汽拖机是什么

为轴承提供润滑等。汽轮机在额定转速或接近额定转速运行时，由主油泵供给润滑油系统的全部压力油，为为轴承提供润滑，防止部件出现损坏。汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上。

供油系统的主要作用是：①供给轴承润滑系统用油；②供给调节系统与危急遮断保护系统用油。采用汽轮机油的供油系统主要由油箱、离心式主油泵、注油器Ⅰ、注油器Ⅱ、高压交流油泵、交直流润滑油泵、滤油器、冷油器等组成。离心式主油泵：由汽轮机主轴直接驱动，供给调节系统与危急遮断保护系统用油；向注油器Ⅰ与注油器Ⅱ提供动力油。注油器Ⅰ：向主油泵进口提供正压供油。注油器Ⅱ：保证供应正常油压的润滑油。高压交流油泵：其出口力与主油泵出口压力相近(或略低些)，容量小些。高压交流油泵在汽轮机启动时代替主油泵工作。当汽轮机升速至接近于额定转速时，主油泵出口压力略大于系统中的油压，由逆止阀自动内切换，使系统由高压交流油泵供油自动转换到主油泵供油，这时可将高压交流油泵停下。交直流润滑油泵：它是一低压油泵，可分别由两侧的交流电动机、直流电动机驱动。当系统中的润滑油压下降到某一限定值时，低油压发信器将发出信号，自启动交流电动机；在系统润滑油压低于另一更低的限定值时自启动直流电动机，从而保障润滑油系统不断油。在启动高压交流油泵前启动交直流润滑油泵，以便在较低油压下将油管中的空气赶尽，以防高压油突然进入管道引起油击现象。滤油器：过滤油中的杂质。冷油器：调节润滑油温在正常范围内。采用抗燃油的供油系统：主要由EH油箱、高压油泵、控制单元、蓄能器、过滤器、冷油器、抗燃油再生装置及其他有关部套组成。EH油箱：向EH系统供应充足的符合温度要求的抗燃油。高压油泵：向油动机提供符合要求的压力油。控制单元：滤网用于滤去油中的污物；卸荷阀用于控制系统中的压力；逆止阀可防止抗燃油从EH油系统通过卸荷阀反流进入油箱；安全阀(过压保护阀)用以防止EH油系统油压过高。冷油器：调节EH油温在正常范围内。蓄能器：高压蓄能器用于维持系统油压在卸荷阀两个动作油压之间的相对稳定，以防止卸荷阀或过压保护阀反复动作；低压蓄能器在回油管路上起调压室的缓冲作用，减小回油管中的压力波动。抗燃油再生装置：它是一种用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生的装置。再生的目的是油保持中性，并去除油中的水分等。

公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的反动式汽轮机的雏形。1629年，意大利的Gde布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦尔制成第一台5马力（3.67千瓦）的单级冲动式汽轮机。1884年，英国的C.A.帕森斯制成第一台10马力（7.35千瓦）的单级反动式汽轮机。1910年，瑞典的B.&F.容克斯川兄弟制成辐流的反动式汽轮机。19世纪末，瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽轮机。拉瓦尔于1882年制成了第一台5马力（3.67千瓦）的单级冲动式汽轮机，并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。单级冲动式汽轮机功率很小，已很少采用。20世纪初，法国拉托和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机。多级结构为增大汽轮机功率开拓了道路，已被广泛采用，机组功率不断增大。帕森斯在1884年取得英国专利，制成了第一台10马力的多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。20世纪初，美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机，每个速度级一般有两列动叶，在第一列动叶后在汽缸上装有导向叶片，将气流导向第二列动叶。速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上，主要驱动泵、鼓风机等，也常用作中小型多级汽轮机的第一级。国际发展状况：（1）1882年瑞典工程师拉瓦尔设计制造出了第一台单级冲动式汽轮机，随后在1884年英国工程师帕森斯设计制造了第一台单级反动式汽轮机，虽然那时的汽轮机与现代汽轮机相比结构非常简单，但是推动了汽轮机在世界范围内的应用，被广泛应用在电站、航海和大型工业中。（2）在60年代，世界工业发达的国家生产的汽轮机已经达到500—600MW等级水平。1972年瑞士ABB公司制造的1300MW双轴全速汽轮机在美国投入运行，设计参数达到24Mpa，蒸汽温度538°C，3600rpm；1974年西德KWU公司制造的1300MW单轴半速（1500rpm）饱和蒸汽参数汽轮机投入运行；1982年世界上最大的1200MW单轴全速汽轮机在前苏联投入运行，压力24Mpa，蒸汽温度540°C。（3）世界各国都在研究大容量、高参数汽轮机的研究和开发，如俄罗斯正在研究2000MW汽轮机。主要是大容量汽轮机有如下特点：1）降低单位功率投资成本。如800MW机组比500MW汽轮机的千瓦造价低17%；1200MW机组比800MW机组的千瓦造价低15%—20%。2）提高运行经济性。如法国的600MW机组比国产的125MW机组的热耗率低276kj/kW.h，每年可节约燃煤4万吨。加快电网建设速度，满足经济发展需要，提高电网的调峰能力。（4）汽轮机按照工作原理分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。——冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀，在动叶中只有少量的膨胀。——反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中膨胀，而且膨胀程度相同。由于反动级不能作成部分进汽，因此第一级调节级通常采用单列冲动级或双列速度级。如中国引进美国西屋（WH）技术生产的300MW、600MW机组。世界上生产冲动式汽轮机的企业有：美国通用公司（GE）、英国通用公司（GEC）、日本的东芝（TOSHIBA）和日立、俄罗斯的列宁格勒金属工厂等。制造反动式汽轮机的有美国西屋公司（WH）、日本三菱、英国帕森斯公司、法国电器机械公司（CMR）德国（SIEMENS）。等，冲动式汽轮机为隔板型，如国产的300MW高中压合缸汽轮机；反动式汽轮机为转鼓型（或筒型），如上海汽轮机厂引进的300MW、600MW汽轮机。（5）汽轮机按照蒸汽参数（压力和温度）分为：——低压汽轮机：主蒸汽压力小于1.47Mpa；——中压汽轮机：主蒸汽压力在1.96—3.92Mpa；——高压汽轮机：主蒸汽压力在5.88—9.8Mpa；——超高压汽轮机：主蒸汽压力在11.77—13.93Mpa；——亚临界压力汽轮机：主蒸汽压力在15.69—17.65Mpa；——超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于22.15Mpa；——超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32Mpa；由于冶金技术的不断发展，使得汽轮机结构也有了很大改进。大机组普遍采用了高中压合缸的双层结构，高中压转子采用一根转子结构，高、中、低压转子全部采用整锻结构，轴承较多地采用了可倾瓦结构。各国都在进行大容量、高参数机组的开发和设计，如俄罗斯正在开发的2000MW汽轮机。日本正在开发一种新的合金材料，将使高中、低压转子一体化成为可能。中国发展状况：（1）中国汽轮机发展起步比较晚。1955年上海汽轮机厂制造出第一台6MW汽轮机。1964年哈尔滨汽轮机厂第一台100MW机组在高井电厂投入运行；1972年第一台200MW汽轮机在朝阳电厂投入运行；1974年第一台300MW机组在望亭电厂投入运行。70年代进口了10台200—320MW机组，分别安装在了陡河、元宝山、大港、清河电厂。70年代末国产机组占到总容量70%。（2）1987年采用引进技术生产的300MW机组在石横电厂投入运行；1989年采用引进技术生产的600MW机组在平圩电厂投入运行；2000年从俄罗斯引进两台超临界800MW机组在绥中电厂投入运行。（3）上海汽轮机厂是中国第一家汽轮机厂，在1995年开始与美国西屋电气公司合作成立了STC，1999年德国西门子公司收购了西屋电气公司发电部，STC相应股份转移给西门子。哈尔滨汽轮机厂1956年建厂，先后设计制造了中国第一台25MW、50MW、100MW和200MW汽轮机，80年代从美国西屋公司引进了300MW和600MW亚临界汽轮机的全套设计和制造技术，于1986年制造成功了中国第一台600MW汽轮机，自主研制的三缸超临界600MW汽轮机已经投入生产。东方汽轮机厂1965年开始兴建，1971年制造出第一台汽轮机，主力机型为600MW汽轮机。北京北重汽轮电机有限责任公司做为后起之秀，以300MW机组为主导产品，它是由始建于1958年的北京重型电机厂通过资产转型在2000年10月份成立的又一大动力厂，2台600MW汽轮机也已经投入生产。（4）中国四大动力厂以600MW和1000MW机组为主导产品。

