土石方施工中放坡系数如何计算？

土方和石方的分界或区分问题 1. 山体的事先考察 在签订合同之前就要对山体进行考察，根据现场的实际情况判定山体是属于发育良好的石山（从外到里分别为土、强风化、中风化、微风化），还是不完整的石山（从外到里为石夹土、土夹石，情况十分复杂），或者就是一个完全是土的山体。判定的依据可以事先进行钻探；或者进行爆破，破出一个剖面；或者请地质专家来现场判别。最后再根据实际情况来签订合同。避免在合同中出现“挖掘机挖不动”这样内容含混的用词或句子，造成工程造价有空可钻，而对工程造价的控制 带来困难。 2. 应该使用重型机械或采用爆破的层面的判定 无论山体是属于那种情况，都有可能会使用到重型机械或者爆破。用挖掘机一铲一铲的挖是远远满足不了工期需要的，那么到了哪一层就 需要爆破了呢？ （1）对于发育良好的石山，可以到了中风化这一层就开始，再往下也就是微风化，难以施工。这里的使用重型机械或爆破的单价就可以 适当的调高些。 （2）对于发育不完整的山体，可以等剥离的表层土，见到强风化就开始，再往下可能是土，也可能是石。这里的单价就要适当的低些， 要考虑一部分的挖土单价。 （3）对于完全是土的山体，可以到了六、七类土，也就是坚土的时候就开始使用重型机械或者爆破，这样单价就更低了，即可降低工程 造价。 3. 工程量的确认 工程量也是影响工程造价的主要因素。现场的监理人员只须对工程总量进行确认，也就是对原始地形测量一次标高，挖方完成面再测量一次标高，算出中间工程量，至于爆破或使用重型机械的工程量，客观的判定，一是根据钻探图上的判定土层，而是合同事先就规定好表层土下浮几米就是判定土层。这样判定土层上到表面，下到挖土完成面 两层的工程量就是固定的，客观的。 4. 在采用探点的形式进行测量的时候，放标尺要清理测点出的石渣和浮土，并露出石面，或者统一对测量标高下浮10cm ～15cm ，扣除浮 土层厚计算工程量。 5. 必要时应该请专业的测绘和土方勘察单位参与, 请专业岩土工程师进行土方的精确划分, 以避免施工方与监理方或建设单位因土层分界的分歧而发生不必要的争执, 从而可以有效的合理的控制工程造价。

土方大约20-40元/立方米,如果是石方应该在50-100元/立方米。1.在施工前，需根据工程规模和特性，地形、地质、水文、气象等自然条件，施工导流方式和工程进度要求，施工条件以及可能采用的施工方法等，研究选定开挖方式。2.开挖范围较大时，需采用分部位开挖。如开挖深度较大，则采用分层开挖，对于石方开挖常结合深孔梯段爆破（见深孔爆破）按梯段分层。3.分段开挖则适用于长度较大的渠道、溢洪道等工程。对于洞挖，则有全断面掘进、分部开挖和导洞法等开挖方式。扩展资料土方开挖施工，包括松动、破碎、挖装、运输出渣等工序。石方开挖，除松软岩石可用松土器以凿裂法开挖外，一般需以爆破的方法进行松动、破碎。人工和半机械化开挖，使用锹镐、风镐、风钻等简单工具，配合挑抬或者简易小型的运输工具进行作业，适用于小型水利工程。有些灌溉排水沟渠的施工直接使用开沟机，可以一次成形。大中型水利工程的土石方开挖，多用机械施工。安全措施（1）在施工组织设计中，要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计，边坡支护要有设计计算书。（2）人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2．5M；多台机械开挖，挖土机间距离应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。（3）挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。（4）基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。（5）机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和验算确定挖土机高边坡的安全距离。（6）深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。

1、上下开口一样的话，就相当于是一个长方体，也就是算长方体的体积。V=长*宽*高=1000/100*800/100*800/100=640立方米。2、有放坡的话还要知道坡度系数才能计算具体公式是（上底面积+下底面积+4倍中间面面积）/6。3、土石方（Earthwork），是土方与石方的总称，即是土和石，计量单位为一般为立方米（m3）。土石方工程包括一切土(石)方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。

问题一：土方开挖的时候有石方有土方如何计算将其套定额?全套石方? 要分开计算，套价。 土方开挖前都会做一个原始土方测量，作为基础数据，等你挖到石方时，在测量一次地形，这样2期的土方量就出来了，石方也有了原始数据。然后再进行爆破，破除石方。破除完场再次测量地形石方方量就出来了。但是这些过程都必须有监理或者甲方的旁站。还要请监理和甲方现场确认石方等级，是次坚石、普坚石等（这和后期组价也有很大的关系）。 如果只是在开挖过程中遇到 1 2 3 4 类土的变化，做好每层标高测量，计算式加权平均就可以了。 问题二：公路工程中 路基工程挖石方定额怎么套用 公路工程定额将土石方分为六类，即：松土、普通土、硬土、软石、次坚石和坚石，在套定额时，首先要弄清各类土、石方的工程量（根据设计文件来），然后再根据施工组织设计中使用的机械类型，选择相应的土、石方挖（装）、运定额（注意天然方换算系数），在查运输定额时，还要计算平均运距，同时还应考虑清表、零填、填前压实、路拱、边坡等相关定额（在清单中应注意分摊到相应的填、挖方中）。大概是这样的。 问题三：土石方挖运套什么定额 如果运距在250m内，套铲运机定额；如果在 50m内，套推土机推运定额；如果在上述运距之 外，套挖掘机挖土方+自卸汽车配合转运定额 问题四：挖填石方 定额是多少 挖填石方 定额是多少 答：估计各省不同。截浙江定额部分额供你参考。（关于挖填石方子目很多！） 问题五：机械挖石方，运石方怎么套定额 这个不知道咋说了。、 问题六：人工开挖石方如何套用定额 认真阅读定额中土石方部分前边的说明与工程量计算规则，即可 问题七：挖基础土方怎么套定额 先要看方案，土方开挖方法：机械或人工开挖；是大开挖还是分别采用基坑和基槽开挖 1.如果是机械大开挖，其工程量的90%套用相应的机械挖土方定额，其余10%套用相应的人工挖土方定额，单价乘以2；或者按方案要求定别计算机械和人工开挖的工程量再分别套相应定额。 2.如果全部是人工开挖，分别套用人工土方的相应定额。 问题八：市政工程这个套什么定额？040102001001 挖一般石方（综合） 因为量比较大所以最好分项操作：按现场实际操作的，是人工挖的就套人工挖，是机械挖的就套机械挖， 问题九：广联达内挖掘机挖石方套哪个子目 10分 看楼主所在省份的土石方定额。。。。 问题十：人工在斜坡上挖土石方如何套定额 斜坡挖土，还是套用人工挖土方，里面的人工含量调高点就可以了！ 谢谢！

土石方工程是建筑工程中的一种，主要是指挖、填、平整和加固土石方的工程，项目如下：1、地面开挖：包括为建筑物、道路、桥梁等设施开挖土方或岩石方的工程；2、地基处理：包括为建筑物、道路、桥梁等设施的地基进行加固和改良的工程；3、土方回填：在地面开挖或地基处理后，需要将挖掘出来的土方回填到开挖区域或者其他需要填土的区域；4、边坡护坡：在土方工程中，为了防止土方坍塌或者边坡滑坡等问题，需要对边坡进行护坡加固；5、土石方加固：包括钢筋混凝土、砖石结构、灌浆加固等方法，用于增强土石方的稳定性和承载能力。土石方工程的主要工作内容包括：1、土石方开挖：包括挖土、挖石、挖沙、挖泥等；2、土石方填筑：包括填土、填石、填沙、填泥等；3、土石方运输：包括运输土石方材料、道路运输、水路运输等；4、土石方处理：包括石方破碎、土方筛分、土方加固、土方处理等；5、土石方边坡加固：包括边坡支护、边坡防护、边坡治理等。综上所述，土石方工程是工程建设中重要的一部分，土石方的质量和施工标准会直接关系到工程的安全和质量。因此，在土石方工程中，需要根据不同的工程要求、工程环境和地质条件等因素，采用合理的施工方案和技术，严格按照相关的规范和标准进行施工和监测，以确保土石方工程的安全、稳定和质量。【法律依据】：《中华人民共和国土石方工程管理规定》第四条 土石方工程的水土保持工作遵循谁作业谁保护、谁造成水土流失谁负责治理的原则。第五条土地使用权人应当按照土地使用权出让合同的规定和城市规划的要求开发、利用土地，必须采取措施保护其使用范围内的水土资源，并负责治理人为活动造成的水土流失。第六条 市、区人民政府的规划国土、建设、水务、环境保护、城市管理和交通管理等行政主管部门，根据各自的职责对工程建设土石方作业实施监督管理。

大于百分之70。根据查询道客巴巴官网显示，填石路堤的填筑石料粒径应控制在40mm以上，含量大于百分之70，填筑石质路基时，采用分层水平填筑，分层厚度在50cm内，石料选用强度大于15MPa，石块最大粒径不得大于压实厚度的3分之2。

不少于3天。根据查询X技术网得知，石方砌筑施工勾缝后需要进行一定的养护，包括护理，喷水。石方砌筑施工勾缝后至少需要养护3天，以确保砌筑材料的稳定性和强度。

进占法。卸料方式有前进法（进占法）和后退法。前进法卸料即车辆由填土区边缘开始,卸料铺散向前扩展,车辆在刚铺好的松土上行走。后退卸料法与前者相反，车辆是在已压实好的土层上行走。粘性土采用前进卸料法，可以防止由于过度碾压产生剪切破坏。堆石料采用后退卸料法可以减少轮胎的磨损。铺料宜平行坝轴线进行，进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土，应在坝面设专用“路口”。扩展资料：铺料与整平要求：按设计厚度铺料整平是保证压实质量的关键。心墙坝或斜墙坝铺筑时应向上游倾斜1%～2%的坡度，均质坝应使中部凸起，向上下游倾斜1%～2%的坡度。黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。对于石碴料和砂砾料压实前应充分加水，确保压实质量。参考资料来源：百度百科—土石方填筑

1、在组织土方工程施工前，建设单位应向施工单位提供当地实测地形图（包括测量成果）、原有地下管线或构筑物竣工图、土石方施工图以及工程地质、气象等技术资料，以便编制施工组织设计（或施工方案），并应提供平面控制桩和水准点，作为施工测量和工程验收的依据。2、土方工程应在定位放线后，方可施工。在城市规划区域内，应根据城市规划部门测放的建筑界线、街道控制桩和水准点测量。3、在施工区域内，有碍施工的已有建筑物和构筑物、道路、沟渠、管线、坟墓、树木等，应在施工前妥善处理。4、山区施工，应事先了解当地地层岩性、地质构造、地形地貌和水文地质等，如因土石方施工可能产生滑坡时，应采取措施。5、在陡峻山坡脚下施工，应事先检查山坡坡面情况，如有危岩>孤石、崩塌体、古滑坡体等不稳定迹象时，应作妥善处理。6、施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先做好必要的加宽、加固等准备工作。开工前应修好施工场地内机械运行的道路，并开辟适当的工面，以利施工。

一、方格网法：根据地物地貌、地形平面图比例尺及精度要求划分成10~40cm的方格，在平面上形成方格网，然后在测出各个网格的4个顶点的H，根据地面网格H和设计的H，计算各个网格挖填高度和土石方量，最后以总网格土方量和边坡土方量，得出平整总方量数据。方格网法没有充分考虑角点的地形变化，计算的精确尺度决定于方格的尺寸。此方法适用于平整的土地、河、塘填挖方计算。二、DMT法：利用数字高程模型法计算土石方，分为有给设计定标高和没有设计顶标高两种。DMT法由软件CASS的DMT模型进行计算土方量，按照实测出的地点坐标和设计高程，用生成的三角网来算三的三棱柱的挖方量，最后累计得到指定区域填方和挖方的土方量。DMT方法计算精度高使用方便，适用于起伏大的山地。三、断面法在地形图上或碎步测量的平面图上，根据土方计算范围，以一定的间距等分场地，将场地分割成若干个相互平行的横截面。按照设计高程和地面线组成的断面图，所取的每隔断面分为若干个三角形和梯形，计算每个断面图所围成的面积，以相邻断面面积的平均值组成一等分间距，得出每相邻断面间的体积。断面法适用于带状地形。四、等高线法利用含有等高线的地形图进行土方计算，等高线法精度较低，一般适用于工程概算。

　　首先要地质专业人员对挖方区域内的地质情况进行勘察 ,需要的地质参数主要有：　　1、空隙比、粘聚力、摩擦角、各类型地质对应的永久性安全坡率（后期根据支挡措施的强弱进行适当调整）　　2、在有参数的情况下 根据既定边坡坡率进行边坡的稳定性验算，如不稳定需加挡土墙的还要进行挡墙的抗倾覆验算，并同时对墙底承载力进行复核.　　3、绘制施工图 首先要建立自己所需标注样式及图层，做施工图应有细部详图 文字说明应有施工注意事项.　　4、施工方案主要包括工程简介、主要工程项目及工程量、风水电系统的布置方式、各项工程施工技术措施、投入的设备表、人力表.　　5、应急预案个人觉得应含施工安全保证措施、文明施工保证措施、环保施工保证措施.

