钢结构设计标准怎么不出版了

【答案】：C根据《钢结构设计规范》(GB50017—2003)第3.1.1条规定，采用以近似概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。

钢结构设计规范有：x0dx0a1、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) ；x0dx0a2、《冷弯薄壁型钢结构设计规范(GBJ18-87)》；x0dx0a 3、《高层民用建筑钢结构技术规程(JGJ99-98)》 ；x0dx0a4、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102：2002) ；x0dx0a5、《网架结构设计与施工规程(JGJ7-91)》；x0dx0a 6、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程(JGJ82-91)》 ；x0dx0a7、《压型金属板设计施工规程(YBJ216-88)》；x0dx0a 8、《钢-混凝土组合楼盖结构设计与施工规程(YB9238-92)》；x0dx0a 9、《钢结构加固技术规范(CECS77：96)》；x0dx0a 10、《钢管混凝土结构设计与施工规程(CECS28：90)》；x0dx0a 11、《钢骨混凝土结构设计规程(YB9082-97)》；x0dx0a 12、《钢结构检测评定及加固技术规程(YB9257-96)》 ；x0dx0a13、《型钢混凝土组合结构技术规程(JGJ138-2001)》 ；x0dx0a14、《点支式玻璃幕墙工程技术规程(CECS127：2001)》；x0dx0a 15、《轻型钢结构设计规程(DBJ08-68-97 )》 ；x0dx0a16、《网架结构技术规程(DBJ08-52-96)》；x0dx0a 17、 《建筑钢结构防火技术规程(DG/TJ08-008-2000) 。

应该是GB50017-2003的，听说有2010的不过没见过。

根据国家标准查询网查询GB 50017-2003实施日期：2003-12-01现 行中文名：钢结构设计规范(附条文说明) 英文名：Code for design of steel structures

力学，抗滑移，理化等

阁楼的英文名字叫；loft.是指位于自然层内利用房屋内的上部空间或人字梯架加建的使用面积。不足该层面积的暗楼，不以计层次。阁楼也就是楼房隔层属于二次结构，它有大概以下几种做法:一:钢结构上铺木板集成材，松木，大芯板，竹胶版。我对几种板材的了解；集成材不宜变形且尺寸标准造价比其他板材略高；松木板遇潮容易发生变形；大芯板不环保；竹胶版也可以但市场上的都不是太厚踩上去有点咚咚的响声；建议使用集成材。二:混凝土现浇它的施工需要墙体有足够的承重能力因为它的自重非常大一般用于公共场所家庭做的比较少。好多都是二次结构根本不承重，推荐使用钢结构这样在不是承重墙位置用立柱做支撑就比较结实了。三：现在大多数业主都采用钢混结合（钢结构上铺钢板在做混凝土）。特点：隔音效果好；设计说明：1、本结构设计是按照轻钢结构设计，符合国家轻钢结构设计规范规定。2、钢结构主梁采用（12#、14#、16#、、、、）工字钢。主梁与预埋件进行360度满焊，采用锚栓与墙体连接加固。钢结构主体完工后，刷防锈漆两遍。主梁上浮压型钢板，上部采用8#螺纹钢和6#盘条结成高强度网型拉筋。内部填充陶粒混凝土上浮5厘米。3、依据此结构计算抗震系数为8度，使用寿命为70年以上。4、钢结构设计施工规范：（GBJ50017-2003)钢结构高强螺栓连接施工规范：（JCJ82-19）主要荷载：高强螺栓可承压力：3.5吨／根（直径：12mm）活动荷载：0.15N／_。5、根据钢结构的设计规范要求，本设计方案中的耐火极限范围在450℃～650℃，极限时长为60分钟左右，超过极限范围会导致结构损坏而影响正常使用。钢结构施工方案一、主要材料：（12#、14#、16#...）工字钢10#螺纹钢、6#盘条、楼承板、16#化学锚栓栓、钢结构专用防锈涂料、轻体陶粒、水泥、等。二、工艺流程：预埋件确定*现场实际标高确定（确定主梁及次梁长度）*边框（接点）处理*主梁固定*次梁固定*板面焊接*钢丝网加固*轻体陶粒混凝土浇筑*主结构验收*除锈防锈（防火）。三、施工规范：1、确定预埋件：先去除墙皮，将预埋件裸露在外，以确定其具体位置和尺寸，做主梁下料、连接的依据，去除墙皮时按照原墙面的标记展开去除，以免造成不必要的墙皮脱落，预埋件按设计要求。2、现场标高确定：根据预埋件的具体位置而确定标高。如果现场标高同原设计有所不同，必须请示公司设计部，待二次设计方案确定后方可施工，现场标高打水平线。

汽车客运中心钢结构网架施工组织设计方案具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。工 程 概 况一、工程概况1、工程名称：某市某汽车客运中心雨棚、网架、轻钢屋架工程。2、工程地点：某市某区荔枝办事处顺江居委一、二组。3、工程规模：雨棚、网架水平投影面积为501.6平方米。轻钢屋架水平投影面积1289.0平方米。二、工程特点及规范1、工程生产施工内容多，结构复杂，施工生产各工序交错繁杂，主要包括钢结构、网架、屋面、玻璃顶系统的生产、运输、安装等各个环节；2、工程结构复杂，现场安装难度高，要求生产、运输、安装同步协调交叉进行，确保工程工期质量满足要求；3、鉴于该工程以上特点，就要求总体工程在生产、运输、施工安装等各个环节中必须穿插交叉进行，对各阶段制订科学而又周密的进度计划，人员安排计划，对厂内现有人力、物力资源进行优化配置，加强管理监督，在保证按业主规定的工期完成工程的前提下，确保施工质量一次到位。4、设计与施工技术规范：（1） 网架结构设计与施工规程 JGJ7-91（2） 钢结构设计规范GB50017-2003（3） 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001（4） 钢网架螺栓球节点用高强度螺栓GB/T16939（5） 建筑结构荷载规范GB50009-2001（6） 建筑抗震设计规范GB50011-2001（7） 建筑结构哥靠度设计统一标准GB50068-2001（8） 网壳结构技术规程JGJ61-2003（9） 冷弯薄壁型钢结构技术规范50018-2002项目人员及设备、机械配备一、项目人员及设备、机械配备原则针对本项目的特点及本项目对于本公司今后发展重要性，公司将拿出全部努力来保质、保量、保工期、保安全来完成工程的制作、安装任务，为此，公司将组建本工程项目领导小组来综合管理本工程的业务、技术、制作加工、运输、安装、质量保证等工作，以充分保证本工程所需的一切资源，包括设计、技术翻样、工艺、原材料供应、制作加工设备、劳动力组织安排、质量控制、运输、安装及与业主、设计单位、监理单位及兄弟施工单位等的配合，具体由本公司派一位副总经理专门担任本工程项目总指挥，具体计划和落实各项具体工作，各职能部门均必须满足本工程所需的资源及严格完成本工程的所有任务，并派遣一名经验丰富的项目经理及技术纯熟的技术队伍负责现场安装施工，以确保工程制作加工和安装任务的顺利完成，确保业主满意。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

结构专业规范大全（2016版最新规范合订本）.chmhttps://bbs.chuzhuo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=27271&fromuid=5483

钢结构的哪本图集？

钢结构的使用年限有文字性的规定。钢结构的使用年限是依据国家现行标准《工程结构可靠度设计统一标准》GB50153及《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068 的原则制定。钢结构的使用年限在《钢结构设计规范》GB50017--2003总则及其他相关规范中有明确的规定。适用于建筑结构、组成结构的构件及地基基础的设计。制定建筑结构荷载规范以及钢结构、薄壁型钢结构、混凝土结构、砌体结构、木结构等设计规范，应遵守本标准的规定制定建筑地基基础和建筑抗震等设计规范宜遵守本标准规定的原则。所采用的设计基准期为50年。结构的设计使用年限应按表1.0.5 采用结构在规定的设计使用年限内应满足下列功能要求:在正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各种作用；在正常使用时具有良好的工作性能；在正常维护下具有足够的耐久性能；在设计规定的偶然事件发生时及发生后，仍能保持必需的整体稳定性。

