公路交通工程施工标准规范汇编介绍？

法律分析：1、施工人员进入施工现场前，必须要进行施工安全、消防知识的教育和考核工作，对考核不合格的职工，禁止进入施工现场参加施工。2、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。4、施工作业时必须正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。不许私自用火，严禁酒后操作。法律依据： 《中华人民共和国公路法》 第三十二条 改建公路时，施工单位应当在施工路段两端设置明显的施工标志、安全标志。需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志;不能绕行的，必须修建临时道路，保证车辆和行人通行。

道路工程文明施工管理标准有哪些？1.根据施工组织设计，搞好现场施工总平面控制，组织搞好三通一平。2.大门口设企业标志及五牌一图，自觉接受监督。3.严格按照施工方案组织施工，根据网络计划，搞好劳动力、施工机具和材料的平衡。4.坚决执行工艺纪律。严格遵循施工程序。搞好各工种的协调配合。组织好工序交接和交叉施工。5.小型机具妥善保管，摆放整齐，建立严格的发放、回收、维护制度。6.大型机具、运输车辆按指定地点存放，并保持清洁整齐。7.现场临建，工具棚、休息室等按施工总平面摆放、作到整齐干净。施工的水、电、汽、风等临时设施整齐安全。8.安全、消防设施齐全，施工人员必须严格遵守安全和防火管理规定。坚决杜绝违章指挥，违章操作，违章施工，现场安全标牌醒目。9.施工现场要做到工完、料净、场地清、工业垃圾及时清理。10.认真搞好成品和半成品保护，有良好的职业道德。11.现场设宣传栏、读报栏、黑板报，各种安全标牌齐全规范。12.积极开展卫生防病宣传教育，现场设置保健药箱和急救器材。食堂、淋浴室、厕所符合卫生要求，生活垃圾及时清理。设专人负责清理，严禁随地大小便。13.严格履行合同工期，认真按网络计划组织施工，作好各种施工记录，工程交工做到工程实体、交工资料、结算件三同步。14.工程完工后，施工现场的临建及时拆除，工具棚、休息室等及时清退，搞好清退后的卫生。查询更多建筑企业中标业绩、诚信信息、资质条件，马上一键查询结果，下载建设通app更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

　　摘 要：本文结合多年的工作实践，对市政道路施工中的基底处理、路基防护、水泥稳定砂砾基层、沥青面层、侧石及人行道的施工进行简单分析。供同行参考。　　关键词：市政道路；工艺；施工技术； 　　一、施工工艺 　　1、基底处理 　　该路基工程所涉及清除表土，挖除树根，原地面纵横坡陡路段开挖台阶及老路拼宽，其基底处理，全断面排水疏干在路基全宽范围内的水，由人工挖纵横引水沟和排水沟，并使其沟沟相通，排水沟与现在的农田水系相连，使水有效排出，为路基填筑创造条件。 　　2、路基防护施工 　　首先进行测量放样，然后进行基础开挖，施工中挖基采用人工配和机械挖基，挡土墙砌筑采用挤浆法砌筑，以平行作业法施工为主。 　　(1)浆砌排水沟 　　浆砌片石排水沟时，用于外圈定位行列和转角石，选择形状较方正，尺寸较大的片石，浆砌时长短相间地与里层砌块交接。安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，敲除尖锐突出部分，把较大的砌块放在下层，竖缝较宽时，用中石块塞在砂浆中，不用高于砂浆砌缝的小石片支垫在石块的下面。砌缝宽度一般不大于4cm。 　　(2)浆砌片石护坡、挡土墙 　　浆砌片石护面墙、挡土墙时，石块平砌，根据墙高进行分层配料，每层石料高度大致齐平，丁顺相间或二顺一丁排列浆砌外圈定位行列和镶面石，砌缝宽度不超过1cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm，不在丁石的上下方布设竖缝。砌体里层平缝宽度不大于3cm,竖缝宽度不大于4cm。 　　二、水泥稳定砂砾基层 　　在开工前，对所需原材料进行检验，在正式路面施工前，先铺筑一段试验段，以验证配合比组成设计和施工工艺的合理性，取得施工所需的压实机械组合，碾压遍数，松铺厚度等技术参数，报监理工程师批准，用以指导下一步路面的施工。 　　水泥稳定砂砾基层混合料在拌和场集中拌制，用拌和机拌和，再用汽车分运至施工现场由人工摊铺。为确保基层质量，在施工过程中着重抓好混合料的拌和，摊铺，碾压三个环节。 　　①施工放样：在底基层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标记出水泥稳定砂砾基层边缘的设计高，调节松铺厚度，以便平时拉线施工。 　　②水泥稳定砂砾基层配合比控制：提前1个月进行水泥稳定砂砾基层混合料配合比试验，试验方法按照JTJ057-94规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度的条件下养生6天，浸水1天，将试验取得的配合比，水泥剂量，最佳含水量提供给现场施工。 　　③拌和：水泥稳定砂砾拌制，拌和时将砂砾与水泥在搅拌机内先干拌，后洒水湿拌，保证水泥均匀地分散在集料中；水泥的最佳剂量具体由试验确定；为保证混合料的配合比的准确性，水泥和砂砾采用电子计量设备进料；一般含水量控制在超过最佳含水量的1～1.5%左右，以弥补混合料在运输摊铺时水分的散失。 　　④运输：混合料的运输，用自卸车连续不停留地运到施工现场。 　　⑤摊铺，整型：采用立模施工，人工按松铺厚度均匀摊铺，整型后基层顶面应达到设计规定的路拱横坡，并进行对角线检查平整度及横坡度。 　　⑥碾压：碾压应控制在水泥初凝之前完成。采用YZ-16B振动压路机碾压，碾压在最佳含水量下遵循先静压后振压，碾压方向与路中心平行，直线段由边到中碾压，超高段由内到外碾压，保证轮迹重叠1/2的原则，并及时找平控制标高，直到达到设计要求的密实度和顶面标高。 　　⑦接头缝处理：在施工过程中把握好每天最后一段末端缝的处理。在当天基层结束时，将接头压实，等第二天施工时，做成竖直缝，这样可以做到接头平顺。 　　⑧养生及交通管制：成型的基层在7天内洒水保湿养护，并实行交通管制，禁止一切车辆和施工机械在基层上通行。在养生期结束后，立即铺设1cm沥青下封层。 　　三、沥青面层施工 　　面层施工前，先施工一段试验路段，通过试验从而取得面层施工的松铺厚度，碾压遍数，用油量，摊铺速度等各方面数据，并将这些试验结果报监理工程师批准，用于指导施工。对沥青表处面层着重抓好热拌，摊铺，碾压等主要环节，以保证路面优良率。 　　(1)下封层施工 　　下封层紧接在基层施工养护期结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并等表面稍干后浇洒沥青，按设计的沥青量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。然后撒铺石屑或砂，经过压路机碾衬。 　　(2)沥青表处面层施工 　　①沥青混合料的拌和：沥青混合料中的沥青，石子，砂及石屑的选料，首先进行各种原材料的分析试验，将合格的材料分析试验数据报监理工程师审批后，进行配合比设计(马歇尔试验)，将各种材料合理堆放，不同规格砂石料分仓堆放，同时对砂，石屑等细料要搭棚遮雨。除上述对原材料进行各项指标的分析试验及混合料的配合比试验外，同时还要检测每批进场沥青的针入度，延度，软化点及抽检备料规格，材料质量，沥青混合料拌和用30t/h拌和机拌和。生产过程严格按规范进行，取料及油石比按试验数据控制。 　　②沥青混合料的摊铺：摊铺时，先对已完成基层进行整修，清扫，并沿摊铺路段两侧放样设置基线，按摊铺试验获得的数据进行作业。摊铺采用人工摊铺施工，根据沥青拌和产量和运距，调配当天所需的车辆，摊铺时保证连续工作状态，把停机待料的频次减少到最低限底，以确保沥青混合料的摊铺均匀，平整，连续。 　　③碾压：沥青混合料的压实按初压，复压，终压三个阶段进行，并以慢而均匀的速度碾压。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/2轮宽，最后碾压中心部分。初压时用8～10t光轮式压路机碾压2～4遍，初压后检查平整度，路拱，必要时予以适当修整。复压紧接在初压后进行，碾压2～4遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，终压紧接在复压后进行，终压不少于2遍，并无轮迹。碾压时着重控制温度，如初压时温度偏高，混合料易发生推移，起拱，终压难以成型；若初压温度偏低，又使得密实度和表面平整缺陷不易保证。因此，必须掌握最佳碾压温度。初压温度范围为120℃～140℃，终压温度控制在85℃～95℃。 　　在沥青面层施工中要特别注意以下几个问题：a)严格控制油石比；b)严格控制沥青混合料的拌和和开放交通温度。拌和温度为140℃～165℃，开放交通在路面冷却后。c)严格空子碎石料的质量和最大粒径；d)严格控制平整度，横坡度，经常自检；e)禁止雨天施工，雨季施工应逐日了解气象预报，施工路段宜在雨前完成各项工序；f)沥青碎石混合料长距离运输时，应采取保温措施；g)摊铺时，必须严格控制松铺厚度， 　　四、侧石施工 　　侧石采用水泥制品厂的混凝土制品，供货厂家需经建设单位认可。规格，尺寸必须符合设计及规范要求，进场前应对产品的质量进行检测，合格后方可使用。 　　施工时，应核对道路中心线，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩，并按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石的顶面标高，定出其顶面标高，放出施工控制线。人行道斜坡处的侧石，一般比路面高出约2～3cm，两端接头应做成斜坡，在曲线段应视曲线半径的大小，采用60cm或30cm的侧石。在安装时，垫层应密实、饱满，并注意相邻侧石的高差，安装好的侧石要求牢固、直顺，特别是圆弧处要圆顺平滑。 　　五、结语 　　市政道路进行施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。

市政道路施工规范有哪些？现阶段，建筑施工企业在进行市政道路施工基本情况怎么样？以下是中达咨询整理市政道路施工规范基本介绍：中达咨询通过相关资料梳理了解到，现阶段，市政道路施工规范主要有：城市用地分类与规划建设用地标准 GBJ137-90城市工程管线综合规划规范 GB50289-98城市给水工程规划规范 GB50282-98城市电力规划规范 GB50293-1999城市排水工程规划规范 GB50318-2000以下是相关政策规范信息内容：《城市用地分类与规划建设用地标准》基本概况：为统筹城乡发展，集约节约、科学合理地利用土地资源，依据《中华人民共和国城乡规划法》的要求制定、实施和监督城乡规划，促进城乡的健康、可持续发展，制定本标准。本标准适用于城市和县人民政府所在地镇的总体规划和控制性详细规划的编制、用地统计和用地管理工作。《城市工程管线综合规划规范》基本概况：《城市工程管线综合规划规范》是1990年中国方正出版社出版的行业标准。《城市工程管线综合规划规范》主要内容包括：总则、地下敷设、架空敷设等。《城市电力规划规范》基本概况：《城市电力规划规范》主要是国家计委《一九九二年工程建设标准制订修订计划》（计综合490号附件二)的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市电力规划规范》，经有关部门会审，批准为强制性国家标准，编号GB50293-1999，自1999年10月1日起。主要包括城市电力规划规范GB50293-1999等的内容展开来实行的。《城市排水工程规划规范》基本概况：《城市排水工程规划规范》是2001年中国建筑工业出版社出版的图书，作者是中国建筑工业出版社。《城市排水工程规划规范》本规范是根据国家计委计综合[1992]490号文件《一九九二年工程建设标准制订、修订计划》的要求，由建设部负责编制而成。经建设部2000年12月21日以建标[2000]282号文批准发布。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

