物流物流管理信息系统案例分析

物流管理系统是一种集成了物流信息、物流资源和物流服务的系统，可以实现物流信息的实时监控、物流资源的优化配置和物流服务的高效提供。

物流管理系统是适合任意一家以物流周转为主要业务的商贸或仓储企业，不但可以高效准确地管理库存货物，摆脱日常烦琐、重复的业务劳动，而且还能将被动转为主动，使企业的管理者有更多的时间来考虑自身企业的发展和运营。下面给大家介绍下常用的物流管理系统有哪些。常用的物流管理系统类型1、WMS仓储管理系统WMS是仓库管理系统Warehouse Management System的缩写，主要负责货区规划、出入库、库存管理，与EPR、MRP、WCS等系统对接。由仓库控制系统WCS承接WMS的指令任务。进行设备任务分配，实施统一调度和监控。该系统可以独立执行库存操作，也可与其他系统的单据和凭证等结合使用，可为企业提供更为完整企业物流管理流程和财务管理信息。2、TMS运输管理系统物流运输管理系统适用于运输公司、各企业下面的运输队等，它主要包括订单管理、配载作业、调度分配、行车管理、GPS车辆定位系统、车辆管理、人员管理、数据报表、基本信息维护、系统管理等模块。该系统对车辆、驾驶员、线路等进行全面详细的统计考核，能大大提高运作效率，降低运输成本。主要应用在配载运输过程中，进行配载作业、线路规划、行车管理等多项任务管理。3、YMS园区管理系统YMS是园区车辆管理系统Yard Management System的缩写，园区车辆管理系统主要应用于各大物流园区，为园区管理者提供可靠、高效的信息化工具，对园区资源进行优化管理和维护，合理、高效利用园区内的资源，为到场的车辆提供便捷的预约、现场排队取号服务。该系统能够有效管理物流园区进出的车辆，缩短司机在园区的等候时间，减少园区车辆因排队造成的拥堵现象，实现物流园区进出车辆与园区资源的高效匹配，提升物流园区的工作效率。4、OMS订单管理系统OMS订单管理系统定位于为处于供应链上游的供应商和下游的买方，以及提供各种物流服务的各类物流服务供应商提供基于订单进行业务沟通、实现物流服务和控制管理的系统。通过对订单的管理和控制，合理安排运送计划、有效降低库存。系统接收客户订单信息并将处理后的订单指令传导至仓储管理系统WMS或车辆调度系统TMS。C2P工业云仓储物流管理系统一体化全流程管理，完成仓储和配送的无缝衔接，无缝对接ERP/OMS系统，数据打通。各模块信息实时同步，整合仓库资源，合理规划配送路线，减少货物交接等待及配送时间，货物自出仓开始全程可视，货主更安心。C2P工业云提供物流经营管理一站式解决方案,专业的TMS运输管理系统,支持SaaS模式及个性化定制模式。

物流信息管理系统指的是企业的物流管理包括第三方物流的信息管理系统，系统涉及到仓储作业管理、运输及配载管理、财务管理、人力资源管理等内容。通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段，建立物流信息化管理，以提高物流信息的处理和传递速度，使物流活动的效率和快速反应能力得到提高，提升更人性化的服务，完善实时物流跟踪，与减少物流成本。扩展资料：物流信息系统主要由以下几个部分构成：1、仓储管理以及仓储作业管理：将人们在实际仓储作业中的优秀经验整合到系统作业管理中，使系统能够充分整合现有的仓储资源而达到作业效率的最佳化，另外仓储作业管理系统还要支持仓储内所有自动化设备。2、运输及配载管理：运输管理的主要管理对象是运输工具管理、运输环境管理、人员管理、运单管理、运输成本核算、能源消耗核算控制等、优化管理(路径优化、运输能力优化、以及服务优化等)、客户管理(客户订单服务、查询等)、跟踪管理(包括采用GPS和SMS等系统实现的运输跟踪管理)。3、人力资源管理：物流系统所赋予人力资源管理主要是针对作业人员的管理。它包括了人员属性记录，工作经验记录以及岗位经验记录和奖惩记录。参考资料来源：百度百科-物流信息管理系统

　　常用的物流管理信息系统有仓储管理信息系统、物流运输管理信息系统、订单管理信息系统、电子订货系统、销售时点信息系统。物流信息系统是指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等职能提供信息的交互系统，它与物流作业系统一样都是物流系统的子系统。 　　所谓物流信息系统，实际上是物流管理软件和信息网络结合的产物，小到一个具体的物流管理软件，大到利用覆盖全球的互联网将所有相关的合作伙伴、供应链成员连接在一起提供物流信息服务的系统，都叫做物流信息系统。

物流信息系统应实现的基本功能物流信息系统从本质上讲是把各种物流活动与某个一体化过程连接在一起的通道。一体化过程应建立在四个功能层次上：交易、管理控制、决策分析，以及制定战略计划系统。第一层次是交易系统，包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、运输、配送、发货、开发票，以及客户查询等。交易系统的特征是：格式规则化、通信交互化、交易批量化，以及作业程序化。结构上的各种过程和大批量的交易相结合主要强调了信息系统的效率。物流信息管理系统管理控制、决策分析以及战略计划制定的强化需要以强大的交易系统为基础。第二层次是管理控制，要求把主要精力集中在功能衡量和报告上，功能衡量对于提供有关服务水平和资源利用等的管理反馈来说是必要的，因此，管理控制涉及评价过去的功能和鉴别各种可选方案。当物流信息系统有必要报告过去的物流系统功能时，物流信息系统是否能够在其被处理的过程中鉴别出异常情况也是重要的。第三层次是决策分析，主要把精力集中在决策应用上，协助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。决策分析与管理控制不同的是，决策分析的主要精力集中在评估未来策略上的可选方案，并且它需要相对的灵活性，以便作范围很广的选择。因此，使用者需要有更多的专业知识和培训去利用它的能力。既然决策分析的应用要比交易应用少，那么物流信息系统的决策分析趋向于更多地强调有效(Effectiveness)，而不是强调效率(Efficiency)。最后一个层次是制定战略计划，主要精力集中在信息支持上，以期开发和提炼物流战略。这类决策往往是决策分析层次的延伸，但是通常更加抽象、松散，并且注重于长期。物流信息系统的组成物流信息系统本身也是一个系统，它具有系统的一般特性。信息系统是一个企业或组织的内部神经系统，具有整体效应；目的性表现在信息系统的最终目标是为管理决策提供信息支持；信息系统是可以进行分解的，把整个组织的信息系统分解成若干个子系统，而各个子系统又可以划分为若干个模块表现出了系统的层次性；系统的各个组成部分之间又有着各种各样的联系体现出其相关性；由于信息系统最终是为管理和决策服务的，而管理和决策要依赖于企业或组织内部各方面的变化、依赖于外部环境的变化情况，环境发生了变化必然导致信息系统的变化，因此，一个良好的信息系统应具有良好的环境适应性。在物流信息系统的设计中，可采用“自上而下”的原则将系统分解为若干个子系统，对这些子系统再逐步进行分解和优化，使其结构清晰、功能明确和易于实现。简单来说，物流信息系统一般由以下子系统组成，各子系统均有自己特有的功能：管理子系统：提供与具体业务无关的，系统所需的功能；采购子系统：提供原材料采购信息的功能；仓储管理系统：使用仓储管理系统管理储存业务的收发、分拣、摆放、补货、配送等等，同时仓储管理系统可以进行库存分析与财务系统集成；库存子系统：提供库存管理信息的功能；生产子系统：提供生产产品信息的功能；销售子系统：提供产品销售信息的功能；配送子系统：是指根据商品的配送类型做分类后，再按照商品重量与体积等各因素拟定的派车计划、体积装载计划以及配送行程计划等作业系统；运输子系统：提供产品运输信息的功能；财务子系统：提供财务管理信息的功能；决策支持子系统：使物流信息系统达到一个更高的层次。以上只是物流信息系统功能的框架式划分，而相当重要的各子系统之间的相互关系并没有标识出来。例如，库存子系统就和采购子系统及生产子系统具有密切的关系等等。在物流信息系统结构中，应确定子系统间的信息流与数据接口(包括通信协议与数据标准定义)，满足子系统间为实现数据交换的通信需求。对企业来说，当实施物流信息系统时，应根据企业自身的行业特点和自己的物流业务流程，规划设计独特的物流信息系统体系结构。在体系结构设计中，应遵循的原则是：1．具有开放性、模块化及适应性等特点；2．满足各系统间的数据交换，数据交换的方法必须确保数据的完整性及安全3、数据交换只需通过通用的数据定义、信息格式及通信协议。这样可以确保不同部门开发各自独立的系统具有互操作性；4．具有与现有系统及较新通信技术兼容的特点；5．尽可能兼容已有的技术及已开发的系统；6．在物流信息技术上，让企业在竞争的市场中具有广泛的选择。

摘要：国内的物流行业发展越来越快，传统的人力管理已经跟不上时代的潮流了，在物流行业中，越来越多的物流公司开始使用物流管理系统，加强对物流运输过程中每个环节的管理，提升物流运输效率。最新的物流管理系统确实能够给企业的发展带来了诸多的便利条件。那么物流管理系统有哪些功能？还有很多人不太了解，下面为大家简单介绍。物流管理系统是干什么的物流管理系统主要是为物流公司解决日常办公和项目管理的需求，协助工作人员进行日常物流管理和人员管理，提高管理效率，降低运作成本，增强企业长期竞争力。通过该系统，物流公司运输管理人员能实现对车队、车辆的动态管理；调度人员能随时了解车辆动向和使用情况；承运业务员能开出和接受承运单；财务人员也能通过该系统进行运输成本的核算。物流管理系统是由哪几部分构成的物流信息的管理还有仓库储存操作的管理以及道路运输的管理等都是物流管理系统的重要组成部分，缺一不可的，另外，人力资源也是物流管理系统中很重要的一部分，对于人才能够有效的利用，同时又能够节省人力，节约成本，是物流管理系统一个很大的优势。物流管理系统同时还兼备财务管理的能力，都是利用计算机等网络技术进行管理，安排的更加合理，相关数据的计算也会更加的精确。物流管理系统合理的集成了物流作业中诸多重要的环节，让物流运输更加的透明，快捷，实时性也更强。大众日常寄收快递的时候，所能看到的是实时性很强的物流跟踪数据就是得益于物流管理系统。物流管理系统有哪些功能1、运输功能运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。在决定运输方法时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以把运输的服务特性作为判断的基准：运费，运输时间，频度，运输能力，货物的安全性，时间的准确性，适用性，伸缩性等。2、仓储功能在物流系统中，仓储和运输是同样重要的构成因素。仓储功能包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用主要表现在两个方面：一是完好地保证货物的使用价值；二是为将货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。3、包装功能为使物流过程中的货物完好地运送到用户手中，并满足用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。包装的功能体现再保护商品、单位化、便利化和商品广告等几个方面。前三项属物流功能，最后一项属营销功能。4、装卸搬运功能装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式、装卸搬运机械设备的选择和合理配置与使用以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运次数，以节约物流费用，获得较好的经济效益。5、通加工功能流通加工功能是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进产品销售、维护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理或化学性变化的功能。6、配送功能配送功能的设置，可采取物流中心集中库存、共同配货的形式，使用户或服务对象实现零库存，依靠物流中心的准时配送，而无需保持自己的库存或只需保持少量的保险储备，减少物流成本的投入。配送是现代物流的一个最重要的特征。

选择适合的物流运输管理系统是一个重要的决策，需要考虑多个因素，以确保系统能够满足您的业务需求。以下是一些选择物流运输管理系统的关键因素：业务需求分析： 首先，明确您的业务需求和目标。了解您的物流运输流程，包括订单处理、仓储管理、配送、运输跟踪等环节。系统应该能够满足您特定的业务需求。功能和模块： 根据您的业务需求，选择一个具备必要功能和模块的系统。常见的功能包括订单管理、路线规划、运输跟踪、库存管理、报表生成等。易用性： 系统的界面应该易于使用，用户体验友好。工作人员应该能够快速上手操作系统，而不需要过多的培训。定制化能力： 系统是否支持定制化，以适应您特定的业务流程和需求。一个灵活的系统能够根据您的需求进行调整和定制。集成性： 如果您的企业使用其他系统（如ERP、CRM等），选择一个可以与现有系统无缝集成的物流运输管理系统，以确保数据的一致性和流通性。可扩展性： 考虑未来业务的发展，选择一个具有良好扩展性的系统，以便随着业务的增长进行扩展和升级。技术支持和维护： 系统提供商的技术支持和维护服务是至关重要的。确保您可以随时获得及时的帮助和支持。安全性： 物流运输管理系统可能涉及敏感的业务数据，所以系统的安全性非常重要。确保系统具备适当的安全措施，以保护数据不被泄露或损坏。成本效益： 在选择系统时，考虑系统的总体成本，包括购买成本、实施成本、培训成本和维护成本等。用户评价和参考案例： 参考其他企业对系统的评价和使用经验，了解系统的实际表现和效果。试用和演示： 在做最终决定之前，可以要求系统提供商提供试用版本或演示，以便您更好地了解系统的功能和界面。最终，根据您的业务需求和预算，综合考虑以上因素，选择一个适合的物流运输管理系统，有助于提高物流运作的效率和管理水平。

