混凝土工程施工方案：砼泵送？

泡沫混凝土泵送方式有以下几种：1.气动泵送：采用空气压缩机将泡沫混凝土推入泵管中，再通过高压气体将其泵送到需要的位置。2.机械泵送：采用专门的机械设备进行泵送，例如螺旋输送器和柱塞式泵等。这种方式适用于大面积或高层建筑的施工，能够保证材料的均匀分布和准确控制输送量。3.手动泵送：一般适用于小面积施工时的补充或辅助，如在翻新老房子、地下室抢险等情况下使用。通过简单的手动操作实现泡沫混凝土的运输。其中，机械泵送是施工过程中最常见的方式，它可以满足大部分建筑施工需求，提高施工效率和质量。

1、到出厂的：泵送商品混凝土信息价（或半成品合同价）为到出厂（不含运输及泵送费）的，应套混凝土运输及泵送相应定额子目计算其运输及泵送费。2、到工地的：泵送商品混凝土信息价（或半成品合同价）为到工地价（含运费但不含泵送费）的，只能套用混凝土泵送子目计算。3、到构建部位的：泵送商品混凝土信息价（或半成品合同价）为泵送到构建部位价（即含运输及泵送费），不得再套定额计算混凝土运输及泵送费。混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。

混凝土泵、输送管、布料装置。泵送混凝土设备包括混凝土泵、输送管、布料装置，适应于城市建设、住宅小区、体育场馆、立交桥和机场等建筑施工的混凝土泵送。

不能。在泵送混凝土前，先泵水60～90kg，再泵送砂浆0.5m3。砂浆配合比是根据泵送的管长来确定，当管长小于150m时，水泥与砂之比为1:2，管长超过150m时，水泥与砂之比为1:1，真砂浆接近泵完时即可泵送混凝土。泵送混凝土一旦开始，应连续进行。遇到混凝土暂时供应不上时，可减慢泵送速度来保持其连续性。泵送暂时中断时，将受料斗里的混凝土每隔4~5min搅拌叶片转3～4转，开动混凝土泵正-反行程3～4次，以防止混凝土离析，初凝和堵塞。扩展资料：混凝土泵送要求规定：1、在混凝土浇筑时要派专人看护钢筋和模板，同时应注意混凝土不得污染钢筋，对钢筋应采取有效的保护措施，泵管口应用挡板，防止混凝土直接落在钢筋上，如有污染应用钢丝刷或湿布及时进行擦拭清理，有偏移的钢筋应及时扶正就位。2、在浇筑完的混凝土强度未达到1.2Mpa时，严禁上人行走和堆放重物，特别是楼梯踏步的表面要采取有效的保护措施。3、振捣混凝土时保持好钢筋位置，保护好穿墙管、电线盒及预埋件和洞口位置，振捣时应注意不得挤偏或使预埋件挤入混凝土内。参考资料来源：百度百科-混凝土泵送机

混凝土泵送设备是浇筑混凝土的关键设备，因此，中达咨询将使用过程中的问题予以提醒，以便今后更为顺利地进行施工。(1)泵送混凝土工作时，应绝对保证混凝土泵行的连续性，料斗内应经常保持足够的混凝土，防止吸入空气造成输送管路阻塞。因此，需要选择匹配的搅拌设备，以保证足够的泵送材料。目前国内已开发出一种使用电脑控制计量的强制式搅拌机，采取铲车上料的方式，它的单位时间制造熟料的能力较大，基本能够满足泵送的要求。(2)泵送混凝土的水平输送管线应该平直，接头部位必须严密，转向垂直走向的90°弯头，最好选择使用曲率为1.0m以上的大弯头，为了方便排除管道堵塞的现象和管道使用后的清洗，地面水平输送管可用支架或砌体支垫，不要固定过牢，但输送管彼此相连的管件必须设在坚实的基础上，并固定可靠，以承受混凝土泵送过程中产生的周期性颤动，防止管道产生飘移和变形、并破坏管接头的密封构造。(3)为了增大混凝土倒流的阻力，防止由于垂直管混凝土自重力作用而产生的混凝土倒流，减少分配阀换向阻力，并提高混凝土泵的吸入效率。在泵机出口与垂直立管之间应设置一定长度的水平管，其总长应为垂直管总高的1/3~1/4，且不应小于15m。如果工地上不具备满足这个要求的条件，可以在混凝土泵机Y形管出料口3~6m处的输送管根部设置截止阀，用以防止混凝土拌和物发生反流。(4)向基坑内浇筑混凝土时，需要倾斜向下配管，当配管倾斜的倾角小于4°时，有着与水平配管一致的要求，当倾角为4°~7°时，斜管后续水平管的长度应为高差的5倍，因地形限制，水平管长度不能满足这个要求时，需要采用增设弯管的方法来增加流动阻力，当管道的倾斜角大于7°时，应在斜管的上端加装一个排气阀，用以排除斜管中的空气。(5)泵送前应先用适量的与混凝土内成分相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管的内壁，也可以在混凝土配合比中多加一些水泥，即每立方米多加10%水泥使其流动性更好些，然后再转入正常混凝土配合比施工。当预计泵送间歇时间超过45min或混凝土出现离析现象时，应立即停止泵送，及时使用压力水冲洗管内残留的混凝土。(6)垂直向上配管时，立管既可沿外墙或外柱敷设，也可以敷设在建筑物的电梯间、烟道和设备竖井内，这些部位都具有管道垂直向上安装的空间，不过利用这些部位，有时也会出现一些困难，为了方便施工，还可以采用管道穿过楼板的敷设方法，只不过在楼板上需要留置一个供管道通过的洞口，直至管道拆除后，再用混凝土填补。垂直管应当利用预埋件或其他能够固定的措施将其固定在墙或柱以及楼板预留孔处，管道与固定件之间用木楔或橡胶垫板等软体材料接触。在墙或柱上每节输送管不得少于1个固定点，在每层楼板预留孔洞处都应当加以固定。(7)地面水平管道向上转向时，需要使用一根弯管来完成转向功能，必须注意，这根弯管不应成为上部管道的支撑点，应当在弯管的正下方设置钢支撑或砌体承受垂直管的重量。在工程实际施工中，很有可能出现利用脚手架作为弯管支撑的情况，这时应对脚手架进行加固。(8)泵机和输送管以及输送管的密封件是泵送混凝土的关键设备，必须注意保养和及时维修。每次混凝土浇筑完成之后必须认真地进行清理。特别是输送管道弯头的外侧遭受流态混凝土反复冲刷，磨损很厉害，一旦发现有磨穿迹象，一定要进行补焊修复或更换新管。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

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泵送混凝土和非泵送混凝土的区别：1、从施工工艺上讲：泵送砼是使用混凝土输送泵将混凝土输送到施工浇筑部位的一种施工工艺；而非泵送混凝土无此工艺。2、从混凝土性能来讲：对于泵送混凝土的性能要求比较高，要求混凝土和易性（流动性、保水性、粘聚性）比较好，特别是混凝土的压力泌水率要符合要求，泵送混凝土的坍落度为80~120mm，非泵送的为30~50mm。3、泵送混凝土比非泵送混凝土多掺了缓凝剂、泵送剂等材料；4、泵送混凝土要求碎石粒径要求比非泵送要小。泵送混凝土一般是用在不方便施工或者施工条件不佳的情况下。5、在回弹规程上，泵送混凝土有强度补偿。扩展资料1．无机胶凝材料混凝土，无机胶凝材料混凝土包括石灰硅质胶凝材料混凝土（如硅酸盐混凝土）、硅酸盐水泥系混凝土（如硅酸盐水泥、普通水泥，矿渣水泥，粉煤灰水泥、火山灰质水泥、早强水泥混凝土等）。钙铝水泥系混凝土（如高铝水泥、纯铝酸盐水泥、喷射水泥，超速硬水泥混凝土等）、石膏混凝土、镁质水泥混凝土、硫磺混凝土、水玻璃氟硅酸钠混凝土、金属混凝土（用金属代替水泥作胶结材料）等。2．有机胶凝材料混凝土。有机胶凝材料混凝土主要有沥青混凝土和聚合物水泥混凝土、树脂混凝土、聚合物浸渍混凝土等。 此外，无机与有机复合的胶体材料混凝土，还可以分聚合物水泥混凝土和聚合物辑靛混凝土。参考资料：百度百科：混凝土

