求二极管D1、D2和稳压二极管ZD1、ZD2的作用，并说明原因。THS

同花顺，是获得的各种上市股票信息的网站

1、THS是俚语，表示打碎的意思。2、THS语法：（1）是一个常用词，基本意思是突然地施加一个力(压力或拉力等)使之“破”或“碎”(从一个裂纹到七零八落)，引申可指事物部分地或全部破坏、瓦解、崩溃。（2）有时只表示“冲破”“开创”等过程意义，但更多的是强调了其破坏的物或事物的完整性、统一性或连续性。3、THS用法：用作动词。

THS（小写：ths）abbr.Total Heating Surface 总加热面

ths，褪黑素的拼音缩写。 褪黑素本身是人身体会分泌的有助于睡眠的物质，现在也有很多???????????褪黑素相关产品，都是有助于睡眠的。 失眠已经是很常见的问题了，半夜12点打开朋友圈，就能看到人间睡不着大赏。 晚上睡不着，白天起不来，是很多打工人的常态。近几年许多人开始服用褪黑素产品，为了能睡个好觉。 乍一听还以为是一种美白产品，其实它是人体自身会产生的一种激素。 褪黑素的分泌是有规律的，夜晚分泌较多，使我们产生困意入睡，而白天明亮的光线会向大脑发出信号，褪黑素的分泌则减少，让我们保持清醒的状态。 简单地说，褪黑素就相当于大家常说的生物钟。 其实无论是在国内还是国外，褪黑素一般被划分为保健食品或者膳食补充剂。

1. THS是俚语，表示打碎的意思。 2. 语法: (1)是一个常用词。它的基本意思是突然施加一种力(压力或张力等)使其“破碎”或“破碎”(从裂缝到分散)。它的外延可以指事物的部分或全部的毁灭、解体和崩溃。 (2)有时它只意味着“突破”和“创造”的过程意义，而更强调它所破坏的事物或事物的完整性、统一性或连续性。 3.用法:用作动词。

甲状腺ths正常值：成人：2～10mU/L，大于60岁的男性：2.0～7.3mU/L，大于60岁的女性：2.0～16.8mU/L，儿童：(4.5±3.6)mU/L。促甲状腺激素主要是由腺垂体嗜碱性细胞分泌的一种糖蛋白激素。促甲状腺激素具有促进甲状腺滤泡上皮细胞增生，甲状腺激素合成和释放的作用。在促甲状腺激素释放激释放激素(TRH)的作用下，也可使腺垂体合成和释放促甲状腺激素。

对于现在的油价，相信很多车主都表示无语，但又无可奈何，所以想要降低出行成本，也只能从车型上下手，在买车时直接将燃油车Pass掉。但如果选择纯电车型，同样又迎来了新的难题，毕竟充电不方便、充电耗时长、长途出行面临续航焦虑等一系列的问题，都会接踵而至，最主要的是，同级的电动车型，通常价格更加昂贵。所以，综合下来，虽然省油，但却不省钱。而此时，很多人都将目光，瞄上了非插电式的混动车型，在此方面，丰田被誉为是行业的佼佼者，它的THS混动技术，在国内可谓是家喻户晓，甚至还被很多国人“捧上了天”。那么，对于丰田的THS混动技术，到底是真牛，还是吹牛？下面咱们就来了解一下。首先，从工作原理上来讲，混合动力车型，它有别于纯燃油车和纯电动车，也就是在一台车型上，结合了两种不同的动力源，大都以电动力和燃油动力结合为主，而丰田的THS混动技术也不例外。如果要问，丰田的混合动力技术有哪些特点？在我看来，主要有以下两点：第一点，诞生时间早其实，早在上世纪末的1997年，当中国很多家庭还买不起自行车的时候，丰田就推出了世界上第一款量产版的混合动力车型-丰田普锐斯，所以，即便是将丰田品牌，称之为混合动力的“鼻祖”也不为过。第二点，技术先进、稳定可靠对于丰田的THS混动技术，经历了26年的进化，如今已经升级到了第五代版本，整套系统不仅有着稳定可靠的表现，而且是更加智能、更加精密、更接近纯电动车型的智能解决方案，同时具备三电系统效率高、无充电焦虑、动力强、油耗低等优势。就比如广汽丰田雷凌这款车型，它在国内市场上，是一款受众率非常高的10万级混合动力家轿，它的2022款双擎版，搭载了丰田第四代的混动系统，WLTC工况下，百公里综合油耗为4.36L。而根据实际的反馈，有些车主的表显油耗甚至低至3.7L，加满43L的油箱，可以跑到1000km左右，平均下来，每公里的出行成本仅为3毛上下，已经非常接近于纯电车型。而更值得一提的是，就在3月底，2023款的全新雷凌上市，它是广汽丰田旗下首款搭载第五代智能电混双擎系统的车型。对于车辆本身，它可以说是搭载了革命性升级的三大智能系统，在智能座舱、智能互联以及智能驾驶辅助等三大层面，均实现了大幅升级，可以为用户提供更便捷、更智能、更安全的驾乘体验。当然，全新雷凌在燃油经济性方面的表现，也实现了重大突破，毕竟对于它上一代的混动系统，WLTC工况下的百公里油耗为4.36L，而全新雷凌的第五代智能电混双擎系统，综合油耗已经降至4.07L。如此一来，无疑将会带来更出色的燃油经济性，使得出行成再次降低。所以，同样是加满43L的油箱，有望达到1100km左右的续航，平均每公里的出行成本缩减至2毛多，向纯电车型再迈进一步。看到这里，对于丰田被国人捧上天的“THS混动技术”，你说是真牛，还是吹牛呢？大家不妨探讨一下。【本文来自易车号作者车界懂大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车动力会很足，速度会更快，油耗也很耐用，很安全，保值率也很好，非常耐用。

