分析环渤海经济圈正在把部分产业向周边地区和中西部地区转移的原因

中国三大经济圈，是指长三角、珠三角和环渤海，三大经济圈各有规模，定位也各不相同。这三大经济圈的发展很大程度上代表着中国经济发展的最高水平，也担负著率先实现现代化的重任。 基本介绍 中文名 ：三大经济圈 外文名 ：Three major economic circles 地区 ：中国 包括 ：长三角，珠三角、环渤海 性质 ：都市圈 长三角经济圈,珠三角经济圈,环渤海经济圈, 长三角经济圈 长三角紧临东海，为我国最大的内河长江的出口处，长江三角洲城市群是中国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。长三角经济圈是以上海为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的苏州、无锡、徐州、扬州、泰州、南通、镇江、常州、盐城、淮安、连云港、宿迁，浙江的宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、舟山、台州、金华、衢州、丽水，安徽的合肥、马鞍山，芜湖、滁州、淮南共30个城市。以沪杭、沪宁高速公路以及多条铁路为纽带，形成一个有机的整体。 合肥天鹅湖 长江的黄金通道流经29个主要城市，把长三角引向内陆腹地，是世界与中国大陆连结的重要门户地区。长三角充分利用国际国内两种资源、两个市场，成为全国最具活力的地区之一。长三角的发展特色主要表现在：形成综合性产业基地；城市化呈现结构性大发展；城市综合实力全国领先，圈层特征明显；城市与城镇工业化水平较高；城市大物流条件初步形成；城市教育科技实力雄厚，高层次人才密集；城乡居民生活水平比较富裕，全国领先。 珠三角经济圈 珠三角面临南中国海，为西江、北江、东江的汇合处，也即珠江的出口处，水陆交通发达、海外联系便捷，是内地沿海南部通向世界的重要门户地区。珠三角素有“珠三角”、“大珠三角”之分。近年来又提出了“泛珠三角”的概念，其包括广东、福建、江西、湖南、广西、海南、四川、贵州、云南九个省区和香港、澳门两个特别行政区，简称“9+2”。这说明了珠三角的迅速崛起以及有着巨大的拓展空间，并且有望成为世界瞩目的特大经济区。 珠三角发展特色主要表现在：实现了富饶地区的快速城市化；形成了“外向导入式”为主的发展模式；呈现出以农村城镇化为主导的“爆发式”城市化；表现出多中心、高强度、聚集式的城市群发展形态；勾勒出内、中、外三个圈层的“圈层式”经济与城市发展特点；在城市与乡村的连线地区出现了一种“既非城市又非农村”的特殊空间结构形式。 环渤海经济圈 环渤海位于中国东部沿海的北部地区，京津冀地区是环渤海经济圈的核心，辐射带动环渤海地区以及中国北方腹地，区位特殊、工业密集、城市密布，是北方内陆地区通往世界的重要门户区域。一般认为，狭义上的环渤海经济圈是指以京津冀为中心、辽东半岛、山东半岛为两翼的环渤海滨海经济带；从更大的范围来说，已形成了“5+2”战略合作格局的框架，即河北、山东、辽宁、山西以及内蒙古中东部五个省区加上北京和天津两个直辖市。 环渤海经济圈发展特色主要表现在：形成了中国重要的工业密集区和密集城市带；区域规划发展的起步较晚，区域经济发展相对于珠三角和长三角明显落后；开始全力构建环渤海经济圈区域经济发展新平台，建立“多赢”的区域协调和合作新机制。

环渤海地区经济发展的优势条件：1.煤铁等矿产资源丰富；2.科技力量雄厚；3.交通发达。扩展资料：环渤海地区处于东北亚经济圈的中心地带，向南，它联系看长江三角洲、珠江三角洲、港澳台地区和东南亚各国；向东，它沟通韩国和日本；向北，它联结看蒙古国和俄罗斯远东地区。这种独特的地缘优势，为环渤海区域经济的发展、开展国内外多领域的经济合作，提供了有利的环境和条件，成为海内外客商新的投资热点地区。环渤海地区拥有丰富的海洋资源、矿产资源、油气资源、煤炭资源和旅游资源，也是中国重要的农业基地，耕地面积达2656.5万公顷，占全国耕地总面积的四分之一之多，粮食产量占全国的23％以上。环渤海地区拥有40多个港口，构成了中国最为密集的港口群；环渤海地区是中国交通网络最为密集的区域之一，是我国海运、铁路、公路、航空、通讯网络的枢纽地带。环渤海地区是中国最大的工业密集区，是中国的重工业和化学工业基地，有资源和市场的比较优势。环渤海地区科技力量最强大，仅京津两大直辖市的科研院所、高等院校的科技人员就占全国的四分之一。环渤海地区以京津两个直辖市为中心，大连、青岛、烟台、秦皇岛等沿海开放城市为扇面，以沈阳、太原、石家庄、济南、呼和浩特等省会城市为区域支点，构成了中国北方最重要的集政治、经济、文化、国际交往和外项型、多功能的密集的城市群落。在全国和区域经济中发挥着集聚、辐射、服务和带动作用，有力地促进了本地区特色经济区域的发展。在国际经济中心不断向亚太地区转移的大趋势下，环渤海地区蕴藏着巨大的发展潜力。

在我国疆域版图上，明显能看到一处“咽喉要道”，这就是我国“环渤海地区”。如今，环渤海地区被国家定位为“环渤海经济圈”，主要由京津冀地区、山东半岛和辽东半岛的环渤海海岸线连接而成。以“环渤海经济圈”为翘板，辐射我国北方如华北、东北、华东、甚至西北，撬动我国北方经济的发展。环渤海经济圈环渤海地区包括很多城市，主要有北京、天津、石家庄、唐山、沈阳、大连、济南、青岛、保定、沧州、烟台、秦皇岛、葫芦岛共13座城市。在这些城市中，其中有8座城市区位优势明显，比喻如下：环渤海“四大金刚”，即天津、青岛、大连、唐山这4座城市，是环渤海地区的核心城市。环渤海“四大天王”，即北京、济南、沈阳、石家庄这4座城市，是环渤海地区的重要城市。环渤海地区在我国地理位置优越，而且非常重要，是华北、东北和西北等主要出海口，每天有大量的货物从这里进出口，为北方经济发展作出重大贡献。首先了解一下环渤海“四大金刚”即天津、青岛、大连和唐山。1.四大金刚，区域经济翘楚“四大金刚”在13座城市中共性点多，都在渤海海岸线上，是“真正”的环勃海，都有港口等许多共性。这四座城市经济发展强劲，看下表8城市（四大金刚+四大天王）GDP数据。从上表数据看出，“四大金刚”还真不是吃素的，除直辖市天津外，其余三城市都力压本省的省会城市，是本区域（省）的经济翘楚，具备带头和辐射能力。①天津市，四大金刚之首在“四大金刚”中，天津定位最高，是环渤海的“领头羊”。天津是国务院批复的“环渤海地区的经济中心”，国务院也明确要求以北京和天津为中心引领京津冀，带动环渤海地区协同发展。个人认为，环渤海地区各城市虽然可“百花齐放”，但必须要有中心，通过中心的引领以使各城市发挥各自特长，避免盲目发展。天津必须要担负起这个“中心”的任务，成为“四大金刚”之首。中国天津市天津自古因“漕运”兴起，元朝（1271年～1368年）时天津漕运非常兴盛，而“漕运”是现代化航运的雏形，天津的商贸开始繁荣。天津在公元1404年（明朝永乐二年）正式建城，得到进一步发展。在公元1860年（清朝咸丰十年）被迫开埠，成通商口岸，同世界很多国家有海运贸易。我国各地土特产和珍贵物品不断输出外国，外国高档洋货也纷纷输入中国，天津很早就是我国北方的商贸中心。现在的天津充分利用地理位置的优越性，是我国北方最大的沿海港口城市，辐射华北、东北和西北共13个省、市、自治区，与前面提到的整体“环渤海经济圈”所辐射的范围基本一致，是我国北方最大的沿海开放城市，因此天津是“四大金刚”之首。②青岛市，两大环海经济圈交融青岛在“四大金刚”中的定位也不低，是国务院批复的中国沿海重要的中心城市，山东省经济中心。同时，青岛也是山东省副省级城市，我国计划单列市。青岛的地理位置非常特别，它东临黄海，却属于环渤海经济圈，偶而让人迷惑。其实，青岛属于中国最大的半岛即山东半岛，而山东半岛插入渤海和黄海之间，因此青岛属于环渤海经济圈。青岛也属于“环黄海经济圈”，发展国际化经济体系。中国山东青岛市青岛与天津有相似的“特色”，天津五大道被称为“万国建筑博览苑”，青岛八大关被称为“万国建筑博物馆”。历史上，青岛就是中国北方沿海重要的交通枢纽和通商口岸，串联北方和南方的航运。公元1891年（清光绪十七年），清政府在此设防，青岛也因此建置。个人认为，青岛在环渤海经济圈中有重要的作用，青岛有很多优势是天津等其它城市不具备的。青岛应充分利用好“两圈”的优势，承上启下，为环渤海经济圈的发展作出重大贡献。由于青岛在环渤海地区的边缘，对环渤海整体的辐射程度不如天津，因此青岛作为“四大金刚”中重要辅助。③大连市，青岛孪生兄弟大连的地理位置与青岛相似，位于我国第二大半岛即辽东半岛，也处于渤海和黄海的交汇处，与青岛所处的山东半岛隔海相望。国家对大连的定位也与青岛相似，都是本省的副省级城市、国家计划单列市、国务院批复的北方沿海重要的中心地市。中国辽宁大连市大连很早就得到开发，1953年成为我国的直辖市，1981年改为大连市，1985年成为计划单列市，具有省级经济管理权限，可见国家对大连的高度重视。大连是我国东北一颗璀璨的明珠，是东北大城市之一。大连和青岛各作为本省的经济“老大”，受到本省和国家的重视，吸引重多项目投资建设。在环渤海地区，大连和青岛作为环渤海中心的“左膀右臂”，南北呼应，是“四大金刚”中重要辅助。个人认为，大连作为环渤海重要城市，直接辐射东北三省。大连应抓住机遇，拓宽思路，在精益求精的基础上发展大“大连”。同时，发挥自身优势，提高自己的辐射深度和广度，为环渤海经济发展做出贡献。④唐山市，天津友好邻居提起唐山，可能会想起“唐山大地震”，现在唐山的名气可大多了。唐山距离北京和天津都很近，凭借区位优势应该发展更好，唐山是河北省经济最发达的城市。中国河北唐山市作为环渤海“四大金刚”之一，唐山的地理位置也非常重要，它不但在整个环渤海经济圈中，也是京津冀城协同发展中第三大城市，也处于“京津唐”经济圈中。唐山是中国（河北）自贸区组成部分，有河北省第一个综合保税区即曹妃甸综合保税区。个人认为，唐山若想在环渤海终济圈中发挥作用，必须和天津优势互补，充分利用工业和资源优势，为环渤海经济发展做出贡献。上面介绍了环渤海的“四大金刚”，单个城市位置和优势都非常明显，若想起到强劲的辐射，必须有“支点”作为中转站。在天津、青岛、大连和唐山后恰有四个支点，就是上文提到的环渤海的“四大天王”。2.利用好支点，强势辐射北京和天津是我国两大直辖市，天津自古以来就是首都的门户，作为环渤海的经济中心城市，天津的支点就是北京。其它三座城市都在省中，支点就是相应的省会，青岛的支点是济南，大连的支点是沈阳，唐山的支点是石家庄。单纯靠“四大金刚”在前台强劲发展是不够的，最多也就四座城市的各自发展。环渤海经济圈发展并不是只让沿海城市受益，而是希望向内地辐射，尽可能远，让众多地区都受益。这四座支点城市也是强大的“后台”，为前台的“四大金刚”协调资源、战略部署、指导和建议等。更为更重的是，它能将沿海城市由区位优势带来的发展、并由发展取得的佳绩，通过自己为支点，用经济杠杆撬动内动经济，相当于放大了“四大金刚”的战绩。另一方面，“四大金刚”需要更多的资源、机会和市场等，这些都需充分利用内地的大环境。通过“四大天王”的“成全”，提高效率，使“四大金刚”以更快的加速度发展。中国北京市北京是全国的政治中心、文化中心、国际交往等中心；济南、沈阳和石家庄都是本省的政治、文化、金融、科技等中心，拥有本省众多“中心”在手，其协调能力是相当强的。因此“四大金刚”一定要利用好各自支点，切不可独自发展！上面提到了充分利用支点城市，似乎只解决了一个维度的问题。还有另一个维度就是相互之间协同发展。通过“四大金刚”之间的协同带动各城市之间的联动，共同发展，因为全国是一盘棋。3.协同发展，全国一盘棋京津冀协同发展是为了打破“一亩三分地”的思维定式，同样“环渤海经济圈”的发展更是要求我们要拓宽思路，消除狭隘思想，顾全大局。①交通互联是协同的根基俗话说：“要想富先修路”，可见交通的重要性。如果交通不完善或者不互联，协同根本就无从谈起！交通分陆、海、空，海与空对“四大金刚”来说都有优势，当前要加强的是高铁和高速。可喜的是，环渤海地区已经有很多规划来促进交通互联，部分规划已经开始启动。下图是环渤海地区部分高铁规划。环渤海地区部分高铁规划环渤海高铁：红色线路1，从辽宁大连到山东威海，设计速度最高350公里/小时，大连到威海约3小时，比原来提速12小时。京唐城际铁路：黑色线路2，从北京开始，经过通州，到达河北唐山，设计速度最高350公里/小时，北京到唐山约30多分钟。京滨城际铁路：黑色线路3，从北京开始，经过通州，到达天津滨海，设计速度最高350公里/小时，北京到滨海约1小时。津承城际铁路：黑色线路4，从天津开始到河北承德，设计速度最高350公里/小时，天津到承德约1小时。山东威海到青岛的高铁：蓝色线路5，实现了环渤海地区“四大金刚”的闭环。重大规划：渤海海峡跨海通道，紫色虚线路6，有“港珠澳大桥 ”建设经验，神奇的中国人无所不能！除了高铁之外，环渤海地区高速公路网已逐渐形成规模，环渤海13城市以及和其它城市之间都有高速通达，天津目前正在建设“津石高速”等高速公路。②发挥优势，联动和互补环渤海地区与160个国家有经贸往来，通过环渤海“四大金刚”的港口，商品、设备和资金等进入中国北方市场；我国北方可将商品从这里输送到世界各地。环渤海地区经济区涉及范围非常广阔，占大半个中国，单凭个别城市是发展不起来的，因此环渤海地区城市尤其“四大金刚”必须协同、联动和互补。每个城市都有自己优势，这个优势甚至决定城市的定位。全国一盘棋，在“四大支点”城市的协调下，“四大天王”应互通有无，取长补短，带动环渤海其它城市良性发展。个人认为，有些城市有优势，其它城市不必勉强。比如，青岛和大连海边蔚蓝，风景独好，可以发展旅游。青岛是国务院批复的滨海度假旅游城市，大连也是国务院批复的沿海重要风景旅游城市，对于天津和唐山再投入巨资发展旅游度假似乎不合适。“经济”是环渤海地区共同的话题，尤其工业、农业、第三产业等各城市发展不一，也不均衡。通过交通互联，互通有无。比如，唐山矿产资源丰富、物流发达；大连和青岛海洋事业发达；天津有先进制造经验等等，这些都是各城市需要的，因此可互相借鉴经验，和谐发展。③健康发展，避免恶意竞争天津、青岛、大连和唐山都有港口，规模都不小。2019年中国港口排名（按货物吞吐量）前10：宁波舟山港、上海港、唐山港、广州港、青岛港、苏州港、天津港、日照港、烟台港、大连港。环渤海地区“四大天王”榜上有名，依次是：唐山港、青岛港、天津港、大连港。2019年中国港口排名（按集装箱吞吐量）前10：上海港，宁波舟山港，深圳港，广州港，青岛港，天津港，厦门港，大连港，苏州港，营口港。环渤海地区“四大天王”只有唐山港没有上榜。天津港个人认为，四大港口必须发挥各自特色和使命。大连港主要负责东北，青岛港主要负责华东，天津港主要负责华北和西北，唐山港和天津港相似。沿海城市在发展港口时切不可“大而全”，希望所有商品、设备等都从自己港口通过，这其实是违背协同发展原则的。政策上也不建议优先发展哪个港口，而是要以“效率”为主，发挥各自特色，不能一头热。四大港口需要健康发展，避免恶性竞争。④湾区建设，为协同锦上添花开篇提到，环渤海地区是一个“咽喉要道”，明显内凹的城市是天津市。实际上天津是国务院批复的环渤海经济中心，明显占据环渤海的“C位”！这正符合世界“大湾区”发展条件。相信，通过大湾区的规划和建设，为环渤海地区协同发展锦上添花。