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具体需要看一下是什么的混凝土泵，一般是都有30-80的

泵送混凝土配合比设计的要点一、泵送混凝土坍落度的选择泵送混凝土的坍落度根据构筑物的特点（如浇筑部位、截面大小、钢筋疏密、泵送高度），使用泵的性能，混凝土捣实方式和耐久性要求等进行选择，确保混凝土可泵性和浇灌振动后里实外光不出现蜂窝、麻面甚至空洞等缺陷以及强度等级的要求。在不妨碍施工操作并能保证振捣密实的条件下，原则上尽可能采用较小的坍落度，以降低工程造价，并获得质量较高的混凝土。一般来说，在一定范围内随着坍落度的提高，泵送效率随之提高，泵送压力损失减小，因此，随着输送高度的增加，混凝土的坍落度相应提高。许多工程的施工经验，参考有关资料，选用混凝土的坍落度与泵送高度之间的关系表：混凝土泵经过一定使用期，由于泵老化，泵的性能下降，泵送压力相应提高，输送管及液压泵的磨损增加，混凝土坍落度下限值应相应提高1～2 cm.泵送混凝土的坍落度上限为23 cm，但一般不宜超过20 cm，坍落度过大进入料斗的混凝土易产生离析，大量石子积聚在料斗底部而使搅拌轴停止搅拌，压力骤然升高形成阻塞，因此单纯加大坍落度对泵送混凝土是不可取的。混凝土在运输过程中，受输送距离、气温、时间、外加剂等因素的影响，坍落度产生一定程度的损失。可以加入SW1缓凝型减水剂，并在混凝土入泵前用混凝土搅拌车运输，促使混凝土在拌筒内慢速转动，对减小坍落度损失效果明显。当水泥用量与坍落度等发生矛盾时，应适当增大坍落度指标调整水泥用量；泵送有抗渗要求的砼宜采用集中搅拌站拌合混凝土，在混凝土配合比设计时所考虑的坍落度应为泵送要求的坍落度与运输过程中混凝土坍落度损失值之和。二、泵送混凝土水灰比的确定泵送混凝土的水灰比除对混凝土强度和耐久性有明显影响外，对泵送粘性阻力也有影响。试验表明：当水灰比小于0.45时，混凝土的流动阻力很大，泵送极为困难。随着水灰比增大粘性阻力系数（η）逐渐降低，当水灰比达到0.52后，对混凝土η影响不大，当水灰比超过0.6时，会使混凝土保水性、粘聚性下降而产生离析易引起堵泵。因此，泵送混凝土水灰比选择在0.45～0.6之间，混凝土流动阻力较小，可泵性较好。泵送混凝土水泥品种的选择和水泥、粉细料用量的确定普通硅酸盐水泥同其它品种水泥相比，具有需水量小、保水性能较好等特点。因此，泵送混凝土一般宜选择普通硅酸盐水泥，尤其对早期强度要求较高的冬季施工以及重要结构的高强混凝土。对于大体积混凝土，应优先采用水化热低的矿渣、火山灰、粉煤灰硅酸盐水泥，并适当降低坍落度防止混凝土离析。在冬季施工中，加入早强剂增加混凝土抗冻能力。泵送混凝土的水泥用量，除了满足混凝土强度及耐久性要求外还要考虑输送管道的要求。因为泵送混凝土是用灰浆来润滑管壁的，为了克服管道内的摩擦阻力，必须有足够水泥浆量包裹骨料表面和润滑管壁。按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ204－83）规定：泵送混凝土的最小水泥用量为300kg／m3.同时，水泥用量也有一个限度，水泥用量过大后，混凝土空隙率增大，保水性能有所减弱，混凝土泵送时粘聚阻力增大。泵送混凝土中每3混凝土水泥用量多在300～350kg之间。对于大体积泵送混凝土，可以用部分粉细料（沸腾炉煤渣磨细料）代替部分水泥使用，以改善混凝土的和易性，有利于施工；同时对降低混凝土的水化热具有良好的作用，也有明显的经济价值，粉细料掺量以15％～20％为宜。三、粗细骨料、砂率的选择粗细骨料的选择除了有害杂质含量、自身强度满足要求外，其最大粒径选择主要满足以下3个条件：① 不超过最小结构面边长的1/4；②不超过钢筋最小净距的3/4；③）最大粒径选择还要考虑输送管道的内径，防止阻塞，保证泵送顺利进行。泵送混凝土骨料最大粒径一般不超过泵管内径的1/3.砂石级配好，空隙率小，有利于混凝土在管道中顺利流动、节省水泥砂浆用量；要求适当含量的细粒组分以确保混凝土的稳定性，避免在泵送过程中发生泌水。砂的细度模数要求在2.3～2.8之间。在泵送混凝土中，砂浆不仅填满石子之间的空隙，而且在石子之间起润滑作用。合适的砂率，减小了骨料内摩擦，降低了塑性粘度，提高了保水性能，并且空隙率低，混凝土可泵性好。影响泵送混凝土砂率的主要因素是石子最大粒径、种类、砂石的颗粒级配、水灰比等。笔者认为在砂石颗粒级配良好、掺用粉细料时，砂率范围选择在40％～45％之间，混凝土可泵性较好。四、泵送混凝土外加剂及其掺量用于泵送混凝土的外加剂，主要是SW1缓凝型高效减水剂。混凝土中加入外加剂，增大混凝土拌合物的流动性，减少水或水泥用量，提高混凝土强度及耐久性，降低大体积混凝土水化热，同时有利于泵送和夏季施工。SW1减水剂能使混凝土的凝结时间延缓1～3h，对泵送大体积混凝土夏季施工有利。其掺量越多，在一定范围内减水效果越明显；但若掺量过多，会使混凝土硬化进程变慢，甚至长时间不硬化，降低混凝土的强度，因此，须严格控制掺量。SW1减水剂掺量为水泥用量的0.6％～0.8％，夏季温度较高，混凝土坍落度损失大，掺量取大值；冬季施工，掺量取小值。另外，SW1减水剂对不同水泥有不同的适应性，当使用的水泥品种或水泥的矿物成分含碱量及细度不同时，减水剂的掺用效果不同，其最佳适宜掺量也不同，因此，在使用SW1减水剂时对不同的水泥要做适应性试验。泵送混凝土初步配合比确定后，一般都要进行实验室试配，检定混凝土和易性、强度、耐久性和容重，如不符合设计要求应进行适当调整，施工中根据砂石含水率值调整用水量。另外，泵送混凝土的坍落度受运输时间、气温的影响有所波动，因此应根据施工情况对配比设计估算的混凝土坍落度损失值进行修正；同时观察混凝土可泵性能，若发现泵送效率低甚至泵送困难时，应查找原因，及时反馈，以利于集中搅拌站及时调整配合比。

泵送混凝土是指混凝土从砼搅拌运输车或储料斗中卸入混凝土泵的料斗，利用泵的压力将混凝土沿管道直接水平或垂直输送到浇筑地点的工艺。它具有输送能力大（水平运输距离达800米，垂直运输距离达300米）、速度快、效率高、节省人力、能连续作业等特点。目前应用日趋广泛，在国外，如美国、德国、英国等都广泛采用泵送混凝土，尤以日本为最广泛；在我国目前的高层建筑和大体积基础混凝土中，已较广泛地采用此技术，并取得较好效果。如南京金陵饭店、上海联谊大厦、华亭宾馆、北京西直门立交桥、杭州阳光电信广场、耀江大厦、铁路新客站综合楼等都采用泵送混凝土技术的。泵送混凝土对设备、原材料、操作都有较高要求。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　一、对设备的要求 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　1.采用砼泵输送混凝土。砼泵有活塞泵、气压泵、挤压泵等几种不同的构造和输送方式，目前应用较多的是活塞泵。这是一种较先进的砼泵。施工时现场规划要合理布置泵车的安放位置，一般应尽量靠近浇筑地点，并满足两台泵车同时就位，使砼泵得以连续浇筑。泵的输送能力为每小时80立方米。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　2. 输送管道一般由钢管制成，d=125mm， 150mm或100mm，具体取决于粗骨料的粒径。管道敷设时要求路线短、弯道少、接头密。水平管包括地面管和楼面管，前者是固定的，而后者要每浇一层重新敷设一层。垂直管沿建筑物外墙或外柱设置，也可在电梯井内铺设，或在塔吊的塔身处设置。另外，管道清洗一般选择水洗。要求水压力不能超过规定，而且人员应远离管口，并设防护装置以免冲出伤人。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　二、对原材料的要求 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　要求混凝土有可泵性，即在泵压作用下，混凝土能在输送管道中连续稳定地通过而不产生离析的性能，它取决于拌合物本身的和易性。在实际应用中和易性往往根据塌落度来判断，塌落度越小，和易性也越小，但塌落度太大又会影响混凝土的强度，因此，一般认为8——20cm较合适，具体值要根据泵送距离、气温来决定。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　1. 水泥：水泥品种要求选择保水性好、泌水性小的水泥，一般选硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥，但由于其水化热较大不宜用于大体积混凝土工程，掺入粉煤灰不仅对降低大体积混凝土的水化热有利，还能改善砼的粘塑性和保水性，对泵送也是有利的。由于水泥砂浆起到润滑管道和传递压力的作用，水泥用量对可泵性非常重要。用量过少，混凝土和易性差，泵送阻力大，因此国外砼的最少用量一般为250——300kg/m3，但也不宜过多，否则不经济。我国《钢筋砼工程施工及验收规范》（GBJ204—83）规定砼最少用量为300kg/m3.

按照所标注的出口压力等级，分为低压泵（≤5MPa）、中压泵（6-10MPs）和高压泵（>10MPa）；按每小时的最大输送量，有20-100m3不等，且大多数混凝土输送泵都可以实现两档变排量或无级变量。用户应根据工程的实际需要，根据输送距离的高度，选择出口压力；根据搅拌供料的能力，选择输出方量的范围；根据泵送混凝土的骨料情况，选择分配阀的形式。蝶形阀对骨料的适应性最好，但是换向摆动的截面积较大，适合于低、中压等级的混凝土输送泵，适用于基础建设；S形摆管阀在泵送过程中压力损失少，混凝土流道顺畅，但受管径的限制，对骨料要求较高，适合于中、高压泵，适用于高层建筑和混凝土质量较高的远距离、高扬程输送；闸阀的性能介于蝶阀和S阀之间，在中压泵上应用较多。以“HBTS60-13-90”型混凝土输送泵为例：HB——混凝土输送泵的汉语拼音缩写 ，T——拖式混凝土输送泵 ，S——分配阀为S形摆管阀（D表示蝶形阀，Z表示闸阀） ，60——最大理论输送量，m3/h 13——混凝土输送泵出口处的最大压力，MPa 90——电机功率，kW 。

