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超音波原理详细资料大全

2023-10-06 05:49:05
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okok云

超音波,能够传递信息,易于获得较集中的声能。人耳朵能听到的声波频率为20~20000Hz,当声波的振动频率大于20000Hz时,人耳无法听到。超音波因其频率下限大约等于人的听觉上限而得名。因此,我们把频率高于20000赫兹的声波称为“超音波”。

基本介绍

  • 中文名 :超音波原理
  • 特点 :方向性好,穿透能力强
  • 定义 :频率高于20000赫兹(Hz)的声波
  • 用途 :医学、军事、工业、农业
超音波,主要,传播特点,功率特点,空化作用,检测原理,优点,超声清洗工艺,

超音波

1.超音波是指。 人耳朵能听到的声波频率为20~20000Hz,当声波的振动频率大于20000Hz时,人耳无法听到。超音波因其频率下限大约等于人的听觉上限而得名。因此,我们把频率高于20000赫兹的声波称为“超音波”。 2.超音波是一种机械波,机械振动与波动是超音波探伤的物理基础。

主要

超音波在,渔业上有很多的套用。可用于测距、测速、测障、清洗、焊接、碎石、杀菌消毒、检查金属产品的缺陷、焊接铝金属、洗衣服、在坡璃上钻孔、以及寻找沉没了的船只...等.

传播特点

超音波的波长相对来说比声波要短,通常的障碍物都会比超音波的波长大很多,所以说超音波的衍射能力不是很强,在介质一定密度不变的情况下,超音波能够沿着波的方向一致沿直线传波,超音波的波长相对来说越短的话,直射能力就越好。

功率特点

当声音在空气中传播时,推动空气中的微粒往复振动而对微粒做功。声波功率就是表示声波做功快慢的物理量。在相同强度下,声波的频率越高,它所具有的功率就越大,所以说超音波跟声波相比呢,超音波的功率比声波要大很多的。

空化作用

超音波在液体中随着液体的缝隙传播开时,液体的分子受到超音波的能量的传递,而具有能量,分子相互作用而产生大量的气泡,这些气泡构成了空化的前提条件,能量聚集到一定的程度的时候气泡破裂产生巨大的能量把整个液体破费,空化作用常常用于超音波清洗机、以及小型超音波清洗机的与原理套用。

检测原理

超音波的波长比一般声波要短,具有较好的方向性,而且能透过不透明物质,这一特性已被广泛用于超音波探伤、测厚、测距、遥控和超声成像技术。超声成像是利用超音波呈现不透明物内部形象的技术 。把从换能器发出的超音波经声透镜聚焦在不透明试样上,从试样透出的超音波携带了被照部位的信息(如对声波的反射、吸收和散射的能力),经声透镜汇聚在压电接收器上,所得电信号输入放大器,利用扫描系统可把不透明试样的形象显示在萤光屏上。上述装置称为超声显微镜。超声成像技术已在医疗检查方面获得普遍套用,在微电子器件制造业中用来对大规模积体电路进行检查,在材料科学中用来显示合金中不同组分的区域和晶粒间界等。声全息术是利用超音波的干涉原理记录和重现不透明物的立体图像的声成像技术,其原理与光波的全息术基本相同,只是记录手段不同而已(见全息术)。用同一超声信号源激励两个放置在液体中的换能器,它们分别发射两束相干的超音波:一束透过被研究的物体后成为物波,另一束作为参考波。物波和参考波在液面上相干叠加形成声全息图,用雷射束照射声全息图,利用雷射在声全息图上反射时产生的衍射效应而获得物的重现像,通常用摄像机和电视机作实时观察。 超音波探伤仪 超音波洗净的含义 超音波洗净作用,是以超过人类听觉声频以上的波动在液体中传导.当音波在洗净剂中传播时,由于音波是一种纵波,纵波推动介质的作用会使液体中压力变化而产生无数微小真空泡,称之为“空穴效应”。当汽泡受压爆破时,会产生强大的冲击能,可将固著在物件死角内的污垢打散,并增强洗净的洗净效果,由于超音波频率高波长短,穿透力强,因此对有隐蔽细缝或复杂结构的清洗物,可以达到惊人的洗净效果 超音波清洗是基于空化作用,即在清洗液中无数气泡快速形成并迅速内爆。由此产生的冲击将浸没在清洗液中的工件内外表面的污物剥落下来。随着超声频率的提高,气泡数量增加而爆破冲击力减弱,因此,高频超声特别适用于小颗粒污垢的清洗而不破环其工件表面。空化泡的扩大以及爆裂(内爆)气泡是在液体中施加高频(超声频率)、高强度的声波而产生的。因此,任何超声清洗系统都必须具备三个基本元件:盛放清洗液的槽、将电能转化为机械能的换能器以及产生高频电信号的超音波发生器。 换能器和发生器 超声清洗系统最重要的部分是换能器。现存两种换能器,一种是磁力换能器,由镍或镍合金制成;一种压电换能器,由锆钛酸铅或其他陶瓷制成。 将压电材料放入电压变化的电场中时,它会发生变形,这就是所谓的“压电效应”。相对来说,磁力换能器是用会在变化的磁场中发生变形的材料制成的。无论使用何种换能器,通常最基本的因素为其产生的空化效应的强度。 超音波和其它声波一样,是一系列的压力点,即一种压缩和膨胀交替的波(如下图示)。如果声能足够强,液体在波的膨胀阶段被推开,由此产生气泡;而在波的压缩阶段,这些气泡就在液体中瞬间爆裂或内爆,产生一种非常有效的冲击力,特别适用于清洗。这个过程被称做空化作用。声波的压缩和膨胀从理论上分析,爆裂的空化泡会产生超过10,000 psi的压力和20,000 °F (11,000 °C) 的高温,并在其爆裂的瞬间冲击波会迅速向外辐射。单个空化泡所释放的能量很小,但每秒钟内有几百万的空化泡同时爆裂,累计起来的效果将是非常强烈的,产生的强大的冲击力将工件表面的污物剥落,这就是所有超声清洗的特点。 如果超声能量足够大,空化现象会在清洗液各处产生,所以超音波能够有效清洗微小的裂缝和孔。空化作用也促进了化学反应并加速了表面膜的溶解。然而只有在某区域的液体压力低于该气泡内气体压力时才会在该区域产生空化现象,故由换能器产生的超音波振幅足够大时才能满足这一条件。产生空化所需的最小功率被称做空化临界点。不同的液体存在不同的空化临界点,故超音波能量必须超过该临界点才能达到清洗效果。也就是说,只有能量超过临界点才能产生空化泡,以便进行超声清洗。 频率的重要性 当工作频率很低(在人的听觉范围内)就会产生噪音。当频率低于20kHz时,工作噪音不仅变得很大,而且可能超出职业安全与保健法或其他条例所规定的安全噪音的限度。在需要高功率去除污垢而不用考虑工件表面损伤的套用中,通常选择从20kHz到30kHz范围内的较低清洗频率。该频率范围内的清洗频率常常被用于清洗大型、重型零件或高密度材料的工件。洁康公司 提供20KHz的磁力换能器和25KHz的压电换能器Cavitation Strength Relative to 40 kHz 高频通常被用于清洗较小、较精密的零件,或清除微小颗粒。高频还被用于被工件表面不允许损伤的套用。使用高频可从几个方面改善清洗性能。随着频率的增加,空化泡的数量呈线形增加,从而产生更多更密集的冲击波使其能进入到更小的缝隙中。如果功率保持不变,空化泡变小,其释放的能量相应减少,这样有效地减小了对工件表面的损伤。高频的另一个优势在于减小了粘滞边界层(泊努里效应),使得超音波能够"发现"极细小的微粒。这种情况近似于小溪中水位降低时可以看清溪底的小石子。洁康公司提供了一系列中间频率的产品,有40kHz、80kHz、120kHz和170kHz。清洗极微小的颗粒时,可选用频率为350kHz的产品。洁康公司近来推出了用于此类场合的MicroCoustics系统,其频率为400kHz。