好。1、经验和专业知识丰富：富川鸿泰土石方工程有限公司在在土石方工程领域经验和专业知识丰富2、资源和设备多：土石方工程有限公司有强硬技术装备和人力资源。

土方体积折算系数表：定额中的虚方土是指松散土；天然密实土是指未经扰动的自然土；夯实土是指按规范要求经过分层碾压夯实的土；松填土是指自然土挖出后用于回填但未经夯实自然堆放的土。定额中挖土、运土工程量均自然方计算；夯填工程量按夯实土体积计算；松填工程量按松填土体积计算；一般情况下计算土方挖、填、外运工程量均不需考虑折算系数，当现场回填需要场外取土的情况时，应按回填工程量乘以“土方体积折算表”中夯填土或松填土与天然土折算系数计算内运土工程量和场外挖方工程量。扩展资料：计算须知：一、计算土石方工程量前，应确定下列各项资料：1、土壤及岩石类别的确定：土石方工程土壤及岩石类别的划分，依工程勘测资料与《土壤及岩石分类表》对照后确定（见表1-1）2、地下水位标高及排（降）水方法；3、土方、沟槽、基坑挖（填）起止标高、施工方法及运距；4、岩石开凿、爆破方法、石渣清运方法及运距；5、其他有关资料。参考资料来源：百度百科-土石方

实际测量和计算得出。损耗量可以通过测量挖掘前后的土方量差来确定，损耗的计算挖掘作业中会产生的浪费、遗漏以及土方的破碎度因素。

土方是啥如下：土方：挖土的计量单位，一立方米土。土方工程是建筑工程施工中主要工程之一，包括一切土( 石) 方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。土木工程中，土石方工程有： 场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划，尽量不要安排在雨季，同时为了降低土石方工程施工费用，贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则，要作出土石方的合理调配方案，统筹安排。工程特点：1、工程量大某工程项目从1974年开始到1980年，整整六年，三班到用4立方米解放牌汽车运土共运了25万多次，其工程量的巨大不言而喻。因此工程量大是土方工程的一大特点。2、投资大工程量大，工期长这二个特点，势必导致投资的巨大，仍以上海植物园为例，从建园到开放共进行了77项工程一共投资10850万元，其中土方工程占了3447万超过1/3。扩展资料：施工安全1、施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠、管线、防空洞、旧基础、坟墓、树木等，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。2、大型土方和开挖较深的基坑工程，施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等。3、山区施工，应事先了解当地地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质等，如因土石方施工可能产生滑坡时，应采取可靠的安全技术措施。在陡峻山坡脚下施工，应事先检查山坡坡面情况。

包含。路基土石方是指对筑路中产生的土方进行计量，并根据测量结果确定建设施工量和施工费用的工作。其中，挖台阶指的是在公路工程中设计并挖掉一定的土方，以达到修建公路时适合车辆行驶所需的平度要求。同时，计量土方工作还包括填挖土的计量、测量土方体积、统计土方的质量等内容，这些工作都是为了保证公路工程施工的质量和效益。

真实。根据查询企查查显示，黄骅市港成土石方工程有限公司位于黄骅市迎宾路中段，法定代表人：石家庆，注册资本：50万元人民币。是一家真实的公司，可以查询到相关信息，注册公司流程合法合规。

一千万土石方工程利润如下：1000万方土方工程利润，土方装车价格2--2.5元（包括挖机铲车） 运费是不到一公里按一公里计算的 2元/公里（虚方价格）实方价格是在2.5元/方，计算方式是（ 实方:虚方= 1:1.25 2乘以1.25 ） 所以土方成本在4.5元之间。填切均价大概按18元／方计算，共1.8亿元，利润按10℅计提，大概利润为1800万元。利润是企业家的经营成果，是企业经营效果的综合反映，也是其最终成果的具体体现。利润的本质是企业盈利的表现形式，是全体职工的劳动成绩，企业为市场生产优质商品而得到利润，与剩余价值相比利润不仅在质上是相同的，而且在量上也是相等的，利润所不同的只是，剩余价值是对可变资本而言的，利润是对全部成本而言的。因此，收益一旦转化为利润，利润的起源以及它所反映的物质生产就被赚了”（《马克思恩格斯全集》第25卷，第56页），因而就具有了繁多的赚钱形式。在资本主义社会，利润的本质就是：它是资本的产物，同劳动完全无关，利润是资本的生命，资本追求利润最大化。

工程量计算规则与方法：（一）土方工程1、平整场地：场地厚度≤±300的挖、填、运、找平，应按平整场地列项；按设计图示尺寸以建筑物首层建筑面积计算。2、挖一般土方：按设计图示尺寸以体积计算。3、挖沟槽土方、挖基坑土方：底宽≤7m，底长＞3倍底宽为沟槽；底长≤3倍底宽，底面积≤150_为基坑。按设计图示尺寸以体积计算。4、冻土开挖：按设计图示尺寸开挖面积乘以厚度以体积计算。5、挖淤泥、流砂：按设计图示位置、界限以体积计算。6、管沟土方：按设计图示以管道中心线长度计算，或按设计图示管底垫层面积乘以挖土深度以体积计算。无管底垫层按管外径的水平投影面积乘以挖土深度计算（垫层面积或管外径投影面积乘以挖土深度）。不扣除各类井。（二）石方工程①厚度＞±300mm的竖向布置挖石或山坡凿石按一般石方项目编码列项。②沟槽、基坑、一般石方的划分：底宽≤7m，底长＞3倍底宽为沟槽；底长≤3倍底宽，底面积≤150_为基坑；超出上述范围则为一般石方。1、挖一般石方：按设计图示尺寸以体积计算。自然地面标高到设计地坪标高的平均厚度。2、挖沟槽（基坑）石方：按设计图示尺寸底面积乘以挖石深度以体积计算。3、管沟石方：按设计图示以管道中心线长度计算，或按设计图示截面积乘以长度以体积计算。有管沟设计时，平均深度以沟垫层底面标高至交付施工场地标高计算；无管沟设计时，直埋管深度应按管底外表面标高至交付施工场地标高的平均高度计算（沟垫层底面标高或管底外表面标高）。（三）回填0101031、回填方：按设计图示尺寸以体积计算。场地回填、室内回填、基础回填。2、余方弃置：按挖方工程量减利用回填方体积计算。

土石方工程专业承包资质分为一级、二级、三级，不同资质有不同的要求。土石方承包工程范围一级企业可承担各类土石方工程的施工，二级企业可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且及以下的土石方工程的施工，三级企业可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的土石方工程的施工。《建筑业企业资质管理规定》第四条国务院住房城乡建设主管部门负责全国建筑业企业资质的统一监督管理。国务院交通运输、水利、工业信息化等有关部门配合国务院住房城乡建设主管部门实施相关资质类别建筑业企业资质的管理工作。省、自治区、直辖市人民政府住房城乡建设主管部门负责本行政区域内建筑业企业资质的统一监督管理。省、自治区、直辖市人民政府交通运输、水利、通信等有关部门配合同级住房城乡建设主管部门实施本行政区域内相关资质类别建筑业企业资质的管理工作。

石方和混凝土基础定额。根据查询广联达服务新干线网显示，超挖回填套自己补充清单编码，需要套“挖石方”、“石方外运”定额，套“混凝土基础”定额来算综合单价。超挖回填指的是在土方开挖中，超过设计深度挖掘出来的土方，被重新用于填补其它地方的低洼地形，从而使填补区域的高程得到升高。

10%到30%之间。土石方工程的利润是受多种因素影响的，包括工程的规模、难度、地理位置、市场竞争等等，而一方土石方的利润在10%到30%之间，这个范围内的利润率可以被认为是相对合理的。

土石方量增加的原因可能有多种，比如在施工过程中新发现了地下水、地下管线、地质构造等障碍物，需要进行额外的挖掘和填方；或者施工现场遇到了意外情况，比如下雨天气造成了原地土壤流失，需要进行补填；还有可能是设计方面的问题，土石方量的计算不够准确，需要进行修正。

2022年12月25日。高明机场土石方工程于2022年12月25日进行开工，佛山市机场发展有限公司目前正全力推动高明新机场的建设，新机场的定位与广州白云机场属于国际航空枢纽，建设顺利需要建设5到6年，预计2026到2027年可以建成，并且交给白云机场一起运营，新机场服务于佛山、肇庆、云浮、阳江、江门五市。

土石方运输是建筑行业中最重要的一环，对于这类行业需要有特定的资质才可以经营其业务。主要的资质包括：一、工程许可证要想从事土石方运输业务，必须具备有效的工程许可证。工程许可证是一种准许企业从事土石方运输的证明，由当地国土资源主管部门颁发。土石方运输企业必须按照规定的质量标准办理工程许可证，并定期进行检查。二、营业许可证营业许可证是土石方运输企业经营土石方运输必不可少的资质之一。营业许可证由全国工商行政管理总局或者其他有权机关出具，只有持有有效的营业许可证，才能正式启动土石方运输业务。三、保险许可证保险许可证是从事土石方运输的必备资质之一。土石方运输企业至少需要积极办理以货物破损损失和车辆意外损失两种保险。保险的类型要根据土石方运输的业务内容和合同约定进行确定，申请人必须具有履行交强险保险义务的证明，才可以经保费缴纳已购买该类保险。四、道路运输经营许可证除上述资质以外，土石方运输企业还需要持有道路运输经营许可证。申请人需要提供《道路运输经营许可证》申请表和相关资料，经市、县级公安局审核批准后方可使用。总之，从事土石方运输的企业必须持有上述四项资质方可正式启动运输业务，而这四项资质也是衡量一个企业运输水平的标准，但这只是一般而言，具体情况仍需按照不同区域不同要求具体了解。

土石方工程不要资质的，土石方工程资质已经被取消。建筑工程施工总承包资质可以承接土石方工程，因为在新的资质标准中取消了土石方工程专业承包的项目，所以只能以建筑工程施工总承包的资质来承接了。法律依据：《建筑业企业资质管理规定和资质标准实施意见》第三十三条对于原《建筑业企业资质等级标准》（建建〔2001〕82号，以下简称原标准）中被取消的土石方、混凝土预制构件、电梯安装、金属门窗、预应力、无损检测、体育场地设施工程等7个专业承包资质，在相应专业工程承发包过程中，不再作资质要求。施工总承包企业进行专业工程分包时，应将上述专业工程分包给具有一定技术实力和管理能力且取得公司法人《营业执照》的企业。拆除作业按工程性质由具有相应资质类别的企业承担。专业承包资质修订情况对照表见附件4-3。

