木牛流马有什么历史记载

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。释义出处【名称】木牛流马　【拼音】mù niú liú mǎ【出处】1、晋·陈寿《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。“2、晋·陈寿《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”【解释】木制的带有货箱的人力步行或者轮行或者步行轮行结合式运输器具。【用法】作主语、宾语、定语指运输工具。【示例】诸葛亮制木牛流马只不过是运运粮草，你如今造冰轮是攻打桐柏城。1、运输工具：畜力车、人力车、旱船、滑索、桥子、背架等。2、道路状况：出蜀多山地，艰险难行，常规车马运输不便。3、战争状态：前线大军消耗极大，粮草多赖汉中供给。（木牛流马复原图）各种解释关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。木牛就这样走完余下的半步。（木牛流马复原图）木牛流马究竟是带轮子的还是四条腿的呢？北宋的陈师道有下面一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”清代满族水利专家麟庆也把当时水利工程中使用的土车说是陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载稗编。蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。今之土车独推，犹存储葛遗制。”木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流马的主要观点。扩展资料：诸葛亮（三国时期历史人物）诸葛亮（181年-234年10月8日），字孔明，号卧龙，徐州琅琊阳都（今山东临沂市沂南县）人，三国时期蜀国丞相，杰出的政治家、军事家、外交家、文学家、书法家、发明家。早年随叔父诸葛玄到荆州，诸葛玄死后，诸葛亮就在襄阳隆中隐居。后刘备三顾茅庐请出诸葛亮，联孙抗曹，于赤壁之战大败曹军。形成三国鼎足之势，又夺占荆州。建安十六年（211年），攻取益州。继又击败曹军，夺得汉中。蜀章武元年（221年），刘备在成都建立蜀汉政权，诸葛亮被任命为丞相，主持朝政。蜀后主刘禅继位，诸葛亮被封为武乡侯，领益州牧。勤勉谨慎，大小政事必亲自处理，赏罚严明；与东吴联盟，改善和西南各族的关系；实行屯田政策，加强战备。前后六次北伐中原，多以粮尽无功。终因积劳成疾，于蜀建兴十二年（234年）病逝于五丈原（今陕西宝鸡岐山境内），享年54岁。刘禅追封其为忠武侯，后世常以武侯尊称诸葛亮。东晋政权因其军事才能特追封他为武兴王。诸葛亮散文代表作有《出师表》《诫子书》等。曾发明木牛流马、孔明灯等，并改造连弩，叫做诸葛连弩，可一弩十矢俱发。诸葛亮一生“鞠躬尽瘁、死而后已”，是中国传统文化中忠臣与智者的代表人物。轶事典故蜀主八剑据《古今刀剑录》记载，章武元年，刘备在金牛山采得铁矿，铸造八柄宝剑，一把刘备自己佩戴，其余七把分别赐予刘禅、刘永、刘理、诸葛亮、关羽、张飞、赵云。每把剑都取了好听的名字，并让诸葛亮在剑上铭字。蜀汉灭亡后，蜀主八剑一直下落不明。后来诸葛亮佩剑章武剑被李师古所得，李师古将此剑据为己有，并改名师古剑。相关发明诸葛亮在四川地区深得民心，四川很多地方的居民一直到近现代仍有头戴白布的习惯，据说就是为诸葛亮戴孝，历时一千多年。在高承《事物纪原》中，有记载诸葛亮南征班师时，正遇风起，不能渡河，孟获说这是猖神作怪，只要用人头和牲畜祭祀，便会风平浪静。但诸葛亮觉得用人头太残忍了，于是用面粉搓成人头状，混上牛、羊等肉去替代，名为馒头。（又有一说，馒头乃张飞征蜀时发明）。另外，相传诸葛亮担任军师中郎将时，因解决粮食问题，向百姓询问了当时名为“蔓菁”的野菜的种植方法，并下令士兵开始种蔓菁，补充军粮，后世便把这菜称为诸葛菜。亦有传说指诸葛亮另有一儿诸葛怀与一女诸葛果。在晋朝时曾召录汉代名臣之后裔到京城任职，但诸葛怀推辞，自给自足，在家终老。而诸葛果则相传在成都西南乘烟观修行和成仙升天。在山区的居民过去要放送消息，会施放孔明灯，相传是诸葛亮传下来的。在云南（三国时南中之地），佧佤族有传说指诸葛亮曾教他们祖先盖房子、编竹箩；傣族传说指当地的佛寺大殿屋顶就是仿照诸葛亮的帽子建造的，又有说诸葛亮南征时发明一种铜鼓，称为“诸葛鼓”，白天做饭，晚间可敲它作警报。而现有许多俚语，如“事后孔明”，意思是等到事情过后才发表各种高论，自以为先知；也有“三个臭皮匠，胜个诸葛亮”，意思是指形容集体智慧的伟大。参考资料：木牛流马_百度百科

木牛流马什么意思？木牛流马怎么读？ 参考答案： 拼音：mù niú liú mǎ，简 拼：mnlm 成语解释：木制的牛马形体、可行走的运输器具。 成语出处：晋·陈寿《三国志?蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。” 成语语法：作主语、宾语、定语；指运输工具

木牛流马的意思：为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具分为木牛与流马。【释义】木制的带有货箱的人力步行或者轮行或者步行轮行结合式运输器具。【用法】作主语、宾语、定语指运输工具。【出处】晋陈寿《三国志蜀志诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”造句：1、早于西方的机械文明，中国人已有制造木牛流马的技术。2、木牛流马告诉我们先进的机械没备是必须的，不但可以提高工作效率，还可以减轻人力资源。3、曾发明木牛流马等，并改造连弩，可一弩十矢俱发。4、空城计、失街亭，神奇的木牛流马和更神奇的禳星续命，苦心孤诣的粮草攻略满眼全是传奇。5、这个东西难道就是传说中的木牛流马吗？以上内容参考：百度百科-木牛流马

1、木牛流马：【解释】木制的带有货箱的人力步行或者轮行或者步行轮行结合式运输器具。 2、拼音：mù niú liú mǎ。 3、出处：晋·陈寿《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。” 4、用法：作主语、宾语、定语指运输工具。 5、示例：诸葛亮制木牛流马只不过是运运粮草，你如今造冰轮是攻打桐柏城。

诸葛亮发明的木牛流马：木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。2010年四川木牛流马：9月7日，四川广元木匠何多现展示花了5个多月造出的“木牛流马”。何多现2010年3月开始制作，8月初完成。“木牛流马”长2.08米，高1.4米，自重230斤，腹中可载420-450斤大米，后肢可以前后屈膝，以手推或牵为动力，可以行走在乡间小路，还可爬坡上行。关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。

木牛流马是诸葛亮所制造运输兵粮的工具，有机关可以自动。木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为一岁粮，大约四百斤以上，每日行程为特行者数十里，群行三十里，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流马的主要观点。流字造句1、蔷薇们集中在一起，一边唱歌一边跳舞。它们仿佛是一股股清泉，从花坛里流出来，飘飘洒洒，令人向往。2、看着小狗痛苦的样子，我哇哇大哭，妈妈、姥姥都劝我，可就是跟对牛弹琴一样，泪水止不住地从我眼睛里流出来。3、夏天，池塘里开满了朵朵粉红的荷花，荷叶绿得像快要流出来似的。4、发誓不想念你，不爱你，不爱你，更不要说你，但是今天接到你的电话，心底还是忍不住感到有点痛，天空还是变白了，我的眼睛还是忍不住流下了一滴眼泪。5、没有人见过深海鱼流下眼泪，以为她从来不知道悲伤。但这是因为她呆在深海里，眼泪也看不见。