优点

高精度由于超音波的能量能够穿透细微的缝隙和小孔,故可以套用与任何零部件或装配件的清洗。被清洗件为精密部件或装配件时,超声清洗往往成为能满足其特殊技术要求的唯一的清洗方式;快速超声清洗相对常规清洗方法在工件除尘除垢方面要快得多。装配件无须拆卸即可清洗。超声清洗可节省劳动力的优点往往使其成为最经济的清洗方式;一致无论被清洗件是大是小,简单还是复杂,单件还是批量或在自动流水线上,使用超声清洗都可以获得手工清洗无可比拟的均一的清洁度。

超声清洗工艺

在购买清洗系统之前,应对被清洗件做如下套用分析:明确被洗件的材料构成、结构和数量; 分析并明确要清除的污物; 决定所要使用的清洗方法,判断套用水性清洗液还是用溶剂,最终需做清洗实验。 只有这样,才能提供合适的清洗系统、设计合理的清洗工序以及清洗液。 化学药剂的选择 考虑到清洗液的物理特性对超声清洗的影响,其中蒸汽压、表面张力、黏度以及密度应为最显著的影响因素。温度能影响这些因素,所以它也会影响空化作用的效率。任何清洗系统必须使用清洗液。水性系统通常由敞口槽组成,工件浸没其中。而复杂的系统会由多个槽组成,并配备循环过滤系统、冲淋槽、干燥槽以及其它附属档案。对于使用溶剂的系统,多为超音波汽相除油脂清洗机,常配备废液连续回收装置。超音波汽相清除油脂过程是由溶剂蒸发槽和超声浸洗槽组成的集成式多槽系统完成的。在热的溶剂蒸汽和超声激荡共同作用下,油、脂、蜡以及其他溶于溶剂的污垢就被除去。经过一系列清洗工序后下料的工件发热、洁净、干燥。 选择清洗液时,应考虑以下三个因素: 清洗效率:选择最有效的清洗溶剂时,一定要作实验。如在现有的清洗工艺中引入超声,所使用的溶剂一般不必变更; 操作简单:所使用的液体应安全无毒、操作简单且使用寿命长; 成本:最廉价的清洗溶剂的使用成本并不一定最低。使用中必须考虑到溶剂的清洗效率、安全性、一定量的溶剂可清洗多少工件利用率最高等因素。当然,所选择的清洗溶剂必须达到清洗效果,并应与所清洗的工件材料相容。水为最普通的清洗液,故使用水基溶液的系统操作简便、使用成本低、套用广泛。然而对于某些材料以及污垢等并不适用于水性溶液,那么还有许多溶剂可供选用。 清洗件处理 超声清洗的另一个考虑因素是清洗件的上、下料或者说是放置清洗件的工装的设计。清洗件在超声清洗槽内时,无论清洗件还是清洗件篮都不得触及槽底。清洗件总的横截面积不应超过超声槽横截面积的70%。橡胶以及非刚化塑胶会吸收超音波能量,故将此类材料用于工装时应谨慎。绝缘的清洗件也应引起特别注意。工装篮设计不当,或所盛工件太重,纵使最好的超声清洗系统的效率也会被大大降低。任何材料,如果网眼高于50目,对于超音波就表现出实体的性能,将超音波反射回去。当网眼大于1/4英寸时,对于超音波才表现出开放式材料的性能。钩子、架子以及烧杯都可用来支持清洗件。 超声法去眼袋是目前唯一的无创无痕去眼袋手术方法。其手术的过程中,不会有任何后遗症和副作用,手术时间只需要20分钟就可以轻松搞定。超声法去眼袋不会影响上班和工作,手术的感觉就像 *** 一样,不会留下疤痕, 超音波去眼袋原理 利用超声共振乳化原理将眼袋脂肪乳化后通过特制眼膜促进液化后的脂肪被吸收干净。 具体的实施方法: 超声法去眼袋仪器从研究到重庆超雅独家运用于去眼袋服务.“超音波”是一种声波在超声法去眼袋过程中,主要负责眼袋脂肪的液化和杀死眼袋脂肪. “超音波去眼袋”是利用超音波的“空化效应”和“共振原理”来去眼袋的。任何一种人体细胞都有个固定的“超音波振动频率”,而不同的细胞超声共振频率不同,当超音波仪器发出的超声振动频率与眼袋脂肪细胞频率相同时就会发生共振反应,周围的其他组织细胞并不会发生任何反应,当这个共振反应到达一定的能量密度时就会出现超声空化效应,这样在空化效应的作用下脂肪细胞就会破裂,导致脂肪细胞死亡,此时脂肪细胞内大量的细胞液和脂肪滴就会从破裂的细胞膜流出来,混合形成乳化的脂肪,此过程即是超音波乳化脂肪。实现了目标:“利用超音波精准破坏眼袋脂肪并使其液化”。去眼袋后,液化脂肪的吸收并不是几个小时就能全部完成的,因此术后第2天还会有一点肿胀,一般情况,肿胀程度介于有眼袋和无眼袋之间(部分脂肪已经吸收),要全部吸收需要3-4天左右。 测距原理 超音波发射器向某一方向发射超音波,在发射时刻的同时开始计时,超音波在空气中传播,途中碰到障碍物就立即返回来,超音波接收器收到反射波就立即停止计时。超音波在空气中的传播速度为340m/s,根据计时器记录的时间t,就可以计算出发射点距障碍物的距离(s),即:s=340t/2 。这就是所谓的时间差测距法。 