西安鄠邑区生活垃圾收运车辆档案管理系统怎么更改车辆信息

摘要：随着汽车保有量的增加，车辆管理问题成为一大难题。为了合理安全有效的管理车辆，GPS车辆管理系统应用而生。GPS车辆管理系统，它主要是为单位管理车辆而开发的系统，是充分利用GPS和GIS手段对车辆进行监控管理的先进技术手段。下面来了解下gps车辆管理系统的用途和功能。一、什么是GPS车辆管理系统GPS车辆管理系统（GPSVehicleManagementSystem）是利用全球定位技术、通过无线数据传输，并配合计算机软件（MIS）实现对车辆的各项静态和动态信息进行管理。它与以往的GPS定位设备最大的不同是管理功能的多元化和系统化，突出的是计算机软件的管理功能而非定位设备功能。而与普通的车辆管理系统相比，更是因其数据动态性凸现出优势。二、gps车辆管理系统的基本用途车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆报警处置、车辆物流管理、网上查车服务、短信语音通信等。系统适用于城市、地区、以及全国联网使用，适用于政府、集团、企事业单位以至私家车辆用户使用。它能监控车辆违章行驶、提升车辆的防盗抢能力、提高车辆营运效率，增加车辆营运经济效益，促进我国车辆管理现代化、信息化、智能化建设。三、gps车辆管理系统的功能1、车辆定位系统可实现所有的车辆在同一幅地图上同时显示,根据车辆的位置和数量，系统自动将地图调整到最合适的比例尺，所有车辆的实时位置和状态一目了然。车辆快速闪动表示车辆正在运行，车辆慢闪表示车辆停止。2、单车定位放大监控单台车时，系统以连续的蓝色线条在地图上描述需监控车辆的运行路线，车辆的实时状态和车辆的实时位置每分钟自动刷新一次，确保随时向系统上传最新数据。若电子地图上标注地点不详细，可转换至以下卫星地图。3、车辆卫星地图通过卫星地图，可查看到车辆周边的道路和建筑物的清晰实体图景。4、精准的电子地图使用最新的、正版的、不断更新的MapABC地图显示车辆的位置和轨迹，车辆周边的停车场、加油站、工厂、各种级别的公路等在电子地图上都有清晰明了的位置标注。5、车辆行车轨迹可查询任意时段的车辆行车轨迹，地图自动以连续的蓝色线条描述需监控车辆的运行路线，直观、明了，并可导出至EXCEL报表。系统还可以自动以动态形式回放车辆运行轨迹，让您清晰、细致地了解车辆的历史运行状态。6、行车里程及油耗系统可根据设定的时段输出该车的开车时间、停车时间、行车里程，以及该里程所对应的油耗情况。7、车辆停车地点分析系统可根据设定时段输出该车在何时、何地停车，停车多长时间。同时，可得出该段时间内该车的行驶里程、行驶油耗、行驶时间等，并可将报表内容以Execl格式保存。8、车辆行驶报表在报表分析功能中,可根据行车过程中的系统记录的信息生成停车报表、行车报表、超速报表、里程报表等十几种实用的报表，并可将报表内容以Execl格式保存。9、手机查车用户可通过手机登陆系统平台，查看车辆的实时情况，可直接在手机中查看地图，并进行相关车辆的控制功能，既简便，又实用。10、围栏报警自由设置围栏、进出围栏报警、围栏内开门、关门报警、围栏内限速报警，监控车辆的合理使用范围及安全。11、信息点标注可在地图上标注企业自己的网点，及送货到达目的地，收费站，加油站等标注点，方便操作。标注点将在“车辆跟踪”和“行车轨迹回放”显示出来。通过更多网点的标注，您可以确定最有效的运输路径，并可清楚的知道车辆是否按规定运行。12、短信报警可设定车辆紧急情况联系人，当车辆遇到紧急情况时，系统可自动将报警信息发送到联系人的手机上。13、扩展功能油量监控功能、温度监控功能等。gps车辆管理系统除一般GPS定位器软件具备的实时定位、历史轨迹回放、越界报警、一键报警求助等最基本功能以外，GPS车辆管理系统主要体现的是管理功能：（1）车辆每个月所行驶的里程、速度自动生成报表统计有了GPS定位功能的管理系统，能自动对每一辆车所行驶的里程及速度一一记录在案，并在每个月指定的日期里，自动生成统计报表，数据既精确又能对里程不正常的车辆进行分析比对，再通过系统的历史轨迹功能，可轻松发现问题所在。（2）油量自动对比统计系统会根据行驶里程及速度参数推算出合理油耗，并对实际加油量进行比对分析，为节油标兵或耗油达人提供奖励、处罚依据。（3）车辆年检、保险、保养到期自动提示系统会自动对年检、保险、保养将要到期时，发出短信和系统页面提示。（4）路况信息及时提醒对于建立了路况信息点采集的城市，如上海、北京等，系统会以颜色标注的形式提示道路交通拥堵状况，便于调度管理车辆选择合理路线降低油耗。（5）交通违章及保险理赔查询系统可直接登录交通安全信息网、保险网查询车辆的违章和出险理赔信息，防止出现“被违章”或“被理赔”等情况。（6）系统后台24小时监控一旦发生报警求助后，系统主控界面会显示报警信息，中心值班员可联系委托人确认警情，必要时可联动110处警。（7）U盾加密为了提高安全性，系统除了采取用户名、密码形式登录外，还可采取用户名、密码和U盘加密钥匙双重验证的方式进行认证登录。四、gps车辆管理系统的前景汽车正越来越多地走进我们的生活，而燃料作为不可再生资源的不断减少也困扰着我们。除了发明新的节油技术、开发新能源汽车以外，对现有车辆的科学管理显得更为高效和快速。GPS车辆管理系统不但弥补了传统车辆管理系统对动态数据处理统计的局限性，更极大程度地提高了GPS定位设备的应用性和扩展性，就如同装了核弹头的运载火箭，它的功能得到了极大的提升。随着计算机技术和定位技术的飞速发展，GPS车辆管理系统必将成为车辆管理系统的主流。

普瑞 车辆管理软件,车辆管理系统主要功能有驾驶员档案、车辆档案管理、配件信息、车辆状态图管理、用车申请管理(带短信通知功能)、车辆出车管理、车辆加油管理、车辆维修管理、车辆规费管理、车辆保养管理、车辆违章管理、车辆事故管理、车辆年检管理、车辆保险管理、病事假管理、车辆收入管理等，并有车辆年检到期提醒、车辆保险到期提醒、车辆保养到期提醒、车辆规费到期提醒、驾照到期提醒(可短信通知)，可分车队管理车辆，是高效的车辆管理软件,车辆管理系统。(一)、基础设置基础设置包括对系统字典、部门、职员、驾驶员、往来单位、车辆档案的管理。同时可以管理车辆和驾驶员的图片资料。(二)、日常处理日常处理包括用车申请(带短信通知功能)、出车记录、加油记录、维修记录、规费管理、保养记录、违章记录、事故记录、年检记录、保险记录，用户可自定义费用类别，在规费管理中实现各类费用的管理。(三)、车辆状态图系统提供直观的车辆状态图，车管人员可以一目了然的掌握车辆的最新状态，并且可直接基于状态图进行日常操作，并提供出车单打印等功能，大大提高车辆管理效率。车辆状态管理中可以查看各种状态的车辆信息，包括全部、可用、出车、维修和其它状态。(四)报表管理包括日常处理中的相关报表，以及车辆费用明细表和车辆费用统计表。(五)到期提醒包括年检到期提醒、保险到期提醒、保养到期提醒、规费到期提醒、驾照到期提醒。

你可以搜索一下“金字塔车辆管理”或是“金字塔软件工作室”，百度一下，你就知道

移动管家车辆智能管理系统是一款为车主提供的智能管理平台，涵盖了车辆管理、车辆保险、车辆金融、车辆服务等多个领域，方便车主进行车辆的远程监控和管理。这款系统的APP软件操作简单，易于上手，功能设置相对完备。用户可以通过APP软件远程查询车辆位置，了解车辆状态，还可以进行车险、车贷等相关业务的查询和办理。移动管家车辆智能管理系统的APP软件也经过了持续的升级和优化，在用户界面、使用体验、功能性等方面得到了较好的用户评价。

1.车辆管理：批量导入车辆信息，可以修改，删除。2. 司机管理：批量导入司机信息，可以修改，删除。3. 油耗管理：司机给车辆加油记录。4. 保险管理：车辆保险到期提醒，事故记录、保险记录。5. 维保管理：车辆进行维修记录，保养记录。6. 违章管理：批量查询车辆违章，记录违章信息。7. 数据统计：主要用于导出和打印各种报表，车辆订单、司机订单、部门订单。

一种交通车辆驾驶证管理系统步骤/方法1.车辆上牌系统、智能车辆上牌系统适用范围:公安交管部门车管所车辆登记管理系统要求2.输入:数码相机拍摄，通过读卡器，将数码照片传输到电脑。3.编辑:通过本软件打开抓拍的数码图片，叠加“XXX公安局交管局监管字样”并添加相应的指标数据，即汽车备案:添加、变更，选择:汽车照片、汽车号牌、注册名称(车型)、汽车颜色、发证日期等信息，保存到“日期文件夹”中保存。4.打印:用这个软件把叠加文字的图片分成两块，打印在A6相纸上。5.统计:可根据某段时间内的车辆颜色、登记日期、车辆类型、图标进行分析，并可通过计算机辅助打印设备进行打印。6.档案检查:可以根据车辆的号牌、颜色、登记日期进行检查，也可以根据组合进行检查。上传可以在条件允许的情况下，通过实时专线将图片和资料发送到中心服务器进行存储。7:保存:这个软件有非常强大的备份功能，不仅可以用硬盘备份，还可以根据人设定的时间段和车辆数量，用光盘备份或刻录。8.车辆行驶证系统，管理员权限可以查看统计和修改注册信息，数据维护(管理员权限)可以增加、修改和更新:车辆类别、类型、注册名称、输入代码、车辆颜色、注册信息修改、叠加文字修改等。本地硬盘备份和光盘刻录备份(根据时间段和车辆数量)需要该软件记录并显示已备份刻录的内容；上述功能在实现的过程中也会有操作记录，防止恶意的数据更改。百万购车补贴

