一个集装箱大概可以装多少吨的货物啊？

冷藏箱就是可自制冷并能长时间保温的集装箱。吊装到船上以后，由船提供电源，冷藏箱的压缩机开始工作---制冷。在公路运输过程中，有些半挂车可以提供电源，也可以制冷。如果没有电源的情况下，冷藏箱有非常良好的隔热保温功能，箱内温度保温3个小时应该没有问题的。希望对你有帮助

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你是想问大金集装箱冷柜除霜原理吗？有化霜加热器。压缩机运转到一定的时间，紧贴在蒸发器上的化霜温控器感受的-14度的温度后导通，这时化霜定时器运转（内有大小塑料齿轮凸轮结构和多副电气触点组成），当压缩机累计工作（运转）8小时左右时，化霜定时器正好走到接通化霜的位置，这时化霜加热器（管）接通化霜加热（对蒸发器上的霜层加热化霜）开始，当化霜温控器感受到正5度时化霜温控器的触点断开，化霜温控器（管）停止工作。化霜定时器开始运转约2分多钟由于凸轮的作用跳过化霜位置接通压缩机回路进行下一次的轮回。

1.所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等现在干柜主流的材料为caution刚；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 箱号：集装箱箱体上都有一个11位的编号，前四位是字母称为抬头，后七位是数字。此编号是唯一的。关于4个英文字母，前3个字母是箱主（船公司，租箱公司）代码，比如中远是CBH，中海CCL，弘信是TGH，U代表集装箱，任何一个集装箱第4个英文字母都是U，后面的数字是集装箱的编号。通常1和9开头的集装箱是特种箱，数字4，7，8开头的是大柜，2，3开头的是小柜。的是最后一个数字是集装箱的识别码。

氧化铝装集装箱的原理是通过利用氧化铝作为高度绝热的隔热层，将液态氢等低温液体的温度保持在极低水平，以确保安全运输。根据查询中国供应商网显示，氧化铝装集装箱是一种用于运输液态氢等低温液体的特殊运输容器。内部通常分为两层，其中外层是由高强度钢板制成，用于保护和支撑整个集装箱的结构。内层则使用高性能氧化铝层作为隔热层，以减少热量传递，并保持集装箱内部的低温环境。

与冰箱、冰柜、冷库的原理一样，只不过能被运输，在运输中冷藏或冷冻

冰箱冷藏冷藏室这个黄色的塑料是提示的作用冰箱冷藏冷藏室这个黄色的塑料是提示的作用。是压缩机上面一个像塑料帽子一样的东西是一个接水盒，它的作用是冰箱冷藏室的冷凝水通过管道流到这个接水盒中，通过冰箱压缩机的热量把它蒸发掉。因此不可以去掉。原理是冰箱内冷凝水经管道引流滴入这个盆中，用压缩机的热量，将水烘干蒸发。如果有共振，你可以用包装泡沫薄膜垫在底下减震即可。不可自行卸掉

　　制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机引的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征。某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来。因此，世界各国制冷行业无不在制冷压缩机的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不断出现。压缩机的技术和性能水平日新月异。压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，制冷压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机容积型制冷压缩机　　容积型压缩机是 全封闭制冷压缩机靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1"轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，常用的是离心式压缩机。它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。 　　缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。螺杆式制冷压缩机　　螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸入、压缩和排气过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。变排量制冷压缩机　　变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。定排量制冷压缩机　　v的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

今麦郎智能货柜原理采用动态视觉识别和重力感应。拥有智能化、精细化运营模式的智能货柜成为代替无人货架继前进的方式。相比无人货架来说，智能货柜的技术门槛更高，拥有RFID、重力感应、人脸识别等技术和功能能够有效地降低无人零售货柜的货损率，解决盗损问题，提高了行业的准入门槛。

调节气压、防止货物受潮。1、调节气压：透气孔可以通过允许空气的进出，调节集装箱内外的气压差。在货物运输过程中，由于温度、海拔等因素的变化，集装箱内部会发生气压变化。透气孔的存在可以平衡内外气压，避免集装箱因气压差导致形变或爆裂。2、防止货物受潮：透气孔设计合理的话，可以防止集装箱内部积水。当集装箱外部潮湿或下雨时，透气孔可以阻止雨水或潮湿空气进入集装箱内部，减少货物受潮。

你是想把海鲜从大连运到哪里，一般卖海鲜都管打包，并负责充好氧，14个小时的火车是没问题的，就是打包是活鱼密度不要太大，贝壳类的蛏子，花蛤，香辣是没事的，主要是到了家后的养殖问题，具体的可以qq上谈，459636513，

集装箱的波形设计具有以下几个原因：1. 提高集装箱的强度：波形结构可以增加集装箱的强度，抵御外部力量的影响。集装箱在运输和堆放时会遭受到各种压力和冲击，通过波形结构设计，可以有效地减少外部对集装箱的影响，提高集装箱的耐久性、抗变形能力和抗冲击能力。2. 降低集装箱自重：波形结构的设计可以减少集装箱的自重，从而提高集装箱的装载能力和经济性。波形结构使得集装箱更轻盈，可以在不降低强度的前提下，减少集装箱的重量，从而使得集装箱的有效载货量更大。3. 方便集装箱的拼装：波形设计可以增加集装箱的稳定性，避免拼装时出现倾斜或不稳定等情况。波形结构的设计使得集装箱更加稳定，可以减少在拼装过程中出现的问题，为快速的物流运输创造更多的便利。

一、真空绝热板的概述　　1、发展概况　　真空绝热板是将隔热性能良好的芯材装入隔气结构中，抽真空后再密封起来形成的板材。VIP板的研发始于上个世纪五十年代，至今已有近六十余年的历史，起初用粉状二氧化硅做芯材，七十年代开始使用开孔泡沫塑料。九十年代以后欧美许多大公司先后开展了VIP板的研究，取得了丰富的科研成果。现在VIP板在国内外已经广泛应用于冰箱，冰柜，冷库，冷藏车，冷藏集装箱，医用保温箱，墙体保温等领域，如在日本70%以上的家用冰箱保温层使用了VIP板，在欧美VIP板已广泛应用在冷冻车船的运输保温箱中。　　二、真空绝热板应用研究　　1、保温效果　　为了确切评估真空绝热板隔热效果，我们专门制作一套模具来成型方箱，比较真空绝热板与常用保温材料硬质聚氨酯泡沫塑料的保温性能。　　两个箱子尺寸完全相同，其中外形尺寸40cm*40cm*44cm，保温层壁厚4cm，箱体盖子壁厚7cm,其中一个为纯PU发泡，另外一个内壁镶嵌厚度为1cm的VIP板再PU发泡。实验时两个箱子装有完全一样的冷源。将箱子放在恒温恒湿试验机内，设定试验机温度为40℃，现对湿度为50%，然后测得箱内温度连续变化曲线如下：　　(1)48小时观测期间内，用了VIP板的箱子冷却速度比纯PU的箱子快，且箱内最低平衡温度比纯PU的低很多，这说明实验中箱子使用了VIP板，能够大大地提升降温速度缩减作业等待时间，且达到同样的保温效果，使用的冷源远比没有使用VIP板的少。　　(2)使用了VIP板的箱子回温速度比纯PU的箱子慢，这说明使用了VIP板后能够延长保冷时间。　　因此，使用VIP板加快冷却速度，减少作业等待时间；降低回温速度，延长保冷时间；保证相同保温效果前提下，能够大大地降低能耗。　　国外许多大公司不断开发VIP板产品，提升VIP板品质的同时，还进行了大量深入应用研究。如陶氏化学公司曾做过如下实验，定量分析了使用VIP板带来的经济效果。　　2、应用工艺　　尽管VIP板有出色的绝热保温性能，但由于其本身的结构特点和生产工艺等因素影响，VIP板在实际应用有以下特点。　　(1)VIP板结构较为特殊，应用过程中不能切割加工成各种规格和形状，只能根据应用情况事前就确定好产品的规格和尺寸　　(2)VIP板隔气结构通常采用多层聚酯基薄膜，容易刮花破损，故VIP板实际应用中通常需要外加防护装置；　　(3)VIP板阻隔薄膜强烈拉伸后，薄膜容易变薄产生气孔，或者损坏密封边，故VIP板通常不能折弯或者使用在曲率半径太小的曲面上；　　(4)VIP板板边缘通常不是很平整，因此板与板拼接时有较大的间隙，故VIP板常常作为嵌板和常规的绝热材料如硬质聚氨酯发泡配合使用，才能填补拼接缝隙防止漏热；　　(5)由于生产设备限制，目前国内VIP板成品面积一般在2以内，应用到冷库、冷藏集装箱、墙体等壁面较大的情况下，常需要连接件来联结成大平面；　　针对VIP板上述缺陷，实际应用中必须采取相应的防护措施来解决：　　(1)将VIP板用粘胶剂粘贴在冷藏保温箱隔热空间的内侧或者外侧，然后浇注聚氨酯原液到隔热空间内整体发泡，泡沫填充保温腔内的每个空间，同时紧紧包裹VIP板。　　(2)将VIP板安放在矩形盒模内，注入聚氨酯原液发泡成型，这样的话，聚氨酯泡沫就紧紧地包裹在VIP板的周围，开模后形成了聚氨酯与VIP板的块状复合板；文章链接：中国环保设备展览网更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

