- ardim
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首先价格定位是个大原因,两者不在一个价位区间,速腾定价高于轩逸。一辆自动挡入门的速腾差不多就可以买到2019款轩逸的顶配。任何东西厂家冲销量最有效的手段就是降价,速腾卖不过轩逸的很大原因就是因为价格。如果速腾把身价降到跟轩逸一个级别,市场销量的较量速腾有8成的把握去赢了轩逸。
其次,中国的城市环境显然省心省油的日产轩逸更合适一点。在中国的一二线城市道路堵车是很经常的事情,1.6L自然吸气发动机搭配CVT的无极变速的轩逸肯定比1.4T搭配双离合的速腾更适合走中国的城市道路。轩逸的省心省油更适合中国目前的城市环境。
再有就时舒适性问题,舒适性轩逸也要比速腾好一点,速腾是独立悬架,轩逸用的还是非独立悬架。但是轩逸胜在自然吸气搭配CVT的动力组合,走城市道路动力输出线性,顿挫感微弱,并且轩逸的座椅要比速腾的更舒适一点。
总的来说,这两款车首先定价区间不一样,轩逸应该对标朗逸。定价区间决定了受众人群,速腾在这方面卖不过轩逸也并不是不能理解的。品牌号召力以及整车硬实力不同,也是决定了销量必然不同。在我印象里,现代和尼桑,尤其是轩逸和领动朗动,都是比较脆的,安全性上比起速腾来我觉得还是略逊一筹。如果让我再去选择(仅限于轩逸 朗逸 速腾 思域 昂克赛拉等同级别车合资品牌)我肯定也会先排除现代和尼桑,因为不仅外观不是我的菜,其他各个方面都不是很对我胃口。
综上所述:如果是家用,偶尔跑跑高速,预算充足的情况下,我还是比较建议速腾,从整体做工用料,以及安全性来说,速腾是要优于轩逸的,那点点油耗差距,不能牺牲安全来换油耗。如果日常代步,上下班代代步,省油省心,那就选择轩逸不较好,而且经典轩逸价格较低。
- 皮皮
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这个很好分析
我先给你讲点汽车常识,可能有一些长,请耐心看完,
先说说德系车,
德系比较全面,操控 舒适 安全 可靠,比较多,
底盘技术很牛,非常扎实,变速箱技术顶尖,发动机和变速箱匹配通常都比较好,这个都是强项,做工精细,做车用料不计成本,牌子也比较硬,,如果想玩疯狂极品激烈驾驶当然是首选,无论加速感 推位感,高速行驶的稳定性,都是好牛b,好牛b,开起来比较爽。比较刺激,乐趣特别足,销量也是世界最多,品牌有,奔驰 宝马 奥迪 大众 保时捷 兰博基尼 劳斯莱斯,
大众公司现在也是全球销量冠军,
日系重经济省油使用成本比较低,越野车越野好的比较多。
美国车舒适性好的比较多,不仅仅是空间超大,底盘和悬挂的调教也通常非常柔和,悬挂技术比较先进,,,通常入门级的车 都是空气悬挂,
英国 ,捷豹 路虎 也不错, 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ,所以平时谈论的比较少,价格不是很亲民,
瑞典车 主打是安全, 品牌有沃尔沃,,曾经创造了 ,1000起事故无1人死亡的记录,,凭借着顶尖的材料技术,大量使用碳纤维的材质,所以强度非常高,而且通常安全气囊数量非常多,主动安全系统 非常人性化,
韩国车通常性价比都比较高, 主打还是性价比,
法国车也不错,但产品线不够完善,造成了一种不是很高端的感觉,其实法国车也很有内涵,跟着德国车走了这么多年,也学了很多东西,底盘现在也很先进,完全可以和德系的底盘抗衡,,
自主品牌我就不说了,还主打便宜,
网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,认真你就输了。。
德国车有神车,比如BBA、保时捷。还有全球销量冠军大众,
日本也自称也有神车,比如小豪华三剑客。也有垃圾,比如小毛病奇多的昌河铃木马自达,
本田 丰田 日产这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少,其实投诉率最高的,但遗憾人家 职业键盘车脱多,造成了很多谎言,谁去修车还会找你一起去吗?
