2017-2018年事业单位车补标准 全国事业单位车补方案

事业编制人员有车补吗？ 全面推进公务用车制度改革是党中央、国务院在新形势下作出的重要决策部署。《 *** 中央办公厅国务院办公厅关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》(中办发〔2014〕40号)明确规定，公务用车制度改革要坚持“统一部署、分步实施”的原则。各地区各部门按照中央确定的改革方向和原则制定改革实施方案，中央和国家机关先行示范，地方党政机关加快实行，事业单位、国有企业和国有金融企业有序推进。力争在2014年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。 按照这一部署，中央和国家机关已经完成公务用车制度改革。我省党政机关和参公管理事业单位公务用车制度改革工作也将于今年底前完成。事业单位公务用车制度改革需待中央统一具体部署方能启动。事业单位公务用车改革完成即可发放车贴。 参公身份人员,但目前单位不是参公单位,有车补吗 参公身份人员,但目前单位不是参公单位,有没有车补，要看上一级 *** 部门的具体规定。 车补就是“公车补助”的缩写即“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。2014年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。 参公人员有车补吗？ 国家规定没有，各个单位的具体执行情况也有差别，请根据实际把握。 参公人员有车补吗 参照公务员管理人员可以享受车补吗 可以的，参公人员待遇上是跟公务员相同的，只要公务员有，参公就有，只是晋升上相对公务员要差一些。 参照公务员管理的事业单位有没有车补 一般来说，参公单位是有车补的。待遇和公务员一样，只是编制是事业单位编制。晋升与评奖是在编制所在的事业单位。 参照公务员管理的事业单位有车补么 参公管理事业单位和公务员的待遇是一样的，公务员有车补的话，参公人员也有。 车补就是“公车补助”的缩写即“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。 中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。 全额事业单位有车补吗？ 目前公车改革只针对占用公务员编制和参公编制的人员，其余人员一律没有。因此事业编制人员暂时还没有车补，但是中央层面已经在开始研究事业单位车改，全国推开还有一定过程，等行政单位改完了才轮到事业单位。 参照公务员标准的单位职工享受车补吗 原则上参公单位是享受车补的。 受条件限制的，对原符合车辆配备条件的岗位和人员,逐步按规定纳入改革。 公务员和参公的要拿车补了，事业编制的却没有 公务员，是指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员。公务员职位按职位的性质、特点和管理需要，划分为综合管理类、专业技术类和行政执法类等类别。国务院根据中华人民共和国公务员法，对于具职位特殊性，需单独管理的，可增设其他职位类别。 国家根据公务员职位类别设置公务员职务序列。公务员职务分为领导职务和非领导职务。领导职务层次分为：国家级正职、国家级副职、省部级正职、省部级副职、厅局级正职、厅局级副职、县处级正职、县处级副职、乡科级正职、乡科级副职。非领导职务层次在厅局级及以下设置。 补充选拔公务员基本素质 （一）政治素质 1．必须具有远大的共产主义理想、坚定正确的政治方向。 2．坚持全心全意为人民服务，密切联系群众，坚决维护人民群众的利益。 3．坚持求真务实的工作作风，解放思想，实事求是，一切从实际出发，勇于开拓前进。 4．模范遵纪守法，树立清正廉洁的公仆形象。 5．刻苦学习，勤奋敬业，不断加强知识积累和经验积累。 （二）专业知识 公务员的知识分两部分：专业知识和相关知识。专业知识包括本专业的基本概念、基础理论、基本框架和基本常识以及本专业的来龙去脉和前后动态。相关知识即指相近或交叉专业的有关知识，这些知识的了解有助于本职专业知识的深化和提高。 （三）智力素质 智力是公务员的基本素质之一，智力水平的高低直接影响到公务员对于问题的观察、理解和思考。智力包括观察力、记忆力、思考力和想象力。普通人智商大体相当，只是不同的人对于智力的各个方面稍有侧重，有人长于抽象逻辑思维，有人长于形象思维，有人长于观察，有人敏于反应。 （四）心理和身体素质 公务员的心理素质指公务员在内部和外部环境作用下所形成的、意志、心理感受等方面。主要包括情绪和稳定性、团结协作的相容性、工作的独创性、面对服务对象的谦和态度、心理的自我调适等。身体素质主要指公务员的体力和适应力，公务员必须具备连续作战的精力，能够适应外部环境的各种变化。 选拔条件 基本要求 （一） 具有中华人民共和国国籍； （二） 18周岁以上、35周岁以下，应届毕业硕士研究生和博士研究（非在职）年龄可放宽到40周岁以下； （三） 拥护中华人民共和国宪法； （四） 具有良好的品行； （五） 具有正常履行职责的身体条件； （六） 具有符合职位要求的工作能力； （七） 具有大专以上文化程度； （八） 具备部门规定的拟任职位所要求的其他资格条件。 体检要求 （一）风溼性心脏病、心肌病、冠心病、先天性心脏病、克山病等器质性心脏病，不合格。先天性心脏病不需手术者或经手术治愈者，合格。遇有下列情况之一的，排除心脏病理性改变，合格：（1）心脏听诊有生理性杂音；（2）每分钟少于6次的偶发期前收缩（有心肌炎史者从严掌握）；（3）心率每分钟50- 60次或100-110次；（4）心电图有异常的其他情况。 （二）血压在下列范围内，合格：收缩压90mmHg-140mmHg（12.00-18.66Kpa）；舒张压60mmHg-90mmHg（8 .00-12.00Kpa）。 （三）血液病，不合格。单纯性缺铁性贫血，血红蛋白男性高于90g/L 、女性高于80g/L，合格。 （四）结核病不合格。但下列情况合格：（一）原发性肺结核、继发性 肺结核、结核性胸膜炎，临床治愈后稳定1年无变化者；（二）肺外结核病：肾结核、骨结核、腹结核、淋巴结核等，临床治愈后2年无复发，经专科医院检查无变化者。 （五）慢性支气管炎伴阻塞性肺气肿、支气管扩张、支气管、哮喘，不合格。 （六）严重慢性胃、肠疾病，不合格。胃溃疡或...... 参照公务员有车补吗 参公管理事业单位的待遇和公务员是一样的，公务员有的参公也有。 公务员车补，是中国 *** 为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。 中央和国家机关“车补”标准：2014年年底，中央和国家接管的公车改革要基本完成。根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

　　7月16日，******办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》(以下简称《意见》)和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》(以下简称《方案》)，明确公布了公车改革的时间表和路线图。 车改20年 　　我国的公车改革始于1994年，当时中办、国办颁布《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》。 　　此后各地陆续试水改革，在1997年，广东省就率先展开了公车改革试点，近20年来，全国20多个省市地区先后进行了改革，但改革效果并不明显，一些地方改革甚至出现倒退。 　　中央层面也多次发布相关文件。1999年，中办、国办发布《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》，规定了各个级别配车的价格限制。国务院机关事务管理局也于2004年、2008年出台文件，要求“正常工作日公务用车停驶20%，休息日全部停驶”等。 　　11月发布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》则明确了公车改革方向：取消一般公务用车、普通公务出行实行社会化提供、适度发放公务交通补贴等。 　　在全国两会上，公车改革在《政府工作报告》中被列为重点工作。 　　中央财经大学教授曾康华在接受中国青年报记者采访时表示，一直以来，我国公车使用主要存在三大问题，分别是公车私用、超标配置和维修使用成本高，这些问题不仅给财政造成很大负担，更带来了严重的公车腐败问题。 　　对于公车使用，曾有调侃称：三分之一时间公用，三分之一时间领导私用，三分之一时间司机和他人私用。 　　在此次发布的车改方案中，明确提出了取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。 　　国家行政学院教授竹立家在接受媒体采访时表示，核定改革方案将带来的经济效益，“保守估计，可节约30%财政资金，乐观估计可节约50%财政资金”。 　　曾康华认为，这次《意见》和《方案》都落到了实处，在全国范围内推行车改是大势所趋，对于树立政府的廉洁形象、节约资金、提高效率，并且从根本上杜绝公车私用、超标配置的问题非常有效。 补贴仍是争议焦点 　　此次所采用的是普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用的方式。这也是过去20年地方车改中的主流模式，典型代表有黑龙江齐齐哈尔市、浙江温州市等。 　　《方案》规定，中央和国家机关车改公务交通补贴标准为：司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。《意见》明确规定，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。 　　这一标准，大大低于此前各试点省市所定的车改补贴标准，之所以引起广泛关注，原因在于此前不少地方被质疑车补标准过高，成为公务员的另类福利。在辽宁省辽阳市宏伟区曝出县级干部每月车补6300元，被称为天价车补。 　　曾康华认为，这一补贴方式能够惠及每一个基层公务员，其实标准还是大大超过了正常公务办事用车的费用，但是考虑到政府工作人员的形象问题，适当高补一些是合适的。 　　但中央财经大学教授徐焕东认为，货币化补贴以现金的方式直接发放，并不能保证专款专用，不可避免会有一些工作人员为了获取蝇头小利，将该办的事情拖延。这样一来，政府工作人员办事的积极性会不会大打折扣，其工作效率是否会受到很大影响，值得商榷。而由此带来的后遗症，必将在今后的政府工作中显现出来。 　　 1 2

参公事业单位工勤编有车补和记效补助费吗? - ： 参公管理的事业单位是纳入《公务员法》管理的人员.编制上使用事业编制.身份上属于公家公务员/>参公管理事业单位人员必须通过公务员考试才能进入.福利待遇与同...参公人员有车补吗 参照公务员管理人员可以享受车补吗 ： 根据规定,中央和国家机关“车补”标准为:司局级每人每月1300元,处级每人每月800元,科级及以下每人每月500元. 2014年7月,中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》.参照公务员标准的单位职工享受车补吗 - ： 原则上参公单位是享受车补的.受条件限制的,对原符合车辆配备条件的岗位和人员,逐步按规定纳入改革.参公单位人员技师工资晋升套正科级别车补该拿多少我是市属参公单位人 ： 根据本市规定办理,原则上可以享受,可能要低一些.参照公务员管理的事业单位有车补么 - ： 一般来说,参公单位是有车补的.待遇和公务员一样,只是编制是事业单位编制.晋升与评奖是在编制所在的事业单位.参照公务员事业单位有车补吗? - ： 这个问题要看你在所调入单位里面是什么身份,如果是技术工人那就是全额事业编制,如果是干部一般是事业编制,如果是领导就是行政编制.一般来说全额拨款事业单位一般干部编制是不能直接调入参照公务员法管理单位的,必须参加省级以上统一组织的考试.当然事在人为,还是要看你在所调入单位里面是什么身份.参照公务员有车补吗 - ： 参公管理事业单位的待遇和公务员是一样的,公务员有的参公也有.公务员车补,是中国政府为公务员发放的现金补贴,用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本.中央和国家机关“车补”标准:2014年年底,中央和国家接管的公车改革要基本完成.根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定,中央和国家机关“车补”标准为:司局级每人每月1300元,处级每人每月800元,科级及以下每人每月500元.参照公务员行政工资怎么没有车补 - ： 行政单位年度考核优秀的,公务员和事业人员都会增加奖金.只是增加的标准不一样,计算办法也不一样旦肠测段爻灯诧犬超华.事业编的,在拿绩效奖励工资的基础上,按照考核的等次以及个人职务工资等再追加绩效奖励工资.参公单位的事业编制正科级干部能享受车补吗 - ： 参公单位占用的就是事业编制啊,不过参公单位,一样有些人参公,有些人不参公,你要问的是不参公的事业编的吧.车补是公务员和参公享受的,多数地方事业不享受.参公单位的事业编制能否享受车补?单位公车也收了,其他参公人员能享受车补!为什么我是参公单位事业编制 - ： 事业编的没有车补,参公人员享受公务员待遇,有车补的.

2014年07月16日国务院正式印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革的顶层设计终于展露真颜。建国以来，我国一直采用政府财政出钱买车、养车的实物供给方式。这次公车改革，主要是要取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。范围涉及中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员，和地方地厅级及以下工作人员。改革后，普通公务出行，由公务人员自行选择社会化的方式，适度发放公务交通补贴。按照《指导意见》，中央和国家机关先行示范，力争2014年底前基本完成改革，地方党政机关，驻地方的中央垂直管理单位与地方同步推进，期间适时启动事业单位、国企和国有金融企业相关改革，力争2015年底前基本完成。2016年2月17日，中央公务用车制度改革领导小组发布中央事业单位和中央企业公务用车制度改革实施意见，明确党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革今年上半年完成，力争2016年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革。意见提出，取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。 2011年11月18日，工信部官方网站对外发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，要求包括新能源轿车在内的轿车最高限价18万元。我国政府公务用车新的采购标准出台，该细则对于轿车提出明确的排量和价格限制。具体来说，要求新购的一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元；纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。对于其他车型的采购标准则结合实际用车需求并按照有关规定确定，对于公务用的越野车要求排量不超过2.5升，多功能乘用车则不超过2.4升。同时，该细则对于生产企业也有一定的条件限制，包括近三年内没有重大知识产权纠纷、重大产品质量安全事故及其他严重违法违规行为。另外该细则指出，已停产的、厂家申报价超过规定价格的、产品参数和配置信息发生较大变化的车辆将被取消入选资格。 2014年8月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（下称“《意见》”）和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》（下称“《方案》”）。《方案》提出，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急车辆，取消副部级（不含）以下领导干部用车，适度发放公务交通补贴。此次涉及公车改革的中央和国家机关，包括中央各部门，全国人大机关，国务院各部门以及中央和国家机关所属参公事业单位等约90家中央单位，人员范围是在编在岗的司局级及以下工作人员。 《方案》规定，按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，各职级工作人员公务交通补贴标准具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。李司长说他在京去外面开会也自己开车，1387元的费用只是上班路程的油费，对于司局级的他而言，1300元的车补刚刚好。 补贴并不是完全按照人头发放，而是根据工作性质灵活掌握。如果按照《方案》指出的公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算。那么，这笔费用理应列入2015年的年度财政预算，由全国人大审议通过后再实施。 2014年，新一届中央政府报告政府工作时提出。将启动公务用车制度改革。事实上，中国的公车改革试点工作已经启动多年，但全国没有统一规定。公车改革之后，对于大量的公车，政府部门应当委托专业的二手车拍卖公司来进行，而不要自行拍卖，以避免暗箱操作。 中央和国家机关取消的3184辆公车已全部封存停驶。国管局、中直管理局正组织经公开招标确定的3家鉴定评估机构对这些车的机动车登记证、行驶证等手续进行核查验收，并将于2015年春节前正式启动第一批已完成评估的约300辆公车的拍卖。 2015年1月25日下午，中央和国家机关本级取消的公务用车将举行首场拍卖会。本场待拍的106辆公车，平均表显里程为11.4万公里。 最终106辆公车全部成交，最低1万，最高为21万元，拍卖金额总计660.9万，平均一辆约为6.23万元。2015年1月26日，中央和国家机关公车改革车辆处置的另一定点拍卖机构，北京北汽鹏龙机动车拍卖有限公司将在丰台区南四环中路260号新发地汽车市场举行拍卖。 随着2015年2月1日下午最后一槌落下，首批中央层面取消公车拍卖终于收官。一辆奥迪被叫价30多次，单车最高溢价率飙至1150%，神秘买家及其同行者拍下30多辆……连日来，三场公车拍卖备受舆论关注。这是中国公车改革迈出的实质性一步。根据官方此前发布的消息，此次中央和国家机关本级共取消3184辆公务用车，其中300辆参加第一批拍卖。至此，首批300辆公车全部拍出，无一流拍。中新网记者统计发现，三场拍卖的300辆中央层面公车，总起拍价为1033.7万元，总成交价为1941.8万元，溢价率超过87%。 2015年3月18日,第二次中央和国家机关公务用车拍卖将在北汽鹏龙举行。共举办四场:2015年3月18日和2015年3月30日10时30分,北汽鹏龙专场;2015年3月21日13时30分,花乡专场;2015年3月28日9时30分,亚市专场。相比第一批公车拍卖,本批公车拍卖在车型选择和人流控制方面都进行了一定升级。据悉,由北汽鹏龙负责的两场拍卖会将于2015年3月15日和2015年3月17日进行预展,并接受办理限600人的竞拍名额,拍卖当天不予办理竞拍号牌。同时,为降低车辆拍卖成交后违约风险,缴纳人民币两万元竞买保证金办理手续只能竞拍一辆,而缴纳人民币5万元竞买保证金的消费者将不限定其竞买数量,保证金以拍卖会前到账为准。此外,北汽鹏龙总经理韩涛表示,第二批公务车拍卖车型更加丰富,除了一汽红旗、上汽荣威、奥迪、帕萨特等常规车型之外,还有30多辆外事公务用车,这部分车型相对高端,如奔驰、宝马、凯迪拉克和林肯等。为疏导现场客流,亚市此次拍卖首次尝试网上预约。将把200个名额放到网上,竞拍人凭借预约登记码现场办理登记手续。 第三批中央公务车拍卖会的承办单位依然是花乡拍卖、北汽鹏龙拍卖和中拓拍卖三家。其中位于新发地汽车交易市场的北汽鹏龙将承办两场拍卖会，每场拍卖100辆左右公车，时间分别为4月13日和4月27日。花乡拍卖公司将于4月11日和4月25日进行拍卖，地点是花乡旧车市场；亚运村汽车交易市场将于4月18日承办一场拍卖会，由中拓拍卖公司主办，届时将拍卖150辆左右的公务车辆。值得注意的是，所有场次的预展均设在拍卖之前的两天，预展可以办理竞买号牌，拍卖当日不予办理。