渤海有哪几个主要海湾? 渤海有三个主要海湾，北面有辽东湾，西面有渤海湾，南面有莱州湾。有些人把渤海与渤海湾混为一团，这是一种误解。渤海湾只是渤海的一个湾，它与辽东湾、莱州湾并称渤海三湾。 渤海湾都有哪几个港口？内海的？ 环渤海湾包括辽宁、河北、天津、山东主要港口有： 大连港 大窑湾港 营口港 鲅鱼圈港 锦州港 盘锦港 葫芦岛港 绥中港 秦皇岛港 京唐港 曹妃甸（京唐港曹妃甸港区） 天津港 黄骅港 东营港 龙口 莱州 潍坊 日照港 青岛港 等 渤海湾油田都包括哪几个？ 我来告诉你：地处渤海湾的油田有：胜利油田、辽河油田、大港油田、冀东油田（除此之外，中海油在渤海湾的近海也有一些区块）从实际来说，应该是胜利油田的储量和产量最大，去年报道冀东油田的南堡区块有10亿吨储量的重大发现，但毕竟只是发现，我认为还不能作为是控制储量，窘来如何还不一定 渤海湾盆地 中石油探区 哪几个 渤海湾盆地的油气勘探开发已有40余年的历史,勘探程度不断提高,勘探目标日趋隐蔽,勘探难度不断加大.面对挑战,各探区解放思想、转变观念、调整思路、反复认识、强化预探、加强新技术的推广与应用,近几年来勘探工作获得重大突破,取得了丰硕的勘探成果,滩海勘探、陆上巖性地层油气藏、老区精细勘探、低潜山与火山岩等领域发现了近8×108t级的资源规模.经综合研究与分析,认为渤海湾盆地油气资源潜力仍然很大.富油气凹陷,作为油气勘探的主战场,存在巖性油气藏、滩海、潜山与火山岩,以及老区精细勘探等四大领域,这为"中石油"探区在今后相当时期年均增长探明储量1×108t奠定了坚实的基础. 青岛有哪几个海湾 从南往北（胶南一直到即墨）给你列列吧，棋子湾，陈家贡湾，杨家洼湾，古镇口湾，鱼池湾，胡岛湾，灵山湾，唐岛湾，泥布湾，石雀湾，小岔湾，薛家岛湾，黄岛前湾，胶州湾，团岛湾，青岛湾，汇泉湾，太平湾，浮山湾，沙子口湾，登瀛湾，南窑湾，流清河湾，下宫湾，涝山湾，青山湾，王哥庄湾，鳌山湾，横门湾，栲栳湾。 渤海有哪几种鱼? 渤海52种鱼类包括了优势种和常见的 这些鱼类分属于4种食性型别：腐屑（有机碎屑）食性，有斑ji和梭鱼两种，其营养级各为2.4级，平均亦为2.4级；浮游动物食性，有青鳞鱼、鱼ti、赤鼻标棱ti、黄鲫、刀鲚、凤鲚、细条天竺鱼、沟seng、黑鳃梅童鱼、方氏云wei和银鲳11种，其营养级波动在3.2--3.7级之间，平均为3.5级；底栖生物食性，有孔鳐、多磷xi、棘头梅童鱼、小黄鱼、白姑鱼、黄姑鱼、皮氏叫姑鱼、真鲷、长绵wei、短鳍xiang、矛尾复jia虎鱼、矛尾jia虎鱼、六丝矛尾jia虎鱼，绿鳍鱼、大泷六线鱼、yong、高眼鲽、星鲽、钝吻黄盖鲽、石鲽、半滑舌鳎、焦氏舌鳎、短吻三刺tun、绿鳍马面tun、虫纹东方tun和菊黄东方tun27种，其营养级波动在3.4-4.6级之间，平均为4:1；游泳生物食性，有美鳐、lie、长蛇鲻、海鳗、尖嘴扁颚针鱼、油su、鲈鱼、miang、蓝点马鲛、黑jun、牙鲆和黄angkang12种，其营养级波动在4.4--4.8级之间，平均为4.6级。 环渤海经济圈主要包括的地形区有哪几个 环渤海经济圈从南部山东开始，依次是山东丘陵，华北平原，燕山，东北平原中的辽河平原，辽东丘陵。 其实渤海从地形位置来讲是有由南部的山东半岛，西部的华北平原，北部的东北平原和辽东半岛，东边是长岛列岛围成的。 渤海流经哪几个省市 渤海是中国的内陆海，没有流经的省市。只有海边城市及省属地，它的东北海岸是辽宁省；西北有河北省及天津市；南海岸是山东省及山东的烟台市。谢谢 海湾和海有什么区别?(要详细），渤海属于哪个？ 海湾是海的一部分。是海靠近岸边，且有两面或三面靠岸的水面。渤海既属于海，也属于海湾。所以我们说渤海是太平洋的一部分，是渤海湾。 上海有哪几个区 上海市行政区划 2005年，上海市辖18个市辖区、1个县。截止2004年9月30日，上海市辖18个市辖区、1个县，103个街道、114个镇，3个乡。 上海市县级以上行政区划一览表 市 辖 区 黄浦区 卢湾区 徐汇区 长宁区 静安区 普陀区 闸北区 虹口区 杨浦区 宝山区 闵行区（莘庄镇） 嘉定区 浦东新区 松江区 金山区 青浦区（夏阳街道） 南汇区（惠南镇） 奉贤区（南桥镇） 县 崇明县（城桥镇） * 将上海市宝山区的长兴乡、横沙乡划入崇明县管辖（国务院2005年5月18日批准 国函[2005]40号）。 黄浦区 面积 12平方千米，人口 62万。邮政编码200001。区人民 *** 驻延安东路300号。 卢湾区 面积 8平方千米，人口 33万。邮政编码200020。区人民 *** 驻重庆南路139号。 徐汇区 面积 55平方千米，人口 89万。邮政编码200030。区人民 *** 驻漕溪北路336号。 长宁区 面积 38平方千米，人口 62万。邮政编码200050。区人民 *** 驻愚园路1320号。 静安区 面积 8平方千米，人口 32万。邮政编码200040。区人民 *** 驻常德路370号。 普陀区 面积 55平方千米，人口 85万。邮政编码200333。区人民 *** 驻大渡河路1668号。 闸北区 面积 29平方千米，人口 71万。邮政编码200070。区人民 *** 驻大统路480号。 虹口区 面积 23平方千米，人口 79万。邮政编码200080。区人民 *** 驻虹镇老街。 杨浦区 面积 61平方千米，人口108万。邮政编码200082。区人民 *** 驻江浦路549号。 闵行区 面积 372平方千米，人口 75万。邮政编码201100。区人民 *** 驻莘庄镇沪闵路6258号。 宝山区 面积 415平方千米，人口 85万。邮政编码201900。区人民 *** 驻密山路5号。 嘉定区 面积 459平方千米，人口 51万。邮政编码201800。区人民 *** 驻博乐南路111号。 浦东新区 面积 523平方千米，人口177万。邮政编码200135。区人民 *** 驻世纪大道2001号。 金山区 面积 586平方千米，人口 53万。邮政编码201540。区人民 *** 驻金山大道2000号。 松江区 面积 605平方千米，人口 51万。邮政编码201600。区人民 *** 驻园中路1号。 青浦区 面积 676平方千米，人口 46万。邮政编码201700。区人民 *** 驻公园路100号。 南汇区 面积 688平方千米，人口 70万。邮政编码201300。区人民 *** 驻惠南镇人民东路3252号。 奉贤区 面积 687平方千米，人口 51万。邮政编码201400。区人民 *** 驻南桥镇解放中路。 崇明县 面积1041平方千米，人口 64万。邮政编码202150。县人民 *** 驻城桥镇人民路68号。

在环渤海湾地区6000余公里大陆海岸线上，青岛港、天津港、曹妃甸港、秦皇岛港、大连港等国际化港口犹如一颗颗珍珠，将地区经济串联在一起，这就是环渤海湾蓝色经济。山东是我国的海洋大省，据介绍，山东的海洋自然资源丰度指数居全国之首，发展蓝色经济有得天独厚的条件和优势。首先是区位优势，山东半岛是我国最大的半岛，濒临的渤海和黄海，东边与朝鲜半岛、日本半岛隔海相望，南接长三角，北临环渤海经济圈，区位条件非常优越。第二是资源优势，山东的海岸线长3345公里，占全国的1/6，可建万吨以上吞吐量的港口有50多处，沿海分布了200多个海湾，大部分处在未开发的状态。三是经济优势，去年山东的海洋GDP达到了6040亿元，居全国第二位，占全国的18.9%；四是港口优势，山东是我国北方唯一有三个过亿吨的大港，青岛、烟台、日照港，去年吞吐量7.3亿吨，占全国港口吞吐量的15%。这些优势成为山东加快发展半岛蓝色经济区的重要砝码。

改革开放以来,环渤海已经形成了发达便捷的交通优势,雄厚的工业基础和科技教育优势,丰富的自然资源优势,密集的骨干城市群等五大优势.这些优势同时集中地表现为环渤海地区加强东北亚地区国际开发合作的独特优势.

对于我们国家来说有着非常重要的意义，也是我们国家非常重要的国土，对于国家安全有着非常重要的意义，有助于我们国家领土完整。

在中国，具有这种意义的城市经济圈，主要有三个：长三角、珠三角和环渤海城市经济圈。

环渤海经济发展圈：狭义上的环渤海经济圈是指以京津冀为中心、辽东半岛、山东半岛为两翼的环渤海滨海经济带，京津冀地区是环渤海经济圈的核心；从更大的范围来说，包括河北、山东、辽宁、山西以及内蒙古中东部五个省区加上北京和天津两个直辖市。环渤海经济圈发展特色主要表现在：形成了中国重要的工业密集区和密集城市带。

环渤海地区是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域。位于中国沿太平洋两岸的北部，是中国北部沿海的黄金海岸，在中国对外开放的沿海发展战略中，占重要地位。环渤海地区包括北京、天津两大直辖市及辽宁、河北、山西、山东和内蒙古中部地区，共五省(区)二市。全区陆域面积达112万平方千米，总人口2．6亿人。环渤海地区共有城市157个，约占全国城市的四分之一，其中城区人口超百万的城市有13个。环渤海地区处于东北亚经济圈的中心地带，有独特的地缘优势；拥有丰富的海洋资源、矿产资源、油气资源、煤炭资源和旅游资源，也是中国重要的农业基地；海陆空交通发达便捷，是我国海运、铁路、公路、航空、通讯网络的枢纽地带；工业基础雄厚，这里是中国最大的工业密集区；科技力量最强大，仅京津两大直辖市的科研院所、高等院校的科技人员就占全国的四分之一。在国际经济中心不断向亚太地区转移的大趋势下，环渤海地区蕴藏着巨大的发展潜力。环渤海经济区面积51．8万平方千米；人口2．3亿，占全国17．5％；地区生产总值达到3．8万亿元，占全国28．2％。而和长三角和珠三角相比，环渤海地区不仅在经济总量，而且在其他许多方面也存在着明显的差距。

