汽车安全气囊是采用了哪种发明原理？

安全气囊的工作原理：1。车辆受到相应的冲击力后，控制设备向气体发生器发出点火指令或传感器直接控制点火；2.点燃后会触发爆炸反应，气囊瞬间膨胀弹出；3.在乘客身体与车内部件发生碰撞前及时到位。当乘客触碰气囊时，利用气囊上的排气孔吸收冲击力，从而达到保护乘客的目的。简而言之，安全气囊就是在危险情况下能够保证驾驶员安全的气囊。它通常由可折叠的安全气囊、充气机、点火器和固体氮气颗粒组成。安装在汽车前部的多个传感器用于感应汽车与异物的撞击程度，从而确定安全气囊是否需要点火。当汽车受到强烈的正面撞击时，它会瞬间充气，以确保前座乘客的安全。安全气囊可以均匀分散头部和胸部的冲击力，避免脆弱的乘客身体与车身的直接碰撞，大大降低受伤的可能性。

汽车安全气囊的工作原理是：当车辆发生碰撞时，安全气囊树控制模块快速处理信号，在确认碰撞的严重程度已经超过安全带的保护能力后，快速释放安全气囊，使乘员的头部和胸部直接接触更柔软、更有弹性的安全气囊，通过安全气囊的缓冲作用，减少乘员的伤害。汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。简单来说就是保护不活跃。这个系统只有在发现碰撞后才能工作。与安全带配合使用，能为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，安全气囊可以降低25%的头部受伤率和80%左右的面部受伤率。当汽车在行驶中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收到碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作，向电子控制器发送信号。接收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果满足安全气囊展开条件，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，将气体发生器产生的大量气体点燃，经过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客前方形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效保护人体头部和胸部免受伤害或降低伤害程度。百万购车补贴

汽车在行驶中发生一定强度碰撞后，传感器开关启动，控制线路即开始处于工作状态，并接着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。

汽车安全气囊是20世纪汽车上的十大发明之一，但也曾因成本高、安全性能上不稳定而倍受争议。安全气囊的作用到底有多大？安全气囊是否是必要的？安全气囊是绝对安全的吗？ 1、 对大多数汽车来说，安全气囊属被动安全装置，其是否作用不取决于驾驶乘坐者。（不同于安全带，乘坐者系上才有作用）。从实践上讲，安全气囊正是保护了那些没有系安全带的人或安全带不能保护的区域。 2、 由于气囊爆发是由一个气体发生器控制的，发生器内装有Sodium Azide ，其发生氧化 反应，生成大量气体，产生爆发，而这是在很短时间内发生的，因此这种爆发冲击力在保护驾乘者的同时，也可能因各种原因产生一定的危险。 3、 车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就很有限了。 4、 气囊的爆发已由过去的传感器控制触发，发展到今天计算机收集传感器信息，经过一定算法后再决定是否启动气囊，不同品牌和类型的车这一算法是不同的。这就是为什么同一类碰撞，不同的汽车气囊爆发情况不同的原因。 5、 由于气囊是通过爆发产生作用。而设计者往往是从大多数、正常的碰撞模拟中寻找最佳方案。但生活中，驾驶或乘坐者的坐姿一定是多种多样的，正是因为这种人与气囊不同的位置关系，决定了气囊工作的不稳定性。 6、 一般在设计上，设计者认为气囊安装位置与乘坐者的距离应在300mm以上，至少也要250mm，在这个距离外才是安全而作用最大的。因此安全带的重要性在这里不得不提。 7、 应该说安全带与安全气囊是同一系统的两大部件，缺少任何一方，系统的作用都会打折扣。比如碰撞前的刹车多数会使驾驶乘坐者向前倾，从而造成与安全气囊的距离不足，造成危险或减弱气囊的作用。 8、 由于80－90年代，出现了许多气囊意外，为此汽车生产商要求驾乘者胸部必须与气囊保持250mm以上的距离，对于无法做到的车主，生产商们会提供“踏板改进装置”，即将踏板向后延长，以保证标准坐姿。甚至气囊开关也是无奈之举。 9、近年来，由于技术的更新，大多数汽车都采用了强度较小的气胀器，增加气囊尾段的弹性，以及方向盘自动溃散等技术，来降低气囊的危险性。这时驾驶者的安全性大大驾驶了，气囊开关的作用也变成了纯成本上的考虑。（如帕利奥的乘坐气囊开关是在副驾驶位无人的情况下使用，以减少碰撞时的经济损失）但与气囊保持一定距离还是必要的。 10、建议大家在驾驶汽车时（有无气囊都一样），应使胸部（最重要的部件哦）与方向盘保持一定距离，并一定要系安全带。乘坐者的令人坐姿也不能太随意，应尽可能正襟而坐。对于儿童，应用专用的儿童座椅，在后排中间位置安放，并固定好。在副驾驶位无人或必须坐儿童的情况下，应考虑使用气囊开关。 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。 汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统 (SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)等。 由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。 安全气囊发展史 安全气囊从1952年就取得了专利，但在应用推广中经历了几上几下的波折，足足走过了30多年的漫长路途。直至1984年，汽车碰撞安全标准 (FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求 1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内，随着CMVDR294碰撞安全法规的开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊。 安全气囊系统组成 驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。 安全气囊的工作原理 典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。 在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。 需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。安全气囊的传感器的设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。通常这个撞击力约等于以时速25公里至50公里左右碰撞固定物所产生的结果。当汽车受到这种高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可检测到车速突然减速，并将这一信号迅速传递给安全气囊系统的控制电脑，电脑在经过分析确认之后，才会引爆安全气囊包内的电热点火器，使气囊发生迅速膨胀。 据计算，正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的0.01秒内微处理器开始工作，0.03秒内点火装置启动，0.05秒内高压气体进入气囊，0.08秒内气囊向外膨胀，0.11秒内气囊完全胀大，此刻之后，驾车者才会撞上气囊。 可见，气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度都有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均不会打开，比如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。再有一点，对于撞击速度而言，安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度，因此，在做安全碰撞实验时，一般都是让车笔直地撞在不能移动且不能变形的墙上。 安全气囊的安全性 安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64％，甚至在其中有80％的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。 此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78％的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。 万事都是一把双刃剑，安全气囊同样也有它不安全的一面。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约 300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错，就有可能酿出一场“悲剧”。 安全气囊在近几年得到了飞速的发展，价格大幅度下降，装备了安全气囊的轿车也从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。同时，有些轿车前排安装了乘客用的安全气囊（即双安全气囊规格），乘客用的安全气囊与驾车者用的安全气囊相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。进入90年代以来，安全气囊的安全性能已被人们普遍接受，并被视为一种现代化和高档次的安全装置。了解安全气囊的工作原理及注意事宜对我们更好的保护自己有很重要的作用，但对于驾驶员来说，安全驾驶才是第一位的，这是任何先进的安全装置都无法替代的！

安全气囊系统 (简称SRS)安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。 其实，早在40年前就发明了安全气囊。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。 当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。目前各国生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。 （一）安全气囊系统工作原理： 当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。 （二）安全气囊的组成 安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。 1、碰撞传感器 碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。 碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。 在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时，才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。 2、安全气囊电脑 安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。 安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查。 （1）信号处理电路 信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。 （2）备用电源电路 安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源（蓄电池和交流发电机）；另一个是备用电源(BACK UP POWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制模块中，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s 之后，如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务。 备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。 （3）保护电路和稳压电路 在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害， SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。 3、SRS指示灯 SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。 SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。当点火开关接通"ON"或"ACC"位置后，如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭，表示安全气囊系统功能正常。如果SRS指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时，还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中。检查或排除安全气囊系统故障时，首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉，以便快速查寻与排除故障。实践证明，在汽车遭受碰撞，气囊已经膨开后，故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后，必须更换SRS电脑。 4、气囊组件 气囊组件由充气元件和气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。 车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动，电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线〈游丝〉来联接的