一般汽车做为抵押才安装此系统装置。

汽车物流管理系统有哪些功能？一起来看看小编今天的分享吧。1、车辆管理主要记录托运车辆的一些信息，如车辆的型号、购买日期，资产金额、使用年限、长、宽、高、体积、重量、购买地址、售后电话等信息。2、油卡管理主要记录托运车辆油卡的一些信息，如油卡类型、油卡卡号、密码、购买日期、初始面额、余额、消费/充值等信息3、违章管理主要记录托运车辆违章的一些信息，如车牌号码、违章时间、当事人（司机）、违章处理情况（罚款金额、扣分）等信息。4、车辆行驶管理主要通过物联网设备辅助，记录车辆的出行与回来的时间（如车况是否良好、公里数、油表数、司机等信息）。5、车辆费用管理主要记录托运车辆的行驶过程中，产生的停车、过路产生的费用，还有可能产生一些额外的收入（代配送、带货等）。6、物流公司管理主要记录合作的物流公司，方便使用者快速查询与整个供应链系统调用。拓展小知识整车物流管理系统的组成整车物流管理系统其实就是一个物流信息管理系统。在汽车托运过程中发挥着巨大的作用。其中物流信息的管理、仓库储存操作的管理、以及道路运输的管理都是整车物流管理系统的重要组成部分，缺一不可的。除此之外，人力资源也是物流管理系统中很重要的一部分，对于人才能够有效的利用，同时又能够节省人力，节约成本。整车物流管理系统同时还兼备财务管理的能力，都是利用计算机等网络技术进行管理，安排的更加合理，相关数据的计算也会更加的精确。物流管理系统合理的集成了物流作业中诸多重要的环节，让物流运输更加的透明、快捷、实时性也更强。车主提车的时候，所能看到的是实时性很强的物流跟踪数据就是得益于整车物流管理系统。以上就是小编今天的分享了，希望可以帮到大家。

车库车辆识别管理软件忘记管理账户密码选择忘记密码，重新改下密码就好了。车辆管理系统，操作简便、界面友好、功能强大。提供了完备的车辆管理，包括车辆档案管理、驾驶员管理、费用管理、出车记录、维修记录、加油记录、事故记录、年检记录管理等内容。

车辆管理系统主要是为单位管理本单位的车辆而开发的MIS系统，它主要包括车辆管理子模块、驾驶员管理子模块、事故管理子模块、查询统计子模块以及系统维护子模块，其中以车辆管理子模块为主要模块。在车辆管理子模块中包括车辆登记、购车信息录入、车辆外修记录、车辆保险记录等四个功能模块；在查询统计子模块中，根据车辆信息可以查询到购车信息、车辆外修记录、车辆保险记录，还可以查询到车辆事故信息，也可根据驾驶员信息查询到驾驶员事故信息。

车辆识别管理系统怎样批量修改月租用户有效日期如下首先在软件安装日录里面找到人员信息表打开人员信息表后按照表中的举例依次录入需要导入的车主信息打开系统设置中的导入 Excel 数据点击导入 Excel数据后弹出如下界面依次点击打开表---导入信息-一诜择有效期=--点击统一修改有效期，每-步操作提示成功后点击下一个操作，操作完成后打开报表查询里面的包月车有效期查询即可看到导入的车主信息，此时导入的所有车主的使用有效期都是同一日期，如有与实际缴费有效期不符的需要管理员依次单个修改。

不知道。。

车辆管理系统就是能够把你车辆一切的轨迹和业务做好数字化监控和记录的系统

国产移动管家一键启动无钥匙进入手机控制汽车系统

E企行提供了公务车的车辆调度服务系统，利用 GPS 和物联网技术支持大巴订座、支付、预测调度工具、车辆违章、年检、保养、保险提醒与处理。对于一些公务车、私车公用的申请、审批、监控也是基于 GPS 和物联网技术。员工用手机购票、订座、查看车辆行驶位置、在线咨询；司机在手机端查看车辆排班、站点、上下车人数、检票；管理员实时监控，设置员工、司机提醒，根据坐载率调度大巴。公务车管理上，员工可用手机端提交用车申请、查询司机、车辆状态，反馈评价；领导、管理员直接电子化审批和派单；司机手机接单，执行指定任务、实现用车有据可依、有据可查、杜绝公车私用。

你安装什么设备没有 还是光把车牌挂靠 ？ 这个公司如何管理他自己的车队还是你是公司车队的负责人 有人准备挂靠你公司 ？ 好难理解啊 ！如果你是公司车队的负责人 那么我推荐我们的产品 可以到空间联系我的联系方式

一般像在停车场用得多点，车主办一张类似会员卡的卡片，在出入停车场的时候在门口刷一下，自动开关栏杆，也可以像会员卡一样在里面充值

您好，定位用的。导航用噢，

oa系统车辆管理功能 　　oa车辆管理的对象可以分为三大类，分别为公司车、准公司车及租用车、职员班车。下面是我整理的oa系统车辆管理功能相关内容，希望对你有帮助! 　　一.oa车辆管理的产生的意义 　　车辆是今日企业经营中不可或缺的交通工具。以经济的发展形势而言，车辆今后只会增加不会减少。 　　但是在经营活动中的车辆管理，如果不善用好车辆的话，可能会给企业带来负面的影响或者资金成本的流程，这也会成为企业未来发展的障碍，为防止这种现象的发生，企业就必须严格实施车辆管理，这种企业需求也就引申出了oa车辆管理的功能。 　　二、oa车辆管理的`对象 　　oa车辆管理的对象可以分为三大类，分别为公司车、准公司车及租用车、职员班车。 　　1.公司车：以公司名义购买的车辆，一般这车辆是用于公司出差等使用; 　　2.准公司车、租用车：从外部租用的公司专用车，其跟公司车的用途相近; 　　3.职员班车：主要用于接送职员上下班，也是以公司的名义购买的。 　　三、oa车辆管理的内容 　　oa车辆管理的内容如下： 　　1.有关供给厂商及车辆的移动、登录更换等; 　　2.车辆排除时间、使用目的等信息的管理; 　　3.车辆定期安全检查、维修信息等的记录查询管理; 　　4.车辆的编号、参保情况等信息的管理。 ;

航天信息在途定位监控解决方案方案概述航天信息在途定位监控系统提供了一个远程精确定位监控与查询的解决方案，借助北斗/GPS定位模块、监控摄像头、传感器等硬件设备，可采集实时精确位置信息，车辆里程、油耗、速度、电量信息，视频监控信息，温度、湿度等环境信息，适用于车辆、集装箱、货物、设备、资产等领域的实时定位和监控管理。功能描述北斗/GPS实时定位：兼容北斗、GPS两种定位方式，定位精度可达2.5m；分区域监控报： 可自定义重点监控区域，到达或离开监控区域自动报警；历史轨迹查询：可随时随地查询历史轨迹，可视化追溯物品历史移动轨迹;实时云端查询：云平台架构，支持电脑端、Pad端、手机端随时随地查询；多维度统计分析：多维度交叉统计分析，深度了解车辆、设备、资产等监管对象的使用情况和使用状态，提升监管效率；视频、传感器联动：可集成摄像头、传感器等硬件设备，获取相关监控视频信息、温湿度等环境信息，实现视频、传感器联动管理;方案价值（1）实时监控报警，提高车辆、设备、资产的监管力度；（2）历史轨迹查询，可视化追溯物品的移动轨迹；（3）多维度智能化统计分析，洞察数据背后隐藏的问题，帮助管理决策；（4）云平台免安装部署，维护成本低；

车辆管理对于车多、人多、用车频率高的企业来说，实现统一的管理、调度、维护是重要的行政服务事项之一。OA系统能够通过表单建模、流程、台账等功能，在实现统一的管理、调度、维护的基础上，提升公司车辆的资源利用效率以及提升员工的出勤体验。OA系统车辆管理实现多出行需求的统一规划：用户提交用车申请后，生成用车申请库；车辆管理员根据车辆申请库中的数据，遵循同一目的地或者就近原则，进行统一的派车规划。（用车派车登记流程）车辆管理员进行车辆派出登记，审批通过之后自动形成出车记录台账。职工班车管理：为方便员工乘坐班车、及时了解每辆班车的时间、路线安排等，OA系统通过建模引擎建立班车站点库和班次库，并统计每个站点的GPS坐标。将其通过移动引擎发布到云桥，使所有职工可以在手机端查看车次、站点以及班车的实时定位。（班车站点设置）公务车辆用车申请限行提醒：目前有些城市为了缓解交通拥堵实施了车辆限行政策。员工可能无法得知目前的用车情况。OA系统通过建模，搭建“限号规则表单”，并且在用车流程增加相关字段。在提交用车流程时，根据时段对限行车辆给出提醒。（限行提示）