公务员交通补贴发放规定：取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下500元。公务交通补贴的发放如下：1、资金安排。参改单位要严格按照核定的公务交通补贴发放人员和标准进行发放，区财政已根据各单位填报的单位人员信息在2016年部门预算中安排公务交通补贴经费。其中：对保留执法执勤用车少于或等于编制数70%的部门，不扣减部门公务交通补贴；超过70%的部门，每多保留1辆车，每年按6万元扣减部门公务交通补贴。如单位在按规定发放补贴的情况下，年中因特殊因素出现资金缺口，由区财政按规定予以保障，结余资金按规定收回财政统筹；2、资金发放。公务交通补贴属于改革性补贴，用于保障公务人员普通公务出行。参改单位要参照住房补贴及维修金的发放方式，严格按照发放人员范围和标准将公务交通补贴发放至个人账户。扣减公务交通补贴部门要按规定向公务用车制度改革领导小组办公室报送本单位公务交通补贴发放方案。《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》三 合理确定党政机关公务交通补贴标准各级党政机关要从实际出发，综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职责等因素，按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，确定本地区公务交通补贴标准。根据交通成本等相关因素变化情况，公务交通补贴标准可适时适度进行调整。允许参改单位根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，统筹资金使用须公开透明，具体管理办法由各单位制定。对特别重大抢险救灾、事故处理、突发事件处置等不可预测的特殊事项，各地可从实际出发在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障办法。地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。各省（自治区、直辖市）之间补贴标准差距不宜过大，同一省（自治区、直辖市）内不同地区补贴标准差距不得超过20%，同一市（地、州、盟）实行统一的补贴标准。地方补贴标准层级划分可不与中央和国家机关层级完全对应。驻地方的中央垂直管理单位补贴标准按属地化原则参照所在地区标准执行，经费由中央财政负担。

聚焦2014事业单位公车改革新疆样本给公车贴上身份标识、安装车载GPS卫星定位系统，不管走到哪里，始终行驶在众目睽睽的监督之下。从2013年开始，新疆多地开始逐步推行公车改革方案。 　　2014年春节前夕，自治区纪委会同公安交警部门组织了明察暗访小组前往到景区、滑雪场及学校，察访有无公车私用的情况。发现涉嫌公车私用的线索26起，并对查实的公车私用问题相关人员给予了党纪政纪处分和相应经济处罚；今年5月，兵团通报了6起违反八项规定典型案件，其中有4起都是驾驶员违规使用公车。“公车私用”现象，已经成为了长期以来存在在党政机关的一个“顽疾”。 　　7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》向社会公布，开启了全国范围内公车改革的大幕。遏制“车轮上的腐败”号角吹响。 　　事实上，新疆有很多地方和部门已经在试水公车改革，每年的自治区以及市级两会上，人大代表和政协委员们，也都在积极地为公车改革建言献策。 　　公车改革之样本 　　贴标识安装GPS多地试水公车改革 　　2014年4月11日，木垒县纪检委为268辆公务用车张贴“木垒公务用车”统一标识。至此，昌吉州七县市已全部完成公务用车标识张贴工作，2447辆公务用车全部贴上了“身份标识”，不论行驶到哪里，时时刻刻亮明身份，受到群众的监督。 　　群众的眼睛是雪亮的。给公车贴上身份标识，或者装上车载定位系统，不管走到哪里，始终行驶在众目睽睽的监督之下。从2013年开始，我区多地开始逐步推行公车改革方案。 　　为加强内部管控，昌吉州还在奇台县、木垒县试点了公务车辆统一安装车载GPS卫星定位系统，对公务用车全天候不间断定位追踪，公车状态、所处位置、移动轨迹、行车公里数等信息一目了然，随时掌握车辆动态信息。同时，该州加大对公车使用管理情况的监督力度，各县市相继出台了公务用车管理办法和违规用车追究办法，对违反规定的责任人，视情节轻重，给予问责处理和党政纪处分。 　　对公务车辆统一安装车载GPS卫星定位系统的，还有塔城地区裕民县和巴州若羌县。而给公车贴身份标识的，还有阿克苏的沙雅县、巴州焉耆县、若羌县等。从这些地区反映上来的效果看，“自从在公车上贴标识后，基本见不到公车私用的现象了”。 　　以奇台县为例，从2013年1月底安装车载GPS系统开始，到当年4月中旬，当地纪检监察部门通过车载GPS对全县400辆公车进行24小时实时监控不到3个月的时间，就对2辆违反规定的车辆进行了暂扣，对8起违反公务规定的单位和个人进行了通报。保守估算，全县400辆公车较上年同期缩短行程80万公里左右，节省油耗近60万元。 　　哈密对此也曾出台《改进工作作风十二项规定》，要求领导干部上下班不得公车接送，开展绿色出行活动，重大节假日期间，除值班备勤外，其他公务用车一律封存，一旦发现违反此规定将严肃处理。 　　且末县出台文件规定，要求所有公职人员一律不得用公车接送孩子上学、就餐娱乐、观光旅游、探亲访友、参与婚丧嫁娶，且各单位公车外出一律要有主要领导批条，所有公车执行完公务后，都要统一停放在规定地点。 　　公车改革之两会话题 　　两会提案议案直指公车私用 　　每年的自治区两会上，以及乌鲁木齐市两会上，代表和委员们关于公车改革的的建议、意见总能成为会上讨论的热门。每每见诸报端，也总是成为引起全民热议的话题。尤其是中央“八项规定”和自治区“十项规定”出台以来，关于公车改革的提案、议案更是络绎不绝地提交大会。 　　在2013年1月召开的乌市政协十二届二次会议期间，政协委员赵卫东就提交了一份《禁止公车接送孩子上下学的建议》，提案直指公车私用。 　　赵卫东的提案中提到，如果要减少公车私用现象，需要在社会上广泛宣传，让大家形成一种公车私用不对的共识。单位也要严控公车私用，使用公车时，要有一定的申请程序，而不是某个领导一句话，公车就可以为自己服务。社会监督也能在很大程度上发挥巨大作用，如果让媒体、相关单位和公众监督这类现象，也能减少公车私用。最关键的还是，公车管理要做到认真落实有关规定，切实纠正公务车辆配置、使用、管理中的不正之风。 　　在2014年1月召开的自治区政协十一届二次会议上，民建新疆区委会以集体建议的形式，建议从完善制度层面推进自治区公车改革。建议借鉴外地经验，结合新疆自治区实际情况，出台全区统一的公务用车改革指导性文件，对车改范围、车改对象、补贴发放等方面进行原则性规范，以指导自治区各地州开展公车改革。在自治区开展公务用车情况专项清理，以全面掌握党政机关和事业单位的公车数量、车辆结构、经费支出、公车使用等方面的情况，清查超编超标配车、变相专车、公车私用等违规问题，为自治区公车管理与制度改革提供依据。 　　在2013年1月召开的自治区十二届人大一次会议上，人大代表陈俊豪建议：用制度约束公车私用，让公车行驶在阳光下。 　　九三学社新疆区委会在自治区政协十一届一次会议上建议，凡是在编的公务用车，一律在车身上粘贴醒目标识。例如：对公务用车的车牌，可用统一颜色标识；或者在车辆身上标有与其他车辆相区别的特殊字母或者车牌上有“公”字。同时要建立公务用车惩罚规章制度，严禁公车私用。同时，应当加强公车使用的监督，除了由各部门的审计、纪检部门监督外，应当引入公众监督机制，化公开公车使用情况，制定举报奖励制度，并建立公务用车惩罚制度。并建议进一步细化“三公”经费内容，公布各地各部门公务用车数量、牌号和使用情况。 　　公车改革之账单 　　“三公”经费中公车费用占大头 　　从今年自治区以及乌鲁木齐市公布的本级“三公” 经费账单中，“三公”经费都在缩减，其中“瘦身”力度的，当属公车费用。 　　在卫生厅、审计厅、新闻出版局、侨联、妇联、党委老干局等六家单位晒出的“三公”经费账单中看到，其中5家单位公车购置预算为零。 　　在乌鲁木齐市政府网站“乌鲁木齐之窗”公布的《关于乌鲁木齐市本级2014年“三公”经费预算安排情况的说明》晒出的今年乌市本级的“三公”经费账单中，公车费用9241万元，占到总费用的89.54%，近9成。其中，车辆购置费3200万元，车辆运行及维护费6041万元。虽说公车费用依然是所有费用中的“大头”，但与去年相比，已有明显缩减，达1537万元。也就是说，今年“三公”经费主要“瘦身”在公车费用上。 　　公车改革之影响 　　公车改革短期内或将刺激汽车销量 　　“公车改革，会释放出公务员群体的购车需求，短期内会刺激汽车销售量。”提及刚刚公布的公车制度改革方案，乌鲁木齐市一些汽车销售商认为。 7月17日，　　“我们红旗、奔腾汽车政府采购量不是很大，主要针对私人市场，因此公车改车对我们的销售量来说基本不会有什么影响。”新疆天汇腾祥汽车销售服务有限公司销售部经理马新蕊表示，实行公车改革，公务员群体的个人购车需求将会增多，因此在短期内，会刺激一部分公务员群体个人买车。 　　“这是昨天才出来的政策，今天我们中层管理在一起交流时，我们认为对车企来说这会是一个市场契机。”7月17日，北京现代博望店市场部经理曾晓齐说，如果这项政策得到执行，大量的公务车被拍卖，而公务员群体对我们车型比较熟悉，有一定的感情，就会选择个人购买我们的汽车，这项政策势必会刺激我们车辆的销售量。 　　公车改革之说法 　　是否会上有政策下有对策呢？ 　　对于此次公车改革，民众有一个担忧：新一轮“上有政策，下有对策”的猫鼠对弈是否又将展开？ 　　对于公车改革的出发点和效果，很多市民表示肯定会对公车私用等滥用公车的现象有所遏制，但是如何有效“遏制车轮上的腐败”，如何能让改革之剑切中要害，真正管用，才是民众最为关注的焦点。 　　市民高先生认为：“通过发放车补的方法是不是又在变相地给公务员发福利呢？因为绝大多数公务员并没有享受公车待遇。” 　　市民毛杰提出了他认为行之有效的建议，“我觉得可以利用社会资源，用社会车辆来代替专车，每月付租金就行。” 　　“我认为这个方法行不通。有些想与行政机关攀关系的企业或个人，是否会假借租车来讨好和打点对方呢？”站在毛杰一旁的市民张渊峰发出质疑之声。 　　给公车贴上身份标识、安装车载GPS卫星定位系统，不管走到哪里，始终行驶在众目睽睽的监督之下。从2013年开始，新疆多地开始逐步推行公车改革方案。 　　公车改革之样本 　　贴标识安装GPS多地试水公车改革 　　公车改革之两会话题 　　两会提案议案直指公车私用 　　九三学社新疆区委会在自治区政协十一届一次会议上建议，凡是在编的公务用车，一律在车身上粘贴醒目标识。例如：对公务用车的车牌，可用统一颜色标识；或者在车辆身上标有与其他车辆相区别的特殊字母或者车牌上有“公”字。同时要建立公务用车惩罚规章制度，严禁公车私用。同时，应当加强公车使用的监督，除了由各部门的审计、纪检部门监督外，应当引入公众监督机制，化公开公车使用情况，制定举报奖励制度，并建立公务用车惩罚制度。并建议进一步细化“三公”经费内容，公布各地各部门公务用车数量、牌号和使用情况。 　　公车改革之账单 　　“三公”经费中公车费用占大头 　　公车改革之影响 　　公车改革短期内或将刺激汽车销量 　　公车改革之说法 　　是否会上有政策下有对策呢？ 　　给公车贴上身份标识、安装车载GPS卫星定位系统，不管走到哪里，始终行驶在众目睽睽的监督之下。从2013年开始，新疆多地开始逐步推行公车改革方案。 　　公车改革之样本 　　贴标识安装GPS多地试水公车改革 　　公车改革之两会话题 　　两会提案议案直指公车私用 　　九三学社新疆区委会在自治区政协十一届一次会议上建议，凡是在编的公务用车，一律在车身上粘贴醒目标识。例如：对公务用车的车牌，可用统一颜色标识；或者在车辆身上标有与其他车辆相区别的特殊字母或者车牌上有“公”字。同时要建立公务用车惩罚规章制度，严禁公车私用。同时，应当加强公车使用的监督，除了由各部门的审计、纪检部门监督外，应当引入公众监督机制，化公开公车使用情况，制定举报奖励制度，并建立公务用车惩罚制度。并建议进一步细化“三公”经费内容，公布各地各部门公务用车数量、牌号和使用情况。

