加固工程

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标准有：建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）规范有：建筑装饰装修工程施工质量验收规范（GB50210-2001）砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）木结构工程施工质量验收规范（GB50206-2002）屋面工程施工质量验收规范（GB50207-2002）地下防水工程施工质量验收规范（GB50208-2002）建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2002）建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242-2002）通风与空调工程施工质量验收规范（GB50243-2002）建筑电气工程施工质量验收规范（GB50303-2002）

路基防护工程类型可分为以下两种：(一)边坡坡面防护包括1．植物防护：种草、铺草皮、植树。2，工程防护(矿料防护)：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。(二)沿河河堤河岸冲刷防护1．直接防护：植物、砌石、石笼、挡土墙等。2．间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。

加固规范你看看吧，，加固的原则和流程：既有建筑结构的加固改造不同于结构的新建，它在设计和施工上都要考虑原有建筑结构的特点，重要的是要保证加固后的新旧结构能够结合紧密并协同工作。所以，结构的加固工作必须遵循以下原则:GB 50550-2010 建筑结构加固工程加固施工质量验收规范 1.选择方案要合理且考虑整体效应的原则方案确定前要对原结构有充分的了解，对结构产生病害的原因有细致的调查和分析，避免盲目含糊地确定加固方案，加固后的结构可能会因此产生二次损伤而需要重新加固在确立加固方案时要考虑到局部的加固对结构其他部分产生的影响，以免出现本来不需要加固的部分承载力下降或荷载增加的情况; 2.受力分析正确的原则：为了更准确地对需要加固的结构选取荷载，应该对结构进行实地荷载调查，加固前的鉴定阶段的荷载认定应和原结构设计时的取值一致，而加固加固验算阶段的荷载取值应按现阶段要求选取，且加固验算时还要要考虑结构是卸载、部分卸载还是不卸载中的哪种情况，此外，加固部分受力滞后和加固部分与原结构的结合协同情况是要考虑的 3.材料选用尽量和原结构一致的原则：加固材料与原结构一致能使加固部分与原结构结合紧密、协同良好，加固前收集原结构材料的详细资料以备采购，若原结构材料资料丢失，可通过实测来评定原材料的性能以求近似选用。加固工作在遵循加固原则的基础上，还要遵循加固工作的流程。结构加固不是一项独立的工作，它要涉及到检测、鉴定、加固等多个环节，有着严格的工作流程。 混凝土结构经可靠性鉴定确认需要加固时，应根据鉴定结论和委托方提出的要求，由有资质的专业技术人员按本规范的规定和业主的要求进行加固设计。加固设计的范围，可按整幢建筑物或其中某独立区段确定，也可按指定的结构、构件或连接确定，但均应考虑该结构的整体性.以下是6个一般的加固规范： 1.加固后混凝土结构的安全等级，应根据结构破坏后果的严重性、结构的重要性和加固设计使用年限，由委托方与设计方按实际情况共同商定。 2. 混凝土结构的加固设计，应与实际施工方法紧密结合，采取有效措施，保证新增构件和部件与原结构连接可靠，新增截面与原截面粘结牢固，形成整体共同工作；并应避免对未加固部分，以及相关的结构、构件和地基基础造成不利的影响。 3. 对高温、高湿、低温、冻融、化学腐蚀、振动、温度应力、地基不均匀沉降等影响因索引起的原结构损坏，应在加固设计中提出有效的防治对策，并按设计规定的顺序进行治理和加固。 4.混凝土结构的加固设计，应综合考虑其技术经济效果，避免不必要的拆除或更换。 5.对加固www.jzjiagugs.com过程中可能出现倾斜、失稳、过大变形或坍塌的混凝土结构，应在加固设计文件中提出相应的临时性安全措施，并明确要求施工单位必须严格执行。 6.混凝土结构的加固设计使用年限，应按下列原则确定：6.1结构加固后的使用年限，应由业主和设计单位共同商定：6.2 一般情况下，宜按30年考虑；到期后，若重新进行的可靠性鉴定认为该结构工作正常，仍可继续延长其使用年限；

以加固为主的工程是不可以的。结构加固是属于特种专项资质（不分等级）。一级总承包单位可以和具备相关资质单位搞联合体。若不是加固为主的工程，一级企业可在资质范围内承接工程，加固部分专业分包施工。

我也看了，也是这个问题。不知道该怎么做，你知道能告诉我吗？

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　　建筑加固工程拆除部分恢复还需要做资料。　　按照目前的档案标准，无论是地标的还是国标的，拆除部分没有内业资料，但是拆除的方案、资质类工程通用文件必须要做资料，因为涉及到安全，还有可能涉及到拆除质量。　　重新恢复部分，应该按照新建的标准去做资料。通用部分必不可少。　　资料内容：　　（1）施工单位资质等级证明；　　（2）拟拆除建筑物、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明；　　（3）拆除施工组织方案；　　（4）堆放、清除废弃物的措施。

一般的植筋胶72小时后才能扰动，进行下一道工序

看承建范围（资质证书的说明栏），有加固资质的可以从事，没有的就不能从事。

由王宏林主编的《建筑结构加固工程施工质量验收规范》依托北京正邦兴业建筑技术开发有限公司，在工程实施、重点攻关、内部培训的工作实践中长期积累，以该公司多年的加固工程实践为基础，将大量的施工技术资料精心整理，采用文、图、表等形式编撰了本书，为加固企业施工技术的进一步拓展提供了一套比较成熟的施工技术资料模板，对提高企业技术人员专业知识、提升企业技术管理水平都起到了积极作用。《建筑结构加固工程施工质量验收规范》从工程实际出发，侧重“施工”各环节，展现典型个案，进一步解读了《建筑结构加固工程施工质量验收规范》，适用于工作在建筑结构加固工程施工第一线的各方面技术人员、管理人员参阅。

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《建筑结构加固工程施工质量验收规范》是2010年中华人民共和国住房和城乡建设部发布的标准。以下是中达咨询为建筑人士整理相关建筑工程规范相关资料。具体内容如下：《建筑结构加固工程施工质量验收规范》基本简介：中华人民共和国住房和城乡建设部公告 第683号 关于发布国家标准《建筑结构加固工程施工质量验收规范》的公告《建筑结构加固工程施工质量验收规范》由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由四川省建筑科学研究院负责具体技术内容的解释。《建筑结构加固工程施工质量验收规范》的主要内容包括：（1）总则（2）术语（3）基本规定（4）材料（5）单位工程施工组织设计（6）混凝土结构增大截面工程（7）局部置换混凝土工程（8）混凝土构件烧丝工程（9）混凝土构件外加预应力工程（10）外粘或外包型钢工程（11）外粘纤维复合材工程（12）外粘钢板工程等内容。《建筑结构加固工程施工质量验收规范》基本信息：书名：建筑结构加固工程施工质量验收规范编号：GB 50550-2010发布日期：2010年7月15日实施日期：2011年2月1日联合发布部门：中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局主编部门：中华人民共和国住房和城乡建设部批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部主编单位：四川省建筑科学研究院出版社：中国建筑工业出版社制版：北京红光制版公司印刷：北京密东印刷有限公司更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

建筑加固一般是建筑主体有问题才考虑，这种加固的单位是专业的公司，市面上很少。加固工程可以专业分包，可以包工包料。我记得这个还需要加固公司测算、设计什么的，还需要资质，一般的小公司是没资质的，也干不了。