木流牛马的意思是：穿着人衣的马牛。喻指徒有外表而无知无识、不懂礼义廉耻或行为卑污、没有人性的人。木流牛马造句：1 、早于西方的机械文明，中国人已有制造木牛流马的技术；鲁男子如是说。2、 木牛流马告诉我们：先进的机械没备是必须的，不但可以提高工作效率，还可以减轻人力资源。3 、曾发明木牛流马等,并改造连弩,可一弩十矢俱发。4、 空城计、失街亭,神奇的木牛流马和更神奇的禳星续命,苦心孤诣的粮草攻略、军政布局……满眼全是传奇。5 、和氏璧、木牛流马、明朝北京诡异爆炸案、玛雅、通古斯……6 、曾发明木牛流马、孔明灯等,并改造连弩,叫做诸葛连弩,可一弩十矢俱发。木牛流马造句7 、于是便派高翔掌管传说中神奇的木牛流马,镇守这雕门关。8、 木牛流马三十六计另一时代的诸葛武后。9 、这叫木牛流马,是奇巧门高手侯天机制作的,能够自动翻山越岭,常用它们运送粮食盐巴等货物。10、 这个东西难道就是传说中的木牛流马吗11 、上官翩翩拍了拍木牛流马宽大的方背,笑道:区区几块巨石,又有何难。12 、十分稀罕的宝贝,甚至比最顶级的木牛流马还要珍贵十倍!

史学界比较一致的看法认为木牛流马是一种独轮推车，有学者指出，木牛流马应该是利用齿轮制作的一种机械，目前暂无定论。

　木牛流马的典故　　诸葛亮屡次*中原，路途遥远，为了供得上粮草，除用牛马外，还设计了人拉手推的车子，称作“木牛流马”。　　这一天，诸葛亮命令部将引1000 名士兵驾着木牛流马，从剑阁直抵祁山大寨，往来搬运粮草，供应蜀兵。司马懿得到哨兵的报告：“蜀兵用木牛流马运粮草，人不大费力，而且那牛马也不用吃草。”　　司马懿大惊，忙命令两个部将各引500 名军士，夜间伏在蜀兵运粮的必经之路，夺下数匹木牛流马。然后令巧匠100 多人，当面拆开，依照它的尺寸长短厚薄，仿造木牛流马。不满半月，造成2000余只。接着命令几个部将带领1000军士驱驾木牛流马，去陇西搬运粮草，来来往往，没有断绝。再说蜀兵回去报告诸葛亮说木牛流马被抢去几匹，诸葛亮却笑道：“我只费了几匹木牛流马，以后就得到魏军的许多粮草呢!”部下大惑不解。　　几天后，部下向诸葛亮报告：司马懿派兵驱驾木牛流马往陇西搬运粮草。诸葛亮大喜，道：“果然不出我的意料啊!”使命令部将王平说：“你带领一千军士，装扮成魏兵，星夜偷越过北原，只说是巡粮军，直接到运粮的地方，将护粮的军士杀散，马上驱赶装满粮草的木牛流马回来。这时，魏兵必定追赶，你便将木牛流马口内舌头扭转，牛马就不能行动了。你们抛下它们就是。魏兵赶也赶不动，牵也牵不动，抬也抬不走。我再派兵前往，你们就再回身将木牛流马之舌扭转过来，长驱直进，那时魏兵必定疑神疑鬼了。”　　王平领兵走后，诸葛亮又吩咐部将张嶷道：“你带领五百军士，装成鬼头兽身，用五彩涂面，一手执绣旗，一手举宝剑，身上挂着葫芦，里面藏些能引着烟火的东西，埋伏在山脚。待木牛流马到时，放起烟火，一齐拥出，驱赶木牛流马。魏兵见了，必定怀疑你们是鬼神、不敢来追赶。”　　张嶷奉命走后，诸葛亮调兵遣将，准备去接应王平、张嶷，并布置一些部队去断绝司马懿的归路。于是按照诸葛亮的计谋，果然，蜀军夺来了魏军的大批粮草。　　鬼谷子说：“主事日成，而人不知;主兵日胜，而人不畏也。”像诸葛亮这样带兵打仗，士兵们就像是在演戏，不动刀枪，敌人就落花流水，怕从何来?

【释义】木制的牛马形体、可行走的运输器具。【出处】明·罗贯中《三国演义》。三国时，诸葛亮六出祁山与司马懿对阵，由于交通不便，诸葛亮便命人在葫芦谷中秘密制造木牛流马。但这项工作只有马岱一人知道。一天，长史杨仪来报告：“米粮皆在剑阁，人夫牛马搬运不便，怎么办呢？”诸葛亮说：“我已经虑谋多时，此时正令人制造木牛流马。牛马皆不饮水食料，可以昼夜搬运。”众人皆惊道：“自古及今，未闻有木牛流马的事，不知丞相有何妙法，造此奇物？”诸葛亮这才把木牛流马的做法告诉大家，众人皆惊，说：“丞相真神人也。”木牛流马造成之后，由右将军高翔，带着1000名运输兵。驱使这群木牛流马到剑阁搬运粮食，往来不绝。司马懿大为惊恐，便派张虎、乐琳二将，率领500名精兵，伪装成蜀汉军，埋伏在小路上，等这些木牛流马运输队走尽之后，在它尾队上抢了三五匹牛马回来，照样儿也做一批。不过半月的工夫，造出了2000多匹，同样的能行走。司马懿大喜，便命镇远将军岑威，领兵1000多人，驾着这木牛流马到陇西搬运粮草。诸葛亮知道后大笑说：“我正要他抢去，我不过损失几匹牛马，不久我可得到更多的资助。”原来诸葛亮已料定司马懿会照样儿制造。又听到魏军果然利用木牛流马到陇西运粮，当即派出大将王平，领兵1000名，也扮作魏军，伪装成巡粮兵，混入他们的运输队，把护粮的兵将，杀得四处逃跑，赶着木牛流马回来，并且告之王平，牛马舌头安置着机关，扭转过来，就不能动了，扭转过去，又能行走。魏军是不知道这个机关的，他们追兵追到时，王平便将牛马舌头一扭转，撤军而退。魏军想赶牛马回去，谁知牛马却不能转动，拉又拉不走，扛又扛不动，干瞪眼看着。等到蜀汉援军一到达，魏军便落荒而逃。蜀军把木牛马舌头一扭转，又活动起来，把魏粮全部运回蜀汉大本营。