杭州小汽车调控管理信息系统登录入口： https://hzxkctk.cn/ 为治理大气污染，改善空气环境质量，实现小客车数量合理、有序增长，缓解交通拥堵，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）、《浙江省机动车排气污染防治条例》、《杭州市人民代表大会常务委员会关于市政府治理城市交通拥堵改善空气环境质量实施小客车总量调控管理工作情况报告的决议》，结合本市实际，制定本规定。 一、总则 （一）本市行政区域范围内对小客车实行总量调控和指标管理。 （二）单位和个人新增、更新小客车，应当申请小客车指标（以下简称指标）。本规定另有规定的除外。 （三）指标包括增量指标、更新指标和其他指标。 增量指标是指通过摇号或竞价方式获得的指标。 更新指标是指单位和个人名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定直接取得的指标。 其他指标是指单位和个人在特定情形下可以直接申领的指标。 （四）市交通运输行政主管部门是全市小客车总量调控的主管部门，负责全市小客车总量调控的统筹管理，组织实施本规定。 杭州市小客车总量调控管理办公室（设在市交通运输局，以下简称市调控办）具体负责受理指标申请、归集资格审核结果、组织指标配置、出具指标证明文件等工作。杭州市小客车总量调控服务中心具体承担相关保障服务工作。 市发改、建设、公安、司法、财政（地税）、国税、人力社保、商务、环保、市场监管、质监、民政等部门和各区、县（市）人民政府按照职责分工，做好相关管理工作。监察机关负责对有关单位的履职行为进行监督检查。 二、指标申请 （五）单位和个人需要取得指标的，应当向市调控办提出申请。 （六）单位和个人申请增量指标或更新指标，可以通过指定网站办理；不能上网办理或按照规定应当现场确认的，到服务窗口办理。单位和个人申请其他指标，应当到服务窗口办理。 （七）申请信息发生变化的，申请人应当及时登录指定网站或到服务窗口进行变更。 三、增量指标管理 （八）增量指标以摇号和竞价方式配置。增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为8万个，额度按月分配。 增量指标按照比例配置。每个配置周期内，以摇号方式配置的指标占80%，以竞价方式配置的指标占20%；个人指标占88%，单位指标占12%。 增量指标的配置额度、比例和方式需要调整的，由市交通运输行政主管部门会同市发改、建设、公安、环保等相关部门，根据小客车需求量、环境承载能力、道路交通状况制订调整方案，报市人民政府批准后公布实施。 （九）申请增量指标应当按照以下程序进行： 1.提出申请，获得申请编码； 2.资格审核通过后，确认申请编码为有效编码； 3.凭有效编码，参加指标摇号或者竞价。 个人只能获得一个申请编码。单位的申请编码数量，按照本规定第（十一）条确定。一个申请编码每次只能对应一种指标配置方式。 （十）登记地址在本市行政区域内的单位，符合以下条件之一的，可以申请增量指标： 1.企业具有有效的加载统一社会信用代码的营业执照或组织机构代码证，纳税状态正常，上一年度（注册时间未满一年的，自注册之日起至申请前一个月）向本市税务部门实际缴纳税款总额1万元以上。 2.企业上一年度在本市累计完成投资额5000万元以上；或者当年新开工投资项目已签订投资合同、项目手续完备，总投资额2亿元以上。 3.社会组织、其他组织具有有效的加载统一社会信用代码的登记证书或组织机构代码证。 企业缴纳税款总额、投资额需要调整的，由市交通运输行政主管部门会同有关部门制定调整方案，报市人民政府批准后公布实施。 （十一）单位在一个配置周期内申请增量指标可以获得的申请编码数量，按照以下规则之一确定： 1.上一年度（注册时间未满一年的，自注册之日起至申请前一个月）向本市税务部门实际缴纳税款总额达到1万元的，可以获得1个申请编码。 以1万元为基数，税款总额每增加50万元可以增加1个申请编码。申请编码数量累计达到8个后，税款总额每增加200万元可以增加1个申请编码。累计达到12个后，税款总额每增加1000万元可以增加1个申请编码。 2.上一年度在本市累计完成投资额5000万元的，可以获得1个申请编码。以5000万元为基数，累计完成投资额每增加5000万元可以增加1个申请编码。 当年新开工投资项目总投资额达到2亿元的，可以获得1个申请编码。以2亿元为基数，总投资额每增加2亿元可以增加1个申请编码。 3.社会组织、其他组织可以获得1个申请编码。社会组织。其他组织依法纳税的，申请编码数量可以按照第1项的规定执行。 同一个配置周期内，单位获得指标后，市调控办应当相应核减其申请编码数量。 （十二）符合以下条件的个人可以申请增量指标： 1.居住地在本市，包括： （1）本市户籍人员； （2）持有效的本市《浙江省引进人才居住证》的非本市户籍人员； （3）持有效的本市《浙江省居住证》或《浙江省临时居住证》，且近两年（含）连续在本市缴纳（不含补缴）社会保险的非本市户籍人员； （4）驻杭部队（含武装警察部队）现役军人； （5）持有效身份证明并在本市连续居住两年以上，且每年累计居住9个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人。 2.持有效的机动车驾驶证。 3.名下没有在本市登记的小客车，或者名下所有小客车在本市公安机关车辆管理系统登记为“达到报废标准”“被盗抢”状态。登记为“被盗抢”状态的，被盗抢行为须在公安机关立案满1年。 4.名下未持有有效的指标且不具有更新指标申请资格。 个体工商户申请增量指标，按照个人申请增量指标的规定执行。 （十三）市调控办应当于每月9日之前公布当月增量指标的计划配置数量。 单位和个人申请增量指标，每月8日之前提出的，纳入当月指标配置；每月9日之后提出的，纳入次月指标配置。申请人需要改变申请类型或者配置方式的，应当退出原申请后重新提出申请。 申请人申请退出增量指标配置的，应当在指标配置当月20日之前提出。 （十四）市调控办归集指标申请后，应当于每月8日24时之前将已获得申请编码的申请人信息分别发送至相关部门进行资格审核。 （十五）市公安户政管理部门负责审核申请人的本市户籍信息及居住证信息；市公安出入境管理部门负责审核港澳台地区居民、华侨、外国人的身份信息和在杭居住情况；市公安交通管理部门负责审核车辆信息及驾驶证信息；市国税、地税部门负责审核纳税信息；市人力社保部门负责审核社会保险参保信息；市市场监管部门负责审核企业注册登记信息；市质监部门负责审核组织机构代码证信息；市发改部门负责审核企业投资额信息；其他加载统一社会信用代码的各类注册登记证（照）信息由发证部门负责审核。 审核部门应当自收到申请人信息后8个工作日内完成资格审核，并将审核结果反馈给市调控办。需要上级部门或者非市属单位审核申请人信息的，审核时间不计入审核期限。 （十六）市调控办应当归集审核部门反馈的资格审核结果。对通过审核的，确认申请编码为有效编码；未通过审核的，应当说明原因。 市调控办应当于每月23日在指定网站向申请人公布资格审核结果。申请人对审核结果有异议的，应当自公布之日起5个工作日内按照规定提出复核申请；逾期未提出的，视为无异议。 各审核部门应当在5个工作日内完成复核。复核过程中，需要上级部门或者非市属单位审核申请人信息的，审核时间不计入复核期限。经复议，异议成立的，应当将其纳入下一次配置；异议不成立的，应当在复核意见中说明理由。 （十七）单位有效编码有效期至当年12月31日，未获得指标的，有效期内自动转入次月配置。 个人有效编码有效期为3个月，有效期内未获得指标的，自动转入次月配置。需要延长有效期的，应当在有效期满前，登录指定网站或者到服务窗口申请延期。编码有效期自资格审核再次通过起延长3个月。申请延期不限次数。未及时申请延期的，编码自动失效。 （十八）市调控办应当于每月26日组织摇号，如当日为非工作日则相应顺延。单位指标和个人指标分别摇号。 摇号工作由公证机构依法予以公证。摇号时间或者地点因故发生变化的，市调控办应当提前向社会公布。 （十九）市调控办应当在摇号结束后及时公布摇号结果，并向取得指标的单位和个人出具指标证明文件。 申请人可以到指定网站或服务窗口查询摇号结果。 （二十）市调控办可委托具有相应资质条件的竞价机构承担竞价的具体实施工作。 （二十一）竞价机构应当于每月18日之前发布竞价公告。公告应当包括投放指标数量、竞价时间、报价和缴款方式等内容。 （二十二）申请参加竞价的单位和个人（以下统称竞买人），应当按照竞价公告规定的时间、方式和要求参与竞价，并在提出申请后，以每个申请编码2000元的标准缴付竞价保证金。每个竞价指标设保留价1万元，最高限价为上一个月平均成交价的2倍。 （二十三）竞价机构应当于每月25日组织指标竞价，如当日为非工作日则相应顺延。单位和个人分别竞价。 （二十四）竞价采取网上报价方式进行。当次竞价指标投放数量内，按照竞买人的最终有效报价金额由高到低依次成交；最终有效报价金额相同的，按照报价时间先后顺序依次成交。报价金额和报价时间以竞价系统记录为准。 竞价公告规定的竞价时间截止后，竞价机构应当及时向买受人公布竞价成交结果。竞价工作由公证机构依法予以公证。 （二十五）竞价成交后，买受人应当在竞价公告规定的时间内缴清竞价成交款项，竞价成交款项不予退还。竞价机构应当按照竞价公告规定的方式和时间向竞买人全额退回竞价保证金本息。 买受人未按照竞价公告规定缴清竞价成交款项的，竞价保证金本息不予退还，全额缴入市本级财政专户。 （二十六）市调控办应当于竞价成交结束后5个工作日内公布竞价配置结果，并向缴清竞价成交款项取得指标的买受人出具指标证明文件。 （二十七）增量指标的摇号结果和竞价配置结果一经市调控办公布，即视为申请人已取得指标。 （二十八）当月未能成功配置和逾期未使用的增量指标，市调控办应当按照原配置方式纳入次月配置。 （二十九）增量指标竞价所得收入和不予退还的竞价保证金本息全额缴入市本级财政专户，专项用于大气污染治理、城市拥堵治理、公共交通事业等支出，实行收支两条线管理，接受审计和社会监督。 （三十）单位不得使用财政资金参加指标竞价。 （三十一）除常规配置外，给予县（市）一定数量的指标配额，由各县（市）自行组织配置，具体办法由市交通运输行政主管部门会同县（市）人民政府另行制定。 四、更新指标管理 （三十二）单位和个人需要更新小客车的，应当自完成转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记之日起6个月内提出更新指标申请。逾期未提出的，视为放弃更新指标申请资格。 更新指标可以直接取得。但个人名下有两辆以上小客车的，只有一辆可以直接取得更新指标，其他需要更新的小客车须通过竞价方式取得指标。 （三十三）小客车在公安机关车辆管理系统中有“达到报废标准”记录的，不产生更新指标。 黄标小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记的，不产生更新指标。 （三十四）单位和个人提出更新指标申请后，市调控办根据市公安交通管理部门提供的车辆登记信息以及原车辆登记使用的指标类型等信息完成审核。审核合格的，出具指标证明文件。 五、其他指标管理 （三十五）我国驻外外交人员回国返杭自带小客车进口的，凭监管地海关出具的监管机动车进口凭证和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 （三十六）单位需要办理消防车、救护车、工程救险车车辆登记的，凭相关主管部门的证明和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 （三十七）单位和个人需要办理使用性质为“出租客运”“教练”“旅游客运”“公路客运”“租赁”小客车登记的，凭相关主管部门的证明和其他有关材料，可以直接申领其他指标。相关具体办法由市交通运输行政主管部门另行制定。 上述车辆办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记，不产生更新指标。 （三十八）单位和个人需要办理新能源车登记的，可以直接申领其他指标。通过该类指标上牌的新能源车，不产生更新指标。 市交通运输行政主管部门可以根据新能源车推广应用情况，会同有关部门，适时调整新能源车直接申领其他指标的适用范围。 （三十九）个人因离婚、继承办理小客车转移登记的，凭人民法院、民政部门、公证机构出具的有效文书和其他有关材料，可以直接申领其他指标。原车辆所有人不能取得更新指标。 （四十）单位名下在本市登记的小客车因资产重组、资产整体买卖或者改制、国有资产无偿划转需要办理转移登记的，凭资产主管部门的批准文件和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 单位名下在本市登记的小客车被上级单位调回或者调拨到其他下属单位需要办理转移登记的，凭上级单位出具的调拨证明和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 根据上述两款规定情形办理车辆转移登记的，不产生更新指标。 （四十一）单位和个人名下有且仅有一辆在本市正常登记的小客车被盗抢，公安机关立案满6个月仍未追回并已在公安机关车辆管理系统登记为“被盗抢”状态的，可在此后6个月内直接申领其他指标。逾期未提出的，视为放弃指标申请。 被盗抢小客车追回后,单位和个人应当申请放弃已经取得的指标,或在已用指标新增小客车和被追回小客车中择一办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记；上述登记不产生更新指标。申请放弃指标或新增小客车办理上述登记完结后，方可申请解除被追回小客车的“被盗抢”状态；被追回小客车办理上述登记完结前，新增小客车不产生更新指标。 单位或者个人持县级以上公安机关出具的被盗抢证明，到市公安交通管理部门办理被盗抢车辆登记业务后，符合条件的，可携带有关材料到服务窗口申领其他指标。 （四十二）单位和个人提出其他指标申请后，市调控办应当自收齐有关证明材料之日起7个工作日内完成审核。审核合格的，发放其他指标证明文件。 （四十三）为保障二手车流通行业正常有序发展，市调控办可为本市行政区域内二手车经营者配置用于二手车周转的虚拟指标。具体办法由市交通运输行政主管部门会同市公安、商务等部门另行制定。 六、指标使用管理 （四十四）取得指标的单位和个人，可以在指定网站自行下载打印指标证明文件，或者到服务窗口领取指标证明文件。 （四十五）单位和个人购买小客车后，凭指标证明文件和其他有关材料缴纳车辆购置税，持购置税完税证明和其他有关材料，到市公安交通管理部门办理注册登记。 单位和个人到市公安交通管理部门办理以下小客车登记业务，应当提交指标证明文件和其他有关材料： 1.转移登记； 2.共同所有人之间的变更登记； 3.迁入本市的变更登记； 4.迁出本市后的回迁登记（回迁后即改迁的情形除外）； 5.消防车、救护车、工程救险车以及出租车、教练车、旅游客运车、公路客运车、租赁车需要改变使用性质的。 （四十六）指标有效期为6个月。单位和个人应当在指标有效期内使用指标。逾期未使用的，视为放弃指标。 以摇号方式取得的指标逾期未使用的，自有效期届满次日起，两年内不得申请增量指标。 （四十七）指标不得转让。 更新指标只能用于与原车辆使用性质相同的车辆登记。单位和个人取得其他指标后，只能将其用于与申请条件一致的车辆登记。 可以申请更新指标的个人，在提出申请前办理放弃更新指标申请资格且符合增量指标申请条件的，可以申请增量指标。 七、监督管理 （四十八）承担审核申请信息和查验指标证明文件职责的相关部门以及竞价机构，应当根据本规定，制定本部门的审核标准、工作流程和操作办法。相关工作人员在履行审核、查验等职责过程中发生违法违纪行为的，应当追究其责任。 （四十九）指标证明文件仅限指标所有人使用。对提供虚假信息、材料申请指标，伪造、变造指标证明文件以及买卖、变相买卖、出租或者出借指标的，由市调控办取消其申请资格、收回已取得的指标，三年内不再受理其指标申请。盗用、冒用他人信息申请指标的，由市调控办收回指标，并移交相关部门依法追究其责任。上述行为的处理情况应当纳入单位和个人的社会信用记录。 （五十）任何单位和个人均有权举报指标配置过程中的违规行为。市调控办、各审核部门和监察机关应当向社会公布举报电话，及时受理相关举报。 八、附则 （五十一）党政机关、事业单位、相关国有企业的公务用车管理，应当严格按照国家、省的规定执行，必须取得财政部门核发的有效凭证，方可办理相关手续。 （五十二）夫妻一方将名下在本市登记的小客车变更至名下无车一方的，凭结婚证书等有效证件可以直接办理变更登记，无需申请指标。 （五十三）因人民法院判决、裁定、调解、执行发生小客车所有权转移的，申请人在本市办理小客车转移登记或者由外地转入本市时，需提交指标证明文件。 （五十四）因人民法院司法拍卖本市登记的小客车发生所有权转移的，竞拍成功后，符合增量指标申请条件的买受人，可以持人民法院和市调控办分别出具的有关证明文件，到市公安交通管理部门办理相关转移登记手续。原车辆所有人不能获得更新指标。 （五十五）单位和个人购买经市市场监管部门登记确认的2014年3月26日零时之前的存量二手小客车，可以直接办理转移登记，无需申请指标。原车辆所有人不能获得更新指标。 （五十六）2014年3月26日零时之前购买小客车已取得本市公证机构出具的公证书的，凭公证书办理车辆登记的时间截止至2015年3月31日。已在公证机构备案未取得公证书的，由市调控办另行制定办法处理。 （五十七）本规定下列用语的含义及相关解释： 1.小客车，是指符合公安部《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）中机动车规格术语分类表规定的小型、微型载客汽车以及市人民政府公布的其他需要实施调控的车型。 2.新能源车，是指符合工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》所列的小客车及进口纯电动车。 3.消防车、救护车、工程救险车，分别是指符合《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）中机动车使用性质细类表规定的，使用性质为“消防”“救护”“工程救险”的小客车。 4.有效机动车驾驶证，是指公安交通管理部门核发的、具有小客车驾驶资格的机动车驾驶证；身份证明，是指《公安部关于修改〈机动车登记规定〉的决定》（公安部令第124号）所列的身份证明。 5.实际缴纳税款总额，是指企业向本市国税、地税部门实际缴纳的全部税收（不含费及车辆购置税）合计金额。具体金额以税务部门确认的为准。 6.个人名下仅拥有使用性质为“出租客运”小客车的，视为名下无车。 （五十八）本规定中的“以上”“之前”“之后”“之内”均包含本数。 ;

