安全气囊工作原理

1.安全气囊通常由传感器、电子控制单元(ECU)、充气机、安全气囊和时钟弹簧组成。今天，我们来看看安全气囊是如何工作的。2.1.将从碰撞传感器接收到的电信号传输到充气器的雷管。2.雷管就像一根“电火柴”，然后点燃充气机总成中的传爆药，也就是所谓的导爆管。3.传爆药点燃后，点燃主装药——主推进剂。传统的主推进剂由氮化钠和氧化剂组成，有的使用压缩氮气或氩气，还有两种混合应用。4.推进剂燃烧产生氮气流。5.迅速膨胀的气体被过滤到气囊垫中，形成气囊的原型。6.充气机增加充入安全气囊的气体压力，并开始推动安全气囊装饰罩。7.安全气囊装饰件上的压力持续上升，装饰件材料延伸并变形，撕裂薄弱区域的接缝。8.随着裂缝的出现，饰板门打开，为充气气囊弹出提供了最佳途径。9.气压继续增加，气囊膨胀，直到织物绷紧。10.乘客触摸并按压安全气囊，实现安全保护；通过气体的粘性阻尼作用，吸收和耗散乘员向前运动的能量，气囊内的超压气体通过气囊排气口排出，不会对乘员造成伤害。

速度变化。安全气囊是保护驾驶员头部的重要部位，其工作原理是利用电容传感器的速度变化，由控制装置对信息进行分析。安全气囊由气囊充气的传感器和充气系统组成。

哈弗H6（红标）如果发生侧面碰撞事故，传感器会感知到车辆侧面加速度急剧变化，并将信号送达控制装置，如满足安全气囊工作条件，则侧面安全气囊瞬间起爆。在遇到侧面撞击时，只有受到撞击侧的侧面安全气囊会起爆。如果撞击发生于副驾驶员侧，即使座位上没有乘员，副驾驶员侧的侧面安全气囊也会起爆。此问题适用于2018款车型。

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

【太平洋汽车网】汽车在行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息进行分析判断。当所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值，则控制装置向气体发生器发出点火命令。点火后发生爆炸反应，产生大量气体释放出来充满碰撞气袋，气袋上排气孔阻尼吸收碰撞能量，保护乘员。安全气囊系统是一种被动的安全性保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。气囊对冲击的缓冲作用是非常有效的，它会充分吸收驾乘者的部分冲力，辅助安全带保护驾乘者。需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。安全气囊的传感器设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）

　　控制手段主要就是靠传感器系统。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。　　工作原理：汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。

没有控制手段所以买车的时候 也不知道是好是坏但愿所有司机一辈子也别用上它

你好，气囊是由传感器。控制器和气囊三部分组成。当传感器检测到有碰撞信号时会给。控制器传递信号，控制器接收信号之后会引爆气囊内的炸药。炸药爆炸产生气体发气囊弹出。

1、首先，来说说安全气囊的组成部分，第一个就是传感器，第二个就是安全气囊袋子，也叫做气囊袋，在里面有一个充气器，在往里面就是一个点火系统了，当车辆发生碰撞的以后，有一个信号传进来立马就会引爆安全气囊，那么引爆的是什么东西呢？其实就是氮气固态粒子，把这个引爆了以后，整个的安全气囊就弹开了。 2、其次，怎么才能知道车上的安全气囊好坏呢？其实也很简单，因为现在的车，如果安全气囊坏了的话，仪表盘上就会显示出一个“孕妇”的标识，这种情况下就是安全气囊出来问题，既然出了问题，咱们可不要掉以轻心，应该立马开到专业的店里，需要用解码器对安全气囊进行分析，最后解决就可以了。一般来说，虽然安全气囊随着车的寿命走，但是到了八到十年的车，老司机更是建议大家有事没事去检查一下安全气囊。 3、另外，有很多的车型，其实在副驾驶的气囊那一块有一个开关，这个开关什么时候关掉老司机也是不清楚的，当然老司机觉得有安全气囊干嘛要关掉呢，毕竟副驾驶又不准坐小孩，安全气囊一直保持开启的状态，一旦说发生交通事故，确实能够保证咱们的生命安全。

不是惯性，是气体膨胀体积增大。

安全气囊工作原理是什么当碰撞传感器检测到碰撞时，相关控制系统会判断碰撞程度，决定是否触发充气机。充气模块一般由汽油或炸药等气体发生器和点火装置组成。了处置的安全，气囊通常只在高温下引爆。安全气囊设置在车内前方和车顶三个方向。安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩，因此不会妨碍车内人员的行动。安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近100%。

