船舶维修

轮船上安装轮机和管道的属于特殊工种吗

船舶维修合同不属于建造合同，属于修理合同。参考：船舶修理合同是关于船舶修理的条款约定。是指船舶修理人对船舶进行船体、修缮、机件更换、增减等补正措施，以使船舶保持可航性和可营运性，由船舶所有人向船舶修理人支付修理费用的合同。建造合同的主要分类是固定造价合同；成本加成合同。修理合同是承揽人为定作人修理好损坏的物品、设备、交通工具等并收取费用的合同。

首先开进船坞，船坞你可以想象成一个水泥盒子，唯一的开口处有船闸开进去以后，船闸落下，将船封闭在里面，然后先用缆绳系舶，然后抽水机抽水，随着水的排出，船逐渐露出水面，这是两侧的缆绳进行扶正，安装枕木，基本稳定后继续抽水，最后船就坐在上面了

船舶维修不是服务业，可以算修理修配制造业。

审计的职责一般财务报表是公司内部的财务部门所出的，财务可能出于公司管理层的压力和经营者的利益而编造虚假财务报表来欺骗所有者和投资者。而所有者和投资者财务知识和精力有限，这就需要独立的第三方人员对财务报表进行核查——也就是会计事务所的审计。他们的职责就是保证财务报表上的每一个数字都是真实的，有据可依的，审核之后对公司整体经营成果发表合理的审计意见。审计所需的相关资料审计一般需要公司的会计文件和其他的相关凭证。主要包括公司营业执照副本、公司章程、经济合同等基本文件，以前年度相关审计和检查报告，这类一般不会有什么问题。再就是公司年度会计报表，包括资产负债表、损益表；科目余额明细表等等反映财务情况的报表，包括应收账款、预付账款、其他应收款、应付账款、预收账款、其他应付款等；固定资产权属证明 等等。审计的财务指标审计主要对企业的偿债能力、运营发展能力、盈利能力等展开分析偿债能力分析：短期偿债能力指标（包括流动比率、速动比率、现金流动负债比率）；长期偿债能力指标（资产负债率、产权比率）。营运能力分析:流动资产周转情况指标、固定资产周转率、总资产周转率。盈利能力分析：主营业务员利润率、成本费用利用率、净资产收益率、资产保值增值率。

专业：轮机工程，所学课程有1，轮机工程基础(机械制图和材料力学）这基本是大一的基础课入门课,2，主推进动力装置（这个一般是学的柴油机),3，船舶辅机（各种阀~泵，液压甲板机械，船舶制冷与空调装置，船用锅炉，海水淡化装置，空压机,4，船舶电气(船用图纸符号识别，并电操作解车操作，船用发电机柴油机，三相异步电机，同步发电机，伺服电机等,5，船舶管理（主要是是国际国内的法规如马尼拉公约，SSTCW78/95公约等）6，轮机维护与修理（船舶上的各机械电气的维护），7轮机英语（学习以上学科的英文说法）（上面的课程学习顺序因学校而异，还有本专区别）这是理论课下面还有实操课轮机英语听力与会话，动力设备拆装，动力设备操作，金工工艺，船舶电站操作，船舶电工工艺和电气设备 这都是要学的基本课程证书有“四小证”（艇筏，消防，急救，海上求生），“大证”（就是上面说的七门理论和六门实操）其实另外还要办理护照，因为你要出国，还要注射霍乱和白热（年限忘记了，一个是一年，一个是两年）还要去办理体检（能出国的哪种，每个省会都有的）有公司的，公司会给你办理好这些。关于就业很好就业，其实说白了就是跑船的，收入是比一般的高点，但是我总得来说不建议你读的，仅供参考。

5.1船舶修理完毕后，船队机务代表于30天内填写船舶修理情况表（附表六），并将主要设备测量技术数据、试验记录，试航报告等，有关技术资料一同归档保存，船舶修理情况表应报送规划建设科技处。5.2船上所有修船记录、修船报告、有关资料和数据留船保存三年后交船队归档。

就像保养汽车那样

船舶维修保养体系简称CWBT，CWBT以现代维修理论为指导思想开展现代预防维修，根据船机设备的故障情况采用不同的维修方式；把维修预测、计划、组织、指导、监督与控制等诸环节落实到设备管理中，形成完整的现代化管理体系，实行船舶现代化管理；开发人力资源，使船员的资格、经验和培训符合要求，胜任工作，适应现代化船舶管理的要求船舶设备的维修不仅是为了保证设备完好，工作可靠，而且是为了获取最大的营运效益（1）依船舶设备类别不同，采用不同的维修方式。船舶设备分为4类：安全设备、船级设备、重要设备和非重要设备。主要动力设备采用定时维修，逐步向视情维修发展；耐用设备、低值设备、非生产性设备和维护价格高昂而不危及安全的设备采用事后维修方式；船级检验项目和长期工作的设备则采用定时维修方式。（2）按设备的维修内容和实施的重要性进行优选和优化，使影响运行安全的维修及时和无遗漏.（3）根据信息的收集与反馈、数据的统计与分析、运用可靠性与维修性理论来确定维修内容、维修范围和维修周期。

