汽车安全气囊工作原理 控制手段

安全气囊的工作原理：1。车辆受到相应的冲击力后，控制设备向气体发生器发出点火指令或传感器直接控制点火；2.点燃后会触发爆炸反应，气囊瞬间膨胀弹出；3.在乘客身体与车内部件发生碰撞前及时到位。当乘客触碰气囊时，利用气囊上的排气孔吸收冲击力，从而达到保护乘客的目的。简而言之，安全气囊就是在危险情况下能够保证驾驶员安全的气囊。它通常由可折叠的安全气囊、充气机、点火器和固体氮气颗粒组成。安装在汽车前部的多个传感器用于感应汽车与异物的撞击程度，从而确定安全气囊是否需要点火。当汽车受到强烈的正面撞击时，它会瞬间充气，以确保前座乘客的安全。安全气囊可以均匀分散头部和胸部的冲击力，避免脆弱的乘客身体与车身的直接碰撞，大大降低受伤的可能性。

汽车安全气囊的工作原理是：当车辆发生碰撞时，安全气囊树控制模块快速处理信号，在确认碰撞的严重程度已经超过安全带的保护能力后，快速释放安全气囊，使乘员的头部和胸部直接接触更柔软、更有弹性的安全气囊，通过安全气囊的缓冲作用，减少乘员的伤害。汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。简单来说就是保护不活跃。这个系统只有在发现碰撞后才能工作。与安全带配合使用，能为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，安全气囊可以降低25%的头部受伤率和80%左右的面部受伤率。当汽车在行驶中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收到碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作，向电子控制器发送信号。接收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果满足安全气囊展开条件，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，将气体发生器产生的大量气体点燃，经过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客前方形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效保护人体头部和胸部免受伤害或降低伤害程度。百万购车补贴

汽车在行驶中发生一定强度碰撞后，传感器开关启动，控制线路即开始处于工作状态，并接着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。

汽车安全气囊是20世纪汽车上的十大发明之一，但也曾因成本高、安全性能上不稳定而倍受争议。安全气囊的作用到底有多大？安全气囊是否是必要的？安全气囊是绝对安全的吗？ 1、 对大多数汽车来说，安全气囊属被动安全装置，其是否作用不取决于驾驶乘坐者。（不同于安全带，乘坐者系上才有作用）。从实践上讲，安全气囊正是保护了那些没有系安全带的人或安全带不能保护的区域。 2、 由于气囊爆发是由一个气体发生器控制的，发生器内装有Sodium Azide ，其发生氧化 反应，生成大量气体，产生爆发，而这是在很短时间内发生的，因此这种爆发冲击力在保护驾乘者的同时，也可能因各种原因产生一定的危险。 3、 车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就很有限了。 4、 气囊的爆发已由过去的传感器控制触发，发展到今天计算机收集传感器信息，经过一定算法后再决定是否启动气囊，不同品牌和类型的车这一算法是不同的。这就是为什么同一类碰撞，不同的汽车气囊爆发情况不同的原因。 5、 由于气囊是通过爆发产生作用。而设计者往往是从大多数、正常的碰撞模拟中寻找最佳方案。但生活中，驾驶或乘坐者的坐姿一定是多种多样的，正是因为这种人与气囊不同的位置关系，决定了气囊工作的不稳定性。 6、 一般在设计上，设计者认为气囊安装位置与乘坐者的距离应在300mm以上，至少也要250mm，在这个距离外才是安全而作用最大的。因此安全带的重要性在这里不得不提。 7、 应该说安全带与安全气囊是同一系统的两大部件，缺少任何一方，系统的作用都会打折扣。比如碰撞前的刹车多数会使驾驶乘坐者向前倾，从而造成与安全气囊的距离不足，造成危险或减弱气囊的作用。 8、 由于80－90年代，出现了许多气囊意外，为此汽车生产商要求驾乘者胸部必须与气囊保持250mm以上的距离，对于无法做到的车主，生产商们会提供“踏板改进装置”，即将踏板向后延长，以保证标准坐姿。甚至气囊开关也是无奈之举。 9、近年来，由于技术的更新，大多数汽车都采用了强度较小的气胀器，增加气囊尾段的弹性，以及方向盘自动溃散等技术，来降低气囊的危险性。这时驾驶者的安全性大大驾驶了，气囊开关的作用也变成了纯成本上的考虑。（如帕利奥的乘坐气囊开关是在副驾驶位无人的情况下使用，以减少碰撞时的经济损失）但与气囊保持一定距离还是必要的。 10、建议大家在驾驶汽车时（有无气囊都一样），应使胸部（最重要的部件哦）与方向盘保持一定距离，并一定要系安全带。乘坐者的令人坐姿也不能太随意，应尽可能正襟而坐。对于儿童，应用专用的儿童座椅，在后排中间位置安放，并固定好。在副驾驶位无人或必须坐儿童的情况下，应考虑使用气囊开关。 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。 汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统 (SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)等。 由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。 安全气囊发展史 安全气囊从1952年就取得了专利，但在应用推广中经历了几上几下的波折，足足走过了30多年的漫长路途。直至1984年，汽车碰撞安全标准 (FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求 1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内，随着CMVDR294碰撞安全法规的开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊。 安全气囊系统组成 驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。 安全气囊的工作原理 典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。 在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。 需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。安全气囊的传感器的设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。通常这个撞击力约等于以时速25公里至50公里左右碰撞固定物所产生的结果。当汽车受到这种高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可检测到车速突然减速，并将这一信号迅速传递给安全气囊系统的控制电脑，电脑在经过分析确认之后，才会引爆安全气囊包内的电热点火器，使气囊发生迅速膨胀。 据计算，正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的0.01秒内微处理器开始工作，0.03秒内点火装置启动，0.05秒内高压气体进入气囊，0.08秒内气囊向外膨胀，0.11秒内气囊完全胀大，此刻之后，驾车者才会撞上气囊。 可见，气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度都有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均不会打开，比如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。再有一点，对于撞击速度而言，安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度，因此，在做安全碰撞实验时，一般都是让车笔直地撞在不能移动且不能变形的墙上。 安全气囊的安全性 安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64％，甚至在其中有80％的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。 此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78％的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。 万事都是一把双刃剑，安全气囊同样也有它不安全的一面。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约 300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错，就有可能酿出一场“悲剧”。 安全气囊在近几年得到了飞速的发展，价格大幅度下降，装备了安全气囊的轿车也从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。同时，有些轿车前排安装了乘客用的安全气囊（即双安全气囊规格），乘客用的安全气囊与驾车者用的安全气囊相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。进入90年代以来，安全气囊的安全性能已被人们普遍接受，并被视为一种现代化和高档次的安全装置。了解安全气囊的工作原理及注意事宜对我们更好的保护自己有很重要的作用，但对于驾驶员来说，安全驾驶才是第一位的，这是任何先进的安全装置都无法替代的！

安全气囊系统 (简称SRS)安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。 其实，早在40年前就发明了安全气囊。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。 当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。目前各国生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。 （一）安全气囊系统工作原理： 当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。 （二）安全气囊的组成 安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。 1、碰撞传感器 碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。 碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。 在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时，才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。 2、安全气囊电脑 安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。 安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查。 （1）信号处理电路 信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。 （2）备用电源电路 安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源（蓄电池和交流发电机）；另一个是备用电源(BACK UP POWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制模块中，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s 之后，如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务。 备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。 （3）保护电路和稳压电路 在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害， SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。 3、SRS指示灯 SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。 SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。当点火开关接通"ON"或"ACC"位置后，如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭，表示安全气囊系统功能正常。如果SRS指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时，还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中。检查或排除安全气囊系统故障时，首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉，以便快速查寻与排除故障。实践证明，在汽车遭受碰撞，气囊已经膨开后，故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后，必须更换SRS电脑。 4、气囊组件 气囊组件由充气元件和气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。 车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动，电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线〈游丝〉来联接的

安全气囊就是车辆在追尾或者撞车的一瞬间，然后那个有一个呃，传感器，然后这个传感器有信号传到那个呃气囊控制单元，集团控制单元，然后发射这个。指令，然后把那个气囊弹开，然后保护人的那个安全。