针对不同公路工程施工情况，结合我国道路工程施工基本情况，现阶段，我国道路工程施工基本概况如何？以下是中达咨询整理道路工程施工规范基本介绍：中达咨询结合网站相关资料情况和工程道路施工基本情况，小编罗列道路工程施工相关内容，基本类别情况如下：施工类JTG F10-2006 公路路基施工技术规范JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范JTG/T F30-2014 公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/T F31-2014 公路水泥混凝土路面再生利用技术细则JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范JTG F41-2008 公路沥青路面再生技术规范JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范JTG F60-2009 公路隧道施工技术规范JTG F71-2006 公路交通安全设施施工技术规范JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTG F80/2-2004 公路工程质量检验评定标准（机电工程）JTG/T F81-01-2004 公路工程基桩动测技术规程JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程JTG G10-2006 公路工程施工监理规范更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

谈到市政道路工程规范，现阶段，我国市政道路工程规范对施工管理有什么规定？基本情况怎么样？以下是中达咨询整理市政道路工程规范基本介绍：市政道路工程施工管理要点分析：市政道路工程施工管理要点(一)加强道路施工的安全和质量管理安全管理和质量管理是工程施工管理的重要目标，但近些年，有些工程为赶工期，从中获取利润而忽视了安全质量。因此，在施工工程中，管理者须制定一系列的规章制度来规范工人的行为，制约工程的施工状态。在项目施工人员进场前做到安全质量教育到位，与施工负责人签订安全质量管理责任书，并将责任书纳入到绩效考核中来。例如，领导者可以成立一个安全质量小组，对道路施工项目实施安全管理，加强工人安全教育，进行安全培训，并切实落行，加强安全检查力度，实行严厉的安全目标奖惩制度。在质量管理上也要采取相应的措施，可以从施工技术、施工人员、施工材料和施工机械等方面来进行控制：在施工技术上，尤其是质量关键点的施工要制定详细的技术方案和组织控制措施，如在温度的变化下，水泥混凝土路面会出现冷缩热胀，混凝土板会出现变形，这种变形会在板内造成很大的温度翘曲应力，从而造成混凝土板断裂，这就需要严格的质量把关，决不可偷工减料或使用劣质材料。其次，作为施工的主体，要树立工人的质量第一意识，发动工人进行互相监督，调动他们控制质量的主动性和积极性;另外，在材料和机械设备上，即源头上，要严格把关，从而保证在其他方面稍出现纰漏时，有坚实的物质质量保证，不至于造成安全威胁。通过对路基、路床、排水管基础、排水管吊装铺设、道路水稳层、混凝土路面等一系列关键工序的严格质量检验，杜绝质量安全隐患问题。(二)建立科学管理模式在技术设计方面，管理者要与设计者进行沟通，在设计时加入管理成分，熟悉设计图纸，减少因技术错误带来的协调问题。图纸会签关系到各专业的协调，但设计人员在设计时并不能兼顾到其他方面，这就需要管理者在图纸会签时找出问题，进行补充，减少工作中的交叉和疏漏，从图纸上减少施工时的协调问题。按项目管理制度编制项目运行流程，建立起一套科学的管理模式。建立管理制度。施工管理者最重要的是协调工作的能力，首先要确立一个切实可行的管理模式，然后依其展开工作。建立由专人统一指挥的方式解决各施工单位的协调工作。作为领导者，首先要全面了解、掌握各专业的工序，设计的要求，然后建立一个由管理层到班组逐级的责任制度和奖罚制度，以提高施工人员的责任心和积极性;当工作从图纸阶段进入实施阶段后，各专业之间的问题就更加显现，同时也最容易解决和补救，然后管理者再进行协调，工作相对而言也就轻松很多。必要时还可建立一个专门的协调会议制度，即所有的技术管理人员，对自己的工作、签名承担相应的责任，这样能加强他们的责任意识，如果落实到位，协调工作就会容易得多。管理模式建立后，要保证其执行，就要加强监督力度。在施工现场管理过程中，建设单位必须要求施工单位配合施工现场有序的管理,可深人施工现场进行指导和监督，要求施工方提升自身管理水平，如了解地质情况,要求施工单位熟悉施工图纸、工程结构、技术规范、安全知识等;而管理者则要勤于现场巡视检查,对现场情况了如指掌,及时发现并处理问题，协调工作。(三)关注成本和设备管理作为管理者，除领导管理下层外，还应注意到上层，应意识到自己是在为建设单位管理工作，所以在关注施工人员和工作管理外，还要从建设单位的角度出发，考虑他们的条件和利益。市政道路工程建设是一项耗资巨大的项目工程，所以从企业的角度来说，控制成本至关重要，成本控制得好，才能给企业带来丰厚的利益。在施工过程中加强成本控制管理，是控制成本的重要一环。管理者要坚持“全面把控、增收节支”的原则，严密监控施工过程中的开销，对每一笔开支都要做到心中有数。例如在采购施工材料时，要货比三家，选择性价比最高的材料;而且对运输、保存的各个环节都要进行严格管理、规范操作;在领用材料时，要按实际需求，限额领用，以免造成浪费。对于机械设备也是如此，要严格控制设备采购成本，规范使用，同时对机械设备进行定期维护、检测和保养，确保施工时设备正常运转并延长其使用寿命。在设备添置购买时，一定要结合市政道路施工的场地、规模等实际情况进行综合考虑，选择最适合的设备;在操作使用时，要根据工程进度和设备特点，进行合理安排工序，并提前对施工场地、路线做好预测和评估、排除障碍物，避免因地面原因造成设备损坏。这些都能在一定程度上起到控制成本的作用。(四)提高工作人员综合素养道路施工的进度、质量的好坏从业人员的水平素质是密不可分的。在建立完善的管理体制的同时，还应加强施工管理人员的技术培训和专业水平的提高，以及施工人员的专业能力和团队合作、服从管理等意识。现阶段，大多数施工人员的综合素养不高，文化水平低，只能简单的按要求完成自身工作，对工作流程不太了解，团队意识也不甚强烈，这就给管理者协调工作造成了一定的麻烦。所以，管理者可在施工前对工人进行简单的培训，了解工作，培养施工人员的敬业精神与细致的工作作风等。同时，对于施工人员，管理者要做到加强纪律管理，并辅之以激励机制，对施工人员奖惩分明，从物质奖励和精神激励两个方面鼓舞工人们的工作积极性，提高团队凝聚力和向心力，推动工作进程;对于管理者而言，除加强自身专业技能外，还要及时总结工作中的经验教训，以指导后期工作。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

谈到城市道路工程施工与质量验收规范，现阶段，我国最新城市道路工程施工与质量验收规范基本情况怎么样？以下是中达咨询整理城市道路工程施工与质量验收规范基本介绍：结合我国工程项目施工实际情况为例，我国城市道路工程施工与质量验收规范基本内容包括：《城市道路工程施工与质量验收规范》基本规定：根据建设部《关于印发的通知》（建标[2003]104号）的要求，标准编制组在深入调查研究，认真总结国内外科研成果和大量实践经验，并在广泛征求意见的基础上，全面修订了本规范。根据建设部《关于印发的通知》（建标[2003]104号）的要求，标准编制组在深入调查研究，认真总结国内外科研成果和大量实践经验，并在广泛征求意见的基础上，全面修订了本规范。 本规范的主要技术内容是：l．总则；2．术语及代号；3．基本规定；4．施工准备；5．测量；6．路基；7．基层；8．沥青混合料面层；9．沥青贯入式与沥青表面处治面层；l0．水泥混凝土面层；11．铺砌式面层；12．广场与停车场面层；l3．人行道铺筑；l4．人行地道结构；l5．挡土墙；16．附属构筑物；17．冬雨期施工；l8．工程质量与竣工验收。 本规范修订的主要技术内容是：增加了施工技术要求；对质量验收标准进行了修订。《城市道路工程施工与质量验收规范》基本信息作 者：中国建筑工业出版社/北京市政建设集团有限责任公司 中国市政工程协会出版日期：2008-08ISBN：151121474版 次：1包 装：平装开 本：32开更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

道路施工作业交通组织原则如下：a)从时间上、空间上使交通流均衡分布；b)提高施工点段、周围路网的通行能力；c)依次优先保障行人、非机动车及公交车通行；d)诱导为主，管制为辅。法律依据：《中华人民共和国标准化法》第二条本法所称标准（含标准样品），是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。国家标准分为强制性标准、推荐性标准，行业标准、地方标准是推荐性标准。强制性标准必须执行。国家鼓励采用推荐性标准。

市政道路施工标准的出台是为使城市道路设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。本标准适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广场、停车场设计。街坊内部道路与县镇道路不属本规范范围。新建道路必须按照本标准进行设计。在旧城市道路改建设计中，个别指标受特殊条件限制，达不到本标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到规范要求。城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市与卫星城等规划区以外的进出口道路可参照本标准与公路等有关规范选用适当标准进行设计。进出口道路以外部分应按公路等有关规范执行。按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地下杆线与地下管线布置等进行道路设计。 应按交通量大小、交通特性、主要构筑物的技术要求进行道路设计，并应符合环境保护的要求。在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。以下是中达咨询整理的不同等级市政道路的施工标准。一、快速路快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。二、主干路主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动 车分隔形式，如三幅路或四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。三、次干路次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。四、支路支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。有特殊情况 需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

