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三区。根据查询公开信息显示，中国公路学报是EI收录，相当于sci三区，可以说是中国交通行业比较顶级的期刊，对于评职称绰绰有余了，投稿要求较高，录用难度很大。《中国公路学报》是中国科学技术协会主管，中国公路学会主办，长安大学承办的公路交通行业的学术性刊物。

中国公路学报级别为核心期刊。《中国公路学报》是中国科学技术协会主管，中国公路学会主办，长安大学承办的公路交通行业的学术性刊物。据2020年2月18日《中国公路学报》编辑部官网显示，《中国公路学报》第六届编辑委员会有特邀编委17人、委员88人、责任编辑7人。据2020年2月18日中国知网显示，《中国公路学报》共出版文献量4223篇，总下载次数1576303次、总被引次数95016次，（2019版）复合影响因子为2.385、（2019版）综合影响因子为1.598。据2020年2月18日万方数据知识服务平台显示，《中国公路学报》文献量为 3221篇、基金论文量为2656篇，被引量为64576次、下载量为170024次；据2017年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，2017年影响因子为1.67。《中国公路学报》主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、物流、经济与管理、工程机械等领域的学术论文，主要读者对象为公路交通领域的科研人员、工程技术人员、经济管理人员及大专院校的师生。《中国公路学报》办刊历史：1、1988年，《中国公路学报》创刊。2、1996年，学报页码由1988年创刊时的88页增至128页。3、2006年，学报实现了由季刊到双月刊的跨越。4、2012年，学报页码增至160页。5、2013年，学报页码增至192页。6、2014年，学报实现了由双月刊到月刊的跨越；入选中国原国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊名单。

《中国公路学报》（ISSN 1001-7372）是被美国《工程索引》（Ei Compendex）收录的期刊，也就是常说的EI期刊。题主问的JA期刊，其中JA指的是Journal Artical，也就是期刊文章的意思。与之相对应的是CA，Conference Artical，也就是会议期刊的意思。而《中国公路学报》是美国EI检索期刊，因此也是国际期刊，而且是JA，不是CA。

还可以，如果你们单位没有特别要求是普刊省级国家级、还是核心刊的话，这个期刊就很适合你发表，当然还有其他的期刊可以选择

根据《中国学术期刊影响因子年报》提供的数据，2001年，《中国公路学报》总被引频次为146，影响因子为0.294；经过多年的努力，2011年《中国公路学报》的复合影响因子为1.469，居交通运输工程学科学术期刊第1位（共135种期刊），2011年、2012年总被引频次均居交通运输工程类期刊第1位。根据中国科学技术信息研究所发布的数据，在《中国科技论文与引文数据库》（CSTPCD）收录的1998种学术期刊中，按总被引频次和影响因子的综合评价排名，2011年底《中国公路学报》居第2位，2012年底位居第1位。随着中国公路交通事业的发展，为了更好地满足作者和读者的需求，适应公路交通科技创新成果不断增加的形势，同时，为了不断提升刊物的信息传播功能，增加刊载学术论文的数量，1996年，《中国公路学报》由1988年创刊时88页增至128页，2012年将页码增至160页，2013年又将页码增至192页；1988年创刊时，《中国公路学报》为季刊，2006年实现了由季刊到双月刊的跨越，2014年变更为月刊。2014年，《中国公路学报》开通投稿网站 。《中国公路学报》投稿网址： ，投稿方式改为网上投稿，编辑部不再接收邮箱投稿。

南华大学土木工程硕士研究生专业是城市建设学院下设的在职研究生专业，城市建设学院设有土木工程一级学科硕士学位点以及建筑与土木工程专业硕士学位点，涵盖岩土工程、结构工程、市政工程、供热供燃气通风及空调工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程、工程管理等专业方向。同时招收工程硕士，接收同等学力申请硕士学位。南华大学土木工程硕士研究生专业培养方案如下：一、培养目标了解本学科的现状和发展趋势，掌握从事岩土工程、结构工程、市政工程、供热供燃气通风及空调工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程等方面的基础理论、基本方法和技术手段;具有严谨求实的科学态度和勇于创新的工作作风;熟悉计算机应用技术，能用英语(或其他语种)比较熟练地阅读并准确地翻译专业书刊文献、撰写论文、进行学术交流等。毕业后可在科研单位、设计院所、工程公司、工矿企业、高等学校、政府管理机构等单位从事本专业或相近专业的科研、教学、设计、技术开发及管理等工作。二、培养方式研究生培养实行导师负责制，采取导师负责和指导小组集体培养相结合的方式。研究生导师可聘请具有副教授以上职称的教师或具有高级职称的专家3~5人组成指导小组。跨学科或交叉学科培养研究生时，应从相关学科中聘请副导师协助指导，副导师必须具有副教授资格或具有博士学位的教师担任。研究生培养应以科学研究工作为主，要学会创造性研究工作方法和培养严谨科学作风;要注重理论研究和实际应用相结合，重点是培养独立从事科学研究工作和进行创造性研究工作的能力。导师因材施教，教书育人，严格要求，全面关心研究生的成长。定期了解研究生的思想状况、学习和科研状况，并及时予以指导帮助。要根据本学科专业的要求、学位论文的需要及个人的实际情况指导学习有关课程。可采取灵活培养方式，研究生一般在校内培养，也可由学校、科研院所、厂矿企业联合培养。三、主要研究方向1.岩土工程；2.结构工程；3.市政工程；4.供热、供燃气、通风及空调工程；5.防灾减灾工程及防护工程；6.桥梁与隧道工程。四、文献阅读推荐阅读以下学术著作、学术期刊作为本学科硕士研究生常规性阅读文献：《基础工程学》陈仲颐、叶书麟　中国建工出版社，《桩基工程手册》中国建工出版社，《地基处理手册》中国建工出版社，《Geotechnique》，《Journal of Geotechnical Engineering》，《Civil Engineering》，《ACI Journals》，《ASCE Journals》，《Computer and Structures》，《Cement and Concrete Research》，《土木工程学报》，《岩石力学与工程学报》，《建筑结构》，《工程抗震》，《建筑结构学报》，《岩土工程学报》，《桥梁建设》，《中国公路学报》，《地震工程与工程振动》，《建筑材料学报》，《项目管理》，《管理科学学报》，《中国管理科学》，《当代给水与废水处理原理》许保玖 高等教育出版社，《给水处理理论》许保玖 中国建筑工业出版社，《现代给水排水工程设计》谢水波 湖南大学出版社，《水污染治理新工艺与设计》娄金生 中国海洋出版社，《J. AWWA》，《Water Research》，《Water Environment Research》，《Environmental Science and Technology》，《Water Pollution Control》，《Water Science and Technology》，《Chemospher》，《Journal of Hazard Materials》，《环境科学》，《中国环境科学》，《环境科学学报》，《水利学报》，《水科学进展》，《中国给水排水》，《给水排水》，《水处理技术》，《环境工程学报》，《Applied Thermal Engineering》，《Renewable Energy》，《Solar Energy》，《Building & Environment》，《New Energy》，《Applied Energy》，《Energy》，《Energy Conversion and Management》，《Annals of Nuclear Energy》，《Energy Economics》，《Energy Policy》，《Energy and Buildings》，《International Journal of Electrical Power & Energy Systems》，《制冷学报》，《暖通空调》，《煤气与热力》，《工程热物理学报》，《太阳能学报》，《动力工程》，《能源工程》。考研政策不清晰？同等学力在职申硕有困惑？院校专业不好选？点击底部官网，有专业老师为你答疑解惑，211/985名校研究生硕士/博士开放网申报名中：https://www.87dh.com/yjs2/

一、长安大学邮编是多少 长安大学 的邮编为710061，该校地址位于陕西省西安市碑林区南二环路中段，是教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学。 二、长安大学简介 长安大学 直属国家教育部，是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学，国家“985工程优势学科创新平台”建设高校，国家世界一流学科建设高校。2000年由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。学校座落于历史文化名城西安，现有校本部和渭水2个校区、太白山和梁山2个教学实习基地，校园面积3745亩。校本部毗邻西安大雁塔，渭水校区位于国家级西安经济技术开发区。建校60多年来， 长安大学 逐步发展成为以工为主，理工结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才为办学特色，在国内外有一定影响的高等学府，已为国家培养各类毕业生26万余人。 学校设有22个教学院（系），有6个国家级重点学科，9个省部级重点学科，8个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，34个一级学科硕士学位授权点，80个本科专业，是国家大学生文化素质教育基地、中国人民武装警察部队后备警官选拔培训基地。现有全日制学生35000余人，其中本科生24000余人，博士、硕士研究生10000余人、外国留学生1000余人。 学校教学设施完备，科研设备先进。现有2个国家工程实验室，4个高等学校学科创新引智基地，36个教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省重点实验室和工程技术研究中心，5个陕西省人文社会科学重点研究基地。拥有世界高校唯一的汽车综合试验场。 学校师资力量雄厚，现有专任教师2100余人，其中，中国工程院院士3人，教授、副教授1200余人，博士生导师184人，硕士生导师817人；国家级有突出贡献的中青年专家5人，100余人入选国家“*”、国家级“新世纪百千万人才工程”、国家级创新人才推进计划和教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省等各类高层次人才计划。 学校坚持产学研相结合，近年来，共承担了包括国家973、863和国家自然科学基金等重点科研课题在内的科研项目10000余项，荣获包括国家科技进步一等奖在内的国家科技奖励22项，省部级一等奖30余项，其他省部级奖励250余项；承担了包括国家规划课题在内的各类教育教学研究项目400余项，获得国家级和省级教学成果奖50余项。年科研经费超过7亿元。 学校编辑出版《中国公路学报》《交通运输工程学报》《交通运输工程学报（英文）》《建筑科学与工程学报》《地球科学与环境学报》《 长安大学 学报（自然科学版）》《 长安大学 学报（社会科学版）》《筑路机械与施工机械化》等8种学术性期刊，其中1种为国家百强报刊，2种为国家重点建设期刊，2种Ei数据库收录期刊，5种为中文核心期刊。《中国公路学报》《交通运输工程学报》连续入选百种中国杰出学术期刊。 学校1956年开始招收外国留学生，先后培养美国、德国、日本、澳大利亚、越南、坦桑尼亚、也门等70多个国家和地区的留学生5000余人，现有各类留学生1000余人。学校是我国最早承担援外教育和首批招收港、澳、台学生的高校之一。近年来，学校适应高等教育国际化的发展趋势，加大对外交流与合作的力度，先后与美国、英国、俄罗斯、乌克兰、日本、韩国等20多个国家和地区的100余所高等学校及科研机构建立了校际合作，开展教师互访、学生联合培养、合作科研、联合共建实验室等多种形式的交流合作，主办承办了一系列高水平国际国内学术会议。

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1961 年～ 1990 年在第一汽车制造厂工作，曾任长春汽车研究所副所长、国家汽车质量监督检验中心主任，海南试验场场长。1991 年～ 1999 年在中国汽车技术研究中心工作，期间曾任中心副主任、主任，机械工业部汽车工业规划设计研究院院长、 中国汽车工业学会常务理事、汽车平顺专业委员会主任、中国汽车质量管理协会副理事长兼可靠性委员会主任、全国汽车标准化技术委员会副主任兼秘书长、机械工业规划审议委员会委员、国家机械工业局科技委员会委员。王秉纲教授现为《中国公路学报》主编，高等学校路、桥及交通工程专业教学指导委员会委员主任委员。我国路面设计理论与方法的主要奠基人之一，主持过国家、部省级科研项目几十项，主要有“复合式路面设计与施工技术”、“碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面修筑技术”、“高速公路养护投术与标准”、“跨越构造物路面及桥面研究”、“高原多外冻土地区路基路面典型结构研究”等，其中多项鉴定成果达到国际先进水平，部分成果达国际领先水平。公开发表学术论文80余篇，出版著作7部，参加多部设计规范的编写与评审工作。先后有10多项科研成果获得国家部省级奖励，1991年享受国务院政府特殊津贴。 对于增程式电动汽车，王秉刚曾说过这样的笑话“这种模式效率并不高，在能量转换过程中增加了环节，导致能量消耗增多。”

1、交通运输工程学报 2、长安大学学报.自然科学版 3、重庆交通学院学报（改名为：重庆交通大学学报.自然科学版）U2 铁路运输类核心期刊表1、铁道学报 2、中国铁道科学 3、铁道车辆 4、铁道标准设计 5、铁道工程学报 6、铁道运输与经济 7、铁道建筑 8、铁道机车车辆 9、机车电传动10、中国铁路 11、城市轨道交通研究U4 公路运输类核心期刊表1、中国公路学报 2、汽车工程 3、公路交通科技 4、公路 5、桥梁建设6、汽车技术 7、中外公路 8、现代隧道技术 9、世界桥梁 10、筑路机械与施工机械化U6 水路运输类核心期刊表1、中国造船 2、大连海事大学学报 3、中国航海 4、船舶力学 5、船舶工程6、水运工程 7、中国港湾建设 8、上海海事大学学报 9、航海技术

自1990年以来，先后在《中国公路学报》、《土木工程学报》等重要学术期刊及国内外学术会议上发表论文185篇，其中核心以上期刊75篇，国际会议30篇，EI、ISTP收录39篇。出版专著3部、教材12部（其中全国统编教材3部）。完成的科研成果中有4项填补国内空白、5项处于国内领先，获省部级科技进步奖5项、市级科技进步奖8项。近五年来先后承担国家自然科学基金项目4项，主持国家高技术研究发展计划（863计划）课题1项（道路交通运行安全仿真评价与事故再现分析系统，编号2007AA11Z231），主持国家“十一五”科技支撑计划重点项目专题1项（城市综合交通系统功能提升与设施建设关键技术研究，编号2006BAJ18BO1），主持高等学校博士学科点专项科研基金项目2项、973课题子项1项和国家“十五”科技攻关计划课题1项（哈尔滨市智能交通系统应用示范工程，编号2005BA414B18）。获省部级科技进步特等奖1项、三等奖4项，发表论文396篇（其中SCI检索3篇，EI、ISTP检索论文93篇；2篇论文被他引次数分别为74次和62次）、专著3部。负责申报和建设的学校985工程二期“道路交通事故模拟与控制实验平台研究”成果突出，为我校获批交通部交通行业重点实验室做出了突出贡献。 1. 裴玉龙 马骥 道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究 中国公路学报 2003.12 Vol.16 No.42. Pei Yulong Ma Jj Cheng Guozhu Research on the Relation Between Highway Alignment, Speed and Road Traffic Accident in China. 10th World Congress and Exhibition on Intelligent Transport Systems and Services 2003 Madrid, Spain3. 裴玉龙 张宇 城市道路网节点短时段交通量预测模型研究 土木工程学报2003.1,Vol.36, No.1:11-154. Pei Yulong Ma Jj Screening and Reconstruction of Real-time Traffic Data. Journal of Harbin Institute of Technology. 2003, Vol.10, No.1:1-75. 裴玉龙 程国柱 高速公路运行车速调查与限制车速问题研究 哈尔滨工业大学学报2003, Vol.35, No.2:168-172 （EI收录）6. 裴玉龙 盖春英 考虑收费影响的公路路段行程时间函数研究 中国公路学报2003, Vo1.16, No.1:91-947. Pei Yulong Zhang Yaping Gray Clustering Assessment of Service Level for Urban Expressway Segments.The 7th IEEE International Conference 2004 Washington8. Pei Yulong Yi Xinmiao Study on Urban One-way Traffic Organization and Its Evaluation. Journal of Harbin Institute of Technology 2004.12, Vol.11, No.29.Pei Yulong Cheng Guozhu Investigation of Operation Speed and Suggestion of Speed Limit of Freeways inChina. 12th PIARC World Road Congress 2003 Durban, South Africa.10. 裴玉龙 刘广萍 信号控制下交叉口延误分析 中国公路学报 2005.1, Vol.18, No.1:104-108 1. 裴玉龙 主编《交通工程专业英语》（统编教材） 北京：人民交通出版社 20022. 裴玉龙 主编《道路交通安全》（统编教材） 北京：人民交通出版社 20043. 裴玉龙 编著《道路交通系统仿真》 北京：人民交通出版社 20044. 裴玉龙 主编《公路网规划》（统编教材） 北京：人民交通出版社 20045. 裴玉龙 王炜 著《道路交通事故成因及预防对策》 北京：科学出版社 20046. 裴玉龙 编著《道路勘测设计》 哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社 2005 1. 沈大高速公路交通事故规律的研究 获交通部科技进步三等奖 19982. 大庆市市区交通体系规划研究 获黑龙江省科技进步三等奖 20003. 寒冷地区道路路段交通特性和通行能力分析研究 获辽宁省科学技术进步三等奖 2002

google学术搜索 上面，查一下，然后看被引次数，就知道论文好赖，也就知道刊物好赖。先列举一部分，不一定对：U2 铁路运输1.铁道学报 2.铁道车辆 3.中国铁道科学 4.铁道运输与经济 5.内燃机车 6.中国铁路 7.铁道建筑 8.长沙铁道学院学报（改名为：铁道科学与工程学报） 9.铁道工程学报 10.路基工程U4 公路运输1.汽车工程 2.中国公路学报 3.汽车技术 4.公路 5.桥梁建筑 6.公路交通科技 7. 现代隧道技术 8.西安公路交通大学学报（与西安工程学院学报的一部分合并为：长安大学学报.自然科学版） 9.世界桥梁 10.世界汽车 11.筑路机械与施工机械化 12.中外公路

1. 《道路交通安全的宏观策略》，陕西科学技术出版社，2001年9月，独著；2. 《2001～2010年公路水路交通行业政策蓝皮书》，人民交通出版社，2001年10月，参编。论文：1. 我国道路交通安全形势与事故特征分析，山西交通科技，2004.3；2. 道路运输企业安全生产的标准化管理， 交通标准化，2004（4）；3. 道路安全审计应用研究，广西交通科技，2003（2）；4. 用筒系吸能结构改进横梁的缓撞性能，汽车工程，第24卷，第4期，2002年8月；5. 排行学在驾驶员事故倾向性分析的应用，人类工效学，第8卷，第2期，2002年6月；6. A Study of TCT of the Zhengzhou Yellow River Highway Bridge，Journal of EASTS，2001.10；7. 货车尾部护栏缓撞性能的研究，交通运输工程学报，第1卷，第2期，2001年6月；8. 关于中国道路交通安全政策框架的探讨，交通运输工程学报，第1卷，第1期，2001年3月；9. 郑州黄河公路大桥交通安全冲突技术的研究，中国公路学报，第13卷，第3期，2000年9月，（收入EI检索）；10. 汽车碰撞数值模拟中应变率效应问题的讨论，中国公路学报，第12卷，第3期，1999年9月；11. Study of Guarantee System on Road Traffic Safety，Journal of EASTS，1999.912. 应变率有关理论中Symonds模型的工程应用，应用力学学报，第16卷，第1期，1999年1月；13. 提高中国道路交通总体安全水平的物质保证，西安公路交通大学学报，第17卷，第2期，1997年6月，（收入EI检索）；14. 中国汽车被动安全性研究现状分析，中国公路学报，第4期，1996年12月；15. 论客车被动安全性，中国公路学会客车学会年会论文集，1996年10月；16. 汽车追尾碰撞模拟试验研究，中国公路学报，第1期，1996年3月；17. 探讨减少道路交通事故的安全策略，中国公路学报，第4期，1995年12月，（收入EI检索）；18. 道路交通安全保障体系研究，《中国交通研究与探索》，人民交通出版社，1999年10月；19. 新设“道路交通事故防治工程”专业方向的网络宣传策划，《长安大学2001年教学工作会议论文集》，西北大学出版社，2002年6月；20. 速度管理初探，全国城市公路学会第11届年会学术论文集，全国城市公路学会，2001年10月，被评为优秀论文2等奖；21. “A Study of Computer Simulation System for Reconstructing Car-to-Car Collision Accidents Involving the Second Impact” Journal of the EAST S, 3(4), Sept. 1999.22. 客车结构动力分析的模态综合技术，西安公路学院学报，第2期，1992年6月。二：武汉第三寄宿中学英语老师

一、长安大学在哪里 长安大学 地址在陕西省西安市南二环路中段，该校是直属中华人民共和国教育部，是教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学。 二、长安大学介绍 长安大学 直属国家教育部，是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学，国家“985工程优势学科创新平台”建设高校，国家世界一流学科建设高校。2000年由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。学校座落于历史文化名城西安，现有校本部和渭水2个校区、太白山和梁山2个教学实习基地，校园面积3745亩。校本部毗邻西安大雁塔，渭水校区位于国家级西安经济技术开发区。建校60多年来， 长安大学 逐步发展成为以工为主，理工结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才为办学特色，在国内外有一定影响的高等学府，已为国家培养各类毕业生26万余人。 学校设有22个教学院（系），有6个国家级重点学科，9个省部级重点学科，8个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，34个一级学科硕士学位授权点，80个本科专业，是国家大学生文化素质教育基地、中国人民武装警察部队后备警官选拔培训基地。现有全日制学生35000余人，其中本科生24000余人，博士、硕士研究生10000余人、外国留学生1000余人。 学校教学设施完备，科研设备先进。现有2个国家工程实验室，4个高等学校学科创新引智基地，36个教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省重点实验室和工程技术研究中心，5个陕西省人文社会科学重点研究基地。拥有世界高校唯一的汽车综合试验场。 学校师资力量雄厚，现有专任教师2100余人，其中，中国工程院院士3人，教授、副教授1200余人，博士生导师184人，硕士生导师817人；国家级有突出贡献的中青年专家5人，100余人入选国家“*”、国家级“新世纪百千万人才工程”、国家级创新人才推进计划和教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省等各类高层次人才计划。 学校坚持产学研相结合，近年来，共承担了包括国家973、863和国家自然科学基金等重点科研课题在内的科研项目10000余项，荣获包括国家科技进步一等奖在内的国家科技奖励22项，省部级一等奖30余项，其他省部级奖励250余项；承担了包括国家规划课题在内的各类教育教学研究项目400余项，获得国家级和省级教学成果奖50余项。年科研经费超过7亿元。 学校编辑出版《中国公路学报》《交通运输工程学报》《交通运输工程学报（英文）》《建筑科学与工程学报》《地球科学与环境学报》《 长安大学 学报（自然科学版）》《 长安大学 学报（社会科学版）》《筑路机械与施工机械化》等8种学术性期刊，其中1种为国家百强报刊，2种为国家重点建设期刊，2种Ei数据库收录期刊，5种为中文核心期刊。《中国公路学报》《交通运输工程学报》连续入选百种中国杰出学术期刊。 学校1956年开始招收外国留学生，先后培养美国、德国、日本、澳大利亚、越南、坦桑尼亚、也门等70多个国家和地区的留学生5000余人，现有各类留学生1000余人。学校是我国最早承担援外教育和首批招收港、澳、台学生的高校之一。近年来，学校适应高等教育国际化的发展趋势，加大对外交流与合作的力度，先后与美国、英国、俄罗斯、乌克兰、日本、韩国等20多个国家和地区的100余所高等学校及科研机构建立了校际合作，开展教师互访、学生联合培养、合作科研、联合共建实验室等多种形式的交流合作，主办承办了一系列高水平国际国内学术会议。 经过多年的办学实践，学校树立了“育人为本、质量至上、追求卓越”的办学理念，赢得了良好的社会声誉。面对新的历史征程，学校坚持高举伟大旗帜，全面贯彻党的教育方针，以立德树人为根本，秉承“弘毅明德笃学创新”的校训精神，坚持走“创新发展、内涵发展、特色发展”之路，按照“工科优势突出、理科基础深厚、文科发展繁荣的学科布局，全面深化综合改革，着力提高人才培养质量和教学科研水平，扎实推进一流学科建设，持续提升学校核心竞争力和综合实力，全面推进特色鲜明国际知名的研究型大学建设，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”做出新的更大的贡献！

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研究方向：在沥青结构化学、沥青与沥青混合料性能评价方法与测试技术、高性能沥青材料开发与应用、路面养护新材料开发与应用、环境友好型路面材料及废料再生利用、路面表面功能恢复与改善、施工区安全与管理等方面研究深入。尤其在沥青改性技术、新材料开发与应用、新型路面结构与材料等方面研究成果显著。主持和承担的项目：近五年已主持或参加的省部级科研项目十余项，其中与沥青和改性沥青相关的项目有：（1）国家自然科学基金：基于胶浆理论沥青混合料设计方法；（2）西部交通建设科技项目：改性沥青路用技术研究，鉴定结论为国际先进水平，获中国公路学会2007年度科技进步二等奖；（3）西部交通建设科技项目：多年冻土地区路面设计与施工技术研究，鉴定结论国际先进，成果纳入“多年冻土青藏公路建设与养护技术”，并获2008年度国家科学技术进步一等奖；（4）唐山市交通局项目：纤维沥青路面研究，鉴定成果国际先进水平，获2004年度河北省交通厅科技成果一等奖；（5）湖北省交通科技项目：STRATA应力吸收层材料路用性能研究，获湖北省交通科技进步三等奖。其他项目还有：沥青路面再生技术、降噪透水沥青路面研究、高性能沥青路面、基于粘弹性的沥青混合料设计分析体系研究、浙江丽龙高速公路排水沥青路面研究等。发表论文及专著： 已发表论文80余篇，其中EI/SCI检索16篇，编著《沥青混合料设计与施工》、《桥梁设计常用数据手册》、《道路工程》等。　论文简列如下：1 细集料对沥青混合料体积和高温特性的影响，武汉理工大学学报 2010/12 SBS改性沥青老化后的动态力学性能 长安大学学报(自然科学版) 2009/013 排水沥青混合料水稳定性能研究 武汉理工大学学报 2009/044 Evaluation and design of fiber-reinforced asphalt mixtures Materials & design 2009/30 EI/SCI5 Computation of User Costs at Freeway Work Zones Using Weigh-in-Motion Traffic Data International Journal of Construction Education and Research 18 August 20096 Experimental study of fibers in stabilizing and reinforcing asphalt binder Fuel 18 August 2009 online7 美国超薄罩面混合料SMA-5在抗滑磨耗层中的应用 华东公路 2009/028 基质沥青老化行为与老化机理 山东大学学报(工学版) 2009/029 排水性沥青混合料压实温度的确定方法 公路 2009/0610 SBS改性沥青低温粘度的动态剪切流变测试方法 同济大学学报(自然科学版) 2009/04 EI11 纳米SiO_2和纳米TiO_2改性沥青路用性能研究 新型建筑材料 2009/0612级配组成对排水性混合料空隙率影响研究 武汉理工大学学报 2009/1713 SBS改性沥青车辙因子的改进 同济大学学报(自然科学版) 2008/10 EI14 改性沥青性能指标合理测试时间的确定 长安大学学报(自然科学版) 2008/06 EI15 纤维对沥青混合料高温性能影响分析 武汉理工大学学报 2008/11 EI16 改性沥青混合料的拌和与压实温度 中国公路学报 2007/02 EI17 改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法 交通运输工程学报 2007/02 EI18 纤维沥青路用性能机理研究 第四届国际道路和机场路面技术大会论文集篇幅限制不详细列举。

