别克凯越为何开冷气是热气?

操作步骤：1.档把的前面有个有很多按键的地方，找找AC，按下去。2.AC亮的话就是打开了，启动车子几秒钟后就会有冷气。3.别克凯越空调由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程。扩展资料：车载空调工作原理当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。压缩过程当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。冷凝过程在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。节流过程在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。蒸发过程在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。参考资料来源：百度百科：车载空调

刚才很仔细的看了你的描述，其实你的车子是正常的，完全的没有问题，都是自动空调正常工作的现象。其实自动空调的工作原理是很简单的，自动空调的控制模块根据室内温度传感器来实现对空调压缩机和鼓风机的控制的，其工作有下面几个模式：1.当室内温度高于设定温度时，我们按下auto键，空调会自动制冷（显示的雪花就是压缩机在工作），来降低室内的温度，2.当室内温度等于设定温度时，就不需要制冷，模块就会控制压缩机停止工作，这时雪花的显示也就没了，3.当室内温度重新高于设定温度时，压缩机会重新工作，显示雪花，4.凯越的空调有个强制制冷的功能，当设定的再最低温度是，这个时候空调会出在强制制冷的模式，就是模块控制压缩机一直工作，风机出风量最大，达到最佳的制冷效果，其实这也是空调的除雾功能，（这个功能在使用说明手册上有写，有时间的话，可以自己看看）说的有些乱，不知道你能看明白吧

空调只有持续工作才能达到设定温度。可以从以下五个方面分析：1、汽车空调压缩机不停是因为车的温度已经超过设定温度了。属于正常现象，代表现在在不断的制冷中。空调只有持续工作才能达到设定温度，只要不出现压缩机异常，汽车空调压缩机是一直持续工作的。此时不用怎么办，让压缩机一直工作就好了。2、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。3、根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。4、按照中国标准，其安全性能检验是依据GB4706.17-2004规定项目进行的。其中主要项目是电气强度、泄漏电流、堵转，以及过载运行试验等。5、对空调器压缩机的性能检验，依据GB5773－2004中的规定进行。另外，在产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时，连续生产满一年或时隔一年以上再生产时，以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时，均必须进行型式试验。

你好, 中控左下角的A/C键, 按一下灯亮了就是打开了...

汽车冷却风扇不是车辆启动之后马上工作的，前提是没有打开空调的制冷系统。因为冷却风扇工作是根据防冻液的水温来决定什么时候转动，一般是当水温达到108度左右，冷却风扇的低速开始工作，水温达到118度左右，冷却风扇的高速开始工作。所以不是车辆启动之后冷却风扇就开始转动。汽车打开空调制冷系统时这时空调的压缩机开始工作，损耗了发动机部分动力，所以发动机负载加大，这时为了不让发动机负载再次加大，所以冷却风扇就会马上开始工作。你好，应该是水温没有到一定温度，所以不转，如果水温正常，还不转，检查下风扇保险丝和继电器，，希望能帮助你，如有疑问请追问！可能是水温还没有达到或者水温感应塞坏了，不过冬天怠速要风扇转那也真要点时间，开空调转起码风扇控制电路应该是没有问题的！还有冷却系统中有空气也会导致风扇不转，这种情况一般水温会高！扩展资料汽车运行的动态特征与多变的外界环境对汽车空调压缩机的性能和结构提出了一些特殊要求，表现在：1、要有良好的低速性能，要求压缩机在汽车发动机低速和空载时有较大的制冷能力和较高的效率。2、汽车高速行驶时输入功率低，这样不仅节省油耗，而且能降低发动机用于空调方面的功率消耗，提高汽车自身的动力性能。3、压缩机要小型轻量化，这样可以节省汽车空间，安装位置方便，且节省材料和燃料的消耗。