4.1修理单的编制4.1.1船舶应根据年度修船计划，救助待命情况，船级社检验的项目，机器设备的实际运转情况，及说明书规定的各种设备和部件检修要求等编制修理单（附表五）。4.1.2船舶修理单分为甲板、轮机、救助机具、电气和坞修五个部分。4.1.3轮机、电气、坞修（轮机部分）部分由轮机员和电机员分别提出，无电机员的船舶,电器设备由各轮机员分别负责。由大管轮编制汇总，轮机长审定。救助机具的修理单由机工长制定，并提交大管轮或轮机长审定。4.1.4甲板、坞修（船体部分）部分由大副编制汇总。4.1.5船舶修理单经船长签字后，一式三份上报船队船管科审批。4.1.6航修，一般应利用航次在港停泊期间进行。4.1.7船舶发生海损，机损事故，应根据船舶损坏情况和船检部门提出的修理范围和要求进行修理，事故修理应与其它修理项目分别开帐，以便索赔。4.2承修方选择和修理前准备4.2.1船队船管科应对船舶修理单认真审核，对预计修理费用在50万元以上的修理项目应邀请3家以上船厂进行报价，在保证修理质量，修船进度，节省修理费的前提下，对承修方资格进行评审，选择合格承修方。4.2.2修船合同的谈判和签订。.1修船由规划建设处与船队船管科共同商定厂修项目、周期、价格、厂商等。.2合同中应包括承修方的修理质量和安全保证协议。.3合同签订前必须对承修方代表的身份和资信进行验证，并了解承修方对被修船保险情况，以及是否有分承修方等，以保证合同的可靠性、有效性、合法性、合同签订后由船管科依据《SMS文件控制程序》（BJ1101）妥善保管。4.2.3修前准备.1船舶应认真采集记录与修理有关的设备运转参数，并对运转参数进行分析，提出修理方案，将运转参数和修理单一并报船队船管科。船队船管科应对船舶修理方案进行专题研究，确定项目和修理内容。.2根据修船项目的需要，船舶应将所需备件清单报船队船管科，按《物资采购管理办法》订货，以便保证修船进度，同时在修理单上，写明备件提供方。.3需要船方制造加工的备件，以及修船所需的特殊材料，应提前向船厂说明，并在修理单上写明这些备件的供应方和技术要求。.4为保证修船工作顺利进行，修船期间大副、轮机长、大管轮、轮机员等主要船员要相对稳定，做好监修和配合工作，同时做好船舶自修保养工作。4.3修理监督和审核验收4.3.1船舶进厂时，根据修船实际情况，同厂方签订安全防火协议明确责任，配合厂方做好施工安全工作，若有明火作业场所，应安排专人看火，专门负责防火安全和施工现场的安全。4.3.2对修理工程的进度、材料工艺测量数据，大副和轮机长等有关船员应进行监修，如有不妥，应及时向厂方提出意见。4.3.3在修船期间船队船管科应派机务代表主持修船工作，并代表船队制订和签署文件，同时对修船进度和质量进行监督。4.3.4修船期间，船队机务代表应督促船舶领导加强对船员自修工作的组织领导，提供材料、配件等物资及技术的支持。4.3.5对已确定的厂修项目一般不再改变，如确需增添附加工程，不得超过原定项目的10%，若修理费超过原计划的10%应由机务代表向船队主管领导汇报，征得同意。4.3.6全部修理工程竣工后，由大副、轮机长分别对厂修工程的明细项目进行检查核对、验收签字，同时向船厂索取测量记录试验报告等有关技术资料。4.3.7船舶修理项目中须提交船级社检验的项目，应由船队船管科在进厂前提出申请检验，以便及时取得证书。

法律分析：需取得船舶生产许可证。申领《船舶生产许可证》的企业必须具备以下条件：(一)必须具备《中华人民共和国企业法人登记管理条例》及其《细则》规定的企业登记条件；(二)符合省会城市交企(1989)803号文要求的乡镇船舶修造厂， 已经省船舶检验处生产技术条件认可，并持有《乡镇船舶修造厂生产技术条件认可证书》．法律依据：《沿海码头靠泊能力管理规定》第七条 减载靠泊的码头能力等级由港口经营人委托有相应资质的工程检测单位、设计单位进行检测评估和论证，并将码头的检测评估和能力论证报告报所在地省级港口行政管理部门核定。竣工验收后未满5年且未发生过质量安全事故的码头，可不进行检测评估。论证工作原则上应由原工程设计单位承担。码头能力论证报告的内容、检测评估和论证工作应按部沿海码头加固改造相关规定执行。