理论力学，材料力学应该是必看的，其他的我就不清楚了

2013修订版的报批版还暂时没有。没有明文废止GB50017-2003《钢结构设计规范》，仍然可叫做最新版。现行规范。

钢结构八大基础知识具体内容是什么，下面为大家解答。一、钢结构的特点：1、钢结构自重较轻2、钢结构工作的可靠性较高3、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好4、钢结构制造的工业化程度较高5、钢结构可以准确快速地装配6、容易做成密封结构7、钢结构易腐蚀8、钢结构耐火性差二、常用钢结构用钢的牌号及性能1、炭素结构钢：Q195、Q215、Q235、Q255、Q275等2、低合金高强度结构钢3、优质碳素结构钢及合金结构钢4、专门用途钢三、钢结构的材料选用原则钢结构的材料选用原则是保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑的。《钢结构设计规范》GB50017-2003提出的四种钢材型号是“宜”使用的型号，是在条件许可时的首先选择，并不禁止其它型号的使用，只要使用的钢材满足规范的要求即可。四、主要钢结构技术内容：（1）高层钢结构技术。根据建筑高度和设计要求分别采用框架、框架支撑、筒体和巨型框架结构，其构件可采用钢、劲性钢筋混凝土或钢管混凝土。钢构件质轻延性好，可采用焊接型钢或轧制型钢，适用于超高建层建筑；劲性钢筋混凝土构件刚度大，防火性能好，适用于中高层建筑或底部结构；钢管混凝土施工简便，仅用于柱结构。（2）空间钢结构技术。空间钢结构自重轻、刚度大、造型美观，施工速度快。以钢管为杆件的球节点平板网架、多层变截面网架及网壳等是我国空间钢结构用量最大的结构型式。具有空间刚度大，用钢量低的优点，在设计、施工和检验规程，并可提供完备的CAD。除网架结构外，空间结构尚有大跨悬索结构、索膜结构等。（3）轻钢结构技术。伴随着轻型彩色钢板制成墙体和屋面围护结构组成的新结构形式。由5mm以上钢板焊接或轧制的大断面薄壁H型钢墙梁和屋面檩条，圆钢制成柔性支持系统和高强螺栓连接构成的轻钢结构体系，柱距可从6m到9m，跨度可达30m或更大，高度可达十几米，并可设轻型吊四。用钢量20～30kg/m2。现已有标准化的设计程序和专业化生产企业，产品质量好，安装速度快，重量轻，投资少，施工不受季节限制，适用于各种轻型工业厂房。（4）钢混凝土组合结构技术。以型钢或钢管理与混凝土构件组成的梁、柱承重结构为钢混组合结构，近年来应用范围日益扩大。组合结构兼有钢与混凝土两者的优点，整体强度大、刚性好、抗震性能良好，当采用外包混凝土构造时，更具有良好的耐火和耐腐蚀性能。组合结构构件一般可降低用钢量15～20％。组合楼盖及钢管混凝土构件，还具有少支模或不支模、施工方便快速的优点，推广潜力较大。适用于随较大荷载的多层或高层建筑的框架梁、柱及楼盖，工业建筑柱和楼盖等。（5）高强度螺栓连接与焊接技术。高强螺栓是通过磨擦力来传递应力，由螺栓、螺母和垫圈三部分组成。高强螺栓连接施工简便、拆除灵活、承载力高、抗疲劳性能和自锁性好、安全性高等优点，工程中已取代了铆接和部分焊接，成为钢结构制作及安装中的主要连接手段。在车间内制作的钢构件，厚板应采用自动多丝弧埋焊，箱形柱隔板应采用熔咀电渣焊等技术。现场安装施工中，应采用半自动焊技术和气体保护焊药芯焊丝及自保护药芯焊丝技术。（6）钢结构防护技术。钢结构防护包括防火、防腐、防锈，一般是采用在防火涂料处理后无需再作防锈处理，但在有腐蚀气体的建筑中尚需作防腐处理。国内防火涂料种类较多，如TN系列、MC-10等，其中MC-10防火涂料有醇酸磁漆、氯化橡胶漆、氟橡胶涂料及氯磺化涂料等。在施工中应根据钢结构型式、耐火等级要求及环境要求选用合适的涂料及涂层厚度。五、钢结构的目标与措施：钢结构工程涉及面广，技术难度大，在推广应用中必须遵循国家及行业标准规范。各地建设行政主管部门应重视钢结构工程专业化阶段的建设，组织好质检队伍培训工作，并及时总结工作实践和新技术应用。大专院校、设计部门和施工企业应加速钢结构工程技术人员培养，推广技术成熟的钢结构CAD。群众学术团体应配合钢结构技术的发展，广泛开展国内外学术交流和培训活动，积极把钢结构的设计、制作与施工安装技术的总体水平，在近期内能有奖励的提高。六、钢结构的连接方法钢结构的连接方法有焊缝连接、螺栓连接和铆钉连接三种。（一）、焊缝连接焊缝连接是通过电弧产生的热量使焊条和焊件局部熔化，经冷却凝结成焊缝，从而将焊件连接成为一体。优点：不削弱构件截面，节约钢材，构造简单，制造方便，连接刚度大，密封性能好，在一定条件下易于采用自动化作业，生产效率高。缺点：焊缝附近钢材因焊接高温作用形成的热影响区可能是某些部位材质变脆；焊接过程中钢材受到分布不均匀的高温和冷却，使结构产生焊接残余应力和残余变形，对结构的承载力、刚度和使用性能有一定影响；焊接结构由于刚度大，局部裂纹一经发生很容易扩展到整体，尤其是在低温下易发生脆断；焊缝连接的塑性和韧性较差，施焊时可能产生缺陷，使疲劳强度降低。（二）、螺栓连接螺栓连接是通过螺栓这种紧固件把连接件连接成为一体。 螺栓连接分普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种。优点：施工工艺简单、安装方便，特别适用于工地安装连接，也便于拆卸，适用于需要装拆结构和临时性连接。缺点：需要在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量，且对制造的精度要求较高；螺栓孔还使构件截面削弱，且被连接件常需相互搭接或增设辅助连接板（或角钢），因而构造较繁且多费钢材。（三）、 铆钉连接铆钉连接是将一端带有半圆形预制钉头的铆钉，将钉杆烧红后迅速插入连接件的钉孔中，然后用铆钉枪将另一端也打铆成钉头，以使连接达到紧固。优点：铆接传力可靠，塑性、韧性均较好，质量易于检查和保证，可用于重型和直接承受动力荷载的结构。缺点：铆接工艺复杂、制造费工费料，且劳动强度高，故已基本被焊接和高强度螺栓连接所取代。七、焊接连接（一）焊接方法钢结构常用的焊接方法是电弧焊，包括手工电弧焊、自动或半自动电弧焊以及气体保护焊等。手工电弧焊是钢结构中最常用的焊接方法，其设备简单，操作灵活方便。但劳动条件差，生产效率比自动或半自动焊低，焊缝质量的变异性大，在一定程度上取决于焊工的技术水平。自动焊的焊缝质量稳定，焊缝内部缺陷较少，塑性好，冲击韧性好，适合于焊接较长的直接焊缝。半自动焊因人工操作，适用于焊曲线或任意形状的焊缝。自动和半自动焊应采用与主体金属相适应的焊丝和焊剂，焊丝应符合国家标准的规定，焊剂应根据焊接工艺要求确定。气体保护焊是用惰性气体（或CO2）气体作为电弧的保护介质，使熔化金属与空气隔绝，以保持焊接过程稳定。气体保护焊电弧加热集中，焊接速度快，熔深大，故焊缝强度比手工焊的高。且塑性和抗腐蚀性好，适合于厚钢板的焊接。（二）、焊缝形式焊缝连接形式根据被连接构件间的相互位置可分为对接、搭接、T形连接和角接等四种形式。这些连接所用的焊缝有对接焊缝和角焊缝两种基本形式。在具体应用时，应根据连接的受力情况，结合制造、安装和焊接条件进行选择。（三）焊缝构造1、对接焊缝对接焊缝传力直接、平顺、没有显著的应力集中现象，因而受力性能良好，对于承受静、动荷载的构件连接都适用。但由于对接焊缝的质量要求较高，焊件之间施焊间隙要求较严，一般多用于工厂制造的连接中。2、角焊缝角焊缝的形式：角焊缝按其长度方向和外力作用方向的不同，可分为平行于力作用方向的侧面角焊缝、垂直于力作用方向的正面角焊缝与力作用方向斜交的斜向角焊缝以及围焊缝。角焊缝截面形式又分为普通式、平坡式和深熔式。图中hf称为角焊缝的焊脚尺寸。普通式截面焊脚边比例为1：1，近似于等腰直角三角形，其传力线弯折较剧烈，故应力集中严重。对直接承受动力荷载的结构，为使传力平顺，正面角焊缝宜采用两焊角边尺寸比例1：1.5的平坡式（长边顺内力方向），侧面角焊缝宜采用比例为1：1的深熔式。八、螺栓连接（一）普通螺栓连接的构造1、普通螺栓的形式和规格钢结构采用的普通形式为大六角头型，其代号用字母M与公称和直径（mm）表示。工程中常用M18，M20，M22，M24。按国际标准，螺栓统一用螺栓的性能等级来表示，如“4.6级”、“8.8级”等。小数点前数字表示螺栓材料的最低抗拉强度，如“4”表示400N/mm2，“8”表示800N/mm2。小数点后的数字（0.6、0.8）表示螺栓材料的屈强比，即屈服点与最低抗拉强度的比值。根据螺栓的加工精度，普通螺栓又分为A、B、C三级。A、B级螺栓（精制螺栓）采用8.8级钢材制作，经机床车削加工而成，表面光滑，尺寸准确，且配用Ⅰ类孔（即螺栓孔在装配好的构件上钻成或扩钻成，孔壁光滑，对孔准确）。由于其加工精度高，与孔壁接触紧密，其连接变形小，受力性能好，可用于承受较大剪力和拉力的连接。但制造和安装较费工，成本高，故在钢结构中较少采用。C级螺栓（粗制螺栓）用4.6或4.8级钢制作，加工粗糙，尺寸不够准确，只要求Ⅱ类孔（即螺栓孔在单个零件上一次冲成或不用钻模钻成。一般孔径比螺栓杆径大1~2mm）。在传递剪力时，连接变形大，但传递拉力的性能尚好，操作无需特殊设备，成本低。常用于承受拉力的螺栓连接和承受静力荷载或间接承受动力荷载结构中的次要受剪连接。2、普通螺栓连接的排列螺栓的排列应简单、统一而紧凑，满足受力要求，构造合理又便于安装。排列方式有并列和错列两种排列（如图所示）。并列较简单，错列较紧凑。（二）普通螺栓连接的受力特点1、受剪螺栓连接2、受拉螺栓连接3、拉剪螺栓连接（三）高强度螺栓的受力特点高强度螺栓连接按设计和受力要求可分为摩擦型和承压型两种。摩擦型连接在承受剪切时，以外剪力达到板件间可能发生的最大摩阻力为极限状态；当超过时板件间发生相对滑移，即认为连接已失效而破坏。承压型连接在受剪时，则允许摩擦力被克服并发生板件间相对滑移，然后外力可以继续增加，并以此后发生的螺杆剪切或孔壁承压的最终破坏为极限状态。

根据《钢结构设计规范》GB50017-2003，一级、二级焊缝的焊接工艺没有区别，强度也没有区别。只是检查严格性、质量保证性上有区别。一级焊缝要求对长度100%检查，II级焊缝只要求对长度20%进行检查。由于质量可靠性的不同，一级、二级焊缝在使用上还是有区别的。对于需要考虑抗疲劳的对接受拉焊缝，由于缺陷的危害大，必须是一级焊缝。规范对于焊缝的选用规定详见下图：