一、长安大学在哪个区 长安大学 是在西安市碑林区，具体地址在陕西省西安市南二环路中段,该校是直属国家教育部，是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学。 二、长安大学简介 长安大学 直属国家教育部，是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学，国家“985工程优势学科创新平台”建设高校，国家世界一流学科建设高校。2000年由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。学校座落于历史文化名城西安，现有校本部和渭水2个校区、太白山和梁山2个教学实习基地，校园面积3745亩。校本部毗邻西安大雁塔，渭水校区位于国家级西安经济技术开发区。建校60多年来， 长安大学 逐步发展成为以工为主，理工结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才为办学特色，在国内外有一定影响的高等学府，已为国家培养各类毕业生27万余人。 学校设有22个教学院（系），有6个国家级重点学科，9个省部级重点学科，8个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，34个一级学科硕士学位授权点，80个本科专业，是国家大学生文化素质教育基地、中国人民武装警察部队后备警官选拔培训基地。现有全日制学生35000余人，其中本科生24000余人，博士、硕士研究生10000余人、外国留学生1000余人。 学校教学设施完备，科研设备先进。现有2个国家工程实验室，4个高等学校学科创新引智基地，36个教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省重点实验室和工程技术研究中心，5个陕西省人文社会科学重点研究基地。拥有世界高校唯一的汽车综合试验场。 学校师资力量雄厚，现有专任教师2100余人，其中，中国工程院院士3人，教授、副教授1200余人，博士生导师184人，硕士生导师817人；国家级有突出贡献的中青年专家5人，100余人入选国家“*”、国家级“新世纪百千万人才工程”、国家级创新人才推进计划和教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省等各类高层次人才计划。 学校坚持产学研相结合，近年来，共承担了包括国家973、863和国家自然科学基金等重点科研课题在内的科研项目10000余项，荣获包括国家科技进步一等奖在内的国家科技奖励22项，省部级一等奖30余项，其他省部级奖励250余项；承担了包括国家规划课题在内的各类教育教学研究项目400余项，获得国家级和省级教学成果奖50余项。年科研经费超过7亿元。 学校编辑出版《中国公路学报》《交通运输工程学报》《交通运输工程学报（英文）》《建筑科学与工程学报》《地球科学与环境学报》《 长安大学 学报（自然科学版）》《 长安大学 学报（社会科学版）》《筑路机械与施工机械化》等8种学术性期刊，其中1种为国家百强报刊，2种为国家重点建设期刊，2种Ei数据库收录期刊，5种为中文核心期刊。《中国公路学报》《交通运输工程学报》连续入选百种中国杰出学术期刊。 学校1956年开始招收外国留学生，先后培养美国、德国、日本、澳大利亚、越南、坦桑尼亚、也门等70多个国家和地区的留学生5000余人，现有各类留学生1000余人。学校是我国最早承担援外教育和首批招收港、澳、台学生的高校之一。近年来，学校适应高等教育国际化的发展趋势，加大对外交流与合作的力度，先后与美国、英国、俄罗斯、乌克兰、日本、韩国等20多个国家和地区的100余所高等学校及科研机构建立了校际合作，开展教师互访、学生联合培养、合作科研、联合共建实验室等多种形式的交流合作，主办承办了一系列高水平国际国内学术会议。 经过多年的办学实践，学校树立了“育人为本、质量至上、追求卓越”的办学理念，赢得了良好的社会声誉。面对新的历史征程，学校坚持高举伟大旗帜，全面贯彻党的教育方针，以立德树人为根本，秉承“弘毅明德笃学创新”的校训精神，坚持走“创新发展、内涵发展、特色发展”之路，按照“工科优势突出、理科基础深厚、文科发展繁荣的学科布局，全面深化综合改革，着力提高人才培养质量和教学科研水平，扎实推进一流学科建设，持续提升学校核心竞争力和综合实力，全面推进特色鲜明国际知名的研究型大学建设，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”做出新的更大的贡献！

《中外公路》杂志是1992年、2004年和2008年评的核心，现在也是。

主要有：1、《汽车使用安全技术》 人民交通出版社 2002.112、《现代汽车工业市场营销》 人民交通出版社 1998.123、《交通心理学》 陕西科技出版社 1992.24、《汽车安全运行心理学》 人民交通出版社 1998.65、《汽车安全技术概论》 人民交通出版社 1999.2 主要有：1、汽车驾驶员行为矫正指导量表的研究 中国公路学报 1999.52、汽车制动与加速踏板高度差的工效学研究 人类工效学 1998.33、汽车动态驾驶模拟器运动系统分析及数学建模 2000.4 西安公路交通大学学报4、公路交叉口交通标志设置的工效学研究 交通运输工程学报 2001.35、驾驶员个性因素与交通肇事的相关性分析 西安公路交通大学学报 1999.26、高速公路紧急停车带设置的工效学分析 人类工效学 2000.47、 公路隧道环境与交通肇事的有关因素分析 人-机-环境系统工程研究进展(第二卷) 北京科技出版社 1995.78、动态环境中汽车驾驶员安全可靠性分析 汽车运输研究 1996.29、我国高等级公路交通事故致因分析 汽车运输研究 1997.410、驾驶员应激状态的模拟测试与分析 首届中日驾驶适性理论与事故对策国际研讨会论文集 上海交通大学出版社 1992.911、汽车夜间变光对驾驶员视认性影响的研究 人－机－环境系统工程研究进展（第一集）北京科学技术出版社 1993.1012、我国汽车驾驶员系统安全教育模式 汽车运输研究 1990.913、汽车驾驶员适合性检测信息处理系统的研究 西安公路学院学报 1994.314、职业驾驶员甄选的有效性初探 汽车运输研究 1994.615、汽车驾驶员应激状态下事故分析 中国交通工程 1994.616、隧道坡度因素对柴油车烟雾排放量的影响 交通运输工程学报 2002.12

近年来，主持和参加国家级、省部级研究项目十余项；在交通运输领域的权威期刊上发表研究论文50余篇，其中30篇被SCI和EI期刊检索，论文被引用达200余频次，出版学术专著一本，申请发明专利4项，取得计算机软件著作权3项；开发道路辅助设计/安全评价/驾驶仿真软件6款，并已在多条山区公路的设计实践中得到应用。担任《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《系统工程学报》、《长安大学学报》等多个学术期刊的审稿专家。在多年的研究工作中，徐进博士取得了以下方面的科学技术成就和突破性进展。1．构建了“驾驶人-车辆-道路(环境)”虚拟行驶系统(RDVES)，使用该系统可以实现针对既有道路、公路设计方案、新建道路的多种驾驶模式下的不同车型的行驶仿真试验，尤其适用于线形复杂的山区道路汽车行驶仿真，可以得到整车以及车辆各关键部件的行驶响应参量以及驾驶输入量（转向输入、油门制动输入、档位变化等），为多角度、多层次、系统化衡量公路行驶质量和安全性提供了分析手段，同时可进行多种车型的极限行驶状态仿真试验，得到临界行驶条件。此项技术为道路设计质量分析、事故再现与机理分析、极限仿真、车辆安全运行管理、交通工程仿真提供了分析手段和技术支撑。此方面的系列性成果发表在《中国公路学报》、《公路交通科技》《计算机工程与应用》等期刊上。2. 提出了“在道路条件-驾驶输入-车辆行驶动力学-车辆运动学层面上协同分析驶离路面事故以及单车碰撞事故”的理念，用RDVES虚拟行驶系统进行事故的行驶过程重现，通过分析不同道路条件下的车辆行驶响应和、驾驶输入量变化，研究道路条件参数与车辆运行稳定性和驾驶负荷之间的敏感性和相互关系，先后得到了侧向风事故、S型曲线车辆驶离路面事故、直道积水路面行车事故、隧道洞口车辆事故、弯道避让事故、弯坡组合路段大型车辆事故的力学发生机理和防治对策，为降低山区公路单车事故的发生几率，提升道路交通安全水平提供了理论支持和科学依据。系列性的研究成果发表在《中国公路学报》、《中国机械工程》、《西南交通大学学报》、《武汉大学学报》、《吉林大学学报》（工学版）等期刊上。3. 在我国西南地区开展了大规模的山区公路汽车运行参数采集和驾驶行为参数采集。包括单车（移动测试车）连续行驶采集和路外特征断面采集，获得了汽车行驶轨迹、行驶速度、横向加速度、纵向加速度、行驶姿态、转向输入、驾驶员心电/肌电等参数的连续变化特征和统计分布特征。根据以上参数，明确了设计速度方法的适用条件以及目前运行速度安全性评价的优势和局限性。基于海量的汽车运行参数和驾驶行为参数的海量实测数据，首次明确了我国山区公路的代表性驾驶行为模式，包括代表性方向控制模式（轨迹选择模式）和代表性速度控制模式，并研究了不同方向控制模式与速度控制模式之间的匹配性。此项研究为公路设计理论中驾驶行为假定的修正、计算系数的修正提供了科学依据。此方面的研究成果发表在《中国公路学报》、《中国安全科学学报》、《交通科学与工程》等期刊上。4. 山区道路汽车横向加速度实测研究。获得了六车道（及以上）、四车道、二车道等3类公路上大型车、小型车的横向加速度分布以及特征分位值，总体上掌握了山区公路的行驶舒适性水平；首次建立了适用于我国道路条件的分公路类型、分车型的ay-R回归模型和ay-V回归模型，包括均值模型和极限值模型。而我国上一次大规模的相关调查研究是在2002年左右，而十年多来，我国的车辆性能、交通组成、驾驶员构成、经济水平乃至整个社会都发生了巨大的变化，因此申请人开展的此项研究能够准确反映出这些方面的变化对汽车横向加速度和驾驶行为所带来的影响。此项成果可以为运行速度建模、路面设计、平曲线超高以及曲线半径的极值设置提供计算依据。此项成果发表在《西南交通大学学报》。5. 提出了“视窗”假设和“前视断面选点”的轨迹计算策略，首次建立了面向复杂山区公路(赛道)的汽车行驶轨迹决策模型；揭示了轨迹-速度之间的耦合机理，首次建立了基于前视轨迹曲率的山区复杂道路汽车行驶速度决策模型。进一步发展了驾驶员预瞄跟随理论，并填补了山区复杂道路驾驶行为决策领域的空白。所建立的轨迹-速度决策模型，与现有的“预瞄-跟随”模型组合，可形成“决策-预瞄-跟随”驾驶员模型，进一步完善了驾驶员模型结构体系，本项成果已经成功用于“人-车-路（环境）”仿真系统构建，为复杂道路的车辆行驶仿真提供目标轨迹和目标速度。系列性成果发表在《中国科学E辑·技术科学》、《系统工程理论与实践》、《中国公路学报》等期刊上，并申请发明专利2项。6.在国际上首次提出了基于“行驶轨迹-行驶速度”协同控制的山区公路平面线形设计理论与方法，该方法成功解决了目前设计速度方法和运行速度方法的缺陷，更贴近山区公路的真实运行情况，在5条山区公路新建设计和改扩建设计项目中应用，并取得良好效果。该理论的提出极大地推动了我国道路设计理论的演进和发展进步，即从设计速度方法→运行速度方法→多驾驶模式“轨迹-速度”协同控制方法的发展演进，为提升我国山区公路的运营安全水平提供了强有力的理论和技术支撑。此项成果发表在《中国公路学报》，并出版学术专著一本。7.通过海量的道路实测数据，深入分析道路条件-驾驶行为-车辆动力学-车辆运动学之间的相互作用机理，首次建立了三维线形条件下的复杂道路重载车辆行驶速度解算模型体系，包括通道宽度影响模型、曲线转角影响模型、圆曲线速度模型、长直道速度模型、路面状态限制速度模型、纵向加速度（减速度）模型、重车爬坡模型、驾驶习惯修正模型等一系列的半经验-半理论模型组，给出了复杂道路运行速度预测的完整方案。该项成果解决了目前预测重载车辆运行速度时需要针对平曲线路段和纵坡路段分别预测的局限，特点是能够快速解算，且具有足够的精度。由于能够计算出任意等级、任意复杂线形的山区公路的大型车行驶速度，该模型已经用于多条山区复杂道路的多车型运行速度安全性评价、道路限速管理以及安保工程项目。系列性成果发表在《中国公路学报》、《西南交通大学学报》、《交通运输工程学报》、《长安大学学报》（自然版）、TRB 93rd annual meeting上。

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共发表了有关交通安全、道路交通规划与组织设计等方面的学术论文40余篇。主持和完成了西部交通建设科技项目：《林区旅游公路?#20869;蒙古S203线交通安全研究》（同济专项主持）、《隧道进出口运行安全研究》（承担人机工程学的应用实验研究）、《公路平交路口交通安全技术研究》（承担人机工程学的应用实验研究）。主持完成了浙江省交巡警总队委托的《104国道浙江段事故多发路段（点）交通工程技术整治》和《路、泽、太一级公路交叉口交通安全分析与对策研究》（台州交警委托）等课题。参编教材 1 潘晓东 林区公路勘测设计 中国林业出版社 1993年 2 潘晓东 杨轸 道路勘测设计软件开发与应用指南 人民交通出版社出版 2003年9月 论文发表20071、潘晓东，蒋宏，杨轸．山区公路小半径曲线事故黑点案例分析[J]．同济大学学报（自然科学版），2007，35（12）：1642-1645.（ISSN0253-374X、CN31-1267/N）2、杜志刚，潘晓东，郭雪斌．公路隧道进出口行车安全的视觉适应指标[J]．华南理工大学学报，2007/7，35（7）：15-19.（ISSN 1000-565x、CN44-1251/U）（EI收录）3、杜志刚，潘晓东，杨轸，郭雪斌．高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全研究[J]. 中国公路学报，2007/9，20（5）：101～105.（SSN1001-7372、CN61-1313/U）4、杜志刚，潘晓东，郭雪斌．高速公路隧道进出口视觉适应实验研究[J]．哈尔滨工业大学学报，2007/12，39（12）：1998～2001.（ISSN 0367-6234、CN23-1235/T）.5、Pan Xiaodong, Du Zhigang and Yang Zhen. Safety Research During Entrance and Exit of Highway Tunnel Based on Drivers?Eye Movement Experiment[J]. The 6、7th International Conference of Chinese Transportation Professionals.[EI收录源]7、潘晓东，詹嘉，藤生强。建筑设施停车库通道平纵控制指标研究[J]．重庆交通交通大学学报，2007/12，26（6）：77-79.（ISSN 1674-0696、CN50-1190/U）8、杜志刚，潘晓东，肖怀全．路上交通标志合理府角设置研究[J]．交通运输工程与信息学报，2007/9，5（3）：47-51.（ISSN 1672-4747、CN51-1652/U）9、杜志刚，潘晓东，王富贵．基于人机工程学的山区公路桥头跳车分析评价[J]．中南公路工程，2007，32（1）：17-20.（ISSN 1002-1205、CN43-1102/U）10、潘晓东，詹嘉，杜志刚．基于人机工程学的山区公路平曲线设计指标安全评价研究[J]．中南公路工程，2007/6，32（3）：21-23.（ISSN 1002-1205、CN43-1102/U）11、杜志刚，潘晓东，邱超．山区公路桥头行车安全评价指标及改善研究[J] .安徽理工大学学报，2006/6:27(2)：17-20.（ISSN 1672-1098、CN 34-1220/N）12、殷艳红，郭怡华，潘晓东．城市行道树对交通环境的影响分析[J]．《交通标准化》2007/8：141－143、(ISSN1002-4786、CN11-2815/U)13、潘晓东，詹嘉，杨轸．智能停车诱导系统的设计应用研究[J]．华东交通大学学报，2007，24（1）：60-62.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）14、潘晓东，林涛．不同路网形式商业广场交通影响对比分析[J]．华东交通大学学报，2007，24（4）：51-53.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）15、潘晓东，殷艳红、基于人机工程学山区公路平曲线安全视距研究[J]．华东交通大学学报，2007，24（2）：55-57.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）（需提供刊物）16、陈伟忠，郭怡华，詹嘉，潘晓东．车辆号牌识别率合理评价[J]．华东交通大学学报，2007，24（4）：54-55.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）17、杨轸，潘晓东．基于驾驶仿真的道路线性安全评价指标[J]．上海建设科技，2007/2：17-21.（ISSN 1005-6637、CN31-1541/TU）18、杜志刚，肖怀全，潘晓东．旅游城市交通指路标志系统规划设计方法研究[J]．《浙江交通职业技术学院学报》2007/3。8(1)：16-19.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)19、朱杰，潘晓东，杨轸．中日汽车驾驶员培训的比较分析[J]．《浙江交通职业技术学院学报》2007/6.8(2)：71-75.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)20、殷艳红，潘晓东，杨轸．道路视觉环境与安全行车的关系[J]．公路与汽运，2007/5，3：48-50.(ISSN1671-2668、CN43-1362/U)21、柯振明，杜志刚，潘晓东，蒋宏．城市道路平面交叉口机非冲突案例分析 [J]．黑龙江交通科技，2007/1，31(1)：114-115.(ISSN1008-3383、CN23-1207/U)22、潘晓东，殷艳红，杨轸．城镇化过程中公路交通安全问题及对策[J]．黑龙江交通科技，2007/1，31(1)：126-127.(ISSN1008-3383、CN23-1207/U)23、詹嘉，潘晓东，高昂．HOV车道的设计应用[J].交通与运输. 2007/7：88-90.（ISSN1671-3400、CN31-1476/U）24、徐小冬，潘晓东，杨轸．基于驾驶员适应性的交通指路标志设计[J]．第七届世界华人交通运输学术大会论文集，人民交通出版社。2007/5：59－6325、潘晓东，吕明，杨轸、山区公路爬坡车道的设置条件与方法研究[J]．城市公用事业，2007/12，21（6）：12-15.（ISSN 1001-599X、CN31-1268/TU）.26、C杜志刚，潘晓东，郭雪斌．交通指路标志信息量与视认性关系研究[ [J]．交通运输工程学报，2007/1227、詹嘉，潘晓东，杜志刚。高速公路指路标志视认性与行车安全研究[J]．公路与汽运. 2007.1：36-3928、潘晓东，詹嘉，王富贵. 山区公路小半径曲线加宽及安全设计研究[J]. 公路工程. 2007.12：32（6）4-6.（ISSN 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Studies on Evaluation of Geometrical Design of Roads by Driver"s Psychological and Physiological Response—Heart Rate and Systolic Blood Pressure Changes as the Criterion of Evaluation?#65292;Bulletin of the Kochi University Forests 28，2001, 35-62。（ISSN 0389－4622）3、PAN Xiaodong. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver"s Psychological and Physiological Response—Alignment description of forest roads with variation in systolic blood pressure?#65292;Bulletin of the Kochi University Forests 28，2001, 63-84。（ISSN 0389－4622）4、Pan Xiaodong, Jun"ichi Gotou and Makoto Yamamoto. Studies on Evaluation of Forest Roads Surface by driver"s Psychological and Physiological Responses．Applied Forest Science10(2)，2001, 27-30。（ISSN 1342－9493）5．方守恩，郭忠印，杨轸．公路交通事故多发位置鉴定新方法[J], 交通运输工程学报，2001(1):90-94.6、Pan, X. D., Gotou, J., Suzuki, Y., and Yamamoto, M. 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Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver"s Psychological and Physiological Response—Heart rate and systolic blood pressure changes as the criterion of evaluating geometrical design—Journal of Japanese Forestry Society 78(4)，1996, 404-409（ISSN 0021－485X）11、潘晓东，山本诚，市村秀树.运転者の生理的反応に基づく林道构造の评価に関する研究（予报）－血圧変动と林道の几何构造－．日本森林応用研究3：1993，196～197。12、潘晓东．数字地形模型及地形特征解析[J]．东北林业大学学报，1989，17（4）：87-91.（ISSN1000-5382、CN23-1268）13、潘晓东，张锦生，裴学研．林区道路交通标志的设置 [J]．林业科技，1991，16（1）：56-58.（ISSN1001-9499、CN23-1183/S）14、杨轸，方守恩， 高国武. 事故多发道路和事故黑点鉴定[J], 上海公路 2000(4):6-8, （ISSN1007-0109、CN31-1712/U）15、郭忠印，方守恩，杨轸 中国干线公路道路安全状况与道路黑点特征[J] ,中国公路学报13，2000年.88～92.（SSN1001-7372、CN61-1313/U）2007年3月7日,潘晓东教授应邀在日本德岛大学做关于中国道路建设及交通安全现状和对策的学术报告主持项目：1、安全整治：序号项目名称委托单位1104国道交叉口交通安全整治项目浙江交警总队2路泽太一级公路交叉口交通安全分析与对策浙江台州交警支队3乌鲁木齐市区交叉口改善安全设计乌鲁木齐交警支队4上海机场路大型互通立交安全审计上海市政院5林区旅游公路s203线交通安全研究（专项负责）国家西部交通安全项目6公路平交路口交通安全技术研究（主要参加）国家西部交通安全项目7公路隧道进出口运行安全研究（主要参加）国家西部交通安全项目8建德市G320（二级加宽段）交通安全改善研究浙江建德市交通局2、交通影响评价序号项目名称委托单位1上海市青浦汽车总站迁建项目交通影响分析上海青浦客运公司2天津经济技术开发区泰达休闲娱乐区交通组织规划与分析天津开发区管委会3上海五角场科技园区公交专线可行性研究杨浦科技投资发展公司4苏州万达商业广场交通影响分析苏州万达商业广场有限公司5宁波万达商业广场交通影响评估宁波万达商业广场有限公司6上海万达商业广场交通影响分析上海万达商业广场有限公司7上海万达商业广场地面交通设计及交通评价上海万达商业广场有限公司8上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（江桥镇基地）交通影响分析上海房屋土地资源管理局9上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（顾村镇基地）交通影响分析上海房屋土地资源管理局10上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（周浦镇基地）交通影响分析上海房屋土地资源管理局11上海家乐福万里店停车系统及交通影响分析上海市联家超市有限公司12上海华联五角场又一城停车系统及交通影响分析上海又一城购物中心13上海证大喜马拉雅广场交通影响评价与设计上海证大公司14上海虹桥银座办公楼交通影响分析上海华闻房地产开发有限公司15上海虹桥银综合楼交通影响分析上海海厦房地产发展有限公司16杭州市风起、艮秋立交桥下社会停车场交通影响评价及规划设计杭州市城市建设发展有限公司17合肥信地城市广场交通影响咨询与评估信地置业（合肥）有限公司18太原万达广场建设区域交通影响分析太原万达广场有限公司19上海南汇万达广场交通影响分析上海万达商业广场有限公司20上海成城商业广场交通影响分析上海成城购物广场实业发展有限公司21上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DGJ08－7－2006）（参加起草）上海市交巡警总队3、规划设计及专项研究序号项目名称委托单位1杭州市区交通引导系统设计方法研究杭州交警支队2杭州市南北高架指路标志施工图设计杭州交警支队3杭州市六合塔及中山路社会停车泊位方案规划设计杭州市城市建设发展有限公司4杭州滨江区交通引导系统设计方法研究杭州滨江高新区城建指挥部5杭州滨江时代大道交通系统设计杭州滨江高新区城建指挥部6杭州滨江区闻涛路交通系统设计杭州滨江沿江工程指挥部7杭州滨江示范路三路一立交指路标志施工图设计杭州滨江高新区城建指挥部8长兴县城区公交专项规划设计长兴县交通局9上海证大大拇指广场停车系统改善设计上海证大10上海万达商业广场停车系统交通规划设计上海万达商业公司11上海五角场城市副中心环岛区域机动车停车诱导系统方案研究五角场开发建设办公室12天津经济技术开发区道路交通规划天津开发区管委会13天津经济技术开发区交通设施规划及交通组织设计天津开发区管委会14环太湖景观路（长兴）段道路工程初步设计上海国安园林景观建设有限公司15海峡西岸经济区综合交通枢纽建设研究福建省交通厅规划办公室16海门市城市综合交通规划（比选方案）海门市建设局17建德市城市综合交通规划建德市建设局18义乌市宾王商贸区停车系统及标志标线设计义乌市建设局

