近些年汽车安全技术有哪些？

汽车机械安全是安全驾驶的保障，这些汽车安全知识你真的知道吗？社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车普及率越来越高，汽车机械安全问题越来越受重视。本文基于这样大背景，简要分析了汽车安全配置，并探讨了汽车机械故障，从故障诊断、汽车保养与检修角度提出了预防措施，让人们了解基本的汽车安全知识和安全技术，降低机械故障发生率，将事故危害降到最低。目前，我国汽车制造产业发生迅速，中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司、上海通用汽车公司、北京现代汽车有限公司等在世界范围内是知名的汽车制造生产公司。但是，从汽车故障排除与维修角度看，汽车机械安全技术发展还是落后于汽车制作与发展的速度。特别是与汽车机械安全有关的各类道路交通事故从原先的10%上升到15%，对汽车机械安全性提出了更高需求。为此，我们应掌握基本的汽车机械安全知识，了解各安全配置功能，一旦发生意外，可利用已掌握的汽车安全知识尽量保护自身，降低事故危害程度。由于设计、生产工艺、使用方式、保养维修及材料等各方面因素，汽车在使用过程中难免出现机械故障。常见的机械故障有汽车性能异常、异常响声、异味、发动机过热、污烟颜色异常、外观失常（车胎气压不正常、车身毁坏等）、驾驶异常等。这些故障有的是渐渐形成的，有的是突发的，造成原因是多种多样的。第一，零件本身质量问题。通常汽车零部件都是由不同厂家生产制作的，质量上难免存在差异，造成易损零件存在。一旦原配件出现问题，安装上不合格的配件更易导致机械故障；第二，汽车消耗品质量差存在差异。汽车消耗品主要有燃油、柴油、润滑油等。质量差的燃料会造成燃烧室积灰，质量差的润滑油会造成汽车零部件易磨损；第三，驾驶技术不好。调查发现驾驶员驾驶技术的好坏对汽车机械安全性有一定影响。比如，驾驶员调整怠速时突高突低，势必造成机械早期磨损；第四，日常保养不当。汽车本身作为一种消耗品，使用过程中其性能会有所降低，如果保养措施不到位，必然影响汽车机械安全性；第五，恶劣的汽车使用环境会严重损坏汽车机械。比如，在地势不平的道路上行驶，汽车震动颠簸，机械易受损伤。可见，汽车机械故障的发生原因广泛存在于生产制作、使用、保养维修的过程中，应以此为切入点，搞好汽车安全配置，制定汽车机械安全防护策略与机械故障预防措施，及时排除故障，才能在汽车使用中避免安全事故的发生。汽车机械故障千变万化，故障诊断方法也是形式多样的。就目前看，汽车机械故障常用的诊断方法有：观察法、实验法、嗅觉法、触摸法、度量法、仪表发、替换法、望问法和局部拆装法等。作为汽车驾驶员，不需要具备专业的汽车机械故障诊断能力，但是应具备基本的故障诊断知识，能够通过听觉、嗅觉、观察和手摸等方式对汽车故障及原因做基本的判断与分析。在听觉上，汽车行驶过程中怠速缸盖上部总是有节奏的发出“滴答”的声音，同时伴有发动机火花塞跳火、发出发响现象，说明发动机、排气管道发生问题了，应立即检查排气管是否冒蓝烟，齿轮啮合间隙是否过大等。在嗅觉上，汽车爬坡或重载情况下，驾驶员常常闻到焦糊味，大多是离合器出现问题了，检查压盘是否处于半分离状态。此外，还应检查水箱和上下水管是否有裂缝车或接触不严，因为水落在的热缸上也会发出异常味道。在观察上，通常驾驶员观察的东西有：打开机器盖，查看机油量，是否有水渗入其中，检查电瓶桩头状态，查看各种线路连接处是否完好等。通过对机器盖内的机械外观的观察，查看哪些部位出现了问题。在触摸上，通过人体和手对汽车机械部件的碰触，凭感觉对故障进行诊断。比如，汽车形式过程中，驾驶员可以根据汽车的振动情况来判断减震器的运行状态，因为常开车的人能感受到减震器失效。再如，在高速公路上行驶一段时间后，应用手去触摸轮胎，如果热度过高，应该要小心了。至于此类的还有很多，需要驾驶员积累丰富的驾驶经验，娴熟掌握驾驶技术，才能通过听觉、嗅觉、观察和触摸等方法对汽车机械故障进行有效诊断。汽车保养与检修是汽车机械故障预防的基本措施，不仅能降低机械故障发生率，还能延缓汽车耗损进程。所以，有车的人应当经常到专业的汽车保养公司对汽车做专业的保养和检修，既可以保持车身亮洁保新，也可以保持和维护汽车机械的技术性能，让汽车相对处于一种较好的使用状态之下。除此之外，驾驶员应注意汽车的日常使用，不断提高自身的驾驶技术，良好的驾驶技术利于降低汽车机械故障的发生率，能尽可能避免因机械故障发生交通事故。总而言之，汽车机械安全是安全驾驶的基本保障，驾驶员应掌握基本的汽车安全知识，安装好汽车安全配置，同时不断提高自身的驾驶技术，具备一定的汽车机械故障诊断能力，能利用简单的方法及时诊断出汽车故障，并及时排除故障，从而确保汽车安全系数处于较高水平，保障自身生命安全。

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。ABS（防抱死制动系统）它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。EBD（电子制动力分配系统）它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。TCS（牵引力控制系统）汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。它依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，避免加速过度与甩尾失控的危险。ESP（电子稳定程序）它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。EBA（紧急刹车辅助系统）电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。安全带是为了固定乘员身体以避免发生碰撞而设置的，主要有两点式和三点式两种，两点式只固定乘员的腰部，不能固定上半身，一般不用在前座，三点式在两点的基础上加一根斜跨到肩部固定上半身的带子，固定带子的固定点有三处，它可固定乘员的上半身，提高了安全性。预紧式安全带：当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。它除了有普通安全带卷收器的收放织带功能外，还有控制装置和预拉紧装置，它们的功能是当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，固定乘员在座位上，最大限度的降低伤害。它也可归于主动安全类。安全气囊(SRS)当车辆前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上（安全气囊并不是不分大小的碰撞都会出来的，它对正面碰撞的受力和接触面积都有要求的，一般在时速40公里以上的正面撞击，以及车辆中心左右各约30°角的正侧面撞击时，才会感应产生作用）。工作过程：当传感器侦测撞车的强烈程度，传递出信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体（多为氮气）向气囊充气，使气囊迅速膨胀，当膨胀起来后气囊又立即泄气， 防止乘员在撞上它以后反弹回来的二次伤害。 但必须说明的是，安全气囊的爆出具有很短的时间性，一般来说，是遇到较为剧烈的撞击才会弹出，且不可收回。安全气囊的防护性从现实角度上来说远不及安全带。而且如果没有使用安全带的情况下，一旦发生事故安全气囊一般也于事无补。所以安全气囊要在安全带的配合使用下才能发挥其作用侧门防撞钢梁当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，它的作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。

汽车的安全性是由很多因素决定的，比如车身框架的结构、车身所用的材料以及安全气囊的数量。安全气囊越多，汽车的安全性越高。安全气囊的数量不仅要大，而且安装位置也要合理。当事故发生时，车身框架可以保护车内成员的安全。车身框架就像一个鸟笼。然而，身体框架越硬越好。硬的地方要硬，软的地方要软。车架前后部分比较软，但中间的乘客舱比较硬。前部和后部受到冲击时，前部和后部会塌陷并吸收能量，从而吸收和分散冲击力。如果前后部太硬，车内成员会受伤。乘员舱在发生碰撞时的塌陷程度越小越好，可以保证车内乘员有足够的生存空间空。如果乘客舱坍塌，车内乘客的客厅空会变小，车内乘客也会受伤。安全带和安全气囊实际上起到了约束乘客的作用。如果碰撞时乘客在车内被抛来抛去，车内乘客会受到严重伤害。安全气囊必须与安全带配合使用才能起到保护作用，所以大家在开车或乘车时一定要系好安全带。百万购车补贴

汽车碰撞安全措施主要分为以下几类：主动安全措施：主动安全措施是指为避免事故的发生而采取的措施，包括车辆的制动、转向系统，以及防滑、防滑控制装置等。被动安全措施：被动安全措施是指在车辆发生事故时，为了减轻碰撞对驾驶员和乘客的伤害而采取的措施，包括气囊、安全带、其他限制设备等。结构安全措施：结构安全措施是指为了防止在事故中车身变形或部件松脱导致的严重伤害而采取的措施，如主承力结构、车身增强装置、底盘加固措施等。紧急安全措施：紧急安全措施是指在车辆发生事故后为防止二次事故发生而采取的措施，如安全切断装置和火灾自动灭火系统等。

可以看一下发动机，几个钢的，还油排量多大，几个气囊，安全性怎样

罗马不是一天建成的同样，大多数交通事故也不是单一原因造成的，而是一系列小故障或小失误，最终导致不可收拾的后果，而那些设计上的bug(小缺陷)才是驾驶员失误的主要元凶。不要低估这些bug。表面上看，它们对人和动物无害，但实际使用中，总会有这样那样的不便，影响安全。1.粗壮的a柱为了保证造型的动感和时尚，现代汽车的a柱都是一根根倾斜的。倾斜不是问题，但要在保证车身刚性和安全性的同时，还得加固a柱。最常见的两种加固方法是增加厚度和双a柱。不管怎样，盲点都大得可怕。毫不夸张地说，有些车的盲点已经够大了&ldquo燕子&rdquo下一个人还是摩托车。应对措施:变道转弯时，减速慢行，多观察，确保盲区内无物体隐藏。二、全浅色内饰浅色内饰是中国人最喜欢的内饰风格。好处是可以增强荣誉感，最大程度掩盖做工和材料的缺陷。在中国销售的大多数车型都提供浅色内饰，但并非所有车型都是浅色的。黑色+白色&rdquo，黑色中控台和浅色座椅。为了最大限度地提升尊贵感，有些车型在车内甚至中控台上使用浅色。这种设计的BUG非常明显，容易反光，增加了驾驶员眼睛的负担，长时间驾驶容易疲劳。回应:不要选择这样的内饰。眼睛是汽车驾驶最重要的器官，不能有增加其负担的设计bug。第三，现代汽车中配置的小型中控按钮越来越多，每种配置大多都有单独的控制按钮，这使得中控面板的按钮逐年增加，但另一方面中控台的面积无法扩大，只能尽可能减少各个部件的按钮。收缩按钮会给日常使用带来许多安全隐患。最常见的是司机开车时低头找按钮。回应:不要买任何配置的车。停车时可以控制GPS、行车电脑等复杂配置。4.没有一键功能的电动窗严格来说，没有一键功能的电动窗不是设计bug。以前，汽车是手动车窗。但是，一键功能真的很有用。即使是老司机，在进出收费站时，也能在短时间内顺利完成停车、开窗、找卡、给钱、领票、关窗、起步等一系列动作，这可不容易做到。使用一键功能，打开和关闭窗口会快得多。回应:尽量选择有这个功能的车型，不要四个窗口都选，至少司机窗口要选。5.仪表板放在仪表板中间的车型相当多。这种安排不仅可以提高驾驶员的视野，还可以降低研发成本。BUG是驾驶员需要转头才能看到车辆的速度。虽然没有明显的证据证明这种BUG降低了安全系数，但近年来采用这种布局的车辆越来越少，可见设计者的担忧。回答:选择仪表板不在中心的车辆。6.赛后加长中国消费者最看重后排空。为了满足这种需求，车企都加长了轴距，加长了车身，但大部分都是事后加长的，也就是来到中国后，他们又加长了轴距，而不是研发之初。它的BUG是车身比例失调，影响车身刚性。回应:买一辆研发之初没有加长或者加长的车。7.小后视镜设计者为了提高车辆的风阻系数，大大缩小了后视镜的面积，这就大大缩小了驾驶员在使用时的可视范围，直接导致:连续换线时，看不到后面两个车道的所有车辆；停车时，很难看清停车位置。应对:一是将后视镜调整到最合适的位置；第二，如果有必要，转身或向外看。8.消失的防撞梁和侧护板防撞梁和侧护板都包裹在货车下面，通常看不见。正是因为买家看不到，很多车企偷工减料，降低刚性，甚至取消。这种车的BUG是，即使被刮伤或者撞了，车也会很疼。回应:买车的时候，先问清楚。如果允许，去维修大厅看看拆解的维修车有没有这些配置。9.有毒气体的BUG被提起过无数次，却被遗忘了无数次。使用低碳、环保、无毒的材料是自然的，但为了控制成本，很多车企不得不放弃。要求车内没有异味，所有材料都经过环保认证是不现实的。但是你不能什么都不要。不管发生什么事，你都要经过鼻子。回应:买车时，用鼻子闻；如果你已经买了一辆车，打开尽可能多的窗户。X.紧凑的发动机舱很多车为了扩大乘坐空的空间，会尽可能的缩小发动机舱和行李舱。行李厢小不是问题，但发动机舱小是安全隐患。发生正面碰撞时，发动机舱受到挤压，内部密集堆积的零件会直接撞击前排乘客的膝盖和躯干。行李厢空可以保存，但发动机舱和驾驶舱之间的缓冲区不能保存。回应:看车的碰撞评分是否通过，尤其是护膝的评分项。提示:如果你的车有以上的bug，那就没办法了。如果轻的话会影响车的正常使用，严重的话会有安全隐患。售价越高，设计bug越少，但不能放松警惕。厂家经常炒作人性化设计，不要轻易相信。用自己的眼睛、手和鼻子去感受和体验。只有舒服的车才是好车。百万购车补贴

