试卷的答案以假分式存在可以吗？

分类: 教育/科学 >> 科学技术 问题描述: 什么是真分式,什么是假分式? 解析: 前两位说的那是真分数和假分数。 真分式和假分式是一个与之相近的概念。 分式的分子分母不是数字而是数学表达式，例如，1/2，4/7是分数，而(a+1)/(a^2+4a+5)则是分式。读做 a的平方加4a加5分之a加1 一个分式的分子的次数低于分母的次数,则这个分式叫做真分式，而一个分式的分子的次数高于分母的次数，则这个分式叫做假分式。 （次数的大小是数学表达式的最高次幂决定的，例如，分式(a+1)/(a^2+4a+5)中，分母的最高次数项是a^2，它的幂是2，所以它的次数是2，整个分母叫做二次多项式。分子中最高次数项是a，则它的次数就是1。） 所以，上面所举的例子中的分式是真分式。 (a^3+5)/（a+8）就是假分式。

变量集中，

t^8=t^8－1+1t^8－1=(t²－1)(t²+1)(t^4+1)

图

如下：

约分 分式的有关概念和性质与分数相类似，例如，分式的分母的值不能是零，即分式只有在分母不等于零时才有意义；也像分数一样，分式的分子与分母都乘以(或除以)同一个不等于零的整式，分式的值不变，这一性质是分式运算中通分和约分的理论根据．在分式运算中，主要是通过约分和通分来化简分式，从而对分式进行求值．除此之外，还要根据分式的具体特征灵活变形，以使问题得到迅速准确的解答．本讲主要介绍分式的化简与求值． 例1 化简分式： 分析 直接通分计算较繁，先把每个假分式化成整式与真分式之和的形式，再化简将简便得多． ＝［(2a+1)-(a-3)-(3a+2)+(2a-2)］ 说明 本题的关键是正确地将假分式写成整式与真分式之和的形式． 例2 求分式 当a=2时的值． 分析与解 先化简再求值．直接通分较复杂，注意到平方差公式： a2-b2=(a+b)(a-b)， 可将分式分步通分，每一步只通分左边两项． 例3 若abc=1，求 分析 本题可将分式通分后，再进行化简求值，但较复杂．下面介绍几种简单的解法． 解法1 因为abc=1，所以a，b，c都不为零． 解法2 因为abc=1，所以a≠0，b≠0，c≠0． 例4 化简分式： 分析与解 三个分式一齐通分运算量大，可先将每个分式的分母分解因式，然后再化简． 说明 互消掉的一对相反数，这种化简的方法叫“拆项相消”法，它是分式化简中常用的技巧． 例5 化简计算(式中a，b，c两两不相等)： 似的，对于这个分式，显然分母可以分解因式为(a-b)(a-c)，而分子又恰好凑成(a-b)+(a-c)，因此有下面的解法． 解 说明 本例也是采取“拆项相消”法，所不同的是利用 例6 已知：x+y+z=3a(a≠0，且x，y，z不全相等)，求 分析 本题字母多，分式复杂．若把条件写成(x-a)+(y-a)+(z-a)=0，那么题目只与x-a，y-a，z-a有关，为简化计算，可用换元法求解． 解令x-a=u，y-a=v，z-a=w，则分式变为 u2+v2+w2+2(uv+vw+wu)=0． 由于x，y，z不全相等，所以u，v，w不全为零，所以u2+v2+w2≠0，从而有 说明 从本例中可以看出，换元法可以减少字母个数，使运算过程简化． 例7 化简分式： 适当变形，化简分式后再计算求值． (x-4)2=3，即x2-8x+13＝0． 原式分子=(x4-8x3+13x2)+(2x3-16x2+26x)+(x2-8x+13)+10 =x2(x2-8x+13)+2x(x2-8x+13)+(x2-8x+13)+10 =10， 原式分母=(x2-8x+13)+2=2， 说明 本例的解法采用的是整体代入的方法，这是代入消元法的一种特殊类型，应用得当会使问题的求解过程大大简化．

