chiron

Swatch 是表的牌子。后面说，是铁质不锈钢、专利防水表。这种手表属中档，有时中国文叫斯沃奇，大约几百元到上千元。

估计4、5千万吧

目前海外售价标配期权是240万欧元，顶配280万欧元， 一手那期权的个人或车商会加100万欧元在转售目前欧美二级市场价格大约是为380-400万欧元，回到中国加上我们国家的税收至少在5000以上啦，

布加迪上次制造一辆黑色汽车时，字面上称它为黑色汽车。它这样做，但是，在法国，这大家都知道赋予某一洗过classiness的事物，并拉黑角VOIT 布加迪上次制造一辆黑色汽车时，字面上称它为“黑色汽车”。它这样做，但是，在法国，这大家都知道赋予某一洗过classiness的事物，并拉黑角VOITURE迅速成为最昂贵的新车永远被出售，在一个可怕的US $ 12.3亿美元。 “啊哈，”布加迪的人们说，“黑色似乎是新的橙色，曾经是新的黑色。黑色现在很热。我们应该制造更多的黑色汽车。我们如何才能便宜地制造出黑色呢? ?因此诞生了这款限量版的Chiron Noire，它是对La Voiture Noire的致敬，而La Voiture Noire本身就是对Bugatti自己的Type 57SC Atlantic的致敬，并基于Chiron的启动。然后，向贡品致敬。 为了实现这个俄罗斯娃娃的自我祝贺，布加迪所做的不只是将这些东西从内到外弄黑。它还将制动钳涂成黑色，您会很高兴知道的，并在几个不同的位置上写下了“黑色”字样，并对格栅进行了调整，并在大而圆滑的C线周围放置了一些铝制装饰条汽车的侧面轮廓。 车身为黑碳，表面无光泽或有光泽，您在此处看到的照片均为“优雅”版本。此外，还将推出仅采用哑光碳纤维制成的“运动型”跑车，布加迪承诺其内部将比优雅型汽车“甚至更多地被黑色所占据”。然后，给哥特孩子一个。 引擎是标准的Chiron donk，它是8升16缸，1,500马力，1,600 Nm(1180 lb-ft)的怪兽，应该可以在0英里/小时(60 mph)(0-98 km / h)的速度下以2.3的速度行驶秒，并有一些超车的咕gr声。 将只建造20个Chiron Noires。他们每个人将花费300万欧元，这大约是Chiron刚问世时的常规价格，并且足以购买42 辆高规格的Cyberu200bu200btruck，这可能会在加油站吸引您更多的注意力。但是，它只是La Voiture Noire价格的四分之一，因此，如果您要讨价还价，就可以了，您可以将差价花在养活无家可归者或建造自己的雕像上。无论您喜欢什么。

4个

歼十要贵的布加迪Chiron价格也就是6000万人民币顶天了.而歼十价格肯定比这个高的，当然现在歼十没有对外销售，所以歼十价格是没有对外报价的的，但是我们可以参考比歼十差的枭龙战机对比一下。枭龙战机高配版比歼十也要差很多，但是枭龙的高配版对外价格估计是3000万美元，美元哦，大概18000万。估计歼十的简配版都要两个亿起了。最新的高配版歼十C，一亿美元应该不到，但是也接近了。

自2016年首次亮相以来，我们一直想知道布加迪凯龙星何时会试图创造最高速度纪录。毕竟要打败科尼赛克Agerers吧？没有。趋势汽车公司最近与布加迪首席执行官史帝文温科尔曼进行了交谈，他证实没有取消瑞典竞争对手的计划。你是怎么来的？因为按照温克尔曼的说法，“对我来说，尽可能快地说话并不是优先考虑的事情”。请记住，温克尔曼是布加迪最近任命的首席执行官，但他已经在凯龙星体育和迪沃等公司留下了印记。他的品牌理念与前任沃尔夫冈德海默(Wolfgang Durheimer)明显不同。温克尔曼说，“当我过去阅读汽车及其通信时，我们错过了汽车的很大一部分。”“你有一辆设计精美的车，或者其他性能超快的超级跑车。这比展示这辆车能做的一小部分要重要得多。”他还特别指出“261迈对我来说已经足够了”。需要说明的是，温克尔曼并没有把迪沃当成超级运动版的凯龙星，而是“凯龙星业务之外的产品”。就是这样。在即将到来的Buddy、Koenigsegg和Hennessy之间的Venom F5中，没有新的最高速度竞争。取决于后两者。也许后面会出现第三个竞争对手。与此同时，温克尔曼致力于用新车型拓展布加迪品牌。他进一步强调，SUV不是必须的。“媒体这么说是因为我宣传了兰博基尼的Urus族.我的意思是，我们正在研究各种细分市场、车身风格和地区。这一定是有益于世界的方法，而不是单一的一部分。我们必须知道我们要去哪里。”与此同时，温克尔曼证实，凯龙星的销售状况良好。预计他将售出全部500个计划样品。今天订一个，要等到2021年下半年才能发货。百万购车补贴

没错，布加迪目前最大的问题就是他们的最高时速相当快，但根本不可能加速。百公里加速没什么看头，但科尼赛克one:1从静止加速到时速400公里需要20秒，而布加迪威龙普通版需要1分多钟。当然，凯龙星肯定要好得多。加迪·凯龙真的很暴力:1.8.0升W16四涡轮发动机，1500马力的最大功率和1600牛·米的最大扭矩，综合起来百公里加速不到2.5秒；但其速度的极限是未知的，因为会有软件将速度限制在261英里/小时；个性化是凯龙星跑车的亮点。布加迪将为客户提供一个名为LaMaisonPurSang的广泛定制计划，也许只是为了搭配一块材料或一件衣服。你可以把室内漆成你想要的颜色；可以说每个凯龙星都可以有自己的独特性。仅仅是基本款，凯龙星就有23种不同颜色的车身和8种独特的碳纤维图案。车身也是反复喷8层漆。与暴力相比，布加迪凯龙星是法国跑车品牌布加迪生产的豪华超跑。配备四个涡轮增压发动机，420km/h，有23种颜色可选，售价高达260万美元。

Kyron 读 Ky-ron源自Chiron (also Cheiron or Kheiron)喀戎（希腊语：Χε?ρων，转写：Chiron）也译奇戎，是希腊神话中一个半人马的名字。以其和善及智慧著称，

布加迪chiron白色：1、这辆ChironSuperSport300+使用8.0T四涡轮增压W16发动机，发动机最大功率可达到1600马力，设计时速高达482公里以上。此前在8月2日的测试中，勒芒冠军和布加迪测试车手AndyWallace开着这辆ChironSuperSport300+，在赛道上跑出了490.484公里/小时的最高速度；2、布加迪的总裁斯蒂芬·温克尔曼说，Chiron有了这个新的纪录，再次进入未知的领域。“我们的目标是成为有史以来第一家达到每小时480公里神奇时速的制造商。我们现在已经做到了这一点。”凭借这一新的世界纪录，布加迪也将退出生产最快系列生产汽车的竞争。“我们已经多次证明，我们制造的汽车是世界上速度最快的。未来我们将专注于其他领域。”温克尔曼说；3、此外，有消息称，布加迪或将推出第二款车型，与此前跑出490公里时速纪录的ChironSuperSport300+超跑车不同，这款车将可能采取四座车型。百万购车补贴

日前，有比较多的网友问小编关于“布加迪chiron极速是多少?”现在小编来为大家讲解。布加迪Chiron创下极速记录！最高时速飙到了490km/h：1、8.0 升 W16 四涡轮增压发动机、1500 马力的最大功率、最大扭矩为1600 牛·米，搭配在一起百公里加速不到 2.5 秒。不过它速度的极限还尚未可知，因为会有软件将速度限制在261 英里/小时以内；2、个性化是Chiron 跑车的亮点，布加迪会为客户提供一个广泛的定制程序，名为La Maison Pur Sang ，或许仅是为匹配一块材料或一件衣服，你可以把内饰漆成你想要的颜色；3、可以说每个 Chiron 都能有起独特性，光是基本款型，Chiron就有 23 种不同颜色的车身，8 款特有的碳纤维花纹。车身也是经过反复喷涂 8 层涂料。百万购车补贴

近期大家关注的“布加迪chiron多少钱一辆?”相关内容讲解以下。目前海外售价是240万欧元，约合2000万人民币左右，但是进入国内可能要超过3000万人民币：1、8.0 升 W16 四涡轮增压发动机、1500 马力的最大功率、最大扭矩为1600 牛·米，搭配在一起百公里加速不到 2.5 秒。不过它速度的极限还尚未可知，因为会有软件将速度限制在261 英里/小时以内；2、个性化是Chiron 跑车的亮点，布加迪会为客户提供一个广泛的定制程序，名为La Maison Pur Sang ，或许仅是为匹配一块材料或一件衣服，你可以把内饰漆成你想要的颜色；3、可以说每个 Chiron 都能有起独特性，光是基本款型，Chiron就有 23 种不同颜色的车身，8 款特有的碳纤维花纹。车身也是经过反复喷涂 8 层涂料。百万购车补贴