1 采用混凝土输送泵进行混凝土运送和提升，改变了混凝土运输过程效率低下的传统施工方法，泵输送混凝土以其机械化程度高，操作方便而广泛应用于铁路、交通、水利、高层建筑等大型混凝土工程的施工。但在泵送过程中经常会发生堵管现象。以下结合工程实践介绍堵管故障的原因以及排除和预防方法。 2 堵管原因正常泵送的混凝土在管道中心形成柱状流体，流动时呈悬浮状态，表面包有一层水泥浆，作为润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。当某些粗骨料运动受阻时，后面的骨料运动速度受其影响而滞缓，致使形成粗骨料集结，而附近的砂浆被挤走，余下的间隙有小骨料填充，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力加大，速度变慢，直至运动停止而堵管。 3 堵管分析及处理 3.1 进料口处的堵塞 (1)现象泵送运动及液压系统均正常，无异音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。 (2) 排除方法泵反向运转以破坏拱起，使混凝土回到料斗，重新搅拌，再正向泵送。如果反向不成，则需人工清理，予以排除。 3.2 分配阀出料口处的堵塞 (1)现象泵送系统动作突然中断，并有异响，产生较强烈的振动，但管道内无相应振动。 (2) 排除方法往料斗内倒入15～30L水泥浆，使泵反复正反向起动，迫使打开通路，若此法无效，则只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物即可。 3.3 S管阀处堵塞 (1) 现象 S管阀处堵塞是逐渐形成的，主要原因是泵送完混凝土后，没及时用高压水冲洗，致使管内残留混凝土，日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。 (2) 排除方法泵送混凝土结束后，要用高压水将泵体和S管冲洗干净。冲洗无效时，可采用钎镐把残渣去掉，直至彻底清除为止。 3.4 混凝土输送管道堵塞 (1) 现象输送压力逐渐增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。 (2) 堵塞部位的判断堵塞一般发生在弯管和锥管处有振动的部位。一般情况是从泵的出口开始。征兆是：未堵塞的管段会发生剧烈振动，堵塞部位以后的管路则无振动感。可以用听觉判断，未堵塞段混凝土被吸动时，会有响声；堵塞部分以后段则没有声响。还可以用木锤敲打管道检查，凭敲打时手感或声音判断，堵塞部位会有发“闷”的声音和密实的感觉。在长距离水平输送时,如有管接头漏浆的情况,泄漏部位后面的直管内也容易发生堵塞。 (3)排除方法发生堵塞时，可反复正、反转泵，堵管的排除在一边进行反转泵送，一边沿管路检查时，可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送畅通；若敲打无效，则不可用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。如果堵管部位判断得准确，而且堵塞处离管道卸料的末端不远时，只要把堵塞管拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再装回去，即可继续泵送。如果堵管部位离管道末端较远，堵塞段被清理后回装到管路时，这段空管由于气塞作用，可能造成再次堵管。在这种情况下，应将堵塞段以后的管道混凝土用压缩空气吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判断或者难以拆卸时，应采用气洗方法把混凝土吹除。在堵管的情况下，往往需要分段吹洗。若分成较短的管段也吹洗不动，应尽快组织人力，把全部管道逐节拆卸，清除其中的混凝土，并用水冲洗干净。 3 减少输送泵泵送混凝土堵塞的措施 3.1 输送泵本身方面 (1)出口压力越高则堵管越不易发生在产生堵管的开始时刻，如果液压系统能提供强劲推力，则能强制打通管道，制止堵管形成。 (2)采用高低压泵送自动转换功能可减少堵管如果堵管发生在低压泵送状态，则转入到高压泵送状态后能瞬时产生强大推力，防止堵管的进一步发展。 (3)硬的泵送特性有利于减少堵管发生现在的输送泵大多采用了变量泵，尽管这能提高泵送效率和减少装机功率，但对防止堵管是不利的，因为高压泵送的流量越小则越易导致堵管。作为输送泵设计者应该在确定泵送特性曲线时作综合考虑，太软的特性尽管降低了制造成本，但易发生堵管又会影响产品形象。从输送泵用户的角度来考虑，建议尽量选装机功率大的产品，并调整好泵的变量曲线，以使电机的能量得到充分利用而又不会使电机过载。 3.1 输送泵本身方面 (1)出口压力越高则堵管越不易发生在产生堵管的开始时刻,如果液压系统能提供强劲推力,制止堵管形成,防止堵管的进一步发展, (2)采用高低压泵送自动转换功能可减少堵管如果堵管发生在低压泵送状态,则转入到高压泵送状态后能瞬时产生强大推力,尽管这能提高泵送效率和减少装机功率,因为高压泵送的流量越小则越易导致堵管,但对防止堵管是不利的, (3)硬的泵送特性有利于减少堵管发生现在的输送泵大多采用了变量泵,但易发生堵管又会影响产品形象,作为输送泵设计者应该在确定泵送特性曲线时作综合考虑,太软的特性尽管降低了制造成本,并调整好泵的变量曲线,建议尽量选装机功率大的产品,从输送泵用户的角度来考虑,以使电机的能量得到充分利用而又不会使电机过载, 3.2 输送泵的正确应用方面 (1)设计与安装管道时,以减少混凝土泵送阻力,防止堵塞,应尽可能避免90°和S弯,防止混凝土离析或堵塞,输送泵应做间隔推动,若因某种原因压送中断时间超过30min或遇见压送发生困难时, (2) 压送应连续进行,每4～5min进行四个行程的正反转,所以应尽量满足泵对坍落度的要求, (3) 因坍落度对砼的可泵性影响最大, (4) 选用的骨料粒度应符合要求,一般不应大于输送管径的1/4,泵的压力升高,应对管路进行检查,管路产生振动时,不得强行压送,防止堵塞,并放慢压送速度或使泵反转, (5) 当遇到混凝土压送困难, (6) 添加合适的外掺剂、粉煤灰等也可提高可泵性,减少堵管的发生, (7)为防止堵管,喂料斗上应设专人将大石块及杂物及时捡出,然后先送砂浆, (8)压送前应用适量的水湿润泵的料斗、泵室、管道等与混凝土接触部分,以防止堵塞,后送混凝土,

砼对坍落度是没有规范要求的，相应部位的砼坍落度在施工图纸的会加以说明，搅拌站根据设计的坍落度要求进行配比，一般是添加粉煤灰和外加剂，增加砼的流动性。坍落度高，只要水灰比控制的好，是不会出现离析的。一般在正负零以上的砼坍落度在150左右，如果是水下灌注桩坍落度就会大点，一般在200左右

用商品混凝土，有条件就用泵送啊

　所谓的泵送混凝土就是用机械泵压缩混凝土进行输送，只要用了混凝土泵的就是泵送混凝土，否则就不叫泵送混凝土。泵送混凝土的特点是流动性大，通常坍落度大于160mm。同标号的自卸混凝土并不一定比泵送的强度高，因为泵送混凝土通常掺高效减水剂，配合比设计更严格（比如粗集料最大粒径更小），因此它既能获得较大的流动性又有较低的水灰比，许多桥梁的上部现浇结构都采用的是泵送混凝土。 　　泵送混凝土：泵送混凝土pumped concrete，可用混凝土泵通过管道输送拌和物的混凝土。要求其流动性好，骨料粒径一般不大于管径的四分之一，需加入防止混凝土拌合物在泵送管道中离析和堵塞的泵送剂，以及使混凝土拌和物能在泵压下顺利通行的外加剂，减水剂、塑化剂、加气剂以及增稠剂等均可用作泵送剂。加入适量的混合材料(如粉煤灰等)，可避免混凝土施工中拌和料分层离析、泌水和堵塞输送管道。泵送混凝土的原料中，粗骨料宜优先选用（卵石）。

一般第一车带的润泵砂浆，没有特殊要求时，砂浆强度会区别于混凝土，这时如果用于结构中的混凝土，如防止烂根时的接缝砂浆时，强度有可能偏低、对结构是不利的；而如果要求的是与要浇筑的混凝土是同配比的砂浆，那么，完全可以浇筑在柱、墙等根部，防止浇筑时因石子下沉造成的底部烂根现象。

每次开工干活，机手都会先打一点点水。接着再打砂浆。在然后就打混凝土。每次打混凝土在上面加砂浆 最主要的就是把混凝土和水隔开，其次就是润管、。，，如果你那2方砂浆是加在第一车混凝土上面。。。建议。在放出砂浆的时候 不要急着放混凝土，要先搅拌一下在放混凝土、、、