一、故障率:日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路!
德国除了近乎变态的质量控制把关(这个无解,国民素质、理念文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(德国人做车口号是什么?不做老二,只做老大,以技术求发展,以严谨的态度 引领汽车产业发展)这就是性格决定人生的典型例子,,所以故障率极低。
德系车起步早、维修便利、销量大,造成了全球烂大街的状态,跟日系相比,德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多,造成了很多的谎言,还有一些对德国车不公正不客观的评论,
其实汽车的销量是跟质量成正比的,中国不懂车的太多太多、道听途说的太多,所以日本车在中低端的销量还算不错,但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多,日本车其次,
根据国内外的排名来看,像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众,故障率最低,像日本的讴歌和雷克萨斯,都是一些老头老太太买的比较多,在美国销量只是德系的五分之一,然而日本脱还宣传在美国销量好,抓住了国人出国少的漏洞,忽悠消费者,以为可以蒙混过关,
所以,日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车(比如奔驰s大众辉腾,奥迪a8宝马7系 ,奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ),只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。
二、安全性,日本完败 要材质材质不行,要吸能吸能不行,德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍,再加上日本车偷工减料那就更垃圾了,
看那些日系车的事故现场图片触目惊心,(我这就有图片,想要可留邮箱,百度知道发图片容易被屏蔽),
关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好,还有德系美系的 ,
被动安全 关键是车身结构,学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!
最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型,日系车无一上榜,沃尔沃的车1000起事故无一死亡,而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡,什么五星碰撞,平时考试考的挺好,到了社会上 工作能力却不及格,就是这个道理,,而德国车一般都排在前几名,虽然不如沃尔沃,但很接近沃尔沃,。
三、品牌底蕴:日系完败。
在北美,日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10,只有在中国还有一些人买讴歌,雷克什么的,无论在美国人眼里还是中国人眼里,还是世界人眼中,德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选,一种品质的保障
也许今天说完这些,在中国,还会有一些人会买日本车,但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子,不管安全啥样,只要外形有面子,他们只想给不懂车的人去看,呵呵,只能说中国的社会不良风气太多,只能说买日本车的人 没品位 也不懂车,更不懂得生命有多珍贵,哎 ,土包子太多,土包子说我tm就要面子,爱咋咋地,那就无语了,只能说傻逼一个
我卖了十年的沃尔沃,说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人,理由,懂车之人,有品味,而且也有风度,而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多,比如说什么广本,在农村名字叫非常硬,但其实懂车的都知道,什么叫广本,无非就是个中国广州的那个小厂子,和日本的那个本田公司合资造的,叫做广本,其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子,
最后说一下他们品牌的特点
,。宝马的霸气,驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重,操控,皮实耐用,
而雷克省油,省钱,还省命,关键时刻撞死你,
四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造,没人敢跟德国争高下,法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒,但操控和舒适和油耗不可兼得,
说到这日本车又是个垃圾,
总之,不差钱德系美系,如果差钱,那就买日系~~~~可能为你节省一些钱,~但话说回来,做老板买车追求什么呀?不就是质量好、、舒适性 综合性好吗?