前言第一章? 安全气囊系统概述一、安全系统的概念 …………………………… … 11. 主动安全系统的组成 …………………………… 12. 被动安全系统的组成 …………………………… 2二、安全气囊系统的基本结构及工作原理 …… … 31. 安全气囊控制模块 ……………………………… 32. 安全气囊 ………………………………………… 43. 安全带及安全带张紧器 ………………………… 74. 碰撞传感器 ……………………………………… 75. 螺旋电缆 ………………………………………… 96. 座椅占用识别传感器及相关系统 ……………… 97. 前排乘客安全气囊关闭开关 ………………… 108. 故障警告灯 …………………………………… 109. 安全带锁扣开关 ……………………………… 1010. 主动式头枕调节装置 ………………………… 1011. 蓄电池安全接线柱 …………………………… 10三、安全气囊系统的触发策略 ……………………111. 触发级别的设定 …………………………………112. 前部碰撞级别的触发策略 …………………… 123. 侧部碰撞级别的触发策略 …………………… 124. 后部碰撞级别的触发策略 …………………… 14四、带有Byte?ight总线的安全气囊系统 ……… 15五、预警式安全系统 ………………………… … 151. PERFORM-SAFE功能 …………………… … … 152. PRE-SAFE功能 ……………………… ………… 163. PASSIVE-SAFE功能 ………………… ………… 164. POST-SAFE功能 ……………… ……………… 16第二章? 故障诊断及检修原理一、系统的基本结构及检修要点 ………… …… 171. 安全气囊 ……………………………………… 172. 安全带张紧器 ………………………………… 173. 螺旋电缆 ……………………………………… 184. 碰撞传感器 …………………………………… 185. 座椅占用识别传感器 ………………………… 186. 前排乘客安全气囊关闭开关 ………………… 187. 卫星式传感器 ………………………………… 198. 蓄电池安全接线柱 …………………………… 199. 安全气囊警告灯 ……………………………… 1910. 安全气囊控制模块 …………………………… 19二、数据线和总线的诊断通信方式 ………… … 201. 采用单独数据线的诊断通信方式及检修方法 …………………………………… 202. 采用共线的诊断通信方式及检修方法 ……… 203. 采用总线的诊断通信方式及检修方法 ……… 21三、根据故障症状判断故障原因 …………… … 281. 通过故障警告灯判断故障原因 ……………… 282. 文本故障信息 ………………………………… 293. 通过路试判断故障原因 ……………………… 29四、正确使用常规的检测工具及仪器 …… …… 291. 试灯的使用技巧 ……………………………… 292. 二极管试灯的使用技巧 ……………………… 303.万用表的使用技巧 ……………………………… 304. 模拟电阻的使用方法 ………………………… 30五、诊断仪的使用及检测要点 …………… …… 311. 正确理解故障码的含义 ……………………… 312. 数据流的检测要点 …………………………… 34六、控制模块的编程及匹配 …………… ……… 341. 采用编码进行编程 …………………………… 352. 采用底盘型号进行编程 ……………………… 353. 采用功能菜单进行编程 ……………………… 354. 采用全车编程方式进行编程 ………………… 36目? 录汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析目? 录汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析Ⅴ5. 功能匹配 ……………………………… ………36七、安全注意事项 …………………………… … 36八、理论学习和经验积累的重要性 …………… 38第三章? 大众/奥迪车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 …………………… … 391. 结构特点 ……………………………………… 392. 检修要点 ……………………………………… 42二、维修实例及原理剖析 …………………… … 441. 帕萨特领驭安全气囊警告灯异常点亮 ……… 442. 帕萨特领驭安全气囊警告灯常亮1 …………… 453. 帕萨特领驭安全气囊警告灯常亮2 …………… 464. 帕萨特B5安全气囊警告灯常亮1 ……………… 475. 帕萨特B5安全气囊警告灯常亮2 ……………… 486. 帕萨特B5无法起动且安全气囊警告灯常亮 … 497. 帕萨特B5肇事修复后安全气囊警告灯异常点亮 …………………………………………498. 帕萨特B5肇事后安全气囊系统触发 ………… 509. 帕萨特B5机油压力警告灯和安全气囊警告灯异常点亮 ………………………………………5210. 帕萨特B5无法通信且安全气囊警告灯常亮 … 5211. 捷达安全气囊系统触发 ……………………… 5412. 桑塔纳时代骄子安全气囊警告灯闪亮 ……… 5413. 捷达GTX安全气囊警告灯常亮 ………… …… 5514. 高尔夫安全气囊警告灯异常点亮 …………… 5615. 波罗仪表板工作异常且转向无助力 ………… 5616. 宝来安全气囊警告灯常亮 …………………… 5717. 宝来碰撞后安全气囊系统触发 ……………… 5718. 大众途锐安全气囊警告灯常亮 ……………… 5819. 大众途锐安全气囊警告灯和前排乘客安全气囊关闭警告灯异常点亮………………5920. 途安安全气囊警告灯常亮 …………………… 6021. 速腾安全气囊警告灯间歇点亮 ……………… 6122. 速腾行驶中仪表板显示异常 ………………… 6223. 开迪安全气囊警告灯常亮且喇叭失效 ……… 6424. 开迪间歇性起动不着车且仪表板显示异常 … 6625. 奥迪A6安全气囊警告灯常亮1 ……………… 6826. 奥迪A6安全气囊警告灯常亮2 ……………… 6927. 奥迪A6 安全气囊警告灯常亮3 ……………… 7228. 奥迪A6安全气囊警告灯常亮4 ……………… 7229. 奥迪A6安全气囊警告灯间歇点亮 …………… 7230. 奥迪A6安全气囊警告灯异常点亮1 ………… 7731. 奥迪A6安全气囊警告灯异常点亮2 ………… 7832. 奥迪A6肇事后安全气囊系统触发1 ………… 7833. 奥迪A6肇事后安全气囊系统触发2 ………… 7934. 奥迪A6无法起动运转 ………………………… 8035. 奥迪A6肇事后安全气囊系统触发3 ………… 8236. 奥迪A6碰撞修复后安全气囊系统工作不正常……………………………………8337. 奥迪A6安全气囊控制模块无法通信 ………… 8438. 奥迪A6L安全气囊警告灯常亮 ……………… 8539. 奥迪A6L安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 8540. 奥迪2.0碰撞后安全气囊系统触发1 ………… 8641. 奥迪2.0碰撞后安全气囊系统触发2 ………… 8742. 奥迪2.0安全气囊警告灯常亮 …… ………… 87第四章? 奔驰车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 …………………… … 891. 结构特点 ……………………………………… 892. 检修要点 ……………………………………… 95二、维修实例及原理剖析 …………………… … 971. 奔驰C200安全气囊警告灯常亮 ……………… 972. 奔驰E230安全气囊警告灯常亮 ……………… 973. 奔驰ML320安全气囊警告灯常亮 ………… … 994. 奔驰S320碰撞后安全气囊系统触发 ………… 1005. 奔驰S320安全气囊警告灯常亮 ……………… 1016. 奔驰S320安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 1027. 奔驰S350安全气囊警告灯常亮 ……………… 1038. 奔驰ML500安全气囊警告灯常亮 ……… …… 1059. 奔驰S500 安全气囊警告灯常亮 ………………10610. 奔驰S500碰撞后安全气囊系统触发 ………… 10711. 奔驰S500起动困难且安全气囊警告灯常亮 … 10912. 奔驰600SEL 安全气囊警告灯常亮 ………… 11013. 奔驰S600仪表板显示异常 …………………… 11014. 奔驰S600安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 111第五章? 宝马车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ………………… …… 113汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析Ⅵ1. 结构特点 ………………………………… …… 1132. 检修要点 ………………………………… …… 124二、维修实例及原理剖析 …………………… … 1261. 宝马318i行驶中安全气囊系统触发 …………… 1262. 华晨宝马325i起动困难且安全气囊警告灯常亮 ……………………………………… 1263. 宝马520i安全气囊系统触发 …………………… 1274. 宝马525i安全气囊警告灯常亮 ………………… 1285. 宝马525i肇事修复后安全气囊警告灯无法正常熄灭 ……………………………………………… 1296. 宝马528i安全气囊警告灯异常点亮 …………… 1317. 宝马528i碰撞后安全气囊警告灯常亮 ………… 1318. 宝马530i行驶中安全气囊警告灯突然点亮 …… 1329. 华晨宝马530i安全气囊系统触发 ……………… 13310. 宝马730Li 安全气囊系统失效 ……………… 13511. 宝马730Li安全气囊警告灯无法熄灭 ………… 13612. 宝马740Li安全气囊系统触发 ………………… 13813. 宝马740Li肇事修复后安全气囊系统无法正常工作 ……………………………………………13914. 宝马M3安全气囊警告灯间歇点亮 …………… 14015. 宝马X5安全气囊警告灯常亮 ………………… 141第六章? 通用车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ………………… …… 1431. 结构特点 ……………………………………… 1432. 检修要点 ……………………………………… 144二、维修实例及原理剖析 …………………… … 1471. 上海别克仪表板间歇工作失常 ……………… 1472. 上海别克GL安全气囊警告灯常亮 …………… 1473. 上海别克GLX安全气囊警告灯常亮 ……… … 1484. 别克GL8安全气囊警告灯常亮 ………………… 1485. 别克GL8安全气囊系统触发 …………………… 1506. 别克世纪碰撞修复后安全气囊警告灯常亮 … 1507. 别克世纪安全气囊警告灯常亮1 ……………… 1518. 别克世纪安全气囊警告灯常亮2 ……………… 1519. 凯越安全气囊警告灯常亮1 …………………… 15310. 凯越安全气囊警告灯常亮2 ………………… 15511. 凯越安全气囊警告灯常亮3 ………………… 15612. 凯越安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 15613. 景程安全气囊警告灯常亮 …………………… 15714. 景程安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 15815. 新景程安全气囊警告灯异常点亮1 ………… 15816. 新景程安全气囊警告灯异常点亮2 ………… 15917. 荣御安全气囊警告灯常亮 …………………… 16018. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯常亮 ………… 16019. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯间歇点亮 …… 16120. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯异常点亮1 …… 16321. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯异常点亮2 …… 16622. 凯迪拉克CTS安全气囊系统触发 …………… 16723. 雪佛兰柯西佳安全气囊警告灯常亮 ………… 168第七章? 本田车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ………………… …… 1701. 结构特点 ……………………………………… 1702. 检修要点 ……………………………………… 170二、维修实例及原理剖析 ………………… …… 1711. 本田雅阁安全气囊警告灯常亮1 ……………… 1712. 本田雅阁安全气囊系统触发 ………………… 1723. 本田雅阁安全气囊警告灯异常点亮 ………… 1734. 本田雅阁安全气囊警告灯常亮2 ……………… 1735. 广本雅阁安全气囊警告灯常亮 ……………… 1746. 广本雅阁安全气囊警告灯常亮且转向盘的音响按钮失效 …………………………………1747. 广本雅阁安全气囊警告灯异常点亮 ………… 1758. 飞度安全气囊警告灯常亮1 …………………… 1779. 飞度安全气囊警告灯常亮2 …………………… 17810. 飞度安全气囊警告灯常亮3 ………………… 17911. 广本奥德赛安全气囊警告灯间歇点亮 ……… 17912. 本田思域安全气囊警告灯常亮 ……………… 17913. 本田思域安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 18214. 本田思域安全气囊系统触发 ………………… 18215. 本田时韵（Stream）安全气囊警告灯异常点亮 ……………………………………183第八章? 中华车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ……………………… 1851. 结构特点 ………………………………………1852. 检修要点 ………………………………………190汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析目录汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析Ⅶ二、维修实例及原理剖析 …………………… … 1951. 中华安全气囊警告灯常亮1 …………………… 1952. 中华安全气囊警告灯常亮2 …………………… 1963. 中华2.4AT安全气囊警告灯常亮1 …………… 1964. 中华2.4AT安全气囊警告灯常亮2 …………… 1965. 尊驰安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 1976. 尊驰安全气囊警告灯间歇点亮 ……………… 1977. 骏捷安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 1988. 骏捷安全气囊系统触发 ……………………… 1989. 骏捷FRV安全气囊警告灯常亮 ………………… 19910. 骏捷FRV安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 19911. 骏捷FRV安全气囊系统触发 ………………… 199第九章? 其他车系维修实例及剖析1. 海马7130安全气囊警告灯常亮 ……………… 2012. 马自达6安全气囊警告灯常亮1 ……………… 2013. 马自达6安全气囊警告灯常亮2 ……………… 2024. 马自达6安全气囊警告灯常亮3 ……………… 2055. 马自达6安全气囊警告灯常亮4 ……………… 2066. 马自达6安全气囊系统触发 …………………… 2067. 瑞风安全气囊警告灯间歇点亮 ……………… 2088. 瑞风安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 2089. 猎豹安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 20910. 帕杰罗安全气囊警告灯无法熄灭 …………… 20911. 帕杰罗安全气囊系统触发 …………………… 21012. 北京吉普安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 21013. 东风雪铁龙安全气囊警告灯异常点亮 ……… 21114. 东风雪铁龙安全气囊警告灯常亮 …………… 21115. 雪铁龙爱丽舍安全气囊警告灯常亮 ………… 21316. 赛纳安全气囊警告灯常亮且喇叭不工作 …… 21317. 奇瑞安全气囊系统触发 ……………………… 21418. 蒙迪欧安全气囊警告灯无法正常熄灭 ……… 21419. 蒙迪欧安全气囊警告灯常亮 ………………… 21820. 蒙迪欧安全气囊警告灯间歇点亮1 ………… 22021. 蒙迪欧安全气囊警告灯间歇点亮2 ………… 22022. 伊兰特安全气囊警告灯间歇点亮 …………… 22123. 伊兰特安全气囊系统触发 …………………… 22224. 北京现代索纳塔安全气囊警告灯常亮 ……… 22225. 现代途胜安全气囊警告灯常亮 ……………… 22426. 起亚千里马安全气囊系统触发 ……………… 22527. 东风悦达起亚安全气囊警告灯异常点亮 …… 22528. 日产风度安全气囊系统触发 ………………… 22629. 日产风度安全气囊警告灯常亮 ……………… 22630. 日产风度安全气囊警告灯异常点亮1 ……… 22731. 日产风度安全气囊警告灯异常点亮2 ……… 22832. 日产A1tima安全气囊警告灯异常点亮 ……… 23033. 日产骐达安全气囊警告灯常亮 ……………… 23134. 日产轩逸安全气囊系统触发 ………………… 23235. 雷克萨斯400安全气囊系统触发 …………… 23336. 丰田佳美安全气囊警告灯常亮 ……………… 23637. 丰田佳美安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 23838. 丰田子弹头（PREVIA）安全气囊警告灯常亮 ……………………………………………23939. 凯美瑞安全气囊系统触发1 ………………… 24040. 凯美瑞安全气囊系统触发2 ………………… 241参考文献 …………………………………………… 244