布加迪chiron的中文名字叫凯龙，是布加迪旗下的一个超级跑车。这辆车有全新的设计。巴迪·凯龙使用的是排量为8.0升的16缸发动机，16个气缸排列成W型。值得一提的是，这台8.0升w16发动机有四个涡轮增压器，其中两个会在低速时关闭，只有在高速区域，四个涡轮增压器才会一起工作。布加迪chiron的8.0升w16发动机最大扭矩为1500马力和1600牛米。百公里加速时间不到2.5秒，最高时速可轻松达到420km/h。巴迪chiron是手工制造的，所以这款车的产量比较低，价格也比较贵。购买布加迪chiron的客户可以定制内饰颜色、内饰皮革、车身油漆颜色等。布加迪chiron的驾驶室为碳纤维单壳结构，刚性更强，重量更轻。使用单壳驾驶室可以在发生碰撞事故时保护车内乘客，提高汽车的机动性。Buddychiron驾驶室前后为铝合金框架，通过螺栓连接，悬架、发动机、变速箱直接固定在框架上。

独一无二的“淡蓝色”布加迪Chiron，价值395万美元！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

布加迪Chiron是布加迪威航的继任者，同时也是新一代的量产车速度霸主0至400km/h的加速时间，仅用时41.96秒，打破世界纪录！法兰克福车展上，这台特别版的布加迪?Chiron身上被打上了"42"?元素，就是为了庆祝这一历史时刻。8.0T?W16四涡轮增压引擎，马力输出1500匹，扭矩1600牛米0-300km/h的加速时间是13.6秒，0-200km/h的加速时间是6.5秒，百公里加速时间只有2.4?秒四颗方形LED灯圈，马蹄形前格栅标志性的前格栅处以及车身多处将拥有纪念性的“42”标识，以此来展现其独特的身份布加迪?Chiron车身侧面是一个巨大的C字造型，这是对经典的继承和延续前盖是储物箱这款车是在法兰克福车展上推出的创纪录特别版车型C型座舱搭配大量的Alcantara材质，给车辆带来了美学、质感与轻量化的融合车顶、发动机罩、尾翼大量使用了碳纤维材质侧面体现出对极致速度感的跃跃欲试，如子弹头一般的整体造型有着卓越的空气动力学设计米其林特制轮胎，前轮是285/30?R20后轮355/25?R21为了把1600牛米的最大扭矩通过轮胎传到地面，轮胎与轮毂是直接粘合在一起的，避免了巨大的扭力让轮胎和轮毂之间发生打滑。Chiron的极速和加速，在电子限速的情况下，Chiron能达到420km/h马蹄形的中网和C型的车身线条都很有标志性前卫的造型、极简主义风格的座舱让布加迪Chiron看起来就是一只为速度而生的“猛兽”，似乎每一处设计都像是在催促驾驶者不断将车辆性能推到极限。

巴迪·凯龙星创下了速度记录！最高时速达到490km/h。加迪凯龙星是法国跑车品牌布加迪生产的豪华超跑，配备四涡轮发动机，最高速度可达420km/h。有23种颜色可选，价格高达260万美元。而巴迪·凯龙星则采用8.0升W16四涡轮增压发动机，最大输出功率1500马力，最大扭矩1600牛·米。结合起来，百公里加速不到2.5秒。但其速度的极限是未知的，因为会有软件将速度限制在261英里/小时。同时，个性化是凯龙星跑车的亮点之一。布加迪将为客户提供LaMaisonPurSang广泛定制计划，让车主可以根据自己的喜好选择内饰颜色、材质等。即使是基本款的凯龙星也可以拥有自己的独特性。车身有23种不同颜色和8种独特的碳纤维图案，反复喷涂8层漆。每一辆凯龙星都可以有自己的特殊之处。巴迪·凯龙星创下了速度记录！最高时速达到490km/h，拥有16个气缸，以W型布局嵌入布加迪凯龙星Sport30超跑。相当于两台VR8发动机以90°角组合在一起，成为超跑中的战斗机。

柯尼塞克公司的Agera RS 超跑日前在内华达州沙漠创下了全球量产车最快速度记录，Agera RS 在测试中跑出了444.6km/h的最大平均速度，一举刷新了布加迪Chiron(图片)在2010年创造的全球量产车最快速度记录（431.3km/h），成为目前地球上可合法上路的汽车中速度最快的车型。■柯尼塞克Agera RS在测试中按照吉尼斯世界纪录的规则，挑战世界速度记录要进行往返测试，然后取最高速度的平均值作为最终的速度记录。柯尼斯克Agera RS的此次挑战在美国内华达州的沙漠地区进行，柯尼塞克公司申请了帕普伦和拉斯维加斯之间的一段高速公路作为封闭测试场地，吉尼斯世界纪录官方工作人员对挑战过程进行了全程监督，最终认定柯尼塞克Agera RS创造的新纪录真实有效。■帕普伦和拉斯维加斯之间的高速公路笔直而宽敞柯尼塞克Agera RS搭载一台5.0L的双机械增压V8发动机，最大功率1360马力，峰值扭矩1371牛·米。在账面数据上，柯尼塞克这台V8发动机完败布加迪的8.0L W16发动机，布加迪W16发动机最大功率1521马力，峰值扭矩1600牛·米，搭载这台W16发动机的布加迪Chiron在过去一段时间内疯狂刷记录，最高420km/h、0-100km/h加速2.4秒、0-400km/h加速41.96秒……一连串记录令人咋舌，不免让人感叹无敌是多么寂寞。Chiron最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.1万车友热议二手车暂无■布加迪Chiron的极限速度是420km/h（带电子限速器）不过从实际的动力表现来看，柯尼塞克的这台V8发动机似乎并不逊于布加迪的W16发动机。除了极限速度记录之外，瑞典公司（柯尼塞克）的V8发动机在加速方面也毫不逊色。■柯尼塞克Agera RS在内华达州的高速公路上就在上个月的测试中，柯尼塞克Agera RS还打破了布加迪Chiron保持的另外一项速度记录。Chiron在10月的测试中用时36.44秒即加速至400km/h，刷新了布加迪Chiron在9月创造的0-400km/h加速时间41.96秒的世界纪录，在此次创下444.6km/h极限速度记录之后，柯尼塞克Agera RS已经成为全球速度最快、加速时间最短的量产车双料冠军。■柯尼塞克公司的官方试车手 Niklas Lilja坐在柯尼塞克Agera RS中尘封7年的世界纪录被打破，布加迪自然不会“坐视不管”，布加迪在此之前已经宣布将于2018年使用布加迪Chiron挑战全新的世界纪录，柯尼塞克此次创造的两项世界记录无疑将成为布加迪Chiron超越的主要目标。

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手性子; 喀戎星（小行星2060号）;喀戎（Chiron，又译凯隆），是古希腊神话一个半人马的名字。不要和卡戎（Charon，希腊神话中冥河的船夫）相混。喀戎是克洛诺斯和菲吕拉的儿子。克洛诺斯把菲吕拉变成母马与其交合生下喀戎，所以喀戎的形象才是半人马。这个出身让他不像伊克西翁与云交合生下的其他半人马那样野蛮残暴，而是为人和善，主持公道，热情好客。这也让他成为了希腊诸多英雄的老师。

布加迪chiron的中文名字叫凯龙，是布加迪旗下的一款hypercar。这辆车有全新的设计。Buddychiron用的是16缸发动机，排量8.0升，16个气缸呈W型排列。值得一提的是，这款8.0升w16发动机有四个涡轮增压器，其中两个会在低速时关闭，只有在高速区域，四个涡轮增压器才会一起工作。布加迪chiron的8.0升w16发动机，最大扭矩1500马力，1600牛·米。百公里加速时间不到2.5秒，最高时速可以轻松达到420km/h。Buddychiron是手工制作的，所以这款车产量比较低，价格也比较贵。购买布加迪chiron的客户可以定制内饰颜色、内饰真皮、车身烤漆颜色等。布加迪chiron的驾驶室是碳纤维单壳结构，刚性更强，重量更轻。使用单壳驾驶室可以在发生碰撞事故时保护车内乘客，并提高汽车的机动性。巴迪凯龙的驾驶室前后都是用螺栓连接的铝合金车架，悬架、发动机、变速箱直接固定在车架上。百万购车补贴