1、点击图示中的“AUTO”按钮，开启别克新凯越空调的自动调节。2、点击图示的“A/C”按键一次，将车内空调的暖风模式开启。“A/C”按键是切换暖风和冷气的按键，点击一次开启暖风模式，点击两次开启冷风模式。3、按下图示的箭头进行温度调节，红色箭头可升高温度。4、点击“MODE”按键根据需要来调节出风模式，别克新凯越空调热风即可正常开启。内循环和外循环的区别：1、作用不同。内循环是使车内的空气在封闭的时候循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头，而外循环是将车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。2、工作过程不同。内循环的工作过程是把车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内，而外循环是将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。参考资料来源：百度百科=汽车内外循环

1、烈日下久放缓用空调夏天停放在烈日下的汽车，车内温度可能高达六七十摄氏度，这时应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。这样既可以减少空调负荷，还可以使空调压缩机快速进入工作状态。2、开启时间别太长我们知道你“不差钱”，但还是鼓励你在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。3、空调改装要慎重不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。4、空调温度不要太低空调温度不要调得太低，风速不要太小。自动恒温空调一般车厢内外温差不要超过10℃。非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度调高一点，把风速降一挡。5、适当开启大风量一般空调风档开启得越高，噪音就会越大。不少车主因为害怕噪音，就会一直使用小风档，但是这样长期下去对空调是不利的！因为空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。6、控制出风口方向制冷时空调的风向最好向上吹 ，因为冷空气会向下沉 ，风向档位最好选择吹面挡 ，调节出风口向上效果最好 ，不要选择吹风挡的那一档，因为风挡玻璃的温度是很高的 ，会抵消一大部分制冷效果 。

也就不会给发动机增加负担。暖风的原理是，利用汽车冷却水管，流经空调暖风机如果满意，悬赏给我吧？别克新凯越只要开启除雾功能，压缩机就会强制

AC代表：Air/Condioner，自然风/空调的意思，不按下A/C键吹出来的是车外或车内的温度，只有按下A/C键，空调压缩机才工作，吹出来的才是制冷的冷风。别克凯越制冷模式开启的步骤如下：一、踩下别克凯越的刹车踏板。二、按下别克凯越的一键启动键。三、发动机运行，全车电源接通。四、开启风速旋钮的任意档位。五、将温度旋钮旋转至左侧蓝色区域。六、按下A/C键，开始制冷模式。

通病 都这样，麻烦

老款别克凯越打开空调鼓风机调速开关时，无论出风方向设定在哪个位置，都必须按下“A/C”按钮，使“A/C”按钮上面的绿色指示灯亮起，此时空调压缩机才能接通，空调才有制冷功能。老款别克凯越打开空调鼓风机调速开关时，无论出风方向设定在哪个位置，都必须按下“A/C”按钮，使“A/C”按钮上面的绿色指示灯亮起，此时空调压缩机才能接通，空调才有制冷功能。经常在阴雨天气时，用上述制冷功能对车辆的前挡风玻璃内侧进行除湿，消除雾气。 老款别克凯越暖风的打开方法是： 1、将空调面板上的暖风按钮拧到红色，开启暖风模式； 2、等待5分钟以后出热风，打开外循环即可。 以2006款别克凯越为例：其长宽高分别是4515mm、1725mm、1445mm，轴距是2600mm，搭载的是4挡自动变速箱，最高车速是每小时172千米。2006款别克凯越的最大马力是106匹，最大扭矩是142牛米，轮胎规格是195/55R15，驱动方式是前置前驱。 （图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

车子在冬天最好不要让空调的压缩机工作，因为空调与暖风是两套不同的工作系统。你的车应该是这种表台：1、红色笔，温度调整，将调到红区的最底部；2、绿色笔，风力调整，自己选择合适的风力，个人推荐：1或2档；3、蓝色笔，空调压缩机开关，将其关掉，就是让按键上的指示灯熄灭即是关掉；4、内、外循环转换，冬季选用外循环，车内不上霜，夏季，为空调制冷效果好，选用内循环，还有其它视情况而定；5、黑色笔，冷、暖风吹向调整，个人习惯而定，个人推荐：早上刚动车，车内、外温差大容易起霜，用1；后排坐不经常坐人，用2，6、如果感觉风力不足，用2风力调整，感觉合适即可。