一．研究方向1、硅酸盐工业固体废渣再生循环利用技术；新型环保、节能及多功能材料研发2.、高强、高性能混凝土及其它新型混凝土材料研发，混凝土材料耐久性与抗裂性能研究3.、道路工程新材料与新技术研究二．承担的主要课题1、主持2006年度湖南省交通科技项目：高速公路隧道路面结构与材料应用技术研究（编号：高0602），已鉴定：国际先进水平2、主持河南省姚孟电力集团项目：火力发电厂湿排粉煤灰－脱硫石膏料浆系列复合材料综合开发，已鉴定：国际先进水平3、主持河南省姚孟电力集团第二发电有限公司项目：平顶山姚孟四期扩建工程脱硫石膏达标排放和提高综合利用率技术研发，已鉴定：国际先进水平4、主持2005年度长沙理工大学基金项目：早龄期水泥混凝土特性研究及其对水泥混凝土路面早期开裂的影响，已结题5、主持道路结构与材料交通行业重点实验室（长沙）基金资助项目：路面多孔水泥混凝土孔隙控制与制备技术研究（编号：kfj080205）6、承担2009年度湖南省自然科学基金项目：功能梯度水泥基材料的界面特征及体积变形机理（编号：09JJ4023），排名第二7、作为主要研究人员参与2004年交通部项目：《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》编制，已颁布8、作为主要研究人员参与2007年湖南省教育厅项目：活性粉末再生骨料水泥混凝土研究，已结题三．主要研究论文[1] 陈瑜，张起森，高英力. 路面面层用多孔水泥混凝土力学性能试验[J]. 中国公路学报，Vol.23，No.2，2010，18～24[2] 陈瑜，王迪. 路面用多孔混凝土配合比设计方法研究[J]. 建筑材料学报，2009（04）：12～15[3] 陈瑜，吴学毅. 多孔水泥混凝土路面的分形特征与构造参数[J]. 长沙理工大学学报（自然科学版），2007（03）：13～17[4] 陈瑜. 吴学毅. 路面多孔水泥混凝土制备技术研究综述[J]. 混凝土， 2009年（07）：46~49[5] Chen Yu，Zhang Qisen. Application of functional-link neural network in evaluation of sublayer suspension based on FWD test data[J]. Journal of Central South University，2004（02）：225～228 （SCI检索）[6] CHEN Yu, ZHANG Qisen. Manufacturing Technology of Porous Cement Concrete for Highway Construction[J]. Changsha: GeoHunan International Conference on Challenges and Recent Advances in Pavement Technologies and Transportation Geotechnics, Road Pavement Material Characterization and Rehabilitation, ASCE, No.191：22~33（EI检索）[7] CHEN Yu, ZHANG Qisen. Test Study on Abrasion of Skid-resistant Textures on Concrete Pavements[J]. Changsha: GeoHunan International Conference on Challenges and Recent Advances in Pavement Technologies and Transportation Geotechnics, Asphalt Material Characterization, Accelerated Testing, and Highway Management, ASCE, No.190：107~115（EI检索）[8] 陈瑜，张起森. 水泥混凝土早期抗裂性能的研究现状[J]. 建筑材料学报，2004（04）：411～417（EI检索）[9] Jian Yin，Shiqiong Zhou，Youjun Xie，Yu Chen，Qinlian Yan. Investigation on compounding and application of C80～C100 High-performance concrete[J]. Cement and Concrete Research，32（2002）：173～177 （SCI、EI检索）[10] 陈瑜，张起森. 基于FWD检测结果旧路地基脱空状况的模糊评定[J]. 公路交通科技，2005（06）：46～49[11] 陈瑜，张起森.掺粉煤灰道路混凝土耐磨性的模糊综合评估[J]. 建筑材料学报，2004（02）：178～182（EI检索）[12] 陈瑜，张起森. 水泥混凝土早期温度应力的计算方法[J]. 长沙交通学院学报，2004（03）：27～31[13] 陈瑜，张起森. 水工混凝土材料耐磨性的试验研究[J]. 中外公路，2004（03）：113～116[14] 陈瑜，分形在岩石、混凝土材料研究中的应用综述[J]. 工业建筑，2004(07)：207～211[15] 陈瑜，周士琼. 道路粉煤灰高性能混凝土耐磨性试验研究[J]. 混凝土，2001（02）：7～9[16] 陈瑜，张大千，周士琼. 大掺量粉煤灰高性能混凝土在土建工程中应用现状及其分析[J]. 粉煤灰，2003（05）：33～35[17] 陈瑜. 修建21世纪长寿命工程结构物[J].世界桥梁，2003（02）：76～78[18] 陈瑜，周士琼. 影响道路粉煤灰高性能混凝土力学性能的因素浅析[J]. 四川建筑科学研究，2002（02）：68～70[19] 陈瑜，周士琼，龙广成，袁庆莲. 大掺量粉煤灰高性能混凝土的试验研究[J].长沙铁道学院学报，1999（04）：63～67

一、长安大学教务处登录入口 长安大学 教务处登录入口为http://www.jwc.chd.edu.cn，学生可以复制该网址到浏览器地址进入登录页面。 二、长安大学简介 长安大学 直属国家教育部，是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学，国家“985工程优势学科创新平台”建设高校，国家世界一流学科建设高校。2000年由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。学校座落于历史文化名城西安，现有校本部和渭水2个校区、太白山和梁山2个教学实习基地，校园面积3745亩。校本部毗邻西安大雁塔，渭水校区位于国家级西安经济技术开发区。建校60多年来， 长安大学 逐步发展成为以工为主，理工结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才为办学特色，在国内外有一定影响的高等学府，已为国家培养各类毕业生26万余人。 学校设有22个教学院（系），有6个国家级重点学科，9个省部级重点学科，8个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，34个一级学科硕士学位授权点，80个本科专业，是国家大学生文化素质教育基地、中国人民武装警察部队后备警官选拔培训基地。现有全日制学生35000余人，其中本科生24000余人，博士、硕士研究生10000余人、外国留学生1000余人。 学校教学设施完备，科研设备先进。现有2个国家工程实验室，4个高等学校学科创新引智基地，36个教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省重点实验室和工程技术研究中心，5个陕西省人文社会科学重点研究基地。拥有世界高校唯一的汽车综合试验场。 学校师资力量雄厚，现有专任教师2100余人，其中，中国工程院院士3人，教授、副教授1200余人，博士生导师184人，硕士生导师817人；国家级有突出贡献的中青年专家5人，100余人入选国家“*”、国家级“新世纪百千万人才工程”、国家级创新人才推进计划和教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省等各类高层次人才计划。 学校坚持产学研相结合，近年来，共承担了包括国家973、863和国家自然科学基金等重点科研课题在内的科研项目10000余项，荣获包括国家科技进步一等奖在内的国家科技奖励22项，省部级一等奖30余项，其他省部级奖励250余项；承担了包括国家规划课题在内的各类教育教学研究项目400余项，获得国家级和省级教学成果奖50余项。年科研经费超过7亿元。 学校编辑出版《中国公路学报》《交通运输工程学报》《交通运输工程学报（英文）》《建筑科学与工程学报》《地球科学与环境学报》《 长安大学 学报（自然科学版）》《 长安大学 学报（社会科学版）》《筑路机械与施工机械化》等8种学术性期刊，其中1种为国家百强报刊，2种为国家重点建设期刊，2种Ei数据库收录期刊，5种为中文核心期刊。《中国公路学报》《交通运输工程学报》连续入选百种中国杰出学术期刊。 学校1956年开始招收外国留学生，先后培养美国、德国、日本、澳大利亚、越南、坦桑尼亚、也门等70多个国家和地区的留学生5000余人，现有各类留学生1000余人。学校是我国最早承担援外教育和首批招收港、澳、台学生的高校之一。近年来，学校适应高等教育国际化的发展趋势，加大对外交流与合作的力度，先后与美国、英国、俄罗斯、乌克兰、日本、韩国等20多个国家和地区的100余所高等学校及科研机构建立了校际合作，开展教师互访、学生联合培养、合作科研、联合共建实验室等多种形式的交流合作，主办承办了一系列高水平国际国内学术会议。 经过多年的办学实践，学校树立了“育人为本、质量至上、追求卓越”的办学理念，赢得了良好的社会声誉。面对新的历史征程，学校坚持高举伟大旗帜，全面贯彻党的教育方针，以立德树人为根本，秉承“弘毅明德笃学创新”的校训精神，坚持走“创新发展、内涵发展、特色发展”之路，按照“工科优势突出、理科基础深厚、文科发展繁荣的学科布局，全面深化综合改革，着力提高人才培养质量和教学科研水平，扎实推进一流学科建设，持续提升学校核心竞争力和综合实力，全面推进特色鲜明国际知名的研究型大学建设，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”做出新的更大的贡献！

一、长安大学有几个校区 长安大学 有3个校区，分别为碑林校区、渭水校区、雁塔校区，碑林校区地址为西安市碑林区南二环路中段、渭水校区地址为西安市未央区朱宏路北段、雁塔校区地址为西安市雁塔区雁塔南路126号。 二、长安大学简介 长安大学 直属国家教育部，是教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学，国家“985工程优势学科创新平台”建设高校，国家世界一流学科建设高校。2000年由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。学校座落于历史文化名城西安，现有校本部和渭水2个校区、太白山和梁山2个教学实习基地，校园面积3745亩。校本部毗邻西安大雁塔，渭水校区位于国家级西安经济技术开发区。60多年来， 长安大学 逐步发展成为以工为主，理工结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才为办学特色，在国内外有一定影响的高等学府，已为国家培养各类毕业生25万余人。 学校设有21个教学院(系)，有5个国家级重点学科，26个部省级重点学科，8个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，34个一级学科硕士点，40个本科专业类别，10个硕士专业学位授权类别，16个工程硕士招生领域，是国家大学生文化素质教育基地、中国人民武装警察部队后备警官选拔培训基地。现有全日制学生33000余人，其中博士研究生、硕士研究生、外国留学生9000余人。 学校有2个国家工程实验室，4个高等学校学科创新引智基地，8个教育部重点实验室和工程研究中心，15个交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省重点实验室和工程技术研究中心，5个陕西省人文社会科学重点研究基地。拥有世界高校唯一的汽车综合试验场。 学校现有专任教师2027人，其中，中国工程院院士3人，*6人，教授、副教授1100余人，博士生导师166人，硕士生导师755人;有省部级有突出贡献专家5位，80余人入选新世纪百千万人才工程国家级人选和教育部、交通运输部、陕西省等各类高层次人才计划。 学校坚持产学研相结合，近年来，共承担了包括国家973、863和国家自然科学基金等重点科研课题在内的科研项目8770余项，荣获包括国家科技进步一等奖在内的国家科技奖励20项，省部级一等奖28项，其他省部级奖励200余项;承担了包括国家规划课题在内的各类教育教学研究项目380余项，获得国家级和省级教学成果奖50余项。年科研经费超过7亿元。 学校编辑出版《中国公路学报》《交通运输工程学报》《交通运输工程学报(英文)》《建筑科学与工程学报》《地球科学与环境学报》《 长安大学 学报(自然科学版)》《 长安大学 学报(社会科学版)》《筑路机械与施工机械化》等8种学术性期刊，其中1种为国家百强报刊，2种为国家重点建设期刊，2种Ei数据库收录期刊，5种为中文核心期刊。《中国公路学报》《交通运输工程学报》连续入选百种中国杰出学术期刊。

中国公路学会第六届理事会理事名单中国公路学会第六届理事会共选出理事219人，比五届理事（145人）增长了34%，其中六届理事中保留了五届理事68人，占第五届理事的46.7%；平均年龄49岁，比五届理事平均年龄（57岁）降低了8岁。 六届理事的单位构成分别为：公路交通主管部门占25%，公路管理部门占15%，科研、院校占12%，设计院、咨询、监理（公司）占17%，企业占18%；六届理事的结构情况是：从事公路交通专业的占63%，具有高级、正高级技术职称的占83%，大专以上学历占98%。 序号 姓 名 性别 出生 年月 民 族 学 历 专 业 职 称 工 作 单 位 职 务 1 李居昌 男 38.03 汉 大学 港口航道 高工 交通部 原副部长 2 凤懋润 男 41.08 汉 大学 计算机 高工 交通部 总工程师 3 张之强 男 40.03 汉 大学 道路桥梁 高工 中国公路建设行业协会 理事长 4 孙国庆 男 54.10 汉 硕士 科教管理 高工 交通部科技教育司 司长 5 张剑飞 男 62.11 汉 博研 运输 正高 交通部公路司 司长 6 李兴华 男 67.07 汉 研究生 道路工程 高工 交通部综合规划司 副司长 7 李景和 男 51.01 汉 大学 道桥 高工 交通部基本建设质监总站 副站长 8 梁旭山 男 59.08 汉 硕研 交通 高工 大连市交通口岸管理局 副局长 9 谭志海 男 45.12 汉 本科 交通 青岛市交通局 局长 10 林金平 男 55.05 汉 本科 道路工程 高工 厦门市交通委员会 副主任 11 倪 鲁 男 57.10 汉 大专 管理 经济师 新疆建设兵团交通局 局长 12 秦国武 男 49.06 汉 大学 行政管理 高级经济师 新疆建设兵团交通局 助巡 13 石宝林 男 63.06 汉 本科 科研管理 研究员 交通部科学研究院 副院长 14 孙小年 男 63.12 汉 硕士 交通工程 正高 交通部科学研究院 副总工 15 姚震中 男 45.07 汉 大学 交通工程 高工 交通部公路科学研究所 所长 16 张元方 男 46.03 汉 大学 科研管理 正高 交通部公路科学研究所 副所长、总工 17 戴东昌 男 62.12 汉 研究生 交通规划 正高 交通部规划研究院 副院长、总工 18 关昌余 男 56.09 满 研究生 公路工程 正高 交通部规划研究院 副总工 19 顾新民 男 53.10 汉 硕研 公路机电 高工 中国交通通信中心（兴通公司） 总经理 20 韩 敏 男 63.01 汉 本科 公路 编审 人民交通出版社 副总编 21 丘建华 男 54.01 汉 研究生 管理 副研究员 北京交通管理干部学院 院长 22 黄大斌 男 54.06 汉 硕研 新闻出版 副编审 中国交通报社 党委书记 23 姜岩飞 男 60.02 汉 硕研 企管 工程师 招商局国际有限公司 副总经理 24 刘长宽 男 51.03 汉 大学 投资管理 高级经济师 华建交通经济开发中心 总经理 25 张 力 男 48.03 汉 本科 桥隧 研究员 重庆交通科研设计院 院长 26 孙立军 男 63.01 汉 博士 道路工程 教授 同济大学重点实验室 主任 27 周绪红 男 56.10 汉 博士 结构工程 教授 长安大学 校长 28 沙爱民 男 64.01 汉 博士 道路 教授 长安大学重点实验室 主任 29 顾安邦 男 35.10 汉 大学 桥梁工程 教授 重庆交通学院桥隧工程学术委员会 主任 30 黄晓明 男 63.01 汉 博士 铁道工程 教授 东南大学交通学院 副院长 31 王云鹏 男 66.12 满 研究生 交通运输 教授 吉林大学交通学院 院长 32 唐 勇 男 62.11 汉 硕研 道路工程 教授 山东交通学院 副院长 33 王元丰 男 65.11 汉 博士 桥梁 教授 北京交通大学土木建筑学院 副院长 34 张新天 男 64.03 汉 大学 道桥 副教授 北京建筑工程学院教研室 主任 35 何东坡 男 62.03 汉 大学 道路工程 教授 东北林业大学土木工程学院 院长 36 刘运通 男 49.10 汉 博士 公路工程 教授 北京工业大学建工学院学科部 主任 37 郑健龙 男 54.05 汉 博士 道路工程 教授 长沙理工大学 校长 38 赵泽生 男 62.01 汉 大学 市政工程 高工 建设部城建司市政处 副处长 39 凌逸群 男 62.09 汉 硕研 石油化工 正高 中石化有限公司炼油事业部 主任 40 曲广学 男 61.05 汉 大学 油田管理 正高 中石油大庆石油管理局 副局长 41 于建亚 男 54.04 汉 大学 工程管理 正高 国家林业局林产工业规划设计院 院长 42 罗俊仪 男 51.11 汉 博士 交通管理 副研究员 公安部交通管理科研所 所长 43 周纪昌 男 50.12 汉 研究生 路桥 高工 中国路桥集团总公司 总裁兼总经理 44 杨 燕 男 64.05 汉 本科 公路 高工 路桥集团第三公路工程局 总经理 45 周海涛 男 54.11 汉 本科 公路规划 正高 中交公路规划设计院 院长 46 侯金龙 男 52.03 汉 硕研 路桥 正高 路桥集团第一公路工程局 局长 47 杨俭存 男 49.08 汉 研究生 道路铁道 高工 路桥集团第二公路工程局 局长 48 霍 明 男 52.12 汉 硕士 公路工程 高工 中交第一公路勘察设计研究院 院长 49 孟黔灵 男 58.11 汉 本科 路桥 正高 中交第二公路勘察设计研究院 院长 50 王国锋 男 58. 汉 硕士 公路工程 高工 中国公路工程咨询监理总公司 总经理 51 刘新民 男 55.02 汉 大学 信息技术 高工 中国交通信息中心 主任 52 陈振有 男 51.10 汉 硕研 公路工程 高工 武警交通指挥部 副主任 53 柴金存 男 52.07 汉 本科 路桥 工程师 武警交通第一总队 总队长 54 许子文 男 46.03 汉 本科 公路工程 高工 武警交通二总队 高工 55 董平如 男 46.03 汉 中专 道桥 高工 华北高速公路股份有限公司 总经理 56 陈耀忠 男 53.12 汉 研究生 交通工程 正高 东北高速公路股份有限公司 总经理 57 陈 潮 男 55.12 汉 本科 管理 高级经济师 深圳高速公路股份有限公司 董事长 58 王维舟 男 38.07 汉 大学 道桥 高工 亿阳集团 副总裁 59 高毓炳 男 55.07 汉 硕士 管理 特许工程师 香港路劲基建有限公司 总经理 60 何唯平 男 60.10 汉 硕士 工程管理 深圳海川实业股份公司 执行董事 61 翁晓娜 女 67.10 汉 硕士 路桥 高工 深圳路安特沥青高新技术公司 总助 62 曲 凯 男 60.10 汉 硕士 应用化学 讲师 沈阳北方交通工程公司 总经理 63 刘 辉 男 60.04 汉 研究生 铁道工程 正高 中国铁路工程总公司 副总经理兼总工 64 夏国斌 男 58.02 汉 本科 桥梁工程 正高 中国铁道建筑总公司 副总经理 65 程英华 男 40.07 汉 大学 路桥 高工 中国公路学会 副理事长 66 汪临发 男 40.10 汉 大学 社科学 高工 中国公路学会 副理事长 67 焦振芳 男 45.04 汉 大学 雷达 工程师 中国公路学会 副理事长 68 刘文杰 男 63.10 汉 大学 国际政治 主任记者 中国公路学会 秘书长 69 陈国靖 男 41.08 汉 本科 岩土工程 高工 交通部西部项目办（道路分会） 主任、理事长 70 王永珩 男 39.01 汉 本科 桥梁 高工 桥梁和结构工程分会 理事长 71 郭生海 男 45.05 汉 本科 公路运输 高级经济师 中国交通运输协会（汽车运输分会） 秘书长、理事长 72 刘文华 男 43.01 汉 大学 筑机 高工 筑机分会 秘书长 73 李 梅 女 45.12 汉 本科 交通工程 正高 交通工程分会 秘书长 74 邹虎啸 男 52.10 汉 大专 经济管理 中国公路车辆机械总公司（客车分会） 总经理、理事长 75 王 哲 男 48.05 汉 本科 公路工程 正高 山西交通规划勘察设计院（地质分会） 院长 76 蒋树屏 男 51.10 汉 博士 公路隧道 研究员 重庆交通科研设计院（隧道分会） 副院长、理事长 77 赵喜安 男 61.08 汉 本科 公路工程 正高 中交第二公路勘察设计院（计算机分会） 书记、秘书长 78 王 太 男 63.01 汉 硕士 交通规划 高工 交通部综合规划司（规划分会） 处长 79 朱耀庭 男 41.12 汉 本科 财会 高级会计师 高速公路运营分会 理事长 80 周 伟 男 59.01 汉 博士 交通运输 教授 交通部科学研究院（环境分会） 院长、理事长 81 杨 琦 男 63.09 汉 本科 交通运输 编审 《中国公路学报》编辑部 主任 82 巨荣云 男 62.02 汉 本科 政治学 讲师 中国公路杂志社 副社长 83 王永立 男 60.04 汉 博士 交通 高级经济师 新国线运输集团有限公司 董事长 84 安长富 男 47.02 汉 中专 运输 高工 黑龙江龙运集团 董事长 85 张 平 男 51.11 汉 大专 企管 高级经济师 江西长运集团有限公司 董事长 86 韩 军 男 69.04 汉 大专 管理 工程师 郑州宇通客车股份公司 总助 87 邝汉生 男 38.08 汉 硕士 土木工程 董事 汉明咨询有限公司 董事 88 刘正光 男 42.09 汉 大学 土木工程 博士 茂盛（中国）工程咨询有限公司 执行董事 89 周正宇 男 59.01 汉 大学 道桥 正高 北京市交通委员会 副主任 90 向连方 男 56.04 汉 研究生 道桥 正高 北京市路政局 局长 91 徐 君 男 60.11 汉 硕研 道桥 正高 北京国道通设计研究院 院长 92 李道辅 男 39.07 汉 大学 公路 正高 北京公路学会 副理事长 93 王 江 男 49.11 汉 大普 道桥 正高 天津市市政工程局 副总工 94 张永明 男 67.05 汉 硕士 道桥 高工 天津市公路管理局 总工 95 刘真岩 男 43.03 汉 大本 道桥 正高 天津市公路学会 副理事长 96 段铁树 男 45.01 汉 大学 交通规划 工程师 河北省交通厅 副厅长 97 张 全 男 48.06 汉 大本 道桥 高工 河北省交通厅 副厅长 98 杨国华 男 58.11 汉 大学 道桥 正高 河北省交通厅公路局 局长 99 刘秀奇 男 57.09 汉 大学 道桥 正高 河北省交通规划设计院 院长 100 陈 黎 男 59.01 汉 大专 交通工程 高工 河北省路桥集团公司 董事长 101 杨金泉 男 47.07 汉 研究生 投资管理 高工 山西省交通厅 副厅长 102 杨继刚 男 42.01 汉 大学 道桥 高工 山西省公路学会 理事长 103 戴 飞 男 57.10 汉 大本 路桥 正高 山西省公路局 局长 104 冯尔钢 男 54.08 汉 研究生 产业经济 高工 山西省交通建设监理公司 副经理 105 郝继业 男 46.11 汉 大专 管理 内蒙古自治区交通厅 厅长 106 戴 贵 男 63.01 汉 大学 历史 内蒙古自治区交通厅 副厅长 107 邸巨翁 男 55.10 汉 大学 路桥 高工 内蒙古自治区交通厅 调研员 108 李和平 男 60.12 汉 大学 路桥 高工 内蒙古自治区公路局 局长 109 刘政奎 男 62. 汉 本科 道桥 正高 辽宁省交通厅 副厅长 110 李 伟 男 67.08 汉 大学 路桥 正高 辽宁省交通勘测设计院 院长 111 杨永春 男 50. 汉 大学 经济 辽宁省交通厅公路管理局 局长 112 孙秋玉 女 46. 汉 本科 道桥 正高 辽宁省交通高等专科学校 校长 113 王 力 男 55.03 汉 大学 经济管理 高级经济师 吉林省交通厅 助巡 114 韦志成 男 42.10 汉 本科 道桥 高工 吉林省公路学会 理事长 115 胡 珊 男 55.11 汉 本科 道桥 研究员 吉林省公路勘设院 院长 116 孙福山 男 58.12 汉 研究生 公路工程 高工 吉林交通建设集团 总经理 117 张 跃 男 55.10 满 研究生 道桥 研究员 吉林省公路局 局长 118 孔令剑 男 53.05 汉 大专 公路工程 黑龙江省交通厅 副厅长 119 张景致 男 50.08 汉 研究生 道桥 正高 黑龙江省交通厅总工办 副总工 120 王守恒 男 57.03 汉 本科 道桥 研究员 黑龙江省高速公路建设局 局长 121 温和哲 男 56.06 鲜 本科 道桥 正高 黑龙江省公路勘察设计院 院长 122 张蕴杰 男 50.06 汉 大学 路桥 高级经济师 上海市政工程管理局 副局长 123 朱惠君 女 53.06 汉 大学 道桥 高工 上海市政工程局科技处 处长 124 徐明德 男 50.08 汉 大学 行管 高级经济师 上海市公路管理处 处长 125 刘益群 男 53.01 汉 大学 道桥 正高 上海市政工程研究院 院长 126 钱国超 男 62.03 汉 研究生 道桥 正高 江苏省交通厅 副厅长 127 陈小桐 男 41.10 汉 大专 道桥 高工 江苏省公路学会 理事长 128 张立早 男 56.02 汉 研究生 公路管理 高工 江苏省交通厅公路局 局长 129 明图章 男 63.06 汉 硕研 道路 正高 江苏省交通规划设计院 院长 130 符冠华 男 63.10 汉 博士 道桥 正高 江苏省交通科学研究院 院长 131 张治中 男 46.02 汉 本科 管理 高工 浙江省交通厅 副厅长 132 郭学焕 男 43.11 汉 本科 交通 浙江省公路学会 理事长 133 吴德兴 男 62.05 汉 大学 铁道工程 正高 浙江省交通规划设计院 副院长 134 郑黎明 男 56.02 汉 本科 管理 高经 浙江省公路局 局长 135 罗 宁 男 57.09 汉 硕士 行政管理 安徽省交通厅 副厅长 136 李永铎 男 40.12 汉 本科 路桥 正高 安徽省公路学会 理事长 137 王吉双 男 63.01 汉 本科 道路工程 高工 安徽省公路勘测设计院 院长 138 程跃辉 男 62.10 汉 大学 公路 正高 安徽省公路管理局 局长 139 屠筱北 男 54.01 汉 大专 管理 安徽省高速公路总公司 副总 140 许 莹 女 54.09 汉 大学 交通管理 高工 福建省交通厅 副厅长 141 祝君强 男 46.07 汉 大学 交通管理 福建省交通厅 巡视员 142 王兆飞 男 58.01 汉 大学 路桥 工程师 福建省公路局 局长 143 杨尚海 男 52.12 汉 大专 路桥 高工 福建交通规划设计院 院长 144 席芳柏 男 50.03 汉 本科 桥梁 高工 江西省交通厅 副厅长 145 邓经国 男 54.06 汉 本科 路桥 高工 江西公路开发总公司 厅助巡兼总经理 146 吴宝诗 男 49.10 汉 大学 公路 正高 江西省交通设计院 院长 147 谌润水 男 60.08 汉 本科 路桥 正高 江西省交通科研院 副总工 148 王裕荣 男 46.08 汉 本科 经济管理 山东省交通厅 副厅长 149 刘玉忠 男 42.08 汉 大专 经济管理 高级政工师 山东省公路学会 理事长 150 赵 军 男 45.05 汉 本科 路桥 研究员 山东省交通厅质监站 主任 151 许日春 男 44.12 汉 本科 路桥 研究员 山东省高速公路有限公司 蕫事、副总经理 152 侯树荣 男 48.12 汉 大学 公路管理 山东省公路局 党委书记 153 李德才 男 63.12 汉 研究生 管理 高级经济师 河南省交通厅 副厅长 154 张圣城 男 36.09 汉 本科 道桥 正高 河南省公路学会 理事长 155 常兴文 男 63.10 汉 大学 路桥 高工 河南省交通规划勘测设计院 副院长 156 潘 华 男 50.02 汉 本科 管理 河南省高速公路发展公司 总经理 157 黄大元 男 45.10 汉 本科 路桥 正高 湖北省交通厅 总工 158 邵洪山 男 44.06 汉 大学 经济管理 高级经济师 湖北省公路学会 副理事长、助巡 159 马立军 男 62.10 汉 大学 公路工程 正高 湖北省交通厅公路局 局长 160 姜友生 男 65.06 汉 本科 路桥 正高 湖北省交通规划设计院 院长 161 詹新华 男 55.01 汉 研究生 路桥 高工 湖南省交通厅 副厅长 162 陈明宪 男 50.06 汉 研究生 路桥 正高 湖南省交通厅 副厅长 163 余力行 男 39.06 汉 大专 路桥 工程师 湖南省公路学会 理事长 164 吴亚中 男 57.01 汉 本科 土木工程 研究员 湖南省交通厅 总工 165 贾哲奎 男 49.08 汉 本科 企业管理 高级经济师 湖南路桥建设集团 总经理 166 林 建 男 53.09 汉 本科 工程管理 正高 湖南省交通科学研究院 院长 167 陈冠雄 男 51.11 汉 大专 行政管理 高工 广东省交通厅 副厅长 168 李江山 男 64.04 汉 研究生 路桥 高工 广东省公路勘测规划设计院 院长 169 柳和平 男 57.01 汉 硕士 路桥 工程师 广东省公路管理局 局长 170 刘刚亮 男 67.11 汉 硕士 路桥 高工 广东省长大公路工程公司 总经理 171 郑启瑞 男 36.12 汉 中专 路桥 高工 广东省公路学会 理事长 172 廖小波 男 58.11 本科 工程管理 高工 广西壮族自治区交通厅 副厅长 173 黄怀文 男 42. 汉 大学 路桥 高工 广西壮族自治区人大常委会财经委 主任 174 覃业传 男 62.08 汉 硕研 港口航道 高工 广西壮族自治区交通规划勘测设计院 院长 175 谢仕玲 男 45.11 汉 大专 路桥 高工 广西壮族自治区公路局 局长 176 周 文 男 63.08 汉 本科 工程管理 高工 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 总经理 177 陈邦基 男 49. 汉 大专 中文 海南省交通厅 副厅长 178 朱克武 男 60.12 汉 在研 路桥 工程师 海南省公路养护质监中心 主任 179 施耀忠 男 63.07 汉 硕研 公路工程 研究员 海南省公路勘察设计院 院长 180 谢培鹏 男 39.07 汉 大专 公路 高级经济师 海南省公路学会 理事长 181 彭建康 男 63.10 汉 研究生 道桥 高工 重庆市交通委员会 副主任 182 张太雄 男 60.04 汉 研究生 道桥 正高 重庆市交通委员会 处长 183 陈伯奎 男 65.06 汉 本科 桥梁 高工 重庆市交通规划勘察设计院 副院长 184 李祖伟 男 62.08 汉 本科 公路管理 正高 重庆市高速公路发展有限公司 总经理 185 艾吉人 男 52.12 汉 大学 公路管理 高工 重庆市公路局 局长 186 杨占昌 男 53.05 藏 研究生 工商 四川省交通厅 副厅长 187 张 琪 男 64.01 汉 硕研 交通运输 正高 四川省交通厅公路规划勘察设计院 院长 184 何 刚 男 62.11 汉 本科 道桥 高工 四川省高速公路建设开发总公司 总经理 189 孙 云 男 61.12 汉 研究生 道桥 高工 四川省公路桥梁建设集团公司 董事长 190 张志英 男 62.11 汉 本科 经济 高级会计师 四川省成渝高速股份公司 总经理 191 彭伯元 男 50.06 汉 大普 水动 贵州省交通厅 厅长 192 许德友 男 44.01 汉 大学 铸造 贵州省高速公路开发总公司 总经理 193 张群力 男 56. 汉 大学 公路工程 高工 贵州贵州省公路局 局长 194 陈 龙 男 47.02 汉 中专 路桥 研究员 贵州交通规划勘察设计院 院长 195 康仲明 男 54. 藏 本科 行政 云南省交通厅 副厅长 196 张世德 男 43. 汉 本科 行政管理 高级经济师 云南省公路学会 理事长 197 杨 延 男 59.12 白 本科 公路勘察 高工 云南省公路规划勘察设计院 院长 198 张长生 男 60.01 白 研究生 路桥 高工 云南省公路局 局长 199 冉仕平 男 65.11 汉 本科 公路管理 高工 西藏自治区交通厅 总工 200 宋万贵 男 65.07 汉 研究生 经济管理 高工 西藏自治区公路局 局长 201 拉斯次仁 男 43.10 藏 大专 行政管理 西藏自治区公路学会 理事长 202 乌小健 男 52.11 汉 大学 交通管理 工程师 陕西省交通厅 厅长 203 焦方群 男 46.10 汉 大学 交通管理 高工 陕西省交通厅 副厅长 204 范建华 男 64.08 汉 硕士 公路工程 正高 西安公路研究所 所长 205 王登科 男 62.11 汉 大学 桥梁 高工 陕西省公路局 副局长 206 杨咏中 男 58.12 汉 硕研 党政管理 甘肃省交通厅 厅长 207 辛 平 男 50.07 汉 硕研 道路工程 高工 甘肃省交通厅 副厅长 208 王永生 男 61.09 汉 研究生 管理 高工 甘肃省交通厅科教处 处长 209 李 睿 男 67.10 汉 硕研 公路工程 高工 甘肃省交通厅工程处 处长 210 王廷栋 男 54.08 汉 大学 公路工程 高工 青海省交通厅 副厅长 211 臧恩穆 男 43.05 汉 大学 公路工程 高工 青海省交通厅专委会 主任 212 付大智 男 66.10 汉 本科 路桥 高工 青海省高等级公路建设管理局 局长 213 周 舒 男 54.06 汉 大学 管理 高工 宁夏回族自治区交通厅 厅长 214 甘庆中 男 63.12 汉 大学 科教管理 工程师 宁夏回族自治区交通厅科教处 处长 215 许学民 男 62.01 汉 大学 路桥 高工 宁夏回族自治区公路建设管理中心 主任 216 穆铁礼甫 男 57.07 维 研究生 公路工程 高工 新疆维吾尔自治区交通厅 厅长 217 庄才庆 男 37.01 汉 本科 公路 高工 新疆维吾尔自治区公路学会 理事长 218 李学东 男 64.09 汉 本科 公路工程 高工 新疆维吾尔自治区公路局 总工 219 陈发明 男 汉 大学 公路工程 正高 新疆维吾尔自治区公路规划勘察设计院 院长