前言第一章? 安全气囊系统概述一、安全系统的概念 …………………………… … 11. 主动安全系统的组成 …………………………… 12. 被动安全系统的组成 …………………………… 2二、安全气囊系统的基本结构及工作原理 …… … 31. 安全气囊控制模块 ……………………………… 32. 安全气囊 ………………………………………… 43. 安全带及安全带张紧器 ………………………… 74. 碰撞传感器 ……………………………………… 75. 螺旋电缆 ………………………………………… 96. 座椅占用识别传感器及相关系统 ……………… 97. 前排乘客安全气囊关闭开关 ………………… 108. 故障警告灯 …………………………………… 109. 安全带锁扣开关 ……………………………… 1010. 主动式头枕调节装置 ………………………… 1011. 蓄电池安全接线柱 …………………………… 10三、安全气囊系统的触发策略 ……………………111. 触发级别的设定 …………………………………112. 前部碰撞级别的触发策略 …………………… 123. 侧部碰撞级别的触发策略 …………………… 124. 后部碰撞级别的触发策略 …………………… 14四、带有Byte?ight总线的安全气囊系统 ……… 15五、预警式安全系统 ………………………… … 151. PERFORM-SAFE功能 …………………… … … 152. PRE-SAFE功能 ……………………… ………… 163. PASSIVE-SAFE功能 ………………… ………… 164. POST-SAFE功能 ……………… ……………… 16第二章? 故障诊断及检修原理一、系统的基本结构及检修要点 ………… …… 171. 安全气囊 ……………………………………… 172. 安全带张紧器 ………………………………… 173. 螺旋电缆 ……………………………………… 184. 碰撞传感器 …………………………………… 185. 座椅占用识别传感器 ………………………… 186. 前排乘客安全气囊关闭开关 ………………… 187. 卫星式传感器 ………………………………… 198. 蓄电池安全接线柱 …………………………… 199. 安全气囊警告灯 ……………………………… 1910. 安全气囊控制模块 …………………………… 19二、数据线和总线的诊断通信方式 ………… … 201. 采用单独数据线的诊断通信方式及检修方法 …………………………………… 202. 采用共线的诊断通信方式及检修方法 ……… 203. 采用总线的诊断通信方式及检修方法 ……… 21三、根据故障症状判断故障原因 …………… … 281. 通过故障警告灯判断故障原因 ……………… 282. 文本故障信息 ………………………………… 293. 通过路试判断故障原因 ……………………… 29四、正确使用常规的检测工具及仪器 …… …… 291. 试灯的使用技巧 ……………………………… 292. 二极管试灯的使用技巧 ……………………… 303.万用表的使用技巧 ……………………………… 304. 模拟电阻的使用方法 ………………………… 30五、诊断仪的使用及检测要点 …………… …… 311. 正确理解故障码的含义 ……………………… 312. 数据流的检测要点 …………………………… 34六、控制模块的编程及匹配 …………… ……… 341. 采用编码进行编程 …………………………… 352. 采用底盘型号进行编程 ……………………… 353. 采用功能菜单进行编程 ……………………… 354. 采用全车编程方式进行编程 ………………… 36目? 录汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析目? 录汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析Ⅴ5. 功能匹配 ……………………………… ………36七、安全注意事项 …………………………… … 36八、理论学习和经验积累的重要性 …………… 38第三章? 大众/奥迪车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 …………………… … 391. 结构特点 ……………………………………… 392. 检修要点 ……………………………………… 42二、维修实例及原理剖析 …………………… … 441. 帕萨特领驭安全气囊警告灯异常点亮 ……… 442. 帕萨特领驭安全气囊警告灯常亮1 …………… 453. 帕萨特领驭安全气囊警告灯常亮2 …………… 464. 帕萨特B5安全气囊警告灯常亮1 ……………… 475. 帕萨特B5安全气囊警告灯常亮2 ……………… 486. 帕萨特B5无法起动且安全气囊警告灯常亮 … 497. 帕萨特B5肇事修复后安全气囊警告灯异常点亮 …………………………………………498. 帕萨特B5肇事后安全气囊系统触发 ………… 509. 帕萨特B5机油压力警告灯和安全气囊警告灯异常点亮 ………………………………………5210. 帕萨特B5无法通信且安全气囊警告灯常亮 … 5211. 捷达安全气囊系统触发 ……………………… 5412. 桑塔纳时代骄子安全气囊警告灯闪亮 ……… 5413. 捷达GTX安全气囊警告灯常亮 ………… …… 5514. 高尔夫安全气囊警告灯异常点亮 …………… 5615. 波罗仪表板工作异常且转向无助力 ………… 5616. 宝来安全气囊警告灯常亮 …………………… 5717. 宝来碰撞后安全气囊系统触发 ……………… 5718. 大众途锐安全气囊警告灯常亮 ……………… 5819. 大众途锐安全气囊警告灯和前排乘客安全气囊关闭警告灯异常点亮………………5920. 途安安全气囊警告灯常亮 …………………… 6021. 速腾安全气囊警告灯间歇点亮 ……………… 6122. 速腾行驶中仪表板显示异常 ………………… 6223. 开迪安全气囊警告灯常亮且喇叭失效 ……… 6424. 开迪间歇性起动不着车且仪表板显示异常 … 6625. 奥迪A6安全气囊警告灯常亮1 ……………… 6826. 奥迪A6安全气囊警告灯常亮2 ……………… 6927. 奥迪A6 安全气囊警告灯常亮3 ……………… 7228. 奥迪A6安全气囊警告灯常亮4 ……………… 7229. 奥迪A6安全气囊警告灯间歇点亮 …………… 7230. 奥迪A6安全气囊警告灯异常点亮1 ………… 7731. 奥迪A6安全气囊警告灯异常点亮2 ………… 7832. 奥迪A6肇事后安全气囊系统触发1 ………… 7833. 奥迪A6肇事后安全气囊系统触发2 ………… 7934. 奥迪A6无法起动运转 ………………………… 8035. 奥迪A6肇事后安全气囊系统触发3 ………… 8236. 奥迪A6碰撞修复后安全气囊系统工作不正常……………………………………8337. 奥迪A6安全气囊控制模块无法通信 ………… 8438. 奥迪A6L安全气囊警告灯常亮 ……………… 8539. 奥迪A6L安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 8540. 奥迪2.0碰撞后安全气囊系统触发1 ………… 8641. 奥迪2.0碰撞后安全气囊系统触发2 ………… 8742. 奥迪2.0安全气囊警告灯常亮 …… ………… 87第四章? 奔驰车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 …………………… … 891. 结构特点 ……………………………………… 892. 检修要点 ……………………………………… 95二、维修实例及原理剖析 …………………… … 971. 奔驰C200安全气囊警告灯常亮 ……………… 972. 奔驰E230安全气囊警告灯常亮 ……………… 973. 奔驰ML320安全气囊警告灯常亮 ………… … 994. 奔驰S320碰撞后安全气囊系统触发 ………… 1005. 奔驰S320安全气囊警告灯常亮 ……………… 1016. 奔驰S320安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 1027. 奔驰S350安全气囊警告灯常亮 ……………… 1038. 奔驰ML500安全气囊警告灯常亮 ……… …… 1059. 奔驰S500 安全气囊警告灯常亮 ………………10610. 奔驰S500碰撞后安全气囊系统触发 ………… 10711. 奔驰S500起动困难且安全气囊警告灯常亮 … 10912. 奔驰600SEL 安全气囊警告灯常亮 ………… 11013. 奔驰S600仪表板显示异常 …………………… 11014. 奔驰S600安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 111第五章? 宝马车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ………………… …… 113汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析Ⅵ1. 结构特点 ………………………………… …… 1132. 检修要点 ………………………………… …… 124二、维修实例及原理剖析 …………………… … 1261. 宝马318i行驶中安全气囊系统触发 …………… 1262. 华晨宝马325i起动困难且安全气囊警告灯常亮 ……………………………………… 1263. 宝马520i安全气囊系统触发 …………………… 1274. 宝马525i安全气囊警告灯常亮 ………………… 1285. 宝马525i肇事修复后安全气囊警告灯无法正常熄灭 ……………………………………………… 1296. 宝马528i安全气囊警告灯异常点亮 …………… 1317. 宝马528i碰撞后安全气囊警告灯常亮 ………… 1318. 宝马530i行驶中安全气囊警告灯突然点亮 …… 1329. 华晨宝马530i安全气囊系统触发 ……………… 13310. 宝马730Li 安全气囊系统失效 ……………… 13511. 宝马730Li安全气囊警告灯无法熄灭 ………… 13612. 宝马740Li安全气囊系统触发 ………………… 13813. 宝马740Li肇事修复后安全气囊系统无法正常工作 ……………………………………………13914. 宝马M3安全气囊警告灯间歇点亮 …………… 14015. 宝马X5安全气囊警告灯常亮 ………………… 141第六章? 通用车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ………………… …… 1431. 结构特点 ……………………………………… 1432. 检修要点 ……………………………………… 144二、维修实例及原理剖析 …………………… … 1471. 上海别克仪表板间歇工作失常 ……………… 1472. 上海别克GL安全气囊警告灯常亮 …………… 1473. 上海别克GLX安全气囊警告灯常亮 ……… … 1484. 别克GL8安全气囊警告灯常亮 ………………… 1485. 别克GL8安全气囊系统触发 …………………… 1506. 别克世纪碰撞修复后安全气囊警告灯常亮 … 1507. 别克世纪安全气囊警告灯常亮1 ……………… 1518. 别克世纪安全气囊警告灯常亮2 ……………… 1519. 凯越安全气囊警告灯常亮1 …………………… 15310. 凯越安全气囊警告灯常亮2 ………………… 15511. 凯越安全气囊警告灯常亮3 ………………… 15612. 凯越安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 15613. 景程安全气囊警告灯常亮 …………………… 15714. 景程安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 15815. 新景程安全气囊警告灯异常点亮1 ………… 15816. 新景程安全气囊警告灯异常点亮2 ………… 15917. 荣御安全气囊警告灯常亮 …………………… 16018. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯常亮 ………… 16019. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯间歇点亮 …… 16120. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯异常点亮1 …… 16321. 凯迪拉克CTS安全气囊警告灯异常点亮2 …… 16622. 凯迪拉克CTS安全气囊系统触发 …………… 16723. 雪佛兰柯西佳安全气囊警告灯常亮 ………… 168第七章? 本田车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ………………… …… 1701. 结构特点 ……………………………………… 1702. 检修要点 ……………………………………… 170二、维修实例及原理剖析 ………………… …… 1711. 本田雅阁安全气囊警告灯常亮1 ……………… 1712. 本田雅阁安全气囊系统触发 ………………… 1723. 本田雅阁安全气囊警告灯异常点亮 ………… 1734. 本田雅阁安全气囊警告灯常亮2 ……………… 1735. 广本雅阁安全气囊警告灯常亮 ……………… 1746. 广本雅阁安全气囊警告灯常亮且转向盘的音响按钮失效 …………………………………1747. 广本雅阁安全气囊警告灯异常点亮 ………… 1758. 飞度安全气囊警告灯常亮1 …………………… 1779. 飞度安全气囊警告灯常亮2 …………………… 17810. 飞度安全气囊警告灯常亮3 ………………… 17911. 广本奥德赛安全气囊警告灯间歇点亮 ……… 17912. 本田思域安全气囊警告灯常亮 ……………… 17913. 本田思域安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 18214. 本田思域安全气囊系统触发 ………………… 18215. 本田时韵（Stream）安全气囊警告灯异常点亮 ……………………………………183第八章? 中华车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点 ……………………… 1851. 结构特点 ………………………………………1852. 检修要点 ………………………………………190汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析目录汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析Ⅶ二、维修实例及原理剖析 …………………… … 1951. 中华安全气囊警告灯常亮1 …………………… 1952. 中华安全气囊警告灯常亮2 …………………… 1963. 中华2.4AT安全气囊警告灯常亮1 …………… 1964. 中华2.4AT安全气囊警告灯常亮2 …………… 1965. 尊驰安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 1976. 尊驰安全气囊警告灯间歇点亮 ……………… 1977. 骏捷安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 1988. 骏捷安全气囊系统触发 ……………………… 1989. 骏捷FRV安全气囊警告灯常亮 ………………… 19910. 骏捷FRV安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 19911. 骏捷FRV安全气囊系统触发 ………………… 199第九章? 其他车系维修实例及剖析1. 海马7130安全气囊警告灯常亮 ……………… 2012. 马自达6安全气囊警告灯常亮1 ……………… 2013. 马自达6安全气囊警告灯常亮2 ……………… 2024. 马自达6安全气囊警告灯常亮3 ……………… 2055. 马自达6安全气囊警告灯常亮4 ……………… 2066. 马自达6安全气囊系统触发 …………………… 2067. 瑞风安全气囊警告灯间歇点亮 ……………… 2088. 瑞风安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 2089. 猎豹安全气囊警告灯异常点亮 ……………… 20910. 帕杰罗安全气囊警告灯无法熄灭 …………… 20911. 帕杰罗安全气囊系统触发 …………………… 21012. 北京吉普安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 21013. 东风雪铁龙安全气囊警告灯异常点亮 ……… 21114. 东风雪铁龙安全气囊警告灯常亮 …………… 21115. 雪铁龙爱丽舍安全气囊警告灯常亮 ………… 21316. 赛纳安全气囊警告灯常亮且喇叭不工作 …… 21317. 奇瑞安全气囊系统触发 ……………………… 21418. 蒙迪欧安全气囊警告灯无法正常熄灭 ……… 21419. 蒙迪欧安全气囊警告灯常亮 ………………… 21820. 蒙迪欧安全气囊警告灯间歇点亮1 ………… 22021. 蒙迪欧安全气囊警告灯间歇点亮2 ………… 22022. 伊兰特安全气囊警告灯间歇点亮 …………… 22123. 伊兰特安全气囊系统触发 …………………… 22224. 北京现代索纳塔安全气囊警告灯常亮 ……… 22225. 现代途胜安全气囊警告灯常亮 ……………… 22426. 起亚千里马安全气囊系统触发 ……………… 22527. 东风悦达起亚安全气囊警告灯异常点亮 …… 22528. 日产风度安全气囊系统触发 ………………… 22629. 日产风度安全气囊警告灯常亮 ……………… 22630. 日产风度安全气囊警告灯异常点亮1 ……… 22731. 日产风度安全气囊警告灯异常点亮2 ……… 22832. 日产A1tima安全气囊警告灯异常点亮 ……… 23033. 日产骐达安全气囊警告灯常亮 ……………… 23134. 日产轩逸安全气囊系统触发 ………………… 23235. 雷克萨斯400安全气囊系统触发 …………… 23336. 丰田佳美安全气囊警告灯常亮 ……………… 23637. 丰田佳美安全气囊警告灯间歇点亮 ………… 23838. 丰田子弹头（PREVIA）安全气囊警告灯常亮 ……………………………………………23939. 凯美瑞安全气囊系统触发1 ………………… 24040. 凯美瑞安全气囊系统触发2 ………………… 241参考文献 …………………………………………… 244