1、工作原理：包括汽轮机级的工作原理和整个汽轮机组的工作原理。汽轮机工作原理涉及蒸汽的流动、叶片上作用力的产生和损失的形成，以及使汽轮机适应外界负荷变化的方法。2、汽轮机在启动、停机和运行时，汽缸的温度变化较大，将沿长、宽、高几个方向膨胀或收缩。由于基础台板的温度升高低于汽缸，如果汽缸和基础台板为固定连接，则汽缸将不能自由膨胀，所以汽缸要设置滑销系统来解决汽轮机运行中的自由膨胀的问题。3、滑销系统通常由横销、纵销、立销、角销等组成。

<一>汽轮机基本概念知识1、水的临界压力当水的压力达到225.65Kg/cm2、温度达到374.15℃时，水和蒸汽的密度就相同了，分不出水与蒸汽的界线，水在不发生汽化的情况下就变以为蒸汽，水不再用沸腾汽化的方式进行蒸发，这个压力就称为水的临界压力。2、汽流速度相当于音速时蒸汽所处的状态称为临界状态，产生临界状态的截面称为临界截面，该截面上所有的参数均称为临界参数，即临界速度CC、临界压力PC、临界压力比εC、临界比容υC、临界流量GC等。3、汽轮机的极限真空1㎏蒸汽进入汽轮机后，由于蒸汽压力降为排汽压力，用来做功的有用热降为新蒸汽热量与排汽含热量之差，假定新蒸汽的压力和温度不变，则当凝汽器真空超高，排汽的含热量越小，这样，同1㎏蒸汽用来做功的热量就增加了。所以，当真空高时就可以使汽轮机的耗汽量减小。但真空的提高不是没有限制的，真空的提高受到末级叶片膨胀能力的限制，与此能力相当的真空就叫做极限真空，超过这一极限真空而再提高时，也不能使汽轮机负荷继续增加而获得经济效益。4、汽轮机的差胀汽缸与转子之间的相对膨胀之差叫差胀。正差胀大说明汽缸胀得慢，转子胀得快，负差胀说明汽缸未收缩转子已收缩了，或汽缸胀得快，转子胀得慢，这种现象发生在有法兰加热装置的汽轮机上。5、汽轮机的临界转速由于轴的重心和转子的重心之间有偏心，因此在轴转动时就产生离心力，这是造成汽轮机振动和轴弯曲的主要原因。转子旋转时，重心随着轴中心线而转动，当轴每转一周，就产生一次振动，这是离心力引起的对轴的强迫振动，每秒钟产生的对轴的强迫振动次数叫做强迫振动的频率。当转子的强迫振动频率和转子的自由振动频率相重合时，也就是离心力方向变动的次数引起转子强迫振动频率和自由振动频率相同或成比例时，就产生共振，这时转子的振动特别大，这一转速就称为转子的临界转速。6、过冷度汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫做过冷度。过冷度大，要降低汽轮机的经济性，因凝结水温度低，被冷却水带走热量就多，热损失就大。7、冷却倍率每吨排汽凝结时所需要的冷却水量，称为冷却倍率=冷却水量/排汽量。一般凝汽器的冷却倍率取50～60，还有更大的。8、排汽温度与真空之间的关系水的沸腾温度与水表面上的气体（如：空气、水蒸汽）压力有一定关系。水表面的空气压力越大，水的沸点也越高，水的温度达到沸点后，水若继续受热就会变为同温度的水蒸汽，水在变为水蒸汽的过程中，水的温度并不升高，在此温度的水称为饱和水，同温度的水蒸汽称为饱和蒸汽。为什么在汽轮机的排气室中温度只有几十度还会有水蒸汽呢？这是因为排气室中的压力比大气压力低，所以水蒸汽的饱和温度出很低，虽然只有几十度，水仍然是汽态。我们说凝汽

1、汽轮机本体主要由下列部分组成：（1）配汽机构：包括主蒸汽导管、自动主汽门、调节阀等；（2）汽轮机转子：指汽轮机所有转动部件的组合体，主要有工作叶片、叶轮和轴等；（3）汽轮机静子：指汽轮机的静止部分，包括汽缸、隔板、喷嘴、轴封和轴承等。2、调节保安油系统主要包括调速器、油动机、调节阀、油箱、主油泵、辅助油泵和保安设备等。3、凝汽及抽气系统主要设备有凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵和冷水塔等。4、回热加热系统主要设备有低压加热器、除氧器和高压加热器等。汽轮机的种类1、按结构有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。2、按工作原理有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。3、按热力特性有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机。供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率。背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。

凝汽设备回热加热设备除氧器

1、原理上： 冲动式汽轮机是指蒸汽仅在喷嘴中进行膨胀的汽轮机，在冲动式汽轮机的动叶片中，蒸汽并不膨胀作功，而只是改变流动方向。 反动式汽轮机是指蒸汽不仅在喷嘴中，而且在动叶片中也进行膨胀的汽轮机，反动式汽轮机的动叶片上不仅受到由于汽流冲击而产生的作用力，而且受到蒸汽在动叶片中膨胀加速而产生的作用力。 2、结构上 反动式汽轮机与冲动式汽轮机结构上最大的不同：冲动式汽轮机的动叶片出、入口侧比较薄，中间比较厚，从入口到出口，流道截面积基本不变；反动式汽轮机叶片入口侧比较厚，出口侧比较薄，流道从入口到出口横截面积逐渐缩小。

汽轮机的分类方法很多,可以按照热力特征分类,也可以按照用途、蒸汽参数、工作原理、级数分类,还可以按照转子个数分类.通常的分类方法有以下三种.1、按照汽轮机的热力特征分类(1)、凝汽式汽轮机:蒸汽在汽轮机内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气外,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机.实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机.(2)、抽汽凝汽式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做过功以后,从中间某一级抽出来一部分,用于工业生产或民用采暖,其余排入凝汽器凝结成水的汽轮机,称为一次抽汽式或单抽式汽轮机.从不同的级间抽出两种不同压力的蒸汽,分别供给不同的用户或生产过程的汽轮机称为双抽式(二次抽汽式)汽轮机.(3)、背压式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做功以后,以高于大气压力排除汽轮机,用于工业生产或民用采暖的汽轮机.(4)、抽汽背压式汽轮机:为了满足不同用户和生产过程的需要,从背压式汽轮机内部抽出部分压力较高的蒸汽用于工业生产,其余蒸汽继续做功后以较低的压力排除,供工业生产和居民采暖的汽轮机.(5)、中间再热式汽轮机:对于高参数、大功率的汽轮机,主蒸汽的除温、初压都比较高,蒸汽在汽轮机内部膨胀到末几级,其湿度不断增大,对汽轮机的安全运行很不利,为了减少排气湿度,将做过部分功的蒸汽从高压缸中排出,在返回锅炉重新加热,使温度接近初始状态,然后进入汽轮机的的低压缸继续做功,这种汽轮机称为中间再热式汽轮机.2、按用途分(1)、电站汽轮机:仅用来带动发电机发电的汽轮机称为电站汽轮机.(2)、供热式汽轮机:既带动发电机发电又对外供热的汽轮机称为供热式汽轮机,又称为热电联产汽轮机.(3)、工业汽轮机:用来驱动风机、水泵、压缩机等机械设备的汽轮机称为工业汽轮机.(4)、船用汽轮机:专门用于船舶推进动力装置的汽轮机称为船用汽轮机.3、按汽轮机的进汽压力分(1)、低压汽轮机:进汽压力为1.2~1.5MPa(2)、中压汽轮机:进汽压力为2.0~4.0MPa(3)、次高压汽轮机:进汽压力为5.0~6.0MPa(4)、高压汽轮机:进汽压力为6.0~10.0MPa(5)、超高压汽轮机:进汽压力为12.0~14.0MPa(6)、亚临界汽轮机:进汽压力为16.0~18.0MPa(7)、超临界汽轮机:进汽压力大于22.17MPa

汽轮机：也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。扩展资料：汽轮机的研发背景：公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的反动式汽轮机的雏形。1629年，意大利的Gde布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦尔制成第一台5马力（3.67千瓦）的单级冲动式汽轮机。1884年，英国的C.A.帕森斯制成第一台10马力（7.35千瓦）的单级反动式汽轮机。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成辐流的反动式汽轮机。参考资料来源：百度百科——汽轮机