应该不对吧，我查不到

丰田THS这款汽车的系统是非常不错的，采用了混动发动机，能够平稳的提供能量，他今年的销量也是非常好的。

丰田的混动技术，低油耗高效率，使用的是并联活动，做到了油电动力的统一协调，满足了多种驱动形式，没有顿挫感，还能同时兼顾可靠性和安全性。

小编说：很多朋友不太了解小车的汽车问题。经常小编接到的问题是：丰田混合ths有哪些车型？下面小编简单介绍一下，供大家参考，也许可以避免绕道。丰田使用THS混合动力系统的车型有6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌、8代凯美瑞等。丰田的THS系统被称为Toyotahybridsystem，第八代丰田凯美瑞已经使用了THSII混合动力系统，TFSII混合动力系统是该系统的第四代系统。丰田THSII混合动力系统与上一代相比，结构变化相当大，在损失方面约为20%左右，在加速方面约为10%左右。第八代凯美瑞混合版本比燃料版增加了一套混合系统，在最高热效率方面提高了1%，燃料合理性提高了，动力输出也更加顺畅。THSII混合动力系统使第8代凯美瑞热效率达到41%。这种热效率并不是随时都能基本实现的，THS系统对保持发动机在高油耗区间工作起着重要作用。八代凯美瑞搭载THSII混合动力系统后，百公里综合油耗在4.1L左右，有无电动机也充分改善了汽车低速扭矩的症状。凯美瑞是一款综合价格相对较高的汽车，不仅在发动机方面，在汽车底盘、空间、乘坐舒适度方面，都表现出基本的优秀症状。

1、丰田中使用THS混动系统的车型有6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌、8代凯美瑞等。2、丰田的THS系统全名叫Toyotahybridsystem，第八代丰田凯美瑞已经使用了THSII混动系统，TFSII混动系统是这个系统的第四代系统。3、丰田THSII混动系统和上一代相比，结构的变化比较大，损耗方面降低了约为百分之二十左右，加速方面得到了提升，约为百分之十左右。4、第八代凯美瑞混动版本比燃油版多了一套混动系统，最高热效率方面得到1%的提升，燃油的经济性得到提升，动力输出也更平顺。5、THSII混动系统使得第八代凯美瑞的热效率达到41%，这个热效率不是随时都能实现的，THS系统在发动机保持在高燃效区间工作中起到了重要作用。6、八代凯美瑞搭载THSII混动系统后，百公里的综合油耗在4.1L左右，电动机的存在也让汽车低速扭矩的表现变得非常好。7、凯美瑞是一款综合性价比较高的车子，不仅仅体现发动机上，它在汽车底盘、空间和乘坐的舒适性上，都有着不凡的表现。更多关于丰田混动ths有哪些车型，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/9255af1616095936.html?zd查看更多内容

THS-II系统全称为ToyotaHybridSystem-II，即丰田第二代混合动力系统。新的混动系统采用了与四代普锐斯一脉相承的小型化、轻量化、低损耗的技术，在保持优异的燃油经济性之余，还能实现同级别里前所未有的高性能。此外，在加速的时候，这套动力系统会采用降低发动机转速而提高电机转速的方式输出动力，从而提供更线性、更持久的加速感受。这套动力系统的PCU比起前代的1.8升混动系统，体积上缩小了20%，重量减轻了10%。这也意味着这套动力系统可以放置在前轴的正上方而不是靠后，从而提升了车内的乘坐空间。这套动力系统的电机搭载了需要更少布线的全新轧卷结构，并且在采用了新的磁性钢，而平行减速齿轮架构的出现，则给驱动桥带来了明显的损耗减少。而整套系统体积上的减少，则来自于全新设计的镍锂电池组，以及更加紧凑的电池冷却系统百万购车补贴