集装箱是为便于物品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中无需中途换装的集合装载装置。集装箱具有这样一些特点：具有耐久性而能反复使用；设有便于搬运和装卸的装置，很容易从一种运输方式转换为另一种运输方式；便于货物装满和卸空，具有一立方米以上的容积。集装箱是集装装备最主要的形式，它在铁路、公路和水路运输广泛应用。集装箱能一次装入若干包装件或散装货物，运输途中更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，可以有效减少装卸搬运次数。集装箱外形的构思最早起源于卡车的车斗。很早以前，在运输过程中有时会发生卡车运输的货物，需通过渡轮或一段火车运输的过渡。为减少货物装上卸下的工作量，偶尔会有人将整个卡车车厢吊上渡船或火车，到达目的地后再将整个卡车车厢吊到卡车底盘上。这就给了人们一种“集装箱运输方式”的启示。（一） 早期的集装箱运输设想与实践早在19世纪初（1801年），英国的安德森（James Anderson）博士就提出了集装箱运输的设想。1830年，在英国铁路上首先出现了一种装煤的容器，接着出现了在铁路上使用容器来 装运百杂货。1853年美国铁路也采用了“容器装运法”。1845年，英国铁路上开始出现载货车厢，这种车厢酷似现在的集装箱。发展到19世纪的下半世纪，英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘，俗称“兰开夏托盘”（Lancashire Flat）。它可以看作最早使用皱形集装箱。1880年，美国试制了第一艘内河用集装箱船，在密西西比河上进行试验，但当时这种新的运输方式没有产生大的影响，未被广泛接受。直到20世纪初期，由于世界经济的发展，某些西方国家陆上运输量迅速增长，铁路运输得到了较快的发展。这时，英国铁路才正式使用简陋的集装箱运输。这种新的运输方式在英国采用以后，很快在欧洲推广。1926年这种方式传到德国，1928年传到法国。1933年在法巴黎成立了“国际集装箱运输局”（ICB），这是一个民间的集装箱运输组织，它以协调有关集装箱各方的合作关系为目的，并进行“集装箱所有人”登记业务。1931—1939年期间，由于公路运输的迅速发展，铁路运输的地位相对下降。公路与铁路之间为争夺货源，展开了剧烈的竞争。竞争的结果，导致这两种运输方式不能紧密配合和相互协调，致使集装箱运输的经济效果得不到充分发挥。这个时期集装箱运输发展极为缓慢，其主要原因，一个在于铁路运输和公路运输的割裂，另一个在于社会生产力还较落后，没有达到开展集装箱运输所需的水平，没有充足面稳定的适箱货源，集装箱运输所需的技术基础与配套的设施落后，集装箱运输有组织管理水平也较差，使集装箱运输的优越性不能很好发挥，影响集装箱运输的开展。（二） 现代集装箱运输的开始早期集装箱运输实践的时期很长，但发展缓慢，其主要特征是仅限于陆上运输。到20世纪50年代中叶，美国有人提出集装箱运输应该实行“海陆联运”，才真正开始了现代意义上的集装箱运输，集装箱运输的优势也开始展现。对于运输业来说也不例外。运输企业要想大大提高劳动生产率和降低运输成本，也必须遵循生产合理化的原理，采用大批量运输的生产方式，并促使装卸工具实现机械化和自动化。海上运输业的大型化、机械化、自动化趋势，开始于“液体运输”和“散货运输”，并很快取得成果。战后出现了56万吨级的超级油船，30多万吨级的大型散货船以及各种各样的专用船。这些大型船舶的出现，有赖于装卸过程的机械化和自动化。如石油运输采用了高效率的自动泵，散货运输条用了自卸设备等。石油和散货船舶实现了大型化、装卸工作实现了机械化和自动化以后，使散货和液体货海上运输成本大幅降低，效率大大提高。这使得件杂货运输技术落后显得更为突出。这个期间，主要件杂货的运输，装卸工作的机械化程度仍然很低。这主要是由于采用人工作业装卸的“瓶颈”多年来没有被突破，这使得船舶大量时间停泊在港内装卸，每年航次天数不超过200天。由于件杂货本身的特点（如外形不一、体积不一、比重不一等），要提高装卸效率，首先要摆脱沉重与低效的人力装卸状况。而要摆脱依赖人力的装卸，人们首先着眼于“货件”的标准化与扩大“装卸单元”，也就是使得外形、大小不一的件杂货，通过某种组合方式，变成外形、大小不一致的“货件”。于是出现了“成组运输”这一改进。所谓“成组运输”，就是把单件杂货，利用各种不同的“成组要具”，组成一个个同一尺寸的标准“货件”，并使其在铁路、公路、水路等不同的运输方式间，可以不拆组快速转移。采用这种运输工艺，不仅提高了每个“货件”的重量，而且使每个“货件”定型化、标准化。从而促进了件杂货运输的机械化和自动化。成组运输的进一步改进，就是集装箱化。托盘货件被装进集装箱，克服了托盘运输的上述缺点。于是，集装箱化就代替了托盘化。成组工具的不断改进，提高了成组运输的效率，使成组运输系统得到了进一步的完善，彻底改变了件杂货运输中的落后面貌，从而引发了世界运输史上的一次变革将集装箱运输海陆沟通起来的最早实践者是美国人马克林。1956年，由马克林收购的泛大西洋轮船公司（Pan-Atlanfic Steamship Corp.）在一艘未经改装载了58个大型集装箱。从纽约驶往休斯敦，首开“海上集装箱运输”的先河。首次运输便取得了令人兴奋的成功，每吨货物的装卸成本从5。83美元降低到0。15美元。首航成功以后，在1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船“盖脱威城”（Gateway City）号在马克林的泛大西洋轮船公司投入动营，由此开创了集装箱运输的新纪元。1960年，该公司更名为“海陆联运公司”（Sea-land Service Inc.）。1965年，海陆联运公司制定了大型集装箱船环航世界的计划。从此，海上集装箱运输成了国际贸易中通用的运输方式，许多大的航动公司纷纷仿效海陆联运公司的做法。现代物流活动基本上离不开集装箱了。

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制冷设备是制冷机与使用冷量的设施结合在一起的装置。设计和建造制冷装置，是为了有效地使用冷量来冷藏食品或其他物品；在低温下进行产品的性能试验和科学研究试验；在工业生产中实现某些冷却过程，或者进行空气调节。物品在冷却或冻结时要放出一定的热量，制冷装置的围护结构在使用时也会传入一定的热量。因此为保持制冷装置中的低温条件，就必须装设制冷机，以便连续不断地移去这些热量，或者利用冰的熔化或干冰的升华吸收这些热量。制冷设备： 冷凝器、蒸发器、压缩机、膨胀阀、储液罐、油分、气分、干燥过滤器、 风机电机、水泵等等。 制冷装置： 制冷主机+水泵+末端+管道等。 空调机组只能称之为“制冷机”。 好像这个定义有点儿偏颇了，因为他没有充分考虑到各种型式的空调产品。

