其中40%销往美国，25%在欧洲，其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。据悉，目前戴姆勒-克莱斯勒集团中国投资有限公司正在考察迈巴赫在中国的销售前景，或许，明年在国内的大街上，我们就能一睹迈巴赫轿车的风采了。 车标故事与劳斯莱斯“天使”标志相比，迈巴赫的双M标志要简单得多。最初，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。 七、丰田雅力士 丰田雅士利销量的确不是太好，美国的销量也不行。 欧洲倒是还好 欧洲人喜欢小车，停车方便等等。第一，卡罗拉卖的太好了。 能花10万的人不在乎多花5万，这种人大有人在。第二，雅士利属于亮相版本。 威驰是三厢版本。在国外威驰其实也就是雅士利的三厢版本。 其两者并无太大差异，而威驰价格在同排量的情况下比雅力士还便宜，雅力士销量不好的原因也很明显了。而且中国人三厢情节严重，能买三厢发动机到内饰都没太多区别，为什么还选择雅力士。 雅力士其实和美国或者国外的价格也没差太多，不是雅力士太贵，而是丰田公司定位错误。把威驰价格弄得太便宜了。 第三，国内竞争太多。飞度，POLO 正如以上所说。 因为雅力士算是迟到的对手。当然雅力士的祖先威驰早就扎入中国市场，和POLO之类也没可比性，但是所谓浓缩精华的雅力士来到中国，自然到处碰壁。 当然，雅力士虽是两厢，和兄弟车威驰比起来虽然差别不大，但是也有可取之处。第一，雅力士外形比较可爱，这个也是的确的实施。 两厢版本看起来更时尚，这个也意味着两厢版本是定位给时尚人群，而非实用主义者。 八、雅力士和雨燕不知道选哪个. 看得出你也更倾向于雅力士，我感觉这俩车应该选雅力士，不过要选1.6AT。这样在动力性能方面就能全面超越雨燕，毕竟雅力士也算是操控性不错的小车。而且车内空间也要优于雨燕，另外发动机不论是1.3还是1.6都是VVTi，技术较为先进，燃油经济性应该不错。 小的地方，雅力士也有不如意的，比如价格与雨燕相当的是1.3排量的，1.6的则要贵了近一万，不知道优惠完了还差多少。这个价位，轮毂竟然是钢的而不是铝合金的，JS有点太抠了，轮胎还是蛮重要的。后排座椅只能整体翻倒，也就是扩大后备箱的话，后排就不能坐人了。当然但说后备箱，雅力士的还要大一点儿。 综上，如果手头不宽裕，那就雨燕，毕竟也出来这么长时间了，如果不差钱，那就雅力士。

新款雅力士致炫这款车我是比较喜欢的，详细如下：1、优胜劣汰是自然界的生存之道，旧的不去新的不来。为了在竞争激烈的市场上掌握更多的主动权，广汽丰田正式推出了新一代的雅力士（YARIS），也就是致炫车型；2、外观部分，Yaris和Vios拥有相同的2，550mm轴距设定，不过车长稍长、车宽也比Vios稍宽，并换上全新设计的水箱罩、保杆与雾灯饰件，头尾灯也拥有崭新风貌，另外还在前气坝下缘处、后视镜外盖与头灯内，加入红色饰条点缀（red），显露出比Vios更年轻、更运动化的风格；3、Yaris的内装与Vios有显著差异，中控台与排挡座采用连贯的设计，并加入抢眼的雾银饰件点缀，座椅则采用对比强烈的红、黑搭配。车型等级部分，提供有S、G、E、J及JEco等5种车型选择，配备主要差异在于高阶的S、G车型外观拥有LED昼行灯与雾灯，内装则配有SmartEntry和Pushstart引擎启动系统；4、车内透过全新的色系搭配、饰件及控制界面，带来更出色的车内质感，就连空调出风口也修改为较具造型特色的圆形叶片式设计。但是重要的进化，在于中低阶车型开始，就配备4.2寸的彩色TFT显示幕，并可借由多功能方向盘进行控制，配上重新调整的中控台控制旋钮，让小改款Yaris不仅有全新的资讯显示方式，也拥有更符合人体工学的使用过程；5、动力方面，新款的Yaris舍弃原先的1.33升汽油引擎，更换上了新开发的1.5升动力装置。除了排气量提升之外，还采用了原厂称为VVT-iE的电动马达控制式可变形的装置正，该装置主要功用在于让这具引擎可视需求在Otto及Atkinson循环之间切换，来兼顾动力输出与节能的双重需求。百万购车补贴

如果你的购车预算不算充裕，但却有着用车的刚需，那么5-10万元的车值得您考虑。作为丰田旗下车型中的一份子，YARiSL致享2021款1.5LCVT领先版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，再算算它的落地价吧。配备了1.496LL4发动机，发动机最大功率82kW，峰值扭矩139牛·米，匹配无级变速箱（模拟8挡），最高车速180km/h，官方0-100km/h加速为11.6s。再看下配置，YARiSL致享配备主/副驾安全气囊、胎压报警。来看看大家关心的落地价，YARiSL致享的入门版本2021款1.5LCVT领先版的官方指导价为87800元，目前杭州市最高优惠幅度为5000元左右，所以这款车的终端价格为82800元，购置税和车船税等必要花费9127元，再加上商业保险4683元，最终的全款落地价为96610元。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