布加迪Chiron的中文名字叫凯龙，是布加迪旗下的一款超级跑车。这辆车具有全新的设计。Chiron采用16缸发动机，排量达到8.0升，这16个气缸呈W型排列。值得一提的是，这款8.0升W16发动机带有四个涡轮增压器。其中，两个涡轮增压器会在低速时关闭，只有在高速时，才会四个涡轮增压器一起工作。Chiron的8.0升W16发动机拥有一个惊人的输出，最大扭矩可达1600牛·米，而最高功率可达1500马力。这款超级跑车可以完成百公里加速时间不到2.5秒，并轻松达到420公里/小时的最高时速。Chiron采用手工制作的方式，并具有限量生产。购买布加迪Chiron的客户可以根据自己的喜好定制内饰颜色、内饰真皮和车漆颜色等。Chiron的驾驶室采用碳纤维单壳结构，具有更高的刚性和更轻的重量。单体船驾驶室不仅可以保护汽车内乘客，在发生碰撞时，而且可以提高汽车的操控性。此外，Chiron的驾驶室前后都是螺栓连接的铝合金框架。悬挂、发动机和变速器基本上都是直接固定在车架上。

如果我告诉你，你会从我手中购买吗？还是单纯凑个热闹？因为真的有钱买得起的人，早就通过各种手段联系到人了！如果你买不起，对不起还处于商业机密阶段，不是说看不起你，因为百分之99的人都买不起，买得起的人在中国屈指可数，不存在看得起看不起，只是想说，汽车经销商做这个生意，不是圈内人不会让你知道太多的，谢谢

你好：这款布加迪在国内，普遍叫做“奇龙”，1998年，布加迪(Bugatti)被大众汽车公司收购，就在当年的巴黎国际车展上，大众推出一款装有18个汽缸发动机的布加迪EB118。此台W18发动机由大众开发，是世界上轿车上使用的汽缸数最多的发动机。它的排量为6.3升，最大功率555马力。18个汽缸分成三排，每排6个汽缸，百公里加速为3.5S，急速308KM/H。数据上和现在的威龙当然没法比。希望能帮助你，请采纳。

大概是25个油

目前海外售价是240万欧元，，，约合2000万人民币左右，，，但是进入国内可能要超过3000万人民币

整体感觉白色和黑色更好看，当然红色也很漂亮每个人的喜好都不同，品味不同，所以喜欢的颜色都不同

跑车在路面很少见到，有些人就在结婚的时候坐过，每个人都想买一辆外观帅气的跑车，驰骋在公路上成为耀眼的存在，对于普通人来说能够拥有一辆BBA就不错了，那些动辄上百万的法拉利、保时捷等车型不是我们所能够驾驭的。但是也有一个牌子有的土豪也驾驭不了，这个品牌相信大家都通过，它就是布加迪，今年三月份有幸见到了布加迪110周年纪念版车型Chiron Sprot110。作为纪念版，我们先来看看新车有哪些特别之处，首先动力系统未做改变，依旧搭载8.0L W16发动机。作为特别版车型就需要有特殊的涂装来彰显其特别的身份，新车采用了Le Bleu-Blanc-Rouge哑光涂装。为了彰显高贵和动力的一面，新车还采用了哑光黑色合金轮圈，内部卡钳涂装为蓝色，整体看起来显得更为活泼运动。油箱盖为铝制材料，并且磨砂抛光处理过，再此基础上也加入了法国国旗元素。还有一点，这款车全球限量20台，价格不会太便宜。下面我们看下整体的外观设计。这款车前脸的造型设计非常夸张，与普通版相比，在此基础上加入了一些浮夸的设计，前脸加入了很多复杂的线条设计，中网也分为多段式设计，特别是中间部分圆形的设计加入黑色网状填充，整体看起来更具有科技味，色调比较统一，一体感很强，而两侧多层次的扰流板加入让这款车看起来运动味更强，两侧大灯组设计也很科技，特别是内部四个圆形的结构造型，给人很高的科技感。我们来看下这款车侧面的造型，车身看起来比较修长，多线条和多曲面的加入勾勒出更为符合空气动力学的设计，最亮眼的就是从车顶车窗顶部一直延伸到车门底部的圆弧形设计，个性十足，很具有辨识度。尾部设计也很张扬，宽大的尾翼，上面加入了法国国旗元素设计，下方尾灯设计立体突出，等待贯穿整个车尾，下方中间部位一字排开的四个圆形排气筒也让这款车显得很有力量感。内饰设计整体以蓝色为主，可以说覆盖了整个中控台和座椅，营造出不错的活泼氛围，在座椅和头枕的部位还设计有法国国旗的元素，辨识度非常高。豪华的装配自然不必多说，内部大量曲面和立体线条的设计也勾勒出不错的视觉效果，跑车所有的元素这款车都具备，整体和普通版的较为相似。内饰设计整体以蓝色为主，可以说覆盖了整个中控台和座椅，营造出不错的活泼氛围，在座椅和头枕的部位还设计有法国国旗的元素，辨识度非常高。豪华的装配自然不必多说，内部大量曲面和立体线条的设计也勾勒出不错的视觉效果，跑车所有的元素这款车都具备，整体和普通版的较为相似。动力方面，新车动力总成未变，依旧搭载8.0L W16发动机，官方给出的参数表现为1500ps和1600N·m，性能方面表现突出，破百加速仅需要2.4秒，到200的速度仅需要6.1秒。

如果chiron有楼上说的那么慢那大众的技术支持也算是废了，一个理论数值可以达到2.2秒破百的车，0~400怎么也不会是40秒。40秒是veyron得绩才对。不过就算新的chiron能跑出2.2秒破百的成绩。还是不一定跑得过摩托车，很多摩托都可以把起步时间控制在1秒多。

首先布加迪在亚洲区经销商只有日本，新加坡和台北，中国包括香港没授权代理，加上布加迪跟本不重注中国这个市场，这款超跑出厂价格高达240万欧元基本配置，高配要280万欧元，回到中国加上高额的进口税143.75%， 落地上牌超过5000万人民币了，能接受价格的土豪毕竟不多，

乐高布加迪凯龙星是乐高技术机械集团的代表作之一。它是继乐高保时捷911GT3之后的又一款旗舰，乐高编号为42083，零件数量为3599个。功能方面，乐高完美还原了布加迪凯龙星W16发动机、四轮驱动系统、变速箱、转向机构、升降尾、行李厢包、速度键等原车细节。，并且在设计方面也还原了实车的造型和线条。

正确地将超过一百万个乐高积木拼装成能够在路上行驶的乐高版 1:1 的布加迪 Chiron， 对乐高的开发人员来说是一项非常艰巨的任务。共计?1203?字丨建议阅读时间?4?分钟历时六个月，在将最后一块积木拼 装到车上后，终于大功告成！这辆乐高版跑车随时可以上路了。确切来说，乐高技术专家团队一共花费了13438个小时进行开发和拼装，才最终完成了这项艰巨的任务。用乐高积木打造一辆可以行驶的汽车，乍一听是不是有些不可思议呢?因为就算再精良的设计，乐高也不过是积木而已。但是，你的确没有听错，我们现在并不是在谈论任何乐高套件，而是1:1的乐高版布加迪Chiron车型。这是第一款功能齐全、和真车大小完全一样的乐高Technic汽车。复杂繁琐的计算 乐高1:1布加迪Chiron的项目成立于2017年6月12日，乐高首次宣布将要打造一辆超级跑车的复制品。在进行了复杂繁琐的计算和可行性研究之后，项目于2017年9月底正式启动。然而对于乐高的技术团队来说，将要面临的是无数未知的新挑战。针对布加迪Chiron实车那极具空气动力学效率和美学的车身造型，乐高机械组特别设计了56种外车身积木零件，再通过独创的蜂巢结构进行拼接，而由乐高生产的电动马达可以让车辆正常地在路上行驶。这些研发的难度对于乐高来说是前所未有的。可容纳两个人的车内空间，则需要更加精心的设计来实现原车的完美还原。这个复制品由超过100万块乐高积木组成，重量达1500千克，整个拼装过程中没有使用任何胶水。此外，这辆车最高时速可达30公里/小时。搭载的是乐高机械组原创的L-Motors动力系统，整车一共配备了24个电机组，动力系统共由2304个零部件组成，车辆动力约为5.3马力，所有动力系统的部件通过轴承连接，许多功能组件也 是可以正常工作的。外车身的前格栅和大灯组极其传神地再现了原装布加迪Chiron的霸气，尤其是左右LED前大灯，点亮之后更显酷炫，尾翼甚至能够通过复杂精妙的气动机构实现自由升降。而驾驶室内对真车的高度还原更加令人叹为观止，车内的后视镜、仪表盘、换挡机构等，都堪称神还原，速度表能够显示车辆实际的行驶速度，在仪表盘亮起的瞬间，您或许会暂时忘记这其实只是一辆乐高积木搭建的布加迪。但是，如果您想得到这样一个超酷的乐高模型也只能是一个美好的梦想了，因为它是非卖品。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

