ca6140

有两个搬把，里边的直搬把是档位的，有四个颜色：代表红高速，白空挡，黑底速，黄中速；外边的弯的搬把是转速搬把，选高速档位时，档位搬把对红色位置，转速搬把对应的红色数字就是当前转速。长手柄，对应蓝色的圆点时；短手柄所对应的方位上蓝色的数字，就是当前的转速。扩展资料：CA6140普通卧式车床的组成及功能：主轴箱，固定在机床身的左端，装在主轴箱中的主轴（主轴为中空，不仅可以用于更长的棒料的加工及机床线路的铺设还可以增加主轴的刚性），通过夹盘等夹具装夹工件，主轴箱的功用是支撑并传动主轴，使主轴带动工件按照规定的转速旋转。床鞍和刀架部件，位于床身的中部，并可沿床身上的刀架轨道做纵向移动，刀架部件位于床鞍上，其功能是装夹车刀，并使车刀做纵向、横向或斜向运动。尾座，位于床身的尾座轨道上，并可沿导轨纵向调整位置，尾座的功能是用后顶尖支撑工件，在尾座上还可以安装钻头等加工刀具，以进行孔加工。进给箱，固定在床身的左前侧、主轴箱的底部，其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。溜板箱，固定在刀架部件的底部，可带动刀架一起做纵向、横向进给、快速移动或螺纹加工，在溜板箱上装有各种操作手柄及按钮，工作时工人可以方便地操作机床。床身，床身固定在左床腿和右床腿上，床身是机床的基本支撑件，在床身上安装着机床的各个主要部件，工作时床身使它们保持准确的相对位置。参考资料来源：百度百科-CA6140车床

机床主传动的作用是把电机的转速和转矩通过一定途径传给主轴,使工件以不同的速度运动,主传动性能的好坏,直接影响零件的加工质量和生产效率。考虑到改造的经济性,可乘用机床原有的普通三相异步交流电动机拖动。考虑到加工过程中当电网电压和切削力矩发生变化时,电机的转速也会随之波动,直接影响加工零件的表面粗糙度。因此为提高加工精度,实现主轴自动无级变速,在主轴上增加了交流异步电动机变频调速系统,从而不需进行机械换档。针对机床要求具有螺蚊切削功能,在主轴部位安装主轴脉冲发生器,所示。为保证脉冲发生器与主轴等速旋转,即主轴转一周,主轴脉冲发生器也主轴脉冲发生器安装示意图转一周,主轴脉冲发生器的安装方式很重要。改装时,主轴传动必须经过原有CA6140车床主轴箱中58/58和33/33两级齿轮(实现1∶1)传递到原有CA6140车床的挂轮轴X,拆除挂轮留出空间,安装脉冲发生器,并用法兰盘固定。技术参数： 产品型号 CA6140A 床身回转直径 400mm 刀架上回转直径 210mm 马鞍内回转直径×有效长度 — 最大工件长度 / 最大车削长度 750/650mm;1000/900mm;1500/1400mm;2000/1900mm 主轴中心至床身平面导轨距离 205mm 主轴孔径 / 主轴孔前端锥度 Φ 52 mm /1:20 主轴转速级数 24/12. 主轴转速范围 50Hz: 11-1600r/min60Hz: 13.2-1920r/min 50Hz: 14-1580r/min60Hz: 20.4-1896r/min 纵向进给量范围（ 64 种） 标准进给 : 0.08-1.59mm/r小进给 : 0.028-0.054mm/r加大进给 : 1.71-6.33mm/r 横向进给量范围（ 64 种） 标准进给 : 0.04-0.79mm/r小进给 : 0.014-0.027mm/r加大进给 : 0.86-3.16mm/r 刀架纵 / 横向的快移速度 纵向 : 4m/min横向 : 2m/min 加工螺纹范围 公制螺纹 44 种 : 1-192mm;英制螺纹 21 种 : 2-24 牙 / 寸径节螺纹 37 种 : 1-96 ； 上 / 下刀架最大行程 140mm/320mm 刀架转盘回转角度 ± 90 o 主轴中心线至刀具支承距离 26mm 刀杆截面尺寸 25mm×25mm 尾座主轴直径×行程及主轴孔锥度 75mm×150mm;莫氏圆锥 5 号 丝杠螺距 12 mm 主电机功率 7.5KW 主机净重 kg （约） 750 mm 2000 1000 mm 2080 1500mm 2230 2000mm 2580 主机轮廓尺寸（长×宽×高） mm 750mm 2418×1000×1267 1000mm 2668×1000×1267 1500mm 3168×1000×1267 2000mm 3668×1000×1267

用于调节长时间加工的主轴发生的热胀冷缩!

