我是搞机械设计的，想进入液压行业，请问还需要学习哪些知识？

这个世界上没有单纯的液压系统.,液压是一种传动方式,是整个产品的有机组成部分..液压系统是为了完成这种传动,由动力源,控制阀,执行元件构成的一个相对独立的组合.在这一点上来说,液压是为了机械服务的.所以系统是"倒着"设计的.首先要确定机械要你提供多大的推力(或者转矩),是否需要长时间保持推力,需要多大的速度,匀速还是变速,启动和停止时的惯性力大不大,时候需要减小冲击.等等.确定执行元件的速度和推力之后,就可以选择动力源,包括原动机和油泵两方面.在车间使用,电力足够,优先选择电动机,生产线上的小流量系统可以用气动,野外流动使用要用柴油机.等等.按照机械的工作环境,使用频率,压力等级,流量范围,成本限制等元素,考虑使用哪种液压泵.按照机械的动作要求,确定液压阀的选择.需要保压的用电磁球阀和蓄能器,推力随时变化的用比例阀.高速往复的用伺服阀等等.复杂的系统常常需要随时调节压力和流量,并且几个压力不同的油缸同时动作,都是依靠液压阀完成的.现在液压阀的发展比液压泵复杂的多系统中剩下的都叫做"附件",过滤器,冷却器,油箱,管路和管接头等等,这些元件也不能轻视,"跑冒滴漏"是液压系统的老问题,到现在也没有真正解决.

针对锯床液压缸的设计，研究者一直在探索新的设计理念和技术，以提高液压系统的效率和性能、降低故障率和能耗、提高系统的稳定性和可靠性等方面作出更好的贡献。1、目前，锯床液压缸的设计已经得到了一定的研究和应用。以下是一些目前研究涉及的主题：2、液压油路设计：设计涉及到液压油路，包括系统的高度和管路的长度、直径、弯曲和交汇等方面。目前，液压油路设计方面的研究主要集中在优化系统的能效和减少能耗，提高系统的稳定性和可靠性等方面。3、油缸设计：油缸是液压系统的核心部分，它负责产生足够的力将工作介质进行推动。涉及液压缸设计方面的研究主要集中在优化活塞的材质和形式、提高密封性和降低泄漏率、减少摩擦损失和延长寿命等方面。4、控制阀设计：液压系统中的控制阀起着非常关键的作用。控制阀的设计与性能关系着整个液压系统的质量和效率。目前研究的方向包括增加阀的控制精度和稳定性、减少泄漏和故障率等方面。5、总的来说，针对锯床液压缸的设计，研究者一直在探索新的设计理念和技术，以提高液压系统的效率和性能、降低故障率和能耗、提高系统的稳定性和可靠性等方面作出更好的贡献。

这是二级调压回路中的一种（下图）。1、当3的手柄向前推，换向阀左位接通，液压油按1溢流阀调定的压力进入液压缸左腔，活塞向右移动，从而压紧工件，可以对工件进行各种加工。2、加工完毕后，将3的手柄向后拉，换向阀右位接通，液压油按2溢流阀调定的压力进入液压缸右腔，活塞向左退出，从而放松、更换工件，再重复上一步工作。3、必须说明的是，活塞压紧工件时，需要较大的力，以免加工时发生工件松动、脱落，所以1溢流阀调定的压力值应该高一些。活塞退出时，只需很小的力，所以2溢流阀调定的压力值要比1溢流阀低。回路中，分别调节1、2两个溢流阀的压力值，就可以使液压系统获得两种不同的压力，类似这种回路叫做“二级调压回路”。

基本原理是油泵把液压油输送到集成插装阀块，通过各个单向阀和溢流阀把液压油分配到油缸的上腔或者下腔，在高压油的作用下，使油缸进行运动.液压机是 利用液体来传递压力的设备。液体在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律。