长三角经济圈包括哪些县市？工业经济概念：以上海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带。长江三角洲都市圈，是指在长江入海而形成的扇形冲积平原上，以上海为龙头，由浙江的嘉兴、杭州、绍兴、宁波、舟山和江苏的苏州、无锡、常州、镇江、南京及盐城、连云港等18个城市所组成的城市带。城市经济概念：就是江浙沪毗邻地区的16个市组成的都市群。长三角城市包括：上海市；江苏省的8个市：南京、苏州、扬州、镇江、泰州、无锡、常州、南通；浙江省的7个市：杭州、宁波、湖州、嘉兴、舟山、绍兴、台州。长三角经济圈是指哪些地方？长江三角洲经济圈以上海为中心，南京、杭州、苏州、无锡、宁波为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、盐城、淮安，浙江的嘉兴、湖州、绍兴、舟山、台州、金华、衢州，安徽的合肥、马鞍山，共22个城市。长江三角洲经济圈最初由16个城市组成：上海市、杭州市、苏州市、无锡市、常州市、镇江市、南京市、扬州市、泰州市、南通市、宁波市、嘉兴市、湖州市、绍兴市、舟山市、台州市。其中的台州市是在2003年8月的长江三角洲城市经济协调会第四次会议上被接纳为正式会员的。在首部《“长江三角洲城市经济协调会”城市入会规程》中，除了现有16个长三角城市之外，江苏盐城市、浙江温州市和金华市、安徽马鞍山市、芜湖市、滁州市、宣城市、巢湖市和铜陵市等9个地级以上城市都被包容在长三角城市群中。在2008年《国务院中国三大经济圈是那三个？中国三大经济圈分别为环渤海经济圈，长三角经济圈，珠三角经济圈。中国三大经济圈是中国目前经济实力最强大的三个区域，三区约占全国GDP总额的38%。环渤海经济圈位于中国北部，以北京、天津和唐山为中心；大连，青岛，烟台等城市辅助结合而成。环渤海经济圈依托北京市政治中心的优势，在中国具有得天独厚的条件。长三角经济圈位于中国东部，以上海，南京和杭州为中心；无锡，苏州，宁波，温州等城市辅助结合而成。长三角依靠上海市强大的经济实力来吸引外资，同时利用长江出海口的优势发展航运业，在中国的经济圈里具有重要地位。珠三角经济圈位于中国南部，以广州和深圳为中心；珠海，中山，惠州，江门，佛山，东莞，肇庆等城市辅助结合而成。珠三角是中国惟一的世界湾区“粤港澳大湾区”的所在地，依托广州和深圳的两座一线城市来带动周边经济。珠三角最大的优势在于靠近香港澳门，靠近特区，大量吸引外资。

其实范围指的就是大连，秦皇岛，唐山市还有天津市和烟台，威海市等等。

(1）辽中南工业基地京津唐工业基地(2）丰富的煤、铁资源；海陆交通便利；劳动力丰富；市场广阔；科技发达；工业基础好；协作条件好。（3）能源、水源紧张；大气、水、海洋污染严重。调整产业结构；南水北调，节约用水，提高水资源利用率；治理污染；西电东送，提高能源利用率。 由我国的工业基地的分布情况可判断环渤海经济圈包括辽中南工业基地与京津唐工业基地。再结合本区的自然资源、区位特．点及社会经济因素分析其发展工业的区位优势和存在的问题，然后根据问题提出解决的措施。

、生活没有低谷,只有蓄势待发,当你储备好能量,准备迎接一切的时候,无论是风是雨都没关系,因为你已经做足了准备。 十八、没有特别幸运,请先特别努力,

“环渤海地区”亦或是“环渤海经济圈”，狭义上是指辽东半岛、山东半岛、环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东以及内蒙古中东部，分别约占全国国土面积的13.31%和总人口的22.2%。区域内包括北京、天津、沈阳、大连、太原、济南、青岛、保定、石家庄等多座城市。

继长江三角洲、珠江三角洲经济圈展现活力后，环渤海经济圈成为中国经济的第三个隆起地带。环渤海经济区，从狭义上来说，是指沿环渤海海岸及部分黄海海岸分布的、以北京市和天津市为中心的，涉及河北、辽宁和山东，由15个城市所辖地区组成的经济区域。而广义的环渤海地区包括北京、天津两个直辖市及河北、辽宁和山东三个省。 　　一、经济发展取得的成就（一）海港和空港经济的发展，基础设施的互联互通，促使这一区域逐步形成了连接欧亚大陆和太平洋的国际物流中心 　　2001年 11月天津港率先成为中国北方第一个亿吨大港后，大连港货物吞吐量也超过亿吨，秦皇岛港又成为中国第一个亿吨煤炭输出港。2002年12月20日，青岛港吞吐量突破1.2亿吨，跃升至世界集装箱大港15强。环渤海地区正在出现一个集装箱集散中心，年吞吐量超过300万标箱。与此同时，中国的四大集装箱码头，有三个正在这一地区加紧扩建。据不完全统计，渤海湾地区从事集装箱运输的公司就有30多家。环渤海地区成为中国亿吨大港最密集的区域，同时也是中国北方最大的集装箱海运中心。 　　2000年1月，北京和天津机场实现了中国民航跨区域的机场首次联合后，2001年10月，北京与天津港口岸开始直通，两市实现了港口功能一体化。天津港保税区建立了中国首家空港国际物流区，目前这里已成为中国北方最大的国际贸易窗口和国际物流大进大出的绿色通道。天津港保税区内的国际商品展销中心，成为中国北方最大的免税市场和生产资料市场。在此地区投资最大的跨国公司摩托罗拉副总裁称之为，“基础设施发达、人力资源充沛及工业配套能力强等优势，环渤海区域成为外资青睐的核心区域和进入中国北方市场的最便捷的通道”。由于拥有中国最密集的海陆空立体交通网络，跨国公司渐渐开始把环渤海地区作为整体投资区域。目前越来越多的跨国公司在北京建立研发中心和运营总部，把生产基地建在天津、山东等地。 　　（二）行政区划限制开始打破，经济区内形成了以高新技术产业、电子、汽车、机械制造业为主导的产业群，各具特色的产业带逐渐形成 　　目前环渤海经济区内各省市行政区划的限制开始打破，各自为政现象逐渐消除，经济区内高附加值、高科技含量的新型行业开始形成主导，产业群落渐渐形成。 　　北京有全国最大的中关村电子信息产业科研、贸易、生产基地，集中了软件开发及信息技术的优秀人才。天津开发区已成长为环渤海沿海经济活跃度最高、发展速度最快的区域。2004年1至9月，天津市电子信息产品制造业完成工业生产总值1013.25亿元，同比增长40.24%，占全市工业总产值的27%左右，继续保持第一支柱产业的地位；实现产品销售收入993.98亿元，同比增长48.55%；实现利润总额89.22亿元，同比增长240.04%，居全国第一。统计数字表明，国内5部手机中有1部、4台录像机中有1部、3根电焊条中至少有1根均来自天津开发区，这里还是全国最大的电子通讯设备、液晶 显示器 等生产基地。而山东半岛也已成为全国重要的家电、电子生产基地。 　　环渤海区域同时是中国汽车工业比较发达和集中的区域，京津辽鲁汽车产业各具特色，同时，毗邻中国汽车综合性生产基地吉林，积极开展了相关配套协作。2002年6月，中国最大的微型汽车生产基地之一的天津汽车集团与一汽集团联合，开创了中国汽车工业发展史上规模最大的一次联合重组，成为带动环渤海区域汽车及配套产业发展联合的动力。 　　（三） 文化 底蕴深厚，人力资本充足，日渐具备发展知识经济的条件 　　环渤海地区是全国政治、文化、 教育 、科技、信息和对外交往中心，人力资本积累能力强、人口和劳动者受教育程度高，信息基础设施相对发达、数字化程度高，科学家和工程师密集、研究开发投入高、创新能力强，发展知识经济和循环经济具有明显优势。据北大中国区域研究中心研制的《中国地区新经济指数》，环渤海地区在全国知识经济发展方面已处于领先地位。北京的知识密集度是全国平均水平的6.06倍，天津是2.83倍。环渤海经济圈拥有200多所院校和40多万科研人员，占了全国的1／4。这一地区不仅聚集了全国第一流的科研、教学、规划等机构，而且是全国最大的科技信息和图书资料中心，这无疑为发展知识密集型经济和技术密集型经济提供了雄厚的智力保证。 　　二、经济发展面临的困难 　　继珠江三角洲和长江三角洲相继迸发活力之后，在环渤海地区蓄势待发的过程中，也面临着一系列的困难。比如国有经济比重过大、中小企业不够发达、体制改革滞后、产业创新乏力、产业结构雷同、港口竞争无序、市场意识淡薄等障碍，其中最为突出的是： 　　（一）传统资源依托型工业仍占主导，高新技术产业尚未壮大 　　根据36种主要工业产品产量区位商计算，环渤海地区在全国具有一定专业化优势（区位商大于5）的产品为15种，其中多为传统资源依托型，如原盐、原油、“两碱”（纯碱和烧碱）、钢铁、玻璃等。虽然这些工业产品仍有市场需求，但产品附加值低，技术含量不高，受资源约束强；有的产品生产工艺落后，并严重污染环境。近些年，环渤海地区在加大对传统工业改造的同时，积极发展电子信息、生物制药、新型材料和机电一体化等高新技术产业，但迄今这些产业仍处于幼小阶段。 　　环渤海地区高新技术实力比较强的北京市，2003年高新技术产业实现工业增加值314.1亿元，占全市生产总值的比重仅为8.57%（2003年北京市的生产总值为 3663.1亿元），而且今年1月份高新技术产业增加值同比下降6.9%。高新技术产业发展缓慢的原因很多，科技投入不足和自主开发能力弱是重要因素。近几年北京市大中型工业企业尤其是联想、清华紫光等一批高新技术企业加大了科技经费投入力度，但科技投入的相对比重仍偏低。2002年全市工业企业科技活动经费内部支出占销售收入的比重仅为2.54%；R＆D经费占销售收入的比重只有2.27%，远远低于发达国家科技活动经费投入占销售收入比重（世界500 强企业一般为5%—10%）。 　　（二）国有经济比重仍很大，体制创新上处于落后地位 　　环渤海地区国有工业比重不仅远高于东南沿海地区，而且高于全国平均水平。据2002年统计，全国国有及国有控股工业企业产值占工业总产值的比重为37.53%，而环渤海地区则为 39.36%，最高的辽宁省达58.11%，远远高于珠三角和长三角。环渤海地区国有及国有控股企业产值占全国国有经济的比重为 25.83%，高于该地区整个工业产值占全国的比重（24.64%）。另据北京市最新统计，2003年北京市国有经济比重为53.85%，而国有及国有控股企业增加值占工业增加值的比重高达70.16%。在全社会固定投资中，国有经济投资的比重，天津高达86.74%，北京和辽宁也都在40%以上。 　　由于环渤海地区工业结构偏“重”（重工业比重超过全国近6个百分点），因而从企业规模结构看，大型企业比重略高，中小企业相对较小。正是因为环渤海经济区内的国有经济比重最高，行政干预经济发展的力量比较强，市场力量决定资源配置还相对较弱，中小企业没有形成气候，致使在体制创新上，环渤海地区远远落后于珠三角和长三角。 　　（三）产品出口竞争力和外资引力相对较弱 　　东南沿海5省市与环渤海地区5省市面积都是51万平方公里，而东南沿海的出口份额占全国70%多，环渤海地区的份额仅占20%，仅广东一省的出口额就是整个环渤海地区出口的近2倍。 　　环渤海地区对外贸易依存度低于全国平均水平。2003年全国进出口依存度高达60.2%，环渤海地区平均为46.7%，低13.5个百分点；出口依存度与全国的差距还有所扩大，由1996年的2.49个百分点扩大到2003年的13.5个百分点。5省市间外贸依存度也有很大差距，北京和天津两个直辖市依存度较大，河北和山东相对较小。 　　利用外资的情形与外贸相类似。我国的外商直接投资（FDI）大部分集中在东南沿海，环渤海地区的FDI占全国的份额较小，近些年还略有下降。2003年为25.29%，较之1999年的20.04%，增长幅度不大。环渤海地区外资区位引力（外资区位商）平均小于1，而且近些年也在下降，即由1996年的0.9443下降到2003年的0.8912。5省市中，天津和北京的外资引力较大，河北和辽宁较小；虽然从近几年的变动趋势看，北京的外资引力在不断增强，河北在波动中略有上升，而天津、辽宁和山东均在波动中有所下降。出口竞争力和外资引力较弱，对环渤海地区工业的进一步发展无疑是十分不利的因素。 　　（四）区内产业趋同化，缺乏紧密的分工协作关系 　　由于长期条块体制的分割，环渤海地区在项目安排上呈现产业结构的趋同现象。除了大部分省市都有钢铁、煤炭、化工、建材、电力、重型机械、汽车等传统行业外，目前又在竞相发展电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业，甚至都要求有自己的出海口。最为明显的是钢铁工业，各省市都自称体系，但是设备陈旧，而且往往只重视数量不重视质量，产品不能满足社会多元化的需要。区域内各省市大多已形成自我循环的“都市经济圈”。区域联合的意向多于实质性行动，争当“龙头”的倾向依然存在。在要素合理流动特别是在共同利益基础上的项目开发和区内跨省市资产重组或共同组建大型企业集团方面，进展并不大。各自与国际经济联系的紧密程度甚至大于区内联系，在对外贸易和招商引资上存在着相互竞争这一客观现实。 [NextPage] 二、加快环渤海地区经济发展的对策 　　（一）突破行政限制，城市合理分工 　　环渤海经济区要全面展现其经济发展的实力，必须突破行政区限制，城市之间合理分工，形成完整的、有竞争力的产业体系、公共设施体系，既与世界经济和全国市场有开放的联系，又有相当的区域特色，这是实现环渤海地区经济快速发展的重要思路。对于突破行政限制，首先要反对地方封锁，全面清除阻碍生产要素流动的体制障碍，让各类企业成为区域经济活动的主体，实现资本、劳动力等生产要素的自由流动。其次，核心区、各大城市要做好合理分工，比如环渤海的三大核心区（京畿圈、山东半岛、辽中南地区）中，京畿圈是首都所在地，所以这个区域应该注重全国政治、科技、教育、文化中心和对外交往中心的作用，知识经济发展潜力大、优势明显，而且应该注重地缘政治。山东半岛在石油、石化与海洋化工、机械制造、电子、轻纺等领域有较好的产业整合机会，通过调整重组、企业搬迁和产业调整，促进传统产业优势整合。同时这个区域旅游资源丰富，统筹规划旅游路线，促进旅游业的发展。辽东半岛是以重型机械、造船、化工等为主体的重型工业基地。对于这个核心区，在原油工业的基础上，应该积极改造传统产业，提高制造业的生产效益，达到资源的优化配置。 　　对于区域中的城市来说，合理的定位也非常重要。作为全国的首都，北京应该强化商务、金融、信息、科技创新功能，疏解部分生产和服务功能。天津则要进一步发挥港口和滨海新区的作用，增强生产和制造基地功能，增强物流功能和制造基地功能，发挥已有优势的通信产业。河北要加强发展生态农业、特色农业、出口型创汇农业，发展有比较优势的医药和纺织等行业。在辽中地区的沈阳要增强现代服务业功能，发展现代制造基地功能；大连要发展物流功能、国际交流功能；其他中小城市要发展制造基地，加强与两大都市的产业配套。山东半岛城市群中的济南要增强中心城市的服务功能，青岛、烟台加强物流功能和外向型制造基地功能，其他中小城市要发展农产品加工和功能互补关系，现阶段特别要加强港口间的合理分工和物流发展的合理配置。（二）京津协同发展，提升城市竞争力 　　一个区域经济的发展，往往要靠一两个城市的带动，珠三角要靠广州、深圳的带动。长三角要靠上海、苏州、南京、杭州的带动。环渤海湾的经济建设，与北京和天津的城市竞争力的提升关系密切。天津要努力建成现代化港口城市，和我国北方重要的经济中心。北京要继续发挥政治文化中心的作用，同时建成为金融中心，积极发展高科技产业。天津要进一步发挥港口和通信业的优势，大力发展海洋经济和中小企业、民营经济为主的私营经济。京津经济整合机制一旦理顺，环渤海地区就有了核心和龙头，就有了推进与辽中南地区和山东半岛经济整合的条件。 　　最近几年，天津的经济发展比较迅速，GDP已经连续多年增长12%—13%，比全国的增幅高。天津是环渤海湾地区工业竞争力最强的城市，是中国城市综合竞争力排名的前十位，工业发展速度也非常快，天津的科技竞争力也在全国城市中排名第三，海关出口总值在4个直辖市中增速第一，完全有能力和有条件发挥在环渤海经济圈中的经济中心城市的地位。因此，要从各个方面进一步提升天津城市的竞争力，如进一步解放土地、劳动、资本、管理和科技，转变企业的所有制结构等等。天津正在全力实施五大战略举措，即重点发展海河经济、海洋经济、优势产业、区县经济、中小企业和个体私营经济。这些都是天津的优势所在，蕴藏着巨大的发展潜力。对于优势产业，天津作为中国的老工业基地，今后将重点发展和扶植电子信息、汽车、生物制药与现代医药、无缝钢管和高档金属制品、石油化工海洋化工精细化工、新能源6大支柱产业和12大产品制造及加工基地。预测到2010年工业总产值超过1万亿元，工业增加值超过2400亿元。围绕区县经济发展，重点建设5个卫星城、13个中心镇和100个建制镇。天津约有账面净资产500亿元的中小国有企业可供境内民间资本和外资兼并收购。为了促进境内外投资者并购境内企业，必须在建立完善的一系列中介服务体系的基础上，发展产权交易市场。在天津和北京的协同发展上，有关方面也已经有了思路。两市已在酝酿策划京津塘城际铁路专线，增建2条京津高速公路，接通京津塘轻轨交通等建设方案。随着北京、天津、唐山等城市经济快速发展，京津冀区域经济合作必然加强，环渤海地区将成为新世纪中国经济发展最为活跃的地区之一。 　　2003年上半年，京津地区召开京津塘科技新干线论坛，京津政府宣布了八条战略合作 措施 ，来促进京津协同发展。这八条措施是：共同构造、形成高新技术产业链，增创产业新优势；共同实施差异化竞争战略，增创竞争新优势；共同打造一体化流通市场，增创市场新优势；共同加强高校、科研机构合作，增创科研新优势；共同促进环境协调发展，增创生态新优势；共同加强城市基础设施建设和管理，增创交通新优势；共同创新区域利益分配机制，增创财政新优势；共同建立各园区政府间合作、协调机制，增创合作新优势。 [NextPage] （三）积极推动产业整合，建成世界制造业基地 　　环渤海地区不仅要进一步发展制造业，而且还要发展成为以京畿圈、山东半岛、辽中南地区为支撑的世界重要的制造基地之一。世界制造业正在经历从欧美日韩向中国大陆的转移，中国已经进入新的重工业化阶段，正在迅速成长为世界制造基地。环渤海地区，特别是京畿圈、山东半岛、辽中南地区是中国与世界的结合部，近邻日本、韩国，同时又都是中国目前最主要的制造业集中地区之一，建设世界制造基地，既面临重大机遇又具备优越条件。 　　环渤海地区提高产业的国际竞争力，需要从许多方面努力。比如，要加快现有产业结构的调整和升级，依靠技术创新抢占产业技术的制高点；要通过制度创新，尽快建立起机制灵活的、适应市场经济的企业体制；推动区域内产业的跨省市重组，实现环渤海地区的产业整合，以此形成区域整体竞争优势。 　　推动环渤海区域产业整合可以采取以下对策。一是要调整不利于跨地区重组的体制和政策尤其是税制和金融体制，如改变按隶属关系纳税的办法，企业所得税全部改为属地征税；改变按行政区划贷款，银行存款不能异地贷款使用的原则，对不同地区注册的企业一视同仁，根据企业还贷能力发放贷款。二是在产业整合过程中，要加快现有产业结构的调整和升级，依托科技力量来加速产业的整合。三是要强化政府对跨地区重组企业的支持手段，如充分利用区域联合协作贷款、允许企业发行股票上市、企业兼并破产中给予呆坏帐核销及债务清偿时免息等优惠政策。四是要培育和建立跨地区产权交易市场。 　　（四）统筹决策，促进环渤海一体化 　　一个区域的发展，往往不能光就某个行政区划为出发点来考虑，要通过区域内各省市的协调统筹。环渤海地区在协调发展方面应该做好以下几项工作： 　　（1）建立区域统筹管理的机构。要加强区域的统筹管理，建立行之有效的区域统筹管理的机构，例如长江三角洲有市长联席会议，就整个长三角的重大事项进行协商讨论，长三角的学术会议也是年年召开；珠三角也有这样类似的机构。所以环渤海要建立这样的协调和仲裁机构，重点研究制定区内产业发展战略以及协调解决区内跨省市协作、联合、重组涉及的各方利益关系，减少经济活动的摩擦。 　　（2）制定区域发展的总体规划。要推进环渤海的一体化，必须要制定区域发展的总体规划，以避免重复建设和内部恶性竞争。尤其是面对不同的行政主体，不同的区域定位，要构成区域经济一体化的复合体，规划制定和学术研究要走在前面。 　　（3）构建京津冀交通的网络化体系。实现区域一体化，很大程度上依赖交通体系的完善。京津冀北、辽中南和山东半岛等地区，可尽快形成以通勤为轴线的交通通道，将中心城市的一部分城市功能和产业扩散到近郊、远郊以及周边城市。反过来，大城市周边的中小城市可以借此承担一部分中心城市的功能，强化空间、功能上的互补。环渤海地区受传统重化工业的影响，运输对象过分偏重能源、原材料等大宗货物，铁路运输依然是长距离运输的主力，下一步要加快公路运输和城市间轨道交通发展，发挥人流、物流运输的主 渠道 作用。 　　（4）完善区域内部合作机制，比如，建立异地银行间的结算体系，企业异地注册等。 　　（5）消除各种关卡，建立环渤海地区统一大市场，使资源、人才、资金、企业资产等生产要素在区域内顺畅流动。 　　（五）促进民营经济发展，积极引进外资 　　对于发展中国家来说，资本是实现经济起飞的必备条件，要实现环渤海地区的经济发展，绝对不能忽视民营资本和外来资本。 　　要放宽民营企业投资领域，根据民营经济的综合投资能力，即包括经济实力、现代 企业管理 制度、人力资源等，引导他们进入新能源、新材料、航空运输等现代产业。更为重要的一点是，允许民营资本进入金融业，改造农村信用社、城市商业银行甚至在国有独资商业银行实行股份制改造以后，可适当参股。 　　为促进环渤海地区民营经济的发展，1999年以来，北京、天津、河北、辽宁、山东、内蒙等6省市区的工商联已经举行了4次环渤海地区非公经济发展研讨会，希望以此推动这一地区民营经济的发展。在环渤海地区投资的民营企业家，要扬长避短，突出主业，培育核心竞争力。还要提高企业家的素质，提高他们对市场的敏感、决策的艺术、吸引人才的魅力和诚信的品格。 　　各级政府要建设要素市场，实现资本、劳动力等生产要素的自由流动，让各类企业发挥区域经济活动主体作用，促进环渤海经济一体化的发展，实现民营经济在这一区域的跨越式发展。 　　加入WTO后，由于我国的外经贸政策将会加快与国际接轨，外商的顾虑将会逐步消除，加上环渤海经济区自20世纪90年代以来就是外商投资的热土，又具备发展电子信息、光机电一体化、生物工程和医药、新材料与环保等高新技术产业的良好基础，将可能出现外商纷至沓来的局面和外商投资倾向于高新技术产业的趋势。环渤海经济区应抓住这一有利时机，加大吸引以世界500强为主体的著名跨国公司和国内大公司前来投资各类前导产业项目；设立研究开发中心，建立高新技术产品开发基地；加快发展具有高科技含量和一定市场规模的特色产业；带动培育风险投资业、高新技术商贸业、中介服务业、教育培训业、文体业和传媒业等相关产业的发展；政府部门应该提高服务意识，畅通服务通道，积极为吸引外资做铺垫。 参考文献： 　　①杨开忠：《振兴环渤海地区：解除21世纪中国发展的新密码》，《领导之友》2004年第2期。 　　②李卫玲：《环渤海经济圈全力搭建区域平台》，《国际金融报》2004年第6期。 　　③陈立杰：《长三角、珠三角和京津唐三大经济圈发展比较》，《河北经济》2004年第8期。 　　④王一鸣：《区域经济整合：环渤海的当务之急》，经济日报2003年9月17日。 　　⑤陈耀：《对环渤海地区工业发展的思考》，《中国工业经济》2001年第5期。