物流服务管理系统开发过程是怎样的呢？下面依据我们开发物流管理系统的经验，来为大家进行介绍。客户调研及定向确定软件适应的客户群体，并根据该客户群体的共性来定制软件的流程。系统设计及数据库关系先根据软件的流程，设计主要的静态页面，在不关联数据库的前提下，先分析一下软件的静态页面对于目标群物流公司流程的符合程度。后面是数据库之间、网页程序之间的关联关系的确定开发程序的确定及代码的编写为了避免今后维护升级及人员流动带来的代码方面的维护不便，故此，开发之前必须就语言、函数、代码等内容进行规范化。培训文件的撰写及培训的流程这个属于售后的部分，是经由销售、开发人员、目标客户群共同努力形成一个行之有效的培训文档。

ERP是英文Enterprise Resource Planning(企业资源计划)的简写。它MRP(物料资源计划)发展而来的新一代集成化管理信息系统，它扩展了MRP的功能，其核心思想是供应链管理，它跳出了传统企业边界，从供应链范围去优化企业的资源，是基于网络经济时代的新一代信息系统。它对于改善企业业务流程、提高企业核心竞争力的作用是显而易的。 因为它可使一般用户的库存投资减少，库存周转率提高。 延期交货减少。当库存减少并稳定的时侯，用户服务的水平提高了，使用企业的准时交货率平均提高了，这就使销售部门的信誉大大提高。3．采购提前期缩短。采购人员有了及时准确的生产计划信息，就能集中精力进行价值分析，货源选择，研究谈判策略，了解生产问题，缩短了采购时间和节省了采购费用。4．停工待料减少。由于零件需求的透明度提高，计划也作了改进，能够做到及时与准确，零件也能以更合理的速度准时到达，因此，生产线上的停工待料现象将会大大减少。5．制造成本降低。由于库存费用下降，劳力的节约，采购费用节省等一系列人、财、物的效应，必然会引起生产成本的降低。6．管理水平提高，管理人员减少，生产能力提高。

目前物流运输系统主要包括以下5大系统：供应链管理系统（Supply Chain Management System，SCM）：该系统是整个物流系统中最重要的一个环节，负责对物流供应链中的各个环节进行规划和协调，确保物流运输的高效和优质。运输管理系统（Transportation Management System，TMS）：该系统主要负责规划和组织物流运输的各个环节，包括物流运输路径、运输车辆选择、装卸货物等。仓储管理系统（Warehouse Management System，WMS）：该系统主要负责仓库内物流运输的管理和监控，包括货物入库、出库、库存管理等。货运跟踪系统（Freight Tracking System，FTS）：该系统主要用于货物跟踪和监控，包括货物位置、运输状态、到达时间等。费用管理系统（Cost Management System，CMS）：该系统主要用于物流运输费用的管理和核算，包括运输成本、仓储成本、配送成本等。这些系统可以通过信息技术手段进行集成和管理，提高物流运输的效率和质量，降低物流运输成本，促进物流运输行业的发展。

摘要：什么是物流软件？物流软件泛指物流企业或者企业的物流部门所使用的信息系统。包括运输管理系统、仓储管理系统、配送管理系统、货代管理系统、车辆管理系统、货物保险投保理赔系统等。下面我们跟随小编的脚步一起来了解下物流软件的功能吧！【什么是物流软件】物流软件哪个好用物流软件有哪些什么是物流软件物流软件是指对物流工作及物流设施设备的计算机程序控制系统，如供应链采购软件，自动配货系统，二维码系统等。物流软件的功能物流软件功能主要有以下几点：1.库位控制库位控制为入库材料分配一个库位并对出库顺序按选择的规则强制执行。精诚物流软件wms支持随意和固定库位存储方法。使用库位控制，您分配存储库位时，可以匹配物料存储需求和库位特性。对于每一存储库位，库位控制模块都能维护当前的库存信息，包括可选择的序列码数据。库位控制维护和追踪每一仓库的库位特性。物流软件wms存储您仓库的地图并对每一存储库位维护一个地址，包括过道、支架和层次。您能自动生成整个或部分的新仓库模型。2.批次控制批次控制模块提供对批次和序列号的完全的可追溯性。使用冻结码，您能约束或防止对批次，物料和库位级别特别处理的材料批的使用，您也可以为冻结码指派原因。批控制提供完全的源追踪，起源的开始，采购，材料构成。您能向前从它的源头(采购件)或向后从它的目的地(运输件)追踪一个批。3.货物管理物流软件wms系统的数据库中包含着系统需要处理的每一种货物的信息和属性。这些信息与相关系统中的货物信息相对应。但是，在一个实时的，交互式的仓库管理系统中，还需要更多的产品细节。4.货位管理为了使系统能有效的满足客户的需求，所有货位的详细信息都被储藏在物流软件wms系统的数据库中。精诚软件的物流软件wms系统包含了仓库存储系统和存储单元的详细信息。这些信息包括每一个货位的尺寸和承载能力。物流软件系统可以自动在拣货清单或其他工作单上排列出位置顺序。例如，当出货单被录入系统后，系统可以根据车辆、设备、人员以及通道的限制，计算出最有效的取货路线。5.作业管理精诚物流软件wms系统的设计可以使作业人员行走最小的距离的同时，实现最大的产出率和空间利用率。库房操作人员的工作由系统来分配。并且在任何时候，经过相关的授权可以改变工作分配的规则。所有的库房操作都通过系统来进行管理。如分拣，收货和放置，库内货物移动，盘点等，物流软件wms将这些操作指令在正确的时间，传达给正确人员。操作人员会在每一个任务或交易完成后立即通知物流软件wms系统。系统会记录所有的信息，并对SKU的位置和数量进行调整。物流软件的发展方向大家都知道，物流软件是架构在物流之上的一种服务性工具。没有物流，也就无从谈起物流软件，这便充分显示出好的物流软件应该是随着物流的发展而发展、物流的完善而完善的。片面强调物流软件可以完成物流行业流程再造的说法，未免自欺欺人了。我国物流行业还是一个新兴的行业，绝大多数物流公司依然挣的是辛苦钱(管理者都没有休息的时间，更不用说普通员工了，为了节约成本开支，一个萝卜几个坑在物流企业里是很普遍的现象)。物流公司从业者本来应该有两类人员组成：1.知识性高能力性人才(销售经理、客服经理、运营经理、执行总经理以及策划人员)，这类人员担负着销售公关、问题处理协调、整盘运作及公司发展方向制定、评估还有企业文化建设等。2.普通劳动性人员(搬运工、司机、文员等)这类人员一般文化知识要求不高，主要是从事公司内部运作。然而从物流公司人员构成来看，第一类人员相当缺乏，多数物流公司都是有由传统的炒货公司或储运公司转变而来的。有不少公司老总都是农民企业家，其经营理念与行业意识、眼界多多少少受到了影响。鉴于以上原因，在对物流软件的意识上也和大多数物流软件公司设想的大有出入，这也许是促使一些物流软件公司倒闭或转行的原因吧。首先大家都相信，随着我国经济发展、对外贸易的增多；物流公司服务意识的提高、客户需求的提升，物流软件必然有着十分广阔的发展天地。就目前物流企业现状而言，物流软件在开发上更多应符合当前市场的需求，在充分解决客户的燃眉之急后再图“博精”。就好比你给孩子做衣服，虽然知道他会长大，也不能做一件大人的衣服给他穿。否则不但费力不讨好，还浪费了不少成本。物流软件哪个好用按分类的话常用的有运输管理系统（TMS)仓储管理系统，计费系统管理，路径优化系统，装箱优化系统，现在还有基于云端的这一系列管理系统。按公司分常用的有：1、信丰系统信丰软件遵循清晰的发展理念和专注的经营战略，获得了持续的健康发展，相继获得了信息产业部颁发的“计算机信息系统集成一级资质证书”、国家保密局颁发的“涉及国家秘密的计算机信息系统集成甲级资质证书”及“涉及国家秘密的计算机信息系统集成软件单项资质证书”、国家发改委与工信部联合认定的“08年度国家规划布局内重点软件企业”，是北京市科委认定的“高新技术企业”和“软件企业”，部分产品曾获得国务院办公厅和科技部颁发的“优秀软件奖”和北京市科委颁发的“北京市科学技术奖”。2、博科软件博科作为中国物流企业信息化建设优秀服务商、最受中国物流百强企业欢迎的物流技术装备提供商针对大中小型企业遵循物流管理软件六大特征和要求量身定做了一整套物流管理软件，在这套物流管理软件家族中包括：集团物流管理MYSCM、运管之星、仓管之星。应用案例包括中石化物流供应链管理决策支持项目、中化广东公司物流仓库管理信息化、从代理店信息化做起的小松中国等知名企业，一举被行业权威机构青睐，获得九项大奖。3、天元软件快速、强大的托运单管理功能，可实现托运单录入并打印出指定托运单据。灵活、严谨的运费和货款管理功能，保证公司日常过程中对现金流的管理。可以根据设置对提货、交货款、汇货款等操作完成后，自动通过短信方式通知收货人或送货人。可以对送货人员进行管理，并可以对配送信息进行管理。每日的结账功能，核对操作员当前天应收的运费、货款、垫款等，保证票、钱、系统三者的统一，杜绝钱款方面可能出现的错误。4、汇驿软件伴随各类经济行为的物流活动，涉及采购商、供应商、贸易商、分销商、最终消费者、银行、政府主管部门和物流服务商等众多角色。而涉及到包括仓库、车队、船公司、航空公司、码头、堆场等多种形态的物流资源，如何应用IT系统将复杂的物流资源整合，服务于各个物流环节不同角色的迥异需求。汇驿软件集十年物流IT领域经验、近千家用户应用实践，提出了物流管理多层次IT应用架构，在共同的技术平台上整合、应用具体应用模块，构架出物流执行、订单物流管理、综合物流管理三个层次的应用解决方案体系，分别满足企业物流执行、多种物流作业协同、综合物流业务管理三个层次的应用需要。5、迅帮系统考虑了快运（空车配货）行业总部和各地子公司距离较远，而业务联系密切，但都在用传真接收运输协议（大协议）、（代收款）回款单、费用帐，业务由人工操作统计，费用较高、人为错误不可避免、无法做到财务帐目日清等缺陷和漏洞，我们利用先进的计算机网络技术和数据库技术开发的“迅帮”物流管理系统，将为您解除业务管理上的许多烦恼。6、旺旺巴主要业务流程：网上预约、电话预约、上门提货、验货、开票、库存管理、长途配载、跟踪到货、客户自提、送货上门、中转分流、退货管理7、旺业软件“旺业物流管理软件”是由重庆市旺业科技有限公司开发的一款基于物流公司业务、财务管理一体化的综合软件管理平台。旺业科技物流管理系统打破常规物流管理软件财务系统仅进行简单的结算操作，实现了国内第一款将物流业务系统和财务系统集成，使业务数据进行财务结算后自动生成凭证以及财务报表，让繁琐的财务管理变得简捷、精确。8、普华软件深圳市普华软件开发有限公司成立于2001年，中国领先的物流企业管理软件（ERP）及物流企业电子商务应用解决方案专业供应商。普华软件始终坚持独立自主研发求发展，研发并销售基于互联网平台的企业管理软件及电子商务应用软件，到目前为止已经拥有3000余家物流企业的信息化实施经验，其中包括国内物流百强的客户。普华软件主要包含两大系列产品：ITS运输系列和RTS仓储系列。

物流运输管理系统，主要是指TMS运输管理系统，英文名Transportation Management System。系统适用于运输公司、各企业下面的运输队等。该系统对车辆、驾驶员、线路等进行全面详细的统计考核，能大大提高运作效率，降低运输成本，使企业在激烈的市场竞争中处于领先优势。TMS运输管理系统涵盖：智能调度、智能装车、路径优化、车辆管理、财务结算等功能模块，帮助企业实现业务流程信息化、运输全程可视化、财务结算智能化等，降低成本、提高效率。 系统支持货主端、司机端、承运商端、平台门户、运营后台及大数据平台等，使业务管理与财务管理深度契合，形成一整套的管理闭环，降低管理风险，提高管理效率。