泵送混凝土配合比设计的要点一、泵送混凝土坍落度的选择泵送混凝土的坍落度根据构筑物的特点（如浇筑部位、截面大小、钢筋疏密、泵送高度），使用泵的性能，混凝土捣实方式和耐久性要求等进行选择，确保混凝土可泵性和浇灌振动后里实外光不出现蜂窝、麻面甚至空洞等缺陷以及强度等级的要求。在不妨碍施工操作并能保证振捣密实的条件下，原则上尽可能采用较小的坍落度，以降低工程造价，并获得质量较高的混凝土。一般来说，在一定范围内随着坍落度的提高，泵送效率随之提高，泵送压力损失减小，因此，随着输送高度的增加，混凝土的坍落度相应提高。许多工程的施工经验，参考有关资料，选用混凝土的坍落度与泵送高度之间的关系表：混凝土泵经过一定使用期，由于泵老化，泵的性能下降，泵送压力相应提高，输送管及液压泵的磨损增加，混凝土坍落度下限值应相应提高1～2 cm.泵送混凝土的坍落度上限为23 cm，但一般不宜超过20 cm，坍落度过大进入料斗的混凝土易产生离析，大量石子积聚在料斗底部而使搅拌轴停止搅拌，压力骤然升高形成阻塞，因此单纯加大坍落度对泵送混凝土是不可取的。混凝土在运输过程中，受输送距离、气温、时间、外加剂等因素的影响，坍落度产生一定程度的损失。入SW1缓凝型减水剂，并在混凝土入泵前用混凝土搅拌车运输，促使混凝土在拌筒内慢速转动，对减小坍落度损失效果明显。当水泥用量与坍落度等发生矛盾时，应适当增大坍落度指标调整水泥用量；泵送有抗渗要求的砼宜采用集中搅拌站拌合混凝土，在混凝土配合比设计时所考虑的坍落度应为泵送要求的坍落度与运输过程中混凝土坍落度损失值之和。二、泵送混凝土水灰比的确定泵送混凝土的水灰比除对混凝土强度和耐久性有明显影响外，对泵送粘性阻力也有影响。试验表明：当水灰比小于0.45时，混凝土的流动阻力很大，泵送极为困难。随着水灰比增大粘性阻力系数（η）逐渐降低，当水灰比达到0.52后，对混凝土η影响不大，当水灰比超过0.6时，会使混凝土保水性、粘聚性下降而产生离析易引起堵泵。因此，泵送混凝土水灰比选择在0.45～0.6之间，混凝土流动阻力较小，可泵性较好。泵送混凝土水泥品种的选择和水泥、粉细料用量的确定普通硅酸盐水泥同其它品种水泥相比，具有需水量小、保水性能较好等特点。因此，泵送混凝土一般宜选择普通硅酸盐水泥，尤其对早期强度要求较高的冬季施工以及重要结构的高强混凝土。对于大体积混凝土，应优先采用水化热低的矿渣、火山灰、粉煤灰硅酸盐水泥，并适当降低坍落度防止混凝土离析。在冬季施工中，加入早强剂增加混凝土抗冻能力。泵送混凝土的水泥用量，除了满足混凝土强度及耐久性要求外还要考虑输送管道的要求。因为泵送混凝土是用灰浆来润滑管壁的，为了克服管道内的摩擦阻力，必须有足够水泥浆量包裹骨料表面和润滑管壁。按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ204－83）规定：泵送混凝土的最小水泥用量为300kg／m3.同时，水泥用量也有一个限度，水泥用量过大后，混凝土空隙率增大，保水性能有所减弱，混凝土泵送时粘聚阻力增大。泵送混凝土中每3混凝土水泥用量多在300～350kg之间。对于大体积泵送混凝土，可以用部分粉细料（沸腾炉煤渣磨细料）代替部分水泥使用，以改善混凝土的和易性，有利于施工；同时对降低混凝土的水化热具有良好的作用，也有明显的经济价值，粉细料掺量以15％～20％为宜。三、粗细骨料、砂率的选择粗细骨料的选择除了有害杂质含量、自身强度满足要求外，其最大粒径选择主要满足以下3个条件：① 不超过最小结构面边长的1/4；②不超过钢筋最小净距的3/4；③）最大粒径选择还要考虑输送管道的内径，防止阻塞，保证泵送顺利进行。泵送混凝土骨料最大粒径一般不超过泵管内径的1/3.砂石级配好，空隙率小，有利于混凝土在管道中顺利流动、节省水泥砂浆用量；要求适当含量的细粒组分以确保混凝土的稳定性，避免在泵送过程中发生泌水。砂的细度模数要求在2.3～2.8之间。在泵送混凝土中，砂浆不仅填满石子之间的空隙，而且在石子之间起润滑作用。合适的砂率，减小了骨料内摩擦，降低了塑性粘度，提高了保水性能，并且空隙率低，混凝土可泵性好。影响泵送混凝土砂率的主要因素是石子最大粒径、种类、砂石的颗粒级配、水灰比等。笔者认为在砂石颗粒级配良好、掺用粉细料时，砂率范围选择在40％～45％之间，混凝土可泵性较好。四、泵送混凝土外加剂及其掺量用于泵送混凝土的外加剂，主要是SW1缓凝型高效减水剂。混凝土中加入外加剂，增大混凝土拌合物的流动性，减少水或水泥用量，提高混凝土强度及耐久性，降低大体积混凝土水化热，同时有利于泵送和夏季施工。SW1减水剂能使混凝土的凝结时间延缓1～3h，对泵送大体积混凝土夏季施工有利。其掺量越多，在一定范围内减水效果越明显；但若掺量过多，会使混凝土硬化进程变慢，甚至长时间不硬化，降低混凝土的强度，因此，须严格控制掺量。SW1减水剂掺量为水泥用量的0.6％～0.8％，夏季温度较高，混凝土坍落度损失大，掺量取大值；冬季施工，掺量取小值。另外，SW1减水剂对不同水泥有不同的适应性，当使用的水泥品种或水泥的矿物成分含碱量及细度不同时，减水剂的掺用效果不同，其最佳适宜掺量也不同，因此，在使用SW1减水剂时对不同的水泥要做适应性试验。泵送混凝土初步配合比确定后，一般都要进行实验室试配，检定混凝土和易性、强度、耐久性和容重，如不符合设计要求应进行适当调整，施工中根据砂石含水率值调整用水量。另外，泵送混凝土的坍落度受运输时间、气温的影响有所波动，因此应根据施工情况对配比设计估算的混凝土坍落度损失值进行修正；同时观察混凝土可泵性能，若发现泵送效率低甚至泵送困难时，应查找原因，及时反馈，以利于集中搅拌站及时调整配合比。

可以用拖泵或车泵送。拖泵可以接很长的橡皮管，混凝土通过橡皮管输送到高层，现在车泵输送的长度可达五六十米，高层楼没有问题。 注意混凝土如果泵送的话，塌落度最好大一些，利于输送，避免度泵。

混凝土输送设备的分类：根据混凝土泵送设备的特征，可分4类：1、混凝土泵车泵车适应于城市建设、住宅小区、体育场馆、立交桥和机场等建筑施工的混凝土泵送。泵车的优点是机动灵活、高效，行走速度快（最高速度80 km/h），能快速远距离转场；无须另配管道，准备辅助时间短，转动灵活，布料方便快捷；同时泵车一般配有无线遥控器操作简单方便。缺点是对混凝土的塌落度（配比）要求比较高（行业内称“吃精粮”），泵送高度和水平距离受臂架长度限制。2、拖式混凝土泵送设备（简称拖泵）拖泵的出料控制方式分为闸板阀型、C管型、S管型；按照其动力的供给又分为电动型、柴油机型。拖泵适用于电力工程、水利工程、桥梁、隧道、机场、道路、住宅小区等施工场合，特别在超远距离、超高楼层和特殊混凝土建筑工程当中发挥着相当重要的作用。拖泵不仅对混凝土的塌落度（配比）要求不是很高（行业内称“能吃粗粮”），而且具有作业安全、施工效率高、成本低、环保、水平泵送距离远（600 m）、垂直泵送高度（120 m）和排量大（150 m3/h）等优点。缺点是不能自动行驶，需铺设管道，施工准备时间比较长，不能自动布料等。3、车载式混凝土泵（车载泵）车载泵适应于机场、房建、桥梁、隧道、港口、码头、大型体育场馆、立交桥等的混凝土施工。车载泵的优点是集行驶、泵送于一体，相比拖泵行驶速度高，机动和转场作业能力强，适合于小批量、多工地和施工工地狭小的作业工况；相比泵车占用的空间小，价格相对较低，泵送的高度和水平距离也较大。车载泵的缺点是自身没有布料机构，因此需要人工布管，加大了工作强度，同时准备工作时间也相对较长。4、布料机。布料机可分为船用型布料机、内爬式布料机和塔式布料机。船用型主要安装于船上，用于码头、港口、桥梁的布施工；内爬式主要安装在建筑物的楼层、电梯井或者墙壁上，随着建筑物的升高，利用自身的机构同步爬升，广泛用于高层或者超高层建筑；塔式布料机和塔机一样安装于地基上适用于高层建筑、预制箱梁厂等建筑施工的混凝土输送。

1、从施工工艺上讲：泵送砼是使用混凝土输送泵将混凝土输送到施工浇筑部位的一种施工工艺；2、从混凝土性能来讲：对于泵送混凝土的性能要求比较高，要求混凝土和易性（流动性、保水性、粘聚性）比较好，特别是混凝土的压力泌水率要符合要求，否则的话容易引起混凝土在泵送过程中发生堵泵现象；泵送混凝土的坍落度从规范角度要求120mm以上，但是实际施工过程中，120mm的坍落度有时候也不好泵送，这跟混凝土的标号有直接的关系，对于高标号混凝土可能要达到200mm左右的坍落度才能满足泵送要求，但是也不是坍落度越大越好，如果坍落度过大，混凝土发生离析，也一样要发生堵泵。此外，泵送混凝土对材料的级配有一定的要求，要求砂、石料的级配比较好。

下下的话，混凝土可能会离析，堵在管子拐角的位置了。

没有什么不同呀，除了坍落度大一点以外。

1、建筑类型和结构在选购混凝土泵车性能时，除应该考虑混凝上的浇筑量以外，还应考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和周围环境等。值得注意的是，通常选用的混凝土泵车主要性能参数应与施工需要相符或稍大，否则会造成利用率低或满足不了施工要求加速混凝土泵车损耗状况的发生。2、施工适应性混凝土泵车具有很强的灵活性，它不仅移动方便而且使用也相当方便，目前市场上量大面广的产品大多是臂架长度为28~36米的混凝土泵车，它们是市场上量大面广的产品，约占75%。另外由于混凝土泵车臂架高度超过42米的造价往往会增加很大，同时会受到施工现场空间的限制，因此一般也很少选用。3、施工业务量在购买混凝土泵车时，通常需要根据混凝土的浇筑量、单机的实际输送量和施工作业时间予以计算。通常对一些一次性混凝土浇筑量很大的混凝土泵送施工工程，宜有一定的备用量，建议装备2~3辆混凝土泵车，这样可以有的放矢。4、产品配置在选择混凝土泵车性能时，建议采用高起点选购模式，如果决定选用价值高的混凝上泵车，则应对产品的标准要求予以提高，同时对产品主要组成部分的质量，从内在质量到外观质量，都要做到与整车的高价值相适应。

泵送混凝土和非泵送混凝土的主要区别是坍落度要求不同，泵送混凝土坍落度不应小于140mm，非泵送混凝土可以不受限制。

1、对泵固定在泵送过程中，随着混凝土输送泵泵送压力的增大，泵送冲击力可能会迫使泵管来回移动，这不仅会损耗泵送的压力，而且泵管之间的连接部位由于处于冲击和间断受拉的状态，因此可能会导致管卡及胶圈过早受损，水泥浆溢出，针对这个状况必须对泵管加以固定。2、泵送规则泵送作业中，应将料斗中的混凝土平面保持在搅拌轴轴线以上，料斗格网上不得堆满混凝土，应控制供料流量，同时及时清除超料径的骨料及异物，不得随意移动格网。当进入料斗的混凝土有离析现象时应停泵，待搅拌均匀后再泵送。如果骨料分离严重，料斗内灰浆明显不足时，应剔除部分骨料，另加砂浆重新予以搅拌。3、泵送技巧在泵送混凝土时，建议连续作业；如果因供料中断被迫暂停，停机时间不得超过30分钟。暂停时间内应每隔5～10分（冬季3～5分）就作2～3个冲程反泵-正泵运动，再次投料泵送前应先将料搅拌。当停泵时间超限时，应排空管道。垂直向上泵送中断后再次泵送时，应先进行反向推送，使分配阀内混凝土吸回料斗，经搅拌后再正向泵送。4、采用预拌混凝土泵送混凝土时宜采用预拌混凝土，也可现场设搅拌站供应泵送混凝土，但需要指出的是不能泵送手工搅拌的混凝土。在泵送混凝土时，对供应的混凝土应采取严格的控制，随时注意坍落度的变化，对一些不符合泵送要求的混凝土不允许入泵，以此确保混凝土输送泵的有效工作。5、料斗泵送规则在泵送混凝土过程中，注意在混凝土输送泵料斗上设置筛网，并设专人监视进料，避免因直径过大的骨料或异物进入而造成堵塞。泵送时，混凝土输送泵料斗内的混凝土存量建议不能低于搅拌轴位置，以避免空气进入泵管引起管道振动。6、泵送后的清理混凝土输送泵泵送完毕后，必须认真清洗料斗及输送管道系统。如果混凝土缸内的残留混凝土一旦清除不干净，很可能在缸壁上出现固化现象，这样当活塞再次运行时，活塞密封面将直接承受缸壁上已固化混凝土的冲击，导致推送活塞局部的剥落。由于这种损坏不同于活塞密封的正常磨损，密封面无法在压力的作用下自我补偿，因此最终可能导致漏浆或吸空现象，引起泵送无力、堵塞等状况的发生。