是第三代ths，2.5L发动机热效率高达41%，系统综合功率183kW（249马力），THS电机也能提供强大的动力辅助，并且避免发动机在高负荷区间运行。动力比上代车型更强，而且还大幅降低了油耗。新款汉兰达工信部百公里油耗只有6L左右，一箱油差不多能跑一千公里，比上代产品省油可不止一点点，同时对同级别中型SUV有压倒性的优势。双引擎的优点：一种高效低耗的汽车，配有两套发动机--电动引擎与汽油引擎。同时这种汽车还采用一种特殊系统来捕捉刹车时产生的能量并将其存贮到车载电池中。 电动引擎在空闲时不消耗任何能量(处于完全关闭的状态)，而且在低速行驶中消耗的能量要少于汽油引擎。而汽油引擎在高速行驶时表现更好，能够在同样引擎重量的情况下传送更多的能量。这意味着在交通高峰期汽车走走停停的情况中，电动引擎更加有效。另一个优点就是不会产生任何废气，从而降低烟雾污染等级。

thx = thanks 谢谢ths也可能=thanks 看看上下文就知道写这个词的人的本意了thsabbr. 混合动力系统（Toyota Hybrid System）；高速列车；变速箱液压开关（Transmission Hydraulic Switch）；总加热面（Total Heating Surface）

np = no problem

问题一：智障网络英文缩写 英文：Onlinegame 缩写：OL 问题二：小逗比喜欢大智障英文的简称 Small SB Like Big SB 问题三：cp是不是智障的缩写英文 时钟脉冲 clock pulse.通信领域的专业名词。 问题四：智障老公英文。 嘻嘻 这个如果我来翻译，我会这么做 因为是昵称，所以用silly sweet 或者silly honey stupid 带有十分强的语气，这一般拿来骂人的 问题五：是什么什么的缩写？用英语怎么说？？？ 是什么的缩写 What is the abbreviation of 请采纳 如果你认可我的回答，敬请及时采纳， ~如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮 ~~手机提问的朋友在客户端右上角评价点【满意】即可。 ~你的采纳是我前进的动力 ~~O(∩_∩)O，记得好评和采纳，互相帮助 问题六：死变态用英语怎么说缩写 abnormal是有变态的意思啦_(:з」∠)_ 但是不明白可不可以这样答(?_?) 问题七：简称为。。。用英语怎么说 for short short for A 简称为B A is called 互 for short. B is short for A. 问题八：别人说英文THS，怎么用英语缩写回答不客 应该是TKS 回答一般有两种： 1）My pleasure! 没听说有缩写。英国佬认为这种比较合适，后面一种他们可能会生气。 2）U r wele! 这算不算缩写？(somewhat di *** issive, 不过美国佬不管的。）要么你再照规矩缩写一下别的单词，就是抽掉元音，只留辅音字母也算缩写，但要普通一些看得懂比较好，比如Hours--->Hrs，然后倒是有一些商业上约定俗成的更简单（因为以前发报要按字算钱），比如Building--->bldg, Bundles--->bdls， 问题九：“全称”，“简称”这两个词用英文怎么说 全称 词典 full name 网络 NAME; universal; full title 简称 词典 abbreviation; the abbreviated form of a name; shorter form; （使名称简化） be called sth. for short; for short 网络 ED; SF; RS

不知道你说的这三个缩写是哪个研究领域的，我把我知道的这三个给你列出来你看看是不是。ISE是离子选择性电极（Ion-Selective Electrode）的缩写，BSE是背散射电子显微镜（Backscattered Electron Microscopy）的缩写，THS是加热烟草系统（Tobacco Heating System）的缩写。离子选择性电极是一种用于测量水溶液中特定离子浓度的电极。它的工作原理基于离子在溶液和电极表面之间的选择性分配。当离子浓度发生变化时，离子选择性电极会产生电势差，这个电势差可以测量离子浓度。背散射电子显微镜是一种显微镜技术，利用电子束穿过样品，并通过检测背散射电子的方式来产生图像。在BSE显微镜中，电子束会与样品中的原子相互作用，并发生背散射，因此BSE显微镜可以用来观察样品中原子的分布。加热烟草系统是一种无烟烟草产品，它基于加热而非燃烧烟草来产生烟雾。THS的工作原理是将烟草加热至高温，但不燃烧烟草，从而产生烟雾。相对于传统的烟草燃烧，加热烟草可以减少烟雾中的有害化合物产生，因此被认为是一种较为健康的吸烟方式。