深基坑确定打设钢板桩型号：开挖3m以上的用6-9m钢板桩如果深基坑5m以上就需要考虑做几道支撑，如果没有条件的可以做拉锚及斜撑。型号上，拉森型钢板桩强度好，止水效果理想SP-III 三号桩 9m，12mSP-IV 四号桩 12m，15mSP-IVw 六号桩 18m，21m钢板桩支护计算书以桩号2c0+390处的开挖深度,4C0+001.5处的开挖宽度为准(本相目的最大开挖深度和宽度）一 设计资料 1桩顶高程H1：4.100m 施工水位H2：3.000m 2 地面标高H0：4.350m 开挖底面标高H3：-3.400m 开挖深度H：7.7500m 3土的容重加全平均值γ1：18.3KN/m3 土浮容重γ"： 10.0KN/m3 内摩擦角加全平均值Ф：20.10° 4均布荷q：20.0KN/m2 5基坑开挖长a=20.0m 基坑开挖宽b=9.0m二 外力计算 1作用于板桩上的土压力强度及压力分布图 ka=tg2(45°-φ/2)=tg2(45-20.10/2)=0.49 kp=tg2(45°+φ/2)=tg2(45+20.10/2)=2.05 板桩外侧均布荷载换算填土高度h， h=q/r=20.0/18.3=1.09m 桩顶以上土压力强度Pa1 Pa1=r×（h+0.25)Ka=18.3×(1.09+0.25) ×0.49=12.0KN/m2 水位土压力强度Pa2 Pa2=r×(h+4.35 -3.00 )Ka =18.3×(1.09+4.35 -3.00 )× 0.49=21.8KN/m2 开挖面土压力强度Pa3 Pa3=[r×(h+4.35 -3.00 )+(r-rw)(3.00+3.40)}Ka =[18.3×(1.09+4.35 -3.00 )+(18.3-10) ×(3.00 +3.40)]×0.49=47.8KN/m2 开挖面水压力(围堰抽水后)Pa4： Pa4=γ(3.00+3.40)=10×(3.00+3.40)=64.0KN/m2三 确定内支撑层数及间距 按等弯距布置确定各层支撑的Ⅲ型钢板桩 能承受的最大弯距确定板桩顶悬臂端的最大允许跨度h: 弯曲截面系WZ0=0.001350m3,折减系数β=0.7 采用值WZ=βWZ0=0.00135×0.7＝0.000945m3 容许抗拉强[σ]= 200000.0KPa 由公式σ=M/Wz得： 最大弯矩M0=Wz×[σ]=189.0KN*m 1假定最上层支撑位置与水位同高，则支点处弯矩 M"=Pa1*(H1-H2)2/2+(Pa2-Pa2)(H1-H2)2/6=9.2KN*m<M0=189.0KN*m 故，支撑点可设置在水位下。 2根据上式判断可知，最大允许跨度h0由下式计算M0=Pa1h02/2+γka(H1-H2)2[h02(H1-H2)/3]/2+(Pa2-Pa1)[h0-(H1-H2)]2/2+(γw+γ")[h0-(H1-H2)]3/6 代入数值得： 189.0=6.0×h02+4.47×1.21（h0-0.733）+4.916（h0-1.10）2+3.333（h0-1.10）3 整理得： 3.333h03+5.921h02+6.692h0-191.454=0.000 解方程得： h0=3.201m 各支撑按等弯矩布置，则： h1=1.11h0=3.553mh2=0.88h0=2.817m h3=0.77h0=2.465m h4=0.70h0=2.241m h5=0.65h0=2.081mh6=0.61h0=2.817m h7=0.58h0=1.857m h8=0.55h0=1.761m 故，至少需2层支撑。 根据实际情况确定支撑位置如图所示。 h0=2.000m h1=3.000m h2=2.500m 四 各内支撑反力 采用1/2分担法近似计算各内支撑反力q1=p1(h0+h1)/2={γka(h+(H1-H2)+(γ"+γw)ka[(h0-(H1-H2)]}(h0+h1)/2=71.0KN/mq2=p2(h1+h{γka*(h+(H1-H2)+(γ"+γw)ka[(h0+h1-(H1-H2)]}(h1+h2)/2=158.7KN/m五 钢板桩入土深度及总桩长： 根据盾恩法求桩的入土深度由公式γHKa(hi+t)=γ(Kp-Ka)t2整理得: (Kp-Ka)t2-Hkat-Hkahi=0 解得t= =4.837m 故总长度L=h0+h1+h2+……hi+t= 12.337m 选用钢板桩长度14.0m, 实际入土深T=6.500m六 基坑底部的隆起验算 Nq=eπtgφtg2(45+φ/2)=6.463 Nc=(Nq-1)/tgφ=14.929 坑外各层土的天然容重加权γ1=18.3m3 坑内各层土的天然容重加权γ2=18.2m3 土的粘聚c=5.0KPa故抗隆起安全系数Ks=(γ2TNq+cNc)/(γ1(H+T)+q )=3.03>1.3 满足要求 七 基坑底管涌验算 KL=γ"T/γwh=2γ"/γwhw=2.03>1.5 满足要求八 坑底渗水量计算 根据设计地质资料，土的综合渗透系数取K=0.080m/d 基坑开挖面积A=a*b =180 Q=KAi=KAhw/(hw+2T) =4.75m3/d九 围檩受力计算(20m) 1支承力：R=n/4=q2*a/4=793.42kN 2支承布置见右图。 3围檩弯矩 支撑按等间距布置，如下图： l=a/4=5.000m 由于安装节点的整体性通常不易保证,故按简支粱计算: Mmax=q2l2/8=495.9KN*m 拟选用空心方钢(400*400*14) 弯曲截面系Wz=0.002521m3 容许抗拉强[σ]=200000.0KPa 方钢能承受的最大弯矩M=Wz[σ]=504.2KN*m> Mmax=495.9KN*m 满足要求十 支撑杆受力计算拟选用空心方钢(250*250*8) 计算长度l0=8.2m，支撑面A=7520mm2，转动惯量I=72290000mm4，容重γ=78.5KN/m3，弯曲截面系Wz=578000mm3。 根据《钢结构设计规范》GB50017-2003表5.1.2-1规定，为b类构件， 钢支撑初偏心lp=l0/500=0.016m 求长细比λ： i==97mm 因截面为双轴对称，故λ=l0/i=85 查《规范》附表C得失稳系数φ=0.648 故σ1=N/A/φ= R/A/φ=158111.1KPa<[σ]=200000.0KPa 自重弯矩M=γAl2/8=5.11KN*m 故σ2=M/Wz=8835.0KPa则 σ=σ1+σ2=166946.0< [σ]=200000.0KP 满足要求十一 构造要求1为防止接缝处漏水，在沉桩前应在锁口处嵌填黄油、沥青或其他密封止水材料，必要时可在沉桩后坑外注浆防渗或另施工挡水帷幕。2在基坑转角出的支护钢板桩，应根据转角的平面形状做成相应的异形转角板桩，且转角桩和定位桩宜加长1m。

