奔驰g55 amg 对比jeep牧马人rubicon 谁是最强者？？

牧马人鲁宾肯.撒哈拉与卢比肯外观上的轮眉、字标及内饰有一定的区别，但区别不是很大。机械部分区别就大了，卢比肯差速锁及前稳定杆可以电子控制断开，传动比4：1，扭矩更大，通过性更好。但主要在城市用车的话，撒哈拉车型就行了。吉普：美国克莱斯勒Jeep?的注册商标，吉普车单指“吉普”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100km/h加速用时：10秒内。两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。注重越野又注重公路性能，只有2款车。1、偏重公路，越野也很强：PORSCHECayenneS2、偏重越野，公路也很强：JeepWranglerRUBICON吉普车鼻祖：Willys品牌：Jeep?越野车鼻祖：Type82品牌：PORSCHE性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯卢比肯和罗宾汉的区别卢比肯和罗宾汉的区别是什么？卢比肯和罗宾汉的区别是什么？卢比肯和罗宾汉是同一个车，前期叫卢比肯，是因其能一次通过卢比肯小道而出名，现在人民基本都叫罗宾汉，它还有一款叫做撒哈拉。以下是相关资料：1、外观方面：依旧延续了现款车型的经典外观造型，不过新车又新增了8种不同的车身配色方面，总数达到了13种颜色。2、内饰方面：内饰设计以及人性化配置等方面的革新。全新的真皮坐椅做工更为精致，并提供黑色和马鞍棕两种颜色选择，还可根据不同车型饰以Rubicon或Sahara刺绣字样。新增内饰照明、搁脚箱照明等配置。@2019牧马人卢比肯报价HerdsmanRubicon392由6.4升HemiV8发动机驱动，该发动机与FCA的其他产品共用，包括大切诺基SRT、道奇Durango以及Challenger和Chargerduo。该发动机产生470马力和470磅-英尺的扭矩，当与八速自动变速器和四驱系统搭配时，它可以实现0至60英里/小时的速度，持续4.5秒，在13秒内行走四分之一英里。比普通牧民高2英寸，离地间隙10.3英寸，锻造深度32.5英寸。它还有一个特殊的悬挂设置，可以骑在BFGoodrich的33英寸A/T轮胎的17英寸车轮上，并有一个功能性的发动机罩桶，392徽章和四个排气管。当Mopar正式发布时，客户也将能够使用Mopar的几个配件进行规范。牧马人卢比肯图片牧马人从去年9月底买了到现在都1年了多了。?是这一年最长久的陪伴从蔚蓝的海岸到无边的沙漠?真的是一台很棒的车。也小小的改动一下?我主要是长途和中低强度的越野，?改装也多为实用型和质感的改装件为主，并不想过分粗狂和不修边幅，也并不想破坏JL独有的设计，当然比起大神的套件要逊色很多。不过还比较稳定从来不用回改装店调试，，，节约了大把的时间?。?中间也走过一个冤枉路?换过比较昂贵3.5的改装套件?各种调试?发现并不适合我?后来换了MOPAR的2寸，?在保证外观帅气程度的同时原厂的感觉立刻回来了，?当时就感动哭了?真是谁用谁知道。太棒了?车子1年多了?从来没有什么故障?也都3万多公里了?真算对的起我?改装清单?mopar?2寸升高套件?Tf?前后止推杆?Tf液压限位?Fox转减?mopar高位轮眉?37?12.5?R17?百路驰Km3轮胎?锻造轮毂?17寸?8.5J?Et-5?单个9.3Kg?前后456速比?Yakima载重平台含全套附件?mopar?机盖灯具坐?mopar?4组Aux开关?Piaa灯具?运良?淘宝灯具?沃恩绞盘?mopar后杠?国产铝合金前杠?淘宝侧杠?Arb气泵?全车龙膜透明车衣?基本就这些了?下列观点只适合中低越野穿越爱好者并不适合大神也仅代表自己的观点分享?重点来了！！！?交了学费的血泪终结。首先是概念。好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控?提升一些舒适，稳定！稳定！稳定?！这套东西在侧倾G值?耐疲劳度都有上佳表现。因为mopar的套件是mopar团队工程师调教的..不是改装店甲乙丙丁老师傅调教?懂的自然懂，你要做的只是按照说明书严格按装?螺丝的扭矩?左右?按照步骤?就完美搞定?，包括4轮定位的数据?灯光的高度，都在说明书上。有些东西通过观察暂时不需要按装?比如液压限位和止推杆。如有需要后期可以方便的加。轮胎在不换高位轮眉的情况下可以用35的替代。行程问题老美有过测试，具体可以百度。我个人认为进入了JL时代，一切都要以数据说话。有条件的情况下相信数据而不是所谓的经验。?接下来外观部分，牧马人是一个很经典的设计，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观。再最大情况下获得个性但不破坏经典?大概就是这样牧马人卢比肯2022款报价牧马人2022款会改变什么牧马人是JEEP品牌旗下的一款中型SUV，目前在售的车型为2022年12月上市的2022款。按照牧马人以往的改款规律来看，2022款牧马人将会在2022年年底上市，并且将会以年度改款的身份推出。牧马人之所以能够吸引到一大批忠实粉丝，除了具备强大的越野能力以外，个性的外观也是一大因素。所以2022款新车会继续沿用现款车型的设计风格，整车方方正正，经典的七孔式进气格栅搭配上圆形大灯极具辨识度，宽体轮眉也让整辆车显得很有战斗力。内饰方面，新车采用Jeep经典的“展翼”宽式横向设计，中控台线条横平竖直，内嵌式中控屏幕搭配上规整的物理按键给人一种粗矿简约的视觉感受。车内采用了大面积软质材料覆盖，整体质感还是比较出色的。动力方面，新车搭载了2.0T率涡轮增压发动机，最该可以输出266马力以及400N·m扭矩，该车所匹配的8AT变速箱将会在燃油经济性上得到进一步的提升，并且依旧拥有强大的分时4驱系统，作为硬派越野车的标杆级别的存在，动力性能依旧强悍。除了燃油版车型以外，新车还将推出混动版以及纯电动版车型，虽然车辆的驱动方式有所改变，但是越野性能依旧强悍，为热爱越野的消费者提供更丰富的选择。以上就是与牧马人2022款会改变什么相关内容，是

