第一架喷气式飞机是谁发明的

牛顿第三运动定律的实际应用喷气式飞机的基本原理是气推进，也称喷气反作用原理。喷气反作用原理最早起源于二千年前(公元前120年)古希腊人赫罗的玩具式发动机。这种玩具机械从喷嘴中喷出的水蒸气的能量能够把大小相等方向相反的反作用力传给喷嘴本身，从而引起发动机旋转。而人类现代科学技术的喷气式飞机则是根据伊萨克·牛顿(IsaacNewton)爵士的第三运动定律的实际应用。该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，螺旋桨飞机是以比较低速的大量空气滑流的形式，而喷气式飞机是以极高速的燃气喷气流形式。

作用力=反作用力，自己考虑把

嫦娥(李商隐)

混入燃料的高压空气混合燃烧后产生高温高压的气体推进飞机前行。

没有喷气引擎的原理就是在燃烧室内，燃料燃烧，气体膨胀，但前方有一个风扇（叶片和压气机）向里面鼓风，导致膨胀后的气体只能向后喷射，推动飞机前进如果电动了。取消了燃烧室，那就不是喷气式了

军用飞机也有的只要是喷气式飞机就一定有飞机云不相信的话你可以看一下《空中决战》中幻影2000的飞机云

　　那时飞机机动时产生的涡流，本质上是空气中的气态水被夜化后的结果。　　“这种现象产生的原因是由于喷气试飞机高速飞行，机尾后方的空气还来不急添满飞机刚刚飞行过的轨迹空间，所以这一步分空间形成了我们所说的真空，当然真空不是绝对的，只是这一部分的空气很稀薄，进而温度急速下降，当周围湿润的空气添进来时，其中的水分子凝结成雾状，从而形成了“云”，所以我们看到的拉线其实和天上的云彩是一样的。”　　——以上解释十分勉强，而且通常大多数情况下尾迹产生的形式很少出现诸如双发飞机产生宽幅达翼展宽度的尾迹的情况，在那种情况下情况勉强可以用“喷气式飞机高速飞行，机尾后方的空气还来不急添满飞机刚刚飞行过的轨迹空间，所以这一步分空间形成了我们所说的真空，当然真空不是绝对的，只是这一部分的空气很稀薄，进而温度急速下降，当周围湿润的空气添进来时，其中的水分子凝结成雾状”的这个说法来解释，但此解释中“空气很稀薄，进而温度急速下降”这一处有些说不通，好似缺乏理论依据——以现有飞机的外形和速度基本无法在空气这一流体中形成瞬时空腔，只会在机尾形成紊乱的涡旋气流。而“空气稀薄”了又何以造成温度的“急剧下降”？这段文字并没有给出使人信服的理论依据。　　这里我所要说明的重点是：喷气式飞机通常往往在其喷气发动机后方形成水气冷凝尾迹，其最主要的原因则是喷气发动机喷口所排出的高温燃气内含的水蒸气（大气中或多或少都含有水份，飞机从发动机进气口吸入的空气经发动机压气机加压和在燃烧室燃烧后高速排出，其包含的水气亦温度很高）在飞机发动机后方和周围空气迅速进行热交换，温度急剧下降而在一定距离后凝结成雾状，形成航迹。喷气式飞机在高空飞行时这种现象是常见的，像我上面给出的美国空军E-3A预警机在高空由4台涡扇发动机所拉出的尾迹就是这种现象的典型。　　[ 转自铁血军事 http://mil.tiexue.net/ ]　　当然，明白了喷气式飞机尾迹产生的原理，相应的我们也就知道了尾迹产生的条件：尾迹一般产生于高空飞行过程中，那是因为高空气温较低，水气极易遇冷凝结（且高空空气流动相对较弱，尾迹通常都能保持数分钟甚至近十分钟不消散）；相应，如果在气温比较高的地方以及空气中水气含量很高或接近饱和的情况下（如低空、海平面上空、低空云层内或低空阴雨天气），则是不会产生尾迹的。　　再说不同类型的发动机产生尾迹的情况。其实我们现在清楚了尾迹的水气冷凝原理，这也就容易理解了。　　涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机之所以会产生尾迹正是由于它们所产生的推力全部（涡喷发动机）或80%-90%（涡扇发动机，其吸入的一部分空气在经过涡轮风扇后直接由外涵道排出产生一小部分推力，而此部分空气没有经过燃烧室燃烧）来自于经过燃烧室燃烧后的高温燃气，所以燃气排出后遇冷形成明显的冷凝尾迹；而涡轮螺旋桨式发动机的推力主要来自于涡轮驱动的大直径螺旋桨搅动空气所产生的拉力，发动机后部高温燃气排出量较小，且排出后被前方螺旋桨吹动的大量气流迅速冷却、吹散，从而基本上不能形成明显的尾迹；而活塞式发动机的推力则全部来自螺旋桨旋转产生的拉力，虽然在其两侧或靠后部也有排气口，但因与涡轮发动机原理不同，排出的是气缸中的少量废气，其温度和排气量都与涡轮发动机不可比，所以活塞式发动机当然也不会产生尾迹。　　以上所说的尾迹是喷气式飞机发动机自然产生的，它和飞行表演时飞机的拉烟是两码事。　　投票成功!

飞机发动机不同，推进方式不同。螺旋桨的飞机是靠螺旋桨高速转动时桨叶上产生的升力拉动飞机向前；而喷气式飞机是靠发动机向后喷出的气流产生的反推作用（反做用力）推动飞机向前。

简单些说，就是靠反推力。

机翼上表面空气流速大于机翼下表面,而在亚音速阶段(在超音速阶段正好相反,流速快的空气压力大于流速慢的)原理是流速慢的空气压力大于流速快的空气,所以机翼上下表面产生压力差,就是升力了!跟体积没有关系!你所说的机翼斜向上,那叫做机翼的安装角,这样做的目的是使机翼与相对气流之间有一定的迎角,使流过上翼面的空气速度更快!而直升机是用涡轮轴发动机带动旋翼,依靠旋翼产生的拉力带动飞机迎角(攻角)是指飞机与相对气流方向之间的夹角另外飞机上还有一些增升装置!如缝翼,飞机起飞时要保持一定的迎角使升力最大化,达到升力最大的这个迎角就叫做临界迎角,但是继续增大迎角的话,就会破坏机翼上表面的空气附面层,使空气与机翼上表面提前分离,这时飞机就会失速,怎么增大飞机的临界迎角呢?就是在飞机大翼前缘开个缝隙,使大量空气从缝隙中流向大翼上表面,增强上翼面空气附面层!前缘缝翼的作用就是增大飞机的临界迎角!襟翼,飞机机翼所产生的升力与飞机机翼的面积和弯曲度成正比,所以飞机装有襟翼(前缘和后缘),襟翼的作用是增加机翼的弯曲度和增大机翼的面积,可以减小飞机的失速速度!!另外还有开缝式襟翼,原理又不相同,这里不再赘述,累了!!