冷王，冷王可以打到零下35，就质量我觉得冷王好

自动锁是便携式集装箱绑扎设备的一种， 工作原理为：在码头上，集装箱上船之前，码头工人把扭锁放入下面的4个箱脚孔内，吊装上船时在集装箱重力的作用下，扭锁内部装置自动转向锁定；而在集装箱吊下船时，在集装箱重力完全被码头桥吊承受的时候，吊桥的扭力致扭锁内部装置转向复位成开启状态，再吊起,不需要人工将锁定去解开，因此称为自动锁

集装箱顶部有四个长方形凹槽，集装箱吊具下有四个长方形钩头，钩头和凹槽方向一致时，钩头伸进凹槽，转九十度后，钩头方向垂直于凹槽，钩头不能从凹槽中脱出，吊具就能吊走集装箱，再转九十度，钩头方向和凹槽方向一致，脱出钩头，一次吊装过程结束。

岸边集装箱装卸桥按外形结构分类主要有A型框架式、H型框架式等结构，这两种装卸桥的海侧臂架都可用铰链将悬臂俯仰。根据特殊作业要求，岸边集装箱装卸桥的外形与结构还有滑动式低门架型、前臂折叠型等。 岸边集装箱起重机主要由金属结构、起升机构、小车行走机构、大车行走机构、俯仰机构、机房、司机室等组成。 岸边集装箱装卸桥的金属结构主要有带行走机构的门架、臂架机构、拉杆等。臂架又可分为海侧臂架、陆侧特架以及中间臂架三部分。为了提高集装箱桥吊的装卸效率，并降低集装箱桥吊的自重，集装箱桥吊的起升机构多采用简单钢丝绳卷绕系统，小车行走机构则多采用全绳索牵引式卷绕系统，而司机室多采用具有良好视野的独立移动式司机室。 参考资料：http://www.qdgw.edu.cn/zhuantiweb/jpkc/2007/jzxys/word/dianzijiaoan8.doc

你要什么符号？？？国际标准化组织规定的集装箱标记有"必备标记"和"自选标记"两类；每一类标记中，又分"识别标记"和"作业标记"两种。每类标记都必须按规定大小，标识在集装箱规定的位置上。 一、必备标记 1．识别标记 　　(1)箱主代号，即集装箱所有人代号，它用三个大写拉丁字母表示。为防止箱主代号出现重复，所有箱主在使用代号之前应向国际集装箱局（BIC）登记注册。目前国际集装箱局已在16个国家和地区设有注册机构。我国北京设有注册机构。国际集装箱局每隔半年公布一次在册的箱主代号一览表。 (2)设备识别代号，分别为"U""J"和"Z"三个字母。"U"表示集装箱，"J"表示集装箱所配置的挂装设备，"Z"表示集装箱专用车和底盘车。 　　箱主代号和设备识别代号一般四个字母连续排列，如ABCU，其为箱主代号为ABC，设备识别代号为U。 (3)顺序号，又称箱号，用6位阿拉伯数字表示。若有效数字不足6位，则在前面加"0"，补足6位。如有效数字为1234，则集装箱号应为001234. (4）核对数字，由一位阿拉伯数字表示，列于6位箱号之后，置于方框之中。 　　设置核对数字的目的，是为了防止箱号在记录时发生差错。运营中的集装箱频繁地在各种运输方式之间转换，如从火车到卡车再到船舶等，不断地从这个国家到那个国家，进出车站、码头、堆场、集装箱货运站。每进行一次转换和交接，就要记录一次箱号。在多次记录中，如果偶然发生差错，记错一个字符，就会使该集装箱从此"不知下落"。为不致出现此类"丢失"集装箱及所装货物的事故，在箱号记录中设置了一个"自检测系统"，即设置一位"核对数字"。在集装箱运行中，每次交接记录箱号时，在将"箱主代号"与"箱号"录人电脑时，电脑就会自动按上述原理计算"核对数字"；当记录人员键人最后一位"核对数字"与电脑计算得出的数字不符时，电脑就会提醒箱号记录"出错"。这样，就能有效避免箱号记录出错的事故。 2．作业标记 　　(1)额定重量和自重标记。集装箱的额定重量（空箱质量）和箱内装载货物的最大容许重量（最大容许质量）之和，即最大工作总重量（Max gross mass），简称最大总重，以R表示。集装箱的自重(Tare weight)又称空箱重量(Tare mass), 以 T表示。它包括各种集装箱在正常工作状态下应备有的附件和各种设备，如机械式冷藏集装箱的机械制冷装置及其所需的燃油；台架式集装箱上两侧的立柱；开顶集装箱上的帆布顶篷等。 二、自选标记 1．识别标记 1984年的国际标准中，识别标记有国家代码，由2到3个拉丁字母组成。1995年的新国际标准中，取消了国家代码。识别标记主要由"尺寸代号"与"类型代号"组成。 (1)尺寸代号以两个字符表示。 　　(2)类型代号可反映集装箱的用途和特征。类型代号原用2个阿拉伯数字表示，1995年改为用2个字符表示。其中第一个字符为拉丁字母，表示集装箱的类型。如：G(General)表示通用集装箱；V (Ventilated)表示通风集装箱；B(Bulk)表示散货集装箱；R (Reefer)表示保温集装箱中的冷藏集装箱H (Heated)表示集装箱中的隔热集装箱;U(Up)表示敞顶集装箱P (Platform)表示平台集装箱T(Tank)表示嫩式集装箱A(Air)表示空陆水联运集装箱;S(Sample)表示以货物命名的集装箱。第二个字符为阿拉伯数字，表示某类型集装箱的特征。如通用集装箱，一端或两端又箱门，类型代表为G0。 类型代号 (1)批准国、批准证书号和批准日期，批准国家应用国际公路运输车辆登记国的标识符号加以标示。 (2）出厂日期（年、月）。 (3)集装箱制造厂商产品号，如为号码不详的现有集装箱，则标上由行政主管部门指定的号码。 (4)最大（营运）总重（以kg和lb表示）。 （5）对1．8g的允许堆码重量（以kg和1b表示）。 (6)横向挤拉试验载荷数值（以kg和lb表示） 　　为便于集装箱在各国间的通行，可海关加封运行，而不必开箱检查箱内的货物。联合国欧洲经济委员会制订了一个《集装箱海关公约》，凡符合《集装箱海关公约》规定的集装箱，可以装上集装箱批准牌照（图2一14），在各国间加封运输。