环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸可辐射到山西、内蒙古。整个大的范围占据中国国土的12%和人口的20%。继长江三角洲、珠江三角洲经济圈大展活力之后，环渤海经济圈正加速崛起，有望在2010年左右，成为中国经济板块中乃至东北亚地区极具影响力的经济隆起地带。环渤海地区在我国参与全球经作及促进南北协调发展中所处的重要位置，将使加快启动该地区发展成为必要选择。位于太平洋西岸的环渤海地区是日益活跃东北亚经济区的中心部分，也是中国欧亚大陆桥东部起点之一，新时期中国北方经济结构调整集中在以京津冀为核心的环渤海地区，将与日本、韩国产业继续向外转移形成互动，其联合趋势将为环渤海经济区发展提供更多的机会。日本经过十余年的经济结构调整，仍未完全摆脱困境。当前日本更加注重把国内结构调整与中国华北结合，寻找新的发展机遇，同时把开发西海岸的列为本国21世纪的战略目标。韩国卢武铉总统上任后，经济上提出重大经济举措之一就是把中国作为它的第二内需市场，同时重点开发与中国邻近的西海岸地区。中国、日本、韩国新的开发计划同时集中于该环渤海地区，而区域经济发展的不平衡性，又使三国的相近城市在经济上存在着垂直分工和水平分工交叉的依存关系。因此，可以预见，中、日、韩之间在环渤海区域的经济合作将呈加速趋势。

环渤海经济圈，指以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。环渤海地区是我国北方经济最活跃的地区，属于东北、西北、华北的接合部，改革开放以来，环渤海已经形成了发达便捷的交通优势，雄厚的工业基础和科技教育优势，丰富的自然资源优势，密集的骨干城市群等五大优势。这些优势同时集中地表现为环渤海地区加强东北亚地区国际开发合作的独特优势。据统计资料显示，其经济总量相当于长江三角洲经济圈的 45.3％，比珠三角经济圈低 10％。经济学家们从统计数字的对比中看到了差距，同时也看到了以京津冀为代表的环渤海区域拥有的巨大发展空间和广阔合作潜力。

1.珠江三角洲经济圈香港，广州，澳门，深圳2.长江三角洲经济圈上海，南京，杭州，苏州3.台湾岛经济圈台北，高雄4.京津冀经济圈北京，天津，秦皇岛，唐山，石家庄5.辽中南经济圈沈阳，大连6.四川盆地经济圈成都，重庆7.闽南经济圈福州，厦门8.山东经济圈青岛，烟台，济南辽中南，京津唐，四川盆地，沪宁杭，珠江三角洲是中国的五个工业基地。

京津唐（唐山）工业圈是老叫法，全国四大工业圈之一分别是：沪宁杭，珠三角，辽中南，京津唐全国高中地理课本以前就是那么说的近年改叫环渤海了。就是合并了辽中南和京津唐。我最近由于要写历史论文，需要文库里的资料。恰恰积分也不够了。希望您可以采纳我的拙见，互相帮助提高！

被弃了

环渤海经济圈，指以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。环渤海地区是我国北方经济最活跃的

环渤海位于中国东部沿海的北部地区，通过京津唐城市带引向中国北方腹地，区位特殊，工业密集、城市密布，是内地沿海北部通往世界的重要门户地区。由京津领衔的环渤海湾经济区产生于1986年，一般认为，狭义上是指辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，其目标是打造以北京、天津为双核的城市。从更大的范围来说，已形成了“5+2”战略合作格局的框架，即河北、山西、辽宁、山东以及内蒙古中东部五个省区，北京和天津两个市。环渤海地区发展特色主要表现在：形成了中国重要的工业密集区和大型城市群；区域规划发展的起步较晚，区域经济发展相对于珠三角和长三角明显落后；开始全力构建环渤海经济圈区域经济发展新平台，建立“多赢”的区域协调和合作新机制。