原因1、压缩机故障如果压缩机有问题，空调将无法工作。压缩机电容器损坏或有缺陷，导致压缩机不工作，表现为内部和外部机器都工作，但压缩机不工作，空调无效，压缩机会非常热。2、滤芯太脏空调滤芯的功能是防止车外灰尘进入车内。长期使用后，空调滤芯会出现污垢、异味甚至堵塞。当空调滤芯被灰尘和异物堵塞时，空调的风量将受到严重影响。到时候，档位开得很高，噪音很大，但实际风量很小，所以吹出的冷空气会大大减少，从而影响制冷效果。空调的使用、维护与保养1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

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1、进入车内可以看到空调的控制区 2、A/C”为制冷开关按钮，整个旋钮为调节温度的高低大小 3、中间旋钮可以调节空调的出风量的大小 4、旋钮中间的按钮为设置空调内循环模式 5、右边的旋钮是出风口方向调节 6、雨天还可以使用后视镜加热功能

　　1、进入车内可以看到空调的控制区 　　2、A/C”为制冷开关按钮，整个旋钮为调节温度的高低大小 　　3、中间旋钮可以调节空调的出风量的大小 　　4、旋钮中间的按钮为设置空调内循环模式 　　5、右边的旋钮是出风口方向调节 　　6、雨天还可以使用后视镜加热功能

问题一：别克凯越空调怎么开？ 车主您好，下面有图片帮助您参考，在中控面板下面有三个按钮，其中最左侧的就是空调开关按钮，按一下然后打开风机，风机就是最左侧的1234档位，扳一下空调就启动了，然后看一下右边的蓝色和红色转换按钮，开空调的时候必须处在蓝色按钮的位置，蓝色代表冷风，红色代表热风，以上所说的希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】 问题二：自动挡别克凯越空调怎么开 你好, 看下图, 先把图2中的风扇开关打开, 然后按一下图1中的A/C开关键就打开了, 然后把图3中的旋钮旋转到蓝 *** 域即可出冷风... 问题三：别克新凯越汽车空调怎么开? 档把的前面有个有很多按键的地方，找找AC，按下去，AC亮的话就是打开了，启动车子几秒钟后就会有冷气 问题四：别克凯越开启冷空调怎么一点都不制冷了 经验告诉我， 1、制冷剂。除非漏光，不然应该只是制冷效果不佳而不是根本不制冷。 2、感温器（温度传感器）。感温器出错，例如车内实际温度是30但被误认为是18，视为已经达到制冷效果，于是停止制冷。我的车子曾经出过这个情况，当时搞死我了~~你看看是不是这个。 3、其他。电机、线路之类的我就不是很清楚了，鉴于你说根本不制冷，建议重点看看第二点 补充：修理店的话不能全信，对于他们最好就是能换新的，毕竟增收嘛~也建议你跟有车的朋友们多交流交流~~ 问题五：别克凯越汽车空调怎么开 档把的前面有个有很多按键的地方，找找AC，按下去，AC亮的话就是打开了，启动车子几秒钟后就会有冷气 问题六：别克凯越车冷风空调怎样使用2015年的车 别克凯越这款车空调系统还是可以的！！对比大众车要好些！ 问题七：别克凯越空调如何开启 打开AC按键，风速调节打开，右侧那个旋钮转到左侧 问题八：别克凯越空调怎么开 冷空调开法： 1：打开风扇开关。1.2.3.4.档随便开几档都可以。 2：打开风扇开关下面的一个A/C开关，按一下就可以了，显示绿色的提示灯。 3：冷热盯关打到蓝色的最底端。 热空调只用打开风扇，然后将冷热开关打到红色这边就可以了、 问题九：别克凯越空调温控开关在哪里 凯越的调温开关在仪表台下面，要拆的话先拆副驾前面的物品柜。应为凯越的调温开关在中间的，所以拆掉副驾上的物品柜后就用手去摸下是否掉落就可以了。基本上一把十子起子就可以搞定了。 利用国外优质碟形双金属片作温度采样元件，将水温开关安装... 问题十：06款凯越冷空调要开关多次才会起动 你好！这种情况是空调面板坏了引起的，更换就行了！这是凯越的通病！有不明白的可以追问，希望我的回答可以帮到你！祝你生活愉快！汽车大师与你同行！