严格的说，发动机推力是离开的空气动量和进来的空气动量之差 （忽略燃油动量之差）。空气流过发动机时，发动机既受到前的力，又有向后的力，其合力就是推力。 发动机内部的力的情况是这样的：风扇、压气机、扩压器、燃烧室、排气椎产生向前的推力。涡轮、尾喷口产生向后的力。其合力是向前的推力。 把发动机作为一个整体看，风扇旋转和喷管喷气产生推力，其中风扇推力占绝大部分（例如733风扇推力占总推力的78%）

发动机靠燃料燃烧时产生的大量气体向后高速喷射的反冲作用使飞机获得前进的动力进而向前运动。飞机在空气中向前运动的过程中会在机翼上表面产生吸力和下表面的压力。在这两个力共同作用下克服重力产生向的力而使飞机飞起来。这里面用到物理学两个重要原理：流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切...

喷气式飞机（Jet Plane）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。喷气式飞机由于发动机运作原理的不同，需在10,000米至15,000米的高空中才能达到最佳推进效率。除此之外，为配合高空飞行时的气压降低，喷气客机大部分都配置有加压舱，而驾驶喷气军用机的飞行员，则需要穿戴具有加压功能的飞行服及飞行面罩。世界上第一架真正实用化的喷气式飞机，普遍认为是1939年8月27日纳粹德国首度试飞成功的亨克尔（Heinkel）He 178。今日的喷气式飞机多以75%至85%音速飞行，相当于0.75至0.85马赫，它们所使用之推进系统，依照其运作原理的特性差异，通常还可以被大致分类为下面几种：涡轮喷气发动机（Turbojet Engine）涡轮扇发动机（Turbofan Engine）涡轮螺旋桨发动机（Turboprop）冲压式喷气发动机（Ramjet Engine，仍在发展阶段尚未实际量产）

在于有无进气孔和机翼吗？火箭和喷气式飞机都是利用尾部喷出的气体产生的反作用力飞行的，表面上看它们的飞行原理好像差不多，其实是有很大区别的。喷气式飞机的发动机前端有一个很大的进气孔，当发动机工作时，能从这个孔把空气吸进来，然后再把它压缩。压缩后的空气和雾状的燃料在燃烧室内混合燃烧，产生大量的气体，并猛烈向后喷出，飞机就能向前飞行了。这就是说，喷气式飞机飞行时必须得有空气帮忙，因为燃料燃烧时需要的氧气是由空气提供的。再说飞机有一对很大的翅膀，它就是靠这对翅膀在空气中产生的浮力飞行的。火箭就不同了，它不但装有燃料，还随身带着能放出氧气的氧化剂。需要的时候，只要把氧化剂和燃料送进燃烧室里就行了，不需要空气来帮忙，所以火箭的发动机前端没有进气孔。火箭的发动机有足够的力量使火箭脱离地球的引力，飞出大气层。太空中没有空气，火箭当然也用不着有很大的翅膀。

飞机发动机不同，推进方式不同。螺旋桨的飞机是靠螺旋桨高速转动时桨叶上产生的升力拉动飞机向前；而喷气式飞机是靠发动机向后喷出的气流产生的反推作用（反做用力）推动飞机向前。

就是飞机后面能喷气的那个

火箭和喷气式飞机都是利用尾部喷出的气体产生的反作用力飞行的，表面上看它们的飞行原理好像差不多，其实是有很大区别的。喷气式飞机的发动机前端有一个很大的进气孔，当发动机工作时，能从这个孔把空气吸进来，然后再把它压缩。压缩后的空气和雾状的燃料在燃烧室内混合燃烧，产生大量的气体，并猛烈向后喷出，飞机就能向前飞行了。这就是说，喷气式飞机飞行时必须得有空气帮忙，因为燃料燃烧时需要的氧气是由空气提供的。再说飞机有一对很大的翅膀，它就是靠这对翅膀在空气中产生的浮力飞行的。火箭就不同了，它不但装有燃料，还随身带着能放出氧气的氧化剂。需要的时候，只要把氧化剂和燃料送进燃烧室里就行了，不需要空气来帮忙，所以火箭的发动机前端没有进气孔。火箭的发动机有足够的力量使火箭脱离地球的引力，飞出大气层。太空中没有空气，火箭当然也用不着有很大的翅膀。［我还想知道］1939年8月27日，德国人奥海因研制的第一架喷气热飞机He-178试飞成功，航速达1700千米每小时。德国飞机设计师W·梅塞施米特，试制成功了第一架实用、并能成批生产的军用Me-262喷气飞机。

没错,喷气式飞机发动机提供推力,力的作用是相互的,空气反推这飞机前进.但如果仅是如此,飞机仅能在地面滑跑,仅靠推力还不足以让飞机飞起来.飞机之所以能飞起来,关键在于机翼的剖面形状.机翼的剖面像是一个拉长的水滴形,而且上边比下边的弯曲程度大些.飞机滑跑的时候,空气从机翼的上下表面分别流过,根据空气动力学的原理,机翼上下表面会产生一个空气压力差,这个压力差的大小取决于飞机滑跑的速度（也就是空气流过机翼上下表面的速度）,这个压力差大于飞机重量的时候,飞机就可以浮起来了