设计液压缸的基本原始数据是液压缸的负载力、运动速度和行程，液压缸的结构型式及安装要求等。首先是根据上述原始数据确定其主要技术参数，然后进行强度、稳定性及缓冲验算，最后再进行结构设计。1.液压缸主要技术参数的确定根据液压缸的负载可确定液压缸大、小腔活塞的液压有效作用面积，由此即可算出活塞和活塞杆的直径D和d，然后圆整成标准值。当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到导向套滑动面中点的距离称为最小导向长度Ld（图3-15）。若导向长度过小，将使液压缸相对运动副的配合间隙引起的初始挠度增大，影响液压缸的稳定性，因此设计时必须满足下式要求的最小导向长度。图3-15 导向长度一般导向套滑动面的长度L1这样取值：当缸内径D≤80mm时，取L1＝（0.6～1.0）D；而缸内径D＞80mm时，取L1＝（0.6～1.0）d。取活塞的宽度b＝（0.6～1.0）D。为了保证最小导向长度，过分地增大导向套长度和活塞宽度都是不适宜的，为此，最好在导向套和活塞间装一隔套（图3-15中K），隔套长度L2由所需的最小导向长度决定。采用隔套不仅能保证最小导向长度，还可以改善导向套及活塞的通用性。2.强度校验液压缸的缸筒壁厚δ、活塞杆直径和缸盖处的固定、连接部分都必须进行强度校验。缸体壁厚校验时分薄壁和厚壁两种情况。（1）当D/δ≥10时为薄壁圆筒，壁厚按下式决定或校验：液压动力头岩心钻机设计与使用式中：D为缸体内径；py为缸体的试验压力，当液压缸的额定压力pn≤16MPa时，取py＝1.5pn；当pn＞16MPa时，取py＝1.25 pn；［σ］为缸体材料的许用应力，［σ］＝ σb为缸体材料的抗拉强度，n为安全系数，一般取n＝5。（2）当D/δ＜10时为厚壁圆筒，壁厚按下式计算或校验：液压动力头岩心钻机设计与使用式中：μ为缸体材料的泊松比，钢的泊松比μ＝0.3。活塞杆的直径按下式进行强度校验：液压动力头岩心钻机设计与使用式中：F为活塞杆上的作用力；［σ］为活塞杆材料的许用应力， σs为活塞杆材料的屈服极限，安全系数n＝1.4～2。3.活塞杆弯曲稳定性验算当液压缸的安装长度L≥（10～15）d时，d为活塞杆直径，须考虑活塞杆的弯曲稳定性验算。活塞杆通常是细长杆体，因此活塞杆的弯曲计算一般可按“欧拉公式”进行。活塞杆弯曲失稳临界负荷Fk（N），可按下式计算：液压动力头岩心钻机设计与使用在弯曲失稳临界负荷Fk时，活塞杆将纵向弯曲。因此，活塞杆最大工作负载F应按下式验证： 式中：E为活塞杆材料的弹性模数（MPa），钢材：E＝210×103 MPa；J为活塞杆横截面惯性矩，m4；圆截面： ，m4；k为安装及导向系数，见表3-5；nk为安全系数，一般取nk＝3.5；L为安装距（表3-5）。表3-5 活塞杆安装长度表

液压传动是三大传动方式之一。液压传动有其鲜明的特点，因而应用十分广泛。液压传动是以帕斯卡定律为原理的传动方式。通过能量转换来实现机械输出。帕斯卡定律，帕斯卡定律指出不可压缩流体受到压力增值后，能够瞬间传递至流体的各处。也就是说液压泵输出高压油后，压力油能够将压力传送至执行元件端。

液压油柜---泵站------管路------液压马达或执行机构及一些液压元件电磁阀、安全阀，溢流阀、等等

我刚做过这个课程设计，你给个邮箱，我把具体的资料给你发过去

液压油缸设计时应注意如下问题：保证液压油缸的输出力推力、拉力（或转矩）、行程和往返运动速度满足要求。液压油缸的额定工作压力（输出力的折算值）以液压泵的额定工作压力的70%为宜。保证液压油缸的每个零件有足够的强度、刚度和耐用性（寿命）。在保证上述两个条件的前提下，尽量减小液压油缸的外形尺寸和重（质）量。一般说来,在外负载一定的条件下，提高液压油缸的额定工作压力可减小液压缸的外形尺寸。在保证液压缸性能的前提下，尽量减少零件数量，简化结构。尽量避免液压油缸承受横（侧）向负载和偏心负载，活塞杆工作时最好受拉力，以免产生纵向弯曲而引发稳定问题。液压油缸的安装形式、活塞杆头部与外负载的连接形式要合理，尽量减小活塞杆伸出后的有效安装长度，避免产生“憋劲”现象，增加液压油缸的稳定性。密封部位的设计和密封件的选用要合理，保证性能可靠、泄漏量少、摩擦力小、寿命长、更换方便。密封部位的设计是保证液压油缸性能的重要一环，对所选用的密封件，应使其压缩量和压缩率在合理范围内。　　　　　　限据液压油缸的工作条件和具体情况设置适当的排气、缓冲和防尘措施。在工作条件恶劣的情况下应考虑活塞杆的防护措施。各种零件的结构形式和尺寸设计，应尽量采用标准形式和规范系列尺寸，尽量选用标准件。液压油缸应做到成本低、制造容易、油缸维修方便。

必须要懂得机械原理和液压原理的.