安徽省省直机关差旅费管理办法 　　财行〔2014〕97号 　　省直各单位： 　　为贯彻落实中央“八项规定”，推进厉行节约反对浪费制度建设，加强和规范省直机关差旅费管理，我厅重新修订了《安徽省省直机关差旅费管理办法》，经省政府同意，现印发给你们，请遵照执行。 　　安徽省财政厅 　　1月26日 　　安徽省省直机关差旅费管理办法 　　第一章总则 　　第一条为加强和规范省直机关国内差旅费管理，推进厉行节约反对浪费，依据《党政机关厉行节约反对浪费条例》，并参照财政部《中央和国家机关差旅费管理办法》，制定本办法。 　　第二条本办法适用于省直党政机关、人大机关、政协机关、审判机关、检察机关、民主党派机关、人民团体和参照公务员法管理的事业单位(以下简称省直机关)。　　省直机关不含垂直管理的省以下单位。 　　第三条本办法所指差旅费是指省直机关工作人员临时到常驻地以外地区公务出差所发生的城市间交通费、住宿费、伙食补助费和市内交通费。 　　本办法所指差旅费不包括省直机关审计、评审、办案、巡视以及探亲、看病、转业、调动、挂职锻炼、支援工作、实(见)习等发生的城市间交通费、住宿费、伙食补助费和市内交通费。 　　第四条省直机关应当建立健全出差审批制度，严格差旅费预算管理，控制差旅费规模。出差必须按规定报本机关领导审批，严格控制出差人数和天数。严禁无实质内容、无明确公务目的的差旅活动，严禁以任何名义和方式变相旅游，严禁异地部门间无实质内容的学习交流和考察调研。 　　第二章城市间交通费 　　第五条城市间交通费是指省直机关工作人员因公临时到常驻地以外地区出差乘坐火车、轮船、飞机等交通工具所发生的费用。 第六条出差人员应当按规定等级乘坐交通工具。出差人员乘坐交通工具等级见下表：火车（含高铁、动车、全列软席列车） 轮船（不含旅游船） 飞机 其他交 通工具 （不含出租小汽车）省级及相当职务人员 火车软席（软座、软卧），高铁/动车商务座，全列软席列车一等软座 一等舱 头等舱 凭据报销厅级及相当职务人员 火车软席（软座、软卧），高铁/动车一等座，全列软席列车一等软座 二等舱 经济舱凭据报销处级及以下职务人员 火车硬席（硬座、硬卧），高铁/动车二等座，全列软席列车二等软座 三等舱 经济舱凭据报销　　省级、厅级及相当职务人员出差，因工作需要，随行一人可乘坐同等级交通工具。 　　第七条到出差目的地有多种交通工具可选择时，出差人员在不影响公务、确保安全的前提下，应当选乘相对经济便捷的交通工具。 　　第八条出差当天往返的，出差人员赴机场、火车站等发生的大巴、地铁费用，可凭据报销。 　　第九条乘坐飞机的，民航发展基金、燃油附加费可以凭据报销。 　　第十条乘坐飞机、火车、轮船等交通工具的，每人次可以购买交通意外保险一份，所在单位统一购买交通意外保险的，不再重复购买。 　　第三章住宿费 　　第十一条住宿费是指出差人员因公临时出差期间入住宾馆(包括饭店、招待所等，下同)发生的房租费用。 　　第十二条省直机关工作人员出差，住宿费限额标准执行财政部制定的分地区住宿费限额标准。具体标准见附表。 　　第十三条出差人员应当在职务级别对应的出差目的地住宿费标准限额内，选择安全、经济、便捷的宾馆住宿。 　　第四章伙食补助费 　　第十四条伙食补助费是指省直机关工作人员在因公临时出差期间给予的伙食补助费用。 　　第十五条伙食补助费按出差自然(日历)天数计算，按出差目的地标准包干使用。 　　第十六条省直机关工作人员出差，伙食补助费执行财政部制定分地区补助标准。具体标准见附表。 　　第十七条出差人员应当自行用餐。凡由接待单位统一安排就餐的，应当向接待单位交纳伙食补助费。 　　第五章市内交通费 　　第十八条市内交通费是指省直机关工作人员因公临时出差期间发生的市内交通费用。 　　第十九条省直机关工作人员出差，市内交通费按出差自然(日历)天数计算，每人每天80元包干使用。 　　第二十条出差人员由接待单位或其他单位提供交通工具的，应当向接待单位或其他单位交纳相关费用。 　　第二十一条出差人员因公临时出差由单位派车的，单位不另行补助市内交通费。 　　第六章报销管理 　　第二十二条出差人员应当严格按规定开支差旅费，费用由所在单位承担，不得向下级单位、企业或其他单位转嫁。 　　第二十三条城市间交通费按乘坐交通工具的等级凭据报销，订票费、经批准发生的签转或退票费、交通意外保险费凭据报销。出差当天往返的机场大巴、地铁费用凭据报销。 　　住宿费在标准限额之内凭发票据实报销。 　　伙食补助费按出差目的地的标准报销，在途期间的伙食补助费按当天最后到达目的地的标准报销。 　　市内交通费按规定标准报销。 　　第二十四条出差人员差旅活动结束后应当及时办理报销手续。差旅费报销时应当提供出差审批单、机票、车票、船票、住宿费发票等凭证。 　　住宿费、机票支出等按规定以公务卡结算。 　　第二十五条省直机关财务部门应当严格按规定审核差旅费开支，对未经批准，以及超范围、超标准开支的费用不予报销。包干使用的伙食补助费、市内交通费，打卡发放。 　　实际发生住宿而无住宿费发票的，不得报销住宿费以及城市间交通费、伙食补助费和市内交通费。 　　出差当天往返的，按本办法规定的标准报销城市间交通费、伙食补助费和市内交通费，自带车辆不报销城市间交通费和市内交通费。 　　第七章监督问责 　　第二十六条省直机关应当加强对本单位工作人员差旅活动和经费报销的内控管理，对本单位差旅审批制度、差旅费预算及规模控制负责，相关领导、财务人员等对差旅费报销进行审核把关。对未经批准擅自出差、不按规定开支和报销差旅费的人员进行严肃处理。 　　一级预算单位要强化对所属预算单位的监督检查。 　　第二十七条省纪委(省监察厅)、省财政厅、省审计厅不定期开展差旅费的专项监督检查。 　　第二十八条违反本规定，有下列行为之一的，依法依规追究相关单位和人员的责任： 　　(一)单位无出差审批制度或出差审批控制不严的; 　　(二)虚报冒领差旅费的; 　　(三)擅自扩大差旅费开支范围和提高开支标准的; 　　(四)不按规定报销差旅费的; 　　(五)转嫁差旅费的; 　　(六)其他违反本办法行为的。 　　有前款所列行为之一的，由省财政厅会同有关部门责令改正，违规资金的应予追回，并视情况予以通报。对直接责任人和相关责任人，报请其所在单位按规定给予行政处分。涉嫌违法的，移交司法机关处理。 　　第八章附则 　　第二十九条省直机关工作人员因公出国(境)境内城市间交通费、住宿费、伙食补助费、市内交通费等按本办法规定报销。因公出国(境)境外的食宿交通费，按《安徽省省直党政机关因公出国(境)经费管理办法》规定执行。 　　工作人员外出参加会议、培训，举办单位统一安排食宿的，会议、培训期间的食宿费和市内交通费由会议、培训举办单位按规定统一开支;往返会议、培训地点的差旅费由所在单位按本办法有关规定报销。 　　第三十条省直机关审计、评审、办案、巡视以及探亲、转业、调动、挂职锻炼、支援工作、实(见)习等发生的城市间交通费、住宿费、伙食补助费和市内交通费用，由省直相关业务主管部门会同省财政厅参照本办法另行制定相关管理制度。 　　垂直管理单位根据本办法制定本系统差旅费管理办法。 　　第三十一条不参照公务员法管理的事业单位参照本办法执行。 　　第三十二条本办法自2月1日起实行。省财政厅《安徽省省直机关差旅费管理办法》(财行〔2013〕1129号)同时废止。 　　第三十三条本办法由省财政厅负责解释。 　　安徽车改补贴标准方案 　7月8日下午，全省公务用车制度改革工作动员会在合肥召开。记者从会上获悉，我省公务用车制度改革总体方案已经出台，并确定了各级改革完成的时间表。 　　会议提出，全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行勤俭节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求，具有政治、经济上的多重意义，全省各地各部门要切实把公务用车制度改革作为一项严肃的政治任务改成改好。 　　会议强调，我省将贯彻中央公务用车制度改革领导小组批复精神，全面落实我省公务用车制度改革总体方案，坚持分级负责，按照从严从紧、应改尽改原则，积极稳妥实施好改革，确保今年8月底前完成省直机关和参公事业单位改革任务，10月底前完成市本级改革，12月底前完成县(市、区)和乡镇公务用车制度改革。 　　我省还将转变公务出行观念，创新公务出行方式，积极推行社会化、市场化方式，多措并举保障公务出行。将加强制度管控，落实工作责任，健全工作机制，强化纪律约束和舆论引导，确保我省公务用车制度改革任务圆满完成。 　　公车改革一直是社会关注的焦点，7月16日中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，全国范围公车改革的大幕正式开启。本次公车改革的要点主要有：取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。 　　按照新方案，将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车;同时，将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。 　　对于市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式;采取实物保障的不能再领取补贴。对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。 　　安徽省就在7月初出台了公务用车制度改革总体方案，明确今年8月底前完成省直机关和参公事业单位改革任务。目前，该方案已印发至安徽多个省直政府部门以及各地政府，但并未对外公开车改方案。 　　一位安徽省省直机关的知情人士透露，安徽一些地级市已对照该方案制定地方车改方案。安徽省直机关在8月底前完成车改后，省直机关公务员将在9月份领到第一份车补。 　　“对于公务用车改革，省里的方案已经批准，8月底全面启动。”日前，在安徽省财政厅召开的财政工作视频会议上，安徽省财政厅厅长罗建国说。 　　【8月底全面启动公车改革】 　　安徽省在7月初出台了公务用车制度改革总体方案，明确今年8月底前，完成省直机关和参公事业单位改革任务。目前，该方案已印发至安徽多个省直政府部门以及各地政府，但并未对外公开车改方案。 　　一位安徽省省直机关的知情人士透露，安徽一些地级市已对照该方案制定地方车改方案。安徽省直机关在8月底前完成车改后，省直机关公务员将在9月份领到第一份车补。 　　【安徽省车补标准如下：】 　　安徽省正厅级1690元;副厅级1600元;正处级1000元;副处级900元;科级及以下550元。 　　【延伸：全国部分省市每月车补标准】 　　●陕西省正厅局级1690元;副厅局级1500元;正处级1040元;副处级950元;正科级650元;副科级600元;科级以下550元。 　　●广东省正厅级1690元;副厅级1500元;正处级1000元;副处级800元;正科级600元;副科级450元;科员300元;科员以下250元。 　　●湖北省厅局级1690元;县处级1040元;乡科级650元;科员及以下450元。 　　●安徽省正厅级1690元;副厅级1600元;正处级1000元;副处级900元;科级及以下550元。 ;

问题一：2017年事业单位有没有车补 估计难，公务员的车补很多地区都还没有发出来。 问题二：事业单位人员有没有车补 事业单位发放车补也需要根据不同的职位和级别进行发放，通常国家对车补的规定要求如下： 中央和国家机关应力争基本完成公车改革，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。 车补就是“公车补助”的缩写即“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。 问题三：事业单位什么时候车补 1、根据《2016全国事业单位车补方案》，党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革2016年上半年完成。各部门所属在京事业单位2016年底前完成；京外中央事业单位公务用车改革按照属地化原则，与地方同步完成。 2、参改人员范围：并非所有事业单位人员都参改，而仅仅是原符合公务用车配备条件的岗位和人员参改。改革后的公务出行保障，也不是发放公务交通补贴一种方式，而是采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障公务用车。其中，现在通过实报实销等社会化方式保障公务出行的人员将维持现有方式。 问题四：事业单位是否有车补 事业单位车补政策 中央机关公务员开始领“车补” 司局级每月1300元 根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。 >>中央 公车封存车补现身 去年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。关于车改终于有了顶层设计，这也被外界评为“史上最严厉车改”。严厉之一在于为公车改革设下了一个时间表――2015年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革;地方党政机关在2015年底前完成。 近日，记者先后联系到多个部委，其工作人员均表示，11月底单位公车已经全部封存。受访工作人员说：“改革对我们来讲就是统一调配的车没了，取消了一般公务用车，所以就自己想办法解决交通问题。” 根据上述《意见》和《方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。 2015年最后一张工资条，“车补”终于现身了。受访的公务员透露：“上个月发放的工资条显示，已经拿到了‘车补"，是800元。现在就自己开车上下班。” 知情人士证实，目前中央层面公车封存和补贴发放的工作已经基本完成，“车补”肯定能发放，但后期车辆处置一下完不了，还得分期分批进行。 >>地方 有省份砍掉公车经费 中央层面公车改革可谓“按期交卷”，接下来要进行的是地方车改。按照预期，地方车改的难度远远高于中央。为此，去年年末，江苏、湖北等地便相继召开会议，部署新一年的车改计划。 12月19日，江苏省发布《江苏省机关事务管理办法》，确定首批改革单位就有1.6万个。江苏省相关部分负责人透露：“上半年省级机关要改到位，下半年全省各级党政机关要改到位，这次第一步改革是党政机关和参公的事业单位，下一步还有其他的事业单位和国有企业，都要按照时间节点推进。” 目前，各省份2015年预算编制工作已经展开。中部某省份相关负责人表示，在“三公”经费中，公车购置与运行费将不再出现。该负责人说：“现在具体政策还没出来，机关事务管理局方面得具体拿方案，但在今年预算安排中，公车购置、运行维护这一块的费用已经拿下来了。” 而一东南省份的相关负责人则表示，由于省里的公车改革具体落实方案还未确定，因此年初拿出的预算账本公车经费仍将存在，但随着改革推进，这部分经费将用于“车补”及人员安置等。 >>难点 车补能否立即实现“省钱”目的 车改方案明确，车改后用于车补的经费要少于从前的车辆购置与运行费用。部分地方表示，车改第一年，车停了、补贴发了，但车辆处置和人员安置却难以一步到位，仍要费用支撑，因此想要不冲破这条费用控制的红线，工作难度较大。 此外，本轮车改要将各省份的“土办法”统一，其中最重要的就在于补贴标准的统一。此前，一些地方试点工作早已铺开，但各地车改步子较大，有的标准超过了国家规定，如今要让补贴额度降下来，动员工作需要做到位。 *** 南京市委党校政策教研部副教授惠天表示，在试点过程当中有些地方的补贴标准明显高于国标，这是因为在个别地区试点时，就算是超了也不算违规。但现在有了一个国家标准，今后就要做好两个工作：第一就是明确国家规定的刚性，另外就是要有一些惩戒措施。 2016全国事业单位车补方案 《中央事业单位公务用车制度改革实施意见......>> 问题五：事业单位是否有车补 没 问题六：为什么事业编没有车补 随着各地公车改革的相继实施，国家公务员领到了工资以外的另一笔收入，可谓心情舒畅，应该感谢党和 *** 的好政策。殊不知改革的背后还有比公务员队伍多出一半还要多的事业单位工作人员，他们是否也和公务员一样能领到除工资以外的一笔收入，答案是“否”。 严格意义上，公务员和事业单位工作人员其实都是国家干部，是为人民服务的公仆，在人民的心目中他们都是国家干部，没有不一样的地方。但随着公务员公车改革、公务员职务与职级并行制度的实施，这个以往的认识改变了人们的看法，公务员就是好，待遇各方面都比事业单位工作人员优越。改革是党和 *** 的决策部署，我们不能抵触，但改革的背后可以说一个人在欢喜、另外两个人却在忧愁，是“英雄”同时还要问出处，很大程度在打击和影响着一大批事业单位工作人员的工作积极性。 现在的局面是，拥有公务员身份的人不愿到事业单位任职，事业单位工作人员难以进入到公务员队伍，要改就改的彻底，公务员就应坚守在自己的工作岗位上，干好自己的本质工作，而不是公务员岗位上拥有一大批事业单位身份工作人员在干事，付出了很大心血，却得不到应有的报酬。 试想，只因一个身份的问题，就不能享受到同工同酬。清代思想家、诗人、文学家和改良主义的先驱者龚自珍先生的一句经典诗句：“我劝天公重抖擞，不拘一格降人材”，国家在每个历史时期都涌现出各类人才，要人尽其才、物尽其用。现实的问题是人的身份问题，没有公务员身份，你就不会进入这支队伍，享受与他们同等的待遇。 问题七：事业单位有车补吗 广义的公务员，包括所有财务人员吃了一顿饭，那就是 *** ，党和人大，政协。其中， *** 也直属组成的 *** 部门，国家或省级部门（垂直管理也是）。有一种所谓的党，一般是指市政当局工作和工会，妇联，共青团，残疾人组织和其他团体。 窄文官 *** 是指各部门工作人员的组成。 “2009年考试成功录用公务员的党政机关和参照公务员法管理单位工作人员考试”，公务员的党政机关在这里指的是市政部门， *** 部门（ *** 组成部门），团体组织的工作人员。 参照公务员法管理单位的工作人员一般由指非 *** 部门（以下垂直管理可能是直接或机构），而是完全与公务员待遇相同（如供销社，在CAST），这些工作人员的单位。 这里不包括一般的机构。 换句话说，这次考试招这样的人。 简单的理解就是公务员招考吃财政饭（广义）。 问题八：事业单位人员有车补吗 应该有，事业单位可能要晚一年，现在可能还没执行 问题九：事业单位到底有没有车补了？ 目前没有。 问题十：事业单位人员车补什么时候能发到手 提问者，行政机关、事业单位都要进行车改，目前行政机关和参照公务员法管理的事业单位已经完成了车改工作，相关工作人员也享受到了车补政策。但更多的事业单位至今尚未实施此项政策，这是由于事业单位中教师和医生占很大比重，如果全部实施车改，让其享受补贴，那么对于当地财政而言，是相当大的负担，有些地区的财政是不是能够承受还是未知数。为此事业单位的车改工作要略落后于行政机关和参照公务员员法管理的事业单位。但是车改工作肯定要落实到位，如果您对上述政策的落实期限的具体情况有进一步的想法，建议您到当地发改委进行实地的政策学习，去时建议您带上笔和纸，将工作人员所说内容记录下来。仅供参考。

中央机关公务员自本月起已经开领车补了。各省市要根据本地区的实际情况推动车改。但是，中央已经做出表率，上行下效，估计也会很快了。

公务员中处级、厅级的配车标准是配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车。如确实因特殊公务，确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上的轿车，则需要由省主管部门审批。公务用车的配备标准：(一)部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。(二)副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。(三)一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。拓展资料公车改革是指国家发改委已启动中央国家机关公务用车制度改革的调研工作，厅局级及以下官员专车或全部取消，只有公务用车。2014年7月16日下去下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，标志着公车改革正式启动。按照新方案，中国取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。参考资料：人民网——人民日报人民时评：公车改革，须从更精准处着手