目前汽车品牌确实很多，我们的朋友也应该对汽车品牌略知一二。比如比亚迪、江淮、吉普等。，你有没有深刻了解过这些汽车品牌的朋友？我想我们对比亚迪和JAC了解很多，所以今天，我们将向朋友们简单介绍一下《牧民》中的卢比孔河和撒哈拉的问题。牧民中的卢比孔河和撒哈拉:表象我认为，虽然撒哈拉和卢比孔的外观相似度乍一看几乎是100%，但如果仔细观察后还能发现一些细节上的差异，首先要观察的就是轮眉。撒哈拉的轮眉颜色与车身相近，而Rubicon无论车身和四轮眉的颜色如何变化，始终是黑色塑料。即使是黑色版本的Rubicon油漆也与轮眉不同。另一个不同之处是，撒哈拉的左前挡泥板印有&ldquoSARAH&rdquo；标记，Rubicon发动机罩侧面印有“RUBICON”标记。牧民中的卢比孔河和撒哈拉沙漠:机箱硬件我觉得越野车无论是在沙漠中玩耍还是长途穿越，都不可避免的会经历上下大颠簸，所以所有的受力点都需要集中在车轴上，所以车轴的好坏决定了车辆的续航极限。虽然Sahara和Rubicon基本都采用美国大型车桥公司DANA的车桥，但是Sahara的前桥采用DANA30，后轮轴采用DANA35，Rubicon的前后桥都是强度更高的DANA44系列。撒哈拉后轮轴模型中DANA35桥的主减速比为3.73。Rubicon的DANA44最大减速比为4.11。Rubicon的后轮轴减速比需要比撒哈拉大，这意味着Rubicon会有更大的轮上扭矩输出，也就是说Rubicon更有活力。Rubicon和撒哈拉:Rubicon牧民:Rubicon更有能力摆脱困境。十字轴是户外越野路况中最常遇到、最难脱困的一种。当单侧车轮打滑时，需要将动力分配给落地轮，这样更容易脱困。与卢比孔相比，撒哈拉仅在后轮轴配备了限滑差速器。限滑差速器虽然可以将打滑车轮的运行限制在必要的范围内，但不能完全锁止，只能将一部分动力传递给未打滑车轮，而Rubicon则基本在前轴和后轮轴之间配备了差速锁，无论是前轮打滑还是后轮打滑。差速锁锁止时，所有的扭矩基本都传递到解锁的单侧车轮上，所以从这个角度来看，Rubicon的极限脱困能力也一定更强。牧民的卢比孔和撒哈拉:分动箱的低速扭矩像牧民这样的硬核越野车，基本都是采用兼职四驱系统。四轮驱动模式穿上后，前后轴硬联，保证最大扭矩传递，所以分动箱必不可少。虽然撒哈拉和卢比孔基本都配备了带加力的NV241分动箱，但不同的是撒哈拉使用的是第二代Command-TracNV241分动箱，而撒哈拉使用的是Rock-TracNV241分动箱。Rubicon的Rock-TracNV241分动箱的最高低传动比为4.11，而撒哈拉的低传动比为2.72，因此Rubicon在爬坡时有更强的先天优势。牧民的卢比孔河和撒哈拉沙漠:变速器耐久性无论需要输出多少扭矩，基本上都需要通过变速箱传递。Rubicon的变速箱最大扭矩能力为7000牛米，而Sahara的变速箱允许扭矩为3000牛米，因此Rubicon的变速箱更耐用。而且，Rubicon在越野操控性上更胜一筹。Rubicon搭载ASBS主动摆臂系统，可在车轮处于极限位置时，有效调节车轮的行程和轨迹。牧民中的卢比孔河和撒哈拉:综述的确，这两款车的越野性能有很大的不同。Rubicon需要比撒哈拉好很多，但是Rubicon的指导价比撒哈拉高了将近8万人民币，除了购置税和保险，还是一笔不小的数目。不过我觉得撒哈拉已经有了普通SUV达不到的超级越野性能。同时，由于不盲目放大扭矩，理论上比Rubicon油耗更低。也就是说，虽然Sahara和Rubicon属于牧民车系列，但本质上是为两种不同越野风格设计的车。显然，Rubicon更注重极端越野的表现症状，比如汽车爬坡、场地极端越野赛或者路面泥泞，所以底盘加强的Rubicon更适合这些极端路况。另一方面，撒哈拉平时更注重越野的有用性和合理性。同时由于价格比原厂Rubicon便宜，更适合喜欢改装的越野爱好者，通过合理的改装可以获得比原厂Rubicon更强大的越野性能。看完《汽车边肖》的简介，你有牧民必备的关于卢比孔河和撒哈拉的知识吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为，这些内容知识伙伴一定要好好看看，这样我们才能更了解汽车品牌。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。百万购车补贴

RubiconJeepWranglerRubiconjeep车·牧马人·Rubicon是克莱斯勒jeep车牧马人系列产品的顶极版本。Rubicon小道是美国西雅图SieeraNevada山峰北边一条小路，在这里条不上一百公里的道路上有成千上万极大的岩层，远距离险峻的台阶坡路，基本上聚集了全世界一切难度很大越野车阻碍。克莱斯勒将Rubicon做为牧马人的顶极子系列产品名字，当然是在大家心里将牧马人的品牌形象再提升一个层级。

如果大家每天都在使用汽车，就不可避免地会遇到一些小问题。 下面的编辑介绍了sahara和rubicon之间的区别。 如果你也感兴趣的话，请和编辑一起试着了解一下。 也许我能帮助你。吉普赛牧马人sahara和rubicon的差异表明，外观、底盘、道路通过能力和变速器会出现症状。一、外观：这两种车的外观设计大致相似，但细节不同。Sahara的眉毛颜色和车辆颜色一样，但rubicon的眉毛都是黑色的。Rubicon除了挡泥板上有“Rubicon”的标志外，还在发动机罩的侧面； sahara只有在左前挡泥板上有“sahara”标记。二.底盘：这两辆车都在使用桥牌公司DANA的桥牌。 鲁比康前后的桥路几乎都使用DANA44系列。 sahara之前、之后的网桥使用的是DANA30、DANA35。 鲁比康强度高，价格也比前一年高。三、道路通行能力：牧马人位于越野车上，车辆通过能力是硬性指标。 但相对于这两者，鲁比标的脱开能力更强，鲁比前后桥几乎都有差动锁，因此sahara后桥只配有防滑差速器。四.变速器：鲁比康变速器的最大扭矩为7000牛/米，而哈拉变速器的最大扭矩仅为7000牛/米，鲁比康变速器的寿命当然会延长。

新款牧马人Jeep新款牧马人国内上市，售价为50.99万起。新车的4xe版本升级了户外供电功能，有利于露营娱乐、户外作业。Rubicon版本将搭载全新Dana 44 HD Full Float（悬浮式），越野性能提升。同时，发布活动中也进行了Jeep品牌D2C签约仪式，今后Jeep在国内采用直营代理模式，旗下所有车型均执行全国统一零售价，传统经销商的角色也将转型为代理商和合作伙伴。新款牧马人此前在纽约车展中全球首发，国内将提供Sahara ICE、Sahara 4XE、Rubicon ICE 2DR、Rubicon ICE 4DR、Rubicon 4XE等版本。新车采用Jeep最新的家族设计，经典的七孔格栅变得更为细长，保险杠预留了绞盘安装位（原厂选装），原厂提供17-20英寸丰富的轮圈尺寸选择。针对硬顶和软顶版本，新加入的Sky One-Touch电动顶篷可提供更加方便的开合与拆卸。内饰设计变化不大，最醒目的是中控屏升级为12.3英寸，内置Uconnect 5系统，支持Apple CarPlay和Android Auto。面向越野爱好者，还增加了Trails Offroad越野导航地图，可以访问62条Jeep荣誉勋章路线指南，通过GPS能够记录轨迹以及行驶数据。安全方面，前后排标配侧气帘。新款牧马人4xe插电混动版本首次采用Power Box系统，国内销售版本拥有2组4孔10A 220V交流电插座，单组单孔最大功率2.2kW，两组总功率4.4kW。这样能为电器供电，可在户外实现烹饪、影院、KTV等丰富的生活功能，户外玩法更多样。电力来自17kWh电池，电池电量耗尽后，还可以通过汽油发动机继续补能供电。动力方面，新车将依旧提供2.0T、3.6L V6、6.4L V8 Hemi以及2.0T插电混动系统，传动系统提供6速手动或8速自动变速箱。此外，Rubicon版本还首次搭载全新Dana 44 HD Full Float（悬浮式）后桥，爬行比达到100:1（限手动挡），越野性能得到大幅升级。