X光就像乘飞机、火车检查行李一样。主要是海关查验，可以不开箱检查，一般要求严格检查的都要开箱人工查验。

智慧树知到《船舶与海洋平台设计原理》见面课答案 1、半潜式钻井平台的优势包括（）。 A.适于深水作业 B.定位性能优良 C.甲板面积大，流程规划方便 D.补给周期长 正确答案：适于深水作业#定位性能优良#甲板面积大，流程规划方便 2、当水深大于1500m时，锚泊定位系统一般选用张紧式或半张紧式充电合成纤维缆，多用于半潜式钻井平台。（） A.正确 B.错误 正确答案：B 3、可变载荷是衡量钻井平台作业能力和作业效率的主要技术指标，通常指甲板（含立柱）可变载荷，为钻井作业中可移动、消耗的项目，一般存储于上船体和立柱内。（） A.正确 B.错误 正确答案：A 4、作业环境参数的合理选取与（）的设备配置直接相关。 A.推进器 B.主机 C.锚泊系统 D.定位系统 正确答案：推进器#主机#锚泊系统 5、钻机系统主要有（）。 A.双联井架钻机 B.液压升降型钻机 C.一个半井架钻机 D.多功能塔柱钻机 正确答案：双联井架钻机#液压升降型钻机#一个半井架钻机#多功能塔柱钻机 1、广船国际是灵便型液货船中国第一、世界第三制造商。目前（）手持订单世界第一。 A.豪华客滚船 B.豪华游轮 C.集装箱船 D.超大型矿砂船 正确答案：豪华客滚船 2、船长150m及以上的客滚船95%在欧洲航行，航行主要区域（）之间。 A.波罗的海 B.地中海 C.欧洲大陆 D.英伦三岛 正确答案：波罗的海#地中海#欧洲大陆#英伦三岛 3、为了增加小车的装载量，有些船东要求在Deck 4.6&8 设置固定的或可升降的车辆甲板。 A.正确 B.错误 正确答案：A 4、客滚船吃水量设计主要考虑码头或航道的限制，在欧洲一般不超过6.0m。 A.正确 B.错误 正确答案：B 5、考虑到客船的安全性以及航班准点的重要性，客滚船一直以来对推进系统都配置两套或以上。 A.正确 B.错误 正确答案：A 1、下列关于400K 二代矿砂船描述正确的是（） A.全球首例采用LNG Ready设计的矿砂船 B.全球首例考虑货物液化的矿砂船 C.全球首艘取得DNV-GL和CCS智能船舶附加标志的船舶 D.其他选项描述都正确 正确答案：其他选项描述都正确 2、对于超规范的超大尺度船舶，为了保证船体结构的安全性，需要进行包括（）整个主船体结构的有限元强度分析。 A.货舱区 B.首部 C.机舱 D.尾部 正确答案：货舱区#首部#机舱#尾部 3、铁矿石主要集中在澳大利亚和南美洲。（） A.正确 B.错误 正确答案：A 4、弹振和颤振产生的波激载荷对船体结构疲劳强度的影响。（） A.正确 B.错误 正确答案：A 5、疲劳强度计算包括：舷侧外板纵骨在强框、纵舱壁处的连接。（） A.正确 B.错误 正确答案：B 1、集装箱的货物运输起源于1936年，第一艘集装箱船的问世是在1956年。 A.正确 B.错误 正确答案：A 2、按住集装箱的用途分类，包含以下几种？（） A.密封集装箱 B.通风集装箱 C.冷藏集装箱 D.框架集装箱 正确答案：密封集装箱#通风集装箱#冷藏集装箱#框架集装箱 3、按功能分类集装箱还可以分为：冷藏集装箱和危险品集装箱。（） A.正确 B.错误 正确答案：A 4、集装箱船主要用于装载集中箱，箱内货物只限于干货。（） A.正确 B.错误 正确答案：B 5、集装箱船的纵骨骨架采用型钢。（） A.正确 B.错误 正确答案：A

集装箱运输管理专业是一门研究集装箱运输管理的学科，是一个涉及到多个学科领域的综合性专业。该专业的主要研究内容包括以下几个方面：集装箱运输管理基础：研究集装箱运输管理的基本理论、方法和标准，包括集装箱运输管理的原理、结构、性能、管理制度等。集装箱运输管理技术：研究集装箱运输管理的技术手段和技术创新等方面的技术，包括集装箱运输管理信息系统、集装箱运输管理技术、物流技术等。集装箱运输管理应用：研究集装箱运输管理在集装箱装卸与运输、物流运营、供应链管理等领域的应用，包括集装箱运输管理标准、流程和方法等。集装箱运输管理服务：研究集装箱运输管理的服务模式、服务流程和服务标准等方面的技术，包括集装箱运输管理技术咨询、技术培训、技术支持等服务。集装箱运输管理专业的研究成果可以应用于各个领域，包括港口、航运、物流、交通等行业，对于促进集装箱运输管理的发展和应用具有重要意义。

蛋是圆的 力的作用点在中心 你拿手用力捏捏就知道了

防滑

温控器有很多种,传统式的有以下几种:蒸气压力式 :　　波纹管的动作作用于弹簧，弹簧的弹力是由控制板上的旋钮所控制的，毛细管放在空调机的室内吸入空气的风口处，对室内循环回风的温度起反应。当室温上升至调定的温度时，毛细管和波纹管中的感温剂气体膨胀，使波纹管伸长并克服弹簧的弹力把开关触点接通，此时压缩机运转，系统制冷，直到室温又降至设定的温度时，感温包气体收缩，波纹管收缩与弹簧一起动作，将开关置于断开位置，使压缩机的电动机电路切断。以此反复动作，从而达到控制房间温度的目的。 电子式温度控制器 :　　电子式温度控制器（电阻式）是采用电阻感温的方法来测量的，一般采用白金丝、铜丝、钨丝以及半导体（热敏电阻等）为测温电阻，这些电阻各有其优确点。家用空调的传感器大都是以热敏电阻式。 　　热敏电阻式温控器是根据惠斯登电桥原理制成的，（左图）是惠斯登电桥。在BD两端接上电源E，根据基尔霍夫定律，当电桥的电阻R1×R4=R2×R3时，A与C两点的电位相等，输出端A与C之间没有电流流过，热敏电阻的阻抗R1的大小随周围温度的上升或下降而改变，使平衡受到破坏，AC之间有输出电流。因此，在构成温控器时，可以很容易地通过选择适当的热敏电阻来改变温度调节范围和工作温度 金属膨胀式温控器：　　根据物体热胀冷缩原理。热胀冷缩是物体的共性，但不同物体其热胀冷缩的程度不一样。双金片的两面是不同物质的导体，在变化的温度下由于涨缩程度不一样而使双金片弯曲，碰到设定的触点或开关，使设定的电路（保护）开始工作。当然,现在有了各种智能温控器,它的构造就比较复杂了,采用了全数字化集成设计，具有温度曲线可编程或定点恒温控制、多重PID调节、输出功率限幅曲线编程、手动/自动切换、软启动、报警开关量输出、实时数据查询、与计算机通讯等功能，将数显温度仪表和ZK晶闸管电压调整器合二为一，集温度测量、调节、驱动于一体.PID,就是温度控制器可根据测量信号与给定值的偏差进行比例（P）、积分（I）、微分（D）运算，从而控制继电器通断比率，促使测量值恢复到给定值，达到自动控制的效果；控制器还具有上、下限温度告警和继电器输出功能，性价比高.

这个可以直接通过网页计算就行，网页链接，里面直接选择自己的是集装箱还是货车，自己的货品形状，还有是不是加保护，最后自己就给出了最优化结果，望采纳

可以。集装箱是可以拆解的。冷藏集装箱是指一种有良好隔热，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。