YARiSL致享2021款是一款丰田旗下的小型车，其官方指导价为87800元-105800元。我们以YARiSL致享的最低配2021款1.5LCVT领先版为例，该车型的官方指导价为87800元，据了解，目前上海市的最低报价为56200元，比官方指导价优惠了31600元。如果按照全款购买来计算，购置税4973元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为66747元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是16860元，月供金额为1231元。YARiSL致享前脸显得颇具年轻的感觉，搭配多边形格栅，看起来年轻有活力。来到YARiSL致享2021款1.5LCVT领先版车内，实拍车型内饰色调选择了黑色，配合银色饰条，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。另外，实拍车型配备了蓝牙/车载电话、牵引力控制、上坡辅助等多项配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。动力方面，YARiSL致享配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为139牛·米，匹配了无级变速箱，官方0-100km/h加速成绩为11.6秒，工信部综合油耗4.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，YARiSL致享的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在YARiSL致炫发生以前，丰田也有一款名字叫做雅力士（Yaris）的微型两箱车，雅力士是一款全世界车系，在我国于2011年更新换代的情况下演化为延长了轮距的致炫。但在国外雅力士从来没有停工，而且现如今2020款雅力士也即将在10月23日的东京车展发售。丰田擅于找寻别的日系品牌开展协作，现如今该辆2020款雅力士便是丰田和马自达汽车协同构建的。新款汽车选用丰田全新的TNGA-B服务平台，值得一提的是这一网站是专业生产制造中小型纯电车和混动车的，因此2020款雅力士是一款混合动力车型。从外表上看，2020款雅力士车体总体的形状与马自达2一致，浮夸的前杠及其灰黑色顶棚具有健身运动气场，宛然一款小钢炮车型的模样。车内饰的设计风格总体给人的感_是简洁健身运动，仪表台竖起的新闻媒体屏及其夹层玻璃上的抬头显示器增加了车子的现代感。这种配备在国外版本号上存有是有效的，但假如2020款雅力士要再次在中国生产制造，那_这种配备基本上就遥遥无期了。能够明确的是2020款雅力士最少会出现混合动力车型，应用的是1.5L三缸油电混合动力动力装置，锂电池组选用的是锂电。自然还有将会会发布柴油版，驱动力层面预估会是一台1.5L自吸汽车发动机或是是1.0T的三缸发动机。就现在看来，2020款雅力士的确是特别非常好的一款小轿车，仅仅在我国早已有致炫的情形下，原型车雅力士大部分不容易再一次国内，再加上致炫在近期也将要上市更新换代车系，雅力士国内就更为机遇迷茫。百万购车补贴

2021年7月2021款丰田雅力士yaris cross预计将会在2021年7月正式在国内上市的。

丰田的受欢迎程度是家喻户晓的，丰田芷玄这个名字给很多人留下了深刻的印象。大家对丰田芷玄的认可度还是比较高的，值得买吗？先说丰田yarisl和Hiromoto。 广汽丰田yarisl是什么车？ 广汽yarisl是丰田旗下商用车，采用1.3L发动机，满足商务接待需求。全新yarisl芷玄轿车版将配备与车身同色的外 后视镜 、门把手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的大灯、前雾灯、LED日间行 车灯 等设备。全新YARiS L芷玄轿车版将配备与车身同色的外后视镜、门把手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的大灯、前雾灯、LED日间行车灯等装备。动力方面，全新YARiS L芷玄轿跑版依旧搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为99HP (73kW)和107HP (79kW)， 传动系统 匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。 10万元以下广汽图片及报价 领牌官方指导价:9.98-16.98万本田的领牌定位比较紧凑，而专车的身份并不妨碍它俘获大家的“芳心”，因为这款车绝对是一款足够强大的选手。新的设计风格有自己的看法，但和老凌派相比，不再那么沉闷，内饰也提升了不少，找不到老低档的烦恼。车里宽敞的房间和以前一样大。宾至的官方指导价为968-1768万。新车的低端版本将保留低端1.5L自吸发动机的现金，而高端版本将在思域中配备相同的发动机。动力方面，全新宾智1.5L车型搭载“地球梦科技”i-VTEC缸内直喷发动机，最大功率96kW(131PS)，最大扭矩155N·m，传动方面，新车匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，操控舒适性和燃油经济性依然不错。 那是丰田雅力士和广本。10万左右的广汽车型相对较少，但只能买低配车型。所谓低配车型，就是动力配置不如顶配，但日常需求完全可以满足。如果追求速度的朋友预算比较高，10万的车还是不能要求太高。

丰田YARiS L芷玄是丰田旗下商用车，采用1.3L发动机，满足商务接待需求。新车沿用了丰田家族的“X”设计理念，车头采用大面积钢琴烤漆装饰。 车身的造型、腰线、车尾都很漂亮，但是轮毂有这样的伪铝合金塑料盖就难看了。油耗低，空房间大，外观时尚。很多人认为胡子不好看。个人认为，胡子是外观的亮点。我选择了白色，所以它看起来又大又整体不错。在使用Cruze之前，油耗过高，近7年后，各种小毛病开始层出不穷。然后，我准备换车，一眼就眼花缭乱。总的来说，这款车还是不错的。总的来说，买一辆掀背车而不是步行是值得的。丰田的质量应该是毋庸置疑的。买这辆车是省心、省油、省钱、节能。 全新YARiS L芷玄轿车版将配备与车身同色的外 后视镜 、门把手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的大灯、前雾灯、LED日间行 车灯 等装备。动力方面，全新YARiS L芷玄轿跑版依旧搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为99HP (73kW)和107HP (79kW)， 传动系统 匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。