牧马人(Rubicon)两门和四门的区别为：外形尺寸不同、轴距不同、整备质量不同一、外形尺寸不同1、牧马人(Rubicon)两门：长×宽×高(mm)4334×1894×1839。2、牧马人(Rubicon)四门：长×宽×高(mm)4882×1894×1838。二、轴距不同1、牧马人(Rubicon)两门：轴距(mm)2459。2、牧马人(Rubicon)四门：轴距(mm)3008。三、整备质量不同1、牧马人(Rubicon)两门：整备质量(kg)1843。2、牧马人(Rubicon)四门：整备质量(kg)1991。参考资料来源：百度百科——Rubicon

KMC、XD、ATX等品牌的轮毂就很好。Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了Jeep牧马人Rubicon概念车预告图，该车或将于4月9日至17日在美国犹他州Moab举行的第56届Easter Jeep Safari活动亮相，可能会搭载HEMI 6.4L V8发动机。虽然目前Jeep还没有明确公布这款新概念车的名字，但是通过预告图我们可以看出一些端倪，首先是发动机盖上的“Rubicon”英文后面跟着数字“20”，表明它可能是为了纪念牧马人Rubicon诞生20周年而准备的。牧马人Rubicon 392其次，我们还可以在发动机盖上隐约看到像是“392”的数字，它的表示排气量392立方英寸，也就是6.4升，因此这个数字预示着这款概念车可能会搭载HEMI 6.4升V8发动机，目前在售的牧马人Rubicon 392也搭载了这款发动机。根据易车App“保值率”榜单显示的数据，Jeep牧马人在售价40-80万元的进口中型SUV中，三年保值率是81.56%，在保时捷Macan和雷克萨斯NX之间，位列第二名，具有非常出色的表现。

RUBlC0N是牧马人。牧马人RUBICON作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人RUBICON的原形是在二次大战中应美国军方的要求设计出来的。牧马人RUBICON作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人 RUBICON的原形是在二次大战中应美国军方的要求设计出来的。RUBlC0N介绍作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人RUBICON的原型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础。并重新加以设计，从而具有车身宽敞，造型新颖，操纵灵活，动力强大，适应性强等优点。内饰方面，牧马人RUBICON越野版延续了外观上的设计风格，略显简单的中控台，整齐硬朗。有别于过去灰黑色的内饰主色调，overland越野版采用了更有运动感觉的全黑色设计。

众所周知，牧马人是克莱斯勒旗下的硬派越野车型，同时也是吉普系列中真正意义上的ORV越野车，而Jeep牧马人Rubicon又是牧马人车系中越野性能最强悍的车型。近日，Jeep牧马人Rubicon丛林英雄限量版正式上市，官方指导价为55.99万元。外观方面，新车Recon丛林英雄限量版车型以牧马人Rubicon为基础打造，进气格栅采用家族式熏黑七孔格栅设计，看起来十分硬派。采用全新圆形LED大灯组，转向灯被设计在了两侧宽体的翼子板上。前保险同为黑色装饰，凸显越野气质。车身侧面除前引擎盖有Rubicon拉花字体，额外有专属的RECON镀铬铭牌，非常精致。 Jeep牧马人Rubicon丛林英雄限量版得到了原厂的越野套件升级，包括17英寸双色轮辋、33英寸泥地车胎以及保护车辆侧围的Recon专属侧围防护杠。高车身设计使这款车看起来帅气十足。动力方面，限量版车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

公元前49年，凯撒大帝跨过Rubicon河，战争打响，历史开始改变。如今的Rubicon河流，已经多次改变流向，不再是当时那条凯撒穿过时的河流，模样也壹变再变。可英语里还是热衷于把crosstheRubicon”作为了军令状壹样的存在，跨过了Rubicon河，便无路可退。AMC最新出品的”Rubicon”，也借用了这个隐喻。这部带有特工和动作元素的政治悬疑剧，讲述了纽约市壹家政府情报机构的情报分析员WillTravers，通过分析报纸上的纵横拼词游戏和文章而逐步揭示了壹个重大阴谋。新的谜团不断闯入Will的人生，本来通过情报分析告诉别人怎么生活的Will，第壹次站在了人生的岔路口，无所适从。可是，并不是所有阴谋都只停留在理论阶段，无法付诸实践。发现了这个秘密的Will，早已被卷入了阴谋中，无路可退。路，该何去何从？AMC电视台出品，YDY制作，在炎热的夏天，为您献上别具风味的政治悬疑剧”无路可退”。

速度

AMC第三部原创剧集《无路可退》是一部带有特工和动作元素的政治悬疑剧。故事讲述纽约市一家政府情报机构的情报分析员Will Travers无意中卷入了一场足以撼动社会根基的政治阴谋。AMC前两部剧集－－《广告狂人》（Mad Men）和《超越罪恶》（Breaking Bad）－－均大获成功，不仅赢得媒体、评论家和观众三方的赞誉，而且是各种电视奖项的「常客」。AMC从2008年起就开始开发《无路可退》，希望长时间的淬炼能带来更优异的剧本品质。

为了抢福特Bronco的风头，吉普在今年夏天发布了由Hemi发动机驱动的牧马人Rubicon?392概念车。四个月后的今天，牧马人Rubicon?392量产版问世了，是40多年来首款由V8引擎驱动的牧马人，被誉为“迄今为止最强大的牧马人”。全新吉普牧马人Rubicon?392搭载经过特别调校的6.4升V8发动机，额定功率为470马力，扭矩为470?lb-ft（637Nm）。匹配快速换挡的八速自动变速箱和全时Select-Track?4WD系统，使牧马人Rubicon?392从0加速到100公里每小时仅需4.5秒，跑完400米仅需13秒。新车还配有一套重型宽履带Dana?44车轴，3.73的最终传动比，前后锁止差速器和变速器变矩锁止控制。与普通的牧马人Rubicon相比，Rubicon?392的行驶高度（离地间隙）增加了50.8mm（2英寸），并装有带beadlock（轮圈锁或胎圈锁止器）功能的17英寸车轮和33英寸轮胎。因此，吉普声称Rubicon?392是有史以来最强大的牧马人，离地间隙为10.3英寸（26.2mm）。它还改善了接近角，通过角和离去角，分别为44.5、22.6和37.5度，可以涉水达32.5英寸（825.5mm），爬坡比为48：1。吉普牧马人Rubicon?392具有独特的车身风格，包括引擎盖上的青铜色装饰，前后拖钩以及Fox?Shocks，Jeep和Trail?Rating徽章。共有9种外观颜色可供选择，包括黑色，亮白色，爆竹红色等。吉普牧马人Rubicon?392采用黑色皮革内饰和独特的青铜色缝线。方向盘上安装了铝制换挡拨片。配备了8.4英寸中控触摸屏，搭载FCA的Uconnect信息娱乐系统。2021款吉普牧马人Rubicon?392将于2021年春季在美国上市。目前售价未知。