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。

他是两种运输工具，是诸葛亮发明的专门用于运输粮草的，还有称重的功能。

答案：羊（木牛流马，指木牛和流马是古代的一种木制装置，而“羊”字在字形上也有微衣卷的意象）

木牛流马 鲁国木马 木牛流马最远可追溯到春秋末期。 据王充在《论衡》中记载：鲁国木匠名师鲁班就为其老母巧工制作过一台木车马，且“机关具备，一驱不还。” 三国木牛流马 也许是否受了鲁班木车马的启发，约700年后，三国时代的诸葛亮发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮，且“人不大劳，牛不饮食”。 与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比，《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了。 但不知为什么，陈寿和罗贯中等对木牛流乌的制作原理和工艺却不提一字。 《三国演义》第一百二十回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山，七擒孟获，威震中原，发明了一种新的运输工具，叫“木牛流马”，解决了几十万大军的粮草运输问题，这种工具比现在的还先进，不用能源，不会造成能源危机。 诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草。 木牛流马是什么样子，自古以来，莫衷一是。 说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状，我想其中的原因，在于搞历史的不通机械，而搞机械的又没有考证这些的习惯。 南北朝木牛流马 又过了200多年，南北朝时的科技天才祖冲之据说又再造了木牛流马。 令人难以理解的是，他同样也未留下只字片图的资料。 探索 先看看书上的木牛流马的介绍：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。 垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。 人行六尺，牛行四步。 流马：肋长三尺五寸，左右同。 前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。 从书上的叙述来看，木牛是相当于发动机的设备，流马只是个装载东西的设备，相当于汽车的车厢。 从木牛的结构上看，它采用了助力机构，里面可能加有飞轮机构。 从他的运行来讲，里面采用的有齿轮机构，曲柄连杆机构。 人推动木牛时，里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮，飞轮运行起来后，又因为飞轮的惯性，给木牛以助力，这样，就达到了省力的目的。 流马的结构，其实是一辆板车，只不过改变了它的重心和轴承部分，使它比以前的板车用起来省力一些。 关于书上说这个为牛什么，那个为牛什么，这只不过是中国人的习惯，用来增加木牛的神秘性而已.就像周易上说的，什么马像什么之类的。 木牛有四足，其实是轮子.在古代，没有专业的机械术语，所以有些零部件的表达，和现在的会不一样。 有猜测木牛是用脚走路的，可是这要用液压机构，在当时的条件下，这是不可能的。 用手来摇，也不可能。 因为这样用的机构太多，有些机构，在当时还没有发明。 关于扭转牛舌就不能行走，道理很简单，里面有防反转的棘轮机构。 当然，我也只是根据三国演义里的记载推测。 不过应该不会差得太远。 我现在手头没有详细的关于木牛流马的资料，只是根据我的经验推测。 也可能有复杂化的想像，不过我觉得这样比较合理，这样采用的结构比较简单，符合当时的生产力状况。 我们的先贤似乎是联手保留下一个千古之谜，以考验我们后人的智慧。 研究和发展 古谜从此吸引着世世代代的探谜人。 远不说，仅从1956年以来，全国各地就自发成立了7个木牛流马研究会。 然而，探谜的结果是古谜本身的真实性首先被怀疑和否定，一个“独轮推车说”似成千年定论。 早在宋代，高承就在其《事物纪事》一斗中写道：“木牛即今小车有前辕者，流马即今独推者是。”当代史学家范文澜先生认为：“木牛是一种人力独轮车，有一脚四足。”总而言之，大多数研究者、考古者都认为，所谓木牛流马并不是什么造物奇观，而是传说的神化和记载者的夸张与误会。 但总还是有“爱认死理”，坚信古籍的记载不会是虚妄之笔，坚信木牛流马确有其物，并试图将其造出来的人。 1986年，新疆工学院王湔高级工程师在学院及所在机械系支持下，由日本商家赞助，做成了三件木牛流马。 每一件就是一架四足步行机，手扶后边的双辕就能使之曲迈步行走。 美中不足的是，其不具备负重功能，行李一压，就走不动了。 负重行走这个难题仍未能解决。 突破的机会似乎留给了陕西汉中市的洋县农民郭统霄。 说起来，他造木牛流马纯属偶然。 1997年春节期间，电视连续剧《三国演义》播放，郭统霄天天和朋友们聚在一起观看。 当看到木牛流马这一集时，有人见郭统霄异常兴奋，就与他打趣“你爱捣鼓，你能把木牛流马捣鼓出来，我就服你。”他连想都未想就说能。 并立即投入紧张的研制工作。 从一开始，他就坚信，木牛流马的行进应当是用腿，而不是用轮子，只有腿才能在栈道上登台阶。 可怎么才能使腿迈动呢?他巧妙地利用物理学中的杠杆和惯性的原理，设计了杠杆连杆结构、平衡结构，调步结构等内部机关，仅用了3个月时间，就试制出了第一批流马。 这匹马长1．4米，高1．1米， 自重17．5公斤，可载重35至40公斤。 只需适当加点牵引力或推力，马便可双蹄并进行走，只需把舌头一按，即可将行动机关卡死，这一点，同《三中演义》中描绘一致。 虽然，这第一匹流马的步幅只有20厘米，载重也只有35至40公斤，但它毕竟使一个千古之谜有了一个肯定的答案：木牛流马不是作家的夸张，不是史家的误会，而是实实在在的历史真实! 木牛流马 鲁国木马 木牛流马最远可追溯到春秋末期。 据王充在《论衡》中记载：鲁国木匠名师鲁班就为其老母巧工制作过一台木车马，且“机关具备，一驱不还。” 三国木牛流马 也许是否受了鲁班木车马的启发，约700年后，三国时代的诸葛亮发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮，且“人不大劳，牛不饮食”。 与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比，《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了。 但不知为什么，陈寿和罗贯中等对木牛流乌的制作原理和工艺却不提一字。 《三国演义》第一百二十回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山，七擒孟获，威震中原，发明了一种新的运输工具，叫“木牛流马”，解决了几十万大军的粮草运输问题，这种工具比现在的还先进，不用能源，不会造成能源危机。 诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草。 木牛流马是什么样子，自古以来，莫衷一是。 说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状，我想其中的原因，在于搞历史的不通机械，而搞机械的又没有考证这些的习惯。 南北朝木牛流马 又过了200多年，南北朝时的科技天才祖冲之据说又再造了木牛流马。 令人难以理解的是，他同样也未留下只字片图的资料。 探索 先看看书上的木牛流马的介绍：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。 垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。 人行六尺，牛行四步。 流马：肋长三尺五寸，左右同。 前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。 从书上的叙述来看，木牛是相当于发动机的设备，流马只是个装载东西的设备，相当于汽车的车厢。 从木牛的结构上看，它采用了助力机构，里面可能加有飞轮机构。 从他的运行来讲，里面采用的有齿轮机构，曲柄连杆机构。 人推动木牛时，里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮，飞轮运行起来后，又因为飞轮的惯性，给木牛以助力，这样，就达到了省力的目的。 流马的结构，其实是一辆板车，只不过改变了它的重心和轴承部分，使它比以前的板车用起来省力一些。 关于书上说这个为牛什么，那个为牛什么，这只不过是中国人的习惯，用来增加木牛的神秘性而已.就像周易上说的，什么马像什么之类的。 木牛有四足，其实是轮子.在古代，没有专业的机械术语，所以有些零部件的表达，和现在的会不一样。 有猜测木牛是用脚走路的，可是这要用液压机构，在当时的条件下，这是不可能的。 用手来摇，也不可能。 因为这样用的机构太多，有些机构，在当时还没有发明。 关于扭转牛舌就不能行走，道理很简单，里面有防反转的棘轮机构。 当然，我也只是根据三国演义里的记载推测。 不过应该不会差得太远。 我现在手头没有详细的关于木牛流马的资料，只是根据我的经验推测。 也可能有复杂化的想像，不过我觉得这样比较合理，这样采用的结构比较简单，符合当时的生产力状况。 我们的先贤似乎是联手保留下一个千古之谜，以考验我们后人的智慧。 研究和发展 古谜从此吸引着世世代代的探谜人。 远不说，仅从1956年以来，全国各地就自发成立了7个木牛流马研究会。 然而，探谜的结果是古谜本身的真实性首先被怀疑和否定，一个“独轮推车说”似成千年定论。 早在宋代，高承就在其《事物纪事》一斗中写道：“木牛即今小车有前辕者，流马即今独推者是。”当代史学家范文澜先生认为：“木牛是一种人力独轮车，有一脚四足。”总而言之，大多数研究者、考古者都认为，所谓木牛流马并不是什么造物奇观，而是传说的神化和记载者的夸张与误会。 但总还是有“爱认死理”，坚信古籍的记载不会是虚妄之笔，坚信木牛流马确有其物，并试图将其造出来的人。 1986年，新疆工学院王湔高级工程师在学院及所在机械系支持下，由日本商家赞助，做成了三件木牛流马。 每一件就是一架四足步行机，手扶后边的双辕就能使之曲迈步行走。 美中不足的是，其不具备负重功能，行李一压，就走不动了。 负重行走这个难题仍未能解决。 突破的机会似乎留给了陕西汉中市的洋县农民郭统霄。 说起来，他造木牛流马纯属偶然。 1997年春节期间，电视连续剧《三国演义》播放，郭统霄天天和朋友们聚在一起观看。 当看到木牛流马这一集时，有人见郭统霄异常兴奋，就与他打趣“你爱捣鼓，你能把木牛流马捣鼓出来，我就服你。”他连想都未想就说能。 并立即投入紧张的研制工作。 从一开始，他就坚信，木牛流马的行进应当是用腿，而不是用轮子，只有腿才能在栈道上登台阶。 可怎么才能使腿迈动呢?他巧妙地利用物理学中的杠杆和惯性的原理，设计了杠杆连杆结构、平衡结构，调步结构等内部机关，仅用了3个月时间，就试制出了第一批流马。 这匹马长1．4米，高1．1米， 自重17．5公斤，可载重35至40公斤。 只需适当加点牵引力或推力，马便可双蹄并进行走，只需把舌头一按，即可将行动机关卡死，这一点，同《三中演义》中描绘一致。 虽然，这第一匹流马的步幅只有20厘米，载重也只有35至40公斤，但它毕竟使一个千古之谜有了一个肯定的答案：木牛流马不是作家的夸张，不是史家的误会，而是实实在在的历史真实!