可以~~~公交车自行车也算吧~

2014年07月16日国务院正式印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革的顶层设计终于展露真颜。建国以来，我国一直采用政府财政出钱买车、养车的实物供给方式。这次公车改革，主要是要取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。范围涉及中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员，和地方地厅级及以下工作人员。改革后，普通公务出行，由公务人员自行选择社会化的方式，适度发放公务交通补贴。按照《指导意见》，中央和国家机关先行示范，力争2014年底前基本完成改革，地方党政机关，驻地方的中央垂直管理单位与地方同步推进，期间适时启动事业单位、国企和国有金融企业相关改革，力争2015年底前基本完成。2016年2月17日，中央公务用车制度改革领导小组发布中央事业单位和中央企业公务用车制度改革实施意见，明确党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革今年上半年完成，力争2016年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革。意见提出，取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。 2011年11月18日，工信部官方网站对外发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，要求包括新能源轿车在内的轿车最高限价18万元。我国政府公务用车新的采购标准出台，该细则对于轿车提出明确的排量和价格限制。具体来说，要求新购的一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元；纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。对于其他车型的采购标准则结合实际用车需求并按照有关规定确定，对于公务用的越野车要求排量不超过2.5升，多功能乘用车则不超过2.4升。同时，该细则对于生产企业也有一定的条件限制，包括近三年内没有重大知识产权纠纷、重大产品质量安全事故及其他严重违法违规行为。另外该细则指出，已停产的、厂家申报价超过规定价格的、产品参数和配置信息发生较大变化的车辆将被取消入选资格。 2014年8月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（下称“《意见》”）和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》（下称“《方案》”）。《方案》提出，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急车辆，取消副部级（不含）以下领导干部用车，适度发放公务交通补贴。此次涉及公车改革的中央和国家机关，包括中央各部门，全国人大机关，国务院各部门以及中央和国家机关所属参公事业单位等约90家中央单位，人员范围是在编在岗的司局级及以下工作人员。 《方案》规定，按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，各职级工作人员公务交通补贴标准具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。李司长说他在京去外面开会也自己开车，1387元的费用只是上班路程的油费，对于司局级的他而言，1300元的车补刚刚好。 补贴并不是完全按照人头发放，而是根据工作性质灵活掌握。如果按照《方案》指出的公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算。那么，这笔费用理应列入2015年的年度财政预算，由全国人大审议通过后再实施。 2014年，新一届中央政府报告政府工作时提出。将启动公务用车制度改革。事实上，中国的公车改革试点工作已经启动多年，但全国没有统一规定。公车改革之后，对于大量的公车，政府部门应当委托专业的二手车拍卖公司来进行，而不要自行拍卖，以避免暗箱操作。 中央和国家机关取消的3184辆公车已全部封存停驶。国管局、中直管理局正组织经公开招标确定的3家鉴定评估机构对这些车的机动车登记证、行驶证等手续进行核查验收，并将于2015年春节前正式启动第一批已完成评估的约300辆公车的拍卖。 2015年1月25日下午，中央和国家机关本级取消的公务用车将举行首场拍卖会。本场待拍的106辆公车，平均表显里程为11.4万公里。 最终106辆公车全部成交，最低1万，最高为21万元，拍卖金额总计660.9万，平均一辆约为6.23万元。2015年1月26日，中央和国家机关公车改革车辆处置的另一定点拍卖机构，北京北汽鹏龙机动车拍卖有限公司将在丰台区南四环中路260号新发地汽车市场举行拍卖。 随着2015年2月1日下午最后一槌落下，首批中央层面取消公车拍卖终于收官。一辆奥迪被叫价30多次，单车最高溢价率飙至1150%，神秘买家及其同行者拍下30多辆……连日来，三场公车拍卖备受舆论关注。这是中国公车改革迈出的实质性一步。根据官方此前发布的消息，此次中央和国家机关本级共取消3184辆公务用车，其中300辆参加第一批拍卖。至此，首批300辆公车全部拍出，无一流拍。中新网记者统计发现，三场拍卖的300辆中央层面公车，总起拍价为1033.7万元，总成交价为1941.8万元，溢价率超过87%。 2015年3月18日,第二次中央和国家机关公务用车拍卖将在北汽鹏龙举行。共举办四场:2015年3月18日和2015年3月30日10时30分,北汽鹏龙专场;2015年3月21日13时30分,花乡专场;2015年3月28日9时30分,亚市专场。相比第一批公车拍卖,本批公车拍卖在车型选择和人流控制方面都进行了一定升级。据悉,由北汽鹏龙负责的两场拍卖会将于2015年3月15日和2015年3月17日进行预展,并接受办理限600人的竞拍名额,拍卖当天不予办理竞拍号牌。同时,为降低车辆拍卖成交后违约风险,缴纳人民币两万元竞买保证金办理手续只能竞拍一辆,而缴纳人民币5万元竞买保证金的消费者将不限定其竞买数量,保证金以拍卖会前到账为准。此外,北汽鹏龙总经理韩涛表示,第二批公务车拍卖车型更加丰富,除了一汽红旗、上汽荣威、奥迪、帕萨特等常规车型之外,还有30多辆外事公务用车,这部分车型相对高端,如奔驰、宝马、凯迪拉克和林肯等。为疏导现场客流,亚市此次拍卖首次尝试网上预约。将把200个名额放到网上,竞拍人凭借预约登记码现场办理登记手续。 第三批中央公务车拍卖会的承办单位依然是花乡拍卖、北汽鹏龙拍卖和中拓拍卖三家。其中位于新发地汽车交易市场的北汽鹏龙将承办两场拍卖会，每场拍卖100辆左右公车，时间分别为4月13日和4月27日。花乡拍卖公司将于4月11日和4月25日进行拍卖，地点是花乡旧车市场；亚运村汽车交易市场将于4月18日承办一场拍卖会，由中拓拍卖公司主办，届时将拍卖150辆左右的公务车辆。值得注意的是，所有场次的预展均设在拍卖之前的两天，预展可以办理竞买号牌，拍卖当日不予办理。

比以前公车财政好点~

市里不是已经发了？

一、切实提高对加强财务管理严肃财经纪律重要性和紧迫性的认识x0dx0ax0dx0a　　加强财务管理、严肃财经纪律是各级各部门必须长期坚持的方针，要切实增强法制观念，充分认识加强财务管理、严肃财经纪律的重要性和紧迫性，坚持常抓不懈，务求抓出实效。x0dx0ax0dx0a　　（一）加强财务管理严肃财经纪律是从源头上预防和治理腐败的重要手段。近年来，各级各部门不断加强党风廉政建设，规范财务收支行为，提高财务管理水平。但从省巡视组、审计、纪检等监督检查情况看，仍有部分地区和单位无视财经纪律和法规，财务管理混乱，会计账务失真，公款吃喝、公费旅游、公车私用、滥发津补贴等违规违纪行为屡禁不止，扰乱了正常的财经秩序。只有切实加强财务管理严肃财经纪律，强化约束，筑牢防线，维护良好的财经秩序，才能从源头上预防和治理腐败，遏制违规违纪现象发生。x0dx0ax0dx0a　　（二）加强财务管理严肃财经纪律是推动厉行节约反对浪费的必然要求。近年来，为推动党政机关厉行节约反对浪费，规范公务支出和公款消费，从源头上狠刹奢侈浪费之风，按照中央、省、市要求，各级各部门紧密结合实际，积极构建厉行节约制度体系，明确相关公务支出标准。这些制度是新形势下规范各项支出行为的根本依据和重要遵循，只有切实加强财务管理严肃财经纪律，严格按照规章制度办事，严格执行财务规定，坚决维护各项财经制度的刚性约束，才能把权力关进制度的笼子，切实从源头上规范公务支出和公款消费。x0dx0ax0dx0a　　（三）加强财务管理严肃财经纪律是深化财税改革推进依法理财的客观需要。党的十八大报告和三中全会《决定》明确提出要深化财税体制改革，建立现代财政制度。近年来，各级财政部门不断推进预算管理、转移支付、国库集中支付、公务卡、政府采购等财税改革和预决算公开工作。这是规范支出、阻塞管理漏洞的重要措施，只有切实加强财务管理严肃财经纪律，认真贯彻落实国家财经方针、政策，遵守财政财务制度，执行财政改革措施和相关配套制度，才能进一步深化改革，推进依法理财取得成效。x0dx0ax0dx0a　　二、抓好源头治理，进一步细化预算编制与执行x0dx0ax0dx0a　　预算编制与执行是加强财务管理严肃财经纪律的基础和前提。各区（市）、各部门要进一步规范预算编制方法，细化预算编制内容，严格预算执行，夯实预算管理基础，切实抓好源头治理工作。x0dx0ax0dx0a　　（一）深化综合预算改革。严格预算编制管理，预算编制要体现依法治国方针，强化预算的严肃性、权威性，将各项收入和支出全部纳入部门预算，统筹各项收入安排支出，严格遵循先有预算、后有支出的原则，强化预算观念、细化预算科目、硬化预算约束，严禁超预算或者无预算安排支出，严禁虚列支出、转移或套取预算资金，严禁以任何形式隐瞒、截留、挤占、挪用、坐支或者私分非税收入，严禁将应收缴的非税收入直接抵顶支出。x0dx0ax0dx0a　　（二）细化预算编制内容。严格遵守各项财经制度规定，通过建立基础信息数据库、项目滚动管理数据库、非税收入管理数据库，准确掌握各项基础数据信息，按照相关支出标准编制预算，做到应编尽编，编实编细；严格按照政府收支分类科目要求，准确、真实、完整地反映各项支出的经济性质和具体用途，增强预算约束力，强化预算编制信息与预算执行环节的衔接与控制。x0dx0ax0dx0a　　（三）建立和完善预算执行动态监控机制。强化预算执行监督管理，通过建立和完善动态监控管理信息系统，实时监控财政资金支付、清算过程，重点监控违规转款、超额提取现金，不按预算规定用途挤占挪用资金等行为，并及时对发生的预警问题进行判断、调查、通报和处理，健全完善预警高效、反馈迅速、纠偏及时、控制有力的预算执行动态监控体系。x0dx0ax0dx0a　　三、加强刚性约束，进一步规范支出管理x0dx0ax0dx0a　　维护预算的刚性约束是加强财务管理严肃财经纪律的关键。各级各部门要把财经纪律、支出标准的刚性约束作为高压线，严把支出关口，确保财政资金安全运行和规范使用。x0dx0ax0dx0a　　（一）严控“三公”经费等一般性支出。“三公”经费的支出实行审计监督和部门绩效考核有机结合，强化监督与预算编制执行的衔接，按照中央、省委省政府和市委市政府厉行节约有关要求，从严从紧编制“三公”经费等一般性支出预算，将公务接待费、因公出国（境）费用、公车运行维护费、会议费、培训费等支出全部纳入预算，并单独列示，预算一经批准，原则上不得调整，执行中不得随意突破预算，确保“三公”经费只减不增。按照《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（中办发〔2014〕40号）要求，各级各部门原则上不再购置一般公务用车。x0dx0ax0dx0a　　（二）严格执行支出标准。各级各部门要认真落实《党政机关厉行节约反对浪费条例》和《枣庄市实施党政机关厉行节约反对浪费条例细则的通知》以及公务接待、会议、培训、差旅、出国以及公务用车等管理办法或规定，严格执行各项开支范围、开支标准和有关规定，强化预算硬约束，严禁列支超预算、无预算、超范围、超标准的费用，切实维护财务制度的支出刚性。各级各部门要强化支出审核责任制，把好资金使用、票据管理和支出审批关。严格执行公务接待公函、审批和清单制度，不得报销无公函的公务接待费用，不得用公款报销或者支付应由个人负担的费用，不得将休假、探亲、旅游等活动纳入公务接待范围。严禁以会议、培训名义进行公款宴请、公款旅游活动，公务活动用餐费严格执行国库集中支付制度和公务卡管理有关规定，全面落实会议定点制度。x0dx0ax0dx0a　　（三）强化工资津补贴管理。严格按照财政供养人员实名制和国家工资津补贴政策要求，健全完善人事、编制、财政、监察四部门联合共管人员信息机制，推进财政供养人员信息系统与人事信息系统数据共建共享工作，如实反映人员信息和经费预算，严禁超编制、超标准申报人员经费预算，严禁以虚报人数、吃空饷等方式冒用财政资金。各级各部门要严格执行国家、省、市规定的津补贴发放范围和标准，不得违反规定自行新设项目或者继续发放已经明令取消的津贴补贴，不得超过规定标准、范围发放津贴补贴。凡申请调整区（市）级机关津贴补贴的区（市），严格执行“先核查后审批”制度，各区（市）对乡镇（街道）也要加强管理。建立完善机关事业单位工作人员津贴补贴正常增长机制，继续落实好国库集中支付、财政集中统发工资制度，切实规范收入分配秩序。x0dx0ax0dx0a　　（四）增强财经法纪观念。单位主要负责同志是财务工作第一责任人，财务负责人是本部门财务管理的直接责任人，工作中要牢固树立法制观念，视财经纪律为高压线，像抓政治纪律、组织纪律一样抓财经纪律执行，认真学习《党政领导干部和国有企业领导人员经济责任审计规定》（中办发[2010]32号）、市委办公室市政府办公室《关于加强党政主要领导干部和国有企业领导人员审计和财务工作的通知》（枣政室[2012]2号）和涉及领导干部的有关党纪、法规，充分认识遵守和维护财经纪律的重要性、紧迫性，增强政治责任感，在思想上筑起拒腐防变的坚固防线，切实加强对本部门财务工作的领导，慎用手中的权力，坚决防止失职、渎职行为的发生。财务人员要带头学习、熟练掌握、严格遵守各项规章制度，提高依法理财的自觉性和主动性，依法依规办理会计事项，确保会计信息真实。x0dx0ax0dx0a　　四、深化财政改革，进一步完善监管措施x0dx0ax0dx0a　　改革是破解支出管理难题的有效手段。各级各部门要扎实推进财政改革，强化监管措施，加强资金的动态监管和过程控制，确保财政资金的使用合法合规、安全高效。x0dx0ax0dx0a　　（一）加快推进公务卡制度改革。健全公务卡制度，实行公务卡消费支出动态监控和通报制度。对公务支出，除按规定实行银行转账或者使用现金外，全部实行公务卡结算，提高公务支出透明度，规范公务消费行为，健全完善公务支出监管新机制。x0dx0ax0dx0a　　（二）加大信息公开力度。建立预算信息公开监督体系，将预算信息公开纳入部门绩效评价体系之中，各级各部门要按照中央和省预决算公开工作总体部署，进一步加大工作力度，除依照法律法规和有关要求须保密的内容和事项外，全部按要求落实好公开任务。进一步细化部门预决算和“三公”经费公开内容，所有财政拨款安排的“三公”经费都要向社会公开。探索推行公示制，以适当方式公开单位国内公务接待的批次、人数、经费总额，会议的名称、主要内容、支出金额，培训的项目、内容、人数、经费，公务支出和公款消费的审计结果等情况。x0dx0ax0dx0a　　（三）积极推进县级政府公务接待经费公开试点。财政部门要加快推进试点地区县级政府公务接待经费公开试点工作，按照《山东省县级政府公务接待经费公开试点方案》（鲁财行〔2013〕48号）要求，及时向社会公开试点单位公务接待经费预算、公务接待制度和公务接待支出明细，并密切关注群众舆论，做好意见收集、整改、反馈等工作，深入查找不足，及时纠正存在的问题，确保公开工作稳步进行。通过推进试点工作，严格控制公务接待费用，完善单位公务接待审批控制制度，加大公务接待经费公开力度，向群众说真话、交实底，自觉接受群众和社会监督。x0dx0ax0dx0a　　（四）扎实推进行政事业单位内部控制规范实施。按照财政部、审计署工作要求，加快推进全市行政事业单位内控规范实施工作。切实抓住单位经济活动的客观规律，以预算管理为主线，以资金管控为核心，以防范风险为目标，将制衡机制嵌入到单位内部管理的全过程，实现内部控制对单位经济活动全过程、全方面控制，实现加强财政管理与强化预算执行监督的有效衔接。各级财政部门要研究制定《内控规范绩效考评办法》，建立单位自评、主管部门评价、财政部门评价“三位一体”的考评体系。审计部门要将单位内控建设列入行政事业单位审计检查范围，提高《内控规范》实施的执行力。x0dx0ax0dx0a　　五、加强制度建设，进一步推进制度落实x0dx0ax0dx0a　　制度建设是加强财务管理严肃财纪纪律的重要内容。各级各部门要积极构建符合厉行节约要求的支出标准体系，确保在制度建设、培训、宣传、执行上不留死角。x0dx0ax0dx0a　　（一）构建制度体系。各级各部门要按照《关于加强厉行节约制度建设的通知》（鲁财办〔2014〕14号）要求，结合工作实际和职责任务，抓紧完成本地区、本部门“6+1”项制度建设任务，使公务支出管理有章可循，有据可依，真正实现依靠制度规范支出，尽快形成全方位、立体式的厉行节约反对浪费制度体系。x0dx0ax0dx0a　　（二）加强制度宣传。各级各部门要采取多种措施，加大厉行节约制度体系的宣传力度，要加强与有关新闻媒体的沟通，做好制度宣传和解读工作，加强对部门主要负责人、财务、人事负责人以及社会大众的宣传，使各项厉行节约制度、各项财经纪律深入人心，继续营造学习、宣传、贯彻厉行节约制度的良好氛围。x0dx0ax0dx0a　　（三）开展制度培训。各级各部门要加强各项政策的培训和解读，使各级党政机关和事业单位干部职工准确理解、全面掌握各项制度、政策的背景和内容，充分认识厉行节约制度实施的重要性和紧迫性，切实增强贯彻落实制度的责任感和自觉性，为推进各项制度执行与贯彻落实奠定基础。x0dx0ax0dx0a　　六、强化监督管理，进一步加大惩戒问责力度x0dx0ax0dx0a　　强化监管、实施问责是加强财务管理严肃财经纪律的保障。各级各部门要健全信息披露机制，推进预决算公开，自觉接受监察、审计、财政部门和社会大众的监督。强化监督检查和责任追究。审计、财政等部门要加大对财务制度的监督检查力度，根据中央统一部署，通过开展严肃财经纪律专项治理，重点关注公款吃喝、公款旅游、公车私用、滥发津补贴等违规违纪行为，对有具体举报线索、社会反映比较集中、日常监管发现问题比较多的部门和单位，要作为监督检查的重点。对不听招呼、顶风而上、公然违规违纪的典型案件，查实一起、剖析一起、通报一起，充分发挥警示、威慑和教育作用，始终保持高压态势。对各种违反财经纪律的行为“零容忍”，严格依照《预算法》、《财政违法行为处罚处分条例》、《违规发放津贴补贴行为处分规定》等有关法律法规严肃处理。构成违纪的，移交纪检监察机关处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任，切实扭转财经秩序混乱的状况，促进部门、单位增强遵纪守法意识，完善内部控制体系，加强财务管理，为全面深化改革，促进经济社会健康发展提供有力保障。