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。简单来说就是保护不活跃，这个系统只有发现碰撞后才会工作。与安全带配合使用，可为乘客提供有效的防撞保护。汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。气囊的工作原理当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作并向电子控制器发送信号。收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果安全气囊展开条件得到满足，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，点燃气体发生器产生大量气体，经过过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客面前形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效保护人体头部和胸部不受伤害或减轻伤害程度。安全气囊充气状态虽然安全气囊是一种安全装置，但如果打开不正确，会对乘客造成一定的伤害。因此，汽车制造商规定了安全气囊的启动条件。只有满足这些条件，安全气囊才会爆炸。那么，气囊弹射最基本的条件是什么？1.必须以一定的速度打开(通常速度高于50公里/小时)2.冲击角度必须是前后左右60度左右。3.撞击物体必须是坚硬的墙壁或障碍物。如果不满足这些条件，即使发生严重的交通事故，许多汽车的安全气囊也不会打开。什么情况下安全气囊可能不会爆炸？1.当安全气囊以低于50km/h的速度撞击同一级别的停止车辆时，安全气囊可能无法启动；2.当安全气囊以大约30公里/小时的速度撞击牢不可破的电线杆或卡车底部时，它可能不会被激活..3.汽车的前安全气囊在撞上厚厚的水泥墙、从侧面被撞、从后面被撞、以每小时不到20公里的速度翻滚或翻转时不会启动。4.撞击位置不符合弹射条件。气囊的使用方法1.安全气囊必须与安全带一起使用。如果不系好安全带，即使有安全气囊，也可能在碰撞中造成重伤甚至死亡。2.骑行时与安全气囊保持适当距离。3.不要将物品放在气囊前面、上方或附近。注意不要在安全气囊前面、上方或附近放置物品，因为这些物品可能会阻止安全气囊充气或在紧急情况下被抛出，从而造成更大的危险。4.要保证安全气囊真正起到安全作用，驾乘人员必须养成良好的驾驶习惯，胸部与方向盘保持一定的距离。5.避免高温安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让其长时间放置在85度以上的高温环境中。6.不要随意改变安全气囊系统及周围布局，系统的线路和部件，以及车辆的保险杠和前部结构。安全气囊的注意事项1.首先你要知道安全气囊是一次性产品。安全气囊在一次碰撞中被引爆后，就不再具有保护能力，每个安全气囊只能使用一次。安全气囊是一次性产品，引爆后必须送回维修厂更换新的安全气囊。安全气囊的价格因车型而异。重新安装一套新的安全气囊，包括传感系统和电脑控制器，大约需要5000-10000元。2.我们在任何时候都不应该敲打或撞击安全气囊所在的部位。不要直接用水冲洗气囊位置，因为潮湿的气囊在关键时刻无法保护你的生命。3.对于安全气囊处于副驾驶位置的车辆，绝不允许儿童坐在前排或将儿童座椅置于此位置。除非这个位置的安全气囊可以手动关闭，否则安全气囊引爆时会对儿童造成很大伤害。4.同时，您应注意不要将任何东西放在气囊前面、上方或附近。由于安全气囊在紧急情况下会被引爆，因此不要在安全气囊前面、上方或附近放置物品，以防安全气囊引爆时将其抛出，从而伤害乘客。另外，在室内安装CD、收音机等配件时，要遵守厂家规定，不要随意修改安全气囊系统范围内的零部件和电路，以免影响安全气囊的正常工作；儿童使用安全气囊时应多加注意。很多安全气囊都是为成年人设计的，包括安全气囊在车内的位置和高度。安全气囊充气时，可能会对前排儿童造成伤害。建议把孩子放在后排中间，固定好。5.注意安全气囊的日常维护。车辆仪表板上装有安全气囊指示灯。正常情况下，当点火开关转到ACC位置或on位置时，警示灯会亮起约四五秒钟进行自检，然后熄灭。如果警示灯一直亮着，则表明气囊系统有故障，应立即修理，以避免气囊故障或意外弹出。安全气囊虽然小，但是承载着我们的安全工作，不容忽视。所以平时要勤保养安全气囊。这样，他可以在危险的时候拯救我们的生命。