　　Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。　　Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。　　它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。　　牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。　　2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。　　全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20％。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。　　采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。　　为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同：普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而RUBICON直接跳过AT级别采用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R16 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普装路面噪音。　　还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。　　新一代吉普牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。

《Rubicon》（Tom Holland）电子书网盘下载免费在线阅读链接: https://pan.baidu.com/s/1Jv64siY7Md5sXXYDpASMUA 提取码: c8up书名：Rubicon作者：Tom Holland出版社：Abacus出版年份：2004-6-10页数：464内容简介：The Roman Republic was the most remarkable state in history. What began as a small community of peasants camped among marshes and hills ended up ruling the known world. Rubicon paints a vivid portrait of the Republic at the climax of its greatness - the same greatness which would herald the catastrophe of its fall. It is a story of incomparable drama. This was the century of Julius Caesar, the gambler whose addiction to glory led him to the banks of the Rubicon, and beyond; of Cicero, whose defence of freedom would make him a byword for eloquence; of Spartacus, the slave who dared to challenge a superpower; of Cleopatra, the queen who did the same. Tom Holland brings to life this strange and unsettling civilization, with its extremes of ambition and self-sacrifice, bloodshed and desire. Yet alien as it was, the Republic still holds up a mirror to us. Its citizens were obsessed by celebrity chefs, all-night dancing and exotic pets; they fought elections in law courts and were addicted to spin; they toppled foreign tyrants in the name of self-defence. Two thousand years may have passed, but we remain the Romans" heirs.作者简介：汤姆·霍兰（Tom Holland）英国畅销历史作家，尤其擅长古典历史文学写作。他曾就读于剑桥大学，取得了英语、拉丁语两科一等荣誉学位。汤姆·霍兰著有多部畅销历史作品，他的代表作《卢比孔河》与《波斯战火》出版后，被《星期日泰晤士报》《每日电讯报》《独立报》《卫报》《观察家报》等多家媒体评选为年度最佳图书，《卢比孔河》被授予赫塞尔—蒂尔特曼历史学奖，并被提名塞缪尔·约翰逊奖，《波斯战火》被授予“朗西曼奖”。

sahara是什么车 sahara是 jeep 牧马人的一个车型，牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车。牧马人凭借复古的外观设计和强大的越野性能受到了不少消费者的欢迎。牧马人有双门版车型也有四门版车型。 新款牧马人已经全系换装了2.0t发动机，这款发动机的最大功率为195.4kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大扭矩转速为3000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。 这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速箱。 8at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。 新款牧马人的前悬架使用了多连杆整体桥悬架，后悬架也使用了多连杆整体桥悬架。 整体桥悬架是硬派越野车的标准配置，这种悬架是可以提高汽车的越野性能的。 整体桥悬架的结构简单，可靠性耐用性更好，这种悬架是可以提高汽车的越野性能的。 牧马人还搭载了分时四驱系统。 分时四驱系统是可以提高汽车的越野性能和脱困能力的。 搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员切换模式的。 分时四驱系统的结构比较复杂，占用的空间也是比较大的。 sahara和rubicon区别 吉普牧马人sahara和rubicon的区别表现在外观、底盘、道路通过能力和变速箱上。 一、外观： 这两款车的外观设计上大致是相同的，但是有一些细节并不一样。 Sahara的轮眉颜色和汽车的颜色是一样的，而rubicon的轮眉均为黑色。 Rubicon除了翼子板上面有“RUBICON”的标识，引擎盖侧面也有；sahara只有左前翼子板上面有“SAHARA”标识。 二、底盘： 这两款车采用的都是车桥公司的DANA的车桥，Rubicon的前后桥使用的都是DANA44系列，sahara的前、后桥使用的是DANA30、DANA35，Rubicon的强度更高，价格也相对更贵。 三、道路通过能力： 牧马人定位于一款越野车，汽车的通过能力是一个硬性指标。但是这两者相比，Rubicon的脱困能力更强，因为Rubicon的前后桥都配有差速锁，sahara的后桥只配备了限滑差速器。 四、变速箱： Rubicon变速箱的最大扭矩为7000牛/米，而ahara变速箱的最大扭矩仅为3000牛/米，所以说 Rubicon变速箱的寿命会更长。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

牧马人jk是2007年上市的。牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升。四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。

Will Travers（James Badge Dale扮演）Grant（Christopher Evan Welch扮演）Miles（Dallas Roberts扮演）Maggie（Jessica Collins）Grant（Christopher Evan Welch扮演）、Miles（Dallas Roberts扮演）和Maggie（Jessica Collins）都是Will的同事，也是整个故事中的重要角色。Grant穿着入时，Miles有很重的烟瘾，而Maggie是个性格温柔的单身母亲。有趣的是，该剧的女主角Lili Taylor并未出现在首集当中。首集值得一提的其他情节包括：六个老人（均为白人）忧心忡忡地聚在一起谈论着一件看起来很不吉利的事情，观众并不知道他们谈的是什么（大概和国家、民族、人类文明有关）。一个男人（Harris Yulin扮演）在晨报上发现四叶苜蓿图案后不久便自杀了，留下了伤心而迷惑的妻子Katherine（Miranda Richardson扮演）。和所有悬疑剧一样，该剧气氛很紧张，情节一环套一环。如果你看过悬疑剧最鼎盛的2006-2007播出季那些剧集，如《逃出审判日》（Day Break）、《魅影迷踪》（Vanished）、《绑架疑云》（Kidnapped）、《亡命天涯》（Runaway）、《脱罪》（Traveller）和《九连环》（The Nine），你就能猜到本剧的基本样貌。但是与这些剧集不同的是，《无路可退》的节奏并不快，甚至还有点缓慢（这符合AMC剧集的一贯特点）。此外，「小集团秘密控制世界」的故事已经被影视人用滥，很难让观众轻易提起兴趣。

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易车讯 Jeep官方日前宣布了迄今为止最快、最强版本的牧马人售价，Jeep牧马人Rubicon 392起售价73500美元，约合人民币47.4万元。新车不仅搭载V8发动机，而且改装了2英寸升高套件。按计划，新车将于2021年第一季度开始交付。Jeep牧马人Rubicon 392是牧马人历史上40年来首次搭载V8发动机，数字392为排气量392立方英寸，最大功率470马力，峰值扭矩637牛·米，配合8挡自动变速箱，百公里加速时间不到5秒。值得注意的是，Jeep牧马人Rubicon 392在怠速时即可释放75%的扭力。为了配合V8发动机带来的动力提升，整车对进排气、冷却、制动系统进行了加强。此外，虽然名叫RUBICON，但却使用了SAHARA的分动箱，整车攀爬比48:1。最后是大家最为关心的话题，新车是否会引入国内销售。此前的活动中，Jeep曾表示正在积极促成此事，但6.4升发动机巨大排量带来的一系列问题都会成为层层阻碍。即便在华销售，售价也将超出寻常。