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。简单来说就是保护不活跃，这个系统只有发现碰撞后才会工作。与安全带配合使用，可为乘客提供有效的防撞保护。汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。气囊的工作原理当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作并向电子控制器发送信号。收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果安全气囊展开条件得到满足，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，点燃气体发生器产生大量气体，经过过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客面前形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效保护人体头部和胸部不受伤害或减轻伤害程度。安全气囊充气状态虽然安全气囊是一种安全装置，但如果打开不正确，会对乘客造成一定的伤害。因此，汽车制造商规定了安全气囊的启动条件。只有满足这些条件，安全气囊才会爆炸。那么，气囊弹射最基本的条件是什么？1.必须以一定的速度打开(通常速度高于50公里/小时)2.冲击角度必须是前后左右60度左右。3.撞击物体必须是坚硬的墙壁或障碍物。如果不满足这些条件，即使发生严重的交通事故，许多汽车的安全气囊也不会打开。什么情况下安全气囊可能不会爆炸？1.当安全气囊以低于50km/h的速度撞击同一级别的停止车辆时，安全气囊可能无法启动；2.当安全气囊以大约30公里/小时的速度撞击牢不可破的电线杆或卡车底部时，它可能不会被激活..3.汽车的前安全气囊在撞上厚厚的水泥墙、从侧面被撞、从后面被撞、以每小时不到20公里的速度翻滚或翻转时不会启动。4.撞击位置不符合弹射条件。气囊的使用方法1.安全气囊必须与安全带一起使用。如果不系好安全带，即使有安全气囊，也可能在碰撞中造成重伤甚至死亡。2.骑行时与安全气囊保持适当距离。3.不要将物品放在气囊前面、上方或附近。注意不要在安全气囊前面、上方或附近放置物品，因为这些物品可能会阻止安全气囊充气或在紧急情况下被抛出，从而造成更大的危险。4.要保证安全气囊真正起到安全作用，驾乘人员必须养成良好的驾驶习惯，胸部与方向盘保持一定的距离。5.避免高温安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让其长时间放置在85度以上的高温环境中。6.不要随意改变安全气囊系统及周围布局，系统的线路和部件，以及车辆的保险杠和前部结构。安全气囊的注意事项1.首先你要知道安全气囊是一次性产品。安全气囊在一次碰撞中被引爆后，就不再具有保护能力，每个安全气囊只能使用一次。安全气囊是一次性产品，引爆后必须送回维修厂更换新的安全气囊。安全气囊的价格因车型而异。重新安装一套新的安全气囊，包括传感系统和电脑控制器，大约需要5000-10000元。2.我们在任何时候都不应该敲打或撞击安全气囊所在的部位。不要直接用水冲洗气囊位置，因为潮湿的气囊在关键时刻无法保护你的生命。3.对于安全气囊处于副驾驶位置的车辆，绝不允许儿童坐在前排或将儿童座椅置于此位置。除非这个位置的安全气囊可以手动关闭，否则安全气囊引爆时会对儿童造成很大伤害。4.同时，您应注意不要将任何东西放在气囊前面、上方或附近。由于安全气囊在紧急情况下会被引爆，因此不要在安全气囊前面、上方或附近放置物品，以防安全气囊引爆时将其抛出，从而伤害乘客。另外，在室内安装CD、收音机等配件时，要遵守厂家规定，不要随意修改安全气囊系统范围内的零部件和电路，以免影响安全气囊的正常工作；儿童使用安全气囊时应多加注意。很多安全气囊都是为成年人设计的，包括安全气囊在车内的位置和高度。安全气囊充气时，可能会对前排儿童造成伤害。建议把孩子放在后排中间，固定好。5.注意安全气囊的日常维护。车辆仪表板上装有安全气囊指示灯。正常情况下，当点火开关转到ACC位置或on位置时，警示灯会亮起约四五秒钟进行自检，然后熄灭。如果警示灯一直亮着，则表明气囊系统有故障，应立即修理，以避免气囊故障或意外弹出。安全气囊虽然小，但是承载着我们的安全工作，不容忽视。所以平时要勤保养安全气囊。这样，他可以在危险的时候拯救我们的生命。

你好，气囊是由传感器。控制器和气囊三部分组成。当传感器检测到有碰撞信号时会给。控制器传递信号，控制器接收信号之后会引爆气囊内的炸药。炸药爆炸产生气体发气囊弹出。

汽车气囊的工作原理是：当车辆发生碰撞时，安全气囊控树模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。

没有控制手段所以买车的时候 也不知道是好是坏但愿所有司机一辈子也别用上它

原理：当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号；电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号；气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。扩展资料：汽车安全气囊主要是辅助保护成员基本前提是佩顿安全带由于汽车撞车时产生的冲击力很大。即使了佩戴了安全带，驾驶者的脸部有时也会撞击在转向盘或其他。方向的物体上安全气囊可弥补安全带后仍不能完全固定的身体缺陷是成员得到充分的保护。安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车外三个方向。在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，避免致命的伤害。

汽车安全气囊的原理是：传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析和判断。汽车的安全气囊由气囊充气的传感器和充气系统组成，其作用是：保护乘员减少与车内物相碰，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带的效果。使用安全气囊的注意事项是：1、安全气囊必须与安全带一起使用；2、乘车时与气囊保持合适的距离；3、不要在气囊的前方、上方或近处放置物品；4、要有良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离。