然而，据我们所知，这家法国公司将在该日期后继续生产基于凯龙星底盘的衍生产品。加迪总裁史帝文温科尔曼说：“虽然我们自豪地回顾过去，但我们怀着目标和喜悦展望未来。”“2019年，我们能够再次提高产量，并为客户提供更多定制的凯龙星汽车。今年，第一批专为横向加速设计的超级运动Divo车型将离开我们在Morsheim的工作室，”他补充说，并指出所有40辆已经售出。温克尔曼接着说，公司在布加迪增加第二款车型后，“将在2020年进一步推出高性能汽车”。他说：“我能说的就是：我们将在2020年拿出一些有趣的惊喜。我们有几个想法，并将继续致力于传统品牌的未来。”

1.目前海外售价240万欧元，约2000万人民币，国内可能超过3000万人民币：8.0升W16四涡轮发动机，最大功率1500马力，最大扭矩1600牛米。2.加在一起，它可以在不到2.5秒的时间内加速100公里。3.但其速度的极限是未知的，因为会有软件将速度限制在261英里/小时；2.个性化是凯龙行跑车的亮点。4.布加迪将为客户提供一个名为LaMaisonPurSang的广泛定制计划，也许只是为了搭配一件材料或一件衣服。5.你可以把室内漆成你想要的颜色；可以说，每一个凯龙星都可以有自己的独特之处。6.仅仅是基本款，凯龙星就有23种不同颜色的车身和8种独特的碳纤维图案。7.车身也反复喷涂8层油漆。

乐高布加迪Chiron是乐高Technic机械组的代表名作之一。它是继乐高保时捷911GT3之后的又一款旗舰，乐高编号为42083，由3599块零件组成。功能方面，乐高完美还原了布加迪Chiron的W16发动机、四驱系统、变速箱、转向机构、升降尾翼、行李厢皮包、极速钥匙等原车细节，在设计方面也还原了真车的造型与线条。

乐高布加迪Chiron是乐高Technic机械组的代表名作之一。它是继乐高保时捷911GT3之后的又一款旗舰，乐高编号为42083，由3599块零件组成。功能方面，乐高完美还原了布加迪Chiron的W16发动机、四驱系统、变速箱、转向机构、升降尾翼、行李厢皮包、极速钥匙等原车细节，在设计方面也还原了真车的造型与线条。

10月上旬，德国Bilster Berg赛道迎来了这个世界上最幸运的两种人，一种是布加迪的客户，他们富可敌国，买得起别人做梦才能拥有的超级道路机器；一种是布加迪的亲密记者，他们虽然可能买不起布加迪，但却是极少数能体验到布加迪Chiron Pur Sport的人，而且是最快体验到。 超过一年半的专注研发，无数小时的精致打磨，超5万公里的赛道及公共道路测试，布加迪Chiron Pur Sport终于迈出了交付前的重要一步，即让挑剔的客户以及记者进行实车体验。布加迪总裁Stephan Winkelmann兴奋地表示：“尽管过去几个月一直持续的疫情带来了巨大挑战，但我们仍然按部就班地实现了将Chiron Pur Sport呈现给这个世界，展示我们团队不可思议的工作成果；此次的实车体验，客户将能在Bilster Berg赛道感受Chiron Pur Sport的极限性能，以及在公共道路上的日常能力。” 布加迪威龙诞生11年之后，Chiron于2016年日内瓦车展惊鸿出世，以刷新全球最快量产车的成绩展现最顶级工程师对于速度的无限追求。它搭载了一台堪称艺术级杰作的8.0升W16四涡轮增压发动机，最大功率高达1500马力，峰值扭矩1600牛·米，百公里加速时间2.4秒以内，极速被电子限速在420公里/小时，凶猛无比。 Chiron的名称来源于 历史 上著名的赛车手Louis Chiron，尽管整个生命周期的Chiron总产量被限定在极少的500辆，最近每年仅有70辆左右驶出生产线，但它的名字在全世界的车迷嘴里被不断的拼出，就像稀缺的上海汤臣一品豪宅总会被人们不经意间谈论，如符号一般。 但你可能不知道，Chiron已经衍生出多个各具特色的版本，包括Centodieci、Chiron Super Sport 300+、La Voiture Noire、Divo、Chiron Sport，以及本文的主角Chiron Pur Sport。Pur Sport，不是想象中的Pure Sport，我不知道Pur在这里是什么含义，但读出来，我总往“砰”的音效上去靠。 虽然没有机会成为这次Chiron Pur Sport的试驾记者，但也不要紧，它纸面上的能力已经足够令人兴奋。相比Chiron基本版，Chiron Pur Sport在外观上有些细微变化，车头下侧的通风孔更宽了，马蹄状的格栅更大了；格栅上面增加了数字16的涂装，代表着它搭载了一台16缸发动机；尾部之上，一个宽度达到1900毫米的扰流板鹤立鸡群，为这台猛兽提高足够的下压力。 除了优化空气动力学性能外，减重也是布加迪工程师开发Chiron Pur Sport的重点工作，他们的工作成果是减肥50公斤，主要通过新的轻量化车轮以及刹车系统实现。 Chiron Pur Sport仍然搭载那台巅峰的W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，没有变。但是，它的最高转速提升了200转/分，达到6900转/分。变速箱经重新设计，更加绵密的齿比（提高15%）进一步提高了动力响应速度。加速极为迅捷，0-100公里/小时加速时间2.3秒，降低0.1秒；0-200公里/小时加速时间仅需5.9秒，降低0.2秒；第6挡时从60公里/小时加速至120公里/小时的时间，从原来的7.4秒减小至4.4秒！ 相比基本版，Chiron Pur Sport的四个车轮都有负2.5度的外倾角，车轮顶部要比底部更靠里一些，提升了车辆的弯道性能。另外，车辆的前后减振弹簧的硬度分别增加65%、33%，自适应悬挂系统进行了改进，它在6毫秒内便可对道路状况进行调整。 米其林Pilot Sport Cup 2 R 定制轮胎是Chiron Pur Sport的战靴，规格是前285/30R20，后355/25R21。由于轮胎采用了新型的混合配方以及几何图案，抓地力更强了，配合改进后的悬挂系统，抓地力提升了10%。 除了EB、Autobahn和 Handling驾驶模式外，Chiron Pur Sport增加了一个ESC-Sport+驾驶模式，它设置了更高的稳定性控制阀值，允许更刺激的漂移体验。 当然了，我也要告诉你的是，Chiron Pur Sport的极速被降低到350公里/小时，为什么？布加迪总裁Stephan Winkelmann解释道: “我们与客户进行了交谈，意识到他们想要一辆更加敏捷和注重弯道操控性的Hyper Car。”我不得不说，350公里/小时的极速性能其实仍是过剩的，充满魅力的，在这个速度水准下，提高弯道操控性其实更符合车主的日常驾驶需求，Stephan Winkelmann的解释合情合理。一定意义上讲，Chiron基本版的420公里/小时的极速性能，更多是工程师乃至整个人类对速度的潜力挖掘，是另一维度的需求。 讲到这，也基本把Chiron Pur Sport相比Chiron基本版的不同讲完了。总结下来，就是Chiron Pur Sport更轻、加速更快、操控性更好，极速降低。打个比方，如果说Chiron基本版是追求速度极限的田径运动员，Chiron Pur Sport就是应变能力更强的足球运动员。 且不谈300万欧元的售价，这个世界上的大多数人没能力承受，限量60辆就意味着全球最多仅有60人能够拥有Chiron Pur Sport。就在客户以及记者试驾Chiron Pur Sport的同时，布加迪法国Molsheim的工厂里，工匠们已经在装配Chiron Pur Sport，不久后，它便会被送到主人手中。 最后说点题外话。据说，每一辆布加迪卖出后，就意味着布加迪亏损了几百万美金。那么，为何不增加一些产量平摊成本？稀缺永远是一切奢侈品的特点。另外，你可能也会问，大众集团为什么收购布加迪砸钱做这种赔本买卖？ 生活中，与人谈到宾利、兰博基尼、布加迪的时候，偶尔就会听到它们属于大众集团的声音，也许你也听到过，当这种声音信号传导到脑细胞的时候，相信，你一定会对大众这个品牌抱有别样看法。简单来说，布加迪的亏损额其实就是大众的广告费。当然了，换另一个角度来看，我对大众对布加迪的投资颇感钦佩，因为，如果财大气粗的大众说不，我们这些凡夫俗子也就见不到威龙、Chiron的精彩了。