eps abs

我认为在买车时值得选配的主流安全配置有：前后雷达、主动刹车、侧气帘、自动泊车、驾驶辅助系统。

汽车的安全性越来越成为消费者关注的焦点。那么汽车需要什么和保障措施呢？下面是一些汽车必备的安全配置，供大家参考。1.防抱死制动。目前，大多数汽车都配备了abs，以备我们在紧急情况下紧急制动和立即停车。因为紧急制动时如果没有abs，前后驱动轮会抱死，容易导致不稳定，发生事故。第二，安全气囊。大家一定知道安全气囊对于行车安全的重要性。当车辆发生碰撞时，安全气囊起到了非常好的缓冲作用，在整个过程中可以有效减少对我们人体的伤害。当然，开车时一定要系好安全带，这是安全气囊发挥好作用的前提。第三，反转形象。我觉得好看也是必要的。通过车尾的高清摄像头，我们可以从液晶屏上清楚地看到车尾的情况，所以倒车是安全的。第四，胎压监测。在我们行驶过程中，胎压监测功能会实时监测胎压和漏气情况。所以胎压监测对于我们的行车安全也是极其重要的。第五，车道偏离预警系统。如果汽车在行驶过程中偏离车道，系统会发出报警，可以有效防止行驶过程中的车道偏离，进一步减少事故的发生。第六，主动防追尾装置。现在因为有些人开车冲动，追尾的事情时有发生。配备主动防追尾装置，当两车距离低于安全距离时会报警。一定程度上可以减少追尾。其实汽车安全的装置有很多，最重要的一个就是司机的安全驾驶。百万购车补贴

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。1、主动安全主动安全，就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全。2、被动安全被动安全，是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。

为了方便嘛。

安全防护有主动安全和被动安全，有安全气囊，安全带，ABS，ESP，行人保护等。

十大安全系数最高汽车排行榜有沃尔沃、奔驰、宝马、马自达、奥迪、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。1、沃尔沃沃尔沃的车型，看起来并不豪华，甚至还有点低调。但是每一寸车体，都饱含着沃尔沃对安全的定义，从用料做工到配置再到电子系统，可以说都是力求完美的存在。体验过沃尔沃各种主动安全系统，你就知道它的强大之处了。2、奔驰奔驰能有这么高的分，排在了BBA中的首位，全球榜的第二位。开没开过奔驰的人都知道，豪华、优雅是它的代名词。而且，奔驰无论是感官还是内存，用料都很足。同样是30万级别是的C级和奥迪A4、宝马3系对比，C级无疑看起来最豪华。所以，安全也要对得起这样的高级。3、宝马终于又见到德系了，BBA中的一员，以运动性能、操控性能著称的宝马，安全性当然也是它的重头戏之一。在各种大小的碰撞测试和实际驾驶中，宝马都是胜的一方。此次排名能进入前三名，也算情理之中的事。4、马自达马自达干翻日系其它对手，与奥迪齐名。别看马自达在国内销量不咋的，但是放眼全球，它却有着很好的口碑。特别是红极一时的转子发动机，全球只有马自达一家研究。然而，马自达在国内，依然是一副疲软的状态。5、奥迪奥迪就不用多说了，退一万步讲，哪怕它的安全性不高，还是能得到中国消费者的认可。毕竟几十年的官车身份，已经深深地奠定了基础，何况此次还入围了安全排行榜。无论是旗下的哪款车，奥迪都做得足够到位，看起来就很结实。奥迪也以安全碰撞得分高、耐撞而闻名。6、讴歌广汽国产了讴歌后，再度把价格往下拉，性价比更高。以高性能运动车型为傲的讴歌，国产后也没有打折，安全性方面更是一贯的优秀。打开CDX的配置表，密密麻麻的黑点，就知道讴歌下的料有多足了。讴歌在国内的豪华车市场中，依然只是作陪衬的绿叶。7、斯巴鲁斯巴鲁作为日本富士重工业集团旗下的汽车品牌，在日本有着很高的声誉。在国内销量甚至比不上雷克萨斯，但是安全性能和越野性能，没有几个日系能比。在各大碰撞测试中，可以经常见到斯巴鲁的身影，配置方面，也丝毫不含糊，特别是在安全方面，下的料很足，良心日系。8、本田本田是世界上十大汽车生产商之一，除了汽车，摩托车也遍布全球每个角落。本田的发动机技术，甚至能跟宝马齐名，“买发动机送车”这个口号不是乱叫的。在其它国家，本田的口碑非常好。但是在国内，却被冠以“皮薄馅儿大”的外号，现在上了安全品牌榜。9、雷克萨斯作为日系高端品牌的代表，也是丰田集团旗下的高端子品牌，雷克萨斯一直以高性能、高舒适性和高安全性著称。民间有这样的一句话“开不坏的丰田”，雷克萨斯某定程度也遗传了这一基因。在国内，虽然销量不高，但是真正懂车的人，会认为它比BBA还要好。10、别克唯一一个上榜的美系品牌，也是中国大地上卖得比较火的一个美国品牌。一直以肌肉车闻名的美系车，给人感觉安全性应该也不会太差。然而，此次排名中，却只有别克一家上榜，着实令人惊讶。外形看起来就很厚实安全，内部的安全配置也很丰富。最安全的suv排行榜1、沃尔沃XC90沃尔沃XC90属于大尺寸进口SUV，硬朗的车身很有威严。这辆车的座椅支撑和加速舒适性是不一般的。安全作为沃尔沃的看家本领，沃尔沃XC90依然有碾压同级竞争对手的实力。CitySafety安全系统在每一款配置车型上都有配备，非常沃尔沃的做法。2、奥迪Q7奥迪Q7是一款全进口中大型SUV，都是著名车型。从外观看起来霸气十足，加上S线外观套件的加持，更加动感时尚。奥迪Q7的内饰豪华设计很成功，奥迪主打未来感。奥迪Q7也是一款主打家庭使用的车。它拥有232的7座布局，后两排的空间在可以接受的范围内。

我也正好学习一下。

　　汽车主动安全系统大致包括以下九种系统：　　AWS（辅助驾驶预警系统）、TCS（牵引力控制系统）、ESP（电子稳定装置）、VSA（车辆稳定性控制系统）、ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、LCA（变道辅助系统）、ASR（驱动防滑系统）、SAS（座椅震动预警）。　　目前国内专业从事汽车主动安全技术与相关产品研发的企业不多，比较有名的有：广州麦锐电子科技有限公司、广东安行智能科技有限公司等，代表产品有：疲劳驾驶预警器MR688、汽车防碰撞预警系统AWS650、车辆管理追踪器MRVL、车载硬盘录像机MDVR等等。　　疲劳驾驶预警器MR688：随时监测驾驶员，防止疲劳驾驶和分心驾驶，有3个版本，适合私家车及商用车辆使用。功能概括：司机疲劳驾驶报警、司机分心报警、超速报警、车队疲劳管理、输出司机疲劳报警信号、图像到车队管理中心、震动坐垫双重报警、大大减少保险成本等。　　汽车防碰撞预警系统AWS650：预防前碰撞、车道偏离预警、车距检测预警、超速提醒、图片输出、视频输出、与车队管理系统集成、APP管理等。　　车辆定位管理系统MRVL：主要应用于车辆实时追踪、车队安全管理的产品，功能包括车辆定位，实时追踪，驾驶员行为管理，车辆管理等。广泛运用于出租车行业、货运车行业、公交车行业、危化品运输行业、长途客运行业等任何商用车队安全管理。　　联网车载录像机MDVR：是伊路安行专为车载视频监控和远程监控开发的一款高性能、功能强大可扩展性强的设备。它采用高速处理器和嵌入式Linux平台开发，结合IT领域中最先进的H.264视频压缩/解压缩技术。以SD卡作为存储介质，MDVR可实现4路CIF、HD1和D1格式的音视频录像、汽车行驶信息记录功能。

基于消费者诉求，在政府的推动下，商车险改革在国内推行已有一年多的时间，资料显示，推行商车费改主要是为了建立一个市场化的条款费率形成机制，让商业车险费率水平与风险更加匹配。费率改革渐入深水区，但是对于车险保费厘定，与车险相关的安全指数，消费者又知之多少呢？4月6日，在重庆举办的“中国保险汽车安全指数媒体说明会”对中国保险汽车安全指数作了详尽说明。在国外发达国家的汽车保险保险费率制定中，车辆安全性能已成为重要的车型定价因子。车辆安全性能作为车险行业费率体系的重要组成部分，在我国一直未能建立系统的体系，极大的制约了车型定价的精细化发展。基于此，早在去年11月，在中国保险行业协会（以下简称“中保协”）指导下，中国汽车工程研究院（以下简称“中国汽研”）与中保研汽车技术研究院（以下简称“中保研”）就联合发布了“中国保险汽车安全指数体系框架”。此次保险、汽车行业跨界合作研究，在借鉴国外成熟经验的基础上，完成了中国保险汽车安全指数顶层设计。中国汽车工程研究院董事长李开国表示，安全指数是从消费者立场出发，从汽车保险视角，围绕车险事故中“车损”、“人伤”，开展耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全性四个分指数研究工作，为消费者购车用车、车险保费厘定、汽车安全研发提供参考信息和数据支撑，另外通过测验国内不同车型的安全系数，为保费计价提供行业基础。安全指数体系内容包括四个方面，分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性：1）耐撞性与维修经济性指数：耐撞性方面，通过国际汽车维修研究理事会（RCAR）低速工况测试，对车辆前、后部的零部件受损情况及受损程度进行统计分析;维修经济性方面，通过评估RCAR低速工况试验后车辆的维修费用（材料、钣金、喷漆），评估车辆的相对维修经济性。2）车内乘员安全指数：车内乘员安全指数体系设计，参考美国美国公路安全保险协会（IIHS）高速测试标准，通过正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、挥鞭伤等典型工况的实车试验，采集假人伤害数据、车体结构变形数据、假人运动状态等数据并进行评价。3）车外行人安全指数：车外行人安全指数，参考全球行人保护测试规范，试验项目制定的依据是行人事故中的损伤分布和严重程度数据。行人事故中主要的损伤是人体小腿伤害、大腿伤害和头部伤害。通过对行人的伤害指标评价车对车外行人的安全系数。4）车辆辅助安全指数：车辆辅助安全指数主要参考IIHS紧急制动规程，从事故防止的有效性和损伤减轻的有效性两个维度，对紧急制动性能进行测试评价。安全指数相较于国内的CNCAP又有何区别呢？中国汽研总经理万鑫铭回答记者时说，安全指数与CNCAP的出发点是一样的，都是从保障乘客安全出发，但是关注点不一样，安全指数更加关注与乘客直接相关的“钱”的问题，也即保费，通过安全指数，险企保费计价就有了行业基础，车主的使用经济性也就有了衡量的标准。对于“与安全指数相关的所有测试标准由谁制定的问题”，中国汽研专项工作部的郑孟如此回答：“会与保险行业共同探讨，而不是完全有自身制定，另外引荐成熟国家的标准，比如IIHS，RCAR等，但是目前已经着手从国情况出发，制定更加符合中国国情的标准。”另外针对如何选择测试车的问题时回答说，目前选车考虑的几个主要维度是近2年内上市车型的销量、车型保有量、车险出险频率。在此基础上，根据年度目标测试车型数量，综合考虑各车型级别、价格、车险承保量，初步确定本年度评价车型候选。记者现场了解到，中国汽研每年投入测试的资金都相当大，并且都是自己出资购买测试车型。安全指数关乎消费者的权益，那么各项安全指数的测试具体由谁执行呢？记者了解到目前成立有安全指数管理中心，打造京渝双实验基地。国家机动车质量监督检验中心（重庆）中心副主任阮廷勇向记者介绍说，北京实验室以耐撞性和维修经济性指数为主（低速），重庆实验室以车内、车外、辅助安全指数为主（高速）。联合试验测评能力已经覆盖“指数”包含的所有项目。“安全指数不仅为险企提供保费估价的依据，为消费者车险保费厘定提供参考，更重要的是，将督促车企从自身提高质量标准，对于进口车针对中国消费者存在的不公平待遇现象将是有力的打击方式，安全指数的出台，也是对进口车简配的有力回绝，切实保护消费者权益。”万鑫铭总经理如是说。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

