飞机的起飞原理

飞机的飞行原理是，在飞行过程中，通过飞机的机翼设计，让空气出现流速的变化，在这些力的作用下，飞机就能够实现在空中的飞行。飞机飞行需要从空气动力学的角度进行分析，空气流速快慢会让空气的压力出现大小变化，根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。当机翼上下方的压力比达成一个最合适的点时，再加上飞机上本身也有发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力，两者一结合飞机就可以飞起来。同时空气的流速还会根据飞机的速度来改变，所以飞机速度越快，飞机得到的升力就越大，自然也就越飞越高。还有，升力和迎角等都有很大关系。飞机起飞时的注意事项：在飞机起飞时，由于周围气压的急剧变化或气流扰动，人容易出现耳鸣、眩晕、恶心想吐等不适反应。当遇到这些情况，注意不要慌张，坐飞机起飞的时候耳朵会有点疼，也可能会耳鸣，这是因为当飞机迅速升高时，周围的空气压力骤然改变，我们的内耳组织无法迅速作出反应，耳咽管内的气压和外耳的气压不同，造成一时的阻塞。这些可以通过咽口水的动作来缓解，如果实在不太适应，可以提前准备一些口香糖，在飞机起飞时嚼一嚼，以缓解不适。此外，捏住鼻子深呼吸可以减缓眩晕。另外，飞行过程中如果遇到气流颠簸等意外情况，要听从空乘指挥，不要盲目行动。

飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。首先，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理：流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的.连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。伯努利定理基本内容：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。如果两手各拿一张薄纸，使它们之间的距离大约4~6厘米。然后用嘴向这两张纸中间吹气，你会看到，这两张纸不但没有分开，反而相互靠近了，而且用最吹出的气体速度越大，两张纸就越靠近。飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。从上图我们可以看到：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压强小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就是机翼产生的升力。4

升力和速度的平方成 正比，当飞机在跑道上滑跑达到一定的速度时，再加上飞机的机翼，就会产生升力，使得飞机有上升的升力方向分为地面和空中，地面分为高速和低速，地面底速滑跑时，是用方向舵脚瞪来控制前轮，使得飞机的滑跑轨迹按照自己的意愿去滑跑，滑跑到高速的时候，方向舵脚瞪会慢慢的对前轮控制角度减小，直到不在控制前轮，而是由尾翼上的方向舵通过对大气的反作用力来控制机头的滑跑方向在空中则方向是又副翼，扰流板，方向舵综合来控制的对于着陆点的控制则分为两种，第一种是目视跑道后，根据自己的经验，操控飞机，延着下滑轨迹着陆 第二总是叫做ILS仪表着陆系统，在跑道附近有ILS的的发射器，它会引导飞机精确的落到跑道上。

飞机在前进中，机翼下侧空气的向上推力

飞 行 原 理 简 介 了解一些简单的飞行原理，可以让我们从道理上弄清飞机为什么能飞这个问题。要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用，飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。 一、飞行的主要组成部分及功用 **到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成 1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。 2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。 3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。 4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支掌飞机。 5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。 *飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。 二、飞机的升力和阻力 **飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理 流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。 **连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。 伯努利定理基本内容：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。 **飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。从上图我们可以看到：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。 * 机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。 **飞机飞行在空气中会有各种阻力，阻力是与飞机运动方向相反的空气动力，它阻碍飞机的前进，这里我们也需要对它有所了解。按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。 1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性。当空气流过飞机表面时，由于粘性，空气同飞机表面发生摩擦，产生一个阻止飞机前进的力，这个力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小，决定于空气的粘性，飞机的表面状况，以及同空气相接触的飞机表面积。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、飞机表面积越大，摩擦阻力就越大。 2.压差阻力——人在逆风中行走，会感到阻力的作用，这就是一种压差阻力。这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力。飞机的机身、尾翼等部件都会产生压差阻力。 3.诱导阻力——升力产生的同时还对飞机附加了一种阻力。这种因产生升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力，是飞机为产生升力而付出的一种“代价”。其产生的过程较复杂这里就不在详诉。 4.干扰阻力——它是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。 *以上四种阻力是对低速飞机而言，至于高速飞机，除了也有这些阻力外，还会产生波阻等其他阻力。 三、影响升力和阻力的因素 **升力和阻力是飞机在空气之间的相对运动中（相对气流）中产生的。影响升力和阻力的基本因素有：机翼在气流中的相对位置（迎角）、气流的速度和空气密度以及飞机本身的特点（飞机表面质量、机翼形状、机翼面积、是否使用襟翼和前缘翼缝是否张开等）。 1.迎角对升力和阻力的影响——相对气流方向与翼弦所夹的角度叫迎角。在飞行速度等其它条件相同的情况下，得到最大升力的迎角，叫做临界迎角。在小于临界迎角范围内增大迎角，升力增大：超过临界临界迎角后，再增大迎角，升力反而减小。迎角增大，阻力也越大，迎角越大，阻力增加越多：超过临界迎角，阻力急剧增大。 2.飞行速度和空气密度对升力阻力的影响——飞行速度越大升力、阻力越大。升力、阻力与飞行速度的平方成正比例，即速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍：速度增大到原来的三倍，胜利和阻力也会增大到原来的九倍。空气密度大，空气动力大，升力和阻力自然也大。空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍，即升力和阻力与空气密度成正比例。 3，机翼面积，形状和表面质量对升力、阻力的影响——机翼面积大，升力大，阻力也大。升力和阻力都与机翼面积的大小成正比例。机翼形状对升力、阻力有很大影响，从机翼切面形状的相对厚度、最大厚度位置、机翼平面形状、襟翼和前缘翼缝的位置到机翼结冰都对升力、阻力影响较大。还有飞机表面光滑与否对摩擦阻力也会有影响，飞机表面相对光滑，阻力相对也会较小，反之则大。参考资料：http://www.cfso.org/train_dep/basic1.htm‖清心也可以 回答时间 2007-06-19 14:28其他答案飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。 机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流过下表面的空气的路程(S2)远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(V1=S1/T>V2=S2/T1)。根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。 从机翼的原理，我们也就可以理解螺旋桨的工作原理。螺旋桨就好像一个竖放的机翼，凸起面向前，平滑面向后。旋转时压力的合力向前，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前。当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑，而有着复杂的曲面结构。老式螺旋桨是固定的外形，而后期设计则采用了可以改变的相对角度等设计，改善螺旋桨性能。 飞行需要动力，使飞机前进，更重要的是使飞机获得升力。早期飞机通常使用活塞发动机作为动力，又以四冲程活塞发动机为主。这类发动机的原理如图，主要为吸入空气，与燃油混合后点燃膨胀，驱动活塞往复运动，再转化为驱动轴的旋转输出： 单单一个活塞发动机发出的功率非常有限，因此人们将多个活塞发动机并联在一起，组成星型或V型活塞发动机。下图为典型的星型活塞发动机。 现代高速飞机多数使用喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前。下图的发动机剖面图里，一个个压气风扇从进气口中吸入空气，并且一级一级的压缩空气，使空气更好的参与燃烧。风扇后面橙红色的空腔是燃烧室，空气和油料的混和气体在这里被点燃，燃烧膨胀向后喷出，推动最后两个风扇旋转，最后排出发动机外。而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上，因此会带动压气风扇继续吸入空气，从而完成了一个工作循环。