透平机是将流体工质中蕴有的能量（动能或热能）转换成机械功的机器。不仅是汽轮机、涡轮机等都可以叫透平机。汽轮机是其中一种利用蒸汽的热能和动能转换为机械能

内燃机和外燃机是一种分类方法，燃气轮机、汽轮机是另一种分类方法，燃气轮机就是内燃机的一种，但没有叫燃气内燃机的。燃气轮机使用燃料（可以是柴油、重油、天然气、煤油、酒精）加热压缩空气，由高温空气推动叶片转动。汽轮机烧锅炉加热水，用过热水蒸气推动叶片。燃料也是多种多样，柴油、煤、重油都可以。

1.4 启动前的检查（以冷态滑参数启动为例）1.4.1 终结所有工作票，保持现场清洁整齐。1.4.2 准备好现场启动时使用的工具、测量仪表和记录报表。1.4.3 检查现场各处照明应齐全完好，通知各盘试验信号，应正确无误。1.4.4 值长在接到启动机组的命令后，应将注意事项向主、副值交代清楚。并通知有关人员进行系统检查。1.4.5 联系电气检查各电动设备已送电。1.4.6 联系热工人员给DEH、DCS、各电磁阀送电，投入各仪表及相关保护。仪表及保护用压缩空气系统已投入。1.4.7 通知化验人员化验透平油质，油箱排水一次，化验凝结水质，准备好开机用水。机组开机过程中随时化验水质。1.4.8 联系锅炉将暖管及送汽等有关事项并将汽机启动方式通知操作人员。1.4.9 检查汽轮机冷态下膨胀情况，检查转子挠度、轴向位移、差胀指示值，并记录在值班记录本。1.4.10 调节保安系统的检查，各部套应在如下位置：1.4.10.1 自动主汽门 、调节汽门均在关闭位置。启动阀手轮在零位，飞锤式危急保安器在掉闸位置。1.4.10.2 喷油试验滑阀在中间位置并且上锁。1.4.10.3 轴向位移保护开关在投入位置。1.4.10.4 抽汽联动装置及高压缸排汽逆止门控制水电磁阀应手动灵活无卡涩。放在投入位置，入口总水门开，滤网进、出水门开启，旁路门关闭，各逆止门控制水分门开启（#5机组各抽汽逆止门电磁阀旁路门开启）。1.4.11 润滑油系统检查1.4.11.1 主油箱油位正常（不低于－50mm），就地油位计无卡涩现象。1.4.11.2 油管道、主油箱、冷油器、油泵、及各阀门均处于完好状态，油系统无漏油现象。1.4.11.3 主油箱事故放油门、冷油器放油门，油管放油门及取样门要关闭严密，并且有防止误操作的措施。1.4.11.4 高压辅助油泵，交、直流润滑油泵、顶轴油泵出入口门在全开位置。1.4.11.5 各油压表计一次门在全开位置。1.4.12 检查主蒸汽系统阀门1 自动主汽门 关

与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。

主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行的影响有：1、主蒸汽压力升高：在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本保持不变，因此主蒸汽流量减少各中间级动叶应力均有所下降，隔板的压差和轴向推力也都有所减少。调节级前后压差虽有上升，但其危险工况不在额定负荷，因此调节级和中间各级在主蒸汽压力上升时都是安全的。对于末几级叶片，由于前后压差的减小(级前压力减小)，级的焓降减少，从强度观点看末几级叶片也是安全的。当然，主蒸汽压力也不能过高，否则有可能造成机组过负荷，隔板、动叶过负荷及机组轴向位移大、推力轴承故障等不安全情况的发生。2、主蒸汽压力下降：在主蒸汽压力下降后机组仍要发出额定功率，则主蒸汽流量会相应增加。因此会引起非调节级各级级前压力升高，而末几级焓降增大，因此非调节级各级的负荷都有所增加，末几级过负荷最为严重，全机的轴向推力也相应增大。因此运行中主蒸汽压力下降机组应适当带负荷。3、主蒸汽温度升高：主蒸汽温度升高从经济性角度来看对机组是有利的，它不仅提高了循环热效率，而且减少了汽轮机的排汽湿度。但从安全角度来看，主蒸汽温度的上升会引起金属材料性能恶化缩短某些部件的使用寿命，如主汽阀、调节阀、轴封、法兰、螺栓以及高压管道等。对于超高参数机组，即使主蒸汽温度上升不多也可能引起金属急剧的蠕变，使许用应力大幅度的降低。因此绝大多数情况下不允许升高初温运行的。4、主蒸汽温度降低：在机组额定负荷下主蒸汽温度下降将会引起蒸汽流量增大，各监视段压力上升。此时调节级是安全的，但是非调节级尤其是最末几级焓降和主蒸汽流量同时增大将产生过负荷，是比较危险的。同时，蒸汽温度下降会引起末几级叶片湿度的增加，增大了湿汽损失，同时也加剧了末几级叶片的冲蚀作用，直接威胁倒汽轮机的安全运行。因此，在主蒸汽温度降低的同时应降低压力，是汽轮机热力过程线尽量与设计工况下的热力过程线重合，以提高机组排汽干度。因此机组的功率限制较大，必要时应申请减负荷运行。5、当使用射汽抽气时，应先进行蒸汽暖管，再投入主抽气器和启动抽气器。现在一般在我国都采用射水抽气器，应先启动射水泵，射水泵启动前应作联动试验，正常后使一台运行一台备用，以使凝汽器逐渐建立起真空。机组启动时，真空值应高一些，以减少汽轮机转子冲动阻力和启动汽耗，另外排汽温度低，对刚建投运的凝汽器也较为有利。但真空值也不易过高，因真空过高会延长启动时间，主要因为真空值过高时，所需进汽量少，对汽轮机加热不利。目前我国启动真空一般为350-450mmHg。扩展资料：主汽温控制方法常规的主汽温控制方法分为导前汽温微分信号的双冲量汽温控制、串级汽温控制、分段汽温控制及相位补偿汽温控制几种。但是，随着机组容量的逐渐增大，常规控制方法已经不能得到足够满意的控制质量，同时，由于工业过程逐渐复杂化，单一控制技术也远远无法达到要求。因此，结合先进的控制理论和控制算法将成为今后研究的一大趋势。近几年已经出现了一些相类似的控制方法，主要有以下两类：一类是先进控制算法与传统控制方法相结合，另一类是先进控制算法之间的结合。主要包括 ：1、Smith预估控制及其改进型。2、基于神经网络理论的各种控制策略，诸如单神经元控制器取代主蒸汽温度串级PID控制中主调节器的策略、基于BP神经网络提出主蒸汽温度的串级智能控制等。3、基于模糊控制理论的各种控制策略，诸如主蒸汽温度的模糊PID控制、模糊控制与基于专家系统整定的串级PID控制相结合的复合控制策略，主蒸汽温度的Fuzzy-PI复合控制策略等。4、基于状态反馈的控制策略，例如：基于现代控制理论中状态反馈控制原理的分级控制方法、状态反馈控制与串级PID控制相结合的主蒸汽温度控制策略、将状态反馈引入到锅炉主蒸汽温度中的一种多回路串级控制方法等。5、其它控制策略，诸如基于鲁棒控制原理改进主蒸汽温度串级PID控制策略并指出在DCS系统中的实现方法、用预测智能控制器作为串级控制的主调节器以改善主蒸汽温度的迟延特性等。我们所接触的是一个复杂多变的系统，难以建立被控对象的精确模型，而传统控制方法往往需要建立一个精确的数学模型。同时，由于一些被控对象带有大迟延和大惯性的动态特性,因而即使建立了数学模型，通常也不如一个有经验的操作人员进行手动控制效果好。从20世纪七十年代开始，生物控制理论逐渐引起研究者的重视并迅速发展。目前神经网络控制已经发展得比较成熟，但是基于神经内分泌系统的生物智能控制理论研究才刚刚起步。作为人体各种激素调节中心，神经内分泌系统具有较好的稳定性和适应性，通过将模糊理论与神经内分泌反馈调节机制算法相结合，优势互补，并应用于PID控制器中，可以对锅炉主汽温系统的对象特性和一般控制规律进行分析。参考资料：百度百科-主气温控制

　　汽轮发电机组是指用汽轮机驱动的发电机。由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而带动发电机发电，做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用。　　将机械能转变为电能的电机。通常由汽轮机、水轮机或内燃机驱动。发电机分直流发电机和交流发电机两大类，后者又可分为同步发电机和异步发电机。现代电厂中最常用的是同步发电机。它由直流电流励磁，既能提供有功功率，也能提供无功功率，可满足各种负载的需要。异步发电机没有独立的励磁绕组，其结构简单，操作方便，但不能向负载提供无功功率。因此，异步发电机运行时必须与其他同步发电机并联，或并接相当数量的电容器。直流发电机有换向器，结构复杂，价格较贵，易出故障，维修困难，效率也不如交流发电机。故自20世纪50年代以后，直流发电机逐渐为交流电源经功率半导体整流获得的直流电所取代。　　汽轮发电机是与汽轮机配套的发电机 。其转速通常为3000转/分（频率为50赫）或3600转/分（频率为60赫）。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风磨耗，转子直径一般较小，长度较大（即细长转子）。这种细长转子使大型高速汽轮发电机的转子尺寸受到限制。20世纪70年代以后，汽轮发电机的最大容量达130～150万千瓦。