我国的钢结构设计规范是随着建筑钢结构的应用逐步发展和完善的，经历了74钢规（TJ 17-74《钢结构设计规范》）88钢规（GBJ 17-88《钢结构设计规范》）03钢规（GB 50017-2003 钢结构设计规范》）最新修订并于2018年7月1日实施的新版钢规GB 50017-2017《钢结构设计标准》（简称“17 钢标”）17 钢标的修订，除对03钢规的条文进行必要的修订、增补之外，主要完成了下面两项工作：1、形成设计规范。 03钢规及以前的钢规，基本上属于母规性质，即主要用于规定钢材强度和构件验算，缺乏对结构体系层面的设计规定和结构抗震设计内容，不能直接成为用于设计的结构规范。本次修订加入结构体系和抗震设计内容，使17钢标能够直接用于常用钢结构体系的设计。2、引入用于钢结构稳定设计的直接分析法，并与欧标、美标、中国香港钢规的直接分析法保持同步，使钢结构的稳定设计更安全、更经济。一、各章主要内容第 1 章：总则17 钢标适用于工业与民用建筑和一般构筑物的钢结构设计。经过历届编制人的努力，钢规已成为钢结构业内专业最权威、应用最广泛的规范。因此本次钢标的修订也力求在房屋之外的其他领域，如铁路、公路、港口、水利等方面解决技术层面的共性问题，以促进钢结构行业的发展。第 2 章：术语和符号明确了无支撑框架、强支撑框架的定义，规范了支撑结构、框架-支撑结构体系，增加了用于抗震设计的构件塑性耗能区的定义。第 3 章：基本设计规定给出了钢结构两种地震工况的验算方法，即GB 50010-2010《建筑抗震设计规范》（简称“抗规”）的多遇地震设计法和17 钢标的设防烈度地震设计法，后者具体验算方法见第17章。这就指明了钢结构的抗震设计既可以按抗规的方法，也可以按第17章的抗震性能化设计方法。截面板件宽厚比是为第17章抗震设计准备的基本资料，可以说这是中国规范第一次系统地梳理了板件宽厚比。对于欧规的S1~S4截面，17 钢标将压弯和受弯构件的截面分成S1~S5五类截面。17 钢标S1、S2为塑性截面，S4为弹性截面，S3为中国规范特有的考虑一定塑性发展的弹塑性截面，S5为薄柔截面。第 4 章：材料17 钢标将材料独立成章，为今后新材料的应用做准备。本次虽仅增加了Q460 和Q345GJ两种钢材，但做了大量工作。以可靠性指标为基础，通过大量构件的几何不定性、材料不定性和计算模式不定性的试验分析和现场构件数据统计工作，并结合以往钢规的计算模式不定性成果，得到了本次用于修订的抗力分项系数。应当看到，经过十几年钢结构产业的发展，我国的建筑用钢质量水平有了很大提高。但从抗力分项系数的角度讲，并不尽如人意。由于材料不定性中屈服强度的变异系数的增大，使得本次修订得到的抗力分项系数有所增大：Q235由1.087增大到1.090，Q345~Q420由1.111增大到1.125~1.180（不同板厚），新增Q460钢的抗力分项系数为1.125~1.180（不同板厚）。对于目前的抗力分项系数计算方法，有两点值得注意。一是求解麻烦，需要做大量的试验和检测工作，这也限制了作为规范引进新钢种的速度。二是抗力分项系数的统计方法使其极大依赖钢材屈服强度的离散程度，每次统计值都不稳定。考虑到抗力分项系数在1.1左右，因此可以参照欧美的做法，比如规定抗力分项系数为1.1，然后反推对钢材强度的离散性要求。如采用这种方法可大大简化抗力分项系数的确定过程，方便引入新钢种。第 5 章：结构分析与稳定性设计本章为直接分析法。作为一阶弹性分析与计算长度法的一个替代方法，直接分析法已纳入欧美、中国香港规范，并有取代前者成为钢结构稳定计算方法的趋势。一阶分析方法依赖于计算长度，03 钢规的计算长度系数是在特定条件下推导出来的。实际上，构件的计算长度与结构体系、荷载情况、约束条件均有关系，并不是一个定值。直接分析法准确考虑结构计算的诸多因素，并引入结构和构件的初始缺陷和残余应力，将稳定计算统一到原本的强度计算上来。从试设计及欧美相关的研究来看，P-Δ-Δ0二阶分析从工程角度看效果会更好一些。在此基础上，以计算长度系数为1.0进行构件的稳定性计算，避免了计算长度系数确定的诸多难题，可以得到满意的结果。P-Δ-δ（含Δ0、δ0）直接分析法由于具体操作时δ0的取法不便，使得此方法在实际应用上会遇到一定的困难。应当看到，二阶效应法和直接分析法因为要直接考虑二阶效应，因而不能用传统的线性分析方法进行，需采用迭代方法进行几何非线性求解。而对于直接分析法，如何编制一个高效的非线性计算软件直接决定了这种方法的应用前景。目前，香港地区的Nida软件在这方面居领先地位，很好地解决了这个问题。直接分析法还可以应用于地震工况的计算，这时应采用时程法进行考虑几何非线性的结构动力弹性或弹塑性分析。第 6~8 章：构件的受弯、轴心受力和压弯拉弯构件的受弯、轴心受力和压弯拉弯是传统章节。03 钢规已很好完成了这三类构件的设计和计算方法，本次修订没有做大的调整。将有支撑框架分为强支撑结构和弱支撑结构，是03钢规的一个创新。考虑到实际应用情况很少设计成弱支撑框架，因此这次取消了该类框架。另外，强支撑框架的判别式过于理论化，争议较多，这次做了系数的调整但仍加以保留。随着二阶分析计算方法的普及，建议今后采用二阶分析法或直接分析法进行钢结构稳定设计，这时计算长度系数取1.0。第 9 章：加劲钢板剪力墙纯钢板剪力墙作为一种性能良好的水平受力构件，与支撑相比有其独特的适用性。考虑到钢板的稳定问题，这次仅引入带加劲肋的钢板墙。目前国内应用钢板墙的典型工程是320m高的天津津塔，但其对施工安装要求较高，目前钢板墙并未得到大量应用。第 10 章：塑性及弯矩调幅设计塑性设计属求结构极限承载力问题，具有理论依据，但作为设计方法缺少可靠度方面的论证。17 钢标采用弯矩调幅设计方法，具有塑性设计含义，且从概念上易为设计者所接受。对超静定梁可以进行调幅，包括框架梁和连续梁。对于地震工况，只允许对重力荷载进行调幅。第 11 章：连接将连接独立成章，对各种钢结构连接进行梳理，并为今后该章内容的发展打下基础。17 钢标连接的计算式沿用03钢规，没有做大的调整。近年来在海外项目的工程实践中发现，我国有些强度指标如高强螺栓的预紧力、抗剪承载力等较国外标准低不少。这方面属于基本性能的研究。考虑到03钢规的指标很多是来源于88钢规乃至74钢规的数据，而当时情况下钢材的强度、施工水平等与现在不能同日而语。因此今后有必要在吸收国外先进技术的基础上，对这些公式进行梳理和修订。第 12 章：节点节点独立成章，也是为以后对节点的全面、系统、深入的研究打基础。在柱脚一节，将外露式、外包式、埋入式和插入式柱脚进行了系统梳理，便于设计人员选用。特别是着重介绍了已广泛用于冶金厂房的钢结构插入式柱脚，可以为其他行业的应用所借鉴。第 13 章：钢管连接节点钢管结构的广泛应用使得需要对其相贯节点的设计进行全面研究，包括圆钢管和矩形钢管。相贯节点因其受力机理的特殊性，难于像钢结构的其他强度验算一样，由一个理论公式考虑各种因素推出实用公式，而是基本基于试验得到。在全面进行相贯节点理论分析和试验研究的基础上，17 钢标提出了一整套非加劲的节点承载力计算式。承载力公式综合考虑了节点屈曲、屈服、支杆强度等因素，是以试验为依据的，为管桁架强节点弱杆件的设计提供了保证。对于交错搭接节点中被搭接支杆不易施焊的情况，17 钢标也做了详尽分析，给出了诸如低烈度抗震区可不施焊的建议。对于不满足节点承载力要求的非加劲相贯节点，可以采用设置加劲肋的方法处理。第 14 章：钢与混凝土组合梁考虑混凝土与钢梁的组合作用能节省用钢量。本章的组合梁强度计算按塑性理论，挠度和连续梁端部裂缝计算按弹性理论。前者考虑混凝土开裂的刚度折减，后者考虑弯矩调幅作用。组合梁按栓钉的抗剪能力分为完全抗剪组合和部分抗剪组合。前者的栓钉数量能完全承担混凝土与钢梁界面的剪力传递。基于此，推导出完全组合梁和部分组合梁的正弯矩区和负弯矩区的承载力计算式。从正弯矩区的位置可以看出，这套塑性计算式适用于非地震区，因此更加适用于次梁（包括简支梁和连续梁）。另外，第6节给出了按完全抗剪连接得到的混凝土梁纵向传递栓钉抗剪力的计算式。可以看到，组合梁的计算基于塑性理论，是一个完整体系。在应用时要特别注意适用条件，合理应用。第 15 章：钢管混凝土柱及节点考虑造价等原因，用钢管混凝土柱代替钢柱已成为一种常规做法。因此17 钢标将钢管混凝土柱作为一种常规构件列入。这种构件的承载力计算及相关构造要求见其他有关规范、规程、标准。第 16 章：疲劳计算及防脆断设计疲劳计算适用于应力循环次数超过5万次的情况。17 钢标采用 S-N曲线以应力幅考虑疲劳问题，分两个步骤判断构件的疲劳。第一步进行初步判断，以 1亿次的疲劳截止限值进行验算。如果不满足，对常幅疲劳，按应力循环次数分段验算；对变幅疲劳，按折算幅进行200万次容许应力幅验算。低温冷脆是钢材的特征之一。在中国寒冷地区近年来也曾发生了多起因钢材低温脆断的结构事故。17 钢标要求低温情况下（一般为 -20℃以下）应进行防脆断设计，并从构造上给出了具体要求。对于具体的防脆断计算方法，如断裂力学和损伤力学方法，需要在下一步的工作中加以引入和完善。第 17 章：钢结构抗震性能化设计钢结构抗震性能好，不仅仅表现在材料延性好，还在于它的地震作用小。因此，如何将钢材的强度和延性合理地进行组合搭配，即采用高延性、低承载力或低延性、高承载力的结构，是钢结构抗震设计的关键。17 钢标采用以抗震设防烈度为基础的钢结构抗震设计方法，采用性能系数考虑结构的承载力与延性关系，以截面板件宽厚比等级考虑构件的延性。对钢框架结构、支撑结构、框架-支撑结构的抗震设计做出了全面系统的规定，使以性能系数和构件延性为基础的设防烈度抗震设计方法走向应用。采用基于性能的钢结构设防烈度抗震设计方法进行抗震设计，对于高烈度区的高层结构，采用低承载力高延性的设计方法，以结构和构件的延性耗能抵抗强震作用，使结构设计更安全。对于低烈度区的低层结构，采用高承载力低延性的设计方法，利用地震作用小、不为控制设计工况的特点，降低构件的延性要求，使结构设计更合理。第 18 章：钢结构防护钢结构防护含抗火设计、防腐、隔热。钢结构的抗火设计，与GB 51249-2017《建筑钢结构防火技术规范》相联系，后者采用抗火性能化设计，使防火设计更趋于合理。钢结构防腐蚀设计，要根据使用环境和维护条件等因素，采用可行的防腐蚀方法，包括涂料、耐候钢、阴极保护、镀锌铝等。钢结构的隔热设计，要将高温环境作为一种持久工况，对高温下钢结构进行隔热保护或考虑高温下材料性能的降低进行结构设计。二、结语综上，17 钢标的推出，使钢结构的设计更加趋于先进、实用、合理，更加国际化，不仅会继续为我国的钢结构事业保驾护航，还会在我国一带一路的走出去战略中发挥更大的作用。参考文献［1］中华人民共和国住房和城乡建设部．钢结构设计标准：GB 50017-2017［S］．北京：中国建筑工业出版社，2018．［2］王立军．《钢结构设计规范》回顾与展望［J］．工程建设标准化，2015（7）：82-83．［3］沈祖炎．中国钢结构设计规范的发展历程［J］．建筑结构学报，2010（6）：1-6．［4］陈绍蕃．钢结构设计规范的回顾与展望［J］．工业建筑，2009，39（6）：1-5．［5］魏明钟．钢结构设计新规范应用讲解［M］．北京：中国建筑工业出版社，1989．本文作者：王立军．GB 50017-2017《钢结构设计标准》

没有规范要求.内撑一般和拉条一一对应,一拉一顶,防止模板变形.而拉条的设置是通过模板计算确定。剪力墙结构的布置原则剪力墙结构是利用建筑物墙体作为建筑物的竖向承载体系,并用它抵抗水平力的一种结构体系.其侧向刚度大,整体性好,用钢量较省,缺点是自重大.剪力墙间距一般为3m~5m.平面布置的灵活性受到限制。

可以看看《钢结构设计规范2003》11章的钢与混凝土组合梁，组合梁是混凝土翼板与钢梁通过抗剪键连接，如栓钉、弯筋、槽钢。并且规定是不直接承受动力荷载的

主要是轻钢规程，钢结构设计规范，荷载规范，抗震规范和建筑防火规范等

1、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB 50068-2001）7.0.3条规定：对安全等级分别为一、二、三级或设计使用年限分别为100年及以上、50、5年时，重要性系数分别不应小于1.1、1.0、0.9。大部分结构规范遵循这个原则；从这个规定理解，结构构件的材料特性随着时间推移会发生变化，作相应设计时可以参考，如旧建筑物改造；2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)3.0.5-5规定：结构重要系数不应小于1.0；3、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)规定：一级边坡取1.1，二、三级边坡取1.0；4、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)规定：一般工业与民用建筑钢结构的安全等级应取为二级，其它特殊建筑钢结构的安全等级应根据具体情况另行确定；对设计使用年限为25年的结构构件，γ0不应小于0.95；5、《砌体结构设计规范》(GB50003-2011)规定：对安全等级分别为一、二、三级或设计使用年限分别为50年以上、50、1~5年时，重要性系数分别不应小于1.1、1.0、0.9；6、《木结构设计规范》(GB50005-2003)规定：对安全等级为一级且设计使用年限又超过100的，不应小于1.2；7、《烟囱设计规范》(GB50051-2002)规定：对安全等级为一级或设计寿命为100年以上的烟囱，烟囱的重要性系数γ0不应小于1.1，其它情况不应小于1.0；烟囱的设计工作寿命应同其配套使用的建（构）筑物的设计工作寿命相同；8、《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2002)中没有安全等级为三级或设计使用年限为5年的规定，可以认为该系数不应小于1.0；9、抗震设计中，结构抗震承载力验算不考虑结构构件的重要性系数；10、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）规定：对应于设计安全等级一级、二级和三级分别取1.1、1.0和0.9。