1、原牌面。出牌阶段限一次，你可以将一张手牌扣置于你装备区里的木牛流马下，若如此做，你可以将此装备移动到一名其他角色的装备区里；你可以将此装备牌下的牌如手牌般使用或打出。2、规则集。出牌阶段限一次，你可将一张手牌移出游戏并扣置于木牛流马下，称为“辎”，若如此做，你可将装备区里的木牛流马置入一名其他角色的装备区；你能将“辎”如手牌般使用或打出。相关信息：此卡在使用上，虽然可以为团队的配合和手牌管理提供帮助，其副作用也需格外注意。木牛流马下的牌本身不会被锦囊和技能影响，然而一旦装备区内的木牛流马被任何方式弃置或是取走。其下扣置的所有牌便会一同进入弃牌堆，粮草往往是战时必争之物，往来传递之时，更要小心敌人的虎视眈眈，以防屯田千日，付之一炬。

未考证！但不是简单的独轮车。

兄弟，百度一下可以解决问题的

使用木牛流马牌的方法如下：1. 首先要点击木牛流马。2. 点击确定。3. 点击左下角“卡牌”。4. 点击“确定”。5. 可以给一个装备区没有宝物牌的其它玩家（在不考虑技能影响下）。以上是关于木牛流马牌使用方式的相关信息，希望对您有所帮助。

不是技能，是卡牌，属于“宝物”。木牛流马：装备/宝物 出牌阶段限一次，你可以将一张手牌扣置于你装备区里的【木牛流马】下，若如此做，你可以将此装备移动到一名其他角色的装备区里;你可以将此装备牌下的牌如手牌般使用或打出。木牛流马不同于现有的所有装备类型，属于全新的“宝物”装备，相当于装备区多了一个放宝物的位置。玩家在出牌阶段可将手牌暗扣于此牌下，而木牛流马下的牌也只有当前装备它的玩家可以查看和使用，不会被他人轻易窥得。这些牌不仅可以为队友回合内的爆发提供帮助，同时其中的基本牌和无懈可击等，也可以用于响应技能和锦囊，增强回合外的防御能力。但是此卡在使用上，虽然可以为团队的配合和手牌管理提供帮助，其副作用也需格外注意。木牛流马下的牌本身不会被锦囊和技能影响，然而一旦装备区内的木牛流马被任何方式弃置或是取走，其下扣置的所有牌便会一同进入弃牌堆，粮草往往是战时必争之物，往来传递之时，更要小心敌人的虎视眈眈，以防屯田千日，付之一炬。

其实木牛流马是诸葛的老婆黄月英发明的

三国演义中诸葛亮为运输粮草而制作的机械，据说跟永动机似的不需要能量就能工作，是否真实有待考据

诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草 其实有一种是独轮车还有一种是利用杠杆原理做的一种工具。

<三国演义>是罗贯中著的长篇章回体历史演义小说,围绕"天下大势分久必合,合就必分"这一中心阐述了"是非成败转头空"的道理.作者主要主张忠,勇,智,义等传统道德,弘扬封建正统思想,美化了刘备,贬低了曹操,对孙权的评价则比较客观.在三国鼎立的历史背景下,生动鲜活刻画了当时的具代表性的谋臣和武将,甚至把关羽,孔明等人神化和鬼化来表达自己的主观立场.小说中桃园结义,三英战吕布,千里走单骑,赵云单骑救主,张飞大闹长板桥,三顾草庐,草船借箭,三气周渝,单刀赴会等都是家喻户晓的场景描写.另外,对政治与军事上的斗智斗勇的刻画也十分成功,这都说明了该书的艺术性和文学价值.无愧于四大名著之一的美誉.

你好是猪或者是龙木牛流马是诸葛亮的发明谐音是猪，诸葛亮又是卧龙所以还可能是龙

从来没听过啊，是哪个学科的问题啊？

当时的诸葛亮设计了一种木牛流马，之所以到现在会失传，最主要的一个原因就是因为他的构造太过于奇特了，导致做工十分的困难。

1、魏蜀两军长期僵持，使远道而来的蜀军粮草接济十分不便，诸葛亮想尽办法引诱司马懿出战不成，便造出木牛流马转运粮草。2、司马懿闻知有此灵便之物，非常震惊，立即派兵夺来木牛流马，并命营中工匠速速仿造，也用于搬运粮草。不想又中了诸葛亮之计，魏军所运粮草，尽成了蜀军囊中之物。司马懿大怒，率兵追杀，却又中了蜀军埋伏，险些丧命。他机警地将头盔弃于林东，自己向林西逃遁，才得以生还。3、诸葛亮命魏延挑司马懿金盔在魏营前挑战，司马懿任其肆意辱骂，拒不出战。诸葛亮为作长久打算，只好令将士与当地居民一起种田以给军粮。4、司马懿虽获知魏主曹_已大胜吴军的喜讯，但仍坚守不出，亦不理会诸葛亮的祁山屯田，只待冬季大雪封山之时，蜀军不打自退。5、诸葛亮对此深为忧虑，在明月高悬之时漫步营中，思及先主之志，感慨万千，萌生上方谷火攻一计，欲一举消灭司马懿，以直逼长安，挺进中原。

牛排二，马排七。两种生肖加起来排九！估计是孔老爷子喜欢 “ 猴 ”