配置可以说是特别不错的，这款汽车最吸引自己的地方，就是整体配置看起来特别的高大上，也可以选择高档配置，我肯定会购买。

丰田YARiSL采用代号为7NR-FE的1.5L直列4缸自然吸气发动机，传动部分匹配5速手动和CVT变速箱。 丰田YARiSL致炫发动机丰田雅力士芷玄搭载代号为7NR-FE的1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138牛·米。采用多点喷射技术，最大功率转速6000转，最大扭矩转速4200转。动力方面，依然是丰田1.5L HR系列的自然吸气发动机。技术上也是丰田最擅长的双VVT-i可变气门正时技术。有了CVT，油耗会进一步降低。全系还标配了智能节油启停系统。全系标配VSC和HAC(上坡辅助控制系统)。 丰田YARiSL致炫变速箱传动部分匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。依旧配备了原厂5速手动变速箱。最大的变化是将原来的4速手自一体变速器换成了CVT无级变速器，提高了驾驶体验和燃油经济性。

不错，这款车的配置特别高，行驶速度特别快，性价比特别高，动力特别足，耗油量特别低。

广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机,满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。2005年，YARiS在海外迎来了正式换代，而在国内，随着广汽丰田的成立，二代YARiS于2008年正式落户广汽丰田，并命名为雅力士。直到2013年广汽丰田发布了全新一代YARiS，并启用了全新名称——YARiS L 致炫。扩展资料：广汽丰田yarisl特点：1、新款YARiS L 致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。2、在内饰方面，新款YARiS L 致炫的中控台同样是大面积的硬塑料，但运用了缝线造型和出色的线条设计。配置上，新款YARiS L 致炫全系都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，另外发动机启停系统也是全系标配的一个功能，这对于提升燃油经济性还是有一定贡献的。3、新款YARiS L 致炫搭载了1.3L和1.5L两个排量发动机，传动系统匹配5速手动及CVT变速箱，底盘采用了同级别最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。日常驾驶的时候，CVT变速箱的平顺性非常不错，但随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。

雅力士油箱容量为42L。丰田雅力士是丰田公司推出的一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功。丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。雅力士这款车首先在欧洲上市并且获得成功，是丰田畅销于世界的传奇紧凑型两厢车，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万辆，其中，在欧洲市场累计销量达到160万台。与凯美瑞相同，雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州，国产雅力士将与凯美瑞混线生产。

丰田埃尔法0到100加速多少秒 丰田 埃尔法 （ 查成交价 | 车型详解 ）的百公里加速时间为8秒左右。丰田埃尔法是丰田旗下的一款中大型mpv车型，这款车的长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1945毫米，轴距为3000毫米。这是一款五门七座mpv车型，这款车搭载了一台2.5升自然吸气发动机，这是一款混动车型。 这款车的2.5升自然吸气发动机最大功率为86kw，最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩为198牛米，最大扭矩转速为2800到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。 与这款发动机匹配的电动机总功率为155kw，总扭矩为409牛米。 这款车的前桥和后桥都是有电动机的。 丰田埃尔法的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。 麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。 麦弗逊悬架的成本也是比较低的。 双横臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。 丰田YARiS L是什么车 丰田致炫。2018年05月02日，广汽丰田宣布YARiS L致炫冠军限量版和YARiS L致享冠军限量版车型正式上市销售，两款新车分别包含两款车型，其售价区间为9.28-10.28万元。动力方面，该两款限量版车型均搭载1.5升自然吸气发动机，其最大功率为107马力，峰值扭矩140牛·米，传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。 作为一款合资品牌两厢小型车，新款 YARiS L 致炫 将面对的竞争对手是目前销售非常好的本田飞度以及 大众POLO ，这两款车型在中国小型车市场上也是堪称经典，无论在口碑，还是热门程度上，飞度和POLO都非常具有人气。不过新款YARiS L 致炫在外观上更加年轻，这有望使得新车更加受到年轻消费者的青睐。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

目前，YARiSL致炫2021款的官方指导价为85800元-103800元，YARiSL致炫的入门版本2021款1.5LCVT领先版的官方指导价为85800元，目前上海市最高有30800元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为55000元，购置税和车船税等必要花费6667元，再加上商业保险3942元，最终的全款落地价为65609元。YARiSL致炫前脸给人一种十分犀利的感觉，格栅采用多边形的设计，搭配饰条，富有“杀气”，辨识度非常高。YARiSL致炫2021款1.5LCVT领先版内饰采用简约的线条，看着相当干净清爽。另外，这款车还辅以银色饰条，再加上饰条，整体设计很耐看。另外，这款车标配了发动机启停技术、刹车辅助、上坡辅助等多项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。动力方面，YARiSL致炫配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为139牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

优 点378

YARiSL致炫2021款是一款丰田旗下的小型车，其官方指导价为85800元-103800元。我们以YARiSL致炫的最低配2021款1.5LCVT领先版为例，据了解，目前在天津市最高有5000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为80800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4631元，以及其他必要花费8950元，最后的首付款就是24240元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好94381元，这个价格你觉得如何呢？YARiSL致炫车头呈现出犀利的设计风格，加上多边形格栅，视觉效果很抢眼。YARiSL致炫2021款1.5LCVT领先版内饰看起来非常简约，加上银色饰条，再搭配饰条，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。同时，该车，配备了牵引力控制、刹车辅助、胎压报警等多项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。动力方面，YARiSL致炫配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为139牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，YARiSL致炫的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田varis是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机，动力方面，丰田varis搭载了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器。展开全部广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机，满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。 扩展资料：广汽丰田yarisl特点： 1、新款YARiS L 致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。 同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。 2、在内饰方面，新款YARiS L 致炫的中控台同样是大面积的硬塑料，但运用了缝线造型和出色的线条设计。配置上，新款YARiS L 致炫全系都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，另外发动机启停系统也是全系标配的一个功能，这对于提升燃油经济性还是有一定贡献的。 3、新款YARiS L 致炫搭载了1.3L和1.5L两个排量发动机，传动系统匹配5速手动及CVT变速箱，底盘采用了同级别最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。 日常驾驶的时候，CVT变速箱的平顺性非常不错，但随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。 （图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