法律分析：（一）具有法人资格以及与申请船舶生产等级相适应的注册资本；（二）具备所申请船舶生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺和试验检测设备；（三）具有所申请船舶生产等级进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人：（四）具备船舶生产的技术标准、规范及技术文件；（五）具有健全的组织机构和完善的安全管理、质量管理规章。法律依据：《四川省水上交通安全管理条例》 第三十条 从事船舶设计、制造和维修的单位，应当按照国家和省有关资质管理的规定，向市（州）级以上航务海事管理机构申请办理相应的资质等级证书，接受航务海事管理机构的技术监督管理。《交通部关于乡镇船舶设计、修造和检验的暂行规定》 第九条 乡镇船舶修造厂应经省船舶检验处，按照本规定的附件《关于乡镇船舶修造厂生产技术条件的认可办法》的要求，进行核查认可，并发给“乡镇船舶修造厂生产技术条件认可证书”后，方可从事认可范围内的船舶修造业。

法律分析：需要办理船舶修造厂生产技术条件认可证书。并具备以下条件。1、符合国家规定的法律法规等船厂等级评定条件要求；2、具有法人资格以及与申请船舶生产等级相适应的注册资本。3、具备所申请船舶生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺和试验检测设备4、具有所申请船舶生产等级进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人。法律依据：《个体工商户条例》 第八条 申请登记为个体工商户，应当向经营场所所在地登记机关申请注册登记。申请人应当提交登记申请书、身份证明和经营场所证明。个体工商户登记事项包括经营者姓名和住所、组成形式、经营范围、经营场所。个体工商户使用名称的，名称作为登记事项。

如果船是挂中国旗，则基本不需要什么证件；如果上外轮维修则需要到边防检查站办理“登轮许可证”，因为外轮（悬挂外国旗的船）属于船旗国的“流动国土”，它停靠的码头边就是“临时边境”。

船舶是水上的重要交通工具，他的维修是要到有一定资质的专业维修厂去修理的。凡是没有船舶维修资质的任何单位及个人都无权对船舶进行维修。经过维修后的船只必须要有国家相关部门的检验证件方可再继续使用。这方面过管理的非常严格，资质不但没有取消，而且现在非常严格。

船舶维修开的后置许可证需要营业执照。根据查询相关资料信息，后置许可证是先办营业执照再办许可证，针对许可经营的范围来讲，一般的来说，先是获得行政许可，然后进行工商登记，为了盘活市场活力，针对有些项目可以采取后置许可。