人口多，工农业发达，用水量大

赞同楼上二位回答，这种题一般都有答题固定思路，多花些功夫，记记每点最前面的关键词吧

华北平原，山东丘陵，辽东丘陵，

同时这里是与世界160多个国家和地区贸易往来的通道，从国外进口的设备、资金、商品也要从这里进入中国的北方市场。这些内陆腹地，涉及十几个省和自治区，其土地面积约占全国的60%，国民生产总值约占全国的40%，这在我国其他沿海区域也是少有的.面对如此“辽阔”的经济区域,想单靠区域内任何一个城市、某个地区的力量，环渤海经济圈是发展不起来的。因此,环渤海经济圈要大发展，这就需要区域内包括北京、天津、沈阳、大连、太原、济南、淄博、潍坊、烟台、青岛、保定、石家庄、营口、锦州、唐山、滨州、秦皇岛、东营、威海等多座城市携手推动。

（1）地理位置重要性主要从图中反映的几大经济圈中的位置描述，要联系我国主要的经济区、经济带．第二小问要求比较区域差异，而且限定了自然条件，可以结合图中信息对比分析． （2）该题要求比较区域共同点，并且限定了一些具体的社会经济条件，结合所学知识即可作答． （3）产业转移的原因一般从本地区位优势丧失和产业升级两个方面分析． 答案　（1）长三角经济圈地区位于沿海经济带和长江沿岸经济带的交汇处，北连京津唐，南接珠三角，中西部带动武汉经济圈和成都经济圈．环渤海经济圈煤、铁、石油等矿产资源丰富，淡水资源缺乏． （2）均有大型港口、铁路、公路，交通发达；有众多高等院校和科研机构，技术力量雄厚；人口稠密、劳动力充足，素质高． （3）随着长三角经济圈的发展，劳动力和土地价格上升，再加上原材料价格上升，企业成本高，因而失去了发展劳动力密集型和资源密集型产业的优势．随着经济的发展，长三角经济圈文化、科技、教育水平提高，区域产业面临升级，需将低级产业向外转移．

阅读材料回答下列问题。材料一：“珠三角”经济圈和“长三角”经济圈被誉为中国经济发展的两极，人们相信，在可以预期的未来，环渤海经济圈在中国经济中第三极的地位将实至名归。材料二：改革开放以来，环渤海地区快速崛起，正成为中国经济最活跃的地区之一，也是世界上城市群、工业群和港口群最为密集的区域之一。材料三：“珠三角”、“长三角”和环渤海圈示意图。问题一：环渤海经济圈包括＿＿＿、＿＿＿两大工业基地。其有别于珠江三角洲、长江三角洲的区位优势有哪些？答案：辽中南工业基地 京津唐工业基地优势：1、自然资源尤其是矿产资源丰富。2、文化、科技、教育发达，人力资源素质高。3、临近东北亚（日本、韩国和俄罗斯），经济活跃。4、工业结构较为完整，基础工业部门比较齐全。引申：本题涉及三大地区是目前我国经济最活跃、经济水平最高的地区。从评价条件中可以看出，三大区均处于沿海位置且自然条件优越，海路空交通发达，但各自又有明显的区位优势。珠三角位置、政策优势明显且有独特的侨乡优势。长三角广阔而发达的经济腹地、良好的工农业基础等优势明显。对经济区评价条件包括位置、自然条件（气候、地形、河湖状况、自然资源）及社会经济条件（交通、劳动力数量和素质、文化科技、工农业基础、腹地范围等）。区域经济评价条件除优势条件外，还应评价限制条件，如环渤海突出限制条件是水源不足，珠三角和长三角共同限制条件是能源、矿产资源不足。问题二：20世纪80年代，珠三角地区承接了港澳的劳动密集型和资源密集型产业，经济快速发展，现在珠三角正将这类产业向粤北、湘、赣、桂等周边地区转移。分析原因。答案：原因：1、随着珠三角经济的发展，劳动力价格、土地价格上升，再加上原材料价格上升，企业成本高，因而失去了发展劳动力密集型和资源密集型产业的优势。2、随着经济的发达，珠三角文化、科技、教育水平提高，区域产业面临升级，需将低级产业向外转移。引申：产业转移对迁出地来说有利于其产业升级，减轻当地资源、环境的压力。对迁入地而言，可以引进资金技术，发展经济，推动城市的发展，增加就业机会等。但对资源环境造成较大的压力，对企业本身而言，利于降低成本，获得更大效益。问题三：分析长三角经济区地理位置的重要性。答案：1、位于沿海经济带和长江沿岸经济带的交汇处。2、北连京津唐，南接珠三角，西部带动武汉经济圈和成都经济圈。引申：优越的地理位置和沿海、沿江的交通位置，使长三角拥有最广阔而发达的腹地，利于其经济的高速发展。荐题原因及点评本题从三个方面对环渤海经济区、长三角经济区、珠三角经济区进行设问，对学生而言，关键是注意答题要点的完整性，同时要紧扣问题回答。高考答题时，首先要认真审题，明确考查的知识点，找出题目中有用的已知条件及隐含条件，明确题目要求。赵沛，烟台一中地理老师，高三地理备课组组长，曾获芝罘区教学能手、区学科骨干教师称号，连续多年送高中毕业班，教学经验丰富。关键是注意答题要点的完整性，同时要紧扣问题回答

《环渤海经济圈新地图》具有很多特点，丰富：北京大周边高速公路、国道、省道、县乡道、铁路、开发区、景区、信息海量呈现；实用：适合安排游玩行程计划；开阔：立足北京，放眼大周边，东南西北任遨游；专业：超大幅面跨省地图和城市图。·查看全部>>

这个城市因为独特有没的环境发展潜力还是非常大的，可以超过它的中心城市。以后可以发展成一个旅游中心旅游可以带动一个地方的经济，只要经济强大了一切就都不是问题了。

有几点原因 其实你想一想应该就能明白了：一方面 渤海作为中国为数不多的一个内海港口 具有地理优势 海外出口贸易及工业发展都很快 然而由于缺乏经济圈的发展 贸易公司和工厂发展很零散 如果你去过天津或者去看看天津地区求职状况就能明白了 贸易类公司遍地都是 但只能单独经营 并不能成为一个有利于发展的经济网 这样就致使公司经营成本很高 利益薄弱 抗击风险能力较差 不容易存活 行业内部混乱 因此不适宜发展 而如果对行业监管更加严格 并推进这些公司的收购合并、改制改组、融资投资等项目 应该会更加适合以贸易和工业经济为主要特点的这一地区的发展还有就是贸易还能带动金融等行业发展 比如现在很多外地甚至外国银行为贸易往来方便而进驻天津 同时贸易离不开离岸市场 船货往来过程中需要保险 那么财险也逐渐兴盛起来 以后证券行业也将跟随兴起 再以后 可能还有其他行业会逐渐兴起 比如现在已经在发展的旅游业此外 作为距离北京不远的几个城市 无论天津、唐山 都应该逐渐兴起 不知道你有没有发现这样的特征：作为金融中心的上海附近有几个经济发达的城市 比如南京 杭州之类的 几个城市形成经济网络才便于发展 便于把经济规模做大 便于行业的拓展以及市场的占领 这是区域经济学、微观经济学里基础课程 你可以了解一下 再比如深圳附近也有广州、东莞、佛山等一些城市发展得很快 而北京附近河北地区与他们相比是相当落后的 所以发展北京周边地区经济是非常重要的 而最有利于发展的地区就是环渤海地区了 前面以及说过了地理条件的优势 其实北京的海外需求一定有很大程度是依靠渤海湾满足的 其实中国的沿海地区发展一直快于内陆城市 可是这么一个内海要地这么多年都没有发展起来 其实是非常失败的如果环渤海经济圈发展起来 受益的并非只有天津和河北 你要知道渤海这个弯可把山东和辽宁的港口也划进来了一些 这也为这个经济圈的发展提供了一定的基础

环渤海地区包括北京、天津、石家庄、唐山、保定、沧州、沈阳、大连、济南、青岛、烟台、秦皇岛、葫芦岛等多座城市。“环渤海地区”亦或是“环渤海经济圈”，狭义上是指京津冀、辽东半岛、山东半岛环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到辽宁、山东、山西以及内蒙古中东部，分别约占全国国土面积的13.31%和总人口的22.2%。2006年7月27日《国务院关于天津市城市总体规划的批复（国函〔2006〕62号）》中明确指出：天津市是我国直辖市之一，环渤海地区的经济中心。2018年11月，中共中央、国务院明确要求以北京、天津为中心引领京津冀城市群发展，带动环渤海地区协同发展。渤海是一个内海，被辽东半岛、山东半岛和华北平原“C”字形所环抱。覆盖面积遍及大半个中国，并且是东北、华北、西北和华东部分地区的主要出海口。

中国经济界正在形成一种共识：上世纪80年代看珠江三角洲，主要看深圳；90年代看长江三角洲，主要看浦东；新世纪前十年看环渤海地区，主要看天津滨海新区。天津地处环渤海中心，是华北、东北、西北三大区域的主要出海口，也是京津冀都市圈的核心区，与日本、韩国隔海相望。这个重要的地缘，也赋予了天津“区域龙头”的城市新定位。　　这个新定位，高瞻远瞩，也任重道远。龙头地位的含义是多方面的，不仅表现在经济总量和市场规模上，也表现在对周边地区的经济拉动作用上。如何以更好的战略规划来使环渤海圈加快步入区域经济良性发展的轨道？如何将天津建设成为现代化港口城市和我国北方重要的经济中心，带动并提升整个京津冀都市圈的竞争力？全球经济危机给中国带来的警醒与启示是必须拉动内需，那么天津又如何在老百姓的幸福指数、住房、交通、人才、收入、社会保障、城市建设等诸多方面作出努力，以适应新定位的战略要求？ 我国自从1979年改革开放以来，中国已经出现了两个高速成长点，第一个经济快速成长点是广东，第二个成长点是上海浦东。而环渤海经济圈将是今后10多年里中国经济持续快速成长的第三个区域支撑点，成为中国经济发展最活跃的地区之一。环渤海地区的国民生产总值(gdp)将从占全国的25%（2000年），提高到2010年的占28%，到那时，北起大连，南至青岛环渤海湾地区将与华东、华南沿海一起成为中国经济发展的「黄金海岸 」。（根据地区经济发展关联性的观点，要谈天津未来的发展趋势，就必须结合环渤海经济圈来做定位、研判、预测） 目前，世界经济的发展和中国经济的发展已呈现出两大明显的趋势：其一是，世界经济的发展正在向“东移”，即由西欧移向东亚，由大西洋移向太平洋；其二是，中国经济的发展正在「北上」，既由南部的珠江三角洲北上到中部的长江三角洲，再进一步北上到北部的环渤海地区，或称之为「四河」（即黄河、海河、滦河、辽河）三角洲。上述两大经济发展趋势的交汇点，正好是环渤海经济圈；这种世界经济发展的「东移」和中国经济发展的「北上」，两者交汇的时机，是环渤海经济圈快速发展千载难逢的极好良机，这也是天津经济快速发展的良机。 因此，环渤海经济圈不仅是中国经济发展的新热点地区，而且也是世界经济发展最活跃的地区。环渤海经济圈经济总量约占全中国的1/5，所以它继珠三角、长三角之后，正在形成中国经济的第三个区域经济支柱，成为拉动中国北方地区经济发展的发动机。 狭义上的环渤海经济圈是指辽东半岛、山东半岛、京、津、冀为主的环渤海滨海经济带，同时可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。其陆地面积51.4万平方公里，渤海海域面积7.7万平方公里，总人口2.15亿，约占中国国土面积的12%和人口的20%。目前这里的经济总量和对外贸易占到全国的1/4，在环渤海地区5800公里的海岸线上，近20个大中城市遥相呼应，数千家大中型企业虎踞龙盘，包括天津、大连、青岛、秦皇岛等中国重要港口在内的60多个大小港口星罗棋布，以京津两个直辖市为中心带动的两侧扇形区域，成为中国乃至世界上城市群、工业群、港口群最为密集的区域之一。 （一） 新兴产业发展快速 伴随着中国近20多年经济的快速发展，环渤海经济圈已经成为中国继珠江三角洲、长江三角洲之后的第三个大规模区域制造中心。依托该地区原有的工业基础，环渤海地区不仅保持了诸如钢铁、原油、原盐等资源依托型产品优势，同时新兴的电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业也迅猛发展。 （二） 外来投资日益密集 环渤海经济圈是中国北方外来投资最为密集的区域，且持续成长。目前全球82家跨国公司在华设立研发机构的有119家，其中有49家设立在北京，占41.2%；同时，有87家外埠大企业在北京设立了103家研发机构，另有8家即将建立驻京研发机构，这一数量还在继续成长。在北京建立研发中心和运营总部，把生产基地建在天津、山东等地，正成为更多大型跨国公司在中国北方地区的战略布局。天津目前拥有外商投资企业1万余家，其中全球500强企业在此设有200余家生产性投资企业，大连的外商投资企业也超过8,000家，累计外商投资达到120多亿美元，是东北地区外商投资最多的城市。外商投资带来的管理、技术和营销等所产生的重大影响，将在环渤海地区更加完善的市场经济体制下释放，加速启动老工业基地的能量，提升旧产业并同时形成新兴制造业。 （三）城市联合初现端倪 环渤海经济圈内城市发展必须集聚区域优势，方可保持在世界城市体系中的地位。目前，环渤海经济圈内城市的联合起飞已初现端倪。2001年10月，由清华大学吴良镛院士主持100多位学者完成的「京津冀北地区城乡空间发展规划研究」被建设部审定。专家认为，京津两地加强合作将大大增强地区的向心力和辐射力。2002年10月，环渤海地区经济联合市长联席会在济南召开，29个成员城市达成经济合作项目30个，合作金额33.6亿元。自1992年来，联席会议共达成1,400多个合作项目，合作金额近300亿。 （四）经济互动迅速发展 环渤海经济圈的经济互动，使其长期的「诸侯经济」格局被打破。通过区域内资源互补、优势整合，环渤海经济圈已经形成了以高新技术产业、电子、汽车、机械制造业产主导的产业集群，各具特色的产业带开始形成。北京有中国最大的中关村电子信息产业科研、贸易、生产基地，集中了软件开发及信息技术的优秀人才；天津开发区已成长为环渤海沿海经济活跃度最高、发展速度最快的区域，it制造业在全国处于领先地位，这里还是全国最大的电子通讯设备、液晶显示器等生产基地；经过10多年的建设，河北省目前已形成海运产业、制药业、生态农业等特色经济发展区域，外商投资地区和领域不断拓宽；而山东半岛也已成为全国重要的家电、电子生产基地。环渤海地区已经形成了富有特色的高技术产业带，为中国5年来高新技术产业工业产值年均成长20%作出了贡献。 （五） 基础设施互联互通 环渤海经济圈基础设施的互联互通也从软硬件方面加速展开。这一区域逐步形成了连接欧亚大陆和太平洋的国际物流中心。2000年1月，北京和天津机场实现了中国民航跨区域的机场首次联合后，2002年10月，北京与天津港口岸开始直通，两市实现了港口功能一体化互动；天津港保税区建立了中国首家空港国际物流区，目前这里已成为中国北方最大的国际贸易窗口和国际物流绿色通道。首都国际机场和天津滨海国际机场联合，率先实现了中国民航跨区域的机场的整合；而北起山海关、南至山东烟台的环渤海经济圈铁路大动脉，目前已经完成约2/3的建设。 总之，中国环渤海经济圈的发展成就及巨大的发展潜力正吸引着?多目光，以环渤海经济圈为中心辐射开去，将形成一个重要的世界商业市场。 环渤海经济圈发展之优势及前景 （一）环渤海经济圈发展之优势 地缘优势将进一步凸显。环渤海经济圈面对东北亚和太平洋地区，具有地域上的整体性，担负着开拓东北亚，走向全世界的任务。同时，环渤海地区地处中国东北、华北、西北、华东四大经济区的交汇处，是中国北方通向全世界最直接、最便捷的海上要冲，又是内陆连接欧亚的要塞，还是中国经济由东向西扩展，由南向北推移的重要纽带。由于这一地区正处在西连中俄蒙，东通中日韩的中间地带，所以还具有发展本地区经济的得天独厚的腹地基础和通往世界的海上通道。加快这一地区的发展对于中国西部大开发及东北老工业基地的振兴带动意义亦很大。 加入wto将进一步打破经济发展瓶颈。由于受中国传统计划经济及行政区划影响，环渤海地区始终未能形成一个经济圈，一体化程度很低，良好发展潜力远未得到释放。在东部各大经济区中，环渤海地区国有经济比重最高，企业整体市场意识相对淡薄，政府对企业干预比较大，区域发展缺乏明显的产业分工。中国入世无疑将加速打破这些制约经济起飞的「瓶颈」，同时扩大开放可使这一地区更多地利用国外资金、技术及市场，打破对外经济相对较弱的状况。 企业制度创新将形成新的生态链。作为老工业城市密集、老企业集中的环渤海经济圈，随着改革深化、民营资本的加入、新政策的不断出台，强势国企的重组以及企业制度创新的「内生性」， 将形成新的生态链，释放出巨大潜力 环渤海经济圈的“老树发新芽”类传统制造业的伸缩空间十分广阔，旧的经济发展包袱将逐渐被甩掉，而新的发展机遇即将来临。在一定意义上，这一地区制造业的发展比主要靠外部动力刺激的广东更有基础和优势。