CA6140普通车床主要包括下列部件：1.主轴箱：支承主轴用，并安装主轴的传动、变速装置，使主轴获得各种不同的转速，以实现主切削运动。2.进给箱：又叫走刀箱，能使刀架获得各种不同的进给量，以实现刀具的进给运动。完成加工各种不同螺距的螺纹或改变机动进给的进给量。它的运动是从主轴箱传入，然后由丝杠或光杠传出。3.溜板箱：又叫拖板箱，是将进给箱传来的运动传递给刀架，使刀架实现纵、横向机动进给、车螺纹或快速移动。溜板箱与溜板相连，可沿床身导轨移动。4.开关杠：用于控制机床的起动和停止。有些机床无开关杠，而是直接用按钮起动或停止。5.光杠：在车削内、外圆表面或端面时用于带动大溜板的纵向移动或中溜板的横向移动。6.丝杠：在车削螺纹时，丝杠使溜板、刀架按要求的速度移动。7.溜板：溜板共分三层，大溜板在下，依次为中溜板、小溜板。大溜板可沿床身导轨纵向移动，用于车削较长的工件；中溜板又称横溜板，用于横向车削，如车端面；小溜板用于纵向车削较短的工件，如短锥形工件。8.方刀架：用于装夹刀具。9.尾座：位于床身的尾座导轨上，可沿此导轨纵向调整位置。在尾座套筒孔内可安装顶尖或钻头，用以支承工件或钻孔。10.床身：是机床的基本支承件，机床的各主要部件都安装在床身上，并保证各部件间具有准确的相对位置关系和相对运动关系。11.床腿：主要用于支承床身。有些车床的冷却液箱、电机座、配电盘等也设计在床腿内，充分利用其空间。12.其他部件或附件：如中心架、跟刀架等。

问题过于简单

CA6140车床双向片式摩擦离合器及其操纵机构 ： 轴 I 上装有双向片式摩擦离合器，其主要作用是实现主传动的换向。摩擦离合器由内摩擦片 3、外摩擦片2、定位片10、11，压紧块8及调整螺母9组成(见图5-6)。左、右两边的双联齿轮和单联齿轮分别空套在轴 I 上，当电动机启动后，经皮带带动轴 I 旋转，这时并不能直接带动上述两个齿轮转动，而要通过摩擦离合器的内、外片的接合才能转动。 图 5-6a表示的是左离合器的结构。离合器的内、外两组摩擦片依次相间安装，外摩擦片2外圆周上有4个凸起，正好嵌在双联空套齿轮1罩壳的缺口中，外片的内孔大于轴 I 上的花键。内摩擦片 3外圆无凸起略小于齿轮1罩壳的内径，内孔是花键孔，装在轴 I 的花键上并同轴 I一起旋转。当杆7通过销5向左推动压紧块8时，使内、外片互相压紧。轴I的转矩便通过摩擦片间的摩擦力矩传给空套齿轮1，使主轴正转。件10和11起限制摩擦片轴向位置的作用。同理，当压紧块8向右推时，使主轴反转。压紧块8处于中间位置时，左、右离合器均脱开，主轴及轴 II 以后其他各轴传动停转。右摩擦离合器结构与左摩擦离合器结构原理相同，就是摩擦片数少一些。 离合器接合和脱开的操纵，由溜板箱右侧的开关杠19上的手柄18完成(图5-6b)。当向上扳动手柄时，通过杠杆机构20、21使扇形齿轮17顺时针转动，带动齿条22向右移动，其上的拨叉23拨动轴I右端的滑套12右移。滑套12右移时，将元宝销(杠杆)6的右角压下，元宝销6绕其回转中心顺时针转动，下端的凸缘推动装在轴I内孔中的拉杆7左移，并通过销5带动压紧块8向左压紧，主轴正转。当手柄18向下扳时，右离合器压紧，主轴反转。当手柄18处于中间位置时，离合器脱开，主轴停转。 为了缩短停车的辅助时间，主轴箱中还装有闸带式制动器15和16，该制动器与摩擦离合器操纵机构联动。当正转和反转时，齿条22上的凹槽处与杠杆14的下端接触，使14顺时针转动，制动器松开；当停车时(手柄18处于中间位置时)，22上的凸起处与14接触，杆14逆时针转动，拉紧闸带，制动器工作，使主轴立即停下来。13是调整螺钉。 摩擦离合器除换向和传递扭矩外，还可起到断开传动键的作用。车床往往要频繁变换主轴转速，如果利用关停主电机来停车变速(转动时变速会损坏齿轮)，电机频繁起动易损坏。利用摩擦离合器的脱开位置，可切断轴 I 以后的传动链，在主电机运转情况下，轴 II 后各轴停转，即可变速。此外，摩擦离合器还可起到过载保护作用。当机床过载时，摩擦片打滑，主轴停转，就可避免损坏机床。摩擦片间的压紧力是可以调整的，调整时，先压下防止螺母9松动的弹簧销4，同时拧动压紧块8上的圆螺母9，圆螺母9轴向移动，改变摩擦片间的间隙，即可达到调整摩擦力大小的作用，调整后，使弹簧销4重新卡进螺母9的缺口中，避免螺母松动。