个人简历：　男，1966年6月，副教授，硕士学位，在读博士。现为长安大学公路学院硕士生导师。二十年多来，一直从事道路工程相关领域的教学和科研工作。迄今独立编著书籍1部，参编教材2部，已发表高水平学术论文多篇。主要从事道路工程教学科研工作，曾主讲本科生的《路面工程》、《路基工程》、《公路施工组织及概预算》、《沥青路面》以及研究生的《沥青与沥青混合料》、《道路工程新技术》等课程。 　研究领域：沥青路面的材料与结构研究；沥青路面的施工质量控制与评价；公路施工组织、公路工程定额编制与概预算；公路路面养护（预防性养护）管理。　主持和参与交通部西部项目、陕西省交通厅、河南省交通厅等多项有关路基路面的科研项目，如：交通部西部项目的“长大纵坡桥面沥青铺装关键技术研究”、“农村公路建设关键技术研究”、“西部地区沥青路面抗裂性能研究”；陕西省交通厅的“沥青混合料的配合比设计方法研究”、“陡坡路段沥青路面铺装关键技术研究”；河南省交通厅“高等级公路沥青路面抗滑性能研究”、“OGFC结构性能及应用关键技术研究”等课题的研究工作。 　获得的科研有关奖项： 　1）OGFC结构性能及应用关键技术研究，河南省科技进步二等奖； 　2）陡坡路段沥青路面修筑关键技术研究，中国公路学会二等奖； 　3）农村公路建设关键技术研究，辽宁省科技进步三等奖； 　4）沥青混合料配合比设计方法研究，陕西省科技进步二等奖； 　5）高速公路沥青路面抗滑技术措施研究，河南省交通厅三等奖； 　6）粉煤灰水泥混凝土路用性能研究，铜川市科技进步三等奖（2005年7月），第五名； 　7）大宽跨比鱼腹式钢箱梁结构优化设计与桥面铺装相关理论与试验研究，厦门市科技二等奖。　主编的《沥青路面的施工工艺及质量控制》，人民交通出版社，2011年8月；参与了《公路法大辞典》、《公路工程施工技术百问》、《路基路面试验检测技术》等教材书籍的编写。 　在国内外重要学术刊物上学术论文： 　1）中粗粒土路基压实度快速测定方法，中国公路学报，2006第6期； 　2）沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响，长安大学学报，2006第4期； 　3）施工温度对纤维沥青混合料性能指标的影响公路研究，公路，2006第10期； 　4）天然砂砾路基压实度快速测定瞬态频谱分析研究，第五届交通运输领域国际学术会议论文集； 　5）花岗岩沥青混凝土取芯马歇尔试验，长安大学学报，2002第6期； 　6）抗滑级配类型沥青混合料的抗滑性能，长安大学学报，2003第1期； 　7）SMA混合料的结构参数对其路用性能影响的研究，华东公路，1999第1期； 　8）透水性沥青混合料路用性能的研究，西安公路交通大学学报，1999第3期； 　9）评价沥青混合料车辙指标的试验方法，北京科技大学学报，1995年10月； 　10）沥青混合料性能参数对车辙指标——动稳定度影响的研究，西安公路交通大学学报，1996第2期； 　11）石灰岩沥青混凝土路面芯样马歇尔试验研究，重庆交通学院学报，2003第1期； 　12）AK、SMA、OGFC、SAC型沥青混合料路用性能的研究，重庆交通学院学报，2003第3期； 　13）石灰、抗剥落剂对花岗岩沥青混合料水稳性影响的分析，交通标准化，2003第9期； 　14）沥青混和料在施工过程中的质量控制方法与措施研究，黑龙江工程学院学报，2003第3期。

当然是交通运输系统工程与信息了

桥梁和结构工程分会包括在其内中国公路学会第六届理事会理事名单 中国公路学会第六届理事会共选出理事219人，比五届理事（145人）增长了34%，其中六届理事中保留了五届理事68人，占第五届理事的46.7%；平均年龄49岁，比五届理事平均年龄（57岁）降低了8岁。 六届理事的单位构成分别为：公路交通主管部门占25%，公路管理部门占15%，科研、院校占12%，设计院、咨询、监理（公司）占17%，企业占18%；六届理事的结构情况是：从事公路交通专业的占63%，具有高级、正高级技术职称的占83%，大专以上学历占98%。 序号 姓 名 性别 出生 年月 民 族 学 历 专 业 职 称 工 作 单 位 职 务 1 李居昌 男 38.03 汉 大学 港口航道 高工 交通部 原副部长 2 凤懋润 男 41.08 汉 大学 计算机 高工 交通部 总工程师 3 张之强 男 40.03 汉 大学 道路桥梁 高工 中国公路建设行业协会 理事长 4 孙国庆 男 54.10 汉 硕士 科教管理 高工 交通部科技教育司 司长 5 张剑飞 男 62.11 汉 博研 运输 正高 交通部公路司 司长 6 李兴华 男 67.07 汉 研究生 道路工程 高工 交通部综合规划司 副司长 7 李景和 男 51.01 汉 大学 道桥 高工 交通部基本建设质监总站 副站长 8 梁旭山 男 59.08 汉 硕研 交通 高工 大连市交通口岸管理局 副局长 9 谭志海 男 45.12 汉 本科 交通 青岛市交通局 局长 10 林金平 男 55.05 汉 本科 道路工程 高工 厦门市交通委员会 副主任 11 倪 鲁 男 57.10 汉 大专 管理 经济师 新疆建设兵团交通局 局长 12 秦国武 男 49.06 汉 大学 行政管理 高级经济师 新疆建设兵团交通局 助巡 13 石宝林 男 63.06 汉 本科 科研管理 研究员 交通部科学研究院 副院长 14 孙小年 男 63.12 汉 硕士 交通工程 正高 交通部科学研究院 副总工 15 姚震中 男 45.07 汉 大学 交通工程 高工 交通部公路科学研究所 所长 16 张元方 男 46.03 汉 大学 科研管理 正高 交通部公路科学研究所 副所长、总工 17 戴东昌 男 62.12 汉 研究生 交通规划 正高 交通部规划研究院 副院长、总工 18 关昌余 男 56.09 满 研究生 公路工程 正高 交通部规划研究院 副总工 19 顾新民 男 53.10 汉 硕研 公路机电 高工 中国交通通信中心（兴通公司） 总经理 20 韩 敏 男 63.01 汉 本科 公路 编审 人民交通出版社 副总编 21 丘建华 男 54.01 汉 研究生 管理 副研究员 北京交通管理干部学院 院长 22 黄大斌 男 54.06 汉 硕研 新闻出版 副编审 中国交通报社 党委书记 23 姜岩飞 男 60.02 汉 硕研 企管 工程师 招商局国际有限公司 副总经理 24 刘长宽 男 51.03 汉 大学 投资管理 高级经济师 华建交通经济开发中心 总经理 25 张 力 男 48.03 汉 本科 桥隧 研究员 重庆交通科研设计院 院长 26 孙立军 男 63.01 汉 博士 道路工程 教授 同济大学重点实验室 主任 27 周绪红 男 56.10 汉 博士 结构工程 教授 长安大学 校长 28 沙爱民 男 64.01 汉 博士 道路 教授 长安大学重点实验室 主任 29 顾安邦 男 35.10 汉 大学 桥梁工程 教授 重庆交通学院桥隧工程学术委员会 主任 30 黄晓明 男 63.01 汉 博士 铁道工程 教授 东南大学交通学院 副院长 31 王云鹏 男 66.12 满 研究生 交通运输 教授 吉林大学交通学院 院长 32 唐 勇 男 62.11 汉 硕研 道路工程 教授 山东交通学院 副院长 33 王元丰 男 65.11 汉 博士 桥梁 教授 北京交通大学土木建筑学院 副院长 34 张新天 男 64.03 汉 大学 道桥 副教授 北京建筑工程学院教研室 主任 35 何东坡 男 62.03 汉 大学 道路工程 教授 东北林业大学土木工程学院 院长 36 刘运通 男 49.10 汉 博士 公路工程 教授 北京工业大学建工学院学科部 主任 37 郑健龙 男 54.05 汉 博士 道路工程 教授 长沙理工大学 校长 38 赵泽生 男 62.01 汉 大学 市政工程 高工 建设部城建司市政处 副处长 39 凌逸群 男 62.09 汉 硕研 石油化工 正高 中石化有限公司炼油事业部 主任 40 曲广学 男 61.05 汉 大学 油田管理 正高 中石油大庆石油管理局 副局长 41 于建亚 男 54.04 汉 大学 工程管理 正高 国家林业局林产工业规划设计院 院长 42 罗俊仪 男 51.11 汉 博士 交通管理 副研究员 公安部交通管理科研所 所长 43 周纪昌 男 50.12 汉 研究生 路桥 高工 中国路桥集团总公司 总裁兼总经理 44 杨 燕 男 64.05 汉 本科 公路 高工 路桥集团第三公路工程局 总经理 45 周海涛 男 54.11 汉 本科 公路规划 正高 中交公路规划设计院 院长 46 侯金龙 男 52.03 汉 硕研 路桥 正高 路桥集团第一公路工程局 局长 47 杨俭存 男 49.08 汉 研究生 道路铁道 高工 路桥集团第二公路工程局 局长 48 霍 明 男 52.12 汉 硕士 公路工程 高工 中交第一公路勘察设计研究院 院长 49 孟黔灵 男 58.11 汉 本科 路桥 正高 中交第二公路勘察设计研究院 院长 50 王国锋 男 58. 汉 硕士 公路工程 高工 中国公路工程咨询监理总公司 总经理 51 刘新民 男 55.02 汉 大学 信息技术 高工 中国交通信息中心 主任 52 陈振有 男 51.10 汉 硕研 公路工程 高工 武警交通指挥部 副主任 53 柴金存 男 52.07 汉 本科 路桥 工程师 武警交通第一总队 总队长 54 许子文 男 46.03 汉 本科 公路工程 高工 武警交通二总队 高工 55 董平如 男 46.03 汉 中专 道桥 高工 华北高速公路股份有限公司 总经理 56 陈耀忠 男 53.12 汉 研究生 交通工程 正高 东北高速公路股份有限公司 总经理 57 陈 潮 男 55.12 汉 本科 管理 高级经济师 深圳高速公路股份有限公司 董事长 58 王维舟 男 38.07 汉 大学 道桥 高工 亿阳集团 副总裁 59 高毓炳 男 55.07 汉 硕士 管理 特许工程师 香港路劲基建有限公司 总经理 60 何唯平 男 60.10 汉 硕士 工程管理 深圳海川实业股份公司 执行董事 61 翁晓娜 女 67.10 汉 硕士 路桥 高工 深圳路安特沥青高新技术公司 总助 62 曲 凯 男 60.10 汉 硕士 应用化学 讲师 沈阳北方交通工程公司 总经理 63 刘 辉 男 60.04 汉 研究生 铁道工程 正高 中国铁路工程总公司 副总经理兼总工 64 夏国斌 男 58.02 汉 本科 桥梁工程 正高 中国铁道建筑总公司 副总经理 65 程英华 男 40.07 汉 大学 路桥 高工 中国公路学会 副理事长 66 汪临发 男 40.10 汉 大学 社科学 高工 中国公路学会 副理事长 67 焦振芳 男 45.04 汉 大学 雷达 工程师 中国公路学会 副理事长 68 刘文杰 男 63.10 汉 大学 国际政治 主任记者 中国公路学会 秘书长 69 陈国靖 男 41.08 汉 本科 岩土工程 高工 交通部西部项目办（道路分会） 主任、理事长 70 王永珩 男 39.01 汉 本科 桥梁 高工 桥梁和结构工程分会 理事长 71 郭生海 男 45.05 汉 本科 公路运输 高级经济师 中国交通运输协会（汽车运输分会） 秘书长、理事长 72 刘文华 男 43.01 汉 大学 筑机 高工 筑机分会 秘书长 73 李 梅 女 45.12 汉 本科 交通工程 正高 交通工程分会 秘书长 74 邹虎啸 男 52.10 汉 大专 经济管理 中国公路车辆机械总公司（客车分会） 总经理、理事长 75 王 哲 男 48.05 汉 本科 公路工程 正高 山西交通规划勘察设计院（地质分会） 院长 76 蒋树屏 男 51.10 汉 博士 公路隧道 研究员 重庆交通科研设计院（隧道分会） 副院长、理事长 77 赵喜安 男 61.08 汉 本科 公路工程 正高 中交第二公路勘察设计院（计算机分会） 书记、秘书长 78 王 太 男 63.01 汉 硕士 交通规划 高工 交通部综合规划司（规划分会） 处长 79 朱耀庭 男 41.12 汉 本科 财会 高级会计师 高速公路运营分会 理事长 80 周 伟 男 59.01 汉 博士 交通运输 教授 交通部科学研究院（环境分会） 院长、理事长 81 杨 琦 男 63.09 汉 本科 交通运输 编审 《中国公路学报》编辑部 主任 82 巨荣云 男 62.02 汉 本科 政治学 讲师 中国公路杂志社 副社长 83 王永立 男 60.04 汉 博士 交通 高级经济师 新国线运输集团有限公司 董事长 84 安长富 男 47.02 汉 中专 运输 高工 黑龙江龙运集团 董事长 85 张 平 男 51.11 汉 大专 企管 高级经济师 江西长运集团有限公司 董事长 86 韩 军 男 69.04 汉 大专 管理 工程师 郑州宇通客车股份公司 总助 87 邝汉生 男 38.08 汉 硕士 土木工程 董事 汉明咨询有限公司 董事 88 刘正光 男 42.09 汉 大学 土木工程 博士 茂盛（中国）工程咨询有限公司 执行董事 89 周正宇 男 59.01 汉 大学 道桥 正高 北京市交通委员会 副主任 90 向连方 男 56.04 汉 研究生 道桥 正高 北京市路政局 局长 91 徐 君 男 60.11 汉 硕研 道桥 正高 北京国道通设计研究院 院长 92 李道辅 男 39.07 汉 大学 公路 正高 北京公路学会 副理事长 93 王 江 男 49.11 汉 大普 道桥 正高 天津市市政工程局 副总工 94 张永明 男 67.05 汉 硕士 道桥 高工 天津市公路管理局 总工 95 刘真岩 男 43.03 汉 大本 道桥 正高 天津市公路学会 副理事长 96 段铁树 男 45.01 汉 大学 交通规划 工程师 河北省交通厅 副厅长 97 张 全 男 48.06 汉 大本 道桥 高工 河北省交通厅 副厅长 98 杨国华 男 58.11 汉 大学 道桥 正高 河北省交通厅公路局 局长 99 刘秀奇 男 57.09 汉 大学 道桥 正高 河北省交通规划设计院 院长 100 陈 黎 男 59.01 汉 大专 交通工程 高工 河北省路桥集团公司 董事长 101 杨金泉 男 47.07 汉 研究生 投资管理 高工 山西省交通厅 副厅长 102 杨继刚 男 42.01 汉 大学 道桥 高工 山西省公路学会 理事长 103 戴 飞 男 57.10 汉 大本 路桥 正高 山西省公路局 局长 104 冯尔钢 男 54.08 汉 研究生 产业经济 高工 山西省交通建设监理公司 副经理 105 郝继业 男 46.11 汉 大专 管理 内蒙古自治区交通厅 厅长 106 戴 贵 男 63.01 汉 大学 历史 内蒙古自治区交通厅 副厅长 107 邸巨翁 男 55.10 汉 大学 路桥 高工 内蒙古自治区交通厅 调研员 108 李和平 男 60.12 汉 大学 路桥 高工 内蒙古自治区公路局 局长 109 刘政奎 男 62. 汉 本科 道桥 正高 辽宁省交通厅 副厅长 110 李 伟 男 67.08 汉 大学 路桥 正高 辽宁省交通勘测设计院 院长 111 杨永春 男 50. 汉 大学 经济 辽宁省交通厅公路管理局 局长 112 孙秋玉 女 46. 汉 本科 道桥 正高 辽宁省交通高等专科学校 校长 113 王 力 男 55.03 汉 大学 经济管理 高级经济师 吉林省交通厅 助巡 114 韦志成 男 42.10 汉 本科 道桥 高工 吉林省公路学会 理事长 115 胡 珊 男 55.11 汉 本科 道桥 研究员 吉林省公路勘设院 院长 116 孙福山 男 58.12 汉 研究生 公路工程 高工 吉林交通建设集团 总经理 117 张 跃 男 55.10 满 研究生 道桥 研究员 吉林省公路局 局长 118 孔令剑 男 53.05 汉 大专 公路工程 黑龙江省交通厅 副厅长 119 张景致 男 50.08 汉 研究生 道桥 正高 黑龙江省交通厅总工办 副总工 120 王守恒 男 57.03 汉 本科 道桥 研究员 黑龙江省高速公路建设局 局长 121 温和哲 男 56.06 鲜 本科 道桥 正高 黑龙江省公路勘察设计院 院长 122 张蕴杰 男 50.06 汉 大学 路桥 高级经济师 上海市政工程管理局 副局长 123 朱惠君 女 53.06 汉 大学 道桥 高工 上海市政工程局科技处 处长 124 徐明德 男 50.08 汉 大学 行管 高级经济师 上海市公路管理处 处长 125 刘益群 男 53.01 汉 大学 道桥 正高 上海市政工程研究院 院长 126 钱国超 男 62.03 汉 研究生 道桥 正高 江苏省交通厅 副厅长 127 陈小桐 男 41.10 汉 大专 道桥 高工 江苏省公路学会 理事长 128 张立早 男 56.02 汉 研究生 公路管理 高工 江苏省交通厅公路局 局长 129 明图章 男 63.06 汉 硕研 道路 正高 江苏省交通规划设计院 院长 130 符冠华 男 63.10 汉 博士 道桥 正高 江苏省交通科学研究院 院长 131 张治中 男 46.02 汉 本科 管理 高工 浙江省交通厅 副厅长 132 郭学焕 男 43.11 汉 本科 交通 浙江省公路学会 理事长 133 吴德兴 男 62.05 汉 大学 铁道工程 正高 浙江省交通规划设计院 副院长 134 郑黎明 男 56.02 汉 本科 管理 高经 浙江省公路局 局长 135 罗 宁 男 57.09 汉 硕士 行政管理 安徽省交通厅 副厅长 136 李永铎 男 40.12 汉 本科 路桥 正高 安徽省公路学会 理事长 137 王吉双 男 63.01 汉 本科 道路工程 高工 安徽省公路勘测设计院 院长 138 程跃辉 男 62.10 汉 大学 公路 正高 安徽省公路管理局 局长 139 屠筱北 男 54.01 汉 大专 管理 安徽省高速公路总公司 副总 140 许 莹 女 54.09 汉 大学 交通管理 高工 福建省交通厅 副厅长 141 祝君强 男 46.07 汉 大学 交通管理 福建省交通厅 巡视员 142 王兆飞 男 58.01 汉 大学 路桥 工程师 福建省公路局 局长 143 杨尚海 男 52.12 汉 大专 路桥 高工 福建交通规划设计院 院长 144 席芳柏 男 50.03 汉 本科 桥梁 高工 江西省交通厅 副厅长 145 邓经国 男 54.06 汉 本科 路桥 高工 江西公路开发总公司 厅助巡兼总经理 146 吴宝诗 男 49.10 汉 大学 公路 正高 江西省交通设计院 院长 147 谌润水 男 60.08 汉 本科 路桥 正高 江西省交通科研院 副总工 148 王裕荣 男 46.08 汉 本科 经济管理 山东省交通厅 副厅长 149 刘玉忠 男 42.08 汉 大专 经济管理 高级政工师 山东省公路学会 理事长 150 赵 军 男 45.05 汉 本科 路桥 研究员 山东省交通厅质监站 主任 151 许日春 男 44.12 汉 本科 路桥 研究员 山东省高速公路有限公司 蕫事、副总经理 152 侯树荣 男 48.12 汉 大学 公路管理 山东省公路局 党委书记 153 李德才 男 63.12 汉 研究生 管理 高级经济师 河南省交通厅 副厅长 154 张圣城 男 36.09 汉 本科 道桥 正高 河南省公路学会 理事长 155 常兴文 男 63.10 汉 大学 路桥 高工 河南省交通规划勘测设计院 副院长 156 潘 华 男 50.02 汉 本科 管理 河南省高速公路发展公司 总经理 157 黄大元 男 45.10 汉 本科 路桥 正高 湖北省交通厅 总工 158 邵洪山 男 44.06 汉 大学 经济管理 高级经济师 湖北省公路学会 副理事长、助巡 159 马立军 男 62.10 汉 大学 公路工程 正高 湖北省交通厅公路局 局长 160 姜友生 男 65.06 汉 本科 路桥 正高 湖北省交通规划设计院 院长 161 詹新华 男 55.01 汉 研究生 路桥 高工 湖南省交通厅 副厅长 162 陈明宪 男 50.06 汉 研究生 路桥 正高 湖南省交通厅 副厅长 163 余力行 男 39.06 汉 大专 路桥 工程师 湖南省公路学会 理事长 164 吴亚中 男 57.01 汉 本科 土木工程 研究员 湖南省交通厅 总工 165 贾哲奎 男 49.08 汉 本科 企业管理 高级经济师 湖南路桥建设集团 总经理 166 林 建 男 53.09 汉 本科 工程管理 正高 湖南省交通科学研究院 院长 167 陈冠雄 男 51.11 汉 大专 行政管理 高工 广东省交通厅 副厅长 168 李江山 男 64.04 汉 研究生 路桥 高工 广东省公路勘测规划设计院 院长 169 柳和平 男 57.01 汉 硕士 路桥 工程师 广东省公路管理局 局长 170 刘刚亮 男 67.11 汉 硕士 路桥 高工 广东省长大公路工程公司 总经理 171 郑启瑞 男 36.12 汉 中专 路桥 高工 广东省公路学会 理事长 172 廖小波 男 58.11 本科 工程管理 高工 广西壮族自治区交通厅 副厅长 173 黄怀文 男 42. 汉 大学 路桥 高工 广西壮族自治区人大常委会财经委 主任 174 覃业传 男 62.08 汉 硕研 港口航道 高工 广西壮族自治区交通规划勘测设计院 院长 175 谢仕玲 男 45.11 汉 大专 路桥 高工 广西壮族自治区公路局 局长 176 周 文 男 63.08 汉 本科 工程管理 高工 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 总经理 177 陈邦基 男 49. 汉 大专 中文 海南省交通厅 副厅长 178 朱克武 男 60.12 汉 在研 路桥 工程师 海南省公路养护质监中心 主任 179 施耀忠 男 63.07 汉 硕研 公路工程 研究员 海南省公路勘察设计院 院长 180 谢培鹏 男 39.07 汉 大专 公路 高级经济师 海南省公路学会 理事长 181 彭建康 男 63.10 汉 研究生 道桥 高工 重庆市交通委员会 副主任 182 张太雄 男 60.04 汉 研究生 道桥 正高 重庆市交通委员会 处长 183 陈伯奎 男 65.06 汉 本科 桥梁 高工 重庆市交通规划勘察设计院 副院长 184 李祖伟 男 62.08 汉 本科 公路管理 正高 重庆市高速公路发展有限公司 总经理 185 艾吉人 男 52.12 汉 大学 公路管理 高工 重庆市公路局 局长 186 杨占昌 男 53.05 藏 研究生 工商 四川省交通厅 副厅长 187 张 琪 男 64.01 汉 硕研 交通运输 正高 四川省交通厅公路规划勘察设计院 院长 184 何 刚 男 62.11 汉 本科 道桥 高工 四川省高速公路建设开发总公司 总经理 189 孙 云 男 61.12 汉 研究生 道桥 高工 四川省公路桥梁建设集团公司 董事长 190 张志英 男 62.11 汉 本科 经济 高级会计师 四川省成渝高速股份公司 总经理 191 彭伯元 男 50.06 汉 大普 水动 贵州省交通厅 厅长 192 许德友 男 44.01 汉 大学 铸造 贵州省高速公路开发总公司 总经理 193 张群力 男 56. 汉 大学 公路工程 高工 贵州贵州省公路局 局长 194 陈 龙 男 47.02 汉 中专 路桥 研究员 贵州交通规划勘察设计院 院长 195 康仲明 男 54. 藏 本科 行政 云南省交通厅 副厅长 196 张世德 男 43. 汉 本科 行政管理 高级经济师 云南省公路学会 理事长 197 杨 延 男 59.12 白 本科 公路勘察 高工 云南省公路规划勘察设计院 院长 198 张长生 男 60.01 白 研究生 路桥 高工 云南省公路局 局长 199 冉仕平 男 65.11 汉 本科 公路管理 高工 西藏自治区交通厅 总工 200 宋万贵 男 65.07 汉 研究生 经济管理 高工 西藏自治区公路局 局长 201 拉斯次仁 男 43.10 藏 大专 行政管理 西藏自治区公路学会 理事长 202 乌小健 男 52.11 汉 大学 交通管理 工程师 陕西省交通厅 厅长 203 焦方群 男 46.10 汉 大学 交通管理 高工 陕西省交通厅 副厅长 204 范建华 男 64.08 汉 硕士 公路工程 正高 西安公路研究所 所长 205 王登科 男 62.11 汉 大学 桥梁 高工 陕西省公路局 副局长 206 杨咏中 男 58.12 汉 硕研 党政管理 甘肃省交通厅 厅长 207 辛 平 男 50.07 汉 硕研 道路工程 高工 甘肃省交通厅 副厅长 208 王永生 男 61.09 汉 研究生 管理 高工 甘肃省交通厅科教处 处长 209 李 睿 男 67.10 汉 硕研 公路工程 高工 甘肃省交通厅工程处 处长 210 王廷栋 男 54.08 汉 大学 公路工程 高工 青海省交通厅 副厅长 211 臧恩穆 男 43.05 汉 大学 公路工程 高工 青海省交通厅专委会 主任 212 付大智 男 66.10 汉 本科 路桥 高工 青海省高等级公路建设管理局 局长 213 周 舒 男 54.06 汉 大学 管理 高工 宁夏回族自治区交通厅 厅长 214 甘庆中 男 63.12 汉 大学 科教管理 工程师 宁夏回族自治区交通厅科教处 处长 215 许学民 男 62.01 汉 大学 路桥 高工 宁夏回族自治区公路建设管理中心 主任 216 穆铁礼甫 男 57.07 维 研究生 公路工程 高工 新疆维吾尔自治区交通厅 厅长 217 庄才庆 男 37.01 汉 本科 公路 高工 新疆维吾尔自治区公路学会 理事长 218 李学东 男 64.09 汉 本科 公路工程 高工 新疆维吾尔自治区公路局 总工 219 陈发明 男 汉 大学 公路工程 正高 新疆维吾尔自治区公路规划勘察设计院 院长