火箭和喷气式飞机都是利用尾部喷出的气体产生的反作用力飞行的，表面上看它们的飞行原理好像差不多，其实是有很大区别的。喷气式飞机的发动机前端有一个很大的进气孔，当发动机工作时，能从这个孔把空气吸进来，然后再把它压缩。压缩后的空气和雾状的燃料在燃烧室内混合燃烧，产生大量的气体，并猛烈向后喷出，飞机就能向前飞行了。这就是说，喷气式飞机飞行时必须得有空气帮忙，因为燃料燃烧时需要的氧气是由空气提供的。再说飞机有一对很大的翅膀，它就是靠这对翅膀在空气中产生的浮力飞行的。火箭就不同了，它不但装有燃料，还随身带着能放出氧气的氧化剂。需要的时候，只要把氧化剂和燃料送进燃烧室里就行了，不需要空气来帮忙，所以火箭的发动机前端没有进气孔。火箭的发动机有足够的力量使火箭脱离地球的引力，飞出大气层。太空中没有空气，火箭当然也用不着有很大的翅膀。

动量定理.MV=mv

优点：螺旋桨飞机性能远超喷气式飞机，尤其是其低空低速性能，同时螺旋桨飞机也更经济，易于保养。涡轮螺旋桨发电机运转稳定性好，噪音小，工作寿命长，维修费用较低。螺旋桨飞机燃烧较完全，对环境污染相对较小。缺点：在低速下耗油量大，效率较低，使飞机的航程变得很短。螺旋桨推进低速效率高，一般无法超音速飞行。拓展资料：螺旋桨飞机（propeller airplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。 从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。人力飞机和太阳能飞机通常都用螺旋桨推进， 也属于螺旋桨飞机的范围。涡轮螺旋桨发动机的功率重量比，比活塞式发动机大2～3倍，在相同的重量下可提供更大的功率，燃油消耗率在速度较高时比活塞式发动机小，且可使用价格较低的航空煤油，故在600～800千米/时速度范围内的旅客机、运输机等大多为涡轮螺旋桨飞机。涡轮螺旋浆发动机速度低于700公里/时，空气螺旋桨速度推进效率较高。速度越大，推进效率反而越低。同时，螺旋浆飞机所需功率会随着速度的三次方成正比增加，由于技术上的限制活塞发动机，无法提供体积更小、重量更轻和功率最大的发动机。涡轮螺旋桨发动机的重量比比活塞式发动机大2～3倍，在相同的重量下可提供更大的功率，而且发动机截面积小，燃油消耗率在速度较高时比活塞式发动机小，燃烧价格较低的煤油，故在时速在600-800公里的旅客机、运输机、海岸巡逻机和反潜机大多为涡轮螺旋桨飞机。为了进一步增大速度，降低燃油消耗率，美国于70年代提出一种先进的涡轮螺旋桨系统，采用8～10片具有后掠的薄剖面桨叶，从空气动力学角度对桨毂和发动机短舱进行一体化设计，使阻力和噪声达到最小。这种推进装置可使飞机速度达到马赫数为0.8，比一般装有涡轮风扇发动机的飞机省油30%～40%。高速螺旋桨飞机比涡轮喷气飞机省燃料，正处在研究试验阶段。喷气式飞机（Jet Plane）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。世界上第一架真正实用化的喷气式飞机，普遍认为是1939年8月27日纳粹德国首度试飞成功的亨克尔（Heinkel）He 178。喷气式飞机于第二次世界大战期间，在交战各方打得最为激烈的时刻，英、德两国的喷气式战机相继飞上蓝天。英国的“格洛斯特”E28/39、德国的“亨克尔”He—280、“梅塞施密特”梅—262等战机在空战中都表现不俗。自那时起，世界航空大国的喷气式飞机在速度上展开了激烈的较量。喷气式飞机的工作原理利用牛顿反作用力的第三定律。第一步，发动机前面装有空气压缩机，现代压缩机分为7--9级，压缩机转子周圈装满叶片，发动机启动后，压缩机旋转吸入外界的空气，外界的空气进入导向器以后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的浓度越来越浓，压力也就越来越大，当气体通过最后一级后，气体压力增大很多倍。然后进入燃烧室，在燃烧室里，喷电打火，喷油燃烧，因气体中含有氧气，气体燃烧膨胀，向后喷出，燃烧室后面是涡轮，涡轮轴上装涡轮盘，涡轮盘周圈装满叶片，涡轮分7--13级，通过涡轮旋转再一级一级向后压，气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩，压力再提高几百倍，最后，通过尾部喷口喷出。产生反作用力，使飞机向前飞。

冷凝云！

一般飞机。。。喷气机不就是一般飞机吗。

这个飞机的动力一般来源于发动机或者是靠喷起来发出动力的。而且动力也非常强大。

这叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。它是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混合后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原有的云层蒸发，在白色云层中形成一长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，非常好看。有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。通常飞机在执行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能形成尾迹云的云层。相反，有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方，使自己迅速逃离。在北美和西欧这些航空事业发达的国家里，尾迹云对高云云量已经产生了直接影响。有的科学家认为：尾迹云就是人造卷云，大量的尾迹云将会造成一种无意识人工影响天气的效果。

是因为喷出的尾流推动空气才能运动，作用力反作用力

这叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。乘坐飞机的优点：乘飞机就是速度快，价格可以打折，同时安全，飞机是最安全的交通工具，同时坐飞机也是一种享受，毕竟在万里高空的感觉不是我们在陆地上生活经常能感 受到的。乘飞机感受的服务态度会比较好，可以要求靠窗的位置；如果因为飞机自身的原因飞机晚点，在吃饭时间的，机场会提供餐食；飞机上也有免费的餐食；还有飞机上的座位很舒服。

