Riders On The Storm这首歌讲的是什么意思?

抱歉

storm 英[stu0254:m]美[stu0254rm]n. 暴风雨，暴风雪;[军]猛攻，冲击;骚乱;动荡vi. 起风暴，下暴雨;猛冲;暴怒vt. 袭击，猛攻;暴怒，怒骂;大力迅速攻占

暴风雨摧毁了很多东西 却将家庭邻里之间的关系拉的更紧了楼主我脚着这就是一般的正常答案 但我还是觉得楼下的回答太霸气了哈哈哈哈哈 怒赞

在使用的状态下是有区别的。storm与storm区别是在使用的状态下是有区别的，由于使用的条件是不一样的，所以二者需要知道条件再放入使用。

易车讯 日前，铃木V-STROM 1050再推DE版车型，售价15.68万元，比之前的XT版车型便宜了8000块。如果说V-STROM 1050XT是一台适应长途摩旅动力、操控、舒适性的车型，那么V-STROM 1050DE就是在保留原有优势的基础上，重新设计和提高车辆越野性能的全新车型。虽然DE版车型的外观跟XT版几乎完全相同，但是从视觉层面来讲，DE版看起来还是拥有更强的气场，共推出了三款配色可供车友选择。仪表升级为5英寸TFT液晶仪表，可显示的信息更加清晰。拥有白天和黑夜两种显示模式，可手动或自动切换，可以在任何时间和任何骑行状况下都能最大程度地提高可见度。轮胎尺寸升级为前21后17，悬挂也从在原本的KYB全可调悬挂上进行了升级，DE版本的前后行程来到了170mm/168mm，比现款提升了10mm，离地间隙也来到了190mm。此外，DE版车型的车把也进行了调整，采用较厚的管材和较软等级的铝合金，因此弯曲度恰到好处，能够更好地吸收颠簸。因为更强调越野性能，新车采用了更小的风挡，更低的风挡高度也能更贴近骑士林道、越野的需求。新车的电控系统依旧非常丰富，除了常规的牵引力控制、轨迹控制、巡航控制等配置，DE版车型还新增了后轮ABS关闭功能，从而提高了在砾石路面和其他未铺装路面上的可控性。此外，DE版车型的驾驶模式中新增了一个砂石选项，该设置可延迟点火正时，并在非铺装路面上骑行时允许限量的打滑，以帮助驾骑手更好地穿越砾石路面。动力方面，新车依旧搭载了1037cc V型双缸发动机，最大功率79kW/8500rpm，最大扭矩100Nm/6000rpm。如今的旗舰级别ADV市场竞争如此激烈，铃木V-Strom 1050DE以一种比较简单的方式，改变了它的非铺装路面性能，虽然整体的配置提升并不大，但相比XT车型来说，行走系统的调整意味着驾驶风格将会与之前有很大区别，最主要的是价格还便宜了！各位铃木粉丝，下一台车会不会选择他呢？【本文来自易车号作者易车摩托，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

当然有啊 ，我家用的就是，据我所知咱们大连就有一份卖的，质量非常的不错，用起来效果也是非常的好 ，我的是在淘宝上边买的，搜索 strom 黄金锅就可以的，我看说明书上说，里边真的是有黄金的，而且分量十足，绝对够用！韩国南鲜公司的货，值得一买！