以12MW机组为例一、暖管。二、静态试验。三、动态试验。四、并列与带负荷1、接到班长准备并列的命令后，向主盘发出“注意、”“可并列”的信号。2、当主控室发来“注意、”“已并列”信号后，将信号复归，应按下列时间增加负荷。并列后带600KW，20分钟增至3000KW，暖机10分钟，10分钟增至6000KW，暖机8分钟，18分钟增至12000KW。3、带负荷过程中应注意：（1）在3000KW暖机时，排汽温度应降至65℃以下，注意凝结水的回收，关闭凝结水再循环门，关闭各部疏水门。（2）负荷带到5000KW时，投入高压加热器。a、稍开高加进口水门，检查确认无内漏现象后，全开进口水门，关闭旁路门。b、关闭疏水放水门。开启高加进汽逆止门，缓慢开启加热蒸汽进汽门，控制压力在0.2 MPa下预热5分钟。c、开启空气门。d、开启疏水门，将疏水倒入除氧器，保持水位在1/2处。f、调整进汽压力，使出口水温在150℃左右。（3）注意倾听机组内部声音，检查振动、热膨胀、轴瓦温度、油温、油压、真空、汽温、汽压、均压箱压力等情况。（4）注意调速汽门不应有卡涩和摆动现象。（5）在增负荷过程中，机组若发生振动，应减负荷至振动消除为止，在此负荷下暖机20分钟，再增加负荷，此情况不得超过三次，否则报告班长，停机处理。（6）检查发电机励磁机滑环，碳刷及线圈温度和发电机风温等。4、冷（热）态方式带负荷时间分配：

冲动转子是起动操作的关键，真正的起动从这里开始，以前的工作都是属于准备工作。冲动转子是汽轮机由冷态变到热态，由静止到转动的开始。操作关键是控制汽轮机金属温度的升高和转子转速的升高。转子刚转动时，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽轮机，这时蒸汽对金属进行剧烈凝结放热，因此汽轮机金属温度变化剧烈容易造成很大的热应力。随着转速的升高，汽轮机温度也将升高，汽缸内蒸汽对金属对流放热的成分逐渐增大，金属温升速度才放慢。新蒸汽在进入汽轮机之前应达到50℃的过热度。为了减少热应力，在额定参数下冷态起动的机组，采用限制新蒸汽流量、延长暖机升速时间的办法来控制金属加热速度。 当蒸汽进入汽轮机后，第—级前的压力已升高到规定的冲转数值(一般为额定压力的l0％~15％)以上时，应注视转子是否转动，尤其对没有盘车设备的机组更要特别注意，因为蒸汽流量很小，刚起动时转速很低，压力表与转速表量程又很大，压力与转速变化不易发现。如果此时转子没有转动，应当停止冲转，待消除不能冲转的原因后再行起动。

汽轮机转子就是类似电风扇叶片的东西，只是很大很多，高温高压蒸汽流过后会转动带动发电机做功

1.5MW汽轮机组价格： 汽轮机+发电机300万左右3MW汽轮机组价格： 汽轮机+发电机400万左右6MW汽轮机组价格： 汽轮机+发电机560万左右12MW汽轮机组价格： 汽轮机+发电机700万左右

高温高压次高温高压次高温次高压中温中压低参数汽轮机。

贮存油、分离水分、杂质和沉淀物

汽轮机的功率公式为N=D0xΔHxη0i/3600KW蒸汽流量为kg/hΔH。根据查询汽轮机透平自动调节的电调课程得知，n为汽轮机功率，D为蒸汽流量，H为蒸汽透平的绝热函降，η0i是汽轮机内效率。汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

汽轮机的分类方法很多,可以按照热力特征分类,也可以按照用途、蒸汽参数、工作原理、级数分类,还可以按照转子个数分类.通常的分类方法有以下三种.1、按照汽轮机的热力特征分类(1)、凝汽式汽轮机:蒸汽在汽轮机内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气外,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机.实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机.(2)、抽汽凝汽式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做过功以后,从中间某一级抽出来一部分,用于工业生产或民用采暖,其余排入凝汽器凝结成水的汽轮机,称为一次抽汽式或单抽式汽轮机.从不同的级间抽出两种不同压力的蒸汽,分别供给不同的用户或生产过程的汽轮机称为双抽式(二次抽汽式)汽轮机.(3)、背压式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做功以后,以高于大气压力排除汽轮机,用于工业生产或民用采暖的汽轮机.(4)、抽汽背压式汽轮机:为了满足不同用户和生产过程的需要,从背压式汽轮机内部抽出部分压力较高的蒸汽用于工业生产,其余蒸汽继续做功后以较低的压力排除,供工业生产和居民采暖的汽轮机.(5)、中间再热式汽轮机:对于高参数、大功率的汽轮机,主蒸汽的除温、初压都比较高,蒸汽在汽轮机内部膨胀到末几级,其湿度不断增大,对汽轮机的安全运行很不利,为了减少排气湿度,将做过部分功的蒸汽从高压缸中排出,在返回锅炉重新加热,使温度接近初始状态,然后进入汽轮机的的低压缸继续做功,这种汽轮机称为中间再热式汽轮机.2、按用途分(1)、电站汽轮机:仅用来带动发电机发电的汽轮机称为电站汽轮机.(2)、供热式汽轮机:既带动发电机发电又对外供热的汽轮机称为供热式汽轮机,又称为热电联产汽轮机.(3)、工业汽轮机:用来驱动风机、水泵、压缩机等机械设备的汽轮机称为工业汽轮机.(4)、船用汽轮机:专门用于船舶推进动力装置的汽轮机称为船用汽轮机.3、按汽轮机的进汽压力分(1)、低压汽轮机:进汽压力为1.2~1.5MPa(2)、中压汽轮机:进汽压力为2.0~4.0MPa(3)、次高压汽轮机:进汽压力为5.0~6.0MPa(4)、高压汽轮机:进汽压力为6.0~10.0MPa(5)、超高压汽轮机:进汽压力为12.0~14.0MPa(6)、亚临界汽轮机:进汽压力为16.0~18.0MPa(7)、超临界汽轮机:进汽压力大于22.17MPa