从小喜欢汽车的话，在偶然的机会看到汽车模型如此精致，尤为喜欢。而刚好朋友介绍几款值得收藏的车模，自己也一时冲动，买了自己喜欢的小玩具！ 首先介绍下MR，它是一个意大利品牌，在汽车模型中，算是比较顶尖的牌子。MR只生产诸如法拉利、兰博基尼、宾利、布加迪、保时捷等高端汽车、超跑的模型。MR基本只生产树脂手版车模，在外观上基本能够达到100%的精准还原，对做工和细节的要求远比合金车模苛刻，而且由于是手工制作。MR发布的每一款车型都是限量版，极具收藏价值。 因此我也狠心给了自己一辆布加迪Chiron。这是16年的时候收的。布加迪Chiron搭载8.0TW16发动机，最大输出功率1500马力，峰值扭矩1600牛米，0-100km/h加速时间不足2.5秒，0-200km/h不足6.5秒。这可是多少人梦寐以求的。话不多说，今天把它带出来亮亮相！天气不错，阳光正好。先来一个镇楼正面照，布加迪Chiron?第25证书。签名，证书！ 布加迪Chiron前灯造型犀利，每侧灯组布置有四颗矩形的LRD光源，漂亮独特。外黑内篮！布加迪Chiron搭载8.0TW16发动机，最大输出功率1500马力，峰值扭矩1600牛米，0-100km/h加速时间不足2.5秒，0-200km/h不足6.5秒。前灯侧45度正面展示盒子！要是有蚁人的技术就好了！！指不定能开上！内饰也是按比例！外黑内蓝，极致奢华！这么看，头显得有点短！它没事的时候就在盒子里静静呆着这是为了照片数量，强强临时拍的在灯光的效果下，黑色显得更加高贵完美的车模大轮子

乐高布加迪Chiron一共有多少个零件？乐高布加迪 Chiron （ 查成交价 | 车型详解 ）一共有多少个零件？ 乐高布加迪凯龙星是乐高技术机械集团的代表作之一。它是继乐高保时捷911GT3之后的又一款旗舰，乐高编号为42083，零件数量为3599个。功能方面，乐高完美还原了布加迪凯龙星W16发动机、四轮驱动系统、变速箱、转向机构、升降尾、行李厢包、速度键等原车细节。，并且在设计方面也还原了实车的造型和线条。 @2019

“Who is you，Chiron？” ...... “You are the only man that"s ever touched me.” ...... 十年前，那个被月光照耀着的沙滩上，留下了两个男孩的那一次。 那个吻，很轻。 一切都那么自然。月光倒映出大海的湛蓝，投在两个男孩的脸上，唇间，以及抓挠沙子的手。 在送Chiron回家的车上，Kevin说了一句“See you around”，Chiron就像吃了糖的小孩，笑着走进家门。 然而，第二天，却是导致他们十年分别的日子。 当凯文向Chiron挥以拳头，Chiron没有躲闪，则是表现出一副难以言表的表情。无悔？失望？自欺？自弃？此时他们的内心，相信是无法形容的复杂。 只是一瞬间，当Chiron把头从灌满毒品的洗手盆中抽离，他决定，不再是Little和Chiron。 一脸胡须，一对闪亮的耳钉，一口霸气的钢牙，一辆小轿车。和同程的朋友谈论夜店女孩，他认为，这样的他，才是他。 来到母亲的戒毒所，尽管以前自己是多么憎恨她，但心里从没有不原谅她。母亲也终于承认了自己一直以来的失职，但她却也始终没有发现外表阳刚的Chiron是一直在逞强和掩饰自己的内心。 当母亲一直误以为是儿子不原谅自己时，我仿佛看到了当年被老师指责不把凯文等人供出来的Chiron。“You don"t even know.”在眼泪夺眶而出之际，他还是选择了隐瞒。 ...... 其实，同性，黑人，这两大敏感主题，就已经奠定了此片获奖的基础。回看此届奥斯卡，抑或是之前的格莱美，政治问题似乎是玩不停的梗。此片勇夺最佳影片，无疑是给川普射向一封挑战书。依他对LGBT、黑人、女权等问题上的立场，是很多人都看不顺眼，甚至忧心的...... “Hey，Black！ ...... 十年后这一通突如其来的电话，熟悉又陌生的声音，刹那间打开了封闭已久的内心。 “不如我们从头来过。” 我不禁想起《春光乍泄》里，何宝荣给黎耀辉打电话说这一句话的画面。 不知怎么，就这样驱车前往了。 餐厅里，吃上期待的chef"s special，和他喝上几杯红酒，互相询问着近况，听着那首使他想起他的歌。可是，他却不是期待着的那个Chiron。 “Who is you，Chiron？” …… 或许，只有靠在Kevin肩上的时候，Chiron才真正回来了。图片来自豆瓣

凯龙，chiron的翻译

中文叫布加迪凯龙

楼上的答案有误区，不只是因为机械本身的重量，还有原厂厂家特地在车身骨架上焊接的配重块，只是为了车身稳定和安全性，毕竟这货的发动机如果只是单靠气动和车身重量是压不住自己的，所以从设计之初就额外增加了重量，也就造就了这朵跑车界的一朵奇葩，哪个跑车会有皮卡的重量呢？此外发动机冷却系统就有半吨重，在欧洲纪实纪录片里这些就已经有介绍了

这款布加迪Chiron时速突破了300英里的极限。布加迪测试驾驶员Andy Wallace达到了官方记录的高快时速304.77英里。在德国大众 汽车 的EhraLessien测试跑道上进行了最高速度的测试。此前，布加迪在这里创下了威龙超级运动款的速度纪录。Chiron采用8.0升四涡轮W16发动机，输出1600马力。标准Chiron变速箱和全轮驱动系统。改装款车型，长尾Chiron车身是由意大利的Dallara公司制作。Chiron的空气刹车和尾翼已经融入了新车型的尾部。采用专门的米其林飞行员Cup2轮胎，以获得更好的抓地动力。

10月上旬，德国Bilster Berg赛道迎来了这个世界上最幸运的两种人，一种是布加迪的客户，他们富可敌国，买得起别人做梦才能拥有的超级道路机器；一种是布加迪的亲密记者，他们虽然可能买不起布加迪，但却是极少数能体验到 布加迪Chiron Pur Sport的人，而且是最快体验到。超过一年半的专注研发，无数小时的精致打磨，超5万公里的赛道及公共道路测试，布加迪Chiron Pur Sport终于迈出了交付前的重要一步，即让挑剔的客户以及记者进行实车体验。布加迪总裁Stephan Winkelmann兴奋地表示：“尽管过去几个月一直持续的疫情带来了巨大挑战，但我们仍然按部就班地实现了将Chiron Pur Sport呈现给这个世界，展示我们团队不可思议的工作成果；此次的实车体验，客户将能在Bilster Berg赛道感受Chiron Pur Sport的极限性能，以及在公共道路上的日常能力。”布加迪威龙诞生11年之后，Chiron于2016年日内瓦车展惊鸿出世，以刷新全球最快量产车的成绩展现最顶级工程师对于速度的无限追求。它搭载了一台堪称艺术级杰作的8.0升W16四涡轮增压发动机，最大功率高达1500马力，峰值扭矩1600牛·米，百公里加速时间2.4秒以内，极速被电子限速在420公里/小时，凶猛无比。Chiron的名称来源于历史上著名的赛车手Louis Chiron，尽管整个生命周期的Chiron总产量被限定在极少的500辆，最近每年仅有70辆左右驶出生产线，但它的名字在全世界的车迷嘴里被不断的拼出，就像稀缺的上海汤臣一品豪宅总会被人们不经意间谈论，如符号一般。但你可能不知道，Chiron已经衍生出多个各具特色的版本，包括Centodieci、Chiron Super Sport 300+、La Voiture Noire、Divo、Chiron Sport，以及本文的主角Chiron Pur Sport。Pur Sport，不是想象中的Pure Sport，我不知道Pur在这里是什么含义，但读出来，我总往“砰”的音效上去靠。虽然没有机会成为这次Chiron Pur Sport的试驾记者，但也不要紧，它纸面上的能力已经足够令人兴奋。相比Chiron基本版，Chiron Pur Sport在外观上有些细微变化，车头下侧的通风孔更宽了，马蹄状的格栅更大了；格栅上面增加了数字16的涂装，代表着它搭载了一台16缸发动机；尾部之上，一个宽度达到1900毫米的扰流板鹤立鸡群，为这台猛兽提高足够的下压力。 除了优化空气动力学性能外，减重也是布加迪工程师开发Chiron Pur Sport的重点工作，他们的工作成果是减肥50公斤，主要通过新的轻量化车轮以及刹车系统实现。Chiron Pur Sport仍然搭载那台巅峰的W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，没有变。但是，它的最高转速提升了200转/分，达到6900转/分。变速箱经重新设计，更加绵密的齿比（提高15%）进一步提高了动力响应速度。加速极为迅捷，0-100公里/小时加速时间2.3秒，降低0.1秒；0-200公里/小时加速时间仅需5.9秒，降低0.2秒；从60公里/小时加速到120公里/小时用时更是缩短了3.0秒，达到惊人的4.4秒。相比基本版，Chiron Pur Sport的四个车轮都有负2.5度的外倾角，车轮顶部要比底部更靠里一些，提升了车辆的弯道性能。另外，车辆的前后减振弹簧的硬度分别增加65%、33%，自适应悬挂系统进行了改进，它在6毫秒内便可对道路状况进行调整。米其林Pilot Sport Cup 2 R?定制轮胎是Chiron Pur Sport的战靴，规格是前285/30R20，后355/25R21。由于轮胎采用了新型的混合配方以及几何图案，抓地力更强了，配合改进后的悬挂系统，抓地力提升了10%。除了EB、Autobahn和?Handling驾驶模式外，Chiron Pur Sport增加了一个ESC-Sport+驾驶模式，它设置了更高的稳定性控制阀值，允许更刺激的漂移体验。当然了，我也要告诉你的是，Chiron Pur Sport的极速被降低到350公里/小时，为什么？布加迪总裁Stephan Winkelmann解释道: “我们与客户进行了交谈，意识到他们想要一辆更加敏捷和注重弯道操控性的Hyper Car。”我不得不说，350公里/小时的极速性能其实仍是过剩的，充满魅力的，在这个速度水准下，提高弯道操控性其实更符合车主的日常驾驶需求，Stephan Winkelmann的解释合情合理。一定意义上讲，Chiron基本版的420公里/小时的极速性能，更多是工程师乃至整个人类对速度的潜力挖掘，是另一维度的需求。讲到这，也基本把Chiron Pur Sport相比Chiron基本版的不同讲完了。总结下来，就是Chiron Pur Sport更轻、加速更快、操控性更好，极速降低。打个比方，如果说Chiron基本版是追求速度极限的田径运动员，Chiron Pur Sport就是应变能力更强的足球运动员。且不谈300万欧元的售价，这个世界上的大多数人没能力承受，限量60辆就意味着全球最多仅有60人能够拥有Chiron Pur Sport。就在客户以及记者试驾Chiron Pur Sport的同时，布加迪法国Molsheim的工厂里，工匠们已经在装配Chiron Pur Sport，不久后，它便会被送到主人手中。最后说点题外话。据说，每一辆布加迪卖出后，就意味着布加迪亏损了几百万美金。那么，为何不增加一些产量平摊成本？稀缺永远是一切奢侈品的特点。另外，你可能也会问，大众集团为什么收购布加迪砸钱做这种赔本买卖？生活中，与人谈到宾利、兰博基尼、布加迪的时候，偶尔就会听到它们属于大众集团的声音，也许你也听到过，当这种声音信号传导到脑细胞的时候，相信，你一定会对大众这个品牌抱有别样看法。简单来说，布加迪的亏损额其实就是大众的广告费。当然了，换另一个角度来看，我对大众对布加迪的投资颇感钦佩，因为，如果财大气粗的大众说不，我们这些凡夫俗子也就见不到威龙、Chiron的精彩了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