平时大家在开发php项目的时候，本地都要装php程序和composer，做单元测试的时候还需要phpunit，如果需要单测覆盖率的话还要开启debug，本文将使用一个docker镜像搞定这些。 下面是一个php7.3+composer2.1+phpunit9.5的dockerfile，大家也可以根据自己的需要进行修改，然后自己构建为镜像 我把构建的镜像打个标签phpstorm:7.3-composer，方便下边使用 也可以拉取我已经构建好的镜像 本地要先启动docker desktop 2.1点击配置 》PHP 》CLI解释器 2.2 点击+ 》Form docker 》 docker 》选择第一步构建的镜像 2.3 添加成功后如下图，我们可以看到php版本号和xdebug的版本，然后点击应用，确定 2.4 这时已经配置成功了，phpstorm会自动生成路径映射，把项目根目录映射到容器中/opt/project 3.1 这步配置比较简单，看图就可以了 3.2 安装一个包测试一下 新建一个composer.json文件，点击 【工具】 》【composer】》【管理依赖项】》在composer.json文件里随便写一个包名，然后点击安装，如果执行成功，这步就完成了。如果失败，可以查看事件日志是否缺少某些php扩展，然后在dockerfile里安装扩展，重新构建镜像，再次点击composer安装，重新构建镜像不用再重新配置phpstorm。 添加命令行工具，选择composer 看到输出composer版本号，也就配置成功一半了。 我们执行下配置就直接看图吧 写个单元测试一下，首先准备一个要测试的文件如下 然后点击 【使用覆盖率运行】，开始测试

铃木suzuki v-strom 650 xt国外售价折合人民币是5.85万元，strom 650是5.58万元，国内售价strom 650是11.58万元，strom 650 xt价格比这还要略贵一点。

Doors Riders On The Storm [00:45.00]Riders on the storm [00:49.00]Riders on the strom [05:10.00][00:53.00]Into this house we"re born [05:14.00][00:58.00]Into this world we"re thrown [05:19.00][01:02.00]Like a dog without a bone [05:21.00][01:05.00]An actor out on loan [05:24.00][01:08.00]Riders on the storm [01:12.00]There"s a killer on the road [01:16.00]His brain is squirming like a toad [01:22.00]Take a long holiday [01:26.00]Let your children play [01:30.00]If you give this man a ride [01:33.00]Sweet family will die [01:36.00]Killer on the road [02:13.00]Girl you gotta love your man [02:18.00]Girl you gotta love your man [02:22.00]Take him by the hand [02:28.00]Make him understand [02:32.00]The world on you depends [02:34.00]Our life will never end [02:37.00]You gotta love your man [05:48.00][05:00.00]Riders on the storm [05:52.00][05:05.00]Riders on the storm [05:56.00]Riders on the storm [06:01.00]Riders on the storm

先试试对 phpstorm 进行优化，比如：去掉无用的插件、取消自动保存等等，也可以尝试将 xmx 项加大一点。如果是机器性能太老，那就加内存条，更换固态硬盘。

红色青年形态年龄：35万岁以上身高：49米体重：4.4万t飞行速度：3.8马赫奔跑速度：2马赫跳跃高度：830米幼年形态经过二段变身后、战斗力大幅上升的姿态。姬矢准变身成为的青年形态，赤色和黑色的比例较多，有着高度的战斗能力和强有力的坚实的战斗方法的特征。在战斗中美塔领域，一面可以防止给外面的世界造成损害，另一方面更可以发挥本来的力量来战斗，在胸部也形成了核心计测器，在美塔领域内战斗的话，有三分钟的时间限制。在遇到生命危险或者衰弱的时候能源核心亦会闪烁。最终话中孤门也变成了这个形态。设计上是上层武士的着装。肩膀上存在着铠甲一样的板状物[3]。代表生命、未来、守护、坚持、追求。蓝色青年形态年龄：35万岁以上身高：49米体重：4.2万t飞行速度：5马赫奔跑速度：4马赫跳跃高度：880米千树怜变身的青年形态。形状和姬矢准的青年形态相同，体色为蓝色与白色。右手的ArmedNexus形成了NormalSwordArrowFinal四个模式后形成弓箭武装奈克赛斯/ArrowArmedNexus。相比红色青年形态，蓝色青年形态在许多方面都强化了，比红色青年形态还要强。和伽鲁贝洛斯的战斗中披露出了摔跤技。拥有极快的速度，擅长速度与技巧，也有着多彩多样的技能。和青年形态一样，最终话中孤门也变成了这个形态。代表希望、时光、幸福、快乐、奇妙。设定上是也可以使用超负荷光线·风暴以及核心脉冲等技能。但是本篇仅仅使用了青年形态的板型光线之羽以及相位转移波动。前者是EX篇对拜格巴尊·布鲁德使用，四连射给予其伤害幼年形态年龄：35万岁以上身高：49米（可以微型化）体重：4万t飞行速度：3马赫适能者最初变身时的奈克赛斯的基本形态。各个适能者变身的能力和战斗力都同等。浑身闪耀着银色，这个形态是适能者们都能变身成的形态。双臂装备了武装奈克赛斯/ArmedNexus，可以用侧面的肘部切割刀切断敌人，或者用单手或者双手交叉挡住敌人的攻击，曾经挡住梅嘎弗莱什的电击之外，还防御了攻击向莱芙丽雅的切斯特的惩罚者光束，更是粒子之羽为首的各种光线技能以及进行形态转换的关键。胸部的能源核心可以通过闪烁来提醒能源的消耗以及活动界限时间。有着和诺亚以及THE·奈克斯特（幼年形态）同样的用灰色或银色覆盖身体大部分的射击，类似于其它奥特曼的红色浑身上下只有用了稍许。仅有红色的部分为背部的武装和奈克赛斯水晶中的一部分。然后便是能源核心