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

不管你是否熟悉这辆车，我相信你对安全气囊并不陌生。安全气囊可以在关键时刻挽救生命，但也可能误杀生命，所以车主需要多了解安全气囊。安全气囊在哪里？安全气囊的工作原理是什么？安全气囊在哪里？汽车安全气囊主要分布在车前(前后驾驶员座椅)、车侧(车前车后)和车顶，在装有安全气囊系统的容器外侧印有“SRS”字样。主驾驶座的安全气囊是车主最熟悉的，主要位于方向盘的中央板；副驾驶位置的安全气囊通常位于前面板。除了驾驶位和副驾驶位的两个之外，部分还会在侧门安装两个安全气囊，主要解决来自前方和侧面的碰撞冲击。在高档车的情况下，会有很多安全气囊和空气幕，通常安装在前后挡风玻璃、侧窗等位置。气囊的工作原理安全气囊只能在乘客和方向盘或仪表板之间有限的空空间内工作，需要在几分之一秒内完成任务。气囊主要由气囊传感器、防撞气囊和电子控制装置等组成。当车辆发生碰撞时，安全气囊传感器接收到碰撞信号，达到规定的强度，传感器发出信号达到安全气囊展开条件，然后驱动电路向安全气囊总成内的气体发生器发出启动信号，产生气体，使安全气囊能够在很短的时间内突破缓冲垫，迅速展开，在驾驶员或乘员面前形成弹性缓冲垫，及时泄漏、收缩、吸收冲击能量，有效。安全气囊的注意事项首先，在任何时候，车主都不要敲打或撞击气囊所在的部位，更不要直接用水冲洗气囊位置，因为气囊被打湿后，在关键时刻无法保护你的生命。第二，坐姿。一般来说，驾驶员在驾驶时不要前倾，靠近座椅坐着，调节靠背舒适地控制汽车，这样就会有足够的空安全气囊在事故发生后充分发挥其保护作用。3.对于安全气囊处于副驾驶位置的车辆，绝不允许儿童坐在前排或将儿童座椅置于此位置。除非这个位置的安全气囊可以手动关闭，否则安全气囊引爆时会对儿童造成很大伤害。总结：除了以上小编的整理我们还应该注意，在系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘客起到保护作用，还有可能对乘客有严重的杀伤力，所以在行车过程中系好安全带是很有必要的。百万购车补贴

汽车安全气囊系统（Supplemental Restraint System—SRS）是轿车上的一种辅助保护系统，也称空气袋（AIR BAG）。当汽车遭到正面或侧面严重冲撞时导致减速度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个缓冲，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。实验证明：交通事故中，如果只使用安全带，死伤率下降45％；如果只使用气囊，死伤率下降14％；同时使用安全带和安全气囊，死伤率下降50％。SRS系统实际上是安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下，SRS系统才能充分发挥保护乘员的作用。目前按照安全气囊的数量可分为单气囊系统（只装在驾驶员侧，方向盘中部）、双气囊系统（驾驶员侧和前乘客侧工具箱上方的仪表板内各有一只）、多气囊系统（包括后排乘员也有）气囊盖板上标有“AIR BAG”字样，它们的工作原理基本一样。

想必很多人对汽车安全气囊还是比较陌生的。他们只知道车上的这种安全配置在发生事故时可以起到保护作用。那么，你知道汽车上的安全气囊是如何在危机中弹出的吗？我们还需要注意什么？我们都希望下半辈子不用处理，但世界上还有一个词叫“以防万一”。作为汽车的众多护身符之一，安全气囊仍然是我们需要探索的。先看一段汽车安全气囊弹出的视频。汽车安全气囊的工作原理是:汽车受到一定的碰撞力后，安全气囊系统会引发类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊会瞬间膨胀弹出，为乘员身体与车内设备的碰撞铺平道路，减少对身体的冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果。单独使用安全气囊可降低事故死亡率约18%，单独使用安全带可降低事故死亡率约42%，而安全气囊和安全带一起使用时，可降低事故死亡率约47%，这就是为什么安全气囊和安全带应该一起使用的原因。从设计的角度来看，安全带不仅能为乘客提供保护，还能在碰撞事故初期控制乘客身体的速度变化，让乘客在合适的时间和位置接触到安全气囊，将安全气囊产生的冲击力降到最低。如果乘员没有系安全带，碰撞后的初始阶段受到的约束会比较小，基本没有减速，会导致与尚未完全展开的气囊过早接触。此时，汽车安全气囊的快速展开速度和不平衡压力可能会对乘客造成伤害。汽车安全气囊除了与安全带配合使用外，还需要注意座椅的位置。如果座椅太靠前，安全气囊打开时驾驶员可能会受伤。驾驶员座椅安全气囊的危险区域在充气系统前方5到8厘米的范围内。因此，与驾驶员安全气囊保持25厘米的距离可以使您处于安全区域。这个距离应该从方向盘中心到胸骨测量。此外，安全气囊会弹开并以高达320km/h的速度膨胀，如果在碰撞过程中没有以正确的姿势乘坐，将会给人们带来严重的伤害。百万购车补贴

　　当车辆发生碰撞时，安全气囊控树模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓：中作用减轻乘员的伤害。　　一般说来，轻微的碰撞不会打开安全气囊，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。 需要强调的是，安全气囊只是辅助，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员有严重的杀伤力。安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾驶者的颈椎。因此，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。　　NaN3 + NH4NO3 ——>N2 + Na + N2O + H2O(g)，这个是汽车安全气囊内的化学方程式。气囊内分两个室 叠氮酸钠（NaN3）和 硝酸铵（NH4NO3）[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（N2O）气体和水蒸气]

安全气囊工作原理是什么当碰撞传感器检测到碰撞时，相关控制系统会判断碰撞程度，决定是否触发充气机。充气模块一般由汽油或炸药等气体发生器和点火装置组成。了处置的安全，气囊通常只在高温下引爆。安全气囊设置在车内前方和车顶三个方向。安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩，因此不会妨碍车内人员的行动。安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近100%。

车载安全气囊原理如下：1、当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号；2、电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号；3、气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。