　　【摘 要】市政道路工程是城市建设的重要组成部分，事关城市形象和市容市貌。市政道路工程的施工质量直接影响着城市的各项建设，为城市居民和企事业单位的生产生活提供了服务的基础。本文对改进市政道路工程中混凝土路面的施工技术进行论述。 　　【关键词】市政道路工程;混凝土路面施工;施工技术;改进措施;常见问题 　　城市现代化步伐的加快，使得市政道路建设正得到了广泛的开展。水泥混凝土路面有抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等优点，在城市道路中被广泛应用。当前混凝土材料在各项工程中的运用，不仅满足了工程施工的需要，也使得混凝土路面施工技术得到了显着的改进。混凝土路面工程是一项极为复杂的操作，在施工时需要注意的是在混凝土路面施工过程中依旧出现了不少问题。因此，分析混凝土路面施工的质量控制措施有着重要的意义。 　　1、水泥混凝土路面的内容 　　水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它是由水泥、水、粗集料、细集料和外加剂按一定级配合成混凝圭混合料而铺成的路面，具有强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要设计精心，而且施工也要精心。在施工环节上狠抓施工质量。 　　2、施工中常见质量问题及相应技术措施 　　路面施工在整个道路工程中，所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度和湿度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都会直接影响到路面施工项目的质量。 　　2.1骨料问题引起的早期裂缝 　　问题：当砂、石骨料里的含泥量超出标准范围时，尤其是在含泥量超标的情况下，混凝土路面更容易出现泥浆干缩裂缝而导致路面强度逐渐减弱。 　　措施：为了防止这一问题的发生，应该对施工人员加强培训，提高其专业技能水平，使其在配制混凝土时能够按照建筑标准进行。 　　2.2水泥问题引起的裂缝 　　问题：品种因素，由于水泥品种存在着较大的差异，使得材料在施工过程中难以适应施工环境，在施工后不久将导致混凝土路面发生裂缝。 　　措施：为了避免品种因素引起的水泥裂缝，在施工时应该参照各种水泥的使用性能采用针对性的预防措施尽早处理。同时必须要避免不同品牌、厂家、标号的水泥，应严格按照施工的需要合理运用材料。 　　2.3气候问题引起的干缩裂缝 　　问题：对于新的混凝土来说，在其浇筑后终凝之前常常因为气候火热、干燥、多风等因素而造成混凝土表面的水分快速蒸发，容易导致路面出现干缩裂缝。 　　措施：为防止这一问题的出现，应该尽量避免在大风、火热的气候下施工，并且对新浇筑的混凝土做好遮盖、挡风、养护等措施，在必要时采取洒水，保护措施，通常养护时间应控制在7天以上。 　　2.4外加剂问题引起的裂缝 　　问题：混凝土施工时常常要用到外加剂，当其在计算事若出现数据错误也能造成裂缝的出现。 　　措施：施工时运用到外加剂后需要熟悉外加剂的各种指标，施工方案的建立要参照混凝土的性能、施工环境、原材料、配合比等，从多个方面综合考虑后实施施工方式， 　　2.5路基沟槽回填土沉陷 　　问题：回填土压实普遍存在着超厚回填、填土不符合要求的通病，会造成密实度不达标，从而致使路基和路面结构沉陷。 　　措施：在路基宽度内，采用水平分层方法；路基坡度陡于十五度时做成台阶；分段填土时分层倒退留出台阶，高于压实厚度，宽不小于一米，大于十厘米的硬土块和石块应取出或打碎。 　　2.6路面开裂、起砂 　　问题：路面起砂主要是由于混凝土水灰比过大或灰料拌和不均匀，表面强度低，一经使用或磨损就易起砂。混凝土产生的裂缝主要是干缩裂缝和施工缝留置不当的裂缝。 　　措施：严格控制混凝土水灰比，禁止在混凝土表层洒干水泥和水；保证施工现场的水泥存量以保证水泥性能的稳定；加强混凝土早期养护，适当延长养护的时间，保持湿润。 　　2.7雨水井与路面接缝处塌陷 　　问题：雨水井一般都设在行车道，井背宽度较小时，回填夯实较为困难，压实度检查也同样难以进行。施工中的疏忽或监控不严，必然使工程质量出现问题，导致井盖与路面接缝处塌落、变形和下沉。 　　措施：施工时做好雨水井的基层和垫层，以防止井体下沉；控制好井口和井室中心位置及其高度，防止变形。 　　2.8管道渗水 　　问题：造成这种情况的原因主要有：管材质量不达标，在外力作用下产生破损或开裂；管道接口施工质量差，局部松散或存在裂缝，抗渗较差，容易漏水。 　　措施：严格按照要求进行施工，确保管道基础的稳定性和强度；所用管材要有力学实验报告和有关质量部门的合格证，确保质量过关。 　　3、提高路面平整度的施工工艺 　　要提高路面的平整度，必须从施工工艺和施工方法上下功夫，从混合料的拌和到水泥砼路面的成型。应采用先进的大型拌和设备和施工机械设备，以满足施工的连续性和减少水泥砼路面施工缝。根据混合料摊铺采用的方法进行配合比设计和试配。一般道路砼抗压强度为30MPa，抗折强度为4.5NIPa，采用道路专用水泥普通425#水泥，坍落度要求1～3cm。 　　3.1摊铺前全面检查 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿清况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 　　3.2配备专职技术人员 必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌和料的均匀性和水灰比准确。坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保证配料准确。 　　3.3对路面的保养 对施工的支撑面，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水份，导致含水量不均。模板尽量采用钢模，其刚度较好，易于支承稳固，模板平整光洁，使用期长。 　　3.4混合料的施工 对拌和不均匀或运输过程中发生离析的混合料，摊铺前必须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工。摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锨铺放，不准用铁锨推平。摊铺时要考虑振捣下沉值，并尽量铺平。 　　3.5注意前后工作衔接 搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的衔接，避免出横向痕迹。抹面是平整度的关键工序。为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同时要辅以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板顶清理干净。 　　3.6做好路面平整度 用拉毛压纹的方法来提高路面的平整度。压纹器应尽量短以20cm为宜。掌握好压纹的方法，使压纹出来后均匀、深浅一致。 　　4、小结 　　混凝土路面因其具有强度高，稳定性好。美观以及使用寿命长等优点，所以在市政道路建设中应用广泛。市政道路工程建设涉及到整个社会的各个方面，工程建设顺利，就会增强国家的经济实力，给人民带来利益和实惠。参与工程的各方都应明确自己的责任，加强质量管理，规范行为，推进施工技术创新，提高市政道路工程的质量，保证投资目标最大限度的实现。 　　参考文献 　　[1]JTG F30—2003 公路水泥混凝土路面施工技术规范[S] 　　[2]王秉纲.水泥混凝土路面设计与施工[M].人民交通出版社,2004.5 　　[3]苗伟,董亚欣,于波.水泥混凝土路面施工中应注意的问题[J].吉林交通科技,2006（02） 　　[4]张培新.水泥混凝土路面施工的质量检验标准[J].中国水运,2007（01） 　　[5]陈建华.水泥混凝土路面施工技术浅谈[J].大众科技,2009.10

（1）充分遵循招标文件条款的原则。（2）在道路施工编制安全防护措施中，确保能有效的杜绝安全隐患。（3）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织，合理安排。（4）严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”原则。法律依据：《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》第十四条生产经营单位应当每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计分析，并分别于下一季度15日前和下一年1月31日前向安全监管监察部门和有关部门报送书面统计分析表。统计分析表应当由生产经营单位主要负责人签字。对于重大事故隐患，生产经营单位除依照前款规定报送外，应当及时向安全监管监察部门和有关部门报告。重大事故隐患报告内容应当包括：（一）隐患的现状及其产生原因；（二）隐患的危害程度和整改难易程度分析；（三）隐患的治理方案。第十五条对于一般事故隐患，由生产经营单位（车间、分厂、区队等）负责人或者有关人员立即组织整改。对于重大事故隐患，由生产经营单位主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案。重大事故隐患治理方案应当包括以下内容：（一）治理的目标和任务；（二）采取的方法和措施；（三）经费和物资的落实；（四）负责治理的机构和人员；（五）治理的时限和要求；（六）安全措施和应急预案。

市政工程验收规范主要有城镇道路工程施工与质量验收规范，给水排水管道工程施工及验收规范，城市桥梁工程施工与质量验收规范，混凝土结构工程施工质量验收规范、公路工程质量检验评定标准、城市道路照明工程施工及验收规程。 根据《 民法典 》第七百九十五条： 施工合同 的内容一般包括工程范围、建设工期、中间交工工程的开工和竣工时间、工程质量、工程造价、技术资料交付时间、材料和设备供应责任、拨款和结算、竣工验收、质量保修范围和质量保证期、相互协作等条款。

市政道路标准化施工规范，工程施工质量标准化管理必须遵循责任承诺、方案先行、样板示范、班前讲评、过程控制、量化评价、持续改进的要求，按照PDCA循环运行，严格控制、持续改进、科学组织、规范管理，最终实现市政道路工程质量的全面稳定可控。市政道路规范包含道路通行能力、道路横断面设计、平面与纵断面设计、道路与道路交叉、道路与铁路交叉路基设计、柔性路面设计、水泥混凝土路面设计、 广场与停车场、道路排水、道路绿化、 道路照明、交通设施、地下管线与地上杆线。法律依据:《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

小区内混凝土道路施工及验收规范有《城市道路工程技术规范》GB51286、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300、《工程测量规范》GB50026、《混凝土结构工程施工规范》50666等

一、路基工程1、挖方路基（1）在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。（2）挖方作业应保持边坡的稳定，做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧。（3）路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃。（4）在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。（5）必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即上报，且应停止作业并保护现场听候处理。（6）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。2、填方路基（1）路堤填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段；四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基面整修；（2）地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。（3）路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。（4）在填方路基开工前，应进行路堤试验路段的施工。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止；试验路段原则上一般不小于100米；试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水率等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据；试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。（5）填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，做到路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”，即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。

混凝土结构工程施工质量验收规范钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001GBJ97-87水泥混凝土路面施工及验收规范沥青路面施工及验收规范水泥混凝土路面施工及验收规范GB50203_2002砌体工程施工质量验收规范公路、桥梁、隧道工程施工与验收综合性标准规范

1、设置明显标志并采取安全措施的标准，一般认为是足以使任何人采取通常的注意而避免损失的发生。确定这一标准，可以考虑采取的标准，一是任何人，二是普通人。以任何人作为标准过于严苛。我们认为，采取普通人的标准，较为妥当，及施工人设置明显标志并采取安全措施能为普通人在通常情况下所避免损失。2、“没有设置明显标志和采取安全措施”一语，不能仅理解为没有作为，他还包括虽有作为但属消极作为这种情况。即虽设置了标志，但标志不足引起他人注意，和虽采取了一定的防护措施，但该措施不足以起到正常安全防护作用。3、这些标志和措施须足以保证一切在施工地点正常活动，通行之人免受因施工形成的危险因素（如坑，沟，障碍物）的损害。所以，设置了明显标志和采取了安全措施，当未达到足以保证他人安全之程度者，仍不妨构成对危险义务的违反。例如，某工程队在公路上挖掘深沟以埋设管道，虽于施工地点立有标志，但未于标志处设置照明物，致夜间行驶的车辆坠入沟中，在此种情况下，该工程队仍构成违反注意义务。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零五条道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防护措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。