你好，气囊是由传感器。控制器和气囊三部分组成。当传感器检测到有碰撞信号时会给。控制器传递信号，控制器接收信号之后会引爆气囊内的炸药。炸药爆炸产生气体发气囊弹出。

汽车气囊的工作原理是：当车辆发生碰撞时，安全气囊控树模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。

没有控制手段所以买车的时候 也不知道是好是坏但愿所有司机一辈子也别用上它

原理：当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号；电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号；气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。扩展资料：汽车安全气囊主要是辅助保护成员基本前提是佩顿安全带由于汽车撞车时产生的冲击力很大。即使了佩戴了安全带，驾驶者的脸部有时也会撞击在转向盘或其他。方向的物体上安全气囊可弥补安全带后仍不能完全固定的身体缺陷是成员得到充分的保护。安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车外三个方向。在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，避免致命的伤害。

汽车安全气囊的原理是：传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析和判断。汽车的安全气囊由气囊充气的传感器和充气系统组成，其作用是：保护乘员减少与车内物相碰，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带的效果。使用安全气囊的注意事项是：1、安全气囊必须与安全带一起使用；2、乘车时与气囊保持合适的距离；3、不要在气囊的前方、上方或近处放置物品；4、要有良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离。

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

检测加速度的变化，相关控制系统会判断是否开启充气装置。

【太平洋汽车网】汽车在行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息进行分析判断。当所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值，则控制装置向气体发生器发出点火命令。点火后发生爆炸反应，产生大量气体释放出来充满碰撞气袋，气袋上排气孔阻尼吸收碰撞能量，保护乘员。安全气囊系统是一种被动的安全性保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。气囊对冲击的缓冲作用是非常有效的，它会充分吸收驾乘者的部分冲力，辅助安全带保护驾乘者。需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。安全气囊的传感器设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

汽车安全气囊打开的原理是安全气囊电脑模块传输电流引爆汽车安全气囊。以下是关于安全气囊的相关介绍：1、组成：安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成。2、安全气囊装置：是指发生撞车事故时在发生二次碰撞前气囊发生膨胀从而保护乘员的装置。3、安全气囊分类：（1）前方气囊。安全气囊在方向盘中央位置气囊的体积为50L左右用于缓解二次碰撞带来的伤害。副驾驶座的安全气囊在仪表板内具有70-120L的体积。（2）侧面安全气囊。侧面安全气囊安装在座位侧面或车门护板内用于防止人员与车窗、车门的碰撞伤害。

原理：当汽车发生撞击时安全气囊及时打开，能缓解乘客由于惯性带来的撞击伤害。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量。扩展资料：安全气囊启动条件为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。参考资料来源：百度百科-安全气囊

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。其实，早在40年前就发明了安全气囊。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。目前各国生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。（一）安全气囊系统工作原理：当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。（二）安全气囊的组成安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。1、碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时，才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。2、安全气囊电脑安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查。（1）信号处理电路信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。（2）备用电源电路安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源（蓄电池和交流发电机）；另一个是备用电源(BACK UP POWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制模块中，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s 之后，如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务。备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。（3）保护电路和稳压电路在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害， SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。3、SRS指示灯SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。当点火开关接通"ON"或"ACC"位置后，如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭，表示安全气囊系统功能正常。如果SRS指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时，还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中。检查或排除安全气囊系统故障时，首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉，以便快速查寻与排除故障。实践证明，在汽车遭受碰撞，气囊已经膨开后，故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后，必须更换SRS电脑。4、气囊组件气囊组件由充气元件和气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动，电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线〈游丝〉来联接的

　　工作原理　　虽然安全气囊在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。　　说白了，其实就是一次小型爆炸，爆炸气体冲开气囊　　子弹的发射也是一个原理，枪击打着底火，底火迅速引燃火药，产生剧烈的爆炸，产生大量气体，气体膨胀但因受弹壳所限，膨胀方向是对着弹头的，并推动弹头向前运动，弹头依靠惯性射出枪膛。　　安全气囊和子弹不同的地方就是没有弹头，爆炸气体也没有坚硬的弹壳限制，而是被气袋包裹住。结果气体迅速膨胀导致气袋膨胀，以此来起到保护作用　　事实上，安全气囊爆炸其实很危险，只是它的危险程度远远低于汽车撞击带来的伤害。两害取其轻。如果你单独引爆气囊，气囊可以把人撞成脑震荡。直观的说，绝对可以叫你鼻子流血，甚至骨折。但总比一头撞死的好啊

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。其实，早在40年前就发明了安全气囊。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。目前各国生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。（一）安全气囊系统工作原理：当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。（二）安全气囊的组成安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。1、碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时，才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。2、安全气囊电脑安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查。（1）信号处理电路信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。（2）备用电源电路安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源（蓄电池和交流发电机）；另一个是备用电源(BACK UP POWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制模块中，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s 之后，如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务。备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。（3）保护电路和稳压电路在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害， SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。3、SRS指示灯SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。当点火开关接通"ON"或"ACC"位置后，如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭，表示安全气囊系统功能正常。如果SRS指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时，还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中。检查或排除安全气囊系统故障时，首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉，以便快速查寻与排除故障。实践证明，在汽车遭受碰撞，气囊已经膨开后，故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后，必须更换SRS电脑。4、气囊组件气囊组件由充气元件和气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动，电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线〈游丝〉来联接的