插电的比亚迪，非插电的丰田、本田。国内我们能接触到的主要有三家，第一家是丰田，丰田的混动由来已久，拥有二十多年的发展史，全球一千多万台混动车型的销量，让丰田在过去的二十年间称霸混动车型市场。第二家是本田，本田虽然近些年才着重发力混动车型，但大有后来者居上的架势，各方面表现都很出色。第三家为比亚迪，没有之前两家日系前期的技术积累和积淀，从零开始，完全靠近些年来的不断尝试和改进，做到如今和两个日系品牌三分天下的位置。一、丰田THS混动系统丰田的混动技术简称THS，这套THS混动技术放在现在应该是很成熟的，丰田最近也放开了THS混动技术核心部分的专利，共享了这套制霸20多年的混动车界的技术。丰田的THS混动技术采用两台电机配合发动机作为输出动力，通过一套复杂而巧妙的行星齿轮机构来调整内燃机和电机的输出功率，随时让内燃机处于高效率工作区间。在车辆起步时，采用电动机驱动，避开传统内燃机低效率工作区域。在车辆巡航等低负载工况行驶时，内燃机工作，电动机休息；在加速时，电动机辅助内燃机工作，节省燃油同时明显改善驾乘体验；在车辆减速时，电动机可以通过动能回收给电池反向充电。二、本田i-MMD混动系统由于前些年丰田混动的行星齿轮机构专利保护，给本田混动系统的研发造成了一定的影响。本田的i-MMD混动系统完全绕开了丰田混动的行星齿轮机构，采用PCU电子模块控制，外加一套离合器，实现电动机和内燃机的协调配合。其整体的动力输出思路和丰田的那套混动是一致的，都是让内燃机尽可能的工作在最高效的工作区间。在车辆启动时，完全由电动机驱动；在中低速行驶时，内燃机给电池充电，由电动机驱动车辆行驶；当在高速行驶时，本田的i-MMD混动系统中有内燃机直连模式，让内燃机直接驱动车辆前进，同时PCU还会更具情况决定是否电动机介入工作或者利用内燃机动力给电池充电。整体来看，本田的这套i-MMD混动系统相较于丰田的THS混动系统模式更为多样和灵活，电动机功率和电池容量也更大，相对更加偏向于电动机驱动车辆行驶。三、比亚迪DM-i混动系统比亚迪的DM-i混动系统拥有三台电动机，其中一台电动机和内燃机皮带相连，主要负责内燃机的启动和内燃机工作时辅助加力。另外两台电机分别位于前后桥，直接驱动车辆的前后轮。内燃机驱动的为前桥，所以当内燃机工作时，多余的动力可以由前轴的电机反转给动力电池充电。比亚迪这套DM-i混动系统和丰田、本田的混动系统类似，都是尽可能减少启动内燃机或者让内燃机尽可能在高效率工况下工作。车辆会根据当前的行驶状态和车辆状况，采用最佳的动力分配方式进行驱动。

THS系统的启动、怠速、soc不足情况下行驶的工作原理是混联式混合动力系统工作原理。丰田混合动力汽车的核心技术是丰田混合动力系统(THS-I)技术，它结合了汽油发动机和电机两种动力源，通过并联或串联相结合的方式进行工作，以实现良好的动力性、经济型和低排放效果。2003年，丰田公司推出了第二代混合动力系统(THS-II)，该系统运用在凯美瑞和普锐斯等混合动力车型上。

THS车辆中含有两个MG,MG表示电机。在THS结构中，靠近发动机一侧的电机比较小，我们称之为MG1；远离发动机的电机较大，我们称其MG2。MG1的作用主要是发电，MG2则主要参与驱动。

去医院检查,不要回避

1、怀孕5个月ths值因人而异，一般ths值<4是正常的。怀孕指哺乳类雌性（包括人类）在体内有一个或多个胎儿或胚胎。2、人类的妊娠是哺乳动物中研究的最详细的。人类的妊娠从最后一次月经到分娩持续大约40星期（从排卵算起是38周）。分娩是生产的术语。许多社会以及法律将妊娠分为三期。怀孕初期有很高的流产机率。中期开始胎儿就发展到可以跟踪监测。后期胎儿就开始有母体外存活能力。由于这个能力，许多法律和习俗就视这时期的胎儿为个人。更多关于怀孕5个月ths值是多少，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/e51a181616096198.html?zd查看更多内容