布加迪chiron目前没有官方音译，也有一种说法称布加迪chiron的官方音译为凯龙。布加迪Chiron是法国跑车品牌布加迪出品的豪华超跑车。配置四涡轮增压发动机，420 公里每小时，有23种颜色的选择，售价高达260万美元。

喀戎喀戎（Chiron，又叫凯隆）是希腊神话中一个半人马的名字。

受疫情影响，汽车行业面临着延迟复工、销量下滑等众多危机。同时，原定四月份开展的北京车展，也在近期宣布延期举行，具体时间还在确定中。对比之下，即将于3月开展的日内瓦车展也备受行业关注。此前便有消息传出日内瓦车展可能被取消。相关数据显示，凯迪拉克、福特、捷豹、路虎、沃尔沃、兰博基尼等在内的13家大型车企宣布将缺席今年的日内瓦车展，难免会有人多想。谣言总会不攻自破。近日，各大车企即将亮相日内瓦车展的新车也开始慢慢对外透露，奔驰、宝马、大众、雷克萨斯、布加迪等均有新产品登场，本次车展的阵容不容小觑。日前，布加迪官方发布了一款全新的特别版Chiron Sport车型，新车名为Chiron Sport “Edition Noire Sportive”（直译为：黑色运动版）。新车将于3月3日开幕的日内瓦车展上正式首发。据悉，布加迪自2016年推出Chiron以来，期间已推出大量限量版车型，包括Chiron Sport、Chiron Divo，以及Chiron Super Sports 300+等，此次推出的Chiron Sport特别版车型，也是布加迪生产的第250台Chiron。新车基于Chiron Sport打造而来，整车采用了Edition Noire Sportive的独特设计，全身基本使用黑色元素搭配，车身运用了大量碳纤维材料，整车看起来充满神秘气息。新车的前脸仍然采用了布加迪经典的“马蹄形”中网，配以黑底设计的“BUGATTI”车标，整车辨识度极强。格栅两侧配以四点式大灯组，一字型排列，拉伸了前脸的视觉宽度，层次感非常突出。同时，该车还首次使用了碳纤维雨刷器。车身侧面，宽厚低矮的车型为整车带来流线型的车身线条，门板两侧分别配有一个巨大的上扬式空气引流通道，配合黑色车身，整车看起来攻击性十足。整车的轮毂采用了亮黑色设计，颜色带来了层次感，也为整车带来不少运动属性。尾部，巨大的尾翼设计十分抢镜，配合下方贯穿式的尾灯，再次突出了车辆的层次感。尾灯下方有一款凹面造型，采用了亮黑色的漆面喷涂，与侧面轮毂形成呼应，保证了整车的一体性。此外，新车的后扰流板内侧还有“Noire”（法语：黑色）字样的手绘字体，以彰显其特别版车型的身份。车内，新车保留了Chiron车型的内饰设计样式，只是在颜色上有所改变。新车内饰同样采用了黑色元素的设计，黑色真皮包覆、黑色真皮座椅、黑色缝线以及碳纤维面板，与外观形成呼应，同时也为整车增添一丝高贵气质。与外观呼应不止颜色上的搭配，作为特别版车型，新车还在座椅头枕和中控台两侧加入了“Noire”字样的手工缝线设计。动力上，新车与普通版Chiron Sport采用了相同的动力组合。新车将搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱。布加迪Chiron在发布之初就限量500台，至今已经生产250台车型，但剩下未生产的250台车型中，有150台已被私人订制的方式预定，这也意味着Chiron车型仅剩100台的售额。随着Chiron Sport特别版车型的亮相，购买Chiron车型的竞争也将变得更为激烈。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每个人挺想拥有一辆超跑，即使能够拥有一辆价格低一点的超跑，也很乐意，而对于顶级超跑来说，只能是一些有钱人的玩物了，特别是像法拉利和兰博基尼等顶级超跑，但是像布加迪这种这种超顶级超跑，更是少数人的座驾了，最近我们在香港看到一辆全新的布加迪Chiron，这也是国内第三辆布加迪Chiron，香港第一辆布加迪Chiron，停在路口，十分拉风，而红碳车身在阳光的照射下，显得格外的好看。布加迪Chiron限量500辆，但是每年都会有新车交付，原因是因为布加迪公司虽然比较悠久，但是布加迪的员工却十分少，所以产量也跟不上，原计划每年生产100辆布加迪Chiron，可是随着布加迪不断地推出新款车型， 而且许多车型都是根据布加迪Chiron升级而来，导致布加迪Chiron连每年100辆的产量都没达到，所以，布加迪Chiron交付完，可能要等到6年后了，好在布加迪的新款车型都是根据布加迪Chiron升级而来。其实布加迪车身很多地方都是可以选配的，前脸的马蹄形进气格栅严格都可以更换，只不过价格也是十分贵的，一个马蹄形进气格栅换个颜色都需要6000欧元，这个价格可以给一般的车换几身车漆了，但是在布加迪车上只够换一个进气格栅的颜色，布加迪Chiron的前脸设计十分拉风，大灯由几个Led大灯组成，隐藏在前脸十分帅气，而红碳的前脸与黑碳形成对比，加上镀铬条的修饰，让车身显得更加时尚。布加迪Chiron侧面设计也是十分拉风，车身是红色和黑色组成，中间用镀铬条修饰着，看起来更加拉风，而这是一般布加迪Chiron的设计，如果你喜欢全车一个色调的话，布加迪也可以满足你，只需要你多加18万欧元，布加迪可以让整车变成一个色调，当然得看车主的喜欢了，大部分车主还是会选择原装的颜色，只不过选择稀有的配色还是需要加钱的，而我们看到在车窗后方的油箱盖上印着Chiron的字样，凸显出该车的特别。而我们看到这辆布加迪Chiron的车轮也是选配的红碳设计，而选配布加迪的轮毂一条的价格在5万欧元，4条就是20万欧元，而选配颜色的话则需要多加1万欧元，4条轮毂的价格就是24万欧元，这个价格在国外可以买一辆迈凯伦650S了，可见布加迪的并不是一般人能够买得起的，路上见到布加迪的话还是尽量远离，即使三者100万，遇到它很可能都不够布加迪换身车漆。其实国内的布加迪Chiron有6辆，有3辆在国外，有3辆在国内，国内的3辆分别在澳门、上海和香港，而香港这辆车的交付手续还没有完成，目前在一家车行中，拉风的外观加上极少的保有量，让这辆车刚卸车就吸引了许多人的参观。我们看到布加迪Chiron的尾部设计也是十分帅气，虽然是黑色的尾部，在尾部采用了镀铬条分隔，让个整车看起来更具层次感，集中在中间的排气管可以看出这辆车性能的强悍。而我们看到暴露在外的发动机，上面有着布加迪的标志，上面有着1500，这表示布加迪最大马力能够达到1500匹，该车搭载着一台8.0T W16四涡轮增压发动机，经过调整升级后，这款发动机可以达到490KM/h，成为全球最速的超跑，当然即使普通的布加迪Chiron在测试中也可以跑道440km/h开外，这还是极速被限定在420km/h的情况下， 百公里加速更是只需要2.4秒就能够完成，这让法拉利和兰博基尼这些顶级跑车都望而生畏。我们看到这辆车内饰也是红黑的配色，而双色调的选配也是需要多花5万欧元的，只不过这个价格对于能够买得起这辆车的而言，真不算什么，红黑的内饰与外观相呼应，方向盘和把手被保护着，但我们布加迪Chiron的方向盘是D型方向盘，运动风十足，当然只要车主喜欢内饰还有许多个性化的选配，而一辆布加迪Chiron的价格在250万美元，但是一般选配后的价格都在300万美元开外，不是一般人能够买得起的，而进入国内的话，加上各种税的话，布加迪Chiron想要在国内上牌的话还需要花300万美元左右，这也是为什么上海的这辆布加迪Chiron迟迟未上牌的原因！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