法律主观：建筑工程施工是要求有资质的，如果企业没有获得相应的资质认证，即使拥有再多的注册资金和实力，也不能进行施工。一、建筑工程施工总承包资质是怎样的建筑工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。特级资质标准：（一）企业资信能力1、企业注册资本金3亿元以上。2、企业净资产3.6亿元以上。3、企业近三年上缴建筑业营业税均在5000万元以上。4、企业银行授信额度近三年均在5亿元以上。（二）企业主要管理人员和专业技术人员要求1、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历。2、技术负责人具有15年以上从事工程技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称及一级注册建造师或注册工程师执业资格；主持完成过两项及以上施工总承包一级资质要求的代表工程的技术工作或甲级设计资质要求的代表工程或合同额2亿元以上的工程总承包项目。3、财务负责人具有高级会计师职称及注册会计师资格。4、企业具有注册一级建造师（一级项目经理）50人以上。5、企业具有本类别相关的行业工程设计甲级资质标准要求的专业技术人员。（三）科技进步水平1、企业具有省部级（或相当于省部级水平）及以上的企业技术中心。2、企业近三年科技活动经费支出平均达到营业额的0.5%以上。3、企业具有国家级工法3项以上；近五年具有与工程建设相关的，能够推动企业技术进步的专利3项以上，累计有效专利8项以上，其中至少有一项发明专利。4、企业近十年获得过国家级科技进步奖项或主编过工程建设国家或行业标准。5、企业已建立内部局域网或管理信息平台，实现了内部办公、信息发布、数据交换的网络化；已建立并开通了企业外部网站；使用了综合项目管理信息系统和人事管理系统、工程设计相关软件，实现了档案管理和设计文档管理。（四）代表工程业绩近5年承担过下列5项工程总承包或施工总承包项目中的3项，工程质量合格。1、高度100米以上的建筑物；2、28层以上的房屋建筑工程；3、单体建筑面积5万平方米以上房屋建筑工程；4、钢筋混凝土结构单跨30米以上的建筑工程或钢结构单跨36米以上房屋建筑工程；5、单项建安合同额2亿元以上的房屋建筑工程。一级资质标准：1、企业资产净资产1亿元以上。2、企业主要人员（1）建筑工程、机电工程专业一级注册建造师合计不少于12人，其中建筑工程专业一级注册建造师不少于9人。（2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有结构专业高级职称；建筑工程相关专业中级以上职称人员不少于30人，且结构、给排水、暖通、电气等专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于50人，且施工员、质量员、安全员、机械员、造价员、劳务员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于150人。3、企业工程业绩近5年承担过下列4类中的2类工程的施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。（1）地上25层以上的民用建筑工程1项或地上18-24层的民用建筑工程2项；（2）高度100米以上的构筑物工程1项或高度80-100米（不含）的构筑物工程2项；（3）建筑面积3万平方米以上的单体工业、民用建筑工程1项或建筑面积2万-3万平方米（不含）的单体工业、民用建筑工程2项；（4）钢筋混凝土结构单跨30米以上（或钢结构单跨36米以上）的建筑工程1项或钢筋混凝土结构单跨27-30米（不含）（或钢结构单跨30-36米（不含））的建筑工程2项。二级资质标准：1、企业资产净资产4000万元以上。2、企业主要人员（1）建筑工程、机电工程专业注册建造师合计不少于12人，其中建筑工程专业注册建造师不少于9人。（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有结构专业高级职称或建筑工程专业一级注册建造师执业资格；建筑工程相关专业中级以上职称人员不少于15人，且结构、给排水、暖通、电气等专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于30人，且施工员、质量员、安全员、机械员、造价员、劳务员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于75人。3、企业工程业绩近5年承担过下列4类中的2类工程的施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。（1）地上12层以上的民用建筑工程1项或地上8-11层的民用建筑工程2项；（2）高度50米以上的构筑物工程1项或高度35-50米（不含）的构筑物工程2项；（3）建筑面积1万平方米以上的单体工业、民用建筑工程1项或建筑面积0.6万-1万平方米（不含）的单体工业、民用建筑工程2项；（4）钢筋混凝土结构单跨21米以上（或钢结构单跨24米以上）的建筑工程1项或钢筋混凝土结构单跨18-21米（不含）（或钢结构单跨21-24米（不含））的建筑工程2项。三级资质标准：1、企业资产净资产800万元以上。2、企业主要人员（1）建筑工程、机电工程专业注册建造师合计不少于5人，其中建筑工程专业注册建造师不少于4人。（2）技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有结构专业中级以上职称或建筑工程专业注册建造师执业资格；建筑工程相关专业中级以上职称人员不少于6人，且结构、给排水、电气等专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且施工员、质量员、安全员、机械员、造价员、劳务员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于30人。（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。二、建筑工程施工承包范围是怎样的（一）特级企业：1、取得施工总承包特级资质的企业可承担本类别各等级工程施工总承包、设计及开展工程总承包和项目管理业务；2、取得房屋建筑、公路、铁路、市政公用、港口与航道、水利水电等专业中任意1项施工总承包特级资质和其中2项施工总承包一级资质，即可承接上述各专业工程的施工总承包、工程总承包和项目管理业务,及开展相应设计主导专业人员齐备的施工图设计业务。3、取得房屋建筑、矿山、冶炼、石油化工、电力等专业中任意1项施工总承包特级资质和其中2项施工总承包一级资质，即可承接上述各专业工程的施工总承包、工程总承包和项目管理业务，及开展相应设计主导专业人员齐备的施工图设计业务。4、特级资质的企业，限承担施工单项合同额6000万元以上的房屋建筑工程。（二）一级资质：可承担单项合同额3000万元以上的下列建筑工程的施工：（1）高度200米以下的工业、民用建筑工程；（2）高度240米以下的构筑物工程。（三）二级资质：可承担下列建筑工程的施工：（1）高度100米以下的工业、民用建筑工程；（2）高度120米以下的构筑物工程；（3）建筑面积4万平方米以下的单体工业、民用建筑工程；（4）单跨跨度39米以下的建筑工程。（四）三级资质：可承担下列建筑工程的施工：（1）高度50米以下的工业、民用建筑工程；（2）高度70米以下的构筑物工程；（3）建筑面积1.2万平方米以下的单体工业、民用建筑工程；（4）单跨跨度27米以下的建筑工程。三、建筑工程施工注意事项有哪些1、建筑工程是指各类结构形式的民用建筑工程、工业建筑工程、构筑物工程以及相配套的道路、通信、管网管线等设施工程。工程内容包括地基与基础、主体结构、建筑屋面、装修装饰、建筑幕墙、附建人防工程以及给水排水及供暖、通风与空调、电气、消防、防雷等配套工程。2、建筑工程相关专业职称包括结构、给排水、暖通、电气等专业职称。3、单项合同额3000万元以下且超出建筑工程施工总承包二级资质承包工程范围的建筑工程的施工，应由建筑工程施工总承包一级资质企业承担。法律客观：《建筑工程施工转包违法发包等违法行为认定查处管理办法》第十一条存在下列情形之一的，属于挂靠：(一)没有资质的单位或个人借用其他施工单位的资质承揽工程的;(二)有资质的施工单位相互借用资质承揽工程的，包括资质等级低的借用资质等级高的，资质等级高的借用资质等级低的，相同资质等级相互借用的;(三)专业分包的发包单位不是该工程的施工总承包或专业承包单位的，但建设单位依约作为发包单位的除外;(四)劳务分包的发包单位不是该工程的施工总承包、专业承包单位或专业分包单位的;(五)施工单位在施工现场派驻的项目负责人、技术负责人、质量管理负责人、安全管理负责人中一人以上与施工单位没有订立劳动合同，或没有建立劳动工资或社会养老保险关系的;(六)实际施工总承包单位或专业承包单位与建设单位之间没有工程款收付关系，或者工程款支付凭证上载明的单位与施工合同中载明的承包单位不一致，又不能进行合理解释并提供材料证明的;(七)合同约定由施工总承包单位或专业承包单位负责采购或租赁的主要建筑材料、构配件及工程设备或租赁的施工机械设备，由其他单位或个人采购、租赁，或者施工单位不能提供有关采购、租赁合同及发票等证明，又不能进行合理解释并提供材料证明的;(八)法律法规规定的其他挂靠行为。

建筑结构加固工程进行施工质量控制的规定？1、结构加固设计单位应按审查批准的施工图，向施工单位进行技术交底；施工单位应据以编制施工组织设计和施工技术方案，经审查批准后组织实施；2、加固材料、产品应进行进场验收。凡涉及安全、卫生、环境保护的材料和产品应按本规范规定的抽样数量进行见证抽样复验；其送样应经监理工程师签封；复验不合格的材料和产品不得使用；施工单位或生产厂家自行抽样、送检的委托检验报告无效；3、结构加固工程施工前，应对原结构、构件进行清理、修整和支护；4、结构加固工程的每道工序均应按本规范及企业的施工技术标准进行质量控制；每道工序完成后应进行检查验收；必要时尚应按隐蔽工程的要求进行检查验收；合格后方允许进行下一道工序的施工；5、相关各专业工种交接时，应进行交接检验，并应经监理工程师检查认可。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