3月23日，新款雷凌上市，售价11.38-14.88万元，它最大的亮点可能是双擎版将丰田混动系统THS升级到了第5代，再次掀起混动市场混战。丰田THS问世已久，后来又有本田i-MMD紧追不放，而日产e-POWER姗姗来迟，日系三大车企都有混动代表作，这三大混合动力谁更强？三大混动的特点丰田THS历经26年进化来到了第5代，它主要通过两个电机、一个发动机，以及PSD行星齿轮结构来实现全速域的油电混动功能，其混动系统核心部件是E-CVT电子无级变速器，虽然名为“变速器”，但其实是由2个调速电机以及一组行星齿轮和离合器组成的动力分配装置，行星齿轮可根据不同的工作状态实现正转和反转、连接和断开。丰田THS是功率分流型的混动，发动机可以直驱，电动机也可以直驱，两者还可以并联驱动，是日系三大混动中最为复杂的，由于其复杂性，所以要做好耦合匹配会更难一些。丰田THS依靠电动机和发动机之间的协调发力工作，在低速和加速时，由扭矩输出更直接的电动机为车辆提供动力来源；而在匀速巡航或高速行驶时，发动机更有优势，此时更像一台纯燃油车。如果将发动机和电动机分个主配角，丰田THS是以发动机为主而电机为辅的混动，因此电感不算很强，动力也不够强劲，电动机在高速阶段作用减弱，而且发动机噪音较大。但新款雷凌据称已经升级，实现“强电机”驱动，电机性能强化了一点点，综合功率提高15马力，达到137马力，0-100km/h加速进入9秒区间，虽然不是也不是很快，但或许会改善驾驶体验。本田i-MMD从组成结构来看，同样由发动机、发电机、电动机、E-CVT构成，但绕开了丰田的专利壁垒，没有复杂的行星齿轮结构，用带有离合器的串并联混动结构，结构较为简单。混动系统以电力驱动为主，在巡航状态下发动机才会通过离合器和车轮端硬连接驱动。大部分工况下发动机只负责提供电力，再通过电动机来驱动车轮。这种电机为主发动机为辅的方式和丰田THS刚好区别开来，大部分时间是电机驱动，电池有电的情况下都会优先电机驱动，发动机较少直接参与驱动，因此电感更强一些。而日产e-POWER是三者中最为简单的，作为串联混动，发动机仅充当增程器的角色，负责给电机发电，而不能直接驱动车轮，全程都是电动机驱动，功能性比较单一。由于这一特性，它也是三大混动中最接近纯电车感受的。日产e-POWER的电池容量很小，如轩逸仅有1.5度，因此也就无需外接充电了，实际上，这三款日系混动的电池容量都不大，都省略了充电桩补能，因此不能上绿牌，最多只是能获得部分城市的节能牌。简而言之，丰田THS大部分工况为并联结构，发动机的部分功率用来发电，但怠速充电时为串联结构；本田i-MMD大部分工况为串联结构，高速巡航时采用发动机直驱；日产e-POWER是100%的串联结构，发动机只发电，不参与驱动。作为不能拿新能源补贴和上绿牌的混动，它们的优势除了驾驶质感比对应的纯燃油版本更好之外，最大的亮点就是油耗，燃油经济性是这类车型的卖点。因为电机的加入，能源利用率很高，三者的油耗表现挺接近的。理论上讲，市区油耗表现日产e-POWER车型要比两田的混动车型好一点，但是在高速油耗就表现不如两田混动了。可靠性和性价比至于安全性和可靠性，这些车型并不需要太过担心，最简单的原因，它们的电池都非常小，电池自燃几率不高。丰田THS混动在全球拥有超过2300万用户，没有出现过一起电池自燃或者爆炸的案例；本田i-MMD混动全球累计也有400万的用户，目前还没有太明显的纯燃油和混动的车型故障区分；日产e-POWER在中国样本数还不大，但在日本销售的Note已经超过50万辆，也没有出现什么问题，且作为结构最简单的混动，出问题几率实在不大。性价比方面，我们以三大系统的紧凑型车为例。本田思域e：HEV的起售价最贵，是15.99万，但配置齐全。而丰田雷凌双擎和日产轩逸超混电驱比较接近，均为13万多起步，但轩逸没有天窗、倒车影像、定速巡航等，也仅配了卤素大灯。综合衡量下来，雷凌性价比最高，其次是思域，最后才是轩逸。三大混动各有优势日系三大混动，曾经是购买省油高品质车型的第一梯队选择，但这两年随着国产HEV、PHEV车型的爆发，产品优势已经没那么突出了。三大混动中，并不好太直接谁最强的结论，日产e-POWER市区工作效率最高，驾驶感受好，但动力并不强，丰田THS稳定性和可靠性最好，而本田i-MMD兼具了前二者的优势。三大混动互相促进，更多车企精进这一技术，最终获利的还是消费者。【本文来自易车号作者吴佩频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

都说世界上有两种混动，一种是丰田的，一种是其他的，虽然这样说可能有些过于片面，但足以看出丰田家混动技术在业界的地位如何。确实，从上个世纪的普锐斯开始，丰田就着手混动系统的优化了，就经验上来讲不输给任何一家企业。而丰田之所以在混动方面饱为人称赞，大部分原因是因为其混动理念区别于其他品牌。首先，混动车型的意义是为发动机起步或重荷负载时辅助发动机过度到最佳转速区间，也就是说，在发动机耗油量较大的起步阶段，低扭较强的电动机此时派上了用场，从而达到快速起步且节省燃油的目的。但是，传统的混动机构，无论是并联或者串联式混动，在电动机或发动机齿轮啮合，车辆切换动力模式的一瞬间，多多少少都会有一些顿挫，而丰田破天荒的用一套行星齿轮组解决了这个让人头大的问题。先了解一下行星齿轮的结构，主要由太阳轮（中心轮）、行星轮、行星架、以及外围齿圈构成，这三层齿轮都是互相啮合的，正常状态之下无法独立转动，而在丰田的混动系统当中，最外圈的齿圈将决定动力输出。而在三组齿轮的结构当中，其他两组齿轮的转速将决定第三组齿轮的转速，也就是说，固定行星轮盘与太阳轮的转速，就可以决定外圈齿轮输出的动力。也就是说，发动机可以时刻维持经济转速区间，依靠改变太阳轮电机的转速，即可控制动力输出端的转速，这也是为何E-CVT变速箱用不到离合器的原因。少了笨重的液力变矩器，和依靠摩擦传动的离合器的E-CVT变速箱在理论上来说传动效率可以达到百分之百，但由于机械摩擦造成的效率损失，据丰田称，这套E-CVT只有97%的传动效率，但相比传统的变速箱来说，E-CVT的效率已经相当优秀了。此外，升级后的THS 2.0并没有采用全新的命名方式，而是直接在第一代THS上加了个2.0.说明只是做了一些小改动和优化。据丰田官方称，全新THS 2.0的PCU重量减轻了 20%，电机异轴布置，说白了就是第二代的变速箱总成，体积更小，重量更轻，更省油，这也是丰田当时提出新全球架构（TNGA）蜂巢概念的初衷。可以看出，丰田对于混动还有能效性的重视程度不亚于任何其他品牌。早在上个世纪丰田便有着长远的眼光，为自己的混动技术申请了专利，这也是“世界上只有两种混动”的原因。而混动也是丰田全新TNGA蜂巢概念的核心所在，未来丰田的A0到D级车都会在此架构之下打造，进一步深化TNGA蜂巢概念的核心思想。