沃尔玛计划在2012年前再扩大投资4亿-5亿美元建立公司内部拼箱冷藏集装箱设备。 　　谈到零售巨头沃尔玛的冷藏集装箱拼箱运输，人们首先想到的是沃尔玛集装箱干货配送网络一流的效率。 　　从1995年以来，由于分布于美国和世界各地超市大卖场食品杂货销售量逐年快速增长，水产品、肉制品、乳制品和速冻食品等日常保鲜食品份额的不断扩大，时刻紧盯全球食品市场动态变化的沃尔玛立即因势利导，扩大投资；沃尔玛计划在2012年前再扩大投资4亿-5亿美元进一步扩充公司内部冷藏集装箱拼箱业务的团队；在优化其干货集装箱运输业务的同时，加快速度延伸其经营管理的冷藏拼箱运输业务在全球覆盖面，其冷藏集装箱拼箱运输模式涉及范围包括远洋货轮、拖轮、集装箱卡车和航空运输。 　　分布于美国和世界各地的沃尔玛社区超市商场中的食品杂货销售区域面积通常不少于8000平方英尺。 　　拼装卡车运输 　　专门负责货运的沃尔玛集团副总裁特雷西·罗瑟（Tracy Rosser）7月在美国弗吉尼亚州阿灵顿举行的美国农业食品运输大会上指出，当前美国和世界各地的拼箱冷藏集装箱运输网络功能不足，冷藏拼箱业务缺口大，这正是沃尔玛通过改革创新和扩大投资，双管齐下，大力发展全球性冷藏拼箱运输业务的原因。 　　全年零售总额超过3500亿美元的沃尔玛拥有公司内部交叉配送综合商品的丰富经营管理经验，其中尤其突出的是被业内人士称为“拼箱”的沃尔玛零担货物集装箱卡车运输做得相当优秀，即集装箱运输卡车从多元货物始发地把货物装运到单元目的地，为客户提供“零库存”，“实时”和“门到门”的拼箱货运服务，而其拼箱运输的货物通常是销售量特别巨大的快速消费品，包括冷藏食品在内的食品杂货。 　　采用冷藏或者干货拼箱运输模式的食品杂货和其它货物不分项目种类多少和数量大小，而各个地区配送中心集装箱卡车运输车队，供货商，仓储经营商，批发零售商等供应链合伙人经营管理通过信息技术网络和信息共享系统而实现一体化，或者相互密切配合弥补冷藏集装箱运输功能的一时不足，化利用美国和世界各地集装箱卡车运输队运能，把集装箱卡车运输空载率降低到最低水平，同时又严格控制配送中心和超市大卖场等各个环节的存货水平，促使货物流向更加精准，避免市场资源浪费和产品成本扩大，从而进一步提高沃尔玛的经济效益。 　　借力第三方冷库资源 　　值得注意的是善于节约冷库投资成本的沃尔玛常常利用第三方物流的冷库，再让多家供货商参与，把各种冷藏品单项专送集装箱尽可能整合成拼箱运输模式，把不同始发地的各种货物集中到沃尔玛指定的配送中心。而从沃尔玛配送中心到各个沃尔玛商场的冷藏货运业务通常由沃尔玛公司内部冷藏车队自己承包。 　　其实沃尔玛特别起劲地发展拼箱冷藏箱运输服务的关键原因是美国各地公路冷藏集装箱运力不足，目前美国拥有专业冷藏集装箱的大型规模卡车运输公司迄今总共才50家；而冷藏集装箱设备投资规模相当于同尺寸干货集装箱设备的两倍多，而且还需要温度独立控制的设备配套；此外冷藏集装箱卡车驾驶员在美国需要特别培训，考核及格，取得认证资格才能上岗，因此冷藏集装箱卡车驾驶员人力资源缺口大，一时无法招聘到足够多的称职冷藏集装箱卡车驾驶员。再加上冷藏集装箱卡车货运风险大，专业性强，维修保养成本高，万一温度失去控制，造成货损货差，卡车公司就要被赔光破产，因此不少卡车运输公司并不乐意做冷藏集装箱卡车货运业务，宁可少赚钱，仍然做干货集装箱运输。 　　而本身就带有挑战性质的拼箱冷藏运输的经营管理相当复杂，必须首先建立必要的定班冷藏集装箱车队运输网络，同时与其它地区的其它冷藏集装箱卡车运输公司保持密切合作。即使在美国，冷藏集装箱卡车队运力少得可怜，截止2006年底仅仅占到美国集装箱卡车运输总能力的6%，如果按照正常整车装运冷藏品根本无法满足运量不断增长的冷藏食品杂货的运输需求。再说冷藏食品不仅小包装多，批量多少不一，停点装卸站多，而且需要日夜控制温度，成本高，零售利润不高，其风险远远超过食品干货杂品，只有采用多货源拼箱冷藏箱运输方式，才能提高效率，解决冷藏集装箱卡车运力缺口，化降低冷藏食品杂货的运输风险成本。 　　截止2007年7月底，沃尔玛在美国和世界各地拥有2256家超市中心，579家连锁仓储式大卖场和112家社区市场，所有沃尔玛均拥有面积至少在8000平方英尺的冷藏食品杂货销售专柜区；此外沃尔玛在美国和世界各地拥有设备齐全的食品杂货配送中心39家。拼箱冷藏箱卡车运输车队主要负责以最快速度把食品杂货运送到沃尔玛经营的各个超市和大卖场网点。 　　由于业务量大，尤其遇到冷藏食品杂货运输高峰季节，沃尔玛也及时实施拼箱冷藏箱运输的外包业务，但是沃尔玛始终坚持与大型冷藏集装箱运输签订合同，毫不犹豫地缓拒或者终止与规模小，设备差和经营管理不到位的集装箱卡车运输公司的合同关系，因为拼箱冷藏箱运输货物与干货不同，需要专人呵护，因此必须特别严格控制不断上涨的燃料油、保险费、设备和劳动力等方面的成本。

集装箱知识大全 　　集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面为大家整理了一些货运代理人必须了解的集装箱知识，欢迎大家阅读! 　　一、集装箱(container) 　　所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 　　二、 集装箱外尺寸(container"s overall external dimensions) 　　包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。 　　三、 集装箱内尺寸(container"s internal dimensions) 　　集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。 　　四、 集装箱内容积(container"s unobstructed capacity) 　　按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。 　　五、 集装箱计算单位(twenty-feet equivalent units 简称：TEU) 　　又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。 　　六、 集装箱租赁(container leasing) 　　即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。 　　七、 集装箱装卸区(container terminal) 　　是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务： 　　对整箱货运的交换、保管; 　　设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接; 　　安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图;办理有关货运单证的编签; 　　编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证;办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作;空箱的收发、存贮和保管; 　　安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划;其他有关业务工作。 　　集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。 　　八、 集装箱前方堆场(marshalling yard) 　　是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。 　　九、 集装箱后方堆场(container yard) 　　集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所(实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的)。 　　十、 空箱堆场(van pool) 　　专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。 　 　十一、 中转站或内路站(container depot or inland depot) 　　海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。 　　十二、 集装箱货运站(container freight station 简称：CFS) 　　为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务： 　　拼箱货的理货和交接; 　　对货物外表检验如有异状时，就办理批注; 　　拼箱货的配箱积载和装箱; 　　进口拆箱货的拆箱和保管; 　　代承运人加铅封并签发站收据; 　　办理各项单证和编制等。 　　十三、 托运人责任(shipper"s liabilities) 　　托运人在集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的有： 　　应保证所报货运资料的正确和完整; 　　承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担;海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担;如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责;如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责;在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。 　　十四、 责任限制(limits of liability) 　　集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的`一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位;如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算;如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理;如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。 　　十五、 同一责任制(uniform liability system) 　　联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。 　　十六、 网状责任制(network liability system) 　　联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理;如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。 　　十七、 航运公会集装箱规则(container rules of freight conference) 　　在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面： 　　集装箱装卸港，集散运输; 　　集装箱运输专用术语解释; 　　各种运输交接方式船货双方责任; 　　订舱手续及货运资料申报; 　　各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款;提单签发; 　　设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收; 　　交货手续; 　　运费计算方法及支付; 　　各种费用项目计收办法，费率变更规定; 　　币制，贬值，增值规定; 　　内陆运输规定及收费。 　　十八、 交接方式(receiving and delivery system) 　　集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种： 　　1. 门到门 (door to door)： 由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或厂库交承运人验收后，负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输;2. 门到场(door to cy)： 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场;3. 门到站(door to cfs)： 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站;4. 场到门(cy to door)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库;5. 场到场(cy to cy)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场;6. 场到站(cy to cfs)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站;7. 站到门(cfs to door)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库;8. 站到场(cfs to cy)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场;9. 站到站(cfs to cfs)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 　　十九、 整箱货 (full container load 简称：FCL) 　　为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。 ;

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。1、保持冷藏车"三滤"清洁，性能可靠，使空气、燃油、润滑油畅通无阻。 2、常查"四液面"，保持冷却液、润滑油液、制动液、电解液的数量和质量。 3、定期清除冷藏车各部位的积炭和炽热点，避免发动机的动力性、经济性下降。 4、及时紧定和调整气门间隙，保证进入燃烧室的混合气充足，排气彻底。 5、及时校正点火正时，检查清洁冷藏车电气系统各部分的间隙，保证各接插座牢固可靠。 6、常查冷藏车轮胎气压是否正常，定期进行轮胎换位；检查调整制动系统，避免制动发咬、跑偏等。 7、更换下的一些零部件和每次加剩的各种油液要保存好，以便下次再用。 8、保养拆卸冷藏车零件时，要小心注意观察，切莫因拆得下，装不上而浪费。 9、清洗零件要分类，该干洗的干洗，该油洗的用油洗，用油别太多，够用即可。 10、自己买配件，修车时如冷藏车需要更换零配件，最好自己去配件商店买。