什么意思啊

地铁车站军用梁铺盖法施工设计_杨伟新_建筑施工_建筑中文网采用道路两侧倒边铺设加强型单层六四式军用梁铺盖法明挖施工方案进行地铁车站施工,达到交通不断路的目的。通过对24m六四式军用梁的结构拼装设计、承台设计、桥面系设计、盖挖顺作配套施工设计,对军用梁在交通行车和临时堆土加载过程中的最不利情况下,运用MidasCivil671软件验算军用梁主要杆件内力,证明该方案的合理性和可行性。1 工程概况南京地铁二号线一期工程新街口站位于南京市商业中心地区新街口,车站以新街口环岛为中心分为两段呈东西向布置。西端布置在汉中路路中,东段布置在中山路路中,地面交通十分繁忙,车流密度大,与南北向1号线新街口站呈“T”形相交并相互换乘。环岛下为一号线和二号线共用的大圆盘地下结构,该圆盘已随一号线新街口站施工完毕。新街口站的总建筑面积为24918m2,其中主体建筑面积22275m2,附属面积2644m2,车站长414.4m,宽21.6m,车站总高约12.69m。顶部覆土约2.836m,车站为3‰坡,西高东低。新街口站为地下二层岛式车站,车站有效站台宽度14m,地下一层中央为站厅层,两端为商业区,地下二层为站台层,该站主体结构采用军用梁满铺的铺盖法施工,以钻孔咬合桩(直径ue788800,咬合厚度200mm)为车站围护结构。2 车站临时铺盖工程施工设计总说明为了最大限度减小车站施工对地面交通的影响,同时满足车站工期要求,结合车站范围内的地质资料,新街口车站采用满足城市A级道路荷载和交通能力要求的军用梁等构件快速形成临时路面系统,东段、西段主体结构均采用军用梁满铺的铺盖顺作法倒边施工,保证东西向15m宽(4车道)通行能力。本车站军用梁均采用单层加强型六四式军用梁,跨度分别为24m和28m,24m跨度的军用梁应用于车站主体结构(除东西端头井)部位,军用梁榀中心间距为1.0m(局部3.52m、0.6m);28m跨度军用梁应用于东、西端头井部位,军用梁榀间距为0.6m。东段铺盖共设置24m跨度军用梁139片、28m跨度军用梁35片,设置4个出土口,出土口大小为8.85m×3.0m,出土口距东段两端头约为23.5m,中间间距为40.0m;西侧铺盖工程共设置24m跨度军用梁185片、28m跨度军用梁12片,设置5个出土口,出土口大小也为8.85m×3.0m,中间间距为40.0m。现仅以24m跨度军用梁为例,介绍其施工设计方案。 本工程基坑宽为23.3m,铺盖结构拟采用长24.3m加强型六四式军用梁。加强型六四式铁路军用梁是我国自行研制的中等跨度适用的一种铁路桥梁抢修制式器材,是一种全焊构架、销接组装、单层或双层的多片式、钢桥面体系的拆装式上承钢桁梁。本设计采用单层结构,选用加强型单层六四式军用梁(由加强三角架和辅助端构架组合而成)。主体结构施工前,先处理好北边15.0m宽军用梁铺盖工程下的地下管线,再施工该处的钻孔咬合桩,待钻孔咬合桩施工完毕后,施工桩顶冠梁,待结构混凝土达到强度后,开挖该段第一层土方,并架设军用梁,铺设临时路面,然后恢复北边军用梁铺盖工程处地面交通,然后倒边施工南边剩余9.3m宽军用梁铺盖工程。倒边铺盖军用梁分2期围挡施工,1期围挡内进行北边15.0m宽4车道临时铺盖工程施工,临时铺盖军用梁每片总长24.3m,1期铺设的军用梁每片长15.0m、间距1m(靠近出土口间距0.6m);2期围挡内施工南边临时铺盖工程,临时铺盖军用梁每片长9.3m,此范围内的9.3m长军用梁与1期已施工15.0m军用梁按照规范连接起来,最终形成每片长为24.3m军用梁铺盖系统工程。3 车站临时铺盖工程详细设计方案3.1 军用梁结构及桥面系设计方案根据盖挖顺作倒边施工方案,军用梁各部件用平板拖车运至现场,在现场完成拼装施工,在第一层土方开挖及钢支撑施工完成后,用25t吊车吊装到位。军用梁便桥临时铺盖系统的结构形式设计:车站主体结构盖挖顺作倒边施工部分采用加强型六四式军用梁支撑形式和桥面系组成。军用梁只用作承托临时铺盖及地面车辆等荷载。3.2 加强型六四式军用梁结构及其承台设计本车站军用梁均采用单层加强型六四式军用梁,跨度为24m,应用于车站主体结构部位。军用梁榀中心间距为1.0m(出土洞口宽3m,出土洞口外围军用梁榀中心间距0.6m);军用梁系统结构采用斜向及纵向联结系,以加强军用梁整体稳定,所有的纵向联结构件均为军用梁系列定型产品。 为满足军用梁铺盖倒边施工的需要,保证1期围挡内临时铺盖工程的稳定性和安全性,1期围挡内施工的临时铺盖军用梁两端固定方案为:北端为L形围护桩承台,南端为1000mm×600mm混凝土支撑墩 钢板桩挡土墙,支撑墩设置正对于军用梁的加强三角下支撑点,钢板桩挡土墙深为5.0m。2期围挡内施工临时铺盖军用梁时,需拔除1期施工完成的南侧钢板桩。1、2期围挡见图1和图2。3.3 桥面系统设计根据设计文件及加强型六四式军用梁桥面系使用规范,为尽可能减轻军用梁上荷载,又能满足减振、安全要求,考虑只在北侧双向4车道15m宽的临时铺盖上设置行车桥面系,满足A级荷载要求。因此,车站主体北侧16m宽桥面系,沿车站东西向先铺设40cm宽、5cm厚、间距3m木板(设在钢板下层,起减振、降低噪声作用),再沿南北向铺设单层2cm厚防滑钢板(钢板采用A3花纹钢板,规格尺寸为12m×2m),最后在3m宽出土口部位东西向再铺设一层6m宽、9m长、2cm厚防滑钢板局部加强。根据设计检算,为满足龙门吊将盖挖土方吊至地面后暂时弃于南侧桥面上,在临时弃土范围内铺设1.2cm厚钢板以满足施工要求。3.4 盖挖顺作配套施工设计施工时以中间临时立柱为分隔线,两侧均采用两台电动葫芦提升、拼装钢支撑。在军用梁架设之前,完成第一道钢支撑掏槽、导梁和L形支撑承台施工,然后架设军用梁、铺设桥面系,完成临时铺盖工程,快速形成道路交通。对于盖挖段军用梁下面的支撑架设,为满足钢支撑架设需要,还设置了4道东西向导梁,导梁采用I20形工字钢,位于军用梁及第一道钢支撑下,且紧贴第一道钢支撑,两侧导梁通过在冠梁下预埋吊钩焊接牛腿,安装电动葫芦;中间两道导梁采用“U”形卡和钢梁、螺栓固定导梁于军用梁上,每根导梁上安装1台10t电动葫芦,利于钢支撑拼装和架设。施工时以中间临时立柱为分隔线,两侧均采用2台电动葫芦提升、拼装钢支撑。在军用梁架设之前,完成第一道钢支撑掏槽、导梁和L形支撑承台施工,然后架设军用梁、铺设桥面系,完成临时铺盖工程。临时铺盖系统完成之后,通过沿车站纵向布置的导轨梁和横向的桁车天梁下悬吊的10t电动葫芦配合进行车站钢支撑架设、土方倒运和模板、钢筋等材料运输。土方开挖时主要采用挖掘机辅助开挖倒运。3.5 军用梁行车和堆土时的荷载验算3.5.1 荷载验算前提条件材料为15MnVq、16Mnq钢材,车速不超过3km/h,城市A级荷载。3.5.2 计算模型通过单层24m跨度加强型六四式军用梁交通通行和临时堆土受力计算采用韩国MidasCivil671软件计算,Midas为空间结构通用有限元计算软件,内建了国内各种规范规定的材料和荷载,包括城A和各种型钢材料和截面。本次计算加载为加强型六四式军用梁结构。本结构取一片梁建立模型,每片梁间距1m,每片梁间以横向连接系连接,结构计算沿纵向(车行方向)取1m进行荷载简化,计算结构模型见图3,取本标段的第2期围挡所示为计算工况。在计算模型的左边15m(军用梁北侧)范围为双向4车道车行范围,汽车活载按城市A级荷载考虑。临时路面系统考虑为2cm厚钢板,在每个出土口范围,由于梁片间跨度达3m,需另外在上面再铺一张6m宽、9m长、2cm厚钢板,局部加强。在计算模型的右边9m(军用梁南侧)范围为出土口施工范围,为在军用梁上临时堆土考虑,在军用梁上铺设一层1.2cm厚钢板,在出土口的两侧分别考虑临时平铺一定高度的开挖土方。3.5.3 荷载(1)恒载结构自重:钢材容重78.5kN/m3。桥面钢板自重:2cm厚钢板、宽15m,1.2cm厚钢板,宽9m。q1=78.5×0.02=1.57kN/m;q2=78.5×0.012=0.942kN/m。 土的自重:按试算法考虑的松土厚度为1.8m,松土的平均容重为16kN/m3,则q3=1.8×16=28.8kN/m。(2)活载汽车活载:城市A级车辆荷载,4车道布置,车道折减系数0.67。纵向分布系数:城A车辆荷载为轮间距1.8m,车道间距1.3m。纵向车队取2个最重轴,轴重140kN,轮重70kN,两重轴间距1.2m。其作用影响范围,考虑横向联系位置,取4m,即总共4片梁承受。纵向分布系数=2/4=0.5。冲击系数μ=0.6686-0.3032×lg(24)=0.25。3.5.4 荷载组合结构自重 桥面钢板自重 土的自重 汽车活载×0.67×0.5×(1 0.25)。3.5.5 单元内力计算结果计算结果数值以拉为正,以压为负,计算结果如表1所示。3.5.6 结论在出土口两侧允许平均堆土厚度1.8m的情况下,以上各杆件都满足承载力的要求。其中最外端加强三角的外斜杆,是整体承载力控制杆件。本结构按纵向(车行方向)4m计算,如果覆土不是集中在4m宽范围内,可按照体积相应提高容许土层厚度。在平均堆土厚度为1.8m的情况下,按高峰期单个出土口每天最大可出土300m3考虑,则出土口两侧允许堆土宽度的范围为300/(9×1.8)=18.5m,即出土口单侧考虑9.3m就可以满足施工出土高峰期需求。实际施工中可考虑在其余地段也满铺钢板,用作堆放钢支撑等其他施工材料。4 结语南京地铁二号线新街口车站采用在国内较少运用的军用梁铺盖法施工技术,半盖挖、半明挖,倒边施做围护结构,分期形成临时路面桁架梁铺盖体系,加强型六四式铁路军用梁因其良好的承载性能和拆装简便的特点,在铺盖顺作法方案中得到了很好运用。该方案与暗挖法和全盖挖法相比降低了工程难度和造价,节约了工期,而且使地铁施工对地面交通、周边建筑物和环境的影响降到最低限度,真正体现了“车在地上走,施工地下行”的现代施工技术新理念,具有较高的科研、经济和社会推广价值。参考文献: [1] CJJ77—98,城市桥梁设计荷载标准[S]. [2] GBJ50017—2003,钢结构设计规范[S]. [3] 仝学让.深圳地铁车站盖挖顺作施工技术[J].现代隧道技术,2004(1). [4] 刘国宝.盖挖顺作法在深圳地铁科学馆站的应用[J].铁道标准设计,2004(10).msg:【单页阅读】模式仅供网站【注册会员】使用！更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

看《钢结构设计规范》总则。1 总 则 1、为在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制定本规范。2、本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计，其中，由冷弯成型钢材制作的构件及其连接应符合现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB 50018 的规定。3、本规范的设计原则是根据现行国家标准《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068 制订的。按本规范设计时，取用的荷载及其组合值应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009 的规定；在地震区的建筑物和构筑物，尚应符合现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB 50011、《中国地震动参数区划图》GB 18306 和《构筑物抗震设计规范》GB 50191 的规定。4、设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，满足结构构件在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求，并符合防火、防腐蚀要求。宜优先采用通用的和标准化的结构和构件，减少制作、安装工作量。5、在钢结构设计文件中，应注明建筑结构的设计使用年限、钢材牌号、连接材料的型号（或钢号）和对钢材所要求的力学性能、化学成分及其他的附加保证项目。此外，还应注明所要求的焊缝形式、焊缝质量等级、端面刨平顶紧部位及对施工的要求。6、对有特殊设计要求和在特殊情况下的钢结构设计，尚应符合现行有关国家标准的要求。