滑翔机没有动力,喷气机有动力,滑翔机的动能来自于势能的转化,喷气机的动能来自于引擎的高速气流的反作用力,但二者在空中飞行的原理是一样的

现在，人们出远门，飞机已成为常用的交通工具。有的大型客机能满载几百位旅客升上蓝天，在离地几千米甚至上万米的高空中翱翔，中途可以不用再加油直接飞渡太平洋、大西洋，使地球似乎也缩小成了一个“地球村”，令人有“天涯若比邻”的感觉。早先，飞机的发动机和汽车相同，都是活塞式的，其中烧的是航空汽油；而现代大型客机的动力则都是喷气发动机，它的原理和火箭相似，是靠着燃料燃烧后排出气体的反作用力来推动的。要把重达几百吨的喷气式飞机升上天，还要送到上万千米以外的异国他乡，可以想像得消耗多少能量！这种能量就来自于喷气式飞机燃料（简称喷气燃料），所以喷气式飞机上都要带上体积很大的油箱。喷气燃料的沸点范围介于汽油和柴油之间，基本相当于煤油，所以旧称航空煤油。一般民用喷气式飞机并不进行空中加油，它能飞多远，取决于飞机本身所带燃料在燃烧后能释放出多少能量。那么，有人会想，何不多带一些燃料，岂不可以飞得更远些？现在，喷气式飞机里油箱的体积已经相当大，它起飞时所带燃料的重量已经达到飞机总重量的30%～60%，假如再要加大那就会使飞机不堪重负了。喷气式发动机既然增大油箱体积已经没有多少余地，那就要使有限的燃料释放出尽可能多的能量。喷气燃料的一个重要质量指标是它的热值，它表明每克燃料在完全燃烧后能放出的能量，一般喷气燃料的热值在每克42800焦耳左右（就是说燃烧1千克喷气燃料发出的热量可以把100多千克的水从室温加热到100℃）。喷气式飞机的性能主要取决于发动机提供的推力，热值增大1%，发动机的推力也可增大约1%。一架大型的喷气式飞机最多可以带一百几十吨喷气燃料，它的总能量可以达到几万亿焦耳，相当于一枚威力不小的炸弹所释放的能量，足以把1万多吨的水从室温加热到100℃。据报道，在9·11事件中，美国世界贸易大厦之所以轰然倒塌，很重要的原因是由于撞击的飞机是满载燃料刚刚起飞的，上百吨喷气燃料燃烧引起的高温烧垮了大楼的钢质骨架所致，可见一架大型客机所载的能量有多么大。既然飞机油箱的体积已定，它能装燃料的体积也就限定了，那么还有没有潜力可挖呢？打个比方说，一个体积为10升的桶，对于密度较小的食用油可以装9千克左右；假如用来装水，那就是10千克；要是装密度较大的蜂蜜的话，那就可以装14千克左右了。这说明要想使飞机的油箱多装一些能量，就得想法增大喷气燃料的密度，这样才能在单位体积内蕴含更多的能量。因而在喷气燃料的质量指标中规定了它的密度不能小于某个数值，以保证飞机尽可能多带一些能量上天，以加大航行的距离；当然密度也不能太大，太大了会由于过于黏滞而引起其他一些弊病。喷气式飞机

不是所有飞机都有的，这是喷气式飞机，根据牛顿第三定律，作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，在此过程中，发动机向气体施加力。后面留下的就是燃烧后形成的冷凝云。那是喷气在空中凝结的雾气吧飞机发动机喷出的气流由于温差里边大量水分凝结形成的

呵呵，有你想的那么复杂吗？不要把问题复杂化，无论是哪种喷气式飞机，它的前起落架都可以转动，这不就转弯了嘛。汽车前轮不就是这样嘛，道理和结果一样，实现目的的机器和操控方式不同罢了。

优点：螺旋桨飞机性能远超喷气式飞机，尤其是其低空低速性能，同时螺旋桨飞机也更经济，易于保养。涡轮螺旋桨发电机运转稳定性好，噪音小，工作寿命长，维修费用较低。螺旋桨飞机燃烧较完全，对环境污染相对较小。缺点：在低速下耗油量大，效率较低，使飞机的航程变得很短。螺旋桨推进低速效率高，一般无法超音速飞行。拓展资料：螺旋桨飞机（propellerairplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。人力飞机和太阳能飞机通常都用螺旋桨推进，也属于螺旋桨飞机的范围。涡轮螺旋桨发动机的功率重量比，比活塞式发动机大2～3倍，在相同的重量下可提供更大的功率，燃油消耗率在速度较高时比活塞式发动机小，且可使用价格较低的航空煤油，故在600～800千米/时速度范围内的旅客机、运输机等大多为涡轮螺旋桨飞机。涡轮螺旋浆发动机速度低于700公里/时，空气螺旋桨速度推进效率较高。速度越大，推进效率反而越低。同时，螺旋浆飞机所需功率会随着速度的三次方成正比增加，由于技术上的限制活塞发动机，无法提供体积更小、重量更轻和功率最大的发动机。涡轮螺旋桨发动机的重量比比活塞式发动机大2～3倍，在相同的重量下可提供更大的功率，而且发动机截面积小，燃油消耗率在速度较高时比活塞式发动机小，燃烧价格较低的煤油，故在时速在600-800公里的旅客机、运输机、海岸巡逻机和反潜机大多为涡轮螺旋桨飞机。为了进一步增大速度，降低燃油消耗率，美国于70年代提出一种先进的涡轮螺旋桨系统，采用8～10片具有后掠的薄剖面桨叶，从空气动力学角度对桨毂和发动机短舱进行一体化设计，使阻力和噪声达到最小。这种推进装置可使飞机速度达到马赫数为0.8，比一般装有涡轮风扇发动机的飞机省油30%～40%。高速螺旋桨飞机比涡轮喷气飞机省燃料，正处在研究试验阶段。喷气式飞机（JetPlane）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。世界上第一架真正实用化的喷气式飞机，普遍认为是1939年8月27日纳粹德国首度试飞成功的亨克尔（Heinkel）He178。喷气式飞机于第二次世界大战期间，在交战各方打得最为激烈的时刻，英、德两国的喷气式战机相继飞上蓝天。英国的“格洛斯特”E28/39、德国的“亨克尔”He—280、“梅塞施密特”梅—262等战机在空战中都表现不俗。自那时起，世界航空大国的喷气式飞机在速度上展开了激烈的较量。喷气式飞机的工作原理利用牛顿反作用力的第三定律。第一步，发动机前面装有空气压缩机，现代压缩机分为7--9级，压缩机转子周圈装满叶片，发动机启动后，压缩机旋转吸入外界的空气，外界的空气进入导向器以后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的浓度越来越浓，压力也就越来越大，当气体通过最后一级后，气体压力增大很多倍。然后进入燃烧室，在燃烧室里，喷电打火，喷油燃烧，因气体中含有氧气，气体燃烧膨胀，向后喷出，燃烧室后面是涡轮，涡轮轴上装涡轮盘，涡轮盘周圈装满叶片，涡轮分7--13级，通过涡轮旋转再一级一级向后压，气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩，压力再提高几百倍，最后，通过尾部喷口喷出。产生反作用力，使飞机向前飞。