别克凯越空空调低的原因是空空调滤芯太脏。以下是别克凯越空不凉的原因:缺少制冷剂:制冷剂不足是正常的，不是损坏，而且空调节不会完全停止制冷，只是效果不好，不过这种情况应该少一些。因为制冷剂是不可消耗的，只要车辆没有发生过严重的追尾或者拆下空调节管等影响密封性能的配件，制冷剂是不会自行消耗的。空泵内部损坏:比如泵内部的空活塞环损坏，离合器吸盘损坏等等。导致空泵无法工作，无法启动制冷。一般空泵损坏，会出现异响。压缩机损坏:压缩机损坏时，不工作或高低压管压差很小。出现这种情况会导致空不凉。百万购车补贴

缺氟，缺氟的情况属于正常情况，不是坏了，空调也不会完全不制冷，而是效果不好，但是这种情况应该会比较少。因为氟不是消耗品，只要车辆没有发生过严重的追尾事故或者拆过空调管路等配件，而影响了密封性，氟是不会自己消耗的。散热不好。水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置，如果它们太脏就会导致散热不好，不仅会引起发动机高温，而且对空调的制冷效果有着很直接的影响。因此，当你觉得在高温天气下使用空调效果不理想时，首先就要考虑是否清洗过车辆的散热系统。滤芯太脏影响风量大小空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内，使用时间长了以后，空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物，就会严重影响空调的风量，到时出现风量档位开的很高，噪音很大，但实际风量却很小，所以吹出来的冷气就会减小很多，影响制冷效果。风向问题不可忽视，有一个原理众所周知，那就是“热气向上飘，冷气向下飘”。所以调整合适的送风角度有助于发挥空调的最佳效果。在夏季，我们应把空调风向调整为向前方位置，如果选择往脚底下吹，那么你肯定会四脖子流汗。压缩机故障。压缩机如果出现问题，空调就会不工作了，所以我们也要考虑是否压缩机有现问题了，压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作，表现为内外机都工作，但压缩机不工作，空调没效果，压缩机会很热。

别克凯越 只要一着车，压缩机就自动启动怎么回事。空调没有开。空调继电器也确认过，是好的。AC开关也确认过，没问题，都是关闭的。现在就是12v的线没有查了。想问下还有什么原因会导致这个情况，空调风散也是一直转着的。跟这个有关系么。现在把继电器拔掉了。压缩机就不工作了。求大神告知! 楼主在汽车知识懂得很多了，再翻翻书复习一下就能解决啦!我就给点建议吧!计电器换新或车上同型号的试试，如果还是没解决，检查空调压力传感器，它是控制电子风扇和压缩机的。如空调压力传感器没问题那就电脑问题了! 我是手动空调。而且开关在off位置。风向也不是吹玻璃的 风向啊开关在什么位置？如果有吹前档，压缩机是默认强制启动的，你按A/C是关不掉的 楼主这个问题的话可能是控制板出现了问题的，可以开去检查一下。。。 开关 继电器都查过。没问题。 可能是线路有问题，建议到专业的汽修店或者是4S店进行相关的检查 说明你前面说过的开关，继电器什么的，它是有问题的，还是要系统的检查，电路太复杂。 @2019

像这种专业的问题最好还是去4s店去看了来，要把车开起去检查，这上面的人都不专业，啷个来回答你的问题也。。

空调不制冷常见的故障点有：空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。

1、凯越空调的控制区域在中控台的位置 2、上面标志有“A/C”按钮是空调压缩机开关，按下即可打开制冷 3、左边的旋钮是调节空调温度高度的旋钮，逆时针温度降低 4、中间的旋钮中间按下即可设置为内循环模式 5、中间的旋钮是调节空调出风的风量大小，根据实际情况调节风量 6、右侧的按钮是空调的出风口方向调节旋钮 7、另外还可以设置前档位玻璃除雾功能 8、雨天行车还可以使用后视镜加热功能