物流信息管理系统 物流信息管理系统是专业用于企业的物流管理包括第三方物流的信息管理系统，从物流的发展历史来看，在上世纪90年代，物流技术的发展主要体现在设备技术上，包括自动化仓库，集装箱运输，大型货运卡车以及随之而来的GPS和GIS技术等。这些技术的应用，在物流的作业效率以及服务规模都达到了空前的水平。然而随着技术平民化进程的加快，技术更新的速度进一步加快，物流业的技术水平也处在互相快速接近的状态，物流业的竞争也愈加激烈。 进入21世纪以来，整个商业社会的零售指数一直处于下降趋势，然而商品的生产和经营所产生的利润仍然在成长，其原因何在？根据对商品流通企业的调查，21世纪以来，商品的成本降低了近27%，零售指数下跌9%，因此商品生产和经营的成本降低，为企业带来了新的利润增长点。 实际上，从总体商品生产和经营的过程来看，流通成本的降低幅度最大，而这主要是依赖了信息化建设所带来的前所未有的高效率和高速度。 传统的商品经营网络是多级和多层次的，商品的流通路径较长，因此、企业生产的产品在流通领域所经过的时间也较长。 传统的物流以及产品的经销方式将给商品在流通过程中增加时间和成本，对于企业来说，通过分销商销售产品的好处是分工明确，可以迅速铺开市场，但当产品进入销售成熟期时，产品对于最终客户的服务问题由于需要通过流通商而得不到很好的响应。 华宇物流网 http://www.huayu56.com 而物流信息化，使得众多分销商(无论其是否有从属关系)都将面对一个组织或中心，即物流中心，由于物流中心是一个高度信息化的机构，因此任何来自市场以及生产厂商的需求都将在这里通过信息系统的广泛应用而得到快速响应，因此建立物流中心以及实现物流中心信息化是产品经营成本降低的主要原因。 物流中心结构示意图如上土所示。由于物流中心面对的企业和客户有可能是跨专业的，因此有时需要物流中心去面对不同专业和不同管理模式对物流中心的服务需求包括信息服务需求，因此，如何使物流中心的系统与具有商业伙伴关系企业内的系统实现信息的实时交换将关系到物流中心能否高效运作的基础。 整个物流业的专业化发展趋势以及物流业在商业上朝第三方物流发展的趋势说明，物流信息管理系统将是一个非常复杂的信息管理系统，直到目前为止也没有完全涵盖物流信息系统所有需求的软件产品。 物流信息系统的结构以及功能描述 目前，物流信息系统主要由以下几个部分构成： · 仓储管理以及仓储作业管理 · 运输及配载管理 · 财务管理 · 人力资源管理 仓储管理以及仓储作业管理 仓储管理以及仓储作业管理系统一般统称为仓储管理系统(Warehouse Management System简称WMS)。随着企业规模扩大，产成品结构越来越复杂，且整个市场对产品的个性化要求也日益提高，随之而来的问题是如何存储这些产品，如何在需要这些产品的时候迅速地找到他们，如何采用有限的仓储面积存储更多的物品以及如何合理配置产品品项以最低的品项数和库存数满足市场的需要，如何安排仓库门口(Docking)的装卸作业，使该作业能够迅速准确地被完成。 先进的仓储系统为了能够达到上述结果，在系统内设计了一个先进的计划系统，该系统对于现场的作业状态非常敏感，他可以根据现场情况变化而实时调整作业计划，使整个作业计划安排能够达到最佳。在计划自动生成的时候，所考虑的因素主要有品项特性(是否对存储和搬运有特殊要求)，储位分布以及储位分配情况，仓储作业面积，操作人员数以及操作人员的训练程度，作业允许的时间以及客户给定的服务时间以及仓储设备的运行状况等等。另外，某些WMS系统采用了Rule base或Knowledge Base技术，将人们在实际仓储作业中的优秀经验整合到系统作业管理中，使系统能够充分整合现有的仓储资源而达到作业效率的最佳化，另外仓储作业管理系统还要支持仓储内所有自动化设备。 仓储作业的具体功能如下设计： 物料管理 物料管理根据仓储作业以及物流业务以及今后电子商务发展趋势主要将定位于以下几个功能方面： (1). 物料的属性与分类管理 目前，物料属性分类方式有两种，一种是代码继承式分类，这种方式通过代码分段方式建立物料的属性分类，其优点是相同属性物料在排序上归为一类，容易管理。但该方法随着物料种类的增加造成代码过长，字段过多且不同物料属性类别使用同一字段造成管理不便，在数据存储上表现为稀疏矩阵，浪费存储资源。主要代表性的编码方案有Unspsc、UCC和EAN等。 另一种方法是采用属性结构表方式进行物料属性的定义，其主要特性是首先定义物料的分类以及分类属性，然后再定义属性值，其结构有些像金字塔型，在这种分类方法中，可以做到物料的代码的编撰方式与物料属性无关，分类可以无限增加。同时，采用属性结构表方式建立物料属性的描述体系，可以在统一数据库系统中表达不同的属性描述类别，但不存在属性类别的浪费和字段空值过多的稀疏矩阵状况的出现。典型的分类法是Nato Auslang。 (2). 物料的存储描述 物料属性定义完成后，需要定义的另一个物料属性就是物料的存储属性，其中主要包括了下列信息内容： 物料的存储信息，包括存储地区、仓库、仓库内的存储区域以及货架储位。 物料的库存信息，其中包括物料的存储库存和在途库存，由于中国审计特性与国外不同，中国是根据政府颁布的原始样张作为原始记录依据，因此对于货到，单未到的情况无法进行登帐处理。 仓储配置管理 物料的存储条件需要进行配置，先进的仓储管理系统能够通过对仓库实体参数配置，实现对仓储资源的识别和管理，需要配置的信息主要有仓储编号，仓储面积，储位编号，储位面积以及储位存储规则等等。通过仓储配置，可以根据实际作业需求制定优化的仓储作业计划，实现对仓储环境的高效利用，即以有限的面积存放更多的货品，以有限的资源得到更大的仓储吞吐量，以有限的人力物力获得更高的作业效率和速度。 仓储作业计划 仓储作业计划是通过采集收发货品订单以及根据系统中的仓储配置数据，并结合在系统中已经设定的作业规则(Process Rule)，在规定的时间内完成的作业计划，仓储作业计划主要有下列几个方面： (1). 收货上架 (2). 拣货 (3). 补货 (4). 码头装载 仓储作业执行控制 仓储作业计划生成以后，需要得到完美执行，仓储管理系统一般都会结合硬件设备和条码设备辅助完成仓储作业计划，因此仓储作业系统不仅仅是一个计划管理系统，更是一个业务执行管理系统，在作业执行方面，许多WMS产品都有比较先进的解决方案和相应的产品，如EXE的Exceed，ES/1 AWM等系统，其中ES/1 AWM还提供了基于打印工作令的执行管理系统以适应自动化水平较低的仓储作业环境。 仓储资源管理 仓储管理系统中另一个重要管理对象是仓储资源管理，仓储资源除了仓储本身还包括了仓储结构、仓储设备以及仓储作业人员等资源的管理。主要功能体现在仓储设备的合理调配，并通过设备检修计划提高设备完好率；合理配置仓储结构，提高场地利用率；合理组织仓储作业人员，是仓储作业效率能够得到最大化。 异常处理 现实生活中，仓储管理是非常复杂的，在仓储管理中，会遇到各种突发事件以及其他异常交易作业，因此要求一个优秀的WMS系统能够妥善地处理这些异常情况。 作业成本管理 仓储作业管理的优化，将最终体现在仓储成本的降低和作业效率的提高，而成本控制是应用仓储管理系统的一个主要目的之一。然而，与ERP系统不同，ERP系统所描述的成本控制，大多以物料成本为中心展开，而WMS系统的成本，必须以作业成本为中心，因为WMS系统的主要管理对象虽然是物料，但管理的主体确实作业，因此，作业成本的可控以及优化是WMS系统比较重要的环节。 长期以来，仓储作业是企业内部的成本中心，长期困扰企业管理者的问题是仓储作业成本比较难于核算和控制。随着企业生产逐步由大而全走向分工合作，专业化方向，企业的仓储将不会只对企业的一个部门或几个部门提供服务，将会逐步走向集团企业内仓储中心或以第三方物流服务的形式出现。仓储作业将会从成本中心走向费用中心，最终走向新的利润中心。因此先进的WMS系统都会提供基于作业的成本管理系统，帮助仓储作业管理人员精确地核算仓储作业成本，为进一步优化仓储管理，提高仓储效率奠定基础。 运输及配载管理 运输管理是物流中另一个主要子系统，运输管理的主要管理对象是运输工具管理(车、船、飞机等)、运输环境管理(运输线路、站点和地图)、人员管理(驾驶员、装载人员以及管理人员等)、运单管理(运单、运输计划排程等)、运输成本核算(人员成本、运输资源成本(工具成本和人员成本)、能源消耗核算控制等)、优化管理(路径优化、运输能力优化、以及服务优化等)、客户管理(客户订单服务、查询等)、跟踪管理(包括采用GPS和SMS等系统实现的运输跟踪管理)。 运输管理的主要功能模块设计如下： 运输设备资源管理 运输设备资源主要包括，运输工具如车辆、船舶以及航空运输设备等。其中所要管理的元素有运输能力(包括装载体积重量)、运输速度(小时公里数)、能源消耗计量等。对于运输业务，还包括运输业务的外包服务，因此运输资源还要包括运输服务提供商的管理。 运输线路管理 根据运输企业以及运输服务特性不同，分为区域型运输管理、线路型运输管理和混合型运输线路管理。运输线路管理的主要目的是能够建立运输服务区域数据库，并通过对这些数据库的引用并采用一定的算法设计合理的运输线程和运输站点序列。因此，对运输区域的描述是运输线路管理的基础。 运输线路的属性主要包括运输目的地的坐标，经过站点之间的距离、通畅能力值等。其中通畅能力值是未来进行优化处理的基础。一般通畅能力值由以下几个元素构成： (1). 站点之间的路径流量(一般可以通过政府的GIS系统获得)，以及高峰流量等信息 (2). 站点之间发生事故的概率 (3). 高峰时间流量 通畅能力与运输工具有关，因此以上元素必须根据不同的运输工具分别设定。 人员管理 在运输管理系统中，人员管理也是十分重要的，对于运输作业来说，尽管系统给定了优化的运输路线，但在作业实况中，会遇到各种意外情况，而有经验的驾驶员和没有经验的驾驶员在处理这些意外情况时会表现的不一样，得到的效果也是不一样的，然而有经验的驾驶员的人力成本相对较高，因此如何合理的进行作业人员定岗和任务分配将直接影响到运输作业的完成质量。 人员管理主要是对人员属性的管理，属性的科学描述为业务分配的合理化以及优化人员组合提供了数据基础。 驾驶人员的属性主要由以下几个元素决定： ? 人员的基本属性(姓名、性别、年龄、教育程度、住址、联系方法等)； ? 人员的技能属性(驾龄、驾驶证级别、工作经历、作业区域历史、事故历史等信息)； ? 人员的成本属性(工资、津贴、奖励等)。 客户管理 运输管理的需求来源主要有以下几个方面： (1). 物流公司的运输需要 (2). 厂家的送货需求 (3). 最终用户提货以及送货需求 其中物流公司主要是指第三方物流，包括货代企业。这些公司通过两种途径解决运输问题，一是通过自身的运输资源进行，二是外包其部分运输服务，在这方面，货代企业表现尤为突出。因此运输管理系统的客户管理主要是针对运输服务的需求来源进行分类管理，并根据这些需求分别提供不同形式和内容的运输服务。 运输订单管理 运输服务是通过运输需求来驱动的，运输订单是需求的表现形式，先进的运输管理系统应该能够根据用户的不同需求产生不同的运输订单，使用户的运输成本降到最低，同时也是自身的运输成本降到最低。 根据运输订单进行运输的组合作业，可以大大提高运输效率，国际上一些著名的物流服务提供商所提供的LTL等组合运输服务就是一个典型事例。 运输计划排程的结果将要达到3个方面的目的： · 运输成本最低 · 运输速度最快 · 运输安全保证最高 运输排程需要引进一些优化算法，特别是在路径优化方面，目前大多数的优化算法采用了Morris的K-最短路算法，该算法采用了路径节点矩阵双向扫描算法，提高了传统路径优化算法的速度，且采用该算法，不仅仅可以求出整个节点矩阵中任意两点之间的最短路径，还可以求出第K短路径及其经过节点。该算法目前在上海交通规划模拟中已被广泛采用。 成本核算 在运输管理中，成本核算主要针对的项目为运输成本，而运输成本中比较难于控制的是可变成本，其中比较主要的是能源消耗的控制。影响能源消耗的因素很多，有路径的长度，通畅能力以及驾驶员的驾驶技术等因素，另外气候也是影响能源消耗的因素之一。目前大多数运输管理在运输可变成本的控制上，主要依据路径长度，而精确的成本核算应该考虑上述所有因素对能源消耗的影响。 作业跟踪 在实际运输管理中，计划排程的对象并不是一个静止的对象，而是处在不断变化之中的，因此必须设计作业跟踪来对这些变化加以记录和跟踪，因此跟踪是运输管理系统中比较重要且有特色的功能之一。 目前的运输管理系统对作业的跟踪分为静态跟踪和动态跟踪两种形式，静态跟踪主要通过运输订单的回单收集来实现，而动态跟踪则通过手机短信、GPS等设备进行作业跟踪。静态跟踪是事后行为，他只能为下一次计划排程提供改进依据，但无法对正在发生的问题加以纠正或改进。而动态跟踪则不同，动态跟踪可以使计划排程更合理，减少空车营运，提高异常事件的处理应对能力。 财务管理 财务电算化已经在我国发展了十多年，但大多数财务软件只是手工作业的模拟，并没有在企业管理上加强控制，而物流系统的财务管理，恰恰突出了财务的管理功能，其中集中体现在应收应付管理。 传统财务系统的数据来源是凭证，而从管理角度上讲，凭证并不是原始数据，由于历史的原因，凭证成为财务数据的基础，对物流企业来说，由于业务峰值的因素，所有业务如果都要通过凭证进入财务系统的话，将造成系统数据急剧膨胀，浪费数据存储资源。因此，为适应物流管理系统的需要，财务管理系统在数据的采集上必须直接对应作业原始单据如订单数据等。 许多企业存在三角债务，其最主要的原因是无法提供精确有效的数据(债权凭证)，因此应收应付是财务管理中相当重要的环节，物流系统面对的是直接客户，因此应收应付管理就显得尤为重要。 人力资源管理 和ERP的人力资源管理不同，物流系统所赋予人力资源管理主要是针对作业人员的管理。它包括了人员属性记录，工作经验记录以及岗位经验记录和奖惩记录。在我国物流企业中，除了管理人员以外，大多数作业人员来源于劳务市场和外来打工人员，这些人员流动性较大，且目前劳务市场对这些人员的管理水平较低，因此物流管理系统必须提供基于物流运作需求的人力资源管理，建立人力资源数据库。 人力资源流动性大带来的结果之一就是无法稳定地提高作业规范化水平，无法长期培训，使劳务人员逐步成长为专业操作人员。因此，必须通过人力资源数据库对所有参加过本企业工作的人员加以记录，特别是其技能记录和通讯方式记录。形成基于本企业需求的劳务市场(Labor Pool)，从而使基于本企业的劳动力技能得到继承和提高。 另外，还需要设计人员的KPI表和月度/季度/年度/业绩评估表，从而能够全面地评价作业人员的状况。 另外，必须以投资的眼光看待人力资源，引进一批作业人员，就要开始核算在这些人员上的投入，包括工资、税费以及保险等，同时还要通过KPI来评估其产出，人力资源是最有潜力可挖的。