水资源缺乏是限制环渤海地区经济发展的主要因素之一，该地区水资源缺乏的原因是人口众多，工农业发达，需水量大；该地区为温带季风气候区，降水较少，水资源总量少；缓解这一问题的措施是南水北调．故选：B．

龙口一个人工岛，修了十几年，还是一个烂摊子，无人过问。

这些年，以珠三角、长三角为代表的东部和沿海省份经济实现了高速持续增长，与此形成巨大反差的就是东北经济整体的持续萎靡不振，经济不景气，GDP增长缓慢，很多人也因此会认为，东北地区的很多城市一定很落后，其实这是一种误解。一个地区经济 社会 发展如何，GDP不是衡量的唯一标准，东北三省在建国后为国家作出巨大贡献的同时，自身在教育、医疗等城市配套方面也奠定了很好的基础，以辽宁为例，直到现在辽宁的城镇化水平也位居全国前列，这也是衡量一个地区经济发展的重要标志，很多城市不仅环境好，房价也要比一些发达地区低一半甚至还要多，因此从宜居的角度并不比发达地区差，谁说东北缺少宜居城市，下面我就介绍3座辽宁最有代表性，也最有发展潜力的宜居小城。 一、兴城 兴城是葫芦岛市下辖的县级市，很多人认识兴城是从古城开始的。 兴城就是 历史 上大名鼎鼎的 宁远城 ，这是明朝在关外最重要的军事重镇， 始建于明宣德三年（公元1428年），古城正中间的这座雄伟壮观的就是 钟鼓楼 ，古代战争时在这里击鼓进军，平时用作报更。 明朝的时候，这里是 关锦宁防线 的重要中枢， 公元1626年1月， 清太祖努尔哈赤 率兵13万围攻宁远城，就是在这里被 红夷大炮 击中，身负重伤，回盛京之后不久身亡。 这座古城见证了当年“ 关宁铁骑 ”的纵横驰骋，这里是中国保护最完好的 明代古城 之一。 兴城不但是一个有着深厚 历史 底蕴 的古城，也是一个快速发展的 新型城市 。 一个只有50多万人口的小城，2020年实现 GDP136.7亿元 。 这里是世界上最大的泳装生产基地，有700多家企业，2万多家淘宝店，每年占全球泳装销售额的20%，多次 成功举办中国国际泳装博览会，是 中国泳装名城 。 兴城是一个环境非常优美的海滨小城。 这里属亚湿润季风气候，年平均气温9.6 ，全年气候温和宜人，四季分明，夏无酷暑，冬无奇寒，春暖秋爽，兴城有良好的空气质量，空气良好天数达到95%以上，城市绿化率41%，是一个即适合 旅游 度假 ，也适合 旅居养老 的地方。 兴城还是一个温泉之城。 兴城温泉发现于唐朝初年，自元代以后，这里的温泉就开始被人们广为利用，已经有1300多年的 历史 。 温泉疗养区 座落于古城与海滨之间，北靠挺拔峻秀的首山，东临烟波浩渺的渤海，这里有数十座疗养院，掩映在一片片绿荫之中， 这里的 泉水无色无臭、清澈透明，水温70摄氏度，是我国最大的 海滨疗养区 之一。 兴城 交通四通八达 ，有 辽宁滨海大道 ， 沈山铁路 、 秦沈客运专线 ， 京哈高速公路 、 102国道 横贯境内， 出入 方便快捷 。 这里的民风淳朴，生活节奏不快，物价适中，房价不高， 仅有5-8千 ，比隔壁的秦皇岛低了近一半，兴城除了有县人民医院外，距离20公里的葫芦岛市区还有两家三甲医院和多家二甲以上医院，具有一定的医疗实力，是一个 舒适安逸 ， 适合度假旅居养老 的宜居小城。 兴城海滨 依山面海，濒临景色如画的辽东湾，素有“ 第二北戴河 ”之称，是国家重点风景名胜区。 这里的 海岸线宽阔 ，绵延数公里， 沙软滩平 ，海水风平浪静，沙滩伫立着菊花女雕像。 海湾的尽头，有一片海中礁石，上面筑有长长的跨海栈桥和凉亭。登上栈桥，攀上眺海楼，极目远望， 水天一色，碧波万倾 ，这 是一个有 浪漫风情 的地方。 二、绥中 这是一个 面朝大海 ， 有长城，有 历史 ，有故事 的地方。 两千年前， 秦始皇 到这个地方来 看海 ，曹操在此处吟诵“ 东临碣石，以观沧海 ”， 孟姜女在此处 投海殉情 ，这里还有那些未经修葺的苍凉、悲壮的 明长城 。 绥中 是葫芦岛市下辖的 省管县 ，这里是辽宁沿海的 西边起点 ，西靠山海关，东连锦州，扼关内外之咽喉，具有十分重要的战略地位，有 关外第一县 之称，是环渤海经济圈的重点城市。 这里属 温带半湿润季风气候 ，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑。 这里有美丽的 海岸风光 和丰富的 历史 文化底蕴 ，有75公里长的海岸线， 被称为中国北方的最美海滩， 还有一大批 名胜古迹和 历史 遗存 ，如碣石遗址、前所古城、九门口水上长城、 小河口明长城、 锥子山明长城、 前卫斜塔 等 。 这是一座 潜力无限 ，正在蓬勃发展的一个 宜居小城 ，只有60多万人口，环境好，空气清新， 借助着独特的区位优势，已经 成为辽宁承接京津冀 科技 、人才和产业转移的 先导区和示范区 东戴河新区的“ 海岸中关村，生态新城区 ”已在全国叫响。 这里 交通四通八达 ，距离山海关机场只有12公里， 距北京、沈阳车程均在2小时内， 有102国道、京沈高速公路、京哈铁路从此经过，有绥中北站和东戴河站 2个高铁站 ，出行方便快捷。 民以食为天。 绥中不仅风光人文景观荟萃，而且 物产丰富 ，这里 是东北及京津冀的“ 果盘子”、“菜篮子”和“米袋子” ，是全国粮食产出大县、全国优质苹果和白梨生产基地、全国水果生产十强县都有它的名字，绥中白梨、绥中苹果畅销海内外。 东戴河新区 ，距离秦皇岛35公里，传说孟姜女在此地殉情。这里海岸线长达31公里，是中国北方环渤海区域唯一未经开垦的处女海湾，面朝大海，沙滩平缓，海水干净，远离城市的喧嚣，生态环境极佳，目前正利用距离北京最近的地缘优势，正致力于打造“北京后花园”。 这里的吃住行 配套完善 ，海鲜应有尽有，周围有小渔村，可以坐渔船捕鱼，是一个度假避暑旅居养老的胜地。两千多年前，秦始皇曾到此看海，曹操东临碣石，以观沧海就是在这个地方，现在还有 秦始皇行宫遗址 。 九门口水上长城 ，距山海关15公里，明朝末年，李自成十万大军在此战败，清军乘势占领北京。民国第一次直奉战争这里也发生过激战。解放战争期间，东野百万大军经这里入关。 小河口长城 是全国唯一的“V”字形长城，在这片山峦中，古代的工匠们沿着近乎于90 直角的山凹处，修建了整齐的长城垛口。 锥子山长城 绥中前卫斜塔 ，有“世界第一斜塔”美誉。 三、丹东 丹东 ，中国最大的边境城市，在很多人心中，这是一个似乎很遥远，印象很梦幻的城市。 这是一个有山、有水、有江、有海的地方。 这里是中 国海岸线最北端 的起点，与朝鲜隔江相望，这是一个城区人口只有70万的边境小城。 丹东具有海洋性季风气候，这里气候 相对温和，夏天凉爽 ，冬天光照充足，最冷的1月份，白天温度最低在-5 左右，是除了大连以外， 东北地区最温暖最湿润 的地方。 这里的 生态环境 是辽宁最好的地区之一， 森林的覆盖率 达到61%，市区没有工业企业，空气清新，水质优良，街道干净整齐，这里没有多少高楼大厦，没有大城市的喧嚣嘈杂，生活节奏慢，生活压力小， 社会 治安良好。当地人 淳朴踏实，热情好客，性格直爽， 是一个有人情味，舒适悠闲的城市，非常适合休闲养老。 丹东城市不大，商业区集中，生活方便。这里有 3家三甲医院 ，有一定的医疗技术水平，能够满足正常的就医需求。 这里有 便利的交通 网络， 有高铁，高速，飞机场和港口 。 而且丹东的 物价相对适中 ，房价均价7-8千左右，丹东的海鲜是中国最好吃的海鲜产地， 各种海鲜极其鲜美， 最著名的就是 黄蚬子和东港梭子蟹 。 这里的草莓也很好吃， 丹东曾多次被评为“全国宜居城市”。 丹东还是一个温泉之城 ，这里地热丰富，五龙背温泉是丹东著名的疗养胜地。 丹东 旅游 资源丰富 ，市区里主要观光景点是鸭绿江断桥和异国风光。 抗美援朝纪念馆 天桥沟森林公园和 蒲石河森林公园是 辽宁最著名的枫叶观赏区。 凤凰山 ，有“辽东第一山”之称。 大鹿岛 ，当年的甲午海战就发生在这附近海域。 目前丹东的经济和东北整体经济一样，正在经历着转型的阵痛，相信随着对岸改革开发以及和平进程的加快，丹东巨大的潜力必然会有充分释放的那一天， 丹东的未来是值得期待的 。 兴城、绥中、丹东 这三座小城每个都是安静、舒适、悠闲的宜居之城，你更喜欢哪一个呢？ 欢迎关注慕士塔格的季风，让我们一起去看世界 。