安全气囊中有固体的叠氮化钠NaN3，受到剧烈撞击时迅速分解生成大量氮气，所以气囊中充的是氮气。汽车内的安全气囊里充的是氮气。它会在 0.1秒内使气囊膨胀。

安全气囊里面填充的气体是氮气。氮气是一种惰性气体，不易燃烧和爆炸，因此很适合作为安全气囊的填充气体。在充气时，氮气会迅速充满气囊，使其迅速膨胀，从而起到保护驾驶员和乘客的作用。汽车安全气囊是一种非常重要的被动安全装置，它在汽车碰撞时能够迅速充气，保护驾驶员和乘客免受撞击而受伤。那么，安全气囊里面是什么气体呢？下面就来揭秘一下汽车安全气囊的工作原理。需要注意的是，安全气囊里面填充的氮气是一种高压气体，充气时需要非常小心，以免气囊破裂或爆炸导致事故。因此，在安全气囊的充气过程中，需要使用专业的充气设备，并遵循严格的操作规程，以确保安全气囊的正常充气和工作。安全气囊的工作原理

就象是给车打气，只是速度要快很多

2NaN3＝2Na＋3N2

智能安全气囊的工作原理是在普通安全气囊的基础上增加相应的传感器，检测汽车座椅上乘员的类型、所处的位置高度等乘员相关信息， 采用计算机分析处理控制安全气囊的碰撞程度和力度，避免出现不必要的展出和对乘员的伤害，因此，智能安全气囊的核心为乘驾人类型、坐姿为主要探测对象的乘员体征识别，即乘驾人检测系统（Occupant Classification System Passenger Detection System），检测汽车座椅上是否具有乘驾人员，并判断乘驾人类型坐姿等信息，为智能安全气囊的决策分析提供数据支持，是汽车智能约束系统的重要组成部分，是实现智能安全气囊的前提与基础。

安全气囊的工作原理典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。

哈弗H6（红标）如果发生侧面碰撞事故，传感器会感知到车辆侧面加速度急剧变化，并将信号送达控制装置，如满足安全气囊工作条件，则侧面安全气囊瞬间起爆。在遇到侧面撞击时，只有受到撞击侧的侧面安全气囊会起爆。如果撞击发生于副驾驶员侧，即使座位上没有乘员，副驾驶员侧的侧面安全气囊也会起爆。此问题适用于2018款车型。

beeagerfor的意思是：渴望。beeagerfor的意思是：渴望。beeagerfor的网络解释是渴望：beconvenientfor对......方便,在......附近|beeagerfor渴望|befamousfor因......闻名。beeagerfor的例句是Hewantstobeadmittedtotheteam.他想得到允许入队。一、网络解释点此查看beeagerfor的详细内容1.渴望：beconvenientfor对......方便,在......附近|beeagerfor渴望|befamousfor因......闻名2.beeagerfor2.渴望,期盼：bedressedin穿着|beeagerfor渴望,期盼|beenviousof羡慕(或忌妒)3.想得到,盼望：comeoffduty下班|beeagerfor想得到,盼望|economizeon节省4.渴看：bedividedby被...除|beeagerfor渴看|beengagedin忙于,从事于二、例句Hewantstobeadmittedtotheteam.他想得到允许入队。I"mbreakingmyneckforacupoftea.我极想得到一杯茶。Hehasayentobealoneinaboat.他渴望独自待在一条船上。Sheshowsgreateagernessforsuccess.她显得十分渴望成功。beeagerfor的相关临近词be、Bezuz点此查看更多关于beeagerfor的详细信息

红细胞的英文是Red blood cell，简写为RBC； 白细胞的英文是White blood cell，简写为WBC； 血红蛋白的英文是Hemoglobin，简写为HB； 血小板的英文是Platelet，简写为PLT． 故答案为：红细胞，白细胞，血红蛋白．

显卡（Video card，Graphics card），也可以说是显示卡，图形适配器等等，是PC的一个重要部分，我的理解显卡就是个转换器，我们都知道，计算机是二进制的，也就是0和1，但是总不见的直接在显示器上输出0和1，所以就有了显卡，将这些0和1转换成图像显示出来。二.显卡总体工作原理了解的显卡的定义，就要说说显卡是如何工作的了：要知道，资料 (就是0和1啦) 一旦离开 CPU，必须通过 5个 步骤才行1.资料从CPU进入显卡芯片（就是GPU，常说的6600GT，7800GTX什么的都是显卡芯片） 将 CPU 送来的资料送到显卡芯片里面进行处理。 2.GPU把显卡资料送到显存（就是显示内存）处理 3.从显存进入 Digital Analog Converter (RAMDAC，这个东西就很关键了，中文是“数模转换器”)，由显存读取出资料再送到RAMDAC进 行资料转换的工作(把0和1转换成图像)。 4.从 DAC 进入显示器 ，就是输出型号5.光线进入你的眼睛，然后传送到你的大脑处理，就完成了整个步骤

　　1、药多买点还是好的。 　　2、热水壶!!这个东西很有用~~ 　　3、电子产品去国外买便宜多了。比如：电脑就在加拿大买APPLE。 　　4、买不到的东西就到China Town买～～ 　　6、不过应该带点漂亮衣服，加拿大衣服很丑。 　　7、文具部分没必要。 　　8、据说国外照相巨贵。 　　9、尤其是女生u2026u2026除了内衣，衣服基本不用怎么带。 　　11、只用带证件电脑和吃的，常用药可以带点，男的可以适当多带一两件衣服，女的带套换洗衣服就够了，带多了过一两个月也就胖的穿不上了。 　　12、不要买电脑，多带点药倒是真的;不过接线板是一定的。 　　13、我直接带上卡，现金若干，电脑，内衣内裤就OK了。 　　16、眼镜我倒是带了好几幅阿~~~ 　　17、虽然麻烦，但是能带的还是尽量带，我可不想一去就让自己花钱如流水。 　　18、只要同样的**带的不是太多就不会被扣。 　　21、据我看，带笔记本，转换插座，电子词典，牙膏牙刷以及衣服就够了，其他的都容易 　　23、床上用品加拿大很便宜。照相时不便宜，不过洗照片便宜，带电子底片过来就可以了。药确实要多带，药不贵，但是看病拿处方贵。隐形眼镜要多带。 　　24、很多**是不能随便通关的!而且也没有必要类似于这样整个把家搬过去，貌似省了点钱，其实到了国外后，不消三个月，你肯定就习惯于用USD、EUR来计算开支了，而不会第一时间换算成CNY，感叹一下好贵啊。 　　2、 方便面，茶叶，以及国内爱吃的零食点心。(推荐指数：五星)这边方便面大概是60~80美分一包，还是从国内带一些。 　　零食、点心就不要带薯片之类的东西了，带些什么月饼啊，桃酥啊，麻花啊(写着写着我就饿了u2026FT)US是个盛产垃圾食品的地方，为了保证胃的和平演变，平稳过 渡，请携带自己爱吃的食品u2026 　　3、 教材和参考书。(推荐指数：五星)最好提前打听清楚会用什么教材，然后去海淀图书城找影印版或国际版，新版 找不到就买老版凑合用，如果没英文的只有中文 翻译版，不建议购买，一来上课起来根本没时间看中文的，二来打听一下国内研究生都在忙撒就知道这些中文翻译版 水准如何了u2026US教材的价格基本是国内影印 版人民币价格乘2或3然后改货币符号u2026一千多块人民币一本书太正常了u2026实在带不走的书就让国内同学帮忙用邮政海 运给运过来，大概2个月到。 　　[读者意见]教材确实贵，但打听起来不容易，各学校用的不一样，有时一个学校不同的教授都有不同要求。 　　4、 眼镜。(推荐指数：五星)像出国读研[微博]这个年纪的人视力基本稳定了，所以花个1000块人民币去配副好眼镜是值得的，因为在US100刀配个眼镜算便宜 的。 建议带个2副过来，然后去医院眼科开个度数证明之类的东西以备以后在US配镜之用。建议去北京眼镜城，选副好点的钛架，再选1.73的超薄多膜镜 片。例： 我这种摘了眼镜对焦距离在30厘米之内的半瞎去配镜，NIKON的钛架+KODAK的镜片，花了1600元RMB，相信看帖的大部分同学不会比 这更贵了。 镜架推荐德国产的，镜片推荐日本产的(佳能，尼康，美能达的)，注意验光可以去宝岛眼镜免费验，拿着单子再去眼镜城找几家验，找出中数，应该 就比较准确 了。 　　[读者意见]其实镜片差异不大，国货也不错。另外也可以到眼科医院去验光。 　　5、一副好牙。(推荐指数：五星)US看牙贵就不多介绍了吧u2026 　　6、各类线材。(推荐指数：五星)比如数码相机的USB线，打印机的USB线，耳机延长线，网线，缝衣服的线。US买打印机不给线，当打印机有折扣时，往往线比打印机贵u2026其他各类线材价格基本也是中关村成交价换一下货币符号u2026 　　7、最新款的电子辞典。(推荐指数：五星)里边字典越多越全越好，上课查起来方便。 　　8、传统菜刀，剪刀，筷子。(推荐指数：五星)US很难买到国内用的菜刀，他们的刀和我们国内的水果刀类似， 　　9、经典影片，连续剧。(推荐指数：五星)这边DVD贵的要死，而放假时又无聊的要死，还是多准备些精神食粮，为避免麻烦，最好拷入移动硬盘或电脑中。但是也没听说谁带光盘被没收的u2026 　　10、合身的西服。(推荐指数：五星)US的西服不贵，但是想找到合身的的确不容易，一般都是袖子长裤子长腰围大。 　　[读者意见]女生记得要带几套小礼服!就是稍微正式一点的场合能够穿的那种连衣裙就行。到加拿大发现场合的dress code相当重要，而且虽然普通的衣服极便宜，但是像稍正式一点的就很贵哦~~ 　　11、护眼灯+变压器。(推荐指数：五星)我至今还没在US找到卖护眼灯的地方，这里台灯全是我国改革开放初期时使用的款式。最好能直接买到台湾或者日本产的110V的，实在买不到就买220V的再加个变压器(不知道这样会不会影响护眼效果)，记着带个备用灯管以备后患。 　　[读者意见]护眼灯能买到。 　　12、羽绒服。(推荐指数：四星)US羽绒服还是比国内贵，可能关键是牌子更好。然而我觉得国内的波斯登之类就很好嘛。北部的同学一定要准备个厚点的羽绒服。 　　13、高质量的内衣裤。(推荐指数：四星)这里内衣好一些的都很贵，普通的又太普通。不像国内的“猫人”(我最爱的内衣品牌，啊哈哈)又便宜又舒服，比Hanes的内衣做的好多了u2026 　　14、学习用品。(推荐指数：四星)US人文具都巨丑陋硕大无比，而且很贵。圆珠笔倒还行，建议带自动铅笔，尺子，文件夹，笔袋，订书机，订书钉，透明胶，双面胶等文具。 　　[读者意见]带毛笔、宣纸，画画的多带点颜料。 　　15、中国特色小礼品。(推荐指数：四星)就是像秀水大厦里边那些便宜的小东西，这边去过中国的人没想象的那么多，逢年过节过生日送个有中国特色的小玩意，还是很不错的。发现这边茶具很贵，可以从国内带一些过来送人，呵呵～ 　　16、毛巾牙膏牙刷。(推荐指数：四星)毛巾还是国内便宜，这里好一些的牙膏牙刷基本是国内价格的4倍以上，爱护牙齿很重要的，我推荐Oral B牙刷和黑人牙膏，呵呵～ 　　18、短裤。(推荐指数：三星)US的短裤和休闲裤的裤腿往往比国内要肥大很多，还是在国内买条合身的吧u2026 　　19、游泳裤。(推荐指数：三星)这里好的泳裤不便宜，而且感觉样式不如国内好看u2026