加固之家认为，作为正规的加固公司，必须拥有特种工程专业承包资质，这包括两种一是结构纠偏与平移的二是结构补强的，前者多用于老旧房屋歪了之后的扶正，后者多运用于房屋的结构性能的增强，都是有对应的处理范围。目前加固公司拥有的就是上面两种加固资质，根据不同的加固内容需要不同的资质，有的公司可能只有一项，那么施工的范围有不同。例如结构补强资质的，这个主要使用于建筑结构改造、补强加固，而纠偏与平移资质，这个适用于既有建筑地基基础方面的加固，或者建筑平移工程。如果设计要求提供资质，就必须提供特种工程承包资质，以做备案。不过还有一种情况就是 如果你是某个项目的总承包方，该项目有结构加固的施工，那就不需要再单独提供加固的资质了，因为总承包的资质已经包含了结构施工。 如果你是单独承包了某个项目中的加固 的专项工程，那么一般都是要提供资质的。

建筑工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。特级资质标准：一、企业资信能力1、企业注册资本金3亿元以上。2、企业净资产3.6亿元以上。3、企业近三年上缴建筑业营业税均在5000万元以上。4、企业银行授信额度近三年均在5亿元以上。二、企业主要管理人员和专业技术人员要求1、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历。2、技术负责人具有15年以上从事工程技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称及一级注册建造师或注册工程师执业资格；主持完成过两项及以上施工总承包一级资质要求的代表工程的技术工作或甲级设计资质要求的代表工程或合同额2亿元以上的工程总承包项目。3、财务负责人具有高级会计师职称及注册会计师资格。4、企业具有注册一级建造师（一级项目经理）50人以上。5、企业具有本类别相关的行业工程设计甲级资质标准要求的专业技术人员。三、科技进步水平1、企业具有省部级（或相当于省部级水平）及以上的企业技术中心。2、企业近三年科技活动经费支出平均达到营业额的0.5%以上。3、企业具有国家级工法3项以上；近五年具有与工程建设相关的，能够推动企业技术进步的专利3项以上，累计有效专利8项以上，其中至少有一项发明专利。4、企业近十年获得过国家级科技进步奖项或主编过工程建设国家或行业标准。5、企业已建立内部局域网或管理信息平台，实现了内部办公、信息发布、数据交换的网络化；已建立并开通了企业外部网站；使用了综合项目管理信息系统和人事管理系统、工程设计相关软件，实现了档案管理和设计文档管理。四、代表工程业绩近5年承担过下列5项工程总承包或施工总承包项目中的3项，工程质量合格。1、高度100米以上的建筑物；2、28层以上的房屋建筑工程；3、单体建筑面积5万平方米以上房屋建筑工程；4、钢筋混凝土结构单跨30米以上的建筑工程或钢结构单跨36米以上房屋建筑工程；5、单项建安合同额2亿元以上的房屋建筑工程。一级资质标准：1、企业资产净资产1亿元以上。2、企业主要人员（1）建筑工程、机电工程专业一级注册建造师合计不少于12人，其中建筑工程专业一级注册建造师不少于9人。（2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有结构专业高级职称；建筑工程相关专业中级以上职称人员不少于30人，且结构、给排水、暖通、电气等专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于50人，且施工员、质量员、安全员、机械员、造价员、劳务员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于150人。3、企业工程业绩近5年承担过下列4类中的2类工程的施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。（1）地上25层以上的民用建筑工程1项或地上18-24层的民用建筑工程2项；（2）高度100米以上的构筑物工程1项或高度80-100米（不含）的构筑物工程2项；（3）建筑面积3万平方米以上的单体工业、民用建筑工程1项或建筑面积2万-3万平方米（不含）的单体工业、民用建筑工程2项；备注：自2016年11月1日起，修改为“建筑面积12万平方米以上的建筑工程1项或建筑面积10万平方米以上的建筑工程2项”。（4）钢筋混凝土结构单跨30米以上（或钢结构单跨36米以上）的建筑工程1项或钢筋混凝土结构单跨27-30米（不含）（或钢结构单跨30-36米（不含））的建筑工程2项。二级资质标准：1、企业资产净资产4000万元以上。2、企业主要人员（1）建筑工程、机电工程专业注册建造师合计不少于12人，其中建筑工程专业注册建造师不少于9人。（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有结构专业高级职称或建筑工程专业一级注册建造师执业资格；建筑工程相关专业中级以上职称人员不少于15人，且结构、给排水、暖通、电气等专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于30人，且施工员、质量员、安全员、机械员、造价员、劳务员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于75人。3、企业工程业绩近5年承担过下列4类中的2类工程的施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。（1）地上12层以上的民用建筑工程1项或地上8-11层的民用建筑工程2项；（2）高度50米以上的构筑物工程1项或高度35-50米（不含）的构筑物工程2项；（3）建筑面积1万平方米以上的单体工业、民用建筑工程1项或建筑面积0.6万-1万平方米(不含)的单体工业、民用建筑工程2项；备注：自2016年11月1日起，修改为“建筑面积6万平方米以上的建筑工程1项或建筑面积5万平方米以上的建筑工程2项”。（4）钢筋混凝土结构单跨21米以上（或钢结构单跨24米以上）的建筑工程1项或钢筋混凝土结构单跨18-21米（不含）（或钢结构单跨21-24米（不含））的建筑工程2项。三级资质标准：1、企业资产净资产800万元以上。2、企业主要人员（1）建筑工程、机电工程专业注册建造师合计不少于5人，其中建筑工程专业注册建造师不少于4人。（2）技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有结构专业中级以上职称或建筑工程专业注册建造师执业资格；建筑工程相关专业中级以上职称人员不少于6人，且结构、给排水、电气等专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且施工员、质量员、安全员、机械员、造价员、劳务员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于30人。（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。