环渤海　　概述 　　“环渤海地区”亦或是“环渤海经济圈”，狭义上是指辽东半岛、山东半岛、环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东以及内蒙古中东部，分别约占全国国土面积的13.31%和总人口的22.2%。区域内包括北京、天津、唐山、沈阳、大连、太原、济南、青岛、保定、石家庄等多座城市，共五省（区）二市（京、津、冀、晋、内蒙、辽、鲁等五省(区)二市）。　　渤海是一个内海，被辽东半岛、山东半岛和华北大平原“C”字形所环抱。覆盖面积遍及大半个中国，并且是东北、华北、西北和华东部分地区的主要出海口。东北三省及内蒙古东四盟的粮食、畜产品、石油，西北地区的煤炭、皮毛，华北地区的石油、轻纺产品，渤海的海产品，甚至远在数千里的青海、新疆的货物都要经过这里运往世界各地。　　同时这里是与世界160多个国家和地区贸易往来的通道，从国外进口的设备、资金、商品也要从这里进入中国的北方市场。这些内陆腹地，涉及十几个省和自治区，其土地面积约占全国的60%，国民生产总值约占全国的40%，这在我国其他沿海区域也是少有的.　　面对如此“辽阔”的经济区域,想单靠区域内任何一个城市、某个地区的力量，环渤海经济圈是发展不起来的。因此,环渤海经济圈要大发展，这就需要区域内包括北京、天津、唐山、沈阳、大连、太原、济南、青岛、保定、石家庄等多座城市携手推动。.珠三角1. 经济实现持续快速增长。1980年到1996年，珠江三角洲地区实现国内生产总值年均递增17.8%，不仅高于全省14.5%、全国9.7%的同期平均增长速度，而且高于亚洲“四小龙”经济起飞阶段的平均增长速度，地区的生产总值从1980年的80亿美元急升至2005年的2321.7亿美元。　　2. 外向型经济总体水平较高。珠江三角洲地区充分发挥毗邻港澳的地缘优势和侨胞遍及世界各地的有利条件，以国际市场为导向，以国内市场为依托，推动外向型经济高水平、快速度发展。1994年，珠江三角洲地区出口贸易总额高达384.6亿美元，占全省当年出口贸易总额的76.6%；实际利用外资87.98亿美元，分别占全省、全国当年实际利用外资总额的68%和24%。　　3. 产业结构优化合理。珠江三角洲地区已经完成了从传统的农业经济向重要的制造业中心的转变，并成功实现了第二、第三产业双重主导的经济社会全面联动发展。珠江三角洲地区第一、二、三产业占国内生产总值的比重，从1980年的25.8：45.5：28.9发展为1994年的8.8：51.2：40。总体上看，珠江三角洲地区的产业结构已经基本实现了从传统农业到工业化，再到产业多元化发展的转变。　　4. 农业产业化格局基本形成。改革开放以来，随着农村城镇化进程的加快，该地区农业的市场化、社会化、集约化生产经营格局很快形成。在生产经营活动中，形成了以国内外市场为导向、以经济效益为中心、以资源开发为基础、以种养业为支柱，农工技贸一体化、产加销一条龙的专业化生产、社会化服务、企业化管理的农业产业化发展模式。 　　5. 城乡协调均衡发展。改革开放以来，随着农村工业化的发展，珠江三角洲地区加速城镇化。70年代末只有几十个城镇，80年代中期增加到200个，1992年达到406个，1994年达到597个。15年增长近10倍。中山、东莞两市，只辖建制镇，而没有县和乡的建制。1994年，珠江三角洲地区非农业人口占总人口比例为45.2%，比全省比例高出16个百分点。现在，该地区平均每65.127平方公里就有一座城镇。珠江三角洲地区在城镇化过程中，将现代城镇的服务功能优势与现代乡村的田园风情优势相互补充、结合，推动了城乡协调均衡发展，形成了富有特色的融合区。 　　6. 社会流动走向健康有序。珠江三角洲地区是全国最大的外来工聚集地。现在，在该地区就业的外来务工者有数百万，形成了规模庞大、富有特色的外来务工人员流动群。这种社会流动符合现代市场经济的逻辑，是人力资源优化配置的自然体现。经过多年的探索和努力，政府有关部门和劳务机构对外来务工者的管理，已经基本上实现了依法管理，使社会流动从无序走向了有序。 　　珠江三角洲地区经济最重要的特点是外向型。 　　目前，珠江三角洲地区的国民生产总值约一半是通过国际贸易来实现的，外贸出口总额占全国的10%以上。不少企业的绝大部分产品供应国际市场。珠江三角洲地区发展外向型经济的基本途径是从境外引进资金，先进的技术、设备和管理。同时本地区有临近港澳的位置优势，有侨乡的优势，有多优良海港的优势和劳动力丰富等优势，再加上国家为这里制订的优惠政策，使这里成为吸引外商投资和外企落户的风水宝地。.长山角在广东省东南隅，南澳岛西海岸。为大尖山向西突出的岬角。原名长山尾。1987年改今名。长0.15公里，宽0.35公里。高程35米，由燕山第三期细粒斑状黑云母花岗岩组成。石质海岸，岩石滩与乱石滩相间。岬端外有桁头礁。近岸水深12.8米。

优势：　　第一、环渤海地区属资源型经济区域，自然资源丰富，且分布相对集中，易于开发利用。其中，能源储量居全国首位，原油产量约占全国总产量的43%，煤炭探明储量占全国煤炭总储量的60%以上，在中国居重要地位，已探明对国民经济有重要价值的矿产资源达100多种。环渤海经济圈还有丰富的海洋资源和渔业资源，同时是中国重要的农业和畜牧业基地，粮食产量占全国的23%以上，牛羊养殖居中国之首。 　　第二、该地区海陆空交通发达。区域内拥有40多个港口，构成了中国最为密集的港口群，海运、铁路、公路、航空运输线路密集，形成了以港口为中心的陆海空立体交通网络，成为沟通东北、西北和华北经济和进入国际市场的重要集散地。已初步形成以京津为中心，以沿海开放城市为扇面，以五省会城市为支点的多功能、外向型的城市群。 　　第三、该区域产业结构调整凸现新的优势，金融环境正在改善。京津冀已经形成了能源、化工、冶金、建材、机械、汽车、纺织、食品等八大支柱产业，同时以优势的教育、科技资源带动了高科技产业发展，新兴的电子信息、生物制药、新材料等高新技术等已成为这一地区的主导产业，天津滨海新区正在建设世界最大的金融区，并对国际金融改革提供尝试。 　　第四、该区域科技资源和人才资源高度聚集，教育资源堪称中国最优，学科门类齐全，师资力量雄厚、科研成果丰硕。北京的重点高校占全国的1/4，天津有30多所高等院校和国家级研究中心。全区拥有高等院校376所，占全国的27%，高等院校教师约占全国的1/3，高校学生数约占全国的1/4以上。从1990-2006年，该地区普通高校数和在校生规模所体现出的整体培养能力一直很强，五省市在中国的比例稳定在22%～24%，超过“珠三角”、“长三角”两经济圈的总和。劣势：1、人口集中，且整体平均收入情况偏低；2、水资源非常有限；气候干燥，春季的风沙天气明显。部分地区治理沙化，造林的任务很重。3、政府主导经济的趋势明显，民营经济活力远不如长三角和珠三角，经济上的自我造血能力不足，经济发展主要靠投资拉动，创新能力不足，政府职能还需要调整。4、渤海纬度高，每年冬季有一定时间结冰，影响航运。

秦皇岛在临沂的东北方向。秦皇岛，简称秦，又称港城，河北省地级市，世界级汽车轮毂制造基地和中国最大铝制品生产加工基地，北方最大粮油加工基地，中国首批沿海开放城市，中国海滨城市，东北亚重要的对外贸易口岸，地处环渤海经济圈中心地带，是东北与华北两大经济区的结合部。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，有国民经济“晴雨表”之称。临沂，山东省地级市，位于山东省东南部，地近黄海，东连日照，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，南邻江苏。地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点，位于鲁南临港产业带、海洋产业联动发展示范基地、东陇海国家级重点开发区域和山东西部经济隆起带的叠加区域。驾车路线：全程约750.2公里起点：秦皇岛市财政局1.秦皇岛市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，行驶60米，右转进入华山中路2) 沿华山中路行驶700米，右前方转弯进入秦皇西大街3) 沿秦皇西大街行驶440米，进入山深线4) 沿山深线行驶1.4公里，朝秦皇岛/沈阳方向，右转进入北环路5) 沿北环路行驶1.0公里，朝京沈高速/青龙/G102方向，左转进入海阳路6) 沿海阳路行驶2.0公里，朝G1方向，稍向右转进入秦皇岛西立交桥7) 沿秦皇岛西立交桥行驶2.1公里，直行进入京哈高速8) 沿京哈高速行驶12.9公里，朝沿海高速/昌黎/乐亭/曹妃甸方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入沿海高速3.沿沿海高速行驶158.1公里，直行进入海滨大道4.沿海滨大道行驶1.8公里，直行进入海滨高速5.沿海滨高速行驶130.1公里，朝石家庄/黄骅港方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入黄石高速7.沿黄石高速行驶25.2公里，朝天津/滨州/G18/G25方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.5公里，过新黄南排干中桥，右前方转弯进入荣乌高速9.沿荣乌高速行驶75.4公里，过大寨河大桥，直行进入长深高速10.沿长深高速行驶55.5公里，直行进入滨莱高速11.沿滨莱高速行驶118.9公里，过莱芜枢纽立交桥，直行进入京沪高速12.沿京沪高速行驶56.4公里，直行进入新泰枢纽立交13.沿新泰枢纽立交行驶750米，过新泰枢纽立交约590米后，直行进入京沪高速14.沿京沪高速行驶89.3公里，在临沂/费县/G206/G327出口，稍向右转进入双岭路立交桥15.沿双岭路立交桥行驶1.6公里，过临沂立交，右前方转弯进入双岭路16.临沂市内驾车方案1) 沿双岭路行驶7.0公里，直行进入滨河路2) 沿滨河路行驶770米，右转进入通达立交3) 沿通达立交行驶150米，右前方转弯进入通达路4) 沿通达路行驶790米，直行进入马陵山路5) 沿马陵山路行驶350米，右转进入北京路6) 沿北京路行驶1.5公里，左转进入沂蒙路7) 沿沂蒙路行驶150米，右转8) 行驶90米，到达终点(在道路右侧)终点：临沂市财政局

河北省环渤海是指北京、天津、石家庄、唐山、保定、沧州、沈阳、大连、济南、青岛、烟台、秦皇岛、葫芦岛等多座城市。“环渤海地区”亦或是“环渤海经济圈”，狭义上是指京津冀、辽东半岛、山东半岛环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到辽宁、山东、山西以及内蒙古中东部。渤海是一个内海，被辽东半岛、山东半岛和华北平原“C”字形所环抱。覆盖面积遍及大半个中国，并且是东北、华北、西北和华东部分地区的主要出海口。东北三省及内蒙古东四盟的粮食、畜产品、石油，西北地区的煤炭、皮毛，华北地区的石油、轻纺产品，渤海的海产品，甚至远在数千里的青海、新疆的货物都要经过这里运往世界各地。