设计说明上有

公路沥青路面施工技术规范如下：《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）由交通部公路科学研究所主编，标准的管理权和解释权归交通部，日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。现发布《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004），自2005年1月1日起施行，原《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032—94）与《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ 036—98）同时废止。目录内容如下：1 总则2 术语、符号、代号2.1 术语2.2 符号及代号3 基层4 材料4.1 一般规定4.2 道路石油沥青4.3 乳化沥青4.4 液体石油沥青4.5 煤沥青4.6 改性沥青4.7 改性乳化沥青4.8 粗集料4.9 细集料4.10 填料4.11 纤维稳定剂5 热拌沥青混合料路面5.1 一般规定5.2 施工准备5.3 配合比设计5.4 混合料的拌制5.5 混合料的运输5.6 混合料的摊铺5.7 沥青路面的压实及成型5.8 接缝5.9 开放交通及其他6 沥青表面处治与封层6.1 一般规定6.2 层铺法沥青表面处治6.3 上封层6.4 下封层5.5 稀浆封层和微表处7 沥青贯入式路面7.1 一般规定7.2 材料规格和用量7.3 施工准备7.4 施工方法8 冷拌沥青混凝土料路面8.1 一般规定8.2 冷拌沥青混合料的配合比设计8.3 冷拌沥青混合料路面施工8.4 冷补沥青混合料9 透层、粘层9.1 透层9.2 粘层10 其他沥青铺装工程10.1 一般规定10.2 行人及非机动车道路10.3 重型车停车场、公共汽车站10.4 水泥混凝土桥面的沥青铺装10.5 钢桥面铺装10.6 公路隧道沥青路面10.7 路缘石及拦水带11 施工质量管理与检查验收11.1 一般规定11.2 施工前的材料与设备检查11.3 铺筑试验路段11.4 施工过程中的质量管理与检查11.5 交工验收阶段的工程质量检查与验收11.6 工程施工总结及质量保证期管理附录A 沥青路面使用性能气候分区附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法附录C SMA混合料配合比设计方法附录D OGFC混合料配合比设计方法附录E 沥青层压实度评定方法附录F 施工质量动态管理的方法附录G 沥青路面质量过程控制及总量检验方法附录H 本规范用词说明附件：公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）条文说明

A、地基及基础工程施工验收规范………………GBH202-83B、土工试验方法标准……………………………GBJ123-88C、砼结构设计、施工规范…………………………GBJ10-89D、用于普通混凝土的碎石或卵石的质量标准………JGJ53-79E、用于普通混凝土的砂质量标准及测试方法………JGJ52-79F、沥青路面施工和验收规范……………GB50092-96G、混凝土拌和用水标准………………………………JGJ63-80H、工程测量规范…………………………………GB50026-93I、施工现场临时用电安全技术标准…………………JGJ46-83J、城市道路路基工程施工及验收规范………………GJJ44-91K、混凝土路面施工及验收规范………………………GBJ92-86L、市政道路工程质量检验评定标准…………………CJJ1-90M、市政排水工程施工及验收规范……………………CJJ3-90N、城市道路养护技术规范……………………………CJJ36-90O、城市道路路基工程施工及验收规范………………CJJ44-91

中达咨询就公路规范大全所作的基本介绍。一、 基础规范：1、公路工程标准体系JTG A01-20012、公路工程技术标准JTG B01-20033、公路工程名词术语JTJ 002-874、公路自然区划标准JTJ 003-865、公路工程抗震设计规范JTJ 004-896、公路项目安全性评价指南JTG/T B05-20047、公路环境保护设计规范JTJ/T 006-988、公路建设项目环境影响评价规范JTG B03-20069、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范10、公路工程结构可靠度设计统一标准GB50283-9911、道路工程制图标准OBJ50162-9212、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》二、路线、路基、路面设计类：1、公路路线设计规范JTG D20-20062、公路路基设计规范JTG D30-20043、公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-20034、公路沥青路面设计规范JTG D50-20065、公路加筋土工程设计规范JTJ 015-91（作废）6、公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范JTJ 016-93（作废）7、公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ 017-96（作废）8、公路排水设计规范JTJ 018-969、公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T 019-98三、桥梁、隧道类：1、公路桥涵设计通用规范JTG D60-20042、公路圬工桥涵设计规范JTG D61-20053、公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20044、公路桥涵地基与基础设计规范JTJ 024-855、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ 025-866、公路隧道设计规范JTG D70-20047、公路隧道通风照明设计规范JTJ 026.1-19998、公路斜拉桥设计规范JTJ 027-969、公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-01-200410、公路隧道交通工程设计规范JTG/T D71-200411、公路桥梁板式橡胶支座JTT 4-2004四、施工类：1、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-20032、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20043、公路路基施工技术规范JTG F10-20064、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20005、公路加筋土工程施工技术规范JTJ 035-916、公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范JTJ 037.1-2000以上就是建筑网为建筑人士提供的有关公路规范大全的介绍。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

道路工程的施工和验收规范有：　　地基及基础工程施工验收规范GBH202-83B，土工试验方法标准 GBJ123-88C、砼结构设计、施工规范GBJ10-89D、用于普通混凝土的碎石或卵石的质量标准JGJ53-79E、用于普通混凝土的砂质量标准及测试方法JGJ52-79F、沥青路面施工和验收规范GB50092-96G、混凝土拌和用水标准JGJ63-80H、工程测量规范 GB50026-93I、施工现场临时用电安全技术标准JGJ46-83J、城市道路路基工程施工及验收规范GJJ44-91K、混凝土路面施工及验收规范GBJ92-86L、市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90M、市政排水工程施工及验收规范CJJ3-90N、城市道路养护技术规范CJJ36-90O、城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91。　　道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。是土木工程的一个分支。

1.中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市道路部分；2.《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）；3.《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）；4.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；5、《城镇道路工程施工及质量验收规范》(CJJ 1-2008)；6.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；7.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)；8.《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)；9.《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；设计依据就不一定了：招标人提供的地形图；道路规划红线图；道路控规等等

高程偏差(mm)=(实测高程-设计高程)*1000。高程测量的方法有水准测量、三角高程测量、GNSS（全程GlobalNavigationSatelliteSystem，即全球导航卫星系统）高程测量和物理高程测量。绝对高程与相对高度相对，计算绝对高程的参考基点是确认一个共同认可的海平面进行测算。这个海平面相当于标尺中的0刻度。扩展资料高程的分类1、正高沿地面点B的垂线方向到大地基准面的距离H称为正高。2、正常高正常高系统是为解决正高系统中ggm较难测量确定的问题而在1954年由苏联地理学家莫洛坚斯基提出的一种系统，该系统将正高系统中的gm换成容易精确计算的Ym。3、力高由于同一水准点的正高和正常高系统测量值往往会有差别，为了在水利建设中避免出现问题，出现了力高的定义，力高的定义是指通过该点的水准面在纬度45°处的正常高。4、大地高程大地高程以椭球面为基准面，是由地面点沿其法线到椭球面的距离。可以采用卫星大地测量法或几何物理结合大地测量法获得。参考资料来源：百度百科—高程中偏差参考资料来源：知网—交通部文件──关于局部修订《公路工程技术标准》(JTJ

市政路基施工验收规范：路基施工在确保设计要求的前提下，可因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。同时，应防止有害物质的污染。路基用地范围内的各种管线工程及附属结构物，应按先地下，后地、先深后浅的原则，避免道路反复开挖。必须重视管线沟槽回填土的质量，使其达到与路基相同的设计强度。内容简介“工程建设标准规范分类汇编”共35分册，自1996年出版以来，方便了广大工程建设专业读者的使用，并以其“分类科学，内容全面、准确”的特点受到了社会的好评。这些标准是广大工程建设者必须遵循的准则和规定，对提高工程建设科学管理水平，保证工程质量和工程安全，降低工程造价，缩短工期，节约建筑材料和能源，促进技术进步等方面起到了显著的作用。

基本规定3.0.7施工中必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训。作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。3.0.9施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程施工。6.3土方路基6.3.3人机配合土方作业，必须设专人指挥。机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。6.3.10挖方施工应条符合下列规定：1挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。2机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。3严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合6.3.10的规定。沥青混合料面层8.1.2沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。8.2.20热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。面层养护与填缝10.7.6在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。冬雨期施工17.3.8当面层混凝土弯拉强度未达到1MPa或抗压强度未达到5MPa时，必须采取防止混凝土受冻的措施，严禁混凝土受冻。

　　道路工程的施工和验收规范有：　　地基及基础工程施工验收规范GBH202-83B，土工试验方法标准GBJ123-88C、砼结构设计、施工规范GBJ10-89D、用于普通混凝土的碎石或卵石的质量标准JGJ53-79E、用于普通混凝土的砂质量标准及测试方法JGJ52-79F、沥青路面施工和验收规范GB50092-96G、混凝土拌和用水标准JGJ63-80H、工程测量规范GB50026-93I、施工现场临时用电安全技术标准JGJ46-83J、城市道路路基工程施工及验收规范GJJ44-91K、混凝土路面施工及验收规范GBJ92-86L、市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90M、市政排水工程施工及验收规范CJJ3-90N、城市道路养护技术规范CJJ36-90O、城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91。　　道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮　　道路工程骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