问题一：汽轮机在冲转时临界转速是每分钟多少转? 汽轮机基本概念知识1、水的临界压力当水的压力达到225.65Kg/cm2、温度达到374.15℃时，水和蒸汽的密度就相同了，分不出水与蒸汽的界线，水在不发生汽化的情况下就变以为蒸汽，水不再用沸腾汽化的方式进行蒸发，这个压力就称为水的临界压力。2、汽流速度相当于音速时蒸汽所处的状态称为临界状态，产生临界状态的截面称为临界截面，该截面上所有的参数均称为临界参数，即临界速度CC、临界压力PC、临界压力比εC、临界比容υC、临界流量GC等。3、汽轮机的极限真空1蒸汽进入汽轮机后，由于蒸汽压力降为排汽压力，用来做功的有用热降为新蒸汽热量与排汽含热量之差，假定新蒸汽的压力和温度不变，则当凝汽器真空超高，排汽的含热量越小，这样，同1蒸汽用来做功的热量就增加了。所以，当真空高时就可以使汽轮机的耗汽量减小。但真空的提高不是没有限制的，真空的提高受到末级叶片膨胀能力的限制，与此能力相当的真空就叫做极限真空，超过这一极限真空而再提高时，也不能使汽轮机负荷继续增加而获得经济效益。4、汽轮机的差胀汽缸与转子之间的相对膨胀之差叫差胀。正差胀大说明汽缸胀得慢，转子胀得快，负差胀说明汽缸未收缩转子已收缩了，或汽缸胀得快，转子胀得慢，这种现象发生在有法兰加热装置的汽轮机上。5、汽轮机的临界转速由于轴的重心和转子的重心之间有偏心，因此在轴转动时就产生离心力，这是造成汽轮机振动和轴弯曲的主要原因。转子旋转时，重心随着轴中心线而转动，当轴每转一周，就产生一次振动，这是离心力引起的对轴的强迫振动，每秒钟产生的对轴的强迫振动次数叫做强迫振动的频率。当转子的强迫振动频率和转子的自由振动频率相重合时，也就是离心力方向变动的次数引起转子强迫振动频率和自由振动频率相同或成比例时，就产生共振，这时转子的振动特别大，这一转速就称为转子的临界转速。6、过冷度汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫做过冷度。过冷度大，要降低汽轮机的经济性，因凝结水温度低，被冷却水带走热量就多，热损失就大。7、冷却倍率每吨排汽凝结时所需要的冷却水量，称为冷却倍率=冷却水量/排汽量。一般凝汽器的冷却倍率取50～60，还有更大的。8、排汽温度与真空之间的关系水的沸腾温度与水表面上的气体（如：空气、水蒸汽）压力有一定关系。水表面的空气压力越大，水的沸点也越高，水的温度达到沸点后，水若继续受热就会变为同温度的水蒸汽，水在变为水蒸汽的过程中，水的温度并不升高，在此温度的水称为饱和水，同温度的水蒸汽称为饱和蒸汽。为什么在汽轮机的排气室中温度只有几十度还会有水蒸汽呢？这是因为排气室中的压力比大气压力低，所以水蒸汽的饱和温度出很低，虽然只有几十度，水仍然是汽态。我们说凝汽 问题二：汽轮机冲车要在转速降到多少 根据盘车系统设计的要求，一般要求转速为零之后才能启动盘车，否则很可能损害转子 问题三：汽轮机冲转前的参数应该都是多少？？各位师傅请教了 按照你的机组选型，冲转时蒸汽温度应该在250度左右，压力保持在0.95以上。在冲转前开始抽真空，也就是暖管结束后。汽轮机汽缸膨胀值应在1mm左右才可升至全速。轴向位移控制器分为：机械式、液压式、电气式，你说的应该是机械式吧，不管是拉还是推，只要将它复回原位就可以了。你应该注意运行时是什么位置，动作后是什么位置。我不清楚你是什么装置，不好确认。 问题四：什么是汽轮机冲转？ 就是汽轮机的启动--利用高压蒸汽将汽轮机转子冲动起来，蒸汽在进入汽轮机后，冲击转子上的叶片，使转子转动起来。 冲转一般是伴随暖机进行的，所以也叫冲转暖机。冲转对于机组来讲是避免使机组因加载过快而损坏机组。综合各方面，冲转就是为了让机组更健康更安全地启动。 冲动转子是起动操作的关键，真正的起动从这里开始，以前的工作都是属于准备工作。冲动转子是汽轮机由冷态变到热态，由静止到转动的开始。操作关键是控制汽轮机金属温度的升高和转子转速的升高。 转子刚转动时，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽轮机，这时蒸汽对金属进行剧烈凝结放热，因此汽轮机金属温度变化剧烈容易造成很大的热应力。随着转速的升高，汽轮机温度也将升高，汽缸内蒸汽对金属对流放热的成分逐渐增大，金属温升速度才放慢。 新蒸汽在进入汽轮机之前应达到50℃的过热度。为了减少热应力，在额定参数下冷态起动的机组，采用限制新蒸汽流量、延长暖机升速时间的办法来控制金属加热速度。 当蒸汽进入汽轮机后，第―级前的压力已升高到规定的冲转数值(一般为额定压力的l0％~15％)以上时，应注视转子是否转动，尤其对没有盘车设备的机组更要特别注意，因为蒸汽流量很小，刚起动时转速很低，压力表与转速表量程又很大，压力与转速变化不易发现。如果此时转子没有转动，应当停止冲转，待消除不能冲转的原因后再行起动。 具有连续盘车装置的机组，应当在冲转后自行脱扣。盘车中转子摩擦力已有减少，不需要冲动静止转子那样大的蒸汽流量。 转子转动后，注意转子转动情况，监视转子并判断转子转动是否正常。用听棒监听机组内部有无金属碰擦声，检查各轴瓦的振动。如轴承箱有明显的晃动，说明转子存在暂时弯曲或发生碰擦。如果发现有碰擦声应当紧急停机，并找出原因。因为此时转速低，又无汽流声，有问题容易发现。冲转后应当检查冷凝器的真空值，由于一定数量的蒸汽突然进入冷凝器，真空可能降低很多。当蒸汽正常凝结后，真空又要上升。要注意调整冷疑器的水位，防止冷凝器无水和满水情况。要检查各轴瓦的回油、油温情况。冲转后一切正常后，使转速维持在低于额定转速的某一转速下进行暖机。暖机转速应根据起动升速曲线或操作规程确定。 问题五：汽轮机冲转条件是什么 各辅机含试验正常,阀门位置及调试正常、人员就位工具齐全,主汽参数、真空、润滑油压、调速油压、油温等在要求值以上,油流正常,发电机冷却系统正常,转子扰度不超过原始值0.003,各保护投入, 问题六：汽轮机额定转速为什么是3000？ 哈哈，是它们的能力不一样，不是劲儿大，而是发电量大。 3000转是根据发电机来说的，是发电机的同步转速，同样是汽轮机，大小不一样，配备的发电机大小也不一样，但是发电机的转速是一样的。 问题七：汽轮机盘车的作用？有哪两种方式？按转速分为几种？转速分别是多少？ 启动冲转前盘车可以检查大轴的弯曲情况，通过盘车电流可判断转子内部是否有动静碰磨，另外启动时冲动转子前头盘车可以方便地冲动转子，减少启动转矩；停机后投盘车可以防止转子热弯曲，同时保证停机时充分均匀地冷却轴承有好处。 汽轮机的盘车装置按其盘动转子时的转速不同，可分为低速盘车和高速盘车两种。低速盘车用在中小型汽轮机中，盘动转子的转速为3-6r/min；高速盘车用在大型机组中，盘动转子的转速为40-70r/min，高速盘车一般有顶轴油泵。 问题八：汽轮机冲转后和发电机转速一致吗 一致的。气轮机的转速需与发电机的顶转速一致；如果气轮机的转速高于发电机的额定转速，会造成发电机的电压过高，而绕组烧损；如果气轮机转速比发电机额定转速低，则发电机的输出电压会低，造成负载（电动机）烧损。 问题九：汽轮机转速 因为发电机是直接由汽轮机拖动的，所以汽轮机的转速升高，电能的频率就增高，汽轮机的转速降低，电能的频率也减小。我国规定频率变化在±1%以内，故调速系统保证转速能维持在3000上下一定范围内都是正常的。

一、内燃机,蒸汽机,汽轮机的联系是：都是把燃料的热能转换成机械能，从而产生动能。二、内燃机,蒸汽机,汽轮机的区别是：1、热能转换成机械能转换的方式和构件不同。内燃机通过燃料的急剧燃烧产生高温高压的气流来推动活塞运动，通过活塞做功产生动能。蒸汽机则通过蒸汽推动活塞进行做功产生动能。汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。2、动力来源不同。蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至可燃垃圾作为热源。内燃机主要燃烧煤气，汽油和柴油等产生的热转化为机械动力，而汽轮机则是由锅炉加热水产生的过饱和蒸汽转化的。3、发明的时间不同。蒸汽机的出现时间是17世纪末，内燃机的出现时间是19世纪80年代左右，汽轮机的出现时间是19世纪末。参考资料来源：百度百科-汽轮机百度百科-内燃机百度百科-蒸汽机

　　ast油压是遮断油压，机组出现紧急情况下，停机时的油压。opc油压是做超速试验时的油压，也就是机组3090转，该超速试验只关调节气阀，而不关主汽门。希望能帮助你。

一句话，发电机故障，不能继续运行！

主蒸汽温度压力影响到汽轮机的效率，初参数越高，效率越高，初参数越低效率越低。当初参数低于规程规定的满负荷运行值时，要降负荷运行。如果只是温度降低，在10分钟内下降超过50度，应立即紧急停机，严防水冲击的发生