超音波测距的原理是利用超音波在空气中的传播速度为已知,测量声波在发射后遇到障碍物反射回来的时间,根据发射和接收的时间差计算出发射点到障碍物的实际距离。由此可见,超音波测距原理与雷达原理是一样的。 测距的公式表示为:L=C×T 式中L为测量的距离长度;C为超音波在空气中的传播速度;T为测量距离传播的时间差(T为发射到接收时间数值的一半)。 超音波测距主要套用于倒车提醒、建筑工地、工业现场等的距离测量,虽然目前的测距量程上能达到百米,但测量的精度往往只能达到厘米数量级。 由于超音波易于定向发射、方向性好、强度易控制、与被测量物体不需要直接接触的优点,是作为液体高度测量的理想手段。在精密的液位测量中需要达到毫米级的测量精度,但是目前国内的超音波测距专用积体电路都是只有厘米级的测量精度。通过分析超音波测距误差产生的原因,提高测量时间差到微秒级,以及用LM92温度感测器进行声波传播速度的补偿后,我们设计的高精度超音波测距仪能达到毫米级的测量精度。 超音波测距误差分析 根据超音波测距公式L=C×T,可知测距的误差是由超音波的传播速度误差和测量距离传播的时间误差引起的。 时间误差 当要求测距误差小于1mm时,假设已知超音波速度C=344m/s (20℃室温),忽略声速的传播误差。测距误差s△t<(0.001/344) ≈0.000002907s 即2.907μs。 在超音波的传播速度是准确的前提下,测量距离的传播时间差值精度只要在达到微秒级,就能保证测距误差小于1mm的误差。使用的12MHz晶体作时钟基准的89C51单片机定时器能方便的计数到1μs的精度,因此系统采用89C51定时器能保证时间误差在1mm的测量范围内。 超音波传播速度误差 超音波的传播速度受空气的密度所影响,空气的密度越高则超音波的传播速度就越快,而空气的密度又与温度有着密切的关系,如表1所示。 已知超音波速度与温度的关系如下: 式中: r —气体定压热容与定容热容的比值,对空气为1.40, R —气体普适常量,8.314kg·mol-1·K-1, M—气体分子量,空气为28.8×10-3kg·mol-1, T —绝对温度,273K+T℃。 近似公式为:C=C0+0.607×T℃ 式中:C0为零度时的声波速度332m/s; T为实际温度(℃)。 对于超音波测距精度要求达到1mm时,就必须把超音波传播的环境温度考虑进去。例如当温度0℃时超音波速度是332m/s, 30℃时是350m/s,温度变化引起的超音波速度变化为18m/s。若超音波在30℃的环境下以0℃的声速测量100m距离所引起的测量误差将达到5m,测量1m误差将达到5mm。 测距原理的套用 超音波物位计:超音波物位计安装于容器上部,在电子单元的控制下,探头向被测物体发射一束超音波脉冲。声波被物体表面反射,部分反射回波由探头接收并转换为电信号。从超音波发射到被重新被接收,其时间与探头至被测物体的距离成正比。电子单元检测该时间,并根据已知的声速计算出被测距离。用探头到罐底的距离-探头到液位的距离 =实际液位或者物位高度。把液位高度转换成4~20mA电流信号、1~5V电压信号输出。或者通过485通信,Hart通信,GPRS通信传输到控制中心。 超音波的危害 人长期受到超声的影响,会引起人体组织轻微的发热;当频率更高时,发热就会越发厉害,使人体内水分子被烧,周围的组织遭到破坏,长时间如此就有危险。因此大功率高强度的超音波持续作用于人体是有害的;小功率超音波间歇作用于人体却是有益的。就相当于有人给你轻轻捶背你会感到舒服,但重击你时你会感到疼痛甚至是伤害。

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2023-09-12 08:07:531

振动与冲击投稿时文件类型被禁止是怎么回事

文件压缩后上传就可以啊你的具体情况是什么嘛?您需要描述清楚您的问题,为了更好地得到答案,您也可以对问题进行更详细的描述并悬赏A. 描述问题您需要用简明扼要的语言在这里将问题描述清楚,让回答者更好地知道您的疑惑。B补充问题如果您的问题还没有描述清楚,请点击展开“问题补充”,详细描述您的疑惑,并可以插入图片来帮助回答者更好地理解你的疑惑,更有针对性地帮助你。如果您对回答不甚满意,希望继续对提问者进行追问了解详情时,可点击回答内容下方的“继续追问”按钮。
2023-09-12 08:08:391

请问生产传感器的上市公司有哪几家。

tiantan132 回答的很全面,别人无法再答了。赞同!
2023-09-12 08:08:528

汽车底盘缓和冲击和振动的主要零部件有哪些?