发动机曲轴带动着压缩机皮带轮的 皮带轮与压缩机之间是有个电磁离合器的 你看上去压缩机皮带轮在转 其实是不工作的 你空调ac开关一打开 电磁离合器通电 压缩机皮带轮和压缩机结合 工作 使制冷剂循环流动 达到制冷效果 望采纳

打开别克凯越空调的方法是打开风扇开关，打开风扇开关下面的一个A/C开关，冷热开关打到蓝色的最底端即可，热空调只用打开风扇，然后将冷热开关打到红色这边就可以了。别克汽车凯越空调在驾驶室中间的位置，可以根据实际的驾驶情况进行空调设置调节。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。

空调泵坏，管道堵塞，散热电子扇坏，雪种不足，都会造成不制冷原因

安全使用入厂检查吧,很多时不是一个问题引起的,自己动手因小失。

汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。4、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

A/C按钮的功能是打开空调，即Air/Condioner，自然风/空调的意思，A/C按钮打开后，开风扇吹出来的是经过空调处理的风，而关闭后风扇吹出来的是车外的自然风。

制冷系统的工作过程如下：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。1、压缩过程当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。2、冷凝过程在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。3、节流过程在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。4、蒸发过程在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。

08款自动档别克凯越的空调开启流程1.启动发动机 2，旋转鼓风机按钮，有1档2档等。3，打开 AC开关，空调压缩机开始工作，4.调节出风口吹风，有对玻璃，对人面，对脚吹等模式。如下图

安AC开关、开风速

你好朋友，温控继电器

定排量压缩机，由发动机曲轴带动。

01 当空调开关打开之后，压缩机就会从蒸发器中吸收制冷剂，吸收之后对制冷剂进行加压，从而转换成高温高压的制冷剂。 02 制冷剂移动到冷凝器之后就会进入到干燥器中，在干燥器中进行过滤，并且部分制冷剂会停留于此。 03 通过干燥器过滤之后流通节流装置，这个时候进行减压，就成为了低温低压形态的制冷剂。 04 最后低温低压形态的制冷器就会进入到蒸发器中，这个时候蒸发器就会经由空气进行降温，从而就由经鼓风机将冷气送到车厢内了。

汽车空调制冷系统的工作原理如下：按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热这样可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调的工作过程1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

你开了鼓风机后再按一下A/C键把制冷关了就行了

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保证空气纯净防止异物进入。铁网就是空气滤清器中的一部分，由海绵跟铁丝网组成。是为了过滤空气中的粉尘，沙子之类的，保证空气纯净防止异物进入。

【求助】别克凯越车的空调打开开关没有通风直接就制冷， 空调冷热转动开关，蓝色表示冷热，红色表示热。别克凯越空调、加制冷剂的要求：主要是制冷效果欠佳 别克凯越空调压缩机工作不制冷的原因及解决办法:1、压缩机缺冷剂，加冷剂。2、压缩机缺油，需要给压缩机加油。制冷系统电路故障。检查电路。4、温控器接口损坏，更换温控器。5、改变温度传感器的安装位置，再将传感器固定好。6、压缩机制冷剂泄漏，检查泄漏点并修复。7、制冷管路堵塞，清洗制冷管路。 “别克凯越”空调怎么开启？ 你好，先启动车辆，将冷暖空气旋钮调整到冷风位置，然后打开空调开关的交流按钮，打开内循环模式。最后，你可以选择吹风模式，这样你就可以打开别克凯越的空调系统。自动问题，问自动师傅。4S店专业技师，10分钟解决。 刚买的别克凯越汽车空调制冷效果差是怎么回事 你打开空调按钮了吗?这辆新车会很好的。可能是操作不当

　　打开别克凯越空调的方法是打开风扇开关，打开风扇开关下面的一个A/C开关，冷热开关打到蓝色的最底端即可，热空调只用打开风扇，然后将冷热开关打到红色这边就可以了。 　　别克汽车凯越空调在驾驶室中间的位置，可以根据实际的驾驶情况进行空调设置调节。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。