venom: [ "venu0259m ] n. 毒液,恶意

当然有了，装修完就很多甲醛或者苯或者TVOC的，不是好多中毒的吗。这就足以说明苯和甲醛的毒性了，所以装修完我们一定要注意治理，哪怕是通风也要有花样，通风的同时在家里多放些能吸附甲醛还能分解的纳米活矿石就好了啊，通风切记要多花时间才可以的。

SIR YES SIR

　　我们在组装电脑的时候肯定是需要考虑到显卡性能，如果电脑配置中的显卡性能不行，那么电脑肯定玩不了大型游戏。可能一些新电脑用户对显卡一点也不了解，下面是电脑显卡怎么看，欢迎参考阅读！ 　　 一、显卡简介 　　显卡是个人电脑最基本组成部分之一。显卡的用途是将计算机系统所需要的显示信息进行转换驱动，并向显示器提供行扫描信号，控制显示器的正确显示，是连接显示器和个人电脑主板的重要元件，是“人机对话”的重要设备之一。显卡作为电脑主机里的一个重要组成部分，承担输出显示图形的任务，对于从事专业图形设计的人来说显卡非常重要。 民用显卡图形芯片供应商主要包括AMD（ATI）和Nvidia(英伟达)两家。 　　 二、显卡工作原理 　　数据（data）一旦离开CPU，必须通过4个步骤，最后才会到达显示屏： 　　(1)从总线（bus）进入GPU （Graphics Processing Unit，图形处理器）：将CPU送来的数据送到北桥（主桥）再送到GPU（图形处理器）里面进行处理。 　　(2)从 video chipset（显卡芯片组）进入video RAM（显存）：将芯片处理完的数据送到显存。 　　(3)从显存进入Digital Analog Converter （= RAM DAC，随机读写存储数—模转换器）：从显存读取出数据再送到RAM DAC进行数据转换的工作（数字信号转模拟信号）。 　　(4)从DAC 进入显示器 （Monitor）：将转换完的模拟信号送到显示屏。 　　 三、显卡主要参数 　　(1) GPU 　　GPU全称是Graphic Processing Unit，中文翻译为“图形处理器”。NVIDIA公司在发布GeForce 256图形处理芯片时首先提出的概念。GPU使显卡减少了对CPU的依赖，并进行部分原本CPU的工作，尤其是在3D图形处理时。GPU所采用的核心技术有硬件T&L（几何转换和光照处理），立方环境材质贴图和顶点混合、纹理压缩和凹凸映射贴图、双重纹理四像素256位渲染引擎等，而硬件T&L技术可以说是GPU的.标志。GPU的生产主要由nVidia与ATI两家厂商生产。 　　显示芯片（芯片厂商、芯片型号、制造工艺、核心代号、核心频率、SP单元、渲染管线、版本级别）。 　　（2）显存 　　显存是显示内存的简称。顾名思义，其主要功能就是暂时将储存显示芯片要处理的数据和处理完毕的数据。图形核心的性能愈强，需要的显存也就越多。以前的显存主要是SDR的，容量也不大。市面上的显卡大部分采用的是GDDR3显存，现在最新的显卡则采用了性能更为出色的GDDR4或GDDR5显存。显存主要由传统的内存制造商提供，比如三星、现代、Kingston等。 显卡上采用的显存类型主要有SDR、DDR SDRAM(双倍数据速率)、DDR SGRAM(专业级别)、DDR2.GDDR2.DDR3.GDDR3.GDDR4.GDDR5。 显卡内存（显存类型、显存容量、显存带宽（显存频率×显存位宽÷8）、显存速度、显存颗粒、最高分辨率、显存时钟周期、显存封装） 　　（3）显卡BLOS 　　显卡BIOS主要用于存放显示芯片与驱动程序之间的控制程序，另外还存有显示卡的型号、规格、生产厂家及出厂时间等信息。打开计算机时，通过显示BIOS 内的一段控制程序，将这些信息反馈到屏幕上。早期显示BIOS 是固化在ROM 中的，不可以修改，而多数显示卡则采用了大容量的EPROM，即所谓的Flash BIOS，可以通过专用的程序进行改写或升级。 　　（4）显卡PCB板 　　就是显卡的电路板，它把显卡上的其它部件连接起来。功能类似主板。显卡PCB板（PCB层数、显卡接口、输出接口、散热装置） 　　 四、显卡分类 　　（1）集成显卡 　　集成显卡是将显示芯片、显存及其相关电路都做在主板上，与主板融为一体；集成显卡的显示芯片有单独的，但大部分都集成在主板的北桥芯片中；一些主板集成的显卡也在主板上单独安装了显存，但其容量较小，集成显卡的显示效果与处理性能相对较弱，不能对显卡进行硬件升级，但可以通过CMOS调节频率或刷入新BIOS文件实现软件升级来挖掘显示芯片的潜能。 　　优点：功耗低、发热量小、部分集成显卡的性能已经可以媲美入门级的独立显卡，所以不用花费额外的资金购买显卡。 　　缺点：不能换新显卡，要说必须换，就只能和主板，CPU一次性的换。 　　（2）独立显卡 　　独立显卡是指将显示芯片、显存及其相关电路单独做在一块电路板上，自成一体而作为一块独立的板卡存在，它需占用主板的扩展插槽（ISA、PCI、AGP或PCI-E)。 优点：单独安装有显存，一般不占用系统内存，在技术上也较集成显卡先进得多，比集成显卡能够得到更好的显示效果和性能，容易进行显卡的硬件升级。 缺点：系统功耗有所加大，发热量也较大，需额外花费购买显卡的资金。 　　 五、双卡技术 　　SLI和CrossFire分别是Nvidia和ATI两家的双卡或多卡互连工作组模式。其本质是差不多的。只是叫法不同SLI Scan Line Interlace（扫描线交错）技术是3dfx公司应用于Voodoo 上的技术，它通过把2块Voodoo卡用SLI线物理连接起来，工作的时候一块Voodoo卡负责渲染屏幕奇数行扫描，另一块负责渲染偶数行扫描，从而达到将两块显卡“连接”在一起获得“双倍”的性能。 　　CrossFire，中文名交叉火力，简称交火，是ATI的一款多重GPU技术，可让多张显示卡同时在一部电脑上并排使用，增加运算效能，与NVIDIA的SLI技术竞争。CrossFire技术于2005年6月1日，在Computex Taipei 2005正式发布，比SLI迟一年。从首度公开截至2009年，CrossFire经过了一次修订。 　　 六、显示芯片 　　常见的生产显示芯片的厂商：Intel、AMD、nVidia、VIA（S3）、SIS、Matrox、3D Labs。 　　Intel、VIA（S3）、SIS 主要生产集成芯片。 　　ATI、nVidia 以独立芯片为主，是市场上的主流。 　　Matrox、3D Labs 则主要面向专业图形市场。 　　N卡： 　　GTX高端/性能级显卡GTX590 GTX580 GTX480 GTX295 GTX470 GTX285 GTX280 GTX460 GTX275 GTX260+ GTX260 GTS代表主流产品线GTS450 GTS250(9800GTX+ ) GT代表入门产品线GT120 GT130 GT140 GT200 GT220 GT240。 　　G低端入门产品G100 G110 G210 G310(9300GS 9400GT ) 。 　　 七、显卡生产厂家 　　显卡业的竞争也是日趋激烈。各类品牌名目繁多，以下是一些常见的牌子，仅供参考：蓝宝石 、华硕、迪兰恒进、丽台、索泰、讯景、技嘉、映众 、微星、艾尔莎、富士康、捷波、磐正 、映泰 、耕升、旌宇、影驰 、铭瑄、翔升、盈通 、祺祥、七彩虹、斯巴达克、双敏、精雷、昂达 JCG、金辰光。 　　其中蓝宝石、华硕是在自主研发方面做的不错的品牌，蓝宝石只做A卡，华硕的A卡和N卡都是核心合作伙伴，相对于七彩虹这类的通路品牌来说，拥有自主研发的厂商在做工方面和特色技术上会更出色一些，而通路显卡的价格则要便宜一些（注：七彩虹、双敏、盈通、铭瑄和昂达都由同一个厂家代工，所以差别只在显卡贴纸和包装而已，大家选购时需要注意），每个厂商都有自己的品牌特色，像华硕的“为游戏而生”，七彩虹的“游戏显卡专家”都是大家耳熟能详的。