一．工程概况：某铁路下行线24m、32m桥梁横向加固工程由XXX承担施工，施工合同段为某标段，施工里程为k83+500---k126+000，主要工程量共计17座桥131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。二、施工安排1工期安排：我单位计划： 年7月1日正式开工至 年10月26日竣工。2．施工准备情况：（1）为保质保量完成施工任务，我单位安排四个项目经理部来承担此次施工任务。其中：一公司经理部：k84+048----k88+806间 24m梁---10孔，32m梁---21孔，共31孔。二公司经理部k89+169----k91+059间32m梁29---孔，共29孔。三公司经理部：：k91+614----k93+172间24m梁---6孔，32m梁---21孔，共27孔。四公司经理部：k94+173----k125+807间24m梁---3孔，32m梁---41孔共44孔。，（2）人员准备情况：各项目经理部经理，总工，技术员均已经到位，领工员、防护员、驻站联络员、劳务合作队伍、各工种钢筋工，摸板工等均为某铁路上行线桥梁加固人员。（3）机具设备情况：施工所需的机具钢筋探测仪，预应力张拉设备，搅拌机等已经进场。三、具体施工工艺1、桥梁加固方案遵循以下原则：（1）加固施工在不影响正常行车的条件下进行；（2）尽量控制新增联结重量，减小加固后梁跨中的恒载弯矩；（3）优先考虑在梁端附近设置新增联结；（4）新增联结的位置尽量避开原梁预应力束密集的区域；（5）为保证加固效果，新增联结按预应力结构考虑；（6）加固用施工机具尽量小型化。（7）混凝土灌注尽量利用“天窗”点施工。本工程点多线长，比较分散，且工期较短，多座桥梁同时施工不会产生影响，所以本工程拟划分四个施工项目部平行进行，每个项目部按工程量配备劳力和机械，采用多开工作面，平行流水的施工方法组织施工。施工平台采用简易轻型移动吊篮平台（附简图），钢筋位置采用钢筋探测仪探测位置，横向预应力筋孔位采用水钻成孔，钢筋人工绑扎，模板支立在利用两梁底凸缘横放的方木支架上，模板采用木模，横向预应力筋初张拉完成后即可灌注混凝土，混凝土由桥面梁缝间的灌注槽灌注，施工时不能破坏既有梁间纵向挡碴块。滚筒式搅拌机拌制混凝土，插入式振捣器振捣，涂刷养护剂养生，待混凝土强度、弹性模量达到设计值的80%后，进行终张拉并封锚。2加固施工工序：探测加固位置梁体腹板内普通钢筋和预应力筋实际分布状况→ 确定横向预应力筋的位置→ 腹板钻孔→ 混凝土表面凿毛及钻锚固筋孔→ 埋设锚固筋→ 绑扎普通钢筋→ 布设无粘结钢绞线→ 桥面设置混凝土灌注口→ 立模→ 两片梁用硬木顶紧→ 初张拉→ 灌注混凝土→ 养护→ 拆模→ 混凝土表面涂刷养护剂（或洒水养护）→ 撤去两片梁间顶紧硬木→ 终张拉→ 切割外露钢绞线及封锚。2.1主梁腹板内钢筋位置的探测⑴ 在图纸标明的设计钻孔位置附近，用钢筋位置探测仪探明梁体腹板内钢筋的实际分布状况，再确定横向预应力筋的穿越腹板的位置，以免钻伤梁内既有钢筋。⑵ 探测时，先探测水平钢筋，再探测竖向箍筋。⑶ 梁体表面不平整，将会影响钢筋位置探测仪的探测结果，遇此情况需事先把梁体表面打磨平整，或用水泥砂浆加107胶将梁体表面涂抹平整。⑷ 探测出的梁内实际钢筋位置应在梁体表面上做出醒目的标记。2.2横向预应力筋的钻孔位置⑴ 钻机安装时，先安装胀管螺栓，并把钻机底盘固定在梁体腹板上。⑵ 调节钻机底盘上的四个螺栓，是钻杆保持水平，并垂直于腹板，然后接通水源，即可开钻。钻孔时，应使钻杆保持平稳，以免钻出斜孔或损坏钻机、钻杆。⑶ 当一片梁钻孔完成后，穿入一根直钢筋，再次核对对面另一片梁上的钻孔位置，以保证预应力钢绞线顺利穿过，避免弯折。⑷ 无粘结预应力钢绞线最大外径为15.24mm。⑸ 钻孔时不得损伤梁内既有钢筋。2.3普通钢筋锚固及横向预应力筋安装2.3.1普通钢筋锚固⑴ 按图纸要求确定水平锚固钢筋、横隔板侧面及桥面板底面锚固筋的数量及位置，锚固φ16钢筋的钻孔直径为24mm，钻孔深度不少于12cm。如果孔位遇到梁内钢筋，可适当移动位置。⑵ 成孔后，孔眼必须用水清洗干净，否则将影响钢筋的锚固效果。⑶ 新增横隔板、水平联结板与梁体结合面凿毛、清除浮浆，并清洗干净，以增加新老混凝土之间的粘结。⑷ 在桥面梁缝间设置灌注口，每块跨中腹板上部水平连接板上宜设2个灌注口，并安装灌注槽，要求混凝土能顺利下落。⑸ 有横向预应力筋的水平联结板，锚固钢筋采用锚固剂，锚固剂应符合TB/T2093-2002标准的要求。锚固包的纸袋不得破损、开线，封口应结实，外观平直。选用30号锚固包，一次可锚固3-4根钢筋。⑹ 锚固剂可在小瓷盆中搅拌，干湿程度以手握成团为宜。因锚固剂初凝时间较短，一次搅拌不宜过多，一般以3-5个锚固包为宜。⑺ 把搅拌好的锚固剂填满孔眼后，迅速插入待锚固的钢筋，并打紧，抹平孔眼。⑻ 梁断横隔板无横向预应力筋，锚固钢筋采用FH-E131型植筋胶，锚固工艺按产品使用要求进行。2.3.2横向预应力筋安装⑴ 横向预应力钢绞线按设计留够工作长度后，使用前再剥除两端的套管，并擦干净外露预应力筋表面的油脂。⑵ 横向预应力钢绞线穿入安装就位，并使预应力筋保持水平、顺直。⑶ 待普通钢筋绑扎及横向预应力筋安装完毕，即可立模板。3.模板及其安装⑴ 竖向横隔板、水平联结板的模板可用钢材或木料制作。⑵ 模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全可靠的承受新灌注混凝土的重力、侧压力、列车和附着式振动器的振动荷载。⑶ 模板表面平整、接合严密、便于拆卸。⑷ 模板表面应涂脱模剂。⑸ 模板依托在混凝土梁上，以确保列车过桥时模板与梁体无相对位移。4.千斤顶标定⑴ 千斤顶、油表、油泵在使用前须进行配套标定。油压表应选用防振型，油表精度不低于1.0级。标定实验应在国家二级以上的计量检测单位进行。⑵ 配套标定后的有效期为一个月，或不超过200次张拉作业。⑶ 经过标定的千斤顶、油表、油泵必须配套使用。⑷ 经过更换配件的张拉千斤顶、压力油表必须重新标定。⑸ 横向预应力筋下料前，准确量测预应力筋位置处两片梁外侧间的实际长度，并以此计算下料长度，各根预应力筋使用时，对号入座。⑹ 预应力筋安装就位后，两端放置16mm厚的锚下钢垫板。钢垫板需用环氧水泥粘贴在梁上。锚具须使用张拉短预应力筋专用的DSM15-1型低回缩夹片锚。被动端的预应力筋露出锚具30mm即可，主动端的预应力筋须露出锚具300mm，供千斤顶张拉时使用。⑺ 竖向横隔板、水平联结板所需的横向预应力筋全部安装完毕后，必须在梁内横隔板、水平联结板位置的上、下方楔入硬质木块。在以上准备工作完成后、混凝土灌注前，应进行横向预应力筋初张拉。油泵进油要缓慢平稳，到预定张拉吨位后即可回油卸荷，初张拉时每根预应力筋张拉力为39KN。全部预应力筋初张拉完成后，应立即灌注混凝土。5.混凝土原材料及成型5.1原材料选择及储存⑴ 水泥应选用符合GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》标准中的525#普通硅酸盐水泥，每批水泥必须有厂方提供的质保单。⑵ 若对水泥质量有异议时或水泥的储存期过长，抽取水泥样品到水泥质量监督检测中心（站）进行复检。⑶ 水泥应储存在干燥通风的环境中。⑷ 选用符合JGJ52-1992《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》的中粗河砂。⑸ 选用符合JGJ53-1992《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》的5-20mm或5-25mm碎石。⑹ 拌合用水符合JGJ63-1989《混凝土拌合用水标准》的要求。5.2混凝土的配合比⑴ 混凝土的配合比必须根据砂、石料的实际情况通过实验确定，当料源发生变化时，配合比必须通过实验作相应调整。⑵ 混凝土的拌合物的和易性以坍落度8-10cm为宜。⑶ 混凝土28天强度应达设计要求。⑷ 为保证新灌混凝土不出现收缩裂缝，伴制混凝土时，宜掺入膨胀剂，掺量由实验确定。5.3混凝土搅拌⑴ 混凝土拌合物采用滚筒式搅拌机拌制，搅拌时间不低于3分钟。⑵ 混凝土的每一组份采用计量合格的称量工具准确称量，其称量的允许误差：水泥为±2%，砂子及石子为±3%，水及减水剂为±1%。⑶ 混凝土的搅拌程序为：水泥+砂子+石子+减水剂 干拌均匀 +2/3的用水量拌合 拌合 +剩余的水搅拌（直至拌合物的和易性满足施工要求） 出料。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