YARiSL致享2021款是一款丰田旗下的小型车，其官方指导价为87800元-105800元。我们以YARiSL致享的最低配2021款1.5LCVT领先版为例，该车型的官方指导价为87800元，据了解，目前六盘水没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税7770元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为102187元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是26340元，月供金额为1846元。YARiSL致享多幅式中网采用镀铬饰条进行修饰，让前脸看起来整体性更强了，搭配时尚的车头，活力十足的感觉更容易吸引年轻群体。YARiSL致享2021款1.5LCVT领先版内饰设计显得非常简约，搭配银色饰条，看着相当干净清爽。另外，这款车标配了牵引力控制、刹车辅助、胎压报警等多项配置。动力方面，YARiSL致享配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为139牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗4.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，YARiSL致享的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

　　丰田于去年12月正式发布了新一代丰田Yaris（在日本本土称为Vitz），这是我们熟悉的广汽丰田雅力士的换代车型。虽然国内的改款雅力士于去年8月份发布，相信在今年内我们可能不会见到全新换代车型的引入，但是由于新一代车型的外形进行了重新设计，更加动感，加上车身尺寸变大，我们对于新一代丰田雅力士，还是值得期待一下的。　　新一代雅力士采用了全新的V型前脸设计，外形设计更加动感。车身尺寸上，新一代Yaris的长为3885mm，比老款长100mm；宽为1695mm；高为1500mm，比老款低20mm；轴距为2510mm，比老款长50mm，仍然定位为一款小型车。　　新一代雅力士将提供两款汽油发动机。其中1.0L的最大功率69马力，最大扭矩输出92N·m。1.33升发动机最大功率95马力，峰值扭矩121N·m。传动系统上，海外普通版雅力士将只搭载CVT无级变速箱。而RS高性能车型将搭载一款最大动力输出为108马力的1.5升发动机。与之相配的是一款5速的手动变速箱或一款具备7速顺序式换挡功能的CVT无级变速箱。　　内饰方面，新一代雅力士提供多种内饰颜色供人们选择，并采用了全新的材料，隔音性和防震性更好，现款的中置仪表盘也被传统设计取代。此外，该车还装备了防紫外线的玻璃。配置上，TCS牵引力控制系统、ABS防抱死刹车系统以及刹车辅助系统都出现在新一代雅力士身上。　　● 新车点评：　　新一代雅力士预计未来将由广汽丰田引入，作为一款合资品牌的小型车，其竞争对手主要是这个级别里面的合资小型车，如本田飞度、大众POLO、福特嘉年华、马自达2等。而雅力士同这些车型相比，竞争优势并不明显。虽然目前雅力士有着1万多元的购车优惠，但是其8.70～12.56万的售价还是让我们不能很容易的接受这样一款小车。

易车讯 日前，欧版全新马自达2正式亮相。新车与丰田YARiS共享平台，可以视作丰田雅力士混动的换标车型，搭载1.5L三缸自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，并将于2022年春季开始在欧洲发售。外观和内饰方面，全新马自达2相比丰田YARiS没有明显改动，可以说是如出一辙，是一台彻头彻尾的换标车型。该车是马自达在欧洲推出的首款混合动力车型，并且马自达在计划于2023年推出的新PHEV系列车型。新车搭载1.5L三缸自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为68千瓦，而系统的综合功率为85千瓦。新车的0-100公里/小时仅需9.7秒，最高车速可达175公里/小时。新车的WLTP综合油耗为3.8升，并且二氧化碳排放仅为87克/公里。由于它会自行充电，汽车的混合动力系统会完成所有工作，并且知道如何分配输出以在燃油效率和性能之间取得完美平衡。

丰田雅力士是丰田公司一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功。丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。2005年，丰田推出第二代Yaris。2008年，丰田Yaris进入中国市场。

广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机,满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。2005年，YARiS在海外迎来了正式换代，而在国内，随着广汽丰田的成立，二代YARiS于2008年正式落户广汽丰田，并命名为雅力士。直到2013年广汽丰田发布了全新一代YARiS，并启用了全新名称——YARiS L 致炫。扩展资料：广汽丰田yarisl特点：1、新款YARiS L 致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。2、在内饰方面，新款YARiS L 致炫的中控台同样是大面积的硬塑料，但运用了缝线造型和出色的线条设计。配置上，新款YARiS L 致炫全系都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，另外发动机启停系统也是全系标配的一个功能，这对于提升燃油经济性还是有一定贡献的。3、新款YARiS L 致炫搭载了1.3L和1.5L两个排量发动机，传动系统匹配5速手动及CVT变速箱，底盘采用了同级别最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。日常驾驶的时候，CVT变速箱的平顺性非常不错，但随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。

YARiS L 致炫 X遥控钥匙有什么功能？ 致炫 X内饰整体沿用致炫的简约风格，全新的悬浮式中控显示屏最为显眼，顶配车型方向盘还配备多媒体快捷按键，比较人性化。致炫X外观造型上相比致炫车型产生了非常大的变化，采用了许多跨界风格 元素 ，使得这台小型车在某些细节处如同一台SUV。 YARiS L 致炫X 2020款 1.5L CVT尊贵版 致炫X仅顶配的尊贵版车型配备了智能钥匙 @2019

简单点说，yaris是雅力士，旧款，现在停产没有了。yaris l致炫和致享是雅力士升级款，致炫是两厢车，致享是三厢车。他们的三大部件（发动机，变速箱，底盘）都一样的。