飞机飞起来是依靠空气动力学和推进力。空气动力学是流体力学的一个分支，主要研究物体在空气或其他气体中运动时所产生的各种力.在飞机机翼的横截面中，很明显会发现上方边缘弧度比下方要大这也就意味着，如果气流分为两股分别从上下方经过，上方的气流要经过的距离更远。也就是说，经过机翼上方的这股气流的流速要比经过机翼下方的气流流速大。这时候飞机引擎就派上用场了，引擎产生的推进力让机翼在周围环绕的空气中穿行，由此产生了纵向压力差，也就是升力。这时，基本就达到了一个平衡状态，水平方向的推进力和相对的空气阻力，以及垂直方向的向上的升力和向下的重力。更多介绍：飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器，所以又分为民用飞机和军用飞机。民用飞机除客机和运输机以外还有农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机，试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。飞机还可按组成部件的外形、数目和相对位置进行分类。按机翼的数目，可分为单翼机、双翼机和多翼机。按机翼相对于机身的位置，可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机。

1、飞机是由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。它比空气重，又不能像鸟那样扇动翅膀，但是飞机却能升入空中。原来飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。 2、飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体凹凸，上翼面压强小于下翼面，从而获得向上的升力。这就是飞机升空的原理。而飞机能在空中平稳的飞行则与飞机的稳定性和操纵性有关。飞机机身做成流线型减少摩擦阻力。调节机翼，尾翼，副翼，升降舵则是调整飞机飞行姿态的手段。通过改变不同部位的位置状态来进行偏航，升降，滚转运动。 3、总的来说，飞机能升空是因为翼面压差，能飞行是由飞机的各组件共同完成。

飞机起飞的原理如下：1、飞机是由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。它比空气重，又不能像鸟那样扇动翅膀，但是飞机却能升入空中。原来飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。2、飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体凹凸，上翼面压强小于下翼面，从而获得向上的升力。这就是飞机升空的原理。而飞机能在空中平稳的飞行则与飞机的稳定性和操纵性有关。飞机机身做成流线型减少摩擦阻力。调节机翼，尾翼，副翼，升降舵则是调整飞机飞行姿态的手段。通过改变不同部位的位置状态来进行偏航，升降，滚转运动。3、总的来说，飞机能升空是因为翼面压差，能飞行是由飞机的各组件共同完成。飞机的介绍如下：飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层上、中、下飞行的重于空气的航空器。

航天飞机由轨道飞行器、固体火箭助推器和外挂贮箱3大部分组成，航天飞机起飞的动力源自两台巨大的集束式助推器和3台液体推进剂。在这些起飞动力装置中，中心部分是一个外形像一架三角翼滑翔机的轨道飞行器，它垂直发射，是航天飞机飞行时必不可少的配件，它在进入地球大气层后像普通飞机那样下滑着陆。航天飞机在起飞时，利用外挂贮箱内的液氢推进剂作为主发动机的动力，贮箱随着推进剂的使用完毕而投弃，另外，航天飞机还依据轨道飞行器顺利飞行；一般情况下，航天飞机的轨道飞行器可使用次数在100次以上，它有一个巨大的货仓，可以作为卫星及其他材料的存储点；大规模的太空作业时，还可将外挂贮箱带入轨道，作为航天站的核心部分。飞行高度在1000千米以下是航天飞机近地轨道的飞行高度，向国际空间站运送宇航员和各种建设用部件和补养是目前航天飞机的主要任务，因为航天飞机的运载能力比较大，所以航天飞机往往采用多级组合形式，在需要高轨道运行有效载荷的时候，还可以由航天飞机将其送上近地轨道后再从这个轨道发射，使其进入高轨道，以完成最终任务。

飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力．而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用．在下面这幅图里，有一个机翼的剖面示意图．机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流过下表面的空气的路程(S2)远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(V1=S1/T >V2=S2/T1)．根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比．”，因此上表面的空气施加给机翼的压力 F1 小于下表面的 F2 ．F1、F2 的合力必然向上，这就产生了升力．从机翼的原理，我们也就可以理解螺旋桨的工作原理．螺旋桨就好像一个竖放的机翼，凸起面向前，平滑面向后．旋转时压力的合力向前，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前．当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑，而有着复杂的曲面结构．老式螺旋桨是固定的外形，而后期设计则采用了可以改变的相对角度等设计，改善螺旋桨性能．动力原理：涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 冲压喷气发动机 涡轮轴发动机 飞行需要动力，使飞机前进，更重要的是使飞机获得升力．早期飞机通常使用活塞发动机作为动力，又以四冲程活塞发动机为主．这类发动机的原理如图，主要为吸入空气，与燃油混合后点燃膨胀，驱动活塞往复运动，再转化为驱动轴的旋转输出： 单单一个活塞发动机发出的功率非常有限，因此人们将多个活塞发动机并联在一起，组成星型或V型活塞发动机．下图为典型的星型活塞发动机．现代高速飞机多数使用喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前．下图的发动机剖面图里，一个个压气风扇从进气口中吸入空气，并且一级一级的压缩空气，使空气更好的参与燃烧．风扇后面橙红色的空腔是燃烧室，空气和油料的混和气体在这里被点燃，燃烧膨胀向后喷出，推动最后两个风扇旋转，最后排出发动机气，从而完成了一个外．而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上，因此会带动压气风扇继续吸入空工作循环．

机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积：1.升力系数Cl（那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（2.二分之一就是0.53.大气密度ρ（飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）4.飞机相对于周围大气速度的平方V*V（没有角码打不出来只能这么表示）5.机翼面积S这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂，我也不懂。：

他是靠着中加油产生的热量推动他前进，他。

主要由机翼产生升力，当满载飞机达到起飞速度后，发动机全推，放下襟翼，升起升降舵，抬起机头，升力就足够托起机身重量的。

喷气式发动机喷出的是高温空气，那么既然有喷出，就一定有吸入，空气不可能凭空而来，所以前面吸，后面喷，就形成了向前的推理。你说的其实是对的，飞机喷出气体有可能不能使飞机向前运动，但是力的作用是相互的，没使飞机动是因为推力小于摩擦力，一旦大于摩擦力，飞机一定会向前运动。速度大到一定值得下翼面的升力减去上翼面的压力大于机身的重量，飞机就能起飞了，然后发动机向后喷气使飞机保持一定的速度飞机就不会载下来了。固定翼飞机（就是有机翼的）飞机，不是利用引擎向地面施加作用力而起飞的，这种引擎直接向地面施加力的飞机，只有少数战斗机应用了，客机虽然最好能实现这样，但目前还无法实现。如果能垂直起落并且能利用机翼长距离飞行，那飞机是最理想的了（至少目前是）连跑道都不用了。现在飞机是向后喷射气流，施加作用力，推动飞机前进，目前就是A380，总推进动力还不过几十吨而已，这样用几十吨的力推动飞机，不断前进，加速。当达到一定速度后，机翼上下面由于气流速度不同（上面是曲面下面是平坦的）这样气流快的上面压强就小，气流慢的下面压强大，这样压强作用在机翼上的压力，将飞机脱起来。只要飞机不断前进切割气流，就可以保持稳定的作用力保持飞行。

飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力．而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用．在下面这幅图里，有一个机翼的剖面示意图．机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流过下表面的空气的路程(S2)远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(V1=S1/T >V2=S2/T1)．根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比．”，因此上表面的空气施加给机翼的压力 F1 小于下表面的 F2 ．F1、F2 的合力必然向上，这就产生了升力．x0dx0ax0dx0a从机翼的原理，我们也就可以理解螺旋桨的工作原理．螺旋桨就好像一个竖放的机翼，凸起面向前，平滑面向后．旋转时压力的合力向前，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前．当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑，而有着复杂的曲面结构．老式螺旋桨是固定的外形，而后期设计则采用了可以改变的相对角度等设计，改善螺旋桨性能．x0dx0ax0dx0a动力原理：涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 冲压喷气发动机 涡轮轴发动机x0dx0ax0dx0a 飞行需要动力，使飞机前进，更重要的是使飞机获得升力．早期飞机通常使用活塞发动机作为动力，又以四冲程活塞发动机为主．这类发动机的原理如图，主要为吸入空气，与燃油混合后点燃膨胀，驱动活塞往复运动，再转化为驱动轴的旋转输出： x0dx0ax0dx0a单单一个活塞发动机发出的功率非常有限，因此人们将多个活塞发动机并联在一起，组成星型或V型活塞发动机．下图为典型的星型活塞发动机．x0dx0a现代高速飞机多数使用喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前．下图的发动机剖面图里，一个个压气风扇从进气口中吸入空气，并且一级一级的压缩空气，使空气更好的参与燃烧．风扇后面橙红色的空腔是燃烧室，空气和油料的混和气体在这里被点燃，燃烧膨胀向后喷出，推动最后两个风扇旋转，最后排出发动机气，从而完成了一个外．而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上，因此会带动压气风扇继续吸入空工作循环．