一季被砍。

给是热火本人符合

重了油耗大小的油耗小，唯一的区别其他的配置都是差不多的想泡妞的话就双门的咯

牧马人啊

电视剧《长大》中，谢南翔开的车是Jeep 的牧马人系列，还是Jeep 牧马人的两门版，很个性的吉普越野车，这个电视剧也很好看。

奔驰G55AMG是奔驰除乌尼莫克外最强的suv了；牧马人罗宾汉是牧马人中的顶级版公路性能上G55AMG绝对够秒杀罗宾汉了，G55的5.5T澎湃动力绝对不是罗宾汉可比的驾驶感觉G55也要比罗宾汉强，因为G55的定位还是豪华SUV，所以悬挂，内饰的设计都要比罗宾汉舒服，手感也要舒服。但是G55的油门挺重的高速驾驶还是G55够胜一筹，速度，加速性都不用说了，且G55的多项行车辅助都让高速状态下十分稳定。综合越野能力，由于都是专业的suv，是难分难舍，但罗宾汉的越野技术更专业一些，不过由于G55的强大动力可以弥补，还是很难比较，个人观点是罗宾汉要强

也有鼠标叫牧马人

据海外汽车媒体报道，Jeep牧马人Rubicon Recon将于2020年回归。2020款吉普牧马人现已提供新车型，采用红色和黑色装饰，并具有出色的越野能力。以前Jeep推出JK牧马人Rubicon Recon车型，但这是第一次出现在新一代JL车型上。标配LED前大灯和尾灯，并且在挡泥板上印有Recon标志。从前进气格栅到引擎盖条纹再到新的17英寸车轮，车身的多个部分都采用黑色装饰。买家可以选择多种外观颜色，包括黑色，花岗岩水晶，灰色，金属银，海洋蓝，比基尼（亮蓝色），爆竹红，朋克（橙色），Hellayella和亮白色。内饰采用红色主题，包括红色的缝线和新的红色安全带。Recon车型还配备了吉普越野旅行包。和常规版Rubicon一样，Recon拥有Dana前后重型车轴，增强了越野能力，带4：0：1低速齿轮比的两速分动箱，前后电动差速器，以及分离前摇摆杆。为了进一步提高越野能力，牧马人Rubicon Recon采用标准的33英寸泥地轮胎。Jeep牧马人Rubicon Recon搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，并配备轻度混合动力技术。该动力总成最大输出270 hp和295 lb-ft的扭矩，并与八速自动变速器配对。那么，牧马人Rubicon Recon售价多少？在美国，两门车型起价42,875美元（约29.7万元），而四门车型起价为47,875美元（约33.2万元）。相比之下，Rubicon标准两门版起价为40,120美元，四门版售价43,620美元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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Jeep

19款牧马人罗宾汉参数配置：1、19款吉普牧马人罗宾汉和牧马人撒哈拉，车型是2019款2.0TRubicon四门版，这是牧马人的顶配车型，主要是增加了厂家选配引擎盖锁和远程启动以及电动敞篷等配置。新款牧马人全系都是搭载2.0L发动机，最大可爆发266匹马力，峰值扭矩400牛米；2、2019款基本性能：2.0T全新发动机8速手自一体变速箱三把差速锁红色越野道路评级认证徽章17英寸抛光铝合金轮毂285/70R17越野轮胎下坡辅助车身稳定系统外观：黑色可拆卸硬顶黑色门把手雾灯车身同色中网深色防紫外线车窗电动调节带加热后视镜10周年黑色前后保险杠RUBICON贴花运动丝绒座椅带RUBICON刺绣红色拖钩黑色油箱盖全尺寸备胎真皮红线多功能方向盘配置：一键启动阿尔派音响主动降噪系统7寸液晶显示屏自动启停自动空调自动大灯倒车影像巡航定速蓝牙；3、2019款JEEP牧马人依旧保持了高高在上的车身结构，视觉上给人异常庞大的感觉，然而它的长宽高则是4882*1894*1848mm，轴距则是3008mm，这对于中大型SUV来说并不是非常夸张的参数，但是相比牧马人普通型号还是要大不少，主要还是依据越野用途设计。到店的是四门版，肯定要比两门版的更加方便，如果生活用车也比较适合。百万购车补贴

SaberInteractive和FocusEntertainment兴奋地宣布，基于与Jeep的合作，其两台标志性的卡车已驶进《雪地奔驰》车库！它们作为独立的DLC，现可在PlayStation4、XboxOne、NintendoSwitch和PC上进行购买，《雪地奔驰》的拥有者可驾驶这些高性能的车辆开始兜风。观看今日精彩的Jeep车型预告片和截图一睹牧马人-Rubicon和CJ-7自由侠的风采。获取JeepDualPack，驾驶两辆传奇卡车这些新的卡车是著名的CJ级车型，即“CivilianJeep（民用吉普）”的一部分，它们作为敞篷、紧凑型皮卡开始投入使用，并作为世界上第一辆大规模生产的四轮驱动民用汽车在历史上保持了其地位。CJ-7“自由侠”和牧马人-Rubicon是轻型侦察车，不像其他车型配备强劲的现代引擎，它们可以很容易清除浅至中等深度的泥浆。Jeep的标志性定制悬挂系统在岩石爬行和其他崎岖地形中也有出色的表现。JeepDualPack作为独立的DLC，现可在PlayStation4、XboxOne、NintendoSwitch、和PC上进行购买。终极越野驾驶体验《雪地奔驰》，其第一年季票和第二年季票现已登陆PlayStation4、XboxOne、NintendoSwitch和PC。欲获取更多信息，请访问我们的官方商店。媒体联系：china@resetpr.com