现在小型SUV也是有着不错的发展前景，很多小型车获得了年轻人的青睐，日前，我们从相关渠道获得了丰田Yaris Cross的官图，整体来看新车设计在基于原有的YARiS设计之上加入了更多运动元素设计，新车造型很圆润，车头没有我们熟悉的丰田家族设计，反而显得十分个性、复古，车尾造型和之前曝光的假想图比较相似，看起来时尚动感。据悉，新车海外售价将于8月中旬左右公布。外观方面，前脸最显著的是前大灯组采用熏黑设计，并配备了LED日间行车灯，较小的进气格栅上方的LOGO格外显眼，配合左右竖直布局的转向灯，机舱盖上筋线也给这样跨界SUV增加了几分力量感，整体设计感觉非常年轻。另外，可以发现它配备了16英寸的铸铁轮圈，被拍摄的车辆有可能是一款低配车型。车身侧面，采用16英寸轮毂以及黑色的轮眉防擦条等，这些细节设计倒是与家族化的设计相接轨。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的边缘非常凌厉，配上大号扰流板，具有较强的运动感，并且进一步提升年轻化的气息。虽然与此前曝出的官图存在不同，不过后续的双色车身配色也将陆续来到。内饰方面，新车采用了车顶与车身不同色的双色设计，中央显示屏设计成了悬浮式，全黑的内饰，搭配绒布座椅，非常干练。后备箱采用了双层设计，从图上看后排座椅可以实现比例放倒，进一步提升后备箱的实用性。动力方面，新车将搭载新一代1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率118马力，匹配三元锂电池组并在高配车型提供四驱系统。以上便是关于丰田YARiS Cross的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性价比特别的高，很值得入手，丰田车辆的发动机性能还是很不错的，价格也比较便宜。

亚里斯·芷玄和亚里斯的区别如下:1.不同车型:丰田YARiSL芷玄是丰田旗下商用车，满足商务接待需求。2.动力不同:在新款YARiSL的动力方面，新车依旧提供1.3L和1.5L自然吸气发动机，分别匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。Yaris搭载的1ZR1.6L双VVT-i发动机动力澎湃，起步和加速都比普通小型车快很多。3.不同的车身颜色:全新YARiSL耀眼的车身颜色有翠黑色、玄晶黑色、黑金灰色、刚玉棕色、珊瑚红色和珍珠白。Yaris的车身颜色有天空zd白、水晶银、柠檬黄、紫钻黑、荧光钻紫、宝石红和钨金灰。

yarisl是丰田旗下一个叫做致炫的品牌。其实丰田yarisl致炫是根据已经停产的yaris雅力士所改款过来的，两者仅差一个字母“l”，yaris雅力士丰田给它的定位是一款小型两厢车，而yarisl致炫是丰田的一款商务车。雅力士停产之后，丰田在yaris雅力士的基础上进行了改款，发展成了现在大家耳熟能详的丰田yarisl致炫品牌，致炫作为中国的特供版本，在雅力士的基础上把车身拉长了，车身加长这波操作我认为正合中国消费者的口味，可以说这个操作为以后的销量打下了一定的基础。丰田汽车公司简介丰田汽车公司现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单位列第十名。2019年，其汽车销量位列世界第二名，约1074万台。其最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。其在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名。2020年，其汽车销量位列世界第一名，达952万台。其最大市场仍为北美地区，全年贡献销量约231万台，中国地区贡献销量约200万台。

根据yaris工信部提供的数据，yaris中1.3L排量车型的综合油耗为手动变速箱6.5L，自动变速箱7.0L。Yaris1.6L排量车型的综合油耗，手动变速箱为每百公里6.7L，自动变速箱为每百公里6.8L。在网友测试栏目中，我们了解到yaris1.3L自动变速箱的平均油耗为12.1L/100km，1.3L手动变速箱的平均油耗为8.6L/100km。1.6L自动变速箱的平均油耗为8.6L/100km，1.6L手动变速箱的平均油耗为8.6L/100km。海外版yaris会根据不同的市场有不同的动力，但基本上有三种动力:1.0L、1.33L和1.5L自然吸气发动机，都是丰田的FE系列发动机，即丰田的1KR-FE、1NR-FE和1NZ-FE发动机。目前国产丰田yaris是2NZ-FE(1.3L)和4ZR-FE(1.6L)发动机，也是丰田FE系列的小排量发动机。功率调整与海外版不同。参数:1.3L最大功率63KW(86PS)，最大扭矩121n·M，最大速度168KM/h(手动挡)；1.6L最大功率87KW(118PS)，最大扭矩150NM，最高时速195km/h。百万购车补贴

雅力士油箱容量为42L。丰田雅力士是丰田公司推出的一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功。丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。雅力士这款车首先在欧洲上市并且获得成功，是丰田畅销于世界的传奇紧凑型两厢车，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万辆，其中，在欧洲市场累计销量达到160万台。与凯美瑞相同，雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州，国产雅力士将与凯美瑞混线生产。

丰田“Yaris-L”是丰田旗下的一款两厢车。以下是相关内容介绍：1、Yaris：丰田旗下还有一款车名为“Yaris”即丰田“雅力士”雅力士是丰田旗下一款两厢紧凑型轿车。其中“YarisL”比“Yaris”这款车中多了一个“L”这个字母“L”可以理解为“Large”英文翻译为“大”的意思所以表明丰田Yaris-L是比雅力士更大的车型。2、分类：在丰田的“YarisL”的系列中又分为小型车丰田“致炫”和小型车丰田“致享”。而致炫和致享都是来自同一平台车型只是区别在于致炫是两厢车而致享是三厢车。