液压系统设计是根据工矿需求设计的能够实现某些动作需要和功能的液压系统。先根据工矿和参数要求进行方案论证和计算，然后绘制系统原理图，再对液压元件的选取，再画装配图。装配以后进行调试，若有必要在对原理和元件做一定的改进。

个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。在产品研发时，设计一套完整的液压系统装配，需要用到哪些模型呢？根据液压系统的组成部分，一套完整的液压系统装配也由四部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件，有了对应模型，即可组成一套完整的装配体。动力元件：液压泵。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵。执行元件：液压缸和液压马达。控制元件：液压阀。辅助元件：包括蓄能器、过滤器、分配器、减震器、指示器、管接头、压力仪表、流量仪表、密封装置等。

只是一个典型的液压回路，既然你已经限定了系统中的各类元件，你就可以进行合理布局，调压的实现是通过溢流阀，换向则是通过换向阀，锁紧是一种保压功能，通过具有逆止功能的阀来完成的。你是课业设计，还是工作上的方案？

第一个很简单，第二个，采用高低压切换回路，实现两级调压，第三，采用电磁溢流阀或者是压差阀

泵：流量，转速，压力。马达：转速，减速比，功率，扭矩。液压缸：行程，直径，压力。

液压系统的设计工作是一项比较复杂，需要考虑到方方面面的工作。首先，需要详细准确了解目标液压系统的使用工况，是室内还是室外，还是船上；其次，液压系统的动作要求和压力要求；最后，是否有空间限制等等。新金鹰液压油缸厂因为长期从事非标液压缸液压站的代客设计制造，他们厂专门成立了“技术设备配套部”，长期整理了完整的液压缸选型使用手册和液压系统选型手册。该资料最大的特点就是实用性超强，搜索他们公司网站应该有部分资料下载，或者打电话过去索取资料。他们厂的技术团队真的很牛很强，我们厂也跟他们长期合作配套油缸和液压站。推荐给各位了哈！

考虑的方面有： 1、要尽量缩小液压油缸的外形尺寸，使结构紧凑。2、保证液压油缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。3、活塞杆最好受拉不受压，以免产生弯曲变形。4、保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。5、尽量避免液压油缸受侧向载荷。6、长行程液压油缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂。7、能消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏斜。8、根据液压油缸的工作条件和具体情况，考虑缓冲、排气和防尘措施。9、液压油缸不能因温度变化时，受限制而产生挠曲。特别是长液压油缸更应注意。10、要有可能的密封，防止泄漏。11、液压油缸的结构要素应采用标准系列尺寸，尽量选择经常使用的标准件。12、尽量做到成本低，制造容易，维修方便。

在对液压系统管路进行设计时，u注意以下事项：1、管道截面应尽量避免突然扩大或收缩；如采用弯管，其曲率半径应为管道直径五倍以上，这些措施都可有效的防止管路内紊流和旋流的产生。2、采用蓄能器或消声器吸收管道内的压力脉动管道内的压力脉动是系统产生振动和噪声主要原因。在液压回路中设置蓄能器，可以有效地吸收振动，而在发生振动部位附近设置消振器也可有效地减少系统振动。3、避免系统发生共振在液压系统中常会发生振源（如液压泵，液压马达，电机等）引起底板，管道等部位产生共振；或是泵，阀等道等元件的共振而造成较大的噪声。对于这种现象，可通过改变管道的长度来改变管道的固有振动频率，以及对一些阀的安装位置进行改变措施来消除。4、隔离振动对于液压系统中的主要振源（泵，电机）常采用加装橡皮垫或弹簧等措施，使之与底板（或油箱）隔离，也可采用将振源装在底板上与整个系统隔离的办法，这些都可收到良好的减振降噪的效果。

原则内容如下：1、必须满足客户对产品功能和服务的要求。工程机械提供给客户的不仅是产品的功能，还包括支持这些功能的售后服务。因此设计过程中既要针对产品的不同功能特点，又要使产品具有良好的维修方便性。2、符合国家的产业发展政策和有关的法令、法规。3、坚持标准化、通用化、系列化的”三化”原则。4、符合社会对环境保护的要求。5、符合技术创新的规律，重视对知识产权的保护。6、从企业的实际工艺水平和生产能力出发，强调设计与工艺、生产相结合。产品设计不单单是图样设计，还包括工艺设计和生产设计。