一般是不允许的，接点一般都在1/3处

保证刚度、稳定的参数

见钢结构设计规范（GB-50017-2003）79页 8.2（构造要求-焊缝连接）

目前，我国的货架标准有：SB/T10166-1993金属轻型组合货架、CECS23-1990钢货架结构设计规范（中国工程建设标准化协会标准）、GB50017-2003钢结构设计规范、 GB50018-2002冷弯薄壁钢结构技术规范、JB/T9018-1999有轨巷道式高层货架仓库设计规范、JB/T5323-1991立体仓库焊接式钢结构货架技术条件、GB50017-2003钢结构设计规范、GB50018-2002冷弯薄壁型钢结构技术规范。

还没有实施，时间不确定

钢结构设计详图与施工图有相互关系：1、钢结构施工详图设计是继钢结构施工图设计之后的设计阶段。详图设计人员根据施工图提供的构件布置、构件截面与内力、主要节点构造及各种有关数据和技术要求，严格遵守《钢结构设计规范》（GB50017-2003）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）及相关图纸和规范的规定，对构件的构造予以完善。并根据制造厂的生产条件和现场施工条件的原则，考虑运输要求、吊装能力和安装条件，确定构件的分段。最后运用钢结构制图软件，将构件的整体形式、构件中各零件的尺寸和要求、以及零件间的连接方法等，详细的表现在图纸上，以便制造和安装人员通过图纸，清楚地领会设计意图和要求。2、钢结构施工详图的图纸内容包括：图纸目录、施工详图总说明、锚栓布置图、构件布置图及构件详图。3、钢结构施工详图是指导钢结构构件制造和安装的技术文件，也是编制施工图预算的依据和工程竣工后的存档资料。4、钢结构施工详图编制的依据是钢结构设计图（包括工程实施过程中的结构设计变更单），以及合同和设计图指定的设计规范及加工规范。

这个要专业的知识才行。牛腿的尺寸要根据起吊重量和吊车梁、吊车的重量来确定。

（l）《建筑结构可靠度设计统一标准）（CB5（X场8一2001），规定了各种建筑结构设计应采用的理论及设计原则，是制定各类建筑结构设计规范所遵循的基本依据。（2）《建筑结构荷载规范》（CBS仪刃9一2001），规定了各类常用荷载的取值标准、方法及相应的各种系数等。（3）（建筑抗震设计规范）（GB50011一2001）是地震区建筑物设计所应遵循的规范。（4）（钢结构设计规范》（GB50017一2003）是进行型钢、钢板、组合梁等钢结构构件设计时应遵循的基本规范。（5）（冷弯薄壁型钢结构技术规范）（CB50018一2002）是设计薄板冷弯成型的型钢应遵循的专门规范。（6）（型钢棍凝土组合结构技术规程）（JGJ138一2001）是设计型钢与混凝上组合结构时，应遵循的专门规定。（7）《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:2002）是设计门式刚架轻型房屋钢结构时应遵循的专门规程。

有国家统一规定，钢筋在不在混凝土中都是一个强度

钢结构还是挺简单的，如果你别的施工图纸会看，钢结构图纸也没问题的，而且还要详看设计说明。

钢结构设计规范 GB50017-2003建筑抗震设计规范 GB50011-2001钢结构工程施工及验收规范 GB50205-2001建筑钢结构焊接规程 JGJ81-2002钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程 JGJ82-91钢结构工程质量检验评定标准 GB50221-95钢结构焊接规范 DL/T5072-97

长细比是指杆件的计算长度与杆件截面的回转半径之比，注意，是杆件的计算长度，计算长度与杆件端部的连接方式有关，如固接、铰接、链接、自由，长细比并不是长边与短边之比。而回转半径是个材料力学概念,计算复杂.长细比是指杆件的计算长度与杆件截面的回转半径之比，注意，是杆件的计算长度，计算长度与杆件端部的连接方式有关，如固接、铰接、链接、自由，长细比并不是长边与短边之比。 　　构件的长细比在设计构件中主要起的作用是：钢筋混凝土偏心受压长柱子承载力计算要考虑到外载作用下，因构件弹塑性变性引起的附加偏心的影响，偏心距增大系数与轴心受压构件的稳定系数，都与长细比有关。 柱子还由于长细比来分为短柱子，长柱子和细长柱子。根据这我们来判别柱子类型，在实际中就可以尽量避免使用细长柱。 混合结构房屋中的砌体墙、柱，除了应满足承载力的要求外，还必须有足够的稳定性，砌体墙、柱的高度比验算就是保证其稳定性的重要构造措施，以防止砌体墙、柱在施工和使用过程中丧失稳定性。 高厚比是指砌体墙、柱的计算高度 与墙厚或柱截面边长h的比值。砌体墙、柱的高厚比越大，说明构件越细长，其稳定性就越差。砌体墙、柱高厚比验算的目的是从构件的构造尺寸上对构件的细长度加以限制，以保证其稳定性。宽厚比：1/2*（翼缘宽度-腹板厚度）/翼缘厚度， 高厚比： H0/tw, 对于GB50017-2003规范而言是正确的。 但是对于TB10002.2－99铁路桥梁钢结构设计规范，翼缘的宽厚比则是 1/2*翼缘宽度/翼缘厚度 公路桥梁钢结构似乎也是如此（搞公路桥梁的朋友可以帮忙查查）。所以对于翼缘的宽厚比计算最好不要绝对化。 如果轴心受压构件或偏心受压构件的腹板高厚比超限，可以利用“有效截面”的概念来进行强度和稳定性验算，若通过，也可以；或者，设置纵向加劲肋，使得纵向加劲肋和受压较大翼缘之间的腹板满足高厚比限值。

　　零基础自学钢结构设计很难，最好报一些培训班。多看规范：x0dx0a　　1、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）x0dx0a　　2、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）x0dx0a　　3、《锅炉钢结构制造技术条件》（JB/T1620-93）x0dx0a　　4、《栓焊锅炉钢结构制造通用技术条件》x0dx0ax0dx0a　　钢结构设计要注意事项：x0dx0a　　一、明确钢结构设计所涉及规范、规程x0dx0a　　钢结构设计中所涉及规范、规程总体上可分为三种：1.国家规范（GB），如《钢结构设计规范》（GB50017-2003）、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）等等；2.行业规程（JGJ）或地方规程（DBJ）有：《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ99-98）、《空间网格结构技术规程》（JGJ7-2010）等等；协会规程（CECS）有：《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程（2012年版）》（CECS102：2002）、《预应力钢结构技术规程》（CECS212：2006）等等。 x0dx0a　　二、理解钢结构设计使用年限、设计基准期和建筑寿命的概念x0dx0a　　钢结构设计使用年限、设计基准期和建筑寿命的区别。所谓的设计的年限，通常是指在设计之初规定的时间之内，该项产品不会出现大的问题进行大型的维修，只需进行日常的维修保养即可，就能达到设计之初的设计理念。对于设计基准期，是指在设计的过程中确定活荷载代表值选用的时间参数，根据某一特定的区域与关系，进行不同年段进行统计，确定其失效率，最后定下基准。在我们这里提到的建筑的寿命，指的是建筑最终的使用时间，一般情况下，这个时间是按建筑开始，一直到完全报废退出历史的舞台的整个的时间。在我们的如今的钢结构设计中这几方面的参数数据是不可缺少的。 x0dx0a　　三、区分钢结构设计的承载能力极限状态和正常使用极限状态 x0dx0a　　承载能力极限状态是指结构或结构构件达到最大承载能力或出现不适宜继续承载的变形。正常使用极限状态指结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限。钢结构设计中，对承载能力极限状态进行严格的控制，保证结构不发生安全破坏；对正常使用极限状态，要结合建筑物的安全等级，使用功能等要求进行有效地控制。既满足建筑物的使用要求，又要兼顾建筑结构的经济性。 x0dx0a　　四、单层钢结构厂房设计注意事项x0dx0a　　1.注意单层厂房的温度区段的分隔措施。随着我国工业建筑规模的扩大，近年来建成了一些特大面积的厂房，有的纵向长达数百米，有的横向十余跨相连。《钢结构设计规范》有关温度区段的分隔长度应按《钢结构设计规范》或《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》的相关要求。纵向温度区段的分隔以双柱伸缩缝为宜，对有托架的厂房，也可采用铰接短钢柱或吊挂钢板支撑的构造来实现双柱伸缩缝。纵向温度区段的分隔如采用双柱伸缩缝会影响厂房的使用功能，以采用滑动支座的方法为宜。 x0dx0a　　2.注意单层厂房屋面支撑系统的布置。厂房屋面支撑系统保证了结构在安装和使用过程中的稳定性，提高结构的整体刚度，控制了屋面杆件的平面外计算长度以较少杆件的截面尺寸。屋面支撑系统包括横向支撑、纵向支撑、竖向支撑（仅用于梯形屋架）和系杆。 x0dx0a　　3.注意单层厂房柱间支撑系统的布置。厂房的柱间支撑保证厂房纵向的稳定和空间刚度，承受厂房所受纵向的风荷载、吊车荷载及地震力并传至基础，控制了柱的平面外计算长度以较少柱的截面尺寸。柱间支撑的设置除按规范要求满足其上述功能外，还要注意与屋面支撑系统相协调，与屋面支撑设在同一柱距内。对于屋面支撑形式，应首选十字形交叉支撑，这种支撑传力直接、构造简单、用料省、刚度大；对于柱间距与支撑高度比值大于2的上柱支撑，可采用人字型或八字型支撑以减少用料；当支撑位置处要考虑人员出入或放置设备，应考虑空腹式门形支撑，但这种支撑用料费、刚度差，所以柱间支撑，尤其是下柱支撑尽量设于无人员或设备的柱距处。 x0dx0a　　五、钢结构制图注意事项x0dx0a　　钢结构的设计图纸和很多的设计图一样也是分为两部分，设计之初的设计图和施工图两部分，我们严格按照设计审核的相关的规定，图纸的设计者主要的方向是在设计图方面进行深入的钻研探索，钢结构的相关的施工单位根据实际的工程方向进行设计。在设计的过程中这两部分的设计人一定要进好工作的协调工作，互相渗透自己的思想理念，达成共同的目标，以保证工程的进度顺利地实施，最后达到工程的目的。

