立车静压工作台需要多少压力

液压力推动液压缸活塞实现换挡。通过增压杆使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入液压油缸的液压油因为单向阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后做功继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断增加液压油，增加压力，使期上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这就是立车齿轮箱换挡油缸工作原理。

三米四立车油路原理包括有：1、油箱储存燃油，油泵经过滤网把燃油从油箱吸出送进油管，至喷油器总管，总管分配燃油至各缸喷油器。2、碳罐是吸收油箱上经压力阀泄出的燃油蒸汽，储存并把燃油蒸汽变成液态的燃油返回油箱或是燃烧。

汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系——将发动机的动力传给驱动车纶。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上

是。普通立车电磁离合器的工作原理是利用电磁引力形成表面摩擦或啮合，锁住是俩个轴都锁死的，是利用电磁感应在主动轴和从动轴之间切断或传递扭矩的电磁机构。

控制转速。根据查询360个人图书馆显示，档位开关是一种常见的电力开关，主要用于控制大功率电机的转速、方向等操作。其工作原理是基于电磁波的电磁感应。

1：数控立车没有前置和后置之分，它与卧车不同，一般情况下，刀架在主轴中心的右侧，方便使用和调试。立车一般有两个刀架，一个是垂直刀架，也是常使用的刀架（根据零部件加工不同），可以上下左右移动（X、Z）。一个是侧刀架，一般加工零件的外圆及垂直刀架加工不到的地方。2：具个人了解，数控卧车一般很少用到刀架左右补偿的指令，但要考虑刀尖圆弧的问题，圆弧过大会导致指令中的尺寸与实际加工尺寸有差距，但它可在刀具补偿界面里，实现刀尖圆弧补偿问题。

不麻烦。原装的数控立车，就是适应电机的快速运动。后改的 由于导轨各方面达不到电机传动速度的需求，只需要把传动速度降低而已。 车床也如此。

题主是否想询问“车停下来很慢什么原因”？发动机温度过高，空调系统压力问题。1、发动机温度过高。当发动机的温度过高时，发动机冷却系统无法迅速将热量散发，导致发动机继续运转，从而使怠速降低得很慢，往发动机上泼凉水可以使发动机快速冷却，恢复发动机性能。2、空调系统压力问题。某些车辆的空调系统在发动机熄火后可能会继续运转一段时间，以保持压力稳定，这会导致发动机不会立即停止运转，怠速下来的速度变慢，等待一段时间后发动机即可恢复工作。车是利用轮轴转动来工作的器械，陆地上靠轮子行进的交通工具。车轮轴转动来工作的器械，陆地上靠轮子行进的交通工具。

题主是否想询问“4米立车立刀架向上动一下就不工作了的原因”？导轨磨损、横向丝杆弯曲、横向丝杆与螺母磨损。4米立车立刀架向下可以移动,但向上动一下就不工作了的原因可能为溜板上导轨磨损，使刀架下滑座移动时，出现间隙等不稳定现象或横向丝杆弯曲或横向丝杆与螺母因磨损而间隙过大。立式车床的简称“立车”，立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件。

………………

垂直的轴（主运动的旋转轴）是Z轴，X轴是水平的，就是刀具水平移动的那根轴。你要什么资料？立式数控车床的资料比较难找，最好看本机说明书。另外可以看看数控机床的坐标系的通用设定，你可以看看百度百科--机床坐标系（我编辑的，呵呵！）。http://baike.baidu.com/view/970824.htm

题主是否想询问“立车压力表没压力，工作台点动就刹车的原因是什么”原因有立车压力表没有压力、工作台点动就刹车、液压系统其他部件出现故障。1、立车压力表没有压力：可能是液压系统出现了问题导致无法产生压力。这种情况下需要检查液压油的油位、油路是否畅通、液压泵是否正常工作等，找到并修复故障。2、工作台点动就刹车：可能是液压系统的刹车阀出现故障，导致液压系统无法保持压力，进而导致工作台点动时出现刹车的情况。这种情况下需要检查刹车阀是否正常，是否需要更换或维修。3、液压系统其他部件出现故障：例如液压缸、液压马达等出现故障，也可能导致液压系统出现问题。这种情况下需要逐一检查液压系统的各个部件，找到并修复故障。

调整安装底座静压导轨误差。立式车床的简称“立车”，立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件，立车静压工作台浮不起来调整安装底座静压导轨误差即可，静压工作台是指工作台在静止或者匀速直线运动时的工作状态。

立车工作台可以补焊。立车工作台可以补焊的原因是当立车工作台出现裂纹、磨损或其他缺陷时，可以通过补焊来修复。补焊是一种修复金属物体的过程，通过焊接将金属材料添加到需要修复的区域。立车工作台的材料通常是金属，如铸铁、钢等，这些材料可以通过焊接修复。

立式车床作业指导书一级保养 1. 机床运行600小时进行一级保养，以操作工人为主，维修工人配合进行。 2. 首先切断电源，然后进行保养工作 一外保养1. 擦拭床身，无黄袍、无油污。 2. 补齐螺钉、螺母、手球、手柄、标牌等。 3. 清扫机床周围。 4. 检修安全防护罩。 二刀架横梁立柱导轨工作台1. 清洗导轨、丝杠。 2. 检查刹铁与导轨间隙。 3. 修光刹铁导轨毛刺。 4. 检查、调整手柄档位。 三传动1. 擦洗齿轮箱表面 四液压润滑1. 清洗油毡、油线、滤油器，加注润滑油。 2. 系统完整，油路畅通。 3. 检查压力表，调整油压。 4. 检查油质、油量，酌情添加润滑油。 五电器1. 擦拭电动机、电器箱。 2. 检查限位开关、接地线。 二级保养1. 机床运行5000小时进行二级保养，以维修工人为主，操作工人参加，除执行一级保养内容及要求外，应做好下列工作，并测绘易损件，提出备品配件。 2. 首先切断电源，然后进行保养工作一刀架横梁立柱导轨工作台1. 检查、调整刹铁与导轨间隙，丝杠与螺母间隙。 2. 拆卸台面，清洗检查。 二传动1. 检查、调整变速联锁定位、限制、保险装置及轴。齿轮磨损情况。 2. 修复或更换严重损坏零件。 三液压润滑1. 检查、修理报警、信号装置。 2. 检查压力表。 3. 修复或更换严重损坏零件。希望能对你有用

镗床一般用来加工比较精密的零件、设备；立车一般用来加工比较大的工件、设备；铣床用来加工的范围比较广，技术要求也比较高。镗床的工作环境比较好，精密的镗床一般都有空调，工作比较舒适；立车一般的加工的工件比较大，劳动强度也比较大，工作环境比较脏；铣床的劳动强度、工作环境介于前两种设备之间。要说工资高低，去学数控加工，比如数控铣床、加工中心的工资应该要高一些，其它工种的工资一般。

武重机床立车6米3的操作步骤如下：1、确认车床的工作状态：检查车床各部分的机械结构是否正常，润滑油是否充足，电气系统是否正常。2、安装工件：根据加工要求，选择适当的夹具和工件，并将工件安装在车床上。3、调整车刀：根据工件的加工要求，选择合适的车刀，并调整车刀的位置和角度。4、调整切削参数：根据工件的加工要求，调整切削参数，包括切削速度、进给量和切削深度等。5、开始加工：启动车床，按照加工程序进行加工，注意观察工件表面质量和加工效率。6、完成加工：加工结束后，关闭车床，清理加工区域，取下工件和夹具，检查工件表面质量和尺寸精度是否符合要求。