喷气式飞机飞行时工作原理是利用了力的作用是相互的，生活中划船游泳都利用了这一原理

飞机有很多种类，不过一般主要用到两个原理:1、伯努利原理。即物体表面的流体压强和流速相关，一定范围内流速越快压强越小，所以一般机翼、旋翼和螺旋桨的上和前表面弧度较大，让空气的流过路径更长以获得升力和推力；2、作用力和反作用力原理，作用力=反作用力。所以飞机对空气或喷气施加一定的力获得反作用力，即升力和推力。

回答大洋洲的是个啥烂答案？？印度尼西亚一个国家的岛屿数量都接近大洋洲的两倍

歌曲名:Ohio歌手:NEIL YOUNG专辑:Live At Massey HallShe said she needed a breakA little time to thinkBut then she went to ClevelandWith some guy named LelandThat she met at the bank.Theres nothing wrong with OhioExcept the snow and the rain.I really like Drew CareyAnd i"d love to seeThe Rock "n Roll Hall of Fame.So when your doneDoing whateverAnd when you"re throughDoing whoeverYou know Denton countyWill be right here waiting for you.Come back to TexasIt"s just not the sameSince you went awayBefore you lose your accentAnd forget all aboutThe Lonestar stateThere"s a seat for you at the rodeoAnd i"ve got every slow dance savedBesides the Mexican food sucksNorth of here anyway.I think I made a mistakeIt"s not that easy to takeShe went to make a depositThen she cleaned out her closetGuess i"ll sit here and waitFor her to come back home(I wish she"d come back home)It shouldnt take very long(So long, so long)I bet she misses the sunriseand misses the fruit flys(but I could be wrong)So when youre doneDoing whateverAnd when you"re throughDoing whoeverYou know Denton countyWill be right here waiting for you.Come back to TexasIt"s just not the sameSince you went awayI bet you missed your exitAnd drove right on through the Lonestar stateThere"s a seat for you at the rodeoAnd i"ve got every slow dance savedBesides the Mexican food sucksnorth of here anywayTroy Aikmen wants you backWillie Nelson wants you backNASA wants you backAnd the Bush twins want you backPantera wants you backAnd Bluebell wants you backI got a premonitionI"m taking a petitionAnd the whole states gonna sign(group of people sing to a single guitar)Come back to TexasIt"s just not the sameSince you went awayBefore you lose your accentAnd forget all aboutThe Lonestar stateThere"s a seat for you at the rodeoAnd i"ve got every slow dance saved(end group singing)Come back to TexasIt"s just not the sameSince you went awayBefore you lose your accentAnd forget all aboutThe Lonestar stateThere"s a seat for you at the rodeoAnd i"ve got every slow dance savedBesides the Mexican food sucksNorth of here anyway.Besides the Mexican food sucksNorth of here anywayBesides the Mexican food sucksNorth of here anyway, yeah.胆大就能妄为，光荣来自无畏Lyric by Roy Low

天女の歌 作词：高畑勲　坂口理子　作曲：高畑勲まわれ　めぐれ　めぐれよ　遥かなときよmaware megure megureyo harukana toki yo めぐって　心を　呼びかえせmegutte kokoro wo yobikaese めぐって　心を　呼びかえせmegutte kokoro wo yobikaese鸟　 虫　　けもの　草　木　花tori musi 　 kemono kusa ki hana人の情けを　はぐくみてhito no nasake wo hagukumiteまつとしきかば　今かへりこむmatutosiki kaba ima ka herikomu

八十一难拦路七十二变制敌

酷狗有

判别普通稳压管是否断路或击穿损坏，可直接用万用表的Rx100档或Rx1k档测其正向电阻或反向电阻，看其阻值的大小进行判断。具体方法：置万用表Rx100档，两表笔分别接稳压管的两引脚，在测得阻值较小的一次中，黑表笔所接的引脚为稳压管的正极，红表笔所接引脚为稳压管的负极。一般二极管的正向电阻约为几十到几百欧，反向电阻约为几千欧到几百千欧。测量所得的正反向电阻相差越大，说明二极管的单向导电性越好。若测得管子的正反向电阻值相近，表示管子已经失去单向导电作用；若正反向电阻都很小或为零，表示管子已被击穿；若正反向电阻都很大，说明管子内部已断路，都不能使用。

什么时候的事？

世界分为7大洲4大洋，四大洋：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋的总称。七大洲是：亚洲（全称亚细亚洲）(Asia)、欧洲（全称欧罗巴洲 ）(Europe)、北美洲（全称北亚美利加洲）(North America)、南美洲（全称南亚美利加洲） (South America)、非洲（全称阿非利加洲）(Africa)、大洋洲(Oceania)与南极洲(Antarctica)。在通俗的说法中，也用四大洋泛指地球上所有的海洋。四大洋的海洋面积为36100万平方公里，其中，太平洋占49.8%，大西洋占26%，印度洋占20%，北冰洋占4.2%。七大洲（seven continents)指地球陆地分成的七大陆地部分。亚洲介绍：在世界七大洲中亚洲面积最大、人口最多，它的名字也最为古老。亚洲是“亚细亚洲”的简称，意思是“东方日出之地”。相传亚细亚的名字是由古代腓尼基人所起。公元前2000年中期，腓尼基人在地中海东岸（今叙利亚一带）兴起，建立起强大的腓尼基王国。他们具有精湛的航海技术，活跃于整个地中海，甚至能穿越直布罗陀海峡驶入茫茫的大洋中。他们发展了自己的文化，创造了腓尼基字母，为世界许多民族的文字发展做出了贡献。频繁的海上活动，要求腓尼基人必须确定方位。所以，他们把地中海以东的陆地一律称之为“Asu”，英语“Asia”是由腓尼基语“Asu”演化而来，音译为“亚细亚洲”。以上内容参考：百度百科-四大洋以上内容参考：百度百科-七大洲