用一最大换向压力较大的液动换向阀联通主泵和进给油缸。分别在主泵的两条分支油路上加节流阀，调节两动作的速度比。换向阀控制口接到油缸供油管上。当进给负载增大到一定值。主泵供进给缸的支路会自动关闭。别忘了主泵支路接单向阀。这系统的缺点是会发热。希望能给你点启示。

泵或马达转速(rpm) 　　n = Q / q ×1000 　　Q：流量 (l / min)　　泵或马达扭矩(N.m) 　　T = q × p / 20π 　　　液压所需功率 (kw) 　　P = Q × p / 612 　　　管内流速(m/s) 　　v = Q ×21.22 / d2 　　d：管内径(mm)　　管内压力降(kgf/cm2) 　　△P=0.000698×USLQ/d4 　　U：油的黏度(cst)　　S：油的比重　　L：管的长度(m)　　Q：流量(l/min)　　d：管的内径(cm)

10000牛=1000公斤1 按5兆帕(50bar)设计,1000//50=20平方厘米 缸径=50毫米,缸径通常是缸径的60%,取30毫米2 快速流量 20x5=100ml/s=6升/分钟 慢速流量=0.6升/分钟3 电机功率 低压时 6x2//60=0.2千瓦(空载快速下行时的压力假设为2兆帕,实际可能不到1) 高压时 0.6x5//60=0.05千瓦 按较大的取,电机功率为0.35千瓦 1500转4 在实际生产中,这样的系统肯定用手动泵, 出于课程设计,最好用高低压双泵.因为油缸太细,流量太小,靠阀组控制很不精确,还是用泵的流量直接控制比较好5 双级泵 0.6+6 低压是齿轮泵,高压是径向柱塞泵 6 双级溢流阀 2个溢流阀,高压泵工作时,低压泵的溢流阀打开,低压泵卸荷7 换向阀 标准6通径电磁阀 中位机能P-T卸荷8 电控箱 设"电机启动""电机停止""下压""上升""紧急停止"按钮 采用行程开关控制(位置可任意调节),到位后自动停止.再次按按钮才能动作

它每个电磁阀都有设计T口回油的，你是问阀就是是不？单向阀就是油进去回不了，这个原理怎么都不懂的还在这讲液压设计

结构力的设计是关键，SW设计也是不错的软件。方便简单

GB T2346-2003流体传动系统及元件公称压力，MPa。1、1.6、2.5、4、6.3、10、12.5、16、20、25、31.5、40......。这是为了方便生产和选元件的，系统设计时可以不管，按实际压力选元件就行了

1、先用内六方扳手在对称位置松开6个紧固螺栓，之后取掉螺栓，取掉定位销，掀去前泵盖4，观察卸荷槽、吸油腔、压油腔等结构，弄清楚其作用，并分析工作原理。2、从泵体中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴。3、分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封。4、装配步骤与拆卸步骤相反。液压机组件的安装是一项实践性很强的技术性工作，正确的安装是实现和保证系统正常工作的重要环节，因此必须要充分的重视。其中轴向柱塞泵的安装和使用是否正确，直接影响泵的使用寿命和机器的正常工作。所以，安装液压泵的时候必须按照下述的要求正确的使用。1、液压泵可以用支座或法兰安装，泵和电动机应采用共同的基础支座，法兰和基础都应有足够的刚性，以免油泵运转时产生振动，对于流量大于（或等于）160L/min的油泵，由于电动机功率较大，应避免安装在油箱上。2、泵的传动轴与电动机的输出轴安装方法如下：A、支座安装。B、法兰安装：在这种安装形式中，如果电动机和泵之间是采用联轴器连接。3、泵和电动机传动轴之间必须采用弹性联轴器连接，由于该泵传动轴不能承受弯力矩，因此严禁在泵的轴上直接安装皮带轮或齿轮驱动油泵，如果一定需要采用皮带轮或齿轮则必须加一个支架来安装皮带轮或齿轮（如图8）,该支架与泵支座的安装方法与(图7-1、7-2)相同。4、油泵的旋转方向，按照泵的标牌所示，订货时未注明旋转方向的，应该是一律按顺时针旋向（从轴端看）。5、油泵的安装应考虑到检修方便，使变量壳体很容易拆下，便于取出泵内的缸体和配油盘。正确的安装方法和步骤是确保液压机正常工作和提高机器的工作效率的重要途径。因此，必须给予足够的重视。