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车辆识别管理系统是利用RFID技术，对所属辖区内所有车辆进行智能且有效的管理。由于使用机器进行识别，提高了识别率，以免发生漏查、错查现象，大大减少了由于识别不清而出现的各类纠纷，既可提高工作效率，又可加强交警部门的管理力度。对城市出租车进行切实有效的管理，保障国家、人民的利益。

市场上一般会从以下几个方面评价车辆管理软件；1）功能性从产品的角度出发，完善的车辆管理软件至少要有这些模块：1、车辆监管模块，车辆的定位，历史行程，里程油耗等，是否能够直接获得实时、可靠的数据；2、车务管理模块，包括车辆的档案管理，年检保险到期提醒，车辆维保记录等；3、申请审批模块，满足用车需求，流程全部在线，达到高效的信息传递。同时，还要具备满足直接派车，私车公用等多场景用车的能力。4、统计报表模块，数据汇总，生成统计报表，帮助企业快速核对数据。2）易用性软件的部署是否需要大量的硬件、人员成本，实际使用时要付出多少学习成本，这些都是在选择时需要考量的。同时，当代的企业级应用不应该是一个独立的系统。如果为了使用一款管车软件，公司全员需要进行重复的人员注册，录入企业架构，不但带来了大量的无意义工作，还没法和相关的考勤、报销的数据互通，造成多平台的繁琐沟通，整体效率甚至有可能不升反降。3）适配性一款好的管车软件除了要能根据企业具体业务需求、人员权限等多方面因素的情况做出个性化的配置，还要能满足不同数量、型号的车辆管理。我这里有一些现成的框架和源码，可以分享给大家，也能帮忙分析产品层面的需求以及实现难度，需要的可以给答案评论点赞后私信我获取。

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车辆管理对于车多、人多、用车频率高的企业来说，实现统一的管理、调度、维护是重要的行政服务事项之一。由于车辆管理的多维度性和车辆使用的灵活性，传统的表格管理方式很难及时跟进企业车辆的使用状态，导致管理乱，用车难。OA系统通过表单建模、流程、台账等功能，实现车辆统一、有序的调度管理，保证用车原因明确、目的地清晰、出行安全。（OA系统车辆管理方案架构）OA系统车辆管理方案：1、建立车辆卡片，实时了解车辆信息：车辆卡片建立后能够显示车辆的基本信息，主要包括：车牌号、厂牌型号、驾驶员、状态以及用车人的相关信息，车辆信息自动在OA系统更新，会自动形成所有车辆的状态报表，使车辆管理员和用车申请人能够实时了解公司所有的车辆和信息。（车辆查询）多维度车辆维护：为了保证公司资产安全和行车安全，OA系统从驾驶员、油费、保险、维修保养、车辆年检等维度对车辆进行全方面的管理：a.驾驶员管理：对驾驶员的信息进行统一全面的管理，记录了驾驶员驾照扣分情况、驾照到期时间、培训记录和违章记录，并且，会有短信自动提示到期换证和扣分情况。b.油费管理：在系统中统一管理油费支出，方便后期统计油费使用情况。c.保险管理：OA系统中记录了车辆保险的金额、到期时间和保险公司等信息，在保险到期前自动以短信等方式提醒。d.维修管理：发现车辆损坏，可以新建车辆维修流程，填写损坏情况，可上传照片等附件作为补充说明。可关联相关的流程、项目，让损坏用车原因便于查询。提交至系统后，车辆状态即为“维修中”。e.车辆年检：台账中记录了每辆车的年检日期和下一次年检日期，可设置到期提醒。2、发起用车申请PC端/移动端发起申请：员工需要用车时，可以直接在PC端或者移动端中发起用车流程，在发起界面可以看到已预订但还未外出的用车信息。在申请页面可关联相关的项目和流程，让用车原因便于查询；如果时间地点符合自己的外出行程，可以与用车人联系拼车，节约资源。微信订乘：OA系统通过云桥集成，在微信端搭建订乘系统，方便了员工上下班出行。在微信订乘系统中，班车信息实时发布，员工可以随时了解班车动态，避免出现因为班车信息调整而导致出行困难的情况。为了规范线路信息，方便查找，OA系统对公司班车的线路进行了编号，并录入系统，员工可通过订乘系统的线路进入查阅。在订乘管理首页，可根据日期进行选择，根据需要选择订乘类型、线路和人数提交订乘申请。（提交订乘申请）3、以流程管控用车全过程管理员分配车辆：OA系统申请用车流程提交后，首先需要部门负责人审批，批准后由行政部车辆管理员分配车辆。车辆管理员分配时可以选择到所有空闲的车辆，同时也能看到所有已预订的车辆，如果有符合拼车的，也可以提醒用车人联系拼车。（管理员分配车辆）在选择完车辆之后，会自动带出驾驶员相关信息，方便用车人联系车辆，不耽误行程。门卫放行：车辆管理员分配完车辆后，流程流转至门卫处，等待放行。同时车辆卡片上的使用人信息自动更新，车辆状态即为已预订，其他人员申请用车时可以看到本条车辆预订信息。车辆出公司时，门卫在电脑上核对车牌信息，并且为了统计车辆出行的里程数，检查车辆出发时的公里数并录入系统。提交流程后，到达门卫返回确认节点，同时OA系统自动记录车辆出发日期，不需要人工再次输入。返回确认：门卫在待办流程中可以看到待放行和已放行的车辆状况。车辆回来时，须在门卫登记返回公里数并提交流程归档。OA系统自动计算本次使用公里数，同时自动记录返回日期，使车辆行驶过程有记录，及时进行油耗管理。车辆归档：车辆回公司归档后，系统自动将车辆状态变更为空闲，可进行新的申请。4、车辆统计分析报表OA系统通过报表功能，打造了用车申请统计表、车辆行驶统计表、驾驶员本月外出次数统计表。每位员工的用车次数、车辆行驶里程以及驾驶员外勤次数通过图表清晰可见。管理层能够通过车辆统计报表，分析车辆去向、车辆能耗情况，决定是否购置新车和新车类型，并且可以快速了解司机的工作状态。（车辆统计报表）OA系统车辆管理能够实时了解每一辆车状态，掌控已派出车辆的反馈时间，方便调度；微信订乘系统中班车信息实时发布，全面统计各条线路乘车人数；申请用车时，可以看到已预订将要外出车辆，拼车节省用车资源；车辆统计图形和数字报表，给管理层提供更客观准确的分析依据。