近日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共推出包含混动版和燃油版在内的9款车型，混动版售价区间为13.38万-14.88万元，燃油版售价区间为11.38万-13.58万元。对于丰田家族的当红“辣子鸡”，雷凌的名号想必大家都不会陌生。自2014年引进至今，雷凌家族的市场表现比较平稳，基本上没有出现过大起大落，累计销量已突破百万大关。尽管雷凌没有冲击销量冠军的野心，但绝对是轩逸、朗逸等同级别竞品不容小觑的实力派车型。外观方面，新款雷凌整体延续老款的设计风格，依旧提供普通版和运动版两种造型供选择。不同的是，两侧“镰刀”样式大灯进行升级且进气格栅进一步扩大，特别是运动版本外观两侧通风口采用熏黑处理，使整个前脸更具有力量感。普通版运动版车身侧面，全新换代雷凌对轮圈造型进行优化，采用了新样式的17英寸轮圈，看上去更加运动。车身尺寸方面，全新换代雷凌的为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm，基本与现款车型保持一致。车尾部分，新款雷凌运动版车型的尾部扩散器面积更大。另外，两侧后尾灯由亮黑饰板相连，形成了类似贯穿式的设计。内饰方面，仍然是丰田常规的简洁设计，两端的空调出风口会通过镀铬装饰条而实现一体贯穿，它们之间的连接形成上下挡板的分层。全新换代雷凌最大的升级点是科技配置。新款雷凌配备了12.3英寸液晶仪表（中高配车型，1.2T车型仍为4.2英寸）+10.25英寸中控屏（1.2T车型为9英寸），语音交互功能得到了提升。同时，新车支持CarPlay、HiCar和CarLife等多个手机互联平台，用户可以通过手机远程OTA系统升级以及进行车辆控制。值得一提的是，老款车型全系标配的膝部气囊和副驾驶座垫式气囊，在新款雷凌上只有1.2T两款车型上依旧配备。另外，部分老款车型上搭载的倒车雷达，在新车上全系都取消了。智能配置上，除入门版外，新款雷凌全系搭载丰田全新一代 T-PILOT 智能驾驶辅助系统，以及最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），新增了RSA道路标识识别辅助系统、PDA主动驾驶辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统。这也说明了，在安全配置上，丰田进行了取舍。将成本更多投入到主动安全配置上，而相应地减少被动安全配置。动力方面，新款雷凌燃油版车型提供1.2T、1.5L和1.8L双擎混动。其中，1.2T为四缸发动机，最大功率为85kW，峰值扭矩是185N·m，WLTC综合工况油耗为5.95L；1.5L为三缸自吸发动机，最大功率为89kW，峰值扭矩是148N·m，WLTC综合工况油耗为百公里5.43L，二者匹配的均为CVT变速箱。双擎版车型搭载的是第五代THS系统，丰田终于把用了二十几年的镍氢电池更换为了三元锂电池（比亚迪供货）。据官方宣称，全新开发的锂电池系统实现体积缩小34%的小型化和重量降低44%的轻量化。动力输出方面，性能也有所提升，最大马力为137匹，相比老款车型提升了15匹马力，零百加速为9.69s，WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km。写在最后整体来看，相比于老款车型，新一代雷凌是有不错的提升的，尤其是在动力系统上，更是“下本”了。毕竟，第五代THS没有在结构上进一步优化，更多是从电池、电机和电控每一个部件上做出了升级。不过，这样的性能参数，对于国产新能源领军品牌—比亚迪来说，似乎就像标配一样寻常。类似的宣传点，早几年比亚迪已经宣传过很多了。尤其是比亚迪主打的DM-i超级混动，不仅节油，动力性能也不弱，最关键是其产品价格已经下探至主流燃油车的水平。前不久，刚上市的秦PLUS DM-i冠军版，更是把门槛下探到了9.98万。都是以节能省油作为卖点，丰田油电混动在DM-i混动系统面前，显然没有优势。当然，丰田的品牌光环还是存在的，不少消费者对于丰田品质依然信任，而且这部分消费者对于科技配置、造型设计也不会太敏感，因此疆哥认为雷凌后续的市场表现不会有太大的波动。不过，在新能源车的降维打击下，消费者的认知也在逐渐转变，啃老本的策略绝对不可能一劳永逸。就是不知道后面，丰田是否还会拿出更具颠覆性的技术，亦或者为了市场份额，推出更好的优惠政策，来让车子更具“吸引力”。对于全新换代雷凌，你觉得有“诚意”吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言。【本文来自易车号作者车域无疆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