下来后把它放在和war3同一个文件夹内，压缩文件的话要解压，然后每次游戏开始后按F5会有黄色的英文字母出来，那就ok了

花儿为什么这样红

解决方法：PHPSTORM 配置里 搜索File Types 然后在上面选择html 然后下面添加dwt后缀名

我是骠骑府！专业摩托车自媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！ 这是回复一位关注骠骑府的朋友发来的问题邀请的文章，他的问题是——川崎VERSYS650与铃木V-STROM650该如何选择？主要是长途摩旅用途。 上图为川崎VERSYS650，又称之为异兽650，国内大贸价格是8.55万起。 这款车在类别上属于多功能休旅车，什么意思呢？所谓的多功能休旅车，你可以简单看做是针对长途摩旅优化和具备一定非铺装路面通过能力的街车，他拥有如同街车版的操控感受，但是更舒适，坐姿更直立，悬挂系统和座高，油箱容量，离地间隙都做了调整，并且一般都有一个大型的前风挡来阻隔气流，使得长途跋涉更轻松，主要是在铺装道路行驶，但是必要的情况下也能走走非铺装道路。 注意这里——非铺装道路也是路，也就是这款车不能走那种无路的地方，他不具备很好的越野能力。其实你只要看看他配备的前后17寸轮毂和侧置独立悬挂就能明白，这样的设计压根就没打算让你去烂泥巴路豁车，玩得像泥猴似的。 国内也有不少类似这种定位的车款，例如铃木DL250，本田猛鸷190X等等。 铃木V-STROM650也称之为DL650，这款车去年刚刚在国内上市了2017款，有两个版本，分别是标准版和XT越野版，价格分别是9.58万和9.98万。两个版本的区别就是配置规格不同，标准版的后轮是压铸铝合金轮毂，并且没有发动机护板和把手护罩，而XT越野版的轮毂则是钢丝辐条搭配真空轮胎的行走机构，有发动机护板和手把护罩。 DL650在类别上属于ADV，即探险摩托车，并非休旅车，既然号称探险，自然在越野能力上有两把刷子，这个就比川崎异兽650的用途更广泛，适应路况的能力更好，你首先要注意这两款车在类别和定位上的不同，这会有助于你的选择。 然后再谈谈为何同样都是650cc排量的车款，价格上为何会相差那么多的问题。 没错，铃木V-STROM650的价格比川崎VERSYS650至少贵了一万元以上，什么差别导致了这种价格差距呢？ 首先是动力系统不同，铃木V-STROM650配备的是一颗水冷V型双缸发动机，气缸夹角为90度，每缸四气门，双铱金火花塞，排量为645CC，最大功率为51.2KW/8800转，最大扭矩为61NM/6500转，动力表现更出色。 而川崎VERSYS 650这款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机，排量为649cc，最大功率为48KW，最大扭矩为61NM（数据来自官网），动力上稍稍弱于铃木V-STROM650。 当然，动力上的些微差异不是最重要的原因，而是在于发动机的结构不同，铃木V-STROM650采用的V缸发动机在动力输出上更加自如，V型结构有利于扭矩更顺畅的输出，这点要比直列双缸发动机的表现要好，不明白的话，你想想为何哈雷这种美式巡航车独爱V缸发动机？就是因为V缸的结构特点使得动力输出更具优势。