　　沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。SMA改性沥青及SMA路面是一种新型的路面结构，改性沥青及SMA混合料冷却后非常坚硬，强度高。本文结合上海城市外环线(浦东段)环南一大道工程的施工，谈谈如何对改性沥青及SMA路面的施工进行控制。　　一、工程综述　　本工程北起张扬路立交东至环东一大道，路幅红线宽度100米，为城市Ⅰ级主干道，双向8车道，总长2387米。车行道结构形式为沥青柔性路面，结构层组成为路基+15厘米砂砾垫层+40厘米二灰碎石基层+15厘米三层式沥青混凝土面层。面层组合如下：表面层为改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16）4厘米；中面层为中粒式改性沥青砼（LH-25）6厘米；底面层为粗粒式改性沥青砼（CLH-35）6厘米；下封层1厘米。　　二、改性沥青施工质量控制的难点　　1.改性沥青混合料粘度较高，各工序的施工温度均比普通沥青混合料的施工温度要求高，贮存、运输期间的降温不应超过10℃，生产厂至施工现场的距离较长，上海交通繁忙，气候变化大，混合料贮藏温度控制难。　　2.沥青路面施工质量与摊铺机械的性能密切相关，沥青摊铺机械型号多种，性能不一。如何选择性能良好的施工机械，是工程质量控制的重点。　　3.沥青摊铺时，必须均匀、连续，工人素质必须高，要能正确判断摊铺界面。　　三、SMA沥青的拌合及施工　　1.沥青混合料拌合。由于SMA与普通密级配沥青砼最大不同之处是SMA为间断级配，粗集料粒径单一、量多、细集料很少，矿粉用量多。细集料包括石屑和砂一共只需15%左右，给混合料的供料拌和带来不少困难。为此，料斗、料仓要重新安排，增加粒径为5～10毫米的骨料仓，以保证冷料数量，而细集料用量很少，冷料仓门开启很少，供料过程中要保持细集料干燥，以保证细集料顺利供料。主皮带把粗配料送入滚洞，通过燃烧器对骨料加热，有热电偶检测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到190℃～200℃。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），有计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，由于SMA粗料粒径单一，细料很少，热料可能会发生粗集料仓经常不足（亏料），而细集料仓经常溢仓的不正常情况，控制室的操作人员不可调整放料的数量，使SMA的配合比不准。然后将木质素纤维加入到搅拌锅与骨料共同进行干拌，再添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青，拌和后，完成成品料的生产。SMA的干拌时间为4秒～5秒，湿拌30秒～45秒。　　各种材料加热温度控制：沥青加热温度160℃～165℃，现场制作温度165℃～170℃，加工最高温度175℃，集料加热温度190℃～200℃，混合料出场温度175℃～185℃，混合料最高温度（废弃温度）195℃，摊铺温度不低于160℃，初始开始温度不低于150℃，复压最低温度不低于130℃，碾压终了温度不低于130℃，开放交通温度不高于60℃。　　2.运输。由于SMA沥青混合料的沥青玛蹄脂的粘性较大，运输车的车厢底部要涂较多的油水混合物，而且为了防止运输车表面混合料结成硬壳，运输车运输过程中必须加盖油布，同时车量要适当增加。　　3.摊铺。沥青必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺。摊铺过程中，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。摊铺速度为3.5米/分钟。　　4.碾压。碾压过程是面层施工中的重要环节，碾压SMA的八字方针为“紧跟、碾压、高频、低幅”，并合理地选择压路机组合方式及碾压步骤。　　5.接缝。　　（1）纵缝：根据本工程特点，我单位在沥青混合料摊铺过程中采用一台德国产ABG423摊铺机并排摊铺，采用此方式可以一次整幅摊铺，纵缝热接提高了路面的平整度，美化了路面的视觉效果。　　（2）横缝：SMA路面的接缝处理要比普通混合料困难一些，因此，摊铺时在边部设置挡板，也可以在沥青SMA层每天施工完工后，在其尚未冷却之前，即切割好，并利用水将接缝冲洗干净。第二天涂刷粘层油，即进行摊铺新混合料。　　6.SMA沥青混合料施工中容易产生的问题：　　（1）过碾压：由于SMA路面的集料嵌挤作用，压实程度不大，压实度较易达到，但是随着碾压遍数的增加，集料不断地往下走，玛蹄脂一点点地向上浮，造成构造深度减小。在碾压过程中，特别注意表面构造保持在1～1.5毫米，以便有适宜的构造深度。　　（2）出现油斑：SMA路面通车后出现油斑也是常见的一种病害，这是由于SMA的纤维拌合不均匀造成的。因此在拌合时，要严格控制纤维的投放数量和投放时间，并延长干拌时间，确保纤维拌合均匀。还要注意储藏期间纤维干燥，防止纤维受潮成团。　　（3）碾压成型温度不够高是常见的毛病。SMA在130℃碾压的效果就很差了。在低温时碾压，容易出现不平整。在行车过程中出现车辙，是因为碾压不足造成的。　　Asphalt of Stone Mastic is a mixture of asphalt from the fiber stabilizing agent, slag and a small amount of the fine aggregate composed of lipid Mastic Asphalt, filled with intermittent level of coarse aggregate skeleton space formed by squeezing eye-density Structure mixture. SMA modified asphalt road and SMA is a new type of pavement, and SMA modified asphalt mixture cooled very hard, high strength. Based in Shanghai, Link (Pudong), a South Central Avenue construction project, talk about how the modified asphalt road construction and SMA control.　　I. Review of projects　　The project has publicized the North Road interchange east to Central Avenue East a road width of 100 meters pieces of red, as cities Ⅰ-level main road, two-way lane 8, the chief of 2,387 meters. Carriageway of the form of flexible asphalt pavement, structural layer of gravel for the roadbed +15 cm layer of grey rubble +40 cm grassroots +15 cm three asphalt concrete surface. Surface composition is as follows: for the modified asphalt surface layer of Stone Mastic mixture (SMA-16) 4 centimeters of the surface of tablets for-modified asphalt concrete (LH-25) 6 centimeters for the bottom layer Coarse-modified asphalt concrete (CLH-35) 6 centimeters under the closure of one centimeter.　　Second, the modified asphalt construction quality control difficult　　1. Modified asphalt mixture viscosity higher, the process of construction than the general temperature of the asphalt mixture of high-temperature requirements, storage, transportation during the cooling should not exceed 10 ℃, manufacturing plant to the construction site of the long distance Shanghai heavy traffic, climate change, mixture storage temperature control difficult.　　2. Asphalt road paving machinery and construction quality is closely related to the performance, a variety of types of asphalt paving machinery, mixed performance. How to choose the good performance of construction machinery, is the focus of project quality control.　　3. Asphalt paving, it must uniform, continuous, workers must be of high quality, must be able to correct judgement paving interface.　　3, SMA asphalt mixing and Construction　　1. Asphalt mixture mixing. As with the SMA Miji with ordinary asphalt concrete is the biggest difference between the SMA for intermittent graded, coarse aggregate single particle size, quantity, fine aggregate small amount of slag and more. Stone Chip fine aggregate and sand, including a total of only around 15 percent, to the mixture of materials for mixing brought about many difficulties. To this end, the hopper, silo to re-arrangements, to increase the diameter of 5 to 10 mm aggregate positions, to ensure that the expected number of cold, fine aggregate amount of very few, very few cold silo door open for materials to maintain the course of Fine Aggregate drying, to ensure smooth for fine aggregate materials. The main ingredients into the thick belt of the roll-through on aggregate heating burner, a thermocouple detection feed temperature and automatically adjust the oil burner than the wind so that the aggregate temperature reaches 190 ℃ ~ 200 ℃. Heat expected to enter the elevator shaker, thermal materials on target to meet the specifications than the sub-screen to a different thermal bin (screen size can be replaced upon request), a computer control of the Silo flamenco, according to enter the Auto production mix ingredients, measuring, as a single SMA rough material particle size, small little material, thermal materials may be rough sets in less than regular hopper (deficit expected), while small-hopper often overflow warehouse is not the normal situation, control Room operators can not adjust the amount of discharge, the SMA not allowed to mix. Lignin fiber and then added to stir the pot with the aggregate common dry mix, then add the computer-control measures the ratio of powder and asphalt, mixing, the expected completion of the finished product. SMA mix the dry time of four seconds to five seconds, 30 seconds wet mix to 45 seconds.　　Heating temperature control of various materials: asphalt temperature 160 ℃ ~ 165 ℃, the temperature at the scene produced 165 ℃ ~ 170 ℃, the highest temperature of processing 175 ℃, aggregate heating temperature 190 ℃ ~ 200 ℃, the temperature mixture out 175 ℃ ~ 185 ℃ , The highest temperature mixture (abandoned temperature) 195 ℃, paving the temperature of not less than 160 ℃, the initial starting temperature of not less than 150 ℃, repressing the lowest temperature of not less than 130 ℃, RCC ended temperature of not less than 130 ℃ Open transport temperature no higher than 60 ℃.　　2. Transportation. As SMA asphalt mixture of asphalt Mastic more viscous resin, the carrier at the bottom of the compartment to the oil-water mixture Tu more, and in order to prevent the carrier surface mixture form a hard shell, the carrier during transport to be decked Tarpaulin, it is necessary to appropriately increase the volume of cars.　　3. Paver. Asphalt must be slow, even for uninterrupted paver. Paving process, not free to transform the speed or stop half-way, paving the speed of production should be based on mixing, matching and construction machinery paving thickness, width identified. Paving a speed of 3.5 m / min.　　4. RCC. RCC is the process of construction of an important link in the RCC SMA eight-character principle for the "keeping up, rolling, high-frequency, low-rate" and a reasonable choice roller composition and RCC steps.　　5. Joints.　　(1) longitudinal seam: According to the engineering features, I unit in the asphalt paving mixture used in the course of a Germany-ABG423 paver paving side-by-side, this method can be a whole paver, longitudinal seam to increase the heat The smoothness of the road and beautify the road of visual effects.　　(2) Joints: SMA road handling the joints than ordinary mixture difficult, therefore, paving set at the edge of the baffle, can also SMA layer of asphalt a day after the completion of construction, not yet in its cooling, That is, cutting good, and joint use of water will be clean. The next day Tushua viscosity of the oil, that is paving the new mixture.　　6.SMA asphalt mixture construction of the easy questions:　　(1) the RCC: As the road aggregate SMA embedded crowded, not degree of compaction, the degree of compaction easier to achieve, but with the RCC to increase the number of times, the aggregate continue to go down, Mastic A little bit of fat to the floating, resulting in reduced structural depth. RCC in the process, with particular attention to the surface structure remained at 1 to 1.5 millimeters in order to have appropriate structural depth.　　(2) in the oil spot: SMA opening of the road after the oil spot is a common disease, which is due to the SMA fiber caused by uneven mixing. Therefore, in mixing, it is necessary to strictly control the number of fibers running and running time and extended dry mix, to ensure uniform mixing fibers. We must pay attention to storage during the dry fiber to prevent the fibers exposed to moisture into college.　　(3) RCC forming a high enough temperature is a common illnesses. SMA in the 130 ℃ RCC effect on the poor. In the low temperature at RCC, is not prone to the formation. In the lane in the process of rutting, is inadequate because of the RCC.　　你可以试下这个《road and bridge》——美刊　　可以看一些行内的核心期刊，比如《中国公路学报》《力学》等，也可以看看各个学校的学报，比如《同济大学学报》《哈工大学报》《长安大学学报》等，或者有些教材也可以作为参考文献。