质量缺陷就是指在施工中存在的质量问题，如水泥混凝土结构的局部蜂窝麻面、道路结构的局部压实度不足等局部性、轻微的问题，不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷，经过补救后能够达到规范标准。在雨中铺筑沥青混凝土面层、不合格的低质涵洞及使用温度过低的沥青混合料等问题，是经补救后不能满足标准或无法补救的质量缺陷，必须返工。在工程施工过程中，质量缺陷的出现是不可完全避免的，但可以减少，特别是质量事故完全能够避免。为降低质量缺陷，在施工中要做好以下几方面的工作。 　　认真制定施工方案 　　施工方案是承包人在施工前按照合同、规范的规定对其所用的材料、工程设备和操作工艺等进行的具体计划和安排。施工方案的目标必须以技术规范的要求为基础，操作工艺必须切实可行，并能保证为施工人员所执行，不仅涉及到施工技术，更主要的是施工管理问题。制定施工方案能使施工管理人员在施工前就能分析和掌握施工过程中各个环节的施工难点，并且通过人员、机械、材料的合理调配及采用必要的技术措施及预防措施，使工程施工能够顺利进行，避免出现工程质量缺陷。 　　施工方案的制定应采取“自下而上式”。首先，由基层单位或部门制定方案的初稿，报项目经理部审定，经监理工程师批准。这样，能充分调动全体施工人员的积极性，使每个施工、管理及技术人员能充分了解并掌握技术规范要求，结合各自的专业岗位提出实施方案的措施。这样制定的施工方案能够基本与实际情况相一致，又能为上下人员所熟悉，因此在施工过程中可以避免或减少质量缺陷。 　　原材料样品的质量是制定施工方案的依据之一。如果样品的试验结果不能真正反映原材料的质量，就会造成事故。为防止原材料质量发生变化而给工程质量带来的影响，在确定施工方案时，要十分注意试验样品的代表性，承包人特别要注意对料场的选择及对原材料的保管。 　　规范中对设备的安装和设备的性能指标都有详细的规定和要求，但是要想制定出一个好的施工方案，还必须尽可能了解掌握设备的性能，特别是施工设备的优缺点，找出一个合理的设备组合方案，否则即使使用最先进的施工设备，也不能完全保证施工质量。 　　加强试验、测量工作 　　首先，应当根据合同的要求建立各级试验室，完备试验仪器。其次，试验设备和试验仪器必须经过监理工程师的认可，并经过校定和校核后方可使用。 　　规范对每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配合比、成品的强度等都规定了试验检测的频率。试验频率的高低，反映了试验结果对工程质量的代表程序，频率越高，对工程质量的评价就越准确。 　　测量是对工程的几何尺寸进行控制的手段。规范要求开工前监理人员要对施工放样线进行检查，测量不合格不准开工，在施工过程中要进行控制和检查，对发生的错误进行纠正。验收时，要对验收部位的几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，甚至返工。加强测量工作是为了消除工程中存在的几何尺寸缺陷，因此，加强放线测量的施工过程测量是测量工作的两个重要环节。 　　放线测量是控制几何尺寸最基本、最关键的手段。测量的偏差所造成的后果，常常不是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故。因此在正式施工前对放线所依据的基准点、导线点等控制要素，都要进行严格检查和复核，对所有的测量记录、报表都要进行严格的审查。 　　在施工过程中加强测量的控制和检查，是为了保证按几何尺寸的要求进行施工，在施工过程中，由于施工现场复杂，控制桩或控制点往往容易破坏或丢失，其准确性很难完全保证，另外施工人员的水平高低不一，即使放线准确无误，几何尺寸质量缺陷仍有可能发生，因此加强测量控制与复核是避免这种缺陷的最有效方法。承包人必须重视测量工作，建立完善的测 量组织系统，充实测量技术力量，采用先进的测量手段和完备的测量设备。 　　严抓施工关键环节 　　严把原材料关，原材料的试验报告必须以制定施工方案时所选用的材料为准，施工中使用的材料与制定施工方案的材料样品在时间、地点上必须一致。 　　杜绝以材料的出厂报告而代替原材料的试验报告。 　　测量和试验，应当随时对其准点、导线点、控制点进行复核，经常校核测量仪器，做好测量记录。对于关键部位的检验不应受试验频率的限制，可以增加试验次数。现场施工的技术人员应随身携带简单的测量仪器和试验器具，便于及时发现可疑点。 　　结构物的施工过程中，进行水泥混凝土拌和，重点应该放在分散的小搅拌机所进行的施工上，小搅拌机人为影响因素多，缺乏严格准确的计量系统，故要重点控制材料计量，做到用量准确。还应注意搅拌场尘土飞扬对混凝土质量的影响。重视混凝土的养护，混凝土的开裂、强度损失等病害大都是由于养护不好而造成，如桥面板浇筑完后不及时养护，很容易发生开裂。为防止桥涵跳车，台背回填土必须分层夯实，层厚不允许大于20cm，并压实到规范规定的压实度，在路面顶面75cm 以下，分层回填砾石或片石，上口宽100cm，下口宽50cm，厚度50cm。 　　道路施工中，路基工程的管理重点主要是层厚和含水量，这是影响路基工程质量的关键指标“密实度”的主要因素。只要控制好层厚的含水量，就可基本避免土方工程密实度不足病害。另外高程和平整度的控制也是重点。高程、平整度控制好了，就会减少造成层结构高程、平整度、厚度不合格的影响因素。水泥稳定砂砾混合料如果能在稳定土拌和机上生产，则离析和摊铺时间首先是控制的重点。由于运输及摊铺原因，离析很容易发生，因此在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，保证在水泥初凝前，使缺陷得以避免。控制摊铺时间，是为了避免发生混合料过了初凝时间再摊铺、碾压、导致强度不足的病害。养护也是一个主要的控制方面。由于已接近面层，平整度和高程的控制更加重要。在摊铺沥青混合料面层时，加强对混合料的拌和、出厂、摊铺温度及高程、平整度控制，是避免质量缺陷的最有效的办法。密实度主要通过碾压遍数来控制。事后的一系列室内外试验只是对成品的最终检验，而要避免缺陷的产生，则应对沥青混合料的拌和、摊铺温度、几何尺寸进行不断检测观察和调整。 　　总之，在公路工程施工中要避免质量缺陷与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。

法律分析：市政道路标准化施工规范，工程施工质量标准化管理必须遵循责任承诺、方案先行、样板示范、班前讲评、过程控制、量化评价、持续改进的要求，按照PDCA循环运行，严格控制、持续改进、科学组织、规范管理，最终实现市政道路工程质量的全面稳定可控。市政道路规范包含道路通行能力、道路横断面设计、平面与纵断面设计、道路与道路交叉、道路与铁路交叉路基设计、柔性路面设计、水泥混凝土路面设计、 广场与停车场、道路排水、道路绿化、 道路照明、交通设施、地下管线与地上杆线。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008

法律分析：市政工程验收规范主要有城镇道路工程施工与质量验收规范，给水排水管道工程施工及验收规范，城市桥梁工程施工与质量验收规范，混凝土结构工程施工质量验收规范、公路工程质量检验评定标准、城市道路照明工程施工及验收规程等。政道路工程的工序、部位、单位工程应按以下要求划分：一、工序：工序划分为：路基、基层、面层、附属构筑物等。二、部位：市政道路工程不宜划分部位，但也可按长度划分为若干个部位。三、单位工程：市政道路工程中的独立核算项目，应是一个单位工程。采用分期单独核算的同一市政道路工程，应是若干个单位工程。法律依据：《城镇道路工程施工与质量验收规范》 第一条 总则。为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本规范。本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验、验收。原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。城镇道路工程施工过程中除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

法律分析：线路施工时在土方开挖的洞口四周设置警戒线，设置警时标识牌，晚间挂警示灯，施工点在道路上时，应根据交通法规在距离施工点一定距离的地方设置警示标志或派人进行交通疏导。场地施工时在施工现场入口处、脚手架、出入通道口、楼梯口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿设置安全警示标志。在高压线路，高压电线杆，高压设备，雷击高危区，爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。但施工未设警示标志出了车祸由负有相关职责的单位依法承担赔偿责任。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零五条 道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防护措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。

一、 施工准备施工前，要对场地进行“三通一平“处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。对工地临时用水、用电，用调查了解，并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。　　施工前，对埋设在地下的管线作除明显的标志，并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时，必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏，对雨季施工容易塌方的路段，制定切实可行的安全施工方案。　　施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，告诫人们保护的范围和危险的区域。　　二、 路基施工安全　　路基施工前，应编制严密的施工组织设计，制定严格的施工规范和安全技术操作规程，落实现场指挥调度人员，对所有施工人员进行安全技术交底，布置施工现场安全防护设施，配备施工人员必须的安全保护用品，一切准备就绪方可开始路基施工。　　路基施工时，施工区域必须设置专人进行交通管理，对人员、车辆、机械实行统一指挥。以免发生人身、机械事故。挖土机施工时，必须保证一定的施工场地，人员不得进入回转半径以内。运土汽车进入施工场地必须有专人指挥，以保证安全。施工场地禁止行人通过。堆土时，堆土区必须留有必要的人行道，尽量避免靠墙堆土，必须堆土时高度不得超过1米，并设有良好的排水管沟。在进行碾压施工时，应保证压路机碾压时边缘留足安全距离，防止碾压时发生不安全事故。在用电夯施工时，绳索要结实可靠，防止压脚伤人，接夯电线必须绝缘良好，启动、制动开关灵敏、安全。人、机配合施工时，人和机械有一定的安全距离。路基施工时，应有专门的安全员管理现场的施工安全。

GB 51038-2015 城市道路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009 公路交通标志和标线设置规范GB5768.1-2009 道路交通标志和标线 第1部分：总则GB5768.2-2009 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志GB5768.3-2009 道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线

法律分析：1、设置明显标志并采取安全措施的标准，一般认为是足以使任何人采取通常的注意而避免损失的发生。确定这一标准，可以考虑采取的标准，一是任何人，二是普通人。以任何人作为标准过于严苛。我们认为，采取普通人的标准，较为妥当，及施工人设置明显标志并采取安全措施能为普通人在通常情况下所避免损失。2、“没有设置明显标志和采取安全措施”一语，不能仅理解为没有作为，他还包括虽有作为但属消极作为这种情况。即虽设置了标志，但标志不足引起他人注意，和虽采取了一定的防护措施，但该措施不足以起到正常安全防护作用。3、这些标志和措施须足以保证一切在施工地点正常活动，通行之人免受因施工形成的危险因素（如坑，沟，障碍物）的损害。所以，设置了明显标志和采取了安全措施，当未达到足以保证他人安全之程度者，仍不妨构成对危险义务的违反。例如，某工程队在公路上挖掘深沟以埋设管道，虽于施工地点立有标志，但未于标志处设置照明物，致夜间行驶的车辆坠入沟中，在此种情况下，该工程队仍构成违反注意义务。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第一百零五条 道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防护措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。

道路验收规范-市政道路路灯验收规范2019-01-13 51页 覃晓芳目 录1.土方路基检验批质量检验记录………………………………………………市政质检·1·12.挖石方路基检验批质量检验记录……………………………………………市政质检·1·23.填石方路基检验批质量检验记录……………………………………………市政质检·1·34.路肩检验批质量检验记录…………………………………………..………市政质检·1·45.砂垫层软土路基检验批质量检验记录………………………………………市政质检·1·56.反压护道路基检验批质量检验记录…………………………………………市政质检·1·67.土工材料处理软土路基检验批质量检验记录………………………………市政质检·1·78.袋装砂井检验批质量检验记录………………………………………………市政质检·1·89.塑料排水板检验批质量检验记录……………………………………………市政质检·1·910.砂桩处理软土路基检验批质量检验记录 …………………………………市政质检·1·1011.碎石桩处理软土路基检验批质量检验记录 ………………………………市政质检·1·1112.粉喷桩处理软土路基检验批质量检验记录 ………………………………市政质检·1·1213.湿陷性黄土强夯路基检验批质量检验记录 ………………………………市政质检·1·1314.石灰稳定土，石灰、粉煤灰稳定砂砾（碎石），粉煤灰稳定钢渣基层及底基层检验批质量检验记录 ……………………………………………………………市政质检·1·1415.水泥稳定土类基层及底基层检验批质量检验记录 ………………………市政质检·1·1516.级配砂砾(级配砂石)基层及底基层检验批质量检验记录 ………………市政质检·1·1617.级配碎石及级配碎砾石基层和底基层检验批质量检验记录 ……………市政质检·1·1718.沥青混合料(沥青碎石)基层检验批质量检验记录 ………………………市政质检·1·1819.沥青贯入式基层检验批质量检验记录 ……………………………………市政质检·1·1920.热拌沥青混合料检验批质量检验记录 ……………………………………市政质检·1·2021.热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录 ………………………………市政质检·1·2122.冷拌沥青混合料面层检验批质量检验记录 ………………………………市政质检·1·2223.沥青混合料面层透层检验批质量检验记录 ………………………………市政质检·1·2324.沥青混合料面层粘层检验批质量检验记录 ………………………………市政质检·1·2425.沥青混合料面层封层检验批质量检验记录 ………………………………市政质检·1·2526.沥青贯入式面层检验批质量检验记录 ……………………………………市政质检·1·2627.沥青表面处治施工检验批质量检验记录 …………………………………市政质检·1·2728.水泥混凝土面层原材料检验批质量检验记录 ……………………………市政质检·1·2829.混凝土面层检验批质量检验记录 …………………………………………市政质检·1·2930.铺砌式料石面层检验批质量检验记录 ……………………………………市政质检·1·3031.铺砌式预制混凝土砌块面层检验批质量检验记录 ………………………市政质检·1·3132.广场与停车场料石面层检验批质量检验记录 ……………………………市政质检·1·3233.广场与停车场预制混凝土砌块面层检验批质量检验记录 ………………市政质检·1·3334.广场与停车场沥青混合料面层检验批质量检验记录 ……………………市政质检·1·3435.广场与停车场水泥混凝土面层检验批质量检验记录 ……………………市政质检·1·3536.料石铺砌人行道面层检验批质量检验记录 ……