其实老一辈中国人，尤其是男性，小时候几乎都有坐在阿公身边听三国故事的经验；孔明最后为攻打魏国，筹运粮草而发明的奇器「木牛流马」，更曾让许多的小男孩魂萦梦系──「木牛流马究竟是什么东西？为什么在它的 *** 上拍三下，就会走路，把它的舌头转一下，就不能动？」 千古以来，对于这些疑问，许多人好奇一阵子，就丢到一边去了；却另有一些人，穷经皓首地找答案。 其中最主要的一派认为，木牛流马就是独轮车，并不是什么了不起的奇器，《三国演义》中「木牛流马皆造完备，宛如活着一般，上山下岭，各尽其便」，「一队神兵拥出，一个个手执旗剑，怪异之状，驱驾木牛流马如风拥而去」的描绘，不过是作者罗贯中穿凿附会，添油加醋之笔。 像是《宋史》与《历代名臣奏议》，就持这种看法；连精研中国科技史的英国李约瑟博士，也以《天工开物》中的单轮手车与之对照，来证明「木牛流马」就是独轮车。 大陆所制作的电视连续剧「三国演义」，编剧原本便是根据主流派说法，以独轮车来呈现「木牛流马」，但是导演不同意，认为与民间传说不符，才重新制作四只脚的木牛流马道具。 他们所采的，正是另一派的看法──「木牛流马」是一种能够在四川崎岖山区步行的机械，木牛其形，流马其势；否则诸葛亮写的「作木牛流马法」，就没有必要说它「方腹曲头，一脚四足」了。 罗贯中「三国演义的政治与谋略观」一文中，也有「以木为兽，能使之活」的记载。李昉的《太平御览》更将木牛流马列于「巧部」而非「车部」。 光是争辩无益，后一派人士更投入实际复原工作，来证明他们的论点。南北朝的祖冲之是第一个将木牛流马复原成功的人。《南齐书u2027祖冲之传》就说他「以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。」可惜祖冲之所复原之物，也没有实物或图形留下。 清朝民间有不少人尝试复原，还曾做到初级阶段，但都没有留下资料。大陆桥梁专家李国豪，在初中时期就开始做木牛流马，但一直没有成功，后来成为国际知名的桥梁专家。直到十一年前，远在乌鲁木奇的新疆工学院讲师王湔，终于以一座由三十三支连杆模拟真牛步态的模型，将诸葛亮的旷世奇器初步复原出来。 「木牛流马可以说是世界上第一批成功使用的军用机器人，是我们国家的国宝，我把它复原出来，要让洋人知道中国科技的伟大，」王湔充满了恢复民族尊严的使命感。 当时媒体向海外作了报导，在美国侨界学人间造成很大的轰动，许多朋友见了面，就彼此探询「你知不知道木牛流马复原了？」 一九八六年，王湔又做出第二代木牛流马，三座放大成原吋的模型，并运到汉中，实地行走在当年诸葛亮运粮的古道上，吸引了外国学者、日本媒体注目。九一年，中影文化城举办了一场敦煌古代艺术及科学技术展，其中一座就运到台湾。 在台湾，也有一位对古代机械痴迷的学者──成大机械系教授颜鸿森。在美国读书的时候，颜鸿森就明白东方人研究西方的东西，文化背景难深入，而决定未来的研究一定要与中国古科技有关。 一九九三年他到天津讲学，经过天津大学教授查建中引介，认识了当时在北京打工的王湔。三个臭气相投的「臭皮匠」一拍即合，决定在王湔的研究基础上继续改良诸葛亮的木牛流马。 [叛]原来就是孔明发明的东西阿...

我们都知道，诸葛亮是一位神人，他的神不仅仅体现在军事才能上，在发明领域他也有所建树，可以说他也是中国早期相当著名的一位发明家，他发明的东西大多用于军事上，不仅实用，而且重要，其中我们熟悉的就有：诸葛连弩、孔明灯、木牛流马，对于连弩和孔明灯我们都很熟悉，但是这个木牛流马究竟是什么鬼？史料中对于木牛流马也是有记载的，记载里说，这应该是一种交通运输工具，分为两个部分，木牛和流马，这种设备最后被用于军事物资的输送上。那么这种运输道具具体长什么样呢？据宋朝的一些史料记载，这木牛流马应该是一种类似于小推车的东西，一个轮子，外形看起来像牛马，意思就是说可以像牛马那样运送物品，所以才起名叫做木牛流马。虽然木牛流马最终赫赫有名，但是有传这个木牛流马的真正发明者却是一位女人，这个女人就是黄月英，也就是诸葛亮的媳妇。而且一开始这个木牛流马其实是用来接亲的。据说黄月英在嫁给诸葛亮之前为了考查诸葛亮是不是真的有才，所以就提出了一个刁钻的问题，也称为“三不条件”，成婚的时候，她不坐轿子，不骑马，不乘船。诸葛亮懵圈了，这结婚总不能让新娘子步行吧。话说这诸葛亮也是苦思冥想，有一天突然发现山下的牛惊了，拉着碾磨的石碾到处跑，这诸葛亮突然想起来，黄月英曾经设计过木牛木马，后面如果在石碾上加个架子，不就可以坐人了么？诸葛亮赶紧回家设计图纸，然后大家一起帮忙，很快这个东西就做好了，在迎亲的那天，这个玩意被红布包裹着，下面还有一个大石碾可以滚动的东西，前面的木牛木马则可以拉动石碾前进，大家都问这是什么东西？诸葛亮的书童高声说：这是我家先生发明的木牛流马。这个东西完全满足了黄月英的条件，不是轿子，不是马，也不是船，于是最终黄月英心甘情愿的嫁给了诸葛亮。后来这个所谓的木牛流马被简化并用在了运输上，而且还能完美适应各种地面，充分满足了军事运输的需要，这也是木牛流马的真正来历。可见诸葛亮也是一个风流人物，为了女人也做出了很多意想不到的发明。

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。释义出处【名称】木牛流马　【拼音】mù niú liú mǎ【出处】1、晋·陈寿《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。“2、晋·陈寿《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”【解释】木制的带有货箱的人力步行或者轮行或者步行轮行结合式运输器具。【用法】作主语、宾语、定语指运输工具。【示例】诸葛亮制木牛流马只不过是运运粮草，你如今造冰轮是攻打桐柏城。1、运输工具：畜力车、人力车、旱船、滑索、桥子、背架等。2、道路状况：出蜀多山地，艰险难行，常规车马运输不便。3、战争状态：前线大军消耗极大，粮草多赖汉中供给。（木牛流马复原图）各种解释关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。木牛就这样走完余下的半步。（木牛流马复原图）木牛流马究竟是带轮子的还是四条腿的呢？北宋的陈师道有下面一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”清代满族水利专家麟庆也把当时水利工程中使用的土车说是陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载稗编。蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。今之土车独推，犹存储葛遗制。”木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流马的主要观点。扩展资料：诸葛亮（三国时期历史人物）诸葛亮（181年-234年10月8日），字孔明，号卧龙，徐州琅琊阳都（今山东临沂市沂南县）人，三国时期蜀国丞相，杰出的政治家、军事家、外交家、文学家、书法家、发明家。早年随叔父诸葛玄到荆州，诸葛玄死后，诸葛亮就在襄阳隆中隐居。后刘备三顾茅庐请出诸葛亮，联孙抗曹，于赤壁之战大败曹军。形成三国鼎足之势，又夺占荆州。建安十六年（211年），攻取益州。继又击败曹军，夺得汉中。蜀章武元年（221年），刘备在成都建立蜀汉政权，诸葛亮被任命为丞相，主持朝政。蜀后主刘禅继位，诸葛亮被封为武乡侯，领益州牧。勤勉谨慎，大小政事必亲自处理，赏罚严明；与东吴联盟，改善和西南各族的关系；实行屯田政策，加强战备。前后六次北伐中原，多以粮尽无功。终因积劳成疾，于蜀建兴十二年（234年）病逝于五丈原（今陕西宝鸡岐山境内），享年54岁。刘禅追封其为忠武侯，后世常以武侯尊称诸葛亮。东晋政权因其军事才能特追封他为武兴王。诸葛亮散文代表作有《出师表》《诫子书》等。曾发明木牛流马、孔明灯等，并改造连弩，叫做诸葛连弩，可一弩十矢俱发。诸葛亮一生“鞠躬尽瘁、死而后已”，是中国传统文化中忠臣与智者的代表人物。轶事典故蜀主八剑据《古今刀剑录》记载，章武元年，刘备在金牛山采得铁矿，铸造八柄宝剑，一把刘备自己佩戴，其余七把分别赐予刘禅、刘永、刘理、诸葛亮、关羽、张飞、赵云。每把剑都取了好听的名字，并让诸葛亮在剑上铭字。蜀汉灭亡后，蜀主八剑一直下落不明。后来诸葛亮佩剑章武剑被李师古所得，李师古将此剑据为己有，并改名师古剑。相关发明诸葛亮在四川地区深得民心，四川很多地方的居民一直到近现代仍有头戴白布的习惯，据说就是为诸葛亮戴孝，历时一千多年。在高承《事物纪原》中，有记载诸葛亮南征班师时，正遇风起，不能渡河，孟获说这是猖神作怪，只要用人头和牲畜祭祀，便会风平浪静。但诸葛亮觉得用人头太残忍了，于是用面粉搓成人头状，混上牛、羊等肉去替代，名为馒头。（又有一说，馒头乃张飞征蜀时发明）。另外，相传诸葛亮担任军师中郎将时，因解决粮食问题，向百姓询问了当时名为“蔓菁”的野菜的种植方法，并下令士兵开始种蔓菁，补充军粮，后世便把这菜称为诸葛菜。亦有传说指诸葛亮另有一儿诸葛怀与一女诸葛果。在晋朝时曾召录汉代名臣之后裔到京城任职，但诸葛怀推辞，自给自足，在家终老。而诸葛果则相传在成都西南乘烟观修行和成仙升天。在山区的居民过去要放送消息，会施放孔明灯，相传是诸葛亮传下来的。在云南（三国时南中之地），佧佤族有传说指诸葛亮曾教他们祖先盖房子、编竹箩；傣族传说指当地的佛寺大殿屋顶就是仿照诸葛亮的帽子建造的，又有说诸葛亮南征时发明一种铜鼓，称为“诸葛鼓”，白天做饭，晚间可敲它作警报。而现有许多俚语，如“事后孔明”，意思是等到事情过后才发表各种高论，自以为先知；也有“三个臭皮匠，胜个诸葛亮”，意思是指形容集体智慧的伟大。参考资料：木牛流马_百度百科