汽车底盘包括传动系统,制动系统,转向系统,行驶系统。行驶系里边的橡胶轮胎,减震弹簧减震器,悬架支臂上面的胶套都可以起到减震的作用。传动系统方面,离合器片上面的扭转减震器也可以起到缓冲减震的作用。
2023-09-12 08:09:273

液压系统冲击和振动引起的泄露,有什么办法可以解决?

液压系统的冲击主要产生于:变压、变速、换向的这个过程,此时管路内流动的液体因很快的换向和阀口的突然关闭而瞬间形成很高的压力峰值,使连接件、接头松动或密封圈挤入间隙损坏等而造成泄漏。为了减少因冲击和振动而引起的泄漏,勃特克boatke液压采取的措施有一下几点:①用减振支架固定所有管子以便吸收冲击和振动的能量。②采用带阻尼的换向阀、缓慢开关阀门、在液压缸端部设置缓冲装置(如单向节流阀)。③使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击。液压系统冲击和振动引起的泄露,该怎么解决?液压系统④适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件。⑤尽量减少管接头的使用数量,且管接头尽量用焊接连接。⑥使用螺纹直接头、三通接头和弯头代替锥管螺纹接头。⑦尽量用回油块代替各个配置。⑧针对使用的最高压力,规定安装时使用的螺栓扭距和堵头扭距,防止接合面和密封件被损坏。
2023-09-12 08:09:381

地铁车辆拖车和动车钢簧的区别

工作原理不同。1、地铁车辆拖车是指不带动力装置的车辆、从有无司机室和是否带有受电弓分类、地铁车辆可分为带司机车室拖车无司机室带受电弓动车和无司机是不带受电弓动车等类型。2、动车弹簧是动车组车体和轨道之间进行缓冲的零件、其主要功能就是减少轨道对机车底盘的振动和冲击、能够提高机车运行的可靠性和乘客舒适性、减少动车底盘部件在和轨道收到振动与冲击时造成的损害。
2023-09-12 08:09:472

自动挡汽车,在由P/N位置换入D或R位置时,有冲击和振动现象; 在行驶过

主要是主油压不正常造成的。应该检查油位、主油压调节器、及油泵压力。1、自动挡汽车,在由P/N位置换入D或R位置时,有冲击和振动现象; 在行驶主要是主油压不正常造成的。应该检查油位、主油压调节器、及油泵压力。
2023-09-12 08:09:551

平板振动夯和冲击夯哪个压实度高

平板夯的压实面积更高一些。平板夯分为单向平板夯和前后进双向平板夯,用在沥青路面压实非常好用。
2023-09-12 08:10:051

对于转速较高的凸轮机构,为了减小冲击和振动,从动件运动规律最好采用()运动规律。 A、等速 B、等

机械原理书上有
2023-09-12 08:10:184

《GB/T21563轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》 为什么一类B级要比一类A级苛

如果直接固定在车体本体上,确实车体本身不会出现大的振动,但是一旦经过其他机构转接后,改变了原来的直接刚性连接,转接物体(柜体、悬空支架)会产生振动,所以反而安装在这些柜体、支架上的设备所要承受的振动等级要更高(虽然从直观感觉上觉得柜体里条件更好)。就像一棵树的摇摆,最末端的摆动幅度和速度都是最快的。
2023-09-12 08:10:282

什么是冲击和振动?

火箭发射的时候,存在着巨大的冲力,这种冲力是汽车和电车的几十倍。一般人在0.15g冲击下,就会感到不舒服。而运载火箭发射时有几个g和十几个g的冲击力。怎样战胜这种冲击力,人们通过离心装置测定,如果躺在飞船内,在7g的冲击力下,可经受100秒,在10g冲击力下可经受3Q秒钟。利用这一生理特点,让人横躺在飞船内,让火箭用较小的加速度起飞,宇航员就可以摆脱冲击力的折磨而顺利踏上飞往太空的旅途。振动来源于火箭发动机。运载火箭在发射台点火时抖动,其低频振动最大,但时间很短。随着上升速度迅速增大,气动力更会引起火箭剧烈振动。上升到一定高度时,大气密度减小,振动逐步减弱。由于火箭点火发射上升所需的时间只要2分多钟,因此,只要采取适当的减振措施,振动并不是十分严重的威胁。
2023-09-12 08:10:511

火箭发射时冲击和振动有多大?

火箭发射的时候,存在着巨大的冲力,这种冲力是汽车和电车的几十倍。一般人在0.15g冲击下,就会感到不舒服。而运载火箭发射时有几个g和十几个g的冲击力。怎样战胜这种冲击力,人们通过离心装置测定,如果躺在飞船内,在7g的冲击力下,可经受100秒,在10g冲击力下可经受3Q秒钟。利用这一生理特点,让人横躺在飞船内,让火箭用较小的加速度起飞,宇航员就可以摆脱冲击力的折磨而顺利踏上飞往太空的旅途。振动来源于火箭发动机。运载火箭在发射台点火时抖动,其低频振动最大,但时间很短。随着上升速度迅速增大,气动力更会引起火箭剧烈振动。上升到一定高度时,大气密度减小,振动逐步减弱。由于火箭点火发射上升所需的时间只要2分多钟,因此,只要采取适当的减振措施,振动并不是十分严重的威胁。
2023-09-12 08:11:011

冲击和振动指的是什么?

火箭发射的时候,存在着巨大的冲力,这种冲力是汽车和电车的几十倍。一般人在0.15g冲击下,就会感到不舒服。而运载火箭发射时有几个g和十几个g的冲击力。怎样战胜这种冲击力,人们通过离心装置测定,如果躺在飞船内,在7g的冲击力下,可经受100秒,在10g冲击力下可经受30秒钟。利用这一生理特点,让人横躺在飞船内,让火箭用较小的加速度起飞,宇航员就可以摆脱冲击力的折磨而顺利踏上飞往太空的旅途。振动来源于火箭发动机。运载火箭在发射台点火时抖动,其低频振动最大,但时间很短。随着上升速度迅速增大,气动力更会引起火箭剧烈振动。上升到一定高度时,大气密度减小,振动逐步减弱。由于火箭点火发射上升所需的时间只要2分多钟,因此,只要采取适当的减振措施,振动并不是十分严重的威胁。
2023-09-12 08:11:111

冲击和振动指的是什么?