新的插电式混合动力Jeep herdsman非常出色，但前提是你要用对方法。看到一根充电线插在新款2021吉普牧人4xe的侧面，感觉很奇怪。Jeep herdsman配备了可移动的车轴、手动分动箱和可拆卸的车门，似乎是未来汽车电气化的天然对立面。然而，这是牧人的未来:经过13年的酝酿，2021款Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE插电式混合动力车是一款更环保的Jeep——但前提是你正确使用它。2021款Jeep牧马人无限Rubicon 4XE的规格表看起来无可挑剔，但并不是一切。4xe是继可笑的392 V-8车型之后第二强大的牧民。无疑是最省油的，但是有一个问题。混动系统的部件和电池重量大幅增加，抵消了herdsman 4xe的性能潜力和纯汽油的燃油经济性。如果你没有定期给Jeep牧马人4xe插电，你不仅放弃了它所有的优势，还会给自己丢脸:没有给电池充电，4xe Jeep的速度并不是特别快，燃油经济性也比普通四轮车——汽缸牧马人差。但是，如果你用对了方法，你就会得到回报。就像插个插头那么简单，但是如果你家里没有合适的插头(或者你根本不会被打扰)，这就不是适合你的吉普牧人。有多快？使用充满电的电池，我们测试的2021 Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE在6.8秒内达到了60英里/小时。对牧民来说很快，但比Jeep宣称的慢0.8秒。不可回避的事实是，在装载的Rubicon装饰中，4xe重达5322磅，是周围最重的牧民。它比柴油动力的Unlimited Rubicon重261磅，比厚实的V-8 Unlimited Rubicon 392重200磅。与Stripper Unlimited Sport相比，它的重量超过1100磅。这些重量都是为什么一旦电池耗尽，4xe的总油量只能达到20 mpg的原因。Jeep牧马人唯一一个综合得分差的就是配备手动挡的V-6和可以预见的V-8。环保局说，充满电后，你会得到49 mpg-e，甚至超过柴油牧民(总共最多25 mpg)。电池能持续多长时间，让你保持最高的燃油经济性，完全取决于你的驾驶风格，但每个人都告诉herdsman，4xe应该在油箱满、充满电的情况下行驶370英里。这比其他拥有更大油箱的牧民短100英里，但需要定期充电。美国环境保护署表示，与最高效的汽油和柴油驱动的吉普牧人相比，你每年可以节省300美元或更多的燃料成本。如果你的通勤时间短，你会节省更多。后座下方的17.3千瓦时电池仅适用于21英里的纯电续航里程，请谨慎使用。除非你可以完全依靠电力来完成你的旅程，否则你会希望将4xe置于混合动力模式下，以避免完全耗尽电池。不过真正的聚会窍门是给电池充电，将Jeep牧马人4xe置于E-Save模式使其充满电，然后在到达纯电动越野的起点时切换到电动模式。当他们绕过障碍物时，通过几乎无声地限制混合动力汽车中的严重障碍，在较弱的车辆中向其他越野车弯曲，这是令人欣慰的。然而，这还不是最困难的障碍。我们有点失望地发现，2021款Jeep牧马人无限Rubicon 4XE只能在2高、4高自动、4高兼职时进入电动模式。设置为4低，电脑会自动踢你回到混合模式。这很可惜，因为差速锁只能在4低工作。好消息是，前防侧倾杆断开功能可以在4高Auto和4高Part Time下使用，所以你仍然可以仅靠电力通过一些非常粗糙的岩石和孔洞。毕竟2高牧人Rubicon能去大部分卡车和SUV不敢去的地方，更别说放四驱了。越野攻击可以肯定的是，我们将2021款Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE带到了当地的越野公园，并在几乎充满电的情况下穿越了最困难的道路(尽管充满电并使用了E-Save模式，但当我们到达起点时，电池电量下降到了92%，并显示全电续航里程还剩19英里)。这个公园以其陡峭的山丘而闻名，那里经常散布着大石头和深洞。Rubicon 4xe可以在电力驱动的陡坡、岩石和洞中拖动肥胖的自己，但当这些元素结合在一起时，它就会挣扎。由于马达仅输出134马力和181磅-英尺-并且不能使用低速档-herdman Rubicon 4xe不能总是让自己越过大岩石或穿过深洞，同时爬陡坡。在这些时刻，虽然油门越来越大，但钻井机会慢慢停止。一旦你把它放在地板上但它还是做不到，汽油发动机就会启动，470磅英尺的全扭矩让你轻松过关。但是，你必须记住在车辆停止和燃气发动机启动之间的那一刻松开油门，因为当你达到最大功率时，你可能不想将油门踩到底。如果你需要低档和差速锁，当发动机转速达到3,000 rpm时，你总是有至少181磅英尺的扭矩和470磅英尺的总扭矩，这意味着herdsman 4xe已经准备好迎接任何挑战。电池夹在车架纵梁之间，电机藏在变速箱里，通常是变矩器所在的位置。4xe与任何其他Rubicon具有相同的间隙和接近角、转向角和离去角，这意味着它将始终在相同的地方运行。它这样做只会用更少的汽油，所以虽然不能字面上轻踩，但在空气中肯定可以轻踩。当然，与平坦的公路和后轮驱动相比，严重的障碍和四个驱动轮需要更多的能量，所以当你在小道上充满电时，你几乎不会走那么远。当然，在平坦的土路上，你可能仍然可以一次充电行驶近21英里，但在崎岖的道路上，我们只行驶了8英里，电池就用完了。它声称你可以开着一辆充满电的吉普车越野几个小时，但这只适用于兔子坡。我们做了黑钻石，不到一小时就没电了。你的旅行费用可能会改变。我们也惊讶地发现，牧马人4xe在四驱模式下几乎没有再生制动。在2高的街道上，可以按下音量旋钮附近的最大再生按钮，获得良好的再生制动。(然而后轮驱动是一个限制因素，因为对后轮施加过多的再生制动可能会导致后轮在制动过程中重心前移时抱死。因此，我们预计四驱模式下会有更多的再生，因为它消除了重量转移和牵引问题，但Jeep工程师决定不走这条路。我们最好的猜测是，越野时你需要精确地控制油门和刹车，再生制动的引入可能会增加越障的难度。没有额外的再生制动，2021吉普牧人无限Rubicon 4xe的驾驶风格和其他牧人没有太大区别。如果没有发动机运转，肯定会更安静，这是一个额外的好处，因为它在燃烧气体时听起来像工业空气体压缩机。纯电动下，能感觉到档位的变化，不好也不坏，只是奇怪；其他大多数混合动力和电动汽车使用单速变速箱或CVT，所以你永远不会感觉到换档。除了球拍之外，汽油发动机的启动和接合是察觉不到的，它将动力与电机无缝集成。类似地，线控制动系统完全覆盖了从再生制动到机械制动的切换。Jeep的工程师绝对掌握了油门和刹车的反应，这正是你在一辆正经越野车上想要的。关于驱动器的更多信息如果你开过其他吉普牧人，你会感觉到它的重量。2021款Jeep牧马人无限Rubicon 4XE无论从哪方面来说都不觉得慢，反而感觉比其他车型更强更栽。它的重量很好，因为它的重心低，所以重量转化为稳定的感觉。它甚至出现在我们的测试结果中。在我们测试的所有Jeep herdsman中，4xe获得了最佳的防滑垫和图8结果。这部分是因为稳定性控制比其他牧民少很多，因为4xe固有的稳定性使得计算机处理的工作更少。虽然它比其他牧民骑起来更僵硬，但4xe无疑是最好的车手。我们对4xe的其他抱怨同样很少。把驾驶模式按钮放在看不到的大灯开关下面，音量旋钮旁边的最大再生按钮(而且都不在变速杆附近)是一个明显的节约成本的折中方案。有东西粘的地方空而不是有意义的地方。将max-regen设置为每次启动车辆时必须按下的按钮也是如此，而不是像一开始就设计为混合动力汽车的汽车那样，在变速杆上给它一个位置。打算改装4xe车型的人也会沮丧地发现，充电口安装在驾驶员一侧的挡风玻璃底座上，专门用来安装其他Jeep牧马人车型上的越野灯、车身保护装置和各种配件。有意义吗？这里应该很清楚，2021款Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE是一款不可思议的工具，它可以完成Jeep宣称的大部分功能，但前提是你知道如何使用它。如果你只是想把它开成普通的混动车，那你就是在伤害自己。你应该买一个不同的牧人。如果你致力于稍微改变你的日常工作，并以正确的方式使用4xe，那么这款Jeep牧马人是一款出色的设备，也是迈向牧马人和越野本身未来的重要第一步。13年前，Jeep推出了一款“量产”herdsman EV，配备了一个电机、一个电池和一个小型气体发生器。该公司声称纯电力可以行驶40英里，满箱充满电可以行驶400英里，并且只使用8加仑汽油。很显然，这从来没有发生过，4xe也没有达到那些极度乐观的数字，但Jeep最终做到了。2021款Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE起价为56，220美元，测试价格为69，050美元(均在联邦税收抵免7，500美元之前)，它不会为自己节省燃料，从长远来看，它不会是最畅销的车型(尽管它最近成为美国最畅销的插电式混合动力车)。相反，这是近期的起点。由于燃料经济性和排放法规，然而，就目前而言，对于那些不管它的动机如何都会在herdsman身上花大钱的人来说，这是一辆吉普车——当他们把它带到他们想要的环境时，他们仍然想帮助保护它。百万购车补贴