1、飞机是由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。它比空气重，又不能像鸟那样扇动翅膀，但是飞机却能升入空中。原来飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。2、飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体凹凸，上翼面压强小于下翼面，从而获得向上的升力。这就是飞机升空的原理。而飞机能在空中平稳的飞行则与飞机的稳定性和操纵性有关。飞机机身做成流线型减少摩擦阻力。调节机翼，尾翼，副翼，升降舵则是调整飞机飞行姿态的手段。通过改变不同部位的位置状态来进行偏航，升降，滚转运动。3、总的来说，飞机能升空是因为翼面压差，能飞行是由飞机的各组件共同完成。

风筝要迎着风向逆风放，飞机也是如此。飞机的起飞和降落，选择逆风而行主要由于：一是逆风起降可以增加升力和阻力，缩短飞机起飞或者着陆的滑跑距离；二是为了获取更好的稳定性和安全性。

飞机机翼上面是凸的.气流经过时流速就会比下面流速快，因此气压将飞机抬升。 初二学过物理因该都知道，貌似是这个原理。

机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积：1.升力系数Cl（那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（2.二分之一就是0.53.大气密度ρ（飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）4.飞机相对于周围大气速度的平方V*V（没有角码打不出来只能这么表示）5.机翼面积S

　　延时继电器共有两种类型，分别是机械式继电器和晶体管电路继电器。 　　机械式的工作原理：通电后线圈带动衔铁吸合，由于继电器的橡胶气囊放气时间可在一定范围内调整控制，从而使触点延时动作，此外通电后使继电器内的微电机运转，经过齿轮机构的减速延时，使触点延时。 　　晶体管电路继电器的工作原理：靠通电后电路上的电容充电时间的控制，或者是采用秒震荡信号计数，来控制可控硅或晶体管导通或截止，从而控制线路的通断或者推动普通继电器工作，最终达到控制电路通断来达到延时功能。

NE的战役到第八关，兄弟情深里，你需要操作一个娜迦基地

照片的明暗对比是决定画面层次丰富与否的首要条件，反映片质优良的重点之一。众所周知，常规调整照片明暗对比的手段多采用“亮度/对比度”命令，也有使用“色阶”命令或者“曲线”命令等。面对零零种种的诸多方法，哪个实现地效果更好？哪个更适合得心应手地使用？是大家面临的一个难题。如今，照片后期不只是职业后期在操作，更多的摄影师也加入了图像后期处理的行列，自然对片质的要求就更高，碍于后期技术水平有限只能凭借更多的感觉来操作，却难以达到理想效果，有可能事得其反。则职业后期的困惑在于不懂前期的相关知识，局限于仅有的手工操作，不能较好的掌控和实现优良画质。不论出于什么原因，身处何职，我们的学习是永无止境的。具备能力和水平首先要掌握方法，方法的来源要懂得原理，获取捷径则是进行方法的比对研究。明暗是指画面中物体受光与背光部分的明暗度变化，以及对这种变化的表现方法。依照明暗层次来描绘，物体在光照下出现二种明暗状态，即亮面和暗面。则二大部分光色明暗一般又显现为五个基本层次：1、直接受光部分的亮面；2、中间面，半明半暗的灰面；3、亮面与暗面转折交界部分的明暗交界线；4、物体背光产生投影部分的阴影面；5、受周围反光影响，产生的暗中透亮部分的反光面。明暗对比是指画面中最亮与最暗色调区域之间的比例，由于两种颜色有它们各自不同的亮度，对比后则产生效果。而任何色彩都可以还原为明暗关系来思考，因此，明暗关系也是搭配色彩的基础，最适宜于表现画面的立体感、空间感、轻重感以及层次感。1、“亮度/对比度”命令“亮度/对比度”命令是用于调节照片的亮度和对比度的，是日常的惯用方法，见效快，对比明显，去灰，通透感强。在Photoshop CS3以后的版本中，“亮度/对比度”命令改进为旧版和新版两种调整效果，旧版依旧保持着原来对比度强烈的特点，虽使原来偏亮偏灰的画面有所改善，但更易损失画面细节，制造出亮部和暗部明显稍有过度的反差，同时色彩也趋于饱和了，2、“色阶”命令色阶是表示图像亮度强弱的指标，也就是所说的色彩指数，在数字图像处理中指的是灰度分辨率。图像的色彩丰满度和精细度是由色阶决定的。色阶指亮度，与颜色无关，但最亮的只有白色，最暗的只有黑色。打开“色阶”命令的面板，可以在输入色阶看到一张照片直方图上的明暗分布，黑色色块偏左时说明照片偏暗，偏右时说明偏亮，由此判断就可以进行色阶调整了，改变照片的亮度。那么，也可以利用“色阶”命令的明暗调节功能来制造画面的对比度，不失是一种好的方法。不过，“色阶”命令加强对比的同时暗部会更黑，亮部会更白，明暗块面则显生硬感，加大对比的同时并造成了层次的一些损失，有校往过正之嫌3、“曲线”命令“曲线”命令是在忠于原图的基础上对图像做相应的调整，调节全图或是单独通道的对比，以及任意局部的亮度，还有画面的色彩，并达到一定的精准度。实际操作中“曲线”命令实用性是很强的，即能控制了画面的明暗，又带动了对比度，还可以影响到颜色。这种方法的使用比较适合在照片本身具备一定的对比基础上进行明暗各部的微调控见效好，否则也会影响到层次感以及色彩感。4、“可选颜色”命令“可选颜色”命令可以对图像中限定颜色区域中的各像素进行调整，从而不影响其它非限定颜色区域的色彩表现，其中颜色共有9种，包含 RGB（红、绿、蓝）三色，CMYK（青、洋红、黄、黑）四色，还有白、中性灰。直译它是一个用于调整照片色彩的命令，深入我们可以用它良好的控制画面对比度，优越性在于不会像“亮度/对比度”命令旧版的过度和新版的过于柔和，缺乏力度，也不会像“色阶”命令那么生硬，还高于“曲线”命令控制的精准度，而且在众多调整对比度的命令使用中都会出现对照片色彩变化的影响，“可选颜色”命令可以利用明暗制造对比，并加以颜色的调整辅助对比，更好的保留层次感，做到真实还原的效果。详细教程参考下面：http://blog.sina.com.cn/s/blog_6a3c29ab0101geli.html