安全使用新能源汽车，注意这5点2000年，电动车被列入“863”计划以来，我国的新能源汽车产业技术得到了迅猛的发展，加上国家出台的各种惠民的新能源购车补贴政策，让新能源汽车快速的进入了人们的视野中，并且成为了国人交通出行不可缺少的一部分。时至今日，新能源汽车已然成为了当下时代的汽车发展主流，越来越多的人购车时放弃传统的燃油车而选择了新能源汽车。虽然新能源汽车发展迅猛，但是毕竟发展时间相比传统的燃油车来说还是比较短的，所以不少人对新能源汽车还是抱有不少的疑问。频繁自燃，新能源汽车的安全性有保障吗？新能源汽车从设计制造阶段就已在电池安全、高压安全、碰撞安全、整车电磁兼容性（EMC）安全、整车充电安全等各方面充分考虑。而且生产阶段也要按照各项相关国家标准，确保为消费者提供一辆安全的汽车。与此同时，按照工信部发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》要求，新能源汽车必须满足数据监控以及故障报警的基本功能。也就是说车企的大数据平台将对车辆及电池的运行状态、异常报警等进行实时监控。当车辆触发异常报警时，生产企业还会通过电话、短信、车辆警报等方式提醒用户回店检查和维护，并对车辆情况存档备案。由此可见，电动汽车从设计，到生产、销售，每一个环节都是在努力将危险降到最低，所以新能源汽车是安全的，大家可以放心购买和使用。但是，在使用过程中也有诸多注意事项。新能源汽车在发生事故时应该如何处理？任何汽车使用过程中意外事故无法完全避免。新能源汽车发生事故，应根据事故类型进行应对。第一，碰撞事故。如车辆轻度受损，应立即关闭车辆启动开关并断开低压蓄电池，以防止低压限速短路引发起火，进而导致整车起火事故。如条件允许，断开维修开关。如果车内有异味、焦糊味、刺激性味道、电池包处有异响，或者车辆碰撞很严重，应立即离开车辆，拨打销售服务店救援电话。第二，水域事故。当车辆不小心驶入积水深的路段时，应将车辆缓慢驶出积水路段，停放在安全地区，检查车辆内部是否进水。如果车辆无法继续行驶或有绝缘故障、动力电池相关报警等故障现象，应立即关闭车辆启动开关并断开低压蓄电池，然后拨打销售服务店救援电话。第三，着火事故。在条件允许的情况下，应立即靠边停车，关闭车辆启动开关，保证30米以上安全距离后。拨打119求助，不要自己去灭火，以免发生不必要的危险。如何将新能源汽车事故发生的概率降到最低?日常生活中可以从以下方面加强电动汽车安全意识，将事故发生的概率降到最低。第一，新车驾驶前有必要阅读电动汽车产品使用说明的相关信息。严禁对车辆采取规定以外的操作，驾驶时关注车辆报警信息。若有动力电池绝缘故障等相关报警提示，应按照使用说明中的要求执行，如停车至安全地带，拨打销售服务店救援电话。第二，行驶过程中要保持关注剩余电量或剩余行驶里程，确保满足使用需求。同时尽量避免发生底部动力电池或电池包的磕碰。若感觉到明显磕碰，应该立即下车查看情况，如磕碰严重则需要拨打销售服务店电话求助。第三，在夏季高温环境行驶，出现动力弱化时，应尽量避免大油门行车。如果出现高温报警，应立即停车，然后远离车辆，拨打销售服务店电话请求救援。第四，在冬季低温下，应使用车辆配备电池辅助加热系统，严禁人为采用外部火源，电烤炉等加热。第五，车辆尽量避免行驶在超过车辆允许最大涉水深度的积水路面上。避免雨天，停放在积水中或地势较低的地方。第六，电动汽车内若更换用电器，应使用厂家指定型号，不要使用其他型号的用电器。严禁私自改装，禁止在车上加装逆电器，从动力电池高压线上取电。第七，若车辆长期停放，为防止蓄电池亏电，需将蓄电池负极断开并用绝缘胶带缠裹避免短路。动力电池需要定期补电，建议补电时间间隔不超过两个月。如何确保新能源汽车的充电安全？新能源汽车的主要动力提供来自于电源，那么充电就是提供电源的关键步骤，因此充电安全也变得尤其重要。那我们在日常生活充电过程中应该如何确保充电安全呢？第一，充电桩安装方案必须经有资质的安装公司确认和实施，不能私自接线。家庭或工业电插座220伏交流充电线缆，应符合国标标准要求。以免导致充电桩线路过流、烧损，引发安全事故。第二，车辆在充电前确保车辆插座、充电接头、电源插头能正常使用。电源线路及接口处没有水或者异物、破损及腐蚀痕迹。其次选择符合国家安全标准的充电设备进行充电，不要飞线充电。第三，严禁触摸充电口充电插头、供电插头处的金属触点；严禁随意拆解或修改充电口及充电线缆；严禁粗暴拉扯、扭曲或拖拽充电线缆；以及严禁将充电设备置于高温物体附近。第四，充电时，车辆不能处于可行驶状态，充电的操作步骤应严格按照使用手册中执行。在公共充电桩充电时尽可能选择温度较低，较为清洁的充电枪。在雷雨天充电时应注意，发生闪电时，请勿触摸车辆或充电设备。第五，充电过程中遇到问题应立即按充电装的急停按钮，出现冒烟、着火等情况，应远离充电车辆，并立即报警处理。新能源汽车的保养维修有哪些注意事项？新能源电动车和燃油汽车不同，在保养上也有很多的区别。由于电动汽车具有高电压、大电流的特点。因此，电动汽车的维修和保养必须由专业人员操作。所以最好要去相对应的销售服务店进行保养和维修，一般的路边的汽车维修店是不具备新能源汽车维修保养资质。另外，非专业技术人员，请不要随意触碰车辆高压电气部件，避免造成人身伤亡。在汽车日常保养维护过程中还应该注意：第一，应按照用户使用手册规定的周期进行定期检查保养。第二，对车辆进行清洗时应注意，不要对汽车器件内部进行冲洗，以免造成电气故障以及绝缘失效故障。第三，当车辆进行拖车时，尽量使用专用救援车辆进行拖车，严禁驱动轮着地，进行高速拖车。第四，如遇特殊情况必须及时进行专业维修保养，不要抱有侥幸拖延心理。小结：对于新能源汽车而言，它从设计到售后都有一套严格的国家标准，是我们可以放心使用和购买的产品。但我们在日常使用新能源汽车过程中，也要学会正确的使用和保养方式，只有这样才能让它更长久安全的陪伴在我们身边。

一、背景情况自2012年来，国家颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确将新能源纯电动汽车作为十大战略性新兴产业和汽车工业转型战略方向，通过前期新能源汽车的培育和示范推广，2015年我国新能源汽车爆发式发展，各新能源汽车车型齐头并进，如火如荼。2016年我国新能源汽车全年销量达50.7万，约占据国际新能源汽车半壁江山，跻身为全球最大的新能源汽车市场。目前，国内传统汽车企业、低速电动车企业转型升级，新能源汽车企业、零部件公司、设计公司新进入，共同推进新能源汽车的创新发展;国外品牌车企也加快新能源汽车的布局和车型规划，甚至连超过通用汽车市值的特斯拉汽车也已准备入驻中国，中国新能源汽车时代即将来临。新时期，我国新能源汽车快速发展并取得了系列不俗的成绩，但也面临着新能源汽车安全的重大考验。自2012年来，新能源汽车产品技术不断突破和成熟，但是汽车安全事故却面临着倍增的局面。2016年国内新能源汽车发生起火事故29起，共40辆车，其中新能源乘用车和专用车事故率达97%。数据表明，新能源汽车的安全性能还是有待提高，安全事故不得不令人深思。二、安全事故问题现状新能源汽车繁荣的背后，安全事故现状及问题逐步成为汽车行业的新话题或将阻碍电动汽车的发展和普及。这就需要我们认真分析下，新能源汽车安全事故到底是什么原因造成的?众所周知，新能源汽车与传统汽车最大的区别在于动力系统的革新(动力电池)，而传统汽车各模块相对成熟可靠，那么最有可能的就是动力电池的问题。2016年，国内新能源汽车起火原因以自燃事故最多，共9起，占比31%，可知电动电池原因是新能源汽车起火事故或安全事故的主要原因，“零部件故障、充电、浸水”等大都导致短路或电气功能故障，或多或少与电池系统有一定的关联。造成新能源汽车安全事故的原因在于整车非电动车平台改装造成电池的承载隐患，动力电池系统的缺陷(含电化学反应问题)、电池材料不过关、电池使用不当等因素。究其根本，动力电池引发的新能源汽车自燃案例主要由机械安全、电气安全、功能安全和化学安全导致，其中电气安全和化学安全为典型，更多体现在新能源汽车静态放置情况下，而功能安全也越来越受重视。在汽车电子化程度越来越高的今天，电气安全相对而言更加成熟，但是功能安全和化学安全为新的课题。比如，功能安全方面电池系统管理不完善而不能够提前监控、报警故障，从而将导致电池过充、短路、漏液，最终引发起热失控、自燃、起火。三、安全事故问题分析一般来说，新能源汽车发生事故时，大抵都会伴随着“火、声、光、烟雾”等“荧屏特效”。但是传统汽车一般在于车辆动态运行中重碰撞事故导致电池起火，而新能源汽车无论在车辆动态运行或者车辆静态放置都可能引发电池起火、自燃等。结合新能源汽车四大安全考虑，我们重点分析下静态放置的安全隐患，即电气安全、化学安全、功能安全。动力电池典型安全问题分析电气安全方面，新能源汽车企业在新产品开发时已经考虑FMEA、FMA等，传承传统汽车电子电器方面的开发经验，该风险相对较小。但是随着汽车电子电器零部件的应用数量多，产品应用比例逐步达到40%或以上，其电磁兼容CAN通讯协议、高低电压隔离等问题越来越复杂，其产生的后果均比较严重。某种程度上，电气安全成为新能源汽车不可忽视的一环。化学安全方面，涉及到电化学相对来说比较新。比如说电池系统不同形式“内短路”可能会导致“热失控”，然后再产生系列的连锁反应--“负极分解、正极分解、盐与溶剂反应、溶剂完全燃烧”;再者电池过充过放，化学腐蚀均会产生安全事故。这可能是新能源汽车静置状态下需要防范的方面。功能安全方面，涉及到动力电池的被动安全管理，需要电池管理系统(BMS)、Pack、整车、充电桩等各方的协同合作才能够实现。通过BMS的监控。预警，以保障动力电池在任一随机故障下，不会产生系统故障或产生重大安全事故。这是最需要技术攻关和突破的，其经济成本份额占比相对较高。四、相关发展建议随着电动汽车的快速发展，电动汽车所带来的安全问题成为汽车行业的热点和难点。在传统汽车与新能源汽车并存发展的新时期，新能源汽车安全事故促使消费者对电动汽车安全性的疑虑进一步加深，消费者是被政策绑架买新能源汽车呢，还是心甘情愿掏血汗钱买新能源汽车呢，无疑是让人心里打鼓。因此，对于新能源汽车安全问题，政府必须高度重视、企业必须高度担当，同时可以考虑如下建议:1.首先，风险源头规避。理清新能源汽车安全事故潜在的隐患源头，在新能源汽车安全设计伊始就充分考虑潜在的风险并积极应对。后果评估导向。评估新能源汽车潜在的重大安全事故隐患，加强产品在严苛的工况情景的试验验证，强化产品生产过程中事前、事中的质量管控，杜绝重数量轻质量的现象。2.提升技术水平，降低成本。一方面，加强整车及动力电池企业加强整车结构及控制技术、电池本体及成组技术研究，提升整车及电池系统安全水平;另一方面，充分整合国内外第三方公共技术服务平台资源，统一动力电池规格和充电设施设备标准等方式降低成本。3.动力电池测评支撑。建立和完善新能源汽车动力电池行业标准体系，推进新能源汽车动力电池产品开发、生产、使用、回收各环节的安全评估和评价。如在电池供货前进行严格的充放电性能测试、热衰退测试、破坏性测试。