冬天不用开空调，是暖风，是利用水箱的温度。

1、将凯越2018款15NCVT豪华型汽车点火启动后，等待5-10分钟的时间，之后水温升至正常温度，此时可以打开凯越2018款15NCVT豪华型暖风。 2、将凯越2018款15NCVT豪华型空调的循环方式调整为车内循环。 3、凯越2018款15NCVT豪华型调到暖风模式，为红色区域。 4、不要打开凯越2018款15NCVT豪华型AC按钮。 5、凯越2018款15NCVT豪华型空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。

你好，根据你的说法，应该是压缩机无法工作引起的……建议具体检查空调系统……希望对你有帮助……【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

AC开关接触损坏，导致启动器无法启动压缩机制冷。开关失灵也就是没有打开启用空调和关闭空调的按钮了，那么就两个现象，一直在制冷或制热，要么就一直关着，开不了。故障问题现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。

您好，首先确定鼓风机运转正常，如果鼓风机运转正常，那就是蒸发箱冰堵造成的风出不来，蒸发箱冰堵一般又以下原因造成，制冷剂不纯，空调膨胀阀损坏，压缩机损坏，如果确定蒸发箱冰堵，建议您先更换制冷剂，更换膨胀阀！ @2019

其实很多中高端主板都有bios界面语言可选。如果了解电脑的人，这点英文不算什么，倒是换成中文后，你会发现很多翻译都太狗屁倒灶了！

电气自动化实习报告一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，可以培养我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。我们在实习中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。　入厂主要安全注意事项1.防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车辆伤害8.防止起重机械伤害9.防止物体打击 。.设备内作业须知：1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换4.应采取措施，保持设备内空气良好5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施 7.在容器内工作时因照明良好，照明用电应小于等于36V的防 爆型灯具8.多工种，多层次交叉作业应采取互相之间避免伤害的措施，并且搭设安全梯或是安全平台，比要时由监护人用安全绳栓作业人员进行施工9.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段化工生产特点的简要介绍：此次工厂生产以精对苯二甲酸（PTA）为原料，相对分子量为166.13，结构式HOOC[C6H4]COOH，在常温下是白色粉状晶体，无毒易燃，若与空气混合在一定限度内遇火即燃烧;故我的车间处于一级防爆区内(聚合电仪)。高纯度对苯二甲酸PTA与乙二醇(EG)缩聚得到聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET),还可以与1,4-乙二醇或1,4-环己烷二甲酸反应生成相应的酯，主要用于生产聚酯。而聚酯纤维是合成纤维最主要的品种，在世界合成纤维总产量中占将近80％的比例，。乙二醇 对二甲苯作原料，用直接催化法方式合成聚酯。最终产品:涤纶长丝、涤纶短丝、低弹丝、高弹丝、差别化和功能化纤维及涤纶短纤维产品，化工生产的特点是1、原料，半成品，成品多分为易燃易爆或是有毒物 2、生产工艺多为高温，高压或是底温高压 3、生产的连续性强，自动化程度高 4、工业三废多，影响环境　.实习过程　　2、组织参观 在实习开始时，我们对实习单位的参观，以便了解其概况。在实习期间，我们还到其它有关车间去进行专业性的参观，获得了更加广泛的生产实践知识，和更加准确理解了工厂的运作模式。参观中我们着重了解了先进的设计思想和方法、先进工艺方法、先进工装、先进设备的特点以及先进的组织管理形式等。　　3、车间实习 我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。　　4、理论与实际的结合 为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。　　5、实习日记 在实习中，我们们每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中以备以后翻阅。　实习内容 （一）学习和了解变电所的主要结构种类和常规型变电所设备选型。　　（二）学习和了解变电所的主要部件的生产技术资料，包 括：各种技术标准，图纸，专用设备说明书等。　　