摘要：运输货物通常会用到各种物流装备，集装箱就是其中一种，它主要用来运输大量货物或大型货物，是物流运输体系中不可或缺的一种设备。运输集装箱有许多种类，按所装货物可分为干货集装箱、散货集装箱、液体集装箱、冷藏集装箱、汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等，按制造材料可分为钢制集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱等。下面一起来了解一下集装箱是什么设备以及集装箱的类型吧。一、集装箱是什么设备集装箱是一种物流运输设备，是指具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系让整个物流系统完善运行。集装箱具有足够的强度、能长期的反复使用、可以直接换装、能快速装卸、容积大、可层叠摆放，因此广泛应用于大型货物的包装运输。二、运输集装箱有哪几种类型集装箱的种类众多，分类方法多种多样，按照不同的分类方法可分为不同类型，一般可将集装箱分为以下几种：1、按所装货物种类分（1）干货集装箱：主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，又称通用集装箱。（2）散货集装箱：用于装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。（3）液体集装箱：装载液体货物的集装箱。（4）冷藏集装箱：附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用于装载冷冻、保温、保鲜货物。（5）汽车集装箱：专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。（6）牧畜集装箱：用来装运活牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。（7）兽皮集装箱：用来装运生皮等带汁渗漏性质的货物，有双层底，可存贮渗漏出来的液体。2、按制造材料分（1）钢制集装箱：用钢材造成，强度大，结构牢，焊接性高，水密性好，价格低廉；不过这种集装箱重量大、防腐性差。（2）铝合金集装箱：采用铝合金材料制成，重量轻，外表美观，防腐蚀，弹性好，加工方便，加工费、修理费低，使用年限长；缺点是造价高，焊接性能差。（3）玻璃钢集装箱：用玻璃钢材质制成，强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，修理简便；缺点是重量大，易老化，拧螺栓处强度降低。（4）其他材质：此外还有木集装箱、不锈钢集装箱等，不过一般比较少用。3、按结构分（1）固定式集装箱：又可分为密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等。（2）折叠式集装箱：集装箱的主要部件（侧壁、端壁和箱顶）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来。（3）薄壳式集装箱：把所有部件组成一个钢体，重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起永久变形。4、按重量分主要有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。5、按规格尺寸分国际的通用标准，集装箱一般是外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6_，简称20尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6_，简称40尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6_，简称40尺高柜。

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海运箱用船电，码头堆场用码头提供的电源。

这个原因有3个：1）因为冷藏集装箱密封性好。众所周知集装箱是用来运输大型货物以及一些没有呼吸了的货物的，基本上是不会运输活的货物，所以他的冷藏密封性要很好。这样才能使一些货物不外漏出来，不会造成影响。2）因为冷藏的集装箱不会使货物腐烂变质。集装箱车主知道自己运输的货物是尸体，所以采用冷藏的集装箱，为的是不让尸体腐烂变质，甚至发出一阵阵恶臭。相信每个人都知道腐烂的肉是多么的臭，这么臭的集装箱不要说去哪了，就是停在路边都会被人们所注意到，就会很容易暴露在大众的视野里。这样就会暴露在警方的视野里，那就不妙了，所以他用的是冷藏的集装箱。3）因为冷藏的集装箱容易过安检以及各项检查，不容易被警方发现。所有人都知道冷藏的集装箱是用来运输大量的没有呼吸的东西，比如牛肉猪肉鸡鸭鱼肉等这些肉类，所以要把尸体掩埋在这些肉类里面就不会被发现，更何况冷藏的集装箱里面温度很低，警方不会在里面逗留很久，所以检查的不会很仔细，只是粗略看一下，检查一下就会过关，并且警方也不会想到谁会用冷藏的集装箱运输那么多的尸体。不仅是警方，相信谁都不可能想到用冷藏的集装箱运送尸体。并且三十九具尸体还是很多的，谁相信会运输这么多的尸体呢。根本不符合常理，但就是这么不符合常理的事情发生了。

这个原因有3个：1）因为冷藏集装箱密封性好。众所周知集装箱是用来运输大型货物以及一些没有呼吸了的货物的，基本上是不会运输活的货物，所以他的冷藏密封性要很好。这样才能使一些货物不外漏出来，不会造成影响。2）因为冷藏的集装箱不会使货物腐烂变质。集装箱车主知道自己运输的货物是尸体，所以采用冷藏的集装箱，为的是不让尸体腐烂变质，甚至发出一阵阵恶臭。相信每个人都知道腐烂的肉是多么的臭，这么臭的集装箱不要说去哪了，就是停在路边都会被人们所注意到，就会很容易暴露在大众的视野里。这样就会暴露在警方的视野里，那就不妙了，所以他用的是冷藏的集装箱。3）因为冷藏的集装箱容易过安检以及各项检查，不容易被警方发现。所有人都知道冷藏的集装箱是用来运输大量的没有呼吸的东西，比如牛肉猪肉鸡鸭鱼肉等这些肉类，所以要把尸体掩埋在这些肉类里面就不会被发现，更何况冷藏的集装箱里面温度很低，警方不会在里面逗留很久，所以检查的不会很仔细，只是粗略看一下，检查一下就会过关，并且警方也不会想到谁会用冷藏的集装箱运输那么多的尸体。不仅是警方，相信谁都不可能想到用冷藏的集装箱运送尸体。并且三十九具尸体还是很多的，谁相信会运输这么多的尸体呢。根本不符合常理，但就是这么不符合常理的事情发生了。

冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运可以从产地到销售点，实现“国到国”直达运输，一定条件下，可以当作活动式冷库使用使用中可以整箱吊装，装卸效率高，运输费用相对较低。装载容积利用率高，营运调度灵活，使用经济性强。新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理先进，有广泛适用性。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三种（2896mm、2591mm、2438mm）。某些大型集装箱 船公司，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用。

运输货物用的集装箱种类繁多，从运输家用物品的小型折叠式集装箱直到40英尺标准集装箱，以及航空集装箱等，不一而足。这里仅介绍在海上运输中常见的国际货运集装箱尺寸和类型。集装箱尺寸： 20尺柜：内尺寸 5.69米X2.13米X2.18米 / 配货毛重一般17.5吨 / 体积24-26立方 40尺柜：内尺寸 11.8米X2.13米X2.18米 / 配货毛重一般22吨 / 体积54立方 40高柜：内尺寸 11.8米X2.13米X2.72米 / 配货毛重一般22吨 / 体积68立方 45尺柜：内尺寸 13.58米X2.34米X2.71米 / 配货毛重一般29吨 / 体积86立方 20尺冻柜：内尺寸 5.42米X2.26米X2.24米 / 配货毛重一般17吨 / 体积26立方 40尺冻柜：内尺寸 11.20米X2.24米X2.18米 / 配货毛重一般22吨 / 体积54立方 40高冻柜：内尺寸 11.62米X2.29米X2.50米 / 配货毛重一般22吨 / 体积67立方 45尺冻柜：内尺寸 13.10米X2.29米X2.50米 / 配货毛重一般29吨 / 体积75立方 20尺开顶柜：内尺寸 5.89米X2.32米X2.31米 / 配货毛重20吨 / 体积31.5立方 40尺开顶柜：内尺寸 12.01米X2.33米X2.15米 / 配货毛重30.4吨 / 体积65立方 20尺平底货柜：内尺寸 5.85米X2.23米X2.15米 / 配货毛重23吨 / 体积28立方 40尺平底货柜：内尺寸 12.05米X2.12米X1.96米 /配货毛重36吨 / 体积50立方 按用途分类： 集装箱按箱内所装货物一般分为： （1)通用干货集装箱（Dry Cargo Container) 这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货。其使用范围极广，据1983年的统计，世界上300万个集装箱中，杂货集装箱占85％，约为254万个。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。这种集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等。这是平时最常用的集装箱。不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉未状的货物都可以由这种集装箱装运。（2）保温集装箱（Keep Constant Temperature Container) 它们是为了运输需要冷藏或保温的货物。所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制成的集装箱可分为以下三种： ①冷藏集装箱（Reefer Container) 它是以运输冷冻食品为主，能保持所定温度的保温集装箱。它专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种: 一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式或夹箍式冷藏集装箱）。 ②隔热集装箱它是为载运水果、蔬菜等货物，防止温度上升过大，以保持货物鲜度而具有充分隔热结构的集装箱。通常用于冰作制冷剂，保温时间为72小时左右。 ③通风集装箱（Ventilated Container）它是为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用。（3）罐式集装箱（Tank Container）它是专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。它还可以装运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。（4）台架式集装箱（Platform Based Container）它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。（5）平台集装箱（Platform Container）这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度。与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。（6）敞顶集装箱（Open Top Container）这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。（7）汽车集装箱（Car Container）它是一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，通常没有箱壁（包括端壁和侧壁）。这种集装箱分为单层的和双层的两种。因为小轿车的高度为1．35米一1．45米，如装在8英尺（2；438米）的标准集装箱内，其容积要浪费2／5以上。因而出现了双层集装箱。这种双层集装箱的高度有两种：一种为10．5英尺（3．2米），一种为8．5英尺高的2倍。因此汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。（8）动物集装箱（Pen Container or Live StockContainer）这是一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物集装箱在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气流通，便于清扫和照顾。（9）服装集装箱（Garment Container）这种集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量