数控车安全操作规程1、进入操作室必须穿合身的工作服、戴工作帽，衬衫要系入裤内，敞开式衣袖要扎紧，女同学必须把长发纳入帽内；禁止穿高跟鞋、拖鞋、凉鞋、裙子、短裤及戴围巾，以免发生烫伤。2、操作时严禁戴手套，工作服衣、领、袖口要系好。3、启动机床前检查卡盘扳手是否取下，机床变速手柄是否在正确的位置上。4、机床各机构运转时，不得变换手柄。若变换手柄位置，必须在停车后进行。5、禁止用手或其它任何方式接触正在旋转的主轴、工件或其它运动部分。6、禁止在主轴旋转时进行刀具的安装与拆卸。7、装夹工件与调整刀具所用的工具禁止放在机床导轨上。8、禁止用手接触刀尖和铁屑，要用毛刷与钩子处理。9、在自动加工过程中，禁止打开机床防护门。10、操作期间，禁止在工作场地打闹。11、某一项工作如需要两人或多人完成时，要互相配合好，必须有一人负责安全，开车前必须先打招呼，防止发生事故。12、操作结束后，要切断电源，清扫工作台表面的铁屑和场地卫生。

数控立式车床和卧式车床那个更难学：立式数控车和卧式数控车原理是一样的,只要用心学一样的难易程度,但要提醒的是要学好数控车且学精数控车的编程、工艺、操作等，关键点如下：一、掌握车工的基本技能，如磨刀、使用量具、普通车床的操作技能，因为这是你学习数控编程及工艺编制的基础，而操作数控车只是简单的开、关按钮师傅。二、掌握基本产品的工艺编制能力，如果没有此项能力，即使你学会了数控编程方法，哪也是死用编程的G代码，而不能很好地做出产品来。三、其实以上的基本技能都是在生产中得到的，而在学校里学的知识是不能活用到生产中的。举个例子，学校里做一个实训产品是60分及格，而生产中的产品哪怕你是99分，也是不合格产品。四、有了以上的基本技能，哪你学数控车就可事半功倍了。到时不管是立式机床还是卧式机床，是小型的数控机床还是大型的数控机床，对你来说都不是难事了。五、不过现在在企业里应用的还是卧式数控机床较多，具有普遍性的特点，我建议你还是先找卧式的学。

您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~加工中心电机锁住或检测器断线答： 只要是机器就会出现问题，电机锁住或者断线不动转速都会出现这样的情况，有的故障还是联锁的，要根据你的电路图来分析，数控机床的电机锁住了，最好还是检查一下线路的问题，检查一下继电器等电气元件。 CNC(数控机床)控制器是指计算机数字控制.

1、首先检查主轴固定的紧固螺栓是否松动或脱落，如果是这种情况，可以使用钳子等工具将螺栓重新拧紧。2、其次可以检查主轴与车床床身或主轴承的安装方式，如果主轴座或主轴承子有松动或损坏的部分，需要进行修复或更换。3、最后可根据车床的具体设计和工作原理，需要调整主轴的紧固方式，可以参考车床的使用手册或咨询专业技术人员来获得准确的调整方法。

方法如下：1、伺服系统故障。根据工作原理和故障现象进行分析，刀架转动是由伺服电机驱动的，电机一启动，伺服电机就产生报警，切断伺服电源，并反馈给NC系统，显示刀架电机过载报警信息。检查机械部分及伺服单元均未发现问题，经测试，刀架电机烧毁，更换伺服电机后，故障排除。2、光电感应装置失效。该现象表现为光电感应装置错位或光源受阻，刀架无法接受系统的换刀信号。拆卸光电感装置重新装配或清理光源孔后，刀架即恢复正常。3、电气故障。控制柜中刀架控制器的继电器跳断或烧毁，造成系统无法向刀架供电。继电器上电或更换继电器，报警即可解除。4、程序失效。撞刀后按急停按钮，系统停止工作。更换新刀具后刀架不工作。通过PLC程序检查分析，发现换刀过程不正确，系统认为换刀没有结束，不能进行其他操作。将刀架移至安全位置，按复位键，重新启动系统，加载程序。刀架恢复正常。当以上故障因素排除后，只需重新合上空气开关，刀架就可以完全正常工作。5、出现电动刀架在进行换刀操作时旋转不止，无法定位。造成这一现象的主要原因是：当程序在调用某刀号时，由电动刀架正转选择刀具，当旋转位置到达该号刀具时，无法取得应答信息，从而引起刀架的旋转不止，无法定位。这时，应对电动刀架上的霍尔元件进行检查，因为当霍尔元件故障损坏时，会引起所要刀具到位时，无法输出检测信号，从而造成电动刀架的旋转不停现象，此时，对该号刀的霍尔元件进行更换就可以排除故障。6、刀具空走刀时运转正常，但是加工零部件时误差非常大。造成这一故障的原因可能是丝杠或者是丝母与车床部位连接松动引起的。刀具在空走时因没有阻力限制，所以溜板运行正常，但是加上零部件之后就增加了原有的吃刀阻力，容易引起丝杠或者是丝母与车床连接处发生松动，从而引起加工零部件的尺寸发生漂移。对于这类故障，采用坚固连接部分的方式，即可排除故障。另一种原因也可能是由电动刀架引起的。如果刀架在换刀后无法完成自动锁紧，从而引起吃刀时刀具偏离加工点，也很容易造成上述故障的发生。此时，要对刀架锁紧装置以及刀架控制箱进行诊断，排除故障。

该公式为工时等于总加工时间除单位产量。总加工时间指完成2米长的工件所需的总时间，包括装夹、调整设备等所有环节。单位产量指每小时可以加工的工件数量。实际的工作量和工作效率会受到很多其他因素的影响，在实际应用中，需要结合具体情况进行灵活的调整和计算。

设计（论文）内容1、电气柜与总电源的断路器设有连锁，当电气柜门打开时，总断路器跳闸（失压脱扣）。油泵电动机不工作，工作台运动禁止；3、工作台可作正、反转运动，采用星三角降压方式启动；4、工作台可以作正、反转的点动运动操作，点动运动时不能转为三角形接法；5、按下工作台停止按钮，工作台作能耗制动；6、能耗制动时为了减少制动电流，应先将电动机的三个绕组作首尾端的串连后通入直流电流；电动机绕组首尾端串连延时0.5秒后能耗制动开始，制动时间设置为5秒；能耗制动结束后，直流电源先0.5秒于电动机首尾串连绕组退出，电动机首尾串连绕组后分解；工作台运动与横梁运动设有电气互锁，工作台运动时横梁运动禁止，横梁运动时工作台运动禁止；10、横梁运动为点动控制；11、横梁升、降运动前首先作自动作放松运动，横梁放松到位后即可马上进行升、降的运动；12、横梁下降运动结束后马上有一个1秒的自动回升运动；13、横梁的升、降运动结束后作自动夹紧运动；14、横梁夹紧到位延时1秒后自动停止。。15、油泵电动机参数：Y100L1－4 1420r/min380v 2.2KW 5A 效率81％ 功率因数0.8216、工作台电动机参数：Y280M－6B3 980r/min380v 55kw 105A效率91.6％ 功率因数0.8717、能耗制动整流变压器TC：BK－2500 380V/ 55 60 65V18、整流桥VC： 整流二极管 50A/100V19、横梁电动机参数：Y160L－8－B3 720r/min 380v 7.5KW 17.7A效率86％ 功率因数0.7520、横梁放松、夹紧电动机参数：Y112M-4-B5 1440r/min 380v 4KW 8.8A。效率 84.5％ 功率因数0.8221、电路的设计应符合相关的安全要求。22、要求设计出主电路图、PLC的梯形图、I/O分配表、接线图。23、列出电器元件明细表及选择导线的规格、计算的依据等参数