中国龙叫chinese long。跟西方所谓的“龙”dragon完全不是一回事。也不知道是那个傻吊把dragon说成“龙”，如此以讹传讹，跟中国龙混淆，非常令国人厌恶。

想知道的英文：wonder； 短语： no wonder 难怪 ; 怪不得 ; 不足为奇 ; Wonder Boys 神奇小子 ; 奇迹小子 ; Wonder Girl 神奇女孩 ; 少女时代 扩展资料 　　我很想知道他是谁，从哪里来，来干什么。 　　I wonder who he is, where he came from and why he came. 　　我只是想知道是否一切都好。 　　I just wanted to know if everything was all right. 　　我很想知道你对这部电影的.看法。 　　I"m intrigued to know what you thought of the movie. 　　我知道这是你干的，我只是想知道为什么。 　　I know you did it ─ I just want to know why. 　　我想知道政府在幕后究竟干些什么。 　　I"d like to know what really goes on backstage in government. 　　我想知道，晚会是什么时间结束的？ 　　As a matter of interest, what time did the party finish?

　　一、 商业地产概念　　上业地产：是指用于各种零售、餐饮、娱乐、健身服务、休闲等经营用途的房地产形式，从经营模式、功能和用途上区别于普通住宅、公寓、写字楼、别墅等房地产形式。商业地产是一个具有地产，商业与投资三重特性的综合性行业，它兼有地产，商业，投资三方面的特性，既区别于单纯的投资和商业，又有别于传统意义上的房地产行业。　　二、 商业地产分类　　1、 按商业形态分类：　　（1） 商业广场　　为商业活动之用，一般位于商业繁华地区。广场周围主要安排商业建筑，也可布置剧院和其他服务性设施；商业广场有时和步行商业街结合。城镇中集市贸易广场也属于商业广场。　　（2） Shopping mall（大型购物中心）　　大型零售业为主体，众多专业店为辅助业态和多功能商业服务设施形成的聚合体。” MALL全称SHOPPINGMALL，在中国一般音译“摩尔”或“销品贸”，意为超大型购物中心，属于一种新兴的复合型商业业态。西方国家也称SHOPPINGCENTER，即“购物中心”。　　（3） 商业街　　商业街指以平面形式按照街的形式布置的单层或多层商业房地产形式，其沿街两侧的铺面及商业楼里面的铺位都属于商业街商铺。商业街商铺与商业街的发展紧密联系，其经营情况完全依赖于整个商业街的经营状况以及人气，运营良好的商业街，其投资者大多数已经收益丰厚；运营不好的商业街，自然令投资商、商铺租户、商铺经营者都面临损失。　　（4） 大型商铺　　商铺是经营者为顾客提供商品交易、服务 、 感受体验的场所。　　（5） 购物中心　　购物中心是指一群建筑，是组合在一起的商业设施，按商圈确定其位置、规模，将多种店铺作为一个整体来计划、开发和经营，并且拥有一定规模的停车场。　　（6） 休闲广场　　（7） 步行街　　步行街的英文名称为 （pedestrian street） 步行街是指在交通集中的城市中心区域设置的行人专用道，在这里原则上排除汽车交通，外围设停车场，是行人优先活动区。 徒步街与徒步购物街的意义是一样的可通称为步行街。步行街是城市步行系统一部分是为了振兴旧区、恢复城市中心区活力、保护传统街区而采用的一种城市建设方法。　　（8） 专业市场　　传统意义上的专业市场是一种以现货批发为主，集中交易某一类商品或者若干类具有较强互补性或替代性商品的场所，是一种大规模集中交易的坐商式的市场制度安排。其主要特点在于：（1）是一种典型的有形市场；（2）以批发为主，兼营零售；（3）集中交易，有一定数量规模的卖者，接近完全竞争的市场结构；（4）以现货交易为主，远期合同交易为辅。专业市场的主要经济功能是通过可共享的规模巨大的交易平台和销售网络，节约中小企业和批发商的交易费用，形成具有强大竞争力的批发价格。专业市场的优势，是在交易方式专业化和交易网络设施共享化的基础上，形成了交易领域的信息规模经济，外部规模经济和范围经济，从而确立商品的低交易费用优势　　（9） 社区商务中心　　通常是集中在固定地域内的家庭间相互作用所形成的社会网络。那么包含在社区范围内的小型商务中心称之为社区商务中心。　　（10） 商务楼　　商务楼是指提供各种商务活动的楼宇，除了办公室以外一般还有展示厅、会议厅、洽谈室等，但主要部分仍然是办公室。　　2、 按照开发形式进行分类：　　（1） 商业街商铺　　（2） 市场类商铺　　（3） 社区商铺　　（4） 住宅底层商铺　　（5） 百货商场、购物中心商铺　　（6） 商务楼、写字楼商铺　　（7） 交通设施商铺　　3、 按照投资价值分类：　　（1） “都市型”商铺　　（2） “社区型”商铺　　（3） “便利型”商铺　　（4） 专业街市商铺　　（5） 其他商铺