1 引言1引言本人小硕毕业于一个很小的学校，专业性很强，学术性不好；所在土木工程专业是一个陈旧的老学科(一位老教授的话，我觉得有道理)，实践性很强、创新性很弱，发论文主要以中文为主，硕士毕业能发一篇中文核心就算不错了，能发一篇EI就算比较牛气的了。本人读研期间，大多时间是在参与导师的横向课题，并没有花太多时间用于科研和论文，但后来自己觉得还是很喜欢搞科研，所以就认真回味了自己这几年的学习过程，将其写下来传给刚读研的师弟们，希望他们不要走我的弯路。期间恰好看到“古可ぷ”版主发起了这次征文活动，就适当做了修改和补充写成此贴。当然，本人的知识和阅历还是非常的有限，在知识的海洋中显得微不足道，在众多业内人士面前必定是班门弄斧，但还是希望能够达到抛砖引玉的效果。肯定有很多不足的地方，希望大家指正！2 抗震入门书籍介绍2.1 力学基础所谓的力学基础主要是指结构动力学，但以前学的静力学也是必须的，这里只说动力学。研究生第二学期应该有这门课，是XX老师主讲的，个人认为讲的很不错，王老师虽然不怎么搞学术，但还是很有学问的；用的教材是克拉夫的《结构动力学》，这本书动力学中名望最高一本，算得上经典。但从地震工程的角度说，另有一本则更为经典，那就是乔普拉（chopra）的《结构动力学：理论及其在地震工程中的应用》，这本书写的非常详细，假如能把其吃一边，必定受益匪浅。国内的动力学教材大都不伦不类，我比较推荐刘晶波、杜修力主编的那本，那本书基本是目前国内动力界最牛的人合编的，写很好，容易理解且深度适宜，当然前面两章中的部分内容可能有些难理解，这需要结合其他资料来看，比如王光远院士的早期作品，好像叫结构动力学基础。抗震基础的另外一个方面就是地震，讲地震最好的书我还没有发现，我自己搞的也是稀里糊涂，最近这方面正在充电。不得不提的两本书是：胡聿贤--《地震工程学》(内容总体比较全，但不详细，初学者不见得能理解)，周锡元等--《抗震工程学》(比较容易理解，建议看)。另外一本很经典的书是Wilson--《Three-Dimensional Static and Dynamic Analysis of Structures》（结构静力与动力分析：强调地震工程学的物理），这本书是SAP2000的创始人写的，非常经典，但我还掌握其精髓。关于这本书，大家可以看看我转的这个帖子，里面写的很好，http://syky86.blog.163.com/blog/static/29940538201232615530528/。2.2 桥梁抗震基础(1)入门：假如你没有一点抗震基础，入门书我还是比较推荐叶爱君老师的《桥梁抗震》，假如你本科阶段学过抗震可以直接看范立础--《桥梁抗震》。另外，谢旭老师的《桥梁结构地震响应分析与抗震设计》是本很好的书，谢老师是留日学者，非常严谨，这本书写的也是非常完善，全书基本能搞定的话，就可以进入抗震课题了。(2)深入：从扩招知识面的角度可以看一下几本书。范立础--《桥梁抗震理论与应用丛书》(每一本都很不错，目前基本已经绝版，我把电子版放到公共邮箱了)；普瑞斯特里--《Seismic design and retrofit of bridge》(国外最经典的桥梁抗震教材，原版忒贵，可下电子版，中文有袁万城老师翻译本，翻译的还是很不错的)；王克海--《桥梁抗震研究》(王克海老师也很严谨，这本书写的很全面，可以作为抗震科普性的书籍)；柳春光--《桥梁结构地震响应与抗震性能分析》(对抗震性能评估的内容居多，买回来有一段时间了，但还没顾上看，就暂不做评价)。3 进一步学习资料3.1 强地震动作用了解地震动的基本特性是抗震的基础，这方面的书籍我暂时没感觉到有什么特别好的，胡聿贤的《地震工程学》还可以，但写的很泛。假如要研究近断层地震的话，建议直接看外文文献，somerville、abrahamson等人的论文和研究报告才是最经典的，当然刚开始看可能因为不熟悉地震知识而有点费劲，国内刘启方、王海云、谢礼立等人翻译过相关的文章。3.2 延性延性方面的资料不少，国内最经典的肯定是范立础、卓卫东--《桥梁延性抗震设计》，另外还可以看谢旭--《桥梁结构地震响应分析与抗震设计》和陆新征--《建筑抗震弹塑性分析》；国外的话，鲍雷等写的《Seismic design of reinforced and precast concrete buildings》非常经典，有中文版，但翻译的极其次，还可以参考孙克俭的《钢筋混凝土抗震结构的延性及延性设计》。3.3 减隔震减隔震技术无非是通过采用一些减隔震装置来实现的，比如减隔震支座、阻尼器等，所以要想做好减隔震首先得了解减隔震装置的性能，然后才是设计方法、试验等。国内桥梁减隔震设计还远远不完善，08细则也只是给出了一个大概的轮廓，城市桥梁抗震规范稍微完善了一点，比较完善了单阵型的分析方法。对于减隔震的学习，我觉得这么比较容易融会贯通。(1)减隔震装置的性能：推荐的书范立础、王志强--《桥梁减隔震设计》：这本书还算很不错，基本把当时国外的减隔震技术总结出来了，通过该书了解整个基本思路；不得不说的是，由于这本书已经出了10年了，里面的部分设计方法、国外规范的介绍等已经严重out了，所以必须得与时俱进。谢礼立翻译的《工程隔震概论》(An Introduction to Seismic Isolation)，周福霖的《工程结构减震控制》，这两位院士的书也很不错。日本建筑学会--《隔震结构设计》：相对不错的一本书，认真读了也许能收到启发，就是贵了点，不过咱们也有电子版。阻尼器方面，有一本刚出的新书，是陈永祁老先生写的《桥梁工程液体黏滞阻尼器设计与施工》，陈老师在阻尼器方面的造诣绝对是国内顶级，曾师从大师宋祖德，也得到过著名的减隔震大手Michael C. Constantinou(康斯坦丁诺)教授的指导；陈老师也很严谨，在钢结构论坛、科学网等时常能看到他的身影。陈老师的这本书也比较贵，我暂时还没买到，回头去拜访他的时候顺便要一本，哈哈。。。(2)规范了解了隔震装置之后，就该掌握设计方法，我建议直接参考国外的规范，首先推荐的是AASHTO的《Guide Specifications for Seismic Isolation Design》，其次是日本的《Manual for Menshin Design of Highway Bridges》与《道桥示方书-耐震篇》中的隔震部分，再次是欧洲设计规范：Eurocode 8 -Design of structures for earthquake resistance -Part 2: Bridges。(3)最新的研究成果：研究成果就得看国外研究机构的报告和文献，比如Michael C. Constantinou他们就出了很多权威的报告，主要的基本我都有，大家若需要可以找我要。3.4 基于性能：最经典的可以参照ATC40和FEMA等报告，到处都能找到电子版。《Displacement-Based Seismic Design of Structures》是奠基之作，你可以只看其中的桥梁部分。假如需要研究隔震桥梁的基于性能设计的话，有一本书是绝对的佳作，就是Calvi教授(国际抗震大牛)等人写的《Displacement-based seismic design of isolated bridges》，这本书国内不好买，我便抱着侥幸行李联系calvi教授，没想到他非常友好地把该书从意大利寄给我了，这种学术精神真的让人特别感动，有需要的同学可以找我复印。国内的书中，谢礼立--《基于性态的抗震设防与设计地震动》，以及有一本基于性能的建筑结构抗震规范可以参考。3.5 抗震性能评估与加固技术美国的联邦公路委员会（FHWA）总结出版了“公路结构物抗震加同改造手册”比较权威，国内学者王克海老师都翻译成中文了--《公路结构物抗震加同改造手册 上 第1部分 桥梁》，英文原版的电子书也可以找到。3.6 抗震试验关于抗震试验的书不太多，个人感觉邱法维的《结构抗震实验方法》和周锡元等--《抗震工程学》不错。另外，国内学者肖岩在伯克利时完成过一个研究报告，可以在PEER官网下载。4 抗震软件4.1 抗震软件综述做桥梁抗震比较好的软件很多，但各个方面兼顾的软件不算多，我根据个人的理解做一简单介绍，按推荐顺序排列，不见得说的在理。OpenSees：最大的好处是开源、单元和材料库很全，难得的好软件，在国内非常风靡。SAP2000：杆系单元分析很好，其中的link单元是其最强大的地方，在国内应用一般(与其广告效果有关)，但做美国应该很广泛。国内同济的桥梁抗震组好多人都用。ABAQUS：我没用过，但看到好多人在用，做FRP加固等，听说该软件的非线性功能非常强大。UC-win FRAME(3D)：这个软件可能很多人都没听说过，它是日本学者根据日本的抗震规范编制的，大家都知道日本在抗震方面很先进，所以这个软件也是非常好；由于初入中国市场，所以国内人用的很少，目前在北京也有办事处，用兴趣的同学可以申请试用版的，他们服务很热情，我就要了一份。ANSYS：是个功能很强大的通用软件，但非线性分析并不好，国外很少用该软件做抗震(从文献的角度)。地震动处理软件：SeismoSignal（免费的，可以用非商业邮箱申请序列号）；地震波下载：(1) http://peer.berkeley.edu/smcat/ （新版：http://peer.berkeley.edu/peer_ground_motion_database ）(2) http://www.strongmotioncenter.org/。4.2 如何掌握土木的问题归根揭底都是力学问题，所以我一直认为软件不应该成为我们的绊脚石，只是力学和专业知识不足才是最根本的。第一，软件没有高级与低级之分，只有擅长于某个方面和不擅长于某个方面之分；假如你觉得ANSYS比MIDAS高级的人，那我让你用ANSYS模拟个考虑徐变的施工阶段分析，你能算对吗？第二，学软件只有一个办法，那就是练习，遇到问题看帮助文件，实在解决不了问人、上论坛。第三，将你所研究的对象转化为合理的力学模型，才是所有问题的关键。我以前用SAP2000比较多，对其了解的比较多一点，故这里简单推荐几本相关的书：李森#--《Sap2000入门与工程上之应用》（台湾书籍，很不错，老师那里有复印本）；陆新征--《建筑抗震弹塑性分析》；彭俊生--《结构动力学，抗震计算与sap2000应用》、《结构概念分析与SAP2000应用》。SAP2000使用过程中，我总结的一些东西，对你们可能有用：Sap2000中地震波输入总结: http://syky86.blog.163.com/blog/static/2994053820103861036646/；sap2000中的单位: http://syky86.blog.163.com/blog/static/299405382010838117147/；Sap2000 V14非线性时程功能考证:http://syky86.blog.163.com/blog/static/29940538201031084945725/ (每个软件在使用时都要验证其可靠性)。推荐OpenSees的学习交流论坛：(1)官方论坛：http://opensees.berkeley.edu/community/index.php(2)厦门大学古泉老师的主页：http://archt.xmu.edu.cn/opensees/opensees.html(3)陈学伟博士的主页：http://www.dinochen.com/ http://www.opensees.org/index.php(4)QQ群：61667191、96728987、167918254、108677474、1892760295 如何发小论文5.1 如何掌握国内外动态（1）看文献：从其他老师和我自己体会感觉国外做的东西要比国内超前10年，所以跟进国际脚步才就意味着不被OUT；一篇好的学位论文应该从其参考文献的质量和数量就能看出来(瞎胡乱抄的除外)，举两个例子，一是大连理工大学的孙治国，二是重庆交大的李贵乾，你看看人家的硕士论文读了多少文献。（2）看团队和研究机构：看那些国内外的专业团队，国内的研究都不怎么开放，国外相对要好一些，你可以查看一些研究机构的动态。国内：同济桥梁抗震组、公路院王克海、北交杨庆山(以前朱晞)、天大李忠献、广州大学结构抗震中心、北工大杜修力、台湾科技大学营建工程系等；国外：PEER、MCEER、EERI、EERC。5.2 好期刊介绍土木的SCI期刊不多，而且IF都低的要命，这就是土木行业为啥发SCI少的原因，不过现在国内越来越注重发SCI，所以做科研的还是不得不了解。个人统计的土木SCI期刊见： http://syky86.blog.163.com/blog/static/29940538201222394031715/。下面简单介绍几个比较顶级的：Earthquake Spectra：这是EERI的期刊，有一年IF都达到3.7了，可以说是抗震类最牛的期刊，国内最近这几年没有人在这说明发过文章，以前工力所的人好像有发过。Earthquake Engineering & Structural Dynamics (EESD)：抗震类的另一牛刊，国内每年都有那么几篇Journal of Earthquake Engineering：日本的期刊，也是非常不错。ASCE：美国土木工程学会的刊物都算是不错，国内这几年发的很多。国内期刊：一级学报：土木工程学报、铁道学报、中国公路学报、应用力学学报等；其他EI：中国铁道科学、振动与冲击；因为国内期刊大多要版面费，所以对学生自己发表文章时，钱是一种考验，这里转了关于版面费和审稿费的一个帖子，大家可以参考：http://syky86.blog.163.com/blog/static/299405382012392528259/。5.3 如何查找文献与文献管理现在王老师都会给大家一些文献，但在我那个年代，老师主要忙着做横向，开题前从来没有给过我文章，后来在写作过程中好像给了几篇；因此，查找文献的任务全由我自己完成，这也为我以后的工作打下基础，现在和这边的博士比，这方面的能力我还是不差的。(1)先参考中文、以综述入门：我们的基础相对都有限，所以刚开始就看英文可能太吃力，假如国内有这方面的研究，那就先把国内的搞懂。(2)外文文献用google学术搜索最全：http://scholar.google.com.hk/schhp?hl=zh-CN，其中很多文献直接可以在线下载。(3)下载不了的文献怎么办：可以找同学师兄弟在其他学校帮忙下载，但求人不如求自己，我最讨厌在小事上求人了；那又什么办法了？去相关的学术论坛求助！有哪些论坛可以求？我老早就把帖子放到共享资料了，下面的版块会介绍到；至于怎么求，你去了就知道。(4)文献管理；参考文献管理软件我硕士期间听说了但一直没用起来，才是今年基本用了起来，推荐两个软件：Noteexpress和Endnote，到处都可以下载到破解版的，找不到可以向我要。工欲善其事必先利其器，这种管理软件可以为你省很大的精力去做其他事情。当然，假如你只看几篇文献的话，那就没必要了。5.4 交流万一你需要的资料找不到，也求助不到，怎么办了，向作者发邮件要呗，大不了他不理你，你又不会损失啥。以我的经历，大多数国外学者，尤其是那些素质比较高的大牛们，对学术的态度特别端正而认真，所以只要你张口合理，人家一般都会理你的。以我的具体经历为例： http://syky86.blog.163.com/blog/static/29940538201232760463/。5.5 发小论文的必要性以前很多学校都要求发小论文才能毕业，但现在要求的越来越少了，这也导致很多硕士毕业的时候连一篇文章都没写过，我总觉得这种连一篇小论文都没发过就毕业的硕士是不完整的，就像一个女人一辈子没生过孩子一样(这个比喻可能欠妥)。至于发论文对你有没有好处，我想只要文章不是你剽窃来的，肯定对你没坏处。每个人第一次做某件事总是困难的，也是颇有新鲜感的，写文章亦如此；你不真正自己动手去写文章你永远不会有那方面的进步，哪怕是你看了多少别人的文章(天赋极佳者除外)。有一次和一位老师聊天，他说第一次写论文获得信心是非常重要的，说到他第一次写的那篇论文，当时他还是找了一个著名的大教授修改，那位教授对其赞赏有佳、给予他很大信心，虽然在现在看来很不好甚至都有一些错误，他现在已经有好多篇EI和SCI了。当然，咱们老师的学生写的论文要想在老师面前获得赞扬的可能性是几乎没有(还是天赋极佳者除外)，因为老师是典型的批判性思维的人(让他老人家看见，还不把我杀了，要不就克扣我版面费，嘿嘿嘿)，我也是同样被老师批评过来的人。所以，在老师面前主要是保持凤姐般的自信，要有越挫越勇的精神，或者你甚至可以找其他修改，得点信心。另外，老师现在根本看不上那种低档次的文章，但我觉得第一篇论文不一定都能达到很高水平，不积跬步无以至千里，只要是用你自己的idea、自己的method、自己的analysis得出了自己的result，那就足够了，得到的进步同一片EI是同等的。6 专业论坛(1)学术交流类：中华钢结构论坛：学术性最强的论坛，以前特别火，不过现在有点没落，但还是留下宝贵的讨论资料；里面有很多土木界各类高手，比如我前面提到的陈永祁老师(老先生)、王新敏老师(三月雨)等，非常推荐；仿真论坛：仿真类不错的论坛，不过现在也有点冷落，而且土木这块并非其热门；傲雪论坛：不错的工科论坛，好不容易注册了一个，由于其注册机制等原因，现在非常的冷；岩土论坛：岩土专业很好的论坛，土币也好挣；小木虫：国内科研界最火、最强大的网站，里面主要以生物、化学、医学等这种科研性比较强的学科为主，高手非常多(有拿过好几次国家自然基金的、有申请杰青的，土博士阳博士一大堆)，假如你要学习发表SCI相关的事情，去这里是最佳选择。在论坛和QQ群里交流时应注意：一是不要没礼貌，大家彼此都是素不相识，不喜欢没礼貌的人；二是表达清楚自己遇到的问题和需要得到的帮助，曾看到很多连问题说不明白的人，这也是一种训练。(2)文献及资料求助类：博研联盟：“文献求助”、“书籍求助”版块的应助很积极，有什么找不到的资料建议去那里求助；零点花园：也是个比较的求助资料的论坛。小木虫：里面也有求助版块。求助书籍和文献建议去博研联盟，像Earthquake Engineering & Structural Dynamics、Journal of Applied Mechanics JSCE、ACI Structural Journal、Earthquake Spectra、Journal of Earthquake Engineering等权威期刊的文献学校没有买，本人在学位论文文献综述过程中，为了得到需要的文献求了不少人帮忙下载，很麻烦，自从上了“博研论坛”，我可以随心所欲的求助自己想要的文献，只需花几个虚拟的盟币即可。在比如王克海《桥梁抗震研究》、陆新征《建筑抗震弹塑性分析》等一些不大好找的书，我在该论坛皆已求助到。(3)资料下载类：东南西北人：土木工程最佳共享平台，好资料很多，尤其是很多外文的；桥头堡：桥梁资料挺多的，尤其是图纸资料非常多，包括一些标准图；网易土木：资料不少，但比较乱；天工网：资料很多，大学时候就开始玩了，尤其毕业设计的东西比较多；天圆地方建筑论坛：还不错吧也是大学时候去过的论坛；下载资料还有个不错的地方：新浪爱问--资料，不过现在好像隔一段时间会清除以前的资料；我之所以熟悉这么多论坛，主要是因为自己不想在小事情上求人，需要的东西都是自己找。最初可能有点困难，后来就如鱼得水了。下一些资料什么的建议中文先百度、英文先google。像仿真、傲雪、岩土、天圆地方等论坛注册时都需要注册码，好几个我都是费了老大劲才注册到的，大家在注册中有困难可找我。9 态度与习惯一个人能否做好事情，无非两个方面：态度和能力，体现在学位论文上前两章是态度，后两章是能力；为什么这么说了？因为前两章往往是综述性的东西，需要你认认真真看文献、做总结，后两章则是自己做的核心内容，体现了你的工作数量和质量。假如你的论文担心反抄袭过不了，那我就说你的这人做事的态度铁定不好，如果你是认真看了文献、做了总结，就根本不会担心自己抄东西；假如你的论文涉嫌抄袭，那我认为你的态度太不好了，而且对自己都不负责。关于学习态度，我还是贴出上次帖子里内容，仅供参考：第一，要有自信，别人做出来的东西，要相信自己也能做出来；你做不出来的东西，也不要随便就说：这东西不可能做出来，以免误导别人。第二，研究生最基本的能力是找文献，老师现在都给你们文章，但老师从来没有给过我文章，我手上的十几G的资料都是我亲手找的。学校里面找不到的文章，怎么搜索怎么求助，我想我以前已经说过了。我硕士论文参考文献列了50篇外文文献，看过的大概是列出的3倍以上，其中大部分都是学校不能下载，那我是怎么得到的了？能靠老师找文献吗？记住永远要靠自己。第三，同门问题。同门最好的是上一届能带下一届，这样一届届的传承问题，会使新手少走很多弯路。但老师现在觉得一定程度上已经形成了恶行循环，上一届不但没有教给下一届什么，反而在一些思想上起到消极的作用，我觉得老师的担心也是有一定道理的。第四，别人靠不住，关键看自己。假如你觉得OS太难学了，根本不可能做出成果，那你去知网上看看为什么有那么多的硕士都做出了成果。假如你觉得老师不会OS不了什么，我还是那句老话，所有的问题都是力学问题，在这方面老师指导还是没有问题的。第五，把基础搞扎实是必须的。我谈不上懂桥梁抗震，但起码了解各个方面，入门看什么书，进一步提升看什么书，我都写成帖子了，就怕你没看。假如你看了一年的桥梁抗震，还不知道什么是振型、什么是自振频率、什么是反应谱、什么是时程分析，那就检讨自己了。古人云：磨刀不误砍柴工、工欲善其事必先利其器，该买的书一定不要怕浪费钱，因为根本花不了太多钱。第六，勤与老师交流。可能你怕老师批评，因此而不去找老师，那样的话你永远不可能做好，除非你是传说中的强人。老师的学生当中，可能就属我和老师联系最多，读研期间的那么多横向不是一起外出就是一起看模型改报告，尤其是在做论文期间，我经常主动找老师讨论，当然也不乏对我批评，但还是不假思索的去找了，因为每次都能得到意想不到的收获。第七，老师只是把关，具体的事情都得自己做。假如你最后发现所做的东西错了，假如不是导师误导你的话，就不要抱怨导师；至于导师有没有提醒你，或者他有没有指点到那些细节，那都不是导师的问题，作为一个成年人应该有承担这种错误的勇气才对。第八，关于是否该做科研，或者说做科研有没有用。也许你说做科研求用都没，都是自欺欺人，何况对自己以后的发展也起不到用，所以做科研没有丝毫意义。那我问你，你不做科研，你能做出什么其他有意义的事情？憋在被窝里睡觉？瞅着电脑Dota？还是和女人花前月下？假如说你真能做出什么有意义的事，那也无可厚非，每个人的路都不同。从读研的角度看，之所以称之为研究生，研究是必然的，也就是我们的本质，做不好本质工作的人，我想不会是一个什么优秀的人。奉劝两句话：睡货迟早会沦为水货，混日子的人迟早会被日子所混。第九，与其埋怨，不如实干。假如因为导师说了你几句，你就耿耿于怀；假如因为导师让你做了横向项目，你就觉得花了你的时间，你论文做不好是应该的。10 工作与深造考博就得早做准备，要选好学校，更要选好导师(人品+学问)：第一、出身不好、基础不好。需要过考试关，故需要复习考试科目；出身不好，过去无法改变，必须得通过现在的努力强大自己。第二、在中国出身永远被看得很重，学到了本事但出身不好，往往也是四处碰壁，没有优势；我自认为凭自己做过的项目、完成的成果，不必那些名校名导的学生差，但我在找工作中照样处处碰壁。

交通运输工程学报的档次和中国公路学报差不多，是EI检索和CSCD检索，拒稿率在90%以上，都是由长安大学主办的。交通运输系统工程与信息只是CSCD检索。

1、首先，审查稿件内容在政治方面是否存在原则性的问题，是否符合本刊的办刊宗旨、方向和报道范围文章结构是否合理，逻辑层次是否清晰，语言表述是否通顺，用词、语法是否规范，意思表达是否清楚。2、其次，思想性，科学性，创新性和实用性，逻辑性，语言表述。3、最后，在尊重专家审稿意见的基础上，主编对稿件的内容和各环节的审查处理意见作全面的审核，并根据办刊宗旨和每期内容重点等情况，对稿件作出能否发表的最终裁决。