车辆常见的安全隐患有变速箱异常，刹车失灵，轮胎爆裂，方向盘抖动，安全气囊故障。

1.一类叫做主动安全性，又称积极安全性，所谓主动可理解为防范于未然。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。 例如安装制动防抱死装置ABS以提高制动性能防止甩尾现象，安装驱动防滑装置ASR防止汽车产生侧滑，采用转向动力辅助减轻驾驶者的疲劳程度，采用新式光源提高照明射程等。

一、主动安全防锁死制动系统（ABS）：ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写。目前大多数轿车都装有ABS。在遇到紧急刹车时，经常需要汽车立刻停下来，但大力刹车容易发生车轮锁死的状况———如前轮锁死引起汽车失去转弯能力，后轮锁死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。电子制动力分配系统(EBD)：EBD能够在汽车制动时自动调节前、后轴的制动力分配比例，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎与地面的摩擦力不一样，容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算，根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并不断调整，保证车辆的平稳、安全。牵引力控制系统（TCS）：TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS依靠电子传感器探测车轮驱动情况，不断调节动力的输出，从而使车轮不再打滑，提高加速性与爬坡能力。电子稳定装置（ESP）：电子稳定装置（ElectronicStablityProgram）是一种牵引力控制系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，ESP便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会对内后轮制动，从而校正行驶方向。二、被动安全现代汽车工业的最新进展之一，就是大量的新电子设备被有效地运用到了汽车安全系统中。以智能安全气囊为例，在普通气囊的基础上增加了传感器，可以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度?通过采集这些数据，由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现无必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用。传统上气囊只能对车内乘员起保护作用，最新的汽车将更加注重人、车与环境的融合，因此对行人的安全保护也将成为汽车设计者考虑的因素之一。有专家指出，未来的气囊可能会在保险杠上方沿着发动机罩的外形展开，在碰撞中能够为中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保护，同时为儿童和矮小身材的成年人提供头部和胸部保护。此外如安全玻璃：将钢化玻璃与夹层玻璃相结合。钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。预紧式安全带：当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。乘员头颈保护系统（WHIPS）：WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。

汽车防盗系统 汽车锁 儿童锁 安全气囊 刹车片 爆胎稳向系统 车辆稳定性控制系统 OBD系统

驾驶车辆的时候，为了安全起见，胎压不要太高，不要超速 超载。高速行驶的时候注意跟车距离。多观察您的后视镜随时注意后车的动静。可以减少危害的发生。

主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是作用避免事故的发生，而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。常见的被动安全配置有：安全气囊、安全带、防撞钢梁、头颈保护装置等。区别于主动安全，被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。扩展资料：注意事项：1、开车之前要想好自己去的目的地，在脑海里过好最佳线路，最好在车上备好新的城市街区图，不熟悉的地方再看看地图，免得绕路，为减少城市拥堵力所能及的做一份贡献。2、在路况允许的情况下尽量不要跟在大小公共汽车及出租车后面，因为随时一打方向就停，有的灯都不打，很容易出剐蹭事故。3、变换车道的时候一定要扭头看看侧面，后视镜有的时候会欺骗用户，任何车辆都有盲区，很多剐蹭事故都是这样造成的，多活动脖子也有利于身体健康。参考资料来源：百度百科-汽车安全

【太平洋汽车网】汽车安全检查项目：具体包括外观、制动系统、转向系统、传动系统、照明（信号指示灯）、轮胎方面的内容，其中每一个部分的情况都必须正常，一旦有一方面存在不正常的情况，在道路运行过程中都是容易出现交通事故的。车辆外观检查：1、漆面无碰刮；2、灯罩完整，灯光正常；3、保险杠正常；4、车辆表面清洁。车辆状况检查：1、空调可正常使用；2、坐垫干净整洁；3、喇叭、刮水器、中控锁工作正常；4、仪表盘与操作台正常；5、转向、离合器、变速器、油门踏板灵活可靠，制动器（含手制动）有效；6、前后轮胎及备胎气压正常；轮胎无严重磨损；7、后备箱无杂物。车辆消耗品检查：1、散热器水量（不少于储水罐的三分之二，但不可太满）；2、机油面高度（在指示标中间）、刹车油液面（储油罐满）、变速箱液面(观察孔可视）、动力转向油液面（储油罐满）；3、燃油、润滑油、冷却液无渗漏现象。安全检查：1、门锁完好无损；2、防盗器正常。应急物品检查：1、停车牌、千斤顶、轮胎扳手等工具齐全；2、灭火器等消防设备配置，且处于正常可使用状态。运行检查：1、发动机运转正常，无异响与异味；2、尾气排放无冒黑烟和蓝烟现象。证件检查：1、行车执照、养路费、购置税凭证等各种证件齐全；2、车辆牌照齐全。3、驾驶员证件齐全。（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

汽车天窗到底需不需要一直以来，汽车天窗作为中高档车的配置，被众多车主看成一个衡量汽车是否豪华的重要标准，但是你真的会用吗？如果你还在纠结要不要天窗这个配置，那就赶紧看看天窗有哪些用途吧！释放有害气体汽车经过了一段时间的密闭后，车厢内的空气充斥着更多的苯、甲醛等有害化学物质。过夜后上车的第一件事，就是打开天窗，利用它优越的负压换气原理，迅速排清车内有害气体。防止尾气进入车内在堵车时，所有车辆都处于停滞状态，汽车尾气将不可避免地散布在周围的空气中。这时打开天窗，并关闭侧窗，车内的废气会很快排出，而车外空气则通过空调过滤掉大量有害物质后再进入车内。迅速降低车内温度在炎热的夏季，汽车经过太阳暴晒之后，车内温度变得比车外还高，这时进入车内会非常难受。实验证明，要想迅速降低车内温度，一个有效的方法就是在开启空调的同时打开天窗，在热气排出且空调制冷效果开始显现后，再将天窗关闭。降低风噪在高速行车时如果打开侧窗，车主常会被恼人的噪音和扑面的强风所困扰，也会影响行车安全。如果这时打开天窗，关闭侧窗，可有效地防止这种情况发生。迅速除却车内雾气使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季，雨水多，湿度大。只需要打开车顶天窗至后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气，保证行车安全。

汽车消防安全知识一、汽车火灾原因有几部分？1、汽车电器部分引起火灾。(1)导线绝缘层破损；(2)违章操作或误操作；(3)配线连接部位接触电阻过大长时间缺乏维修保养;(4)汽车配线绝缘层起火。2、汽车高温部分引起火灾。(1)可燃物接触汽车高温表面着火；(2)磨擦产生高温着火；(3)汽车排气管喷火；(4)直接向汽化器灌油引起火灾。(5)油货混装引发火灾。(6)运输化学危险品引发火灾。(7)交通肇事、纵火引起火灾。二、汽车火灾如何预防？1、汽车电器部分防火。(1)导线截面选择要适当，不得乱拉乱接或随意增加负荷。(2)电器配线要安装合理，不得与车体高温表面距离过近，靠近油路或高温表面的部位，要加保护套或包扎耐温、耐腐蚀的保护材料。(3)电器配线要安设牢固，防止振动和摩擦造成绝缘层破损。电器连接部位要保持洁净，经常清除油污尘垢；连接点被烧坏或损坏时，要及时更换。(4)定期检查电器开关，发现故障要及时更换或处理，不得拆下开关输入、输出端头，不得用两线直接接触的方法接通电源发动或用锡箔纸、金属线连接发动。(5)汽车发动机一时不能发动起来时，要认真检查，不得长时间送电强行起动。2、维修保养时的防火。(1)检查或清洗汽车机械部件时，必须将蓄电池输出端拆卸断电，防止线路绝缘层破损漏电或维修器具触及电器部分产生电火花。(2)维修清洗车体时，一般不得用汽油清洗，可采用金属洗涤剂或以水代油的方法清洗。若必须用汽油清洗，需将部件卸下拿到异地放在油盆中清洗或距汽车较远的室外清洗。(3)在油箱附近或汽车发动机解体修理时，严禁用明火照明。汽车维修需用白炽灯照明时，必须加保护罩，同时不需将灯具随意放在车体上，防止不慎压碎或碰碎灯具着火。(4)焊接车厢下部车架时必须对附近的易燃物或可燃物采用有效的隔热措施，并在有人监护的条件下进行。焊补油箱时，必须首先用蒸汽或洗涤剂将油箱内清洗干净，确认安全时，方可动焊。(5)车体维修擦洗完毕，要进行认真检查，防止油抹布或其他可燃物遗落在车体能产生高温的表面上，同时还要检查油箱或油路系统的紧固螺栓，防止松动脱落。3、汽车行驶中如何防火？(1)汽车在行驶前，要检查轮胎充气状况，不得超载或一边偏重，防止轮胎磨擦生热着火。(2)冬季一般不得用明火烤发动机、邮箱等部位，必须用明火烘烤时，应注意防火，严加看管。(3)汽车在行驶中，严禁直接向汽化器注油，防止汽化器回火或电火花引燃油气着火。(4)汽车在行驶中会车时，驾驶室或车厢内的吸烟人员不得向外乱扔烟头。运载可燃物时，坐在车厢内的装卸、搭乘人员，严禁吸烟。(5)汽车进入储存易燃物的场所时，必须给排气管加戴防火帽。(6)运输易燃化学危险品的汽车，必须遵守《化学危险物品安全管理条例》的有关规定。通过市区时，应当按所在地公安机关规定的行车时间和路线行驶，中途不得随意停车。运输过程中，车辆应设置明显的标志，并佩戴防火帽；路面不平时，要缓慢行驶，以防车内危险物品相互碰撞造成容器破坏或引起其他危险；尽量不急刹车，禁止搭乘无关人员。对运输易燃液体的油罐车还要采取防静电接地措施。

1、成本高、尽可能避免。首先要明确的是，安全气囊的价格挺高的，而且不容易安装，所以我们在日常生活中，驾驶汽车的时候需要遵守安全，避免事故的发生。2、必要性。对于不懂安全气囊的新手车主来说，安全气囊似乎仅仅是一个充满气的大气球而已，殊不知一旦车子发生意外情况，安全气囊就会在这时迅速弹出，并且在方向盘与车主的头部中间出现，起到一定的缓冲作用，以便来减小前方的危险物品对头部的撞击，能够更好地保护头部，以免受到伤害。所以选车的话安全气囊是必要的。3、安全气囊是不能够重复使用的。因此一旦使用过一次之后，就需要去汽车市场重新进行购买，目前市场上关于安全气囊的报价在三千至一万元不等，基本上价格越贵就说明它的质量就越好。除此之外，安全气囊是不能够重复使用的。

主动安全是避免危险，被动安全是出现危险后减少损害？我的理解

汽车安全性通常分为主动安全、被动安全、事故后安全和生态安全。1、被动安全也称为负安全，指的是事故减少伤亡的能力。包括：结构能量吸收、室内软化、安全保护装置和安全玻璃。2、事故后安全事故后安全意味着汽车可以减少事故的后果的性能。主要包括快速消除事故后果的能力,同时避免新事故的发生。3、生态安全生态安全是指发动机排气污染,汽车噪音和电磁波和其他环境的影响。4、主动安全主动安全也被称为主动安全，主要指的是汽车，以防止或减少道路交通事故的性能。其中包括：视觉识别,驱动可操作性和刹车效率。此外，它还包括减轻驾驶员的疲劳，行人安全等等。