我收集的还比较全的规范：JTJ 002-87 公路工程名词术语 JTJ 003-86 公路自然区划标准 JTJ 004-89 公路工程抗震设计规范 JTG B04-2010 公路环境保护设计规范 JTJ 018-97 公路排水设计规范 JTJ/T 019-98 公路土工合成材料应用技术规范 JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范 JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范 JTJ 073.1-2001 公路水泥混凝土路面养护技术规范 JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程 JTJ/T0901-98 1：1000000数字交通图分类与图式规范1000000数字交通图分类与图式规范 JTG B01-2003 公路工程技术标准 JTG/TB02-01-2008公路桥梁抗震设计细则 JTG B03-2006 公路建设项目环境影响评价技术规范 JTG/T B05-2004 公路项目安全性评价指南 JTG/TB07-01-2006公路工程混凝土防腐蚀技术规范 JTG D20-2006 公路路线设计规范 JTG D30-2004 公路路基设计规范 JTG D40-2002 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范 JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范 JTG/T D60-01-2004公路桥梁抗风设计规范 JTG D61-2005 公路圬工桥涵设计规范 JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范 JTG/TD65-2007 公路斜拉桥设计细则 JTG/TD65-04-2007公路涵洞设计细则 JTG D70-2004 公路隧道设计规范 JTG/T D71-2004 公路隧道交通工程设计规范 JTG D80-2006 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范 JTG D81-2006 公路交通安全设施设计规范 JTG/T D81-2006 公路交通安全设施设计细则 JTGD82-2009 公路交通标志和标线设置规范 JTG F10-2006 公路路基施工技术规范 JTG F30-2003 公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范 JTG F41-2008 公路沥青路面再生技术规范 JTG F60-2009 公路隧道施工技术规范 JTG/T F60-2009 公路隧道施工技术细则 JTG F71-2006 公路交通安全设施施工技术规范 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程） JTG/TF81-01-2004公路工程基桩动测技术规程 JTG/T F83-01-04 高速公路护栏安全性能评价标准 JTG G10-2006 公路工程施工监理规范 JTG H10-2009 公路养护技术规范 JTG H11-2004 公路桥涵养护规范 JTG H12-2003 公路隧道养护技术规范 JTG H20-2007 公路技术状况评定标准 JTG H30-2004 公路养护安全作业规程 JTG/T J22-2008 公路桥梁加固设计规范 JTG/T J23-2008 公路桥梁加固施工技术规范 CECS 126:2001 叠层橡胶支座隔震技术规程 CECS 202:2006 轻骨料混凝土桥梁技术规程 CJJ 1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 11-93 城市桥梁设计准则 CJJ 36-2006 城镇道路养护技术规范 CJJ 37-90 城市道路设计规范 CJJ 69-95 城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ 74-99 城镇地道桥顶进施工及验收规程 GB 50162-92 道路工程制图标准 GB 50220-95 城市道路交通规划设计规范 GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准 GB 50299-1999 地下铁道工程施工及验收规范（2003年版） GB50422-2007 预应力混凝土路面工程技术规范 JGJ 50-2001 城市道路和建筑物无障碍设计规范 希望能帮到你。

我到另外一边水土的工地上知道了什么叫专业的消防公司，并不是施工手艺有多好，而是专业的与那个有长期合作协议，是兄弟单位，一年整个一大坨就行了，不用经常吃请，麻烦。

很多，除市政设计的规范外，还有很多公路规范要用城市道路设计规范城市道路交叉口设计规程公路沥青路面设计规范公路沥青路面施工技术规范沥青路面施工及验收规范公路路面基层施工技术规范城镇道路工程施工与质量验收规范市政工程施工技术标准规范预算定额实用图集大全－道路工程部分》详细目录:第一部分 市政道路工程施工技术标准城市道路路基工程施工及验收规范施工现场临时用电安全技术规范施工企业安全生产评价标准城镇道路养护技术规范道路施工与养护设备路面铣刨机术语和商业规格城市道路照明工程施工及验收规程城市道路和建筑物无障碍设计规范城市道路照明设计标准市政道路工程质量检验评定标准城市道路设计规范第二部分 市政道路工程预算定额应用及对照图示一、市政道路工程预算定额(一)路基工程市政通用工程预算定额(二)道路工程预算定额二、市政道路工程编制说明三、市政道路工程定额应用(一)应用释义(二)全国统一市政工程预算定额交底资料(三)工程预算问答四、市政道路定额预算与工程量清单计价编制实例及对照应用实例(一)道路工程工程量清单计价(二)道路工程定额预算与工程量清单计价编制实例及对照应用实例(三)道路工程工程量清单计价编制与典型案例应用图解五、市政道路工程常用定额工程的对照图示第三部分 市政道路工程施工图集1国内外主要城市总体规划1．1古代北京城图1．2国内主要城市总体规划图1．3国外主要城市总体规划图2城市道路施工测量2．1测量仪器2．2施工测量方法及实例3城市道路路线3．1城市道路分类3．2城市道路断面图4城市道路路基施工4．1道路路基土的分类4．2土石方施工机械4．3道路路基填方施工4．4道路路基挖方施工4．5道路路基压实施工5城市道路路面施工5．1路面等级．类型及结构5．2稳定土路面施工5．2．1稳定土路面基层施工5．2．2稳定土拌和机械设备5．2．3路面基层施工质量验收标准5．3沥青路面施工5．3．1沥青路面材料5．3．2沥青撒布车5．3．3沥青混凝土搅拌设备5．3．4沥青混凝土摊铺机5．3．5沥青路面质量要求5．4水泥混凝土路面施工5．4．1水泥混凝土路面施工流程、材料及工艺5．4．2钢筋混凝土机械设备5．4．3水泥混凝土机械设备5．4．4轨道式水泥路面施工5．4．5滑模式水泥路面施工5．4．6水泥混凝土路面接缝施工5．4．7水泥混凝土路面质量验收及标准5．4．8路面维修保养设备6城市道路控制系统与附属设施6．1城市道路控制系统6．2城市道路隔离护栏

1　总则2　术语、符号及代号3　基本规定4　施工准备5　测量5.1 一般规定5.2 平面控制测量5.3 高程控制测量5.4 施工放线测量6　路基 106.1 一般规定 106.2 施工排水与降水 106.3 土方路基 106.4 石方路基 126.5 路肩 136.6 构筑物处理 136.7 特殊土路基 136.8 检验标准 167　基层 227.1 一般规定 227.2 石灰稳定土类基层 227.3 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层 247.4 石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层 257.5 水泥稳定土类基层 267.6 级配砂砾及级配砾石基层 277.7　级配碎石及级配碎砾石基层 287.8 检验标准 298　沥青混合料面层 348.1 一般规定 348.2　热拌沥青混合料面层 398.3　冷拌沥青混合料面层 438.4 透层、粘层、封层 438.5 检验标准 449　沥青贯入式与沥青表面处治面层 479.1 一般规定 479.2 沥青贯入式面层 479.3 沥青表面处治面层 499.4 检验标准 4910　水泥混凝土面层 5110.1 原材料 5110.2 混凝土配合比设计 5310.3 施工准备 5610.4 模板与钢筋 5710.5 混凝土搅拌与运输 5810.6 混凝土铺筑 5910.7 面层养护与填缝 6010.8 检验标准 6011　铺砌式面层 6311.1 料石面层 6311.2 预制混凝土砌块面层 6311.3 检验标准 6412　广场与停车场面层 6612.1 施工技术 6612.2 检验标准 6613　人行道铺筑 6813.1 一般规定 6813.2 料石与预制砌块铺砌人行道面层 6813.3 沥青混合料铺筑人行道面层6913.4 检验标准 6914　人行地道结构 7114.1　一般规定 7114.2　现浇钢筋混凝土人行地道 7114.3　预制安装钢筋混凝土结构人行地道 7314.4　砌筑墙体、钢筋混凝土顶板结构人行地道 7414.5　检验标准 7415　挡土墙 7715.1 一般规定 7715.2 现浇钢筋混凝土挡土墙 7715.3 装配式钢筋混凝土挡土墙 7715.4 砌体挡土墙 7715.5 加筋土挡土墙 7715.6 检验标准 7716　附属构筑物 8116.1 路缘石 8116.2 雨水支管与雨水口 8216.3 排水沟或截水沟 8216.4 倒虹管及涵洞 8216.5 护坡 8316.6 隔离墩 8316.7 隔离栅 8316.8 护栏 8316.9 声屏障 8316.10 防眩板 8416.11　检验标准 8417　冬雨期施工17.1 一般规定17.2 雨期施工17.3 冬期施工18　工程质量与竣工验收 92附录 A　分项、分部、单位工程检验记录表 附录B 本规范用词说明

市政道路验收标准的主要对象是工程施工与质量验收。此标准是为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程建设质量。以下是中达咨询整理的关于市政道路验收标准的试用范围和验收对象的具体内容。本标准适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验、验收。工程施工质量。反映城镇道路工程满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、质量、使用功能、耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。工程验收城镇道路工程项目在施工单位自行质量检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共和建筑施工企业共同对分项、分部、单位工程的质量进行抽样复检，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。主控项目城镇道路工程中的对质量、安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。一般项目除主控项目以外的检验项目。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