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交通堵塞几乎是每个大城市都要面对的一个问题，美国平均每位驾车者每年因为堵车要在路上耽搁36个小时，目前这个数字还在增长之中，而由此造成的经济损失则高达780亿美元，这就意味着45亿小时的时间和68亿加仑的汽油被白白浪费掉了。为了治理交通堵塞所花费的资金则更多。科学家正在致力于寻求用新的低成本的交通管理辅助设备来取代过去的设备。未来的数字化设备会给我们的交通带来许多改变，交通将朝着智能化的方向迈进。21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。工业化国家在市场经济的指导下，大都经历了经济的发展促进汽车的发展，而汽车产业的发展又刺激经济发展的过程，从而使这些国家尽早实现了汽车化的时代。汽车化社会带来的诸如交通阻塞、交通事故、能源消费和环境污染等社会问题日趋恶化，交通阻塞造成了巨大的经济损失，迫使道路设施十分发达的美国、日本等也不得不从以往只靠供给来满足需求的思维模式转向采取供、需两方面共同管理的技术和方法来改善日益尖锐的交通问题，这些建立在汽车轮子上的工业国家在探索既维护汽车化社会，又要缓解交通拥挤问题的办法中，旨在借助现代化科技改善交通状况，达到“保障安全，提高效率、改善环境、节约能源”的目的的智能化交通概念便逐步形成。智能交通是一个利用现代电子信息技术来服务交通运输的系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。其实，仔细观察不难发现，智能交通系统已经深入我们生活的方方面面，如电子警察、GPS、不停车收费公路等都属于智能交通范畴。在公路交通智能化飞速发展的21世纪，智能交通技术将多项技术结合在一起，以人工智能控制交通领域的方方面面，它的普及将有效地减少交通事故的发生，降低环境污染，有效合理利用资源，也有助于最大限度地发挥交通基础设施的优势效能，提高交通运输系统的运行效率和服务水平，为公众带来出行的方便。数种因素结合下，智能交通必然会成为未来城市交通的主角，人们的交通出行也将逐渐走向“智能化”。可以立体停放的自行车、能够实时报告公交到达时间的停车牌、电子警察的运用、车牌识别技术的发展……智能交通越发深入我们的日常生活，将先进的科技与日常交通融会贯通，将人、车、路、环境等多种要素以传统交通无法比拟的动态方式组合在一起形成一个崭新的系统。在这个系统当中，人们赋予机器“思考”的能力：车辆能够在道路上自由行驶，道路可以依靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态……高效、安全、舒适、畅通、准确，瞬息万变的时代科技改革了生活、改善了整个运输系统的运行。另外未来的高速公路也将实现智能化，高速公路将以计算机管理为主体，广泛采用各种电子技术。在高速公路出入口，车辆通过时将不用专人直接收费，而是以特制的贴在车窗上的电子卡片让联网计算机识别，它会自动收取通行费，因为届时每辆车都有一个账户。电子系统使收费变得简单、快速，并且不会出错，将避免由于人为因素而导致的通行费款项流失。在整条高速公路上，电子监视系统日夜工作。一方面管理人员可以通过画面来了解车辆的行驶情况，相机与分析仪会自动测量车速，并在转弯和陡坡地段对超速车辆发出警告信号，还会将这些情况记录在管理中心的主控计算机上，作为处罚记录。一旦发生事故，无论是白天还是晚上，这种监视系统会立即向控制中心发出警报，管理人员就可立刻得知事故发生地点，于是清障和救援的直升机就会迅速赶到现场，一方面救助伤员，在事故发生瞬间后，警告信号就会沿路继续发布，以使其他车辆减速，防止追尾。有些汽车的车况很差，比如制动失灵、车体倾斜等，是不适宜在高速公路通行的。这在出入口的测试路面上就能被电子传感器感知。对于一些超限、速度不够以及可能对路面造成损害的车辆，传感器会作出甄别，自动拒绝通行。这将防患于未然，把事故隐患消灭于萌芽之中。高速公路虽然事故率低，但由于车速过高，一旦发生事故就将是很严重的，因此传感器的使用是极有价值的。在高速公路修建时，路面下将埋设包括传感系统和快凝的修补液等智能材料，使之自动修路。当路面出现裂隙时，传感器会通知管理中心的计算机，而修补液会起到暂时的填补作用，迅速膨胀的高分子材料会马上填充裂隙，使高速公路在短时间内仍可继续使用。对于路面下出现的问题，这种系统尤为关键，它会减少事故的发生，并为以后的修补赢得宝贵的时间。为了使高速公路适应智能汽车行驶，将在路面设置磁性传感器，以便于自动驾驶车辆的电子探头感知，利于车载电脑正确判断路况，这样，行驶中的智能汽车就可根据前后车辆和路上障碍作出减速、转弯和进出高速公路的反应，这将极大地提高高速公路的行驶速度和通行量。智能电子系统的反应时间是0.05秒，而人的反应在0.5秒以上。这将使高速公路的限速朝着300千米的时速迈进。也许未来的高速公路还会设置自动清理系统，使行驶的车辆在雨雪天不受路滑的影响。智能化是高速公路发展的趋势，其智利于汽车安全，其能利于汽车行驶。

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　　车辆管理所和交警大队是一个系统，都属于公安系统。是公安局的下属单位。但两者的工作内容和职能还是有明显区别；　　一、车辆管理所：　　 1、负责地方机动车和驾驶员管理；　　 2、负责依法进行车辆检验和驾驶人审验、学员考试、核发驾驶证、核发和换发号牌证照、办理各种机动车和驾驶证异动手续；　　 3、负责对进行新车检验和定期检验的车辆进行唯一性确认及核发检验合格标志，对报废的大客车、大货车和营运车辆进行监销解体的监督管理；　　 4、负责对车管站的工作进行指导；对全市范围内车管民警进行业务培训和对非机动车登记工作进行指导。　　二、交警大队：交警大队是公安机关下属的一个机构,与刑侦大队、治安大队一样，是公安局的分支机构。其主要职能如下：　　 1、负责对道路交通管理工作进行指导和规划，对道路交通事故责任重新认定，对伤残程度进行重新评定、对车辆损失的程度进行重新鉴定；　　 2、负责机动车安全技术检验、注册登记、核发牌证、转籍、过户、转出、转入等；　　 3、负责机动车驾驶证的核发、补发，并负责机动车驾驶员科目一、科目二和科目三的考试；　　 4、面向社会，面向群众开展交通法律、法规、交通安全宣传；　　 5、负责交警部门科技项目的开发、科技设施的管理、维护工作；　　 6、负责道路的巡逻，纠正交通违章，维护交通秩序，处理突发事件，配合开展警卫工作。

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GPS车管家 GPS车辆管理系统——佛山朗固智能科技—GPS卫星定位应用专家物流车辆GPS卫星定位、驾驶员智能卡综合管理：（科学有效的车辆管理、降低车辆运营成本，约束驾驶员行为，综合调度平台、提高车辆管理效率、功能升级）“车管家”是配合企业对雇用司机驾驶的车辆实行行车过程的全程管理的专业系统，通过车载主机，以GPS系统记录车辆方位，把车辆的全部行驶和中途停留状况，通过GSM网络上传到服务器，由服务器进行记录与统计，客户通过电脑终端对车辆进行管理、调度与统计。1、 可为企业节省成本：对卸货停车时间的统计、里程的统计、路桥收费站的统计及油量消耗的计算非常准确，方便企业进行车辆运作成本的统筹和管理；2、 可事后进行轨迹回放、里程统计、中途停车时间统计、高速路桥费统计、停车开空调统计，防范不良司机偷油、公车私用、虚报路桥费用等行为；3、可通过企业的电脑进行管理，实现实时监控，灵活调度车辆去向，减少缺车和空车的情况，提高车辆使用效率，增强企业实力和竞争力；4、可以预先设计好车辆行驶最大范围，进行电子围栏设置，一旦车辆离开设定范围，监控中心迅即有提示，也可事后查看记录，为企业规范区域营运秩序、维护市场经营秩序提供依据；5、驾驶员智能卡管理，记录车辆使用者、上下车使用时间及行驶路线等资料，并能保存以作查询，以便必要时进行责任区分；6、升级1：可方便加装专用油量检测探头，对油料进行实时精确监控；7、升级2：可加装摄像头，升级视频录像监控和3G网络远程传输监控，方便企业监控装卸货和押运过程；8、升级3：主机符合DB44标准，一机两得，既可符合交通局和交警部门对九类车辆的强制要求，又可方便使用管理功能，免除重复安装类似产品的花费。