物流管理信息系统的应用：1.内部办公功能：包含工作计划，通告管理，公文管理等功能。借助互联网的优势，为各地公司的沟通建立一条顺畅的平台，能够有效的提高公司的沟通（办事）效率,节省通讯成本.2. 运输管理功能：包含托单管理、专线管理，到货管理，下线管理，跟踪管理，回单管理，异常管理、变更管理等功能。有效的理顺企业运作流程，规范管理，提高工作效率，提升服务质量。a. 自动分拣功能：提高分拣效率，减少分拣的错误，提高货物的分发时效。有效的避免了错货，窜货的发生，节省了错货，窜货的损失成本（电话查询、人员劳动、再次运输成本等），同时避免了因错货，窜货引发的客户流失的隐形损失（客户不满意是企业最大的损失）。b. 计划配载功能：减少了因人为的原因造成的货物积压，保证了客户的满意度。同时提高车辆满载率，提高单车利润。在运输（油费猛涨，车辆运价高）成本高居不下的情况下，有效提高满载率，可明显的为企业创造效益。c. 能够支持网点的独立核算（或是物流联盟）的管理模式，有效的解决了各分公司的利益分割及独立核算的问题，同时还可以及时核算本公司的成本及利润情况，（相比于成本中心模式，成本及收益的显现方面更有优势）。d. 有效的督促回单的及时回收，保证运费的及时回拢，为企业资金链提供了保障。e. 可以实时监管到各分公司的异常情况，大大的提高了对异常情况的监管力度。异常管理到位能最大限度的降低经营风险3. 大客户管理功能：包括大客户的档案管理，产品管理，合同运价管理，运输管理、大客户的结算管理，并且能够为这些大客户提供网上查询功能。有效的提高了企业大客户的管理力度，保证了企业大客户的满意度，为留住大客户提供了保障，保证企业长期的发展4. 财务结算管理功能：包括：现金管理、客户（包括普通客户及VIP客户）的应收款结算、下线承运商的运费结算、货款管理、公司内部往来的结算等功能。可以随时掌控各地资金的流动情况，减少了资金管理漏洞。a. 现金管理功能不但可以对业务部门交接的现金进行复核，同时还可以监控到各营业分点还有现金未上交，以便于及时督促这些经营分点，保证资金的及时回拢，避免现金积压在各营业分点所造成的风险。b. 结算功能支持“跨月、分期”结算模式。灵活的结算模式，不但有效的提高企业的结算管理。同时保证结算人员能够一目了然的了解到每个客户所欠应收差额情况，便于财务人员及时督促欠款回收，保证资金的及时回拢。c. 两地往来结算变更差异的自动统计，有效的提高两地分公司往来账款的对账及结算时效，减少了内部往来对账的难度。。d. 货款管理功能还避免了因两地公司沟通失误造成的货款还没有及时收回就已经放款的风险，减少了资金管理漏洞。5) 运营统计分析功能：包括：运输统计，利润统计，客户统计，车辆统计等统计报表。a. 在手工进行统计时，要得到各分公司的统计数据至少是在两个月后，甚至更长时间。系统自动生成的报表，能够实时的把各地分公司的经营状态反馈出来，让企业可以提前预见问题，规避风险，分析企业的发展方向，帮助企业健康成长。b. 可以帮助企业高层随时掌握企业的各种信息，提高管理透明度，及时发现各地工作中的不足，提出整改意见，督促执行。避免问题发生后被迫处理的被动局面6. 查询功能：包括内部的公共查询及客户的网上查询（普通客户网上查询、VIP客户网上查询）功能。a. 内部的公共查询可以实时的把各环节的运输状态实时的反馈给公司的每一位员工，能够让他们及时的回复客户的电话查询。不但减轻了员工的工作压力，提高了客户满意度。同时还大大的降低了查询时发生的通讯成本。b. 网上查询功能可以让客户自主的在网上查询到他们所发货物的情况。提高了企业的对外形象，提升了客户的满意度。

物流管理流程　　1.订单处理作业：　　物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。　　2.采购作业：　　自交易订单接受之后由于供应货品的　要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。　　3.进货入库作业：　　当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦　经过退货品检、分类处理而后登录入库。　　一般商品入库堆叠于栈板之后有两种作业方式，一为商品入库上架，储放于储架上，等候出库，需求时再予出货。商品入库上架　由电脑或管理人员依照仓库区域规划管理原则或商品生命周期等因素来指定储放位置，或于商品入库之后登录其储放位置，以便于日后的存货管理或出货查询。另一种方式即为直接出库，此时管理人员依照出货要求，将货品送往指定的出货码头或暂时存放地点。在入库搬运的过程中　由管理人员选用搬运工具、调派工作人员、并做工具、人员的工作时程安排。　　4.库存管理作业：　　库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划；货品进出仓库的控制遵循：先进先出或后进先出；进出货方式的制定包括：货品所用的搬运工具、搬运方式；仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所　时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。订定库存盘点方法，于一定期间印制盘点清册，并依据盘点清册内容清查库存数、修正库存帐册并制作盘亏报表。仓库区的管理更包含容器的使用与容器的保管维修。　　5.补货及拣货作业：　　由客户订单资料的统计，我们即可知道货品真正的需求量，而于出库日，当库存数足以供应出货需求量时，我们即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示，做拣货区域的规划布置、工具的选用、及人员调派。出货拣取不只包含拣取作业，更应注意拣货架上商品的补充，使拣货作业得以流畅而不致于缺货，这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。　　6.流通加工作业：　　商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工处理，在物流中心的各项作业中以流通加工最易提高货品的附加值，其中流通加工作业包含商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装。而欲达成完善的流通加工，必　执行包装材料及容器的管理、组合包装规则的订定、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的排程、作业人员的调派。　　7.出货作业处理：　　完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的出货作业，出货作业主要内容包含依据客户订单资料印制出货单据，订定出货排程，印制出货批次报表、出货商品上所　要的地址标签、及出货检核表。由排程人员决定出货方式、选用集货工具、调派集货作业人员，并决定所　运送车辆的大小与数量。由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。　　8.配送作业：　　配送商品的实体作业包含将货品装车并实时配送，而达成这些作业则须事先规划配送区域的划分或配送路线的安排，由配送路迳选用的先后次序来决定商品装车的顺序，并于商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中意外状况的处理。　　9.会计作业：　　商品出库后销售部门可依据出货资料制作应收帐单，并将帐单转入会计部门作为收款凭据。而于商品购入入库后，则由收货部门制作入库商品统计表以作为供货厂商请款稽核之用。并由会计部门制作各项财务报表以供营运政策制定及营运管理之参考。　　10.营运管理及绩效管理作业：　　除了上述物流中心的实体作业之外，良好的物流中心运作更要基于较上阶层的管理者透过各种考核评估来达成物流中心的效率管理，并制订良好的营运决策及方针。而营运管理和绩效管理可以由各个工作人员或中级管理阶层提供各种资讯与报表，包含出货销售的统计资料、客户对配送服务的反应报告、配送商品次数及所用时间的报告、配送商品的失误率、仓库缺货率分析、库存损失率报告、机具设备损坏及维修报告、燃料耗材等使用量分析、外雇人员、机具、设备成本分析、退货商品统计报表、作业人力的使用率分析等。

目前国内比较主流的有几款，A1、蓝桥、华远、域普，其他比较渣的我就不提了，驿马系统就是比较渣的那种。蓝桥在业务模块做得比较成熟，财务模块相对薄弱，目前很多采用蓝桥的还有配套金蝶财务软件使用，才能解决物流企业的基本需求华远业务跟财务都有，属于比较中庸的类型，没有做的比较细域普也只有业务模块，还不能一票到底，财务这块根本没有，但是域普2005年就开始做这块，目前技术也就保持在2005年的阶段A1业务模块跟财务模块在行业里面相对成熟，50家自营网点里面的中小型企业的基本需求都可以满足，而且比较灵活，在异常改单这块，也就只有A1敢做，技术国内顶尖，财务模块细分到网点独立核算。 重点是 永久免费使用驿马系统就不多说了，就是一个渣渣产品，简单的开单软件，没有任何优势

TIS是一种企业信息的媒介，用简单通俗的讲就好比一条企业内部的信息高速公路。企业可以通过TIS与各地甚至全球的办事地进行视频电话、信息共享等活动。TIS系统可以让你从不同的角度的性能列表来认识你的车，了解销售商服务和维修的技术依据。基本上涵盖了车辆的各个部件。

物流信息系统包括作业信息处理系统、控制信息处理系统、决策支持系统三个子系统组成：　　1、作业信息处理系统　　作业信息处理系统一般有电子自动订货系统（EOS）、销售时点信息系统（POS）、智能运输系统等类型。　　电子自动订货系统是指企业利用通讯网络（VAN或互联网）和终端设备以在线连接方式进行订货作业和订单信息交换的系统。电子订货系统按应用范围可分为企业内的EOS（如 连锁经营企业各连锁分店与总部之间建立的EOS）；零售商与批发商之间EOS以及零售商、批发商与生产商之间的EOS等。及时准确地处理订单是EOS的重要职能。其中的订单处理子系统为企业与客户之间接受、传递、处理订单服务。订单处理子系统是面向于整个订货周期的系统，即企业从发出订单到收到货物的期间。在这一期间内，要相继完成四项重要活动：订单传递、订单处理、订货准备、订货运输。其中实物流动由前向后，信息流动由后向前。订货周期中的任何一个环节缩短了时间，都可以为其它环节争取时间或者缩短订货周期，从而保证了客户服务水平的提高。因为从客户的角度来看，评价企业对客户需求的反应灵敏程度，是通过分析企业的订货周期的长短和稳定性来实现的。　　销售时点信息系统（POS）是指通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品销售信息如商品名，单价，销售数量，销售时间，购买顾客等，并通过通讯网络和计算机系统传送至有关部门进行商品库存的数量分析、指定货位和调整库存以提高经营效率的系统。　　智能运输系统（ITS）是典型的发货和配送系统，它将信息技术贯穿于发货和配送的全过程，能够快捷准确的将货物运达目的地。　　2、控制信息处理系统　　控制信息处理系统主要包括库存管理系统和配送管理系统。　　库存管理系统负责利用收集到的物流信息，制定出最优库存方式、库存量、库存品种以及安全防范措施等。　　配送系统则将商品按配送方向、配送要求分类，制定科学、合理、经济的运输工具调配计划和配送路线计划等。　　3、决策支持系统　　物流决策支持系统（LDSS）是为管理层提供的信息系统资源，是给决策过程提供所需要的信息、数据支持、方案选择支持。一般应用于非常规、非结构化问题的决策。但是决策支持系统只是一套计算机化的工具.可以帮助管理者更好的决策，但不能代替管理者决策.