混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。种类：按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车，按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。混凝土输送泵性能特点1、 采用三联泵开式系统、液压回路互不干扰，系统运行。2、 具有反泵功能，利于及时排除堵管故障，并可短时间的停机待料。3、 采用先进的S管分配阀，可自动补偿磨损间隙，密封性能好。4、 采用耐磨合金眼镜板和浮动切割环，使用寿命长。5、 长行程的料缸，延长了料缸和活塞的使用寿命。6、 优化设计的料斗，便于清洗，吸料性能更好。7、 自动集中润滑系统，保证机器运行中得到有效润滑。8、 具有远程遥控作用，操作更加安全方便。9、 所有零部件全部采用国标，互换性较好。混凝土输送泵第二代泵送技术：全液控换向技术第一代泵送技术：电控换向技术，PLC控制电磁阀换向实现泵送、S管分配的交替换向。机器组装简单，生产成本低，但电气控制复杂，故障率与维护成本极高，极易耽误工程进度是最大的弊端。第二代泵送技术：液压换向技术，完全靠主油缸、分配小油缸液压信号的变化实现动作换向。1、混凝土泵送、S管分配无需PLC电气元件参与，故障率更低，控制更可靠，产品的使用寿命大大提高。2、全液控技术输送泵，没有恒压泵、控制箱内没有PLC、没有氮气储气罐、水箱处没有接近开关，结构简单，维护成本大大降低。1) 混凝土输送泵应安放在坚实平整的地面，放下支腿，将机身安放平稳。2) 作业前应进行检查，确认电气设备和仪表正常，各部位开关按钮、手柄都在正确位置，机械部分各紧固点牢固、可靠，链条和皮带松紧度符合规定要求，传动部位运转正常。3) 混凝土输送管接头应密封严紧，管卡应连接牢固。垂直管前应不少于10m带逆止阀的水平管，严禁将垂直管直接接在混凝土输送泵的输出口。4) 疏通堵塞管道时，应疏散周围人员。拆卸管道清洗前应采取反抽方法，清除输送管道的压力。拆卸时严禁管口对人。5) 作业时不得取下料斗格栅网和其他安全装置。不得攀登和骑压输送管道，不得把手伸入阀体内工作，严禁在泵送时拆卸管道。6) 清洗管道时，操作人员应离开管道出口和弯管接头处。如用压缩空气清洗管道时，管道出口处10m内不得有人和设备。7) 作业后，将液压系统卸压，将全部控制开关回到原始位置。混凝土泵的操作（1）砂石粒径、水泥标号及配合比应按出厂说明书要求满足泵的机械性能的要求。（2）泵送设备的停车制动和锁紧制动应同时使用，轮胎应楔紧，水源供应应正常和水箱应储满清水，料斗内应无杂物，各润滑点应润滑正常。（3）泵送设备的各部螺栓应紧固，管道接头应紧固密封，防护装置应齐全可靠。（4）各部位操纵开头，调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应在正确位置。液压系统应正常无泄漏。（5）准备好清洗管、清洁用品等有关装置。作业前，必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道。无关人员必须离开管道。（6）支腿应全部伸出并支牢，未固定前不得起动布料杆。布料杆升高支架后，方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁使用布料杆起吊或拖拉物件。（7）当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km/h。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的轮管应系防脱安全绳带。（8）应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常时，及时调整或处理。如出现输送管堵塞时，应进行逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。（9）泵送系统受压时，不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整。蓄能器只能充入氨气。（10）作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行清洗。用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10m以内不得站人，并应用金属网篮等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒。（11）严禁用压缩空气冲洗布料杆配管。布料杆的折叠收缩须按顺序进行。（12）各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制汗、旋塞等均应复位。液压系统卸荷。

　　泵送混凝土已逐渐成为混凝土施工中一个常用的品种。它具有施工速度快，质量好，节省人工施工方便等特点。因此广泛应用于一般房建结构混凝土、道路混凝土、大体积混凝土、高层建筑等工程。　　所需材料　　水泥　　拌制泵送混凝土所用的水泥应符合国家现行标准《通用硅酸盐水泥》 ( GB 175-2007/XG l-2009)的要求。　　骨料　　粗骨料最大粒径与输送管径之比：泵送高度在50m以下时，对碎石不宜大于1 2 3"对卵石不宜大于1: 2.5;泵送高度在50～lOOm时，宜在1: 3～1:4;泵送高度在lOOm以上时，宜在1：4～1：5。粗、细骨料应符合国家现行标准《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》(JGJ 52-2006)的规定。粗骨料应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%;细骨料宜采用中砂，通过o.315mm筛孔的砂，不应少于15%。　　拌和水　　拌制泵送混凝土所用的水，应符合国家现行标准《混凝土用水标准》(JGJ 63-2006)的规定。　　外加剂　　泵送混凝土掺用的外加剂，应符合国家现行标准《混凝土外加剂》 (GB 8076-2008)、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119-2003)、《混凝土泵送剂》(JC 473-2001)和《预拌混凝土》(GB/T 14902-2003)的有关规定。　　粉煤灰　　泵送混凝土宜掺适量粉煤灰，并应符合国家现行标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T 1596-2005)、《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》(JGJ 28-86)和《预拌混凝土》的有关规定。　　混凝土配合　　1）水泥用量较多，强度等级C20～C60范围为350～550kg/m3。　　2）超细掺合料时有添加，为改善混凝土性能，节约水泥和降低造价，混凝土中掺加粉煤灰、矿渣、沸石粉等掺合料，水泥和矿物参合料的总量不宜小于300kg/m^3。　　3）砂率偏高、砂用量多，为保证混凝土的流动性、粘聚性和保水性 ，以便于运输、泵送和浇筑，泵送混凝土的砂率要比普通流动性混凝土增大砂率6%以上，约为38～45%。　　4）石子最大粒径，为满足泵送和抗压强度要求，与管道直径比1∶2.5(卵石)、1∶3(碎石)～1∶4、1∶5。5）水灰比宜为0.4～0.6，水灰比小于0.4时，混凝土的泵送阻力急剧增大；大于0.6时，混凝土则易泌水、分层、离析，也影响泵送。6）泵送剂，多为高效减水剂复合以缓凝剂、引气剂等，对混凝土拌合物流动性和硬化混凝土的性能有影响，因而对裂缝也有影响。

1、从施工工艺上讲：泵送砼是使用混凝土输送泵将混凝土输送到施工浇筑部位的一种施工工艺；2、从混凝土性能来讲：对于泵送混凝土的性能要求比较高，要求混凝土和易性（流动性、保水性、粘聚性）比较好，特别是混凝土的压力泌水率要符合要求，否则的话容易引起混凝土在泵送过程中发生堵泵现象；泵送混凝土的坍落度从规范角度要求120mm以上，但是实际施工过程中，120mm的坍落度有时候也不好泵送，这跟混凝土的标号有直接的关系，对于高标号混凝土可能要达到200mm左右的坍落度才能满足泵送要求，但是也不是坍落度越大越好，如果坍落度过大，混凝土发生离析，也一样要发生堵泵。此外，泵送混凝土对材料的级配有一定的要求，要求砂、石料的级配比较好。

混凝土搅拌机------ 水泥、粗/细骨料、外加剂、水等材料按一定比例（计量)配合，通过机械、在相应设定的时间内，将其拌合而成混合料（即混凝土）的设备。混凝土拖泵----是施工现场水平/垂直输送混凝土的设备。另据有关资料介绍现已有“拖式搅拌泵送一体机”，如湖南民和生产的设备即将混凝土搅拌与泵送合为一体，具体可在网上查阅。

（一）泵送设备选型建筑施工中混凝土的泵送与浇筑离不开混凝土泵机的使用，它是利用活塞在缸体内反复运动将混凝土输送到指定的位置来达到施工的目的。与塔吊和斗车相比，混凝土泵机具有施工效率高、作业成本低和工程质量好且对环境污染小等优点。无疑，混凝土泵机在现代施工中是不可或缺的，它的选择对超高层泵送混凝土的施工起着至关重要的作用。国家新标准中引用了混凝土泵机能力指数的概念，即泵机实际每小时输送量与泵口处实际压力的乘积，乘积越大表示泵送的能力越强；可见混凝土泵机的主要性能指标为泵机的出口压力和泵机输送量，泵机出口压力决定混凝土的泵送高度与能力，而泵机输送量表示在某泵送压力下的工作效率。选择混凝土泵机需考虑泵送混凝土的设计高度、单次浇筑方量及输送管路的布置等因素；所以，混凝土泵机的选择对超高层泵送混凝土施工的成败与好坏有着相当重要的影响。当然，混凝土输送管的选择也是超高层泵送混凝土施工技术中的一个重要方面。输送管与泵机的配合是必不可少的，不同的混凝土泵机与不同性能的混凝土需搭配不同型号的混凝土输送管，若两者不匹配便可能造成堵管、爆裂等问题的发生；而且，混凝土泵送过程中的主要压力、阻力都来自于混凝土和输送管之间的摩擦，泵送压力与泵送速度、管道形状、布置方式和总长度都有联系。因此，在超高层泵送混凝土施工之前一定要做好对输送管的布置和选择。