一般

gps车辆监控系统解决方案GPS车辆管理系统是利用全球定位技术、通过无线数据传输，并配合计算机软件实现对车辆的各项静态和动态信息进行管理。它与以往的GPS定位设备最大的不同是管理功能的多元化和系统化，突出的是计算机软件的管理功能而非定位设备功能。而与普通的车辆管理系统相比，更是因其数据动态性凸现出优势。基本有图主要有车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆报警处置、车辆物流管理、网上查车服务、短信语音通信等。下面来看详细介绍。目录目录一、gps车辆管理系统的基本用途二、功能介绍车辆定位单车定位放大车辆卫星地图精准的电子地图车辆行车轨迹行车里程及油耗车辆停车地点分析车辆行驶报表手机查车围栏报警信息点标注短信报警扩展功能三、系统的前景 一、gps车辆管理系统的基本用途车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆报警处置、车辆物流管理、网上查车服务、短信语音通信等。系统适用于城市、地区、以及全国联网使用，适用于政府、集团、企事业单位以至私家车辆用户使用。它能监控车辆违章行驶、提升车辆的防盗抢能力、提高车辆营运效率，增加车辆营运经济效益，促进我国车辆管理现代化、信息化、智能化建设。该图片由注册用户"生活小当家"提供，版权声明反馈 二、功能介绍 1、车辆定位系统可实现所有的车辆在同一幅地图上同时显示,根据车辆的位置和数量，系统自动将地图调整到最合适的比例尺，所有车辆的实时位置和状态一目了然。车辆快速闪动表示车辆正在运行，车辆慢闪表示车辆停止。 2、单车定位放大监控单台车时，系统以连续的蓝色线条在地图上描述需监控车辆的运行路线，车辆的实时状态和车辆的实时位置每分钟自动刷新一次，确保随时向系统上传最新数据。若电子地图上标注地点不详细，可转换至以下卫星地图。 3、车辆卫星地图通过卫星地图，可查看到车辆周边的道路和建筑物的清晰实体图景。 4、精准的电子地图使用最新的、正版的、不断更新的MapABC地图显示车辆的位置和轨迹，车辆周边的停车场、加油站、工厂、各种级别的公路等在电子地图上都有清晰明了的位置标注。 5、车辆行车轨迹可查询任意时段的车辆行车轨迹，地图自动以连续的蓝色线条描述需监控车辆的运行路线，直观、明了，并可导出至EXCEL报表。系统还可以自动以动态形式回放车辆运行轨迹，让您清晰、细致地了解车辆的历史运行状态。 6、行车里程及油耗系统可根据设定的时段输出该车的开车时间、停车时间、行车里程，以及该里程所对应的油耗情况。 7、车辆停车地点分析系统可根据设定时段输出该车在何时、何地停车，停车多长时间。同时，可得出该段时间内该车的行驶里程、行驶油耗、行驶时间等，并可将报表内容以Execl格式保存。 8、车辆行驶报表在报表分析功能中,可根据行车过程中的系统记录的信息生成停车报表、行车报表、超速报表、里程报表等十几种实用的报表，并可将报表内容以Execl格式保存。

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智能停车场管理系统开发方案 智能的停车场管理系统怎么开发。智能停车场管理系统，是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。他以感应卡IC卡或ID卡（最新技术有两卡兼容的停车场）为载体，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目的操作方法01一、智能停车场管理系统开发前景根据交通相关部门数据统计显示，全国的机动车数总量超过了2.5亿。人均车拥有基数的提高，导致机动车辆越来越多，这给交通带来了巨大的压力，停车也变得越来越困难，特别是在一线大城市，这个现象越来越严重，而停车场管理系统就能够解决大家停车难的问题。中国智能停车场市场前景光明，市场份额有60多亿元，每年还在以20%的速度递增，国内停车场本身起步较晚，停车场数量很缺乏，因此，市场上对停车场管理系统的需求不断增加。机动车数量的增加、停车难的问题和智能停车场的市场前景广阔，就使得智能停车场管理系统开发前景越来越广阔，智能停车场管理系统一定会高速发展。02二、智能停车场管理系统开发的意义智能停车场管理系统开发的意义很大，通过开发公司开发的这款停车场管理系统，可以有效的管理车辆的进出，最大化、合理的利用停车位，避免停车位的资源浪费，也能够有效的缓解停车场难的问题。03三、智能停车场系统开发的功能1、语音提示、对讲功能。2、对出入车辆的图像进行对比。3、刷卡功能和出入功能。4、停车场系统软件识别IC感应卡。5、按时计费，当车辆开始进入停车场时开始进行计费，之后离开时进行费用计算。6、车辆布控管理。对于长期欠费或公安机关调查的嫌疑车辆、违法车辆、涉案车辆可设置为黑名单，进行布控管理。当前端卡口采集车辆信息与黑名单数据库中的布控车辆信息匹配时，在系统界面上进行提示，或使用声光报警。7、出入时对于车辆进行车牌识别。系统可对所有出入的机动车辆进行图像捕获，支持地感线圈检测及视频检测等多种检测方式。系统还需支持多种检测方式间的备份，当地感线圈检测设备出现故障时，系统可自动转换为视频检测模式，能够降低漏拍的几率。8、对所有车辆进行多方位实时监控。系统应当采用高清智能网络摄像机，确保对通过车辆的高清晰抓拍，司乘人员面部特征、车牌等重要信息一览无余。同时通过先进的补光以及成像控制技术，实现在强顺光、强逆光、夜间等各种光照条件下，对机动车车牌、车型等进行全天候有效识别。对于抓拍到的车辆图片，系统可识别车牌号、车牌颜色、车型、车身颜色等车辆信息。9、显示停车数量提示，有多少空位、是否满位的提示。10、自动开闸。系统支持白名单车辆设置，可实现当此类车辆进出时，直接联动道闸开启，无需人工方式控制，车辆通行后，道闸自动下落，保证在车辆通行压力比较大的上下班高峰期间，固定车辆的快速通行和车主的良好驾车体验。11、支持使用手机刷卡，可以使用手机进行缴费。