另外，V缸发动机在制造成本上也要比并列双缸发动机高，因为他有两个分开的缸头和缸体，以及配气机构，制造工艺更复杂，当这些因素叠加在一起的时候，就造成了铃木V-STROM650的发动机不论是成本还是动力特性都比川崎异兽650值得你多花点钱。 可能有人说，铃木V-STROM650的发动机不就是铃木SV650和韩国晓星GV650S上的那颗发动机吗？研发成本早就收回来了，但是你也别忘了，发动机通用是目前的趋势，一款发动机经过适当调校就可以适用于多种不同类别的车款是潮流，川崎异兽650的发动机不也是在川崎Z650，NINJA650以及小火神650上面使用？ 所以，这个并没有什么好争论的，一句话，动力系统上，铃木V-STROM650的发动机更具优势。 配置上也分了高低，很显然，铃木V-STROM650更好，成本也更贵，当然价格也得更高一点，一分钱就是一分货，童叟无欺。 例如铃木V-STROM650配置了牵引力控制系统和ABS，牵引力控制系统能更好的防止后轮由于猛烈加速后轮胎失去路面附着力而导致的打滑失控，这点在泥泞的烂路或者雨雪天气时很重要，是个大大的加分项，而川崎VERSYS650（国内现售款）只配备了ABS，2020款据说增加了牵引力控制系统，但是暂未引进销售。 2017款的川崎VERSYS650据说还增加了滑动离合器，但是骠骑府查阅了中国川崎官网，并未发现有此配置。 另外铃木V-STROM650还配置了一键启动功能，一个人性化设计的小玩意儿，摁下电启动即可，不必等待发动机启动再松手，还有防熄火装置，低转速的时候不用担心发动机拖档导致的熄火，适合那些手艺不精的新手驾驭。 车架也不同，铃木V-STROM650采用的是铝合金双翼梁主车架，成本更高，强度更大质量更轻，而川崎异兽650还是采用的菱形钢管钻石型车架，成本上自然是后者更便宜，但是重量也更大，不利于减轻车重。 所以说了这么多，其实选择谁就已经很明显了，川崎异兽650的铺装道路行驶能力更好，前后17寸轮毂的设计，更短的轴距——1415mm，甚至比铃木的DL250还要短，决定了他有更灵巧的操控，但是别走烂路，甚至无路的地方，216KG的整备质量让你没法子在野地里玩，如果你没打算玩的那么硬核和狂野，川崎异兽650就足够了。 铃木V-STROM650有一定的探险能力，能走走烂路，公路上行驶腻了，遇到蜿蜒的非铺装道路，也能兴之所至顺着羊肠小道直达山顶，看到别人看不到的美景，这就是这款车的意义所在，简单说就是路况适应能力更好，当然他也贵了一万多元钱，最后还是看你的用途再取舍吧！ 好了，就说到这里，欢迎关注骠骑府！

　　CPU处于100%的功率工作，会对硬件造成损坏，工作量越大，对寿命有一定的损害。　　这种损害就像一台超载汽车一样，行驶的时间越长，磨损也就越大。　　解决方法：　　1、打开360安全卫士，点击电脑救援。　　2、在搜索框内输入“CPU使用率100%”，点击查找方案。　　3、点击第二个方案立即修复。　　4、等待片刻OK。

苏志燮吧~~

每个文件都是这样？ 查看下JS文件的属性 是否是只读状态

1.在菜单栏的”Preferences“下的"Build,Execution,Deployment"下的"Debugger"找到"Built-in server port"即可改变端口号，但这样更改会有一个问题，手动输入的端口数并不会被系统接受，由此会造成极大的不方便。