摘要：运输货物通常会用到各种物流装备，集装箱就是其中一种，它主要用来运输大量货物或大型货物，是物流运输体系中不可或缺的一种设备。运输集装箱有许多种类，按所装货物可分为干货集装箱、散货集装箱、液体集装箱、冷藏集装箱、汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等，按制造材料可分为钢制集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱等。下面一起来了解一下集装箱是什么设备以及集装箱的类型吧。一、集装箱是什么设备集装箱是一种物流运输设备，是指具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系让整个物流系统完善运行。集装箱具有足够的强度、能长期的反复使用、可以直接换装、能快速装卸、容积大、可层叠摆放，因此广泛应用于大型货物的包装运输。二、运输集装箱有哪几种类型集装箱的种类众多，分类方法多种多样，按照不同的分类方法可分为不同类型，一般可将集装箱分为以下几种：1、按所装货物种类分（1）干货集装箱：主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，又称通用集装箱。（2）散货集装箱：用于装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。（3）液体集装箱：装载液体货物的集装箱。（4）冷藏集装箱：附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用于装载冷冻、保温、保鲜货物。（5）汽车集装箱：专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。（6）牧畜集装箱：用来装运活牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。（7）兽皮集装箱：用来装运生皮等带汁渗漏性质的货物，有双层底，可存贮渗漏出来的液体。2、按制造材料分（1）钢制集装箱：用钢材造成，强度大，结构牢，焊接性高，水密性好，价格低廉；不过这种集装箱重量大、防腐性差。（2）铝合金集装箱：采用铝合金材料制成，重量轻，外表美观，防腐蚀，弹性好，加工方便，加工费、修理费低，使用年限长；缺点是造价高，焊接性能差。（3）玻璃钢集装箱：用玻璃钢材质制成，强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，修理简便；缺点是重量大，易老化，拧螺栓处强度降低。（4）其他材质：此外还有木集装箱、不锈钢集装箱等，不过一般比较少用。3、按结构分（1）固定式集装箱：又可分为密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等。（2）折叠式集装箱：集装箱的主要部件（侧壁、端壁和箱顶）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来。（3）薄壳式集装箱：把所有部件组成一个钢体，重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起永久变形。4、按重量分主要有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。5、按规格尺寸分国际的通用标准，集装箱一般是外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6_，简称20尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6_，简称40尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6_，简称40尺高柜。

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大概30吨重。12米集装箱体积是65立方米或50立方米。40尺开顶柜：内容积为12.01乘2.33乘2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。40尺平底货柜：内容积12.05乘2.12乘1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米。冷藏集装箱是指一种有良好隔热，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。冷藏集装箱的基本类型有保温集装箱、外置式冷藏集装箱、内藏式冷藏集装箱、液氮和干冰冷藏集装箱、冷冻板冷藏集装等。

目前海运常用的都是普通柜，有20Gp和40Hq两种

一共有9种：1、干货集装箱英文缩写为DCC；2、开顶集装箱英文缩写为OTC；3、平台式集装箱英文缩写为PBC；4、通风集装箱英文缩写为VC；5、冷藏集装箱英文缩写为RC；6、散货集装箱英文缩写为BC；7、动物集装箱英文缩写为PC；8、罐式集装箱英文缩写为TC；9、汽车集装箱英文缩写为CC。集装箱的种类很多，不同集装箱的使用也不同。一、干货集装箱英文缩写为DCC，也叫杂货集装箱，是最普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。这种集装箱使用范围非常广泛，常用的有20英尺和40英尺两种，其结构特点是常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱门。二、开顶集装箱英文缩写为OTC，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与干货集装类似。开顶集装箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重货。三、平台式集装箱英文缩写为PBC，台架式集装箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。四、通风集装箱英文缩写为VC，通风集装箱一般在侧壁或端壁上设有通风孔，适于装载不需要冷冻而需通风、防止汗湿的货物，如水果、蔬菜等。如将通风孔关闭，可作为杂货集装箱使用。五、冷藏集装箱英文缩写为RC，是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。适用装载肉类、水果等货物。六、散货集装箱英文缩写为BC，是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。七、牲畜集装箱英文缩写为PC，是一种专门设计用来装运活"牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。八、罐式集装箱英文缩写为TC，一种专供装运液体货而设置的集装箱，如酒类、油类及液状化工品等货物。它由罐体和箱体框架两部分组成，装货时货物由罐顶部装货孔进入，卸货时则由排货孔流出或从顶部装货孔吸出。九、汽车集装箱英文缩写为CC，这是专为小型轿车而设计制造的集装箱。其机构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底，可装载一层或两层小轿车。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。国家标准：各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。我国现行国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》（GB1413-2008）中集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量。地区标准：此类集装箱标准，是由地区组织根据该地区的特殊情况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建造的集装箱。扩展资料：集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。1．无船经营人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。2．实际承运人（ACTUAL CARRIER）：掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。3．集装箱租赁公司（CONTAINER LEASING COMPANY）：专门经营集装箱出租业务的新行业。4．集装箱堆场（CONTAINER YARD:CY）：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。5．集装箱货运站（CONTAINER FREIGHT STATION:CFS）：是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续及货运资料申报；各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款；提单签发；设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法及支付；各种费用项目计收办法，费率变更规定；币制，贬值，增值规定。参考资料：百度百科---集装箱

可以。冷藏集装箱是指一种有良好隔热，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱，基本类型有保温集装箱、外置式冷藏集装箱、内藏式冷藏集装箱、液氮和干冰冷藏集装箱、冷冻板冷藏集装等，一般具有制冷和加热功能的，是可以制热的。