火箭发射的时候,存在着巨大的冲力,这种冲力是汽车和电车的几十倍。一般人在0.15g冲击下,就会感到不舒服。而运载火箭发射时有几个g和十几个g的冲击力。怎样战胜这种冲击力,人们通过离心装置测定,如果躺在飞船内,在7g的冲击力下,可经受100秒,在10g冲击力下可经受30秒钟。利用这一生理特点,让人横躺在飞船内,让火箭用较小的加速度起飞,宇航员就可以摆脱冲击力的折磨而顺利踏上飞往太空的旅途。振动来源于火箭发动机。运载火箭在发射台点火时抖动,其低频振动最大,但时间很短。随着上升速度迅速增大,气动力更会引起火箭剧烈振动。上升到一定高度时,大气密度减小,振动逐步减弱。由于火箭点火发射上升所需的时间只要2分多钟,因此,只要采取适当的减振措施,振动并不是十分严重的威胁。
2023-09-12 08:11:211

冲击噪声与冲击振动的区别

1、振动讲究持续性,疲劳性。像产品在运输过程或者一些发动机上的元件在运行时都是一个长期的过程。2、冲击是瞬间性的,破坏性的。理论上跌落也算是冲击的一种,一般冲击试验机是将物品固定在平台上,然后将平台上升,利用重力加速度冲击,冲击波形有半正弦波、梯形波、三角波。
2023-09-12 08:11:291

现在振动与冲击还是EI吗

是《振动与冲击》是中国振动工程学会、上海交通大学、上海市振动工程学会联合主办的,反映和交流我国力学、航空、航天、造船、车辆、机械、建筑、水利、电力、矿山、化工、冶金、仪器仪表、海洋工程、轻工、环境保护等领域的振动、冲击和噪声方面的成果及经验的综合性刊物,内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、非线性振动、振动控制、转子动力学、结构动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消声器材等方面的论文和短文。《振动与冲击》是国家中文核心期刊、中国科技论文统计用期刊、美国Ei-Compendex数据库收录期刊、《中国知识资源总库、中国科技期刊精品数据库》、《中国科学引文数据库》来源期刊、《中国物理学文献数据库》来源期刊、《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊、《中国学术期刊文摘》的文摘源、入网《万方数据系统科技期刊群》。
2023-09-12 08:11:391