汽车安全和汽车的用料，汽车安全配置，汽车的设计都有非常重要的关系，要想保证汽车安全，汽车设计师就应该充分考虑到安全问题，并且配备必要的安全措施。

u200b一：防抱死系统(ABS)防抱死系统是汽车主动安全的最基本系统。它可以防止急刹车导致前轮抱死而无法有效转弯引起的甩尾，很好地提高汽车安全汽车的稳定性。当然，防抱死制动系统通常对制动距离没有影响，也不会缩短制动距离。u200b二：车身稳定系统（ESP）目前在主动安全配置中很常见，即将成为标准配置。当然，不同的主工厂对车身稳定系统有不同的名称，例如大众汽车叫ESP，本田叫VSA，丰田叫VSC。该系统的主要功能是保持车身的稳定性。例如，在快速转弯时，如果向右转弯，当转弯不足时，电子稳定程序将开始制动右后轮，以帮助车身调整到所需的转向角度。如果向右转弯过度，它会制动左前轮以调整，从而使车身处于目标方向或位置。三：牵引控制系统(ASR)该系统的主要功能是防止车辆尤其是大功率车辆在启动和加速过程中车轮打滑。换句话说，它可以在很大程度上减少车轮打滑，避免甩尾或失去正确的车身行驶方向。u200b四：制动力分配系统(EBD)该系统实际上具有一些与防抱死制动系统相同的功能。不同之处在于，在防抱死制动系统功能触发之前，制动分配系统已经启动，以防止车轮打滑或锁定。踩下制动踏板后，电子制动装置立即启动，而防抱死制动系统在检测到一定的制动力后启动。此外，当防抱死制动系统因特殊原因失效时，制动力分配系统还可以防止车轮抱死。五：电子控制制动辅助系统(EBA)这个系统和防抱死制动系统和制动力分配系统有什么区别？首先，它们都是针对制动系统的。第二，防抱死制动系统和制动力分配系统是为了防止车轮在大制动力下抱死。当紧急情况下检测到制动力不足时，EBA将提供制动帮助，以帮助汽车在紧急情况下制动。EBA配备了远程雷达、传感器、执行器等。它可以缩短制动距离。u200b六：车道偏离预警(LDW)该系统主要是指如果驾驶员在驾驶过程中由于注意力分散等原因而穿越原车道，但没有转向操作(如打开转向信号)，系统会发出轻微的警告声或通过方向盘振动和座椅振动提醒驾驶员纠正方向。七：变道辅助系统(LCA)称为车道变换辅助系统。因为在汽车的C柱上有一个盲区，当我们换车道时可能会有潜在的危险。此时，BSD盲点检测系统中的24GHz雷达将给出检测信号。如果没有危险，警告信号将不会被激活。如果后面有一辆车，相应的后视镜中会闪烁一个警示灯，提醒司机在换车道或彼此靠近行驶时有危险。

汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。

后排中间那个。

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。

很多地方都可以做免费检测，因为免费检测出的问题就需要解决，收费就来了~

车辆安全性能是指行车过程中避免事故发生，保障行人和乘客安全的性能，一般分为 主动安全 、 被动安全 、事故后安全和生态安全。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。良好的汽车安全性往往可以避免事故或降低人员伤亡程度。汽车 车的安全性能指什么 车辆安全性能是指行车过程中避免事故发生，保障行人和乘客安全的性能，一般分为主动安全、被动安全、事故后安全和生态安全。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。良好的汽车安全性往往可以避免事故或降低人员伤亡程度。 汽车主动安全又称主动安全，主要是指汽车预防或减少道路交通事故的性能。主要包括:能见度、驾驶操作性和制动效率。此外，还包括减少驾驶员疲劳和行人安全。 汽车被动安全又称消极安全，是指在事故发生时，能够减少乘客伤亡的能力。主要包括:结构吸能、内部软化、安全防护装置和安全玻璃等。 事故后安全是指汽车能够减少事故后果的性能。包括事故的后果能否迅速消除，能否避免新的事故发生。 生态安全是指发动机排气污染、汽车行驶噪音和电磁波对环境的影响。 车的半轴的使用寿命是几年 半轴的使用寿命比较长，质量好的可以达到10年以上。汽车半轴，又称驱动轴，是在变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴，即变速箱的动力通过半轴传递给车轮。轴的内端和外端各有一个万向节，即内球笼和外球笼。 作为前轮驱动车辆，内笼连接在变速箱上，外笼的花键连接在前轮轴头上。前轮需要负责转向和动力。车辆转弯时，外笼的角度会在空之间变化，随着悬架高度的变化，半轴的内笼也会伸缩。平时半轴需要承受车辆起步、颠簸、制动的冲击，同时需要高速旋转的平衡。 半轴的损坏首先是由于内外笼防尘罩的橡胶片破裂，导致路面上的泥沙杂质颗粒进入笼内润滑面，同时笼内的润滑油被完全甩出，内外笼的珠面被干磨损坏。一般向左打时，听到左前轮异响，说明左外笼坏了。相反，右外笼坏了。 (图/文/图唐龙龙摄) 车的安全性能指什么 车的半轴的使用寿命是几年 @2019

最基础的安全，装置就是安全带，还有安全气囊

汽车安全包括主动安全和被动安全：被动安全用品像安全带，安全气囊这些在事故发生时能保护驾驶者的安全护具 。主动安全用品就是能主动提醒驾驶者规避风险的一些产品，想现在很流行的车道偏移预警系统，微光夜视系统，防瞌睡预警系统，360度的防撞预警系统，胎压监测系统等。更多详情请百度：“有车一族 汽车用品精选店铺”。

长得丑的车，不用担心会丢所以安全系数高。

避免事故能力尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的：一个是紧急制动，一个是紧急躲避。车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。紧急躲避能力越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。

因为生命最重要啊。

像是胎压监测、盲区监测、碰撞预警、泊车雷达等都是，这些配置，现在都可以自己去进行加装了，只要选择的时候尽量选择大品牌一点的，这样使用过程就省心很多，像是铁将军、固特异、伟力通的都可以

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。主动系统为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。被动系统为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。

测试智商的方法：仪器测查、观察法、文字法、人工判断。1、仪器测查：可以到医院或者有资质的机构，用仪器测查智商。仪器测查智商是通过专业仪器进行测查，一般是通过专业医生的手部，针对被检查者的大脑进行判断，得出结论。但是这种测查方式可能会有一定的误差，不是特别准确，具体情况可以进一步到医院进行测查。2、观察法：除了仪器测查智商，也可以用被检查者自己观察来进行判断。可以用带有红色、黄色等颜色的玻璃球来进行测查，观察玻璃球的颜色是否有异常。还可以用铅笔来判断被检查者是否有智商，这种笔头较小巧便，而且速度非常快，可以快速判断智商的高低，这种方式测查的准确性较高。3、文字法：除了仪器测查智商，也可以用文字法判断智商，如让被检查者做一些数字、文字的理解，或者背几页空格子，从一数到几数，帮助判断智商的高低。4、人工判断：需要由有资质的人工进行判断，常见的判断方式是让被检查者做一些数字拼图。比如让被检查者做100个的圆圈，只要有一张是正常的，另外一张是有问题的，都是有问题的，都要找出原因来进行处理。这个时候做一些数字的拼图，可以帮助判断智商的高低。但是这种方法测查智商的精度非常高，经过科学验证之后，还是需要专业人员来统计比较准确的智商数值。影响因素：一、遗传：一般说父母智商高，孩子的智商也不会低。这种遗传因素还表现于血缘关系上， 父母同是本地人，孩子平均智商为102；而隔省结婚的父母所生的孩子智商达109；父母是表亲，低智商的孩子明显增加。二、母乳：母乳中含有多种促进儿童智力发育的活性物质，特别是对智力发育有重要影响的牛磺酸比牛奶要高出10倍之多。据调查，吃母乳长大的儿童比吃代乳品长大的儿童智商要高出3~10分左右。三、饮食：饮食单调导致某些微量元素不足，或者饮食量过少，蛋白质等营养严重缺乏的情况下会导致智商发育受阻。摄入过多重金属元素如铅、铜等也会影响智商。