电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机

汽轮机进气量为26.5t/h，发电量为1700Kw.h，计算汽轮机的气耗率为多少？

就是汽轮机的启动--利用高压蒸汽将汽轮机转子冲动起来，蒸汽在进入汽轮机后，冲击转子上的叶片，使转子转动起来。 冲转一般是伴随暖机进行的，所以也叫冲转暖机。冲转对于机组来讲是避免使机组因加载过快而损坏机组。综合各方面，冲转就是为了让机组更健康更安全地启动。 冲动转子是起动操作的关键，真正的起动从这里开始，以前的工作都是属于准备工作。冲动转子是汽轮机由冷态变到热态，由静止到转动的开始。操作关键是控制汽轮机金属温度的升高和转子转速的升高。 转子刚转动时，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽轮机，这时蒸汽对金属进行剧烈凝结放热，因此汽轮机金属温度变化剧烈容易造成很大的热应力。随着转速的升高，汽轮机温度也将升高，汽缸内蒸汽对金属对流放热的成分逐渐增大，金属温升速度才放慢。 新蒸汽在进入汽轮机之前应达到50℃的过热度。为了减少热应力，在额定参数下冷态起动的机组，采用限制新蒸汽流量、延长暖机升速时间的办法来控制金属加热速度。当蒸汽进入汽轮机后，第—级前的压力已升高到规定的冲转数值(一般为额定压力的l0％~15％)以上时，应注视转子是否转动，尤其对没有盘车设备的机组更要特别注意，因为蒸汽流量很小，刚起动时转速很低，压力表与转速表量程又很大，压力与转速变化不易发现。如果此时转子没有转动，应当停止冲转，待消除不能冲转的原因后再行起动。 具有连续盘车装置的机组，应当在冲转后自行脱扣。盘车中转子摩擦力已有减少，不需要冲动静止转子那样大的蒸汽流量。 转子转动后，注意转子转动情况，监视转子并判断转子转动是否正常。用听棒监听机组内部有无金属碰擦声，检查各轴瓦的振动。如轴承箱有明显的晃动，说明转子存在暂时弯曲或发生碰擦。如果发现有碰擦声应当紧急停机，并找出原因。因为此时转速低，又无汽流声，有问题容易发现。冲转后应当检查冷凝器的真空值，由于一定数量的蒸汽突然进入冷凝器，真空可能降低很多。当蒸汽正常凝结后，真空又要上升。要注意调整冷疑器的水位，防止冷凝器无水和满水情况。要检查各轴瓦的回油、油温情况。冲转后一切正常后，使转速维持在低于额定转速的某一转速下进行暖机。暖机转速应根据起动升速曲线或操作规程确定。

　　汽轮发电机是指用汽轮机驱动的发电机。由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而带动发电机发电，做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用；电站汽轮机是汽轮机，锅炉的蒸汽带着转，然后它再带着发电机发电。汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的蜗轮式机械。在汽轮机中，蒸汽在喷嘴中发生膨胀，压力降低，速度增加，热能转变为动能。

汽轮机级按不同的分类方法可以分为不同的类型。按工作原理不同可分为冲动级和反动级，而冲动级又可以分为纯冲动级，带反动度的冲动级和复速级；按动叶栅数不同可分为单列级和复速级；按叶片功能不同可分为调节级和压力级。对于纯冲动级，反动度为零，蒸汽只在喷嘴中进行膨胀，将蒸汽的热能转变为动能；在动叶中不膨胀，动叶仅受蒸汽的冲击力作用，并使动能转换为机械功。其结构特点是：动叶的叶型基本对称。纯冲动级作功能力大，但效率较低。对于带反动度的冲动级，反动度在0.2到0.3之间，蒸汽的膨胀大部分在喷嘴当中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。其作功能力比反动级大，而效率又比纯冲动级高，在汽轮机中应用比较广泛。而复速级是在单列冲动级基础上的一种改进型式，即在单列动叶后增加一列导向叶片和一列动叶。复速级的作功能力比单列冲动级大。通常在级的焓降很大，喷嘴出口速度很高时采用复速级。为了提高复速级的效率，也可将其动叶设计成带有一定的反动度。当第二列动叶出口速度仍然较大时，可以再增加一列导叶和动叶，构成三列速度级。对于反动级，反动度为0.5，蒸汽流过动叶栅时，除了使动叶栅受到冲动力外，由于在动叶栅中继续膨胀、加速，还使动叶栅受到一个较大的反动力。蒸汽动叶栅内的理想焓降与静叶栅内的焓降相等。反动级的静叶片和动叶片的的叶型相同，而且对称。反动级的效率比冲动级高，但作功能力小。

汽轮机由静止部分和转动部分组成。静止部分包括汽缸、隔板、喷咀和轴承等；转动 部分包括轴、叶轮、叶片和联轴器等；此外，还有汽封和盘车装置。

　　汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。　　汽轮机按照工作原理分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。　　汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。　　——冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀，在动叶中只有少量的膨胀。　　——反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中膨胀，而且膨胀程度相同。　　由于反动级不能作成部分进汽，因此第一级调节级通常采用单列冲动级或双列速度级。如中国引进美国西屋（WH）技术生产的300MW、600MW机组。　　世界上生产冲动式汽轮机的企业有：美国通用公司（GE）、英国通用公司（GEC）、日本的东芝（TOSHIBA）和日立、俄罗斯的列宁格勒金属工厂等。制造反动式汽轮机的有美国西屋公司（WH）、日本三菱、英国帕森斯公司、法国电器机械公司（CMR）等，德国（SIEMENS）。　　冲动式汽轮机为隔板型，如国产的300MW高中压合缸汽轮机；反动式汽轮机为转鼓型（或筒型），如上海汽轮机厂引进的300MW、600MW汽轮机。

【太平洋汽车网】在汽轮机中一对静叶栅和其后的动叶栅，以及有关的结构部分，组成将蒸汽热能转变成机械功的基本单元，称之为汽轮机的分级。由级的多少分为单级和多级汽轮机。由一个级组成的汽轮机叫单级汽轮机。汽轮机是汽轮机的基本做功单元。一定压力和温度的蒸汽流经级的通流部分时，产生轮周向推力带动叶轮旋转而对外输出机械功。按照蒸汽流通过级的总的流动方向不同，汽轮机级分为轴流式和辐流式两种。绝大多数汽轮机都采用轴流式电机。轴流式级汽流方向基本上沿轴向流动。按照蒸汽在级内能量转换的不同情况，分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和速度级等纯冲动级蒸汽仅在静叶栅中膨胀加速，在动叶栅中不再进行膨胀，只随汽道形状改变其流动方向，所做的机械功等于汽流在动叶栅中动能的变化量。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

汽轮机的主要保护装置及作用：1、危急保安器在汽轮机转速超过极限时(一般为额定转速的1l0%)危急保安器能自动脱扣，迅速关闭主汽门，防止造成超速飞车事故。2、低油压保护装置当润滑油压降低时，保护装置动作自启动辅助油泵。若辅助油泵启动后油压仍维持不住，并下降到最低限度(这个压力为30千帕左右)时，能立即跳闸停机。3、轴向位移保护装置当轴向位移增加超过允许的限度(一般为0.8～1毫米)，轴向位移保护装置能自动停机。防止动静部分相碰。4、电动脱扣装置通过电动脱扣装置可以实现在操作室内遥控操作。5、对凝气式汽轮机有低真空保护装置当凝汽器真空急剧下降时，真空安全阀及时动作，证汽缸不变形及保护直接空冷管不损坏。6、对背压式汽轮机有背压安全阀以保当排气背压高于允许值时，安全阀起跳，以保护汽缸。

房屋买卖只签订了购房合同的，可以分三种情况更改名字：1、如果购房人和开发商签定的商品房买卖合同没有备案，只需经过开发商的同意和配合，可以与原购房人办理退房手续，然后，你和开发商签定正式的买卖合同，也就更名了。　2、如果合同已经在房产局备案，那就比较麻烦了，要经过开发商的一系列证明和手续，到房管局办理退房手续，恢复网上信息。然后再卖给你，就可以落你的名字了。这手续会比较麻烦，一般备案的合同，开发商是不会轻易这样做的！3、一般来说，合同备案了，就只能等房产证办下来再办理买卖过户，这样税费会多很多。