事业单位做行政工作，其实就是常见的混编混岗，但是做的工作相同并不代表编制就一样。 到目前为止，只要行政编才有车补，事业编没有，所以不管你是做行政工作还是事业工作，只要你不是行政编制，就没有车补。 车补可以说一直是事业单位在编人员的一块心病。事业单位车补一直迟迟不到位，主要有两个原因， 一是事业单位人员复杂、人数较公务员较为庞大；二是事业单位改革还未到位，很多政策问题还没有办法落实。 其实现在事业单位的车补问题也引起了国家重视，部分地区实行了报销制度，对车补进行报销，也是在尽力解决事业单位的车补问题，希望之后会有更确实的政策调整事业单位的车补问题！你怎么看呢？欢迎大家在下方评论区发表不同观点。不管在哪个单位的公务员，不管从事什么职业的公务员，都是有车补的。而为什么和公务员一样干着行政工作的事业编人员就没有车补呢？这是一直令事业编伙伴们头疼的问题。自公车改革之后，每个单位的公务用车数量有限。且单位的公车都随时待命，以防单位领导突然出去调研。所以，干活的工作人员，不管是去上级部门取文件，还是下乡扶贫，都和单位的公车无缘，基本上全靠自己的私家车。公务员还好，每个月都有相应的补贴，就是常说的车补。而同单位的事业编人员，就非常叫苦了。 但为什么这样的事业编人员不能有车补呢？ 一是公务员和事业编人员的经费来源不同。 公务员是完全的财政拨款。而事业编 针对在不同类型的不同人员建立了有别于国家机关的工资制度，分为公益性、准公益性、经营性，财政拨款情况分为全额、差额、自收自支三类。二是两者的人员数量差距太大。 截止到2015年底，公务员数量716.7万人。有资料显示，我国共计126万个事业单位，共计3000多万正式职工。这就可以看出，事业编人员的数量是公务员的4倍多。三是事业编种类太多。 如果在行政单位的事业编人员有车补，那么所有的事业编人员都要有车补。一碗水还是要端平的。但是事业编种类实在太多，包括医生、老师、科研人员、机关单位等等，其中教育、卫生和农技服务从业人员三项相加，占总人数的3/4，教育系统人员即达到一半左右。而且教师还不涉及公务出行。所以说，最悲剧的还是行政机关中的事业编制们，大家有怨言也没办法。但是随着事业编改革力度越来越大，在行政机关的事业编还是有希望发车补的，不论以什么样的形式，资金来源如何。但教育、卫生系统的事业编应该没有车补，毕竟是公务出行才给的补贴，而不是用来下上班的补贴。 希望我的回答对你有所帮助。行政机关（参公单位）中不能领取车补的四类人员 目前，公车改革只在公务员单位和参公单位完成， 车补仅限于公务员和参公身份的人员才能领取。 那么，在行政单位工作，或者在行政单位内设的事业单位工作，干的工作是一样的，只是身份不同，能不能领车补的呢，答案是不行： 1、机关事业人员。 指在机构改革过程中，因单位合并，或者职能划转，将原来事业编制的人员划归到行政机关或者参公单位。这些人，虽然承担的是行政职能，却因编制原因，不能申请或者转换为公务员，不符合条件，不能领取车补。 这部分人员，即使以后事业单位车改，也因身份问题不能享受，属于两头踏空。 2、机关内设事业单位人员。 机关内有一部分内设机构，承担的是行政职能，却属于事业机构，其人员与机关人员混同使用，却同样因身份问题不能享受车补。3、行政机关内超编人员。 因其在岗不在编，同样无法过渡为公务员，也不能享受车补。这部分人员只有在单位编制空出来之后，身份过渡为公务员，才可享受。 4、违规调入行政机关的人员。 2007年12月后 调入 行政机关（参公单位）的一般科员，由于程序不合规，公务员逢进必考、非考莫入，缺了一道程序，虽然单位有空缺的行政或者参公事业编制，却同样也无法过渡为公务员身份，也不能享受车补。 这部分人员，同样在事业单位车改之后，也因身份问题不能享受，也属于两头踏空。 机构编制方面的问题，可以私信咨询。 公车补贴已经成为 行政机关事业单位工作人员最为关心的事情，尤其是一些事业单位工作人员。 截至目前，公车补贴已经在公务员中开始允许按照规定发放，虽然在执行公务中没有了公车，但是他们却每月得到了执行公务的交通补助，这在一定程度上没有弱化公务员因没有公车而外出执行公务的积极性。与此同时，还有一些在行政机关管理的事业单位中的工作人员并没有发放公车补贴。他们虽然是事业单位人员，但是与公务员承担的工作都是一样的，都是按照从事行政工作，但是却没有公车补贴。 公车补贴目前发放范围仅为公务员，事业编并不在公车改革的范围之内。即使你承担着行政工作，但是你的身份属于事业编制，从政策规定上来讲，事业编是不能发放公车补贴的。 根据国家公车改革的进程，据说中央事业单位已经公车改革实施完毕，已经可以发放公车补贴，相信地方也即将开始进行事业单位公车改革，发放公车补贴指日可待了！原因很简单啊，因为你不是公务员（或者参公） 。 自2014年全国车改以来，目前，除江苏等少部分省份外，全国绝大多数省市只有公务员（含参公、行政工勤编）发放车补，事业单位人员是没有车补这项政策的，只能“眼睁睁”看着别人领。没有办法，政策就是这样，一刀切下来，谁也不能改变。 像我所在的市，目前公务员车补就分4个档次，具体标准为：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月650元。一年算下来， 科级干部每年光车补就差不多比事业单位的人多9000元收入 。这也造成了一些不愉快。在事业单位，大家都没有车补，没有对比就没有伤害，同事间倒相安无事。但在一些存在混编现象的行政单位，就比较尴尬了。同一个单位，同样是干活，行政编甚至工勤编都有车补领，而事业编却没有，不仅如此，在提拔上，事业编也同样比公务员受限，多重因素叠加，也难怪事业编的人抱怨不公平，同工不同酬。好在，现在有消息称，下一步对于类似的行政单位事业编人员，在身份不变的前提下，国家将把这一部分人纳入统筹管理范畴，参照公务员发放车补，逐步拉平工资收入。 期待这一天早日到来！我是小公，专注公务员考试、任用、提拔等体制类问答，感兴趣或有疑问咨询的，可以关注私信我，我将提供全方位的权威解答。 事业单位干行政的工作，说的应该是行政单位里混编混岗的人员。 由于编制数量的限制，很多机关单位目前已经无法招录行政编制的人员，就只能 从下属事业单位抽调人员，或者用下属事业单位的事业编制招录人员安排在机关单位进行工作 ，这就是混编混岗的现状，这部分事业编制的人员， 做的是行政单位的工作，拿的是事业单位的待遇。 这部分人员为什么不能享受车补？ 因为他们属于事业编制。 根据中央2014年印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，只有 行政编制和参公事业编制 才能发放公务交通补贴，全额拨款等事业编制是没有车补的。未来事业编制会有车补吗？ 根据中央2015年印发的《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和目前各个省市的具体情况看，2018年事业单位车改会基本完成，但 只有党委和政府直属事业单位有可能按照公务员的方式发放车补 ， 其他事业单位的人员基本都是按照实报实销的方式进行改革，也就是没有车补。 做同样的工作，却无法享受相同的待遇，这就是混编混岗人员令人沮丧的现状。 车补这个明显是很长一段时间的隐形福利，我们国家把工资什么的弄得异常复杂，又是工资，又是奖金，又是补贴，又是创新贡献，水混了大家才不好弄明白很多地区事业单位管理八级以上岗位是有车补的，其他事业人员多采取实报实销的方式。 机关事业单位公车改革到现在基本上已经告一段落，根据政策规定，行政机关内所有人员都是有车补的，包括公务员和机关工勤，以及参照公务员管理的事业人员也是全部有车补的。事业单位公车改革比机关公车改革稍晚，但根据目前大部分地区出台的政策，事业单位主要还是采取实报实销的方式进行，部分地区事业单位管理八级以上岗位可以享受车补，但离开管理岗位后就不再享受。 关于事业单位车补问题，很多事业人员都有反映，我们可以看下有关官方给出的答复： 有网友提问： 今年事业单位的车补发下来了，但只发到副科级，副科级以下人员没有车补，不知是否符合当前事业人员的车补政策。官方答复： 只有市委、市政府直属事业单位的管理人员发放公务交通补贴的方式，管理人员的界定为：在核定的限额内实际聘任为单位领导或内设机构领导的在编在岗人员。所聘人员离开管理岗位后，不再享受交通补贴。也就是说，事业单位并不是全部都没有车补，而是聘任到管理岗位上的领导干部有车补的，当然了，发放车补以实际聘任为准，离开实际的管理岗位后，虽然仍然享受原来岗位的工资待遇，但是车补就不再享受了。原因很简单，既便干的行政工作，事业单位人员也不属公务员身份。 首先你应是公务员身份或机关事业单位参公管理的人员、工勤人员，否则不会有的，事业单位干行政的也有，出现这种情况那是混编混岗造成的，有些机关事业单位有公务员、参公管理人员、办事员、工勤人员、合同制工人，编制身份不一样也有同在一个岗位混岗工作的，那都是单位领导按他的意愿安排的，工作领导是可以有权安排任何人去做，你的绝对服从领导，但上级文件规定的有关人员遇待你单位领导是没有权力随意改变的，这就形成了同岗不同酬的不同待遇。

2015年121号文件说了，车补不交个税

目前还没有公务员不能驾驶公务车的特殊规定，所以说只要该公务用车，再该公务员的驾驶证准驾车型之内就以驾驶，但一般不是自己驾驶，现在的公务员一般不会自己驾驶公务用车，如果有事情需要去办理的话，每个单位的公车基本上都配有司机，你只需走单位内部的公车审批流程就可以申请用车，公车都是有专职司机负责日常维修和驾驶证

　　中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》　　改革的主要内容是,各级党政机关取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴,特殊公务出行实行定向化保障。　　参加改革的机构范围确定为:各级党政机关,包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关,各民主党派和工商联,参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位全部参加改革。除了各级党政机关外,事业单位、国有企业和国有金融企业按照规范职务消费原则进行改革,对原符合车辆配备条件的岗位和人员,逐步按规定纳入改革。　　参加改革的人员范围确定为:中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员,和地方地厅级及以下工作人员原则上参加车改。考虑到地方实际情况,鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。

没有具体的时间，在统计好之后会统一发放。车补就是“公车补助”的缩写即“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。公车封存车补现身2014年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。关于车改终于有了顶层设计，这也被外界评为“史上最严厉车改”。严厉之一在于为公车改革设下了一个时间表——2014年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革；地方党政机关在2015年底前完成。根据上述《意见》和《方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。

法律分析：车补就是"公车补助"的缩写即"公务交通费用"，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。法律依据：中共中央办公厅、国务院办公厅《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》 四、健全公务用车管理和保障制度（一）加强定向化保障车辆管理各级党政机关公务用车主管部门要会同有关部门严格核定定向化保障公务用车的编制和标准，车辆配备优先选用新能源汽车。执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识。机要通信、应急等车辆要充分考虑不同部门的工作差异，根据实际需要合理配备，保障到位。按规定保留的公务用车实行集中管理，逐步探索社会化监督的有效形式和具体办法。在从严控制总量的前提下，各地可根据实际情况确定和优化配置相关一线执法执勤岗位车辆，鼓励各地建立跨部门综合性执法用车平台。进一步精简地方公务用车管理机构。（二）完善财务管理党政机关公务交通补贴属于改革性补贴，统一纳入财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。各单位要加强财务管理，按照在编在岗公务员数量和职级核定补贴数额，严格公务交通补贴发放，不得擅自扩大补贴范围、提高补贴标准。（三）加强公务用车监督检查把公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督及政务公开范围。党政机关不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发放福利。公务人员不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车。纪检监察机关要强化监督检查，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。（四）切实保障公务出行鼓励公务出行利用公共交通服务。各地要采取有效措施，完善城市公共交通服务体系，探索发展适合公务出行的市场化交通定制服务，增加社会化交通供给。及时解决公务出行遇到的实际问题，确保改革后公务出行得到有效保障。

楼主 这个问题真心没必要啊 我见过副厅级配车100万 一定是超标了的 中国特色 你懂得

为有效预防和遏制“车轮上的腐败”，目前全国31个省区市均已启动或完成公车标识工作。公车标识，充分彰显让社会监督的改革诚意。全国地方公车亮明身份，不再“隐身”，效果如何？　让公车在阳光下“奔跑”，还有哪些问题待解？31个省区市启动公车标识　公车不再“隐身”上路近日了解到，目前北京市8万多辆公务用车已全部标识。公车标识为椭圆形车贴，统一贴在车窗右下角。北京市车改办相关负责人表示，标识具有防伪功能，一车一编码，不得无标出行。公务用车标识还印有监督电话“12345”，市民发现公车违规违纪可举报，线索核实后将转递纪检监察部门。公车私用等问题备受社会关注，不仅浪费巨大，还滋生了特权腐败。给公车喷涂上醒目的标识，让民众一眼就能辨别出，同时畅通民众监督举报的渠道，是成本低廉、效果明显的办法。党中央、国务院2014年7月16日向社会公布的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》中明确，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识。由此，公车标识成为车改“必答题”。记者梳理发现，截至目前，全国31个省区市均已启动部署或已完成公车标识工作。长期跟踪公车改革的湖北省政协常委、湖北省统计局副局长叶青表示，统一标识给百姓监督创造了条件，这种勇于把监督权力交给公众的态度，充分表明中央和各地政府实现公车监管常态化的决心。梳理发现，各地公车标识主要有两种类型。一是公车贴标，北京、上海、广西等地在公务用车前窗显著位置张贴标识。有些车标还体现了地方特色，如四川省成都市的标识为金沙太阳鸟图腾，西藏山南地区的车标是吉祥八宝图。二是车身喷涂，浙江、天津、江西、江苏、湖北等地均采用这种方式。以浙江为例，执法执勤用车按相关管理办法和规定喷涂统一标识图案及监督电话“12345”。“公车标识相当于给公车戴上‘紧箍咒"。”北京市车改办相关负责人说。谈到标识后的变化，四川省绵阳市涪城区人民检察院的王元平感慨说：“标识醒目，时刻都接受群众监督，利用出差机会顺便去风景区玩一转，这些想都不敢再想。”仍存造“盆景”、标识“走过场”公车改革业内人士和专家表示，全国公车标识情况推进迅速，成效显著，解决了“多年想解决没解决的问题”。但在推进过程中，由于触动官员利益等深层次矛盾，还存在一些乱象和问题。——“小范围”标识，打造“盆景”工程。有的地方标识只覆盖了省直机关单位。个别省（市）只标识了党政机关公务用车，参公事业单位未覆盖。东部省份一内部人士介绍，事业单位、国有企业公车占当地全部公车的一半以上，但并未纳入标识。而事业单位和国企公车私用也是公车腐败的高发区，湖南省纪委近期通报的10起公车私用，就有5起发生在国企和事业单位。——基层从严，领导从宽。记者在基层采访时了解到，部分省份公车改革后，未将地方和部门主要领导的公务用车纳入标识监管。“公车标识，基层从严，领导从宽。干部怎能心服口服？”四川省遂宁市委党校副校长易志昂表示，对主要领导从严监督，也是对干部的保护。——标识耍花样，蓄意遮挡、损坏。有的地方标识车辆单位不清，让人看不懂。一位内部人士介绍，当地名为“人工影响天气办公室”的事业单位，把公车单位标识为“人影办”，“很多政府人员都不知道是什么单位。”基层纪委监委工作人员介绍，部分单位还存在未按规定张贴公车标识，故意遮挡、损毁标识等现象。广东省纪委此前通报一起典型案例，广东省龙门县平陵司法所所长陈秀平擅自将公务用车的“司法”标识撕掉，被批评并重贴标识不久又将公车标识撕掉，并在3个月内先后8次公车私用。当地纪检部门对陈秀平作出党内严重警告和行政记大过处分。——标识“走过场”，查处跟不上。记者调查发现，部分地方只做了公车标识，但没标识举报电话；有的举报电话是自己单位的内部电话；个别地方举报电话只能留言录音，无人接听，让举报群众也感觉“无语”。扎紧标识“紧箍咒”　　让公车在阳光下“奔跑”当前，公车改革已步入新阶段，专家指出，公车亮明身份是巨大进步，下一步要持续发力，让公车持续在阳光下“奔跑”。目前北京、浙江、广东等不少地方已经进行类似尝试。例如，北京已经在所有公车加装北斗导航功能，非工作时段使用、行驶进入敏感区域都会自动报警。去年国庆期间，北京市纪委监委还利用大数据库中存储的车辆轨迹信息和公车号牌进行了数据比对。仅用五分钟，就完成了市属单位公车节假日高速路通行情况的筛查。来源新华网