个人推荐zendstudio，因为：1、zendstudio使用框架结构更清晰2、代码编辑更方便快捷（智能化代码编辑提示）3、代码调试错误更有针对性（支持断点调试） ......Zend Studio包括了PHP开发所有必须的部件，通过一整套编辑、调试、分析、优化和数据库工具，使用Zend Studio 缩短了开发周期，并简化了复杂的应用方案，无容置疑，其已经是当今世上最强大的PHP集成开发环境。

http://www.microsoft.com/downloads/zh-cn/details.aspx?familyid=2DA43D38-DB71-4C1B-BC6A-9B6652CD92A3&displaylang=zh-cn上面的是微软的DX修复全补丁下载这个 以及 C++2010以及microsoft .net framework 4.0单机游戏 3个必装 或者最好都装.

这个有可能是中毒了，也有可能电脑内存不足，处理能力不够，然后开了一会PHPStorm，然后就被卡掉了

1. virtual terminal 默认显示字符，如果单片机发送的是非显示字符，则虚拟终端不会显示，会导致用户认为通讯未通。运行程序，在虚拟终端窗口里面点击右键，在弹出菜单里面：选HEX DISPLAY MODE，则显示按十六进制显示，能显示所有字符。2.virtual terminal 默认情况下不显示回显字符，运行程序，在虚拟终端窗口里面点击右键，在弹出菜单里面：选Echo Typed Characters 显示回显字符3.virtual terminal 和模拟物理串口COMPIM不能同时使用，同时使用会发生相互影响。

Editplus简直不能称作ide，就是个升级版的记事本，sublime本身也是一个升级版的记事本，依靠强大的插件，使其变的更加强大智能。相比editplus，它更强大而hbuilder和atom以及dreamweaver（就不提了这货了）这是比较厚重的ide，比较占内存和cpu。当然也相当智能。而idea、eclipse、myeclipse是属于java开发工具，当然也能用来开发前端，譬如你与java后端合作的时候，最好的话就只能用idea了。idea也是相当智能的，在java世界里，他是最好用的开发工具，没有之一。前端智能提示与补全，有时候比专业的前端开发工具都好。

1. virtual terminal 默认显示字符，如果单片机发送的是非显示字符，则虚拟终端不会显示，会导致用户认为通讯未通。运行程序，在虚拟终端窗口里面点击右键，在弹出菜单里面：选HEX DISPLAY MODE，则显示按十六进制显示，能显示所有字符。2.virtual terminal 默认情况下不显示回显字符，运行程序，在虚拟终端窗口里面点击右键，在弹出菜单里面：选Echo Typed Characters 显示回显字符3.virtual terminal 和模拟物理串口COMPIM不能同时使用，同时使用会发生相互影响。

正常啊，我idea打开也是100%，不过过几十秒就好了，你要是一直100%可能就是硬件或者系统原因

您好，请问您是想知道phpstrom怎么隐藏顶部惨淡吗？

输入你要引入的类比如 DB这时候如果智能提示有的话，选择 你要引入的一种。比如Facades那个，然后回车就可以了这时候你看看use 是不是多了一个 FacadesDB

stormupdate.exe是暴风升级程序，既然它出故障，那你卸载后重新下载最新版安装试试。

File -> Settings -> editor ->color&fonts->general->下拉框中的selection background->点击后边的小方框框选择你喜欢的颜色即可