必须考虑以下4个关键性的问题：1、污染问题 ①液压元件失灵和失效的主要原因士液压油中有污染物。②油液中的污染物有各种形态，并来自不同的根源。③因此液压系统的污染控制要针对污染物的根源，对症下药地采取有力的措施。2、泄漏控制 ①液压系统中的油液，理应在液压元件的容腔或管路内流动或停留，而且不同的容腔往往有不同的压力。②如果油液由于某中原因越过了边界，流到了它不该去的其它容腔或系统外部，这就是泄漏。③从高压腔到低压腔的泄漏就是内泄漏，从元件或管路中到外部的泄漏是外泄漏。3、噪音控制 ①噪音是一种公害。②工业企业或作业场所的噪音有一定的限制。③液压系统的主要噪声源是液压泵，降低液压泵的噪声经过国内多年的努力，已经取得了显著的改善。 4、出厂试验 ①液压系统总成出厂之前，至少要进行清洁度检查、耐压试验和密封试验、功能试验。②功能试验包括：泵运行功能试验、回路功能试验以及噪声试验等。

这个我朋友有的

其实也就是一种简单的油路块而已

http://wenku.baidu.com/view/5b20718302d276a200292e10.html

液压缸面积(cm2) 　　A =πD2/4 　　D：液压缸有效活塞直径 (cm)　　液压缸速度 (m/min) 　　V = Q / A 　　Q：流量 (l / min)　　液压缸需要的流量(l/min) 　　Q=V×A/10=A×S/10t 　　V：速度 (m/min)　　S：液压缸行程 (m)　　t：时间(min)　　液压缸出力(kgf) 　　F = p × A　　F = (p × A)－(p×A)　　(有背压存在时) 　　p：压力(kgf /cm2)　　泵或马达流量(l/min) 　　Q = q × n / 1000 　　q：泵或马达的几何排量(cc/rev)　　n：转速（rpm）　　泵或马达转速(rpm) 　　n = Q / q ×1000 　　Q：流量 (l / min)　　泵或马达扭矩(N.m) 　　T = q × p / 20π 　　　液压所需功率 (kw) 　　P = Q × p / 612 　　　管内流速(m/s) 　　v = Q ×21.22 / d2 　　d：管内径(mm)　　管内压力降(kgf/cm2) 　　△P=0.000698×USLQ/d4 　　U：油的黏度(cst)　　S：油的比重　　L：管的长度(m)　　Q：流量(l/min)　　d：管的内径(cm) http://www.sujicn.com/newsdetail.asp?keyno=296

举升方式不一样算法不太一样，大体是根据力矩平衡的原则，注意校核举升到最大角度货物不卸载时这种工况

仿形就是液压机构按着模板的形状操作系统在另一位置完成模板的形状，应用较多的是在加工业，如仿形铣床，仿形车床等等。典型仿形机床液压回路有：喷嘴挡板阀控制的液压仿形回路，四通伺服阀控制的液压仿形回路等等。液压系统要求的零部件要求精度非常的高。与机械仿形和电气仿形相比液压传动的可动部分的惯量小，这就保证了它具有很高的快速性，并使机床能迅速换向和制动。此外，液压传动装置的质量和外形尺寸都不大（只有电气传动装置的1／3至1／10）；能保证机器的工作机构运动平稳，在使用液压缸时更是这样；由于能自行润滑而使机构寿命长；液压机械装置的结构简单可靠，便于进行调整或排除使用过程中发生故障。

一般步骤么就是：明确设计需求。需要根据客户的实际使用需求，明确液压系统目的设计液压系统。拟定液压系统原理，初步选定元件明细，与客户沟通确认系统原理，复杂系统与经验丰富设计人员讨论下技术确认原理后进行设计，详细绘制液压系统原理，确认最终元件选型绘制阀块、油箱等三维图纸绘制整体液压系统三维图纸绘制整体液压系统加工图纸后面应该再写液压系统说明书