有具体的题目吗？？

解(1)原式=abc/ac分子、分母同时约去ac=b(2)原式=(x+y)y/xy²分子、分母同时约去y=(x+y)/xy(3)原式=(x²+xy)/(x+y)²=x(x+y)/(x+y)²分子、分母同时约去(x+y)=x/(x+y)(4)原式=(x²-y²)/(x-y)²=(x+y)(x-y)/(x-y)²分子、分母同时约去(x-y)=(x+y)/(x-y)

建议整行方程式加上必要的括号让人易于读懂! 约分——分数（或式）分子分母同时约去公因数（或式）.如6/8=3/4 通分——保持相关分数（或式）的分母相等（或同）而使它们可以进行运算（或合并）的过程. 如3/7+4/9=27/63+28/63=(27+28)/63=55/63 最简分式——不可以再约分的分式.如4x/7 【你的具体问题在自己努力后应该可以解决】

公因子比较方便。

因为分子分母同时乘以同一个不为0的数，分数的值不变。所以，约分就是分子分母同时除以它们的公因数。

找分子分母的最大公约数……如果没有最大公约数那么此分数就为最简形式了

第一个是-xy/2(负二分之xy)；第二个是-1/2(m-n)负两倍的m减n分之一；第三个是x/(x+y)x加y分之x；第四个是3a+b三a加b

最后一步约分可以连等。把分数化成最简分数的过程就叫约分。约分是分式约分，把一个分数的分子、分母同时除以公约数，分数的值不变。约分的依据为分数的基本性质。约分时，如果能很快看出分子和分母的最大公因数，直接用它们的最大公约数去除比较简便。约分步骤如下：1、将分子分母分解因数。2、找出分子分母公因数。3、消去非1公因数。

分子分母同时除以同一个数

1，化为因式乘以因式2，找出公因式3，化为最简分式

.约分:把一个分式的分子和分母的公因式约去,这种变形称为分式的约分．i.分式的约分步骤:(1)如果分式的分子和分母都是单项式或者是几个因式乘积的形式,将它们的公因式约去.(2)分式的分子和分母都是多项式,将分子和分母分别分解因式,再将公因式约去.注:公因式的提取方法:系数取分子和分母系数的最大公约数,字母取分子和分母共有的字母,指数取公共字母的最小指数,即为它们的公因式.

x³y-xy³/(x³-2x²y+y²x)=xy(x²-y²)/[x(x²-2xy+y²)]=xy(x+y)(x-y)/[x(x-y)²]=y(x+y)/(x-y)x³-16x/(x²-8x+16)=x(x²-16)/(x-4)²=x(x+4)(x-4)/(x-4)²=x(x+4)/(x-4)

解：原分式=(m²-m)/(m²-3m+2)=[m(m-1)]/[(m-2)(m-1)] 分子、分母同时约去(m-1)=m/(m-2)

分子可以因式分解 分解后得 （3a+b）的平方 除以3a+b 约分之后 答案是3a+b

约分就是将分子分母共同的因数约去

矩形凸闭域为不满足二元函数中值定理是因为：中值定理的应用条件就是闭区间内连续，开区间内可导。二元中值定理的证明依赖于全微分与一元的中值定理，而对于矩形闭域，同一边的两点连线，其上的点均不是内点，也即这些点不存在邻域供其全微分，而依赖于化一元的单参数条件与命题本身形式，只能从直线上选取，所以也就造成了任意两点连线内的点必须为内点才行。有理表达式的分解域F是代数闭域，当且仅当每一个系数位于F内的一元有理函数都可以写成一个多项式函数与若干个形为a/(xb)n的有理函数之和，其中n是自然数，a和b是F的元素。如果F是代数闭域，那么由于F[x]内的不可约多项式都是一次的，根据部分分式分解的定理，以上的性质成立。