　　随着法治精神地不断发扬，人们愈发重视合同，合同对我们的约束力越来越不可忽视，合同是对双方的保障又是一种约束。那么正式、规范的合同是什么样的呢？下面是我为大家收集的船舶维修合同范本，欢迎大家分享。 船舶维修合同范本1 　　甲方：_____________公司 　　乙方：_____________公司 　　根据《中华人民共和国合同法》及有关法律，经甲乙双方友好协商，一致同意按下列条款签订本合同： 　　第一条：工程概况 　　1、工程名称：_____________ 　　2、工程地点：__________________________ 　　3、承包方式：包工包料（甲方认质认价） 　　第二条：工程期限、合同金额、付款方式 　　1、本合同工期为______天 　　2、工程总造价：____________元整，大写：__________________整。本合同签订生效后，乙方制作安装完工后，待甲方验收合格，无扣减事项后，______天内甲方以支票方式付全款，乙方需出具由税务局监制的有效发票。 　　第三条：双方责任及义务 　　1、乙方必须按照设计图纸及甲方的要求保质、保量的进行施工，如工程质量不符合相关规定，乙方负责无偿修理或返工，否则将赔偿甲方的一切损失。 　　2、乙方必须按双方约定的时间完工，如发生不可抗力因素，工期顺延。否则，视为违约，并赔偿甲方工程总造价______%的违约金。 　　3、使用过程中，如出现质量问题，乙方在得到甲方通知后应及时负责维修。 　　第四条：违约责任 　　1、乙方采购的材料必须保证质量，且是符合设计要求的合格产品。否则，应及时、免费按照甲方要求更换并赔偿甲方的损失。 　　2、合同纠纷解决方式：法院起诉。 　　本合同正本一式四份，甲方执三份，乙方执一份，均具有同等效力，本合同自签订之日起生效。 　　甲方：____________公司 　　乙方：____________公司 　　______年_____月_____日 船舶维修合同范本2 　　签订地点：承修方签订时间：20xx年x月x日 　　委托方委托承修方承担船工程，经双方协商一致，签订本合同，共同信守。 　　 第一条工程范围： 承修方根据委托方提出的《船舶修理工程单》，经双方勘验核对签字后作为本船修理工程范围的依据。 　　 第二条加减帐工程 　　1、加帐工程应由委托方代表在开工后四分之一的工程期限内，以书面形式向承修方提出并经双方确认。若该加帐工程费用不超过本船总修理费的10，且其单项工程不影响工程期限时，则承修方可按常规修理项目修理。若该加帐工程费用超过本船总修理费的10，或委托方在开工四分之一工程期限后提出的加帐工程，且其单项工程将影响工程期限时，则按照具体情况，双方可对修理价格和工程期限另行协商确定，并签定补充协议。 　　2、减帐工程应由委托方代表以书面形式向承修方提出并经双方确认。若承修方对委托方的减帐工程项目已发生了成本费用，则该费用仍应由委托方承担。 　　 第三条工程价款： 本船修理费不含加减帐工程预定为人民币xx百xx拾xx万xx千xx百xx拾xx元，其最终总价按本船完工出厂的实际修理项目结算。 　　 第四条工程期限： 本船定于20xx年xx月xx日进厂，20xx年xx月xx日开工，20xx年xx月xx日完工，工程期限共计xx天，其中在船坞船排和船台时间为xx天。 　　 第五条工程验收 　　1、本船修理需提交船检局检验的项目应由委托方申请。单项工程修理完工或检验合格，由委托方指派代表签字验收。全部修理工程完工或码头试验结束后，由双方代表签署船舶修理完工《总验收书》作为交船的依据。 　　2、本船修理工程的技术要求和验收标准，按双方签订的《技术协议》执行。在试验和试航中，船检局及委托方提出的属承修方修理工程中的缺陷和遗漏项目，承修方应及时修复和完成。若不属承修方修理工程的范围而又需要承修方修理时，则可按加帐工程处理。 　　3、本船的码头试验、试航及其他有关试验，经报验合格后，承修方应在xx天内向委托方提供有关证明文件资料。 　　第六条质量保证 　　1、本船修理完工验收后，经承修方修复的固定部件保修期为六个月，运动部件保修期为三个月。在保修期内，如属承修方的修理质量问题而引起的故障或缺陷，承修方应及时予以免费修复。 　　2、若因委托方提供的配件、备件和器材的质量问题或操作不当而引起的故障、缺陷和损失，则应由委托方负责。 　　第七条工程修理 　　1、在船舶修理施工中拆下的废旧设备、材料及其他物品，除艉轴和推进器外，均应由承修方处理。若属委托方需要的旧件和设备，委托方应在拆卸前以书面形式向承修方提出并须经同意，拆卸后应及时运走。 　　2、船舶在厂修理期间，非经承修方同意，委托方不得外雇劳动力在船上进行有关工程的修理。在不影响承修方施工的情况下，承修方应支持委托方船员的自修工作。但委托方必须在本船修理工程项目和进度安排以书面形式通知承修方。 　　第八条工程付款 　　1、在本合同生效后，委托方应在天内即向承修方支付总修理费的40的工程预付款xxxx万元在修理进度达到二分之一工程期限时，委托方应向承修方支付总修理费的30进度款万元余款在完工后xx天内一次结清。