需要。土石方工程及到土地开挖，运输和堆放活动，会产生大量的土石方垃圾和废水，为了合规处理排放物和保护环境，土石方工程需要事先办理排污许可证。

需要的！爆破施工需要什么资质爆破施工是一项具有危险性的特殊工程，在实施爆破操作时，仅仅依靠技术人员掌握的技能远远不够，还必须符合一定的法律、法规和标准，才能保证爆破施工安全、有效。那么，爆破施工需要哪些资质呢？一、拥有《爆破作业安全证书》《爆破作业安全证书》是从事或者经营爆破作业单位必须具备的资质之一，只有持有安全证书的企业才能获得爆破作业许可证，也就是才能获得营业许可资质。根据《爆破作业安全证书》，企业需要使用国家规定的爆破材料，并且符合相关安全要求，同时需要持有其他相应资质，如安全生产许可证、动火作业许可证等。二、拥有动火作业许可证动火作业许可证是指从事动火作业的单位必须具备的资质，只有拥有该资格的单位才允许进行爆破施工。根据《安全生产法》的规定，在施工现场实施动火作业必须获得有关部门的许可，才能进行动火施工。此外，施工单位还必须拥有明确的技术准备条件和人员资质条件，确保安全生产。三、拥有安全生产许可证安全生产许可证是对从事或者经营安全生产活动的单位的特殊资质，其目的是为了确保安全生产的有序性和规范性。根据《安全生产法》的规定，在从事爆破施工活动时，须获得安全生产许可证，才能确保该项工程的安全性。此外，针对爆破活动，企业还必须拥有专业爆破人员，及时执行安全措施，确保施工人员的安全。四、拥有特殊作业许可证特殊作业许可证是指从事特殊作业的单位必须具备的资质，爆破施工属于特殊作业的范畴，因此一定要持有特殊作业许可证才能从事爆破施工活动。根据《安全生产法》的规定，从事特殊作业必须具备许可证，并且还需要特殊作业人员，他们需要具备相应的专业知识和技能，以及熟悉各种安全措施。总结爆破施工是一项具有危险性的特殊工程，要保证施工安全，除了技术人员掌握的技能，还必须符合一定的法律、法规和标准，具备相应的资质才能从事。具体而言，爆破施工所需要的资质包括：拥有《爆破作业安全证书》，拥有动火作业许可证，拥有安全生产许可证，以及拥有特殊作业许可证。

1、根据定额上的《土壤及岩石（普氏）分类表》确定；2、根据地质勘察报告确定。

常见的土石方工程有： 场地平整、基坑（槽）与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。土石方工程作用于：挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。土方工程内容包括平整场地、挖土方，挖基础土方、冻土开挖、挖淤泥流砂、管沟土方等。石方工程包括预裂爆破、石方开挖、管沟石方、土（石）方回填等。

土石方就是土，石的体积是多少立方。工程上编制预，决算用的。 你说的车装满是1.4×5.4×2.1=15.876m3 不需要换算，因为土石方的单位是立方米 简单的说前面有做山，施工中需要把它推平 如果是个土山，工程量就是＊＊立方米土方 如果这个山含岩石的成分，工程量就是＊＊立方米土石方 完全是石头山，就是＊＊立方米石方了，含石量越多施工单价越高，因为施工中可能需要爆破和动用重型挖掘机

定额分类 普氏分类 土壤及岩石名称 天然湿度下平均容重(kg/m3) 极限压碎强度(kg/cm2) 用轻钻孔机钻进1m耗时(min) 开挖方法及工具 紧固系数(f) 一、二、类土 Ⅰ 砂 砂壤土 腐植土 泥碳 1500,1600,1200,600 Ⅱ 轻壤土和黄土类土潮湿而松散的黄土，软的盐渍土和碱土平均15mm以内的松散而软的砾石含有草根的密实腐植土含有直径在30mm以内根类的泥炭和腐植土掺有卵石、碎石和石屑的砂和腐植土含有卵石或碎石杂质的胶结成块的填土含有卵石、碎石和建筑料杂质的砂壤土 1600 1600 1 700 1400 1100 1650 1750 1900 用锹开挖并少数用镐开挖 0.6~0.8 三类土 Ⅲ 肥粘土其中包括石碳纪、侏罗纪的粘土和冰粘土重壤土、粗砾石、粒径为15~40mm的碎石和卵石干黄土和掺有碎石和卵石的自然含水量黄土含有直径大于30mm根类的腐植土或泥炭掺有碎石或卵石和建筑碎料的土壤 1800 1750 1790 1400 1900 用尖锹并同时用镐开挖（30%） 0.81~1.0 四类土 Ⅳ 土含碎石重粘土，其中包括侏纪和石炭纪的硬粘土含有碎石、卵石、建筑碎料和重达25kg的顽石（总体积10%以内）等杂质的肥粘土和重壤土冰碛粘土，含有重量在50kg以内的巨砾，其含量为总体积10%以内泥板岩不含或含有重量在10kg的顽石 1950 1950 2000 2000 1950 用尖锹并同时用镐和撬棍开挖（30%） 1~1.5 松石 Ⅴ 含有重量在50kg以内的巨砾（占体积10%以上）的冰碛石矽藻岩和软白垩岩胶结力弱的砾岩各种不坚实的片岩石膏 21001800190026002200 小于200 小于3.5 部分用手凿工具，部分用爆破开挖 1.5~2.0 次坚石 Ⅵ 凝灰岩和浮岩松软多孔和裂隙严重的石灰岩和介质石灰岩中等硬变的片岩中等硬变的泥灰岩 1100120027002300 200~400 3.5 用风稿和爆破法开挖 2~4 Ⅶ 石灰石胶结的带有卵石和沉积岩的砾石风化的和有大裂缝的粘土质砂岩坚实的泥板岩坚实的泥灰岩 2200200028002500 400~600 6.0 用爆破方法开挖 4~6 Ⅷ 砾质花岗岩泥灰质石灰岩粘土质砂岩砂质云母片岩硬石膏 23002300220023002900 600~800 8.5 用爆破方法开挖 6~8 　定额分类 普氏分类 土壤及岩石名称 天然湿度下平均容重(kg/m3) 极际压碎强度(kg/cm2) 用轻钻孔机钻进1m耗时(min) 开挖方法及工具 紧固系数(f) 普坚石 Ⅸ 严重风化的软弱的花岗岩、片麻岩和正长岩滑石化的蛇纹岩致密的石灰岩含有卵石、沉积岩的碴质胶结的砾岩砂岩砂质石灰质片岩菱镁矿 2500240025002500250025003000 800~1000 11.5 用爆破方法开挖 8~10 Ⅹ 白云岩坚固的石灰岩大理岩石灰岩的胶结的致密砾石坚固砂质片岩 27002700270026002600 1000~1200 15 用爆破方法开挖 10~12 特坚石 Ⅺ 粗花岗岩非常坚硬的白云岩蛇纹岩石灰质胶结的含有火成岩之卵石的砾石石英胶结的坚固砂岩粗粒正长岩 280029002600280027002700 1200~1400 18.5 用爆破方法开挖 12~14 Ⅻ 具有风化痕迹的安山岩和玄武岩片麻岩非常坚固的石炭岩硅质胶结的含有火成岩之卵石的砾石粗石岩 27002600290029002600 1400~1600 22 用爆破方法开挖 14~16 ⅩⅢ 中粒花岗岩坚固的片麻岩辉绿岩坚固的粗面岩中粒正长岩 310028002700250028002800 1600~1800 27.5 用爆破方法开挖 16~18 ⅩⅣ 非常坚固的细粒花岗岩花岗岩麻岩闪长岩高硬度的石灰岩坚固的玢岩 33002900290031002700 1800~2000 32.5 用爆破方法开挖 18~20 ⅩⅤ 安山岩、玄武岩、坚固的角页岩高硬度的辉绿岩和闪长岩坚固的辉长岩和石英岩 310029002800 2000~2500 46 用爆破方法开挖 20~25 ⅩⅥ 拉长玄武岩和橄榄玄武岩特别坚固的辉光辉绿岩，石英石和玢岩 33003000 大于2500 大于60 用爆破方法开挖 大于25

土石方工程资质是土石方工程专业承包企业资质等级标准。土石方工程专业承包企业资质分为一级、二级、三级。一级企业：可承担各类土石方工程的施工．二级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且60万立方米及以下的土石方工程的施工。三级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且15万立方米及以下的土石方工程的施工。土木工程中，常见的土石方工程有：场地平整、基坑（槽）与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划，尽量不要安排在雨季。同时为了降低土石方工程施工费用，贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则，要作出土石方的合理调配方案，统筹安排。扩展资料取消土石方工程等8项专业承包资质1、取消土石方工程专业承包资质。土石方工程技术难度不大，专业人员要求不高，对机械设备没有特殊要求，没有必要设置专业承包资质。2、取消混凝土预制构件专业资质。混凝土预制构件企业是根据施工企业要求定做生产预制构件，其质量在进入施工现场前就已由使用产品的施工企业检验把关，没有必要设置专业企业资质。3、取消电梯安装工程专业承包资质。依据2008年国务院各部门“三定”方案，电梯安装监管由国家质监总局负责。4、取消金属门窗工程专业承包资质。金属门窗工程属于产品生产领域，生产、安装技术比较成熟，对工程主体结构质量安全影响不大，可通过落实施工总承包企业责任、加强行业自律等手段规范管理。5、取消预应力工程专业承包资质。预应力是工程建设吕的一项工艺技术，不属于专业工程，可以应用于各类需要预应力工艺的工程项目中，没必要再单独设置专业承包资质。6、取消无损检测工程专业承包资质。无损检测是工程检测的一种手段，可按现有的工程质量检测单位进行监管。7、取消体育场地设施工程专业承包资质。体育场地设施工程不涉及建设工程的质量安全，可通过行业自律加强管理允许市场自由选择。8、取消爆破资质。大中型工程的拆除一般需要采取爆破作业，按当前行政管理体制，爆破作业单位许可及炸药管理由公安部门负责。参考资料来源：百度百科-土石方工程资质

　　1、路基挖方、填方、借方、利用方、弃方计算。 　　（1）根据原地面线，标准横断面形式计算帽子挖方、帽子填方工程量。 　　（2）根据填挖高度确定路基处理段落及宽度计算路基处理挖方、路基处理填方工程量。步骤如下： 　　①确定经济运距、运输机具和免费运距的大小。 　　②在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。 　　③按就近与土石方运量最小的原则调配。 　　④用挖余方中的土方远运参与填方利用，公式：V填土=（V土1∕r1+V土2∕r2+V土3∕r3）。式中：V土1，V土2，V土3—表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积（天然密实方），r1，r2，r3—表示各自的换算系数，若土方不够，可以石代土，公式：V填石=（V石1+V石2+V石3）∕r4式中：V石1、V石2、V石3—表示参与填方的挖余方中软石、次坚石、坚石体积（天然密实方）；r4—石方的换算系数。 　　⑤计算废方量和借方量：V废方=挖余方-V土1-V土2-V土3-V石1-V石2-V石3；V借方=填缺方-V填土-V填石 　　2.其它增加土方：包括清除表土增加土石方数量、填前碾压增加土石方数量、为保证路基边缘的压实度需要加宽填筑土石方数量和因地基自然下沉增加的土石方数量等。 　　（1）清除表土增加土方量。清除表土为新征用土地宽度范围内全路线长度（扣除桥涵结构物长度）清表工程量，当公路路基基底为水稻田或浅水塘时，应是先挖沟疏干并清除腐植土、淤泥、地表树根草植等，根据新建或改建实际平均情表情况，确定清表厚度，一般在0.1-0.2之间。按施工组织设计的要求计算回填至原地面所需的清除增加工程量。 　　（2）因零填方地段基地压实、耕地填前碾压后回填至原地面标高所需土石方数量，可以按下列公式计算：h=P/C.式中：h-天然土因压实而产生的沉降量（cm），P-有效作用力（N/cm2），C-土的抗沉陷系数（N/cm3）。

松土 普通土 硬土 石方 二级及以上公路 1.23 1.16 1.09 0.92 三、四级公路 1.11 1.05 1.00 0.84

1、根据设计图纸，设计标高以上的土石方需要开挖至设计标高，所以叫挖方；未到设计标高的地方需要回填至设计标高，所以叫填方；利用开挖的土石方回填就叫利用方，若不能利用的就叫弃方。2、方就是立方。3、方量的计算可以使用测量仪器打方格网进行计算，也可采用断面法计算，现在有很多专业的计算软件，还有红外线扫描法等。