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。木牛就这样走完余下的半步。木牛流马究竟是带轮子的还是四条腿的呢？北宋的陈师道有下面一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载稗编。蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。今之土车独推，犹存储葛遗制。”2010年四川木牛流马：9月7日，四川广元木匠何多现展示花了5个多月造出的“木牛流马”。何多现2010年3月开始制作，8月初完成。“木牛流马”长2.08米，高1.4米，自重230斤，腹中可载420-450斤大米，后肢可以前后屈膝，以手推或牵为动力，可以行走在乡间小路，还可爬坡上行。

运输工具

我找到一篇资料，也许对你有帮助哦！ 木牛与流马是同一种运输工具，以称作木牛较为适宜。它是由人力推动的四足行走的木质运输工具，自重约50公斤，载重约200公斤。利用杠杆原理省力，人肩负重在0-75公斤左右有规律地变化。它能在山地和泥泞路面等真牛可以通行的路面上行走，这是圆轮车不能相比的。在路况较好时，圆轮车比木牛流马要实用得多，这是木牛流马不能普遍使用以至失传的一个主要原因。 关键词 三国志通俗演义 木牛流马 运输工具 四足步行 杠杆原理 ⒈ 木牛流马概述 木牛流马是否存在，古籍记载的木牛流马是否真实，对此争论颇多，笔者以《三国志通俗演义》卷之二十一记载的木牛流马造法为主，结合《三国志》和《三国演义》等有关资料进行研究，提出了自己的见解，绘出了图纸并造出了模型。认定木牛流马真实可信。笔者自信已揭开了木牛流马之谜。请有关专家学者等同志给予审阅鉴定，欢迎赐教。 1.1 根据古籍记载可以制造出真正的木牛流马 笔者根据《三国志通俗演义》卷之二十一“孔明造木牛流马”原文，可以造出木牛流马，而且有大同小异的几种模式。本文优选一种模式，根据原文提供的名称和数据绘制了木牛流马轮廓图、名称图、尺寸图和行走示意图，另外制作了模型。这个模型可以载重并进退自如。 这个木牛流马模型是根据《三国志通俗演义》原文描绘的外貌和提供的数据制造出来的，各主要部分名称和尺寸完全出自原文，只为本文说明的需要增添了几个名称，并推算出几个尺寸。模型与原文的吻合，有力地证实了木牛流马的真实性。请参见图1《木牛流马外貌示意图》，图2《木牛流马步行示意图》，图3《木牛流马部件名称图》，图4《木牛流马尺寸图》，图5《木牛流马脚孔轴孔尺寸图》。 1.2 木牛流马有实际应用价值 本模型的木牛流马是四足行走的酷似真牛的运输工具。由于是四足行走，用于不平坦路面和泥泞路面都能行进，这是圆轮（独轮或四轮）车难以行进或不能行进的路面，由于是四足行走，不易滑倒，在坡上停住后可以自动“刹车”，这些优点使它适宜于山地运输。 木牛流马的使用能做到“牛不饮食”是又一大优点，在战争中运输粮草，真牛真马要消耗粮草，使得运输的粮草没有运到目的地，就消耗了一部分。而且真牛真马在没有运输工作时照常消耗粮草，这是真牛真马运输粮草的一大缺点。运输时间越长则耗粮越多，这个缺点更为突出。用木牛流马运输粮草，它本身不消耗粮草，很好的克服了真牛真马这方面的缺点，这是木牛流马取代真牛真马运输粮草的又一依据。 由于木牛流马*人力驱使，驾牛人是要消耗粮草的，这是人力运粮草的一个缺点。但人力运粮有其优点：一是驾牛人也是战士，可以保护粮草，减少专门的护粮队伍。二是驾牛人在没有运粮任务时可以调往战斗部队；三是利用休闲的战斗部队去运粮，非常经济合算。 木牛流马能使“人不大劳”，是又一优点。木牛流马的设计应用了杠杆省力原理，驾牛人肩负重量为总重量的0-30%。当总重量为250公斤时，驾牛人肩负重量为0-75公斤。这个负重量对于古人来说是不难的，的确是“人不大劳”。但相对于圆轮车在平地行进的负重量来说，还是显得过重，这是木牛流马不能普及以至失传的又一原因。 以上说明，木牛流马在山地运输粮草能够“进退自如”、“人不大劳”、“牛不饮食”。因此在山地运输方面有实际应用价值。 1.3 木牛流马是一种而不是两种运输工具 理由之一是，在古籍中很少单独提到木牛或流马，多是合称木牛流马。理由之二是，原文中单独列出了造木牛之法和造流马之法，但造木牛之法只描绘了木牛的外貌，没有提到制造数据。正好相反，造流马之法只有制造用的数据，而没有外貌的描绘。如果将它们合二为一，正好组成一个整体，既有外貌的描绘，又有制造的数据。也只有将木牛和流马的造法看成是同一种运输工具的造法，才能证实木牛流马的真实性。《三国志》有“流马尺寸之数”一句，更能说明后段只是“尺寸之数”。 在造木牛之法的原文中，提到了牛的特征——牛角，加之行进速度如牛之慢而无马之快，可以认为原始设计为木牛，只是后来才称为流马。

木牛流马的生肖是：龙，因为相当是孔明发明了木牛流马，孔明就是卧龙。木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形。右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。

木制的牛马 形体 、可行走的运输器具。 成语出处： 晋·陈寿《三国志?蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。” 成语语法： 作主语、宾语、定语；指运输工具