断电延时继电器原理断电延时继电器是一种用于控制电力设备的继电器。它在断开电源电流时，给电源一个延时时间，以使电力设备有足够的时间完成关闭操作，防止因突然断电导致的故障。断电延时继电器的工作原理主要是通过控制电路中的电容充电和放电过程来实现延时的效果。当断开电源电流时，电容开始放电，放电电压逐渐降低，直到达到一个特定的阈值。此时，继电器开始触发，断开与电力设备的连接，完成关闭操作。总的来说，断电延时继电器是一种简单而有效的方法，可以保护电力设备免受突然断电造成的损害，并且能够确保设备安全关闭。

淘宝app英文名叫ebay。淘宝网（taobao）是阿里巴巴集团旗下的网购零售平台，由马云于2003年5月在浙江杭州创立，是亚洲最大购物网站之一，也是世界范围的电子商务交易平台之一。该网站主要功能是为用户提供在线零售购物买卖服务以及包括C2C、团购、分销、拍卖等多种电子商务模式在内的电商平台服务。2003年5月10日，淘宝网由阿里巴巴集团投资创办，slogan是“淘你喜欢”。2005年，淘宝网超越eBay易趣，slogan变成了“淘我喜欢”。2021年8月30日，淘宝宣布更换新的slogan为“太好逛了吧”。截至2022年11月淘宝官网显示，网站拥有近5亿的注册用户数，每天有超过6000万的固定访客，同时每天的在线商品数已经超过了8亿件，平均每分钟售出4.8万件商品。淘宝网（taobao.com）是一家中国网购零售平台，经过多年站，淘宝已从单一的C2C网络集市变成了包括C2C、团购、分销、拍卖等多种电子商务模式在内的综合性零售商圈。

色彩平衡是对图片整体的颜色进行调整可选颜色是要用吸管工具先选择颜色在进行调整的

别人出NAGA,你必须出,否则中期非常非常吃亏

谈起延时继电器，大家是不是感觉很陌生呢？实际上，延时继电器在我们的家居装修中发挥着重要的作用。今天的我就带大家来了解一些 延时继电器工作原理 ，希望能对您有所帮助。 延时继电器是一种电磁原理或机械原理实现延时控制的控制电器。它的种类，有电磁式延时继电器；电动式时间继电器；热延时继电器；混合式延时继电器；固体时间继电器。 电磁式延时继电器由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上的电压，线圈中就会流过的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回的，使动触点与的静触点（常闭触点）吸合。 通过吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。继电器的「常开、常闭」触点，来区分：继电器线圈未通电时处于断开的静触点，称为「常开触点」；处于接通的静触点称为「常闭触点」。 以上就是的我为大家介绍的 延时继电器原理 的相关信息，希望可以对您有所帮助。想要了解更多关于延时继电器原理的资讯，请继续关注。

Branch Manager

液氮来源于空气之中，空气中所包含的主要气体成分分为氧气和氮气，其中，氮气约占空气的78.09%，液氮是液化的氮气。由于其超低温性，物理特性，膨胀性，窒息性，常被用于工业上。而且目前液氮的应用领域越来越广，液氮是一种特殊的工业制成品。由于液氮的特殊性，需要良好的保存。液氮罐的功能就是保存液氮，减少挥发。所以无论大小的液氮罐，都具有绝热性能好、坚固耐用、使用方便等特点，才能更好地满足使用。