请问生产传感器的上市公司有哪几家。

第1名:歌尔声学歌尔声学股份有限公司成立于2001年6月,2008年5月在深圳证券交易所成功上市。主营业务为电声器件、电子配件和LED封装及相关产品的研发、生产和销售,主要为全球顶级厂商提供产品与服务,客户涵盖三星、LG、松下、索尼、谷歌、微软、缤特力、思科等。第2名:大华股份浙江大华技术股份有限公司是领先的监控产品供应商和解决方案服务商,2008年5月成功在A股上市。第3名:航天电子航天时代电子技术股份有限公司(简称航天电子)是中国航天科技集团公司旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件专业的高科技上市公司。其子公司长征火箭技术股份有限公司生产磁致伸缩位移传感器。第4名:华天科技天水华天科技股份有限公司成立于2003年12月,2007年11月公司股票在深圳证券交易所成功发行上市。华天科技主要从事半导体集成电路、MEMS传感器、半导体元器件的封装测试业务。第5名:东风科技东风电子科技股份有限公司,是以汽车零部件研发、制造、销售为主业的上市公司。控股股东为东风汽车有限公司,占公司总股本的75%。公司创立于1997年6月,由原东风汽车公司仪表公司改制组建东风汽车电子仪表股份有限公司,同年7月3日在上海证券交易所挂牌上市。第6名:航天机电上海航天汽车机电股份有限公司(简称“航天机电”)成立于1998年5月28日,是上海航天工业总公司、上海舒乐电器总厂(现更名为上海航天有线电厂)、上海新光电讯厂和上海仪表厂(现更名为上海仪表厂有限责任公司)等四家企业依托航天高科技优势共同发起,以募集设立方式设立的股份(上市)有限公司。第7名:通鼎互联通鼎集团有限公司创建于1999年,占地2100多亩,总资产118亿元,是专业从事通信用光纤光缆、通信电缆、铁路信号电缆、城市轨道交通电缆、RF电缆、特种光电缆、光器件和机电通信设备等产品的研发、生产、销售和工程服务,并涉足房地产、金融等多元领域的国家级优秀民营企业集团。第8名:华工科技华工科技成立于1999年7月28日,2000年在深圳证券交易所上市,是华中地区第一家由高校产业重组上市的高科技公司,其下属有华工激光、华工正源、华工高理、华工图像、海恒化诚等企业。第9名:科陆电子深圳市科陆电子科技股份有限公司成立于1996年,于2007年3月在深交所挂牌上市。科陆电子主营电工仪器仪表与电力自动化,生产温度传感器压力传感器、液位传感器、位移传感器、流量开关传感器、速度传感器、称重传感器等。第10名:士兰微杭州士兰微电子股份有限公司(以下简称士兰微)1997年成立,是专业从事集成电路芯片设计以及半导体微电子相关产品生产的高新技术企业,公司现在的主要产品是集成电路和半导体产品。扩展资料:传感器相关的现行国家标准GB/T14479-1993传感器图用图形符号GB/T15478-1995压力传感器性能试验方法GB/T15768-1995电容式湿敏元件与湿度传感器总规范GB/T15865-1995摄像机(PAL/SECAM/NTSC)测量方法第1部分:非广播单传感器摄像机GB/T13823.17-1996振动与冲击传感器的校准方法声灵敏度测试GB/T18459-2001传感器主要静态性能指标计算方法GB/T18806-2002电阻应变式压力传感器总规范GB/T18858.2-2002低压开关设备和控制设备控制器-设备接口(CDI)第2部分:执行器传感器接口(AS-i)GB/T18901.1-2002光纤传感器第1部分:总规范GB/T19801-2005无损检测声发射检测声发射传感器的二级校准GB/T7665-2005传感器通用术语GB/T7666-2005传感器命名法及代号GB/T11349.1-2006振动与冲击机械导纳的试验确定第1部分:基本定义与传感器GB/T20521-2006半导体器件第14-1部分:半导体传感器-总则和分类GB/T14048.15-2006低压开关设备和控制设备第5-6部分:控制电路电器和开关元件-接近传感器和开关放大器的DC接口(NAMUR)GB/T20522-2006半导体器件第14-3部分:半导体传感器-压力传感器GB/T20485.11-2006振动与冲击传感器校准方法第11部分:激光干涉法振动绝对校准GB/T20339-2006农业拖拉机和机械固定在拖拉机上的传感器联接装置技术规范GB/T20485.21-2007振动与冲击传感器校准方法第21部分:振动比较法校准GB/T20485.13-2007振动与冲击传感器校准方法第13部分:激光干涉法冲击绝对校准GB/T13606-2007土工试验仪器岩土工程仪器振弦式传感器通用技术条件GB/T21529-2008塑料薄膜和薄片水蒸气透过率的测定电解传感器法GB/T20485.1-2008振动与冲击传感器校准方法第1部分:基本概念GB/T20485.12-2008振动与冲击传感器校准方法第12部分:互易法振动绝对校准GB/T20485.22-2008振动与冲击传感器校准方法第22部分:冲击比较法校准GB/T7551-2008称重传感器GB4793.2-2008测量、控制和实验室用电气设备的安全要求第2部分:电工测量和试验用手持和手操电流传感器的特殊要求GB/T13823.20-2008振动与冲击传感器校准方法加速度计谐振测试通用方法GB/T13823.19-2008振动与冲击传感器的校准方法地球重力法校准GB/T25110.1-2010工业自动化系统与集成工业应用中的分布式安装第1部分:传感器和执行器GB/T20485.15-2010振动与冲击传感器校准方法第15部分:激光干涉法角振动绝对校准GB/T26807-2011硅压阻式动态压力传感器GB/T20485.31-2011振动与冲击传感器的校准方法第31部分:横向振动灵敏度测试GB/T13823.4-1992振动与冲击传感器的校准方法磁灵敏度测试GB/T13823.5-1992振动与冲击传感器的校准方法安装力矩灵敏度测试GB/T13823.6-1992振动与冲击传感器的校准方法基座应变灵敏度测试GB/T13823.8-1994振动与冲击传感器的校准方法横向振动灵敏度测试GB/T13823.9-1994振动与冲击传感器的校准方法横向冲击灵敏度测试GB/T13823.12-1995振动与冲击传感器的校准方法安装在钢块上的无阻尼加速度计共振频率测试GB/T13823.14-1995振动与冲击传感器的校准方法离心机法一次校准GB/T13823.15-1995振动与冲击传感器的校准方法瞬变温度灵敏度测试法GB/T13823.16-1995振动与冲击传感器的校准方法温度响应比较测试法GB/T13866-1992振动与冲击测量描述惯性式传感器特性的规定参考资料来源:百度百科-传感器(检测装置)
2023-09-12 08:11:491

齿轮传动有什么好处和坏处?

齿轮传动优点:1、传动精度高。前面讲过,带传动不能保证准确的传动比,链传动也不能实现恒定的瞬时传动比,但现代常用的渐开线齿轮的传动比,在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求,也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽,可以从0.001W到60000kW;圆周速度可以很低,也可高达150m/s,带传动、链传动均难以比拟。3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动,这也是带传动、链传动做不到的。4、工作可靠,使用寿命长。5、传动效率较高,一般为0.94~0.99。6、制造和安装要求较高,因而成本也较高。7、对环境条件要求较严,除少数低速、低精度的情况以外,一般需要安置在箱罩中防尘防垢,还需要重视润滑。8、不适用于相距较远的两轴间的传动。9、减振性和抗冲击性不如带传动等柔性传动好。齿轮传动缺点:1、运转中振动、冲击和噪声,并产生动载荷,制造和安装精度要求较高,价格昂贵,精度低时,振动和噪声较大。2、无过载保护作用。3、要求齿轮的切齿精度较高或具有特殊齿形时,需要高精度机床、特殊刀具和测量仪器来保证,制造工艺复杂,成本较高。扩展资料:齿轮传动的不同失效形式在一对齿轮上面不大可能同时发生,但却是互相影响的。例如齿面的点蚀会加剧齿面的磨损,而严重的磨损又会导致轮齿折断。在一定条件下,由于轮齿折断、齿面点蚀失效形式是主要的。因此,设计齿轮传动时,应根据实际工作条件分析其可能发生的主要失效形式,以确定相应的设计准则。对于闭式软齿面(硬度≤350HBW)齿轮传动.润滑条件良好,齿面点蚀将是主要的失效形式,在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计,再按齿根弯曲疲劳强度校核。对于闭式硬齿面(硬度>350HBW)齿轮传动,抗点蚀能力较强,轮齿折断的司能性大,在设计计算时.通常按齿根弯曲疲劳强度设计,再按齿面接触疲劳强度校核。开式齿轮传动,主要失效形式是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂,尚无成熟的设计计算方法,故只能按齿根弯曲疲劳强度计算,用增大模数10%~20%的办法加大齿厚,使它有较长的使用寿命,以此来考虑磨损的影响。
2023-09-12 08:11:581