　　辛苦的工作已经告一段落了，这段时间以来收获了不少成绩，想必我们需要写工作技术总结了。那么技术总结的格式，你掌握了吗?以下是我为大家收集的《2022职称评审个人专业技术总结怎么写 技术总结通用范文》，希望能够帮助到大家。 　　2022职称评审个人专业技术总结通用范文(一) 　　我作为公司工程技术骨干，自xx年被评为工程师后，一直从事公路工程建设及管理工作，并多次被交通局借用从事农村公路管理及桥梁建设管理工作，在工作之余，不断加强技术理论学习，取得了吉林大学工程硕士学位证书，结合工作实际在国家级期刊发表专业论文2篇，通过几年的工作和学习，无论在实践经验还是理论水平都有了很大的提高，现将有关情况总结如下： 　　 一、严格要求，保质保量，完成了各种路桥建设管理工作 　　xx年在区交通局从事区重点工程的监理工作：3月--9月份担任区重点工程一、二合同段的监理工程师，一合同为3孔xx米和4孔13米的西营2个桥该桥,基础为混凝土扩大基础，下部结构为重力式u型桥台和墩柱，上部结构为空心板，总投资175万元，二合同为西营商业街路面，全长1.5km、宽18m，路面结构为12cm水稳+20cm水泥混凝土，总投资180万元。9月--12月担任济南东区一号路二期工程路基二合同段监理工程师，该合同段全长1400米，按城市道路一级设计施工，总投资700万元。 　　xx年-xx年分别济南市旅游路二期工程路面工程二合同和内蒙古国道1线改造工程担任项目总工。旅游路二期工程按照城市道路设计，全长8.24公里，路面宽20米，路面结构为15cm二灰土+2x15cm二灰碎石+12cm沥青混凝土，我公司承建二合同，总投资1490万元，在该工程施工中对原路基的不足、沿线群众出行干扰较多及绿化等其他队伍的配合问题的进行了合理科学的安排，使该工程圆满按期保质的完成。内蒙古国道1线改造工程全长16公里，路面结构为2x16cm二灰碎石+9cm的沥青混凝土，总投资6000万元，该工程的圆满完成，受到了业主的好评，为我公司在开辟内蒙施工打下了基础，使我公司近几年在内蒙的取得了更多的工程项目。 　　xx年-xx年在区交通局从事工程管理工作，xx年参与了区重点工程荷花路东段第二合同段的建设管理工作，在该工程中充分利用原路面。首次提出在县乡路采用冷再生技术，不但节约了大量资金，保证了质量，还做到了工程建设与环境保护的有机结合，共完成投资840万元。xx年从事桥梁建设管理工作，参与了港九路九曲大桥的建设管理工作，参与了历城区其他6座危桥建设质量监督工作，共完成桥梁建设373.2延米，3632.8平方米，共投资950万元，争取上级补助资金800余万元，在九曲大桥的施工中与设计单位、施工单位共同研究克服了软土地基、大斜面岩石等施工的技术问题，使该工程做到了实用和经济的完美结合。xx年参与了区重点工程稼轩路第一合同段的建设管理工作，在该工程中妥善处理了技术与现实的冲突，即保证了工程质量，又达到了沿线群众的满意，收到了各方面的好评，共完成投资xx00万元。 　　 二、加强技术理论知识学习，做到了理论与实践相结合 　　为更好用理论指导工作，近几年我坚持技术理论的学习，加强吉林大学交通运输工程(路桥)专业的工程硕士研究生的学习效果，圆满修满学分，并师从力学专家刘寒冰教授，完成硕士论文《二灰碎石基层在济南县乡公路中的应用研究》的撰写，顺利通过硕士论论答辩，论文时候答辩老师的好评，并被中国优秀博硕论文网收录。 　　在工作中自费订阅了《中国公路学报》、《长安大学学报》、《公路科技》等专业杂志，通过专业杂志及网络，不断了解新材料、新技术、新工艺，写了不少专业文章,其中,《特殊环境下预应力t梁桥的施工设计及质量控制》在《筑路机械与施工机械化》杂志xx年底6期发表。《农村公路招投标工作怎么管》在《中国公路》杂志xx年第xx期发表。《公路工程预算定额》于xx年更新发布，我在xx年3月参加了省交通厅举办的新定额编制办法宣传贯穿学习培训班，学习了新定额的变化内容和使用要点和编制办法，为更好的从事工程施工和管理打下了基础。 　　xx年-xx年，为更好的完善自身理论知识，扩展知识面，我参加了注册造价师执业资格考试，xx年通过1门，今年已全部考完，成绩没下来，自己感觉能够全部通过。 　　总之，通过不断学习、培训，使自己的理论水平得到了很大的提高。 　 　三、总结经验，改正不足，不断完善自我，超越自我 　　公路工程技术看似简单，但实际是一门理论颇深、涉及知识面较广的学科，涉及经济学、力学、材料学等一系列的学科。在技术更新迅速发展的今天，只有活到老，学到老，才不不会被淘汰落伍。在过去的五年中，我不断总结自己的不足，向经验丰富的老同志学习，有不明白的就想有关专家请教，使自己取得了一定的成绩，但是仍然存在很多不足，在今后的工作中，我要继续发扬优点，充分利用各种途径，更加努力的学习新技术、新材料、新工艺，在工作实践中不断总结经验，做到用理论来指导实践，通过实践来检验理论，通过两者的完美结合不断的完善自我，超越自我。 　　本人承诺：所提供的个人信息和证明材料真实正确，对因提供有关信息、证件不实或违反有关规定造成的后果，责任自负。 　　2022职称评审个人专业技术总结通用范文(二) 　　本人自20xx年12月任中学二级教师以来，一直从事语文教学及班主任工作，同时担任语文组长及校刊主编。几年来，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨良多。下面我就对自己这几年来的工作作一番简单的回顾与总结。 　 　一、职业道德方面 　　我积极参加政治学习，遵纪守法，全面贯彻党的教育方针，忠诚人民的教育事业，有良好的师德风范和教师素养。深知教书育人，为人师表，要有强烈的敬业和奉献精神。我认真履行岗位职责，在工作中，具有高度的责任心和严谨的工作作风，热爱、关心全体学生，对学生的教育能够动之以情，晓之以理，帮助学生树立正确的人生观、科学的世界观。工作积极主动，勇挑重担，顾全大局，始终坚持战斗在教学第一线。任现职以来，一直坚持出全勤。每天坚持早到晚归，严格按照学校的要求做好各项工作，甘于奉献，从不计较个人得失，绝对做到个人利益服从集体利益。在学生和教师心目中，具有较好的教师形象。在镇第一届“感受教育 魅力教师”演讲比赛活动中，荣获教师组二等奖。 　　 二，教育教学能力及成绩 　　1、任职以来，我要求自己不断增强业务素养，深入钻研教材，认真进行教学研究，坚持趣味性、启发性、探究性的教学方法。教学中，我坚决贯彻因材施教的原则，始终把学生的“学”放在教学的核心位置上。始终以一丝不苟的工作态度，切实落实教学工作中的各个环节，特别是备、辅、考三个环节，花了不少功夫，进行了深入研究与探讨;备——备教材、备学生、备重点、备难点、备课堂教学中的各种突发因素;辅——辅优生、辅差生、重点辅“边缘”学生;考——不超纲、不离本、考题灵活、开发思维、迅速反馈、及时补漏。在教学内容和目标的实施上，严格按照教学大纲的要求和新课改的精神，对学生不强求“齐头并进”，而是正视事实，追求“个性差异发展”。 　　在教学方法的设计上，我针对初中学生的特点，突出落实激发学生的主体意识，激发学生的求知欲望，培养学生自主学习能力。每一节课都要设计学生参与的问题，来引导和训练学生学习。在激发学生兴趣方面，我能够利用电脑网络及现代教学手段开展形式多样课堂活动，将教学内容融于活动中，寓教于乐。在轻松之中锻炼了学生运用语文的能力，营造良好的语文学习氛围，起了很好的导向作用。在20xx年市少年读书系列活动中，荣获“奥运畅想”主题征文初中组指导教师二等奖。在长期的初中语文教学中，我积累了丰富的教学经验，形成了自己的特色，在20xx年获市镇中学语文优质课评比赛三等奖。20xx年在镇初中语文科说、作、评评优活动中获说、作课二等奖。 　　2、积极进行教学研究，作为语文教研组长，我不仅带领本组教师积极开展教研活动，我自己还不断对教育教学进行总结提高，并写成论文。任现职以来，我的论文《关于如何上好初中语文活动课的探索》在20xx年市教育教学论文被评为二等奖，《如何使用电教手段优化语文课堂教学》在“市中小学信息技术与学科整合优秀论文”评选活动中荣获二等奖。 　　3、作为学校教研组长，我坚持在教学的第一线，亲身接触教师、教材、学生，充分对我校的教学情况进行调研，并主持进行了全校的教研活动，如：“牵手交流活动”“助教活动”“教研月活动”等教研活动，广泛的发动了我校的教师教学研究的热情，促进了我校的教育教学质量的提高。 　　 三、班主任工作方面 　　在班主任工作中我积累了丰富的班级管理经验，善于根据学生的心理特点，结合本地的人文习惯，科学的耐心教育学生。始终坚持做学生的朋友，倾听他们的烦恼与快乐，关心他们的学习生活，常利用放晚自习后的时间到教室和宿舍探视学生，了解他们的学习情况和生活情况。同时注重培养学生的独立思考能力，鼓励他们大胆参与班级管理，引导他们讨论结合班级特点制定好班级管理规定。让他们做班级的主人，加强了班集体观念及荣誉感。由于所采用的措施科学有效，所带的班级多次被评为学校先进班集体。每年中考均有多名学生被市重点中学录取，成绩喜人。本人也在20xx年被镇人民政府评为优秀班主任。并于年度考核中连续被评为优秀授予嘉奖。20xx年9月被市人民政府授予优秀教师称号。 　　几年来，我对学校布置的各项工作都能认真按时地完成，教育管理也有一定的成效，特别是在教育学生方面，我善于用赏识的眼光去看待学生，并注意以情动人。学生犯错误时，我常像魏书生那样让学生写“说明书”，而非“检讨书”，因而我也赢得了学校的肯定和同学的爱戴，并曾获得过市级“优秀班主任”称号。 　　以上是本人任现职以来思想、工作方面的总结，虽然取得了一定的工作成效，但我还要加倍努力，当然其中也许难免有些不足，我一定会在今后的工作中尽力克服，并不断地完善自我，努力使自己成为一名优秀的人民教师。 　　2022职称评审个人专业技术总结通用范文(三) 　　我自参加工作以来认真学习专业技术知识，努力提升业务水平，恪尽职守，积极上进。通过不懈努力于20xx年取得主管护师资格。现对任职以来工作总结如下。 　　在思想道德方面本人自任主管护师以来，在政治上，对自己严格要求，积极要求进步，拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则。因工作成绩突出，于2008年光荣地加入中国共产党。在工作中时刻以一名党员的标准严格要求自己，态度端正，严肃认真，吃苦耐劳，积极主动，踏踏实实，具有严谨的工作作风。 　　在业务学习方面不断学习提高自身素质，随着医学科学的发展，社会观念的进步，人们对护理工作提出了更高的要求。为了不断提高自身知识水平，利用业余时间，不断加强自身业务学习，通过成人高考考试、网络教育等形式提高知识水平，于2008年以优异的成绩取得了佳木斯大学护理学本科学历、医学学士学位。不断参加继续医学教育培训，丰富专业知识，了解当前护理工作的新进展新技术新水平，掌握新形势，开阔新视野。在自身素质提高的同时，注重科室集体的学习进步，配合护理部组织护士参加继续医学教育，定期组织护理人员学习理论，考核护理操作，对新人进行培训，使科室整体护理水平得到极大提高。 　　专业水平及工作能力本人有较系统的医学理论知识，有扎实的专业技术技能，熟练掌握本专业范围内的各项工作，通过多年的组织培养和自我努力，已锻炼成为本科室业务骨干。我院近年来发展较快，为满足广大患者就医需求，医院开展了新的治疗项目，血液净化技术，为了使新项目顺利开展，医院曾派我到上级医院进修学习，在进修学习期间，我认真努力学习每一项操作技能，同时注重专科护理规范，利用休息时间加强相关理论学习，通过勤学苦练，我熟练的掌握了新知识、新技术。回到单位后，全身心的投入到新项目的开展中，并把我学习到的新知识、新技术传授给科里其他护士，从参加工作以来，努力学习护理理论知识和护理专业技能，不断提高自己的业务水平，通过多年的努力，本人的专业技术和驾驭工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。参加工作以来，不断加强职业道德修养，勤奋扎实工作。时刻牢记“以人为本，诚信服务”，急病人之所急，想病人之所想，维护病人的合法权益，提高医院的整体形象。 　　努力为病人提供优质全面的整体护理，全面提升护理质量，时刻牢记“促进健康，预防疾病，恢复健康，减轻痛苦”的神圣使命。在工作中做到了服务热情、周到细致，关心病人、体贴病人。为了更好地为病人服务，减轻病人的痛苦，苦练基本功，对操作技术精益求精。在工作中磨炼了遇事沉稳的性格，具备了快速敏捷的思维能力和应变能力。进一步提高了自己的组织协调能力，能够处理各种矛盾，做好各项护理工作，贯彻落实医院一系列有关卫生改革的文件精神。工作中以身作则，服从领导、团结同志，勤勤恳恳、任劳任怨，每项工作都能够善始善终、高标准地完成，从未出过差错事故，从整体上提高了服务质量和护理水平。能够切实解决本科室护理工作中的疑难问题，指导参与危重病人的抢救及护理，做到忙而不乱，有条不紊，协助护士长组织本科业务学习和护理查房，对护师的业务给予具体指导，不断提高护士对健康教育指导的实际效果，认真做好带教工作。 　　做为主管护师，协助护士长每月组织本科的护理质量和差错事故分析讨论，并制定防范措施，能够熟练掌握常见病、多发病的临床表现、治疗原则，掌握常用的急救药品的药理作用、副作用，掌握常用急救器械的性能、使用方法，熟练掌握常用急救技术，如心肺复苏、心电监护、各种插管及抢救等。在流感流行的春季和冬季，针对病人多、任务重，尤其是儿童病人多、输液量大，在注液穿刺比较困难的实际情况，能够做到有条不紊、忙而不乱、从容应对。通过不断提高整体素质和业务能力，顺利完成了繁重的工作任务。认真负责的工作态度和精湛的护理技术吸引了大批的患者，赢得了病人的赞扬以及领导和同志们的好评，在团场上有一定的知名度。多次被评为优秀护士、病人最满意的护士等称号。为自己，同时也为医院赢得了荣誉。 　　继续医学教育学习，任职期间，始终坚持参加继续医学教育全员培训，年学分均能达到上级卫生主管部门要求的25个学分;多次参×××组织的各项专业知识的培训学习。自觉学习和吸收新知识、新技术。 　　学识水平，从事护理工作××多年，工作上敬业，学习上勤奋，思想上进步，努力学习专业理论知识，刻苦钻研业务，多次在单位组织的护理培训班上授课。注重临床护理工作发展，提高自身素质，任现职后先后发表护理论文××篇护理事业是一项崇高而神圣的事业，一份耕耘，就有一份收获，由于不断努力学习，刻苦钻研业务，脚踏实地地工作，得到了单位领导和同志们的一致好评。 　　2022职称评审个人专业技术总结通用范文(四) 　　自参加工作以来，我本着积极认真的态度投身到学校的各项工作中去，坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己，努力提高自己的业务水平，丰富知识面，结合本校的实际条件和学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教育教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。 　　作为一名人民教师，本人始终坚持贯彻党教育方针，忠诚于党教育事业，坚持四项基本原则，在政治上与党中央保持一致，始终做到爱岗敬业，默默奉献，以培养人才为己任。恪守职业道德，情操高尚，言行一致，表里如一。坚持在一切场合都为人师表，维护教师良好形象。任职以来，本人一直担任语文教学工作兼任语文教研组组长。能积极配合学校教务处开展各项教研活动，以身作则，带头参加各种业务培训，潜心教研，锐意教改，使本组教师业务素质不断提高。在教学工作中，始终能做到超周备课，认真上好每一堂课，及时认真批改学生作业，发现问题及时纠正，及时反馈。在上好课的同时，做好培优补差工作。为不断提高自己的业务知识水平和教学能力。深入学习和研究教材和教学大纲，认真学习新的教学理念，树立活到老学到老的终身学习观念。总之，学习是无止境，在以后教学中，我将更加努力，为党教育事业作出自己更多贡献，成为一名优秀出色人民教师。 　　在教学上，我切实抓好教学每一个基本环节，深钻教材，认真备课认真批改作业，发现问题及时纠正。以学生为主体，精心设计每一堂课，激发学生学习兴趣，创设轻松活跃学习氛围，师生双方密切合作，交流互动，合理并创造性地运用教学方法，形成自己独特教学风格。切实减轻学生课业负担，精讲精练，向课堂40分钟要质量，反对注入式教法，以学生为主题，从分发挥自己的主导作用。加强培优补差，对于英语方面特长生，应不断拓宽知识视野，充分挖掘他们潜力，使这些学生能充分发挥自己优势。对学生总是严格要求，始终把道德品质教育、学习目的教育、爱国主义教育贯穿于课堂教学中，做到既教书又育人，另外对所交过的知识点都进行反复、耐心、细致的讲解，指导大多数学生都能融会贯通。注重培养学生的自主学习能力，让学生养成好的学习习惯，特别是在教学中注重听、说、读、写综合训练，还对学生进行了口语交际训练，让学生明白学习语言重在运用。本人所带学生在伊犁州英语知识竞赛中名列前茅，为将来更好地学习英语打下坚实基础。对于基础薄弱学生，有步骤有计划地加强课外辅导，善于发现这些学生身上闪光点，及时给予鼓励，让他们也能学好英语。从而使整个班级英语成绩逐步上升。一份耕耘一份收获，我所带毕业班英语成绩年年居全处前茅，特别是近三年在全县前列。 　　在繁忙教学之余，也笔耕不辍，撰写了多篇有创新意识教研、教改论文在校内和教务处内交流，特别是所写论文《改进英语教学方法浅谈》在《伊犁教育》杂志中刊登，《融洽的师生关系促进英语教学》在国家级“园丁杯”论文大赛中，荣获一等奖，并颁发获奖证书，另一用英汉两种文字撰写的学术成果《浅谈英语学困生的转化技巧》荣获中国国际交流出版社荣誉百年学术特等奖。自觉地将教学与实践相结合，多次参加教务处内英语公开课、优质课、教研课比赛并获奖。 　　我特别注重培养学生良好道德品质，要求学生养成良好习惯，树立远大志向。对学生“严字当头，爱在其中”，做学生良师益友，及时了解学生思想动态，解决学生实际问题。将爱心洒向每一个学生，不歧视学生。建立家访制度，使学校、社会、家庭共同关心学生成长，受到了学生及学生家长一致好评。由于我出色努力，班上工作井井有条，我班多次被评为文明、优秀班级，我本人也被评为优秀班主任，能自觉遵守学校各项规章制度，服从学校各项工作安排，每月出满勤，工作以身作则，积极主动，从不计较个人得失，正因为如此，多次被评为学校先进工作者，多次被评为优秀教师、优秀班主任。 　　为不断提高自己的专业水平和业务能力，在中学教师继续教育培训第四个五年周期第一期培训中，表现突出，被评为“优秀学员”。同时还参加了伊犁州组织的计算机培训，获得了合格证书。 　　本人在担任班主任的同时还一直担任英语教研组长，在这项工作中本人严格遵守中学教研组长职责，协助教务处开展轰轰烈烈的教研活动，如英语知识竞赛活动、英语绘话活动、口语知识问答等活动，其次还多次利用课余时间组织英语角和兴趣小组活动。大大的促进了本校的英语教学，充分调动了学生学习英语的积极主动性。同时还组织本组教师学习新的课改理念，谈谈行之有效的教学方法。还经常组织本组教师进行集体备课和公开课活动，并指导新教师的教学，进行经验交流，使新教师能快速成长，曾多次受到校领导和教务处的表彰。 　　2022职称评审个人专业技术总结通用范文(五) 　　20xx年上半年孝xx科协在镇党委、政府的领导下，在县科协的具体指导下，认真完成上级安排的各项工作。现将上半年的工作情况总结如下： 　　 一、领导重视，机构健全 　　镇成立了以镇党委书记何承明为组长，镇长窦长胜为副组长的镇科技和科普领导小组，领导小组下设办公室在党政办，设科协秘书长一名，并有专职科技干事一名，具体负责科技、科普工作。镇机关及21个村(社区)都成立了科普志愿者队伍，并有兼职的科普宣传员、校外辅导员，村(社区)科普组织覆盖率达100%，形成了由镇、村(社区)村委会(居委会)、辖区单位组成的科普宣传和普及网络。镇确保科普工作经费落实到位，今年投入科普专项经费21万元，做到专款专用。 　　 二、真抓实干，全面普及 　　镇科协在县科学普及工作"十二五"规划的指引下，分解细化，立足实际，突出重点，落实在具体的事，具体的单位上，把科普工作落到实处。 　　(一)协同镇农办抓了三件事： 　　一是抓好科技农业项目的申报和专业合作社的组建。上半年申报效益农业项目一个(横溪坞白茶订单项目)，申报无公害农产品及有机农产品项目三个(小林家禽养殖场土鸡、良培茶叶合作社茶叶、新村专业合作社有机竹笋)。为培养实用科技人才提供政策支持与生长平台。并组建合作社二家(孝丰潴口溪水稻专业合作社、xx良培茶叶合作社)，使涉及农户资源共享，共同提高专业科技水平。 　　二是抓好农业技术和农村实用人材的培训。上半年完成农业技术培训210人次，农村实用人材培训720人次。 　　三是在4月份组织了一期拖拉机驾驶员培训班25人，经学习考试合格。 　　(二)协同孝丰区域性中心成校抓了三件事： 　　一是积极开展农业项目培训，取得了明显的效果。今年共培训了7个项目，受训达479人。思想汇报专题在培训的7个项目中，有城北社区清水口自然村、横柏村、杭垓镇和村村的白茶种植与培养、杭垓镇姚村村天竺种植与维护、章村镇章里村香榧技术推广及皈山乡尚书玕村的毛竹优质高效栽培技术等。通过项目培训，对于促进农村经济的快速发展起了积极的作用。如城北社区清水口自然村，通过"白茶种植与培养"的培训，改变了原白茶山产量不高的局面，并扩展种植白茶500余亩，有效地促进了城北社区经济的快速发展，同时对保护生态环境也起了积极的作用励。 　　二是开展职工教育，为经济发展推波助澜。开展了在职企业职工的培训，重点开展企业消防安全知识、职业道德、厂纪厂规和劳动合同法等方面的培训。通过培训，对于提高企业职工的综合素质、提高企业的生产效益起了一定的作用。开展安全生产培训达十余次，参加培训职工达1000余人次。通过培训，有效的改变了企业对安全的认识。 　　三是开展社区教育，推动了人的综合素质不断提高。 　　主要抓了两方面的工作：社区教育培训工作和社区教育活动工作。社区培训，今年共开展xx期，受训达1743人次。在培训对象上，青壮年培训6期，老年人培训3期，青少年培训和幼儿培训各1期。在培训内容上，有保健知识、党建知识、管理常识、低碳生活知识、消防知识和法律常识等等。社区活动，今年共开展7期，参加人员超了3800余人。在活动内容上，有低碳生活、大河项家皮影戏、美丽乡村行。在活动形式上，有文艺演出、科普图片展、竞猜科普迷语，发放科普宣传资料和观摩活动等等。

周绪红，男，汉族，1956年10月生。湖南大学土木工程系结构工程专业博士研究生毕业，获工学博士学位。现任兰州大学校长，博士生导师。主要从事结构工程、桥梁等方面的教学和研究工作。徐岳，男，陕西乾县人，1958年9月出生，中共党员，工学博士。长安大学教务处处长、教授、博士生导师，长安大学公路科学研究院长，国务院政府特殊津贴专家。中国土木工程学会桥梁及结构工程分会理事，中国土木工程学会混凝土及预应力混凝土分会理事，陕西省公路学会理事，《中国公路学报》、《长安大学学报》编委。黄平明，男，1965年1月出生。2001年破格晋升为教授，博士生导师。从1996年起，历任桥梁教研室副主任，桥梁与结构实验室主任，桥梁研究所副所长，桥梁系副主任等职务。交通部优秀青年骨干教师（跨世纪人才）。刘永健，男，汉族，1966年6月出生于江西婺源。湖南大学土木工程学院结构工程专业博士研究生毕业，获工学博士学位。现任长安大学公路学院桥梁系（所）教授，博士生导师。中国钢协结构稳定与疲劳协会理事；《建筑科学与工程学报》副主编。徐恭义，男，汉族，1963年2月出生，山东青岛人，中共党员。1984年7月毕业于西南交通大学桥梁工程专业，曾任中铁大桥勘测设计院第三设计室设计主管工程师、设计项目负责人，第四设计室副主任、主任，现任中铁大桥勘测设计院有限公司副总工程师、教授级高级工程师。博士学位，詹天佑铁道科学技术人才奖和茅以升铁道科学技术奖获得者，铁道部有突出贡献的中青年专家及科技拔尖人才，武汉市、湖北省、铁道部和中国土木工程学会专家人才库科技专家，东北林业大学、湖南大学、西南交通大学，四川大学兼职教授。2006年当选全国工程设计大师。

　　高考结束后，许多同学在选择学校时，对于长安大学是985还是211大学有所疑问。下面是由我为大家整理的“长安大学是985还是211大学”，仅供参考，欢迎大家阅读。 　　 长安大学是985还是211大学 　　长安大学是211大学，不是985大学，该校是直属国家教育部，是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学。 　　 拓展阅读：长安大学概况 　　长安大学直属国家教育部，是教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学，国家“985工程优势学科创新平台”建设高校，国家世界一流学科建设高校。2000年由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。学校座落于历史文化名城西安，现有校本部和渭水2个校区、太白山和梁山2个教学实习基地，校园面积3745亩。校本部毗邻西安大雁塔，渭水校区位于国家级西安经济技术开发区。60多年来，长安大学逐步发展成为以工为主，理工结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才为办学特色，在国内外有一定影响的高等学府，已为国家培养各类毕业生25万余人。 　　学校设有21个教学院(系)，有5个国家级重点学科，26个部省级重点学科，8个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，34个一级学科硕士点，40个本科专业类别，10个硕士专业学位授权类别，16个工程硕士招生领域，是国家大学生文化素质教育基地、中国人民武装警察部队后备警官选拔培训基地。现有全日制学生33000余人，其中博士研究生、硕士研究生、外国留学生9000余人。 　　学校有2个国家工程实验室，4个高等学校学科创新引智基地，8个教育部重点实验室和工程研究中心，15个交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省重点实验室和工程技术研究中心，5个陕西省人文社会科学重点研究基地。拥有世界高校唯一的汽车综合试验场。 　　学校现有专任教师2027人，其中，中国工程院院士3人，长江学者6人，教授、副教授1100余人，博士生导师166人，硕士生导师755人;有省部级有突出贡献专家5位，80余人入选新世纪百千万人才工程国家级人选和教育部、交通运输部。 　　学校我出版《中国公路学报》《交通运输工程学报》《交通运输工程学报(英文)》《建筑科学与工程学报》《地球科学与环境学报》《长安大学学报(自然科学版)》《长安大学学报(社会科学版)》《筑路机械与施工机械化》等8种学术性期刊，其中1种为国家百强报刊，2种为国家重点建设期刊，2种Ei数据库收录期刊，5种为中文核心期刊。《中国公路学报》《交通运输工程学报》连续入选百种中国杰出学术期刊。

国内土木期刊较好的，我凭印象写一些《土木工程学报》，土木工程学会主办，我们戏称为土木工程试验学报。（待会把手头这篇论文写完，有空了写个关于试验的吐槽)《工程力学》，清华大学主办《建筑结构学报》，注意区别《建筑结构》，两者档次还是有差别的，学报档次高。《振动与冲击》，上海交大主办，研一的时候投过，审稿很快，录用也很快。《铁道学报》《中国公路学报》《中国铁道科学研究》，这三个是行业期刊，由于行业与土木联系紧密所以也算土木类期刊。

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共发表80多篇论文，以下是近7年来发表的论文：（1）李硕等，（1999）公路网狭义总容量理论及其模型.湖南大学学报（核心期刊），Vol.26, No.1;（2）李硕等，（1999）高速公路交通控制对策及发展方向.中南公路工程（核心期刊），Vol.24, No.2;（3）李硕等，（1999）信号交叉口车辆集结与消散分析.长沙交通学院学报（核心期刊），Vol.15, No.3；（4）Li Shuo, (1999) A Study on the Macro-Capacity Model of Urban Road Network and Its Application. Journal of USST（核心期刊）,EI收录，Vol.21, No.3;（5）李硕等，（1999）道路交通研究中的数据采集与处理办法探讨.中南公路工程（核心期刊），Vol.24,No.3;（6）李硕等，（1999）深圳梅盐路景观设计分析.湖南现代道路交通， Vol.12, No.4;（7）李硕等，（2000）公交综合发展水平评价的灰色聚类分析方法.武汉交通科技大学学报（核心期刊），EI收录，Vol.24, No.1;（8）李硕等，（2000）高速公路主线流量对入口加速车道设计影响分析.中国公路学报（国内权威期刊），EI收录，Vol.13, No.2;（9）李硕等，（2000）重力模型在交通分布预测中的应用.湖南交通科技，Vol.26, No.2;（10） 李硕等，（2000）珠江三角洲地区高等级公路车辆折算系数研究.武汉交通科技大学学报（核心期刊），EI收录，Vol.24, No.3;（11）李硕等，（2000）公路网规划方案的灰色系统评价.中南公路工程（核心期刊），Vol.25, No.3;（12）李硕等，（2002）汽车驾驶员场地考试道路及其设施设计规范.湖南省地方标准（DB 43/158-2002）, 由湖南省质量技术监督局于2002-04-01发布，2002-05-01实施；（13）李硕等，（2004）仿真技术在环形交叉口通行能力中的应用研究.公路交通科技（核心期刊），Vol.20, No.4;（14）李硕等，（2003）交通仿真在线控系统中的应用研究.公路交通科技（核心期刊），Vol.20, No.5;（15）Li, Shuo et. al. (2003) The Relationship Models between Speed and Volume in the Superhighways in Zhujiang Delta Region. Journal of Advanced Transportation, Vol. 17, No. 4，Calgary, Canada，EI收录;（16） Li, Shuo et .al. (2006) Locating Changeable Message Signs for Advanced Traffic Information and Management Systems. Canadian Journal of Civil Engineering, Vol. 80, No. 2,Vancouver, Canada， EI收录.（17）李硕等，（2004） 路段动态特征中的交通组成因素研究.公路交通科技（核心期刊），Vol.21, No.7；（18）李硕等，（2005）信号道路网动态路段行程时间有度排队模型.系统工程学报（国内权威，影响因子高达0.76），Vol20，No.4；（19）李硕等，（2004）动态宏观路段行程时间模型研究.武汉理工大学学报，2004，ISSN1006-2820，28卷6期，887-893，EI收录，；（20）李硕等，（2005）高速公路常发性交通拥挤路段实时判定与跟踪研究.中南公路工程（核心期刊），30卷1期，158-160；（21）李硕等，（2005）可变信息标志最优转移率模型及其算法.上海理工大学学报（核心期刊），27卷2期，157-162；（22）李硕等，（2005）A Planning Model for Determining Optimal CMS Locations on a Freeway-Arterial Network。交通运输系统工程与信息（核心期刊），13卷1期，EI收录，；（23）李硕等，（2003）交通量构成对路段动态特征指标的影响研究.第十一届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集，ISBN957-2930-0-3，233-240，中国台湾高雄；（24）李硕等，（1999）深圳梅盐路景观设计分与研究.湖南现代道路交通，No.5；（25）李硕等，（1999）交通科学的回顾与展望.湖南现代道路交通，No.5；（26）李硕等，（2000）重力模型在交通分布预测中的应用研究.湖南交通科技，No.2；（27）李硕等，（2002）公路收费费率研究.湖南交通科技，No.5；（28）李硕等，（2005）构筑长株潭三市电子篱笆.城市交通，No.2；（29）李硕等，（2005）TransCAD在长沙县公共交通规划中的应用研究.科学技术与工程（核心期刊），No.6；（30）李硕等，（2005）浅谈公路建设项目经济评价分析.交通与运输，No.7；（31）李硕等，（2005）我国大城市停车问题分析与对策.山西建筑，31卷 No.17；（32）李硕等，（2006）连霍高速公路郑州段改建工程保通方案研究.中南公路工程（核心期刊），31卷，No. 2；（33）李硕等，（2006）基于Box-Cox Dogit停车需求预测模型研究.武汉理工大学学报（核心期刊），30卷，No.2，EI收录，。七、著书情况（1） 李硕等著，动态与随机交通网络模型及其在智能交通系统中的应用.同济大学出版社，2005年3月，上海；（2） 李硕等著，道路与交通工程词典.湖南大学出版社，2003年3月，长沙；（3） 李硕等著，汽车驾驶员场地考试道路及其设施设计规范.湖南标准出版社，2002年4月，长沙。