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

　　控制手段主要就是靠传感器系统。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。　　工作原理：汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。

检测加速度的变化，相关控制系统会判断是否开启充气装置。

【太平洋汽车网】汽车在行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息进行分析判断。当所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值，则控制装置向气体发生器发出点火命令。点火后发生爆炸反应，产生大量气体释放出来充满碰撞气袋，气袋上排气孔阻尼吸收碰撞能量，保护乘员。安全气囊系统是一种被动的安全性保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。气囊对冲击的缓冲作用是非常有效的，它会充分吸收驾乘者的部分冲力，辅助安全带保护驾乘者。需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。安全气囊的传感器设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

汽车安全气囊打开的原理是安全气囊电脑模块传输电流引爆汽车安全气囊。以下是关于安全气囊的相关介绍：1、组成：安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成。2、安全气囊装置：是指发生撞车事故时在发生二次碰撞前气囊发生膨胀从而保护乘员的装置。3、安全气囊分类：（1）前方气囊。安全气囊在方向盘中央位置气囊的体积为50L左右用于缓解二次碰撞带来的伤害。副驾驶座的安全气囊在仪表板内具有70-120L的体积。（2）侧面安全气囊。侧面安全气囊安装在座位侧面或车门护板内用于防止人员与车窗、车门的碰撞伤害。

原理：当汽车发生撞击时安全气囊及时打开，能缓解乘客由于惯性带来的撞击伤害。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量。扩展资料：安全气囊启动条件为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。参考资料来源：百度百科-安全气囊

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。其实，早在40年前就发明了安全气囊。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。目前各国生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。（一）安全气囊系统工作原理：当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。（二）安全气囊的组成安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。1、碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时，才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。2、安全气囊电脑安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查。（1）信号处理电路信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。（2）备用电源电路安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源（蓄电池和交流发电机）；另一个是备用电源(BACK UP POWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制模块中，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s 之后，如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务。备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。（3）保护电路和稳压电路在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害， SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。3、SRS指示灯SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。当点火开关接通"ON"或"ACC"位置后，如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭，表示安全气囊系统功能正常。如果SRS指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时，还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中。检查或排除安全气囊系统故障时，首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉，以便快速查寻与排除故障。实践证明，在汽车遭受碰撞，气囊已经膨开后，故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后，必须更换SRS电脑。4、气囊组件气囊组件由充气元件和气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动，电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线〈游丝〉来联接的

　　工作原理　　虽然安全气囊在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。　　说白了，其实就是一次小型爆炸，爆炸气体冲开气囊　　子弹的发射也是一个原理，枪击打着底火，底火迅速引燃火药，产生剧烈的爆炸，产生大量气体，气体膨胀但因受弹壳所限，膨胀方向是对着弹头的，并推动弹头向前运动，弹头依靠惯性射出枪膛。　　安全气囊和子弹不同的地方就是没有弹头，爆炸气体也没有坚硬的弹壳限制，而是被气袋包裹住。结果气体迅速膨胀导致气袋膨胀，以此来起到保护作用　　事实上，安全气囊爆炸其实很危险，只是它的危险程度远远低于汽车撞击带来的伤害。两害取其轻。如果你单独引爆气囊，气囊可以把人撞成脑震荡。直观的说，绝对可以叫你鼻子流血，甚至骨折。但总比一头撞死的好啊

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。其实，早在40年前就发明了安全气囊。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。目前各国生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。（一）安全气囊系统工作原理：当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。（二）安全气囊的组成安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。1、碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时，才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。2、安全气囊电脑安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查。（1）信号处理电路信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。（2）备用电源电路安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源（蓄电池和交流发电机）；另一个是备用电源(BACK UP POWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制模块中，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s 之后，如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务。备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。（3）保护电路和稳压电路在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害， SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。3、SRS指示灯SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。当点火开关接通"ON"或"ACC"位置后，如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭，表示安全气囊系统功能正常。如果SRS指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时，还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中。检查或排除安全气囊系统故障时，首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉，以便快速查寻与排除故障。实践证明，在汽车遭受碰撞，气囊已经膨开后，故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后，必须更换SRS电脑。4、气囊组件气囊组件由充气元件和气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动，电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线〈游丝〉来联接的

安全气囊中有固体的叠氮化钠NaN3，受到剧烈撞击时迅速分解生成大量氮气，所以气囊中充的是氮气。汽车内的安全气囊里充的是氮气。它会在 0.1秒内使气囊膨胀。

安全气囊里面填充的气体是氮气。氮气是一种惰性气体，不易燃烧和爆炸，因此很适合作为安全气囊的填充气体。在充气时，氮气会迅速充满气囊，使其迅速膨胀，从而起到保护驾驶员和乘客的作用。汽车安全气囊是一种非常重要的被动安全装置，它在汽车碰撞时能够迅速充气，保护驾驶员和乘客免受撞击而受伤。那么，安全气囊里面是什么气体呢？下面就来揭秘一下汽车安全气囊的工作原理。需要注意的是，安全气囊里面填充的氮气是一种高压气体，充气时需要非常小心，以免气囊破裂或爆炸导致事故。因此，在安全气囊的充气过程中，需要使用专业的充气设备，并遵循严格的操作规程，以确保安全气囊的正常充气和工作。安全气囊的工作原理

就象是给车打气，只是速度要快很多

2NaN3＝2Na＋3N2

智能安全气囊的工作原理是在普通安全气囊的基础上增加相应的传感器，检测汽车座椅上乘员的类型、所处的位置高度等乘员相关信息， 采用计算机分析处理控制安全气囊的碰撞程度和力度，避免出现不必要的展出和对乘员的伤害，因此，智能安全气囊的核心为乘驾人类型、坐姿为主要探测对象的乘员体征识别，即乘驾人检测系统（Occupant Classification System Passenger Detection System），检测汽车座椅上是否具有乘驾人员，并判断乘驾人类型坐姿等信息，为智能安全气囊的决策分析提供数据支持，是汽车智能约束系统的重要组成部分，是实现智能安全气囊的前提与基础。

安全气囊的工作原理典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。

哈弗H6（红标）如果发生侧面碰撞事故，传感器会感知到车辆侧面加速度急剧变化，并将信号送达控制装置，如满足安全气囊工作条件，则侧面安全气囊瞬间起爆。在遇到侧面撞击时，只有受到撞击侧的侧面安全气囊会起爆。如果撞击发生于副驾驶员侧，即使座位上没有乘员，副驾驶员侧的侧面安全气囊也会起爆。此问题适用于2018款车型。

你可以理解为：电感中交流电流是不能突变的，因此交流电通过电感会受到阻碍，因此通直阻交，电感对不同频率的阻抗是不同的，公式是XL=2*3.14*f.因此f越高，阻抗越大，就是通低阻高！同理：电容中电压是不能突变的，因此直流电通过电容会受到阻碍，因此通交阻直，电容对不同频率的阻抗是不同的，公式是Xc=1/(2*3.14*f)因此f越高，阻抗越小，就是通高阻低！