wms物流管理信息系统必须要搭建在互联网基础之上，其实大多数企业并不具备这方面能力，主要就是因为缺乏信息化管理的意识，甚至他们在这方面根本就没有相关思维以及超前的技术动力，因此他们针对于现有的管理体系，根本就没有做全面考察。同时在整个物流行业发展的过程当中，需要通过物流管理信息系统来不断推动现有的物流发展，物流管理肯定离不开信息系统发展整个系统，通过计算机技术对物流信息进行全程化管理，通过这种方式来提升企业物流运转效率，并在短时间内迅速提升企业效益，国家经济在发展的同时也会让物流行业有更长久的进步。 物流行业关系到国家运输的经济血脉，对经济建设具有重大意义，国内大多数物流公司在短时间内能够迅速崛起，业务能力逐渐增强，这跟物流管理信息系统发展有直接性关联，与此同时物流管理难度再加大，而且为了能够进一步的发展，他们必须要不断完善现有服务，增强在同行业中的竞争能力，如今来看企业建设物流管理信息系统十分有必要。 物流管理信息系统能够在短时间内实现，从物流决策到业务流程，一直到最终客户信息服务化的全程化服务，在物流进行科学管理的同时，也会不断加大物流信息系统以及物流管理的多方面互动，通过这种方式，让每一个企业选择最适合自己的系统。 每一个物流企业在发展过程中肯定会运用物流信息管理系统，这是现代化互联网在发展过程中的全面要求，然而大多数企业在运用这种系统的时候，可能对于这种系统并不是特别了解，目前来看在物流企业当中建立的信息管理系统能够从无形当中不断优化，并且创造物流管理全过程，那么在企业选择这种系统的时候究竟有什么好处？ （1）企业选择物流仓储管理系统能够不断加强总部对所有分支机构的管理，并且能够不断促进股东单位的合作，而且能够全方面提供更多支持资源，在信息沟通以及业务合作这一方面将能够提供全面数据统计，短时间内迅速提升市场反应速度，并且能够带来更好的决策效率。 （2）每一个企业根据自身实际情况，建设属于自己的物流信息管理系统，能够多方面提高物流企业综合竞争能力。 （3）在短时间内迅速提升企业内部运作效率，并且能够从容处理各种不同复杂业务，让每一个企业应对各种不同物流变化，可以在第一时间里做出应对，并且结合现有的情况可在第一时间里更好的反应。 （4）对于有大量客户业务数据的客户可进行全面统计分析，并且能够随时随地帮助每一个客户获得自己想要时间段的物流信息，这是物流信息管理系统的一个综合能力，他们能够让客户更好地对系统进行全面了解，并且可以给客户提供增值服务，同时也可以通过此种系统来挖掘巨大销售能力。 物流信息管理系统能够通过某种方式和客户之间建立潜在联系，实现全面信息共享，并且在短时间内迅速提高客户服务质量，满足现有客户实际物流需求。 SCM供应链软件=wms+SRM+CRM，其中wms仓库管理软件是专门针对企业仓库或配送中心而设计的实时wms管理软件，旨在提高wms管理作业效率与人员积极性，来降低物流成本和增强客户服务水平，实现对仓库的所有作业进行有效管理，从而让wms仓储管理策略长期处于领先地位，帮助企业打造物流管理的核心竞争力。wms仓库管理软件让仓管工作全程可追溯，实现批次、产品管理、快速出入库、退货收货、条码标签打印、货物调拨和动态盘点。 SCM供应链软件能帮助企业构建更敏捷、更高效、更智慧的数字化供应链网络，实现供应链全流程可视化，全面提升供应链效率。京极供应链融合云计算、物联网、大数据及消费级产品设计技术，以供应链云平台为核心，聚焦电子装配、电子制造、金属加工、塑胶、新能源电池、电线电缆制造及物流行业，提供一站式解决方案，让用户使用更便捷，让管理决策更智慧，让企业连接更顺畅，从而帮助客户快速实现提质增效、获得投资回报。

物流信息管理系统是企业的物流管理包括第三方物流的信息管理系统，系统涉及到仓储作业管理、 运输及配载管理、 财务管理、 人力资源管理等内容，通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段，建立物流信息化管理，以提高物流信息的处理和传递速度，使物流活动的效率和快速反应能力得到提高，提升更人性化的服务，完善实时物流跟踪，与减少物流成本。

物流管理信息系统是由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其它办公设备组成的人机交互系统，其主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其它组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，以达到组织的战略竞优，提高物流运作的效率与效益。

对，一个是大的专业，一个是二级专业，没有好坏高低之分。比如经济管理是一级专业，下面分二级专业如市场营销，金融专业和策划等等！希望有帮到你

物流系统是个很强大的系统。

一般有带跟踪功能和普通单机管理版本，单机的可以上华军下的。有几个物流网站都有相关的物流管理系统，每个功能都有重点1、物流汇www.56hui.com2、景程3、56135这三个比较好，还有路歌的管车宝。

物流管理系统的基本特征由于物流是一个大范围的活动，物流的信息源分布造一个很大的范围内，信息源点多，信息量大。如果这个大范围内未能实现统一管理或标准，信息就缺乏通用性物流信息的动态性强，信息的价值衰减速度快。因此，对信息工作的及时性要求很高。在大的系统中，为了确保信息的及时性，信息的收集、传输、加工和处理都要加快速度。物流信息的种类多，不仅本系统内部各个环节有不同的信息种类，而且由于物流系统与其他系统之间有密切联系，因此，还必须收集这些类别的信息。这使得物流信息的分类、研究、筛选等工作的难度大大增加信息系统具备智能化决策功能。现代物流的智能化已经成为电子商务情形下物流发展的一个方向。智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程中大量的运筹和决策，例如库存水平的确定、运输路线的选择、作业控制、自动分拣、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都可以借助专家系统、人工智能系统等相关技术加以解决。一、 货物跟踪系统货物跟踪系统是指企业利用条形码技术和EDI技术及时获取有关货物运输状态的信息，以提高物流运输服务的管理系统。货物跟踪系统可大大提高第三方物流企业在运输服务方面的水平。货物跟踪系统的功能查询作业简便迅速，信息技术准确，便于事前事中控制，提高货运的准确性、及时性作为竞争手段，提供差别化的物流服务通过供应链管理基础上的有效信息共享，便于客户接货和安排后续工作货物跟踪系统的内容从供应商到客户的成品跟踪库存动态跟踪运输过程的实时跟踪模块二、电子自动订货系统电子自动订货系统是零售业将各种订货信息，使用计算机并通过网络系统传递给批发商或供应商，完成从订货、接单、处理、供货、结算等全过程在计算机上进行处理的系统。三、EOS系统的作用1.对传统的订货方式，如上门订货、邮寄订货、电话、传真订货等，EOS系统可以缩短从接到订单到发出订货的时间，缩短订货商品的交货期，减少商品订单的出错率，节省人工费。2.有利于减少企业库存水平，提高企业的库存管理效率，同时也能防止商品特别是畅销商品缺货现象的出现。3.对于生产厂家和批发商来说，通过分析零售商品订货信息，能准确判断畅销商品和滞销商品，有利于企业调整商品生产和销售计划。4.有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富企业的经营信息。四、销售时点信息系统销售时点信息系统（POS系统）是指通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品销售信息，如商品名、单价、销售数量、销售时间、购买顾客等，并通过通讯网络和计算机系统传送至有关部门进行分析以提高经营效率的系统。POS系统最早应用于零售业，以后逐渐扩展到其他领域如金融、旅馆等服务性行业，POS信息系统的应用范围也从企业内部扩展到整个供应链。五、POS系统1.营业额及利润增长2.节约人力、物力3.缩短资金流动周期4.提高企业的经营管理水平5.提高企业信息面、管理面和企业内部稽核面上的效率前台POS系统⑴日常销售⑵交班结算⑶退货⑷单据票证管理⑸报表打印管理⑹完善的分析功能⑺数据维护管理⑻销售预测POS系统的运行流程1.条形码识别2.消费金额和总价确认

物流管理系统主要是为物流公司解决日常办公和项目管理的需求，协助工作人员进行日常物流管理和人员管理，提高管理效率，降低运作成本，增强企业长期竞争力。通过该系统，物流公司运输管理人员能实现对车队、车辆的动态管理；调度人员能随时了解车辆动向和使用情况；承运业务员能开出和接受承运单；财务人员也能通过该系统进行运输成本的核算。

摘要：国内的物流行业发展越来越快，传统的人力管理已经跟不上时代的潮流了，在物流行业中，越来越多的物流公司开始使用物流管理系统，加强对物流运输过程中每个环节的管理，提升物流运输效率。最新的物流管理系统确实能够给企业的发展带来了诸多的便利条件。那么物流管理系统有哪些功能？还有很多人不太了解，下面为大家简单介绍。物流管理系统是干什么的物流管理系统主要是为物流公司解决日常办公和项目管理的需求，协助工作人员进行日常物流管理和人员管理，提高管理效率，降低运作成本，增强企业长期竞争力。通过该系统，物流公司运输管理人员能实现对车队、车辆的动态管理；调度人员能随时了解车辆动向和使用情况；承运业务员能开出和接受承运单；财务人员也能通过该系统进行运输成本的核算。物流管理系统是由哪几部分构成的物流信息的管理还有仓库储存操作的管理以及道路运输的管理等都是物流管理系统的重要组成部分，缺一不可的，另外，人力资源也是物流管理系统中很重要的一部分，对于人才能够有效的利用，同时又能够节省人力，节约成本，是物流管理系统一个很大的优势。物流管理系统同时还兼备财务管理的能力，都是利用计算机等网络技术进行管理，安排的更加合理，相关数据的计算也会更加的精确。物流管理系统合理的集成了物流作业中诸多重要的环节，让物流运输更加的透明，快捷，实时性也更强。大众日常寄收快递的时候，所能看到的是实时性很强的物流跟踪数据就是得益于物流管理系统。物流管理系统有哪些功能1、运输功能运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。在决定运输方法时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以把运输的服务特性作为判断的基准：运费，运输时间，频度，运输能力，货物的安全性，时间的准确性，适用性，伸缩性等。2、仓储功能在物流系统中，仓储和运输是同样重要的构成因素。仓储功能包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用主要表现在两个方面：一是完好地保证货物的使用价值；二是为将货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。3、包装功能为使物流过程中的货物完好地运送到用户手中，并满足用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。包装的功能体现再保护商品、单位化、便利化和商品广告等几个方面。前三项属物流功能，最后一项属营销功能。4、装卸搬运功能装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式、装卸搬运机械设备的选择和合理配置与使用以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运次数，以节约物流费用，获得较好的经济效益。5、通加工功能流通加工功能是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进产品销售、维护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理或化学性变化的功能。6、配送功能配送功能的设置，可采取物流中心集中库存、共同配货的形式，使用户或服务对象实现零库存，依靠物流中心的准时配送，而无需保持自己的库存或只需保持少量的保险储备，减少物流成本的投入。配送是现代物流的一个最重要的特征。

常用的物流管理信息系统有仓储管理信息系统、物流运输管理信息系统、订单管理信息系统、电子订货系统、销售时点信息系统。物流信息系统是指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等职能提供信息的交互系统，它与物流作业系统一样都是物流系统的子系统。所谓物流信息系统，实际上是物流管理软件和信息网络结合的产物，小到一个具体的物流管理软件，大到利用覆盖全球的互联网将所有相关的合作伙伴、供应链成员连接在一起提供物流信息服务的系统，都叫做物流信息系统。

物流信息系统：是指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等职能提供信息的交互系统，它与物流作业系统一样都是物流系统的子系统。所谓物流信息系统，实际上是物流管理软件和信息网络结合的产物，小到一个具体的物流管理软件，大到利用覆盖全球的互联网将所有相关的合作伙伴、供应链成员连接在一起提供物流信息服务的系统，都叫做物流信息系统。扩展资料：对一个企业而言，物流信息系统不是独立存在的，而是企业信息系统的一部分，或者说是其中的子系统，即使对一个专门从事物流服务的企业也是如此。例如，一个企业的ERP系统，物流管理信息系统就是其中一个子系统。物流信息系统作为企业信息系统中的一类，可以理解为对通过与物流相关信息的加工处理来达到对物流、资金流的有限控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。-物流信息系统

物流信息系统本身也是一个系统，它具有系统的一般特性。信息系统是一个企业或组织的内部神经系统，具有整体效应；目的性表现在信息系统的最终目标是为管理决策提供信息支持；信息系统是可以进行分解的，把整个组织的信息系统分解成若干个子系统，而各个子系统又可以划分为若干个模块……表现出了系统的层次性；系统的各个组成部分之间又有着各种各样的联系体现出其相关性；由于信息系统最终是为管理和决策服务的，而管理和决策要依赖于企业或组织内部各方面的变化、依赖于外部环境的变化情况，环境发生了变化必然导致信息系统的变化，因此，一个良好的信息系统应具有良好的环境适应性。 在物流信息系统的设计中，可采用“自上而下”的原则将系统分解为若干个子系统，对这些子系统再逐步进行分解和优化，使其结构清晰、功能明确和易于实现。简单来说，物流信息系统一般由以下子系统组成，各子系统均有自己特有的功能：管理子系统：提供与具体业务无关的，系统所需的功能；采购子系统：提供原材料采购信息的功能；仓储管理系统：使用仓储管理系统管理储存业务的收发、分拣、摆放、补货、配送等等，同时仓储管理系统可以进行库存分析与财务系统集成； 库存子系统：提供库存管理信息的功能；生产子系统：提供生产产品信息的功能；销售子系统：提供产品销售信息的功能；配送子系统：是指根据商品的配送类型做分类后，再按照商品重量与体积等各因素拟定的派车计划、体积装载计划以及配送行程计划等作业系统；运输子系统：提供产品运输信息的功能；财务子系统：提供财务管理信息的功能； 决策支持子系统：使物流信息系统达到一个更高的层次。