目前国产丰田yaris是2NZ-FE(1.3L)和4ZR-FE(1.6L)发动机，也是丰田FE系列的小排量发动机。功率调整与海外版不同。参数:1.3L最大功率63KW(86PS)，最大扭矩121n·M，最大速度168KM/h(手动挡)；1.6L最大功率87KW(118PS)，最大扭矩150NM，最高时速195km/h，动力性能不错，但PCauto测试显示yaris百公里加速时间为10.2s，甚至超过了部分2.0L紧凑型车Yaris的1ZR1.6L双VVT-i发动机动力澎湃，5速手动变速箱换挡感很轻，甚至已经具备了德系车的弹性表现。轻松的换挡运动让yaris1.6L发动机的强大动力得到更完美的释放，起步和加速都比普通小型车快很多。但我们还是需要注意的是，虽然手动变速箱车型yaris的油门踏板和刹车踏板都很轻，但离合器踏板稍长的自由行程还是在一定程度上延长了驾驶者的适应过程，也会阻碍加速的连续性。在yarisD挡的情况下，起步非常平稳，行驶到30-50km/h时速度提升很快，有明显的推背感。从加速效果来看，我觉得yaris的动力和我以前开的2.0L车差不多，最终的表现是10.3秒加速到100公里。百万购车补贴

YARiSL致炫2021款是一款丰田旗下的小型车，其官方指导价为85800元-103800元。我们以YARiSL致炫的最低配2021款1.5LCVT领先版为例，据了解，目前在朔州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4763元，以及其他必要花费9393元，最后的首付款就是25740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好99956元，这个价格对你有吸引力吗？YARiSL致炫多幅式中网饰以饰条，尺寸虽然小巧，但是在精致感和个性上丝毫不差，配合简约的前脸，视觉效果很抢眼。YARiSL致炫2021款1.5LCVT领先版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。搭配对称式中控台整体设计很耐看。动力方面，YARiSL致炫配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为139牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.0L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

广汽丰田YARiSL致炫是一款中小型两箱车，如今全新的版本号是2021款，于2021年1月发售，从之前的YARiSL致炫车系更替状况看来，下面的新YARiSL致炫可能是中后期改款，发售的_间估计在2022年。中后期改款的车，一般来说都不可能选用新的造型设计，很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅即使了。现阶段车子的三围尺寸分别是长短为4160mm，总宽为1700mm，高宽比为1495mm，轮距为2550mm，这一规格也很有可能会保存至新款。内饰一样是中后期改款不容易随意改变的地区，因此新款YARiSL致炫依然会是如此的内饰造型设计。实际上这套内饰也没什么不太好，再次应用或是能受到的。任何东西都没动，那中后期改款改什么？便是改配备和车载电脑的作用，与此同时也会对原有的一些难题开展提升，这也是YARiSL致炫中后期改款的实际意义。动力层面，新款YARiSL致炫应当会再次采用如今的1.5L动力，至大功率为82kW，最大马力112Ps，最大扭矩转速139N·m。尽管车子的动力主要表现并不优异，可是国家工信部一百公里_合耗油仅为5L，是一款应用费用很低的代步汽车型。竞争对手车型新闻资讯：飞度改款最新消息大家Polo改款最新消息威驰FS改款最新消息威驰改款最新消息百万购车补贴

广汽丰田yarisl是丰田致炫，该车是丰田旗下的一款商务车，动力方面搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，传动系统与之匹配的是5MT或CVT变速箱。丰田yarisl的长宽高分别为4160mm、1700mm、1485mm，轴距为2550mm。配置方面，该车配备带透镜的前大灯、LED日间行车灯、前雾灯、与车身同色外后视镜、无钥匙进入、铝合金轮毂等装备，车型颜色分别有翡翠黑、玄晶黑、乌金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白。

丰田致炫。2018年05月02日，广汽丰田宣布YARiSL致炫冠军限量版和YARiSL致享冠军限量版车型正式上市销售，两款新车分别包含两款车型，其售价区间为9.28-10.28万元。动力方面，该两款限量版车型均搭载1.5升自然吸气发动机，其最大功率为107马力，峰值扭矩140牛·米，传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。作为一款合资品牌两厢小型车，新款YARiSL致炫将面对的竞争对手是目前销售非常好的本田飞度以及大众POLO，这两款车型在中国小型车市场上也是堪称经典，无论在口碑，还是热门程度上，飞度和POLO都非常具有人气。不过新款YARiSL致炫在外观上更加年轻，这有望使得新车更加受到年轻消费者的青睐。

小型车市场一直被消费者视为城市交通的首选。不需要过多的技术配置。不用担心，实用的配置，足以驱动日常交通。从名字上，我们可以看出它与亚里斯·芷玄有着相同的血缘关系。其实真的属于芷玄轿跑版。YARiSL享受来自一汽-丰田Vios的平台。两车的参数在车身尺寸和轴距方面是一样的。总的来说，这款车有着耀眼的前脸和Vios的屁股，让人感觉像是混动。1。丰田YARiSL芷玄作为一款便宜又实用的日系车，多年来一直是很多人代步的选择，但是两厢车的造型还是会让一些人为了热爱两厢车的人而放弃。所以丰田推出了轿跑版的YARiSL来享受，弥补了这个缺点。雅力士L共推出9款车型，售价698-1068万元。作为雅力士L光鲜亮丽的轿跑版，雅力士L整体上并没有脱离光鲜亮丽的设计元素。动力方面，搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，匹配5MT或CVT变速箱。2。享受的外观简直就是炫目的前脸+Vios尾部。设计亮点全部集中在前脸，去掉耀眼的小胡子后更有吸引力，而侧面和尾部与Vios完全一样。事实上，两者的大小几乎相同。3。乐享搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，参数与芷玄相比没有变化。试驾的1.5L动力最大功率为79千瓦，最大扭矩为140牛米/4200转/分。匹配CVT的变速箱是8个模拟挡的变速箱，还支持手动换挡模式，比普通CVT变速箱有趣多了。百万购车补贴