一般是液压系统问题

立式车床安全技术操作规程 1 必须遵守金属切削加工安全技术操作《通则》。　　2 使用千斤顶、斜面垫铁、垫块工作时，必须固定牢靠，并随时观察，防上松动。多块垫铁块叠积使用时，必须有互相联结装置。　　3 暂时不用的刀架必须退到原位。　　4 装卸工件时，人体与旋转体必须保持一定距离。工件在没有夹紧夹牢前;只能作点动校正，严禁站在转动中的工作台上调整工件、机床，更不准站在工作盘上操纵按钮。　　5 用同一毛坯连续切削多个工件时，必须在卡盘周围设置防护装置。　　6 加工外形超出卡盘直径的工件时，必须采取适当措施，避免碰撞立柱、横梁或工作台。　　7 加工偏重工件时，要加配重块，保持卡盘平衡。　　8 发现工件松动、机床运转异常、进刀过猛时，应立即停车调整。　　9 当加工件较高需登高观察测量时，所设加高跳板必须结构合理，便于操作，安全可靠。严禁使用不安全跳板操作。　　10 工作场地要整洁，不准堆积任何物品。

65000kg左右。立式车床的简称“立车”，立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件，回转直径满足的情况下，太重的工件在卧车不易装夹，由于本身自重，对加工精度有影响，采用立车可以解决上述问题。一般6.3米的立车重量可达65000kg左右。立式车床一般可分为单柱式和双柱式。小型立式车床一般做成单柱式，大型立式车床做成双柱式。立式车床结构的主要特点是它的主轴处于垂直位置。立式车床的主要特点是：工作台在水平面内，工件的安装调整比较方便。工作台由导轨支撑，刚性好，切削平稳。有几个刀架，并能快速换刀，立式车床的加工精度可达到IT9-IT8，表面粗糙度Ra可达3.2-1.6um。立式车床的主参数为最大车削直径D。

自重32-38吨。供应双臂立车齐齐哈尔技术价格合理双柱立车简介c5225/ck5225双柱立车最大加工直径为2500mm,自重32-38吨，承重8t，工作台直径为2250mm,最大加工高度为1标准型加工高度为1200mm，2加高型一般为1600mm。双柱立车适用于各行业的机械加工，可用于外圆柱面.圆锥面.端面.切槽.切断等的粗.精车削加工。工作台采用静压导轨，主轴径向采用高精度NN30型(D级)轴承,回转精度高,承载能力大。齿轮箱采用40铬磨齿齿轮,精度高,噪音小。双柱立车。

没有顺口溜，只有安全操作规程：数控立车安全操作规程前提条件：1、操作人员必须经过安全技术培训，考试合格后，方可上岗作业；2、必须熟悉数控机床的操作说明书，掌握机床操作要领，学徒没有资格独立操作机床。工作前：1、操作者按机床使用说明书的规定检查油标和油量，给相关部位加油，部分 外露导轨要进行手动润滑；2、在每次电源接通后，必须先完成各轴的返回参考点操作，然后再进入其他 运行方式，以确保各轴坐标的正确性；3、机床导轨面和工作台上禁止放工具和其它物品；4、机床开动前要观察周围动态，机床开动后，要站在安全位置上，以避开机 床运动部位和铁屑飞溅；5、调整走台高度和伸出长度必须严格遵照说明书要求，不得生拉硬拽。工作中：1、加工过程中，严格执行工艺纪律，看清图纸，领会各部分控制点、粗糙度和有关部位的技术要求，确定好工件的加工工艺；2、工装、夹具、刀具及工件必须装夹牢固。开车后应先进行低速空转，一切正常后，方可正式作业；3、禁止超负荷使用机床，不准以机床移动部件为动力推/拉动工件找正；4、在开动机床移动/旋转轴之前，要确保周围无障碍物干涉，无人员走动或停留，避免人机损伤。要随时观察坐标轴位置，运行到极限位置时要减速缓行，没有特殊需要，不可以碰撞硬限位。5、机床运转中，不准触摸运动中的工件和刀具，不准在运转中测量尺寸，禁止隔着机床传动部分传递或拿取工具等物品；6、禁止用手接触刀尖和铁屑，铁屑必须要用铁钩子或毛刷等专用工具来清理；7、机床运转中，操作者不得脱离岗位，无人值守时必须停车；8、机床运转中，如出现异常危机情况可按下“急停”按钮，以确保人身和设备的安全；9、机床出现异常时，应立即停车报检，不得强行或带病使用；10、如机床长时间停用，机床运行应遵循先低速、中速、再高速的原则，其中低速、中速运行时间不得少于2-3分钟。当确定无异常情况后，方可开始工作；11、机床上的保险和安全防护装置，操作者不得任意拆卸和移动。工作后：1、各种工具、量具及刀具要放到指定位置，保持完整和良好；2、清除切屑、擦拭机床，使用机床与环境保持清洁状态；3、填写“交接班记录”，做好交接班工作。4、如机床在较长时间内不用，必须按机床操作说明书规定的顺序关闭电源。

两米五数控立车工作台油浮加百分之五十合适。根据查询相关公开信息显示。1、五米立车改装3米立车方法，改造主要是改造原来的主拖动系统，去除主电机原星－三角启动，改用变频器作为主电机驱动器，实现软启动、软停车、和调速功能。2、去除原有电气元件和安装底板，在原有位置重新制作电气控制部分，以plc作为核心控制，实现对电机和液压电磁阀的控制，换新面板和按钮，使用十字开关对刀架的移动进行控制。

1、首先使用螺丝将齐齐哈尔立车工作台的电机螺丝取出。2、其次将其螺栓取出后，将皮带壳去掉，卸下皮带。3、最后使用螺丝将剩余部分进行拆解即可。

正常系统压力在约4Mpa，换挡端在1-2Mpa就可，压力低看是在什么位置，如果是在工作台浮起这一段，就看工作台的浮起量，正常在0.05就可。压力调不上来有：管泄漏...