以下为撒哈拉和罗宾汉（卢比肯）的区别：1、外观：从外观上看撒哈拉和罗宾汉只是在细节上有所区别撒哈拉车型的轮眉采用了和车身同色的设计在撒哈拉的前门下铰链的地方印有撒哈拉的标示。罗宾汉则采用了车身双色的设计四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计并没有采用车身同色。在引擎盖侧面罗宾汉车型印上了"RUBICON""的车型标志。其他外观方面两辆车已经没有差别。2、底盘系统：从牧马人系列的市场定位来看罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现更具体一些就是车辆攀岩的表现所以罗宾汉车型在底盘方面进行了强化。而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。"

牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶级版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种真正意义上的ORV越野车。Jeep牧马人对于不少越野迷来说是如同信仰一般地存在着该车系最吸引人的莫过于刚性十足的车身、强悍的四驱系统加上前后差速锁带来极其强悍的越野能力。以下是关于牧马人的相关介绍：1、性能特点：牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块这增加了大量的越野性能而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件进行高性能改装后的汽车才具有。2、动力输出：2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机最大输出马力为202hp最大输出扭矩为320Nm新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升百公里高速公路油耗为12.4升四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana44前轴和后轴。

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该保养了，解码去吧4S店铺

在2023纽约车展上，Jeep带来了中期改款版本的牧马人（JL世代），以应对Bronco系列的步步紧逼。同时牧马人家族也掀起了新一轮家族攻势，推出Sport、Willys、Sahara、High Altitude、Rubicon和Rubicon 392等多个版本。外观方面，最明显的变化是七孔格栅从原来的打孔造型变得更加细长，并且改为一整个贯通的无边界开口，七孔造型弱化为装饰性元素，值得一提的是，该设计已在之前推出的多款改装概念车有所显现。前杠造型变得更具层次感，不仅为部分车型提供了同色前杠可选，还集成了外露的拖车钩和更宽大的雾灯槽，Rubicon车型更预留了8000磅Warn绞盘的安装位，两侧轮眉前端也集成了日行灯。侧面可以看到一系列新样式轮圈加持，尺寸涵盖17-20英寸，且根据版本的不同，最大可匹配35英寸的越野胎。车顶同样提供硬顶/软顶、全门/半门等选项，包括集成在硬顶内的电动软顶敞篷，以及与车身同色的多片式硬顶。为了保证空气动力学，新款牧马人还将天线隐入挡风玻璃内。至于尾部，除了仅限部分车型的同色门把手、后杠之外，美规后杠牌照框也布置在左侧，保证了离去角。u200b相比外观，内饰的变动更为喜人，因为牧马人再度针对中控触屏进行了大升级，从8.4英寸升级为12.3英寸，内置Uconnect 5车机系统，支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联，引入Trails Offroad越野地图，可访问62条Jeep荣誉勋章路线指南（付费订阅最多可解锁3000多条），并通过GPS记录轨迹以及行驶数据。与之对应的，是空调出风口扁平放置在触屏下方，副驾拉手完全融入到皮革包裹带缝线的仪表板之中。新车还标配侧气帘，改善了侧面碰撞结构，提升安全性。配置方面，Rubicon X作为进阶版，为高配车型带来了前排座椅12向电调、NAPPA真皮座椅、9喇叭Alpine立体声音响、集成越野露营包、钢制保险杠、全时四驱分动箱、35英寸全地形胎等，而且还首度配备全新的Dana 44 HD Full Float浮动式后桥，爬行比提至惊人的100:1。而4xe插混版本新增Sport S版本，你可以将其看作入门城市版，标配了20英寸轮圈和一系列驾驶辅助系统。此外，所有4xe车型首次引入了Power Box功能，由4个120V交流电源插座组成，可以提供最高3.6kW的外放电，并且在17kWh电池电量耗尽后，继续进行燃油发电。动力依旧提供2.0T、3.6L V6、6.4L V8 Hemi（仅限Rubicon 392）以及2.0T插混系统（仅限4xe），全系均匹配8AT变速箱，其中2.0T和3.6L燃油版还可选择6MT变速箱。不过这将是最后一代能提供纯燃油+手动挡版本的牧马人了，因为Jeep表示全系产品线将在2025年底实现电气化。【本文来自易车号作者撩车视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

可断开电子前悬平衡杆,也就是防倾杆出现故障，需要去检查！

crossing the rubicon越过卢比孔河双语对照词典结果：网络释义1. 渡过卢比孔河例句:1.Caesar then returned to italy, disregarding the authority of the senate andfamously crossing the rubicon river without disbanding his army. 之后凯撒回到意大利，无视元老院的权威，带领军队跨过卢比孔河。.___________________________很高兴为你解答！如有不懂，请追问。 谢谢！