到豆丁网去找:液压系统设计简明手册，杨培元，朱福元主编的，我做的毕业设计主要就是设计液压缸，老师推荐的就是这一本设计手册。希望对你有用。。。

　　液压卷扬机，又称为液压绞车，通常由液压马达提供动力，齿轮箱传递动力，控制阀组控制动作，通过滚筒收/放钢丝绳锁来实现卷扬动作，通过压绳器或排绳器保证滚筒收/放钢丝绳锁长度的精确性及收/放钢丝绳锁的可重复性，通过安装支架固定液压马达、齿轮箱、卷筒等装置。有的液压卷扬机并未带支架，直接由液压马达，控制阀组，滚筒，末端支承轴等组成，这些配置都可以根据客户的需要或使用场地限制进行选配的。　　　那液压卷扬机又是如何设计的呢?设计中需要注意些什么呢?下面小编就给大家讲解一下液压卷扬机的设计。　　液压卷扬机设计，首先需要用户提供几个参数：钢丝绳锁负荷F、钢丝绳锁速度V;而设计第一步，就是暂时确定一个卷筒直径R，直径R过大，会要求液压马达、齿轮箱传递的扭矩T1过大，而直径R过小，会要求液压马达、齿轮箱传递的转速r1过大，根据实际情况来定。　　　　确定好卷筒直径R后，根据钢丝绳锁负荷F及卷筒直径R，来计算卷筒的扭矩T，液压马达、齿轮箱传递的最大转矩T1要大于卷筒的转矩T;根据钢丝绳锁速度V及卷筒直径R，来计算卷筒的转速r，液压马达、齿轮箱传递的最大转速r1要大于卷筒的转速r。　　　　根据钢丝绳锁负荷F、钢丝绳锁速度V，来计算液压马达、齿轮箱传递的最小功率P，选定液压马达功率P1要大于P，再综合考虑来选定液压马达的其他参数及齿轮箱的减速比i及型号。当然，其中要注意一些效率。　　　　再根据力学计算，确定卷筒宽度、厚度、中间辐板尺寸及位置、钢丝绳锁凹槽尺寸及数量、两端轴直径及长度等尺寸，卷筒两端轴承尺寸、型号，然后根据动作设计液压马达的控制阀组，到这里，液压卷扬机的设计参数就都有了，液压马达型号、齿轮箱型号、卷筒结构、轴承型号等也都确定好了，根据这些，通过力学计算设计支架，确定支架的各部位所用型钢型号，各部位结构，各安装位置尺寸等等。最后将选好型的液压马达、齿轮箱、轴承及设计好的卷筒、支架装配到一起，看是否有干涉的地方，如果没有干涉，那么设计完成。这个设计方案只是个大概的设计流程，希望能帮到大家更好的了解液压卷扬机是如何设计的。

1，缸底、缸盖或缸体根据使用情况可以选用：铝合金、45钢、铸钢等。2，卡键、卡簧选用：45钢、弹簧钢。3，活塞选用：铝合金、45钢、铸钢。4，活塞杆选用：45钢。5，导向套选用：铝合金、45钢等。6，耳轴选用：45缸、铸钢。7，密封圈选用：天然橡胶、硅橡胶、丁晴橡胶、乙丙橡胶、氟化橡胶等。注：以上材料根据压力、寿命等具体情况选用。

液压油缸设计时应注意如下问题：保证液压油缸的输出力推力、拉力（或转矩）、行程和往返运动速度满足要求。液压油缸 的额定工作压力（输出力的折算值）以液压泵的额定工作压力的70%为宜。保证液压油缸的每个零件有足够的强度、刚度和耐用性（寿命）。在保证上述两个条件的前提下，尽量减小液压油缸的外形尺寸和重（质）量。一般说 来,在外负载一定的条件下，提高液压油缸的额定工作压力可减小液压缸的外形尺寸。在保证液压缸性能的前提下，尽量减少零件数量，简化结构。尽量避免液压油缸承受横（侧）向负载和偏心负载，活塞杆工作时最好受拉力，以免产 生纵向弯曲而引发稳定问题。液压油缸的安装形式、活塞杆头部与外负载的连接形式要合理，尽量减小活塞杆伸出后的有效安装长度，避免产生“憋劲”现象，增加液压油缸的稳定性。密封部位的设计和密封件的选用要合理，保证性能可靠、泄漏量少、摩擦力小、寿 命长、更换方便。密封部位的设计是保证液压油缸性能的重要一环，对所选用的密封件，应使其压缩量和压缩率在合理范围内。　　　　　　限据液压油缸的工作条件和具体情况设置适当的排气、缓冲和防尘措施。在工作条件恶劣的情况下应考虑活塞杆的防护措施。各种零件的结构形式和尺寸设计，应尽量采用标准形式和规范系列尺寸，尽量选用标准件。液压油缸应做到成本低、制造容易、油缸维修方便。