数学竞赛对于开发学生智力，开拓视野，促进教学改革，提高教学水平，发现和培养数学人才都有着积极的作用。目前我国中学生数学竞赛日趋规范化和正规化，为了使全国数学竞赛活动健康、持久地开展，应广大中学师生和各级数学奥林匹克教练员的要求，特制定《初中数学竞赛大纲（修订稿）》以适应当前形势的需要。本大纲是在国家教委制定的九年义务教育制“初中数学教学大纲”精神的基础上制定的《教学大纲》在教学目的一栏中指出：“要培养学生对数学的兴趣，激励学生为实现四个现代化学好数学的积极性。”具体作法是：“对学有余力的学生，要通过课外活动或开设选修课等多种方式，充分发展他们的数学才能”，“要重视能力的培养……，着重培养学生的运算能力、逻辑思维能力和空间想象能力，要使学生逐步学会分析、综合、归纳、演绎、概括、抽象、类比等重要的思想方法。同时，要重视培养学生的独立思考和自学的能力”。《教学大纲》中所列出的内容，是教学的要求，也是竞赛的要求。除教学大纲所列内容外，本大纲补充列出以下内容。这些课外讲授的内容必须充分考虑学生的实际情况，分阶段、分层次让学生逐步地去掌握，并且要贯彻“少而精”的原则，处理好普及与提高的关系，这样才能加强基础，不断提高。1、实数十进制整数及表示方法。整除性，被2、3、4、5、8、9、11等数整除的判定。素数和合数，最大公约数与最小公倍数。奇数和偶数，奇偶性分析。带余除法和利用余数分类。完全平方数。因数分解的表示法，约数个数的计算。有理数的表示法，有理数四则运算的封闭性。2、代数式综合除法、余式定理。拆项、添项、配方、待定系数法。部分分式。对称式和轮换对称式。3、恒等式与恒等变形恒等式，恒等变形。整式、分式、根式的恒等变形。恒等式的证明。4、方程和不等式含字母系数的一元一次、二次方程的解法。一元二次方程根的分布。含绝对值的一元一次、二次方程的解法。含字母系数的一元一次不等式的解法，一元一次不等式的解法。含绝对值的一元一次不等式。简单的一次不定方程。列方程（组）解应用题。5、函数y=|ax+b|,y=|ax2+bx+c|及y=ax2+bx+c的图像和性质。二次函数在给定区间上的最值。简单分式函数的最值，含字母系数的二次函数。6、逻辑推理问题抽屉原则（概念），分割图形造抽屉、按同余类造抽屉、利用染色造抽屉。简单的组合问题。逻辑推理问题，反证法。简单的极端原理。简单的枚举法。7、几何四种命题及其关系。三角形的不等关系。同一个三角形中的边角不等关系，不同三角形中的边角不等关系。面积及等积变换。三角形的心（内心、外心、垂心、重心）及其性质。高中数学竞赛大纲（修订稿）〔作者：佚名转贴自：中国基础教育网在“普及的基础上不断提高”的方针指引下，全国数学竞赛活动方兴未艾，特别是连续几年我国选手在国际数学奥林匹克中取得了可喜的成绩，使广大中小学师生和数学工作者为之振奋，热忱不断高涨，数学竞赛活动进入了一个新的阶段。为了使全国数学竞赛活动持久、健康、逐步深入地开展，应广大中学师生和各级数学奥林匹克教练员的要求，特制定《数学竞赛大纲》以适应当前形势的需要。