我国从20世纪70年代开始探索开发混凝土泵，80年代引进技术开始制造混凝土泵，但真正意义上的国产混凝土泵制造应该从1993年中联重科的前身中联公司成立开始。 经过20多年的发展，中国已经成为世界上最大的混凝土泵生产国。 2007年泵车销售约3000台，拖泵约为6500台。 而同期，国外混凝土泵的总产量仅为12000台左右。 虽然中国混凝土泵最初引进过日本的技术，但真正成功的产品是借鉴欧洲技术自主开发的。 中国的混凝土泵已走向世界，中国其他出口产品因为知识产权问题在国际上的“不公”待遇，应该引起国内厂家的重视。 创新是企业生命之源，混凝土泵的技术创新大有文章可做。 另外，应该看到中国的混凝土机械经过十几年的高速发展，未来前景仍然非常乐观，这也为我们混凝土泵技术的进一步发展提供了广阔的舞台。 在未来，混凝土泵的发展主要方向是：提高主机性能和作业效率，降低使用成本，提高舒适性以及适应法规要求。 中国城镇化率不到45%，未来十几年,中国的城镇化率将以每年1个百分点的速度提高。 发达国家的城镇化率约为80%左右。 中国要达到65%左右的比较符合中国国情的城镇化率至少还需15～20年的时间。 桥梁、铁路、隧道、高速公路、海港、机场和城市建设需要大量混凝土机械。 随着我国经济建设步伐的持续稳定发展，许多大的工程建设项目相继开工，市场对混凝土机械的需求将呈猛增势态。 目前一些大中城市的商品混凝土使用率已经达到较高的水平，但国内平均商品混凝土使用率约为20%～30%，与发达国家70%～80%的水平有较大差距，因此商品混凝土行业未来一段时期将保持持续增长的态势。 混凝土机械的使用也正在从大中城市延伸到小城镇，从东部沿海成熟地区延伸到中西部大开发地区。 国家禁止城市市区使用现场搅拌混凝土的政策法规，更为混凝土泵送机械的发展提供了广阔的空间。 混凝土机械和其他工程机械一样是一个技术相对成熟的传统产业，也是一个技术密集和劳动密集型的混合产业。 经过十几年的发展，中国已经形成了比较完善的混凝土机械工业，依托国内广大的市场，中国一些优秀的混凝土泵企业已经走向世界。 最近几年中国混凝土泵的出口持续快速增长。 由于价格优势和产品性能的不断提高，可以预计，中国成为世界头号混凝土泵出口大国指日可待。 混凝土泵车是混凝土机械中技术含量、利润都相对较高的产品，近几年经历了高速发展的阶段。 1998年以前，全国的混凝土泵车年销量不到200台；1999-2002年，随着建设工程对生产效率的关注以及商品砼的大范围使用，混凝土泵车的销量迅速增长，年均增速在40%以上；2003年混凝土泵车的销量大幅上升，至2005年平稳增长；2006年混凝土泵车销量又开始大幅攀升，达1919台，2007年约为3885台，2008年则同比增长30%。 铁路、公路、水利水电、冶金这四大行业是中国混凝土泵车的主要应用行业，这4个行业的需求量可占中国混凝土泵车总体需求量的70%。 中国混凝土泵车市场，早期由国外产品一统天下（德国普次迈斯特、施维英），约占90%的市场份额。 目前，中国混凝土泵车市场集中度较高，产量占全行业的95%。 目前，这两公司的混凝土泵车的国内市场占有率约为80%。 未来几年内，该产品品牌格局变化不大。

可参考《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95)。具体有以下几点：一、混凝土的运输：泵送混凝土的运送应采用混凝土搅拌运输车。在现场搅拌站搅拌的泵送混凝土可采取适当的方式运送，但必须防止混凝土的离析和分层，混凝土搅拌运输车的数量应根据所选用混凝土泵的输出量决定。混凝土泵的实际平均输出量可根据混凝土泵的最大输出量、配管情况和作业效率进行计算。混凝土搅拌运输车的现场行驶道路，应符合下列规定：（1）混凝土搅拌运输车行车的线路宜设置成环行车道，并应满足重车行驶的要求；（2）车辆出入口处，宜设置交通安全指挥人员；（3）夜间施工时，在交通出入口的运输道路上，应有良好照明。危险区域，应设警戒标志。混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。运输途中，严禁往拌筒内加水。泵送混凝土运送延续时间应满足有关要求。混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：（1）喂料前，应用中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，避免出料的混凝土的分层离析；（2）喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上；（3）暂时中断泵送作业时，应使拌筒低转速搅拌混凝土；（4）混凝土泵进料斗上，应安置网筛并设专人监视喂料，以防粒径过大的骨料或异物进人混凝土泵造成堵塞。使用混凝土泵输送混凝土时，严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。二、泵送混凝土浇筑1．泵送混凝土对模板和钢筋的要求（1）对模板的要求由于泵送混凝土的流动性大和施工的冲击力大，因此在设计模板时，必须根据泵送混凝土对模板侧压力大的特点，确保模板和支撑有足够的强度、刚度和稳定性。（2）对钢筋的要求浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，一旦钢筋骨架发生变形或位移，应及时纠正。混凝土板和块体结构的水平钢筋，应设置足够的钢筋撑脚或钢支架。钢筋骨架重要节点应采取加固措施。手动布料杆应设钢支架架空，不得直接支承在钢筋骨架上。2．混凝土的泵送混凝土泵的操作是一项专业技术工作，安全使用及操作，应严格执行使用说明书和其他有关规定。同时应根据使用说明书制订专门操作要点。操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗独立操作。在安置混凝土泵时，应根据要求将其支腿完全伸出，并插好安全销，在场地软弱时应采取措施在支腿下垫枕木等，以防混凝土泵的移动或倾翻。混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。混凝土泵启动后，应先泵送适量的水，以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触的部位。经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中没有异物后，可以采用与将要泵送的混凝土内除粗骨料外的其他成分相同配合比的水泥砂浆，也可以采用纯水泥浆或1：2水泥浆。润滑用的水泥浆或水泥砂浆应分散布料，不得集中浇筑在同一处。开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可能反泵的状态。泵送的速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，再按正常速度进行泵送。混凝土泵送应连续进行。如必须中断时，其中断时间不得超过混凝土从搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。泵送混凝土时，混凝土泵的活塞应尽可能保持在最大行程运转。一是提高混凝土泵的输出效率，二是有利于机械的保护。混凝土泵的水箱或活塞清洗室中应经常保持充满水。泵送时，如输送管内吸入了空气，应立即进行反泵吸出混凝土，将其置于料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。在混凝土泵送过程中，如果需要接长输送管长于3m时，应按照前述要求仍应预先用水和水泥浆或水泥砂浆，进行湿润和润滑管道内壁。混凝土泵送中，不得把拆下的输送管内的混凝土撒落在未浇筑的地方。当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管有明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。一般可先用木褪敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵，防止堵塞。当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：（1）反复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后再进行泵送；（2）可用木褪敲击等方法，查明堵塞部位，若确实查明了堵管部位，可在管外击松混凝土后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞；（3）当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，再接通管道。重新泵送前，应先排除管内空气，拧紧接头。在混凝土泵送过程中，若需要有计划中断泵送时，应预先考虑确定的中断浇筑部位，停止泵送；并且中断时间不要超过1h。同时应采取下列措施：（1）混凝土泵车卸料清洗后重新泵送，采取措施或利用臂架将混凝土泵入料斗中，进行慢速间歇循环泵送；有配管输送混凝土时，可进行慢速间歇泵送。（2）固定式混凝土泵，可利用混凝土搅拌运输车内的料，进行慢速间歇泵送；或利用料斗内的混凝土拌合物，进行间歇反泵和正泵。（3）慢速间歇泵送时，应每隔4~5min进行四个行程的正、反泵。当向下泵送混凝土时，应先把输送管上气阀打开，待输送管下段混凝土有了一定压力时，方可关闭气阀。混凝土泵送即将结束前，应正确计算尚需用的混凝土数量，并应及时告知混凝土搅拌处。泵送过程中被废弃的和泵送终止时多余的混凝土，应按预先确定的处理方法和场所及时进行妥善处理。泵送完毕，应将混凝土泵和输送管清洗干净。在排除堵物，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。当多台混凝土泵同时泵送施工或与其他输送方法组合输送混凝土时，应预先规定各自的输送能力、浇筑区域和浇筑顺序，并应分工明确、互相配合、统一指挥。3．泵送混凝土的浇筑泵送混凝土的浇筑应根据工程结构特点、平面形状和几何尺寸，混凝土供应和泵送设备能力、劳动力和管理能力，以及周围场地大小等条件，预先划分好混凝土浇筑区域。（1）泵送混凝土的浇筑顺序1）当采用混凝土输送管输送混凝土时，应由远而近浇筑；2）在同一区域的混凝土，应按先竖向结构后水平结构的顺序，分层连续浇筑；3）当不允许留施工缝时，区域之间、上下层之间的混凝土浇筑间歇时间，不得超过混凝土初凝时间；4）当下层混凝土初凝后，浇筑上层混凝土时，应先按留施工缝的规定处理。（2）泵送混凝土的布料方法1）在浇筑竖向结构混凝土时，布料设备的出口离模板内侧面不应小于50mm，并且不向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架；2）浇筑水平结构混凝土时，不得在同一处连续布料，应在2～3m范围内水平移动布料，且宜垂于模板。混凝土浇筑分层厚度，一般为300～500mm。当水平结构的混凝土浇筑厚度超过500mm时，可按1：6～1：10坡度分层浇筑，且上层混凝土，应超前覆盖下层混凝土500mm以上。振捣泵送混凝土时，振动棒插入的间距一般为400mm左右，振捣时间一般为15～30s，并且在20～30min后对其进行二次复振。对于有预留洞、预埋件和钢筋密集的部位，应预先制订好相应的技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施。水平结构的混凝土表面，应适时用木抹子磨平搓毛两遍以上。必要时，还应先用铁滚筒压两遍以上，以防止产生收缩裂缝。

像抽水机一样的送东西

　泵送混凝土和非泵送混凝土的区别：从施工工艺上讲：泵送砼是使用混凝土输送泵将混凝土输送到施工浇筑部位的一种施工工艺；而非泵送混凝土无此工艺。从混凝土性能来讲：对于泵送混凝土的性能要求比较高，要求混凝土和易性（流动性、保水性、粘聚性）比较好，特别是混凝土的压力泌水率要符合要求，否则的话容易引起混凝土在泵送过程中发生堵泵现象；泵送混凝土的坍落度为80~120mm，非泵送的为30~50mm。泵送混凝土比非泵送混凝土多掺了缓凝剂、泵送剂等材料；泵送混凝土比较稀一些；泵送混凝土为了保证泵送成功石子粒径要小；泵送混凝土要求碎石粒径要求比非泵送要小。泵送一般是用在不方便施工或者施工条件不佳的情况下。在回弹规程上，泵送混凝土有强度补偿。　　泵送混凝土定义：混凝土拌合物的坍落度不低于100mm并用混凝土泵通过管道输送拌和物的混凝土。