(~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲,
其他车系:
韩国车实惠配置高,缺点是不高端。毛病多,但和日本车一个意思,省油省钱,
美国车高大威猛,缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错,但具体还的具体分析,凯迪拉克比较细腻,福特就粗
,当然,大众好,连续好几年全球销量冠军, 在2012年的时候就把丰田超越了,现在被大家称为神车,钣金厚实地盘扎实,发动机与变速箱匹配性非常出色,人机工程学出色,安全性完美, 这都是日本车比不了的,德国车就是好。
世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国,英国,代表品牌,捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,别克,
世界造车第四强国,意大利,代表品牌,玛莎拉蒂,法拉利
世界第五造车强国,法国,代表品牌,标志 雪铁龙,
世界造车第六强国,瑞典,代表品牌,沃尔沃,世界安全性第一
世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,马自达,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发,
世界第八造车强国,韩国,代表品牌,现代,起亚。
纯手打,打了半个多小时,车托死一家,不懂继续问,望采纳。。
- 南yi
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日产轩逸和大众速腾到底选哪个?我们从以下几点分析:
1.三大件:轩逸1.6L自然吸气发动机配合cvt变速箱,这个换挡平顺性是非常不错,百公里油耗官方数据只有4.9L左右,实测6L左右。而速腾搭载1.2t和1.4t涡轮增压发动机,匹配了7速干式双离合变速箱,平顺性上差一些,但是1.4t最大马力达到了150匹,动力更强,需要注意添加95汽油,燃油成本稍微高一些。
2.底盘:速腾底盘采用后多连杆独立悬挂,整个行驶质感要更好一些,路感更清晰。轩逸虽然是后扭力梁非独立悬挂,但是得益于其底盘技术调教,舒适性真的一点也不差。
3.空间:轩逸轴距为2712mm,后排地台基本纯平,空间表现非常不错,后备箱容积达到了560L。速腾轴距为2731mm,后排地台凸起,中间座乘客不怎么舒适,后备箱容积为553L,两者在空间表现上可以说都非常不错,家用足够。
4.安全性,前帕萨特的安全碰撞测试稍微的差了一些,速腾估计也不会太好,但是天籁的测试成绩不错,相信号称小天籁的轩逸要更优秀一些。
综上所述,如果就是买一个家用代步车建议选择轩逸,百公里油耗仅为6L,空间大,毛病少,用起来省心,使用成本低。如果家用还偶尔需要一些驾驶激情,选择速腾,1.4t的动力更强,四轮独立悬挂,操控性更好,更安全。
大众速腾是家族式的前脸造型,中规中矩,简洁又耐看,家用也不显张扬;轩逸是为东风日产旗下的车型,作为一款实在的家用轿车,它满足了消费者对于驾乘舒适性的要求。
全新速腾前脸采用了六边形进气格栅,格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式设计,让新车整体层次感提升,更加霸气。同时,两侧大灯组和前脸整合为一体,不仅仅提升了整体的视觉效果,还让新车看上去更加大气。
车身侧面的腰线及侧裙线采用笔直的面条进行勾勒,凌厉干练,使得新车看上去挺拔有力,而尾部的设计相对比较简约,微微翘起的小尾翼增添了几分动感。
- wpBeta
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这个很好分析
我先给你讲点汽车常识,可能有一些长,请耐心看完,
先说说德系车,
德系比较全面,操控 舒适 安全 可靠,比较多,
底盘技术很牛,非常扎实,变速箱技术顶尖,发动机和变速箱匹配通常都比较好,这个都是强项,做工精细,做车用料不计成本,牌子也比较硬,,如果想玩疯狂极品激烈驾驶当然是首选,无论加速感 推位感,高速行驶的稳定性,都是好牛b,好牛b,开起来比较爽。比较刺激,乐趣特别足,销量也是世界最多,品牌有,奔驰 宝马 奥迪 大众 保时捷 兰博基尼 劳斯莱斯,
大众公司现在也是全球销量冠军,
日系重经济省油使用成本比较低,越野车越野好的比较多。
美国车舒适性好的比较多,不仅仅是空间超大,底盘和悬挂的调教也通常非常柔和,悬挂技术比较先进,,,通常入门级的车 都是空气悬挂,
英国 ,捷豹 路虎 也不错, 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ,所以平时谈论的比较少,价格不是很亲民,
瑞典车 主打是安全, 品牌有沃尔沃,,曾经创造了 ,1000起事故无1人死亡的记录,,凭借着顶尖的材料技术,大量使用碳纤维的材质,所以强度非常高,而且通常安全气囊数量非常多,主动安全系统 非常人性化,
韩国车通常性价比都比较高, 主打还是性价比,
法国车也不错,但产品线不够完善,造成了一种不是很高端的感觉,其实法国车也很有内涵,跟着德国车走了这么多年,也学了很多东西,底盘现在也很先进,完全可以和德系的底盘抗衡,,
自主品牌我就不说了,还主打便宜,
网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,认真你就输了。。
德国车有神车,比如BBA、保时捷。还有全球销量冠军大众,