液压原理，帕斯卡定理：作用在液体上的力平均地向各个方向传递，并且在容器内各处的平均压力保持不变。自动变速器的液压操纵系统换挡控制原理。换挡阀两端作用着节气门阀和速控阀油压。换挡时，两端油压发生变化，使换挡阀产生位移，改变了油路，从而实现换挡。液压泵主要由电动机和齿轮泵组成，其结构如图所示。电机由变速器控制单元促动，电机运转后驱动一个齿轮泵，齿轮泵连接到一个联轴节上。齿轮泵的旋转运动将油液经由进油口接头吸入，油液被压缩加压并经由高压管连接器供给到液压控制单元，液压泵同时还将系统压力提供给压力储液罐。液压泵提供的系统压力经由液压控制单元传递到压力储液罐，并从这里经铝支架进入液压室。储能装置的活塞克服气体压力而移动，使气体加压。变速器压力传感器被螺栓固定在铝支架上，用来测量系统内的瞬时油压。此压力被传递到变速器控制单元。

供应双臂立车齐齐哈尔技术价格合理双柱立车简介c5225/ck5225双柱立车最大加工直径为2500mm,自重32-38吨，承重8t，工作台直径为2250mm,最大加工高度为1标准型加工高度为1200mm，2加高型一般为1600mm。双柱立车适用于各行业的机械加工，可用于外圆柱面.圆锥面.端面.切槽.切断等的粗.精车削加工。工作台采用静压导轨，主轴径向采用高精度NN30型(D级)轴承,回转精度高,承载能力大。齿轮箱采用40铬磨齿齿轮,精度高,噪音小。双柱立车。

工作台一定比工作行程大

首先检查供电，确定供电没问题再更换电磁阀测试！

空气侵入到锯床液压系统的不良后果主要有：(1)使油液具有一定的压缩性，致使系统产生噪声、振动和引起运动部件的爬行，破坏了工作的平稳性；(2)易使油液氧化变质，降低油液的使用寿命。解决措施：1、空气由油箱进入系统的机会较多，如油箱的油量不足；液压泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距离太近或没有用隔板隔开；回油飞溅，搅成泡沫；液压泵吸入空气；回油管没有插入油箱，使回油冲出油面和箱壁，在油面上会产生大量气泡，使空气与油一起吸入系统。因此，油箱的油面要经常保持足够的高度；吸油管和回油管应保证在最低油面以下，两者要用隔板隔开；2、由于密封不严或管接头处和液压元件接合面处的螺钉拧得不紧，外界空气就会从这些地方侵入；系统中低于大气压部分，如液压泵的吸油腔、吸油管和压油管中油流速度较高(压力低)的局部区域；在系统停止工作，系统中回油腔的油液经回油管返回油箱时，也会形成局部真空的区域，在这些区域空气最容易侵入。因此，要尽量防止各处的压力低于大气压力；各个密封部件均应使用良好的密封装置，管接头和各接合面处的螺钉应拧紧；经常清洗液压泵吸油口处的过滤器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空气游离出来进入系统；3、对于主要的液压设备，液压缸上最好设有排气装置，以排除系统中的空气。

立式车床的铸件经过严格的人工时效和振动时效，确保了机床的刚性和稳定性。立式车床采用了先进的超音频淬火工艺，使立式车床使用寿命更长。　　1.本系列机床是在CA51机械式立式车床基础之上设计的数控立车，继承了机械立车大载负、高扭矩、高刚性的优点。　　2.本系列数控立车，可实现二轴联动、切削圆柱面、圆锥面、圆弧面及其任意组合面。　　3.工作台可保留16级变速箱，也可采用变频无级调整。　　4.铸件经过严格的人工时效和振动时效，确保了机床的刚性和稳定性。　　5.采用了先进的超音频淬火工艺，使机床使用寿命更长。　　6.电气采用PLC控制，主要电气元件采用LG公司产品，可靠性高。　　7.采用三菱数控系统或西门子数控系统。C5116/ck5116单柱立式车床主要用途：本系列单柱立式车床，有一个立刀架和一个侧刀架。适应高速钢刀具和硬质合金刀具加工各种黑色金属、有色金属和部分部分非金属材料，可车削内圆柱面、外圆柱面、端面、内圆锥面、外圆锥面、切槽、钻孔、扩孔和铰孔。C5240/CK5240双柱立式车床主要用途：　　C5240/CK双柱立式车床主要适用于高速钢、硬质合金及陶瓷刀具切削加工黑色金属、有色金属及部分非金属零件的内外圆柱面、内外圆锥面、沟槽、平面。可满足不同批量生产要求，效率高、精度保持稳定可靠。工艺范围广泛，生产效率高的先进设备。我公司研制的数控立车，是在借鉴国内同类产品的基础上，采用最新的设计理念，产品质量具有国际一流水平。单柱立式车床适用于各行业的机械加工，可用于内外圆柱面、内外圆锥面、端面、切槽等粗、精加工。工作台主轴采用了高精度可调径向间隙双列短圆柱滚子轴承定心。单柱立式车床适用于各行业的机械加工，可用于内外圆柱面、内外圆锥面、端面、切槽等粗、精加工。工作台主轴采用了高精度可调径向间隙双列短圆柱滚子轴承定心。灰口铸铁并回火处理，消除内应力、不变形。床体、横梁、滑枕等导轨面采用人工刮研，接触面好、精度高。横梁带液压两点锁紧，吃刀量大，不发颤。垂直刀架装有五角刀台、侧刀架装有四方刀台，两刀架均采用液压平衡。本公司以“最能为客户创造效益，性能稳定的优质产品”为宗旨，欢迎各界新老客户来迅达公司光临指导，洽谈业务，我们愿与您携手共创美好明天！

Q: 机床二次过滤反出油怎么办立车？ : 首先，需要确定机床二次过滤反出油的原因。一般来说，可能是机床二次过滤器堵塞或者油泵出现故障导致的。针对不同的原因，可以采取以下措施：1. 清洗二次过滤器：将二次过滤器取下来清洗，清除其中的污垢和杂质，确保通畅。2. 更换二次过滤器：如果清洗后仍然存在问题，可能需要更换二次过滤器。3. 检查油泵：如果二次过滤器没有问题，可能是油泵出现了故障。需要检查油泵是否正常工作，如果需要更换，应及时更换。4. 检查管路：检查机床油管路是否有堵塞或者漏油现象，及时处理。5. 定期保养：为了避免机床二次过滤反出油的问题，应定期对机床进行保养和检查，确保机床各部件正常工作。

技术人员职称：助理工程师、工程师、高级工程师、正高职工程师。在我国企业（工厂）内部从事机械设备类工作若要考取职称，通常有两种途径，用俗话讲你是属于干部还是工人，如果你有学历文凭，坐办公室，从事机械设计、管理等脑力工作，你可以申报考取工程师职称。如果你在生产一线，动手从事机械制造、加工、设备维修等具体工作，那么你可以申报考取技师职称。