机车转向架的基本组成及作用

机车转向架的基本组成及作用 机车转向架的基本组成及作用,转向架是机车必不可少的一个部分,交流转向架具有功率大、体积小、维护方便等诸多优点,成为目前主流机车首选。以下分享机车转向架的基本组成及作用。 机车转向架的基本组成及作用1 动车组列车之所以能够高速运行,这与动车组的转向架有很大的关系。先说说什么是转向架,通常情况下,把两个或者多个轮组用专门的构架组装在一起,组成一个可以直接支撑车体的小车,把这个小车被称为转向架。 那么动车组的转向架有什么作用呢? 对于动车组或者普通的火车来说,转向架是列车最重要的部分。转向架的结构是否合理,直接会影响到动车组列车的平稳性、稳定性和安全性 对于所有的高速列车而言,高速、稳定、安全的运行都离不开转向架技术。而且我们常见的地铁,城轨都离不开转向架,可见转向架对于轮轨列车有多重要。 转向架的作用 关于转向架的作用有很多,我在此只做简单讨论。其中第一个作用就是传力,也可以叫做承载,起到承受列车重量的作用; 第二个作用就是缓冲,也称之为减震,主要是保证列车有良好的平稳性和稳定性。第三个作用是转向,也可以称为导向,起到引导列车在钢轨上运行的作用; 第三个作用是制动,相信大家都理解这个作用,与之相反的第五个作用就是驱动。 关于转向架的驱动作用,我还要再强调一点。并不是所有的转向架都有驱动作用,只有动力转向架才有驱动作用,非动力转向架并无驱动作用。 转向架的基本组成 为了实现以上的五个作用,转向架必须要有如下的`基本组成。和我之前讲述的一样,所谓基本组成,都是必须要有的,可有可无的不能算基本组成。我这里把转向架的基本组成总结为五个部分,用CRH380A型的动车组转向架为例,如下图所示。 转向架组成 从转向架的最下面往上来看,第一个叫做轮对,第二个叫做轴箱,轮对是装在轴箱里面的。第三个是把轴箱和上面的构架连接起来的 也叫一系悬挂,主要包括轴箱弹簧、轴箱转臂等。第四个部分是构架;第五个是二系弹簧,包括空气弹簧和各种减震装置,主要作用是把车体和下面的转向架连接起来。 机车转向架的基本组成及作用2 在铁路机车车辆的构成中,转向架是其中重要的组成部分。一般来说转向架有以下几部分作用: 承受载荷,即承担来自转向架之上的载荷,主要包括车体及安装在车体内部的各种机械、电气设备及乘客重量,将这些载荷经过弹性悬挂装置后传递给钢轨。 传递力的作用,由牵引电机产生的牵引力或者制动装置产生的制动力经牵引拉杆等牵引装置传递至车体底架,进而传递至车钩部分以实现对列车的牵引及制动。同时还要传递离心力以及横向力。 缓冲的作用,机车车辆在运行过程中由于线路不平顺会引起线路对于车辆的冲击作用,经转向架悬挂等部缓冲后,保证了车辆运行的平稳性。导向作用,通过转向架的作用引导机车车辆顺利通过曲线和道岔,保证车辆在曲线运行时的安全性。 转向架结构的性能直接决定车辆的牵引能力、运行品质、轮轨磨耗以及列车运行安全,因此转向架应当具有以下技术要求: 保证黏着条件在最佳状态,轴重转移应当尽量小。运行时的动力学性能表现良好,以达到小的线路动作用力和减少轨道及车轮的应力与磨耗。 应满足轻量化要求,在满足强度及刚度的前提下尽可能减轻自重。结构型式简单,保证运用可靠的情况下,简单的结构有利于减少维修工作量。转向架组成 如下图所示(CRH2型动车组动车转向架),转向架一般由以下几部分构成: CRH2型动车组动车转向架 轮对:直接向钢轨传递车辆重量,通过轮轨黏着产生牵引力及制动力,通过轮对转动实现车辆在线路上的走行导向。轴箱:保证轮对的回转运动,使轮对适应线路条件,相对于构架有上下、前后、左右活动。 一系弹性悬挂装置:保证轴重分配均匀,缓和线路不平顺对于车辆的冲击作用。主要包括轴箱弹簧装置、轴箱定位装置及轴箱减振装置。构架:转向架的骨架部分,用于安装转向架各部件,承受及传递垂向力、水平力。 二系悬挂装置:进一步缓和冲击振动,在通过曲线时使转向架相对于车体回转,保证车辆运行平稳性。主要包括二系弹簧装置、二系减振装置、抗侧滚装置等。驱动装置:将动力装置产生的功率传递给轮对。 主要包括牵引电机、传动装置以及电机悬挂装置。7.基础制动装置:将制动缸传递的力增大一定倍率后传递给执行的机械机构实现列车制动。 机车转向架的基本组成及作用3 关于转向架的作用有很多,在此只做简单讨论。其中第一个作用就是传力,也可以叫做承载,起到承受列车重量的作用;第二个作用就是缓冲,也称之为减震,主要是保证列车有良好的平稳性和稳定性。 第三个作用是转向,也可以称为导向,起到引导列车在钢轨上运行的作用;第四个作用是制动,相信大家都理解这个作用,与之相反的第五个作用就是驱动。 一、转向架基本作用及要求 运输:车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、 长度与容积,提高列车运行速度,以满足铁路运 输发展的需要; 运动形式转换:保证在正常运行条件下,车体都 能可靠地坐落在转向架上,通过轴承装置使车轮 沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动; 承载:支承车体,承受并传递从车体至轮对之间 或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力,并使 轴重均匀分配; 运行稳定性与安全性:保证车辆安全运行,能灵 活地沿直线线路运行及顺利通过曲线; 一、转向架基本作用及要求(续) 平稳性和安全性:转向架的结构要便于弹簧减振装置 的安装,使之具有良好的减振特性,以缓和车辆和线 路之间的相互作用,减小振动和冲击,减小动应力, 提高车辆运行平稳性和安全性; 牵引与制动:充分利用轮轨之间的粘着,传递牵引力 和制动力,使车辆具有良好的制动效果,以保证在规 定的距离之内停车; 制造和检修:转向架是车辆的独立部件,要求转向架 与车体之间尽可能减少联结件,并要求结构简单、装 拆方便,以便于转向架可单独制造和检修。
2023-09-12 08:12:121

十字滑块联轴器产生振动冲击的主要原因是?