- 马老四
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轩逸便宜一些,给人感觉档次低于速腾。轩逸经济实用,速腾皮实耐用。轩逸省油,速腾也不费油。预算够建议速腾。
- 慧慧
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大众速腾是家族式的前脸造型,中规中矩,简洁又耐看,家用也不显张扬;轩逸是为东风日产旗下的车型,作为一款实在的家用轿车,它满足了消费者对于驾乘舒适性的要求。
全新速腾前脸采用了六边形进气格栅,格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式设计,让新车整体层次感提升,更加霸气。同时,两侧大灯组和前脸整合为一体,不仅仅提升了整体的视觉效果,还让新车看上去更加大气。
车身侧面的腰线及侧裙线采用笔直的面条进行勾勒,凌厉干练,使得新车看上去挺拔有力,而尾部的设计相对比较简约,微微翘起的小尾翼增添了几分动感。
1月16日,在最新一期的工信部申报目录上出现了东风日产全新轩逸的申报信息。外观部分,全新轩逸采用了日产Vmotion 2.0的扁平设计语言,造型更偏向运动个性化。前脸部分,标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合,两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚。侧面部分,新车有着多条锐利的腰线纵横交错,通过线条构成块面,营造出十足的肌肉感,而下方搭配的轮毂也为全新造型的17英寸五辐轮圈,并根据配置的不同提供两款16英寸轮圈,轮胎则匹配215/50R17和205/60R16两种。
- LuckySXyd
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你好,这两款车型推荐日产轩逸,轩逸这款车空间大发动机质量好,油耗不高,小毛病少,维修保养价格不贵。
- 真可
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肯定轩逸咯!!省的修车!!!最好还是丰田卡罗拉雷凌!
- snjk
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优选速腾,档次不一样
- gitcloud
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轩逸就是垃圾
- 余辉
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登鹳雀楼(王之涣)凉州词(王之涣)菊花(元稹)
- 我不懂运营
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关键看你的用途了,上班代步选轩逸经济实惠,要品质没用,红灯跟前都得停,走走停停什么也看不出来经济省油才是关键,城市里最高过不了60迈,你开嘛都一样!如果跑高速的话就得大众了,开起来踏实,反正提醒的是大众不光是费油钱的事,你没有发现吗,凡是说大众好的,从来不说保养问题,修车你看看,黑死~一把你就傻眼,还是那句话关键看你的用途~那轩逸不就完了吗,经济实惠,等红灯的时候坐着还舒服呢~红灯面前性能纯属白瞎,法拉利也得停那,现在轩逸1.6手动入门的是12.48万,这价位的也应该以经济性为主啊,谁没事总撞去,飙车去啊~您说呢其实这东西看您怎么看了,日本车追求的主动安全的理念是“在不怕撞的车不如不撞,能躲开障碍物,干嘛非得撞上去呢!”大众的车确实禁撞,比日本车的整备质量大,但是这样的会导致刹车距离的增长啊,有时日本车就像别人所说一撞就坏,日本的安全性主打的是吸能,而并非像大众一样的硬碰硬看谁的钢板厚~其实对于日本车还是存在比较大的误区的~您选择适合您的就是最好的~这倒是,所以看用途~大众速腾是家族式的前脸造型,中规中矩,简洁又耐看,家用也不显张扬;轩逸是为东风日产旗下的车型,作为一款实在的家用轿车,它满足了消费者对于驾乘舒适性的要求。
全新速腾前脸采用了六边形进气格栅,格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式设计,让新车整体层次感提升,更加霸气。同时,两侧大灯组和前脸整合为一体,不仅仅提升了整体的视觉效果,还让新车看上去更加大气。
车身侧面的腰线及侧裙线采用笔直的面条进行勾勒,凌厉干练,使得新车看上去挺拔有力,而尾部的设计相对比较简约,微微翘起的小尾翼增添了几分动感。
1月16日,在最新一期的工信部申报目录上出现了东风日产全新轩逸的申报信息。外观部分,全新轩逸采用了日产Vmotion 2.0的扁平设计语言,造型更偏向运动个性化。前脸部分,标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合,两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚。侧面部分,新车有着多条锐利的腰线纵横交错,通过线条构成块面,营造出十足的肌肉感,而下方搭配的轮毂也为全新造型的17英寸五辐轮圈,并根据配置的不同提供两款16英寸轮圈,轮胎则匹配215/50R17和205/60R16两种
- cloud123
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还用问吗,果断选速腾