常用的编程软件有：Visual studio、WebStrom、PhpStorm、Notepad++、EditPlus、Sublime Text等。1、Visual studioVisual studio是一款由美国微软公司开发的开发工具集，简称VS，它包括了整个软件的生命周期所需要的大部分工具，比如UML工具，代码管控工具，集成开发环境IDE等等。2、WebStromWebStrom是jetbrains公司旗下的一款JavaScript开发工具，目前被广大的中国JS开发者誉为"Web前端开发神器"，"最强大的HTML5编辑器"和"最智能的JavaScript IDE"等。3、PhpStormPhpStorm是一个专业轻量级且便捷的PHP IDE，旨在提供了用户效率，可深刻理解用户的编码，提供智能的代码补全，快速导航以及即时错误检查等等强大的功能。4、Notepad++Notepad++，能够支持27种编程语言，比如C，C++，Java，C#，XML，HTML，PHP，JavaScript等等，是程序员必备的文本编辑器，比起微软的记事本，它小巧高效，是个不错的选择。5、EditPlusEditPlus是一款由韩国Sangil Kim出品的小巧而功能强大的可处理文本，HTML和程序语言的Windows编辑器，可以通过设置用户工具将其作为C,Java,PHP等等语言的一个简单的IDE6、Sublime TextSublime Text是一款代码编辑器，是HTML和散文先进的文本编辑器。具有漂亮的用户界面以及强大的功能，比如代码缩略图，Python插件，代码段等。

我怎么知道，我从来没用过

phpstorm 代码格式化方法： 快捷键：Ctrl + Alt + L 设置代码样式：File -> Settings -> Code Style ->PHP 根据个人php代码规范和个人喜好设置 PHP 等代码的样式结构。 phpstorm可以设置： 1、等号对齐 2、中括号显示方式.

runtime删除掉几好了

对的啊，被暴风阻住了

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<center>标签HTML5不支持，所以会出现这样的提示。解决方法-需要做取舍：1.如果使用HTML5标准，就不用<center>标签，采用CSS实现居中。2. 如果坚持使用<center>标签，就得使用HTML4标准。修改<!doctype>。建议丢弃<center>标签，使用CSS实现居中。