都是小缺点，没什么硬伤

丰田的产品命名真的是“剪不断，理还乱”，Yaris其实与新VIOS乃同根同源，国内的新Vios其实是从Belta衍生而出的产品，而Belta的欧洲和北美版就是Yaris。大家熟知的Vitz、Platz、Echo、Ractis 车型都与Belta和Yaris有着扯不断的关联。　公开资料显示，丰田Belta在日本、美国等地市场主要作为威乐(日版Platz、美版Echo)的替代车型。2005年末，丰田在日本推出Belta取代Platz，并对NBC产品系列的各地品牌进行整合：欧洲的Yaris品牌被沿用，新一代威姿和Belta投放北美时名称改为Yaris两厢和三厢；今年3月，泰国丰田也引入Belta作为替换泰版威驰，但沿用了威驰名称。 1999年，丰田在欧洲推出了第一代命名为“Yaris”的车型。2000年，日本本土的Platz车型正式在北美冠以“Echo”的名称上市。4年后的2003年2月，Yaris刷新了欧洲小型车的销售纪录，同时被授予“2000年度欧洲最佳小型车”殊荣。很快Yaris的升级版本作为Echo的掀背款车型于2004年在加拿大上市销售，表现异常火爆，但并未引入美国市场，可能是由于美国小排量车型的整体低迷让丰田欲进又止。　Yaris和Echo采用了独特的中置式数字仪表设计，极大的方便了驾驶员随时掌握车辆的行驶状况（美国和加拿大版本为中置式普通仪表）。当时的欧版Yaris采用的是1.0L和1.3L的丰田VVT-i技术发动机，出色的燃油经济性深受消费者的追捧。2001年时丰田推出了1.5L的Yaris T-Sport（在日本叫做VITZ），这款运动版本的Yaris强调更多的驾驶乐趣。2003年，Yaris的产品线又加入了一款1.4L的柴油车型，这款柴油发动机曾被BMW用于棋下的MINI车型。　2000年时，Yaris系列中曾莫名其妙的诞生了一款MPV车型——Funcargo，它采用了同样的传动装置和掀背式设计，但很快便由于销售不佳于2004年停产。　在亚洲（除日本和香港外），改良版的Platz轿车被叫做Vios销售。　总的来看第一代Yaris，其北美版Echo虽然在美国市场销售后期表现出了罕见的颓势，但在小型车大受追捧的加拿大，Echo的3门和5门掀背版的销量一直居高不下。 2004年，丰田在日本发布了第二代Vitz，Platz车型被Belta代替，上文提到的Funcargo被Ractis于2005年10月取替。　2005年底，欧洲、澳大利亚以及加拿大市场迎来了第二代Yaris，这也是在澳大利亚和北美市场第一次使用“Yaris”这个名称。2006年的美国洛杉矶车展，丰田发布了北美版07款Yaris，值得一提的是该车具备了出色的安全性能，光是安全气囊就达9个之多，在同级车中首屈一指。美国上市的07款Yaris比加拿大销售的Yaris车型多了一款4门轿车，即国内即将上市的新Vios。　第二代Yaris即将在广州丰田投产，相信这款小车会定以它那出色的燃油经济性和无微不至的安全保护博得中国消费者的青睐。

最近，丰田亮相了YARiS CROSS的官图，新车定位为小型SUV，基于丰田TNGA架构GA-B平台打造。外观方面，新车前脸采用了分体式的进气格栅，搭配两侧熏黑设计大灯组以及垂直转向灯，动感十足。侧面部分，新车采用双色车身设计，最亮眼的就是后车门下方底裙边的黑色装饰以及反色YARiSCROSS铭牌，极具动感活力。车尾部分，新车设计立体紧凑，有着极佳的视觉效果，贯穿式的尾灯采用了熏黑设计，点亮后有一定的辨识度，而下方排气也采用了隐藏布局。尺寸方面，新车的长宽高分别为4180/1765/1560mm，轴距2560mm。内饰方面，新车采用了对称中控布局，和新一代Yaris车系有些类似，其中大尺寸中控屏以及蓝色的氛围灯十分吸睛。动力方面，新车搭载由一台1.5L自然吸气发动机+电动机组成的全新一代1.5L THS-II混动系统，其综合最大马力118Ps，匹配传统CVT无级变速箱。注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢！原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，全新一代丰田Yaris正式发布，新车是基于丰田TNGA架构下的，小型车GA-B平台打造的首款车型，外观内饰都采用了全新的设计。动力上增加了1.5L三缸混动版本，在特定市场也会提供1.5L和1.0L三缸自吸动力。同级中，新车换代往往会变得更大，但新Yaris的长度却减少了5mm。这是因为Yaris奉行“小即是大”的理念，在减少车长的同时，轴距却足足增加了50mm。这样就能在增大车内空间的同时，也保证了车辆在城市中行驶、停车的便利和敏捷。内饰设计同样遵循“少即是多”的理念，在保证功能性的同时，为驾驶员和前排乘客创造了一个开放又宽敞的区域，既增加了实用性也增加了开扬感。值得一提的是，这套1.5L三缸混动是直接从现有的卡罗拉、凯美瑞等车型上的混动系统衍生而来的。并且这款发动机还具有世界上最快的燃烧速度，可以在低转速下爆发更大的扭矩。同时也减少了现款混动系统上的噪音和震动。热效率上，这套系统的热效率高达40%，在动力输出提高了15%的情况下，油耗却下降了20%以上。此外，该混动系统还换上了新型锂电池，新电池不仅性能更强大，重量也比现有的镍氢电池降低了27%。全新Yaris还是一款强调驾驶乐趣的小车，得益于TNGA架构，新车的重心降低了15%，而且底盘重量分布更平衡。车身侧倾更小，制动距离更短，车身刚性和抗扭性的提升，也提升了车辆的敏捷性和稳定性。新Yaris在安全上也有明显改善，不但标配了丰田最先进的驾驶辅助系统，还成为了同级中第一款装配中央气囊的车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