夹层应该按门式刚架设计轻型房屋钢结构技术规程和钢结构设计规范 钢框架结构按钢结构设计规范

不要误导，仔细看规范，区分清楚相应条件，一般应该是3-c类才对

安装喷淋管道的钢网架应遵循国家有关建筑钢结构规范的规定。根据《建筑钢结构设计规范》(GB 50017-2003)第6.3.6条规定，钢网架在设计、制作、安装和使用过程中，应符合下列要求：钢网架应具有足够的强度和刚度，能够承受喷淋管道安装和使用过程中产生的荷载。安装喷淋管道的钢网架应具有足够的稳定性，能够承受外力作用，避免结构变形或倒塌。钢网架的细部设计和构件尺寸应符合国家标准的规定，保证钢结构的安全性

我认为通过确保x≥2as′以及fy＝fy′就可以

题主是否想询问“哪个规范钢结构劲板应力孔要求”？《建筑钢结构设计规范》。根据查询《建筑钢结构设计规范》信息显示，《建筑钢结构设计规范》标准是钢结构工程中最基础的设计规范，其中包含了概念、术语、符号、计算方法、设计要求内容。

如果是单跨简支梁，荷载按20KN/m恒载计算，计算书如下：连续梁L-1计算书项目名称: 新工程一设计: 校对: 专业负责人: 1 计算依据的规范和规程1.1 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)1.2 《混凝土结构设计规范》(GB 50010--2002)1.3 《建筑抗震设计规范》(GB 50011--2001)1.4 《钢结构设计规范》(GB 50017--2003)1.5 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002)2 计算参数2.1 结构构件的重要性系数 γ0=1.02.2 混凝土容重 γc ＝ 25.00kN/m32.3 钢材容重 γs ＝ 78.50kN/m32.4 程序自动计算梁自重; 支座弯矩调幅系数: 1; 不考虑活荷载不利布置3 几何信息3.1 支座信息: 左端 铰支，右端 铰支3.2 截面信息 截面编号: 1 矩形混凝土断面 高度H=700(mm); 宽度B=300(mm); 纵筋合力点位置as=35(mm) 混凝土等级:C30; 纵筋类型:HRB335; 箍筋类型:HPB235; 箍筋间距:200(mm); 箍筋肢数:23.3 梁几何信息 跨号 跨度(mm) 截面号 布置方向 1 8000 1 0度4 荷载信息(kN,kN*m,kN/m,mm)4.1 恒荷载 跨号 荷载类型 荷载大小 参数a 参数b 1 满跨均布荷载 20 1 满跨均布荷载 5.25 (自重荷载)5 计算结果(kN,kN*m,mm) 符号说明及单位: M:弯矩, M+:正包络弯矩, M-:负包络弯矩, kN*m; Q:剪力, Q+:正包络剪力, Q-:负包络剪力, kN; θ:转角, 弧度; f:标准值组合下挠度, f+:正包络挠度, f-:负包络挠度, mm; σ:强度应力, σw:整体稳定应力, MPa; As:纵筋配筋面积, mm2 Asv:箍筋配筋面积, 按照截面中给定的箍筋间距和箍筋肢数换算, mm25.1 各荷载标准值下杆端内力5.1.1 恒荷载 跨号 左端弯矩M 右端弯矩M 左端剪力Q 右端剪力Q 左端转角θ 右端转角θ 1 0.0000 0.0000 101.0000 -101.0000 -0.002244 0.0022445.2 各杆件组合内力及内力包络值5.2.1 杆件15.2.1.1 荷载组合1: 1.2*恒+1.4*活 M 0.00 106.05 181.80 227.25 242.40 227.25 181.80 106.05 0.00 Q 121.20 90.90 60.60 30.30 0.00 -30.30 -60.60 -90.90 -121.205.2.1.2 荷载组合2: 1*恒+1.4*活 M 0.00 88.38 151.50 189.38 202.00 189.38 151.50 88.38 0.00 Q 101.00 75.75 50.50 25.25 0.00 -25.25 -50.50 -75.75 -101.005.2.1.3 荷载组合3: 1.35*恒 M 0.00 119.31 204.53 255.66 272.70 255.66 204.53 119.31 0.00 Q 136.35 102.26 68.18 34.09 0.00 -34.09 -68.18 -102.26 -136.355.2.1.4 荷载组合4: 1.2*恒+1.4*活+0.84*风+1.26*积灰+1.4*施工 M 0.00 106.05 181.80 227.25 242.40 227.25 181.80 106.05 0.00 Q 121.20 90.90 60.60 30.30 0.00 -30.30 -60.60 -90.90 -121.205.2.1.5 荷载组合5: 1.2*恒+0.84*风+1.4*雪+1.26*积灰+1.4*施工 M 0.00 106.05 181.80 227.25 242.40 227.25 181.80 106.05 0.00 Q 121.20 90.90 60.60 30.30 0.00 -30.30 -60.60 -90.90 -121.205.2.1.6 内力包络值及应力/配筋: M- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 As 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 420.00 M+ 0.00 119.31 204.53 255.66 272.70 255.66 204.53 119.31 0.00 As 420.00 618.11 1087.35 1381.89 1482.47 1381.89 1087.35 618.11 420.00 Q- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -34.09 -68.18 -102.26 -136.35 Asv 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Q+ 136.35 102.26 68.18 34.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Asv 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 最大负弯矩配筋As=420.00(mm2) 最大正弯矩配筋As=1482.47(mm2) 最大负剪力配筋Asv=0.00(mm2) 最大正剪力配筋As=0.00(mm2)然后根据这个去配筋，箍筋按构造配筋就行了。

什么jb答案，瞎几把复试也算答案？答非所问

下面是中达咨询给大家带来关于多层轻钢民用建筑中的结构体系分析的相关内容，以供参考。本文结合办公室的典型布置，在对各种方案分析比较的基础上，讨论了适合多层及小高层建筑的结构体系，给出了3至18层建筑的合理经济的结构体系及其相应的单位用钢量，为类似的建筑物结构体系的选择提供了可靠的依据。一、概述过去，我国钢材年产量较低，建筑行业一直限制钢材的使用，提倡大力发展混凝土结构和混合结构，因此民用钢结构一直发展缓慢。80年代以后，随着经济发展的需要，我国开始引进钢结构房屋，以门式刚架为主，主要用于工业厂房、库房和一些公共设施。多层轻钢结构采用钢骨架和轻质围护结构，自重轻，对地质条件要求低。另外，钢结构构件标准，适合工厂化生产，现场安装，湿作业少，施工占用场地少，速度快。与多层钢筋混凝土结构相比，不仅造价持平甚至略低，而且综合效益明显。随着我国城市对粘土砖的禁用，多层民用轻钢结构越来越受到工程界的青睐，正成为较有竞争力的民用建筑结构体系之一。近几年，上海、北京、长沙、大连、天津等地对多层钢结构房屋进行了有效的尝试，取得了一些经验。但是，目前的示范工程还仍很不多，经验还很缺乏，有关技术规程还没有跟上，工程界对合理的多层钢结构体系还未达成共识。总体上看，多层钢结构的开发还处于启动阶段。本文在对已有的示范工程分析比较的基础上，本着寻求受力合理、用钢量低的原则，对多层民用建筑中的结构体系进行了分析，以供参考。二、结构方案1.结构体系的选择结构体系的选择，不仅要从满足建筑的使用功能出发，节约投资考虑，更主要的是取决于建筑的高度，即取决于建筑层数的多少。建筑层数越多，高度越高，则由于风力或地震力引起的侧向力就越大，建筑物必须有相应的刚度来抵抗侧向力。因此，随着建筑层数的不断增加，结构体系也就需要不断的发展。目前，多层和小高层钢结构建筑常用的结构体系有以下几种。(1)纯框架结构体系。纯框架结构体系在地震区一般不超过15层。框架结构的平面布置灵活，可为建筑提供较大的室内空间，且结构各部分刚度比较均匀。框架结构有较大的延性，自振周期较长，因而对地震作用不敏感，抗震性能好。但框架结构的侧向刚度小，由于侧向位移大，易引起非结构构件的破坏，因此不宜建的太高。(2)框支结构体系。纯框架在风、地震荷载作用下，侧移不符合要求时，可以采用带支撑的框架，即在框架体系中，沿结构的纵、横两个方向布置一定数量的支撑。在这种体系中，框架的布置原则和柱网尺寸，基本上与框架体系相同，支撑大多沿楼面中心部位服务面积的周围布置，沿纵向布置的支撑和沿横向布置的支撑相连接，形成一个支撑芯筒。采用由轴向受力杆件形成的竖向支撑来取代由抗弯杆件形成的框架结构，能获得比纯框架结构大的多的抗侧力刚度，可以明显减小建筑物的层间位移。(3)框架剪力墙结构体系。在框架结构中布置一定数量的剪力墙可以组成框架剪力墙结构体系，这种结构以剪力墙作为抗侧力结构，既具有框架结构平面布置灵活、使用方便的特点，又有较大的刚度，可用于40至60层的高层钢结构。当钢筋混凝土墙沿服务性面积（如楼梯间、电梯间和卫生间）周围设置，就形成框架多筒体结构体系。这种结构体系在各个方向都具有较大的抗侧力刚度，成为主要的抗侧力构件，承担大部分水平荷载，钢框架主要承受竖向荷载。2.楼面结构多层轻钢建筑楼板必须有足够的刚度、强度和整体稳定性，同时应尽量采用技术和构造措施减轻楼板自重，并提高施工速度，组合楼盖是常用的楼盖之一。到目前为止，组合楼盖主要有以下三种形式：(1)压型钢板组合楼盖，其下表面凹凸不平，在民用建筑中需做吊顶，造价较高；(2)现浇整体组合楼盖，其整体性能好，但需要支模板，施工速度慢；(3)钢-混凝土叠合板组合楼盖，其整体性好，还能节省支模和吊顶的费用。在组合楼板的应用中，为使楼层高度减到最小，提供更大的无柱空间，现在的趋势是把楼板和钢梁合为一体，形成组合扁梁楼盖。3.支撑和剪力墙形式多层框架钢结构体系的侧向刚度较弱，随着层数的增加，为了抵抗水平地震作用，减小层间错移，常在墙体内布置垂直支撑，为了方便门窗开洞，支撑形式可以灵活采用，如X型、单斜杆型、K型、M型、W型、V型和人型等。建议多采用偏心支撑，因其在地震作用下具有较好的延性和耗能性能。剪力墙按其材料和结构的形式可分为钢筋混凝土剪力墙、钢筋混凝土带缝剪力墙和钢板剪力墙等。钢筋混凝土剪力墙刚度较大，地震时易发生应力集中，导致墙体产生斜向大裂缝而脆性破坏。为避免这种现象，可采用带缝剪力墙。钢板剪力墙是以钢板做成剪力墙结构，与钢框架组合，起到刚性构件的作用。三、工程实例分析1.工程概述分析以典型的办公楼布置为基础，平面尺寸为72m×14.4m，基本柱网尺寸为8.4m×7.2m，跨度为6m，柱距为7.2m，内走廊宽2.4m,层高为3.2m，层数考虑3至18层。采用钢框架结构体系，若不满足侧移要求，适当加一些支撑。主梁采用焊接工形截面，柱采用焊接箱型截面。框架的横向和纵向梁柱按刚性连接设计，现场采用摩擦性高强螺栓和焊接连接，次梁为工字型截面单跨简支梁。外墙正立面为240厚瓷砖饰面的混凝土砌块，主要隔断内墙为200厚混凝土砌块，次要内墙为轻钢龙骨石膏板轻质隔墙。楼盖采用钢-混凝土叠合板组合楼盖，设计主次梁时充分考虑楼盖与钢梁的组合作用。2.计算参数及计算软件本工程设计主要依据国家有关设计规程、规范，如《建筑结构荷载规范》(GBJ9-87)、《建筑抗震设计规范》(GBJ11-89)、《钢结构设计规范》(GBJ17-88)、《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)、《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89)等。所有梁柱均采用Q345钢，基础和负弯距受拉钢筋为Ⅱ级，楼板及分布筋Ⅰ级，楼板混凝土标号为C40。结构上作用活荷载包括楼面活荷、风荷和地震作用，横荷载包括楼板和墙体自重，均按《建筑结构荷载规范》(GBJ9-87)取用，梁柱自重按实际重量取用；基本风压按北京地区0.35kN/m2取用；设计地震烈度为8度，Ⅱ类场地。计算软件采用通用有限元软件ANSYS,它是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型软件包。主要利用ANSYS软件提供的结构静力分析模块，采用三维beam4梁单元和shell93壳单元按空间模型进行计算载荷引起的位移和应力，并按照《钢结构设计规范》验算构件的强度、刚度、整体稳定和局部稳定性。同时采用通用结构分析软件SAP93进行结构复验计算分析。3.计算工况既及说明计算时考虑以下主要的3种工况：1.2恒荷+1.4活荷、1.2恒荷+1.4×0.85（活荷+风荷）以及地震作用。在计算地震作用时，12层以下采用底部剪力法，13至18层采用振型叠加法，考虑前5个自振周期。四、计算结果及分析1.层数对结构体系及平面布置的影响3至6层建筑物的设计是由竖向荷载控制着结构布置和构件截面尺寸的选择，由于其侧移很容易满足，为了节省钢材，可以抽去靠近走廊的一排柱子，每榀刚架布置3根柱子。随着层数的增加，尽管竖向荷载仍对结构设计产生着重要影响，但水平荷载却起着决定性的因素，控制着构件截面的选择。此时，为了满足侧移要求，要么保持3排柱子布置不变，增大柱子截面尺寸；要么改3排柱子为4排。两种方案分析比较发现改为4排柱子更为经济。当房屋层数达到15层时，其顶点位移和层间位移已经非常大，欲满足设计要求，仅仅靠增大柱截面已经不经济了，这时沿横向和纵向在边跨和中跨适当的布置一些支撑反而更节省钢材。2.主要构件的截面尺寸根据计算分析结果，对梁和柱截面规格尺寸进行了优化和归并，以节约钢材和减少构件种类，3至18层的梁柱截面尺寸见表1。随着层数的增多，为了满足侧移要求，柱截面增加很多，整个设计和截面的尺寸由侧移控制。当增加到15层时，还必须适当布置一些支撑，这时结构侧向刚度突然增大，地震作用也增大很多，柱的受力加大，整个设计由柱的稳定控制。3.3至18层的单位用钢量为了比较用钢量与层数的关系，我们对各层的单位用钢量进行了统计。随着层数的增加，用钢量增加很多，特别是增加到了15层时，这时不仅柱的用钢量有所增加，支撑也使用钢量增加不少。为了便于比较，对于15-18层不加支撑也进行了计算，此时单位用钢量为65～68kg/m2左右，比加支撑更不经济。五、结论本文通过对各种方案的分析比较发现，3-6层设计由竖向荷载来控制，采用三排柱布置纯框架比较经济；7-14层竖向荷载和水平荷载作用都很显著，采用四排柱布置的纯框架用钢量较为节省；而对于15-18层，水平荷载作用占主导地位，适当增加一些支撑，增大整个结构的抗侧力刚度，比单纯靠梁柱的受弯来抵抗水平位移更为经济。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