一集装箱能装17.5-22吨。通常是20吨左右，不过也因为船公司的不同，要求也不同。20尺柜：内容积为5.90x2.34x2.38米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。40尺柜：内容积为11.95x2.34x2.38米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。40尺高柜：内容积为11.95x2.34x2.68米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。各种集装箱：1、杂货集装箱杂货集装箱又称干货箱，是一种通用集装箱，适用范围很大，除需制冷、保温的货物与少数特殊货物（如液体、牲畜、植物等）外，只要在尺寸和重量方面适合用集装箱装运的货物（适箱货），均可用杂货集装箱装运。在结构上，杂货集装箱可分为一端开门、两端开门与侧壁设有侧门三类。杂货集装箱的门均有水密性，可270度开启。2、开顶集装箱这是一种特殊的通用集装箱，除箱顶可以拆下外，其他结构与通用集装箱类似。开顶集装箱又分硬顶和软顶两种。硬顶是指顶篷用一整块钢板制成。软顶是指顶篷用帆布、塑料布制成，以可拆式扩伸弓梁支撑。开顶集装箱主要适用于装载大型货物和重型货物，如钢材，木材，玻璃等。货物可用吊车从箱顶吊入箱内，这样不易损坏货物，可减轻装箱的劳动强度，又便于在箱内把货物固定。3、台架式集装箱台架式集装箱箱底较厚，箱底的强度比一般集装箱大，而其内部高度比一般集装箱低。为了把装载的货物系紧，在下侧梁和角柱上设有系环。为了防止运输过程中货物坍塌，在集装箱的两侧还设有立柱或栅栏。台架式集装箱没有水密性，不能装运怕湿的货物。在陆上运输中或在堆场上贮存时，为了不淋湿货物，应有帆布遮盖。台架式集装箱适合于装载长大件和重件货，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭、机床及各种设备。还可以用两个以上的板架集装箱并在一起，组成装货平台，用以装载特大件货物。4、平台集装箱平台集装箱指无上部结构、只有底部结构的集装箱。平台集装箱又分为有顶角件和底角件的和只有地角件的而没有顶角件的两种。平台集装箱在欧洲使用得较多。5、冷藏集装箱冷藏集装箱指具有制冷或保温功能，可用于运输冷冻货或低温货，如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品的集装箱。此外，还有离合式冷藏箱。离合式冷藏箱是指冷冻机可与集装箱箱体连接或分离的集装箱。实际上，集装箱本体只是一个具有良好隔热层的箱体，在陆上运输时，一般与冷冻机相连。在海上运输时，则与冷冻机分开。箱内冷却靠船上的冷冻机舱制冷，通过冷风管道系统与冷藏箱连接。在集装箱堆场与码头，如配备有集中的冷冻设备和冷风管道系统，离合式冷藏箱也可与冷冻机分开，采用集中供冷形式。6、散货集装箱散货集装箱主要用于装运麦芽、谷物和粒状化学品等。它的外形与杂货集装箱相近，在一端有箱门，同时在顶部有2到3个装货口。装货口有圆形和长方形的两种。在箱门的下方还设有两个长方形的卸货口。散货集装箱除端门有水密性以外，箱顶的装货口与端门的卸货口也有很好的水密性，可以有效防止雨水浸入。散货集装箱也可用于装运普通的件杂货。

一集装箱能装17.5-22吨。通常是20吨左右，不过也因为船公司的不同，要求也不同。20尺柜：内容积为5.90x2.34x2.38米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。40尺柜：内容积为11.95x2.34x2.38米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。40尺高柜：内容积为11.95x2.34x2.68米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。各种集装箱：1、杂货集装箱杂货集装箱又称干货箱，是一种通用集装箱，适用范围很大，除需制冷、保温的货物与少数特殊货物（如液体、牲畜、植物等）外，只要在尺寸和重量方面适合用集装箱装运的货物（适箱货），均可用杂货集装箱装运。在结构上，杂货集装箱可分为一端开门、两端开门与侧壁设有侧门三类。杂货集装箱的门均有水密性，可270度开启。2、开顶集装箱这是一种特殊的通用集装箱，除箱顶可以拆下外，其他结构与通用集装箱类似。开顶集装箱又分硬顶和软顶两种。硬顶是指顶篷用一整块钢板制成。软顶是指顶篷用帆布、塑料布制成，以可拆式扩伸弓梁支撑。开顶集装箱主要适用于装载大型货物和重型货物，如钢材，木材，玻璃等。货物可用吊车从箱顶吊入箱内，这样不易损坏货物，可减轻装箱的劳动强度，又便于在箱内把货物固定。3、台架式集装箱台架式集装箱箱底较厚，箱底的强度比一般集装箱大，而其内部高度比一般集装箱低。为了把装载的货物系紧，在下侧梁和角柱上设有系环。为了防止运输过程中货物坍塌，在集装箱的两侧还设有立柱或栅栏。台架式集装箱没有水密性，不能装运怕湿的货物。在陆上运输中或在堆场上贮存时，为了不淋湿货物，应有帆布遮盖。台架式集装箱适合于装载长大件和重件货，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭、机床及各种设备。还可以用两个以上的板架集装箱并在一起，组成装货平台，用以装载特大件货物。4、平台集装箱平台集装箱指无上部结构、只有底部结构的集装箱。平台集装箱又分为有顶角件和底角件的和只有地角件的而没有顶角件的两种。平台集装箱在欧洲使用得较多。5、冷藏集装箱冷藏集装箱指具有制冷或保温功能，可用于运输冷冻货或低温货，如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品的集装箱。此外，还有离合式冷藏箱。离合式冷藏箱是指冷冻机可与集装箱箱体连接或分离的集装箱。实际上，集装箱本体只是一个具有良好隔热层的箱体，在陆上运输时，一般与冷冻机相连。在海上运输时，则与冷冻机分开。箱内冷却靠船上的冷冻机舱制冷，通过冷风管道系统与冷藏箱连接。在集装箱堆场与码头，如配备有集中的冷冻设备和冷风管道系统，离合式冷藏箱也可与冷冻机分开，采用集中供冷形式。6、散货集装箱散货集装箱主要用于装运麦芽、谷物和粒状化学品等。它的外形与杂货集装箱相近，在一端有箱门，同时在顶部有2到3个装货口。装货口有圆形和长方形的两种。在箱门的下方还设有两个长方形的卸货口。散货集装箱除端门有水密性以外，箱顶的装货口与端门的卸货口也有很好的水密性，可以有效防止雨水浸入。散货集装箱也可用于装运普通的件杂货。

按照我的经验，GL规范中说，如果没有指定冷藏集装箱的功率，可以如此估算：20‘-7.6kW,40"-12.6kW。如果有RCP船级附加标记，可按照规范所给出的曲线进行估算。举个例子，RCP550/40，查对应的曲线，负荷系数为0.58,则所需的功率为550x12.6x0.58=4019.4kW

我们常常会关心这些问题：车厘子和西瓜的产地在哪？品种是什么？牛羊在养殖过程中吃的是哪些饲料？三文鱼到底来自淡水还是深海？民以食为天，食以安为先一日三餐食物关乎身体健康有时候甚至会影响生命安全对食物的追求实际上并非吃货的专属技能而是来源于人类天性的指引不过，对于大多数普通消费者来说还有一个与食品质量安全紧密相关的话题是他们未曾深入了解过的冷链：这么近那么远远：我们或许不会经常看到冷藏车、冷藏库之类的冷藏设施近：但与冷链相关的一切，实际上与我们的生活息息相关超市冰柜里的冰淇淋由冷藏车运输而来网购速冻小龙虾包裹里放了干冰每周收到的鲜花平时都储存在冷库中再直观一点看看家里的冰箱那也算是一种“冷链设备”只不过真正的冷链体系要比冰箱所覆盖的面积更广种类也更多、力度更强等食品冷链：指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。那么，一个完整的食品冷链体系由哪些要素组成呢？冷冻加工：包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括果蔬的预冷；各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备有冷却、冻结装置和速冻装置。举个情景化小栗子：山东某个果园的车厘子在采摘后会立即进行预冷处理，以此确保车厘子的硬度和口感。冷冻贮藏：包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调贮藏，它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。举个情景化小栗子：冷冻羊肉卷商家会把尚未售卖出去的产品全都储存在冷库中。冷藏运输：包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。举个情景化小栗子：外地有家火锅店需要大量羊肉卷，因此需要使用冷链车将羊肉卷运输至目的地。冷冻销售：包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。举个情景化小栗子：带小朋友逛超市啦！孩子们看着冰柜里的雪糕和冰淇淋挪不开眼，嚷嚷着想吃。以上四点基本上可勾勒出一个完整的生鲜冷链物流体系随着科技的发展与市场的完善冷链行业也在不断进步、不断升级有了冷链物流我们可以提高生鲜保鲜能力通过流通环节减少生鲜产品损耗量为食品安全输送提供有力保障九曳供应链，领先的生鲜供应链服务平台47阅读搜索食品冷藏的基本原理广州冷藏食品备案冷藏食品如何运输食品冷藏的十大变化预包装食品一览表十大必备速冻食品