　　一、现状分析 　　1、加固桥梁工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。2、加固部分与原有结构共同作用，因此不仅要保证加固部分的施工质量，还要同时保证原有结构不被破坏。3、腹板加固为加固工程的关键施工工序，腹板加固采用在原来箱梁内侧加浇20cm厚的混凝土，并在加固腹板内施加竖向预应力。竖向预应力采用直径为25mm的冷拉级Ⅳ钢筋，标准强度Rby=750Mpa，张拉控制力331KN，采用无粘结方式、轧丝锚体系。 　　二、施工前的准备 　　1、电力线路。在箱内铺设380V动力线路一条，220V照明线路一条，且每4m设照明灯一盏，每16m设简易活动配电盘一个（插座若干）。照明及动力线路均采用膨胀螺栓固定在梁体顶板下缘（桥中心处），防止地面潮湿漏电。2、疏通，清理：疏通原箱内通风孔及泄水孔，不通处采用钻机成孔或人工凿通保持箱内与箱外正常通风，箱内不产生积水。清除箱内混凝土残渣及其它杂物。3、通风，在箱内安装4台排风设施，保持箱内空气流通，正常换气，使箱内作业人员有一个良好的工作环境。4、通道，在0号、5号墩T梁侧拼装3m×21m×15m进人进料支架。5、设施：梁体外侧需安装施工吊兰五只。 　　三、施工方案 　　1、裂纹修补首先对大于0.02mm的裂纹进行标识，沿裂纹方向切“V”型槽，宽2cm，深1cm.埋设压浆咀，强度达到要求后，压注环氧树脂。待环氧树脂凝固后，去除环氧胶泥，抽检压浆饱满情况。2、施工放样 　　（ 1）因本加固工程为在既有结构物上进行加固，考虑施工中的误差，为保证不损伤原主梁预应力筋，且达到加固效果，施工放样宜采取相对平面控制为主。 （2）根据原主梁悬浇施工的特点：梁体的外轮廓尺寸、预应力束定位、钢筋及预埋件位置均以与底板底面相对位置控制，故本加固工程以原各施节段前端底板底面分中点连线为桥中心控制线。 （3）本桥里程控制点以5号墩中心为基准点，传至0号墩中心闭合平差后作为全桥相对里程控制点（在允许闭合差内方可作为放样依据）。（4）腹板扦钉孔高程控制按设计图要求控制与主梁顶板底面倒角处相对尺寸。（5）横隔梁水平孔放样时横桥向尺寸以实测桥中线尺寸为基准放样，高程以梁体顶桥底面为基准面控制相对位置，辅以至梁底板底面距离校核（确认避开横梁内预应力束）。 　　3、钻孔 　　（1）腹板加固φ27mm扦钉孔采用冲击钻电锤成孔，钻头直径为φ27mm。全桥共计钻φ27孔43262个。设计钻孔深度15cm，考虑到钻头锥度，成孔时钻尖深度应不小于15.5cm。钻孔时采取措施控制深度，不得损伤预应力筋。待孔内干燥后，植入φ16mm“L”型扦钉，用环氧胶泥填充密实。（2）竖向预应力孔施钻避碰原有预应力措施：竖向预应力筋孔（φ40mm）、混凝土灌注孔（φ82mm）、振捣孔（φ56mm）均采用130型金刚取芯机成孔，钻头直径分别为φ40mm、φ82mm、φ56mm。 　　全桥腹板加固共需钻φ40m孔1840个，φ56mm孔432个，φ82mm孔392个，原结构主梁为三向预应力体系，预应力束（筋）布置较密，钻孔均在预应力束间隙内进行，即使放样施工位置准确，原桥本身预应力安装也存在偏差。特别是在墩中心0号块内纵向预应力束中心距为200mm，原预应力束采用φ外85mm波纹管，φ82mm混凝土灌注孔与原预应力束理论间隙仅16mm，对放样及施工要求尤为严格。因此在钻孔过程中根据实际情况进行调整显得极为重要。因主梁原预应力束过于密集，要求钻孔精度很高，为保证钻孔时不钻断预应力束，钻孔均采用熟练工人操作，正式开钻前先组织工人试钻，并给工人讲解原预应力束的位置，做到心中有数。同时加强工人对钻机性能知识的培训，加强工人对钻机定位方法的培训，加强工人对钻机给尺进尺的培训。钻孔时当钻机钻深在9-23cm时应注意力集中，注意手感和听觉，发现卡钻或钻机晃动时，及时停机察明原因；应及时取芯观测钻孔的实际情况。孔位调整：根据已钻孔位的具体情况，及时调整相邻钻孔孔位的位置，从而准确判断梁体内预应力的实际位置，在现场施工中应用效果较好。钻孔顺序：为上下游交错进行。 　　4、新老混凝土结合措施（1）在原有结构上加浇新混凝土，如何保证结合面的传力是关键，为此采用新老混凝土结合面凿毛，且每隔一定距离植扦钉的方法。（2）为保证后浇混与原腹板很好地结合，以达到共同受力，原腹板内侧及加厚腹板范围内的上下倒角混面要凿毛，凿毛时须首先去除有碍新老混凝土结合的杂物，凿除裂缝压浆时封闭的表面环氧胶泥，拆除压浆咀，剥除封闭胶带，最后对原混凝土面进行凿毛，凿毛率要求达到95%。灌注前应将结合面上灰尘及杂质清理干净，并用水冲洗风干。（3）加强新老混凝土结合的另一措施是植扦钉 腹板上布置有梅花型扦钉，间距约为30cm，扦钉为L型；与外侧箍筋焊连，上下倒角布置扦钉，间距约为20cm，扦钉为直筋，要求与外侧箍筋焊连；加固腹板端部布置扦钉间距为20cm，扦钉为L型，要求与加固腹板外侧水平筋焊连。扦钉采用φ16mm钢筋弯制，植入所钻φ27mm的扦钉中，植入深度为15cm，用环氧胶泥锚固。5、混凝土的浇注及养生 　　模板采用新制钢模板，宽60cm,最大高度不超过200cm，以便于人工搬动，安装检查合格后方可进行混凝土的浇注。腹板加固采用50#微膨胀混凝土，混凝土配合比由试验室根据设计要求和施工需要进行配制，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝时间为10h，掺微膨胀水泥以补偿混凝土的收缩，防止产生收缩裂纹。由于腹板加厚部分除顶板下灰孔及振捣孔外全封闭，混凝土入模全部靠人工从56mm下灰孔中捣入。混凝土连续养护14天，混凝土开始灌注时应采取封桥措施禁止一切车辆通行。 　　6、张拉梁体内外侧的裂纹全部修补压浆完毕后，方可进行张拉作业，腹板加固竖向预应力为φ25mm冷拉IV级无粘结钢筋，端锚固在梁底板底面，上端锚固在梁顶板顶面。 　　7、封锚按设计要求在竖向预应力筋张拉完毕后应用环氧胶泥混凝土对底板底面轧丝锚头进行封锚。 　　四、安全与质量 　　1、箱内工作照明充足，通风设施良好。2、箱内电线路多，箱内潮湿，必须加强用电安全管理，确保用电安全，高压电器均设警示牌。3、不得随意从底板泄水孔向外倾倒退混凝土渣及杂物等，箱内杂物及时清理干净。4、钻孔作业时主梁底板顶面易产生积水，应有预先在锯齿块间低凹处钻小直径排水孔等措施预防积水。5、腹板加固期间，主桥两端应设专人指挥交通，严格控制车载不大于20t，车速不大于10km/h，车距不小于20m，超载车辆严禁上桥。腹板裂缝压浆期间全桥进行交通管制：只允许单辆车在主桥桥面通行，车载不大于20t，车速小于10km/h。 　　6、每套施工吊篮桥面支架上应设信号旗、红灯等警示标志，禁止一切车辆碰撞，确保吊篮安全。施工吊篮安装完毕经检查验收后方可使用，使用期间各受力部位应定期检查。 　　7、由于下方为海河航道，每天有大量渔船从下面经过，因此严禁杂物等往河下抛掷。