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他是博士生导师,研究的领域比较多，特别是有限元计算有很多国际合作项目。至于桥梁方向,主持了一项波形钢腹板组合箱梁的国家自然科学基金项目.有一个简介万水，男，1960.4出生。1995.6在南京航空航天大学获工学博士学位，1997.6从南京理工大学博士后流动站出站。现为东南大学交通学院教授，国际桥梁与结构工程学会会员，南京交通运输协会理事。2001- 2006年7次赴丹麦技术大学做客座访问教授，从事计算力学理论研究。研究方向： 1．计算固体力学 进行了内容广泛的结构有限元分析和应用工作。对桥梁结构力学特性进行有限元分析，解决工程中出现的结构力学问题，为新型组合结构的研究提供理论依据。同时进行了有限元的网格生成和求解器的编程工作。进行了结构的温度场、热应力和弹塑性力学特性的分析。开展了有限元程序自动生成系统的应用研究，进行了数学物理方程的FE单元子程序自动生成。进行了纺织物及针织增强复合材料结构的有限元分析，开展了纺织结构神经导管的力学特性有限元分析。2001~2003在丹麦技术大学(DTU)做高级访问学者期间，从事断裂力学和弹塑性材料、粘弹和粘塑性材料的非线性有限元理论的研究。 2．计算流体动力学 在这个研究领域中，开展了结构-流体耦合作用问题，流体-弹性圆柱腔体耦合动力学问题的研究，利用ALE法进行了液体大晃动的液－固耦合问题研究。开展了浮桥-流体耦合作用理论、浮基多体动力学和多浮体动力学的研究。2003~2005年，与丹麦技术大学（DTU）合作，进行计算流体动力学的研究。2002~2003年，与丹麦气象研究所(DMI)进行合作，进行丹麦海域水动力学有限元建模的研究。2004~2006年，与丹麦气象研究所进行合作，进行物理海洋学和海浪预报的研究工作。 3. 桥梁结构分析与设计 进行了波形钢腹板PC组合箱梁力学特性的研究，主持完成了与之相关的国家自然科学基金项目。开展了波形钢腹板PC组合箱梁在桥梁工程中的推广工作。2003完成的波形钢腹板PC组合箱梁桥结构分析、设计与试验，研究成果于2004年获河南省交通科技进步1等奖和河南省科技进步3等奖。2004开展了波形钢腹板PC组合箱梁足尺梁设计建造和载荷试验工作，开展了波形钢腹板PC组合箱梁实桥化技术的研究。波形钢腹板PC组合箱梁力学特性的研究成果于2004年获河南省交通科技进步1等奖和河南省科技进步3等奖。近五年在国内外重要刊物上发表学术论文情况 1.Mesh Generation for Finite Element Analysis of Electric Machines.Journal of Southeast University.2002,18(1) 2.Determination of load- carrying capacity of perfectly - plastic structures by a series of linear-elastic solutions.BYGNINGSSTATISKE MEDDELELSER.2002,73(2) 3.Finite Element Program Generator and the Apply in Engineering The Second International Conference on Advances in Structural Engineering and Mechanics.ASEM"02,Korea,2002. 4.有限元程序自动生成技术及其在教学和科研中的应用.东南大学学报（社哲版.高教专辑）2002,(1). 5.波形钢腹板预应力组合箱梁的受力特性试验研究.黑龙江工程学院学报.2003,17(3). 6.利用有限元确定理想塑性材料厚壁管的极限承载能力.中国首届城市与工业安全国际会议论文集.中国南京,2003. 7.波形钢腹板PC组合箱梁结构设计与试验研究.公路交通科技.2004,21(7). 8.复合材料桥面板的应用和研究进展.公路交通科技.2004,21(8). 9.波形钢腹板PC组合箱梁结构特点分析与试验研究（EI收录）.南京理工大学学报.2004,28(5). 10.Finite Element Program Generator and the Apply in Engineering (EI收录).Journal of Ship Mechanics.2004,8(3) 11.FEM on Collapse Load Carrying Capacity of Elasto- plastic Structures (EI收录).Journal of Ship Mechanics. 2004,8(6). 12.Determination of Load-carrying Capacity of Perfectly -plastic Structures by a Series of Linear- elastic Solutions.The Second International Conference on Structural Engineering,Mechanics and Computation, Cape Town, South Africa.2004. 13.Experimental Study and Design of Prestressed Concrete Box-girder with Corrugated Steel Webs. IABSE Symposium 2004 Meteropolitan Habitats and Infrastructure.Shanghai, China.2004. 14.FRP桥面板结构特点与实例(EI收录).南京理工大学学报.2005,29(1). 15.波形钢腹板PC组合箱梁设计和施工方法研究.华东交通大学学报.2005,22(1). 16.波形钢腹板PC连续箱梁人行桥设计与建造.第十四届全国结构工程学术会议论文集.工程力学（增刊）.2005. 17.Generating Finite Element Program of Navier-Stokes Equation by Means of FEPG International Conference on Mechanical Engineering and Mechanics.2005,Nanjing,China.2005. 18.Solving Navier-Stokes Equation by a Mixed Interpolation Method. Journal of Southeast University.2006. 19.Using Finite Element Program Generator to Solve Navier-Stokes Equation.COMPUTATIONAL METHODS IN ENGINEERING AND SCIENCE. EPMESC X, CHINA,2006. 20.波形钢腹板PC箱梁桥的结构特点与施工.第十五届全国结构工程学术会议论文集.工程力学（增刊）,2006. 21.桥梁景观CAD技术研究.公路交通技术.2001,(3). 22.混凝土箱梁温度场有限元分析.公路.2001,(9). 23.Experimental Research on Bi-prestressed Concrete Full-span Beam.The First International Conference on Steel and CompositeStructures.ICSCS"01 in Busan, Korea.2001. 24.斜拉桥景观三维模型生成技术研究(EI收录).南京理工大学学报.2002,26(3) 25.钢桥面铺装力学特性试验研究.公路交通技术.2002,(4) 26.双预应力混凝土足尺梁的试验研究.南京理工大学学报.2002,26(5) 27.波形钢腹板PC组合箱梁桥的结构特点及实例分析(EI收录).公路交通科技.2002,19(3) 28.波形钢腹板剪切曲屈分析及其几何尺寸设计.第十一届全国结构工程学术会议论文集.工程力学（增刊）,2002. 29.Robest Delaunay Tetra－hedronal Meshing Coupled with Advancing Front Method Journal of Southeast University.2002,18(2) 30.Composite Grid Method for Analysis of Electro－magnetic Field(EI收录).Journal of Southeast University. 2003,19(1) 31.Prediction of the Thermoelastic Properties of Knitted Structural Composites Using FEM (EI收录).Journal of Southeast University.2003,19(3) 32.波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的结构设计.华东公路.2003,(3) 33.波形钢腹板PC组合箱梁弯曲性能试验研究(EI收录).武汉理工大学学报.2004,28(1) 34.波形钢腹板PC组合箱梁剪力滞效应的空间有限元分析.土木工程学报. 2004,37(9) 35.纳米铜润滑油耐磨性能的实验研究.云南大学学报. 2005,3(3A) 36.具有桁架和全腹板组合体系的新建撒丁高架桥.世界桥梁.2005,(2) 37.波形钢腹板PC组合箱梁人行桥-长征桥的有限元分析.华东交通大学学报.2006.（4） 38.波形钢腹板PC箱梁人行桥的设计与施工.施工技术.2006,35(3) 39.波形钢腹板PC组合箱梁桥的应用与研究进展.黑龙江工程学院学报.2006.20(1) 40.波形钢腹板PC组合箱梁在我国桥梁工程中的应用.湖南交通科技.2006,(4) 41.波形钢腹板PC组合箱梁设计和施工方法研究.中外公路.2006.26(2) 42.Numerical Simulation of the Deformation Behaviour of Weft Knitted Fabrics for Composites Reinforcement Journal of Ship Mechanics.2006.(6) 43.Structural Analogy for Dynamic Analysis of Liquid Sloshing Journal of Southeast University.2002,18(2) 44.ALE Finite Element Analysis of Nonlinear Sloshing Problems Based on the Fluid Velocity Potential Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics. 2003,20(1) 45.波形钢腹板箱梁的扭转与畸变分析及试验研究.桥梁建设.2003,(6) 46.剪切变形对波形钢腹板箱梁挠度的影响.交通运输工程学报. 2002,2(4) 47.波形钢腹板组合箱梁在对称加载作用下剪力滞效应的试验研究(EI收录).中国公路学报. 2003,16(2) 48.波形钢腹板箱梁横隔板间距的研究.公路交通科技. 2004,21(10) 49.波形钢腹板预应力混凝土箱梁的试验研究 (EI收录).中国公路学报.2004,17(4) 50.波形钢腹板箱梁的偏载作用下的力学性能(EI收录).交通运输工程学报.2004,4(2) 51.波形钢腹板PC组合箱梁试验全过程分析.苏州科技学院学报.2004,17(2) 52.波形钢腹板PC组合连续箱梁人行桥设计介绍.苏州科技学院学报.2004,17(3) 53.Flexural Calculation Mode for Composite Box Girder with Corrugated WedsIABSE Symposium 2004 Meteropolitan Habitats and Infrastructure. Shanghai, China.2004. 54.波形钢腹板PC组合箱梁桥的建造.黑龙江工程学院学报.2005.19(3) 55.波形钢腹板PC连续箱梁桥的施工.山东交通学院学报(增刊).2005. 56.程序自动生成技术在先进传热研究中的应用.第三届全国工程计算流体力学学术会议.2005.12 57.波形钢腹板-混凝土组合箱梁截面变形的拟平截面假定及其应用研究.工程力学 2005.(5) 58.泼河大桥的波形钢腹板PC箱梁施工.黑龙江工程学院学报.2006.21(3)

1.《必须重视和加速国民经济的运输化》; 《科技导报》, 1990年4期，第23-26页2.《关于运输与经济发展计量分析应该注意的几个问题》；《技术经济》， 1991年2期，第60-62页；合作，执笔3.《关于国民经济运输化问题的思考》；《技术经济》，1991年3期第25-31页； 合作，执笔4.《关于加快国民经济运输化问题的理论分析》，《铁道学报》，1991年3期第59-66页，4期第44-51页5.《必须重视和加快国民经济的运输化》；《综合运输》，1992年1 期，第12-15页；合作，执笔6.《论经济地理研究中的运输化问题》；《地理研究》，1992年2期，第1-8页7.《加快长江产业带的开发和建设》；《中国科学报》，1992年6月2日第二版； 合作，执笔8.《建立资源节约型的交通运输体系》； 《铁道经济研究》，1992年3期，第40-42页9.《论运输经济学的发展变化及其理论进步的必要性》；《经济学动态》， 1992年10期第18-24页10.《重视长江产业带开发的规划研究》；《人民长江》，1992年11期，第4-8页；合作，执笔11.《论在我国建立资源节约型的交通运输结构》；《经济科学》，1992年6期，第47-50页12.《运输经济学：理论进步与发展需要》；《北方交通大学学报》，1993年1期，第1-7页；合作，执笔13.《论现代经济运行中的物流问题》；《经济问题》， 1993年2期，第13-17页14.《应该重视并加快我国沿海铁路的建设》；《中国铁路》，1993年3期，第4-9页15.《论交通运输在区域开发中的作用》；《中国博士后首届学术大会论文集，上册》，国防工业出版社，1993年6月，第1088-1091页16.《加快建设我国沿海铁路的主干》；《经济地理》，1993年4期，第68-72页17.《运输地理学在90年代的研究课题》；《地理译报》，1994年1期；编译18.《各国运输政策变化及其对我们的启示》；《北方交通大学学报》，1994年4期，第306-314页19.《外部效应内部化 内部管理市场化》；《铁道经济研究》，1994年4 期， 第22-24页；合作，执笔20.《必须重视国家运输政策与铁路政策的研究和制订》；《铁道科技与经济信息》，1995年7期，第5-7页21.《应该重视并加快沿江铁路体系的建设》,“全国铁路网规划研讨会”，1995年，成都22. 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　　摘 要： 沥青路面要保证具有一定的使用年限，而不会在较短时间内出现路面大修，除考虑路面结构上设计合理之外还要保证面混合料具有耐久性。耐久性好坏使用抗老化性能、耐疲劳性能、水稳定性和抗滑特性几方面评价。而其中的抗老化性能评价较复杂，且沥青老化的影响因素较多。从影响沥青老化的各个阶段出发，合理分析不同因素的影响，并列举出现阶段的试验评价方法，总结试验方法的差异。 　　关键词： 沥青老化　因素　紫外线 　　中图分类号：U418　　　　文献标识码：A　　　　　文章编号：1007-3973（2012）007-009-02 　　1 引言 　　沥青老化是从沥青产生开始直到其性质发生改变，内部结构发生改变导致路用性能劣化的过程。这一过程中，发生老化阶段包括贮存、运输、混合料制备和后期路面使用过程。影响老化的主要是外界因素，如：加热、氧气、光照和水。沥青的老化主要发生在混合料拌和以及道路使用过程中，是随时间的延长逐渐产生的，老化速率直接关联路面的使用寿命，是影响沥青路面耐久性的主要因素。 　　为评价沥青老化，在我国沥青技术标准中用旋转薄膜烘箱试验和薄膜烘箱试验两种方法评价。在不同的阶段还用短期老化和长期老化试验方法评价。短期老化的方法总结三种方法：烘箱老化法、延时拌和法和微波加热法；长期老化总结三种方法：加压氧化处理、延时烘箱加热和红外线或紫外线处理。沥青混合料老化前后的性能发生较大变化，可以利用沥青混合料的力学性能试验和沥青混合料回收沥青的性能试验结果的变化来评价。 　　2 影响老化因素 　　老化的影响因素是多方面的，大体分为两种，内部因素和外部因素。两种因素共同影响产生沥青老化。按时间的长短分短期和长期老化。各阶段存在的影响因素同老化的分期如图1所示。 　　2.1 老化内部因素 　　内部因素主要是材料自身的组分差异导致。不同产地生产的沥青组分不同导致抗老化性能有较大差异。如沥青粘度，沥青粘度越大，氧气扩散进人沥青分子的难度越大，氧化反应越少，则沥青性质变化较小，相反则较大；生产时是否引入改性剂，也有较大影响。因此，沥青自身的性质必然会影响沥青老化；另外，沥青老化还与在混合料中所处的状态有关，如成型后空隙率和沥青用量等。 　　2.2 老化外部因素 　　沥青作为路面材料同外界环境接触，且在加工、储存、运输和混合料拌和的过程中一直处于较高温度，加快了沥青各组分的变化。在成型以后，路面长期受外界作用，如日光照射、空气氧化、雨水浸泡、冰雪覆盖、交通负荷等，导致沥青发生挥发、分解、氧化等反应，沥青会逐渐失去粘弹性质产生老化。 　　包括的主要类型有：(1)沥青的氧化老化，其速度受温度影响较大。当温度>100℃时，沥青有明显的脱氢缩合现象；(2)沥青受热老化，是指沥青中的轻质油分在受热状态下不断挥发，影响沥青组分组成比例所产生的沥青性能的变化，另外由于沥青中含有的不饱和碳链具有不稳定性，在温度较高时会发生缩聚反应使沥青组分的结构链接改变，导致沥青性质变化；(3)水损害老化，沥青中可溶性物质易被雨水溶解而产生流失，这也会造成沥青的老化变质；(4)光照老化，沥青路面长时间处于日光照射之下，光对沥青的耐久性影响较大。在自然光中，紫外线对沥青老化的影响最大。 　　3 沥青老化试验方法 　　道路沥青路面施工时，受加热过程影响沥青产生短期老化。路面建成后，长期暴露在大气环境中，经受自然因素的作用，同时还要受到汽车等应力作用，因此沥青混合料老化后的性能更接近沥青路面的使用性能，这对评价和预测沥青路面的耐久性更有实际意义。 　　3.1 短期老化的试验方法 　　短期老化是在混合料施工中由于受热使沥青轻质油分挥发和氧化造成。试验方法应体现施工阶段的老化效果，主要采用的有三种方法：烘箱老化法、延时拌和法、微波加热法。根据规范沥青薄膜加热试验和沥青旋转薄膜加热试验模拟短期的老化行为。对比试验前后沥青的质量损失，残留物的针入度、粘度、延度及脆点等指标的变化，以评定沥青的耐老化性能。 　　烘箱加热法具有模拟施工条件好、易于操作和设备费用低等优势，被业界认为是室内模拟沥青混合料短期老化的最有效的方法。烘箱加热法作为沥青混合料短期老化的试验评价方法，在使用中模拟沥青混合料老化程度，需要控制的重要条件是温度和时间效应。该试验条件是将混合料置于(135?)℃的强制通风箱中老化4h?min，而后测定其力学性质。通过不同工程沥青路面钻芯取样与室内经过不同老化时间后成型试件的回弹模量试验进行了比较，混合料试件的回弹模量相近，说明模拟试件代表了沥青混合料在施工阶段的一个水平。 　　沥青薄膜加热试验方法为：利用圆盘形盛样皿装50g?.5g沥青，制成厚度均匀的沥青薄膜，放入烘箱内的转盘上恒温在163℃，并使转盘以5.5r/min的速度旋转。持续加热5h后，沥青的老化完成。冷却沥青试样并干燥后，测定质量损失和老化后残留物的各项基本指标。沥青旋转薄膜加热试验的方法同沥青薄膜加热相似，主要是采用了旋转薄膜烘箱并利用盛样瓶装试样，加快了老化速率，因此持续时间变为85min，指标测定等同沥青薄膜加热试验，沥青旋转薄膜加热试验对沥青的老化作用要强于沥青薄膜加热试验。 　　3.2 长期老化试验方法 　　长期老化试验方法主要是研究沥青混合料在压实成型试件后持续氧化效应等因素作用导致的老化。主要有三种方法：加压氧化处理、延时烘箱加热以及红外线或紫外线处理。延时烘箱加热和加压氧化处理是混合料试验室长期老化方法中最有效的方法。现处于研究阶段的主要是沥青紫外线老化，这一方法考虑到在紫外线的作用下，诱发氧化反应所需氧的影响，还有模拟过程中温度的控制等关键因素，若能较好控制，将会得出更加接近实际的结果。 　　3.3 评价沥青混合料老化效果的指标 　　长期老化评价有三种方法：(1)加压条件下对沥青氧化处理；(2)利用烘箱，对材料采取延时烘箱加热；(3)利用沥青敏感的光线照射处理，如采用红外线或紫外线照射。现在大多采用评价沥青混合料老化效果的方法分为两方面：对老化后沥青混合料进行力学性能试验和通过回收的方式得到的老化后沥青的性能试验。利用老化后沥青混合料做力学性能试验，包括有静态和动态模量试验、间接拉伸试验、蠕变试验。模量试验可以获得老化全过程中各个阶段的模量数据。间接抗拉试验值增量明显，因此也开始渐渐被重视。从试验室和野外老化沥青混合料中回收沥青，采用针人度、延度、粘度、组分等指标同已有数据对比，作为评价沥青混合料有效性的评估结果。 　　对不同方法得到的老化后沥青进行组分考察，分析化学组分变化同路用性能改变之间联系。得出老化后沥青变化组分是胶质和沥青质，在基本指标上，软化点的值成近似等比上升趋势，针入度呈现曲线下降趋势，延度值表现为下降。所以通过老化后的基本指标可以很好反映出沥青老化后的性能变化。 　　4 结语 　　沥青老化受很多因素影响，所以研究和试验过程中应考虑到不同因素的作用方面。文中指出内外的影响因素，并分阶段说明了各因素的主要影响方面，有利于为使用者们在使用沥青过程中控制工艺，减小不同阶段的沥青老化。 　　对于道路中的沥青混凝土路面，在不同阶段沥青的老化程度决定着路面的路用性能。使用不同的试验方法可以模拟出老化后的沥青状态，根据不同的指标测试可以判断出老化后的性能变化，进而指导道路的施工和后期路面的养护处理，所以应合理选择老化判断方法和指标对比。 　　参考文献： 　　[1]　贺华,陈海峰.沥青老化性能的两种试验方法的评价[J].西部探矿工程,2006(01). 　　[2]　谭忆秋,王佳妮,冯中良,等.沥青结合料紫外老化机理研究[J].中国公路学报,2008(02). 　　[3]　沈金安.改性沥青与SMA路面[M].北京:人民交通出版社,1999.

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陕西省的SCI期刊有两刊，分别是**International Journal of Ophthalmology** (国际眼科杂志英文版)和**稀有金属材料与工程**。EI期刊有7刊，分别是**固体火箭技术、交通运输工程学报、西安电子科技大学学报、西安交通大学学报、西北工业大学学报、稀有金属材料与工程、中国公路学报**。

一、研究方向公路几何设计与交通安全、公路线形与环境设计、公路计算机辅助设计二、承担的主要课题1.目前正在主持及参与的项目1）湖南省自然科学基金项目“公路平纵线形特性与行车安全相互关系模型研究”；2）长沙理工大学公路工程省部（教育部）共建教育部重点实验室开放基金资助项目 “基于背景设计的平曲线最佳曲率模型研究”；3）交通部西部项目 “公路生态系统健康评价方法研究”；4）道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金 “公路生态系统健康诊断与恢复的理论及方法研究”。2.主持及参与完成的主要项目1）湖南省教育厅科学研究项目“高速公路线形与景观设计研究”；2）西部交通建设科技项目“常德至吉首高速公路沿线文化遗产及自然环境保护综合技术研究”；3）交通部九五科技攻关项目 “高等级公路数模、路线设计与仿真系统的研究”；4）湖南省自然科学基金项目 “公路路域生态系统研究”；5）山西省科委项目“公路建设项目管理信息系统”；6）广东省广深公司项目 “广深高速公路提高通行能力工程可行性研究”；7）广东省广深公司项目“广深高速公路沥青路面维修工程路面材料与水稳定性试验研究”；8）海南省交通厅项目“海南省公路工程项目代建制管理模式及风险分析研究”；9）江西省交通厅项目“江西省昌樟高速公路沥青路面结构水损害综合处治技术研究”。三、主要研究论文公开发表论文30余篇，主要有：[1]中国公路学报，“GIS技术在公路建设管理中的应用研究”；[2]长沙交通学院学报，“公路在建项目可视化动态信息管理系统研究与开发”；[3]中外公路，“基于CSD的常吉高速公路自然环境选线方案优化”；[4] 长沙交通学院学报，“平面视距保证的计算方法及其程序实现”；[5] 长沙交通学院学报，“用VB5开发路线纵断面交互设计系统”；[6] 公路，“基于WebGIS的车辆监控信息系统的研究与开发”；[7]2008 Workshop on Power Electronics and Intelligent Transportation System，“Context sensitive design - Route selection design of Changsha-Jishou freeway”；[8]Journal of Environmental Science and Engineering. USA，“Route Evaluation Indexes of Changsha-Jishou Freeway for Protecting Cultural Heritages and Natural Environment”；[9] International Conference on New Trends in Information and Service Science，“Environment Protection and Landscape Design of Ning-Dao Freeway”；[10]2009 International Conference on New Trends in Information and Service,“Analysis the relation between highway horizontal curve and traffic safety”；[11] 2009 International Conference on Engineering Management and Service Sciences， “Treatment Measures of Early Water Damage on Asphalt Pavement of Freeway”；[12]公路与汽运，“道路平面线形对交通事故的影响”；[13]中国交通运输领域青年学术会议,“浅谈公路路线设计与环境保护”；[14]4th ASIA-PACIFIC Conference On Transportation & the Environment “Discussion on Landscape Highway System”；[15]ASIA-PACIFIC Conference on Transportation & the Environment,“Environmental Protect Control and Supervision on Highway Engineering”；[16]国外公路，“南北高速公路──连续配筋混凝土路面”；[17]公路与汽运，“旧水泥砼板上加铺钢筋砼设计方法研究”；[18]2009 GeoHunan International Conference on Challenges and Recent Advances in Pavement Technologies and Transportation Geotechnics，“Decision-Making Model of Highway Route Plan Based on Entropy and Entropy Weight Theory”；[19]2009 GeoHunan International Conference on Challenges and Recent Advances in Pavement Technologies and Transportation Geotechnics，“Application of the Agent Construction System Management Mode of Government Investment Highway Project”；[20]The 4 International Conference on Management and Service Science “ Evaluation Indices System of Freeway Alignment Design and Natural Environment Protection”。四、科研获奖情况1）西部交通建设科技项目“常德至吉首高速公路沿线文化遗产及自然环境保护综合技术研究”获中国公路学会三等奖；2）交通部九五科技攻关项目 “高等级公路数模、路线设计与仿真系统的研究”获山西省一等奖。

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1987年9月本科毕业于重庆大学后一直在长安大学从事交通信息工程与计算机应用技术领域的教学和科研工作，工作期间先后在长安大学攻读硕士、博士学位。目前是中国交通运输协会信息专业委员会理事、咨询专家组成员，全国机动车运行安全技术检测设备标准化委员会委员，（全国）交通计算机应用信息网领导小组成员，陕西省公路学会计算机应用专业委员会副主任委员，陕西省计算机学会副理事长，陕西省计算机教育学会副理事长，陕西省系统仿真学会理事，陕西省计算学会软件专业委员会委员，长安大学学术委员会委员，长安大学学位委员会委员，《交通运输工程学报》、《中国公路学报》、《ICIC Express Letters Part B:Applications》、《长安大学学报 》、《现代电子技术》、《电子设计工程》等学术期刊编委。

至今已在国内外学术期刊、国际会议发表相关论文108篇，其中核心及以上77篇。EI/ISTP/CSSCI检索33篇。代表性论文有：应用数学方面：1.王晓原. 正则条件全竞赛空间与混合策略竞赛空间上的两个极值定理. 应用数学. 1999，12（2）2．王晓原. 经济竞争的稳健策略（ECSS）. 经济数学. 1997，14（1）交通流状态识别、优化及控制：3．王晓原，隽志才，贾洪飞，朴基男．交通流突变分析的变点统计方法研究. 中国公路学报.2002，15（4）4．王晓原，刘海洪，谭德荣.交通流量变模式辨识的非参数概率变点模型研究.系统工程.2006，24（8）：20-25交通运输系统仿真建模：5．王晓原，杨新月.基于非参数最近邻估计的跟车行为仿真模型.交通运输工程学报．2007，7（1）：76-816．王晓原，杨新月.基于决策树的不同驾驶行为决策机制研究. 系统仿真学报.2008，20（2）：415-420城市交通：7．王晓原，单刚，鹿斌佐.公交主导发展战略及可持续发展.城市问题.2008，5：23-288．单刚，王晓原，王凤群.城市交通与城市空间结构演变.城市问题.2007，9：37-43物流工程及管理：9．王晓原，张敬磊.区域物流需求分析集对聚类预测模型研究. 软科学.2004,18(5):11-1710．刘加森，王晓原，张洪斌.基于方案满意度的不确定多属性区域物流中心选址模型.昆明理工大学学报. 2005，30（5B）：96-101

长期从事公路专业教学与科研工作。培养硕士、博士研究生约70名。 现为《中国公路学报》主编，高等学校路、桥及交通工程专业教学指导委员会委员主任委员。我国路面设计理论与方法的主要奠基人之一。