1、品德重于学问，状态大于方法。家庭教育最重要的任务是建筑人格长城。生活中看人常常是一俊遮百丑。有了高分数，好成绩就被看作好孩子。事实上，影响终生发展的因素中，分数并不是最重要的，起着制约作用的是品德、品格，是做人的快乐，是受人欢迎、尊重，而不是知识学问。 2、把童年还给孩子。一进学校，进了考试圈，很多父母就退出先前的游戏。当然学习也不是为了给孩子快乐，而是寄托了许多幻想。逐渐地，现实让他们梦破，到了初中，那些美丽的幻想中的爱好便被斩尽杀绝。剩下的是“苦”。 3、无限地相信孩子发展的潜力。赏识导致成功，抱怨导致失败。倘若你要孩子行，那就要珍爱孩子每一次的成长机会，欣赏他们的成长，欣赏他们的言行;倘若你要孩子不行，那就抱怨，指责他们吧。 4、让孩子有一样属于自己的东西。父母在培养儿童智力的同时，切不可忽视非智力的培养，应该使年轻一代具有远大的目标、广泛的兴趣、热烈的情感、坚强的意志、独立的性格。 5、让读书成为孩子的生活方式。读书，是孩子们净化灵魂，升华人格的一个非常重要的途径。对于孩子的成长而言，主要任务就是读书。

logo语言是针对儿童开发的一种计算机编程软件,所以用小海龟等动物形象可以与儿童更有亲近感

按照经济学原理，为了以最小的成本实现最大的温室气体减排量，人类应该把温室气体减排活动安排在减排成本最低的地方。基于这个原理，《京都议定书》创造性提出三个“灵活机制”———清洁发展机制(CDM)、联合履行机制(JI)和国际排放贸易(IET)。其中CDM是促进发达国家和发展中国家之间的合作，JI是推动发达国家内部的合作，IET则允许发达国家相互转让它们的部分“允许排放量”。这三种机制使得缔约方获得了低成本、高效率的减排或帮助其他国家减排的机会。虽然各缔约方减排的成本不同，但是任何一个缔约方采取减排行动，对于全球温室气体减排的效果是一样的。世界银行判断:2008～2012年发达国家温室气体减排需求量为50×108～55×108t二氧化碳，其中50%通过发达国家的国内减排实现，另外50%二氧化碳通过灵活机制实现［104］。(1)清洁发展机制(CDM):《京都议定书》第十二条规定的一种机制。规定发达国家可以通过提供资金和技术的方式，在削减成本较低的发展中国家进行既符合可持续发展要求，又有助于产生温室气体减排效果的项目投资，换取投资项目所产生的部分或全部减排额度，以作为自己履行减排义务的组成部分，同时也降低了自己的减排成本。(2)联合履行机制(JI):是由《京都议定书》第六条规定的灵活机制，是指附件一中所列的发达国家之间通过双边项目级的合作实现的减排单位，可以转让给其中的一个发达国家缔约方，但是同时必须在转让方的“分配数量”配额上扣减相应的额度。(3)国际排放贸易(IET):是由《京都议定书》第十七条规定的允许附件一中所列的发达国家之间相互转让它们的部分“容许的排放量”。即指一个发达国家，将其超额完成减排义务的指标，以贸易的方式转让给另外一个未能完成减排义务的发达国家，并同时从转让方的允许排放限额上扣减相应的转让额度。京都三个机制的共同特点是在本国以外的地区减排，而不是在本国实施减排活动，目的是在全球范围内寻求最低的减排成本(图5－24)。《京都议定书》三个机制是基于市场机制的减少温室气体排放的手段，即在全球温室气体排放总量的前提下，各国对温室气体排放额度进行交易，包括项目层次(联合履行机制和清洁发展机制)和非项目层次(国际排放贸易)的交易。图5－24 《京都议定书》灵活机制

边境贸易，简称边贸。包括边民互市贸易、边境小额贸易和边境地区对外经济技术合作。其中边民互市贸易指边境地区边民在边境线20公里以内、经政府批准的开放点或指定的集市上，在不超过规定的金额或者数量范围内进行的商品交换活动。 边境贸易是指根据本法律、国家之间缔结的合同和根据本法律通过的条款以及规定的进出口条例在毗邻边界的地区进行的贸易。

建筑电气与智能化是有研究生的。建筑电气与智能化专业培养掌握建筑电气与智能化核心知识；掌握建筑暖通、给排水工程基础知识；掌握计算机应用的主干知识。建筑电气工程是以电能、电气设备和电气技术为手段来创造、维持与改善限定空间和环境的一门科学，它是介于土建和电气两大类学科之间的一门综合学科。经过多年的发展，它已经建立了自己完整的理论和技术体系，发展成为一门独立的学科。建筑电气工程的最终目标是将各种硬件与软件资源优化组合，成为一个能满足用户能需要的完整体系，它将建筑物中用于楼宇自控，综合布线，计算机系统的各种相关网络中所有分离的设备的及其功能信息有机地组合成一个既关联又统一协调的整体。未来的建筑的发展。扩展资料：课程分类：1、主干课程：建筑供配电技术、电气照明技术、公共安全技术基础、火灾自动报警系统、综合布线、建筑设备自动化、BIM建筑设计实例、建筑电气深度设计等。主干课程为日后从事本专业不可不会的必要专业课程，是本专业与其他专业之间的分水岭。2、专业课程：电力系统继电保护原理、自动控制原理、现代电气控制及PLC基础基础、电力电子技术、建筑安装工程造价与施工管理、传感器原理及应用等。专业课程多为电气工程、自动化等电气控制类专业与建筑设备相关专业、概预算、工程管理等建筑相关专业的专业课程。3、专业基础课程：高等数学、复变函数、电路、网络分析、电子技术基础（数电、模电）、电机与拖动基础、建筑制图、建筑概论等。专业基础为电气类专业公共专业基础课程，增加部分建筑类专业基础课程作为了解。4、基础课程：大学英语、大学体育、毛泽东思想与中国特色社会主义理论体系概论、马克思主义基本原理概论、工程力学、概率论与数理统计、大学物理等工学类本科公共课程。参考资料来源：百度百科—建筑电气与智能化

屈原是中国历史上第一位伟大的爱国诗人，中国浪漫主义文学的奠基人，“楚辞”的创立者和代表作者，开辟了“香草美人”的传统，被誉为“中华诗祖”、“辞赋之祖”。屈原的出现，标志着中国诗歌进入了一个由集体歌唱到个人独创的新时代。屈原的主要作品有《离骚》《九歌》《九章》《天问》等。以屈原作品为主体的《楚辞》是中国浪漫主义文学的源头之一，与《诗经》中的“国风”并称“风骚”，对后世诗歌产生了深远影响。

自1990年以来，先后在《中国公路学报》、《土木工程学报》等重要学术期刊及国内外学术会议上发表论文185篇，其中核心以上期刊75篇，国际会议30篇，EI、ISTP收录39篇。出版专著3部、教材12部（其中全国统编教材3部）。完成的科研成果中有4项填补国内空白、5项处于国内领先，获省部级科技进步奖5项、市级科技进步奖8项。近五年来先后承担国家自然科学基金项目4项，主持国家高技术研究发展计划（863计划）课题1项（道路交通运行安全仿真评价与事故再现分析系统，编号2007AA11Z231），主持国家“十一五”科技支撑计划重点项目专题1项（城市综合交通系统功能提升与设施建设关键技术研究，编号2006BAJ18BO1），主持高等学校博士学科点专项科研基金项目2项、973课题子项1项和国家“十五”科技攻关计划课题1项（哈尔滨市智能交通系统应用示范工程，编号2005BA414B18）。获省部级科技进步特等奖1项、三等奖4项，发表论文396篇（其中SCI检索3篇，EI、ISTP检索论文93篇；2篇论文被他引次数分别为74次和62次）、专著3部。负责申报和建设的学校985工程二期“道路交通事故模拟与控制实验平台研究”成果突出，为我校获批交通部交通行业重点实验室做出了突出贡献。 1. 裴玉龙 马骥 道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究 中国公路学报 2003.12 Vol.16 No.42. Pei Yulong Ma Jj Cheng Guozhu Research on the Relation Between Highway Alignment, Speed and Road Traffic Accident in China. 10th World Congress and Exhibition on Intelligent Transport Systems and Services 2003 Madrid, Spain3. 裴玉龙 张宇 城市道路网节点短时段交通量预测模型研究 土木工程学报2003.1,Vol.36, No.1:11-154. Pei Yulong Ma Jj Screening and Reconstruction of Real-time Traffic Data. Journal of Harbin Institute of Technology. 2003, Vol.10, No.1:1-75. 裴玉龙 程国柱 高速公路运行车速调查与限制车速问题研究 哈尔滨工业大学学报2003, Vol.35, No.2:168-172 （EI收录）6. 裴玉龙 盖春英 考虑收费影响的公路路段行程时间函数研究 中国公路学报2003, Vo1.16, No.1:91-947. Pei Yulong Zhang Yaping Gray Clustering Assessment of Service Level for Urban Expressway Segments.The 7th IEEE International Conference 2004 Washington8. Pei Yulong Yi Xinmiao Study on Urban One-way Traffic Organization and Its Evaluation. Journal of Harbin Institute of Technology 2004.12, Vol.11, No.29.Pei Yulong Cheng Guozhu Investigation of Operation Speed and Suggestion of Speed Limit of Freeways inChina. 12th PIARC World Road Congress 2003 Durban, South Africa.10. 裴玉龙 刘广萍 信号控制下交叉口延误分析 中国公路学报 2005.1, Vol.18, No.1:104-108 1. 裴玉龙 主编《交通工程专业英语》（统编教材） 北京：人民交通出版社 20022. 裴玉龙 主编《道路交通安全》（统编教材） 北京：人民交通出版社 20043. 裴玉龙 编著《道路交通系统仿真》 北京：人民交通出版社 20044. 裴玉龙 主编《公路网规划》（统编教材） 北京：人民交通出版社 20045. 裴玉龙 王炜 著《道路交通事故成因及预防对策》 北京：科学出版社 20046. 裴玉龙 编著《道路勘测设计》 哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社 2005 1. 沈大高速公路交通事故规律的研究 获交通部科技进步三等奖 19982. 大庆市市区交通体系规划研究 获黑龙江省科技进步三等奖 20003. 寒冷地区道路路段交通特性和通行能力分析研究 获辽宁省科学技术进步三等奖 2002