本大纲是在国家教委制定的全日制中学“数学教学大纲”的精神和基础上制定的。《教学大纲》在教学目的一栏中指出：“要培养学生对数学的兴趣，激励学生为实现四个现代化学好数学的积极性”。具体作法是：“对学有余力的学生，要通过课外活动或开设选修课等多种方式，充分发展他们的数学才能”，“要重视能力的培养......，着重培养学生的运算能力、逻辑思维能力和空间想象能力，要使学生逐步学会分析、综合、归纳、演绎、概括、抽象、类比等重要的思想方法。同时，要重视培养学生的独立思考和自学的能力”。《教学大纲》中所列出的内容，是教学的要求，也是竞赛的最低要求。在竞赛中对同样的知识内容的理解程度与灵活运用能力，特别是方法与技巧掌握的熟练程度，有更高的要求。而“课堂教学为主，课外活动为辅”是必须遵循的原则。因此，本大纲所列的课外讲授内容必须充分考虑学生的实际情况，分阶段、分层次让学生逐步地去掌握，并且要贯彻“少而精”的原则，这样才能加强基础，不断提高。一试全国高中数学联赛的一试竞赛大纲，完全按照全日制中学《数学教学大纲》中所规定的教学要求和内容，即高考所规定的知识范围和方法，在方法的要求上略有提高，其中概率和微积分初步不考。二试1、平面几何基本要求：掌握初中数学竞赛大纲所确定的所有内容。补充要求：面积和面积方法。几个重要定理：梅涅劳斯定理、塞瓦定理、托勒密定理、西姆松定理。几个重要的极值：到三角形三顶点距离之和最小的点--费马点。到三角形三顶点距离的平方和最小的点--重心。三角形内到三边距离之积最大的点--重心。几何不等式。简单的等周问题。了解下述定理：在周长一定的n边形的集合中，正n边形的面积最大。在周长一定的简单闭曲线的集合中，圆的面积最大。在面积一定的n边形的集合中，正n边形的周长最小。在面积一定的简单闭曲线的集合中，圆的周长最小。几何中的运动：反射、平移、旋转。复数方法、向量方法。平面凸集、凸包及应用。2、代数在一试大纲的基础上另外要求的内容：周期函数与周期，带绝对值的函数的图像。三倍角公式，三角形的一些简单的恒等式，三角不等式。第二数学归纳法。递归，一阶、二阶递归，特征方程法。函数迭代，求n次迭代，简单的函数方程。n个变元的平均不等式，柯西不等式，排序不等式及应用。复数的指数形式，欧拉公式，棣莫佛定理，单位根，单位根的应用。圆排列，有重复的排列与组合，简单的组合恒等式。一元n次方程（多项式）根的个数，根与系数的关系，实系数方程虚根成对定理。简单的初等数论问题，除初中大纲中所包括的内容外，还应包括无穷递降法，同余，欧几里得除法，非负最小完全剩余类，高斯函数，费马小定理，欧拉函数，孙子定理，格点及其性质。3、立体几何多面角，多面角的性质。三面角、直三面角的基本性质。正多面体，欧拉定理。体积证法。截面，会作截面、表面展开图。4、平面解析几何直线的法线式，直线的极坐标方程，直线束及其应用。二元一次不等式表示的区域。三角形的面积公式。圆锥曲线的切线和法线。圆的幂和根轴。5、其它抽屉原理。容斤原理。极端原理。集合的划分。