致炫就是雅力士的升级车型，配置比雅力士好了不知多少倍。目前在售的有6款车型，其中只有最高配置的1.5GS锐动版配有电动天窗，不过只是4挡变速器；1.5GS炫动版，1.3E魅动版和1.3L灵动版配有5挡变速器，没有电动天窗；也只有 1.5GS锐动版配有无钥匙启动与真皮座椅，官方指导价为10.88万元，其他5款价格为9.38~6.98万元。如果预算够的话，就买高配版吧，毕竟天窗也是很吸引人的。

丰田在yaris的耀眼动力如何？丰田在yaris的耀眼动力并不差，它的优点和缺点:1.优点:价格一样，价格在空之间。最新的波箱技术省油，车头非常特别，美观大方，悬浮式车顶非常优雅迷人。这种设计现在很流行。缺点:车子动力弱，屁股小不太好看，后轮与车身的间隙太大。出风口在音响部分下面，有点老气。中控台缝隙大，像我自己安装的那个，我不喜欢后排座椅中间凸起。2.空:前后外观完全没有YARiS。唯一不变的是，丰田独特的牛头标志在车身前脸依然很突出。全新的大灯设计让整车更加灵活，车身的流线设计凸显了整个车身的长度。“伸腰”是不够的。后空厢的加长是这款车最突出的地方。与180人相比，腿空车厢对于同级别的车来说并不轻松。但后排座椅全部放倒后，储物空舱大得惊人，两人的居家旅行完全满足。3.动力:说到动力，这款车可能不会给你太多惊喜。与1.5升自然吸气发动机相比，虽然配备了双VVT-i可变气门自然吸气发动机和4速自动变速箱，但您可以欣赏其动力的柔和性。它的整体实力水平并不强。用“足够”来形容汽车的动力刚刚好。当然，它的油耗也不是很大。笔者用200元钱跑了300多公里(具体准确没有测算)，距离还是很惊人的。4.价格:说了整车的以上特点，现在是我们算经济账的时候了。6.98万辆的价格竞争非常激烈。同级别中这样价位的车不在少数，但有广汽丰田独特的金融政策，也许瞬间就能激起人心。然而，小尺寸但大尺寸空和经济油耗的设计对于首次购买者来说是引人注目的。相比于以这个价格购买合资汽车，“首次购车”的刚性需求可以得到充分满足。百万购车补贴

建议yaris的用户选择舒适轮胎。马牌contipremiumContact185/60r1584h(参考价格:400元)是一款舒适的汽车轮胎。轮胎胎面加宽，保证了更大的力在路面上的安全传递。因此，这种轮胎比传统轮胎更有效地传递制动力。正常行驶情况下，轮胎预留的细槽有助于防滑防水。封闭的外肩可以有效降低轮胎的行驶噪音。还可以选择米其林ENERGYXM1+185/60R1584H汽车舒适轮胎，在胎面胶配方中加入了一定比例的硅料，使ENERGYXM1+能够有效降低滚动阻力，节省油耗。而且，ENERGYXM1+可以在不损失出色抓地力的情况下省油。优化的轮胎结构设计使轮胎接地表面的应力分布趋于平衡，从而使轮胎胎面磨损趋于均匀，带来更高的行驶里程。搭载yaris1.6L发动机的车型在怠速时很安静，有时甚至没有意识到它在工作。中低速时，发动机只发出很小的噪音，不会打扰车内乘客的交谈，也不会影响乘坐舒适性。但是一旦提速，发动机就会发出很大的声音，略带沙哑的叫声不是很好听。百万购车补贴

对于代步而言，十万内的车绝对是一个不错的选择，也不会给自己造成很大的经济负担。作为丰田旗下车型中的一员，YARiSL致炫2021款致炫X1.5LCVT豪华版是不少消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱才能落地吧。该车车身长宽高是4160/1720/1520mm，轴距是2550mm，车侧呈现出运动的设计风格，车侧让其在运动感方面得到不错的提升。功能配置方面，YARiSL致炫配备主/副驾安全气囊、胎压报警、后驻车雷达。此外，该车配备发动机启停技术、上坡辅助。动力方面，YARiSL致炫配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为112马力，峰值扭矩为139牛·米，匹配了无级变速箱(CVT)，官方0-100km/h加速成绩为11.6秒，工信部综合油耗5.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。落地价方面，我们以YARiSL致炫2021款致炫X1.5LCVT豪华版为例来算一算，这款车型的官方指导价为93800元，目前北京市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在108677元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要28140元才可落地，月供为2153元。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

伊兰特好点，属于紧凑型车。致炫是个小型车。从空间和动力上来说，伊兰特好点！不过伊兰特貌似不出了，现在是叫伊兰特悦动

这款车真的值得购买 ，它是2021年刚出的新款 ，在速度和安全等方面都做出了较大的改进，价格也非常的合适，仅仅需要10万块钱