直接有普通话读“子”就得了。。后面那个只用“S”发“死”都是用虚音。。。轻声的。。

我认为肯定是本田，因为本田在混动方面是下了苦功的。

this：这个thx:thanks的缩写，意思是谢谢。

民航用语的话，是这个：可配平水平安定面

小编说，很多朋友不太了解小车的汽车问题。 经常小编：丰田混合ths有哪些车型，下面小编简单介绍一下。 关于这个问题请作为参考。 也许可以避免绕道。丰田使用THS混合动力系统的车型有6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌、8代凯美瑞等。丰田的THS系统被称为Toyota hybrid system，第八代丰田凯美瑞已经使用了THS II混合动力系统，TFS II混合动力系统是该系统的第四代系统。丰田THS II混合动力系统与上一代相比，结构变化相当大，在损失方面约为20%左右，在加速方面约为10%左右。第八代凯美瑞混合版本比燃料版增加了一套混合系统，在最高热效率方面提高了1%，燃料合理性提高了，动力输出也更加顺畅。THS II混合动力系统使第8代凯美瑞热效率达到41%。 这种热效率并不是随时都能基本实现的，THS系统对保持发动机在高油耗区间工作起着重要作用。八代凯美瑞搭载THS II混合动力系统后，百公里综合油耗在4.1L左右，有无电动机也充分改善了汽车低速扭矩的症状。凯美瑞是一款综合价格相对较高的汽车，不仅在发动机方面，在汽车底盘、空间、乘坐舒适度方面，都表现出基本的优秀症状。

ths在医学上是血苯丙氨酸的意思。

丰田有哪些混动ths车型丰田采用THS混动系统，包括第六代凯美瑞、普锐斯、第七代凯美瑞、卡罗拉/雷凌、第八代凯美瑞等。丰田的THS系统被称为丰田混合动力系统。第八代丰田凯美瑞已经采用了THSII混动系统，而TFSII混动系统就是这一系统的第四代。与上一代相比，丰田THSII混动系统的结构发生了很大的变化，损失降低了20%左右，加速提升了10%左右。第八代凯美瑞混动版比燃油版多了一个混动系统，最高热效率提升1%，燃油经济性提升，动力输出更平顺。THI混动系统让第八代凯美瑞的热效率达到了41%，这是任何时候都无法达到的。THS系统在保持发动机在高燃油效率范围内发挥着重要作用。第八代凯美瑞搭载THSII混动系统后，百公里综合油耗在4.1L左右，电动机的存在也让汽车低速扭矩的表现非常出色。凯美瑞是一款综合价格相对较高的车，不仅体现了发动机，在底盘、空空间和乘坐舒适性方面也有着显著的表现。百万购车补贴

什么是丰田混合动力系统THSTHS-II系统被称为ToyotaHybridSystem-II，是丰田的第二代混合动力系统。全新混动系统采用小型化、轻量化、低损耗技术，与第四代普锐斯相同。在保持出色燃油经济性的同时，还能在同级别中实现前所未有的高性能。此外，在加速过程中，该动力系统将通过降低发动机转速和提高电机转速来输出动力，从而提供更线性和持久的加速感觉。与上一代1.8升混合动力系统相比，该动力系统的PCU尺寸小20%，重量轻10%。这也意味着动力系统可以直接放置在前桥上方而不是其后方，从而提升车内的乘坐空空间。这个动力系统的电机配备了全新的线圈结构，布线要求更少，采用了新的磁钢。平行减速齿轮结构的出现，给驱动桥带来了明显的损耗降低。整个系统的体积缩小来自新设计的镍锂电池组和更紧凑的电池冷却系统。

是第三代ths，2.5L发动机热效率高达41%，系统综合功率183kW（249马力），THS电机也能提供强大的动力辅助，并且避免发动机在高负荷区间运行。动力比上代车型更强，而且还大幅降低了油耗。新款汉兰达工信部百公里油耗只有6L左右，一箱油差不多能跑一千公里，比上代产品省油可不止一点点，同时对同级别中型SUV有压倒性的优势。双引擎的优点：一种高效低耗的汽车，配有两套发动机--电动引擎与汽油引擎。同时这种汽车还采用一种特殊系统来捕捉刹车时产生的能量并将其存贮到车载电池中。 电动引擎在空闲时不消耗任何能量(处于完全关闭的状态)，而且在低速行驶中消耗的能量要少于汽油引擎。而汽油引擎在高速行驶时表现更好，能够在同样引擎重量的情况下传送更多的能量。这意味着在交通高峰期汽车走走停停的情况中，电动引擎更加有效。另一个优点就是不会产生任何废气，从而降低烟雾污染等级。