柯南不是念过吗？在那集的后面有正版中文歌词，现在网上的歌词和TV里的根本就不一样

阿笠博士:我是天才,哇哈哈哈夏娜:烦死了,烦死了,烦死了柯南:真相永远只有一个路飞:我是要成为海贼王的男人

如果飞翔的话，就不要再想退路我们的目标是那蔚蓝、蔚蓝的天“悲伤”尚不能在你心中停留痛苦却已经开始对你抱有的这份感情现在汇成了语言未知的世界好像梦游一般从中醒来展开羽翼振翅高飞如果飞翔的话，就不要再想退路我们的目标是那纯白、纯白的云现在马上出发的话一定会找到那仿佛在震颤的蔚蓝、蔚蓝的天

亚洲Asia 形容词asian 最大的洲the world"s larggest continent欧洲Europe 第六大洲 Europeanthe sixth-largest continent大洋州Australia Australian最小的洲the world"s smallest contient南极洲Antarctica Some 95 percent of Antarctica is covered by an icecap averaging 1.6 km (1 mi) in thickness.约百分之九十五的地方被平均厚度为1.6公里（1英里）的冰层覆盖。非洲Africa Africanthe second-largest continent南美洲South America 南美洲的，南美洲人South American北美洲North America 北美洲的，北美洲人North Amreican