茨榆坨镇位于辽宁省沈阳市辽中区，是座山镇和历史古镇，据传曾有汉辽阳四平寺之名，距今约600年。明逐步统一东北，明帝为了抵御南侵，派一将军驻扎此地，经常打胜仗，为了炫耀军威，定此地为长胜堡。清兵入关后，人们根据沙坨上长满了刺榆棵子，故更名茨榆坨。 基本介绍 中文名称 ：茨榆坨镇 外文名称 ：Ciyutuo Town 行政区类别 ：镇 所属地区 ：辽宁省沈阳市辽中区 下辖地区 ：6个社区、12个行政村 *** 驻地 ：茨榆坨村 电话区号 ：024 邮政区码 ：110206 地理位置 ：沈阳市南部 面积 ：104平方千米 人口 ：9.4万人 方言 ：东北官话 气候条件 ：中温带半湿润大陆性气候 著名景点 ：采油厂公园 机场 ：沈阳桃仙国际机场 火车站 ：辽中站 车牌代码 ：辽A 历史沿革,行政区划,经济概况,交通,社会发展,未来规划,产业发展,小镇建设, 历史沿革 1958年设茨榆坨公社，1984年建镇。1996年，面积102.8平方千米，人口3.6万人，辖第一、第二、第三、第四、第五居委会和西山村、前边外、太平、小莲花、大莲花、后犸虎岭、后边外、黄腊坨南、黄腊坨北、赵家、前犸虎岭、寇家窑、偏堡子13个行政村。 2002年，镇 *** 驻第二社区，人口5.29万人，面积104平方千米，辖第一、第二、第三、第四、第五、第六6个社区，太平、西山、寇家堡、赵家、大莲、小莲、前边、后边、偏堡、前岭、后岭、黄南、黄北13个行政村。 行政区划 茨榆坨属于辽宁省沈阳市辽中区，辖6个社区居委会：第一、第二、第三、第四、第五、第六；13个村委会：太平村、西山村、寇家堡、赵家、大莲花村、小莲花村、前边外、后边外、偏堡子、前岭村、后岭村、黄南、黄北。 茨榆坨镇地图 经济概况 茨榆坨镇作为中国首批综合改革试点镇、辽宁省示范镇、全市优先发展的重点中心镇、全国首批发展改革试点镇，也作为沈阳近海经济区核心区和近海商贸新城的所在地，始终以“坚持科学发展、最佳化特色产业、打造全国强镇”为目标，实现了经济社会事业的跨越式发展。2009年年末，全镇地区生产总值实现28.29亿元，其中：一、二、三产业增加值分别实现了2.39亿元、16.52亿元、9.38亿元；全口径财政收入实现3600万元，镇级财政可支配资金突破1600万元；全社会固定资产投资完成了15.25亿元；社会消费品零售总额实现1.09亿元；农民人均纯收入实现9200元。在衡量区域发展水平的14项指标中，综合排名已站到全市的前列。镇内有轻工、木材、钢材、副食四大专业市场，总占地面积342亩，建筑面积4.55万平方米。2009年经营业户达2500户，年交易总额突破26亿元。 辽中县行政区域 2009年，第二产业总产值实现53.5亿元，同比增长32.5%。规模以上企业达到35户，规模企业产值实现21.8亿元，同比增长123%。工业总产值占据全镇经济总量的一半，形成了玻璃制品、铸造、水泥制品、炼油、服装加工、建材、粮食、饲料加工七大支柱产业。初步形成了“种五养二”的农业发展布局：即无公害水稻、地膜花生、辽北五味子、生姜、两瓜五大种植基地和肉种蛋鸡、生猪三大养殖基地。全镇新建成富民经济小区35个，经济作物累计发展到1.6万亩，肉种蛋鸡和生猪饲养量分别达到了80万只和5万头。改造城区街道22条31公里，完成6公里地下排水管网的改造、主要街道的绿化亮化和170个垃圾箱的设定安装等一批重点工程；成立了城管执法中队和交通执法中队；组建了环卫队伍，配备了叉车及清运车辆，并实现了环卫的市场化运作。城镇形象和档次明显提升。全镇有线电视入户率46%，行动电话拥有量21350部，自来水普及率60%，垃圾处理率95%。镇内有汽车车站、敬老院、医院、图书馆、文化馆及7家银行、5个农业科技与服务单位、13所学校、19家幼托等公共服务单位。 交通 茨榆坨镇总面积104平方公里，下辖6个社区，12个行政村，总人口9.4万人，其中镇内常住人口6.4万人，外来流动人口3万人。茨榆坨地理位置优越，交通发达。位于京沈高速公路615公里出口处，距离沈阳市区55公里处，辽中区中心16公里处。沈盘路由北向南横穿镇内，交通发达，由引路将京沈高速公路和沈盘公路相连。距营口港仅120公里，距沈阳桃仙机场50公里。京沈高速公路、沈盘公路、304省路和沈西工业大道贯穿全镇。镇内蕴藏着丰富的石油、天然气等自然资源，辽河油田茨榆坨采油厂坐落镇内，浑河流经茨榆坨镇东南端，境内河段长约6公里，水域面积约为11000亩，另有乌伯牛回水堤位于镇域西北部。是集区位、交通、资源等优势于一体的具有较强经济成长活力的小城镇。 茨榆坨镇 社会发展 沈阳茨榆坨经济区是省级经济区，享有市级管理许可权，位于沈阳市西部，是沈西工业走廊距离营口港的最近点，规划总面积390平方公里，核心区20平方公里。沈阳茨榆坨经济区作为环渤海经济圈的战略重点，是沈阳连线营口港的桥头堡、近海工业的发动机、重点发展商贸物流、皮草服装、新型建材、铸造机加及有色金属加工等产业。力争用3-5年时间打造成东北最大、全国一流、与国际接轨的近海经济区。 镇域经济保持了快速健康发展，社会事业全面进步，取得了丰硕的成果。茨榆坨镇于1996年被国家体改委等11个部委确定为全国首批综合改革试点镇，1998年被辽宁省人民 *** 选定为省级示范镇，1999年被沈阳市委、市 *** 确定为优先发展的重点中心镇。茨榆坨镇农业产业结构调整稳步推进，养殖业不断发展壮大，畜牧业在农业效益中的比重不断提高，畜牧业增加值占一产业增加值的60%以上；工业经济迅猛发展，形成了玻璃制品、铸造、水泥制品、炼油、服装、建材六大支柱产业，工业总产值占据了全镇经济总量的一半以上；第三产业日益兴旺，远近闻名的茨榆坨大集已发展成为服装、木材、钢材、副食四大专业市场所构成的市场群，2010年市场交易额实现8亿元；茨榆坨镇基础配套设施完善，社会服务功能齐备，投资环境优良，精心打造的西山工业园区，为各界朋友投资兴业提供了广阔的平台。2005年国家发改委公布的全国第一批发展改革试点小城镇名单中，茨榆坨成为沈阳唯一一家被列入试点的小城镇，这是全镇经济社会发展中所取得的又一项国家级荣誉。 茨榆坨镇工业商贸园规划总面积16平方公里，一期规划面积5平方公里，其中：西山工业园3平方公里，大莲花农产品深加工园2平方公里；二期物流组团规划面积11平方公里。西山工业园电力充足，通讯快捷，道路畅通，环境优美，排水等基础设施齐全，现已入驻服装、建材、木制品、化工、铸造等企业41家。农产品深加工园区建有沈阳佳源野生葡萄饮品有限公司，为辽宁省现代农业园区。 未来规划 多年来，该镇在县委、县 *** 的正确领导下，在国家和省、市等有关部门的大力支持下，经过全镇上下的共同努力，镇域经济取得了持续快速发展，社会事业全面进步。 随着东北老工业基地的振兴与崛起，沈阳建设西部工业走廊及“南资”北移步伐的加快，尤其是全国发展改革试点小城镇的确定，为我镇的发展带来了千载难逢的机遇。镇党委、 *** 明确提出，要牢固树立“工业立镇、商业强镇”思想，坚持科学发展观，走工贸并举、农业产业化的发展道路。在加快推进“工贸型”小城镇建设步伐的基础上，积极开展综合改革试点工作，抢抓机遇，乘势而上，努力打造现代文明的小城镇。当前，以城镇基础设施建设为重点的道路、电网、自来水、地下排水等改造工程已全面启动，全部工程竣工后将大大提升小城镇的整体形象。茨榆坨在镇党委、 *** 的正确领导下，正向设施配套、功能齐全、经济发达、环境优美的现代化小城镇的目标大踏步前进. 茨榆坨主要街道 尤其在2007年，辽中县委、县 *** 解放思想，创新思维，提出近海理念，于3月获得批准成立沈阳近海经济区，并作为省级经济开发区，享有市级经济管理许可权。经济区规划总面积668平方公里，规划建设用地面积100平方公里，核心区20平方公里，起步区6平方公里。同时，确定了“一区”、“三城”、“五园”的总体空间发展布局，其中：“一区”即沈阳近海经济区；“三城”即近海工业新城、近海商贸新城、近海滨水新城；“五园”即物流园、铸锻造园、新型材料园、泵阀园和出海口石化园。 沈阳近海经济区核心区和近海商贸新城就坐落在该镇，随着近海经济区的开发建设，给该镇带来了百年难遇的发展机遇。我镇党政领导班子团结和带领全镇干部民众，抢抓机遇，奋力拚搏，坚持以发展近海经济为己任，以冲刺全国千强乡镇为目标，以发展商贸产业为主导，以小城镇建设为载体，以提高百姓福祉为根本，扎实推进近海商贸新城建设，实现经济社会事业的跨越式发展。2007年，全镇地区生产总值实现61亿元，比2005年增长68%，年均增长30%；全镇地区生产增加值实现17.4亿元，比2005年增长66%，年均增长29%；新增固定资产投资6.5亿元，比2005年增长35%，年均增长17%；镇财政收入实现2000万元，比2005年增长88%，年均增长36%；农民人均纯收入实现7000元，比2005年增长40%，年均增长18%。 产业发展 第一产业 按照全镇“一村一业”整体发展规划，积极引导农民加快农业产业结构调整步伐，全镇村(委)已基本实现了“一村一业”，初步形成了“种五养三”的农业发展布局：即无公害水稻、地膜花生、辽北五味子、生姜、两瓜五大种植基地和肉种蛋鸡、生猪、貂貉三大养殖基地。全镇经济作物累计发展到1.6万亩，已建成富民经济小区35个。以后边外村、太平村为龙头的肉种蛋鸡养殖基地和生猪养殖基地已初具规模，饲养量分别达到了80万只和5万头，养殖业产值占据了全镇农业总产值70%以上。为加快推进“绿色村庄”建设，至2009年，共植树45万株，清理“三堆”1.5万堆，完成太平、后岭、西山等村改建村内道路44公里，村容村貌得到明显改善，全面提升村屯环境质量。 茨榆坨镇 第二产业 2007年，全镇工业总产值实现36亿元，同比增长32.5%。规模以上企业达到28户，规模企业产值实现8.3亿元，同比增长123%。工业园区建设扎实推进。西山工业园自1998年沈阳市中小企业局批准建立以来（园区规划面积3平方公里），现已入驻企业58家，企业总投资4.1亿元，产值7.2亿元。招商引资成果显著。2005年以来，共引进内资8.2亿元，累计开工建设项目48个。2008年，新签约项目有2个，超亿元项目1个，投资总额合计1.7亿元人民币；正在积极洽谈的重点项目有3个，计画投资总额合计1.5亿元人民币，其中：超5000万元项目2个；2009年新开工项目有2个，投资总额合计1.2亿元；帮助现有企业完成技术改造企业3个，改造资金总计8000万元。 第三产业 茨榆坨市场是全镇第三产业的龙头。三年中，该镇加大了对市场的资金投入和管理力度，改善了市场内的道路、排水等基础设施，安装了消防设施，整顿和规范了市场经营秩序。妥善化解了因市场竞争而引发的社会矛盾，破解了原电子大厅难以启动的历史遗留问题。2008年，该镇还完成了轻工市场茨榆坨商贸城投资370万元的改造升级，彻底取缔市场占道经营打通了消防通道，投资10万余元增设了水鹤等消防设施，每年出资18万元聘用专业保全进驻市场管理，投资130万元的轻工市场内两横两纵排水和路网改造工程即将进场施工。至2009年，茨榆坨市场已发展形成轻工、木材、钢材、副食四大专业市场，总占地面积342亩，建筑面积4.55万平方米，经营业户2400户，年销售额达25亿元。 小镇建设 2005年以来，该镇陆续投资5000余万元用于基础设施建设。2005年完成了沈盘路过境段改扩建、辅路及人行路修建，将原来15米宽道路拓宽至24米。2006年完成镇内西环路道路改造工程。2007年完成镇区至太平村三排干地下方涵排水管网铺设及路灯、交通信号灯及监控设施安装、绿化等一批重点工程。2008年的五路两街3.1万平方米的巷路改造、5.6公里排水管网铺设、4.9万平方米人行彩砖铺装、330级路灯安装等工程将于年底竣工。日处理能力150吨的垃圾处理厂扩建项目规划设计等前期准备工作已全部完成，已于2009年5月进场施工。 几年来，已累计建成城区街道22条，总长31公里，建成标准街道10公里，城区面积扩展到12平方公里。镇内高压电网的改造、6公里地下排水管网的改造、镇内自来水的更新改造、路灯的安装、沈盘路过境段两侧辅路的修建绿化、50个地埋式垃圾箱和120个叉车式垃圾箱的设定安装等一批重点工程相继竣工。成立了城管执法中队和交通执法中队。组建了环卫队伍，配备了叉车及清运车辆，并实现了环卫的市场化运作。房地产业发展迅猛，全镇楼房建筑面积达80余万平方米，建有15个功能比较齐全的住宅小区。小城镇设施和功能得到进一步完善，城镇形象和档次明显提升。 辽中区茨榆坨镇领导班子非常重视文化体育工作，多年以来一直积极筹措资金加大文化体育工作投入力度，现已新建成的两个文化体育休闲广场以全部建成并投入使用。为了繁荣文化，加强文明建设，偏卜村文化体育休闲广场面积4000平方米，场内安装了景观灯、凉亭、篮球场地等设施，总投入15万元。茨榆坨镇在老市场新建的一处文化体育休闲广场，面积3000平方米，投资30万元，安装了有景观灯、棋牌桌等，现已安装体育设施。文化体育休闲广场为民众提供了活动场所，活跃了民众的业余文化体育生活。 茨榆坨西山旅游区距茨榆坨开发区1公里，占地427公顷，南北2公里，东西8公里。区域内沙丘跌砦，绵延起伏，林深树茂，百鸟鸣唱，令人深感回归自然。

环渤海经济圈的中心是京津唐

“环渤海地区”亦或是“环渤海经济圈”，狭义上是指辽东半岛、山东半岛、环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东以及内蒙古中东部，冀港口群是华北、西北地区的重要出海口.辽宁沿海港口群是东三省和内蒙东部的重要口岸.山东沿海港口群是山东省和华北中南部及中原地区运输口岸. 该地区海陆空交通发达。区域内拥有40多个港口，构成了中国最为密集的港口群，海运、铁路、公路、航空运输线路密集，形成了以港口为中心的陆海空立体交通网络，成为沟通东北、西北和华北经济和进入国际市场的重要集散地。已初步形成以京津为中心，以沿海开放城市为扇面，以五省会城市为支点的多功能、外向型的城市群。这里是与世界160多个国家和地区贸易往来的通道，从国外进口的设备、资金、商品也要从这里进入中国的北方市场。这些内陆腹地，涉及十几个省和自治区，其土地面积约占全国的60%，国民生产总值约占全国的40%，这在我国其他沿海区域也是少有的. 希望有帮助~

环渤海城市群长江三角洲城市群珠江三角洲城市群

（1）西周（2分）的分封制（2分）（2）①“三孔”与中国古代思想家、教育家孔子有直接、密切的关系，孔子创立的儒家思想对中国传统文化以及世界文化产生了深远影响。②“三孔”规模宏大，特色鲜明，历史悠久，保护良好，具有无可替代的文化价值。（4分）（3）进步因素：①提倡“仁者，爱人”，“己所不欲，勿施于人”。（主张以爱人之心调解与和谐社会人际关系；②主张“以德治民”；③提出可以“损益”旧章法（政治上主张逐步改良）④提出“有教无类”（主张教育公平）。（8分）背景：孔子生活于春秋晚期。当时，中国正经历着社会的大变革，政治、经济、文化领域中的旧势力旧制度趋于崩溃瓦解，众多新因素萌生、发展。（4分）（4）①当今世界并不太平，儒家的“仁”、“和为贵”、“己所不欲，勿施于人”等主张为化解各种矛盾、构建和谐社会提供了思想依据。②改革开放后，中国的国际影响力扩大，国外研究中国文化的兴趣日益浓厚。（4分） 略

绝逼没毛病

三个：环渤海经济圈，北京、天津、大连一带；长江三角洲，围绕上海附近；珠江三角洲，广州、深圳一带；还有个正在兴起的经济圈，西南地区，以重庆、程度为中心。

它属于烟台市。长岛县(已撤销)，因境内有长山岛而得名，原为山东省烟台市所辖一县。山东省唯一的海岛县长岛县，位于胶东和辽东半岛之间，黄海和渤海的交汇处，处于环渤海经济圈的连接带上。长岛由32个岛屿组成，包括10个有人居住的岛屿。该岛陆地面积56.8平方公里，海域面积3541平方公里，海岸线长187.8公里。长岛主要景点有九丈崖、半月湾国家地质公园、庙岛古寺群、仙景园民俗风情园、临海凤山国家森林公园、庙岛妈祖文化园、北庄遗址等。

环渤海地区包括北京、天津、石家庄、唐山、保定、沧州、沈阳、大连、济南、青岛、烟台、秦皇岛、葫芦岛等多座城市。“环渤海地区”亦或是“环渤海经济圈”，狭义上是指京津冀、辽东半岛、山东半岛环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到辽宁、山东、山西以及内蒙古中东部，分别约占全国国土面积的13.31%和总人口的22.2%。环渤海地区是与世界160多个国家和地区贸易往来的通道，从国外进口的设备、资金、商品也要从这里进入中国的北方市场。