桥梁加固工程技术现状是怎样的？有哪些技术要点？请看中达咨询整理的文章。随着大型承重车辆的增多，部分桥梁的初始设计承重已经无法满足交通运输的要求，而且我国很多桥梁是上世纪修建的，一直沿用至今，经过长时间的使用，积累的大大小小的毛病，桥梁加固改造已经成为交通建设的重要内容。桥梁加固是指通过措施、施工来提高桥梁构件的承载能力和使用性能，其最终目的是为了能够保证桥梁的正常通行，将一些安全隐患及时扼杀以提高其运行安全性。桥梁作为我国交通建设的重要组成，其重要性不言而喻，为了能够保证桥梁的行车能力，提高桥梁的安全稳定性，加固工程必不可少。下面笔者就我省情况对桥梁加固改造进行了分析，仅供参考。1我省桥梁现状我省处于长江影响范围以内，桥梁数量众多，但是其中大部分是于上世纪修建，至今已经使用了几十年，有鉴于当时桥梁施工能力的限制以及较低的设计要求，很多桥梁所能承重的荷载已经无法跟上时代的脚步。截止至2012年，我省危桥数量数以千计，总长逾万米，桥梁加固改造时间紧、任务重，是我省交通建设的重要内容。2桥梁改造技术桥梁改造有局部改造和整体改造，要根据桥梁的危险程度来判断，目前桥梁改造大方向是改造梁体，如果桥梁隐患实在严重无法通过结构替代来加固就只有拆除重建。桥梁加固技术主要有常规型和预应力型，其中常规加固技术又分为三种：1）利用新的结构代替原有结构的抗力不足；2）改变原结构的受力体系,使原结构受力变小；3）扩大增加原有结构面，在原结构上提高强度和刚度。预应力加固技术则是通过对梁体进行预应力加强，来起到改善原结构受力性能的效果。2.1常规加固技术2.1.1增加梁体法在凿开梁肋下部保护层后，使底板的主筋露出，将原有箍筋进行切割剔除，再进行梁体主筋的加焊，最后在进行底部混凝土浇筑，这种技术的加固原理在于增加主筋的截面，适用于主筋截面较小和桥下净空较小的桥梁，虽然这种施工技术不增加梁端高度，保证桥下净空，但是由于其施工形式属于半损坏型，对梁体的影响十分巨大，这就导致了在施工中增加了大量不安全因素，并且在施工中工艺十分复杂。2.1.2粘贴钢板粘贴钢板法是通过对所需粘贴部位使用钢板进行的表面处理，在结合环氧树脂胶浆将钢板与混凝土梁体粘贴连接，最后施以加压处理使钢板和混凝土表面形成一个统一整体，以保证桥梁的抗弯、抗剪能力的提高。但这项加固方法的对粘贴钢板的工序十分困难，而且需要进行满堂脚手架才能用于施工，一旦施工周期加长就会增加维修保养的工作量，造成费用的增加，而且目前以我国技术所生产的粘结材料上看，耐久性是整个工艺中的一大难题。2.1.3粘贴玻璃钢在需要加固的部位将粘贴钢板工序，完成后的表面进行清理，再利用环氧树脂胶浆将多层玻璃纤维布压铺成玻璃钢。最后利用成型的玻璃钢粘贴在结构下表面。这种方式十分适用于长期有大型及重型车辆通过的桥梁。因为玻璃钢可以利用自身的弹性将车辆施于梁体的力进行回弹。对混凝土面起到很好的保护作用，但是由于在玻璃钢要低于混凝土表面的弹性模量，所以在双重荷载作用下容易产生大幅度的变形，在加上玻璃钢受气候环境影响较大，易发生老化问题。2.1.4粘贴钢筋在需要加固的部位将粘贴钢板工序完成后的表面进行清理，再利用氧树脂胶浆将点焊成排栅的钢筋粘贴在混凝土梁体表面，并对钢筋进行防锈处理。这就是粘贴钢筋施工法。这样做的效果在于增加主梁对车辆的抗力，以达到加固的目的2.2预应力加固技术随着荷载等级的不断提高,桥梁工程逐渐向轻型、大跨度方向发展,预应力砼结构的应用越来越广泛,在今后的桥梁加固中,现有加固技术可能在很大程度上受到限制,因此,有必要开发和研究预应力技术在旧桥改造中的应用。用预应力技术对结构进行加固主要是通过后张法中的体外预应力来实现的,其施工工艺:体外预应力的预应力钢束设于砼构件的外侧,钢束穿过设在构件端部的挡块和中部适当位置的转向块进行张拉,从而使砼构件获得预压应力。此法的主要目的是简化预应力工艺,但结构的受力特性比常规的粘结预应力砼差,钢材用量也较大,目前主要用于较大跨度的桥梁工程或维修加固工程中。下面介绍两种预应力加固技术。2.2.1下撑式预应力拉杆法当桥下净空能够满足通车、通航要求时,可采用在梁下设置预应力拉杆的方法进行加固。设计时一般采用粗钢筋作为拉杆,两端锚固在梁端,中间采用单柱或多柱支撑,使梁受到预应力的作用。施加预应力的主要方法:1）横向收紧法。将拉杆分两层布置于梁底两侧,在靠近梁的支座附近向上弯起,与固定在梁端的锚固板焊接。在拉杆的弯起处用短柱支撑,在纵向每隔一定距离设置一道撑棍和紧锁螺栓,再通过收紧器将拉杆横向收拢而产生预应力；2）纵向张拉法。将预应力拉杆沿梁底布置,两端向上弯起,锚固于梁端,然后直接张拉梁底的水平拉杆,使拉杆产生预拉力,梁体因此受到预应力的作用。2.2.2预应力体外加固技术体外预应力加固技术作为结构加固最有效的手段之一，目前正广泛地应用于旧桥加固方面。体外预应力分为锚具、体外索、锚固块及转向块、减震装置、施工机具等5个组成，有关说明如下：1）锚具：由于体外预应力体系仅靠锚固端传力，因此体外预应力锚固体系的可靠性和安全性比一般体内预应力锚固体系要高，尺寸也较大；2）体外索：多采用无粘结钢绞线，环氧喷涂带PE的单根钢绞线具有良好的耐腐蚀性能，非常适用；3）锚固块以及转向块：锚固块和转向块必须和原结构有效连接，传递应力，目前主要钢筋混凝土结构和钢结构型式两种；4）减震装置：用于转向块与转向块或者锚固块与转向块之间的体外索自由长度较大的位置，主要目的是减少体外索在动荷载作用下的振动；5）施工机具：张拉机具根据张拉的要求分单孔千斤顶和整体千斤顶。单孔千斤顶用于施工空间狭小或单孔分丝张拉的体外索，整体千斤顶用于整体张拉的体外索。预应力体外加固技术施工案例——箱梁底板索的安装底板索效率不是很高，在一些特殊的结构中才会使用，它的最大优点是不需要设置转向块，施工较为简单，质量能够得到保证，但是布索位置会受到一定的限制，所以不是很常用。施工工序：安装预埋钢管→齿板混凝土浇筑→连接外套管→穿布钢绞线→对称张拉→安装防震块→管道压浆→封锚压浆。3总结综上所述，桥梁工程加固技术虽然方法各异，但总体方向万变不离其宗，具体该选用何种方法需要根据桥梁被破坏的程度以及其周边水文地质情况来决定。湖北省被长江横跨，江河众多，桥梁数量在全国数一数二，同时在建的工程也非常多，桥梁加固改造还是任重道远，身为一名相关技术人员，需要加强自身对桥梁加固的理解和认识，掌握多种方法，因地制宜，合理利用，同时开拓创新新的施工技术，为我省的桥梁加固而努力，为推动我国的桥梁建设行业而奋斗。查询更多建筑企业中标业绩、诚信信息、资质条件，马上一键查询结果，下载建设通app。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