众所周知诸葛亮在北伐时最头痛的就是粮草问题，所谓“兵马未动，粮草先行”。可见粮草对战争双方的重要性。曹操在官渡之战中，之所以能以少胜多就是因为听取了许攸偷袭了袁绍的乌巢粮仓，而袁绍没有了粮草军心打乱这才被曹操击败。而诸葛亮北伐首先要解决的就是粮草为题。可是我们也知道“蜀道难，难于上青天”。在现在我们仍然可以在四川的一些地方看到栈道，更何况在三国时期。诸葛亮每次到了北伐的关键时期却因为粮草的问题不得不退兵。（栈道）为了解决粮草问题，诸葛亮是费尽了心思，《三国志》中记载:"亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”在《三国演义》中也有记载说：木牛流马不吃草，不喝水，不需要人工饲养，里面暗藏机关只要拨动机关就能自动行走。木牛和流马是两种不同的运输工具。木牛的特点是载重量大，据说为“一岁量”也就是一个士兵一年的粮食。但是它行走速度慢，每天大约行走二十里。木牛主要用在汉中到岐山这段路中，这条路中间没有大型的转运粮仓，所以需要载重量大的木牛来运输。（北伐用木牛流马运输粮草）而流马则与木牛相反，它速度比较快，但是运输量小大概是每次装载粮食一百四十斤左右。流马的创新之处是设计了可与车身分离的装米箱，可以自由装卸。遇到陡坡时，若车子上不上去，就可以把粮食箱卸下来，用人力来扛，把车推上去后，再把粮食箱装进车中。那么木牛流马的效果如何呢？应该说这组运输工具还是起到了一定的作用的。诸葛亮一共五次北伐前三次北伐都没有超过一个月的时间；而第四次和第五次有了木牛流马的帮助，坚持的时间就比较长了。第四次北伐的时间长达四个月。而第五次更是坚持了半年之久。但是也不能像《三国演义》中那样夸大其作用，因为第四次还是因为粮草不济北伐才退兵的。第五次诸葛亮除了用木牛流马外，还采用了屯田的办法来解决粮草问题。木牛流马虽然神奇，可是究竟是什么样子，自古以来，莫衷一是。说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状。《三国志》和《三国演义》中也没有提及其原理。也有人试着做过木牛流马，样子没有什么区别，遗憾的是没有实际作用。所以说木牛流马到现在也还是一个谜团。

木牛流马的典故如下：木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。复原诸葛亮木牛流马的关键是复原作法竹简：三国时期，蜀丞相诸葛亮出师北伐，为了克服运输军粮的困难创制了木牛流马，制法记于竹简并有附图。其法载于史书《诸葛亮集》。若干年后，原始竹简老化，附图丧失、字迹模糊、一些竹简错位脱漏；又几经传抄，原文更是残缺多误，加之文中杂有方言，更让后人难以理解。特别是小说《三国演义》对木牛流马加以文学渲染、使其神秘化。进一步使制作方法扑朔迷离，让人眼花缭乱、无所适从，成为复原操作的严重障碍。古今不乏木牛流马爱好者，复原样品不下十种。但这些样品的形制尺寸与原始制法相去甚远，所以只可算是个人作品，并非诸葛亮的木牛流马。

一、木牛流马是存在的。分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。二、原理是利用重心的摆动实现车的向前移动。详细解释如下：一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。木牛：四轮车的车厢上装上牛头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再铰接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。流马：双轮车的车厢上装上马头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再固接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。扩展资料：民国时有学者对其考证，一种说法就是木牛乃是当时四川矿工们所用的“木牛车”，流马则是一种叫“快马子”的窄长小船。木牛流马设计成“牛”“马”这样难看形象，原因主要有两个：一方面是以牛或马造型便于隐藏山林间，不利被敌军发现，另一方面“牛”“马”可起到装神弄鬼的迷惑作用。而木牛流马“人不大劳，牛马不食”证明以人力驾驭。聪明的诸葛亮制造了轮腿神妙配合的运载工具木牛流马。即人一推，轮子中间动，使四腿上下运动不停；而牛马前进过程中，腿着地，受上方粮板重压，又杠杆式使另两条腿翘高，而人配合使重心移至后面高起双腿上，实际手腕一压之下，木牛流马就前进了车轮一个直径路程。这样反复一抬一压，又有四腿可垂直伸缩上下运动配合山道坡度而行。也正是因为这样，司马懿派出的侦哨探知后惊的目瞪口呆、叹为观止。木牛流马还有一个特殊之处就是“防盗”。也就是说在运粮过程中，如果被敌军发现或者拦截时，如果抵挡不住，弃粮逃跑时，只要推行者要木牛流在轮毂隐蔽部位插入事先配套制好的榫头（可能有一个插榫头的配套工具。类似内六角扳手之类的东西），使轮子不能转动，敌军运不走。在这种情况下，敌军唯一能做的只是有用火来烧毁。至于为什么会在后来没有全面推广下去，那是因为后来随着时代的进步，随着朝廷和百姓对道路的重视，修的道越来越宽越来越平，同时又发现圆的车轮更实用更快，农村普遍使用的独轮车和两轮板车就是后来的改进版和创新版。木牛流马因为极其“笨重”，后来便逐渐退出了历史的舞台。参考资料：百度百科——木牛流马

【释义】木制的牛马形体、可行走的运输器具。 【出处】明·罗贯中《三国演义》。 三国时，诸葛亮六出祁山与司马懿对阵，由于交通不便，诸葛亮便命人在葫芦谷中秘密制造木牛流马。但这项工作只有马岱一人知道。一天，长史杨仪来报告：“米粮皆在剑阁，人夫牛马搬运不便，怎么办呢？” 诸葛亮说：“我已经虑谋多时，此时正令人制造木牛流马。牛马皆不饮水食料，可以昼夜搬运。” 众人皆惊道：“自古及今，未闻有木牛流马的事，不知丞相有何妙法，造此奇物？” 诸葛亮这才把木牛流马的做法告诉大家，众人皆惊，说：“丞相真神人也。” 木牛流马造成之后，由右将军高翔，带着1000名运输兵。驱使这群木牛流马到剑阁搬运粮食，往来不绝。 司马懿大为惊恐，便派张虎、乐琳二将，率领500名精兵，伪装成蜀汉军，埋伏在小路上，等这些木牛流马运输队走尽之后，在它尾队上抢了三五匹牛马回来，照样儿也做一批。不过半月的工夫，造出了2000多匹，同样的能行走。司马懿大喜，便命镇远将军岑威，领兵l000多人，驾着这木牛流马到陇西搬运粮草。 诸葛亮知道后大笑说：“我正要他抢去，我不过损失几匹牛马，不久我可得到更多的资助。” 原来诸葛亮已料定司马懿会照样儿制造。又听到魏军果然利用木牛流马到陇西运粮，当即派出大将王平，领兵1000名，也扮作魏军，伪装成巡粮兵，混入他们的运输队，把护粮的兵将，杀得四处逃跑，赶着木牛流马回来，并且告之王平，牛马舌头安置著机关，扭转过来，就不能动了，扭转过去，又能行走。魏军是不知道这个机关的，他们追兵追到时，王平便将牛马舌头一扭转，撤军而退。魏军想赶牛马回去，谁知牛马却不能转动，拉又拉不走，扛又扛不动，干瞪眼看着。等到蜀汉援军一到达，魏军便落荒而逃。蜀军把木牛马舌头一扭转，又活动起来，把魏粮全部运回蜀汉大本营。

木流牛马的意思是：穿着人衣的马牛。喻指徒有外表而无知无识、不懂礼义廉耻或行为卑污、没有人性的人。木流牛马造句：1 、早于西方的机械文明，中国人已有制造木牛流马的技术；鲁男子如是说。2、 木牛流马告诉我们：先进的机械没备是必须的，不但可以提高工作效率，还可以减轻人力资源。3 、曾发明木牛流马等,并改造连弩,可一弩十矢俱发。4、 空城计、失街亭,神奇的木牛流马和更神奇的禳星续命,苦心孤诣的粮草攻略、军政布局??满眼全是传奇。5 、和氏璧、木牛流马、明朝北京诡异爆炸案、玛雅、通古斯??6 、曾发明木牛流马、孔明灯等,并改造连弩,叫做诸葛连弩,可一弩十矢俱发。木牛流马造句7 、于是便派高翔掌管传说中神奇的木牛流马,镇守这雕门关。8、 木牛流马三十六计另一时代的诸葛武后。9 、这叫木牛流马,是奇巧门高手侯天机制作的,能够自动翻山越岭,常用它们运送粮食盐巴等货物。10、 这个东西难道就是传说中的木牛流马吗11 、上官翩翩拍了拍木牛流马宽大的方背,笑道:区区几块巨石,又有何难。12 、十分稀罕的宝贝,甚至比最顶级的木牛流马还要珍贵十倍!