柱模板（不设对拉螺栓）计算书 计算依据： 1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 3、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 4、《钢结构设计规范》GB 50017-2003 一、工程属性新浇混凝土柱名称A楼3层KL11新浇混凝土柱长边边长(mm)1700新浇混凝土柱的计算高度(mm)3000新浇混凝土柱短边边长(mm)800 二、荷载组合侧压力计算依据规范《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008混凝土重力密度γc(kN/m3)24新浇混凝土初凝时间t0(h)4外加剂影响修正系数β11混凝土坍落度影响修正系数β21混凝土浇筑速度V(m/h)2混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度H(m)3新浇混凝土对模板的侧压力标准值G4k(kN/m2)min{0.22γct0β1β2v1/2，γcH}＝min{0.22×24×4×1×1×21/2，24×3}＝min{29.868，72}＝29.868kN/m2倾倒混凝土时对垂直面模板荷载标准值Q3k(kN/m2)2新浇混凝土对模板的侧压力标准值G4k＝min[0.22γct0β1β2v1/2，γcH]＝min[0.22×24×4×1×1×21/2，24×3]＝min[29.87，72]＝29.87kN/m2 承载能力极限状态设计值S承＝0.9max[1.2G4k+1.4Q3k，1.35G4k+1.4×0.7Q3k]＝0.9max[1.2×29.87+1.4×2，1.35×29.87+1.4×0.7×2]＝0.9max[38.644，42.284]＝0.9×42.284＝38.056kN/m2 正常使用极限状态设计值S正＝G4k＝29.87 kN/m2 三、面板验算面板类型覆面木胶合板面板厚度t(mm)15面板抗弯强度设计值[f](N/mm2)15.44面板弹性模量E(N/mm2)9350柱长边小梁根数9柱短边小梁根数5柱箍间距l1(mm)400模板设计平面图 1、强度验算 最不利受力状态如下图，按四等跨连续梁验算静载线荷载q1＝0.9×1.35bG4k＝0.9×1.35×0.4×29.87＝14.517kN/m 活载线荷载q2＝0.9×1.4×0.7bQ3k＝0.9×1.4×0.7×0.4×2＝0.706kN/m Mmax＝-0.107q1l2-0.121q2l2＝-0.107×14.517×0.2122-0.121×0.706×0.2122＝-0.074kN·m σ＝Mmax/W＝0.074×106/(1/6×400×152)＝4.933N/mm2≤[f]＝15.44N/mm2 满足要求！ 2、挠度验算 作用线荷载q＝bS正＝0.4×29.87＝11.948kN/m ν＝0.632ql4/(100EI)＝0.632×11.948×212.54/(100×9350×(1/12×400×153))＝0.146mm≤[ν]＝l/400＝212.5/400＝0.531mm 满足要求！ 四、小梁验算小梁类型矩形木楞小梁材质规格(mm)50×100小梁截面惯性矩I(cm4)416.667小梁截面抵抗矩W(cm3)83.333小梁抗弯强度设计值[f](N/mm2)12.285小梁弹性模量E(N/mm2)8925最低处柱箍离楼面距离(mm)2001、强度验算 小梁上作用线荷载q＝bS承＝0.212×38.056＝8.087 kN/m小梁弯矩图(kN·m) Mmax＝0.162kN·m σ＝Mmax/W＝0.162×106/(83.333×103)＝1.941N/mm2≤[f]＝12.285N/mm2 满足要求！ 2、挠度验算 小梁上作用线荷载q＝bS正＝0.212×29.87＝6.347 kN/m 面板变形图(mm) ν＝0.06mm≤[ν]＝1.5mm 满足要求！ 五、柱箍验算柱箍类型槽钢柱箍材质规格20号槽钢柱箍截面惯性矩I(cm4)1913.7柱箍截面抵抗矩W(cm3)191.4柱箍抗弯强度设计值[f](N/mm2)205柱箍弹性模量E(N/mm2)206000模板设计立面图 1、柱箍强度验算 q＝S承l1＝38.056×0.4＝15.222kN/m N＝0.5ql3＝0.5×15.222×0.83＝6.317kN M＝ql22/8＝15.222×1.932/8＝7.088kN·m N/An+M/Wn＝6.317×103/3283+7.088×106/(191.4×103)＝38.955N/mm2≤[f]＝205N/mm2 满足要求！ 2、柱箍挠度验算 q＝S正l1＝29.87×0.4＝11.948kN/m ν＝5ql24/(384EI)＝5×11.948×19304/(384×206000×1913.7×104)＝0.548mm≤[ν]＝l2/400＝4.825mm 满足要求！

“结构的极限状态”是整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求。极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态，具体如下：我国《钢结构设计规范》规定，承重结构应按下列二类极限状态进行设计：（1）承载能力极限状态包括：构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载，结构和构件丧失稳定，结构转变为机动体系和结构倾覆。（2）正常使用极限状态包括：影响结构、构件和非结构构件正常使用或耐久性能的局部损坏（包括组合结构中混凝土裂缝）。结构的常见类型：1、混合结构：（砖混、砖木……）砌筑墙体、预制（或现浇）楼板。2、框架结构：（钢筋砼）预制装配；现浇柱、梁、预制板；全现浇。3、框架剪力墙结构：现浇柱、梁、砼、现浇墙；全现浇（砌块墙体）。4、剪力墙结构：全装配大板；内浇外挂；全现浇（大模板、滑模）。5、框筒结构：全现浇（大模板、滑模）。6、筒中筒结构：（预制安装）轻质墙体、玻璃幕墙。7、钢网架、悬索结构、钢结构（钢构）。8、钢框架结构（预制安装）。以上内容参考：百度百科-结构

你和他们说檩条原本就是柔性杆件，还加什么弹簧垫片啊

这个什么意思？是设计要如何做还是现场如何组织？如果是设计那就是对自己设计思路对施工方的交底，特别是难点、重点、特别需要关注的方面；如果是施工方或者业主，可以把设计交底和施工图会审放在同一时间组织。

深化设计，简单的说就是画详图：1、想画一幅图，首先要了解地图，识别地图。拿着现有的图纸，不知道怎么问，熟悉线条的表示，如柱、钢梁、焊缝符号等。2、熟悉CAD，会Xsteel。你会画画。3、相关知识，基本地图集，门钢地图集，楼梯地图集等。然后是规范，生产规范，验收规范。设计规范。这些公司基本上都有。扩展资料：随着BIM技术的融入，BIM技术在钢结构专业领域得到快速的应用。众所周知，钢结构属于预制装配式结构，设计，工厂生产应当提前准确，装配过程之前被允许进入施工现场安装，所以对于钢结构初步设计工作的要求非常高，所以BIM技术的到来毫无疑问，对于许多钢结构工作带来实质性的帮助。BIM技术在钢结构施工中的应用主要体现在两个方面：1、钢结构深化设计。2、现场施工管理。