all the children of the Yellow Emperorthe descendants of the dragon

　　真空保鲜是生活中常见的保鲜手段，那么真空保鲜的原理的怎样的呢，下面就一起来看看吧！ 　　1、主要作用是除氧。 　　其实真空包装机的保鲜原理并不复杂，其中最重要的一个环节就是去除包装产品内的氧气。只是将包装袋和食品内的氧抽出来，再密封包装，避免空气进入，就不会发生氧化反映了，这样就达到了保鲜的效果。利用和使用真空包装机有利于防止食品变质，其原理表现，因食品霉腐变质主要由微生物的活动造成，而大多数微生物的生存是需要氧气的，而真空包装就是运用这个原理，把包装袋内和食品细胞内的氧气抽掉，使微生物失去“生存的环境”。真空包装不能抑制厌氧菌的繁殖和酶反应引起的食品变质和变色，因此还需与其他辅助方法结合，如冷藏、速冻、脱水、高温杀菌、辐照灭菌、微波杀菌、盐腌制等。 　　2、防止食品氧化。 　　因油脂类食品中含有大量不饱和脂肪酸，受氧的作用而氧化，使食品变味、变质。此外，氧化还使维生素A和维生素C损失，食品色素中的不稳定物质受氧的作用，使颜色变暗。所以，除氧能有效地防止食品变质，保持其色、香、味及营养价值。 　　3、充气的环节。 　　真空充气包装的主要作用除真空包装所具备的除氧保质功能外，主要还有抗压、阻气、保鲜等作用，能更有效地使食品长期保持原有的"色、香、味、形及营养价值。另外，有许多食品不宜采用真空包装，而必须采用真空充气包装。如松脆易碎食品、易结块食品、易变形走油食品、有尖锐棱角或硬度较高会刺破包装袋的食品等。食品经食品真空包装机真空充气包装后，包装袋内充气压强大于包装袋外大气压强，能有效地防止食品受压破碎变形，并不影响包装袋外观及印刷装潢。 　　真空充气包装在真空后再充入氮气、二氧化碳、氧气单一气体或2-3种气体的混合气体。其中氮气是惰性气体，起充填作用，使袋内保持正压，以防止袋外空气进入袋内，对食品起到一个保护作用。氧化碳气能够溶于各类脂肪或水中，形成酸性较弱的碳酸，有抑制霉菌、腐败细菌等微生物的活性。氧气具有抑制厌氧菌的生长繁殖，保持水果，蔬菜的新鲜及色彩，高浓度氧气可使新鲜肉类保持其鲜红色。

万宝路（Marlboro）是一只香烟品牌，由英国菲利浦莫理斯烟草公司制造，是世界上最畅销的香烟品牌。万宝路的名称，源自其最初位于伦敦的香烟厂地址，万宝路大街(Great Marlborough Street)。1902年，总部设在伦敦的菲利浦莫理斯在纽约开设分公司，并销售包括万宝路在内的品牌。1924年，万宝路被宣传为女性的香烟，宣传口号为"Mild As May"。另外也流传着两种说法，品牌名称来自“Man Always Remember Love Because Of Romance Only“的缩写，即“男人只因浪漫铭记爱情”，并相应的有爱好者为其编撰的故事。Man Always Remember Love Because of Romantic Occasion——Marlboro！ 　　男人会因为浪漫记住爱情——万宝路

首先说一下氮气的性质：化学性质不活泼，常温下很难跟其他物质发生反应，所以常被用来制作防腐剂。然后再说说蔬菜水果。蔬菜水果气调贮存是有一定建议标准的，比如说低温、合理的湿度、氧、二氧化碳、氮气的比例。贮存方式主要是使蔬果减缓呼吸作用来延长它的保鲜期。氮气是可以贮存蔬菜水果的，但是要控制好其他相关条件。比如说你真空，全充氮气，然后用来贮存蔬果，这样子效果是差强人意的。因为蔬果是需要进行呼吸作用的。

它能使我知道很多的知识全部释义和例句>>It can make me know a lot of knowledge. 它能使我知道很多的知识全部释义和例句>>It can make me know a lot of knowledge.

　　当然是属于商业步行街　　深圳坂田商业广场为该社区居委投资1.8亿元兴建，建筑面积7.3万平方米。广场由商厦、地下停车场和配套的写字楼、商住楼组成。其中商厦共分五层，建筑面积4.7万平方米，按“一站式服务”新型模式运作，集购物、餐饮、娱乐、金融于一体。商场内配置了36台上海东芝电梯、设计有3个超大中庭、300多个地下停车位、3000多平米绿化等系列配套设施。　　根据步行街的定义：步行街（英文名：pedestrian street） ，是指在交通集中的城市中心区域设置的行人专用道。　　在这里原则上排除汽车交通，外围设停车场，是行人优先活动区。 徒步街与徒步购物街的意义是一样的可通称为步行街。所以只要是这类商业地产，专用的行人购物街区都是步行街。　　

1、电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。 2、只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。 3、当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。 4、这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两股电路，为低压控制电路和高压工作电路。

食品腐坏的原因：1，食品中有些成分和空气中的氧气发生反应而变质；2，食品中有各种微生物，不断分解食物成分，导致食品变质，而这些微生物大多数也是需要氧气的。所以真空后注入氮气可隔绝氧气，可以增加保鲜时间，对于面食也一样。提醒注意，此方法也只能一定程度保鲜，无法超长期地保鲜。