失传了！

木牛流马为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。扩展资料时代背景——1、运输工具：畜力车、人力车、旱船、滑索、桥子、背架等。2、道路状况：出蜀多山地，艰险难行，常规车马运输不便。3、战争状态：前线大军消耗极大，粮草多赖汉中供给。

一、木牛流马是存在的。分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。二、原理是利用重心的摆动实现车的向前移动。详细解释如下：一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。木牛：四轮车的车厢上装上牛头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再铰接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。流马：双轮车的车厢上装上马头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再固接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。扩展资料：民国时有学者对其考证，一种说法就是木牛乃是当时四川矿工们所用的“木牛车”，流马则是一种叫“快马子”的窄长小船。木牛流马设计成“牛”“马”这样难看形象，原因主要有两个：一方面是以牛或马造型便于隐藏山林间，不利被敌军发现，另一方面“牛”“马”可起到装神弄鬼的迷惑作用。而木牛流马“人不大劳，牛马不食”证明以人力驾驭。聪明的诸葛亮制造了轮腿神妙配合的运载工具木牛流马。即人一推，轮子中间动，使四腿上下运动不停；而牛马前进过程中，腿着地，受上方粮板重压，又杠杆式使另两条腿翘高，而人配合使重心移至后面高起双腿上，实际手腕一压之下，木牛流马就前进了车轮一个直径路程。这样反复一抬一压，又有四腿可垂直伸缩上下运动配合山道坡度而行。也正是因为这样，司马懿派出的侦哨探知后惊的目瞪口呆、叹为观止。木牛流马还有一个特殊之处就是“防盗”。也就是说在运粮过程中，如果被敌军发现或者拦截时，如果抵挡不住，弃粮逃跑时，只要推行者要木牛流在轮毂隐蔽部位插入事先配套制好的榫头（可能有一个插榫头的配套工具。类似内六角扳手之类的东西），使轮子不能转动，敌军运不走。在这种情况下，敌军唯一能做的只是有用火来烧毁。至于为什么会在后来没有全面推广下去，那是因为后来随着时代的进步，随着朝廷和百姓对道路的重视，修的道越来越宽越来越平，同时又发现圆的车轮更实用更快，农村普遍使用的独轮车和两轮板车就是后来的改进版和创新版。木牛流马因为极其“笨重”，后来便逐渐退出了历史的舞台。参考资料：百度百科——木牛流马

相传为三国时诸葛亮的发明，是一种运输工具不用浪费任何东西就可以运算粮草。据说用这种工具运输效率非常高。在诸葛亮北伐中原，出祁山时，粮草就是由木牛流马提供的三国演义里，诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草。木牛流马是什么样子，自古以来，莫衷一是。说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状，我想其中的原因，在于搞历史的不通机械，而搞机械的又没有考证这些的习惯。木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。行者数十里，群行者二十里。垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。人行六尺，牛行四步。流马：肋长三尺五寸，左右同。前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。从书上的叙述来看，木牛是相当于发动机的设备，流马只是个装载东西的设备，相当于汽车的车厢。从木牛的结构上看，它采用了助力机构，里面可能加有飞轮机构。从他的运行来讲，里面采用的有齿轮机构，曲柄连杆机构。人动木牛时，里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮，飞轮运行起来后，又因为飞轮的惯性，给木牛以助力，这样，就达到了省力的目的。流马的结构，其实是一辆板车，只不过改变了它的重心和轴承部分，使它比以前的板车用起来省力一些。关于书上说这个牛什么，这只不过是中国人的习惯，用来增加木牛的神秘性而已。就像周易上说的，什么马像什么之类的。木牛有四足，其实是轮子。在古代，没有专业的机械术语，所以有些零部件的表达，和现在的会不一样。有猜测木牛是用脚走路的，可是这要用液压机构，在当时的条件下，这是不可能的。用手来摇，也不可能。因为这样用的机构太多，有些机构，在当时还没有发明。关于扭转牛舌就不能行走，道理很简单，里面有防反转的棘轮机构。

【木牛流马】装备：出牌阶段限一次，你可以将一张手牌扣置于你装备区里的【木牛流马】下，若如此做，你可以将此装备移动到一名其他角色的装备区里；你可以将此装备牌下的牌如手牌般使用或打出。先对卡牌的内容进行一下解释：【木牛流马】下的...

也许是否受了鲁班木车马的启发，三国时代的诸葛亮发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮，从而打败了曹操。木牛流马的形状是什么样，与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比，《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了。但不知为什么，陈寿和罗贯中等对木牛流马的制作原理和工艺却不提一字。因此也就成了历史上的千古之谜。对于木牛流马，四川民间流传着这样的说法：它的头形状像牛，是用木头做成的；而身子是由很多零星的木块做成的马的形状，中间是空的可以存放物质，肚子中间安有齿轮；再给马装上四条腿；后边还有一个扳手，通过挤压来使其前进。可有人却认为木牛流马其实是两种东西。河北教师梁国君根据史书记载，分别复原了木牛，流马，他制作的木牛和流马都是四条腿的，肚子是中空的，供装载使用。木牛后有长长的双辕，流马则有长长的脖子。不停地按下、抬起其脖子，流马便会前行；木牛则通过按压双辕使其行进。他制造的东西与史书中记载的“木牛牛仰双辕，流马形制如象”相符。此外，梁国君的流马还有暗锁功能，马舌头一扭转，马头就会因被锁住而无法前行，这跟《三国演义》中的描绘非常吻合。木牛流马是诸葛亮改进的独轮推车而非牛马。上述说法遭到了陕西省汉中市勉县博物馆馆长郭清华的反对。他说木牛流马绝对不可能是四条腿的：栈道是由木板铺就的，中间的缝隙宽窄不一，拥有四条腿的木牛流马岂能在带缝隙的板上自由地行走?因此木牛流马肯定是带轮子的。查考史书，《三国志·诸葛亮传》记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”上述记载明确指出，木牛流马确实是诸葛亮的发明，而且木牛流马分别是两种不同的工具，从木牛流马使用的时间顺序来看，先有木牛，后有流马，流马是木牛的改进版。就现在来说，“木牛流马”如果真的象书中所描述那样可以不吃不喝还能走，这显然是不符合现在科学上的能量守恒定律的。因为如果“木牛流马”要行走，必定会消耗能量，当时当时肯定没什么石油、天然气之类的能源物质，它又不吃不喝，它从那里得到能量？这是值得考虑的问题。如果要造出象小说里描述的那种木牛流马来，就必须抛弃现在的“能量守恒”定律。同样，要造出“木牛流马”也必定会打破影响我们数代的“能量守恒”定律，必定是一个令世界瞩目的事迹。历史上有无数个迷团需要我们去解决，这可能只是一个虚构的物品，但是在迷团未揭开之前，谁也不能否认它的存在。

是

三国的时候诸葛亮设计的一种运送粮食的马车。

你打多了