若委托方逾期付款，则应按中国人民银行逾期付款的有关规定办理。 　　2、承修方凭《结帐单》由承修方开户银行向委托方开户银行托收。第九条速修费和滞修费在船舶修理工程提前完工或逾期完工时，双方应向对方支付速修费或滞修费，其计算方法如下：承修方每提前一天完工，委托方按本船总修理费的xx向承修方另行支付速修费，但其最高金额不得超过总修理费的xx。确属承修方原因而逾期完工，则每逾期一天应由承修方按总修理费的xx向委托方支付滞修费，但其最高金额不得超过总修理费的xx。承修方应在结帐单中将滞修费自动予以扣除并通知委托方。 　　第十条： 消防安全工作船舶修理期间的消防安全工作，必须严格执行中华人民共和国交通部、公安部、中国船舶工业总公司1991年5月25日联合发布的《船舶修理防火防爆管理规定》。 　 　第十一条： 争议的解决在执行合同过程中，双方如有争议应通过协商解决。若协商不成，则应将争议提交中国海事仲裁委员会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。 　　第十二条其他 　　1、本合同未尽事项，可由双方另行补充协议，该协议与原合同具有同等效力。 　　2、本合同自签章之日起生效。 　　3、本合同正本一式两份，双方各执一份，副本xx份，其中一份送承修方所在地的合同管理机关备案。若双方要求对合同进行鉴证，应在承修方所在地的.合同管理机关办理鉴证手续。 　　委托方承修方单位名称章单位名称章地址：地址： 　　法定代表人： 　　法定代表人： 　　委托代理人： 　　委托代理人： 　　电话：电话： 　　电报挂号：电报挂号： 　　开户银行：开户银行： 　　帐号：帐号： 　　邮政编码：邮政编码： 船舶维修合同范本3 　　合同编号：_______________ 　　签订地点：_______________ 　　委托方：_______________ 　　承修方：_______________ 　　签订时间：_______年____月____日 　　委托方委托承修方承担船工程，经双方协商一致，签订本合同，共同信守。 　　第一条 工程范围 承修方根据委托方提出的《船舶修理工程单》，经双方勘验核对签字后作为本船修理工程范围的依据。 　　第二条 加减帐工程 　　1、加帐工程应由委托方代表在开工后四分之一的工程期限内，以书面形式向承修方提出并经双方确认。若该加帐工程费用不超过本船总修理费的______，且其单项工程不影响工程期限时，则承修方可按常规修理项目修理。若该加帐工程费用超过本船总修理费的______，或委托方在开工四分之一工程期限后提出的加帐工程，且其单项工程将影响工程期限时，则按照具体情况，双方可对修理价格和工程期限另行协商确定，并签定补充协议。 　　2、减帐工程应由委托方代表以书面形式向承修方提出并经双方确认。若承修方对委托方的减帐工程项目已发生了成本费用，则该费用仍应由委托方承担。 　　第三条 工程价款 本船修理费不含加减帐工程预定为人民币______百______拾______万______千______百______拾______元，其最终总价按本船完工出厂的实际修理项目结算。 　　第四条 工程期限 本船定于______年______月______日进厂，______年______月______日开工，______年______月______日完工，工程期限共计______天，其中在船坞船排和船台时间为______天。 　　第五条 工程验收 　　1、本船修理需提交船检局检验的项目应由委托方申请。单项工程修理完工或检验合格，由委托方指派代表签字验收。全部修理工程完工或码头试验结束后，由双方代表签署船舶修理完工《总验收书》作为交船的依据。 　　2、本船修理工程的技术要求和验收标准，按双方签订的《技术协议》执行。在试验和试航中，船检局及委托方提出的属承修方修理工程中的缺陷和遗漏项目，承修方应及时修复和完成。若不属承修方修理工程的范围而又需要承修方修理时，则可按加帐工程处理。 　　3、本船的码头试验、试航及其他有关试验，经报验合格后，承修方应在______天内向委托方提供有关证明文件资料。 　　第六条 质量保证 　　1、本船修理完工验收后，经承修方修复的固定部件保修期为六个月，运动部件保修期为三个月。在保修期内，如属承修方的修理质量问题而引起的故障或缺陷，承修方应及时予以免费修复。 　　2、若因委托方提供的配件、备件和器材的质量问题或操作不当而引起的故障、缺陷和损失，则应由委托方负责。 　　第七条 工程修理 　　1、在船舶修理施工中拆下的废旧设备、材料及其他物品，除艉轴和推进器外，均应由承修方处理。若属委托方需要的旧件和设备，委托方应在拆卸前以书面形式向承修方提出并须经同意，拆卸后应及时运走。 　　2、船舶在厂修理期间，非经承修方同意，委托方不得外雇劳动力在船上进行有关工程的修理。在不影响承修方施工的情况下，承修方应支持委托方船员的自修工作。但委托方必须在本船修理工程项目和进度安排以书面形式通知承修方。 　　第八条 工程付款 　　1、在本合同生效后，委托方应在天内即向承修方支付总修理费的______的工程预付款______万元在修理进度达到二分之一工程期限时，委托方应向承修方支付总修理费的______进度款______万元余款在完工后______天内一次结清。