在国内硬派越野车市场，Jeep牧马人几乎是每一位用户绕不过去的选项，强悍的越野能力以及极大的改装潜力，让它成为了越野迷们的终极目标，而最近，这款备受关注的Jeep牧马人在国内迎来了新款车型的上市，售价为50.99万起。而对于消费者来说，除了新款牧马人4xe车型有配置方面升级外，大家对于燃油版的提升无疑要更为关注，那么这款越野界的标杆在越野实力方面究竟有哪些变化，实力是不是再次提升了呢？下面我们呢就来进行一番解析。能选装原厂绞盘，首搭悬浮式车轴 早在4月份的2023纽约车展中，新款Jeep牧马人就迎来了全球首发，继续提供Sahara、Rubicon等多个版本车型，在等待许久之后，这款越野界的标杆终于在国内迎来了上市。我们直接说重点，新款Jeep牧马人整体造型依旧经典，看着足够硬朗，并且拥有较高的辨识度，只是在中网细节上，新款牧马人进行了一些调整。值得注意的是，新款牧马人的前保险杠这次原厂就带有绞盘安装位，并且Rubicon车型还可选装来自Warn的绞盘，后期改装也会更为方便。新款牧马人另外一大变化来自底盘，Rubicon车型升级到Dana 44全浮动实心重型后桥，也就是越野迷常说的全浮式后轴，而老款车型虽然也使用的是Dana 44后轴，但结构是半浮式，得益于此项配置的升级，Rubicon车型的攀爬比也达到了100：1，相比老款车型（Rubicon的 6MT车型攀爬比约接近85:1，8AT车型攀爬比为接近77:1）又有了明显提升，也进一步提升了新车的越野能力。在底盘其它方面，新款牧马人依旧延续了此前的标杆水准，包括非承载式车身，以及前后五连杆整体桥结构，这种经典的底盘结构也是牧马人的产品核心，好处是能最大限度让四个轮胎轮胎都可以最大面积接地，带来更多的抓地力，减少轮胎悬空的机会。此外，新款牧马人也保留了一些越野装备，例如在转向拉杆位置配备有转向减震器，可以防止在重度越野时方向盘打手，同时也能保护转向拉杆。Rubicon车型依旧配备了可断开式防倾杆，在需要时可断开从而提升悬架行程，进而提高越野能力。在动力方面，这次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统，燃油版车型预计仍会搭载2.0T发动机。脱困能力更强，半轴也更容易更换？由于Jeep牧马人本身就是国内硬派SUV的越野标杆，底盘结构、越野性能一直都是专业、顶级的存在，所以新款车型并未进行过大的改动，但为了照顾一些不太想折腾、喜欢原厂越野用户的需求，新款牧马人还是针对性的进行了越野装备升级，其中的核心就是后轴升级到Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，同时这项升级也是牧马人首次，那么换上全浮式后轴后对于越野提升到底有多大呢？我们先来简单看看全浮式和半浮式的区别，这两种类型其实都是汽车半轴的安装支撑型式，半浮式车轴是此前Jeep牧马人一直使用的结构，它是在差速器与驱动轮之间传递扭矩的一个实心轴，内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连，使用半浮式结构最大问题是不仅需要传扭矩，还要承受弯矩，相当于还要承载车架的重量，所以会耗费一定的动力，另外半浮式拆装不太方便，不利于车辆的快速维修，但它的优势也很明显，那就是结构紧凑、重量轻。全浮式设计则不同，它是由一个与轴分开的轮毂组件组成，主轴用螺栓固定在轴管上，通过一对轮毂轴承支撑轮毂，这样一来车轮所受到的各种冲击和振动以及车辆的重量，都能够由车轮传递给轮毂再传递给车桥，最终都是由桥壳来承担。简而言之，新款牧马人Rubicon车型用上全浮式后轴就无需承受车架重量，去掉半轴后汽车重量由桥壳支撑，带来的好处也是比较直观的，可以让力的传递更直接，这一点从提升后达100：1的攀爬比就能看出，增加了车辆的极限脱困能力，同时这种更坚固的全浮式结构也让新款牧马人Rubicon车型2.0T/3.6升发动机自动挡车型的最大牵引质量提高到5000磅（约2268公斤）。全浮式后轴的结构复杂、零件质量较大，常用于重卡等车型上，但是相比半浮式它还有一个越野迷们最喜欢的一个优势，那就是全浮式半轴易于拆装和更换，只需要拆下固定在半轴凸缘盘上的固定螺栓，就可以把半轴取出，目前绝大多数的轻型、中型、重型货车，以及一些客车都采用这样形式的半轴。所以如果在极端越野情况下，车辆出现了半轴损坏的情况，那么使用全浮式后轴的Rubicon车型维修、更换起来也会更加便利，无需拆卸车轮就可以更换新的半轴，而这点对于喜欢折腾的朋友来说相信会有吸引力。结语：作为硬派越野车的标杆，新款Jeep牧马人再次带来了一些惊喜，在原有强悍越野实力基础上，为Rubicon车型首搭了全新Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，进一步提升了车辆的攀爬比，车辆的脱困能力也更强悍了，同时在用上全浮式后轴后，如果出现特殊情况，新款Rubicon也能够进行快速更换维修，应对极限越野场景无疑会更从容，不得不说在专业越野方面还是Jeep牧马人更懂用户。【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

牧马人车最好的是Rubicon和Sahara。1、Rubicon：Rubicon是颜值最高、性能最好的车型，后视镜、轮眉和保险杠等处均没有喷漆，此做法是为了更好的适应户外越野。2、Sahara：Sahara看着相对要朴素一些，采用AT全地形轮胎，不像Rubicon的MT胎那么追求极端越野路况，并配备上下车踏板，很容易辨识。

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我听说过 牧马人 没听说过牧羊人

严格来说，jeep牧人在中国只有两款车型，分别是撒哈拉和罗宾汉Robicon。这两款分别有四门和两门，可以细分为四款。撒哈拉车型适合穿越沙漠，而罗宾汉Rubicon车型极限越野能力更强，改装潜力更大，更适合极限爬坡等价格较高的深度越野。外观的区别最明显的是撒哈拉车型使用了与车身同色的轮眉，而罗宾汉则使用了耐刮擦的黑色哑光轮眉；撒哈拉侧面是塑料踏板，方便乘客上下车，而罗宾汉两侧装有金属杠，在极限越野中遇到颠簸时不易损坏。细节方面，撒哈拉款在正面叶板上有撒哈拉的Logo，罗宾汉款在封面侧面有更大的RUBICON字母。性能对于单纯喜欢品牌和个性化设计的人来说，撒哈拉Sahara完全可以满足需求，而罗宾汉Rubicon对于狂热的极限越野爱好者来说就更强了。罗宾汉拥有DANA44的前轴，前后轴都有机械差速锁，可以保证四个轮胎在最恶劣的环境下都能获得动力。即使三个轮胎打滑，车辆只用一个轮胎也能脱困。撒哈拉采用的是DANA30的前轴，使得前部重量轻了很多，更适合沙漠环境。悬架方面，罗宾汉采用了比撒哈拉强度更高的减震系统，底盘强度也更高。此外，罗宾汉的版本还有一个功能，就是在通过大型越野障碍时，可以主动断开两侧车轮之间的平衡杆，使车辆拥有更长的悬挂行程，可以增强四个轮胎的附着力，从而拥有更强的通过和脱困能力，这是撒哈拉车型所不具备的。百万购车补贴

JEEP 2门版 44-54W 左右

撒哈拉所谓的城市越野并不是说撒哈拉就和普通的城市越野一样，或是越野能力只比他们强的有限，其实即使是撒哈拉的越野性能不仅比所有的城市越野车或是帕拉丁4.0，陆地巡洋舰这样的纯粹越野车性能要更好。（主要优势除了配置上的差别还有其车重更小、轴距更短），而卢比肯（罗宾汉）有更大的扭矩放大比，其前后轴还装备了电控锁止的Tru-loc差速器锁。撒哈拉则无此装备，只能使用EDS电子限滑功能来防止左右两侧的车轮打滑，或者选装Trac-Loc限滑差速器。Rubicon的前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。其实你如果是个真正越野发烧友的话（常下场地体验极限越野）就选择卢比肯（罗宾汉），即使这样还得要进行很多后期的改装，如果一般野外用车沙哈拉足矣，但不管是卢比肯或是撒哈拉的公路性能都很一般，因为他们都不是为城市行驶而设计的！

牧马人没有20万左右的车型，截止2021年6月11日，官方指导价是：42.99 至 53.99 万元。2021款 2.0T Sahara两门版：43.99万。2021款 2.0T Sahara四门版：46.99万。2021款 2.0T 80周年纪念版：48.99万。2021款 2.0T Rubicon两门版：49.99万。2021款 2.0T Rubicon四门版：54.99万。牧马人主要技术参数：牧马人搭载的发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。长×宽×高(mm)4334×1894×1839，前轮胎规格245/75 R17，后轮胎规格245/75 R17。主/副驾驶座安全气囊主、副。以上内容参考百度百科——牧马人以上内容参考牧马人官网——牧马人

牧马人 2015款 2.8TD Sahara 柴油版42.99万牧马人 2015款 3.0L Sahara 四门版 43.99万牧马人 2015款 3.6L Rubicon两门版48.99万牧马人 2015款 3.6L Rubicon 四门版53.99万Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同：普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而RUBICON直接跳过AT级别采用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R17 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普装路面噪音。还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。新一代Jeep牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。