　　你的备考准备的怎么样啦，考试栏目组我为你提供了2019年大学英语六级完形填空固定搭配，希望能够帮助到你，更多英语六级相关资讯，请关注网站更新。 2019年大学英语六级完形填空固定搭配 　　1. account for 说明…的原因，是…的原因 　　2. ccuse…of… 控告;谴责 　　3. allow for 考虑到，顾及，为…留出预地 　　4. appeal to 诉诸，诉请裁决(或证实等) 　　5. bring about 导致，引起 　　6. call off 取消 　　7. care for 照顾，照料;喜欢 　　8. check in (在旅馆、机场等)登记，报到 　　9. check out 结帐后离开，办妥手续离去 　　10. come up with 提出，提供，想出 　　11. count on/upon 依靠，指望 　　12. count up 共计，算出…的总数 　　13. draw up 起草，拟订;(使)停住 　　14. fall back on 借助于，依靠 　　15. get at 够得着，触及;意思是，意指;查明，发现;指责 　　16. go in for 从事，参加;爱好 　　17. hang on to 紧紧抓住;保留(某物) 　　18. turn out 制造，生产;结果是;驱逐;关掉，旋熄 　　19. take over 接受，接管;借用，承袭 　　20. take in 接受，吸收，接纳;理解，领会;欺骗;包括 　　21. stick out (把…)坚持到底;突出，显眼 　　22. stick to 坚持，忠于，信守;紧跟，紧随;粘贴在…上 　　23. set out 陈述，阐明;动身，起程;开始;摆放 　　24. set forth 阐明，陈述 　　25. set about 开始，着手 　　26. put in for 正式申请 　　27. refer to…as… 把…称作，把…当作 　　28. pay off 还清(债);付清工资解雇(某人);向…行贿;得到好结果，取得成功 　　29. make up for 补偿，弥补 　　30. look over 把…看一遍，把…过目;察看，参观 　　31. look through 详尽核查;(从头至尾)浏览 　　32. live on 靠…生活，以…为食物lie in (问题、事情等)在于 　　33. lie in (问题、事情等)在于 　　34. let go(of) 放开，松手 　　35. hold out 维持，保持;坚持(要求)，不屈服 　　36. hold back 踌躇，退缩;阻止，抑制;隐瞒，保守(秘密等) 　　37. have an advantage over 胜过. have the advantage of 由于…处于有利条件 have the advantage of sb。知道某人所不知道的事 　　38. take advantage of (=make the best of, utilize, make use of, profit from, harness)利用。 　　39. attribute…to…(=to believe sth. to be the result of…)把。.归因于.., 认为。.是。.的结果 　　40. begin with 以…开始. to begin with (=first of all) 首先， 第一(经常用于开始语) 　　41. on behalf of (=as the representative of) 以…名义 　　42. believe in(=have faith or trust in; consider sth.sb. to be true) 相信，依赖，信仰。 　　43. get the better of (=defeat sb。) 打败， 胜过。 　　44. by birth 在出生上，论出身，按血统 at birth 在出生时; give birth to 出生、 　　45. blame sb. for sth. 因…责备某人 . blame sth. on sb. 把…推在某人身上 　　46. in blossom开花(指树木) be in blossom开花(强调状态) come into blossom开花(强调动作) 　　47. take the floor 起立发言 　　48. be capable of 能够， 有能力 be capable of being +过去分词是能够被…的 　　49. compare…with … 把…与…比较 　　50. compare…to… 把…比作… 　　51. complain of (or about)抱怨;诉苦;控告;complain about 抱怨某人或事情; complain to sb. about sth. (or sb。) 向某人抱怨…; complain (抱怨); complement (补充); compliment (恭维) 　　52. delight in(=take great pleasure in doing sth。)喜欢， 取乐 　　53. take (a) delight in 喜欢干…, 以…为乐 　　54. demand sth. from sb. 向某人要求(物质的)东西 　　55. deprive sb. of sth. 剥夺某人某物 　　56. deviate from 偏离， 不按…办 　　57. on a diet 吃某种特殊饮食， 节食 　　58. differ from…in 与…的区别在于… 　　59. dispose of (=get rid of ,throw away)处理掉 　　60. beyond dispute不容争议的，无可争议 　　61. in dispute 在争议中 　　62. (be) distinct from ( = be different from) 与…截然不同 　　63. distinguish between (=make or recognize differences) 辨别 　　64. distinguish…from 把…与…区别开 　　65. do away with(=get rid of; abolish; discard eliminate) 除去，废除，取消; do away with (=kill) 杀掉， 镇压 　　66. come off duty 下班 　　67. at large(=at liberty, free) 在逃， 逍遥法外 at large(=in general) 一般来说， 大体上 at large(=at full length; with details)详细地 　　68. accuse…of…(=charge…with; blame sb. for sth. ; blame sth. on sb. ; complain about) 指控，控告 　　69. allow for (=take into consideration, take into account) 考虑到， 估计到 。 　　70. amount to (=to be equal to) 总计， 等于。 　　71. answer for (undertake responsibility for, be liable for, take charge for) 对…负责。 　　72. abide by(=be faithful to ; obey)忠于;遵守 　　73. comply with (=act in accordance with a demand, order, rule etc。) 遵守， 依从 　　74. apply to sb. for sth. 为…向…申请 ; apply for申请; apply to 适用。 　　75. apply to 与…有关;适用 　　76. arise from(=be caused by) 由…引起。 　　77. arrive on 到达; arrive at 到达某地(小地方);得出，作出; arrive in 到达某地(大地方); 　　78. be ashamed of (=feel shame, guilt or sorrow because of sth. done) 以… 为羞耻 　　79. assure sb. of sth. (=try to cause to believe or trust in sth。) 向…保证， 使…确信。 　　80. attach(to) (=to fix, fasten; join) 缚， 系 ,结 　　81. attend to (=give one"s attention, care and thought)注意，照顾;attend on(upon)(=wait upon, serve, look after) 侍候，照料 　　82. in accordance with (=in agreement with) 依照，根据 　　83. on one"s own account 1) 为了某人的缘故， 为了某人自己的利益 2) (=at one"s own risk) 自行负责 3) (=by oneself)依靠自己 on account 赊账; on account of 因为; on no account不论什么原因也不;of …account 有…。.重要性。 　　84. take…into account(=consider)把.。.考虑进去 　　85. account for (=give an explanation or reason for) 解释， 说明。 　　86. on account of (=because of) 由于，因为。 　　87. be accustomed to (=be in the habit of, be used to)习惯于。 　　88. be acquainted with(=to have knowledge of) 了解; (=to have met socially ) 熟悉 　　89. act on 奉行，按照…行动; act as 扮演; act for 代理 　　adapt oneself to(=adjust oneself to) 使自己适应于 　　90. adapt…(for) (=make sth. Suitable for a new need) 改编， 改写(以适应新的需要) 　　91. in addition (=besides) 此外， 又， 加之 　　92. in addition to(=as well as, besides, other than)除…外 　　93. adhere to (=abide by, conform to, comply with, cling to, insist on, pe rsist in, observe, opinion, belief ) 粘附; 坚持， 遵循 　　94. adjacent(=next to, close to) 毗邻的， 临近的 　　95. adjust。.(to) (=change slightly)调节; 适应;

sure,certainly,ofcourse

朴灿焕 本名：朴灿焕韩文名：ubc15ucc2cud658英文名：生日：1957年7月18日 身高：174公分体重：75公斤 学校： H.B actor"s school in New York电视剧：不灭的纯臣ubd88uba78uc758 uc774uc21cuc2e0英雄时代uc601uc6c5uc2dcub300大长今ub300uc7a5uae08胜负士uc2b9ubd80uc0ac淡雅的都市uc544ub2f4uc758 ub3c4uc2dc1997年：《uc0b0 》1998年：《uc655uacfc ube44》2002年：《ub0b4 uc774ub984uc740 uacf5uc8fc》2006年：MBC《宫 uad81》电影：1988年：《天气热，是软的ub728uac81uace0 ubd80ub4dcub7fduac8c(Passionately and Softly)》 1989年：《创伤uc0c1ucc98(Wound)》1990年：《ub108ub294 ub098uc758 ud669ud640ud55c uc9c0uc625》1990年：《uc0c8ubcbduc5d0uc11c ubc24uae4cuc9c0》1990年：《ubbf8uce5c uc0acub791uc758 ub178ub798》1991年：《ubf55ubc2d ub098uadf8ub124》1991年：《ub099ud0c0ub294 ub530ub85c uc6b8uc9c0 uc54aub294ub2e4》1991年：《uc5ecuc790ub294 ucd94uc5b5 uc18duc5d0 uc9d1uc744 uc9d3ub294ub2e4》1991年：《uc138uc0c1uc740 uc0b4ub9ccud07c uc544ub984ub2f5ub2e4》1991年：《ucc9cuad6duc758 uacc4ub2e8(Stairway of Heaven)》1993年：《uc6e8uc2a4ud134 uc560ube44ub274(Western Avenue)》1995年：《ubbf8ub07c(The Bait)》资料来源：http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1406090813421http://kr.movies.yahoo.com/Movie/MovieInfo/person_view.php?person_id=4339

显卡（港台称之为绘图卡）作为电脑主机里的一个重要组成部分，承担输出显示图形的任务，对于喜欢玩游戏和从事专业图形设计的人来说显卡非常重要。目前民用显卡图形芯片供应商主要包括ATi和Nvidia两家。[编辑本段]【工作原理】　　数据(data)一旦离开CPU，必须通过4个步骤，最后才会到达显示屏：　　1、从总线(bus)进入GPU（图形处理器）－将CPU送来的数据送到GPU（图形处理器）里面进行处理。　　2、从videochipset（显卡芯片组）进入videoRAM（显存）－将芯片处理完的数据送到显存。　　3、从显存进入DigitalAnalogConverter(=RAMDAC)，由显示显存读取出数据再送到RAMDAC进行数据转换的工作(数码信号转模拟信号)。　　4、从DAC进入显示器(Monitor)－将转换完的模拟信号送到显示屏。　　显示效能是系统效能的一部份，其效能的高低由以上四步所决定，它与显示卡的效能(videoperformance)不太一样，如要严格区分，显示卡的效能应该受中间两步所决定，因为这两步的资料传输都是在显示卡的内部。第一步是由CPU(运算器和控制器一起组成了计算机的核心,成为微处理器或中央处理器,即CPU)进入到显示卡里面，最后一步是由显示卡直接送资料到显示屏上。[编辑本段]【基本结构】　　1）GPU（类似于主板的CPU）　　全称是GraphicProcessingUnit，中文翻译为"图形处理器"。NVIDIA公司在发布GeForce256图形处理芯片时首先提出的概念。GPU使显卡减少了对CPU的依赖，并进行部分原本CPU的工作，尤其是在3D图形处理时。GPU所采用的核心技术有硬件T&L(几何转换和光照处理)、立方环境材质贴图和顶点混合、纹理压缩和凹凸映射贴图、双重纹理四像素256位渲染引擎等，而硬件T&L技术可以说是GPU的标志。GPU的生产主要由nVidia与ATI两家厂商生产。　　2）显存（类似于主板的内存）　　显示内存的简称。顾名思义，其主要功能就是暂时将储存显示芯片要处理的数据和处理完毕的数据。图形核心的性能愈强，需要的显存也就越多。以前的显存主要是SDR的，容量也不大。而现在市面上基本采用的都是DDR3规格的，在某些高端卡上更是采用了性能更为出色的DDR4或DDR5代内存。显存主要由传统的内存制造商提供，比如三星、现代、Kingston等。　　3）显卡bios（类似于主板的bios）　　显卡BIOS主要用于存放显示芯片与驱动程序之间的控制程序，另外还存有显示卡的型号、规格、生产厂家及出厂时间等信息。打开计算机时，通过显示BIOS内的一段控制程序，将这些信息反馈到屏幕上。早期显示BIOS是固化在ROM中的，不可以修改，而现在的多数显示卡则采用了大容量的EPROM，即所谓的FlashBIOS，可以通过专用的程序进行改写或升级。　　4）显卡PCB板（类似于主板）　　就是显卡的电路板，它把显卡上的其它部件连接起来。功能类似主板。　　5）其它　　比如GPU风扇等等。