爱情已经离开了

1.船到桥头自然直，不直也得看开点儿。 2.有起伏的人生才算的上是精彩的人生，一帆风顺的旅途会让你失去很多体验精彩的机会，所以抛开一切杂念，你的烦恼并不会影响事情的发展，所以顺其自然，船到桥头自然直。 3.曾经不信性格决定命运，现在信了。曾经不信色即是空，现在信了。曾经不信船到桥头自然直，现在有点信了。曾经不信无法实证的事情，现在也还没准备信，但有些无法实证的感觉，我明白了，如李叔同圆寂前的手书：君子之交，其淡如水信与不信间，彷佛还有令人沉吟的深度。 4.总之,船到桥头自然直嘛。什么啊？那只船原本是弯的一到桥头就biang的直了不是,意思是到了那个地步,船会自自然然地过去了。自自然然的话那就不用请水手啦那铁达尼就少死很多人了。船长一开船就对大家说各位,船到桥头自然直,但是撞到冰山特别弯。 5.有时候明明知道没有结局，却还是舍不得放弃；有时候明明知道不能一错再错，却还是固执地相信船到桥头自然直。 6.我从来不相信有什么事是能决定一个人一辈子的，高考不能，专业更不能。我只相信车到山前必有路，船到桥头自然直。 7.太幸运的好事，其中一定有隐情。在了解隐情之前，不应该接受。然而有时不入虎穴焉得虎子，船到桥头自然直，人生就是要亲身去体验。 8.遇到棘手的事，不要急，别慌乱，把心静下来，从根源开始抓起，相信自己，坚信车到山前必有路，船到桥头自然直！ 9.船到桥头自然直，有的时候遇到了问题可以先放一边继续往前行进或者换个角度，然后回头会发现那个问题根本没构成多大的阻碍。 10.人若执念太深，最终困扰的还是自己，放下执念，放过自己，顺其自然，船到桥头自然直，柳暗花明又一村，我坚信一切都会好的。 11.都说船到桥头自然直，那得有船啊。有门槛的进不去，没门槛的也没资格，人生不如意之事十有八九啊。 12.所谓船到桥头自然直，不用急，自然会有路吧。人生本就是阴错阳差的一路，有规划自然好，但是也好好享受意外吧。 13.过多的担忧，让我总是心绪混乱，忐忑不安，真是受够了！既来之则安之，船到桥头自然直。无谓的担忧只让人烦躁，是该放下了！ 14.事情也许没有你想的那么糟糕。放平心态，船到桥头自然直，柳暗花明又一村。 15.我真的是年纪轻轻就饱经风霜，但还好船到桥头自然直，总有贵人相助。 16.看着窗外的车来人往，迷失了吗？太理想化了吗？可能生活就是船到桥头自然直，车到山前必有路，但未必是你想的直和路。 17.你要相信，车到山前必有路，船到桥头自然直。很多事情，猜得着开头，却猜不到结局，人生本过客，何必千千结。晚安！ 18.每次都是烦心事一起来，不知道该怎么办，反复思考都还没找到解决办法，船到桥头自然直都没法安慰自己了。 19.重要的是要有分辨不可能与可能的能力。若只是单纯的困难，那秉着坚持不懈和不屈不挠的精神，总会船到桥头自然直的。 20.粗枝大叶自有好处，没有夹层装心事，晚上睡得着，白天吃得下，凡事船到桥头自然直，不知多安乐。 21.船到桥头自然直，阅尽美男自然弯，头可断，血可流，发型不能乱。 22.是谁说的车到山前必有路船到桥头自然直都是骗子车到山前泥石流船到桥头触礁了这才是现实 23.希望一整年都可以这样。虽说是转折年，但一切都在有条不紊地进行中，希望老王不要为我焦虑太多，继续做学生还是转行当社会人，都会船到桥头自然直的。 24.不相信船到桥头自然直要学会拐大弯。 25.看来现在只能听天由命了，反正船到桥头自然直，人家说越爱制造麻烦的人，奇怪的运气就越好。 26.从来都没有船到桥头自然直，只有翻船。 27.就像我家亲爱哒说的，我得学会活在当下，不能杞人忧天，船到桥头自然直。 28.今日之事今日议，明日之事明日谈。纵有千愁万感，也有化解之良方，车到山前必有路，船到桥头自然直，走一步，再走一步。 29.船到桥头自然直，不是心理安慰，是真的会有一个答案的，别急。 30.所谓船到桥头自然直，不是一味的等待，而是逼着自己找到解决方法。 31.船到桥头自然直，不直，就掰直！ 32.虽说船到桥头自然直，但是，船到桥头之前还需要自己划。 33.其实挺难过的，说那么多并没有往好处发展，反而越说越糟，反反复复恶性循环！也许是原本就不合适的两个人，再怎么努力去互相迁就也是徒劳无功！想不通的事就不想了，船到桥头自然直吧。 34.生活远不是想怎样就会怎样。难题一个又一个！只希望船到桥头自然直！ 35.沉浸在一种愧疚难堪的情绪中戒骄戒躁悔过自新好好做人希望一切都船到桥头自然直。 36.把心放轻松，没有什么过不去的。真的，相信船到桥头自然直，把握当前，活在当下。加油！ 37.别担心，船到桥头自然直。但是，前提是你先要拼命把船划到桥头。 38.有时候，人总有一种鸵鸟心理，许多想不到法子来解决的事情那就索性先晾着，船到桥头自然直也不是没有道理的。 39.想不出来就不要想了，船到桥头自然直。的确，船到桥头自然直。 40.你要知道车到山前必有路，船到桥头自然直。一切都顺其自然吧，努力就好，莫愁。 41.车到山前必有路，船到桥头自然直。这个道理一直激励着我不仅要有车，还要有游艇。 42.俗话说，谎言中也有实话，搞不好船到桥头自然直。 43.再迎刃难解的事情只要心态摆正相信船到桥头自然直就好了，那时你就会发现原来其实并不那么难。 44.明天要考试，药名还没记住，船到桥头自然直，睡觉。明早再背。晚安~ 表达伤感心情的说说 船撞桥头自然沉 一、夏天就是不好，穷的时候连西北风都没得喝。 二、我生命中的温暖就这么多，全都给了你，你让我还怎么再温暖起来 三、打碎了的镜子，再怎么拼凑，也会有裂痕， 四、没有见你，是我一生的痛苦；爱上你，是我智慧的抉择；失去你，是我一生的痛苦；没有你，无法感受心灵的默契。 五、曾经你说过的，会陪我一生一世，不过那只是曾经。 六、我不奢求自己多幸福，只要不悲伤就好。 七、姐不是广场上算卦的，唠不出那么多你爱听的嗑。 八、当你决定离开我的那一刻起，我就已决定不再等你，决定忘记你，戒掉爱，开始一段新的旅程。 九、人的一生，至少有一次为了某个人而爱得歇斯底里。 十、鸟的翅膀在空气里振动，那是一种喧嚣而凛冽的，充满了恐惧的声音，一种不确定的归宿的流动。 十一、爱我就大声地说出来吧，恨我就一辈子藏在心里吧！ 十二、说一句珍重你我，让我们长相思，戴一枚美丽的戒指，让我们永远相依相随，把你的名字加我的姓氏，爱我一辈子。 十三、船撞桥头自然沉。 十四、在什么都不确定的年代里，我们总是爱的太早，放弃的太快 十五、歇斯底里的在内心深处放声呐喊，触痛了心脏的每一根神经。 十六、回想我们在一起相聚的日子，我的心绪迷迷朦朦。你那充满朝气的身躯总是伴着月光入我梦来，让我牵挂不停。 十七、与你相遇是一件神奇的事！那一次与你相遇，就使我不能忘记。从此，你让我知道什么叫做美丽，再也无法隐藏对你的爱意！ 十八、为你一时的温柔，我将心放飞，交与你，被你伤得支离破碎，亦无语，因放飞的心，再也收不回！ 十九、到不了的地方是远方，没有目的的旅行是流浪 二十、让我永远看你的眼睛，带着跳动的火焰！你温柔的眼睛将我融化，让我迷失在你爱的包围中，我不要辨清方向，只想沉湎其中。 二十一、漫无目的走在大街上，独自游荡。失去你要学会习惯学会坚强- 二十二、曾经以为，拥有是不容易的，后来才知道，舍弃更难 二十三、请你一定要比我幸福，才不枉费我狼狈退出，再痛也不说苦，爱不用抱歉来弥补，至少我已明白你的追逐。 二十四、若无子期耳，总负伯牙心。 二十五、拼了命的不让身边的人难过，却发现，受伤的原来是我自己。 二十六、我跟耶稣祈求踏实稳定的生活，他想了想说，咱们还是先谈谈世界和平的事吧！ 