土石方工程属于建筑服务类。一般纳税人执行一般计税法的增值税税率9%；一般纳税人执行简易计税法和小规模纳税人的增值税征收率3%。

某工程占地面积约3.6万㎡，场内西部有一突出小山，西北有一小山丘，其他部位地势较为平坦。整个场地的大体走势南高北低、东低西高，山体部分位置表面有裸露的岩石。本工程东边的一侧为规划的别墅区，场地西部为高层住宅和配套等公用建筑。由于地势原因，本工程将要进行大量的土石方开挖。众所周知，开挖土方和石方的工程单价有较大的差别，因此，在工程施工中如何正确区分土方和石方成了影响工程造价的关键因素，也是工程参建各方极为关注的问题。在施工中如何判别土方和石方经地质勘探，本工程的土层较为复杂，须开挖的土方和石方没有明显的分界线。由于本工程的土石方开挖量大，故所涉及的工程造价也高，土方和石方的造价又相差较大，所以必须首先解决开挖过程中土方和石方的分界问题，以便分别计算造价，这也是本工程计价碰到的第一个难题。针对该问题，建设单位先后与设计单位、监理单位、施工单位等相关部门，召开了数次会议，最终公平、公正、客观地解决了该问题，也为以后土石方工程积累了宝贵的经验。具体过程如下：在本工程施工合同中规定：“山体开挖到挖掘机挖不动的岩层时，进行山体测绘，测绘数据经过甲乙双方确认后，已开挖的部分按土方挖运计费；乙方采用重型机械或爆破等措施进行开挖的部分按石方挖运单价计费。”开工后，由于岩面形态较复杂，不能一次性将全部岩面挖出来，经过合同双方协商，采用间隔15m的挖一道1m宽的探槽，即在表层植被清除后，用挖掘机开始挖探槽，在确实挖不动后，工程各方进行合验。在首次合验时，各有关单位在现场进行察看后，监理单位认为：1、双方所拟定的合同中的问题较多，“挖掘机挖不动”是一个很模糊的概念，需要业主方和施工方就合同的模糊部分，进一步明确此项约定。2、探槽开挖点太少，间距太大，易造成较大误差，不能准确反映岩面形态，确认不了石方体积。而现场的实际情况是挖掘机在挖掘探槽底的岩土时，挖掘机效率已经急剧降低，由原来的一铲1m3的工作量降低至0.1m3～0.2m3左右，且挖掘已无法正常作业。如无法确定为岩石层，仍要用挖掘机挖掘的话，施工单位、建设单位均认为无法操作，且会严重滞后工期。现场察看结束后，各方在现场办公室召开会议后，决定如下：1、施工单位拟定一个石方确认方案给建设单位确认。2、安排会议就石方确认问题进行复议。3、所需确认的探槽点较多，操作起来费时、费工，三方（业主、施工、监理）需参与共同讨论一个便于检查抽查的方案。在首次合验未达成统一意见后，由建设单位组织设计单位、监理单位、施工单位到现场察看后，针对石方的界定标准和石方测量方案进行了充分讨论。经与会人员研究，决定如下：1、关于合同中“挖掘机挖不动”的确定标准为：进入完整的、新鲜的、连续的中风化岩石。2、石方的测量工作由建设单位聘请专业测绘公司负责测量。技术标准依据《城市测量规范》CJJ8-99、《1：500、1：1000、1：2000地形图图式》GB/T7929-1995.建设单位根据该会议精神，与施工单位协商后，在现场挖方区布置为15m′15m的方格网，在网点处用挖掘机进行挖掘。剥离表层土后，露出完整的、新鲜的、连续的中风化岩石，由施工单位报建设单位工程部。由工程部组织监理工程师到现场进行确认，并让专业测绘公司测量岩石层标高。但是在该测量方法实施后，现场实际操作又遇到以下问题：①无法准确判断中风化岩层：由于现场监理人员对岩土等级判断有差异，经常出现同一岩层，有人判别为微风化，有人判别为中风化，现场意见不能统一。②中风化岩层夹土：现场判定出来的中风化岩层中夹有土层，或多或少，含量不均。这就使得在现场判定时，须由监理人员与施工单位根据探点的情况，测定出土石比例。但由于探点的土石比例就代表了该点范围内225m3的土石比例，这就使得施工单位由于造价的因素在现场判定方面与监理人员分歧很大，经常要由建设单位与施工单位及监理单位就该比例进行协商，耗时而且费力。③现场岩层变化多样：经过土方开挖的情况和开挖后的断面反映，挖方区的主山头为一发育不完整的石山，存在岩层重叠、交叉且变化多样的特点。比如说：1m厚的中风化岩层下面是5m厚的土层或土层等等。这就给现场判定又带来了新的困难。监理人员在判定了中风化岩层后，在开挖过程中又发现了土层，即要求重新判断，施工单位则不置可否，坚持以前的判别为准。基于以上三个问题，现场实际操作中，反复判别和意见不统一的情况很多，使得现场施工仍是无法顺利进行，一度陷入僵局。为解决问题，建设单位再次组织召开设计单位、监理单位、专业测绘公司、施工单位根据现场的土方工程施工情况，现场存在大量石夹土、土夹石和挖掘机施工效率急剧降低的情况，进行了充分讨论。经与会人员研究，决定如下：1、根据现场施工、现场岩土的具体情况，并且根据钻探公司已完成的钻探情况和具体孔位的岩层柱状图，与会各方研究认为：强风化层以下（包括强风化层）就是现场存在的岩土互层，也就是合同中“挖掘机挖不动”的界定标准。由于该岩层的施工难度比合同规定的爆破施工方式低，所以合同中的“山体石方开挖即将石方进行场内道路回填或场内堆放（采用重型机械或爆破）”的单位包干价已不能满足现场需求，各方同意由建设单位合约部与施工单位对该岩土互层的单位包干价进行协商确定。2、对于现场的岩土互层的工程数量的确认：①在建筑物以外的区域：布置45m′45m的挖探网点，挖探至强风化岩层为止，现场由建设单位、施工方、监理公司、钻探公司、测绘公司五方共同确认，相应三维坐标值由测绘公司测量，强风化层顶面以上为土层，强风化层顶面以下至挖方完成面为岩土互层。②建筑物以内则采用已有的钻点，根据钻探结果，强风化层顶面以上为土层，强风化层顶面以下至挖方完成面为岩土互层。自此，按照该次会议精神，监理人员根据现场实际情况，配合测量公司与施工单位一起，圆满地完成了岩土互层面的判定测量。在此次土石分界的过程中，我们注意到这次土方工程遇到的难点和重点就是石方的判定，合同里规定“挖掘机挖不动”就是需要动用重型机械或者爆破，“挖掘机挖不动”的单价与普通土的单价相差较大。为了体现一个较为准确的工程造价，必须对“挖掘机挖不动”的含义要有一个明确的如何判断并分解土方与石方的内容。工程实践总结：对于以后，如果要避免或者妥善的处理好土方和石方的分界或区分问题，笔者认为应做到以下几点：1、山体的事先考察在签订合同之前就要对山体进行考察，根据现场的实际情况判定山体是属于发育良好的石山（从外到里分别为土、强风化、中风化、微风化），还是不完整的石山（从外到里为石夹土、土夹石，情况十分复杂），或者就是一个完全是土的山体。判定的依据可以事先进行钻探；或者进行爆破，破出一个剖面；或者请地质专家来现场判别。最后再根据实际情况来签订合同。避免在合同中出现“挖掘机挖不动”这样内容含混的用词或句子，造成工程造价有空可钻，而对工程造价的控制带来困难。2、应该使用重型机械或采用爆破的层面的判定无论山体是属于那种情况，都有可能会使用到重型机械或者爆破。用挖掘机一铲一铲的挖是远远满足不了工期需要的，那么到了哪一层就需要爆破了呢？（1）对于发育良好的石山，可以到了中风化这一层就开始，再往下也就是微风化，难以施工。这里的使用重型机械或爆破的单价就可以适当的调高些。（2）对于发育不完整的山体，可以等剥离的表层土，见到强风化就开始，再往下可能是土，也可能是石。这里的单价就要适当的低些，要考虑一部分的挖土单价。（3）对于完全是土的山体，可以到了六、七类土，也就是坚土的时候就开始使用重型机械或者爆破，这样单价就更低了，即可降低工程造价。3、工程量的确认工程量也是影响工程造价的主要因素。现场的监理人员只须对工程总量进行确认，也就是对原始地形测量一次标高，挖方完成面再测量一次标高，算出中间工程量，至于爆破或使用重型机械的工程量，客观的判定，一是根据钻探图上的判定土层，而是合同事先就规定好表层土下浮几米就是判定土层。这样判定土层上到表面，下到挖土完成面两层的工程量就是固定的，客观的。4、在采用探点的形式进行测量的时候，放标尺要清理测点出的石渣和浮土，并露出石面，或者统一对测量标高下浮10cm～15cm，扣除浮土层厚计算工程量。5、必要时应该请专业的测绘和土方勘察单位参与，请专业岩土工程师进行土方的精确划分，以避免施工方与监理方或建设单位因土层分界的分歧而发生不必要的争执，从而可以有效的合理的控制工程造价。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

1 前言 路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，是路线设计方案比选的一项主要技术经济指标，直接影响修建公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。 由于在常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，经过以挖作填、本桩利用和纵向远运调配后的借方量与废方量一般是等量计算与等量调配，不考虑天然密实方、松方与压实方三者之间的换算系数，故调配得出的借方量与废方量以及相应的概预算金额与工程实际出入较大，也直接影响工程费用和施工组织管理。本人根据这几年多次生产实践经验，认为土石方计算与调配时，可用乘换算系数的方法，比较科学的来加以计算。2 路基土石方乘换算系数的计算与调配2.1 天然密实方与压实方的体积换算系数 根据《公路路基施工技术规范》JTJ033---95规定，各级公路路基压实度均要求在90%以上。天然密实方经压路机碾压后的体积变小，而且各种土质的压实体积变化率均不相同，因此精确确定各种土质体积变化率，只有在现场对每一路段的不同土质分别做压实和容重试验，由试验结果确定每一种土质体积变化系数K，但这样做野外工作量很大。本人认为可以采用 《公路工程预算定额》中的相关系数来进行计算，换算系数见表一。 表一：路基土石方天然密实方与压实方间的体积换算系数公路等级 土石类别 土方 石方 松土 普通土 硬土 运输 二级及二级以上公路 1.23 1.16 1.09 1.19 0.92三、四级公路 1.1 1.05 1.00 1.08 0.84 2.2 路基土石方的计算步骤 (1) 利用路基土石方数量计算表，计算好挖方数量（m3）与填方数量（m3），挖方按松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石分类计算。 (2) 将挖方中的土石方进行本桩利用计算。本桩利用的挖方中的土石方按表一换算成压实方，若土方不够本桩利用，可以石代土。 (3) 计算挖余方与填缺方。挖余方应按土、石分开分别计算。公式： 挖余方（天然密实方）=挖方一本桩利用方（天然密实方） 填缺方（压实方）=填方一本桩利用方（压实方） 计算时可将本桩利用栏分成六小栏，填写时可采用 方式，其中A为天然密实方，B为相应的换算系数。例：二级公路的路基土石方数量计算见表二。2.3 纵向远运调配 经过路基土石方本桩利用，得出各桩间的挖余方和填缺方后，就可根据经济运距、运输机具、沿线弃土场的分布情况及桥隧桩号等资料进行路基土石方的纵向远运调配。调配步骤如下： （1） 确定经济运距、运输机具和免费运距的大小。 （2） 在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。 （3） 按就近与土石方运量最小的原则调配。 （4） 用挖余方中的土方远运参与填方，公式： V填土=（V土1∕K1+V土2∕K2+V土3∕K3)∕K4 式中：V土1，V土2，V土3----表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积 （天然密实方）。K1，K2，K3---表示各自的换算系数， K4----表示土方运输的换算系数。 若土方不够，可以石代土，公式： V填石=( V石１＋V石2+V石3)∕K5 式中：V石１、Ｖ石2、V石3----表示参与填方的挖余方中软石、次坚石、坚石体积 （天然密实方）；K5----石方的换算系数。 （5）计算废方量和借方量 V废方=挖余方一V土1一V土2一V土3一V石１一V石2一V石3 V借方=填缺方一V填土一V填石 例：二级公路的路基土石方调配见表二。3 结束语 路基土石方乘换算系数计算与调配虽然比等量计算与调配复杂，但实践证明，用此法计算出的废方量与借方量更加接近工程实际数量，能较好地控制工程造价