主要成分为血浆、血细胞、遗传物质。一升血浆含有900-910克水、65-85克蛋白质和20克低分子量物质。低分子物质中含有许多电解质和有机化合物。血细胞包括红细胞、白细胞和血小板。红细胞平均寿命120天，白细胞平均寿命9-13天，血小板平均寿命8-9天。正常情况下，每人每天有40毫升的血细胞死于衰老。主要成分是血浆、血细胞和遗传物质。它是一种特殊的结缔组织，即生命系统中的组织层次。血液中含有各种营养物质，如无机盐、氧气、细胞代谢产物、激素、酶和抗体。它具有营养组织、调节活性和防御有害物质的功能。血液储存着人类的健康信息，许多疾病都需要血液检测。包括遗传病。/iknow-pic.cdn.bcebos.com/f703738da977391273ac8942f7198618367ae20f"target="_blank"title="点击查看大图"class="ikqb_img_alink">/iknow-pic.cdn.bcebos.com/f703738da977391273ac8942f7198618367ae20f?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto"esrc="https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/f703738da977391273ac8942f7198618367ae20f"/>扩展资料血液流经身体的所有器官和组织，所以它是器官和组织的一面镜子。血液本身是一个独立的生理系统，可以引起血液系统的多种疾病。因此，在各种疾病下采集一定量的静脉血进行血液检查是非常方便的。检测静脉血的某些成分不仅有益，而且是必要的，这反映了身体某些方面的问题。在血常规检查中，可能有两个建议。一是尽可能采集静脉血。这样的常规结果可能更符合身体状况。另外，尽量每次都能在同一时间采摘，比如今天早上，下次是早上。由于某些结果有时是阶段性的，不同时间点的细胞比例和激素水平也会不同。参考资料来源：/baike.baidu.com/item/%E8%A1%80%E6%B6%B2/363094?fr=aladdin"target="_blank"title="百度百科-血液">百度百科-血液参考资料来源：/health.people.com.cn/n1/2019/0705/c14739-31216180.html"target="_blank"title="人民网-为什么一定要做血液的检查？">人民网-为什么一定要做血液的检查？