多年来，V-Strom 650以强韧的扭矩、舒适的人机工程学结构著称，被认为是当下最容易驾驶、最实用的中量级探险车之一。 而新一代V-Strom 650 XT继承了这一优点，同时着力优化发动机性能，不仅满足了欧Ⅳ排放标准，而且能够输出更充沛的动力；车架结构精益求精，且优化了风挡设计，增加了钢丝辐条轮辋、发动机防护罩等越野定位的装备，通吃公路和越野，进一步扩大了实用范围，相信会赢得更多骑手的青睐！ 作为舒适易控的中量级探险车，表现在发动机上，就是提供充足、易控的动力输出。V-Strom 650 XT搭载了液冷V型双缸发动机，来自于久经市场考验的街车SV650，同时针对多功能用途的定位，相应做了调整。这台排量645mL的动力装置，两只汽缸采用了90°夹角，但是曲柄惯性比SV650略微增加，以优化中低转速的扭矩输出。此外，SV650的汽缸采用的是铸铁缸套，V-Strom 650 XT则是铃木标志性的SCEM电镀缸套，这种镍磷矽碳化物镀层经受过残酷的赛场检验，不但能减轻缸体重量，而且提高了散热能力，允许采用紧密的活塞和汽缸壁间隙，提高了汽缸效能。 事实上，这台久经考验的V2发动机，这次经受了60多处精细修改：排气凸轮轴用上了新的高升程设计，增加了中高转速范围的动力输出，让运动型骑手感到更加给力；活塞采用了复合材料处理，进一步降低了摩擦；特殊的L型活塞环，则提高了气密性，减少汽缸窜气……为了在中低转速时输出更充裕的扭矩，获得线性更鲜明的动力输出特性，铃木工程师优化了电子燃油喷射系统，匹配10孔喷嘴，可以喷出异常精细的油雾，实现油气充分混合；同时，每只汽缸安装了两颗铱金火花塞，点火时引燃的强烈充足火花，进一步提高了燃烧效率，不但增强动力输出，而且减少了有害物质排放。最终，这颗V型双缸不仅满足了欧Ⅳ排放标准，而且再次拔高了动力性能，最大功率提升到52kW（8000r/min），最大扭矩则增强为62N·m（6500r/min）。这一动力性能足够实用，满足绝大多数骑手和探险旅行任务之需——只要5s，就能驱动V-Strom 650 XT从静止加速到100km/h；起步加速跑完400米耗时不到13s，极速则可达到180km/h！ V-Strom 650 XT与时俱进，进化到智能时代，标配了牵引力控制系统等电子智能装备，让骑手在远征途中更加给力。新安装的STCS借鉴了大哥V-Strom 1000 XT，持续密切监测前后轮的速度、扼流阀位置传感器、曲柄位置传感器、挡位传感器等，一旦发现车轮打滑的迹象，立即以高速频率来管控点火正时和进气量，有效控制动力输出。这套STCS提供2阶模式：1阶属于较低敏感度，容许后轮相当程度的打滑，是默认模式；2阶是高敏感度，一出现打滑就迅捷响应介入干涉，直至打滑被修复，适用于雨天湿地。当然，如果骑手认为不需要，或者希望越野时滑行，那么可以直接关闭STCS。 低转速辅助系统也很有帮助。在行驶过程中，特别是在通行复杂路段时，发动机意外熄火是让人比较恼火的事情。V-Strom 650 XT安装的低转速辅助系统，能够在低转速行驶，或者在骑手释放离合器握杆时，自动增加发动机转速，预防发动机意外熄火，这在交通拥挤路段慢速行驶时很有帮助。此外，V-Strom 650 XT易启动系统也是受赞的贴心设计。传统上启动摩托车时，骑手需要一直按住电钮，直到发动机着火；V-Strom 650 XT则无须这么麻烦，只需按一下电钮即可，发动机会自动启动。 与绝大多数中量级探险车不同，V-Strom 650 XT安装的不是钢管车架，而是铝合金双桁梁车架，为骑手提供灵活操控和稳定行驶性能。这款铝合金车架由铸件和挤压件精心配置组成，后摇臂同样是铝合金挤压件，具有很强的刚性，让公路疾驰时显得格外给力，即使速度超过160km/h，仍然沉着稳定，操控性能令人称道。导流罩和前挡泥板也作了优化，角度更加尖锐和突出，很像猛禽的鸟喙；新的风挡增高了9mm，更有效地保护骑手免受强风冲击，且提供3挡调节位置，让不同个子的骑手都能获得理想的位置。 悬挂系统则采用了长行程设置，43mm的前叉行程为150mm，后减震行程则为160mm，再加上弹性良好的钢丝辐条轮辋，能够有效消化路面的颠簸震动，用于探险旅行、征服破损道路很理想。同时，铃木优化了V-Strom 650 XT的人机三角，精心设置的车把、坐垫和脚踏，为骑手创造出舒展直立的驾驶姿势，长途驾驶不易疲劳。新的油箱看上去更加苗条，与座垫紧密衔接，便于骑手双膝夹住，驾驶时人车一体的感觉更加强烈，同时仍然维持了20升的容量，保证了长途奔驰、探险旅行之需求。 Suzuki V-Strom 650 XT 发动机型式：液冷，DOHC8气门，90°V型双缸发动机 缸径×冲程：81.0mm×62.6mm 排量：645mL 压缩比：11.2 : 1 最大功率：52kW（80r/min00 ） 最大扭矩：62N·m（65r/min00 ） 燃油供应方式：SDTV电子燃油喷射系统 后倾角：26° 拖曳距：110mm 轴距：1560mm 座高：835mm 最小离地间隙：170mm 悬挂系统：（前）43mm正立式前叉，行程150mm （后）单筒减震，行程160mm 制动系统：（前）310mm双盘，双活塞卡钳 （后）260mm单盘，单活塞卡钳 轮胎规格：（前）110/80 R19 （后）150/70 R17 燃油箱容积：20L 整备质量：216kg

自动换行的操作如下：菜单"help" –> "Install New Software…"，然后点击"Add"按钮，接着填写上Name（随便命名），Location（即http://ahtik.com/eclipse-update ），接下按着提示操作，即可安装成功。最后重启，在编辑工作区，点上右键，选上“Virtual Word Wrap”便实现文字过长超过编辑区时自动换行了。