土石方量计算的基本方法 土石方量计算的基本方法主要有平均高度法和平均断面法两种。 1.平均高度法 (1）四方棱柱体法。 四方棱柱体法，是将施工区域划分为若干个边长为a的方格网，每个方格网的土方体积V等于底面积a2乘四个角点高度的平均值(图1－18)，即 （2）：三角棱柱体法。 三角棱柱体法，是将每一个方格顺地形的等高线沿对角线划分成两个三角形，然后分别计算每一个三角棱柱体的土方量。 当三角形有填有挖时〔图1－19(b)〕，则其零线将三角形分成两部分， 底面为三角形的锥体： 2.平均断面法 平均断面法(图1－20)，可按近似公式和较精确的公式进行计算。

原土石方专业承包资质已取消。根据住房城乡建设部2015年1月31日关于《建筑业企业资质管理规定和资质标准实施意见》的通知中第五项、有关说明和指标解释：（三十三）对于原《建筑业企业资质等级标准》（建建[2001]82号，以下简称原标准）中被取消的土石方、混凝土预制构件、电梯安装、金属门窗、预应力、无损检测、体育场地设施工程等7个专业承包资质，在相应专业工程承发包过程中，不再作资质要求。施工总承包企业进行专业工程分包时，应将上述专业工程分包给具有一定技术实力和管理能力且取得公司法人《营业执照》的企业。（四十五）过渡期内，按原标准取得建筑业企业资质的企业原则上按照《标准》对应的资质类别及等级的承包工程范围承接工程，其中：1.按原标准取得被合并专业承包资质的企业，按照《标准》中合并后的专业承包资质承包范围承接工程。2.按原标准取得被并入相应施工总承包资质的专业承包资质企业，仍可在其专业承包资质许可范围内承接工程。3.按原标准取得爆破与拆除工程专业承包资质的，仍可在其专业承包资质许可范围内承接相应工程。4.按原标准取得建筑防水工程二级、三级专业承包资质的企业，分别按《标准》中防水防腐保温工程一级、二级专业承包资质承包范围承接工程。5.按原标准取得劳务分包资质的企业，按《标准》中施工劳务资质承包范围承接劳务作业，不再划分类别和等级。按原标准取得模板作业分包、脚手架作业分包资质的企业，在承接业务时只能签订劳务分包合同。

土石方远运应用于路基填方当中,是遵循因地制宜、节约用地、保护环境的原则,从实际出发降低工程造价的一种做法。土石方 运输合同 是怎样的呢?以下是我为大家整理的土石方运输合同 范文 ，欢迎参考阅读。 简约土石方运输合同1 甲方： (以下简称甲方) 乙方： (以下简称乙方) 甲、乙双方按照相关的法律法规，经过平等协商、自愿的原则，达成如下协议： 一、甲方承包 公司在 的隧道土石方运输业务，现将该业务转包。 二、乙方提供运输车辆为甲方在的隧道工程运输土石方。运输方式由甲方安排，运输起止点由甲方指定，但乙方在隧道中的运输距离不得超过三公里，运输时间为每天24小时。 三、乙方应首先满足甲方两个隧道的土石方运输需要，但甲方可以作 其它 临时安排，乙方不得拒绝。 四、乙方第一个月使用的轮胎由自己提供，以后则由甲方提供，若乙方故意损坏轮胎，则乙方必须承担一半的轮胎费用。 五、乙方的修车时间每个月不得超过三天，若超过三天，则每超过一天按1074元从运输费用中扣除。 六、甲方每月支付乙方运输费用贰万玖仟元整(小写：￥29000.00)，且在每月期满后的10天内付清。 七、本合同的期限最短不得低于10个月，最长不得超过甲方的隧道工程完工。 八、甲、乙双方必须遵照本合同执行，若甲方违约，则甲方向乙方支付 元的违约金，若乙方违约，由乙方向甲方支付违约金 元。 九、本合同经双方签字捺印后即生效。 十、本合同一式贰份，甲、乙双方各执一份。 甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________ 法定代表人(签字)：_________　　　　　法定代表人(签字)：_________ _________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日 简约土石方运输合同2 甲方：____ x 乙方：________ x 根据国家合同法和有关法律、法规的规定，结算时间情况和双方的权利、义务及责任，经双方协商，特定条例如下： 一、 工程名称：_____ x 二、 工程地点：____ x 三、 工程范围：_____ x 四、 付款方式： 1、 土石方清运，运距公里，以车货箱内空空量计算。每立方米 元，此价格为综合价。 公里以外按每百米0.13元/立方米计算。 2、 每天结算一次，每天早上8点收前一天票(牌)，乙方将所有车辆的票(牌)交与甲方(甲方出具 收据 )，经甲方和项目部核对无误后，于当日下午5点前将乙方所装运的实际车次付清乙方。 五、 甲方的责任和权利 1、 乙方机械设备进场后，甲方负责安排乙方司机和勤杂人员的住宿、水电、费用由乙方负责。 2、 甲方以每升6.8元油价供乙方使用，结账时扣除。 3、 甲方负责道路维修，倒土场的清理、平整，确保乙方的正常施工。 4、 甲方给乙方提供驾驶员必须的车辆停放，维修和保养场地。 5、 甲方负责施工期间交通、税务、城管、警察及当地群众的干扰工作，确保施工现场和行驶路线畅通。 6、 甲方向乙方提供技术指导有关施工要求。 7、 甲方负责安排施工任务，说明平台作业地点及运输去向。 8、 甲方应及时保证乙方生产、生活用水、用电设施的通畅，及时协调外部供应，确保油料供应。 9、 甲方不得单独与司机结算，由乙 方法 定人指定人结算。 10、 甲方有权对乙方违反 规章制度 、岗位操作规章的行为进行 教育 ，或给予经济处罚，或停业整顿，即解除合同，对乙方的扣款从乙方工程款中扣除。 11、 如甲方出现问题，造成乙方不能施工，甲方应承担乙方每台自卸车每天 元，挖掘机每天每台 的损失费(如因不可抗拒的自然原因造成的停工，甲乙双方不追究) 12、 乙方车辆进入施工场地后，甲方付给乙方调车费每辆车 元，挖掘机每台 元，15天内陆续扣除。 六、乙方责任 1、乙方要听从甲方管理人员安排，密切配合甲方工作，按指令装卸，不得乱装、乱卸，否则甲方有权按承建方项目部规定对违规车辆罚款5000元，并对违规车辆扣押20天。 2、乙方在施工中不得随时跳槽，无故不出工，乙方不得纵容、 煽动工人停工、滋事、骚扰甲方，若上述情况造成工期延误，由乙方承担由此给甲方造成的经济及名誉损失。否则甲方有权扣除所有运行车辆及挖掘机装运的款项，并承担甲方的一切经济损失。 3、若甲方连续两天不能按时结清工程款，乙方有权停工。如乙方有特殊情况自愿退出工程项目，可提前30天当面告知 甲方，不接受电函之类的告知，乙方必须由相等数量的车辆补充，乙方车辆退出，如提前一天退出，扣除车辆30000元工程款项，并承担由此给甲方造成的经济损失。 4、如因承建方无故停工或拖欠工程款项，乙方有义务协助甲方维护甲乙双方的利益。 5、乙方司机及装机不得倒卖、伪造票据(牌)，欺瞒甲方一经发现，甲方有权扣除乙方所有车辆及装机实际运营的全部款项，并赔偿甲方由此造成的一切经济损失。 6、后车厢无挡板扣除3立方。 7、乙方车辆在运输机施工中出现的一切伤亡事故于甲方无关，费用由乙方承担。 七、因自然因素造成的停工，双方都不承担责任。 八、在合同履行期间，甲、乙双方发生事故，双方友好协商。 九、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。 甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________ 法定代表人(签字)：_________　　　　　法定代表人(签字)：_________ _________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日 简约土石方运输合同3 甲方： 乙方： 经双方友好协商，按照《中华人民共和国合同法》及有关法律法规，遵循平等、自愿、公平、守信的原则，为确保土石方运输工程按期顺利完成，特订合同条款如下： 一、工程概况 1、工程名称：辽宁锦州港回填 2、工程地点：大青山——锦州港 3、价格：统一价格280元/车。(按甲方指定装卸点为准) 4、车型：后八轮自卸车不低于200台。 5、承运时间：总工期三年，一年一签合同，期满双方无异议，合同期顺延。(开工日期20_ 年4月20日) 6、工程数量：20_ 万方。 二、付款方式 结算方式：每天结算一次，即每日上午10——12点以前全额支付前一天的运费，凭票结帐，不受节假日限制。 三、甲方责任 1、乙方车辆到达现场后，甲方保证立即安排乙方的车辆进行运输作业，并确保乙方24小时运输。 2、甲方必须做好工程道路上的交警、路政、城管等行政执法部门及相关村民的协调工作，如因超载或未办理渣土通行证的罚款系甲方责任由甲方支付，扣罚单由甲方负责当天处理，如因以上原因导致乙方车辆当天无法运营的，甲方赔付乙方每天每辆壹仟元的费用。 3、甲方负责联系协调乙方工作人员的食宿点，费用由乙方自付。 四、乙方责任： 1、认真执行道路交通的有关法律法规严格安全行车 措施 ，做到文明开车文明运输。 2、认真组织好车辆保证车辆及时进入施工现场和运输效率保证按时完成工期。 3、乙方加强 安全教育 ，做好安全第一，如因管理不严，驾车不慎，酒后驾驶造成人员、车辆事故，责任自负，甲方不负任何责任。 4、乙方在运输过程中如发生交通事故、违章等均由乙方自行解决，责任由乙方自负，如乙方不能解决，甲方可协助解决，费用由乙方负责。 5、乙方施工人员在施工现场内禁止打架斗殴，聚众闹事等行为，如发现，乙方负全部责任，行为严重的将报公安机关处理。 五、违约责任 1、甲方保证按本合同规定的结算方式按时和乙方结算运费，如不及时结算，乙方有权停运。如乙方停运超过24小时，所造成的损失由甲方承担，并赔偿乙方每辆车每天壹仟元。 2、甲方必须与乙方指定的专人结算运费，不得与其他人结算。 3、乙方保证所运输的物料安全运到指定地点，如若乙方擅自将物料中途抛洒或卸到其他地，由此造成一切损失，乙方负责全额赔偿。乙方不得以任何形式倒卖物料小票，违者甲方有权要求其双倍赔偿。 六、其它： 1、甲方负责支付乙方车辆每车20_ .00元调车费，一个月后每天500.00元，分期扣完。 2、乙方车辆到达运输现场前，向甲方提供车辆的行驶证、司机的驾驶证、车辆 保险 单扫描件，办理路保及相关手续。 3、乙方车辆不得擅自跳槽，由此造成的一切责任由乙方负责。因特殊原因需调走的必须经甲方同意，并由乙方负责在三天内补充相应的施工车辆，否则甲方罚款乙方每辆车1000元每天。 5、因甲方的原因(不可抗力自然原因除外)，如物料运输路况不好，难行驶、装卸车排除、村民或其他人员阻碍等，造成乙方车辆一天内停运4小时以上补偿500元。 七、其他未尽事宜双方协商解决。合同履行中的争议可由双方协商解决，或申请人民法院解决。 八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。 九、本合同甲乙双方签字盖章之日起生效。 甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________ 法定代表人(签字)：_________　　　　　法定代表人(签字)：_________ _________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日 简约土石方运输合同3篇相关 文章 ： ★ 简单土石方运输合同范本 ★ 简单土石方运输合同范本3篇最新2020 ★ 5篇实用土石方运输合同范本 ★ 简单版土方工程运输合同 ★ 最新版土石方运输合同范本 ★ 简洁土石方运输合同范本3篇最新 ★ 土石方工程运输合同协议书 ★ 土石方工程运输合同范文3篇 ★ 实用土石方运输协议 ★ 土石方工程运输合同范文3篇最新