32450

【 #报告# 导语】时间乘着年轮循序往前，一段时间的工作已经结束了，回顾过去这段时间的工作，收获颇丰，让我们对过去的工作做个梳理，再写一份总结报告。以下是 整理的生产车间人员工作总结报告，欢迎阅读！ 1.生产车间人员工作总结报告 　　光阴似箭，日月如梭，作为领导一个篷勃发展的新兴企业的厂长，时间总是觉得不够用，我只能竭尽所能，把握大局，保证企业的正常运转与不断发展。回顾1-5月份的工作，主要做了以下几方面的工作： 　　1、设备的安装与高度 　　新的公司新的车间，一切要从零开始，为了保证生产的顺利进行，我一路跟进，从去年12月到今年4月相继安装调试40台机加工设备，其中立车5台，铣镗床1台，试压机一台，卧式车床29台，钻床4台。还监督安装了6台天车，其中10t的2台，5t的4台。这些设备的正常使用，使生产慢慢走上正轨。 　　2、立体仓库建设 　　为了充分合理利用车间空间，规范仓库管理。在今年2月车间建立了标准件仓库并对物资进行了分类摆放，5月份建立了成品及半成品立体仓库。现在车间所有的产成品及半成品都分门别类，整齐摆放，既美观了车间也拉高了工作效率。 　　3、工装夹具的制做 　　2月底工装夹具原材到厂，我们进行了分类摆放，从3月1日开始制作工装夹具。至4月12日，共制作工装夹具52套（试压夹具11套，阀座密封面加工夹具22套，斜度板4套，蝶板密封面加工夹具11套，刀架夹具4套），即蝶阀从口径dn300到dn1200的所有主要工装夹具，已全部完工。充分保证了生产工作的正常进行。 　　4、新产品试制 　　我们的产品是一种新产品，没有即成的经验可循，一切从新开始，在3月12日蝶阀新产品试制主要原材料到我公司，其中300mm-500mm口径的每样10套，600mm-1200mm口径的每样5套，主要是蝶阀的阀体、蝶板、支架、压盖等铸件。4月13日生产部安排工人对各零部件进行加工制作。于5月15日完成生产总监下达的第一批新产品，经组装试压，获得成功。到目前为止，经组装试压成功的有dn3005台，dn4005台，dn8005台，都已存入仓库。目前正在加工的第二批新产品有dn350的5台，dn450的5台、dn500的5台、dn600的5台、dn700的5台、dn900的5台，部分零部件已加工完成60%。计划在6月底完成第二批新产品的试制。 　　5、制定了产品原材料的采购计划及生产计划 　　在正始投产前，制定了原材料的采购计划，并报王总郭总的审批后执行，其中包括dn30030套，dn40030套，dn45020套，dn50020套dn60020套，dn70015套，dn80015套，dn90015套，dn100010套，dn120_0套。后期原材料到厂后，又根据人员设备配备情及生产进度制定了相应的生产计划，使生产井然有序进行。 　　6、对我们主要供应商进行实地考察 　　供应商产品的质量直接关系到我们产品的质量，必须加以重视。4月份，领着杜凯一起去博头考察了五家铸造厂，主要是为了解决王总的平衡阀的铸件问题，将考察结果及过程事后向王总做了一一汇报。5月份和郭总一起去了一趟河南豫兴铸造厂，催促他们尽快解决我们铸件出现的质量问题，并对他们的生产能力及技术能力做了一一考察，初步解决了铸件质量问题，得到了他们的质量。 　　7、现场及质量管理 　　为了实现现代化企业管理，根据"6s"的要求，对质量及现场管理做了以下要求： 　　（1）加工质量控制：现场指导工人严格按图纸要求进行加工，加工合格率达到100%。外协加工随时进行跟踪检查验证，目前无报废件。 　　（2）现场环境管理：采取谁加工谁负责机床周围环境卫生的办法，保证加工现场环境整洁，卫生。对车间布局进行功能区域划分，即在地面划黄线，区分各作业现场及物品存放区域，通道内严禁推放各类物品。 　　8、安全生产 　　在正式生产过程中生产部以安全生产为首要任务，认真宣传贯彻按操作规程进行操作机器设备，每周一早上上班时进行一次班前会议，向员工进行安全教育和本周生产任务安排及其它安排，使员工清楚的认识到安全工作的重要性，提高员工的安全工作防范意识，有效的避免各类事故的发生。车间各类操作规程及制度标牌正在制作中，行车操作证已在特检所报名，准备接受培训取证 　　9、设备管理 　　车间设备的正常运转，是安全生产的保证，是产品的产量和质量的保证，车间内的设备全都是新设备，故障率低。但在这试生产过程过也出现了一些小问题，其中一台钻床不能变速，一台卧车漏油，都已通知生产厂家派技术人员进行了修理，都已正常工作。最近一台立车横梁上下不工作，厂家已派技术人员过来更换，已正常使用。设备档案已建立并归档 　　10、人员招聘 　　目前车间员工共有车工5人，电焊工1人，镗床工1人、装配试压1人、钻工2人、普工2人、仓库员1人。车工严重不足，急需补充，希望行政部扩大招聘方向，招工渠道，为今后的大批量生产补充人员。 　　11、今后工作及重点 　　人才是企业发展的生力军，安全是企业管理的核心，质量是产品的生命力。所以今年的工作要围绕这三个核心，做好以下工作： 　　（1）机加工人员招聘。 　　（2）进一步加强加工质量的管理，保证产品的质量，提高产品的合格率。 　　（3）进一步加强现场的6s管理，创建一个良好的加工环境。 　　（4）进一步强化安全管理，防止安全事故的发生。 　　（5）进一步深化员工的操作技能及安全生产培训工作。 　　做为一个管理者，虽然肩上的担子很重，但我不会退缩，我会努力工作，统筹安排，以生产为中心，以管理见效益，为通奥的发展，用尽我全部力量。我也相信通奥的明天更美好。 2.生产车间人员工作总结报告 　　20_年虽然取得了一定的成绩，但仍存在着很多问题和不足，主要表现如下方面： 　　一、安全方面： 　　安全管理有好多没有到位，这主要表现在以下几点： 　　1、安全管理力度不够。安全作制度不健全，安全培训不到位，检查不到位，有好多时候，由于我们的工作当中劳动量比较大，工人的体力消耗比较大，为此在生产安全检查过程中，发现的安全隐患没有严肃的指出或者没有按照安全管理制度进行处罚，现在想来是完全不对的，在安全事故没有发生以前，就应该不讲情面，只有这样，才能彻底消灭安全隐患。为此，我想在今后的工作中，对存在人情面子的安全隐患没有指出或处理的，我们将严肃处罚当班安全责任人。 　　2、安全标志仍不够健全。到目前为止，东西两个厂子，我自己简单的找了找，发现像高空作业、高温作业、高压作业安全标志没有设立，准备限期解决。 　　3、安全隐患整改及时不彻底。由于存在侥幸心理，有些安全隐患的整改工作存在应付现象，并且还认为这样会降低一些生产成本，这样在有些安全隐患的整改中没有彻底整改，我想在今后的工作中，不论要付出多少，只要是安全隐患，只要是不符合安全管理规定的，就要坚决不折不扣的进行整改，并安排整改责任人限期整改。对整改不彻底的，严肃处理整改责任人。 　　4、违章操作的几乎没有处理过。在工作过程中，有好多操作没有严格按照操作规程操作，但是当时又没有发生安全事故，所以大多只是口头批评，而没有严肃处理。现在想来，这是安全隐患的重中之重，像前段时间一名操作工违章操作，作业完成后，直接从2米高的地方跳下，造成足跟撕裂。因此在今后的工作中，凡是出现的任何违章操作的，一律停工休息。 　　二、生产、成本方面： 　　因简单追求产量，使有时个别班组为了当班的自身的利益，出现了： 　　1、技术岗位的培训欠缺。现在看来技术岗位的培训确实太少了，如果能经常进行技术岗位的培训，使同一工种的技术人员的技术水平都在不断的提高，那么我们的产量一定会提高，产品的生产成本就一定会下降。我们已经采取了一项措施就是定期召开技术研讨会，要求大家在会上畅所欲言，把自己在生产过程中发现的问题和方法都说出来，是问题的，大家讨论解决，是经验的，大家共同吸取。我想还要让他们这些技术人员从文化方面、技术方面从外面吸取更新的知识，来进一步提高技术人员的思想素质和技术水平。 　　2、管理不到位，有跑冒漏现象，成本考核制度不健全，落实责任不到位。加大管理力度，建立成本考核制度，量化考核。 　　3、交接班不协调。比如个别班组以清理现场、准备交接为由，采取应付投料的方法，造成下个班次的产量降低。这一点对我作为管理者来说确实是个头痛的事，目前解决的办法就是首先尽可能的提高班组长的思想素质，并要求他们要考虑整体利益，其次就是硬性规定处理现场的时间，以保证交 班工作的正常进行。对于发现有明显故意应付投料的班组，严厉处罚班组长，或者扣减当班的产量。 　　4、设备带病工作。个别班组在生产过程中，为了尽可能的提高产量，在设备出现故障隐患时，没有及时进行修理，结果既缩短了设备使用寿命，又加大了设备维修资金的投入，把设备的维修时间转移到了下一个班次，并延长了维修时间。 　　凡是已经发现设备有简单的小故障应该停车检修而没有停车的，加大处罚班组长和维修工的力度，同时我们在今后的工作中要进一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技术工（维修工）分出几个档次，这可以通过考核或者评审的办法进行分档，这样如果发现维修工人不处理当班设备故障的，进行降低技术工档次的处罚。 　　