在webStorm中调试node.js程序，不使用命令行形式、不使用node-inspector模块调试，纯粹使用webStorm调试可能是你的环境的问题。 webstorm那个版本的都可以集成调试。 注意启动程序的时候使用debug 模式次可以调试。

首先需要安装windows下的Git版本，网上有很多我下载的是msysgit反正都差不多，不会的自己百度。 其次打开PhpStorm，点击File ，Settings ，找到Version Control 找到Git 这里有个Path to Git executable 需要填写的，网上看了很多教程。

推荐的是使用绿盾加密，采用的是文件透明加密模块，对平常办公使用是没有影响的。而且绿盾支持与SVN等源代码管理工具无缝结合。如果企业内部SVN服务器采取透明模式，即加密文件是可以存放在SVN服务器上的，需要达到的效果是SVN服务器上文件密文存储。则配合天锐绿盾应用服务器安全接入系统来实现只有安装了加密客户端的Windows、Linux、MAC端才能够正常的访问公司内部的SVN服务器。如果企业内部采用eclipse、VS等开发工具，从这些开发工具将代码直接上传到SVN服务器上时会自动解密。为了避免明文、密文混乱存放导致版本比对时出现错误等问题。因此，SVN服务器上需统一存放明文文件。则通过服务器白名单功能实现对终端电脑数据进行强制透明加密，对上传到应用服务器数据实现上传自动解密、下载自动加密。再配合天锐绿盾应用服务器安全接入系统实现只有安装了加密客户端的Windows、Linux、MAC端才能够正常的访问公司内部的SVN服务器。德人合科技始终倾力为企事业单位的信息安全、绿盾数据防泄密提供一体化顾问式解决方案，为客户提供优质的内网安全管理产品和适合多种行业的应用解决方案。

　　在网页要显示程序源代码的地方插入以下代码（其中的class="js"表示以js语法显示源代码，其他可设定的class值分别为c#、css、c、delphi、java、js、php、python、ruby、sql、vb、xml）： u200b　　<textarea name="code" class="js" rows="15" cols="100">　　//程序源代码放在这儿</textarea>

webstorm的格式化代码只是对代码的缩进、空格这些做了调整，完整的一行代码并不会换行。但是webstorm可以自行对代码进行换行设置。具体操作如下： 方法一： 在代码编辑窗口的左半部分右击，可以看见有以下几个选项， 将User Soft Wraps选项选中...

计算机语言的种类非常的多，总的来说可以分成机器语言，汇编语言，高级语言三大类。计算机所能识别的语言只有机器语言，即由0和1构成的代码。但通常人们编程时，不采用机器语言，因为它非常难于记忆和识别。目前通用的编程语言有两种形式：汇编语言和高级语言。高级语言主要是相对于汇编语言而言，它并不是特指某一种具体的语言，而是包括了很多编程语言，如目前流行的VB、VC、FoxPro、Delphi等，这些语言的语法、命令格式都各不相同。

webstorm中新建项目后比如：node.js项目 项目路径中有bin目录，目录中有个www的文件。可以debug或者run这个文件，代表启动应用。 如下图：

File -> settings -> Editor -> color scheme -> general 然后是右侧的菜单里 code ->Matched brace 更改最右侧的background （背景色）

是V-Strom吧？（最后一个字母是m，不是n），它是铃木摩托的一个拉力旅行车系，有V-Strom250、V-Strom650、V-Strom1000等多种排量。其中V-Strom250就是国内豪爵铃木引进生产的DL250摩托车，它的价格是32680元。

localhsot:63342, 是这样的吧? 63342是网络端口, 是phpstorm默认端口, 跟默认80端口, 8080端口是一个意思.

修改WebSotorm背景色默认的WebStorm的背景色是纯白色，这种颜色更容易让你引起眼部疲劳。点击“文件”→“设置”找到并点击“Colors & Fonts”打开“Editor”（编辑）4打开“编辑”后，找到“HTML”5这时，查看右侧，找到如下图的选框，选择你所喜欢的背景色。6确定背景色后，找到并点击“Save as”选项，随意输入你喜欢的名字。