工程是科学和数学的某种应用，通过使自然界的物质和能源的特性能够通过各种结构、机器、产品、系统和过程，做出高效、可靠且对人类有用的东西。以下是我整理的土石方工程 运输合同 ，欢迎参考阅读。 成都市土石方运输合同1 甲方： (以下简称甲方) 乙方： (以下简称乙方) 甲、乙双方按照相关的法律法规，经过平等协商、自愿的原则，达成如下协议： 一、甲方承包 公司在 的隧道土石方运输业务，现将该业务转包。 二、乙方提供运输车辆为甲方在的隧道工程运输土石方。运输方式由甲方安排，运输起止点由甲方指定，但乙方在隧道中的运输距离不得超过三公里，运输时间为每天24小时。 三、乙方应首先满足甲方两个隧道的土石方运输需要，但甲方可以作 其它 临时安排，乙方不得拒绝。 四、乙方第一个月使用的轮胎由自己提供，以后则由甲方提供，若乙方故意损坏轮胎，则乙方必须承担一半的轮胎费用。 五、乙方的修车时间每个月不得超过三天，若超过三天，则每超过一天按1074元从运输费用中扣除。 六、甲方每月支付乙方运输费用贰万玖仟元整(小写：￥29000.00)，且在每月期满后的10天内付清。 七、本合同的期限最短不得低于10个月，最长不得超 过甲方的隧道工程完工。 八、甲、乙双方必须遵照本合同执行，若甲方违约，则甲方向乙方支付 元的违约金，若乙方违约，由乙方向甲方支付违约金 元。 九、本合同经双方签字捺印后即生效。 十、本合同一式贰份，甲、乙双方各执一份。 甲方(签字)： 乙方(签字)： 20_年月日 成都市土石方运输合同2 发包人(甲方)：___________________________ 承包人(乙方)：___________________________ 依据《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规、平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 一、工程概况： 工程名称：___________________________ 工程地点：___________________________ 二、工程承包范围： 基坑土方外运(甲方负责装车，乙方负责用车外运至工地外)。 三、合同工期： ___________________________ 四、工程质量标准： 本工程质量标准按国家现行基坑开挖验收规范达到全面优良。 五、合同单价及价款及工程量计算方式： 项目单价总价备注说明 土方外运元/平方米按实际方数乘以单价1土方单价以实方计算; 2本单价含施工时的有关机械台班费用，外运装车等费用; 3本单价含外运泥尾场地清理费用; 4本单价含一切乙方机械进退场费用。 六、付款方式： 1、按月结算，每月按实际完成量的80%，结算时扣除相关罚款及相关费用后支付给乙方; 2、当主体基坑到底完成后三个月内付清完成工程量的95%; 3、所有土方工程及手尾工作完成后六个月内支付5%。 七、甲方责任： 1、办理施工许可证，余泥排放证等费用; 2、组织图纸会审，组织监督落实班组工人进场 安全 教育 ; 3、组织分部分项工程验收，负责工程控制轴线的放线、测量标高工作; 4、向乙方提供基坑支护施工图纸一份。 八、乙方责任： 1、指派管理人员驻现场，负责管理土方队伍，办理准运证及相关费用; 2、运输车辆必须是散体物料运输正规车辆，禁止雇请非法营运“野鸡车”; 3、余泥堆放场必须是手续证件齐全(提供合格证件给甲方备案)否则承担相关责任; 4、必须服从政府有关职能部门、业主、监理公司、总包单位管理人员的管理;对进场新工人进行安全教育和平安卡考试; 5、负责工人的安全教育，对工人进行安全、质量技术交底、管理工人的生活问题; 6、乙方必须带领全体工人生产、文明施工,如发生事故(无论任何原因)乙方负者20%事故引起的相关费用,甲方负者80%的相关费。 7、各班组在签订本协议时先交一定数额的 安全生产 、文明施工保证金。 8、在施工过程中所有的安全防护及安全标志，没有甲方许可不得随意拆除。 施工过程中，严格遵守安全 规章制度 ，如违章作业、违章蛮干，不听从管理人员指挥，一律按项目部管理人员的通知进行罚款; 9、分包单位必须按广东省、广州市安全文明施工管理规定及总包单位的安全文明施工管理规定，负责土方内外运输工作的货及机械、车辆的安全责任，负责土方施工进程中违规导致的政府部门的罚款; 10、乙方外运的过程必须采取有效的防护 措施 ，保持场地内外道路文明卫生清洁(卫生由乙方负责);车辆禁止超速、超载等道路交通违规行为，如有发生乙方负责相应为规处罚费用及相应责任; 11、乙方必须服从项目部的工序、工作面及工期安排; 12、乙方负责周边外围关系(如交警、城管、街道、村委等)。 十、违约责任： 1、甲方因图纸变更未能及时通知所造成的损失由甲方负责;2.甲方不能按期支付工程款所造成工期延后责任有甲方负责; 3、乙方施工时因工艺及施工 方法 而造成质量返正，其返工费用由乙方负责，工期不得顺延; 4、乙方如不能满足合同规定的工期要求乙方须采取有效措施如增加机械车辆等，否则甲方有权终止合同，造成的后果由乙方负责; 5、本合同结算方式为乙方完成整个基坑开挖标准如果中途乙方自行退场，则甲方只结算乙方所完成总工程量的85%; 十、双方约定在履行合同过程中产生争议时请仲裁委员会调解 本合同正本一式两份，副本一式两份，双方各持正副本一份。(附 安全 责任书 、文明施工管理规定) 发包单位：(公章)_______________ 承包单位：(公章)_______________ 法定代表人：__________________ 法定代表人：__________________ 签约代表人：__________________ 签约代表人：__________________ 电话：__________________ 电话： __________________ 帐号：__________________ 帐号：__________________ 日期：__________________ 日期：__________________ 成都市土石方运输合同3 托运方： (以下简称甲方) 承运方： (以下简称乙方) 根据《中华人民共和国合同法》和相关法律、法规等规定，为了明确双方在工程承包的权利和义务责任，确保工程全面完成，在自愿、平等、互利的原则下，经甲乙双方协商达民运输施工合同条款，供双方共同遵守： 一、工程内容 l、工程名称：碎石运输。 2、工程地点： . 3、车型、车辆要求：暂定 辆车，车型为 前四后八和前两后八自卸车，但车辆规格需与该车行驶证一致。 4、工程期限：自 至 . 5、运输距离及价格：运距 公里以内，按吨位计算，每吨 元，按实际装载重量计算。车辆台数：视工地实际情况或甲方需要确定。 二、车辆要求 车辆数量要求 台，甲方付给乙方调车费每台__ _元，此款第一次结帐一次性扣完。 三、甲方责任 1、如乙方车辆没有违规、违章，正常运输，如被交通运管、交警等行政执法部门罚款及社会人员干扰造成的一切损失，由甲方负全部责任。因超载而产生的罚款也由甲方承担。车辆因查扣、被拦堵超过12小时，甲方应赔偿乙方每车500元。乙方必须保证车辆手续齐全，如手续不齐全，后果由乙方自行承担一切费用。 2、甲方要保证12小时有人有车上下货及开票等工作人员，保证乙方车辆在早上6点至晚上10点正常运行，反之属甲方违约，按每天每车10000元赔付的比例付给乙方。但如遇大检查等突发情况除外。 3、甲方负责安排车队的住宿及停车场地，住宿费用由车队自己承担。 4、甲方必须保证新老路价格不变。 5、甲方应保证给乙方及时办理结算运费，如因运费结算不及时而造成的损失由甲方承担。 6、保证上料卸料场地及路途通行顺畅。 四、乙方责任 1、车队必须听从甲方管理人员指挥和调度，乙方必须保证工期正常完工。 2、如因司机违章、违规引起的安全事故，由乙方全部负责，如车辆人员造成的交通事故等由乙方承担法律经济等一切责任，与甲方无关，关于超载不在违章之内。 3、乙方车辆如有特殊原因退场需提前10天申请，经甲方同意后方可退场。 4、乙方车辆进场后不准外出拉货物，如发现外出拉货物，车辆不在甲方指定地点装卸，罚款1000元。 5、乙方必须拉运甲方提供的场地所约束的条件及车辆拉所明确 的路线组织运输，确保施工进度和数量。 6、甲乙双方签订协议后，乙方不得因价格问题造成甲方损失， 后果由乙方自负。 7、乙方应按照甲方周期计划完成甲方给予的任务。 8、本协议在实施过程中，如遇到人力不可抗拒的自然灾害及政府全市大检查等，甲乙双方互不承担任何经济损失和法律责任。 五、违约责任 1、以下条款具有法律效力，甲乙双方应遵守并执行本合同所有条款，如有违约，按合同违约条款中的条例处理。所造成的经济损失必须有违约方全部承担。 2、纠纷解决：甲乙双方以诚相待，同心同德，共同协商不能解决，可向当地法院提出诉讼。 3、未尽事宜双方协商解决，补充的协议要以书面形式。补充协议与本合同有同样的法律效力。如补充协议条款与本合同条款不符，以补充协议为准。 4、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自签字后生效，望共同遵守。运输工程结束后或合同到期，双方无纠纷，运费付清后本合同自动终止。 5、双方不得以任何方式虚假计量，如有发生，则以虚假部分的十倍违约金赔偿给对方。 六、结算方式 1、每月3号之前交票，到15号结帐。 2、甲方保证按时结算运输费用，未按时结算，因此产生停运的损失费由甲方负责，车辆必须办手续齐全的合法车辆。 托运方(甲方)： 承运方(乙方)： 签约代表(签字)： 签约代表(签字)： 身份证号： 身份证号： 联系方式： 联系方式： 年 月 日 年 月 日 成都市土石方运输合同3篇相关 文章 ： ★ 土石方工程运输合同简单3篇 ★ 土石方汽车运输合同范文3篇 ★ 土石方工程运输合同范文3篇 ★ 土石方工程运输合同范文3篇最新 ★ 2020土石方工程运输合同范文3篇 ★ 实用土石方运输合同范本3篇 ★ 简单土石方运输合同范本3篇 ★ 土石方汽车运输合同范文3篇最新 ★ 简洁版土石方运输合同参考范文3篇 ★ 简洁土石方运输合同范本3篇最新

1.考虑挖土方所用机器成本； 2.挖土方时挖掘机司机的工资； 3.做土石方一般主要先考虑运距运输车的成本，7--8公里运距 先要看路况，如果是水泥路，给设备每方10.5元； 4.挖机每方土方1.8元，爆破后的石方2.2每方，渣石2.0元每方，以（油价保底6.5元/升）的基础预算的租用别人设备的工程价款，自己的设备另当别论； 5.土石方的比例直接影响工程的单价，一般满爆破在5元/方，松动爆破2元/元，你只要把比例算到总工程量里，计算每方和到工程总方量里，一方是什么价格加上挖运价格，再加管理人员工资，和装载机平场等费用，按每山体方0.5元/方计价； 6.中介的价格，你要先谈好加进工程单价里就可以了，所有的价格加起来乘以1.3的系数加一元就是你和甲方要的工程单价（管理费在你的工程其它成本之外，核算出来再加就OK了！希望能帮到你！）！具体定额要看甲方是否能给你什么定额了，甲方也会算的，不要想哪个甲方会给你超预算的价格，其实1.3的系数里面已经够你的利润了。

路基土石方中，自然方和压实方的转换系数0.92。石方压实后体积会变大，因为本来是完整的一体，经过挖方处理后，孔隙率变大，所以体积变大。土方体积应按挖掘前的天然密实体积计算。土方体积应按挖掘前的天然密实体积计算：松土系数指单位体积内的原状土经松动后体积会增大,1立方原状土松散后成为1.1立方松散土。压实系数指单位体积内的原状土经压实后体积会减少,1立方原状土压实后成为0.9立方压实土。扩展资料工程量计算规则一、计算所需各项资料计算土石方工程量前，应确定下列各项资料：1、土壤及岩石类别的确定：土石方工程土壤及岩石类别的划分，依工程勘测资料与《土壤及岩石分类表》对照后确定。2、地下水位标高及排（降）水方法；3、土方、沟槽、基坑挖（填）起止标高、施工方法及运距；4、岩石开凿、爆破方法、石渣清运方法及运距；5、其他有关资料。二、土石方工程量计算一般规则：土方体积，均以挖掘前的天然密实体积为准计算。如遇有必须以天然密实体积折算时，可按表A1-2所列数值换算。参考资料来源：百度百科——土石方工程量