虽然我们车间问题不小，可是我相信，只要我们只要安全生产，不会出现任何问题的。现在全球金融危机的情况下，大量制造业企业倒闭，关门，我们厂也面临着如此的困境，所以我们更要加强生产，提高效率，使我们厂在金融危机的影响下做到最小，我相信我们能够度过难关的。 　　以后的生活就是这样了，我不求做到，也要做到尽善尽美，不求_归来，但求无愧我心，我会做好的！ 3.生产车间人员工作总结报告 　　回顾×全年的工作，我们车间以围绕安全生产、保质保量完成生产任务为前提主要做了以下几方面的工作： 　　一、合理调整劳动组合确保完成生产任务 　　在生产工作中包装车间根据生产科的生产计划安排，为了确保生产计划的顺利完成，特别是在旺季生产的时期，充分调动生产技术骨干和员工的积极性，在劳资部门和生产科的积极支持下合理招收短期合同工，合理调整劳动力、有效利用工作时间。通过车间。工段长和各班组长的积极配合努力，本年度1-10月车间完成了公司及生产科下达的生产任务，及各项生产质量技术指标。保证了销售的供货需求。 　　二、严把质量关 　　1、车间在生产过程中各班组对自己的产品负有主人翁的责任感，对产品的质量有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是工段长。班组长对自己所包装的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品流入下道工序，保证了产品质量，降低了生产成本，提高了产品的市场竞争力。 　　2、在生产旺季到来以前车间配合质管和其他部门对净化间进行了管理提升，增加了专用擦手毛巾以及专用消毒喷雾机和专用消毒液。对车间员工进行质量的意识教育，做到自觉遵守规则，人人自觉消毒。更进一步加强了净化间的管理有效地阻止细菌产生。保证产成品的无菌入库率为100%。 　　3、在新产品的试制和产品的生产过程中，在操作技术都不建全的情况下，车间本作对产品质量和产品销售负责地太度积极地配合质管以及相关部门反复摸索，成功地完成了新产品地试制和生产。在批量生产的过程中车间将继续不断地摸索，提高，逐步规范适应今后各种新产品的产生。 　　三、安全生产 　　1、包装车间在08年生产过程中认真宣传贯彻公司的各项规章制度，严格执行安全生产条例，严格按操作规程进行操作。车间向员工进行安全教育、培训、答卷，使员工清楚的认识到安全工作的重要性，提高员工的安全工作防范意识。同时车间加大了自检自查和处罚力度，有效的避免了各类事故的发生。 　　2、车间对安全事故做到了齐抓共管。九月出了一个轻伤事故，由于临工本人操作不当造成托盘倒下砸伤事件，车间配合劳资部门对当事人进行教育以及医疗鉴定妥善地解决了此事。车间同样对此事高度重视，找原因，排故障，做到了安全事故“四个不过”的原则。并采取了相应的措施，杜绝此类事件的再度发生。通过此事车间再次对车间长期合同工和短期合同工进行操作规程和安全的意识教育。把事故消灭在发生之前。 　　3、通过车间工段班组细致的工作，车间在本年度的安全生产基本达到了公司对车间的指标和要求。 　　四、学习、提高 　　车间领导，工段长以及班组长在部门主管领导的带领下，发扬团结协作的精神，加强理论和技术方面的学习，提高自身的素质和管理水平带领全车间各班组员工，不断学习提高，重视产品质量，配合各部门保证安全生产不折不扣地完成公司下达的生产任务和各项指标。 4.生产车间人员工作总结报告 　　在这一年的时间里，自己在车间领导的带领下，和同事团结合作下，学到了很多的知识，工作上取得圆满成功。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将20xx年的工作情况总结如下： 　　一、工作方面 　　在这一年里，我从事机动的工作。我们三个品种，四个规格交替生产。顺利完成了公司和车间交给的生产任务，一次性合格率100%，保证了市场的需求。现场管理，工艺，卫生，安全，质量，纪律等在车间和公司检查中保持零纪录。这一年里也换了不少的新人，每来一位新人，我都认真教给他机器的安全操作，和现场工艺操作，以便他们很快适应装配工作。在实际工作中，也存在一些不足的地方。主要是我们在装车的过程中发现配件有些损坏和裂纹的现象，影响了摩托车的美观，也存在一定的质量隐患。我和同事们认真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情况下，我们只能认真检查配件中有没有碰伤、碰花，一有发现不合格的配件马上就更换，这样稍微有点改善，但还不能根本解决。其次班组建设，现场管理搞得不是很好，没有抓到细处。 　　二、思想方面 　　车间多次组织学习了军训和工艺装配质量等技术，还组织讨论了“热情，责任，忠诚”和“增强工作责任心，推行责任追究制”。彻底洗涤了职工的心灵，大大提高了工作热情和工作责任心。从主观意识到该为谁工作，怎样工作。首先摆正态度，“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。 　　首先，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。 　　三、工作目标 　　在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基矗在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。搞好班组建设，把每一项工作抓得细处，做到细化管理。 　　今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练业务能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。 5.生产车间人员工作总结报告 　　在这个月主要工作是参加跟踪电解车间的生产、工艺技术资料的整理、硫酸车间的空负荷试车、电解车间的项目工程的跟踪落实以及为公司的全面开车做好最为充分的预备。 　　首先，在生产工艺方面。 　　（1）粗铅调配：依据粗铅的入厂状况，进行粗铅取样、化验的跟踪。之后，依据化验的结果进行粗铅的合理搭配，以保证粗铅的成份符合生产工艺要求。并依据阳极板中各重要元素的化验结果，对粗铅的搭配进行调整。 　　（2）槽面管理：在这个月里消失了析出铅烧板、析出铅粘附阳极泥、表面消失树枝状和疙瘩状等问题。之后通过规范电解槽面出装、电调操作工的操作以及辅料的添加调整，使问题得到了肯定的改善。当然，现在还没有完全达到我们预期的效果，但我信任，我们肯定会在不断调试的过程中找到一个生产出最为合格产品的调整方案。 　　（3）成品岗位：生产的前四批电铅中，有三批Cu元素超标，但其余元素均符合国家1#铅要求。于是我们推断，析出铅中的Cu增加；但是我们产出的阳极板含Cu均在0。04%以下。另外一种考虑就是电解液中的Cu含量过高导致，格外是刚刚加入的新酸，电解液中的元素并未分别开。后来电解液循环一段时间后，氧化精炼后的电铅全部符合国家1#铅的化验要求。随着生产的进行，又消失了Sb含量增加的状况。经分析，一方面，通过增加辅料的添加以及延长搅拌时间降低Sb含量，另一方面通过电解槽面进行电调以及出装时尽可能规范他们的操作，以限度的削减阳极泥的脱落或者避开粘附在析出铅上。通过以上措施，Sb含量超标的现象得到了掌握。 　　其次，在项目施工方面。 　　电解车间车间的未完成的问题进行跟踪落实。为了预备电解车间反射炉的顺当开车，我负责跟踪铜浮渣反射炉车间的未完成问题的跟踪落实，包括反射炉粉煤喷嘴的角度调整以及氧气管道双阀、流量计的安装。另外，为了防止电解液流失，需要对电解车间阴极洗涤机组洗液水沟、电解储槽旁水沟、副跨水沟以及相应水坑进行铺垫PVC软板；之后还应对铺垫的PVC软板进行沥青防腐。工程完成后，分别和两个厂家进行面积测量，交予审计进行审核。 　　第三、参加硫酸车间的试车。 　　跟踪硫酸车间的大型设备试车以及在转化工段填充触媒。在试车过程中发觉SO2风机房的稀油站漏油，目前正在联系厂家着手进行解决。曾在去年四月份添加的触媒，现在部分已经受潮变色。师傅支配我跟踪触媒的添加状况。每段转化器添加什么型号的触媒以及添加的触媒量，同时还引导我学习有关触媒的相关学问。 　　最终，为公司在年前全面开车，做好充分的预备。 　　目前电解车间已经运行两个多月，消失了不少问题。目前问题正在逐步的解决。硫酸车间仍有部分问题未解决。在剩下了时间里，我预备对硫酸车间的工艺参数、工艺流程再次理顺一下，同时整理好各个岗位的原始记录表，以备开车用法。 　　在这个月里，跟着师傅学了不少东西。在遇到问题时，师傅总是在教导我考虑问题应当全面；从问题的各个源头去剖析问题的本质；有想法要准时与领导沟通，在可行的基础上勇于实践。另外还应具备仔细谨慎的优秀品质，格外是工程核算方面的事情。总之，我会好好努力，用自己的预备来促使公司的顺当开车，用自己的所学来感恩公司的细心培育。