仟和物流管理系统能为 “物流企业” 解决什么问题：··减少内耗，节约成本；··提高服务，扩大市场；··运筹帷幄，决胜千里。适用于年营业额在三亿左右的以运输为主的物流企业。1.内部办公功能：包含工作计划，通告管理，公文管理等功能。借助互联网的优势，为各地公司的沟通建立一条顺畅的平台，能够有效的提高公司的沟通（办事）效率,节省通讯成本.2. 运输管理功能：包含托单管理、专线管理，到货管理，下线管理，跟踪管理，回单管理，异常管理、变更管理等功能。有效的理顺企业运作流程，规范管理，提高工作效率，提升服务质量。a. 自动分拣功能：提高分拣效率，减少分拣的错误，提高货物的分发时效。有效的避免了错货，窜货的发生，节省了错货，窜货的损失成本（电话查询、人员劳动、再次运输成本等），同时避免了因错货，窜货引发的客户流失的隐形损失（客户不满意是企业最大的损失）。b. 计划配载功能：减少了因人为的原因造成的货物积压，保证了客户的满意度。同时提高车辆满载率，提高单车利润。在运输（油费猛涨，车辆运价高）成本高居不下的情况下，有效提高满载率，可明显的为企业创造效益。c. 能够支持网点的独立核算（或是物流联盟）的管理模式，有效的解决了各分公司的利益分割及独立核算的问题，同时还可以及时核算本公司的成本及利润情况，（相比于成本中心模式，成本及收益的显现方面更有优势）。d. 有效的督促回单的及时回收，保证运费的及时回拢，为企业资金链提供了保障。e. 可以实时监管到各分公司的异常情况，大大的提高了对异常情况的监管力度。异常管理到位能最大限度的降低经营风险。3. 大客户管理功能：包括大客户的档案管理，产品管理，合同运价管理，运输管理、大客户的结算管理，并且能够为这些大客户提供网上查询功能。有效的提高了企业大客户的管理力度，保证了企业大客户的满意度，为留住大客户提供了保障，保证企业长期的发展4. 财务结算管理功能：包括：现金管理、客户（包括普通客户及VIP客户）的应收款结算、下线承运商的运费结算、货款管理、公司内部往来的结算等功能。可以随时掌控各地资金的流动情况，减少了资金管理漏洞。a. 现金管理功能不但可以对业务部门交接的现金进行复核，同时还可以监控到各营业分点还有现金未上交，以便于及时督促这些经营分点，保证资金的及时回拢，避免现金积压在各营业分点所造成的风险。b. 结算功能支持“跨月、分期”结算模式。灵活的结算模式，不但有效的提高企业的结算管理。同时保证结算人员能够一目了然的了解到每个客户所欠应收差额情况，便于财务人员及时督促欠款回收，保证资金的及时回拢。c. 两地往来结算变更差异的自动统计，有效的提高两地分公司往来账款的对账及结算时效，减少了内部往来对账的难度。。d. 货款管理功能还避免了因两地公司沟通失误造成的货款还没有及时收回就已经放款的风险，减少了资金管理漏洞。5) 运营统计分析功能：包括：运输统计，利润统计，客户统计，车辆统计等统计报表。a. 在手工进行统计时，要得到各分公司的统计数据至少是在两个月后，甚至更长时间。系统自动生成的报表，能够实时的把各地分公司的经营状态反馈出来，让企业可以提前预见问题，规避风险，分析企业的发展方向，帮助企业健康成长。b. 可以帮助企业高层随时掌握企业的各种信息，提高管理透明度，及时发现各地工作中的不足，提出整改意见，督促执行。避免问题发生后被迫处理的被动局面6. 查询功能：包括内部的公共查询及客户的网上查询（普通客户网上查询、VIP客户网上查询）功能。a. 内部的公共查询可以实时的把各环节的运输状态实时的反馈给公司的每一位员工，能够让他们及时的回复客户的电话查询。不但减轻了员工的工作压力，提高了客户满意度。同时还大大的降低了查询时发生的通讯成本。b. 网上查询功能可以让客户自主的在网上查询到他们所发货物的情况。提高了企业的对外形象，提升了客户的满意度。

物流信息系统：是指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等职能提供信息的交互系统，它与物流作业系统一样都是物流系统的子系统。所谓物流信息系统，实际上是物流管理软件和信息网络结合的产物，小到一个具体的物流管理软件，大到利用覆盖全球的互联网将所有相关的合作伙伴、供应链成员连接在一起提供物流信息服务的系统，都叫做物流信息系统。扩展资料：对一个企业而言，物流信息系统不是独立存在的，而是企业信息系统的一部分，或者说是其中的子系统，即使对一个专门从事物流服务的企业也是如此。例如，一个企业的ERP系统，物流管理信息系统就是其中一个子系统。物流信息系统作为企业信息系统中的一类，可以理解为对通过与物流相关信息的加工处理来达到对物流、资金流的有限控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。参考资料来源：百度百科-物流信息系统

仓储管理及仓储作业管理仓储管理以及仓储作业管理系统一般统称为仓储管理系统(Warehouse Management System简称WMS)。随着企业规模扩大，产成品结构越来越复杂，且整个市场对产品的个性化要求也日益提高，随之而来的问题是如何存储这些产品，如何在需要这些产品的时候迅速地找到他们，如何采用有限的仓储面积存储更多的物品以及如何合理配置产品品项以最低的品项数和库存数满足市场的需要，如何安排仓库门口(Docking)的装卸作业，使该作业能够迅速准确地被完成。先进的仓储系统为了能够达到上述结果，在系统内设计了一个先进的计划系统，该系统对于现场的作业状态非常敏感，他可以根据现场情况变化而实时调整作业计划，使整个作业计划安排能够达到最佳。在计划自动生成的时候，所考虑的因素主要有品项特性(是否对存储和搬运有特殊要求)，储位分布以及储位分配情况，仓储作业面积，操作人员数以及操作人员的训练程度，作业允许的时间以及客户给定的服务时间以及仓储设备的运行状况等等。另外，某些WMS系统采用了Rule base或Knowledge Base技术，将人们在实际仓储作业中的优秀经验整合到系统作业管理中，使系统能够充分整合现有的仓储资源而达到作业效率的最佳化，另外仓储作业管理系统还要支持仓储内所有自动化设备。仓储作业的具体功能如下设计：物料管理物料管理根据仓储作业以及物流业务以及今后电子商务发展趋势主要将定位于以下几个功能方面：(1). 物料的属性与分类管理物料属性分类方式有两种，一种是代码继承式分类，这种方式通过代码分段方式建立物料的属性分类，其优点是相同属性物料在排序上归为一类，容易管理。但该方法随着物料种类的增加造成代码过长，字段过多且不同物料属性类别使用同一字段造成管理不便，在数据存储上表现为稀疏矩阵，浪费存储资源。主要代表性的编码方案有Unspsc、UCC和EAN等。另一种方法是采用属性结构表方式进行物料属性的定义，其主要特性是首先定义物料的分类以及分类属性，然后再定义属性值，其结构有些像金字塔型，在这种分类方法中，可以做到物料的代码的编撰方式与物料属性无关，分类可以无限增加。同时，采用属性结构表方式建立物料属性的描述体系，可以在统一数据库系统中表达不同的属性描述类别，但不存在属性类别的浪费和字段空值过多的稀疏矩阵状况的出现。典型的分类法是Nato Auslang。(2). 物料的存储描述物料属性定义完成后，需要定义的另一个物料属性就是物料的存储属性，其中主要包括了下列信息内容：物料的存储信息，包括存储地区、仓库、仓库内的存储区域以及货架储位。物料的库存信息，其中包括物料的存储库存和在途库存，由于中国审计特性与国外不同，中国是根据政府颁布的原始样张作为原始记录依据，因此对于货到，单未到的情况无法进行登帐处理。仓储配置管理物料的存储条件需要进行配置，先进的仓储管理系统能够通过对仓库实体参数配置，实现对仓储资源的识别和管理，需要配置的信息主要有仓储编号，仓储面积，储位编号，储位面积以及储位存储规则等等。通过仓储配置，可以根据实际作业需求制定优化的仓储作业计划，实现对仓储环境的高效利用，即以有限的面积存放更多的货品，以有限的资源得到更大的仓储吞吐量，以有限的人力物力获得更高的作业效率和速度。仓储作业计划仓储作业计划是通过采集收发货品订单以及根据系统中的仓储配置数据，并结合在系统中已经设定的作业规则(Process Rule)，在规定的时间内完成的作业计划，仓储作业计划主要有下列几个方面：(1). 收货上架(2). 拣货(3). 补货(4). 码头装载仓储作业执行控制仓储作业计划生成以后，需要得到完美执行，仓储管理系统一般都会结合硬件设备和条码设备辅助完成仓储作业计划，因此仓储作业系统不仅仅是一个计划管理系统，更是一个业务执行管理系统，在作业执行方面，许多WMS产品都有比较先进的解决方案和相应的产品，如EXE的Exceed，ES/1 AWM等系统，其中ES/1 AWM还提供了基于打印工作令的执行管理系统以适应自动化水平较低的仓储作业环境。仓储资源管理仓储管理系统中另一个重要管理对象是仓储资源管理，仓储资源除了仓储本身还包括了仓储结构、仓储设备以及仓储作业人员等资源的管理。主要功能体现在仓储设备的合理调配，并通过设备检修计划提高设备完好率；合理配置仓储结构，提高场地利用率；合理组织仓储作业人员，是仓储作业效率能够得到最大化。异常处理现实生活中，仓储管理是非常复杂的，在仓储管理中，会遇到各种突发事件以及其他异常交易作业，因此要求一个优秀的WMS系统能够妥善地处理这些异常情况。作业成本管理仓储作业管理的优化，将最终体现在仓储成本的降低和作业效率的提高，而成本控制是应用仓储管理系统的一个主要目的之一。然而，与ERP系统不同，ERP系统所描述的成本控制，大多以物料成本为中心展开，而WMS系统的成本，必须以作业成本为中心，因为WMS系统的主要管理对象虽然是物料，但管理的主体确实作业，因此，作业成本的可控以及优化是WMS系统比较重要的环节。长期以来，仓储作业是企业内部的成本中心，长期困扰企业管理者的问题是仓储作业成本比较难于核算和控制。随着企业生产逐步由大而全走向分工合作，专业化方向，企业的仓储将不会只对企业的一个部门或几个部门提供服务，将会逐步走向集团企业内仓储中心或以第三方物流服务的形式出现。仓储作业将会从成本中心走向费用中心，最终走向新的利润中心。因此先进的WMS系统都会提供基于作业的成本管理系统，帮助仓储作业管理人员精确地核算仓储作业成本，为进一步优化仓储管理，提高仓储效率奠定基础。运输及配载管理运输管理是物流中另一个主要子系统，运输管理的主要管理对象是运输工具管理(车、船、飞机等)、运输环境管理(运输线路、站点和地图)、人员管理(驾驶员、装载人员以及管理人员等)、运单管理(运单、运输计划排程等)、运输成本核算(人员成本、运输资源成本(工具成本和人员成本)、能源消耗核算控制等)、优化管理(路径优化、运输能力优化、以及服务优化等)、客户管理(客户订单服务、查询等)、跟踪管理(包括采用GPS和SMS等系统实现的运输跟踪管理)。物流信息管理系统管车宝，以SAAS模式，与电信、移动、联通等通信网络的LBS基站定位技术融合，采用手机对在途货物运输车辆定位，提升物流运输及配载管理效率。运输管理的主要功能模块设计如下：运输设备资源管理运输设备资源主要包括，运输工具如车辆、船舶以及航空运输设备等。其中所要管理的元素有运输能力(包括装载体积重量)、运输速度(小时公里数)、能源消耗计量等。对于运输业务，还包括运输业务的外包服务，因此运输资源还要包括运输服务提供商的管理。运输线路管理根据运输企业以及运输服务特性不同，分为区域型运输管理、线路型运输管理和混合型运输线路管理。运输线路管理的主要目的是能够建立运输服务区域数据库，并通过对这些数据库的引用并采用一定的算法设计合理的运输线程和运输站点序列。因此，对运输区域的描述是运输线路管理的基础。运输线路的属性主要包括运输目的地的坐标，经过站点之间的距离、通畅能力值等。其中通畅能力值是未来进行优化处理的基础。一般通畅能力值由以下几个元素构成：(1). 站点之间的路径流量(一般可以通过政府的GIS系统获得)，以及高峰流量等信息(2). 站点之间发生事故的概率(3). 高峰时间流量通畅能力与运输工具有关，因此以上元素必须根据不同的运输工具分别设定。人员管理在运输管理系统中，人员管理也是十分重要的，对于运输作业来说，尽管系统给定了优化的运输路线，但在作业实况中，会遇到各种意外情况，而有经验的驾驶员和没有经验的驾驶员在处理这些意外情况时会表现的不一样，得到的效果也是不一样的，然而有经验的驾驶员的人力成本相对较高，因此如何合理的进行作业人员定岗和任务分配将直接影响到运输作业的完成质量。人员管理主要是对人员属性的管理，属性的科学描述为业务分配的合理化以及优化人员组合提供了数据基础。驾驶人员的属性主要由以下几个元素决定：人员的基本属性(姓名、性别、年龄、教育程度、住址、联系方法等)；人员的技能属性(驾龄、驾驶证级别、工作经历、作业区域历史、事故历史等信息)；人员的成本属性(工资、津贴、奖励等)。客户管理运输管理的需求来源主要有以下几个方面：(1). 物流公司的运输需要(2). 厂家的送货需求(3). 最终用户提货以及送货需求其中物流公司主要是指第三方物流，包括货代企业。这些公司通过两种途径解决运输问题，一是通过自身的运输资源进行，二是外包其部分运输服务，在这方面，货代企业表现尤为突出。因此运输管理系统的客户管理主要是针对运输服务的需求来源进行分类管理，并根据这些需求分别提供不同形式和内容的运输服务。运输订单管理运输服务是通过运输需求来驱动的，运输订单是需求的表现形式，先进的运输管理系统应该能够根据用户的不同需求产生不同的运输订单，使用户的运输成本降到最低，同时也是自身的运输成本降到最低。根据运输订单进行运输的组合作业，可以大大提高运输效率，国际上一些著名的物流服务提供商所提供的LTL等组合运输服务就是一个典型事例。运输计划排程的结果将要达到3个方面的目的：· 运输成本最低· 运输速度最快· 运输安全保证最高运输排程需要引进一些优化算法，特别是在路径优化方面，大多数的优化算法采用了Morris的K-最短路算法，该算法采用了路径节点矩阵双向扫描算法，提高了传统路径优化算法的速度，且采用该算法，不仅仅可以求出整个节点矩阵中任意两点之间的最短路径，还可以求出第K短路径及其经过节点。成本核算在运输管理中，成本核算主要针对的项目为运输成本，而运输成本中比较难于控制的是可变成本，其中比较主要的是能源消耗的控制。影响能源消耗的因素很多，有路径的长度，通畅能力以及驾驶员的驾驶技术等因素，另外气候也是影响能源消耗的因素之一。国内大多数运输管理在运输可变成本的控制上，主要依据路径长度，而精确的成本核算应该考虑上述所有因素对能源消耗的影响。作业跟踪在实际运输管理中，计划排程的对象并不是一个静止的对象，而是处在不断变化之中的，因此必须设计作业跟踪来对这些变化加以记录和跟踪，因此跟踪是运输管理系统中比较重要且有特色的功能之一。国内运输管理系统对作业的跟踪分为静态跟踪和动态跟踪两种形式，静态跟踪主要通过运输订单的回单收集来实现，而动态跟踪则通过手机短信、GPS等设备进行作业跟踪。静态跟踪是事后行为，他只能为下一次计划排程提供改进依据，但无法对正在发生的问题加以纠正或改进。而动态跟踪则不同，动态跟踪可以使计划排程更合理，减少空车营运，提高异常事件的处理应对能力。财务管理财务电算化已经在我国发展了十多年，但大多数财务软件只是手工作业的模拟，并没有在企业管理上加强控制，而物流系统的财务管理，恰恰突出了财务的管理功能，其中集中体现在应收、应付管理。传统财务系统的数据来源是凭证，而从管理角度上讲，凭证并不是原始数据，由于历史的原因，凭证成为财务数据的基础，对物流企业来说，由于业务峰值的因素，所有业务如果都要通过凭证进入财务系统的话，将造成系统数据急剧膨胀，浪费数据存储资源。因此，为适应物流管理系统的需要，财务管理系统在数据的采集上必须直接对应作业原始单据如订单数据等。许多企业存在三角债务，其最主要的原因是无法提供精确有效的数据(债权凭证)，因此应收应付是财务管理中相当重要的环节，物流系统面对的是直接客户，因此应收应付管理就显得尤为重要。人力资源管理和ERP的人力资源管理不同，物流系统所赋予人力资源管理主要是针对作业人员的管理。它包括了人员属性记录，工作经验记录以及岗位经验记录和奖惩记录。在我国物流企业中，除了管理人员以外，大多数作业人员来源于劳务市场和外来打工人员，这些人员流动性较大，且劳务市场对这些人员的管理水平较低，因此物流管理系统必须提供基于物流运作需求的人力资源管理，建立人力资源数据库。人力资源流动性大带来的结果之一就是无法稳定地提高作业规范化水平，无法长期培训，使劳务人员逐步成长为专业操作人员。因此，必须通过人力资源数据库对所有参加过本企业工作的人员加以记录，方式记录。形成基于本企业需求的劳务市场(Labor Pool)，从而使基于本企业的劳动力技能得到继承和提高。另外，还需要设计人员的KPI表和月度/季度/年度/业绩评估表，从而能够全面地评价作业人员的状况。另外，必须以投资的眼光看待人力资源，引进一批作业人员，就要开始核算在这些人员上的投入，包括工资、税费以及保险等，同时还要通过KPI来评估其产出，人力资源是最有潜力可挖的。