查一下百度。

百度知道 > 健康/医疗 > 药品快到期问题u2022 找不到贴片三极管BR45（印在贴片上的）的资料，哪位大哥能帮忙找一下，谢了 u2022 光子取斑究竟有什么副作用？ u2022 药品包装的回收 u2022 珍珠雅龙二十六味大汤丸 u2022 帮我寻药 更多>> 订阅该问题您想在自己的网站上展示百度“知道”上的问答吗？来获取免费代码吧！ --------------------------------------------------------------------------------如要投诉或提出意见建议，请到百度知道投诉吧反馈。 待解决人体为何会中毒？各种中毒的原理是什么？ 悬赏分：15 - 离问题结束还有 12 天 17 小时有些植物其他动物能吃，而人吃了便中毒了，为何？还有其他药物中毒。何又为解毒？解毒原因是什么？是不是中和？？提问者：gogogofish - 助理 二级 答复共 2 条中药有毒性，其实是一个基本常识。但由于人们现在更多的是使用西药，西药的化学毒性比较明显、剧烈，给人印象较深。而中药多是生物制药，毒性比较低且不十分明显，使不少人产生中药无毒的认识误区。以致近来有关中药也有毒性的宣传似乎成了“新发现”，并使不少患者对中药产生畏惧心理，甚至在一些医院临床医生也不敢开中药,药房不肯进中药。 中药的毒性，自我们的祖先开始使用中药时就有记载。他们在治疗疾病的过程中,采取了加工炮制、配伍禁忌、合理使用等多种方式方法，使中药的毒性降至最低,有效成分发挥最大功能，又不造成对人体的伤害 ...... 植物中毒 菜豆 又称扁豆、四季豆、刀豆、豆角、芸豆。生的菜豆中含有对人体有害成分，人们食用了 炒、煮不透的菜豆后可中毒。 毒性：有毒成分为扁豆豆荚中含的皂素和豆粒中含有的血细胞凝集素。放置过久的菜豆 可产生大量 对人体有害的亚硝酸盐。皂素对消化道有强烈刺激作用，还可引起消化道出血 性炎症，并对红细胞有溶解作用；血细胞凝集素具有红细胞凝集作用。亚硝酸盐可形成高铁 血红蛋白血症。 中毒表现：进食不熟的菜豆后数分钟至2～4小时出现恶心、呕吐、腹痛、胃部烧灼感、腹胀，水样便等，重 者可出现头晕、头痛、四肢麻木、心慌、胸闷、呕血等症状，少数可发生溶血性贫血。 紧急处理：立即手法或药物催吐，催吐后口服活性炭50克。出现呕血、呼吸困难、皮肤黄染等严重症状时要 及时到医院就诊。经恰当的处理后多在1～3天内恢复。 中毒预防：皂素在100℃，经30分钟毒性消失。不要进食放置过久的菜豆，烹制前要洗净，最好能够在水中 浸泡15分钟；菜豆烹调至无原有的生绿色和生豆味即可。 蓖麻 蓖麻，又名草麻、红麻。种子称为大麻子或蓖麻子，含油50~70%。油可作为工业用油或医用缓泻剂。生食种子或服过量蓖麻油可引起中毒。 毒性：叶、枝、种均有毒。主要毒性成分为蓖麻毒素和蓖麻碱。前者为毒蛋白，对肝、肾有较强毒性，并可抑制呼吸和血管中枢，对红细胞有溶解作用，人的致死量为2~7毫克；后者含氰基，对肝、肾有损害，160毫克可致人死亡；另外尚有蓖麻凝血素，对红细胞有强烈凝集作用。小儿生食蓖麻子2~7粒，成人生食12~20粒，可致死。 中毒表现：食后18到24小时出现咽部烧灼感、头痛、恶心、呕吐、腹痛、昏睡、高热、皮肤红斑等。严重者可便血，心、肾功能障碍。 紧急处理：立即手法或药物催吐，催吐后口服蛋清、牛奶。出现中毒表现者要及时到医院诊治。 中毒预防：庭院不要种植蓖麻。中毒一般为儿童，所以在外出旅游时要学会识别方法，不要随便采食野果。 油桐 又名三年桐、五年桐、桐树。其果实榨出的油称桐油。桐油的外观、味道与一般食用植物油相似，大量误食桐油、桐子或多日连续少量进食，均可导致中毒。 毒性：油桐树的叶、树皮、种子、根均含有毒成分，种子的毒性最大。主要有毒成分为桐子酸及异桐子酸，对胃肠道有强烈刺激作用，并可损害肝、肾。榨油后的桐油饼所含毒甙，毒性大于桐油。 中毒表现：食后半小时到4小时出现口渴、胸闷、头晕。多数患者有全身无力、厌食、恶心、呕吐、腹痛、腹泻，多为水样便。严重者可有便血、四肢麻木、呼吸困难及肝脏、肾脏损伤。发病较慢者可有发热。 预防：禁食桐油、桐饼或桐子；不要将桐油与食用油放在一起，以免误用。不要用盛过桐油的容器再盛食用油。桐油有特殊气味，所以不要食用有异味的油或油炸食品。 荔枝 荔枝为荔枝树的果实，荔枝核可以入药。过量进食荔枝可以中毒，称荔枝病。 毒性：中毒机理不完全清楚。一般认为食入大量荔枝会影响其它食物摄取和能量代谢，使得血糖减低，并出现相应的症状。 中毒表现：大量进食荔枝后出现饥饿、口渴、恶心、头晕、眼花、心慌、出汗、面色苍白、皮肤冰冷等表现，严重者会发生昏迷、抽搐、呼吸不规则、心律不齐、四肢及面部肌肉瘫痪，血压下降，呼吸、心脏停止死亡。 紧急处理：进食荔枝后，如出现饥饿、无力、头晕等症状时，要尽快口服糖水或糖块，一般多能很快恢复。出现中毒表现者要及时到医院救治。 中毒预防：食荔枝要节制，不要过量食用。 桑椹 桑椹为桑树的果穗，可入药或生食。桑椹含维生素、胡萝卜素、挥发油、胰蛋白酶抑制物等，后者为主要有毒成分。食入过多可致中毒。 毒性：桑椹所含的挥发油对消化道有刺激作用；胰蛋白酶抑制物可抑制肠道内的多种消化酶，特别是对胰蛋白酶活性抑制作用较强，使其不能破坏C型产气荚膜杆菌B毒素，可致出血性肠炎。 中毒表现：大量进食桑椹后出现恶心，呕吐，无力、剧烈腹痛和腹泻；严重者可出现血性便、血压下降、休克等。 紧急处理：立即手法或药物催吐，催吐后可给患者口服活性炭50克。出现剧烈腹痛、腹泻，特别是有血性便者要及时到医院诊治。 中毒预防：要限制一次进食桑椹量。特别要教育儿童不要过量采食。 马桑 马桑果，又名毒空木、马鞍子、黑果果、扶桑等。为落叶灌木，高4~6米，树皮红褐色，叶椭圆形，花小，绿紫色，果实熟时呈红色或紫黑色，扁圆形，外形似桑椹，味微甜。易被儿童采食。主要分布于我国西北、西南等地。其叶、根和树皮供药用。马桑有毒，尤以果实含有毒物质最多。 毒性：有毒成分为马桑内酯、吐丁内酯等。有毒成分刺激呼吸中枢、血管运动中枢及迷走神经中枢，增强脊髓反射，引起各种临床症状。曾有儿童服200粒马桑果实而中毒。 中毒表现：食后半小时到三小时出现头痛、头昏、胸闷、恶心、呕吐、腹痛等。严重者全身发麻、心率减慢、呼吸加快，阵发性抽搐。反复发作惊厥可引起呼吸衰竭。 紧急处理：立即手法或药物催吐，催吐后取小苏打（碳酸氢钠）10克溶于温开水中灌胃，亦可用蛋清灌胃。出现中毒表现者要及时到医院诊治。 中毒预防：中毒者一般为儿童，外出旅游时要教育孩子不要采食野果。 果仁 能引起中毒的果仁主要有苦杏仁、苦桃仁、枇芭仁、亚麻仁、杨梅仁、李子仁、樱桃仁、苹果仁等。中毒主要是食用了未经处理的果仁所至。大量生食甜杏仁亦可中毒。 毒性：上述果仁含有氰甙类毒物，如苦杏仁含有的苦杏仁甙。氰甙类物质在有关酶的作用下，可水解生成氢氰酸及苯甲醛等，氢氰酸能抑制细胞色素氧化酶活性，造成细胞内窒息，多因呼吸中枢麻痹而死亡。生苦杏仁中毒量：成人生食40～60粒，小儿生食10～20粒，致死量约为60克。生苦桃仁、生枇芭仁致死量分别为0.6克（约1粒）／公斤体重和2.5～4克（2～3粒）／公斤体重。 中毒表现：一般在进食果仁2小时内发病。轻度中毒者出现恶心、呕吐、腹痛、腹泻及面红、口唇及舌麻木、头痛、头晕、心慌、胸闷等，呼出气中有苦杏仁味。重度中毒可出现抽搐等。另外，尚可出现四肢末端疼痛、感觉异常。 紧急处理：立即手法或药物催吐。出现中毒症状者要立即吸入亚硝酸异戊酯，同时送医院抢救。 中毒预防：不食用未经处理的果仁。将果仁去皮去尖，热水浸泡一天，不加盖煮熟，使氢氰酸挥发后方可食用。 薄荷 薄荷又名苏薄荷，为常用中药，其提取剂薄荷醇为清凉油的主要成分。民间也有用薄荷叶外敷或煮成糊状外用治疗某些疾病。中毒常因过量服用所致。 毒性：薄荷含挥发油1～3％，油中含薄荷醇（薄荷脑）80％左右，其次为薄荷酮、异薄荷醇、蒎烯等。对消化道有刺激作用，对延髓中枢及心脏有抑制作用。服薄荷脑20毫升可致严重中毒。 中毒表现：多在进食后10余分钟至数小时发病。表现为恶心、呕吐、腹痛、头昏、手足麻木、步态不稳、昏睡、昏迷等。部分患者可出现喉头痉挛、呼吸慢、呼吸道分泌物增加、血压下降等。可发生过敏性皮肤改变。 紧急处理：立即手法或药物催吐，催吐后给患者口服活性炭50克。中毒后24小时内禁食牛奶及油腻食物。出现中毒症状者要尽快到医院就诊。 中毒预防：避免小儿采食薄荷。不要听信偏方，大量食用薄荷。治疗要在中医大夫的指导下进行。 毒芹 又称野芹菜、毒人参、芹叶钩吻、斑毒芹等。为多年生草本植物，形态似芹菜。常因误食中毒。 毒性：全株有毒，以成熟种子毒性最强。主要有毒成分为毒芹碱、甲基毒芹碱和毒芹毒素。毒芹碱的作用类似箭毒，能麻痹运动神经，抑制延髓中枢。人中毒量为30~60毫克，致死量为120~150毫克；加热与干燥可降低毒芹毒性。毒芹毒素主要兴奋中枢神经系统。 中毒表现：误服进食30~60分钟后出现口咽部烧灼感，流涎、恶心、呕吐、腹痛、腹泻、四肢无力、站立不稳、吞咽及说话困难、瞳孔散大、呼吸困难等。严重者可因呼吸麻痹死亡。呕吐物有特殊臭味。 紧急处理：立即手法或药物催吐，催吐后给口服活性炭50克。多饮水。进食量较大或虽进食量小但出现中毒表现者应尽快到医院就诊。 中毒预防：不要采摘、食用不明成分的野生植物。毒芹分布地区人们要学会鉴别食用芹菜和毒芹。 马铃薯 又称土豆、山药蛋子，绿色未成熟的马铃薯、发芽的马铃薯含有对人体有害成分，可致中毒。 毒性：有毒的成分为茄碱，又称马铃薯毒素或龙葵素，以嫩芽中含有的有毒成分浓度最高，每克嫩芽含茄碱420～730毫克，其次为花、叶及块茎的外皮含量较高。茄碱是一种弱碱性的甙生物碱，溶于水，与醋酸共同加热可破坏其毒性。。200～400毫克茄碱可引起人中毒。茄碱对黏膜有刺激作用，对中枢神经系统，尤其对呼吸中枢有显著麻醉作用，并有溶血作用。 中毒表现：进食未成熟或发芽马铃薯后口舌发麻，数十分钟至数小时后出现上腹部不适，继之无力、恶心、呕吐、腹痛、腹泻等。 紧急处理：立即手法或药物催吐，催吐后口服活性炭50克。出现中毒表现的需到医院就诊。 中毒预防：马铃薯要保存在低温、无阳光直射的地方。不购买、不食用绿皮、已经发芽、有黑斑的马铃薯。对轻微发芽的马铃薯，必须彻底挖去芽、芽眼及芽周部分，用清水浸泡30分钟后再烹制。 白果树 白果树又称银杏树，种子称白果或银杏。白果肉、外种皮、种仁及绿色的胚含白果二酚，白果酚、白果酸等有毒成分及银杏毒，种仁尚含微量氢氰酸，若食用过量或生食可引起中毒。中毒多见于儿童。 毒性：白果二酚，白果酚、白果酸等对中枢神经系统有先兴奋后抑制的作用，并损害末梢神经，对皮肤黏膜和胃肠道有强烈刺激作用，白果酸和银杏毒有溶血作用。三岁一下婴幼儿中毒量为10粒左右；儿童中毒量为10~50粒。 中毒表现：口服1~12小时后可出现恶心、呕吐、腹泻、头痛、头晕、乏力、烦躁等；重度中毒者可发生抽搐、昏迷和脑水肿；部分病人可有末梢神经感觉障碍及下肢迟缓性瘫痪。 紧急处理：立即手法或药物催吐，催吐后口服牛奶300毫升，或蛋清适量。有中毒表现者要及时到医院治疗。 中毒预防：白果肉可食用，但切忌食用过量。勿将白果放在小儿能够接触到的地方。白果的有毒成分易溶于水，加热后毒性减低，所以食用前可用清水浸泡1个小时以上，加热后食用更为安全。 麻疯树 麻疯树又名假花生树、青桐木、黄肿树、臭油桐、亮桐、水漆、桐油树等，属大戟科灌木，高3~4米。种子呈长圆形，种衣呈灰黑色。可野生，但多为药用栽培植物。野生麻风树分布于两广、琼、云、贵、川等省。中毒多因误食其种子引起。 毒性：麻风树全株有毒。茎、叶、树皮均有丰富的白色乳汁，内含大量毒蛋白，但以种子含量最高。其毒性与蓖麻毒蛋白类似。种子中还含有少量氢氰酸及川芎嗪。毒蛋白有强烈的胃肠道刺激作用，可导致出血性胃肠炎。川芎嗪是一种生物碱，能够抑制血管运动中枢，引起血压下降，还可抑制呼吸中枢出现产生呼吸困难。食2～3粒即可中毒，7～8粒可致死。 中毒表现：进食麻疯树种子后数小时至10余小时发病，主要表现为头痛、头晕、恶心、呕吐、腹痛、腹泻等消化道症状，也可出现畏寒、发热、腰痛、酱油色尿、黄疸、贫血等溶血症状。部分患者还可表现出皮肤干燥、口干、面部皮肤潮红、瞳孔轻度扩大，心率快等。中毒轻者一般一天左右能够恢复。 紧急处理：误食麻疯树的果实后，应立即手法或药物催吐，多饮水。出现中毒表现的要及时到医院处理。 中毒预防：到麻风果分布区旅游时要学会麻风果的识别方法，对不认识的野果不要随便食用。 夹竹桃 夹竹桃有红花、白花、黄花三种，一般作为观赏植物。 毒性：全株有毒，含强心甙类物质，作用类似治疗心脏病的洋地黄，有强心、利尿功效。误服对消化系统、心脏和神经系统产生毒作用。夹竹桃含欧夹竹桃甙，以叶子含量最高，其次为根皮及树皮。成人食用鲜夹竹桃叶8~10片或干叶2~3克即可中毒；黄花夹竹桃含黄夹甙和黄夹次甙，以种子、花、叶含量最高，有服用夹竹桃叶10~60片中毒的病例报道。3克干叶、8~10粒黄夹竹桃的种子可致成人死亡。 中毒表现：误服后出现头痛、头昏、食欲不振、恶心、呕吐、腹痛、腹泻、胸痛、心悸、耳鸣、嗜睡、四肢麻木。严重者可出现心肌损伤、呼吸衰竭、昏迷、抽搐等表现。 紧急处理：误服后要立即口服催吐药物或手法催吐，然后服浓茶水后再次催吐，催吐后给患者活性炭50克，2小时后重复一次。随时注意观察患者的呼吸情况。有中毒表现者要尽快到医院救治。 中毒预防：看护好婴幼儿，以免误服夹竹桃的花、叶。不要听信偏方，用夹竹桃治病。 黄豆及其制品 黄豆营养丰富，能够加工成多种多样的食品。但若加热不充分，食用后可引起中毒。 毒性：黄豆中含有胰蛋白酶抑制剂、尿酶、血细胞凝集素等，均为耐热的有毒物质。未经充分处理的黄豆或其制品，毒素不能彻底破坏，如进食则对胃肠道有刺激作用，在体内可抑制蛋白酶的活性，引起各种临床症状。 中毒表现：一般在食后1个小时内出现头痛、头昏、恶心、呕吐、腹痛等症状，较重者出现腹泻。一般在数小时内恢复。 紧急处理：立即口服活性炭100克，大量饮水，注意休息。 中毒预防：干炒黄豆不能完全破坏毒素，所以干炒黄豆不能多食；未煮透的豆浆中含有毒素。煮豆浆起泡沫时，豆浆还未沸腾，毒素尚未破坏，要继续加热至泡沫消失、沸腾持续数分钟后方可食用。 回答者：穿过骨头 - 见习魔法师 二级 5-19 12:30毒物进入体内，发生毒性作用，使组织细胞或其功能遭受损害而引起的不健康或病理现象称为中毒。根据经过时间的长短和症状发作的缓急，可分为急性、亚急性和慢性中毒。 中毒可导致机能状态减弱或失调，甚至危及生命。 对中毒的急救，特别是急性中毒非常重要，要及时和准确，在初步处理的同时，尽快设法查明中毒原因，立即终止接触毒物，阻止毒物继续侵害人体，并尽快使其排出或分解。 回答者：158zy - 经理 四级 5-19 13:20我也来回答： 回答即可得2分，回答被采纳则获得悬赏分以及奖励20分。 积分规则回答字数在10000字以内 参考资料： 如果您的回答是从其他地方引用，请表明出处。 匿名回答