一般比较常用的是两种方法：1.用水清洗，前提是工地水源充足且供应及时，否则再打高层建筑时，打几下正泵就停下等料斗内水位上涨，很难打上去，切清洗不干净。2.用清洗球清洗，清水球在使用时要提前在水中浸泡30分钟以上，混凝土泵送完毕后，把清洗球放入泵送管道末端，反泵操作，注意观察料斗内混凝土上涨速度，用锤子敲打变径管，变径管声音变为空荡声，停止反泵，这样管道就清洗干净，只需要清洗料斗，料斗清洗时，卸除变径管前的卡子，打开底部卸料口，可以反泵或者摆缸操作，震落掉料斗壁上的灰，剩下的只用少量的水清洗一下就可以，料斗内S管一定要用水冲洗干净，否则下次输送时就等着堵管吧！！混凝土泵管施工中，砼的清洗是泵送后一个必不可少的重要步骤，良好的清洗方法既可清洗干净输送管道，又可以将管道中的砼全部输送到浇注地点，不仅不浪费砼，而且经济环保。S管阀混凝土泵常用的水洗方式主要有3种，介绍如下。 1、直接打水法 1)检查切割环和眼睛板之间的磨损情况，这是决定直接打水法清洗成败的关键。若切割环和眼睛板磨损不严重，切割环和眼睛板间距＜0.1mm，且它们之间无超过1mm的沟槽划痕，可用直接打水法。 2)在泵送完砼后再泵送0.15～0.25m+3水灰比为1∶1.5或1∶2的砂浆，然后在分配阀中加满水，启动泵送，将砼泵送到浇注地点，直至输送管输出端流出清水为止。如果管道较短、清洗效果较好，则清洗过程到此结束。 3)当管道较长或清洗效果不太好时，则打开料斗卸料门，开反泵，将料斗和分配阀冲洗干净。如向上泵送且高度＞20m，可用木锤敲击垂直部分底部弯管，若敲击声音低沉，需将弯管拆开，倒出可能积存的大骨料。 4)关闭卸料门，泵送清水直至从输送管输出端流出清水为止。 直接打水法的优点是不必拆出料口管和加清洗球，节省时间，泵送较易成功，对清洗较短管路尤其方便。 其缺点：①用水量大且泵水必须连续，水很容易排在浇注地点；②如有垂直向上的管道，通常必须拆弯管；③输送管线较长时管道内易有残留；④对分配阀密封性要求较严。 2、拆出料管法 1)泵送完砼后反泵1～2个循环，消除输送管中压力。如向上泵送则必须先关闭截止阀，防止砼倒流，然后拆下出料管。 2)打开料斗卸料门，反泵将分配阀、砼缸和料斗中的砼冲洗干净。 3)把第1根6B或5B输送管口部的砼掏出一些，塞进浸透水的清洗球或柱形清洗活塞。 4)关闭分配阀卸料门，如有截止阀则打开，泵送清水至活塞从输送管输出端泵出为止。 拆出料管法的优点是管道清洗较干净，水源的流速可以较低、可以暂停。其缺点是出料口拆开后再次连接困难，费事费力。 3、加活塞法 1)用10～20个水泥袋卷成直径略小于输送缸直径、头部略尖、长度400mm左右的柱状体，用细铁丝捆扎好，并将清洗球用铁丝轻扎在柱状体尾部，用水浸透。 2)泵送完砼后反泵1～2个循环，消除输送管中压力，点按动按钮，使砼缸活塞退至最后点。如向上泵送且有截止阀则须先关闭，以防止砼倒流。 3)拆下出料管，打开料斗卸料门，反泵将分配阀、砼缸和料斗中的砼冲洗干净。 4)关闭料斗卸料门，向料斗中加水，当水加至砼缸直径2/3高度时，将柱状体头部朝分配阀方向装入砼缸，用1根长约1m、直径约30mm的木制橇棒将柱状体抵住，继续加水至搅拌轴中心线高度。 5)撤出撬棒，迅速启动泵送，持续加水，直至柱状体从输送管输出端泵出。 加活塞法的优点是管道清洗较干净，水源的流速可以较低、可以暂停，同时减少拆出料口和弯管的麻烦。缺点是操作要求较高，分配阀容易将柱状体切断。 以上3种砼泵水洗方法各有优缺点，其中最为可靠的是拆出料管法，最简单的是加活塞法，如输送距离较短，则直接打水法也是一种不错的选择。具体方法要根据施工的实际情况而定，总之要做到既有效又经济。

能否泵送要看混凝土的浆骨比，当混凝土中有一定的砂浆填充粗骨料间隙时，就可以泵送。一般C10的胶材用量较少，产生的浆体填充骨料间隙后，无法再起到润滑泵管和粗骨料的作用，这时若强行泵送，轻则损伤泵管，重则堵泵管。一般C15的就可以进行

混凝土泵送机就是专门泵送混凝土的，它不是靠什么大气压来进行泵送，而是直接是混凝土压送混凝土。目前混凝土泵送的最大高度是：“迪拜塔”史无前例地把混凝土垂直泵上逾460米的地方，打破台北101大厦建造时的448米纪录。

一、原材料与试验一致；计量自动化；二、混凝土输送泵的泵送时受料斗内应经常有足够混凝土；三、资料供应要连续、稳定以保证砼泵能连续工作；四、泵送前应先用适量的与混凝土内成分相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁；五、试验人员逐盘目测出料塌落度。运输时间控制在初凝(45分钟)内，预计混凝土输送泵在泵送间歇时间超越45分钟或混凝土出现离析现象时，应立即用压力或其他方法冲洗管内残留混凝土；防止吸入空气形成阻塞。

混凝土输送泵主要用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送。它由泵体和输送管组成。像云方机电的泵体装在汽车底盘上，再配置可伸缩或屈折的布料杆，就组成了混凝土泵车。

应用安全注意事项 1混凝土输送泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危险的。 2泵车臂架泵送混凝土的高度和距离都是经过严格计算和实验确认的，任何在末端软管后续接管道或将末端软管加长超过3m都是不允许的，由此产生的风险由操作者自己承担 3未经授权禁止对泵车进行可能影响到安全的修改，包括更改安全压力、运行速度设定；改用大直径输送管或增加输送管壁厚，更改控制程序或线路。对臂架及支腿的更改等等 4泵车操作人员必须配戴好安全帽，并遵守安全法规及工地上的安全规程支承安全注意事项 1支承地面必须是水平的。否则有必要做一个水平支承表面。不能支承在空穴上。 2泵车必须支承在坚实的地面上，若支腿最大压力大于地面许用压力，必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积。 3泵车支承在坑、坡附近时，应保留足够的安全间距 4支承时，须保证整机处于水平状态，整机前后左右水平最大偏角不超过3度。 5在展开或收拢支腿时，支腿旋转的范围内都是危险区域，人员在范围内有可能被夹伤 6支承时，所有支腿必须伸缩和展开到规定的位置（支腿与支耳上箭头对齐，前支腿臂与前支腿伸出臂箭头对齐）否则有倾翻的危险 7必须按要求支撑好支腿才能操作臂架，必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿 8出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架，排除后重新按要求支承，降低稳定性的因素包括雨、雪水或其它水源引起的地面条件变化支撑腿一侧地面下沉支腿油缸有泄漏伸展臂架安全注意事项 1只有确认泵车支腿已支承妥当后，才能操作臂架，操作臂架必须按照操作规程里说明的顺序进行 2雷雨或恶劣天气情况下，不能使用臂架。臂架不能在大于8级风力的天气中使用 3操作臂架时，臂架的全部都应在操作者的视野内 4在高压线附近作业时要小心触电的危险，应保证臂架与电线的安全距离 5臂架下方是危险区域，可能有混凝土或其它零件掉落伤人 6末端软管规定的范围内不得站人，泵车启动泵送时不得引导末端软管，它可能会摆动伤人或喷射出混凝土引起事故启动泵时的危险区就是末端软管摆动的周围区域。区域直径是末端软管长度的两倍。末端软管长度最大为3m，则危险区域直径为6m. 7切勿折弯末端软管，末端软管不能末入混凝土中。 8如果臂架出现不正常的动作，就要立即按下急停按钮。由专业人员查明原因并排除后方可继续使用。泵送及维护安全注意事项 1泵车运转时，不可打开料斗筛网、水箱盖板等安全防护设施，不可将手伸进料斗，水箱里面或用手抓其它运动部件 2泵送时，必须保证料斗内的混凝土在脚板轴的位置之上，防止因吸入气体而引起的混凝土喷射 3堵管时，一定要先反泵释放管道内的压力，然后才能拆卸混凝土输送泵管道。 4只有当泵车在稳定的地面上放置好，并确保不会发生意外的移动时，才能进行维护修理工作 5只有臂架被收拢或可靠的支撑，发动机关闭并固定了支腿时，才可以进行维护和修理工作 6进行维护前必须先停机，并释放蓄能器压力 7如果没有先固定相应的臂架就打开臂架液压锁，有臂架下坠伤人的危险