　　1 工程概况 1.1 工程位置及规模 (1)工程名称：蒙山县西河镇古苏水库除险加固工程 (2)建设性质：续建除险加固 (3)建设地点：蒙山县河西镇 (4)建设内容：溢洪道加固，大坝坝体和坝基防渗处理，放水设施加固，坝坡修整加固，修建防汛工路和管理房。 (5)工程规模：干砌石坝，坝顶高程107.5m，坝顶长66.5m，坝顶宽4.5m，最大坝高16.1m。以灌溉为主，灌溉面积400亩，结合养殖的小(2)型水库，5级建筑物。 (6)设计标准：本工程由广西梧州市银海水利电力设计咨询有限公司设计，本次按30年一遇洪水设计，200年一遇洪水校覈标准设计。 (7)合同投资金额：合同金额160万元。 (8)资金来源：中央财政专项和地方配套资金。 (9)合同工期：2xxx年12月1日至2xxx年7月31日（共180天）。 (10)要求质量标准：合格。 1.2 工程项目建设内容 工程主要建设内容有： (1)在坝顶两侧设浆砌石路缘石，坝顶普舍200mm厚泥结石路面。 (2)上游坝坡：先将原护坡表面杂物清理干净，坝坡按1：2.4、1：2.6进行修整，用150mm的碎石找平，找平后浇筑C15砼面板，厚度120mm.面板纵缝平行坝轴线，横缝垂直纵缝。 (3)下游坝坡：先将原护坡表面杂物清理干净，内侧设排水沟，坝坡按1：2.0进行修整，其部分坝坡需要回填的采用风化料回填并分层压实。坝面修整后新植草皮护坡。对坝体进行填充灌浆，对坝基进行帷幕灌浆。 (4)对溢洪道底板及边墙进行加固，对溢洪道基础进行帷幕灌浆。 (5)新建放水梯级及输水隧道。 (6)防汛公路:维修防汛抢险公路。 (7)房建工程:水库管理工程，修建管理用房，增加配套：配电设备、通信设备、普通照明设备、交通设备。 (8)对下游坝进行白蚁防治。 1.3 工程地质和水文气象概况 1.3.1 水文气象概况 古苏水库集雨面积3.153km2，水库坝址距离蒙山县城6km，坝址以上集雨面积 3.153km2，河流坡降65.5‰。地处蒙东北边缘山脉，植被生长良好，覆盖率较高。 1.3.2 气象特征 古苏水库流域属亚热带地区，雨量充沛，四季气候比较温和，多年平均降雨量1850mm，根据蒙山气象站资料统计，多年平均气温19.7℃，一月份为最低气温，平均9.7℃，极端最低气温-4.5℃；七月份为最高气温，平均27.8℃，极端最高气温38.5℃。多年平均最大风速13m/s。 1.3.3工程地质 本区位于冲洞～蒙山向斜东南翼部，地层为下泥盆统石桥组（D1s），巖性为紫红色中厚层细砂岩。岩层走向为为250°，倾向为340°，倾角为29°，地形总体上北高南低，山顶绝对标高为234.4～310.0m，地表、地下水流向由北向南流。 本区地貌成因类型为剥蚀丘陵谷地地貌，绝对标高一般为88.0～234.0m，最大标高为310.0m，丘陵平缓，坡度角一般为10～40°。 本区无大断裂通过，为断裂不发育区，地壳相对稳定，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）附录A，本区抗震设防烈度为6度区，设计基本地震加速度值为0.05g。根据《中国地震动参数区划图》(GBl8306—2001)，测区地震动峯加速度为0.05g，相应地震基本烈度为Ⅵ度，反应谱特征周期为0.35s。 1.3.4对外交通条件 古苏水库距离蒙山县城6km，公路直通坝区。 1.3.5 主要建筑材料 本工程主要建筑材料：砂、石、水泥、钢筋。 1.4 施工承包方式 本工程承包方式：单价承包。 1.5 参与建设的单位及结构关系 业主单位：蒙山县水利林业局 监理单位：广西建锋建设工程有限公司 设计单位：广西梧州市银海水利电力设计咨询有限公司 施工单位：柳州山河水电建设有限公司 质监单位：梧州市水利质量监督站 参建单位结构关系图 　　2 监理规划 2.1 监理服务范围 依据《蒙山县古苏水库除险加固工程施工监理合同》的约定和授权，监理范围为:工程建设施工图范围内的施工及保修阶段建设监理服务。主要有：溢洪道加固加固，大坝坝体和坝基防渗处理，放水设施加固，坝坡修整加固，对进库防汛公路进行维修加固。 管理工程:为利于水库工程管理，修建管理用房。 2.2 监理控制目标 (1)质量目标：依据“施工承包合同”要求工程质量全部合格，争创优良。 (2)工期目标：按施工承包合同要求：从签发开工令之日起在合同工期内完成全部施工任务。 (3)投资目标：按照招、投标文件及施工承包合同（包括补充协议）中的有关规定和要求，依据设计图（包括设计变更通知），严格覈实，签证中间支付凭证，协助业主防止超前支付，严格控制总投资，做好工程量最终结算签证。 2.3 监理工作内容 本监理与业主签订的《蒙山县古苏水库除险加固工程建设监理合同》合同中规定本项目施工阶段的监理任务为：控制工程建设的施工质量、建设工期、建设投资，进行工程建设合同、信息管理、协调有关单位的工作关系。 2.3.1 与设计方面 1) 覈查并签发施工图，发现问题向委托人反映，重大问题向委托人做专题报告。 2) 主持或与委托人联合主持设计技术交底会议，编写会议纪要。 3) 协助委托人会同设计人对重大技术问题和优化设计进行专题讨论。 4) 审覈承包人对施工图的意见和建议，协助委托人会同设计人进行研究。 5) 其他相关业务。 2.3.2 与施工方面 1) 协助委托人进行工程施工招标和签订工程施工合同。 2) 全面管理工程施工合同，审查承包人选择的分包单位，并报委托人批准。 3) 督促委托人按工程建设合同的规定，落实必须提供的施工条件，检查承包人的开工准备工作。 4) 审覈按工程施工合同文件约定应由承包人提交的设计文件。 5) 审查承包人提交的施工组织设计、施工进度计划、施工措施计划、审覈工艺试验成果等。 6) 进度控制：协助委托人编制控制性总进度计划，审批承包人编制的进度计划；检查实施情况，督促承包人采取措施，实现合同的工期目标。当实施进度发生较大偏差时，要求承包人调整进度计划；向委托人提出调整控制性进度计划的建议意见。 7) 施工质量控制：审查承包人的质量保证体系和措施；审查承包人的实验室条件；依据工程施工合同文件、设计文件、技术标准，对施工的全过程进行检查，对重要部位、关健工序进行旁站监理；按有关规定，对承包人进场的工程设备、建筑材料、建筑构件、中间产品进行跟踪检测，复覈承包人自评的工程质量等级；审覈承包人提出的工程质量缺陷处理方案，参与调查质量事故。 8) 资金控制：协助委托人编制付款计划；审查承包人提交的资金流计划；覈定承包人完成的工程量，审覈承包人提交的支付申请，签发支付凭证；受理索赔申请，并提出处理建议意见；处理工程变更。 9) 施工安全控制：检查承包人提出的安全技术措施、专项施工方案，并检查实施情况；检查防洪度汛措施落实情况；参与安全事故调查。 10) 协调施工合同各方之间的关系。 11) 按有关规定参加工程验收，负责完成监理资料的汇总、整理，协助委托人检查承包人的合同执行情况；做好验收的各项准备工作，提供工程监理资料，提交监理工作报告。 12)档案管理：做好施工现场的监理记录与信息反馈，做好监理文档管理工作，合同期限届满时按档案管理要求整理、归档并移交委托人。 13) 监督承包人执行保修期工作计划，检查和验收尾工项目，对已移交工程中出现的质量缺陷等调查原因并提出处理意见。 14) 按照委托人签订的工程保险合同，做好施工现场工程保险合同的管理。协助委托人向保险公司及时提供一切必要的材料和证据。

收费标准　　1、修复、加固设计收费计算式：　　修复、加固设计收费＝〔收费基价×（1＋工程复杂程度调增系数＋设计类别调增系数＋设防变化调增系数）＋原始资料费〕×建筑面积。　　2、收费基价：3元/