液压系统缺点 1、抗工作液污染能力差； 2、对温度变化敏感； 3、存在泄漏隐患； 4、制造难，成本高； 5、不适于远距离传输且需液压能源。

1、油箱一般为长六面体箱体，中小型油箱用钢板直接焊成，大型油箱必须先用角钢焊成骨架，然后在焊上钢板制成。当容量在100L以内时，其壁厚为3毫米；容量在100~320L时，壁厚为3~4毫米；容量大于320L时，壁厚为4~6毫米。油箱底脚高度一般为150毫米以上，利于散热。若液压泵和电机需要安装在油箱顶盖上时，为避免震动，顶盖的厚度应为侧壁厚的3倍。2、油箱内常设2~3块隔板，将回油区和吸油区分开，有利于散热、杂质的沉淀和气泡的溢出，也可以增加油箱的强度。隔板的高度为油面高度的2/3~3/4。3、油箱顶盖上应设置通气孔，使液面与大气相通，通气孔处应设置空气滤清器。邮箱的底面应适当倾斜，并在其最低位置设置放油塞。在箱壁的易见位置设置油位指示器。4、泵的吸油口所安装的滤油器，其底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面离油箱壁应有3倍管径的距离，回油口应插入最低液面以下，回油口应切成45°斜口，以增大出油面积。阀的泄露油管应在液面以上，以免增加漏油腔的背压。5、油箱的内壁必须进行处理。新油箱须经过喷丸、酸洗和表面清洗等，其内壁也可以涂一层与工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。6、油箱的容量应能保证在设备的液压系统内充满油液时，其液面（最低液面）高于滤油器上端200毫米以上；在设备的液压系统停止运动时，油箱的液面不应超过油箱高度的80%；而当液压系统的油液全部返回油箱时，油液不可以溢出油箱外。7、油箱的有效容积，当系统为低压系统时，取液压泵每分钟排除油液体积的2~4倍；中高压取5~7倍；若为行走机构，则取2倍。若为高压闭式循环系统，按所需外循环油或补油量的多少而定；对于工作负载大，并长期连续工作的液压系统，油箱的容量需要按发热量，通过计算确定。

如果要稳定性，我建议还是用液压，因为气动的话，气体可以被压缩，更不好控制。 根据你所要的推力，选择合适的油缸，做一个定压系统，就是说油泵一转就是这个压力，需要一个直动式溢流阀，你要需要瞬间的速度，可以在系统中设一个蓄能器，它与油泵结合就能提供瞬间的大流量，速度控制上在进油路上安装一个调速阀，稳定性上在油缸伸出回路上设一个可调的节流阀当背压阀或者直接安装一个压力合适的背压阀。 希望对你有帮助，祝你成功！

液压系统目前据我所知再设计时大多用经验加以简单的局部计算来加以设计 因为毕竟液压这东西 只要保证泵源 压力 流量 和 液压油牌号等几个主要指标达到预计要求 基本没什么大碍。液压设计也没有专用的软件 画图一般是CAD 或三维建模软件 当然 三维建模软件可以模拟 和受力分析 也可应用于液压设计上 不过不是专用 比较麻烦 目前最为牛的就是由法国开发的 AMESim 为多学科领域复杂系统建模仿真解决方案（英文缩写：Advanced Modeling Environment for Simulation of engineering ）它可以用来模拟液压系统 但是需要 极高的理论知识才能良好应用 因为他的核心不是设计 而是参数化模拟 用来检验设计中的不足 。

这个不太好讲，机械、电气、液压等一体化趋势越来越明显，如果想成为比较全面的设计人才，都需要具备。纯机械设计一般适合在零部件工厂寻求工作；液压设计一般适合在液压机械设备工厂，比较综合性强些。

用UG软件

你这个没泵？油要泄露的，时间长点下腔就没油了。所以还得有个泵，至少是补油。有泵的话，用阀控制上行还是下行是很容易的，不用管他力多大。如果要根据力来控制，用压力传感器信号自动控制。