因为写字母很麻烦 所以简单给你说一下吧1 用部分分式展开法 拆成两个分式相加减的形式 然后再分别求 最后加起来就行了2 这应该是一个左边序列 要用到帕斯瓦尔定理 就是功率=1/2π)∫|X(e^jω)|^2 dω希望对你有所帮助

华科的工科数学分析有提到

数学定理 三角形三条边的关系 定理：三角形两边的和大于第三边 推论：三角形两边的差小于第三边 三角形内角和 三角形内角和定理 三角形三个内角的和等于180° 推论1 直角三角形的两个锐角互余 推论2 三角形的一个外角等于和它不相邻的两个内角和 推论3 三角形的一个外角大雨任何一个和它不相邻的内角 角的平分线 性质定理 在角的平分线上的点到这个角的两边的距离相等

(x^2+3)/(x-a)=(x^2-2ax+a^2-a^2+3+2ax)/(x-a)=[(x-a)^2+2a(x-a)+3+a^2]/(x-a)=|x-a|+2a+(3+a^2)/(x-a)

估计你的问题不对，有毡圈的油封估计唇部用的是聚四氟乙烯片，主要用于大功率柴油发动机。普通骨架油封根据材料，结构不同用于不同种类的机械设备中。

很多人平常都会接触到 油封 ，油封就是一种用来密封密封液体介质（包含油、水等等）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，让润滑油不会渗漏。上图为TC油封截面图 常用的油封形式有TC、SC、TB、SB、TA、SA，很多人对TF、SF两种类型的油封并不是特别熟悉，下面我们就来说说TC/SC跟TF/SF这四种形式的油封。 首先这四种型号油封都属于骨架油封的一种类型，他们都属于内包型骨架油封，他们的运动方式都属于旋转式， 1、TC型 TC型油封是现代工业中最常用的油封形式，TC为内骨架外包胶双唇口骨架油封，有的地方也叫唇形密封，其中T代表双唇口，C代表外面包覆橡胶。双唇口骨架油封主唇口用来防油，副唇口用来防尘。 2、SC型 SC型油封是单唇口外包橡胶骨架油封，他与TC型相比缺少一道防尘唇口，适用于无灰尘环境下的密封。 3、TF型 TF油封在日常密封设备中并不是特别常见的油封类型，因为它属于橡胶全部包覆铁壳型油封，一般这种类型的油封成本要比TC型高很多，适用于腐蚀环境中比较常用，由于油封碳钢铁壳骨架对于腐蚀环境没有抵抗性，所以必须要用具体耐耐腐蚀的橡胶把油封铁壳骨架全部包覆住，用来保护油封骨架，这样就不会产生腐蚀，一般TF型的油封都是采用氟胶材质外加不锈钢弹簧，这样在高温，腐蚀的环境中可以长期使用。 4、SF型 SF型跟TF型油封一样，都是橡胶全包覆铁壳骨架型油封，SF跟TF的区别在于SF是单唇口适用于无尘环境下的密封，而TF是双唇口，既防尘又防油。 上面介绍了几种常用型号的 油封 ，他们都只能用于在压力≤0.3bar的环境中，在具体的选型中我们还要考虑实际密封环境中温度、速度对于橡胶材质选择的影响，常用的油封材质有丁腈胶、氟胶、丁腈橡胶和硅橡胶，丁腈胶由于使用成本低，耐油、耐磨的特性使其目前应用范围最广泛，但是其缺点是不耐高温，不耐高转速，所以只能适用于温度小于100度的环境中，如果涉及到耐温超过100度就要考虑采用氢化丁腈橡胶或者是氟橡胶了，超过150度就必须采用氟橡胶了，如果超过200度就要考虑使用全氟醚FFKM材质，这种橡胶化学稳定性更高，可以耐1600多种化学介质，最高耐温可以达到320℃，是目前市面上耐温最高的橡胶弹性体了，后面我们会针对FFKM这种材质单独做更详细的介绍。 以上是针对四种常用油封型号做出了一个简单的介绍，如果在选型过程中有其他问题可以联系惠诺油封，我们会给您更详细的解答。

油封骨架不可以当水封骨架用，原理不一样。1、水封指的是在装置中有高度的水柱，防止排水管系统中气体窜入室内。在建筑排水管道中，水封指的是设在卫生器具排水口下，用来抵抗排水管内气压差变化，防止排水管道系统中气体窜入室内的高度的水柱，用存水弯来实现。2、骨架油封是油封的典型代表般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。