若委托方逾期付款，则应按中国人民银行逾期付款的有关规定办理。 　　2、承修方凭《结帐单》由承修方开户银行向委托方开户银行托收。 　　第九条 速修费和滞修费 在船舶修理工程提前完工或逾期完工时，双方应向对方支付速修费或滞修费，其计算方法如下： 承修方每提前一天完工，委托方按本船总修理费的 向承修方另行支付速修费，但其最高金额不得超过总修理费的______。确属承修方原因而逾期完工，则每逾期一天应由承修方按总修理费的______向委托方支付滞修费，但其最高金额不得超过总修理费的______。承修方应在结帐单中将滞修费自动予以扣除并通知委托方。 　　第十条 消防安全工作船舶修理期间的消防安全工作，必须严格执行中华人民共和国交通部、公安部、中国船舶工业总公司1991年5月25日联合发布的《船舶修理防火防爆管理规定》。 　　第十一条 争议的解决 在执行合同过程中，双方如有争议应通过协商解决。若协商不成，则应将争议提交中国海事仲裁委员会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。 　　第十二条 其他 　　1、本合同未尽事项，可由双方另行补充协议，该协议与原合同具有同等效力。 　　2、本合同自签章之日起生效。 　　3、本合同正本一式两份，双方各执一份，副本______份，其中一份送承修方所在地的合同管理机关备案。若双方要求对合同进行鉴证，应在承修方所在地的合同管理机关办理鉴证手续。 　　委托方：____________承修方：____________ 　　单位名称(章)：______单位名称(章)：______ 　　地址：____________地址：____________ 　　法定代表人：____________法定代表人：____________ 　　委托代理人：____________委托代理人：____________ 　　电话：____________电话：____________ 　　电报挂号：____________电报挂号：____________ 　　开户银行：____________开户银行：____________ 　　帐号：____________帐号：____________ 　　邮政编码：____________邮政编码：____________ 船舶维修合同范本4 　　制造商名称：_________(以下简称制造商) 　　注册地点：_________ 　　代理商名称：_________(简称代理商) 　　注册地点：_________ 　　1、委任： 　　兹委任_________为_________地区船舶修理及销售之独家代理商。 　　2、代理商之职责： 　　(1)向该地区寻求船主欲购船和修船的询价单并转告制造商； 　　(2)报导本地区综合市场慨况； 　　(3)协助安排工厂经销人员的业务活动； 　　(4)代表船厂定期作市场调查； 　　(5)协助制造厂征收货款(非经许可，不得动用法律手段)； 　　(6)按业经商定的方式，向制造商报告在本地区所开展的业务状况。 　　3、范围： 　　为了便于工作，制造商应把代理区域业主名录提供给代理商，代理商对此名录给予评述，提出建议或修正，供制造商备查； 　　由于个别船舶收取佣金造成地区之间的争执时，制造商应是唯一的仲裁人，它将综合各种情况给出公平合理的报酬。 　　4、佣金： 　　制造商向该地区代理商支付修理各种船舶总结算价值_________的佣金，遇有大宗合同需另行商定佣金支付办法：先付_________，余额待修船结算价格收款后支付。 　　当需要由制造商付给业主(即船主)的经纪人及第三方介绍人等佣金的时候，必须由代理商事先打招呼；同时由制造商决定是否支付。 　　5、费用： 　　除下述者外，其余费用由代理商自理。 　　(1)由制造商指定的时间内对制造商的走访费用； 　　(2)特殊情况下的通迅费用(长电传，各种说明书等)； 　　(3)制造商对该地区进行销售访问所发生的费用。 　　6、制造商的职责： 　　制造商应： 　　(1)向代理商提供产品样本和其他销售宣传品； 　　(2)向代理商提供重点客户的船名录以使其心中有数； 　　(3)通知代理商与本地区有关船主直接接洽； 　　(4)将所有从业主处交换来的主要文件之副本提供给代理商并要求代理商不得将商业秘密外泄。 　　7、职权范围： 　　就合同之价格条款，时间，规格或其他合同条件，代理商无权对制造商进行干涉；其业务承接之决定权属制造商。 　　8、利害冲突： 　　兹声明，本协议有效期内，代理商不得作其他修船厂的代表而损害制造商利益。代理商同意在承签其他代理合同前须征求制造商之意见；代理商担保，未经制造商许可，不得向第三方泄露有损于制造商商业利益的情报。 　　本站合同范文·销售合同的格式范例·办公家具销售合同·苗木销售合同·电子产品销售合同·房产销售代理合同·建材销售合同·手机销售合同·销售代理合同书范本·家具专卖店加盟合同协议书9、终止： 　　不论何方，以书面通知3个月后，本协议即告终止；协议履行期间代理商所承接的船舶的佣金仍然支付，不论这些船舶在此期间是否在厂修理。 　　