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Now the general management of the vehicles are used as a tool for computer intelligent vehicle management procedures to help staff more effective management of motor vehicles. Vehicle management system is a typical management information system (MIS), including its main development background to the establishment and maintenance of the database and front-end application development 2. The request for the establishment of strong data consistency and integrity, good for the security of the data. For the latter request applications functions, such as easy to use features. After analysis, we use Microsoft visual basic development tool companies, the use of its various object-oriented development tools, especially data that can be easily accessible and concise window manipulation database intelligent objects, the first prototype application system in a short time and then, computation of the initial prototype system needs to constantly revise and improve until the formation of a viable system of user satisfaction. keyword : comments management MIS,visual basic database 目录第1章 绪 论... 1 1.1前言... 1 1.2系统概述... 1 1.3系统开发背景... 2 1.4系统开发意义... 2 1.5系统简介... 3 1.6系统的目标... 3 第2章 系统分析... 4 2.1系统开发的思想... 4 2.2系统可行性分析... 4 2.2.1技术可行性分析... 4 2.2.2经济可行性分析... 4 2.2.3社会上可行性分析... 4 2.2.4简要总结... 5 第3章 系统需求设计... 6 3.1业务流程分析... 6 3.2数据流程分析... 7 3.2 系统总体功能结构图... 8 3.3 代码设计... 9 3.3.1代码设计原则... 9 3.3.2安全和保密设计... 9 第4章 系统数据库设计... 10 4.1 数据库管理系统的选择... 10 4.2 数据库结构设计... 11 第5章 系统功能模块设计... 15 5.1系统模块设计与使用说明... 15 5.2车辆档案管理设计... 18 5.3车辆运营设计... 24 5.4车辆管理设计... 27 5.5驾驶员管理设计... 31 5.6系统维护设计... 36 第6章 结论... 38 参考文献... 39 致 谢... 40 第1章 绪 论 1.1前言 90年代中期以前，车辆管理基本上都是靠手工进行，后来随着电脑的普及以及计算机软硬件的发展，市场上出现了一些随机出题软件并被一些管理部门及人员采用，但仍然需要大量的人工参与过程之中。车辆管理是一项极其繁琐的工作，通过人手工计算容易出错，很多工作人员都头皮发麻。近几年，随着计算机技术的发展和互联网时代的到来和飞速发展，我们已经进入了信息时代，也有人称为数字化时代，在这数字化的时代里，车辆管理传统的工作模式和方法受到很大的挑战。Internet技术持续迅猛的发展，也给传统的管理提出了新的模式。绝大部分管理部门都已接入互联网，通过设计和建设网络拓扑架构、网络安全系统、数据库基础结构、信息共享与管理、信息的发布与管理，从而方便管理者和被管理者之间的信息发布、信息交流和信息共享。在此开发的车辆管理系统用计算机管理机动车辆的档案,运营管理以及驾驶员信息的一种计算机应用技术的创新,在计算机还未普及之前车辆管理都是由工作人员手工抄写的方式来操作的.现在一般的车辆管理都是采用计算机作为工具的实用的计算机智能化车辆管理程序来帮助工作人员进行更有效的机动车辆管理。车辆管理系统是典型的信息管理系统(MIS),其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。对于前者要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的库。而对于后者则要求应用程序功能完备,易使用等特点。 1.2系统概述管理信息系统是一门新兴的,集管理科学、信息科学、系统科学及计算机科学为一体的综合性学科，研究的是企业中对车辆信息管理活动的全过程，以便有效的管理信息，提供各类管理决策信息，辅助企业进行现代化管理。管理信息系统的分析与设计，必须和具体实际相结合，才能真正服务社会。在系统开发时应遵循以下一些原则： 1、稳定性原则系统的开发必须具有加强的应变能力，在一定时间内有相对的稳定性 2、实用性与先进性原则目前，我国的管理信息系统开发中存在低水平的重复开发和片面追求高档次的硬件设备，以及系统开发成功率低，使用价值等问题。鉴于实际情况在系统开发中应遵循把实用性放在第一位，又要突出系统在技术上，管理上的先进性原则。 3、面向用户原则管理信息系统是为用户开发的，最终是交给用户使用的，只有用户通过运行才能对系统做出客观评价。因此必须从系统的总体方案规划设计到系统开发过程中的每一个环节，都必须坚持一切为了用户，一切服务于用户的观点，这是信息系统开发的首要前提。 1.3系统开发背景现今，随着国民生活水平的不断提高，人们在物质上的消费也不断的提高，越来越多的人拥有自己的车，方便出行。我们相信在今后车辆管理将会走向网络化的管理模式。这样才是符合信息发展的。所以我们考虑这是一个机会。我们要给不同的管理人员一个好的解决方案。车辆管理系统是传统车辆管理的延伸，它可以利用网络的无限广阔空间，随时随地的对驾驶员进行记录，加上数据库技术的利用，大大简化了传统记录的过程。因此车辆管理试系统是管理的不可缺少的一个重要环节。相比传统的管理方式，基于VB和数据库的车辆管理系统的主要好处是一方面可以快速有效地管理各种信息，就可以按照要求自动生成各种相关信息；另一方面，存储时间灵活，可以在规定的时间段内的任意时间的存如档案；另外计算机化的管理的最大特点是快速有效。系统极大地提高了管理的灵活性，现在许多领域已经有了广泛的应用。利用VB与Access技术开发的系统它具有用户注册、多用户同时登记，查阅管理等功能。本系统主要由车辆档案管理模块、车辆运营管理模块、系统维护模块组成。 1.4系统开发意义在随着企业规模的扩大以及车辆作为最为普遍的交通工具，在企业中已经不是单一的存在，由于单位车辆数目的急剧增加，与之相对应的问题随之而生，比如车辆的使用权问题，车辆的费用问题等，不再是简单的少量的数据。为了解决这一系列的问题，我们必须借助于电脑的强大的数据处理能力和存储能力，如此可以减少人力财力来维护这些数据，可以用更少的投入来换取更佳的数据管理。因此，在这样的情况下，开发单位车辆管理系统是可行的，是必要的。如今，MIS开发已经慢慢的驱向成熟，车辆管理系统也有部分开发，但是都还不是十分完善。现今已经开发的车辆管理系统都是针对以运营为主的具有盈利目的的单位。比如，公交管理、出租车管理、运输公司管理、汽车站点的管理，而这些管理最主要是针对盈利的管理，很少有针对各种汽车使用权、车辆调配等各种普通单位，不是以车辆运营为盈利手段的车辆管理，针对这点，此系统就是适合如今大多数企业管理的信息管理系统。 1.5系统简介本系统主要服务于车管所工作人员管理辖区机动车辆,以及驾驶员相关信息,本系统由以下几大功能模块构成. 1）车辆档案管理(车辆档案建立,车辆档案查询,车辆档案删除,车辆档案变更查询等.) 2）车辆运营管理(车辆运营表,车辆运营查询,清空车辆运营表) 3）车辆管理(车辆维修管理,车辆报废管理等) 4）驾驶员管理(驾驶员档案管理,驾驶员档案查询等) 5）系统维护(系统备份,系统还原,系统检查) 1.6系统的目标本系统主要服务于机动车管理人员的日常工作.利用本系统可以方便的监控管理本区域的驾驶员信息.在此基础上力求软件界面人性化以及操作简单,程序具有健壮性等. 第2章 系统分析 2.1系统开发的思想本系统总是VB与ACCESS结合开发的，它实际上是以Access数据库做后台，在VB中的DAO模型和数据库进行链接。主要由前台界面和后台数据库组成，前台界面就是我们用VB开发的，而后台与前台的链接比较复杂，因为系统的应用程序和数据库全放在那里。我们的车辆系统应用程序使用的是VB语言，后台的数据库采用ACCESS 2000，应用程序的编辑软件我们用的都是MICROSOFT公司的 。 2.2系统可行性分析 2.2.1技术可行性分析技术方面的可行性就是根据现有的技术条件，能否实现系统的各项要求。本系统采用visual basic 6.0与微软的access作为数据库, visual basic 中提供了两种与jet数据引擎接口的方法:data控件与数据访问对象(DAO)DAO是database object的英文缩写,要访问数据库一方面数据库要提供访问接口,另一方面要在编程环境中有对数据库的支持.这些通过查阅资料基本能够掌握其使用方法，其技术上开发难度一般. 2.2.2经济可行性分析济上:本系统服务于车辆管理人员,使用时操作容易，很大程度上节省了对人员的培训的开支同时界面美观，另外，本系统具有较高的扩展性和可维护性，任何人都可以进行维护，极大的节省了一部分的系统维护费用。提高了车管工作者办事效率,节省了开支.所以实现经济上的可行性. 2.2.3社会上可行性分析本系统同时也方便了广大驾驶员.所以具有社会可行性. 综上所述，此系统开发目标已明确，在技术和经济等方面都可行，并且投入少、见效快。因此系统的开发是完全可行的。 2.2.4简要总结经过细致地初步调查和严密地可行性分析，我们认为在现有条件下，开发车辆管理系统是完全可行的。 第3章 系统需求设计需求分析简单的说就是分析用户的要求，需求分析是软件开发的起点，同时也是最重要的部分，需求分析的结果是否准确地反映了客户的实际需求，将直接影响到后面各个阶段的设计，并影响到设计的系统模型是否合理和实用。需求分析一般包括业务流程分析和数据流程分析还有就是对数据流程解释的数据字典。 3.1业务流程分析业务流程图,就是利用一些规定的符号及连线来表示某个具体业务的处理过程，换一句话说，就是一本用图形的方式来反映本系统在运行过程中的一张图纸，绘制出这样的图纸对于开发者理顺和优化业务过程是大有帮助的。业务流程图是在业务功能的基础上将其细化，在业务流程图中，我们将本系统中的每一个步骤用一个完整的图形串起来，本系统为了以后使用和维护的方便，把整个系统分为前台用户使用系统的部分、后台管理员管理系统两个大部分。在本文中为了以后的描述方便，都简称为“前台”和“后台”。前台业务的处理流程是：首先系统检查用户是否登录，如果没有登录，则进入不了系统的各个功能模块，这时我们的系统会自动的提示，只有当用户注册以后成为了合法的用户才可以进入到我们的系统中，这时系统的使用人员就可以进入管理系统接着选择车辆档案、系统维护等信息，如果用户选择进入车辆档案，他就可以看到资料分类列表，然后根据自己的需要选择对应的资料信息，当然用户也可以在本系统中进行查询相关信息，进入车辆管理模块以后用户首先看到是相关信息，选择自己想要查询的信息以后，就可以选择相应的信息，进而就出现查询的结果。 后台业务的处理流程是：当管理员进入登录以后，他就可以对本系统的信息进行更新、车辆档案的删除、相关信息的添加、修改和删除以及相关信息的查询、添加、修改和删除、以及查询资料库信息的添加、修改、删除，管理等等工作 3.2数据流程分析在业务流程的调查分析中，虽然形象的表达了信息的流动和存储的过程，但是仍然没有完全脱离物质的因素,为了用计算机进行管理，还必须舍去一些物质的因素因为在任何一个应用软件的系统中，数据是信息的载体，是今后系统运行过程中的主要处理对象，数据流程分析是把数据在系统内部的流动情况分析出来，仅仅是从数据流动的过程考查实际业务的数据处理模式，数据流程分析主要包括对信息的流动，传递，处理等的分析，这个过程也是从外部世界向计算机世界逐渐靠拢的过程。 3.2 系统总体功能结构图 程 序 登 陆主 界 面车辆档案管理车辆运盈管理车辆管理驾驶员管理系统维护 图3.2 系统总体功能结构图 3.3 代码设计 3.3.1代码设计原则 1、唯一性：在本系统中，每一个代码都标识了系统中的每一个实体，而每一个实体也只能由一个代码来唯一确定； 2、标准性：主要体现在对程序文件名命名和对数据文件命名的目了然，无重复现象。为了系统维护人员便于进行系统维护，使用了统一的标准； 3、合理性：系统中代码设计与编码对象的分类相适应，以使代码对编码对象的分类据有标志作用； 4、简单性：在设计过程中采用汉字的汉语拼音的声母来表示汉字； 5、适应性：在代码设计过程中，代码反映了编码对象的特点，便于识别和记忆，使系统维护人员容易了解和掌握，便于进行维护工作； 6、规范性：代码的结构，类型，格式统一，便于记忆和计算机进行处理； 7、可扩充性：考虑到今后程序扩充测需要，在编制代码时，留有足够的备用代码； 3.3.2安全和保密设计本系统的保密功能通过用户的权限设定来实现。用户在登录系统时输入密码，如果密码正确，系统根据该用户的权限，设置该用户可以进行的操作。用户的权限设定是以系统的菜单项为基本单位，只有用户具有使用该菜单的权限时，菜单项才可以为其所用。当添加新用户时，用户的权限为空（即不能进行任何操作），此时应为该用户设置相应权限；用户权限也可以根据具体情况随时修改。此外，为保证计算机的安全，每台计算机都加装了UPS不间断电源，保证在突然断电情况下，能够正常退出系统。 第4章 系统数据库设计数据库设计在开发软件项目过程中是最重要的组成部分，数据库设计的合理性已经成为评价一个系统是否成功的最重要标志。本系统采用的是Microsoft Office 套件中的重要组成部分——Access 数据库管理系统。 Access适用于小型商务活动，用以存贮和管理商务活动所需要的数据。Access不仅是一个数据库，而且它具有强大的数据管理功能，它可以方便地利用各种数据源，生成窗体（表单），查询，报表和应用程序等。 Microsoft Access是一种关系式数据库，关系式数据库由一系列表组成，表又由一系列行和列组成，每一行是一个记录，每一列是一个字段，每个字段有一个字段名，字段名在一个表中不能重复。 4.1 数据库管理系统的选择 Access是一个功能强大、方便灵活的关系型数据库管理系统，它具有一个完整的数据库应用开发工具，可用于开发适合于特定的数据库管理的Windows 应用程序。使用Access用户可以方便的设计、修改、浏览一个记录数据的基本表；可以在记录基本表的数据中进行提供的各种查询；可以根据记录基本表数据设计各种报表；可以设计和使用各种窗体；可以设计和使用宏，对基本表进行一系列特定操作；甚至可以用Visual Basic 语言进行更高级的程序开发。于其他的关系型数据库管理系统软件相比，Access 具有以下优点： 1.储存文件单一。Access 的一个数据库文件总共包含了该数据库中的全部数据表、查询及其他与之相关的东西。文件单一便于计算机硬盘上的文件管理。 2.支持Windows 95 下的长文件名，并且可以在文件名内加空格。这样可以使用叙述性标题，是文件便于理解、查找。 3.可以免予DOS的束缚，自行处理构成数据库的个别元素。 4.具有强大的网络功能。通过简单的网络系统，Access 中的数据信息可以迅捷地传遍世界各地。 5.使用简便，用户无需了解太多的编程语言，就可以轻松的设计和开发数据库应用程序。 6.可以处理多种数据信息，例如文本文件以及其他一些数据库管理系统的数据库文件。 4.2 数据库结构设计表4.2.1为车辆报废表 图4.2.1 车辆报废表 表4.2.2为车辆档案表 图4.2.2 车辆档案表 表4.2.3为车辆事故表 图4.2.3 车辆事故表 表4.2.4为车辆违章表 图4.2.4 车辆违章表 表4.2.5为车辆维修表图4.2.5 车辆维修表 表4.2.6为车辆变更表 图4.2.6 车辆变更表 表4.2.7为车辆运营表 图4.2.7 车辆运营表表4.2.8为驾驶员档案表 图4.2.8 驾驶员档案表 表4.2.9为零件表 表4.2.9 零件表 第5章 系统功能模块设计在本章中将进行系统功能模块的详细设计，对应用程序进行编写和调试，将建立好的后台数据库和应用程序进行有效的链接，实现正确的从数据库中读取所需要的数据和向数据库中添加数据。我们还要注重程序的可维护性、可靠性和可理解性以及程序运行的效率等方面的问题。 5.1系统模块设计与使用说明图5.1主窗体窗口 1. 登陆系统以后首先系统主界面窗口。主界面窗口模块下的“车辆档案管理”、“车辆运营管理”、“车辆管理”、“驾驶员管理”、“系统维护”、等五项基本信息的录入工作。 2.设计思路： 1. 在系统文件frmLogin.frm中判断用户是否能可以登陆到主界面，如果登陆失败只能退出，只有登陆成功才能到主界面。 2. 制作主界面的内容，在该部分要实现相关信息录入等功能 3. 制作界面底部信息 如日期和时间等界面的运行效果如图5.1界面的运行效果图所示。界面的关键代码如下： Private Sub Combo1_KeyPress(KeyAscii As Integer) If KeyAscii = 13 Then Command1.SetFocus End If End Sub Private Sub Command1_Click() Set adors = adoCon.Execute("select * from 用户表 where 用户姓名=ltrim("" & Text1 & "") and 密码=ltrim("" & Text2 & "") and 用户类型=ltrim("" & Combo1.Text & "")") If adors.EOF Then MsgBox "您输入的信息有误，请重新输入！", , "系统提示" Text1 = "" Text2 = "" Text1.SetFocus i = i + 1 If i = 3 Then MsgBox "对不起，您已无权使用本系统！", , "系统提示" Unload Me End If Else Select Case adors!用户类型 Case "管理员" Case "普通用户" MDIForm1.mnuyydelete.Enabled = False MDIForm1.mnusyscsh.Enabled = False MDIForm1.mnuglyset.Enabled = False End Select MDIForm1.Show adors.Close Unload Me End If End Sub Private Sub Command2_Click() Unload Me "adoRs.Close End Sub Private Sub Form_Load() Combo1.ListIndex = 0 End Sub Private Sub Text1_KeyPress(KeyAscii As Integer) If KeyAscii = 13 Then Text2.SetFocus End If End Sub Private Sub Text2_KeyPress(KeyAscii As Integer) If KeyAscii = 13 Then Combo1.SetFocus End If End Sub 5.2车辆档案管理设计 图5.2车辆档案查询登录成功以后，点击导航条上的“车辆档案管理”，下拉菜单中共有6个选项，在菜单中用户点击任何一项都能进入相应内容界面，在该页面将显示相应的内容。主要功能如下： 1 . 车辆档案录入； 2 . 车辆档案查询； 3 . 车辆异动列表； 4 . 车辆异动查询； 5 . 车辆报废； 6 . 车辆报废查询。设计思路： 1 . 设计车辆档案这一项时，同样由系统的导航条，在以管理员身份登陆后，可以方便，快捷