垫层法是将基础底面下一定范围内的软弱土层挖去，然后分层填入强度较大的砂、碎石、素土、灰土以及其它性能稳定和无侵蚀性的材料，并夯实（或振实）至要求的密实度。垫层法分类1.按垫层材料分类：砂垫层、碎石垫层、素土垫层、灰土垫层、粉煤灰垫层、加筋土垫层等。2.按垫层所起作用分类：换土垫层、排水垫层、加筋土垫层。垫层法适用条件：适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基及暗沟、暗塘等的浅层处理，且建筑物荷载不太大的地基。换填法的处理深度通常宜控制在3m以内较为经济合理，但不应小于0.5m。垫层的作用在各类工程中，垫层所起的主要作用有时是不同的，如建筑物基础下的垫层主要是起换土作用；而在路堤和土坝等工程，主要是利用垫层起排水固结作用。1. 换土垫层（1）提高地基承载力地基中的剪切破坏是从基础底面开始的，并随着基底压力的增大而逐渐向纵深发展。因此，若以强度较大的砂或其它填筑材料代替软弱土层，就可提高持力层承载力，从而避免地基破坏。（2）减少地基沉降量基础下地基浅层部分的应力较大，其沉降量一般在地基总沉降中所占的比例也较大，若以密实的砂或密实填筑材料代替浅层软弱土，就可减少地基的大部分沉降量。另外，由于密实垫层对应力的扩散作用，使作用在下卧土层上的压力较小，因此也相应减少了下卧土层的沉降量。（3）加速软弱土层的排水固结由于砂或碎石等垫层材料的透水性大，当软弱土层受压后，垫层可作为良好的排水面，使基础下面的孔隙水压力得以迅速消散，加速垫层下软弱土层的固结，从而提高地基土强度。（4）防止地基土冻胀由于粗颗粒垫层材料的孔隙较大，不易产生毛细管现象，因此可以防止寒冷地区土中结冰所造成的冻胀。2. 排水垫层排水垫层是指软土地基上堤坝或大面积堆载基底等所铺设的水平排水层，一般采用透水性良好的中粗砂或碎石填筑，必要时在垫层底和上表面增设具有反滤性能的土工合成材料，防止砂石垫层被淤堵和拉裂。其主要作用为：（1）作为水平排水层和下卧软土层的排水通道，加速地基的排水固结，提高浅层地基的抗剪强度，配合砂井，加固深部软土层；（2）约束软弱下卧层的侧向变形，提高地基的稳定性，并改善其变形性质。3. 加筋土垫层加筋土垫层是指由砂、石和素土垫层中增设各种类型加筋材料组成的复合垫层。如加筋土垫层、土工格室垫层等。其主要作用有以下三个方面：（1）扩散应力，使压缩应力分布均匀；（2）增强砂石垫层的整体性和刚度，减小不均匀沉降；（3）约束软弱土的侧向变形。

JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范JTG B01-2003公路工程技术标准JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程JTG F30-2003水泥混凝土路面施工技术规范JTGD50-2004沥青路面设计规范JTGF80（1）-2004公路工程质量检验评定标准

目 次1 总则2 术语、符号 2.1 术语 2.2 符号3 施工前的准备 3.1 施工准备 3.2 施工测量 3.3 施工前的复查和试验 3.4 场地清理 3.5 试验路段。4 路基施工的一般规定 4.1 基本要求 4.2 路基施工排水 4.3 路基施工取土和弃土 4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工 5.1 一般规定 5.2 土方路堤的填筑 5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤 5.5 土石路堤 5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工 6.1 一般规定 6.2 土方路堑的开挖 6.3 石方的开挖 6.4 深挖路堑的施工7 路基压实 7.1 一般规定 7.2 填方地段基底的压实 7.3 压实机械的要求与选择 7.4 填方路堤的压实 7.5 路堑路基的压实 7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7.7 填石路堤的压实 7.8 土石路堤的压实 7.9 高填方路堤的压实8 路基排水 8.1 一般规定 8.2 地面水的排除 8.3 地下水的排除 8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工 9.1 水稻田地区路基施工 9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工 9.4 盐渍土地区路基施工 9.5 风沙地区路基施工 9.6 黄土地区路基施工 9.7 多雨潮湿地区路基施工 9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工 9.9 多年冻土地区路基施工 9.10 岩溶地区路基施工 9.11 滑坡地段路基施工 9.12 崩坍岩堆地段路基施工 9.13 膨胀土地区路基施工 10 季节性路基施工 10.1 路基的冬季施工 10.2 路基的雨季施工 11 路基防护与加固 11.1 一般规定 11.2 坡面防护 11.3 路基冲刷防护 11.4 其他加固工程 12 公路绿化工程与环境保护 12.1 公路绿化工程 12.2 空气污染的防治 12.3 防止水、土污染和流失 13 路基整修、检查验收及维修 13.1 路基整修 13.2 检查及验收 13.3 路基维修 13.4 质量标准 附录A 本规范用词说明 附加说明1 总 则1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要,确保公路路基的施工质量,特制定本规范。1.0.2 本规范适用于各级公路路基工程新建和改建的施工,其他道路路基工程,可参照执行。1.0.3 公路路基是公路工程的重要组成部分,应具有足够的稳定性和耐久性,应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。公路路基工程必须精心施工,确保工程质量。1.0.4 路基工程应推行机械化施工。只有在条件极其困难的三、四级公路,方可采用人工施工,但路基压实,必须采用碾压机械。1.0.5 路基应按照设计要求施工,在确保工程质量的原则下,应因地制宜,合理利用当地材料和工业废料。1.0.6 路基施工,应在符合工艺要求和质量标准的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的检验方法。1.0.7 路基施工必须遵守国家有关土地管理法规,应节约用地,保护耕地和农田水利设施。1.0.8 公路路基施工应保护生态环境,尽量少破坏原有植被地貌。清除的杂物,必须分别情况,予以妥善处理,不得倾弃于河流水域中。1.0.9 公路路基施工,必须贯彻安全生产的方针,制定技术安全措施,加强安全教育,严格执行安全操作规程,确保安全生产。1.0.10 公路路基工程施工除应按本规范执行外,尚应遵守国家及部颁的有关规范和标准。1.0.11 公路路基施工必须按批准的设计文件进行。如需变更设计或改变原定施工方案,或采用特殊施工方法时,应按施工管理程序,报请业主或监理工程师审批。2 术语、符号2.1 术语2.1.1 路床 路床是路面的基础,承受由路面传来的荷载。它指的是路面结构层底面以下80cm范围内的路基部分。路床在结构上分为上路床O～30cm和下路床30～8Ocm。2.1.2 填石路堤 路基施工中利用石料(包括大卵石)填筑的路堤称为填石路堤。2.1.3 水沉积法 在填石路堤施工中,采用灌水的办法,使砂和细粒料充满石块之间的空隙,从而保证填石路堤的强度和稳定。2.1.4 土石路堤 利用卵石土、块石土等天然土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。2.1.5 冻结沟 寒冷地区为了使地下水迅速冻结而开挖的沟槽。2.1.6 保温沟 在寒冷地区的排水沟槽顶部设置一定厚度的保温覆盖物,使水流在正温下流动的沟槽。2.1.7 湿陷性黄土 受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉的黄土称为湿陷性黄土,与之对应的称为非湿陷性黄土。2.1.8 微差爆破在排炮起爆时间上预先设定一个较短的时间差，让它们依次起爆的爆破方式称为微差爆破。3 施工前的准备3. 1 施工准备3.1.1 路基开工前,施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。3.1.2 根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计,报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目,应编路基施工网络计划。3.1.3 修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应,修建供工程使用的临时便道、便桥,确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。 3.2 施工测量3.2.1 路基开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。3.2.2 导线复测 3.2.2.1 当原测的中线主要控制桩由导线控制时,施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。 3.2.2.2 导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。 3.2.2.3 原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工的全过程中,相邻导线点间能互相通视。 3.2.3 中线复测 3.2.3.1 路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。 3.2.3.2 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。 3.2.3.3 如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时,应作断链处理,相应调整纵坡,并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。3.2.4 校对及增设水准基点 3.2.4.2 水准点间距不宜大于1km,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。 3.2.4.3 如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。 3.2.4.4 增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。3.2.5 路基施工前,应详细检查、核对纵横断面图,发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图,应全部补测。3.2.6 路基放样 3.2.6.1 路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于5Om。桩上标明极号与路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。 3.2.6.2 在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,每挖填5m应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。 3.2.6.3 路基施工期间每半年至少应复测一次水准点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测。 3.2.6.4 机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志,高速公路和一级公路在施工中,宜在不大于200m的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。 3.2.6.5 取土坑放样时,应在坑的边缘设立明显标志,注明土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑,当挖至距坑底 O.2～O.3m时,应按设计修整坑底纵坡。 3.2.6.6 边沟、截水沟和排水沟放样时,宜先做成样板架检查,也可每隔1O～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。 3.2.6.7 施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点。 3.3 施工前的复查和试验3.3.1 路基施工前,施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。3.3.2 施工人员应根据设计文件提供的资料,对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。如设计文件提供的料场填料不足时,应自行勘查寻找。3.3.3 挖方、借土场和料场用作填料的土应进行下列试验项目,其试验方法按《公路土工试验规程》办理。 a.液限、塑限、塑性指数、天然调度或液性指数； b.颗粒大小分析试验； C.含水量试验； d.密度试验； e.相对密度试验； f.土的击实试验； g.土的强度试验(CBR值)； h.一级公路、高速公路应作有机质含量试验及易溶盐含量试验。 对特殊土,除进行以上试验外,还应结合对各种土定名的需要,辅以相应的专门鉴别试验,以确定其种类及处治方法。3.3.4 使用新材料(如工业废渣等)填筑路堤时,除应按相关规范作有关试验外,还应作对环卫有害成份的试验,同时提出报告,经批准后方可使用。3.4 场地清理3.4.1 施工前应按设计要求进行公路用地放样,由业主办理征用土地手续。施工单位可根据施工需要提出增加临时用地计划,并对增加部分进行公路用地测量,绘制用地平面图及用地划界表,送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。3.4.2 路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物,均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。3.4.3 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。高速公路、一级公路和填方高度小于1m的其它公路应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的其它公路允许保留树根但根部露出地面不得超过20cm。取土坑范围内的树根也应全部挖除。3.4.4 在填方和借方地段的原地面应进行表面清理,清理深度应根据种植土厚度决定,清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后,应整平压实到规定要求,才可进行填方作业。3.5 试验路段3.5.1 高速公路、一级公路以及在特殊地区或采用新技术、新工艺、新材料进行路基施工时,应采用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。3.5.2 试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段,路段长度不宜小于100m。3.5.3 试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。对于高速公路、一级公路应按松铺厚度30Cm进行试验,以确保压实层的匀质性。3.5.4 试验路段施工中及完成以后,应加强对有关指标的检测；完工后,应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时,应提出变更设计意见报审。4 路基施工的一般规定4. 1 基本要求4.1.1 路基施工应满足设计和使用要求,并把试验检测作为主要技术手段,指导施工。4.1.2 特殊地区的路基施工,应按第9章的有关规定执行。4.1.3 石质挖方路基的施工,不宜采用大爆破方法,必须采用时,应作出专门设计,并按大爆破规定执行。4.1.4 路基施工宜以挖作填,减少土地占用和环境污染。 4. 2 路基施工排水4.2.1 路基施工中,各施工层表面不应有积水,填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况,做成2%～4%的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡,应根据路堑横断面形状,路线纵坡的大小,路堑施工断面长度和施工方法等因素确定,确保在施工过程中,能及时使雨水排走。4.2.2 雨季施工或因故中断施工时,必须将施工层表面及时修理平整并压实。4.2.3 当地下水位较高而设计未做出具体方案时,应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。4.2.4 施工过程中,当路堑或边坡内发生地下水渗流时,应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排定。4.2.5 路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施,特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处；排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧,并予以夯实。4.3 路基施工取土和弃土4.3.1　 路线两侧的取土坑,应按设计规定的位置设置。取土深度可根据用土量和取土坑面积确定。取土坑应有规则的形状,坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统。取土时不得使作业面积水。4.3.2 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均应废弃、处理。如系耕地种植上,宜先挖出堆置一边备用。4.3.3 当设计未规定取土坑位置或规定的取土坑的贮土量不能满足要求须另寻土源时,应按照下列规定办理： 4.3.3.l 线外设置集中取土坑取土时,其土质应符合填筑路基的技术要求,同时考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性,力求少占农田和改地造田。 4.3.3.2 沿线两侧或单侧设置取土坑时,应全线统一规划,合理布局。当地面横坡陡于1：10时,路测取土坑应设在路基上侧。 在桥头两侧不宜设置取土坑。特殊情况下,可在下游一侧设置,但应留有宽度不小于4.0m的护坡道。 河滩上取土坑的位置应与调治构造物的位置相适应,取土坑排出的水,不得影响调治构造物的稳定。 4.3.3.3 取土坑的边坡,内侧宜为1：1.5,外侧不宜小于1：1。 沿线取土坑的坑底纵坡不宜小于0.2%,沿河地段的坑底纵坡可减小至0.1%。坑底除特别规定外,宜高出附近水域的常年水位或附近桥涵进水口处标高,并与路基排水系统相衔接。 取土坑坑底横坡可做成向路线外侧倾斜的单向坡,坡度为2%～3%,当取土坑坑底宽度大于6m时,可做成向中间倾斜的双向横坡,并在中部设置底宽O.4m的纵向排水沟。当坑底纵坡大于0.5%时,可以不设排水沟。4.3.4 护坡道应严格按设计规定施工,设计无规定时,路基边缘与取土坑底之高差大于2m时,对于一般公路,应设置1～2m的护坡道；对于高速公路、一级公路,应设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应平整密实,并做成1%～2%向外倾斜的横坡。4.3.5 弃土堆应少占耕地,除设计图规定位置外,可设于就近的低地和路堑山脚的一侧。当地面横坡缓干1：5时,可设于路堑的两侧。4.3.6 当沿河弃土时,不得阻塞河流、挤压桥孔和造成河岸冲刷。 4.4 土方机械化施工4.4.1 土方机械化施工,应按下列规定进行施工管理： 4.4.1.1 制订机械使用与管理制度和油料供应制度。 4.4.1.2 规定土方机械调运的措施。 4.4.1.3 编制机械施工组织技术方案和综合机械流水作业程序,按不同的工程内容,指导机械施工。 4.4.1.4 制订机械的日常保养、定期检修和机械保修的制度,保证机械的正常运转,充分发挥机械的作用。 4.4.1.5 设置临时机修厂房和机械修理场地,安装安全防护设施,并按机械的数量和完好程度,恰当配备检修人员。4.4.2 综合机械化修筑路基的机械配备,应根据实施性的施工组织计划按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。 (1)就地取土填筑。如果工程不大,取土和平整工序可由平地机完成；压实和土的润湿工作,可分别由压路机和酒水车完成。机械配备数量,宜视须完成的工程量、工期和设备的能力而定。 (2)短距离取土填筑路基,宜划段分层以推土机和铲运机担任运土工作,平地机和压路机分别担任整平和压实工作。机械的配备数量,宜最大限度地满足机械产量的要求,充分发挥机械效率。 (3)远距离取土填筑的士一般来源于取土场或路堑。宜以推土机完成挖土工序,装载机或挖掘机完成装土工序(当土质不坚时,亦可不用推土机,而直接用装土设备装土),以自卸汽车完成运土的工序。汽车数量应按装车设备能力和运距的长短而定,其余各工序可按(1)和(2)的规定办理。 (4)就地弃土或短距离弃土可用推土机或铲运机完成。5 填方路堤的施工5.1 一般规定5.1.1 填方路堤施工前的原地面,应按照3.4节有关规定进行清理。对其基底,还应按下列规定办理： 5.1.1.1 应做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。排走的雨水,不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 5.1.1.2 路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实。 5.1.1.3 路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。在深耕地段,必要时,应将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实。 5.1.1.4 路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,应不小于30cm,并予以分层压实,压实度应符合7.2的规定。5.1.2 加宽旧路堤时,应遵守下列规定： 5.1.2.1 所用填土宜与旧路相同或选用透水性较好的土。 5.1.2.2 清除地基上的杂草,并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度应不小于1m。5.1.3 当路堤稳定受到地下水位影响时,应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂、砂砾、碎石等材料或采用无机结合料(生石灰粉、水泥等固化材料)进行加固处理,使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层,或按8.3节设置隔离层。5.1.4 路堤填料应符合下列规定： 5.1.4.1 路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,应遵照9.4节、9.6节及9.13节的规定。 5.1.4.2 液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。 5.1.4.3 钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验,避免有害物质超标,污染环境。 5.1.4.4 捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。5.1.5 路基填方材料,应有一定的强度。高速公路及一级公路的路基填方材料,应经野外取土试验,符合表5.1.5的规定时,方可使用；二级及二级以下的公路路基填方材料,亦宜按表5.1.5的规定选用。