10、泄密： 　　协议执行中或执行完毕，代理商担保，不经制造商事先同意，不向任何方泄露制造商定为机密级的任何情报。 　　11、仲裁： 　　除第3条所述外，双方凡因协议及其解释产生争执或经双方努力未能满意解决之纠纷，应提交双方确认的仲裁人进行仲裁，如对仲裁人达不成协议，则暂由_________船舶工程师协会会长临时指定仲裁人。 　　代理商(签字)：_________ 　　制造商(签字)：_________ 　　_________年____月____日 　　_________年____月____日 　　签订地点：_________ 　　签订地点：_________ 船舶维修合同范本5 　　甲方（客户）： 乙方（客户）： 　　通信地址（邮编）： 通信地址（邮编）： 　　联系人： E-mail: 联系人： 　　电话： 传真： 电话： 传真： 　　请您详细填写联系方式，以便我们将最新的服务信息和优惠活动及时传达给您！ 　　xx设备中心是办公设备批发零售、维修维护和耗材供应为一体的大型正规服务商。为使您的工作进展得更顺利、更方便，我们为您提供有效的后勤保障。我们的承诺：竭诚为您服务，把最优质、最快捷、最满意的服务带给您。 　　一、双方签定合同前的确定 　　在签定合同前，双方需共同确认所要维修/保养设备的状况并对其进行登记。乙方需检查保修设备的主要部件完好程度及附件的完整性，并登记机器型号、整体状况等相关情况，建立客户档案。 　　二、甲方的权利和义务 　　1、甲方在本协议所包括的办公设备出现故障后及时通知乙方，并将出现故障的情况如实告知乙方，以协助乙方维修人员做出正确判断。 　　2、甲方决定对故障机进行维修时，更换部件的费用由甲方承担。乙方提供的报价供甲方参考确认，报价中部件价格不得高于该设备的生产商在本市授权的维修中心提供的部件价格。 　　3、甲方因擅自维修或购买使用外单位非原装耗材、及配件所造成的机器及配件损坏，乙方不予负责，对已磨损应更换的部件，甲方若坚持使用所造成的机器及配件损坏，乙方不予负责。 　　4、甲方未经乙方同意不应自行更换或雇佣第三方更换或拆卸机器部件，一经发现乙方有权利无条件单方中止合同。 　　5、对于在原生产商保修期内（含从原生产商购买的扩展服务），甲方可根据原始保修卡内的规定进行维修。 　　6、 甲方如需乙方提供其他技术支持（如设备安装、使用及简易维护保养、基础知识培训，设备在本市的远距离搬迁予以的协助和安装调试等），需提前2天通知乙方。 　　三、乙方的权利和义务 　　1、合同执行期间，乙方应负责对在正常条件下使用的机器提供免费维修维护。 　　2、合同执行期间，乙方保证在机器发生故障的情况下，在接到甲方的维修通知后的 小时内服务到位（次数不限），国家法定节假日除外。 　　3、乙方在收到甲方的维修通知并确认机器需要更换配件时，在不影响甲方正常工作的情况下，将故障机取回维修，特殊情况乙方为甲方提供备机。 　　4、 乙方有义务对每次的维修情况向甲方做出说明，并提供更换配件清单，配件价格不得高于该设备的生产商在本市授权的维修中心提供的部件价格。 　　5、 合同执行期间，乙方为甲方机器更换新配件后，新配件再次出现问题，属配件本身质量问题，乙方应负责免费维修更换；若属于甲方使用不当（不属于配件质量问题）造成的配件损坏，由甲方负责。 　　6、 在维修（更换部件）工作完成后，乙方维修人员应向甲方提供书面报告，并由双方签字确认故障已被修复。 　　7、合同执行期间，乙方对于甲方新购置的办公设备（复印机、打印机、传真机、一体机等），除执行厂商的标准保修服务外，乙方可为甲方提供技术支持和所需的扩展服务（如设备安装、使用及简易维护保养、基础知识培训，设备在本市的远距离搬迁予以的协助和安装调试等）。 　　四、付款及付款方式 　　年维修保养付费类别： 　　□ A类：乙方每月为甲方办公设备进行一次全面的维护保养，全年服务费为 元，大写：人民币 元整。 　　□ B类：当甲方办公设备出现故障或需维修保养时，乙方提供上门服务，次数不限，全年服务费为 元，大写：人民币 元整。 　　付款方式：合同签订之日起一周内一次性付清，现金支票均可。 　　五、争议解决 　　合同经甲、乙双方签字盖章后生效，对双方均有约束力。如有一方不履行合同，另一方可直接向本地法院诉讼。 　　六、合同的终止和违约 　　1、本合同到期后，自行终止，如甲方需乙方继续服务应在合同到期后一月内续签合同。 　　2、违约。甲方通知乙方前往维修保养，如乙方无故超过三次不如期维修保养，甲方有权中止合同，并可要求乙方退返余下的合同款。（退回合同款＝〈合同费/12〉Ⅹ未服务月份）。 　　七、本合同自签约各方签字盖章之日起生效 　　本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等效力。其他未尽事宜，双方本着合理、公正的原则协商解决。 　　八、附则： 　　九、附表： 　　机器型号 　　复印张数 　　备 注 　　合同执行期： 至 　　甲方：（盖章） 乙方： 　　负责人签字： 负责人签字： 　　日期： 日期：