方法提要试样用硝酸、盐酸、氢氟酸、高氯酸分解，再用盐酸溶解后，直接用电感耦合等离子体发射光谱仪测定主量元素氧化钙、三氧化二铁、氧化钾、氧化镁、氧化钠，次量及痕量元素钡、铍、铈、钴、铬、铜、镓、镧、锂、锰、钼、铌、镍、磷、铅、铷、钪、锶、钍、钛、钒及锌27种元素。本方法适用于水系沉积物及土壤中以上各元素的测定。本方法检出限(3s)及测定范围见表84.26和表84.27。表84.26 主量元素检出限及测定范围表84.27 次量及痕量元素检出限及测定范围续表仪器电感耦合等离子体发射光谱仪。试剂盐酸。硝酸。高氯酸。氢氟酸。铬标准溶液ρ(Cr)=1.00mg/mL称取2.8289g已经150℃干燥2h的基准重铬酸钾，置于250mL烧杯中，加水溶解后，移入1000mL容量瓶中，用水稀释至刻度，摇匀。镓标准溶液ρ(Ga)=100μg/mL称取0.1000g已用干燥器干燥2h的高纯级金属镓，置于250mL烧杯中，加20mLHCl及5mLH2O2，低温加热并蒸至近干，加50mL(1+1)HCl溶解后，用(1+1)HCl将溶液移入1000mL容量瓶中，用水稀释至刻度，摇匀。氧化钾标准溶液ρ(K2O)=10.0mg/L称取3.9572g已经550℃灼烧1h的基准氯化钾，置于250mL烧杯中，加水溶解后移入250mL容量瓶中，用水稀释至刻度，摇匀。钼标准溶液ρ(Mo)=100μg/mL称取0.0750g已经500℃灼烧1h的光谱纯三氧化钼，置于250mL塑料烧杯中，加20mL0.4g/LNaOH溶液，低温加热溶解后，用水移入500mL容量瓶中，用(5+95)H2SO4稀释至刻度，摇匀。铌标准溶液ρ(Nb)=100μg/mL称取0.1431g已经800℃灼烧1h的光谱纯五氧化二铌，置于带釉质光滑的瓷坩埚中，加4gK2S2O7及几滴硫酸，加瓷坩埚盖后，放在围有耐火圈电炉上，盖上耐火板熔融15min，用坩埚钳将瓷坩埚取出摇匀熔融体，再加4滴硫酸，加盖后再放入围有耐火圈的电炉上熔融15min。取出冷却，将瓷坩埚放入250mL烧杯中，加200mL40g/L酒石酸溶液，在加热情况下不断搅拌溶液直至溶液清亮，冷却，移入1000mL容量瓶中，用40g/L酒石酸溶液稀释至刻度，摇匀。磷标准溶液ρ(P)=1.00mg/mL称取4.3936g已经150℃干燥2h的优级纯磷酸二氢钾，加水溶解后移入1000mL容量瓶中，用水稀释至刻度，摇匀。铅标准溶液ρ(Pb)=1.00mg/mL称取1.0000g已用干燥器干燥2h的高纯级铅粒，置于250mL烧杯中，加入20mL(1+1)HCl，加热溶解后移入1000mL容量瓶中，用水稀释至刻度，摇匀。铷标准溶液ρ(Rb)=100μg/mL称取0.1294g已用干燥器干燥2h的优级纯氯化铷，置于250mL烧杯中，加水溶解后移入1000mL容量瓶中，用水稀释至刻度，摇匀。钍标准溶液ρ(Th)=100μg/mL称取0.1138g已经800℃灼烧1h的光谱纯二氧化钍，置于40mL聚四氟乙烯坩埚中，加10mLHCl及少量氟化钠，再加入2mLHClO4，加热溶解，蒸发至干，加2mLHCl，低温蒸干。加10mL(1+9)HCl，微热溶解后，用(1+9)HCl将溶液移入1000mL容量瓶中，并稀释至刻度，摇匀。钛标准溶液ρ(Ti)=1.00mg/mL称取1.6680g已经1000℃灼烧1h的优级纯二氧化钛，置于铂坩埚中，加5gNa2CO3及1gH3BO3，盖上铂坩埚盖，放入高温炉中，在700℃熔融20min取出，冷却。加入30mL(2+98)H2SO4溶解后，并用(2+98)H2SO4将铂坩埚中溶液洗入1000mL容量瓶中，并稀释至刻度，摇匀。其他元素标准储备溶液的配制同84.2.4。根据元素之间没有光谱干扰及化学反应的原则，将待测的各元素配制成6个标准混合溶液，介质均为(1+9)HCl(表84.28)。表84.28 标准混合溶液的分组及其质量浓度(单位:μg/mL)分析步骤称取0.1g(精确至0.0001g)试样(粒径小于0.075mm，经105℃干燥2h后装入磨口小玻璃瓶中备用)置于聚四氟乙烯坩埚中，用几滴水润湿，加入2mLHCl和2mLHNO3，盖上坩埚盖后，置于控温电热板上，110℃加热1h。取下坩埚盖，加入1mLHF和1mLHClO4，盖上坩埚盖，110℃加热2h，升温至130℃，加热2h，取下坩埚盖，升温至200℃，待高氯酸烟冒尽，取下，冷却。加入2mL(1+1)HCl溶解盐类，移至10mL塑料比色管中，用水稀释至刻度，摇匀。高含量元素可分取部分溶液稀释后测定。按表84.29仪器工作参数和表84.30的分析参数，将仪器点火稳定0.5h后，对仪器进行两点校准，低点为(1+9)HCl空白，高点为混合标准溶液1～6。表84.29 仪器工作条件表84.30 元素分析线、背景校正及主要干扰元素校正系数然后测定未知试样溶液，将数据储存在计算机内，由仪器软件进行运算和干扰校正，计算试样中各元素的质量分数:岩石矿物分析第四分册资源与环境调查分析技术式中:wi为各元素的质量分数，μg/g;ρi为从校准曲线上查得试样溶液中经基体干扰校正后被测元素i的浓度，μg/mL;ρ0为从校准曲线上查得空白试验溶液中被测元素i的浓度，μg/mL;V1为分取试样溶液的体积，mL;V为试样溶液的总体积，mL;V2为测定溶液的体积，mL;m为试样的质量，g。若wi为主量元素，则以氧化物报出结果，计量单位为%。

四则寓言的标题是什么? 1、小小的蚊子因为能以己之长,攻敌之短而战胜了强大的狮子. 2、因战胜狮子后冲昏了头脑,得意忘形,终被蜘蛛捕食. 蚊子和狮子的寓意：侧重在引起人们深思,不要骄傲自大. 3.赫尔墨斯与雕像者的寓意 人不要盲目,自高自大,爱慕虚荣

肉眼能够看到的：地板、瓷砖、洁具、卫浴、木门、定制家具、壁纸、橱柜、开关面板、集成吊顶、五金件、外门窗等，也有的将主材分为六大类、七大类、八大类等，总之，这都是装修结束后能够直接看到的

给你一些命令自己画吧 FD 前进 CS 清屏 BR 后退 RT 右转 LT 左转 PU (抬笔命令) PD(落笔命令) PE(擦除图形) REPEAT(重复命令) REPEAT +次数 [执行的任务] STAMPORAL(空心长方形) STAMPORAL+x y STAMPRECT(空心圆) STAMPRECT+ xy STEW(设置线宽) STEWLOGO颜色代码 0黑色 1深蓝 2深绿 3深青 4深红 5深紫 6深棕 7浅灰 8深灰 9浅蓝 10浅绿 11浅 青 12浅红 13 浅 紫 14 黄 15白 应用 SETBG +颜色代码 （设背景） SETPC +颜色代码 (画笔颜色） FILL +颜色代码 （填涂）