 [汽车之家 车名故事] 布加迪品牌进入中国市场是在2008年，而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型。继任者Chiron于2016年登场，近两年布加迪又陆续推出了Divo、La Voiture Noire和Centodieci三款新作。本文，我们就来详细解析一下布加迪的车型命名，聊聊这些车名背后的精彩故事。一、布加迪品牌简史回顾 1909年，埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti）在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司，开始生产布加迪品牌的汽车。埃托雷·布加迪擅长设计制造高性能发动机，同时关注轻量化与空气动力学。高性能发动机加轻量化车身不仅使布加迪屡屡打破速度纪录，也使其在赛场上勇创佳绩。 埃托雷·布加迪不仅是工程师，也是艺术家。出生于米兰艺术家庭的他，将家庭赋予的艺术才华用在了他的汽车设计上，制造出高性能的豪华车。每一台布加迪都是疾驰的艺术品，注入了埃托雷·布加迪对速度与艺术的极致追求。 1936年，能力卓著的长子让·布加迪（Jean Bugatti）接手了父亲的公司，随后又兼管了公司的赛车队，可惜在1939年，年仅30岁的他因车祸不幸去世。二战期间，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在1947年因肺炎辞世，享年65岁。此后，埃托雷·布加迪的另一个儿子接手了公司，但却经营不善，从1963年起几度易手。 1987年，布加迪品牌迎来了第一次复兴，意大利企业家Romano Artioli买下了该品牌，并在1991年推出了超级跑车EB 110，以纪念品牌创始人诞辰110周年。然而没过多久，公司就陷入了经营困难，并在1995年关闭了生产线。 1998年，布加迪品牌迎来了第二次复兴，大众集团入主布加迪，并在2005年推出了威航系列，使其重回顶级超跑阵营。2015年威航宣布停产，换代车型布加迪Chiron在2016年日内瓦车展正式亮相。2019年，布加迪品牌迎来了110岁生日，尽管几度兴衰，但初心始终未改。二、布加迪车型命名1、早期1910年～1962年： Type+数字 早期的布加迪车型以“Type+数字”的形式命名，代表车型之一的Type 35是布加迪历史上最成功的赛车。上世纪20年代，它几乎统治了整个欧洲赛场，在1924年～1930年期间赢得了超过1000次胜利，其中在1925年～1929年，连续5次蝉联Targa Florio耐力赛冠军。 征战各大汽车赛事的同时，布加迪并未忽略民用车市场，其通过从赛场上积累的经验开始制造豪华跑车。1927年，布加迪推出了Type 41“Royale”，排气量高达12.7升的直列8缸发动机，最大功率300马力，内饰使用了当时最高档的材料。这一切都是为了打造梦幻之车，Type 41“Royale”奠定了布加迪豪华品牌汽车的重要地位。 布加迪最为经典的Type 57系列由让·布加迪主持设计，拥有优美的车身线条。该车最显著的特点是将赛车的高性能与豪华车的功能性相结合，能同时满足日常使用及长途旅行的需求。布加迪Type 57系列的动力系统搭载了3.3升的直列8缸发动机，1934年～1940年期间总共制造了710台。2、 第一次复兴：1987年～1995年：EB 110 在经营危机中苦苦挣扎的布加迪于80年代中后期迎来了转机，其在90年代伊始推出了造型惊艳、性能卓越的超级跑车EB 110。车名中的“EB”是品牌创始人Ettore Bugatti姓名首字母的缩写，“110”是为纪念生于1881年的埃托雷·布加迪诞辰110周年。 浓郁的90年代意式超跑风格、剪刀门、3.5升V12四涡轮增压发动机、553马力、3.4秒0-100km/h加速时间、343km/h最高车速，一连串关键词令它将当时一众超跑甩在身后。不过世界经济不景气致使富豪们对超级跑车兴致索然，纵然它的外观、性能超乎寻常，也不得不面对销量不佳的尴尬，最终EB 110只生产了139台便戛然而止。3、 第二次复兴：1998年～至今：致敬传奇 2001年，大众集团宣布正在研发中的布加迪新车正式命名为Veyron EB 16.4（中文名为威航），其中“Veyron”是为了纪念布加迪品牌历史上功勋卓著的车手Pierre Veyron，它曾驾驶布加迪57S Tank赛车赢得了1939年勒芒24小时耐力赛冠军。“EB”是品牌创始人姓名的首字母缩写，“16.4”则代表它的发动机拥有16个汽缸及4个涡轮增压器。 最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h用时7.3秒，0-300km/h加速仅需16.7秒，最高车速达到惊人的407km/h。2005年，布加迪威航正式上市，基础版车型起售价为122.5万欧元。截至2015年，威航在10年时间里总共制造了450台。 2016年，威航的继任者Chiron问世。该车以传奇车手路易斯·凯隆（Louis Chiron）命名，他曾是布加迪的头号赛车手，代表布加迪赢下了诸多大赛的名次。他还是F1车手最年长纪录的保持者，55岁时拿到了摩纳哥大奖赛第6名。马蹄形进气格栅、双色车身，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因。 动力系统继续搭载8.0T W16四涡轮增压发动机，经过重新调校之后，最大功率达到1500马力，峰值扭矩1600牛·米，其0-100km/h加速时间在2.5秒以内，0-200km/h不足6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高车速限制在420km/h。布加迪Chiron计划量产500台，起售价为240万欧元，将生产到2021年年底。 2018年，布加迪推出了基于Chiron打造的车型Divo，车名源自法国车手阿尔伯特·迪沃（Albert Divo），他曾在1928年～1929年驾驶布加迪Type 35赛车，连续2次获得了Targa Florio赛事的冠军。布加迪Divo全球限量40台，售价为500万欧元起，并且得先有一台Chiron才能获得购买资格。 外观部分，Divo采用了更为激进和个性的设计，同时布加迪赋予了该车更多定制化的成分，能更好的满足车主对于定制化的严苛需求。动力方面，Divo搭载了与Chiron相同的8.0T W16四涡轮增压发动机，动力参数保持不变，但空气动力学的改变使该车的最高车速限制在380km/h。 2019年，布加迪带来了由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士独家定制，以one-off形式推出的La Voiture Noire，其售价高达1100万欧元。车名源于法语，直译为“黑色的车”。它的设计灵感来自布加迪历史上的经典车型Type 57 SC Atlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技进行打造。 La Voiture Noire的车头沿用了布加迪Divo的整体设计，同时加入了更多浮夸的造型。车身侧面拥有“长车头”的视觉效果，从车顶到车尾流畅的曲面使得后部看上去极具优雅感。车尾部分采用贯穿式尾灯，配备浮夸的中置6出排气，搭配下方大尺寸扩散器，极富视觉冲击力。动力方面依旧搭载8.0T W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米。 为庆祝品牌创立110周年，布加迪在2019年还发布了Centodieci。车名Centodieci在意大利语中是数字“110”的意思，该车限量10台，起售价为800万欧元。横置头灯、三段式前包围、两侧共十孔的进气造型等，也是为了向上世纪90年代的EB 110车型致敬。经典与现代相融的设计风格，使Centodieci独具特色。 同时，速度依旧是它的追求，并且更进一步。动力方面，布加迪Centodieci采用8.0T W16发动机，最大功率达到1600马力。它能在2.4秒内从0加速到100km/h，在6.1秒内可以达到200km/h，在13.1秒内提速到300km/h，最高车速在380km/h时被电子切断。 最后再来说说布加迪的两款概念车，首先是2009年发布的四门轿车16C Galibier。车名中的“16C”代表着其搭载的16缸机械增压动力系统，“Galibier”则是向布加迪历史上的经典四门轿车Type 57C Galibier致敬，同时也象征着环法自行车赛中的传奇坡段加利比耶山口（Col du Galibier）。 2020年初，布加迪公布了一款早在2015年就设计完成的概念车Atlantic，这个车名很容易让我们把它与经典且昂贵的布加迪Type 57SC Atlantic联系起来。后者是为了向让·布加迪的好友法国飞行员让·莫尔莫兹（Jean Mermoz）致敬，他在1934年成为第一个成功飞跃南大西洋的人。 结语：布加迪品牌拥有悠久且辉煌的历史，虽然几经沉浮，但其始终保持了对速度与艺术的极致追求。从车型命名不难看出，布加迪对于历史传承的态度，每一个名字背后都有值得追忆的人和事。致敬传奇，将使布加迪在复兴之路上的脚步更加坚定。（文/汽车之家 李伊文 图片来自网络）