I got it 的意思有 我知道了。 我做到了。 我得到了。

自己找最舒服的数值。教程里的数值只是作者找到的，让图比较好看的而已- -我PS的时候都是乱调一下。。反正效果都是即时看的到的，自己感觉好看就行

伽的解释[qié ] 1.〔～南香〕沉香。2.〔～蓝〕梵语“僧伽蓝摩”的简称，指僧众所住的园林，后指佛寺。[jiā ] 〔～倻〕朝鲜乐器名，有些像中国的筝。 [gā ] 〔～马射线〕即“丙种射线”，镭和其他一些放射性元素的原子放出的射线，应用于工业和医学等领域。

A、石墨用于作铅笔芯，不需要发生化学变化就能表现出来，是利用了其物理性质，故选项正确． B、氢气用于作清洁燃料利用了氢气的可燃性，需要通过化学变化才表现出来，是利用了其化学性质，故选项错误． C、氮气用于食品保鲜利用了氮气的化学性质稳定，需要通过化学变化才表现出来，是利用了其化学性质，故选项错误． D、二氧化碳用于灭火，主要利用了二氧化碳不燃烧、不支持燃烧的性质，需要通过化学变化才表现出来，是利用了其化学性质，故选项错误． 故选：A．

你是苹果几？？？只有6,6S，6 PLUS，6S PLUS，才支持的

小ck全名是CharlesKeith，俗称小CK”。CharlesWong和KeithWong兄弟在1996年于新加坡创立了CHARLESKEITH。该品牌的产品包含鞋履、包袋、皮带、太阳眼镜、手环等各类时尚配饰。小CK设计主打时尚，是都市时尚族群的首选品牌，也因其易于穿搭又充满摩登设计的风格在众多品牌中脱颖而出。作为以倡导新生代生活方式为理念的品牌，先后开拓了更为全面的产品线，如鞋履、包包、太阳眼镜、配饰和珠宝。小ck是新加坡的品牌，产品包含鞋履、包袋、皮带、太阳眼镜、手环等时尚配饰。目前旗下450家门店遍布全球36个国家各大城市的黄金商圈。

在图像——调整——可选颜色可选颜色主要是调整图像的偏色或制作一个特效而用的。

“对....进行分析”用哪个英语短语翻译 *** yse sth, 不需要任何介词 同、近义词： *** yze（与 *** 储se相同），study，examine，canvass，canvas 至于楼上给的 *** ysis on sth 中 *** ysis是名词，on sth是对它的修饰，应当译成对。。。的分析，而不是对。。。进行分析。对。。。进行分析其实就是分析。。。 从某一角度分析用英语怎么说 and which maternity perfects still further, when developed.通过以上三段的分析得出了什么结论用英语怎么说 What conclusions are drawn from the *** ysis of the above three sections 通过以上三段的分析得出了什么结论 某某部门正在分析这个问题 用英语怎么翻译 翻译出来是XXX department are *** yzing the problem “愿意”用英语怎么说？如果有几种说法，分析一下它们的用法区别 willing. do u willing to xxx？ 你愿意xxxx？(喜欢你写) 对方回答时只需要讲前面的字 yes, i do (我愿意)/no, i dont (我不愿意) 怎么调查用英语怎么说 职衔中英对照(四) 财务/审计/统计/金融　　Finance/Accounting/Banking 财务总监　　CFO/Finance Director/VP 财务经理　　Finance Manager 财务主管/总帐主管　　Finance Supervisor 会计经理/会计主管　　Accounting Manager/Supervisor 会计　　Accountant / Accounting Trainee 出纳员　　Cashier 财务/会计助理　　Finance/Accounting Assistant 财务分析经理/主管　　Financial Analysis Manager/Supervisor 财务分析员　　Financial Analyst 成本经理/成本主管　　Cost Accounting Manager/Supervisor 成本管理员　　Cost Accounting Specialist 审计经理/主管　　Audit Manager/Supervisor 审计专员/助理　　Audit Executive/Assistant 税务经理/税务主管　　Tax Manager/Supervisor 税务专员　　Tax Executive 证券经纪人　　Stock Broker 投资顾问　　Investment Advisor 注册分析师　　Certified Investment/Financial Analyst 投资/基金项目经理　　Investment Manager 融资经理/融资主管　　Treasury Manager/Supervisor 融资专员　　Treasury Specialist 行长/副行长　　President/Vice-President/Branch Manager 风险控制　　Risk Management 进出口/信用证结算　　Trading / LC Officer 清算人员　　Settlement Officer 外汇主管　　Foreign Exchange Supervisor 高级客户经理/客户经理　　Senior Relationship Manager 客户主管/专员　　Relationship Supervisor/Executive 信贷/信用调查/分析人员　　Loan/Credit Officer 银行柜台出纳　　Bank Teller 统计员　　Statistician 分析的英文翻译 答案 Analysis

区别是氮气的化学性质比较稳定，而臭氧则具有很强的氧化性。一个氮气分子是由两个氮原子构成的，常意义上的磷和镁是单原子分子，一个臭氧保鲜分子是由三个氧原子构成的。

控制面板——鼠标——双击速度设置中可以控制双击的频率，你可以设置一下。当然，鼠标也可能出这样的故障，如果是鼠标故障，很快就会彻底坏掉！建议换个新鼠标