六年级学生《我是猫》读后感范文 《我是猫》是一部具有独特形式的批判现实主义小说。夏目漱石的代表作《我是猫》通过一只猫的视角向读者展现了资本家的生活面貌。下面是我整理的六年级学生《我是猫》读后感，欢迎阅读! 六年级学生《我是猫》读后感1 这部作品的名字看起来很吸引人吧…… 这部作品的作者，是日本近代作家：夏目漱石的作品。他巧妙地以一位穷教师家中的猫为主人公，以这只被“拟人化”的猫的视角来观察人类的心理。这是一支善于思索、有见识、富有正义感又具有文人气质、但至死也没有学会不捉老鼠的猫。听到这里，不捉老鼠，是不是很荒唐?但是，他的气质，还是深深的打动着每一位读者。这只担当者叙述者、评论者角色的猫儿，俯视着夏目漱石所身处的20世纪初的“现代文明”，发出极尽调侃的嘲弄和不屑。现代生活方式与传统道德价值的背离是的猫儿不解。在小说中，夏目漱石将自己都日本的看法，全部通过一只猫儿，表现了出来。在猫儿的调侃背后也带着当时日本知识分子得凄苦自嘲。 《我是猫》是夏目漱石的代表作品。这部作品写于1905年。 这部作品有力地揭露了资产阶级，批判了社会拜金主义风气。作品中的金田老爷是靠高利贷起家的，用书中的话来说，就是“穷凶极恶，又贪又狠的大资本家”。他的“堂皇富丽的公馆”，与苦沙弥的“暗黑的洞窟”形成鲜明对比。他让他的手下明白，要想发家致富，就要做到三缺：缺义理、缺人情、缺廉耻。主人公苦沙弥安贫、正直，教书十年与他素不相识，只是慢待了他的老婆，他便兴师动众三番四次进行打击，致使苦沙弥的身心受到严重摧残。在文章中，金田老爷无疑是一个反面角色，奸诈、凶狠可憎的面目贯穿于整部作品，所以，连“猫”也觉得金田是“最坏的人类”。 夏目漱石，用一只猫的想法，来叙述了自己对20世纪初的看法，人们为了金钱，甘愿付出一切。他揭露了社会的面貌，从而，也批判了当时社会的资产阶级，拜金主义风气。所以，这本书值得大家一看。夏目漱石的写作方式很独特，同时，这只猫的想法，在他的笔下，非常活灵活现。我，受益匪浅，大家有兴趣，也去读吧!! 六年级学生《我是猫》读后感2 资本主义社会的原动力是人们对于金钱的渴望与追逐，这个价值观与原有社会的重视人情、友谊、正义、公平等，常常构成冲突。日本在维新带来社会经济迅速发展之后，也致使社会文明的原有体系崩溃了。东方文化的基础是道德的，现实社会不是道德的了。你想，日本人，在那个时代是不是接受?夏目漱石，以他的发言，在《我是猫》里的冷嘲热讽，将一个处身社会巨变下的日本人，他心里的失衡与纠结，以及愤怒都暴露出来。 他以猫眼看世界，这本身就表达了，对于人的世界——当时日本社会的陌生感。在艺术手法的选择上潜在意思是，对于现实社会不满，不接受，表达鄙夷，以及对于人类行为的保持距离。 我们以为夏目漱石是资本主义作家，可是他也是资本主义金权社会的批判者。正如马克思在现实社会，对于这个新鲜出炉的资本主义不喜欢一样，夏目漱石也对于资本主义的先天弊端做了无情的揭露。 他看到欧洲资本主义可憎的面目，以为日本不应该再走欧洲的路。可是限于当时的社会普遍认知，他也看不到还有另外的出路。他可以做到的，便是不容纳，批判，以及绝望一般的嘲讽。 作者本身，在他的思想里，也杂糅了很多东西方的东西。他是个人主义者，这是西方的，可是他又反对资产阶级文明。他的社会理想是具有宗教情怀的，以为需要“则天去私”。这无疑是东方文化里，天下为公的思想。若把这个思想矛盾的特征，放诸当时社会发展中，各样思想和观点冲突与融合的背景，一切就好理解了。 读书是照镜子。 中国的读者从《我是猫》里可以读出很多滋味。 六年级学生《我是猫》读后感3 《我是猫》是日本著名的作家夏目漱石的处女作，发表于1905年。作者在书中以猫的身份来观察生活。这是一只善于思索、有见识、富于正义感、但至死也没有学会抓老鼠的猫。它观察着当时的人们，发出了自己对人类的看法，以及对自己的男主人——当代的一名知识分子的一些看法。 这只没有名字的猫，在一位穷教师家居住着。它是一只在主人眼里并不重要但是还是在主人家生活的猫。它非常想学会捉老鼠，可是晚上捉老鼠却被老鼠给捉弄的一塌糊涂，最终主人惊醒了，还以为来贼了呢!虽然在猫咪的世界里显得傻呼呼的，可是在某些方面看起来非常棒，它总是在客人来的时候待在主人的身边，主人的朋友和主人聊天，它听完了，总会悟出道理。 这只猫确实傻呼呼的，但是在傻呼呼的干傻事的过程中，会得到一些教训，就不会去干这些傻事了。有一次令我记忆犹新。这只猫在厨房里偷吃年糕，不料被年糕粘住了牙齿，怎么也拔不掉。到最后，它只好站起来，前爪把碗往外拽，后脚站了起来。最后还是被主人的两个小姑娘看见了，母亲让女仆帮助猫把碗拔了下来。 这是一只哲理猫，也是一只“蠢猫”(捉老鼠方面)。书中字字句句读下来，还包含着哲理，还生动有趣，不死板干燥。我很喜欢这本书。 六年级学生《我是猫》读后感4 《我是猫》是日本作家夏目簌石的代表作，是一部具有独特形式的批判现实主义的小说。全文以一只猫的视角观察明治维新后的日本社会，并对阴暗腐朽的社会和庸俗无聊的小说人物进行戏虐和批判，透过一系列冷嘲热讽否定了封建落后的旧事物，对日本资本主义现代化所带来的诸如拜金主义、利己主义等弊端深表不满。 猫公刚出生时，因为太丑被人唾弃，捡得一命，最终找到了安身立命之处——一位穷教师家。它很善于词辩，如“世人褒贬，因时因地而不同，像我的眼珠一样变化多端，我的眼珠不过忽大忽小，而人间的评说却在颠倒黑白，颠倒黑白也无妨，因为事物本身就有两面和两头，只要抓住两头，对同一事物翻手为云，覆手为雨，这也是人类通权达变的拿手好戏。” 它还博学多才，通晓天文古今，它还很有自由平等的观念，敢于蔑视权贵，鼓励创新。可是它也很俗很蠢，爱自作聪明。它不知道吃年糕会粘牙，甚至不知道酒桶能淹死猫，最终丢了性命。 我觉得猫公最后的命运也是在告诫我们：不要自作聪明!也许最后，我们会栽在自己手里。我们每个人心中都装着一个世界，没有一个相同。我们活在自己的世界里，用自己的心情体会着他人的喜怒哀乐，不要抱怨世界如何对你，脚踏实地，总能活出精彩来。 “月儿栽西，银光如练，但已瘦削，宛如半裁信纸”。 吾辈是猫，但还没有名字! 六年级学生《我是猫》读后感5 最近看了一部小说《我是猫》，日本诺贝尔奖获得者夏目漱石的代表作，因为感觉写得太好，以至于懒得动笔的人，都忍不住要评论一番了…… 故事讲述的是一只平凡的“猫”活了两年，之所以加引号，因为猫的躯体不足以容纳如此富有哲思的情感，甚至于我们都无法企及，或许世间万物皆有它们自己的定数，就像我们以自称为高级物种而“统治”着自然那样，个体也难免归结于死亡，无非就是历代生命更替着接受这种难以接受的悲剧罢了，那么如此看来猫的生活和人又有什么本质的区别呢?当然，我们自认为比它们多了所谓的思想和情感，以及对生活的感觉…… 而一本真正的好书，我想她是神圣而富有“爱”的，之所以用“爱”，因为它代表着人类最伟大的情感，读书也是可以感受到的。如同在尘世的漂泊中找到了归宿一般，可以暂时将心灵归隐，苦心追求童话般与现实相悖的天真，痴心寻找与心灵最为契合的梦幻般的虚无，静心感受智者用哲思筑就的天堂……翻开书页，你进入的是梦境，你的心灵暂时“抛弃”了疲惫的躯体，它可以插上一双翅膀翱翔于天际，也可以多一份厚重，以至足以沉入《海底两万里》，更可以将其植入猫的躯体(终于扯回来了!)，用对生活的理解去高呼:《我是猫》。 花了一个月把书看完，没有太多的感觉，没有太多的想法，只想做个梦，梦见自己是只猫…… 如果我是猫，我可以优雅的漫步墙头，对着月光唱歌，可以享受一个寂寞的、只属于我的安静的夜。仿佛世界静止了，而我是唯一的生物，游走在空荡荡的小巷。万家灯火的夜晚，萧瑟冷酷的寒风，迫使将我带到一个又一个悲苦家庭，一个孩子在垃圾堆旁，一个连衣裙女子在街头游荡，一个中年男子喝醉，一个年轻人肆无忌惮地抽着烟，一对老人行色匆匆。 当寂寞笼罩在这个灰暗的城市，我看不清他们的脸。他们麻木可怜又虚伪可笑的脸。有些愁容满面，有些自负嚣张。他们将丑陋的灵魂隐藏在华丽的服饰之下，好像偷偷带走一片云朵塞进口袋。可是天边依然不会单调，因为总有新的云朵代替旧的悲伤。我漫不经心徘徊在街头，冷眼看着忙碌的人们为了名利追逐。用淡定去仇视他们。 如果我是猫，我会独自与自己的影子交谈。我可以不用去理解什么是喜怒哀乐，我只要倚靠在墙角，清理身上发痒的跳蚤。我不用趋炎附势乞求一顿剩饭，或者博得可怜巴巴的施舍，而低声下气地哀怨请求。我不需要。我甘愿独守夕阳的余温直到天边的云朵远去，海边的浪潮退去月芽儿升起，注视几个星星的踪迹。我可以躺在布满泥沙的河床，全然不顾世人的目光，只是仰望星空，任凭微风吹遍我的毛发，月光洗礼我的面庞，生命在近乎难以察觉的速度流失，而我却能静静地细数…… 如果我是猫，在梦里。

悬赏类似寻人启事，你发现了，告诉发悬赏的人，他给你钱，协查是指非本地公安机关帮忙调查，不具备逮捕权，通缉令最直接，看见就抓，！