据我知道的，THS开头的芯片都是TI公司的，如THS5651

THS-II系统被称为丰田混合动力系统-II，即丰田的第二代混合动力系统。新的混合动力系统采用了小型化、轻量化、低损耗的技术，与第四代普锐斯相同。在保持出色燃油经济性的同时，还能实现同级前所未有的高性能。此外，在加速时，这套动力系统会通过降低发动机转速、提高电机转速来输出动力，从而提供更线性、更持久的加速感。与上一代的1.8升混合动力系统相比，这套动力系统的PCU体积小了20%，重量轻了10%。这也意味着这套动力系统可以直接放在前轴的上方，而不是后面，从而提高车内的乘坐空间。这套动力系统的电机采用了全新的滚动结构，需要的布线更少，采用了新型磁钢。平行减速齿轮结构的出现给驱动桥带来了明显的损耗降低。整个系统的体积缩小来自于全新设计的镍锂电池组和更加紧凑的电池冷却系统。百万购车补贴

丰田THS混动技术，采用的是什么电池？ 镍铬电池镍氢电池(正确答案)磷酸铁锂电池三元锂电池

是第三代ths，2.5L发动机热效率高达41%，系统综合功率183kW（249马力），THS电机也能提供强大的动力辅助，并且避免发动机在高负荷区间运行。动力比上代车型更强，而且还大幅降低了油耗。新款汉兰达工信部百公里油耗只有6L左右，一箱油差不多能跑一千公里，比上代产品省油可不止一点点，同时对同级别中型SUV有压倒性的优势。双引擎的优点：一种高效低耗的汽车，配有两套发动机--电动引擎与汽油引擎。同时这种汽车还采用一种特殊系统来捕捉刹车时产生的能量并将其存贮到车载电池中。 电动引擎在空闲时不消耗任何能量(处于完全关闭的状态)，而且在低速行驶中消耗的能量要少于汽油引擎。而汽油引擎在高速行驶时表现更好，能够在同样引擎重量的情况下传送更多的能量。这意味着在交通高峰期汽车走走停停的情况中，电动引擎更加有效。另一个优点就是不会产生任何废气，从而降低烟雾污染等级。

丰田THS混动技术，有哪些劣势？ 起步加速慢(正确答案)动力传输损耗高(正确答案)动力切换有顿挫(正确答案)行驶噪音大(正确答案)

1、请示适用于向上级机关请求指导、批准。请示的作用在于请示工作并要求上级批复。请示产生于事前，不可“先斩后奏”。2、批复是上级机关答复下属单位“请示”事项所用的公文。适用于答复下级机关请示事项时使用的一种公文文种。当下级机关在工作中遇到疑难问题和不能自行决定的事项，向上级请求指示和批准时，上级机关就应当通过批复对请示的事项给予明确的答复，使其明确行止。3、批示是上级领导机关用于转发或批转下级机关的工作报告、建议时所使用的应用文体。批示与批复不能混用。批示虽具批复作用，但其发送对象较广泛，一般要带附件。

就在最近，根据日本媒体给出的相关消息，丰田旗下的混合动力系统公司BluE Nexus与广汽集团达成了一项新的协议，同意将丰田的THS混动力系统转让给广汽集团。广汽集团的自主品牌车型可以在2021年推出搭载丰田THS混合动力系统的新款车辆。此外，BluE Nexus还有可能将该项技术同时分享给国内的其他 汽车 品牌，比如吉利。此前，BluE Nexus就已经先后将混动技术分享给了马自达、斯巴鲁等车企，可见技术共享对于丰田 汽车 来说已经是一件稀疏平常的事情了。之所以会这样做，其主要原因是丰田的THS技术专利即将到期，通过向其他车企分享该项技术可以起到扩大规模并减少成本。去年丰田就已经宣布会在未来向各大车企免费提供关于电机、电控等相关技术使用权。选车君观点：广汽集团近几年以来一直有冲出国门，走向世界的发展趋势。本次和丰田达成协议之后，他们将成为国内第一家使用THS技术的车企。未来相信广汽会给我们消费者带来更多更好更先进的产品，带动国产 汽车 行业持续进步。

history读成“histri”，虽然牛津字典明确字母o有发音，但是读的时候会发生吞音。那么，months会怎么读呢？它读作“mons”，直接把“th”吞掉不发出来。你想想如果没有吞音存在，你怎么读 The 6th street.

1、请示适用于向上级机关请求指导、批准。请示的作用在于请示工作并要求上级批复。请示产生于事前，不可“先斩后奏”。 2、批复是上级机关答复下属单位“请示”事项所用的公文。适用于答复下级机关请示事项时使用的一种公文文种。当下级机关在工作中遇到疑难问题和不能自行决定的事项，向上级请求指示和批准时，上级机关就应当通过批复对请示的事项给予明确的答复，使其明确行止。 3、批示是上级领导机关用于转发或批转下级机关的工作报告、建议时所使用的应用文体。批示与批复不能混用。批示虽具批复作用，但其发送对象较广泛，一般要带附件。

thx 经常网上用的

her eyes with both hands

语言规律.....

是。根据查询丰田官网显示，丰田亲混ths是由阿特金森循环发动机、高性能镍氢蓄电池组、动力控制单元、功率控制单元等组成。丰田一般指丰田汽车公司。丰田汽车公司上市的是日本跨国汽车制造商。

他们的外壳和造型都非常的相似，包括一些功能上也有雷同现象。