你的sql语句呢？

22：竞技场2V233：竞技场3V355：5V5TOC：十字军试炼HTOC：大十字军试炼（即十字军试炼加难版）不过开了ICC现在估计TOC已经不怎么热门了UDL：副本奥杜尔DPS：输出MT：主坦克（MAIN TANK），就是肉盾，只有一个T的话，可以简称MT为T，有多个T的时候，T特则指MT以外的其他TDOT：间断式伤害，如每隔X秒造成Y伤害BUFF：持续一段时间的正面增益法术，如增加X力量DEBUFF：由对手造成的负面法术，如对方的DOT，或者是使你受到伤害增加等等ZF：战复，即德鲁伊的战斗中复活一名队友的技能JH：激活，即德鲁伊的让一位队友短时间内大量恢复法力的技能ZZ：法师的专注光环技能，有时候也指蜘蛛王国这个副本AH：拍卖行AP：攻击强度PT：指副本（FB）的难度是普通H：指副本难度为英雄（HERO取开头字母）GS：装备评分，农民判定队友是否优秀的基础条件，如果你想好好玩魔兽，请忽略它吧。。。GS和输出不挂钩的，重要的是装备选择取向和意识问题QS.NQ.FQ.CJQ：分别是骑士 奶骑 防骑（也有人叫它春哥） 惩戒骑XD（有时简写为D） ND YD：分别是德鲁伊 奶德（偶尔没有奶德的时候 ND就是指鸟德） 野德（YIN荡？。。）FS：法师SS：术士MS AM：分别为牧师、暗影牧师 ZS KBZ WQZ：分别是战士 狂暴战 武器战DK：死亡骑士DZ：盗贼ZQS NS：增强萨满 奶萨LR：猎人（因为法师术士盗贼猎人都是纯输出 不能T不能治疗的天赋 所以一般不细分什么天赋 大多数人都是以最强的输出天赋为主天赋进入副本 就像法师基本是奥法 所以不用分了 至少我没见到有人叫战斗贼为ZDZ 也没见到人叫奥法为AF。。。而DK么 有打T的 一般直接叫DKT 因为他的2个天赋可以T可以输出 叫天赋反而容易导人入误区）AG：奥格瑞玛YY：银月城（偶尔指影牙城堡副本）UA：幽暗DLR：达拉然LM：联盟BL：部落

场效应管的检测方法：把数字万用表打到二极管档，用两表笔任意触碰场效应管的三只引脚，好的场效应管在量测的时候只应有一次有读数，而且数值在300--800左右，如果在最终测量结果中测的只有一次有读数，并且为0时须万用表短接场效应管的引脚，重新测量一次，若又测得一组为300--800左右读数时此管也为好管。将万用表开到二极管档，用万用表的两个表笔量测D、S极和G、S极，看看两极之间的读数是不是很小，如果这个值在50以下，则可以判断为这个效应管已经被击穿场效应管有G、D、S，三个极，用机械表R*10K档测量，大功率的一般是G、D、S顺着读，用黑表笔测G极，红表笔测S极，跟着测D与S极是低阻状态，再用红表笔测G极，黑表笔测S极，跟着测D与S极是高阻状态。这是N沟道场效应管，反之，则是P沟道的场效管。三极管大多数人都会测吧，这样多测几次就能区分了。

最早的简称是英文的简称，一开始开荒的时候很多打法研究的是国外的，搬过来的，比如MC BWL等。后来的简称是国服玩家自己用拼音简称的，比如YXFB就是英雄副本，这种的简称完全是为了输入方便跟之前的不太一样。初学就多问，没什么的。

显卡用途是将计算机系统所需要的显示信息进行转换驱动显示器，并向显示器提供逐行或隔行扫描信号，控制显示器的正确显示。将电脑的数字信号转换成模拟信号让显示器显示出来，同时显卡还是有图像处理能力，可协助CPU工作，提高整体的运行速度。扩展资料：显卡的工作原理：显卡插在主板上的扩展槽里，主要负责把主机向显示器发出的显示信号转化为一般电器信号，使得显示器能明白应该做什么。显卡的主要芯片叫“显示芯片”（图形处理器或视觉处理器），是显卡的主要处理单元，显卡上也有和计算机存储器相似的存储器，称为“显示存储器”，简称显存。显卡通常由总线接口、PCB板、显示芯片、显存、RAMDAC、VGA BIOS、VGA功能插针、D-sub插座及其他外围组件构成。参考资料来源：百度百科-显卡

奥格瑞玛

一个特定mos管的阈值电压是固定的。你如果说的是，对mos管所加的VGS大于所规定的最大值，mos管会怎么样的话。如果对mos管所加的VGS大于所规定的最大值，会损坏mos管。

off duty

随便炒呀，

已经没有水分了

没开启时，VGS=0,不会烧坏；开启后，Vgs压差逐渐增大，约-46V，会烧坏MOS

桃仁杏仁桃仁，苦甘而性平，入于心、肝、大肠三经。入于心肝二经，与其活血化瘀功能有关；入于大肠经，与其润肠通便有关。但在临床上常用的是它的活血化瘀功能。如王清任的通窍活血汤、补阳还五汤、急救回阳汤、解毒活血汤、血府逐瘀汤、膈下逐瘀汤、通经逐瘀汤、助阳止痒汤、身痛逐瘀汤、会厌逐瘀汤等，都有桃仁。显然，桃仁在其方中，作用就是活血化瘀，通过活血化瘀而达到消胀、止痛、散瘀的效果。桃仁另一个作用是润肠通便，因为它含有丰富的油脂，对肠燥便秘，是优选的药物。杏仁，在“咳嗽用药杂谈”篇已有叙述，不多赘述。杏仁是走肺与大肠经的药，入肺经可以肃肺止咳，入大肠经可降气通便。肺气肃降，有利于大肠的传导功能，而大肠通畅亦有利于肺气的肃降，这是中医“上病下治，下病上治”的用药范例。功效：理气活血，润肠通便。主治：心胃疼痛，噎膈便秘。用量：各6~10克，同捣入药。体会：桃仁入于血分，走心肝二经；杏仁入于气分，走肺与大肠经。桃仁富含油脂，滑肠润燥，活血行瘀；杏仁质润脂多，行气散结，润肠通便。二药合用，一气一血，既走上焦，又达下焦。在上焦可行气活血，治疗心胃瘀痛，如治心绞痛、食道癌等；在下焦可润肠通便，可用于便秘、痔疮等。我常用此药对治疗冠心病、肺心病、风心病等，有开肺气、活心血、通脉络的作用。对于便秘，中医有“气秘、血秘”之别。所谓“气秘”，即气滞而致的便秘，杏仁主之；所谓“血秘”，即阴血虚而干枯所致的便秘，桃仁主之。如果既有气秘，也有血秘，桃仁、杏仁就要一齐用了。这在《圣济总录》里，名叫双仁丸，主治上气喘急。当今著名医家施今墨先生认为：“桃仁入于血分，偏于活血；杏仁入走气分，偏于降气。二药伍用，一气一血，其功益彰，行气活血，消肿止痛，润肠通便。”他将桃仁与杏仁的配伍功效，说的更为宽泛。