各方面检查: 1、踏板车一般使用负压式自动油杯（油箱开关），该开关上嘴为出油口，下嘴为真空负压嘴，原理是汽缸进气产生负压吸开出油口膜片打开油箱出油嘴给化油器供油。通常很多时间耗油是因为膜片破损漏油引起的，检查方法是检查负压管如果有油渍或嘴吸有油气那么更换自动油杯可以解决油耗问题。严重的负压管能看到汽油，由于负压管是与进气口直接，汽油便会直接进入汽缸燃烧，造成耗油，明显故障是冷车启动后车子发闷发吐热车后才有高速。 2、自动旁通器（电子阻风）的工作原理是冷车时阻风口打开启动幅油道供给冷车启动所必须的加浓混合器，热车三分钟后旁通器通电产生热膨胀将阻风口封闭进入正常混合气供油。故障一般出在旁通器供电电路和本体膨胀系统上，检查时将车热车三分钟后用手触磨旁通器顶部，发热是正常的不发热则检查电路或 膨胀系统。（菜鸟维修工长出现旁通器油针装配不到位的情况，即油针无法升张到位，造成化油器清洗后油耗更大的情况） 3、注意不要轻易调整油面高度，如要调整高度为2/4——3/4 4、化油器上有一个acv阀片（通常叫化油器小膜）如有破损会造成油耗偏高，也会造成急加速不畅 5、化油器的调整很关键，热车后将怠速稳定开始调整混合气螺钉，寻找调整中的怠速最高点，再将怠速调小重复调混合器螺钉，反复三次，找到最小稳定位置。检查方法是1）、立车后空急加速到7000转（没表的就凭感觉吧）回油刹车发动机能迅速回到稳定怠速且不熄火。2）、热车后关闭发动机从新启动。不带油门，按启动开关1.5秒内着车且怠速稳定。 6、化油器蚝油，工作不稳还有一个最大的病因是气门漏气引起的！ 另外检查传动系统： 1：皮带宽度磨损少了1.5至2mm就要更换，当然不换也可以的、只是会降低极速、增加油耗，因为发动机转速增加了才会有以前的速度，所以噪音、震动也会增加了。（因为皮带宽度变窄了就爬不到普利盘最外沿、极速会降低10公里左右、本来新车就吃不满盘的、所以我经常叫你们可以把普利盘轴套车短2mm就可以提升极速兼降低油耗的）2：蹄块皮（和碗公结合处）磨损剩下1至2mm就要更换（不更换就会令发动机转速很高才可以起步、也是会增加噪音、震动、油耗的）。3：普利珠一般是磨损成多边形的（变成多角和不圆），所以就不是磨损了多少厘这样看的，拆开看到成多边形就要更换了（只有一点成平面可以不换、只是轻了1克左右、只会增加点油耗和震动而已）

　　对大型锻件的精加工，加工直径5米，加工高度3.15米，工件最重60吨。　　数控立式车床：高效 CNC 立式车床，适宜加工中、小型盘、盖类零件 高强度铸铁底座、立柱，有良好的稳定性和抗震性能 立式结构，装夹工件方便，占地面积小 采用油水分离结构，使冷却水清洁环保持久 分离式冷却水箱，便于清洗 精密、高刚度弹筒式主轴结构，便于维修 主轴套筒全对称、悬挂式设计 , 更好的消除热变形对加工精度的影响 大功率交流主轴电机，增强了机床运转的稳定性 主轴采用进口高级润滑脂润滑，全封闭，免维护 床鞍、立柱导轨采用超重负荷直线滚动导轨，动态响应性能好，精度保持性高 配备优质 6工位立式电动刀架，刚性高、换刀迅速、可靠 集中式机床操作面板，使操作更加方便、快捷 X/Z轴采用高精度滚珠丝杠和丝杠专用轴承，精度保持性好 整体式全封闭防护， 环保清洁。　　数控立式车床特点：　　1、具有大型正规立车的精度、功能；　　2、无级调速，主电机变频调换转速；　　3、价格经济，结构更科学；　　4、增加动力万能铣头。

没有license啊，你重新向lattice申请一个license文件，版本不一样license不一样的。

恩

杯子遇热后会变色原理是：1、由同轴设置的外杯和内杯两部分构成，在两杯底端间辟设有一个内充有热敏变色挥发液体的夹层腔，在内杯的外侧壁上镂刻有与该层腔内通的艺术图形通道。饮水杯倒入热水后，夹层腔中的热敏液体会产生色泽变化并升逸于内杯图形通道中，使杯壁显现出艺术图案。2、马克杯采用热转印工艺，先在陶瓷工艺品表面喷涂一层某种特殊要求的透明树脂花纸，是用打印机把专用热升华墨水打印在喷墨或专用纸上，通过一定压力和温度加热，再将图文转印在涂好层的陶瓷玻璃品上。变色马克杯采用热敏感温变色油墨，当温度上升，则显示出底部图层。扩展资料感温材料印刷于杯身，所用的材料属于热敏材料，耐高温320℃，无毒，无铅，无铬，均可达到欧洲标准。根据设计稿的设计方案进行出片，制版，印刷，干燥，烤制，然后进行包装！陶瓷变色杯以及玻璃变色杯分为热变色和冷变色以及遇水变色，热变色的温度是40℃以上时，颜色发生变化，冷变色杯的温度是20℃以下时颜色发生变化，遇水变色现在还没有普及。制作过程1、在杯子外侧按需要覆盖上一层特殊的变色涂层，当温度变化时，变色图层将变透明或者变成其他颜色。2、加入热水，温度传递到杯身外侧，温度达45℃以上时，杯侧的图案将会产生神奇般的变化；冷却后，图案恢复原样。参考资料来源：百度百科-变色马克杯