二十七、爱情就像斗地主，不知道下一次与谁配对 二十八、有些失去是注定的，有些缘分是永远不会有结果的。爱一个人不一定会拥有，拥有一个人就一定要好好去爱她 二十九、即使难过得想哭心痛得想死也并不需要公开演出来博取同情与怜悯- 三十、生；不过是一朵花开的时间，死；亦不过是一片叶落的刹那。 三十一、可以逃避很多，命运除外。可以改变很多，缘分除外。可以放弃很多，记忆除外。可以忘记很多，你除外。 三十二、如果我爱你，而你也正巧的爱我。你头发乱了的时候，我会笑笑的替你拨一拨，然后，手还留恋的在你头上多待几秒。但是，如果我爱你，而你不巧的不爱我。你头发乱了，我只会轻轻的告诉你，你头发了乱了哦。 三十三、你除了让我等待，除了让我寂寞外，你还能给我带来什么？为什么，你总让我是让我那么失落。 超级搞笑的经典语录-船撞桥头自然沉 八戒，别以为你站在路灯下就是夜明猪了 每当我错过一个女孩，我就在山上放一块砖，于是，这世界便有了长城。 高考成绩出来了，老师长出一口气对我说：其实没考上，对你和大学都是一种幸福。 拜托不要叫他动脑子好不好--左脑全是水，右脑全是面粉，不动便罢了，一动全是浆糊。 孔子不能解决的问题，老子帮你解决。 没有不透风的墙，没有不能上吊的梁。 我一失足成大瘸子，再回首又闪了腰。 我不喜欢整理房间，他们都叫我乱室英雄。 希望似火，失望如烟，人生就是七处点火，八处冒烟…… 你说你会等我回来，你确实等了，还找了一个人一起等。 名人就是出名前别人不知道他是谁，出名后他不知道自己是谁的人。 我的世界忽然开始下雪，天啊!请不要在我身旁梳头发了。 我喜欢交朋友，尤其是女朋友。 愚者坐以待毙，智者坐以待币。 一个胖子居然自称自己不是个粗人。 真羡慕你这么年轻就认识我了。 总有一天你的名字会出现在我家的户口本上 将薪比薪的想一下，算了，不想活了。 活了二十多年，没能为祖国为人民做点什么，每思及此，伤心欲绝。 我和脂肪做斗争，差点没牺牲 生活嘛，就是生下来，活下去 再丑也要谈恋爱，谈到世界充满爱。 船撞桥头自然沉 当你披上了婚纱 我也披上了袈裟 我跟耶稣祈求踏实稳定的生活，他想了想说，咱们还是先谈谈世界和平的事吧 爱我就大声地说出来吧!恨我就一辈子藏在心里吧 趁着年轻把能干的坏事都干了吧，没几年了。 我在春天种下一堆女朋友，现在秋天到了，啧啧，居然颗粒无收 你曾经对我说，会永远爱着我，爱情这东西我明白，但永远是什么 七岁的小男孩是地球上最可怕的生物，他们有好奇心行动力破坏力以及《未成年人保护-法》 人贵在言而有信——我说不还钱就不还钱 夏天就是不好，穷的时候连西北风都没得喝，幸亏现在是秋天了。 我虽然相信海誓山盟，但是未必相信你啊 凡我放不下的，必是因为我拥有不了的 特别的人从来不说自己特别，比如说我。 我人生只会两件事 1 这也不会 2 那也不会 我曾想成为一个问题少年，然而我却循规蹈矩地活了这么多年。 我知道,天下无不散宴席,可是,至少,宴席上我要吃得爽!笑话之家提供 解释就是掩饰，掩饰就是讲故事 人和人不是客客气气就能相处的 每当困难的时候我就念藏经：“噢嘛呢哞嘛哄”， 翻译成英文就是All money go my home 善良就是别人挨饿的时候，我吃肉不bia ji 嘴 顺其自然说说 顺其自然说说【经典篇】 1.用无所谓旳态度，谈顺其自然旳恋爱 2.有些话，放在心里就好。有些事，不要知道就好。有些人，顺其自然就好～ 3.太多太多的不应该，总是那么顺其自然的发生了。 4.顺其自然，不是潇洒是懦弱。 5.不满怀期待，不心存猜想，不问也不索取。只是顺其自然，因为注定的事情，它必然会发生。 6.,一些事既然不可以改变,还不如让它顺其自然。 7.我是个得瑟的孩子,做自己喜欢的事, 走自己想走的路,一切顺其自然, 8.一句顺其自然，里面包含了我多少绝望和不甘心。 9.揣摩人的心情是件累人的差事。 10.时间，让深的东西越来越深，让浅的东西越来越浅。 11.不要以为睁开眼睛，就能看清一切 12.人都太会伪装，伪装到自己也不认识自己。 13.我们不在乎别人对我们的看法，只要自己开心就好 14.用无所谓的态度，过好随遇而安的生话。 15.有些事，做了才知道。有些事，错了才知道。有些事，长大了才知道。 顺其自然说说【热门篇】 1.好的爱情是你通过一个人看到了整个世界，坏的爱情是你为了一个人舍弃世界 2.失之坦然，得之淡然，争其必然，顺其自然 3.周围的悲欢离合生离死别都是别人的热闹与我无关。 4.心情说说永不强求，顺其自然 5.每一个人心中都深藏着一个人，你不知道对方是否生活的好与不好，但有时候，你怀念的却只是一个简单的名字，一段简单的相遇 6.一个人久了，对爱情会越挑剔;一个人久了，会变的比恋爱时候成熟;一个人久了，朋友会越重要;一个人久了，会越来越喜欢听歌 7..没有离不开，只有不想离开;没有舍不得，只有放不下 8.你的人生可曾有那么一个人? 9.永不期待，永不假设，永不强求 10.顺其自然，若是注定发生，必会如你所愿 11.直到你不再找我，直到你找不到我，直到最后，你在某一瞬间猛然想起我 12.可是，那个时候，被你弄丢的我就真的已经不在了，也再不需要你再找回来了 13.无论你今天要面对什么，既然走到了这一步，就坚持下去，给自己一些肯定，你比自己想象中要坚强 14.如果你想拥有你从未有过的东西，那么你必须去做你从未做过的事情 15.好的爱情，战得胜时间，抵得住流年，经得起离别，受得住想念 顺其自然说说【最新篇】 1.回忆总是会打我一巴掌，指着旧伤不准我遗忘 2.顺其自然其实是无能为力 3.心若不动，风又奈何;你若不伤，岁月无恙 4.深情从来都被辜负，只有薄情才会被思念反复 5.其实还是希望你长篇大论的说出爱我的理由然后就顺其自然的答应 可是发现你根本不算爱我吧 6.顺其自然以最佳心态面对 7.我不会刻意的去占有或是逼迫别人做任何事，任何事情只要心甘情愿，就会顺其自然。 8.现在的我，一切只求顺其自然， 别说我不在意，在意了又能怎样"" 我只不过是看得更开了。 9.不要期待，不要假想，顺其自然，如果注定，就一定会发生 10.因为无能为力，所以顺其自然。因为心无所恃，所以随遇而安。 11.睡醒了，起来点跟烟，吸一口看一下自己看一下天。发现既然没能力还是顺其自然吧!. 12.如果无能为力，那就顺其自然。。 13.任何事情总有答案，与其烦恼，不如顺其自然。 14.智者无为，庸人自缚、(顺其自然，做好最真实的自己!) 15.她习惯了他在身边，就像每天必须吃饭睡觉一样顺其自然。 16.无能为力,才会选择顺其自然 17.得知坦然失之淡然顺其自然争其必然 18.当你迈出那一步的时候,就应该想到结局. 不是有句话,走上岔路,要么顺其自然,要么当机立断,! 19.你说顺其自然，我只能顺其自然 20.一切的一切，就让他顺其自然吧。

be occupied in doing sth/with sth 牛津高阶译为,无暇,忙碌 例句,she is occupied in looking after /with 3 children. 她忙于照料3个孩子.

楼下的那个好像是根据日剧的英文译本.原文更好一些Sense must distinguish between what is impossible,and what is only difficult; and spirit and perseverance will get the better of the latter.