听说有人叫它 乾隆 哈哈哈哈哈

布加迪Chiron是法国跑车品牌布加迪出品的豪华超跑车，车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡，在保证耐久和性能的前提下，加以进行更多的轻量化设计，当然售价更是惊人，国内售价超过1700万人民币。作为布加迪威航的继任者布加迪Chiron保留了很多威航的经典设计，如圆润的车型轮廓、“马蹄形”前进气格栅、侧面C形结构等。极其低趴的车身，使得前脸看起来更具攻击性，红底白字的品牌LOGO镶嵌在“马蹄形”进气格栅中央，下方进气格栅整体宽大，用于为前刹车系统降温。布加迪Chiron的大灯组内部是由4颗矩形LED灯组光源组成，造型犀利。点亮后更加的时尚科幻吸引眼球。侧面来看，布加迪Chiron采用了双色车身设计，继承了威航的C型线条设计，把整个车门包裹在内，视觉感极为强烈，让人过目难忘。车身尺寸为：4544mm/2038mm/1212mm。为了驯服这台重达两吨的性能野兽，布加迪Chiron装配了一套8活塞碳陶刹车系统，刹车盘比威航大了20mm，厚度增加了2mm。轮胎则配备的是米其林专门为其打造的Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎，提供更多的抓地力，而抓地力越高，轮胎空转打滑的机会越少，你就能跑得越快也更安全。车尾采用了大量的镂空设计，使得大量的空气经发动机及刹车盘后从车尾流出，带来更好的散热效果，可升降尾翼由车载系统自动控制，根据车速自动调节高度和角度，时刻给予车辆恰到好处的下压力，同时兼顾空气动力刹车功能。贯穿式尾灯呈“一”字形，横跨整个车尾。下方的扩散器为车辆提供更多的下压力，“倒梯形”中间双出排气，造型夸张，霸气十足。内饰采用了大量真皮、金属与碳纤维材质组合，用料与做工上乘，辅以金属饰板修饰。将古典与现代科技完美地融合在一起，内饰件的专属化定制也让人眼花缭乱，厂家为客户不同颜色的皮革内饰进行个性化搭配布加迪Chiron搭载一台8.0L的W16四缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达1500匹马力，以及1600Nm的峰值扭矩，百里加速时间只需2.5秒。作为跑得最快的量产车，布加迪Chiron以490.484km/h的极速成绩，打败科尼赛克-AgeraRS的477.188km/h，成为当今世上极速最快的量产公路超跑，这也是地表最速超跑美誉的由来。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

布加迪Chiron已经是一辆非常快的车，最高时速为261英里每小时（420公里/小时），但该公司决定推出限量版Chiron Super Sport 300+，最高时速可达304英里每小时（489公里/小时）。Chiron Super Sport 300+仅限量生产30台，每台售价350万欧元（390万美元），并且全部售罄。然而今天新车迷要介绍的是另一款具有独特性能的Chiron。在公司位于Molsheim的工厂，在第一辆车交付三年后，布加迪刚刚完成了第250辆车的制造工作。而这第250辆车被称为Chiron Sport“Edition Noire Sportive”即黑色运动版，它将在2020年日内瓦车展上展出。在这250辆车生产出来之后，Chiron正式进入生产下半阶段，即生产另外250辆车，不过超过150辆已经支付了费用，这意味着只剩下不到100辆。布加迪Chiron Sport黑色运动版与众不同之处在于其表面为哑光黑色碳纤维饰面，看起来非常凶猛。即使您走进车内，这款Chiron车也完全没有颜色，为这款快得让人发疯的车创造了一种隐形的外观。由于这是Chiron Sport，因此搭载的是8.0升四涡轮增压W16发动机，最大输出达到惊人的1578马力。大家觉得怎么样？这款黑色运动版仅一台，有钱都很难买得到。这款特别版超级跑车标志着布加迪Chiron的重要里程碑。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天带大家看的不是 布加迪Chiron超级跑车，而是比大多数汽车还贵的布加迪Chiron陀飞轮手表。布加迪再次与奢侈手表制造商Jacob & Co.合作，生产一款限量版的Chiron陀飞轮手表，该手表已经是布加迪的独家产品。这款手表灵感来自Chiron超级跑车，例如，这款手表的设计采用了曲轴和活塞，非常细致地模仿了标志性的16缸布加迪发动机。侧面是一对“涡轮增压器”，配合“发动机”的运动而旋转。整个动力总成由4个受Chiron启发的减震器固定，这意味着它实际上是漂浮在表壳内，可以看到它在活动时轻微地上下移动，简直就是一个奇观。除了和Chiron超级跑车有关外，该表还采用了578件复杂的机芯，结合汽车和手表的设计，并由倾斜30度的陀飞轮机芯提供动力。Chiron陀飞轮手表有四种限量版，有玫瑰金、钻石玫瑰金、白金和蓝宝石水晶，蓝宝石水晶。其中玫瑰金限量发行72只，由18克拉玫瑰金和18克拉玫瑰金开口后盖制成。而另一款镶有钻石的玫瑰金手表则发行52只，上面镶着白色的法式长方形钻石。这两款手表都配有黑色橡胶表带，“普通”表带配有黑色DLC钛和18k玫瑰金扣环，而镶钻表带则配有18k玫瑰金扣环，采用白色钻石装饰。白金版则由18克拉白金和18克拉白金底盖组成，并装有391颗黑白钻石。它采用一条18克拉白金扣环的橡胶表带，上面镶嵌着18颗白色钻石。最后，蓝宝石水晶由一块坚实的蓝宝石制成，并带有蓝宝石水晶底盖。配有由钛金属搭扣固定的橡胶表带。目前还没有定价消息，但考虑到限量250只的“常规” Chiron陀飞轮手表售价为280,000美元（约合人民币183万元），这些价格应该相近甚至更高。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

布加迪chiron中文叫凯龙。布加迪chiron的中文名字叫凯龙，这是布加迪旗下的一款hypercar，这款车采用了全新的外观设计。布加迪chiron使用了一款排量为8.0升的16缸发动机，这16个汽缸采用了w型的排列方式。值得一提的是，这款8.0升w16发动机拥有四个涡轮增压器，这四个涡轮增压器中的两个会在低转速时关闭，只有到了高转速区域，四个涡轮增压器才会一起运行。布加迪chiron的8.0升w16发动机拥有1500马力和1600牛米的最大扭矩，这款车的百公里加速时间小于2.5秒，并且最高速度可以轻松达到420公里每小时。布加迪chiron采用了纯手工制造的方式，所以这款车的产量是比较低的，并且价格也是比较贵的。购买布加迪chiron的客户可以定制内饰颜色，内饰皮质，车身漆面颜色等。布加迪chiron的驾驶室是碳纤维单体壳结构，这种驾驶室的刚性更高，并且重量也是更轻的。使用单体壳驾驶室可以在发生碰撞事故时保护车内的乘客，并且可以提高汽车的操控性。布加迪chiron的驾驶室前面和后面是使用螺栓连接的铝合金车架，悬架，发动机，变速箱都是直接固定在车架上的。

chiron是布加迪汽车，布加迪是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌，是由意大利人埃多尔布加迪在1909年创造的，总部设立在法国的莫尔塞姆，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪旗下的产品包括：原型车：Type2、Type5、Type10、Type36、Type45、Type56、Type64、Type73C；赛车：Type13、Type29、Type32等；量产车：Type18Garros、Type23、Type30、Type41等。