公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。公车超标、公车私用、公车浪费等成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。2013年10月中纪委也明确表示将试点推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大惩治力度。

1、行驶质感不同好车行驶质感要强于一般的车。“行驶质感”是一个综合评定，简单的说它代表了一辆车好不好，但其真正包含的内容是多方面的，每个人的评判项目或有不同，但大多包含了底盘厚实感、转向沟通感、NVH表现、动力匹配这四个大的方面，另外像车内人体工程学设计、座椅造型和软硬度也会对“行驶质感”有影响。2、减震不同好车处理细碎震动的能力更好，因为一些偏向运动调校的车，减震和弹簧往往会比较硬，其传递到车内的震动就会多一些，但在转向时车身姿态会更好，操控灵敏度更好；而大多家用车还是舒适调校，减震和弹簧就会相应的调软，以此来吸收更多细碎震动，传入车内的震动就会少很多。3、动力匹配不同好车的动力更足。动力匹配这方面更多就是针对自动挡车型来说了，在匹配不好的车上，明显会有变速箱顿挫，动力的输出也不顺畅。扩展资料：轿车选购轿车是汽车保有量最大、使用范围最广的车型，其可以用作公务用车、城市出租汽车和家庭用车等。公务用车由于其使用会受使用者的地位高低和国家相关法律规定的影响，应该考虑诸多因素。如果是大的企事业单位领导层使用，应考虑汽车社会知名度、品牌、发动机排量、安全性等因素。但是作为一般公务用车，则没有必要过度奢华，以适用为原则，充分考虑使用的功效、成本即可。在公务用车的购置过程中，还应当注意符合国家相关法律法规的规定，如中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。城市出租汽车要考虑汽车的可靠性、燃油经济性、环保性和高效性等。如果汽车的可靠性过低，会严重影响出租车的正常运营；如果燃油经济性差，不仅会加重出租车承租人的经济负担，降低其实际收入，而且不利于环保。家庭用车在选购轿车时，上述所有原则都应认真考虑。首先应该明确购车的主要用途，在满足基本出行需要的前提下，尽可能降低购车时的一次性开销。随着国际油价的不断攀升，国内燃油的价格只会越来越高，买一辆省油的经济型轿车，不仅节省了一次性购车费用，而且为降低用车费用打下了基础，还可以有效保护环境。承载人数，如果家庭成员在4人以内，那可能一辆小型或中型轿车就可以了。绝大多数的家庭轿车都能承载5人，只是一般后排中间的位置坐着不如其它位置舒服。不过，对4口之家一般是够用的。如果家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。一般可以坐7人的车型都有一排座椅可以折叠或拿走，但由于设计不同，有些车型在上下车时方便程度存在一定的区别，需要特别考虑老人或者小孩的家庭应该引起注意。家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备厢可以提供一定的载物空间，4口之家一般都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些，关键是看你怎么取舍。家庭轿车也好，SUV、MPV也好，另一个需要考虑的是它的适用性。比如运载超长的物品、装卸货的易难度等。在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等。参考资料来源：百度百科-汽车选购原则

无意义

为切实贯彻落实国务院领导关于中央国家机关公务用车管理工作的批示精神，解决公务用车超编制、超标准配备以及使用管理中存在的问题，根据党中央、国务院的有关规定，结合国务院机构改革的情况，在充分调查研究和征求有关部门意见基础上，按照有利于促进党风廉政建设，节约财政经费开支，保障公务活动需要，加强公务用车资产管理和稳步推进公务用车制度改革的要求，制定了《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》。现印发给你们，请遵照执行。

今年6月底前，各地工资调整一定要落实到位。今年5月，国务院关于公务员涨工资表态还言犹在耳，作为上海一名普通的科级公务员，望穿秋水的涨工资，随着8月份工资的陆续入账，终于尘埃落定。不过随之而来的车贴再改革、餐费调整，让期盼涨工资的心情有如过山车。本月5日单位发工资，竟然比往常多了近1元，达到17多元。再细看那张工资单，职务工资从41元涨到了69元，级别工资从56元涨到了1178元。同事们莫不欢欣鼓舞。没高兴多久，机关人事干部就带来了准确消息——这并不是真正的工资增长，而是为了配合机关事业单位养老金并轨，结合着国家要求的工资调整的总增长。换句话说，等到了本月中期扣除应缴纳的养老保险金个人部分后，人均增长据说也就3元左右。想到区区3元的涨幅，换来的却是养老保险并轨，从我们这些基层公务员内心来讲，还是有点小郁闷。虽然机关内部一再强调“老人老办法、新人想办法”，但大家心里也清楚，坊间盛传所谓的公务员好日子，早就到头了。接下来，则是车贴的再改革。说实话，这让工资调整带来的最后一点喜悦，彻底烟消云散了。212年，上海走在全国前列进行了公车市场化货币化改革，通过发放车贴的形式完成了处级及以下公务员的车改难题。这次车贴再改革，起源是中办、国办下发了《关于全面推进公务用车制度改革的意见》，从中央层面规定了公车改革的一些细节，其中明确规定中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月13元，处级每人每月8元，科级及以下每人每月5元，地方补贴标准不得高于上述标准的13%，并且要求各地在底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革。随着广东、陕西、湖北等省陆续公布经国家发改委批准的改革方案，看到诸多兄弟省份在局级干部的车贴清一色地踩着169元的下限，我们的内心可以说是七上八下。因为按照三年前的车贴标准，上海部分条件较好的区县正科级干部，都能拿到接近这个数字的车贴，处级干部更是接近3元，现在随着距离底越来越近，可以想象心里的落差有多大。我们同事私下聊起，车贴的好日子终于到头了。有未经证实的消息说，这次调整之后，机关处级干部的车贴，将直接被“腰斩”，停留在1元左右，而之后的科级干部也将一视同仁定在5元左右，这让我这个拿了3年12元车贴的科级干部郁闷无比。也有好消息。

我是一位下岗职工，自己由请的直管公房现遇拆迁可以房改吗？

根据《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》，各个级别的车补标准为：司局级1300元，处级800元，科级及以下500元。事业编制，是指为国家创造或改善生产条件、增进社会福利，满足人民文化、教育、卫生等需要，其经费一般由国家事业费开支的单位所使用的人员编制。邵阳，古称宝庆，湖南省辖地级市，位于湘中偏西南，资江上游；越岭逶迤，东、南，雪峰山耸峙西、北，资江自西南向东北流贯全境，中间为丘陵盆地，东与衡阳为邻，南与永州和桂林接壤，西与怀化交界，北与娄底毗连。

一般式这样，政府派车单只是证明这辆车特意为某个人或某件事去专项的协助办事的指定的交通工具，它和过桥费没有任何关系。

这个不好说，不请司机是可以节约成本，但用车的人太多，没有专人保养，车的磨损也会要大些 。公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。公车超标、公车私用、公车浪费等成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。2013年10月中纪委也明确表示将试点推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大惩治力度[1]。2014年7月16日，中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴[2]。2014年10月，中央党的群众路线教育实践活动领导小组办公室发布公务用车、“吃空饷”的专项整治工作进展情况，全国共清理清退超11万辆公车[3]。2018年8月28日，武汉市事业单位取消一般公务用车，公务交通费据实报销[4]。中央纪委国家监委网站的相关统计数据显示，“中秋国庆期间违反中央八项规定精神问题监督举报曝光专区”近三年中通报了989起案例。其中，数量排名第三位的是违规配备使用公务用车，162起。[5]

1、中央和国家机关：司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元;2、地方不得高于中央补贴标准的130%;3、边疆少数民族地区和其他边远地区不得高于中央补贴标准的150%。二、交通费补贴是否属于工资发给个人交通费补贴也属于工资，要交个税的。提供发票那就变成费用了。按福利费处理的话，会占用企业的福利费。根据《财政部关于企业加强职工福利费财务管理的通知》(财企[2009]242号)二条规定：企业为职工提供的交通、住房、通讯待遇，已经实行货币化改革的，按月按标准发放或支付的住房补贴、交通补贴或者车改补贴、通讯补贴，应当纳入职工工资总额，不再纳入职工福利费管理;尚未实行货币化改革的，企业发生的相关支出作为职工福利费管理。单位对个人发放的交通补贴，根据《国家税务总局关于个人因公务用车制度改革取得补贴收入征收个人所得税问题的通知》(国税函〔2006〕245号)文规定：因公务用车制度改革而以现金、报销等形式向职工个人支付的收入，均应视为个人取得公务用车补贴收入，按照“工资、薪金”项目计征个人所得税。具体计征方法，按《国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知》(国税发[1999]58号)第二条“关于个人取得公务交通、通讯补贴收入征税问题”的有关规定执行(即：个人因公务用车和通讯制度改革而取得的公务用车、通讯补贴收入，扣除一定标准的公务费用后，按照“工资、薪金”所得项目计征个人所得税。按月发放的，并入当月“工资、薪金”所得计征个人所得税;不按月发放的，分解到所属月份并与该月份“工资、薪金”所得合并后计征个人所得税。法律依据：《中华人民共和国公务员法》第二条本法所称公务员，是指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员。公务员是干部队伍的重要组成部分，是社会主义事业的中坚力量，是人民的公仆。

你应该指的是软件程序的逆向和web安全里的渗透测试方向。这不用问肯定是逆向更好就业。我们本身就是做这方面培训的，叫飞郁网络，对这方面比较了解。针对这两个方向给你分析一下：1、逆向更偏重于技术，逆向在学习的过程中需要涉及编程语言，安全知识，Windows原理方方面面，工具使用，核心操作分析等众多方面。是一个技术含量，入门门槛都很高的技术岗位。而web安全主要方向是渗透测试，前端漏洞挖掘。它侧重的是工具脚本的使用。对个人的思维和手段能力要求较高，对技术的要求性不高。2、逆向能涉及到系统的底层、原理层方面的知识。web安全更多的是表层，应用层。你衡量一下哪一个含金量更高。工作的含金量直接体现在未来的发展和薪资待遇上。3、全国的web安全人员众多，水平也参差不齐，圈层略显浮躁。而逆向人员仅数以千计（这不包括在民间的高手，只统计在职岗位）。在人才的供需上看，你觉得哪一个更有前景，浮躁只是暂时的，真才实用才能稳扎稳打。4、安全的趋势在向技术方面推进，现在的web安全，也不像前几年了。这几年用人单位对web安全人员的不仅需要你能做基本的工作，还要你能分析它，归纳总结他。而这也要依托于技术问题。web安全的局限性可见一斑。所以就当下来说选逆向更靠谱一些，当然还有一种更靠谱的状态就是web安全，逆向一起耍。

1、电容电器莫超标，科学用电有保障。 2、食堂超市勤检查，安全隐患不萌芽。 3、敬老扶幼一肩担，专心志致上你班。 4、船进港口深抛锚，减少出行看信号。 5、十个叮咛牢牢记，安全二字是第一。 6、同学摔倒楼梯上，自己伸手快帮忙。 7、煤气电路检修好，临时建筑整牢靠。 8、火灾事故重预防，无灾避难得安康。 9、有高平台必有栏，有轧点必有挡板。 10、第七一定要记住，消除煤尘多喷雾。 11、消除火灾隐患，构建和谐社会。 12、易燃杂物日清理，耗电设施标准装。 13、煤尘过大得矽肺，得了矽肺老来苦。 14、运输泄漏别围观，人在风头要离远。 15、室内禁存易燃品，汽油燃料包装箱。 16、自己摔倒不要慌，大喊呼救叫帮忙。 17、定措定人定期限，到期定人来检验。 18、莫喝酒，莫吸烟，吸烟喝酒神志乱，乱了神志把法犯，英俊少年不体面。 19、幸灾乐祸笑哈哈，自己出事没人拉。 20、电炉油炉煤气罐，正常使用免荒唐。 21、健康团圆多美满，幸福生活日日甜。 22、争风吃醋是陋习，打架斗殴害自己。 23、课间活动要注意，楼道狭窄不能挤。 24、生物钟，讲劳逸，按时起床身体好，严格执行作息表，上课学习精神好。 25、龙卷风，强风暴，一旦袭来进地窖。 26、出事故三不放过，为民负责莫嫌烦。 27、全体职工要牢记，安全生产是第一。 28、过风门、要关紧，通风设施要爱惜。 29、危险部位要做到，有轮部位必有罩。 30、台风来，听预报，加固堤坝通水道。 31、体育课，听老师，体育运动大发展，单双杠，爬吊杆，都要按照规则办。 32、特殊工种要资格，无操作证莫操作。 33、第六你要切切记，上人车、别拥挤。 34、安全细则是个宝，同学一定要记好。 35、第三家务你甭管，不要分心添麻烦。 36、第五你要多注意，安全帽、长胶靴。 37、第八你要学技术，技术学的熟而精。 38、莫登高，莫爬树，当心高处稳不住，失手失足滚下去，谁也不知伤何处。 39、遇地震，先躲避，桌子床下找空隙。 40、事故原因一查到，教育群众有经验。 41、管生产务必管安全，老一要把职责担。 42、标准使用保险丝，电路安全有保障。 43、靠在墙角曲身体，抓住机会早逃离。 44、防范再出新措施，措施落实才算完。 45、上下楼梯要守法，楼梯扶手不要滑。 46、机械设备要完好，防护装置不可少。 47、拐弯处，莫急跑，以防对方来撞倒，夜晚走路更小心，不碰墙壁不碰钉。 48、按章作业要记清，保证安全才最重。 49、篮球架子不要爬，当心掉下摔碎牙。 50、说安全道安全，安全第一记心间。 51、第九千万千千万，瓦斯不能超过限。 52、若是休班朋友聚，好酒好菜桌上端。 53、新建改建和扩建，安全措施一齐建。 54、有特危必有连锁，设备管理记心窝。 55、内装线路重极限，时间长久更新装。 56、老师就像我妈妈，安全知识要听她。 57、电源电线无破损，漏电保护做主张。 58、不要推不要挤，关心别人爱自己。 59、霉烂食品不能吃，肚子拉稀人不适。 60、刀具烟炮不要带，提防伤人把你害。 61、原因不明不放过，透过分析找根源。 62、遵章守纪勤学习，生产发展有效益。 63、化学品，有危险，遗弃物品不要捡。 64、领取矿灯自救器，入井之前查详细。 65、煤炭事业大发展，安全发展是关键。 66、吃瓜果，先洗净，蚊叮蝇爬传染病，病从口入是古训，讲究卫生不生病。 67、无证上岗胡乱干，迟早给您惹大祸。 68、自行车，懂秩序，校园不准乱骑车，害了别人伤自己，影响成绩误前程。 69、体育课上多检察，锐利坚器要取下。 70、追逐打闹尖声叫，影响上课是歪道。 71、身上起火地上滚，不乘电梯往下奔。 72、安全第一预防为主，方针指南不能偏。 73、明火暗火卷烟头，远离易燃人安祥。 74、加强消防宣传，提高消防意识。 75、有洞口处必有盖，有轴头出必有套。 76、室内躲避离门窗，电源水源全关掉。 77、玩滑梯，荡秋千，安全意识记心间，谨防失手绳又断，摔伤身体不方便。 78、谁主管谁负责，安全生产原则记心间。 79、事故教训前车鉴，莫叫为妻把心担。 80、欢度节日搞庆典，烟花炮竹慎重放。 81、远离所有建筑物，余震蹲在开阔地。 82、预防暗火常警惕，根除隐患无祸殃。 83、阳台滑下捆绳索，盲目跳楼会伤身。 84、学生就要爱学校，上楼下楼不打闹。 85、健全防火制度，确保消防安全。 86、下井专心把活干，完成任务早回还。