日常维修保养工作的分类 1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。 2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。日常维修保养的主要内容 1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。 2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。 3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。 4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。 5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

法律分析：需要办理船舶修造厂生产技术条件认可证书。并具备以下条件。1、符合国家规定的法律法规等船厂等级评定条件要求；2、具有法人资格以及与申请船舶生产等级相适应的注册资本。3、具备所申请船舶生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺和试验检测设备4、具有所申请船舶生产等级进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人。法律依据：《个体工商户条例》 第八条 申请登记为个体工商户，应当向经营场所所在地登记机关申请注册登记。申请人应当提交登记申请书、身份证明和经营场所证明。个体工商户登记事项包括经营者姓名和住所、组成形式、经营范围、经营场所。个体工商户使用名称的，名称作为登记事项。

6个点是增值税6%税率。税率是营改增新税制改革的现代服务业的征收税率。增值税税点的核算方法，比如开了10万的一张发票、那么这张发票是含税发票，要算出不含税的销售额再乘以6个点税就可以了。

船舶维修学徒工能学到东西。根据查询相关公开信息：船舶维修学徒工很累，很危险。修船是很苦的，干航修的就更苦了。修船没有休息日，只有有船和没船。能受得了苦，认真学习，刻苦钻研就能学到东西。

好。根据查询职友集得知。1、广州船舶维修有限公司员工工资在9000元，每个节假日都有单独的礼品，有五险一金，能带薪休假。2、工作环境好，有独立办公室，有饮水机，有晋升空间。

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法律分析：1、具有法人资格以及与申请船舶生产等级相适应的注册资本。2、具备所申请船舶生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺和试验检测设备。3、具有所申请船舶生产等级进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人。4、具备船舶生产的技术标准、规范及技术文件”、“具有健全的组织机构和完善的安全管理、质量管理规章和制度。法律依据：《中华人民共和国安全生产法》第二十条 生产经营单位应当具备本法和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件；不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。第三十条 生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。特种作业人员的范围由国务院应急管理部门会同国务院有关部门确定。第六十三条 负有安全生产监督管理职责的部门依照有关法律、法规的规定，对涉及安全生产的事项需要审查批准（包括批准、核准、许可、注册、认证、颁发证照等，下同）或者验收的，必须严格依照有关法律、法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件和程序进行审查；不符合有关法律、法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件的，不得批准或者验收通过。对未依法取得批准或者验收合格的单位擅自从事有关活动的，负责行政审批的部门发现或者接到举报后应当立即予以取缔，并依法予以处理。对已经依法取得批准的单位，负责行政审批的部门发现其不再具备安全生产条件的，应当撤销原批准。

船舶维修价格不一致可能涉及以下法律法规：1. 市场竞争法：根据市场竞争法，企业在定价时不得进行垄断、价格操纵等违反公平竞争原则的行为。如果船舶维修公司存在价格垄断或操纵价格的行为，可能会违反市场竞争法。2. 消费者权益保护法：根据消费者权益保护法，企业在提供商品或服务时，应当公平、合理地定价，并不得欺诈、虚假宣传。如果船舶维修公司存在价格欺诈或虚假宣传的行为，可能会违反消费者权益保护法。3. 合同法：根据合同法，双方当事人在签订合同时应当自愿、平等地达成协议，并按照协议履行各自的义务。如果船舶维修公司在合同中明确约定了维修价格，但事后擅自改变价格或违反合同约定的价格，可能会违反合同法。4. 相关行业管理规定：船舶维修行业可能有特定的管理规定，例如船舶维修行业协会的自律规定或政府部门的监管规定。如果船舶维修公司违反了这些规定，可能会面临行业处罚或监管机构的处罚。需要注意的是，具体适用的法律法规可能因地区和国家而异。因此，针对具体情况，应当参考当地的法律法规进行判断和处理。

法律主观：船舶维修需要资质如下：1、法人资格与船舶生产等级相适应的注册资本；2、船舶生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺和试验检测设备；3、船舶生产等级进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人；4、船舶生产的技术标准、规范；5、健全的组织机构和完善的安全管理、质量管理规章。法律客观：《四川省水上交通安全管理条例》第三十二条从事船舶设计、制造和维修的单位，应当按照国家和省有关资质管理的规定，向市（州）级以上航务海事管理机构申请办理相应的资质等级证书，接受航务海事管理机构的技术监督管理。《四川省水上交通安全管理条例》第三十三条从事船舶设计、制造和维修的专业技术人员和技术工人，应当依法取得国家规定的相应资格和等级证书，并在规定的范围内从事船舶设计、制造和维修活动。船舶焊工应当取得国家或者省级航务海事管理机构（船舶检验机构）签发的船舶焊工合格证书。

船舶维修属于工程。根据查询相关信息显示，船舶维修包括检查、测量、调整或安装都属于工程。为确保船舶的正常运行，这些工程还可以包括更换组件、调整机械部件、调整设备控制等，甚至可以涉及机械、电气和控制系统。

船舶维修费用可以通过费用结转方法计入成本。常见的费用结转方法有以下几种：1. 直接法：把维修费用直接计入船舶维修成本中，不需要其他的复杂处理。2. 分摊法：把维修费用按照一定的比例分配给需要进行维修的船舶，再计入其维修成本中。比例可以根据不同的因素（如船舶的负载能力、使用时间等等）来确定。3. 制造成本法：把维修费用作为制造成本计入船舶制造成本中。这种方法适用于大型船舶的制造成本控制。4. 综合成本法：综合以上几种方法，根据实际情况进行调整，使成本更加符合实际。