物流管理系统常规模块，简单汇总如下：一、基础数据、二、调度管理 、三、订单管理 、四、业务追踪、五、数据统计、六、财务管理 、七、逻辑配置有实力的企业或上规模的企业，可以订制自己企业的物流系统。以提升物流与业务的效率。

物流管理（LogisticsManagement）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督。使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论上的专业学科。解释一物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求监控、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。解释二在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”解释三物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间。在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。/iknow-pic.cdn.bcebos.com/3bf33a87e950352a7bba84f25d43fbf2b3118b75"target="_blank"title="点击查看大图"class="ikqb_img_alink">/iknow-pic.cdn.bcebos.com/3bf33a87e950352a7bba84f25d43fbf2b3118b75?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto"esrc="https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3bf33a87e950352a7bba84f25d43fbf2b3118b75"/>扩展资料：物流管理的划分有以下分类标准：一、宏观物流与微观物流宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从社会再生产总体的角度来认识和研究物流活动。宏观物流主要研究社会再生产过程物流活动的运行规律以及物流活动的总体行为。微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动过程中，微观物流仅涉及系统中的一个局部、一个环节或一个地区。二、社会物流和企业物流社会物流是指超越一家一户的以整个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。这种物流的社会性很强，经常是由专业的物流承担者来完成。企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域，它由企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流几部分组成。三、国际物流和区域物流国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资（货物）所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。因此，国际物流是不同国家之间的物流。这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。区域物流是相对于国际物流而言的概念，指一个国家范围之内的物流，如一个城市的物流，一个经济区域的物流均属于区域物流。四、一般物流和特殊物流一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点是涉及全社会的广泛性，因此物流系统的建立及物流活动的开展必须有普遍的适用性。特殊物流是指在遵循一般物流规律基础上，带有制约因素的特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。参考资料来源：/baike.baidu.com/item/%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%AE%A1%E7%90%86/88617?fr=aladdin"target="_blank"title="百度百科-物流管理">百度百科-物流管理

嗨。我们同是困难的战友。我来帮你解答。答：老师。我在百度找不到答案

1. 客户调研及定向 对于第三方物流公司，专线公司，普通货运部进行调研，以便确定流程，并且根据市场切入点确定开发软件的方向，一个软件无论如何无法适应全部的物流公司，不同类型的物流公司的对于软件的要求侧重点不同，流程也不同，又因流程是决定软件架构及设计的主要因素，故此前期的工作应该是确定软件适应的客户群体，并根据该客户群体的共性来定制软件的流程。 2. 系统设计及数据库关系 系统设计的面比较广，在整个软件开发的时间占用也比较长，几乎可以达到三分之一之重。主要是先根据软件的流程，设计主要的静态页面，在不关联数据库的前提下，先分析一下软件的静态页面对于目标群物流公司流程的符合程度，包括一些细节的输入项，显示项，是否满足目标客户群需要，是否方便理解和操作，这个过程还需要目标客户群代表进行评价，以便确定最终的静态页面流程及要素内容。 确定以上内容之后就是网页设计，这个就比较简单，主要是在页面布局及配色方面。同时会兼顾一些小的技巧的工具附加。 页面及流程确定之后，数据库的设计及关系也就呼之欲出。这里面最重要的是数据库之间、网页程序之间的关联关系的确定。也比较费时费力。另外一点，数据库的字段名称必须规范化。 所有的以上开发文档必须进行造册备份，并且在今后的升级或维护过程中，对于已经更改的内容进行详细的记录。这是让一个软件持续化改进的最最必要的过程。少了这个，一旦有人辞职，或者出现不同客户不同的定制需求，这个软件最终会被自己搞乱。 3. 开发程序的确定及代码的编写 为了避免今后维护升级及人员流动带来的代码方面的维护不便，故此，开发之前必须就语言、函数、代码等内容进行规范化。 程序代码的编写可以交由不同的人员进行开发，但必须是开发一个模块，测试一个模块，不能等到程序全部开发完毕再统一测试，因为这样最容易在初级阶段发现程序的错误，甚至是流程中考虑不清楚的部分，在开发过程中其实流程重建是最头痛的事情，故此在上文提到的第二点中就更加显得重要。 程序的测试内部通过之后，必须经由客户群代表进行实际的测试，然后再不伤害程序骨架的前提下，进行易用化的修改。 4. 培训文件的撰写及培训的流程 这个属于售后的部分，但必须是经由销售、开发人员、目标客户群共同努力才能形成一个真正行之有效的培训文档。 一套非定制的物流信息系统必须达到三个要求 1. 易用 如果让一帮只有高中文化的人能够经过不超过3天的培训就能使用。其中所用的语言应该是他们平时所使用的。 2. 适用 流程的符合程度，报表的符合程度 3. 实用 这些公司的老板要满意，可以提供他们的信息透明度和共享度，让老板有省心的感觉。

简单来说：可以提高物流作业效率和业务的作生命周期的节点管理。

以国内领先的物流系统oTMS为例吧

一般规律(一)物流系统是客户服务的产物确定物流服务水平 是物流系统的关键。(二)物流服务与物流成本之间的关系效益背反现象 是物流系统中最常见的现象，不仅物流各部门和各功能之间存在“效益背反”，物流服务与物流成本之间也存在“效益背反”。(三)高水平物流服务必然是高成本成本与服务的权衡 处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不一定能按比例地相应提高。基本模式物流系统基本模式 和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能 。一般来讲物流系统的输入是指物流成本，而物流系统的输出是由企业效益、竞争优势以及客户服务三部分组成。特征(一)物流系统的客观存在性(二)物流系统是一个大跨度系统(三)物流系统稳定性较差而动态性较强(四)物流系统属于中间层次系统范畴(五)物流系统的复杂性(六)物流系统的系统结构要素间有非常强的背反现象特点物流系统特点：1）物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面：一是地域跨度大；二是时间跨度大。2）物流系统稳定性较差而动态性较强。3）物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。4）物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的 背反现象，常称之为交替损益或效益背反现象， 处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。模式系统是由两个或两个以上相互区别并相互联系的要素，为了达到一定的目的，以一定的方式结合起来而形成的整体。关于系统的这个定义基本上没有什么异议，但是对于物流系统的要素具体包括哪些内容，却有着很多版本。根据不同的研究将物流要素分为不同的类型，即物运要素、资源要素、网络要素等。流动要素认为物流系统由流体、流向、载体、流量、流速、流效七种要素构成；资源要素认为运输资源、储存资源构成；网络要素认为物流据点和物流线路构成。面对多种版本，那么物流系统的本质是什么呢？笔者比较赞同斯托克、兰伯特合著的《战略物流管理》中关于物流系统的界定，即“它是由那些为了在物流渠道内管理物料、人员的有序流动相互联系的活动所组成的网络。由此提出物流系统模式。流动要素、资源要素、网络要素的说法就是对物流系统本质在不同角度的表达。物流系统的输入包括自然资源（土地、设施、设备）、人、财务和信息资源。物流系统的处理过程就是通过管理主体对物流活动以及这些活动所涉及的资源进行计划、执行、控制，最终高效完成物流任务。物流系统输出就是物流服务，包括组织竞争优势、时间和空间效用以及物资（原材料、在制品、制成品）向客户的有效移动。物流系统处理过程的物流活动，是增值性经济活动，又是增值加成本、增加环境处理过程的物流活动，是增值性经济活动，又是增加成本、增加环境负担的经济活动，因此，对物流活动的认识，应当是研究物流管理的一个基本点。 目的建立物流系统的目的主要是实现了物流系统合理化，获得宏观和微观两个效益。进行物流系统管理。物流系统的宏观经济效益是指一个物流系统的建立对全社会经济效益的影响。其直接表现形式是这一物流系统如果作为一个子系统来看待它，就是对整个社会流通及全部国民经济效益的影响。物流系统的微观经济效益 是指物流系统本身在运行后所获得的企业效益。其直接表现形式是通过有效地组织“物”的流动，并提高客户服务的同时降低物流运营成本。物流系统管理的五个重要方面：1.物流系统管理的关键是关注输出的“结果”2.物流系统要素之间必须按照顺序进行管理3.物流系统操作和过程必须在有需要的时候4.物流系统管理受空间因素的约束5.物流系统各要素之间实行权衡管理目标(一)客户服务目标(二)快速、及时目标(三)节约目标(四)规模优化目标(五)库存调节目标