按施工方法不同，混凝土可分为现浇混凝土、预制混凝土、泵送混凝土、喷射混凝土。1、现浇混凝土现浇混凝土是由混凝土搅拌站搅拌好的混凝土，用罐车运送到施工现场进行浇筑的一种施工方式。现浇混凝土就是在施工现场支模浇注的混凝土。比如现在的大多数建筑物都是采用现浇方式。2、预制混凝土预制混凝土在别处浇制而非在最后的施工现场。不同尺寸、形状的预制混凝土都可采用纤维增强其可靠性及开裂后的韧性。近年来，预制混凝土以其低廉的成本，出色的性能，成为建筑业的新宠。繁多的样式、重量加上出色的挠曲强度和性能，使其在路障、储水池、外墙、建筑和装饰领域得到广泛应用。预制混凝土能加快住宅产业化速度，是我国经济体制改革的重点之一。3、泵送混凝土泵送混凝土可用混凝土泵通过管道输送拌和物的混凝土。要求其流动性好，骨料粒径一般不大于管径的四分之一，需加入防止混凝土拌合物在泵送管道中离析和堵塞的泵送剂，以及使混凝土拌和物能在泵压下顺利通行的外加剂，减水剂、塑化剂、加气剂以及增稠剂等均可用作泵送剂。加入适量的混合材料（如粉煤灰等），可避免混凝土施工中拌和料分层离析、泌水和堵塞输送管道。泵送混凝土的原料中，粗骨料宜优先选用（卵石）。4、喷射混凝土喷射混凝土是用喷射法施工的混凝土。喷射混凝土有“干拌”和“湿拌”两种施工法，一般采用“干拌”法。它是将水泥、砂及最大粒径小于25毫米的石子按一定比例拌合后，装入喷射机，用压缩空气将干混合料沿管路输送至喷头处，与水混合并以40～60米/秒的高速喷射至作业面上。湿拌法则是将原材料预先加水拌和后喷射。喷射混凝土施工时，由于水泥颗粒与集料互相撞击，连续挤压，以及采用较小的水灰比，从而使混凝土具有足够的密实性、较高的强度和较好的耐久性。混凝土基本简介：混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料，颗粒状集料（也称为骨料）、和水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。

混凝土泵车堵管时，千万记得先做这几个动作出料口梗塞，通常泵送系统动作忽然中缀，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。扫除办法：往料斗内倒入水泥浆，重复正、反向启动泵，迫使通路翻开。假如此法无敢，也只能人工扫除，拆下相连管，去掉阀内杂物。2、泵车耐磨管进料口处的梗塞进料口梗塞，通常泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起。扫除办法：使泵反向运转以毁坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。假如不起作用，则需人工清算，予以扫除。3、混凝土保送管道梗塞当保送压力逐步增高，而料斗料位不降落，管道出口不出料，泵发作振动，管路也伴有激烈的振动和位移时，可断定是管道梗塞。梗塞部位的判别：梗塞普通发作在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为梗塞处;声音洪亮处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为梗塞处。4、管阀处梗塞管阀处梗塞是逐步构成的，其主要缘由是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在管内，天长日久逐步加厚，堆积固结，形成梗塞。扫除办法：泵送混凝土完毕后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗洁净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底洁净为止。

你是想问为什么使用预拌商品砼还是想问商品砼为什么要采用泵送施工？ 简单的说：商品砼采用集中搅拌的工厂化生产，可减少环境污染，使生产社会化、专业化，并具有缩短生产时间，降低能源消耗，节约原材料，便于外加剂掺用，提高设备利用率，改进质量管理等优点。 如果是问为什么要采用泵送，那很明显泵送施工砼速度快，且施工方便。

混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。（1）砂石粒径、水泥标号及配合比应按出厂说明书要求满足泵的机械性能的要求。（2）泵送设备的停车制动和锁紧制动应同时使用，轮胎应楔紧，水源供应应正常和水箱应储满清水，料斗内应无杂物，各润滑点应润滑正常。（3）泵送设备的各部螺栓应紧固，管道接头应紧固密封，防护装置应齐全可靠。（4）各部位操纵开头，调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应在正确位置。液压系统应正常无泄漏。（5）准备好清洗管、清洁用品等有关装置。作业前，必须先用按规定的水泥砂浆润滑管道。无关人员必须离开管道。（6）支腿应全部伸出并支牢，未固定前不得起动布料杆。布料杆升高支架后，方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁使用布料杆起吊或拖拉物件。（7）当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km/h。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的轮管应系防脱安全绳带。（8）应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常时，及时调整或处理。如出现输送管堵塞时，应进行逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。（9）泵送系统受压时，不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整。蓄能器只能充入氨气。ymhy1（10）作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行清洗。用压缩空气冲洗管道时，山东中煤管道出口端前方10m以内不得站人，并应用金属网篮等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒。（11）严禁用压缩空气冲洗布料杆配管。布料杆的折叠收缩须按顺序进行。（12）各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制汗、旋塞等均应复位。液压系统卸荷。

混凝土泵车操作规程及注意事项 李宜普⒈经考试合格并持有效设备操作证者，方能上机操作。操作者必须熟知本机结构性能，严格遵守《设备操作（使用）和保养手册》中的安全规则和注意事项。⒉工作前应全面检查设备，安装要符合技术要求，布管是否正确；管接头必须连接牢固，密封可靠；有轮胎的机械应升起垫平；远距离或高空作业，必须有专人指挥，明确联系信号。液压油、润滑油(及油脂)、电压必须符合规定。⒊电动电机，检查转向是否正确，如电机反转应换相。仪表显示是否正常，气温较低时应空运一段时间，待液压油温升至20℃以上时，才能开始投料泵送，当油温达到45℃时，接通冷却器（循环水进入冷却器）。泵送砼前可将主油泵油量调至最大，往料斗里加足水空运转10分钟，检查系统压力、搅拌装置、泵送动作是否正常。⒋泵送砼前应先用砂浆润滑管道，其用量为0.5立方米/200米，其配合比1∶1(砂∶水泥)，泵送砂浆时应将油泵排量调至最小，泵送砂浆完毕后，再倒入泵送混凝土(将排量调到适当位置)。⒌在泵送混凝土时，混凝土的坍落度波动不得太大(变化范围不得超过15％)，若遇砼的坍落度过低，不能在料斗内直接加水搅拌，应在搅拌机内加水泥砂浆(其水灰比应与砼相同)搅拌均匀后卸入拌料斗。⒍若进入料斗的砼有分离现象时，要停止泵送，待搅拌均匀后再泵送。若骨料分离严重，料斗内灰浆严重不足，应剔除部份骨料，另加砂浆重新搅拌；必要时将料斗及分配阀内的砼全部清除。⒎ 开始或停止泵送混凝土时，应与前端软管操作人员取得联系。前端软管的弯曲半径应大于 1米，操作人员不得站在管子出料口处，防止管道突然喷出混凝土伤人。⒏砼送过程中，泵料应保持在搅拌轴线以上，不许吸空和无料泵送，防止混凝土有高速飞出料斗伤及机器和附近人员。⒐若较长时间暂停泵送，须每4～5分钟开泵一次，反泵2～3个行程再正泵2～3个行程，以防止管中砼泌水凝结。若停机时间超过30～40分钟(视气温、坍落度而定)宜将砼从泵中和输送管中清除，对于坍落度小的砼更应要严加注意。垂直向上泵送砼中断后再次泵送时，要先进行反泵，使分离阀内的砼吸回料斗，经搅拌后再正泵泵送。⒑在泵送过程中，若泵送的压力突然升高，或输送管路有振动现象，则应立即打开反泵按钮，让泵反泵2～3个行程，然后关闭反泵按钮使泵送继续；也可用木锤敲打锥形管、弯管等易堵部位，若连续操作几次，泵送压力还是过高， 须停机进行堵管处理。⒒泵送过程中应经常注意液压油温度，当油温升至70℃，应立即停机，进行冷却处理，使油温降低后方可继续泵送。⒓泵机运转时严禁把手伸入料斗或用手抓握分配阀，料斗上的方格网不得随意移去。⒔不得随意调整液压系统压力，作业完毕后要释放蓄能器压力。⒕每次泵送砼工作结束后，应立即把残留在缸中、管道中、机架机壳上的混凝土清理和冲洗干净。在冬季，还应把泵车上的水放净，以免冻裂机件。⒖工作后必须检查、清洁、保养设备，做到整齐、清洁、润滑、安全。16.认真填写运转、交接班维修记录。

轻集料混凝土拌和物容易离析是轻集料混凝土的一个突出问题，增大混凝土的流动性又会使这一问题激化，而适当地减小混凝土的流动性却可以使这一问题得到缓和。然而，混凝土的流动性主要由混凝土的内部输送方式决定。采用吊车斗运方式，或者采用各种升降机进行混凝土的内部运输，可以大大减小混凝土的坍落度，这有利于缓和混凝土的稳定性问题。而泵送方式则要求混凝土有较大的流动性，这会使得轻集料混凝土的稳定性问题更加突出。与此同时，通过泵送，也会使混凝土的强度有所损失，大约损失10%左右。由此看来，在可能的条件下，尽量不要采取泵送的方式。如果必须采取泵送方式，也应特别注意输送管道的布置，尽量减小泵压。泵压越大，新拌混凝土稳定性问题越突出，而且混凝土的强度损失也可能会越大。

混凝土输送泵的泵送距离与输送泵的出口压力有关，如长沙众宇机械13mpa的混凝土输送泵最远能水平泵送600米左右；高度130米左右，16mpa的混凝土输送泵最远能水平泵送800米左右，高度150米左右；18mpa的混凝土输送泵最远能水平泵送1000米左右，高度170米左右等等。

商品混凝土，又称预拌混凝土，简称为“商砼（tóng）”，俗称灰或料：是由水泥、骨料、水及根据需要掺入的外加剂、矿物掺合料等组分按照一定比例，在搅拌站经计量、拌制后出售并采用运输车，在规定时间内运送到使用地点的混凝土拌合物。商品混凝的实质就是把混凝土从过去的施工现场搅拌流离出来，由专门生产混凝的公司集中搅拌，并以商品的性质向需方供应。特点:环保,技术先进..比较稳定泵送砼可用混凝土泵通过管道输送拌和物的混凝土。要求其流动性好，骨料粒径一般不大于管径的四分之一，需加入防止混凝土拌合物在泵送管道中离析和堵塞的泵送剂，以及使混凝土拌和物能在泵压下顺利通行的外加剂，减水剂、塑化剂、加气剂以及增稠剂等均可用作泵送剂。加入适量的混合材料(如粉煤灰等)，可避免混凝土施工中拌和料分层离析、泌水和堵塞输送管道。普通砼一般指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。混凝土主要划分为两个阶段与状态：凝结硬化前的塑性状态，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之后的坚硬状态，即硬化混凝土或混凝土。混凝土强度等级是以立方体抗压强度标准值划分，目前中国普通混凝土强度等级划分为14级：C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75及C80。望楼主采纳啊~~