苏州历史悠久，是中国著名的旅游城市之一。这里也有很多博物馆可以参观，是了解苏州的最好地方。那么苏州有哪些博物馆值得一去呢？下面小编为大家推荐博物馆的游览路线。线路一这条线离拙政园很近。你也可以去散步。春天游园也别有一番风味。第一站：苏州民俗博物馆目前全馆围绕时令民俗、吉祥民俗、育儿民俗，陈列一些民俗文物，介绍一些民俗知识。山塘观会，滚神节；你可以在这里了解孩子的出生和满月的仪式。第二站：苏州园林博物馆周一9:00至16:30不营业92015(团体参观需提前一天预订)苏州园林博物馆在“百馆之城”新闻发布会暨“一城百馆苏州”品牌发布会上荣获“文化传播奖”。这是中国第一座系统展示苏州园林历史、艺术、文化和遗产的园林博物馆。第三站：苏州博物馆周一至周日：全天09:00至17:00、16:00停止入场【劳动节：5月1日至5月5日】10月13日-10月31日：每周二、三、四、日9:00-17:00(16:00关闭入口)；周五、周六09:00-20:00、19:00停止入场。每周一休息(国家法定假日除外)11月1日-次年10月12日：每周二至周日9:00-17:00(16:00关闭入口)每周一休息(国家法定假日除外)012-67575666(工作日工作时间)苏州博物馆是每个人都熟悉的。位于太平天国忠君李秀成宫旧址。由著名建筑师贝聿铭设计的新馆将现代美学与苏州文化相结合，价值极高。这个博物馆收藏丰富，包括文物、绘画、遗物等。展示了吴丰富的历史背景和人文内涵。第四站：苏州工艺美术博物馆苏州工艺美术博物馆收藏了刺绣、檀香扇、缫丝、玉雕、木雕、戏装、桃花坞木刻年画、明式家具、民族乐器、仿古青铜器、漆雕、金属工艺品、文房四宝等十多个门类的5000多件精美工艺品。2019年10月15日，苏州工艺美术博物馆全系统并入苏州博物馆。线路二这条线上的三个博物馆都在一个地方，步行即可到达。有余力的小伙伴可以和线路一起去逛街。第一站：苏州丝绸博物馆苏州丝绸博物馆设有历史博物馆、现代博物馆、儿童科学博物馆、桑梓园及丝绸机械展室、钱小平丝绸文化艺术博物馆六个展区。历史博物馆包括古馆、蚕房、织染院、共知院、民国街、非物质遗产馆六个部分。第二站：苏州美术馆9:00—12:00，12:30—17:00(入口将于16:00停止)星期一休息(法定假日除外)实行网络实名登记制度，预约不同时间段参观。苏州美术馆被誉为“中国美术史上第一馆”。新馆一楼有一个800平米的大展厅，六个200到500平米的中小型展厅，展览线463米，室外展览面积800平米。还设有多功能学术报告厅和恒温恒湿仓库。第三站：苏州名人馆9:00—12:00，12:30—17:00(入口将于16:00停止)星期一休息(法定假日除外)实行网络实名登记制度，预约不同时间段参观。苏州名人馆以448位苏州名人为展示对象，结合传统和现代多媒体技术，展示他们的知识性、欣赏性、教育性、趣味性和参与性。你可以在这里了解苏州丰富的历史文化资源。线路三虽然地图上看起来各博物馆相距很远，但实际上只有一公里多一点的路程，从泰伯寺走到生肖邮票博物馆就可以了。在去博物馆的路上，你还可以欣赏到七里山古朴的景色苏州太博寺建于东汉永兴二年。它是当时的吴郡太守糜宝奉朝廷之命修建的。是江南第一座供奉吴地开发始祖太伯的庙宇，也是苏州最古老的祠堂。吴门蜀道博物馆就在泰伯庙旁边，里面陈列着很多著名的字画。第二站：苏州生肖邮票博物馆周二至周日9:30至16:30、16:00，博物馆停止参观。每周闭馆，法定节假日和特殊情况除外。电话：0512-68660201苏州生肖邮票博物馆是中国邮政邮票博物馆生肖邮票分馆，也是全球首家生肖邮票博物馆。该馆收藏了自1950年以来，五大洲100多个国家和地区发行的全部生肖邮票和部分生肖邮票。是收藏、展示和利用生肖邮票，研究和传播生肖文化，收藏生肖邮票的专门博物馆。第三站：苏州商会博物馆苏州商会博物馆是继平遥中国商会博物馆之后中国第二个商会博物馆。该馆生动介绍了苏州商会自诞生以来的风雨历程，展示了苏州民间商会在创新中转型发展的历史脉络。这是苏州商会百年展，是苏州近代商业文化的集中展示，也是苏州近代历史发展的一个缩影。线路四从造型精美的砖雕，到神奇而古老的中医，到苏绣，缝纫艺术，每个博物馆都有令人惊叹的东西。第一站：苏绣博物馆苏绣博物馆展厅面积约300平方米，这里高度概括了苏绣艺术的悠久历史。参观者可以从展出的200多件作品中领略苏绣艺术的演变。第二站：苏州中医博物馆周二至周六8:30至15:30，免费开放。中医药博物馆位于景德路330号春晖堂。“春晖堂”是明代嘉靖年间苏州状元申时行的故居。基本博物馆展品分为陶瓷、青铜器、杂项、中医古籍、名医雕像、名医遗物、中医标本等。馆内铸造了清代名医叶半身铜像，制作了馆内多媒体导览软件，配有触摸式电脑。通过三维动画讲解，生动直观地走进中医，了解中医文化。第三站：苏州砖雕博物馆苏州砖雕博物馆藏在石雪街天官坊苏峰的一条长巷子里，这里曾是明代大学士王嵩故居的一部分。博物馆里陈列着各种砖雕。其中苏式砖雕是南方砖雕艺术最重要的代表，被誉为“南方之秀”。线路五隐藏在平江历史文化街区的博物馆，非常适合一天内边走边打卡。穿梭在狭窄的街道上，爬上古城墙，俯瞰繁华的姑苏城，是一件美好的事情。第一站：苏山博物馆苏凡博物馆有许多著名的扇面和竹刻扇骨，如张大千、溥心畲、钱松_等著名艺术家。款式也很多，檀香扇、团扇、漆扇、羽毛扇等。此外，还有与扇子相关的展品，如扇子挂件、扇子包、扇子盒、扇子制作工具等。2020年1月16日，苏州苏山博物馆(姑苏区平江路卫道观16号)发布文保建筑修缮及消防设施改造公告。工期约480天，装修期间暂停对外开放。你可以以后再来。第二站：中国昆曲博物馆9:00—16:30(周二至周日，周一休息)0512-67271663中国昆曲博物馆是中国唯一一座集昆曲历史、文化、艺术为一体，以展示、演出、保存、利用、研究为目的的专业艺术博物馆。其前身是全晋会馆(2006年被列为全国重点文物保护单位)。第三站：苏州评弹博物馆9:00—16:30(周二至周日，周一休息)0512—67271797苏州评弹苏州城墙博物馆位于苏州象门段城墙南段的空心部分。馆内展厅分上下两层，共设序厅、千年之城、城门故事、城内外、城头记忆、城墙复刻六个展厅。这里用图片、模型和一些实物，展示了各个历史时期苏州城墙的形成历史和发展过程。线路六先去定慧寺巷8号捧一杯草莓小优，然后从吴作人博物馆逛到苏州状元博物馆，再在平江路逛一天，这才是这条线的正确打开方式。第一站：苏州状元博物馆苏州一直是状元的故乡。历史上有过45个文学状元，5个武状元。苏州状元馆以展示苏州状元文化为切入点，突出苏州“崇文”的城市精神，以“状元”为线索梳理苏州古建筑、古宅的脉络。第二站：吴作人博物馆9:00—12:00，12:30—17:00(入口将于16:00停止)星期一休息(法定假日除外)实行网络实名登记制度，预约不同时间段参观。吴作人先生生于苏州，少年时代在苏州度过。他和萧淑芳女士生前十分关注家乡的建设和发展，捐赠了家乡的书画作品100多件，并委托戴念慈设计了吴作人美术馆。美术馆占地1430平方米，建筑面积780平方米。先后推出了“惟为河山添彩，吴作人，萧淑芳《佛子岭水库》研究展”“此身未离苏州吴作人与苏州研究展(第一次)”等展览。第三站：艺术博物馆苏州古代石雕艺术博物馆里有许多精美的石雕。博物馆展出了宋代的佛像和石柱，明清的精美石雕，明清的陵墓石雕，牌坊和苏州的小石雕。这些展品，材料多样，品种繁多，跨越数千年，充分反映了吴工匠的精湛技艺。线路七走完这个博物馆的路线，你刚好走完十全街，进入十字街遗址。没有一个地方比这里更能让你深切地感受到老苏州的风情。第一站：苏州大学博物馆由于疫情，苏大校园答谢日暂停。开放时间将另行通知。可以进入“苏州大学”微信微信官方账号，及时获取参观信息。苏州大学博物馆前展厅为东吴大学司马德体育馆旧址，后展厅由司马德游泳馆旧址扩建而成，共三层。从远处看，博物馆有一种玉兰气质和优雅的风格。博物馆内有许多展厅，如苏州大学英雄陈列馆、吴栋碑廊陈列馆、博物馆院士陈列馆、百年历史陈列馆、美术园陈列馆、青花世界陈列馆、古籍陈列馆、文物陈列馆等。这些都足够大家参观很久了。第二站：苏州教育博物馆周二至周日9:00-17:0016:00停止入场，周一停止入场。苏州教育博物馆位于苏州古城区库库巷44号柴院，这里有水榭、假山、花木，应有尽有，环境很好。博物馆展示了苏州的教育历史，在这里我们可以看到泰伯创办吴的历史，学术在的传播，在的讲学，以及官学、州学、县学的诞生，书院、社学、私学的兴起。非常适合家长带孩子去参观。第三站：苏邦美食博物馆在石泉街南苑饭店，有一个苏邦才博物馆。大厅左侧是休息区和陈列柜，右侧是博物馆宽敞的序厅。二楼有苏邦美食文化体验餐厅，吃货们一定不要错过。线路八沿着人民路走，最后逛到道前街。打我的时候苏州碑刻博物馆是专门收藏、研究、展示和临摹古代碑刻的专业博物馆。该建筑位于苏州文庙官学。馆内基本陈列有：四大宋碑陈列、大成殿孔子文化陈列、清代苏州工商碑刻陈列、古代书法碑刻陈列、明伦殿范仲淹与政学陈列、儒家碑刻陈列、古代农业碑刻陈列、近代书法碑刻陈列、德善书院陈列等。第三站：严纪念馆9:00—12:00，12:30—17:00(入口将于16:00停止)星期一休息(法定假日除外)实行网络实名登记制度，预约不同时间段参观。严纪念馆，苏州美术学院(苏州美术馆)原址，是民国时期四大美术名校唯一的校址建筑。主楼是一座希腊风格的教学楼，俗称“罗马楼”，是由颜所建。这里常年展示颜生平史料，特别是苏州艺术学院使用过的教室、校旗、校徽、校刊等文献资料，并展示苏州艺术学院老校友访谈。