beeagerfor的意思是：渴望。beeagerfor的意思是：渴望。beeagerfor的网络解释是渴望：beconvenientfor对......方便,在......附近|beeagerfor渴望|befamousfor因......闻名。beeagerfor的例句是Hewantstobeadmittedtotheteam.他想得到允许入队。一、网络解释点此查看beeagerfor的详细内容1.渴望：beconvenientfor对......方便,在......附近|beeagerfor渴望|befamousfor因......闻名2.beeagerfor2.渴望,期盼：bedressedin穿着|beeagerfor渴望,期盼|beenviousof羡慕(或忌妒)3.想得到,盼望：comeoffduty下班|beeagerfor想得到,盼望|economizeon节省4.渴看：bedividedby被...除|beeagerfor渴看|beengagedin忙于,从事于二、例句Hewantstobeadmittedtotheteam.他想得到允许入队。I"mbreakingmyneckforacupoftea.我极想得到一杯茶。Hehasayentobealoneinaboat.他渴望独自待在一条船上。Sheshowsgreateagernessforsuccess.她显得十分渴望成功。beeagerfor的相关临近词be、Bezuz点此查看更多关于beeagerfor的详细信息

还不错吧他

盖住电容器不看，你会发现充放电电流一会大，一会小，正玄曲线变化，正好像电流通过了电容，实际只是电荷暂时保存在电极板中，一会释放出来。电极板间电荷最大时充电困难，电流最小进于0，电极板间电荷最小时（近于0），充放电最容易，电流最大。

你英语不好，得到签证的机会就大些你的英语流利，人家怕你去了，成非法移民抢了人家公民的饭碗这是美国移民局的思维按照他们的思路走就对了

古人有用杏仁净水，将杏仁打碎放入水中搅拌过几分钟水就清了，因为杏仁具有粘性，而且很重，粘着土一起下沉，这和现代的明矾净水有点相似，但古代科技不发达，能做到这样不错了。

基金理事会理事长Chairman of the board of directors of the fund中国全国社会保障基金理事会理事长戴相龙说，中国社保基金要增加在海外资本市场的投资力度，包括在美国及欧洲市场。Dai Xianglong, chairman of the National Council for Social Security Fund, said thefund aims to increase its investment in overseas capital markets including those ofthe U. 2在基金会召开理事会会议时，如理事长未能出席，则副理事长将代其主持会议。The Chairman of the Executive Committee and in his absence the Vice-Chairmanshall preside as Chairman at every General Meeting of the Foundation

当然可以用英语翻译为：Certainly。 certainly：adv.无疑;确定;肯定;当然;行； 例： The news was certainly a weight off my mind. 这个消息真是去掉了我心里的重担。 扩展资料 　　The tax increases will certainly hit the poor. 　　增税肯定会加重穷人的负担。 　　Dad"s certainly grown mellower with age. 　　随着年龄的增长，父亲当然是更老练了。 　　"I"m certainly not asking him!" she retorted indignantly. 　　“我当然不是在问他！”她愤然反驳说。 　　They will certainly need to take in plenty of liquid. 　　它们当然需要吸收大量液体。

血小板英文简称是PLT。血小板（platelet，简称PLT）是从骨髓成熟的巨核细胞胞浆解脱落下来的小块胞质。巨核细胞虽然在骨髓的造血细胞中为数最少，仅占骨髓有核细胞总数的0.05%，但其产生的血小板却对机体的止血功能极为重要。因血管创伤而失血时，血小板在生理止血过程中的功能活动大致可以分为两个阶段:第一阶段主要是创伤发生后，血小板迅速黏附于创伤处，并聚集成团,形成较松软的止血栓子；第二段主要是促进血凝并形成坚实的止血栓子。功能作用血小板的主要功能是凝血和止血，修补破损的血管。血小板的表面糖衣能吸附血浆蛋白和凝血因子Ⅲ，血小板颗粒内含有与凝血有关的物质。当血管受损害或破裂时，血小板受刺激，由静止相变为机能相，迅即发生变形，表面粘度增大，凝聚成团；同时在表面第Ⅲ 因子的作用下，使血浆内的凝血酶原变为凝血酶，后者又催化纤维蛋白原变成丝状的纤维蛋白，与血细胞 共同形成凝血块止血。以上内容参考：百度百科-血小板