这3个数字代表油封的规格。1、一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。2、按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。3、骨架油封规格主要的参数有：内径、外径、高度；它们的单位为毫米；主要组成材料为丁腈橡胶（NBR)。从图中可以看出内径：内圆的直径称为内径；外径：包括壁厚度在内的管子或容器的外缘直径；高度：从骨架油封的底部到顶端的距离。骨架油封型号具体信息有：序号1：内径（mm）：10；外径（mm）：25；高度（mm）：10；序号2：内径（mm）：12；外径（mm）：25；高度（mm）：10；序号3：内径（mm）：14；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号4：内径（mm）：15；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号5：内径（mm）：16；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号6：内径（mm）：17；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号7：内径（mm）：18；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号8：内径（mm）：20；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号9：内径（mm）：23；外径（mm）：32；高度（mm）：10；序号10：内径（mm）：12；外径（mm）：32；高度（mm）：10；

检查变速器外观，发现变速器壳与变速器上盖的接合面，变速器输入轴端以及输出部分等处有漏油时，即可认为变速器漏油，如变速器壳或变速器上盖出现裂纹或变形时，变速器也会漏油，漏油的表现为变速器油面低。故障原因1.变速器加润滑油过多，工作时搅动使内压过大，可能从各接合部位漏油。2.油封损坏3.变速器前壳或后壳损坏排除方法1.应加入合适牌号和一定量的润滑油。2.维修时更换油封3.维修损坏的变速器壳。如结合表面不平误差超过0.5mm时，可用机械加工方法予以修复，如裂纹较小时，可用粘结法或焊接修法修复，对于无法修复的壳体，应更换新的。

　　有内径35、外径56、60、62、65厚12的四种，骨架式橡胶油封 HG4-692.橡胶防尘密封圈FA型、GB/T10708.3 内孔34.5、(轴35）外径44、厚5，尺寸接近。　　骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。　　骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。广泛用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。　　1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；　　2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。　　合理使用油封，应注意以下几点：　　(1)轴的转速由于设计和结构上的原因，高转速的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。　　(2)环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。　　(3)压力一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。　　(4)安装上的偏心程度油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“W”形断面的油封。　　(5)轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。　　(6)注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。　　(7)要特别注意防止尘土浸入油封。

钢丝网骨架聚乙烯复合管（简称钢骨架管）是一种新型的柔性耐压管道。它是由热塑性聚乙烯与高强度过塑性的钢丝网骨架层压复合而成，具有强度高、韧性好、抗冲击性能优良的特点，其使用寿命可达50年以上；该产品采用承插式连接方式安装简便，施工费用低，综合造价低。钢骨架管是以hdpe树脂为主要原料的塑料管材。在制造过程中加入一定量高性能的hdpe改性剂或合金元素进行强化改性后制成的一种新型的高强度工程塑料管材。这种材料既保留了聚乙烯原有的特性-柔韧性及耐化学腐蚀性能又增加了新的特点-高强度及耐磨损性能；同时克服了钢管本身存在的易锈蚀和结垢问题。钢丝网骨架塑料复合管应用领域1、市政工程：城市建筑给水、饮用水、消防水、热网回水、煤气、天然气输送、高速公路埋地排水等通道。2、油田气田：含油污水、气田污水、油气混合物、二、三次采油及集输工艺用管。3、化学工业：酸、碱、盐制造业，石油、化工、化肥、制药、纺织、印染、橡胶塑料等行业输送腐蚀性气体、液体、固体粉末的工艺管及排放管。4、电力工程：工艺用水、回水、供水、消防水、除尘、废渣等输送管道。5、冶金矿山：用于有色金属冶炼中的腐蚀介质输送和矿浆、尾矿、通风管及工艺用管。