　　在当下社会，接触并使用承诺书的人越来越多，承诺书由标题、启语、正文、结语、署名、日期六部分组成。你所见过的承诺书是什么样的呢？下面是我为大家整理的服务承诺书10篇，希望对大家有所帮助。 服务承诺书 篇1 　　致：公交集团有限公司 　　1. 我公司在本次投标中所投的产品均严格严格按照国家标准执行三包，严格按 照厂家质保期进行质保。 　　2. 对本次项目所采购的货物如因质量问题，“三包”承诺如下：①七日内免费退货; ②八至十五日免费换货; 　　3. 在产品的质量保证期内，我方对产品的质量负责，并承担由此造成的所有经济损失;产品超过质量保证期以后，产品出现故障需要维护，我公司负责免费维护。 　　4. 严格按照招标文件、有关规定及合同认真履行我们的责任和义务。 　　5. 保证所提供的货物均为厂家正规渠道全新原装货物，完全符合合同规定的质量、 规格和性能要求; 　　6. 用户对我公司的产品质量投诉，我方将在半个工作日内提出处理意见，如情况需要，公司相关服务人员将及时到达现场处理。 　　7.我公司负责向用户提供产品相关的技术支持。 　　承诺人：XXX 　　时间：XXXX年XX月XX日 服务承诺书 篇2 　　本着“为顾客提供最满意的产品和服务”的经营宗旨，上海庆衡电子科技有限公司郑重承诺：在确保设备的先进性、可靠性、稳定性的同时，不断改进服务质量，从售中到售后的交货、调试开通、设备维护管理、技术服务、用户技术培训等各方面，保证顾客能得到最好的服务，让顾客满意、放心。 　　1、保证设备包装符合防潮、防雨、防锈、防腐及防震要求，标识清晰无误，使物品安全、及时运抵现场。 　　2、优质、快捷的技术服务 　　为更好地保证设备的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决问题，公司维护中心和各地维护网点，负责各地的开通、维护和技术咨询等服务。维护中心由专职工程师负责随时为客户免费提供技术咨询服务。 　　保证在接到用户故障电话后，江浙沪皖24小时内赶赴现场，其它地区48小时内赶赴现场，并在24小时内解决问题。 　　公司维护中心有24小时的电话服务，由专职的工程师受理用户来话，保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援。 　　专线电话：021-61185639 24小时电话：15900954312 　　3、免费为用户调试、开通 　　工程师负责现场设备的安装、调试、开通、检测。设备在调试成功后，供方应书面给用户提供测试结果，在征得用户同意后供方技术人员方可撤离现场。 　　4、定期巡检 　　我公司将巡检制度为常规维护工作之一，即公司组织每半年对运行的设备巡检一次。公司巡检工程技术人员为主，有设计人员参与。并听取用户维护人员反映的问题及建议，不断完善产品的软硬件功能和质量。 　　5、质保期 　　质保期：合同项下设备保修期为安装调试成功后18个月。保修期内(除天灾及人为损害外)部件、元件费用、出差费用均由供方承担。 　　6、终身维护，保证用户利益 　　上海庆衡电子科技有限公司的设备自开通验收合格之日起，正常条件下(不含天灾及人为造成的损坏)，称体部分(钢结构)保修三年，电气部分免费保修18个月。保修期外，本公司提供终身有偿服务。 　　7、建立用户档案，完善产品质量 　　公司维护中心除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案记录产品使用情况，为今后产品的质量改进提供依据。我们将不断努力，精益求精，为顾客提供最满意的产品和服务。 　　8、公司备品备件库，可提供用户15年的使用，以最优惠价提供备件。 　　9、要求及建议 　　作为上海庆衡电子科技有限公司的用户，我们感谢您对我公司的信赖，您对我公司的产品有任何建议和要求应及时告知我们，同时应按公司各类产品的使用说明书和维护手册进行定期维护，设备出现故障应及时通知我公司各要的维护人员，做到及时发现及时处理，并做好设备运行站日常记录，我们相信通过双方的沟通和配合，一定会维护好设备。 服务承诺书 篇3 　　为创造名牌，提高企业知名度，树立企业形象，我们本着“一切追求高质量，用户满意为宗旨”的精神，以“最优惠的价格、最周到的服务、最可靠的产品质量”的原则向您郑重承诺： 　　 一、产品质量承诺： 　　1、产品的制造和检测均有质量记录和检测资料。 　　2、对产品性能的检测，我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查，待产品被确认合格后再装箱发货。 　　 二、产品价格承诺： 　　1、为了保证产品的高可靠性和先进性，系统的选材均选用国内或国际优质名牌产品。 　　2、在同等竞争条件下，我公司在不以降低产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上，真诚以最优惠的价格供给给贵方。 　　 三、交货期承诺： 　　1、产品交货期：尽量按用户要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可异常组织生产、安装，力争满足用户需求。 　　2、产品交货时，我公司向用户供给下列文件； 　　①技术保养维修手册； 　　②安装总图； 　　③外购件说明书及制造厂家； 　　④供给易损件、备件清单，并附送必须量的备件。 　　 四、售后服务承诺： 　　1、服务宗旨：快速、果断、准确、周到、彻底。 　　2、服务目标：服务质量赢得用户满意。 　　3、服务效率：保修期内或保修期外如设备出现故障，供方在接到通知后，维修人员在24小时内可到达现场并开始维修。 　　3、服务原则：产品保修期为一十二个月，在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，保修期外零部件的损坏，供给的配件只收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或供给的配件均按成本价计。 服务承诺书 篇4 　　一、我单位确保按成交结果确定价格及时提供服务。 　　二、承诺的服务： 　　对于采购单位的责任承诺： 　　安全施工，文明施工，因我单位原因造成贵单位人身或财产损失的，由施工单位承担全部责任并赔偿经济损失。施工单位自身的人员及财产损失由施工单位自行负责。 　　服务水平要求承诺： 　　严格按照国家和地方相关法律法规及现行的相关施工规范。 　　安全文明施工要求承诺： 　　严格按照国家和地方相关法律法规及现行的相关施工规范，承诺违反相关规范将接受相关罚款。 　　品质保证承诺： 　　承诺施工质量达到合格以上。保证在60日历天内完工。达不到接受相应罚款。 　　服务具体要求承诺： 　　符合相关施工规范。 　　项目单位有增加和减少工程内容的权利，若有工程内容的增加和减少，应予配合。 　　对工程量的变动，须事前取得***************(招标人)的书面同意。 服务完成标志及需交付的文档承诺： 　　每个具体项目施工完毕，竣工验收结束，各方在竣工验收单上签章确认。需提交全套竣工资料。 　　保修期承诺： 　　提供***年保修期，，做好后续服务 　　三、我单位在发生未履行所作承诺义务的情况时，无条件接受江阴市政府采购管理部门按有关规定进行的.处罚。 　　供应商（公章）：********************* 　　法定代表人或授权代表（签名）： 　　日期： **** 年 9 月 15 日 　　 服务承诺书 篇5 　　一、服务时限承诺 　　工作人员要按照有关法律和办事程序规定的公示期限内办结所承办的所有事务，让来社区的单位和居民群众能够高兴而来，满意而去。 　　二、服务质量承诺 　　1、实行“首问负责制”。即群众来社区办事，第一位接待工作人员必须依职责接待处理；若遇到非本职工作范围内的事务，不准擅自主张、擅自答复，要主动将服务对象引见给具体经办人员或社区领导，或帮助与之取得联系，不得以“不在”或“不是我具体经办”等为由进行推脱；具体经办人员不在时，由社区与服务对象约定下次办理具体时间。 　　2、实行“一次性告知制”。对来社区办事的群众所咨询及办理有关事项应准备的各种材料、证件、前期手续等情况，工作人员应一次性告知清楚，避免群众办冤枉事、走冤枉路。对于遇到新政策、新问题的事务时，工作人员必须在完全了解情况的前提下给予准确办理。 　　3、凡手续齐全、资料完备的，要做到即到即办，对于符合受理条件、但手续资料不完全的，要在第一次接待详实告之所需资料和相关要求，在第二次补齐手续后要按规定时限办结。 　　4、实行“特事特办制”。对于单位和居民急需办理的重要事项，在不违背政策的前提下，要提高办事效率，突破常规，积极变通，特事特办，难事巧办，事后及时补办完善相关手续。 　　三、服务态度承诺 　　1、做到六个方面使服务对象满意：亲切相迎，礼貌待人，文明用语，准确答复，快捷服务，热情相送。 　　2、做到“四个一”服务规范：一张笑脸相迎，一把椅子让座，一杯茶水暖心，一颗诚心办事。 　　四、服务作风承诺 　　1、工作人员应持证上岗，亮牌服务，外出办事应携带工作证或其他有效证件；公示牌要摆放在醒目位置，并标明工作人员姓名、职责、岗位分工和监督电话。 　　2、工作人员要仪表端庄、精神饱满、举止文明、和蔼可亲。 　　承诺单位：________ 　　日期：________ 服务承诺书 篇6 　　为创造名牌，提高企业知名度，树立企业形象，我公司本着“一切追求高质量，用户满意为宗旨”的精神，以“最优惠的价格、最周到的服务、最可靠的产品质量”的原则向您郑重承诺： 　　一、产品质量承诺： 　　1、产品的制造和检测均有质量记录和检测资料。 　　2、对产品性能的检测，我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查，待产品被确认合格后再装箱发货。 　　二、产品价格承诺： 　　1、为了保证产品的高可靠性和先进性，系统的选材均选用国内或优质名牌产品。 　　2、在同等竞争条件下，我公司在不以降低产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上，真诚以最优惠的价格提供给贵方。 　　三、交货期承诺： 　　1、产品交货期：尽量按用户要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特别组织生产、安装，力争满足用户需求。 　　2、产品交货时，我公司向用户提供下列文件； 　　① 技术保养维修手册 　　② 安装总图 　　③外购件说明书及制造厂家。 　　20xx年4月15日 服务承诺书 篇7 　　我方作为20xx-20xx年度中央国家机关空调集中采购供应商，在空调采购服务有效期内郑重承诺： 　　一、严格遵守国家法律法规，合法经营，按章办事，诚实守信，自觉维护中央国家机关各单位和中央国家机关政府采购中心(以下简称采购中心)的权益。 　　二、成立中央国家机关空调集中采购管理组织和机构(组织机构附后)，做好中央国家机关各级预算单位的空调采购送货、安装和售后服务，配合采购中心做好相关管理。 　　三、严格执行《中央国家机关空调集中采购服务协议》的全部条款和规定，全面履行投标承诺，自觉理解中央国家机关各单位的检查，圆满完成中央国家机关各单位空调采购的送货、安装和相关售后服务，确保质量，带给快捷、方便、满意的服务。 　　四、我方所带给的中央国家机关空调政府采购价格低于市场平均价格。 　　五、对中央国家机关各单位的空调采购做到优先送货、优先安装。 　　六、空调安装质量不低于《国家标准房间空气调节器安装规范》的标准。保证一次批量在100台以内的，48小时内完成安装;一次批量在100台以上的，按照与中央国家机关各单位商定的安装时光安装。 　　七、严格按照我方投标文件中的投标报价收取费用和相关材料费用，自觉遵守价格优惠，不乱收费用。 　　八、严格执行《中华人民共和国消费者权益保护法》和《部分商品修理更换退货职责规定》，我方将具体做到，压缩机保修五年;主要部件保修三年，包括：风扇电机(含扫风电机、换气电机)、主控板(含显示板、感温头、接收头)、温控器及遥控器;其余部件保修两年。 　　九、当生产厂家空调价格调整，或新的型号空调上市，我方将价格调整状况及时书面通知采购中心，保证投标优惠率不变。 　　十、自觉根据投标文件中有关资料，理解采购中心对我方履行《中央国家机关空调集中采购服务协议》状况进行的检查，用心配合财政部对中央国家机关各单位投诉问题的调查。经核实，确属我方职责的，自觉理解按照《中央国家机关空调集中采购服务协议》的相关规定给予的处理和处罚，因我方职责给中央国家机关各单位造成的经济损失，给予经济赔偿。 服务承诺书 篇8 　　我代表xx物价局就加强机关效能建设和优化我县经济社会发展软环境，郑重作出以下服务承诺： 　　 一、坚持首问责任制 　　到物价部门办理有关业务事项时，第一个受理的工作人员即为首问责任人。所受理事项，属于首问责任人岗位职责范围内的，只要符合规定，要在规定的办理时限内及时办结；对于手续不完备或资料不齐全的，要一次性告知需补正的全部内容；所受理事项不属于首问责任人岗位职责范围内的，首问责任人要热情接待，耐心解释，积极引办，联系或引导到相关单位办理诉求事项。 　 　二、实行限时办结制 　　（一）县管价格和收费标准的制定和调整。申报材料齐全的，一般事项在接到后10个工作日内办结；需要会签和协调解决问题的事项15个工作日内办结；需要进行价格决策听证的，在90日内举行听证会。 　　（二）办理《收费许可证》。对经过审查，资料齐全有效、符合规定的，行政事业性收费在7日内核准发证，经营性服务收费在20日内核准发证。 　　（三）价格投诉举报。12358电话上班时间专人值守，确保24小时电话畅通。属于规定情形的价格违法行为举报，自受理之日起20日内办结。若情况复杂的，经批准可适当延长，但不超过15日。举报人要求答复且有联系方式的，在举报办结后5个工作日内将办理结果告知举报人。 　　（四）价格服务。自收到委托书之日起，资料齐全的，涉案财物价格鉴定、社会资产价格认证，7日内出具估价鉴定结论；道路交通事故车物损失评估，轻微事故3日内、一般事故7日内、重特大事故10日内出具估价鉴定结论；价格可行性论证，10日内出具论证报告。委托时另有约定的除外。 　 　三、落实“一站式”服务制 　　按规定由本局业务部门直接办理的业务，工作人员必须及时办理。凡需要上级物价机关或内部多个部门办理才能完成的事项，按照“内转外不转”的原则，由本局机关传递完成。 　 　四、推行政务事务公开制 　　在办公场所向社会公开服务规范，公开办事条件，公开办事时限，公开办事程序；遵守物价干部廉洁自律有关规定；实行定岗定责，责任到人；认真受理当事人监督和投诉。 　　 五、严格责任追究制 　　对应办不办、超出限办时限、落实政策不到位及其他行政过错行为，严格按照《xx影响机关效能建设和发展环境行为责任追究暂行办法》追究责任。 　　 六、主动接受社会监督 　　设立投诉举报电话，欢迎社会各界监督。投诉举报电话：xxxxx 　　以上承诺，真诚欢迎广大干部群众、社会各界和新闻媒体予以监督，承诺不能兑现，我将负主要领导责任，甘愿接受组织的问责处理。 　　承诺人： 服务承诺书 篇9 　　一、认真执行国家有关科技工作的方针政策和法律法规，坚持依法办事，大力实施科教兴区战略，坚持“千秋伟业在于创，**巨变在于干”的理念, 围绕区委区政府提出的“三产强区、文化兴区、环境惠区、民本建区”的发展战略，从提高理解力、执行力、转化力、创新力上狠下功夫，抓好落实，切实履行局机关工作人员行为规范，认真听取广大干部群众对我区科技工作的意见和建议。 　　二、认真执行单位制定的学习制度、岗位责任制、首问责任制、限时办结制、信守承诺制、失职追究制、考勤考核制、请销假制等工作制度，结合工作实际，实行工作上的五挂钩：即工作有为与工作地位挂钩，工作实绩与工作待遇挂钩，工作贡献与工作奖励挂钩，工作失职与工作处罚挂钩，工作表现与个人进步挂钩。切实增强责任意识、目标意识、主动意识和执行意识，着力提升工作能力水平，实现“提质、提速、提效”，认真落实上级主要领导关于“让能干事、干成事的人有地位得实惠”的工作要求。 　　三、认真遵守工作纪律，忠实履行工作职责。禁止工作期间擅离职守、上网聊天、玩电脑游戏等与工作无关的事项；禁止借机关、领导名义办私事和谋私利；禁止自作主张代领导答复处理问题或在传达上级和领导指示时夹杂个人意见，坚持做到不让上级和领导布置的工作在自己手里延误，不让领导交办的传递的信息在自己手里中断，不让各种不良风气在自己身上出现，不让党和国家工作机密被自己泄露，不让区委区政府形象被自己损害。要努力加强政治业务学习,切实加强政风行风建设，广泛接受社会各界评议监督，不断提高全局干部职工的工作能力水平和综合素质，为推进我区经济社会又好又快发展提供有力的科技支撑。 　　全体工作人员如有违反或不履行以上工作承诺的，第一次扣除当月考勤绩效奖（通过区财政办理）并待岗一个月；第二次扣除半年考勤绩效奖（通过区财政办理）并待岗两个月；第三次扣除全年考勤绩效奖（通过区财政办理）并自动引咎提出调离本单位，否则，按下岗（解聘）处理。 服务承诺书 篇10 　　维修服务承诺书 　　致: _________ 　　我们知道，贵公司作为一家知名的房地产开发企业，做好客户的售后服务工作是维持和提升良好品牌的关键。为了配合贵司的客户服务工作，同时也为了体现我公司与贵公司进行良好合作的意愿，根据贵公司提供的招标文件和合同的有关工程保修和保修期的各项条款的精神，如若贵公司的_________工程由我公司中标，我司将向贵司就维修服务郑重承诺如下： 　　1、首先，我司将遵照合同及招标文件的各项条款，保质、保量、如期完成工程责任范围内的各项工作内容，并按合同履行保修义务。 　　2、因我司原因在保修期内发生的质量维修，我司承担维修本身的所有费用外，另按当次维修费用的10%补偿给业主，10%的补偿及维修费用一并在我司的保修金中扣除。 　　3、在工程保修期间，属于我司施工责任范围内的原因而引起工程需要维修的工作，我司将按贵司要求时间将维修整改方案送至贵司，并按贵司确认的维修方案按贵司要求时间进行维修，若我司未按以上要求维修，贵司有权委托任何专业维修商进行维修，费用按专业维修商的计价取费独立核，直接从我司的工程结算款、保修金或任何将支付予我司的应付款中扣除。 　　4、当贵司所派遣的专业维修商在维修时，我司确保提供包括材料、技术、前期施工的情况等方面的支持、帮助和交底，以协助其快速而优质地完成维修工作。 　　5、贵司所派遣专业维修商的工程维修费用的计算方法，按照专业维修商的计价取费独立核算。我司同意贵司可直接从我司的工程结算款、保修金或任何将支付予我司的应付款中扣除。我司充分相信贵司在处理费用支付问题时将会持有公平和公正的立场。 　　6、在工程保修期间，贵司通知(可以书面，也可以是电话通知)我司负责某项任务的维修时，我司将会认真听从贵司相关人员的指挥、调度、着装等方面的要求，做到服务周到、随叫随到，保证工程维修的质量及效果。 　　7、因我司工程质量原因导致住户提出维修面积扩大及其他索赔要求，我司授权贵司全权与业主进行谈判，贵司拥有决定权，谈判结果经贵司代表和业主签字后即生效、我司予以无条件确认。发生索赔的费用由我司直接支付现金，不得从保修金中提取。若我司拒绝赔偿，贵司有权从保修金中扣除赔偿费外，并从保修金中提取本次索赔费用的25%作为违约金，作为贵司处理投诉的管理费及名誉补偿费。 　　8、我司施工责任范围内的工程在保修期间，如果发生任何有损贵司声誉和品牌的维修服务质量(包括实体质量、服务工作质量和维修进度)问题，由我司承担一切责任，且贵司另行派遣专业维修商进行维修所发生的一切费用的支付均由我司承担。 　　9、在工程保修期间，我司将会遵从贵司的要求，派出足够较高素质的维修和管理人员负责维修工作，并且在保修开始时将名单交给贵司项目部和物业管理办公室。 　　10、对于维修人员的维修服务礼仪教育，除了贵司可能会培训以外，我司也会派人对维修和管理人员的礼仪、着装等方面进行培训，达到贵司对维修和管理人员的标准化管理要求。如果贵司进行培训，我司将会积极配合贵司相关部门的培训工作，期间可能发生的我司相关人员的窝工、交通费、洗涤费及额外费用已由我司充分考虑。 　　11、贵司在保修期间委托的物业管理人，对我司所发出的维修通知(可以是书面的，也可以是电话通知的)，我司均认可为是贵司所发出的维修通知，我司均遵照执行。 　　本“维修服务承诺书”作为合同的附件，将体现在合同中，我司在报价中充分考虑了此项因素，不再对此有任何疑义。 　　投标单位：(章) 　　法定负责人或委托人： 　　日期：