一，马克杯的意思是大柄杯子，因为马克杯的英文叫mug，所以翻译成马克杯。马克杯是家常杯子的一种，一般用于牛奶、咖啡、茶类等热饮。西方一些国家也有用马克杯在工作休息时喝汤的习惯。杯身一般为标准圆柱形或类圆柱形，并且杯身的一侧带有把手。马克杯的把手形状通常为半环，通常材质为纯瓷、釉瓷、玻璃，不锈钢或塑料等。也有少数马克杯由天然石制成，一般价格较高。二，制作方法：热转印烤杯：把图像通过电脑输入“打印机”打在一张转印纸上，再把它贴在你需要作画的杯子上，通过烤杯机进行低温加热转印处理，3分钟左右后，使颜料均匀地印在杯子上，便成了一张颜色鲜艳、图象清晰、个性化强的时尚用品，用于室内摆设、陈列之用，成为世界上独一无二的个性化的杯子。热转印原理可以生产出各种功能杯子，如变色杯、夜光杯等，将来热转印陶瓷杯是日用陶瓷发展的潜力！三 马克杯介绍：马克杯造型丰富，色彩多样。在达到饮品盛具的基本适用目的的前提下，马克杯身可被设计成动物、植物、动画人物等不同造型，把手也有大环，小环，甚至开口环等等。家庭常用马克杯一般可以装盛的液体150毫升至350毫升不等。也有少数大型啤酒马克杯可以装盛500毫升左右的液体。马克杯与中国茶杯的最大区别除了体积较大以外，杯体也较厚，用以保持热饮的温度。为了方便使用，大部分的瓷质马克杯被设计成可以直接用于微波炉和放入洗碗机中，但也有少数特别情况需要根据厂商的说明来使用和保养。17世纪以前，欧洲人只能生产釉陶，强度非常低，一旦安上杯柄，端着端着就很容易掉下来，所以早期的杯子都有个金属套，这个金属套不是早期的一种奢华，而是一种无奈，他们的杯子都端不起来。后来欧洲人发现中国的陶瓷质地非常结实，不要说端不掉就是掰都掰不下来，所以欧洲人在中国大量定制这种陶瓷马克杯。

完全一样，尼桑和日产是同一个汽车制造商NISSAN的不同中文译名；日产是日本日产汽车公司的正式名称与商标，写成罗马字就是NISSAN，尼桑是对NISSAN的音译。事实上最早是叫“尼桑”的，但因为在商标注册原因，NISSAN在正式登陆中国后发现有公司已经注册了尼桑，所以只好从音译改成了意译音译结合的“日产”。NI其实就是“日”的意思，如Nippon就是日本；“产”则音译自SSAN，因此，NISSAN就取了新名“日产”。类似的因知识产权问题被近改名的案例还有LEXUS从“凌志”改为“雷克萨斯”，ROVER的“陆虎”改为“路虎”。现在日产已与雷诺达成战略联盟互相控股共线产车，在中国有两家合资企业，分别是东风日产和郑州日产。但有一点是确定的，官方的称呼现在一律叫作“日产”。日产（NISSAN），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(AikawaYoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，已有70余年。但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田和本田的第三大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。20世纪50年代开始，日产汽车开始寻求国外技术帮助提升自身产品技术。1952年，日产汽车与英国奥斯汀（Austin）汽车进行技术合作，开发出技术水平明显提高的“DATSUN”210型轿车，该款车一经推出便在竞争激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠，展示了与国外名车一比高低的决心。而且，由于“DATSUN”210的成功，也正是从这个时期开始，日产汽车开始酝酿向北美出口汽车的战略。1957年，日产汽车在美国对“DATSUN”210进行了严格测试，同时开发出1.2升发动机的产品以增加其出口竞争力。日产汽车最早生产的汽车其实就是原户田铸物汽车部大阪工厂生产的产品，是一款名为“DATSUN”的小型货车，此后，日产汽车又利用自身的研发力量开发了同名为“DATSUN”的轿车。但1936年以前，日产汽车“DATSUN”的年产量，从来没有超过4000辆。1934年，日产汽车开始横滨新工厂的建设，并在日本汽车企业中率先实现流水线生产，1936年，横滨工厂生产“DATSUN”6163辆，日产汽车生产规模首次超过5000辆。

这种会变色的杯子比普通杯子多了一层用热敏材料制成的感温涂层。热敏材料又称热变色材料，它的颜色会根据温度的变化从有色变为无色，或者从无色变为有色，还可以从一种颜色变为另一种颜色。 人们常常习惯把带柄的陶瓷杯叫作马克杯。有一种陶瓷马克杯，它的外表是黑色、红色、绿色或其他的颜色，但是往杯中倒入热水时，从下往上，杯子原有的颜色会逐渐褪去，出现一个特别的图案。几分钟后，图案变得清晰。如果杯子里的水凉了，杯子上的图案又会渐渐消失，露出杯子原来的颜色。这究竟是怎么回事呢？ 原来，这种会变色的马克杯比普通杯子多了一层用热敏材料制成的感温涂层。热敏材料又称热变色材料，它的颜色会根据温度的变化从有色变为无色，或者从无色变为有色，还可以从一种颜色变为另一种颜色。常见的热变色材料，是由电子给予体（发色剂）、电子接受体（显色剂）和溶剂组成的。显色剂接受发色剂提供的电子而产生颜色反应，溶剂则决定了材料的变色温度。发色剂有三芳甲烷苯酚类和荧烷化合物等，显色剂主要是酚羟基化合物及其衍生物，溶剂大多数为醇类（如正十六醇）。在温度升高时，原子中的电子发生转移，导致有机物的分子结构发生变化，从而实现颜色的改变。这个反应是可逆的，当恢复到原来的温度时，材料分子的结构也恢复到原来的状态，其颜色也会恢复到原来的颜色。 变色马克杯的制作很方便。将热变色材料磨成3～10微米的粉粒，调成水性涂料，先涂在普通的陶瓷杯上，再放进烤箱中，在大约320℃高温下烤制，除去水分和黏结剂，使热变色材料固化在陶瓷杯上。然后把要“印”在杯子上的图片或照片输入电脑，再用特殊的“打印机”打在一张热转印纸上。热转印能把图案印制在各种材质上，具体制作方法是将图案用特制转印墨水印在转印专用纸上，再贴在杯子外表面的热变色涂层上，放进烤箱中，在大约220℃的温度下进行加热转印处理。几分钟后，转印纸上的图片或照片就印在杯子上了，一个特别的变色马克杯也就制成了。当杯子加入热水后，热变色涂层变得无色透明，精美的图片就显现出来了。 感温材料最早是从植物中提取出来的，为获得更多种类的颜色和更高的产量，科学家人工合成了大量的感温材料。不同的感温材料对温度的敏感范围不一样，所以用不同材料做的变色杯随温度变化的颜色也不一样。