写窦娥冤的关汉卿

责任心就是你做事情的态度，做事有始有终，并且全心全意地去做，直止把事情做好为止！这就是你的责任心！你做事情前应该要三思而后行其实生活就是奋斗和收获,人生是短暂的,人生是应该有合适的目标,人总是要有点精神的,无论做什么总是要有所作为的.生活应该丰富多彩.应该是:不断的求索,不断的追求,不断的奋斗,尽管前进的路上有汗水,可能还有眼泪,但一定会在成功中获得快乐和享受.时间会使你成熟.自信对一个人是重要的,适当的正确的选择是需要的,对过程的承受力是必要的.自我心理调整必须是经常性的,对成功的争取是需要不懈努力的.幸福和快乐在不断的成功中获得.时间就是生命.时光不会倒流,珍惜现在,奋斗未来吧.是指个人对自己和他人，对家庭和集体，对国家和社会所负责任的认识、情感和信念，以及与之相应的遵守规范、承担责任和履行义务的自觉态度。责任心以认识为前提。没有是非标准，责任心就无从谈起。

我们通常所说的建筑物的防潮一般是指建筑物地面的墙面的防水工程。在建筑物的底层如果没有做好防水工程的话，那么房屋在使用中会变得很潮。房房屋在装修的时候会出现新墙面或者新水泥没有干透的情况，那么就会有一定的水分，房屋如果不做防水措施的话，长时间后就会引发墙体发霉，脱落等情况特别是有的人家用的木地板，还有门框等木料部分，如果发生漏水情况，这些物品就会因为受潮而变霉、生虫、变色，直至无法使用。最后建达防水需要提醒大家的是背水面防水，一般大家会忽略这个问题，这主要是针对靠近建筑外墙的住户。如果在建筑物外墙上的防水处理不到位，那么长时间的雨水冲刷就会早场伤害，雨水逐渐渗入房屋的内壁会导致发霉，所以要适当的做防水工程，如涂抹防水涂料，贴墙纸等。防水可分为两种：一种是传统意义上的防水，如地铁、人防设施等地下工程，主要在地下部分做防水。屋顶、卫生间地面和墙体、有排水地漏的厨房都需要做防水（南京屋面防水）。而另一种防水已突破传统，如有的建筑物有漂窗，窗户突出墙体之外，按照规范要求需要做防水。

【法律分析】：根据申请内容的不同，所需材料略有不同。(一)申请救助基金垫付抢救费用的，应该提供以下材料：1、按规定格式填写的《道路交通事故社会救助基金垫付申请表》; 2、受害人的身份证明或者公安交通管理部门出具的身份无法确认的证明; 3、抢救费用证明材料，包括：费用汇总清单、病历资料(门、急诊为病历复印件，住院为72小时抢救记录)等，均应加盖医疗机构印章; 4、办案大队出具的《道路交通事故抢救费用垫付通知书》。受害人近亲属提出申请的，还应当提供申请人身份证明、户籍地公安机关出具的近亲属证明。医疗机构提出申请的，还应当提供单位委托证明、委托经办人身份证明。(二)申请救助基金垫付丧葬费用的，应当提供以下材料：1、按规定格式填写的《道路交通事故社会救助基金垫付申请表》; 2、受害人的身份证明复印件或者公安交通管理部门出具的身份无法确认的证明; 3、受害人的死亡证明; 4、道路交通事故尸体处理通知书。受害人近亲属提出申请的，还应当提供申请人身份证明、户籍地公安机关出具的近亲属证明。殡葬机构提出申请的，应当提供单位委托证明、委托经办人身份证明。【法律依据】：《中华人民共和国社会保险法》第三十八条 因工伤发生的下列费用，按照国家规定从工伤保险基金中支付： （一）治疗工伤的医疗费用和康复费用； （二）住院伙食补助费； （三）到统筹地区以外就医的交通食宿费； （四）安装配置伤残辅助器具所需费用； （五）生活不能自理的，经劳动能力鉴定委员会确认的生活护理费； （六）一次性伤残补助金和一至四级伤残职工按月领取的伤残津贴； （七）终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性医疗补助金； （八）因工死亡的，其遗属领取的丧葬补助金、供养亲属抚恤金和因工死亡补助金； （九）劳动能力鉴定费。【温馨提示】以上回答，仅为当前信息结合本人对法律的理解做出，请您谨慎进行参考！如果您对该问题仍有疑问，建议您整理相关信息，同专业人士进行详细沟通。

林语堂散文 悠悠如是出自林语堂所著的《林语堂散文》。意思是悠悠然如同它本来的样子。《林语堂散文》是2008年北京出版社出版的图书，书中收入作者所写主要散文作品共102篇。 林语堂（1895年10月10日～1976年3月26日），福建龙溪（今漳州）人，原名和乐，后改玉堂，又改语堂，中国现代著名作家、学者、翻译家、语言学家。

一、我国国际货物运输组织体系 　　（一）货主（Cargo　Owner） 　　货主是指专门经营进出口商品业务的国际贸易商，或有进出口权的工贸、地贸公司以及“三资”企业统称为货主。他们为了履行国际贸易合同必须组织办理进出口商品的运输，是国际货物运输中的托运人（Shipper　）或收货人（Consignee）。 　　在我国主要有下列企业： 　　1．各专业进出口总公司和地方外贸专业公司。 　　2．各工农贸公司。 　　3．有进出口权的工厂、集体企业。 　　4．外商独资、中外合资、合作企业和合营企业。 　　（二）承运人（Carrier） 　　承运人是指专门经营海上、铁路、公路、航空等客货运输业务的运输企业，如轮船公司、铁路或公路运输公司、航空公司等。他们一般拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。 　　在海上运输中船舶经营人（Operator）作为承运人。我国《海商法》第四十二条指出：“承运人是指本或者委托他人以本人的名义与托运人订立海上货物运输合同的人。”“实际承运人是指接受承运人委托，从事货物运输或部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。” 　　由此可见，承运人包括船舶所有人（Shipowner）和以期租（Time Charter）或光租（Bare Charter）的形式承租，进行船舶经营的经营人。 　　在我国主要有下列运输企业： 　　1．水上运输企业 　　（1）中国远洋运输集团及下属各公司； 　　（2）中国海运集团及下属各公司； 　　（3）各地方轮船公司； 　　（4）长江、珠江、黑龙江各航运公司； 　　（5）中外合资、合作及合营的轮船公司； 　　（6）外商独资的轮船公司； 　　（7）中国外运集团所属的船公司。 　　2．铁路运输 　　铁道部下属各铁路局和分局或公司。 　　3．公路运输 　　交通部公路局管辖的各运输公司，以及中外合资、合作和联营企业的运输公司。 　　4．航空运输 　　（1）中国国际航空公司； 　　（2）中国民航总局管辖的其他各航空公司； 　　（3）地方民用航空公司； 　　（4）中外合资、合营的航空公司； 　　（5）外国各航空公司。 　　（三）运输代理人（Forwarding Agent or Ship|s Agent） 　　运输代理人有很多种类型，主要有以下两种： 　　1．货运代理人（Forwarding　Agent，Freight　Forwarder） 　　货运代理人是指根据委托人的要求；代办货物运输的业务机构。有的代表承运人向货主揽取货物，有的代表货主向承运人办理托运，有的兼营两方面的业务。它们属于运输中间人的性质，在承运人和托运人之间起着桥梁作用。 　　我国的货运代理人主要有以下企业： 　　（1）中国外运集团及其在各地的公司； 　　（2）中国外轮代理公司及其在各港的货代分公司； 　　（3）中远集团货运公司及在各地的分公司； 　　（4）中外合资、合作的代理公司； 　　（5）外国货运代理公司在中国各地的分支机构； 　　（6）经外经贸部正式审批的其他种类的货运代理公司：如仓储、公路运输、铁路运输、航空运输、各进出口公司，以及航运公司等成立的货代公司。 　　2．船舶代理人（Ship|s Agent;Owner|s Agent） 　　船舶代理是指接受船舶经营人或船舶所有人的委托，为他们在港船舶办理各项业务和手续的人。船舶代理人在港为委托人揽货，在装卸货港口办理装卸货物手续、保管货物和向收货人交付货物，为船舶补充燃料、淡水和食品，以及代办船舶修理、船舶检验，集装箱跟踪管理，等等。 　　海运经纪人（Broker）是以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交的一种行业。在海上运输中，有关货物的订舱和揽载、托运和承运、船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽谈，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传统的习惯。我国海运经纪人的角色也属于船舶代理人的业务范围。 　　我国的船舶代理人主要有以下企业： 　　（1）中国外轮代理公司及在各港的下属公司； 　　（2）中国船务代理公司及在各港的下属公司”； 　　（3）经交通部批准的其他船舶（务）代理公司。 　　（四）装卸公司和理货公司 　　装卸、理货业是一些接受货主或船舶营运人的委托，在港口为船舶进行货物的装卸、清点、交接、检验货损程度和原因并作出公证等项作业的行业。 　　1．装卸公司（Stevedore） 　　装卸业是办理将货物装船和从船上卸下的行业。经营这种行业的人被称为装卸人或装卸业者。装卸人对于所在港口经常装卸的货物的包装、性质以及装卸方法都富有经验，对各种类型的船舶也都深有了解，能参与制定装卸计划，委托人对他们的装卸技术也有所信任。但是，由于装卸和积载的质量，对于船舶和货物的安全有密切的关系，所以，这种作业都是在船方的监督和指挥下进行的。 　　我国的港口装卸业目前有以下公司： 　　（1）各口岸港务局下属的港务（或装卸）公司； 　　（2）各港口的地方装卸公司； 　　（3）中国外运集团系统的港务公司； 　　（4）各货主码头的装卸公司； 　　（5）中外合资、合营的港务公司。 　　2．理货人（Tally man，Checker） 　　理货人是在船舶装货或卸货时，对货物的件数进行清点，并对货物的交接作出证明的行业。理货通常是由船公司或货主各自委托他们的代理人，即分别由站在船公司立场（Ship side）的理货人和站在货主立场（Doct　side）的理货人会同进行的。在代表双方的理货人的会同确认下，才能证明货物交接的正确性。 　　这种正确交接的证明有较强的公证性，所以理货人不但要有较全面的知识和熟练的方法，而且必须具有诚实、公正的品质。 　　我国的理货人主要是由中国外轮理货公司及其在各港的分支机构进行，而货主往往通过委托代理人的驻港人员进行。 　　世界上从事国际货物运输的机构不胜枚举，他们在工作性质上有区别。但在业务上又有密切的联系，但主要不外乎上述四种机构。此外，国际货物运输与海关、商检、卫检、动植检、港口*（海上安全监督局和港务局）、保险公司、银行和外汇管理局、包装、仓储等机构有着较为密切的联系，共同组成了国际货物运输组织系统。 　　二、我国国际货物运输行政管理机构 　　（一）国务院下属的综合性机构 　　1．国务院口岸领导小组 　　是直属国务院负责协调全国海陆空交通运输的机构，并与相关联的货主、海关、边防、商检、卫检、动植检等之间进行协调的综合性机构。 　　该小组下设口岸办公室，作为常设办事机构（简称国务院口岸办），负责协调各部门之间的关系，并负责制定和平衡全国的年度外贸运输计划。在全国各主要口岸，均设有相应的口岸委，行使相应的职能。 　　2．国务院经贸办公室 　　作为一个综合性的机构，负责对部分大宗货物运输工作的平衡和协调工作。 　　（二）交通运输部门的管理机构 　　1．交通部的机构 　　（1）交通部水运司：主要负责对全国海上运输、船舶代理、集装箱运输和场站等企业的审批；负责有关运输法规制定；全国各港口运输计划的平衡和协调工作；各港口安全监督宏观管理工作。 　　（2）各港的港口安全监督局：主要负责各港口船舶的进出港的安全监督、联检、船员考核、危险货物进出口的监督等工作。 　　（3）各地方交通管理部门：各省、市的交通厅、局，主要负责公路运输和地方航运的管理和监督工作。 　　2．铁道部的机构 　　（1）运输局：主要负责全国铁路的运输管理和国际货物联运工作，如货运计划的制定，审批月度要车计划、装卸车计划、客货运输和车辆调度等。 　　（2）货运局：负责客货运输规章，客、货运价及运价里程表的制定和修改，货物管理和装卸作业；货物安全运送以及货运事故的处理等。 　　（3）外事局：主要负责国际铁路联运工作，如主管国际铁路联运专门会议、国境铁路会议和运输工作会议；督促国际联运规章、双边铁路协定及议定书的执行，处理国境站日常涉外工作等。 　　（4）铁道部下属各路局：负责各路局的运输计划和规章的执行，以及对管内下属分局、车站的正常管理。 　　3．国家民航总局　　 　　对全国各地民航公司和经营民航货运代理企业经营权的审批，法规的制定以及航空管理工作。 　　（三）外经贸部门的机构 　　在外经贸系统，有一个比较庞大的外贸运输组织机构，主要包括以下几个组成部分： 　　1．外经贸部外贸货运协调司 　　是外经贸系统外贸运输的归口和领导部门，负责全国货运代理企业的审批、管理和发证工作；负责外贸运输计划的编制和组织实施，拟定和参加对外运输协议的签订等。 　　2．各地方外经贸委的仓储运输机构 　　主要负责本地区外贸运输组织、管理和协调工作。如货代企业的初审上报和所辖货代企业的日常管理，编制本地区的外贸运输计划上报、下达和组织实施等工作。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　3．在香港或国外港口的外贸运输机构 　　主要办理我国进出口货物的转运、联运、船务代理以及其他有关运输业务。

上www.QQLRC.com 下载歌曲带歌词

考公务员，出去工作增长经验，考研也是正事

第一条　为了维护指定经营管理货物的进口经营秩序，根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国货物进出口管理条例》，制定本办法。第二条　实行进口指定经营管理的货物目录由对外贸易经济合作部（以下简称“外经贸部”）制定、调整并公布。第三条　实行进口指定经营管理的货物，由外经贸部指定的企业（以下简称“指定经营企业”）从事进口经营业务，非指定经营企业不得从事该类货物的进口经营业务。第四条　外经贸部按照公正、公开、公平原则确定指定经营企业。指定经营企业的数量逐年增加。指定经营企业名录由外经贸部公布。第五条　申请指定经营企业，应当具备以下条件：　　（一）具有企业法人资格，注册资本不低于1000万元人民币（经济特区、上海浦东新区、中西部地区的企业不低于500元万人民币）；　　（二）具有相应的采购和销售渠道，了解国内外市场情况；　　（三）具有进出口经营资格已满两年，并且两年内无违法违规经营记录；　　（四）外经贸部规定的其他条件。第六条　申请指定经营企业，需向外经贸部提交以下材料：　　（一）指定经营企业申请表格；　　（二）经年检的《企业法人登记营业执照》复印件；　　（三）《中华人民共和国进出口企业资格证书》或《外商投资企业批准证书》复印件；　　（四）有关进口指定经营管理货物的国内外供求和市场情况分析及本企业采购和销售渠道情况的报告；　　（五）外经贸部规定需提交的其他材料。第七条　确定指定经营企业每年集中办理一次。具体程序如下：　　（一）外经贸部于每年9月确定各省、自治区、直辖市、计划单列市新增指定经营企业的数量；　　（二）企业应于每年10月15日前向所在省、自治区、直辖市、计划单列市外经贸委（厅、局）（以下简称“地方省级外经贸主管部门”）申报，按规定提交申报材料；　　中央企业及其所属企业，由中央企业报外经贸部；　　（三）地方省级外经贸主管部门在年度增量内择优推荐，于每年11月15日前将推荐的企业名单和申报材料报外经贸部；　　中央企业于每年11月15日前将企业名单和申报材料报外经贸部；　　（四）外经贸部于每年12月15日前确定并公布新增指定经营企业名单；　　（五）取得指定经营资格的企业，应按规定办理《中华人民共和国进出口企业经营资格证书》或《外商投资企业批准证书》的经营范围变更事项，并到工商、海关等部门办理相应的手续。第八条　边境贸易企业从事指定经营管理货物边贸进口业务，外经贸部授权边境省区外经贸主管部门在规定的总量内确定指定经营企业。所确定的指定经营企业名单需报外经贸部备案。第九条　外经贸部对指定经营企业的指定经营资格实行年度检验。年度检验的时间、程序和要求，按《中华人民共和国进出口企业经营资格证书》年审或外商投资企业年审的规定办理。指定经营企业办理年度检验时，应提交本年度指定经营管理货物的进口经营情况报告，以及按规定需提交的其他材料。指定经营企业未能通过年度检验的，外经贸部可以取消其指定经营资格。第十条　指定经营企业应当根据正常的商业条件从事经营活动，不得以非商业因素选择供应商。第十一条　非指定经营企业如需要进口实行指定经营管理的货物，应委托指定经营企业代理进口。指定经营企业不得以非商业因素拒绝上述进口委托。第十二条　指定经营企业不遵守本办法第九条、第十条、第十一条规定的，由外经贸部予以警告；情节严重的，可以暂停直至取消其指定经营企业资格。第十三条　指定经营企业被外经贸部暂停、撤销对外贸易经营资格的，其指定经营企业资格同时被暂停、撤销。第十四条　指定经营企业如发生资产重组、改制或企业更名等重大事项，应在5个工作日内报外经贸部备案。第十五条　以下列方式进口指定经营管理货物的，不受指定经营企业资格的限制：　　（一）加工贸易方式进口；　　（二）外商投资企业作为投资进口或生产自用进口；　　（三）政府间贸易协议项下的进口；　　（四）捐赠方式进口；　　（五）外国政府贷款、世界银行及亚洲开发银行贷款项目进口；　　（六）承包工程和劳务合作换回物资进口；　　（七）出口加工区、保税区进口。