问题一：显卡组成结构 1）GPU（类似于主板的CPU） 全称是Graphic Processing Unit，中文翻译为图形处理器。NVIDIA公司在发布GeForce 256图形处理芯片时首先提出的概念。GPU使显卡减少了对CPU的依赖，并进行部分原本CPU的工作，尤其是在3D图形处理时。GPU所采用的核心技术有硬件T&L(几何转换和光照处理)、立方环境材质贴图和顶点混合、纹理压缩和凹凸映射贴图、双重纹理四像素256位渲染引擎等，而硬件T&L技术可以说是GPU的标志。GPU的生产主要由nVidia与ATI两家厂商生产。 2）显存（类似于主板的内存） 显示内存的简称。顾名思义，其主要功能就是暂时将储存显示芯片要处理的数据和处理完毕的数据。图形核心的性能愈强，需要的显存也就越多。以前的显存主要是SDR的，容量也不大。而现在市面上基本采用的都是DDR3规格的，在某些高端卡上更是采用了性能更为出色的DDR4或DDR5代内存。显存主要由传统的内存制造商提供，比如三星、现代、Kingston等。 3）显卡bios（类似于主板的bios） 显卡BIOS 主要用于存放显示芯片与驱动程序之间的控制程序，另外还存有显示卡的型号、规格、生产厂家及出厂时间等信息。打开计算机时，通过显示BIOS 内的一段控制程序，将这些信息反馈到屏幕上。早期显示BIOS 是固化在ROM 中的，不可以修改，而现在的多数显示卡则采用了大容量的EPROM，即所谓的Flash BIOS，可以通过专用的程序进行改写或升级。 4）显卡PCB板（类似于主板） 就是显卡的电路板，它把显卡上的其它部件连接起来。功能类似主板。 5）其它 比如GPU风扇等等 问题二：显卡是由哪几部分组成的？ 1．显示芯片 2．显存 3.信号输出接口：HDMI接口 VGA 接口 和DVI 接口4.包含的驱动 问题三：显示卡有哪四个组成部分?作用分别是什么? 1．显示芯片 主要生产厂家：nVIDIA和ATi 2．显存 显示内存(VRAM)就是存储显示数据的内存芯片，它的大小直接影响到显示卡可以显示的颜色多少和可以支持的最高分辨率。 VRAM 与DRAM相似，它们的不同之处是：DRAM芯片只有一个数据口，通过这个口又要读又要写，而VRAM芯片的读写口是分开的，所以它的速度快些。现在一些高档的显示卡上都安装了SGRAM的显示内存，这是专门为显示卡设计的，其速度要比用做计算机内存的SDRAM还要快。 3.RAM DAC RAM DAC即数／模转换器，它是将显存里的数据转换成显示器可以显示的模拟信号，以MHz表示． 4．VGA BIOS 包括了显示芯片和驱动程序的控制程序，产品标识等信息． 5．显示卡的输出接口 1）VGA 接口 2）DVI 接口 3）S－Video(Separate Video,S端子) 问题四：显卡的主要结构有哪些 我 问题五：台式机显卡是由哪些部分组成的？ 电脑显卡组成部分： (1)显示芯片。显示芯片主要负责图形数据的处理，完成特定的绘图功能，是显卡的核心部件。 3D显卡将三维图形和特效处理功能集成在显示芯片中，从而减轻了CPU需要处理图形的负担，加快了3D图形的处理速度。 显示芯片是显卡上最大的芯片，也是显卡最重要的部分，上面标有商标及厂商名称等，一般高档的显卡都加有散热片或散热风扇。 (2)显卡BIOS.显卡BIOS也称为VGA BIOS，主要用来存储显示芯片和驱动程序之间的控制程序，另外还有显卡型号、规格等产品标识。早期的显卡BIOS都用掩膜ROM，用户无法修改升级，现在显卡BIOS都采用EEPROM芯片，广州威翔家电维修培训学校我认为可通过专用程序进行升级。 (3)显卡VGA插座。VGA插座是一个有3排，每排5个插孔，共15个插孔的“D”型插座。 它是显卡的翰出接口，与显示器的D型插头相连，用于模拟信号的输出。一些显卡上有两个VGA插座，可同时连接两台显示器。 (4)数产模转换器.如模转换器的作用是将数字信号转换为模拟信号，然后将图像显示在显示器。 (5)显示内存。显示内存也叫显存(Video RAM)，用来暂时存储经过显示芯片处理后的图形数据，显存越大，其图形处理速度就越快。 显存是显卡的重要组成部分，其容量单位为MB,如64 MB, 128 MB等。显示缓存也称帧缓存，它的容全决定了显卡的最大分辨率. (6)显卡总线结构。早期的显卡有ISA, PCI等几种，1997年AGP把显卡从低速的PCI解放出来而成为显卡的专用总线。短短的几年时间AGP从AGP1X发展到AGP 8X，已经达到极限，而拥有更高带宽的PCI Express将成为下一代显卡的标准接口. 问题六：显卡的组成结构式由哪六大项组成？其中什么是显卡中最核心的部件 1．显示芯片 2．显存 3.信号输出接口：HDMI接口 VGA 接口 和DVI 接口 4.包含的驱动 问题七：显卡主要由哪几个部分组成? 显卡的芯片（gpu） 显存芯片 显卡电路板！ 电容和相关电子元件！ 问题八：6、显卡由哪些部件构成? 结构很简单，主要由GPU芯片、供电模块、显存芯片、其它控制芯片及BIOS芯片组成。 其中最关键的是GPU芯片，决定着整张显卡的性能、档次、价格，懂行的玩家就看这个，而初学者只会看显存，就常买到垃圾了。 问题九：显卡主要有哪些作用。 显卡的用途是将计算机系统所需要的显示信息进行转换驱动显示器，并向显示器提供行扫描信号，控制显示器的正确显示，是连接显示器和个人电脑主板的重要元件，是“人机对话”的重要设备之一。 显卡的工作原理及模式 显卡是插在主板上的扩展槽里的（现在一般是PCI-E或AGP插槽）。它主要负责把主机向显示器发出的显示信号转化为一般电信号，使得显示器能明白个人电脑在让它干什么。显卡的主要芯片叫“显示芯片”（Video chipset，也叫GPU或VPU，图形处理器或视觉处理器），是显卡的主要处理单元。显卡上也有和电脑内存相似的存储器，称为“显示内存”，简称显存。 早期的显卡只是单纯意义的显卡，只起到信号转换的作用；目前我们一般使用的显卡都带有3D画面运算和图形加速功能，所以也叫做“图形加速卡”或“3D加速卡”。 显卡通常由总线接口、PCB板、显示芯片、显存、RAMDAC、VGA BIOS、VGA功能插针、VGA插座及其他外围元件构成，现在的显卡大多还具有DVI显示器接口或者HDMI接口及S-video端子接口。

venom歌词中文翻译如下：I got a song filled with shit for the strong willed.这首充满戾气的歌献给意志坚强的人。When the world gives you a raw deal.当世界待你不公时。Set you off "til you.屡次放你鸽子直到你。Scream piss off screw you.仰天长啸破口大骂去你的。When it talks to you like you don"t belong or tells you.它每时每刻都在告诉你你不配或者告诉你。You"re in the wrong field.你做的一切都是错的。When"s something"s in your mitochondrial.仿佛有什么东西在你的线粒体中。Cause it latched on to you like.因为有东西盯上你了就像有人在敲门说。Knock knock, let the devil in malevolent.开门开门，让邪恶的魔鬼进去。As I"ve ever been, head is spinnin" and this medicine.我就像以前一样幸灾乐祸，脑袋晕乎乎的吃的药让我出现。Screaming, le le le let us in.幻听，让让让让我们进去。Li Li Li like a salad bowl, Edgar Allen Paul.就像一个沙拉碗，Edgar Allen Paul。

下班常用英语口语是come or go off work，be off duty，knock off。下班例句：1、I went to a cocktail party after work.下班后我去参加一个鸡尾酒会。2、Workers usually clock off at 5:30.工人们通常在五点三十分下班。3、When do you normally get in from work?你平时下班几点到家？4、He has to leave work early today.他今天必须早下班。5、He is released at five o"clock.他五点钟就下班了。6、"what time do you get relieved, stacey?" he asked.他问道：“史大赛，你几点下班？”7、She clocked out early yesterday.她昨天下班很早。8、You shall be relieved at 10∶30.你十点半钟下班。9、I managed to pin him down to meeting us after work.我设法让他同意下班后和我们见面了。10、It is time to leave off work.是下班的时候了。

频率高的信号，容量较大的电容可以完全通过（损耗极小）。