要看哪个地方的距离多远

土石方压实系数及计算方法：土石方压实系数在08规范附录A中表A.1.4-2中出现，其用途主要是换算天然土和夯实土的体积。也就是说1立方米夯实土需要运1.15立方米天然土。但在建筑工程的清单中无单独的运土项目，故此表没有派上用场。只能是在回填土的组价中按定额计算运土量时应用，即运土量=挖土量-回填体积×1.15。压实系数为土的控制干密度ρd与最大干密度ρdmax的比值。压实度是一个干密度比较值。先在实验中测定标准干密度，再计算工地取样的干密度，进行比较。压实度＝工地试件干密度/标准干密度（100%）对细粒土填料，压实系数是实际测定的填层的干容重与该种填料的最大干容重之比值。最大干容重是通过击实试验确定的。击实试验有标准击实和重型击实之分。填层干容重的测定方法有环刀法、灌砂法、灌水法、核子密湿度仪法等。机场跑道、高速公路、无碴轨道铁路等要求压实系数（按重型击实）大于95％，一般工程要求大于90％。铁路工程还有地基系数控制指标。对粗粒土及块碎石类填料，不使用压实系数，铁路工程使用地基系数和孔隙率指标控制。拓展资料：压实系数指工地试样的干密度与由击实验得到的试样最大干密度指比值K。路基的压实质量以施工压实度K（%）表示。松铺系数,是指在施工中铺筑材料的松铺厚度与压实厚度的比值,即k=h松铺/h压实。