很多，我就写一个项目引用的规范吧。（1）《城市道路工程设计规范》 CJJ 37-2012；（2）《城市道路路线设计规范》 CJJ 193-2012；（3）《城市道路交叉口设计规程》 CJJ152-2010；（4）《城镇道路路面设计规范》 CJJ 169-2012；（5）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ 50-2001；（6）《城市道路路基工程施工及验收规范》 CJJ-4491；（7）《城镇道路养护技术规范》 CJJ 36-2006；（8）《无障碍设计规范》 GB 50763-2012；（9）《城市桥梁工程设计规范》 CJJ 11-2011；（10）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；（11）《公路路基设计规范》 JTG D30-2004；（12）《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006；（13）《公路路线设计规范》 JTG D20-2006；（14）《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTGD40-2011；（15）《公路工程抗震设计规范》 JTJ 00-489；（16）《公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程)》 JTG F80/12004；（17）《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000；（18）《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-2004；（19）《水泥混凝土路面施工及验收规范》 GBJ9787；（20）《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；（21）《城镇道路工程施工质量验收规范》 CJJ 1-2008；（22）国家及地方的有关法律规范及强制性标准。

水泥混凝土道路路面首先要注意配合比,对,有资料和标准说可以用少于12%粉煤灰,如果您是人工操作,就不要考虑粉煤灰的掺量了,原因是结果很惨,非起灰不可.其次是坍落度的控制,实际操作中,如果是人工,那我建议您要考虑120mm的坍落度,没有那样的坍落度人就没法干.因为有这么大的坍落度,所以强度等级不能太低,c20用纯水泥是不会起灰,但表面也不会太好看,一般c30就差不多了,真的是用z4.5以上的,就必须用专用的施工机具了,比较简单的就是三辊轴机组了.在比较小的坍落度下(50~70mm),前面要有人铲平,太硬了就只能用振动棒导流,人工辅助铲平,后面紧跟就是三辊轴机组.要注意不要让三辊轴机组晒干了,表面要湿水.很多人会因为干会在混凝土表面洒水,这不可取,洒水多少是个大问题,润湿滚筒是最好办法.混凝土中加入了矿粉后可以减少水泥用量,但在拉平过程中会粘滚筒,只能在混凝土表面洒点水,最好用打农药用的喷雾器向混凝土表面喷洒.如果后面人工抹面比较困难(通常加了掺合料后会出现的情况),可让抹面的师傅带个盖了打了个小眼的矿泉水瓶,同前操作.现在很多人喜欢有机械抹平,这很好,但同时也要注意掌握抹平的时间,商品混凝土的抹平时间不是都一样的,也不比自拌混凝土,前面摊平后就可以立即抹面,这个时间要人去找,最好就在混凝土初凝前一点点,郊果才好.切缝也是要注意强度,温度,时间,高强度等级(z4.5以上的)混凝土几小时就可以切,但混凝土一定要有一定强度,切得晚了会裂缝,切得早了更不行.

道路工程建设需要依据哪些规范规程1.中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市道路部分；2.《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）；3.《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）；4.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；5、《城镇道路工程施工及质量验收规范》(CJJ 1-2008)；6.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；7.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)；8.《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)；

《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》《给水排水工程构筑物设计规范》(GB50069-2002)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)《公路工程质量检验评定标准》(JTF80/1-2004)《建筑工程施工质量验收统一标准》(DB13(J)53-2005)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001)

《城市道路路基工程及验收规范》是指关于城市道路路基工程施工及验收的技术规范。经中华人民共和国建设部批准，于1992年2月1曰施行，适用于城市道路(含郊区道路)和广场、停车场路基工程的施工和验收。 关于市政道路工程质量检验评定的技术标准，经中华人民共和国建设部批准，于1991年8月1日施行，适用于新建、扩建、改建的市政道路工程。

谈到最新公路沥青路面施工技术规范问题，我国公路沥青路面施工技术规范对公路沥青路面施工基本情况怎么样？基本概况如何？以下是中达咨询整理的公路沥青路面施工技术规范最新版基本概况如下：《公路沥青路面施工技术规范》基本概况：现发布《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004），自2005年1月1日起施行，原《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）与《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036—98）同时废止。《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）由交通部公路科学研究所主编，标准的管理权和解释权归交通部，日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。目前《公路沥青路面施工技术规范》中对于封层的施工工艺、技术控制要点等均无明确规定，致使在现实施工中对封层施工的控制较为模糊。下封层施工工艺：（1）清扫基层：组织人员对基层进行认真清扫，先用扫帚将基层表面所有杂物清出路外，在空压机清除路面遗留粉尘，确保路面无杂物。（2）喷洒透层：按照设计要求的喷洒量喷洒透层油。（3）喷洒热沥青：在透层乳化沥青破乳，表面水分散失后及时撒布热沥青，热沥青温度要控制在130~170℃，最好采用能够自加热的沥青洒布车。热沥青要撒布均匀，不得出现漏撒和堆积现象。（4）撒布碎石：撒布完热沥青后要及时撒布碎石，碎石撒布要均匀，要满足设计厚度要求，碎石洒布车要要倒行撒布，避免沥青粘结车轮。（5）碾压：矿料撒铺一段距离后（200~300m）立即开始碾压，钢轮压路机的吨位不能过大，一般以6~8t为宜，先从路边开始，逐渐向路中心移动，碾压速度不宜过大，一般以1.5~2Km/h为宜，每幅轮迹应重叠30cm以上，压至表面平整稳定无明显轮迹为止。钢轮碾压完毕后，再用胶轮压路机反复揉搓，至表面无明显松散，达到密实程度。（6）人工修补：对于有松散或未粘结、集料堆积成堆等部位，利用人工进行修补处理，达到设计要求指标。（7）养护成型：对于有交通量的道路，在下封层施工完毕后可开放交通，但是必须限制速度，行车速度控制在20~30km/h，并分隔交通量达到全幅有效养护。下封层施工一般应选择在当地温度较高的夏季或秋季进行施工，以利于碾压和养护成型。对于无交通量的路段，在施工后每天天气较热的时间段，利用胶轮压路机进行反复揉搓碾压，如果发现有泛油和表面不平整等现象，利用人工进行处理。一般养护成型时间与交通量和养生期内的封层受到揉搓量有关。封层的最后效果为：表面平整、密实，无泛油现象；石子间均有沥青粘接，未出现分层现象（即石子两层或多层，只有最下面一层有沥青粘结）；下封层和透层、基层粘结情况良好。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。