运输是物流运作的重要环节，在各个环节中运输时间及成本占有相当比重。现代运输管理是对运输网络及资源的管理，处理对不同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪、信息反馈等信息，通过人为控制运输网络信息效率低、准确性差、反映迟缓，无法满足客户需求。随着市场竞争的加剧，对于物流服务质量的要求越来越高，尤其是运输环节。EBIG智能运输管理系统涵盖配送线路管理、配送调度管理、配送装车管理、配送交货管理、配送回签管理、绩效管理等模块，可对配送人员、车辆、司机、线路等进行全面详细得统计考核，能大大提高作业效率和人员绩效，从降低了运输成本和人力成本。产品特性1.实时准确监控在途车辆及时准确得车辆在途控制通过GPS对车辆运输路线定位、运输过程实时监控车辆在途安全管理、车辆在途费用管理等方式对车辆进行管理2.及时结算清晰费用管理清晰得费用管理实现车辆费用、人工费用、维修成本、各项规费等车辆成本的及时、便捷的统计分析，确定费用管理标杆3.边界完善配送日常运营通过车辆信息管理、车辆维修与保养管理车辆加油管理、商务用车管理、车辆违章保险与规费管理与车辆备品管理等措施将车辆运营管理进行系统化管理，为车辆提供准确的数据支持，以进行准确的考核。4.科学统一管理车辆调度通过线路安排、客户订单管理、车辆安排等措施，进行合理得车辆安排，并根据车辆的状态结合GPS进行科学得合理调度。系统对接与扩展业务管理系统（ERP）仓储管理系统（WMS）计费管理系统（BMS）成本管理系统（CMS）医院供应链（HSCM）RF系统以大tms运输管理系统可与以上系统进行对接

卡车GPS定位系统三连星GPS定位系统，可以建立一个监控管理平台，通过三连星车载终端和软件的完美配合，可以随时掌握车辆的所在地点和运载情况，这样一来，可以很明确的知道卡车的具体位置，可以通知客户卡车哪时候可以到，从而提升客户满意水平。通过三连星GPS车辆管理系统外加一个通话手柄，可以实现对车辆的一个有效调度，可以实现一个语音调度和文字调度，管理中心可以各车辆的情况对车辆进行一个最合理的高度，可以使卡车运行在一个非常稳定的环境下运行，从而能够满足各种突发需要，能够满足车辆的及时要求和使用水平。通过三连星GPS，可以使卡车安稳运行，当车辆出现意外情况时，司机可以联络中心求得支援，可以马上进行抢修点定位，可以实现卡车的一个管理水平，从而能够保证货物能够正常到达目的地。三连星GPS还可以实现一个紧急报警功能，通过这一个功能，就能够实现货物、车辆的防抢系数。通过这一个防抢防盗，可以保证业主能够受最小的损失。曾经，某市出现一个连车抢货案，司机马上联系三连星的监控平台，三连星监控平台和警员实现合作，使得失去的货物连同卡车在5个小时以后找到，犯罪嫌疑人也缉拿归案。通过这个三连星GPS车辆管理系统，能够有效提高车辆的一个安全系数。总而言之，通过三连星GPS的相关产品以及其强大的功能，将提高车辆的有效管理水平，提高卡车的管理效率，为货物和司机求得一份保障。在工程车辆GPS定位系统中，还有一些其它的一些问题，这个可以看三连星给工程车的具体解决方案和管理办法，无论是人员的监控、油费的控制、货物的把握，三连星GPS都能为你全线追踪，可以让工程车行驶得更加便捷和高效。卡车GPS定位系统欢迎有意向的朋友登陆网站、来电、来函咨询恰谈！

车辆定位系统还不错，其功能有：1、实时监控：GPS车辆管理系统以移动GPRS为监控数据的载体，真正的实现了对车辆的全天候实时监控（速度、方向等），监控频率可达到1秒级；2、行驶信息管理：系统可对车辆以往的行驶数据信息进行下载、回放、保存等；3、车辆超速报警：管理员可单独或是设定全部车辆的行驶上下限速度，当车辆行驶速度超过该限制时，系统即会提示车辆超速报警，并伴有声音和窗口弹出窗口提示。百万购车补贴

停车场管理系统包含了：交通设施，减速带，挡车器，橡胶路锥。方锥，橡胶护墙角（防撞胶条），车位锁（遥控车位锁），道闸机，反光道钉，轮廓标，标线标牌，广角镜，防撞桶，信号灯（太阳能信号灯），导向灯(太阳能导向灯)，警示柱，水马，隔离栏（隔离墩），反光膜等产品。

环境条件是肉鸡健康养殖的基础，为鸡群提供适宜的环境条件才能保证鸡群的健康。鸡舍环境条件包括温度、湿度、通风、光照等。一般1~2日龄舍温应保证在35~33℃，1周龄舍温33~30℃，以后每周降2℃左右，至5周龄时保持在21℃。为避免鸡舍温度高湿度低造成脱水，在第一周舍内湿度要保持在65%~70%左右，两周后应降低湿度，最后维持在55%~60%，保持舍内干燥即可。注意鸡舍的通风换气，1~3周龄以保温为主，适当通风；4周龄以后以通风换气为主，保持适宜温度，要注意舍内氨气浓度。为促进鸡的采食和生长，应采用合理有效的光照制度。1～3日龄，实行24小时光照，3日龄以后实行23小时光照，1小时黑暗，关灯时间在夜间11~12时较好。灯高2米，灯距3米，每10米？安装一个60瓦灯泡，2周后换25瓦灯泡。

出入境管理办事大厅 ： http://www.bjgaj.gov.cn/idn/index.jsp中国公安部出入境管理局 ：中华人民共和国公安部下设出入境管理局，主管全国的公安出入境管理工作。各省、自治区、直辖市公安厅、局下设出入境管理局(处)，负责本地区的公安出入境管理工作;绝大多数的地市和工作量大、工作任务比较重的县级公安机关也成立了出入境管理专门机构，具体执行出入境管理的各项工作任务。地方各级公安机关出入境管理部门在业务上接受上级公安机关出入境管理部门的指导，同时接受同级公安机关的领导。国家在全国对外开放的口岸设立边防检查站，执行出入境边防检查任务。现在，北京、天津、上海、广州、深圳、珠海、厦门、海口、汕头9个城市成立了出入境边防检查总站，由公安部垂直领导。机构设置与职责分工：（1）公安部出入境管理局的职责是:研究拟定出入境管理政策，组织、指导和监督外国人和中国公民出入境管理，查处违反出入境管理法律、法规的行为;负责出入境边防检查工作;管理国籍和口岸签证事务;承办对外国人开放地区的审核报批、公布工作。（2）省、自治区公安机关出入境管理部门的职责是:对本省、自治区范围内的公安出入境管理工作进行规划、组织、指导、监督，认真贯彻执行公安部的出入境管理工作部署，按照中央事权的要求抓好各项工作的落实，同时组织指挥对出入境违法犯罪案件的查处，承担签发出国境证件、因私出入境中介机构审批和管理等工作。（3）直辖市、地(市)公安机关出入境管理部门的职责是:承担各类出入境证件受理、审批，查处出入境违法犯罪活动等各项出入境管理工作，同时负责对县(市、区)公安局(区分局)的业务指导。