　　教育部 财政部 国家发展改革委印发 　　《关于高等学校加快“双一流”建设的指导意见》的通知 　　各省、自治区、直辖市教育厅(教委)、财政厅(局)、发展改革委，新疆生产建设兵团教育局、财务局、发展改革委，有关部门(单位)教育司(局)，有关高等学校： 　　为贯彻落实党的十九大精神，加快“双一流”建设，根据国务院印发的《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》和教育部、财政部、国家发展改革委联合印发的《统筹推进世界一流大学和一流学科建设实施办法(暂行)》，教育部、财政部、国家发展改革委制定了《关于高等学校加快“双一流”建设的指导意见》，现予以印发。 　　教育部财政部国家发展改革委 　　2018年8月8日 　　关于高等学校加快“双一流”建设的指导意见 　　为深入贯彻落实党的十九大精神，加快一流大学和一流学科建设，实现高等教育内涵式发展，全面提高人才培养能力，提升我国高等教育整体水平，根据《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》和《统筹推进世界一流大学和一流学科建设实施办法(暂行)》，制定本意见。 　　一、总体要求 　　(一)指导思想 　　以习*新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大精神，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，全面贯彻落实党的教育方针，以中国特色世界一流为核心，以高等教育内涵式发展为主线，落实立德树人根本任务，紧紧抓住坚持办学正确政治方向、建设高素质教师队伍和形成高水平人才培养体系三项基础性工作，以体制机制创新为着力点，全面加强党的领导，调动各种积极因素，在深化改革、服务需求、开放合作中加快发展，努力建成一批中国特色社会主义标杆大学，确保实现“双一流”建设总体方案确定的战略目标。 　　(二)基本原则 　　坚持特色一流。扎根中国大地，服务国家重大战略需求，传承创新优秀文化，积极主动融入改革开放、现代化建设和民族复兴伟大进程，体现优势特色，提升发展水平，办人民满意的教育。瞄准世界一流，吸收世界上先进的办学治学经验，遵循教育教学规律，积极参与国际合作交流，有效扩大国际影响，实现跨越发展、超越引领。 　　坚持内涵发展。创新办学理念，转变发展模式，以多层次多类型一流人才培养为根本，以学科为基础，更加注重结构布局优化协调，更加注重人才培养模式创新，更加注重资源的有效集成和配置，统筹近期目标与长远规划，实现以质量为核心的可持续发展。 　　坚持改革驱动。全面深化改革，注重体制机制创新，充分激发各类人才积极性主动性创造性和高校内生动力，加快构建充满活力、富有效率、更加开放、动态竞争的体制机制。 　　坚持高校主体。明确高校主体责任，对接需求，统筹学校整体建设和学科建设，主动作为，充分发掘集聚各方面积极因素，加强多方协同，确保各项建设与改革任务落地见效。 　　二、落实根本任务，培养社会主义建设者和*人 　　(三)坚持中国特色社会主义办学方向 　　建设中国特色世界一流大学必须坚持办学正确政治方向。坚持和加强党的全面领导，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，把“四个自信”转化为办好中国特色世界一流大学的自信和动力。践行“四个服务”，立足中国实践、解决中国问题，为国家发展、人民福祉做贡献。高校党委要把政治建设摆在首位，深入实施基层党建质量提升攻坚行动，全面推进高校党组织“对标争先”建设计划和教师党支部书记“双带头人”培育工程，加强教师党支部、学生党支部建设，巩固马克思主义在高校意识形态领域的指导地位，切实履行好管党治党、办学治校主体责任。 　　(四)引导学生成长成才 　　育人为本，德育为先，着力培养一大批德智体美全面发展的社会主义建设者和*人。深入研究学生的新特点新变化新需求，大力加强理想信念教育和国情教育，抓好马克思主义理论教育，践行社会主义核心价值观，坚持不懈推进习*新时代中国特色社会主义思想进教材、进课堂、进学生头脑，使党的创新理论全面融入高校思想政治工作。深入实施高校思想政治工作质量提升工程，深化“三全育人”综合改革，实现全员全过程全方位育人;实施普通高校思想政治理论课建设体系创新计划，大力推动以“思政课+课程思政”为目标的课堂教学改革，使各类课程、资源、力量与思想政治理论课同向同行，形成协同效应。发挥哲学社会科学育人优势，加强人文关怀和心理引导。实施高校体育固本工程和美育提升工程，提高学生体质健康水平和艺术审美素养。鼓励学生参与教学改革和创新实践，改革学习评价制度，激励学生自主学习、奋发学习、全面发展。做好学生就业创业工作，鼓励学生到基层一线发光发热，在服务国家发展战略中大显身手。 　　(五)形成高水平人才培养体系 　　把立德树人的成效作为检验学校一切工作的根本标准，一体化构建课程、科研、实践、文化、网络、心理、管理、服务、资助、组织等育人体系，把思想政治工作贯穿教育教学全过程、贯通人才培养全体系。突出特色优势，完善切合办学定位、互相支撑发展的学科体系，充分发挥学科育人功能;突出质量水平，建立知识结构完备、方式方法先进的教学体系，推动信息技术、智能技术与教育教学深度融合，构建“互联网+”条件下的人才培养新模式，推进信息化实践教学，充分利用现代信息技术实现优质教学资源开放共享，全面提升师生信息素养;突出价值导向，建立思想性、科学性和时代性相统一的教材体系，加快建设教材建设研究基地，把教材建设作为学科建设的重要内容和考核指标，完善教材编写审查、遴选使用、质量监控和评价机制，建立优秀教材编写激励保障机制，努力编写出版具有世界影响的一流教材;突出服务效能，创新以人为本、责权明确的管理体系;健全分流退出机制和学生权益保护制度，完善有利于激励学习、公平公正的学生奖助体系。 　　(六)培养拔尖创新人才 　　深化教育教学改革，提高人才培养质量。率先确立建成一流本科教育目标，强化本科教育基础地位，把一流本科教育建设作为“双一流”建设的基础任务，加快实施“六卓越一拔尖”人才培养计划2.0，建成一批一流本科专业;深化研究生教育综合改革，进一步明确不同学位层次的培养要求，改革培养方式，加快建立科教融合、产学结合的研究生培养机制，着力改进研究生培养体系，提升研究生创新能力。深化和扩大专业学位教育改革，强化研究生实践能力，培养高层次应用型人才。大力培养高精尖急缺人才，多方集成教育资源，制定跨学科人才培养方案，探索建立政治过硬、行业急需、能力突出的高层次复合型人才培养新机制。推进课程改革，加强不同培养阶段课程和教学的一体化设计，坚持因材施教、循序渐进、教学相长，将创新创业能力和实践能力培养融入课程体系。 　　三、全面深化改革，探索一流大学建设之路 　　(七)增强服务重大战略需求能力 　　需求是推动建设的源动力。加强对各类需求的针对性研究、科学性预测和系统性把握，主动对接国家和区域重大战略，加强各类教育形式、各类专项计划统筹管理，优化学科专业结构，完善以社会需求和学术贡献为导向的学科专业动态调整机制。推进高层次人才供给侧结构性改革，优化不同层次学生的培养结构，适应需求调整培养规模与培养目标，适度扩大博士研究生规模，加快发展博士专业学位研究生教育;加强国家战略、国家安全、国际组织等相关急需学科专业人才的培养，超前培养和储备哲学社会科学特别是马克思主义理论、传承中华优秀传统文化等相关人才。进一步完善以提高招生选拔质量为核心、科学公正的研究生招生选拔机制。建立面向服务需求的资源集成调配机制，充分发挥各类资源的集聚效应和放大效应。 　　(八)优化学科布局 　　构建协调可持续发展的学科体系。立足学校办学定位和学科发展规律，打破传统学科之间的壁垒，以“双一流”建设学科为核心，以优势特色学科为主体，以相关学科为支撑，整合相关传统学科资源，促进基础学科、应用学科交叉融合，在前沿和交叉学科领域培植新的学科生长点。与国家和区域发展战略需求紧密衔接，加快建设对接区域传统优势产业，以及先进制造、生态环保等战略型新兴产业发展的学科。加强马克思主义学科建设，加快完善具有支撑作用的学科，突出优势、拓展领域、补齐短板，努力构建全方位、全领域、全要素的中国特色哲学社会科学体系。优化学术学位和专业学位类别授权点布局，处理好交叉学科与传统学科的关系，完善学科新增与退出机制，学科的调整或撤销不应违背学校和学科发展规律，力戒盲目跟风简单化。 　　(九)建设高素质教师队伍 　　人才培养，关键在教师。加强师德师风建设，严把选聘考核晋升思想政治素质关，将师德师风作为评价教师队伍素质的第一标准，打造有理想信念、道德情操、扎实学识、仁爱之心的教师队伍，建成师德师风高地。坚持引育并举、以育为主，建立健全青年人才蓬勃生长的机制，精准引进活跃于国际学术前沿的海外高层次人才，坚决杜绝片面抢挖“帽子”人才等短期行为。改革编制及岗位管理制度，突出教学一线需求，加大教师教学岗位激励力度。建立建强校级教师发展中心，提升教师教学能力，促进高校教师职业发展，加强职前培养、入职培训和在职研修，完善访问学者制度，探索建立专任教师学术休假制度，支持高校教师参加国际化培训项目、国际交流和科研合作。支持高校教师参与基础教育教学改革、教材建设等工作。深入推进高校教师职称评审制度、考核评价制度改革，建立健全教授为本科生上课制度，不唯头衔、资历、论文作为评价依据，突出学术贡献和影响力，激发教师积极性和创造性。 　　(十)提升科学研究水平 　　突出一流科研对一流大学建设的支撑作用。充分发挥高校基础研究主力军作用，实施高等学校基础研究珠峰计划，建设一批前沿科学中心，牵头或参与国家科技创新基地、国家重大科技基础设施、哲学社会科学平台建设，促进基础研究和应用研究融通创新、全面发展、重点突破。加强协同创新，发挥高校、科研院所、企业等主体在人才、资本、市场、管理等方面的优势，加大技术创新、成果转化和技术转移力度;围绕关键核心技术和前沿共性问题，完善成果转化管理体系和运营机制，探索建立专业化技术转移机构及新型研发机构，促进创新链和产业链精准对接。主动融入区域发展、军民融合体系，推进军民科技成果双向转移转化，提升对地方经济社会和国防建设的贡献度。推进中国特色哲学社会科学发展，从我国改革发展的实践中挖掘新材料、发现新问题、提出新观点、构建新理论，打造高水平的新型高端智库。探索以代表性成果和原创性贡献为主要内容的科研评价，完善同行专家评价机制。 　　(十一)深化国际合作交流 　　大力推进高水平实质性国际合作交流，成为世界高等教育改革的参与者、推动者和引领者。加强与国外高水平大学、顶尖科研机构的实质性学术交流与科研合作，建立国际合作联合实验室、研究中心等;推动中外优质教育模式互学互鉴，以我为主创新联合办学体制机制，加大校际访问学者和学生交流互换力度。以“一带一路”倡议为引领，加大双语种或多语种复合型国际化专业人才培养力度。进一步完善国际学生招收、培养、管理、服务的制度体系，不断优化生源结构，提高生源质量。积极参与共建“一带一路”教育行动和中外人文交流项目，在推进孔子学院建设中，进一步发挥建设高校的主体作用。选派优秀学生、青年教师、学术带头人等赴国外高水平大学、机构访学交流，积极推动优秀研究生公派留学，加大高校优秀毕业生到国际组织实习任职的支持力度，积极推荐高校优秀人才在国际组织、学术机构、国际期刊任职兼职。 　　(十二)加强大学文化建设 　　培育理念先进、特色鲜明、中国智慧的大学文化，成为大学生命力、竞争力重要源泉。立足办学传统和现实定位，以社会主义核心价值观为引领，推动中华优秀教育文化的创造性转化和创新性发展，构建具有时代精神、风格鲜明的中国特色大学文化。加强校风教风学风和学术道德建设，深入开展高雅艺术进校园、大学生艺术展演、中华优秀传统文化传承基地建设，营造全方位育人文化。塑造追求卓越、鼓励创新的文化品格，弘扬勇于开拓、求真务实的学术精神，形成中外互鉴、开放包容的文化气质。坚定对发展知识、追求真理、造福人类的责任感使命感，在对口支援、精准扶贫、合建共建等行动中，勇于担当、主动作为，发挥带动作用。传播科学理性与人文情怀，承担引领时代风气和社会未来、促进人类社会发展进步的使命。 　　(十三)完善中国特色现代大学制度 　　以制度建设保障高校整体提升。坚持和完善党委领导下的校长负责制，健全完善各项规章制度，贯彻落实大学章程，规范高校内部治理体系，推进管理重心下移，强化依法治校;创新基层教学科研组织和学术管理模式，完善学术治理体系，保障教学、学术委员会在人才培养和学术事务中有效发挥作用;建立和完善学校理事会制度，进一步完善社会支持和参与学校发展的组织形式和制度平台。充分利用云计算、大数据、人工智能等新技术，构建全方位、全过程、全天候的数字校园支撑体系，提升教育教学管理能力。 　　四、强化内涵建设，打造一流学科高峰 　　(十四)明确学科建设内涵 　　学科建设要明确学术方向和回应社会需求，坚持人才培养、学术团队、科研创新“三位一体”。围绕国家战略需求和国际学术前沿，遵循学科发展规律，找准特色优势，着力凝练学科方向、增强问题意识、汇聚高水平人才队伍、搭建学科发展平台，重点建设一批一流学科。以一流学科为引领，辐射带动学科整体水平提升，形成重点明确、层次清晰、结构协调、互为支撑的学科体系，支持大学建设水平整体提升。 　　(十五)突出学科优势与特色 　　学科建设的重点在于尊重规律、构建体系、强化优势、突出特色。国内、国际前沿高水平的学科，加快培育国际领军人才和团队，实现重大突破，抢占未来制高点，率先冲击和引领世界一流;国内前列、有一定国际影响力的学科，围绕主干领域方向，强化特色，扩大优势，打造新的学科高峰，加快进入世界一流行列。在中国特色的领域、方向，立足解决重大理论、实践问题，积极打造具有中国特色中国风格中国气派的一流学科和一流教材，加快构建中国特色哲学社会科学学科体系、学术体系、话语体系、教材体系，不断提升国际影响力和话语权。 　　(十六)拓展学科育人功能 　　以学科建设为载体，加强科研实践和创新创业教育，培养一流人才。强化科研育人，结合国家重点、重大科技计划任务，建立科教融合、相互促进的协同培养机制，促进知识学习与科学研究、能力培养的有机结合。学科建设要以人才培养为中心，支撑引领专业建设，推进实践育人，积极构建面向实践、突出应用的实践实习教学体系，拓展实践实习基地的数量、类型和层次，完善实践实习的质量监控与评价机制。加强创新创业教育，促进专业教育与创新创业教育有机融合，探索跨院系、跨学科、跨专业交叉培养创新创业人才机制，依托大学科技园、协同创新中心和工程研究中心等，搭建创新创业平台，鼓励师生共同开展高质量创新创业。 　　(十七)打造高水平学科团队和梯队 　　汇聚拔尖人才，激发团队活力。完善开放灵活的人才培育、吸引和使用机制，着眼长远，构建以学科带头人为领军、以杰出人才为骨干、以优秀青年人才为支撑，衔接有序、结构合理的人才团队和梯队，注重培养团队精神，加强团队合作。充分发挥学科带头人凝练方向、引领发展的重要作用，既看重学术造诣，也看重道德品质，既注重前沿方向把握，也关注组织能力建设，保障学科带头人的人财物支配权。加大对青年教师教学科研的稳定支持力度，着力把中青年学术骨干推向国际学术前沿和国家战略前沿，承担重大项目、参与重大任务，加强博士后等青年骨干力量培养;建立稳定的高水平实验技术、工程技术、实践指导和管理服务人才队伍，重视和培养学生作为科研生力军。以解决重大科研问题与合作机制为重点，对科研团队实行整体性评价，形成与贡献匹配的评价激励体系。 　　(十八)增强学科创新能力 　　学术探索与服务国家需求紧密融合，着力提高关键领域原始创新、自主创新能力和建设性社会影响。围绕国家和区域发展战略，凝练提出学科重大发展问题，加强对关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、*性技术、重大理论和实践问题的有组织攻关创新，实现前瞻性基础研究、引领性原创成果和建设性社会影响的重大突破。加强重大科技项目的培育和组织，积极承担国家重点、重大科技计划任务，在国家和地方重大科技攻关项目中发挥积极作用。积极参与、牵头国际大科学计划和大科学工程，研究和解决全球性、区域性重大问题，在更多前沿领域引领科学方向。 　　(十九)创新学科组织模式 　　聚焦建设学科，加强学科协同交叉融合。整合各类资源，加大对原创性、系统性、引领性研究的支持。围绕重大项目和重大研究问题组建学科群，主干学科引领发展方向，发挥凝聚辐射作用，各学科紧密联系、协同创新，避免简单地“搞平衡、铺摊子、拉郎配”。瞄准国家重大战略和学科前沿发展方向，以服务需求为目标，以问题为导向，以科研联合攻关为牵引，以创新人才培养模式为重点，依托科技创新平台、研究中心等，整合多学科人才团队资源，着重围绕大物理科学、大社会科学为代表的基础学科，生命科学为代表的前沿学科，信息科学为代表的应用学科，组建交叉学科，促进哲学社会科学、自然科学、工程技术之间的交叉融合。鼓励组建学科联盟，搭建国际交流平台，发挥引领带动作用。 　　五、加强协同，形成“双一流”建设合力 　　(二十)健全高校“双一流”建设管理制度 　　明确并落实高校在“双一流”建设中的主体责任，增强建设的责任感和使命感。充分发挥高校党委在“双一流”建设全程的领导核心作用，推动重大安排部署的科学决策、民主决策和依法决策，确保“双一流”建设方案全面落地。健全高校“双一流”建设管理机构，创新管理体制与运行机制，完善部门分工负责、全员协同参与的责任体系，建立内部监测评价制度，按年度发布建设进展报告，加强督导考核，避免简单化层层分解、机械分派任务指标。 　　(二十一)增强高校改革创新自觉性 　　改革创新是高校持续发展的不竭动力。建设高校要积极主动深化改革，发挥教育改革排头兵的引领示范作用，以改革增添动力，以创新彰显特色。全面深化高校综合改革，着力加大思想政治教育、人才培养模式、人事制度、科研体制机制、资源募集调配机制等关键领域环节的改革力度，重点突破，探索形成符合教育规律、可复制可推广的经验做法。增强高校外部体制机制改革协同与政策协调，加快形成高校改革创新成效评价机制，完善社会参与改革、支持改革的合作机制，促进优质资源共享，为高校创新驱动发展营造良好的外部环境。 　　(二十二)加大地方区域统筹 　　将“双一流”建设纳入区域重大战略，结合区域内科创中心建设等重大工程、重大计划，主动明确对高校提出需求，形成“双一流”建设与其他重大工程互相支撑、协同推进的格局，更好服务地方经济社会发展。地方政府通过多种方式，对建设高校在资金、政策、资源等方面给予支持。切实落实“放管服”要求，积极推动本地区高水平大学和优势特色学科建设，引导“双一流”建设高校和本地区高水平大学相互促进、共同发展，构建协调发展、有序衔接的建设体系。 　　(二十三)加强引导指导督导 　　强化政策支持和资金投入引导。适度扩大高校自主设置学科权限，完善多元化研究生招生选拔机制，适度提高优秀应届本科毕业生直接攻读博士学位的比例。建立健全高等教育招生计划动态调整机制，实施国家急需学科高层次人才培养支持计划，探索研究生招生计划与国家重大科研任务、重点科技创新基地等相衔接的新路径。继续做好经费保障工作，全面实施预算绩效管理，建立符合高等教育规律和管理需要的绩效管理机制，增强建设高校资金统筹权，在现有财政拨款制度基础上完善研究生教育投入机制。建设高校要建立多元筹资机制，统筹自主资金和其他可由高校按规定自主使用的资金等，共同支持“双一流”建设。完善政府、社会、高校相结合的共建机制，形成多元化投入、合力支持的格局。 　　强化建设过程的指导督导。履行政府部门指导职责，充分发挥“双一流”建设专家委员会咨询作用，支持学科评议组、教育教学指导委员会、教育部科学技术委员会等各类专家组织开展建设评价、诊断、督导，促进学科发展和学校建设。推进“双一流”建设督导制度化常态化长效化。按建设周期跟踪评估建设进展情况，建设期末对建设成效进行整体评价。根据建设进展和评价情况，动态调整支持力度和建设范围。推动地方落实对“双一流”建设的政策支持和资源投入。 　　(二十四)完善评价和建设协调机制 　　坚持多元综合性评价。以立德树人成效作为根本标准，探索建立中国特色“双一流”建设的综合评价体系，以人才培养、创新能力、服务贡献和影响力为核心要素，把一流本科教育作为重要内容，定性和定量、主观和客观相结合，学科专业建设与学校整体建设评价并行，重点考察建设效果与总体方案的符合度、建设方案主要目标的达成度、建设高校及其学科专业在第三方评价中的表现度。鼓励第三方独立开展建设过程及建设成效的监测评价。积极探索中国特色现代高等教育评估制度。 　　健全协调机制。建立健全“双一流”建设部际协调工作机制，创新省部共建合建机制，统筹推进“双一流”建设与地方高水平大学建设，实现政策协同、分工协同、落实协同、效果协同。

祥细病情;现你奶奶病情。越祥细越好。可开偏方；。。。。。。

1、年限平均法（也称直线法）年折旧率 = （1 － 预计净残值率）÷ 预计使用寿命（年）× 100%月折旧额 = 固定资产原价× 年折旧率 ÷ 122、工作量法单位工作量折旧额 = 固定资产原价 × （ 1 － 预计净残值率 ）/ 预计总工作量某项固定资产月折旧额 = 该项固定资产当月工作量 × 单位工作量折旧额3、双倍余额递减法（加速折旧法）年折旧率 =2÷　预计使用寿命（年）× 100%月折旧额 = 固定资产净值 × 年折旧率 ÷ 124、年数总合法（加速折旧法）年折旧率 = 尚可使用寿命/ 预计使用寿命的年数总合 × 100 %月折旧额 = （固定资产原价 － 预计净残值 ）× 年折旧率 ÷ 12