（三）了解变各类变频器主要技术要求以及使用。　　常规型变电所设备选型（a）、设备的选择配置应力求小型化，要保证技术先进、工作性能稳定可靠，质量有保证且售后服务跟得上。（b）、所内应采用两台主变，要求节能且有载调压型，一般采用S10或SZ10型变压器，变压器容量要根据电力负荷情况而定，但两台主变容量比不应超过1∶3，阻抗电压、变比、接线组别应相同，误差不超过 5％，为以后变压器并列运行提供条件。（c）、所用变采用1～2台S10－50kVA/35/0.4kV直配变，装在35kV进线外侧或35kV母线上，所用变采用跌落熔断器控制。（d）、高压断路器应采用SF6断路器，35kV断路器采用LW8－35型，10kV断路器采用LW3－10型。（e）、35kV进线采用双回，为环网工程做好准备。(6)35kV母线使用LGJX－120铝绞线，采用单母线不分段接线，10kV母线采用分段接线，出线4～6回为好。（f）、无功补偿容量按主变容量的10％～15％而定，采用BWF－200－1W型电容器，电压为星形接线。（g）、避雷措施：35kV线路采用避雷线，所内采用避雷针和避雷器两种。避雷针使用镀锌圆钢焊接，装设在所区的4个角；避雷器采用金属氧化物避雷器，35kV侧装在母线上，10kV侧装在出线处。（h）、所内隔离开关操作机构上应设"五防"闭锁，由人工或由计算机综合自动化系统实现"五防"。（i）控制、保护、测量部分采用计算机综合自动化管理系统。部分设备简介 均速管流量传感器（以下简称均速管）是基于皮托管测速原理发展而来的一种差压流量传感器。均速管与差压变送器、显示仪表配套使用，可实现对圆管、矩形管道中的液体、气体或蒸汽流量进行测量。均速管可广泛应用与电力、石油、化工、轻纺等行业由于其压力损失小，安装维修简便，特别适合大口径管道流量的测量。起动器（又称软起动器，电机软起动器）　　软启动器是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置，国外称为Soft Starter。它的主要构成是串接于电源与被控电机之间的三相反并联闸管及其电子控制电路。运用不同的方法，控制三相反并联闸管的导通角，使被控电机的输入电压按不同的要求而变化，就可实现不同的功能。　电磁阀　电磁阀是用来控制流体的方向的自动化基础元件，属于执行器；通常用于机械控制和工业阀门上面，对介质方向进行控制，从而达到对阀门开关的控制。　　　　变频器实习期间主要接触到西门子、 富士、 安川 、丹拂斯等。我们知道交流电动机的同步转速表达式位：n＝60 f(1－s)/p (1)式中 n———异步电动机的转速； f———异步电动机的频率；s———电动机转差率；p———电动机极对数。由公式可知，转速n与频率f成正比，只要改变频率f即可改变电动机的转速，当频率f在0～50Hz的范围内变化时，电动机转速调节范围非常宽。变频器就是通过改变电动机电源频率实现速度调节的，是一种理想的高效率、高性能的调速手段。变频器原理：利用二极管的单通性整流将交流变为直流；再用逆变块产生所需要频率的交流。而逆变块主要也是利用二极管的通断实现将直流变为交流，其频率大小由通断变化快慢决定，从而实现频率改变。变频器控制方式低压通用变频输出电压为380～650V，输出功率为0.75～400kW，工作频率为0～400Hz，它的主电路都采用交—直—交电路。其控制方式经历了以下四代。U/f=C的正弦脉宽调制（SPWM）控制方式电压空间矢量（SVPWM）控制方式矢量控制（VC）方式直接转矩控制（DTC）方式矩阵式交—交控制方式 .实习感悟生产实习是培养高素质工程技术人才的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产习，使我们了解和掌握了变电所的主要结构、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和掌握了变电所的工作原理和结构等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。　　在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

void KeyPress(BYTE code){ _asm {LOOP1: in al, 0x64 ;//读端口状态 and al, 10b ;//检测OBF状态位 jnz LOOP1 ;//缓冲区满时继续等待 mov al, 0xD2 ;//写键盘缓冲命令 out 0x64, al ;//向0x60端口发送命令LOOP2: in al, 0x64 ;//读端口状态 and al, 10b ;//检测OBF状态位 jnz LOOP2 ;//缓冲区满时继续等待 mov al, code ;//命令参数即扫描码 out 0x60, al ;//向0x60端口写命令参数 }}以前写的能用。 如果你是在写游戏外挂，可能是IO权限又被反外挂程序改回去了。