根据液压缸外载荷,活塞上载荷力,压力

1.1 对液压系统的要求1、一次、二次安全调压保护，分别满足启门和闭门打开液控单向阀的压力控制要求，并起安全保护作用。2、方向控制，实现启门和闭门动作，在此功能里设置了消除换向冲击的功能，使闸门启、停平稳。3、任意位置锁定，在任何开度均通过装于油缸上的专用阀组实现安全锁定，防止任何意外事故对闸门系统产生影响。4、双缸启、闭门同步功能，通过流量调速阀分别控制两只油缸的油量，如果两侧油缸在运行中产生了偏差，行程检测装置将发出偏差信号，相应的电磁铁得、失电，把相对快速的油缸的多余流量放掉一部分，从而控制两油缸的流量，进而消除偏差，此过程全程跟踪，保证两只油缸启、闭门同步，偏差≤10mm。1.2 液压系统设计参数1.2.1 主要技术参数序号 名称 参数 备注1 最大启门力 2×1000KN2 最大闭门力 自重闭力3 工作行程 6400mm4 最大行程 6200mm 暂定5 油缸内径 320mm6 活塞杆直径 180mm7 油泵 25MCY14-1B 邵液8 电动机(满足SL41) Y180M-4-B5 18.5KW 1480rpm9 有杆腔计算压力 18.2Mpa10 闸门关闭时间 约13min11 闸门开启时间 约13min12 系统压力等级 25MPa2 液压元件载荷计算2.1 油缸的计算2.1.1 油缸有杆腔作用面积= （ - ） （2.1）= （ - )= 0.054950 0.055D—— 活塞或柱塞直径（m）。——活塞杆直径（m）= （2.2）1000 =1000= 0.054950=18.1818 18.2式中 ——液压缸拉力力（KN）——工作压力 （ ）；2.1.2 油缸无杆腔作用面积=π× /4= =0.0804m2本计算主要依据下列标准和手册SL41-93水利水电工程设计规范和新版《机械设计手册》2.2 液压油缸的缸径、杆径和工作压力确定根据招标文件技术条款：确定液压缸径和杆径为：缸径D=Φ320mm，杆径d=Φ180mm由此计算出液压系统工作压力为：P= =（4×1000×103）/（π×（3202-1802）=18.2MPa式中F为启门力，F=1000KN2.3 缸筒壁厚计算根据机械设计手册，在此启闭机系统中，3.2≤D/δ<16，故缸筒壁厚应用中等壁厚计算公式，此时：δ= +Cψ：强度系数，对无缝钢管，ψ=1C：用来圆整壁厚数Py:液压缸内最高工作压力。Py=23.2MPaD：缸筒内径[σ]= [σs]/ 5=600/5=120MPaδ=23.2×320/(2.3×120-3×18.2)×1+C=(19.95+C)mm得：Φ320+28.5×2=Φ377mm故油缸缸筒外圆D1=377mm.2.4 缸筒强度校核根据SL41-93，缸体合成应力按下式计算：σ= ≤[σ]式中：[σ]=120MPaσ1z：纵向应力：σ1z= =32.45 MPaσh1：环向应力：σh1= =115.9 MPaP：工作压力，P=18.2MPaD：油缸缸径，D=Φ320mmd：油缸杆径，d=Φ180mmD1：缸筒中心直径，DI=Φ320mmδ：缸筒壁厚，δ=28.5mm终计算，σzh1= =97.57 MPa <120 MPa即: σzh1<[σ],符合要求.2.5 活塞杆柔度校核计算根据SL41-93《水利水电工程启闭机设计规范》，活塞杆细比计算如下：λ= ≤[λ]因液压缸最小支点距为Smin=L0+L1+L2+L3= L0+1020mm此处：L为导向套中心至吊头尺寸，约7020mm活塞杆直径d=180mm,[λ]活塞杆许用细长比，按设计规定拉力杆此处[λ]≤200。计算得λ=4×7020/180=156故满足要求。

其实就是差动缸。看我资料联系方式，我把大致原理发给你。中位机能的话，你参考一下下面的换向阀中位机能介绍。

你是想设计液压传动还是课程教材？

设计的依据及注意事项依据：（1）设备的用途工件条件。（2）工作机构的结构特点、负载情况、速度要求、行程大小和动作要求。（3）液压系统所选定的工作压力。（4）材料、配件和加工工艺的现状。（5）有关国家标准和技术规范等。设计时应注意的几个问题：（1）在保证设计要求的前提下，尽量使结构简单、紧凑、尺寸小，采用标准形式和标准件，使设计、制造容易，装配、调整、维护方便。（2）应尽量使活塞杆在多拉状态下承受最大负载，在多压状态下具有良好的纵向稳定性。（3）在确定与设备的固定形式时，必须考虑缸体受热后的伸长问题，为此，缸体只应在一端固定，而让另一端能自由伸缩。设计步骤（1）选择液压缸的类型和各部分的结构形式。（2）确定基本参数：P、D、d。（3）结构计算与验算：包括缸筒壁厚、外径、端盖的强度计算，活塞杆强度和稳定性验算，以及各部分连接结构的强度计算。（4）导向、密封、缓冲、排气及防尘装置设计。（5）整理设计计算书，绘制装配图和零件图。基本参数的确定1．工作压力根据工况要求、加工条件及液压元件来源等因素综合考虑。2．D、 d的确定。