其实这个做法非常重要的一点就是它整个的这个框架一定要掌握好这个平衡度，而且上下左右一定要衔接的非常好，才能达到非常理想的效果。

聚氨酯无骨架油封主要用於油压缸，易安装且可刮除粘附在活塞杆上的尘汅。绿色的聚氨酯油封硬度稍低，而蓝色的硬度较高并能承受较大的压力。夹布油封主要是由橡胶或氟胶和夹布纤维组合的一种油封,主要适用于轧钢机、减速机、变速箱等。聚氨酯油封介绍具有良好的物理机械性能、耐磨性能及耐油性能，适用於最苛刻的工作条件，极好地防止了外部杂质的进入，从而达到优良的密封性能，是中高压液压油缸中最常用的密封件。普通油封一般用于大尺寸、安装困难，工况恶劣的地方，精度规格要求不严格的地方。无骨架油封一般用于大尺寸、安装困难，工况恶劣的地方，无骨架油封装配式需要配压盖，不然会随轴转动密封失效。骨架油封已经标准化且使用一般在轴径300以下的。无骨架封有夹布和纯橡胶两种。骨架油封所谓骨架油封，是指具有一定硬度和支撑力的，组成会有很多种材料，金属和非金属的都有，其主要用于旋转的密封，将它放入卡槽后，由于本身有一定的硬度，能支撑油封在轴的旋转中所带来的各方向力作用，其中包括摩擦温度上升等很多因素，从而可以保持较长时间的密封。如果骨架太软了，会影响使用寿命，以致损坏，甚至是甩出，给安全生产带来了很大的隐患。

鸡骨架油炸的方法是很多的，主要是调料的配置最主要。

作业环境不同，形式不同，运动方式不同

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1. 漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。2. 传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。

氟橡胶材料要比丁晴橡胶的物理、化学性能高的多。比如应用温度，丁晴橡胶一般100℃以下，而氟橡胶一般可以达到200℃。所以相同轴径下，氟橡胶比丁晴橡胶应用的转速要高的多。氟橡胶耐化学介质能力更强，比如一般的的酸性碱性介质等。氟橡胶的气密性要高于丁晴橡胶，如果在真空场合，一般采用氟橡胶

一个称呼1，一个称呼一

有丁腈橡胶NBR,硅矽橡胶SI，氟素橡胶VITON，三元乙丙胶EPDM，氯丁橡胶CR,聚四氟乙烯PTFE，聚氨酯橡胶PU，亚克力橡胶ACR这几种，我是立优专业做骨架油封，可以告诉你这些材料各有各的特点，如果有不懂的可以问我立优科技。

其实就是利用传动机再往里面砸上一些铁皮，再加上通过烧制，过滤直接打磨出来。

单唇骨架油封和双唇骨架油封的区别如下：1、结构单唇骨架油封只有单一密封唇，双唇骨架油封有密封和防尘两道唇。2、使用环境单唇骨架油封主要用于无或很少的灰尘和杂质的环境，如在室内或油箱内。双唇骨架油封可用于有灰尘和杂质的工作环境，防尘唇可防止灰尘和杂质进入腔体内，以免破坏密封唇而使其密封唇失去密封效果。

骨架油封和O型圈是两种不同的密封产品，骨架油封顾名思义是指带有金属包被的橡胶圈，其大多带有自紧弹簧；而O型圈只是一个圆形的橡胶圈，如此而已。

故障处理由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为解决了减速机渗漏问题。减速机漏油的原因分析1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不合理1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。治理减速机漏油的对策1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。2、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。3、改进轴封结构1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。4、采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。5、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。6、擦拭：减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。噪音处理减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至最小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。对于减速机的噪音问题，也可以迈特雷超级密封剂或润滑剂，它是一种极好的齿轮箱添加剂，可以在部件上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。安装方法在减速机家族中，行星减速机以其体积小，减速范围广，精度高等诸多有点，而被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里，有的用户在使用减速机时，由于违规安装等人为因素，而导致减速机的输出轴折断了，使蒙受了不必要的损失。因此，为了更好的帮助广大用户用好减速机，向你详细地介绍如何正确安装行星减速机。正确的安装，使用减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。第一步安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。第二步旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。第三步将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。　另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓最后逐个旋紧四个安装螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。1、减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接；2、反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动；3、减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。正确的安装，使用和维护减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率；2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂；3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型；4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。