tms，WMS，ORS 等

广州华远物流软件在各个网点之间数据统一、方便货物批量处理、款项关系这些方面的协调是做得挺不错的，如今海元物流集团都在用华远的软件。

物流信息系统根据不同企业的需要可以有不同层次、不同程度的应用和不同子系统的划分。例如有的企业由于规模小、业务少，可能使用的仅仅是单机系统或单功能系统，而另一些企业可能就使用功能强大的多功能系统。一般来说，一个完整、典型的物流信息系统可由作业信息处理系统、控制信息处理系统、决策支持系统三个子系统组成： 　　1、作业信息处理系统 　　作业信息处理系统一般有电子自动订货系统（EOS）、销售时点信息系统（POS）、智能运输系统等类型。 　　电子自动订货系统是指企业利用通讯网络（VAN或互联网）和终端设备以在线连接方式进行订货作业和订单信息交换的系统。电子订货系统按应用范围可分为企业内的EOS（如 连锁经营企业各连锁分店与总部之间建立的EOS）；零售商与批发商之间EOS以及零售商、批发商与生产商之间的EOS等。及时准确地处理订单是EOS的重要职能。其中的订单处理子系统为企业与客户之间接受、传递、处理订单服务。订单处理子系统是面向于整个订货周期的系统，即企业从发出订单到收到货物的期间。在这一期间内，要相继完成四项重要活动：订单传递、订单处理、订货准备、订货运输。其中实物流动由前向后，信息流动由后向前。订货周期中的任何一个环节缩短了时间，都可以为其它环节争取时间或者缩短订货周期，从而保证了客户服务水平的提高。因为从客户的角度来看，评价企业对客户需求的反应灵敏程度，是通过分析企业的订货周期的长短和稳定性来实现的。 　　销售时点信息系统（POS）是指通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品销售信息如商品名，单价，销售数量，销售时间，购买顾客等，并通过通讯网络和计算机系统传送至有关部门进行商品库存的数量分析、指定货位和调整库存以提高经营效率的系统。 　　智能运输系统（ITS）是典型的发货和配送系统，它将信息技术贯穿于发货和配送的全过程，能够快捷准确的将货物运达目的地。 　　2、控制信息处理系统 　　控制信息处理系统主要包括库存管理系统和配送管理系统。 　　库存管理系统负责利用收集到的物流信息，制定出最优库存方式、库存量、库存品种以及安全防范措施等。 　　配送系统则将商品按配送方向、配送要求分类，制定科学、合理、经济的运输工具调配计划和配送路线计划等。 　　3、决策支持系统 　　物流决策支持系统（LDSS）是为管理层提供的信息系统资源，是给决策过程提供所需要的信息、数据支持、方案选择支持。一般应用于非常规、非结构化问题的决策。但是决策支持系统只是一套计算机化的工具.可以帮助管理者更好的决策，但不能代替管理者决策.欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

目前市场的上做国际货代管理系统企业不多，跨境物流货代是个相对精细的领域，业务也很复杂，做货代行业管理系统的一般都是深耕跨境物流行业和熟悉业务流程的企业，而且售后这块也相对繁琐。做这块的主要有软通宝、易仓、易境通等。易仓和易境通主要是关注海外仓储这块，而软通宝则主要关注国际货代业务管理这块，所开发的一套产品速递管家，就是为了解决货代跨境物流业务管理问题，方案如下图所示：

随着电子商务的高速发展，第三方仓储托管服务开始兴起，很多企业选择第三方仓储托管服务，何为第三方仓储托管服务？第三方仓储托管服务是指专业为企业提供仓储、分拣、再包装、运输、配送、代收款、报关等全方位服务的仓储托管服务企业，客户可以根据自身的需要，与第三方仓储托管服务企业签定对应的服务协议，并且可以选择相应的增值服务，由托管企业全面负责仓储、物流等运作。第三方仓储托管服务商一般会拥有较完善的仓储硬件设施及配套的信息化管理系统。真正好的仓储管理软件应该具备以下作用。wms与自动识别技术密不可分，以大科技十来专注企业仓库管理的研发，成功为国内众多大型企业解决仓库管理的难题。首先根据客户已有系统中的数据库进行分析，对每个产品都建立条形码来标识，条形码使用条形码打印机来打印，从而产生条形码序列号标签，在每个条形码中应包含产品的相关信息。（由客户自定义），可以包括产品的品名、规格、数量、条形码序列号、入库日期和出库日期等。 ---- 初始信息采集 EBIG仓库管理系统（WMS)在采购入库的时候，用户需要使用条形码打印机来打印这一批产品的条形码标签，完成其初始信息的采集，然后在系统的入库收货单中的序列号一栏直接使用扫描枪扫描其序列号标签，当此采购收货单被保存的时候，系统自动在相应产品的库存中自动增加。--- EBIG仓库管理系统（WMS)的采购管理在系统的仓库管理中，首先客户完成的是初始库存管理（初始信息采集），当采购收货后库存自动增加，当销售出库的时候，系统库存自动减少，而平价调拨则不影响整个库存的变化，因此库存只能通过入库或者出库更改，否则无法改变，且管理员可以随时查询特定型号的库存。 --- 仓库管理 EBIG仓库管理系统（WMS)当销售出库的时候，管理员在出库单上的物品序列号一栏使用扫描枪直接扫描，当保存出库单的时候，系统在库存中自动减少此产品的库存。 --- 销售管理 EBIG仓库管理系统（WMS)

物流系统具有一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性、环境适应性，同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。1．物流系统是一个“人机系统”。物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施，作用于物资的一系列生产活动。在这一系列的物流活动中，人是系统的主体。因此，在研究物流系统的各个方面问题时，把人和物有机地结合起来，作为不可分割的整体，加以考察和分析，而且始终把如何发挥人的主观能动作用放在首位。2．物流系统是一个大跨度系统。这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。在现代经济社会中，企业间物流经常会跨越不同地域，国际物流的地域跨度更大。通常采取储存的方式解决产需之间的时间矛盾，这样时间跨度往往也很大，大跨度系统带来的主要是管理难度较大，对信息的依赖程度较高。3．物流系统是一个可分系统。作为物流系统无论其规模多么庞大，都可以分解成若干个相互联系的子系统。这些子系统的多少和层次的阶数，是随着人们对物流的认识和研究的深入而不断扩充的。系统与子系统之间，子系统与子系统之间，存在着时间和空间上及资源利用方面的联系；也存在总的目标、总的费用以及总的运行结果等方面的相互联系。根据物流系统的运行环节，可以划分为以下几个子系统：物资的包装系统；物资的装卸系统；物资的运输系统；物资的储存系统；物资的流通加工系统；物资的回收复用系统；物资的情报系统；物流的管理系统等。上述这些子系统构成了物流系统。而且物流各子系统，又可分成下一层次的系统。如运输系统中可分为水运系统、空运系统、铁路运输系统、公路运输系统、及管道运输系统。物流子系统的组成并非为一成不变的，它是由物流管理目标和管理分工自成体系的。因此，物流子系统不仅具有多层次性，而且具有多目标性。物流系统虽然本身是一个复杂的社会系统，但同时处在国民经济这个比他更大、更复杂的大系统之中，是国民经济系统之中的一个子系统，而且是一个非常庞大、非常复杂的子系统，它对整个国民经济系统的运行起着特别重要的作用。对物流系统的分析，既要从宏观方面去研究物流系统运行的全过程，也要从微观方面对物流系统的某一环节（或称之为子系统）加以分析。4．物流系统是一个动态系统。一般的物流系统总是联结多个生产企业和用户，随需求、供应、渠道、价格的变化，系统内的要素及系统的运行也经常发生变化。这就是说，社会物资的生产状况，社会物资的需求变化，资源变化，企业间的合作关系，都随时随地地影响着物流，物流受到社会生产和社会需求的广泛制约。物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统经常变化的社会环境，人们必须对物流系统的各组成部分经常不断地修改、完善，这就要求物流系统具有足够的灵活性与可改变性。在有较大的社会变化情况下，物流系统要重新进行系统的设计。5．物流系统是一个复杂的系统。物流系统运行对象——“物”遍及全部社会物质资源，资源的大量化和多样化带来了物流的复杂化。从物资资源上看，品种成千上万，数量极大；从从事物流活动的人员上看，需要数以百万计的庞大队伍；从资金占用上看，占用着大量的流动资金；从物资供应点上看，遍及全国城乡各地。这些人力、物力、财力资源的组织和合理利用，是一个非常复杂的问题。在物流活动的全过程中，始终贯穿着大量的物流信息。物流系统要通过这些信息把这些子系统有机地联系起来。如何把信息收集全、处理好，并使之指导物流活动，亦是非常复杂的事情。物流系统的边界是广阔的，其范围横跨生产、流通、消费三大领域。这一庞大的范围，给物流组织系统带来了很大的困难，而且随着科学技术的进步，生产的发展，物流技术的提高，物流系统的边界范围还将不断地向内深化，向外扩张。6．物流系统是一个多目标函数系统物流系统的多目标常常表现出“目标背反”。因此我们讲系统要素间有着非常强的“背反”现象，常称之为“交替背反”或“效益背反”现象，在处理时稍有不慎就会出总体恶化的结果。通常，对物流数量，希望最大；对物流时间，希望最短；对服务质量，希望最好；对物流成本，希望最低。显然，要满足上述所有要求是很难办到的。例如，在储存子系统中，站在保证供应、方便生产的角度，人们会提出储存物资的大数量、多品种问题，而站在加速资金周转、减少资金占用的角度，人们则提出减少库存。又如，在适用最快的运输方式为航空运输，但运输成本高，时间效用虽好，但经济效益不一定最佳；而选择水路运输，则情况相反。所有这些相互矛盾的问题，在物流系统中广泛存在。而物流系统又恰恰要求在这些矛盾中运行，要使物流系统在各方面满足人们的要求，显然要建立物流多目标函数，并在多目标中求得物流的最佳效果。

现代物流以自动化、信息化、集成化为特点，信息系统成为物流企业的神经中枢，支撑着企业的各项业务的展开和各项职能的信息传递，是现代物流企业管理的重要基础。

这个系统很简单的 做一个也就1万多元！

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物流系统是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。物流系统的“输入”即指采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运、包装、销售、物流信息处理等物流环节所需的劳务、设备、材料、资源等要素，由外部环境向系统提供的过程。 所谓物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。一般规律(一)物流系统是客户服务的产物物流系统确定物流服务水平 是物流系统的关键。(二)物流服务与物流成本之间的关系效益背反现象 是物流系统中最常见的现象，不仅物流各部门和各功能之间存在“效益背反”，物流服务与物流成本之间也存在“效益背反”。(三)高水平物流服务必然是高成本成本与服务的权衡 处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不一定能按比例地相应提高。基本模式物流系统基本模式 和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能 。一般来讲物流系统的输入是指物流成本，而物流系统的输出是由企业效益、竞争优势以及客户服务三部分组成。特征物流系统(一)物流系统的客观存在性(二)物流系统是一个大跨度系统(三)物流系统稳定性较差而动态性较强(四)物流系统属于中间层次系统范畴(五)物流系统的复杂性(六)物流系统的系统结构要素间有非常强的背反现象特点物流系统特点：物流系统1）物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面：一是地域跨度大；二是时间跨度大。2）物流系统稳定性较差而动态性较强。3）物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。4）物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的 "背反"现象，常称之为"交替损益"或"效益背反"现象， 处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。目的建立物流系统的目的主要是实现了物流系统合理化，获得宏观和微观两个效益。进行物流系统管理。物流系统的宏观经济效益是指一个物流系统的建立对全社会经济效益的影响。其直接表现形式是这一物流系统如果作为一个子系统来看待它，就是对整个社会流通及全部国民经济效益的影响。物流系统的微观经济效益 是指物流系统本身在运行后所获得的企业效益。其直接表现形式是通过有效地组织“物”的流动，并提高客户服务的同时降低物流运营成本。物流系统管理的五个重要方面：1.物流系统管理的关键是关注输出的“结果”2.物流系统要素之间必须按照顺序进行管理3.物流系统操作和过程必须在有需要的时候4.物流系统管理受空间因素的约束5.物流系统各要素之间实行权衡管理目标(一)客户服务目标(二)快速、及时目标(三)节约目标(四)规模优化目标(五)库存调节目标