林语堂故居 那天，与友人一起，漫步在厦门的鼓浪屿。碧海蓝天，绿树成荫，阳光熙暖，轻风吹拂，好一处惬意的所在。被羽绒服裹紧了一个冬天的肌肤，似乎悄然苏醒过来，好喜欢这种轻灵舒畅的感觉， 买了一张鼓浪屿旅游地图，确认着想去看的地方。林语堂旧居，呵，当然是我一定要到的地方。这位现代著名作家，论语派学者，幽默小品文的倡导者，人间世、宇宙风杂志创办者，京华烟云、苏东坡传的作者。。。在我的大学时代，读鲁迅沈从文张爱玲，当然；读林语堂梁实秋，那也当然，都是题中应有之义，我想，没有哪个学中文的同学没读过他的书吧。他的书，是一种绿色的营养，我们毫不困难地接过他的馈赠，带着愉悦感，以及若有所思，继续向前。 举着地图，直奔上面标注的“林语堂新娘”而行，那里就是林语堂与廖翠凤结婚洞房之地。很多人津津乐道于林语堂的婚前恋爱故事，明明喜欢A，却忽然娶了A的好友B，怎么说这也太过戏剧化了。但林语堂结婚后的一个举动，却另有一种浪漫与深情。在征得新娘同意后，林语堂烧掉了结婚证书，说，“结婚证书只有离婚才用得上。” 从此夫妇两人相携相伴，恩爱一生。这样的情节，总是很能让女人们动容。 一队又一队举着小旗喊着嗽叭的游客从我们身边潮涌而过，他们都目标坚定，步履匆匆，而我和朋友两个人东张西望，寻寻觅觅，迟疑不定。明明林语堂故居就在李家庄旁边，可是，李家庄已到，林语堂故居却仍没找到，肯定是错过了，于是再原路折返，重新走过。在一条僻静的巷子入口，我止步观察。巷子静消消的，没有任何故居或旅游标记，望去很普通，巷子尽头看得出是一座旧房子，但也并无风采。我迟疑地向巷子里走去。巷子深处是一个大院落，几处破败不堪仿佛被废弃已久的房子半围着空旷的院子，一片寂静。有一处房子边上像是厨房一样的地方，有个妇女出来晾衣服，打量着我们。哦，原来还是住了人的。我拿出地图，再一次对照。原来，这个破败不堪的院落，就是漳州路44号，林语堂故居。打起精神，重新端详，的确，旅游指南上描述的那“长长的台阶”分明还在，只是眼前这座房子的衰败程度超出了我的想象，墙泥剥落，窗棂破烂，鬼气森森，且早已封了门，不让游客参观。当然，还是要上去看一下的。事实上，甚至连往里窥探一下，也是非常费劲，需要弯腰从破了的玻璃窗洞里向里张望，并且张望了好一会，也不过看到昏暗的屋里并没什么东西，仍是一面墙，以及一条窄小的走廊，以及堆积的杂物。 我心有不甘地站在语堂旧居门口，打量着这个院落。两株高大的白玉兰，为这座房子笼上绿荫，长长的青石台阶伸上小山坡，隐约能看出别墅当年的整齐气派。都过去了。 忽然，背后发出一句苍老人声。我转身回到关着的门前，再次弯下腰，从窗洞里向里探望，这次，我看到左边屋子里有一位穿灰衣的白发老太坐在凳子上，背对着门，大声地说了一句什么话。她在对谁说话？看上去这屋子里没有其他人。她是在对猫或者狗说话？但是连猫也并无踪影。她在自言自语么？周围是一些旧家具和杂物。也许，她就是廖家后人？不，她看上去更像是被历史遗忘了的老宅里的什么人物。那个下午，老太和老屋的灰扑扑静消消的画面，让我有些不自在，如在傍晚或雨夜，这样的居所环境，望一眼只怕也有些渗人。我转身走下了台阶。 正好，一位中年男子从巷子口走进来，手拿地图，东张西望，慢慢走近了这座屋。我想笑，我和友人刚才走进这条巷子时，想必也是这幅表情姿态吧。很庆幸，喧嚣的旅游团都只沿着主路滚滚而过，不会拐到这里来，而这里的清静与萧条，也正适合每一位“林粉”的诚心寻访。这位游客问我们林语堂旧居在哪，对照地图确认之后，仰望着坡上的房屋，梦游般缓步走上长长的台阶，同样，在关闭着的破屋门前弯腰张望，然后转身走下了台阶，出了巷子。 或许，这就是每一个林语堂的读者来到鼓浪屿后的大致经历：寻寻觅觅来此，暗暗失望止步，明知没啥可看，主人亦不欢迎来看，仍要走上那些“长长的台阶”，看一眼这座作家曾经生活过的所在。 据旅游指南上说，旁边这座“立人斋”，就是作家当年的书房所在。立人斋如今已完全封存，无人居住，破败得也只剩一个屋壳仍然撑在那里了。我坐在久未打扫的台阶上，端起相机，照了几张相。 从林语堂故居出来，虽然没看到想象中的名人旧居模样，但好歹是到过了，也觉得不虚此行了。但愿哪天，这处所在能够以更好的方式，迎接四方而来的寻访旧踪者。 有意思的是，关于林语堂，竟然还有下文。从厦门回去的高速公路上，眼前忽然掠过一块巨大的广告牌，是一处高档别墅的房产广告，楼盘景观图片旁边，写着巨大的“林语堂”三个字，每个字都有一层楼高，像一个震撼的惊叹号，疾速扑向我的眼球。我纳闷，林语堂，为什么和一座奢华的楼盘广告这么亲密无间？林语堂和这处房产有什么渊源吗？或者有什么历史掌故，佚事传闻？又一会儿，同样这块林语堂的巨幅广告再次掠过眼前。我恍然大悟：原来，此林语堂，非彼林语堂。我脑子里想的是作家，可在高速公路旁大做广告的林语堂，却是楼盘的名字!没错，这处房产或者小区的大名，就是林、语、堂! 我哑然失笑。林、语、堂，多么绝妙的楼盘名字! 我不得不惊叹于房产商的灵感。记得多年前，曾经有个上海楼盘的广告，直接引用海德格尔的“人，诗意的栖居”这句名言，赚了不少口碑，而现在，海德格尔的哲学深意有了一个更加妙不可言的市井版本：“林语堂”。就像那房产广告所描述的，原始森林般浓密的绿色环境，听得到鸟语，哦，人与环境和谐相处；静坐华堂，足不出户，即可倾听森林自然之语，尽享一切；不仅如此，你还可想象会有诗意的可人儿与你低语畅谈。。。 我相信，借了林语堂的光，这片厦门的楼盘，想必可以轻松之间赢得诸多关注。我试着用全新的角度去念林语堂这个名字，发现真的很顺口，富贵气，很有商业包装的潜能。我在脑中搜索着其他著名现代作家的名字，我想了十来个人，但仍然想不出还有哪位的名字比林语堂更适合拿来做广告。呵，这一切一定很超出林作家的想象。 呜呼，林语堂的旧居已经衰败不堪了。这倒也罢，毕竟，林语堂留在后人心中的，主要是他的作品，而不是曾经住过的房产。只是担心，将来，厦门人提到“林语堂”三个字，会不会先以为是在说一处楼盘，然后才恍忽想起，好像过去是有个作家也叫这个名字？

还有西洞庭，灌溪那边还有很多！

杨广元1 来自地区类芝麻团 2016-02-29 高跷由于演出时有十二个角色，故也称作“十二乐”，这就是同乐会的起源。 同乐会属文高跷，主要动作有劈叉、跨栏、背剑、铡草、大小翻腰、颤腿子等等。伴奏乐器配有小鼓和小锣。所演出人物原型主要为水浒人物，配以渔、樵、耕、读，为北方高跷传统剧目。演出时由十二个角色组成，分别是大和尚（打棒）、小婴哥、樵夫（打柴）、老座子（仙女）、白杆、傻公子、青杆、渔翁、刘二噶子、刘二姐、傻妈、傻小儿。 【大和尚】又称打棒的，装扮的是行者武松形象，一副武生打扮，身穿黑打衣，腰系白大带，双手持六十公分长的木棒，为开路先锋，威风凛凛。 【小婴哥】一身孩童打扮，身穿红衣，头戴孩发，手持马鞭。 【樵夫】—身穿黑打衣，头戴草帽圈，肩挑扁担，一副“拼命三郎石秀”的打扮。 【老座子】为京剧里的青衣打扮，手拿团扇，身穿青黑色衣服。 【白杆】—身穿一身白战衣，手持藤条，藤条上吊着绸布做的蝴蝶。 【傻公子】—里穿粉色抱衣，外罩一件绿色大敞，头戴棒槌巾，手拿扇子，一副纨绔子弟胸无点墨、追蜂惹蝶的样子，并透着几分傻气。 【青杆】—身穿蓝战衣，手持藤条，藤条上吊着一条绸布做的鱼。 【渔翁】一身黄道袍，腰系腰包，头戴草帽圈，下巴飘着白色髯口，渔翁要表现出老态龙钟的样子，讲究活灵活现，模仿撒网、收网、逮鱼、摸鱼的场景。 【刘二噶子】典型的地痞乡绅，是一个浪荡公子形象，头戴礼貌，身穿蓝袍、红坎肩，手拿二尺长的烟袋，肩上挎着个酒瓶子。 【刘二姐】一身花旦打扮，大包头、大辫子，头上插满五颜六色的花，中间正凤，一手拿手绢，一手拿扇子，和刘二嘎尽显挑逗躲避。 【傻妈】一身彩旦衣，手拿大蒲扇，一副无拘无束的样子。 【傻小儿】头扎朝天小辫子，上身对襟小袄，下身兜兜裤，一手拿着马鞭，一手提着小篮子，跟在傻妈身后撒娇、搞怪，语言滑稽幽默 在高跷花会里的人物可多了，他们大多都由“临时演员”扮演的。 书家粗略统计了一下，高跷花会里的人物有： 媒婆、公子、鱼、耕、樵、小二哥、读、张飞、道姑、罗汉、丑婆、何仙姑、和尚、关公、红娘、张生、济公活佛、各位神仙道士、吕洞、姜子牙、青蛇、许仙、白蛇等等。 中国文化习俗之一的高跷花会，流行于明清时期，又称为“秧歌”儿。 其高跷花会里的人物造型，大多来自《水浒全传》里的男女英雄好汉。 例如：丑扇王英、俊鼓杨雄、鱼翁阮小二、俊扇扈三娘、右捧张清、武松好汉、丑锣顾大嫂、俊锣孙二娘、好汉张青等等。 服装道具也是五花八门，有：黑裤、花棉袄、黑褂子、白色长带、木制佛珠、黑色绒球帽子、假长发等等。 另外，河北的高跷花会之“十二乐角色”，也相当出名。 谢谢，并祝大家元宵快乐！ 请大家欣赏书家书法作品－－大家都有福！ 米粮屯“同乐高脚会”创建于清朝乾隆年间，曾受过皇封，距今已有250余年 历史 。最早是由家住米粮屯、在北京打工的马四爷带领本村几个人创办的。 　　米粮屯高跷跷上角色13人，旗手伴奏25人及演出保卫勤杂人员数人，共计45人。全程表演分大场引入、头跷指挥，分跑大场、个人现计亮绝活(上大跳、旱地拔葱)等高难动作；后面接着清场逗俏，小戏表演，最后以麒麟送子收场。 　　米粮屯高跷作为丰台区享有盛名的花会，有着其独特的风格和动作特点。其独腿高为1.6米，动作险，技巧多，难度大。有“夜叉探海”、“苏秦背剑”、“蹲裆”、“弹跳”、“怀中抱月”、“鹞子翻身”、“蝎子摆尾”、“挟麦个”、“端盘子”等绝活。 　　米粮屯高跷会在北京各地区的高跷会中独树一帜，受到同行和广大群众的普遍尊崇，具有较深厚的 历史 底蕴和群众基础。它具有独特的表演形式和风格特点，在表演技法、人物设置、音乐伴奏、会礼会规和高跷的制作工艺上保持了传统风貌。其表演自然风趣，技巧较高，是流传在民间的的优秀传统文化表演艺术。同时对活跃群众文化生活具有特殊功效。 　　自上世纪九十年代恢复活动以来，受到群众的普遍欢迎。但是现在米粮屯高跷正面临逐步衰落、退化甚至失传的危险。抢救、挖掘、整理工作已经迫在眉睫。 渔，樵，耕，读，媒婆，傻子，公子，小二哥，道姑，和尚，关公，张飞，吕洞，何仙姑，张生，红娘，济公，神仙，小丑，唐僧，丑婆，姜子牙，白蛇，青蛇，许仙，罗汉等。 清代高跷，俗称秧歌。《水浒》男女英雄人物；分丑、俊两班；以执器来分，则左棒武松，右棒张清，渔翁阮小二，樵夫石秀，丑鼓时迁，俊鼓杨雄，丑锣顾大嫂，俊锣孙二娘，丑扇王英，俊扇扈三娘 都是传统戏剧人物，以西游师徒为主。过年喜气，当然是大众最喜闻乐见的。肯定都是正面的多，负面的几乎没有。有争议的也少，如曹操等。财神，观音等也会有的 渔翁，媒婆，大头娃娃

1）质量要求高：长期水压作用下不渗、不漏2）施工条件差：坑内、露天、地上地下水；3）材料品种多，质量、性能不统一；4）成品保护难：施工期长，材料薄，强度低；5）薄弱部位多：变形缝、施工缝穿墙管、螺栓、预埋件、预留洞、阴阳角等

胰蛋白酶的作用是使细胞间的蛋白质水解从而使细胞离散。不同的组织或者细胞对胰酶的作用反应不一样。胰酶分散细胞的活性还与其浓度、温度和作用时间有关，在 pH 为 8.0 、温度为 37℃ 时，胰酶溶液的作用能力最强。使用胰酶时，应把握好浓度、温度和时间，以免消化过度造成细胞损伤。因 Ca2+ 、 Mg2+ 和血清、蛋白质可降低胰酶的活性，所以配制胰酶溶液时应选用不含 Ca2+ 、 Mg2+ 的 BSS ，如： D-Hanks 液。终止消化时，可用含有血清培养液或者胰酶抑制剂终止胰酶对细胞的作用。1. 称取胰蛋白酶：按胰蛋白酶液浓度为 0.25 %，用电子天平准确称取粉剂溶入小烧杯中的双蒸水(若用双蒸水需要调 PH 到 7.2 左右)或 PBS ( D-hanks )液中。搅拌混匀，置于 4℃ 内过夜。2. 用注射滤器抽滤消毒：配好的胰酶溶液要在超净台内用注射滤器( 0.22 微米微孔滤膜)抽滤除菌。然后分装成小瓶于 -20℃ 保存以备使用。胰蛋白酶能够催化蛋白质的特定肽键水解，这个催化过程是不需要能量的，不会使酶失去活力，也不会改变形状和使自身水解。底物与酶的活性中心的结合是可逆的，这种结合使得蛋白质特定肽键因弯曲变形而被活化，更易于受到水分子的攻击，分别形成氨基和羧基而断裂，得到小分子多肽或氨基酸。不同的蛋白酶可以作用在不同氨基酸相连组成的肽键，因此胰蛋白酶并不能作用在所有的肽键。

歌曲名:明明就歌手:周杰伦专辑:十二新作明明就 周杰伦糖果罐里好多颜色微笑却不甜了你的某些快乐在没有我的时刻从故事寄到这城市里我想就走到这爱若不再眷恋大海可以飞更远远方传来风笛我只在乎你的消息请把为爱收走秘密而我为你守着回忆明明就不喜欢牵手为何却主动把手勾你的心事太多我不会说破明明就他比较温柔也许他能给你更多不用抉择我会自动变朋友糖果罐里好多颜色微笑却不甜了你的某些快乐在没有我的时刻从故事寄到这城市里我想就走到这爱若不再眷恋大海可以飞更远远方传来风笛我只在乎你的消息请把为爱收走秘密而我为你守着回忆明明就不喜欢牵手为何却主动把手勾你的心事太多我不会说破明明就他比较温柔也许他能给你更多不用抉择我会自动变朋友明明就他比较温柔也许他能给你更多不用抉择我会自动变朋友http://music.baidu.com/song/51691106