一般来说主要的原因是来自两个方面: 1、是两个转动体的同心度和偏斜度太大,不能满足要求。出现跳动。 2、主动和从动体的固定连接不紧固,出现振动。
2023-09-12 08:12:232

汽车底盘缓和冲击和振动的主要零部件有哪些?

正常底盘零件供应商在几十家到一百家以上,都是按福特体系选择的,这个问题范围有点广,如果针对某个零件还好回答些。
2023-09-12 08:12:453

齿轮传动引起附加动载荷和冲击振动的根本原因是什么?

是由齿轮传动本身的啮合误差和运转速度引起附加动载荷,齿轮磨损、制造误差和受载后轮齿变形等原因引起轮齿间载荷分配不均匀,进而引起冲击振动。
2023-09-12 08:12:551

物流运输包装设计的图书目录:

第一章 包装动力学引言第一节 包装动力学与运输包装的发展第二节 包装动力学与物流运输包装的作用第三节 物流运输包装的设计原则第四节 课程设置第二章 包装力学与流变学基本概念第一节 包装力学概念第二节 包装流变学概念第三章 振动与冲击理论基础第一节 单自由度线型系统的振动第二节 多自由度系统的振动第三节 包装系统的随机振动第四章 包装件的流通环境第一节 概述第二节 流通环境的冲击特性第三节 流通环境的振动特性第四节 流通环境的气象条件第五节 环境条件的标准化第五章 脆值理论第一节 包装损坏模式与脆值的定义第二节 冲击脆值的边界理论第三节 振动脆值损坏边界理论第四节 产品脆值的确定方法第五节 脆值理论的最新发展第六章 缓冲包装与防振包装设计第一节 缓冲与防振包装设计的六步法第二节 缓冲包装材料的缓冲特性第三节 缓冲包装设计第四节 防振包装设计第五节 缓冲包装系统的最新发展第七章 面向现代物流系统的运输包装第一节 包装在现代物流系统中的地位第二节 面向现代物流系统的包装技术第三节 面向现代物流系统的包装标识代码与自动识别第四节 危险品运输包装第八章 木箱的设计第一节 木材及代木材料第二节 木箱分类第三节 压杆截面尺寸的确定第四节 木箱的外形结构及其尺寸第五节 强度计算第六节 框架木箱的防水通风及箱内产品的固定第七节 木箱的制箱及设计举例第八节 其他木制品包装第九章 纸制品运输包装第一节 瓦楞包装设计第二节 蜂窝包装第三节 纸制品运输包装的发展第十章 塑料制品运输包装第一节 概述第二节 塑料运输包装容器第三节 钙塑瓦楞箱第四节 塑料袋与编织袋第十一章 金属制品运输包装第一节 概述第二节 金属箱第三节 金属桶第十二章 集合包装第一节 集合包装的作用与方法第二节 托盘设计第三节 集装袋第四节 集装架第五节 集装箱第六节 集装桶第十三章 运输包装系统设计第一节 运输包装的最优化第二节 运输包装件规格标准化第三节 运输包装标志第四节 运输包装CAD/CAE第十四章 运输包装件试验第一节 概述第二节 环境试验第三节 振动试验第四节 冲击试验第五节 压力试验第六节 机械搬运试验第七节 试验大纲的编制后记参考文献
2023-09-12 08:13:051

为了防止振动冲击,需要做哪些加固处理

1.混凝土结构的修复加固设计应由富有经验的专业人士承担  混凝土结构是否需要修复加固,应经结构可靠性鉴定,专家依据有关规范规程标准提出鉴定,鉴定意见书可做为混凝土结构加固设计的依据之一。由于混凝土结构修复加固设计所面临的不确定因素远比新建工程多而复杂,况且还要考虑业主的种种要求,因此,承担修复加固设计的人员除具有较强的结构理论、明晰的结构概念外,还应具备较为丰富的工程经验才能够全面系统地分析问题,提出较为合理的修复结构加固设计方案,实现修复加固的目的。并不是一般的结构工程师都能做好加固设计,新建筑设计做的好的工程师,经过一定研究和工程实践后才有可能做好加固设计。  2.修复加固设计应处理好构件与结构、局部与整体、临时与永久的关系  当某些构件不满足要求时必须进行加固,但结构体系的加固往往会被忽视,加固设计人员应从整个结构体系安全的角度考虑。当个别构件加固不影响整体结构体系的受力性能时,可进行局部加固;结构整体不满足要求时,应对结构进行整体加固;临时加固的要求可以适当降低一些。  混凝土结构的修复加固应在尽量少停产、不影响或少影响工作和生活的条件下进行。  3.修复加固的实施必须有科学的先后顺序  通常应先治理后加固。由高温、高湿、冻融、冷脆、腐蚀、振动、温度应力、收缩应力、地基不均匀沉降等原因造成的结构损坏,在加固时,应采取有效的治理对策,从源头上消除或限制其有害作用,正确确定加固处理时机,使之不致对加固后的结构重新造成损坏。  混凝土结构的修复加固一般应先卸载或部分卸载,卸载后按一定顺序实施加固。一般而言,应先加固后拆除;先加固后开洞;先基础后柱、梁和板;先重要构件,后次要构件,最后做好保护与防护。  4.加固设计还应注意复核混凝土结构的抗震能力,做好抗震加固设计  地震区的结构或构件加固,除应满足承载力要求外,还应复核其抗震性能。结构加固后不应存在因局部加强或刚度突变而形成新的薄弱部位,同时还应考虑结构刚度增大或变化而导致地震作用效应的增大或变化的影响。
2023-09-12 08:13:211

道路工程中打钢板桩的机械叫什么

我只知道建房子打钢桩的机械叫静力压桩机
2023-09-12 08:13:336

空气炮可以证明声波传递具有能量吗

:(1)声音的传播需要介质,塑料膜振动发出的声音是通过空气传播的;(2)纸杯被击落,是声波对纸杯做了功,说明声波可以传递能量。
2023-09-12 08:14:503