一、对钢结构厂房的材料性能以及体系进行整体了解在对钢结构厂房进行加固的过程中，首先需要了解该厂房建筑的可靠程度，包括钢结构材料的性能、结构体系以及存在的结构问题和损伤。组织有经验、有技术的专业人士对这些问题进行统一研究，分析出钢结构厂房的受力现状和持力水平，为下一步的加固优化设计奠定基础。二、选择经济、合理、可靠的加固措施钢结构厂房的加固设计的方案选择需要充分考虑结构的承重现状以及加固后的受力特点。从确保整理结构合理性和可靠性的角度出发，选择经济合理以及便于施工的加固措施。例如采取新旧结构或者材料的连接技术，结合现有的加固施工水平，尽量考虑综合技术指标。此外，在对钢结构厂房加固方案的优化设计方面，还需要采取有效的措施减少对周围环境和相邻建筑物所带来的负面影响，缩短施工周期。三、尽量使用原有结构的承载力钢结构185海偌钢构88657934为了避免对原有结构造成损伤，在进行加固过程中需要尽量使用原有结构的承载力。对厂房自身的承重结构件进行可靠性鉴定分析以及检测，整体了解其现有的承载能力，然后根据检测报告，保留利用更多的原有承载部件。因为对钢结构厂房进行大规模的拆卸，很容易给部件带来严重的损伤，而且新旧结构的连接难度较大，对加固效果会造成一定程度的影响，从而给钢结构厂房后期的使用埋下了巨大的安全隐患。四、加固施工过程中的质量控制www.qdhrgg.com钢结构厂房加固施工过程中，需要加强对实际结构的检测，准确掌握现有结构的实际情况和损伤状况，实时减少安全隐患。加固质量控制的技术措施包括钢结构的制作、焊接、安装、螺栓连接、防腐和防火涂料的涂装以及压型钢板的安装。在钢结构的加固过程中，要对使用的结构件进行质量检验，发现与检测结果不符或者检测时未发现的问题，应该采取及时的补救措施，相当大限度的确保加固方案的可靠性和有效性。

下面是中达咨询给大家带来关于喷射钢纤维混凝土修补加固工程设计规定的相关内容，以供参考。一、修补加固后构件的承载力计算应考虑新增钢纤维混凝土和受力钢筋与原结构协同工作，按本规程第四章并参照现行中国工程师论坛化协会标准《混凝土结构加固技术规范》第四章的规定计算。二、修补加固的喷射钢纤维混凝土厚度（包括面层砂浆厚度）不宜小于50mm.三、增补的受力钢筋和箍筋应符合现行有关混凝土结构设计规范的构造要求，其设置方式可参照现行标准《混凝土结构加固技术规范》规定采用。四、对于大体积混凝土或砌体墩式结构及支护结构的加固，应参照现行有关混凝土结构设计规范或现行国家标准《锚杆喷射混凝土支护技术规范》的规定设置锚杆和构造钢筋。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

文章主要结合工程实例，分析了某水闸在使用过程中存在的问题，从中针对除险加固工程设计要点进行了探讨与研究，提出了水闸除险加固设计中应注意的事项，旨在为类似的工程参考借鉴。关键词：水闸；除险加固；工程布置；加固设计1 工程概况某水闸位于河道边上。1985 年开始建造，1982年完工并发挥效益。枢纽工程主要由翻板闸、左右岸灌溉发电进水闸、船闸、水轮泵站及灌溉渠系等建筑物组成。水闸建成后主要功能是拦蓄水量，提供农业灌溉用水，闸址控制流域面积为1300km2，工程设计灌溉面积 0.52 万亩，发电装机 400kW，水闸最大下泄流量 2790m3/s，是一座以灌溉为主、兼有发电、供水等综合效益的大型水闸工程。水闸的闸坝坝轴线长110m，闸顶高程为64m，主要由翻板闸、船闸兼冲砂闸、左右岸灌溉发电进水闸、公路桥等建筑物组成，主要建筑物呈“一”字型布置，从左至右分别为：左岸灌溉发电进水闸、翻板闸、右岸灌溉发电进水闸。2 工程存在的问题2011年12月对工程进行了全面安全鉴定，鉴定确认该水闸为三类闸，属病险水闸，该水闸主要存在以下几方面的问题。（1）工程按50年一遇洪水设计，200年一遇洪水校核，水闸过流能力满足设计要求。但翻板闸支铰锈蚀，启闭不灵，影响泄洪安全。（2）闸坝均坐落于岩基上，闸基承载力满足要求，闸基扬压力呈无折减的线性分布。经复核，翻板闸溢流堰抗滑稳定满足要求，闸基抗渗稳定满足规范要求。下游岸坡挡墙抗滑稳定满足要求，但挡墙抗倾稳定不满足规范要求，现状浆砌石边墙存在多处裂缝、错位，挡墙基础局部已淘空。（3）下游未设消能设施，现已冲刷成坑，任其发展，易淘刷闸基，影响闸坝稳定。（4）进水闸钢闸门锈蚀严重，泄洪闸及进水闸因闸门槽变形，启闭困难，且采用临时架设葫芦启闭，泄洪安全难以得到保证；翻板闸支铰锈蚀，启闭不灵。综上分析，现状的水闸存在诸多的安全隐患，及时对水闸建筑物进行除险加固，以保证工程运行的安全。3 工程地质水闸建筑物及其上游河床宽 100～130m，两岸发育一级阶地，阶面高程一般为 64～67m，宽百余米。闸下游河床略窄，两岸为岩质岸坡，坡度较陡，岸坡稳定性尚好。闸址区出露地层主要为三叠系灰岩及第四系全新统冲积粘土、砂、砾（卵）石。三叠系灰岩（T）一般弱～微风化，岩石致密坚硬，物理力学性质较好，弱透水性，闸址两岸及河床均有出露，岩层产状为 NE30°～40°/NW∠45°～55°。第四系全新统冲积层（alQ4）广泛分布于河床及两岸阶地。阶地冲积层具二元结构，一般上部为低液限粘性土，弱透水性，下部为砂、砾（卵）石，厚度 5～7m，透水性强。河床基本分布为砂、砾（卵）石，厚度 1～3m，含透水性好。4 工程布置及主要建筑物水闸是一座以灌溉为主、兼有发电、供水等综合效益的水闸工程。工程灌溉农田 0.52 万亩，发电装机 400kW，水闸最大下泄流量为 2790 m3/s。根据《防洪标准》（GB50201-94）及《水闸设计规范》（SL265-2001）确定，本工程等别为Ⅱ等大型工程。根据本工程等别，确定泄水闸、左右岸灌溉闸为 2 级建筑物，次要建筑物级别为3级，临时建筑物为4级。校核洪水位（P =1%）为 69.26m；设计洪水位（P =3.3%）为67.76m；正常蓄水位为 64.00m；校核洪水位时最大下泄流量（P =1%）为2790m3/s；设计洪水位时最大下泄流量（P =3.3%）为2170m3/s。工程主要建筑物布置从左至右依次为：左岸灌溉发电进水闸（胸墙式，单孔，净宽 4m，总长6.4m）、8孔泄水闸（驼峰堰堰型，每孔净宽 12.0m，共8孔，总长 113.0m）、右岸灌溉发电进水闸（胸墙式，单孔，净宽4m，总长6.4m）等，设计闸顶高程71.0m。5 水闸加固工程设计5.1 泄水闸加固设计泄水闸布置在原公路桥上游侧，按原桥孔对应布置水闸，每桥孔上游布置水闸两孔，从右岸至左岸分别为 1 号～8 号孔，其中 4 号孔对应原船闸位置。考虑到水闸两岸均有灌溉发电进水闸，通航船闸仍按原船闸位置布置比较合适，并结合施工导流的布置，确定 4 号孔为预留船闸孔。水闸闸室布置采用开敞式水闸，共8孔，其中4号孔为预留船闸孔，闸室结构布置均相同。闸室每孔净宽 12m，中墩厚 2.0m，边墩厚1.5m，闸墩顶高程 71.00m，闸室总宽度 113m，顺水流方向长度18m，闸室基础高程 58.50m。水闸上游进口段护底高程 60.0m，护底顺水流方向长 25m。闸室下游设消力池，消力池底板高程60.0m，消力池段长度 9.30m，闸室段长度 4.0m，总长度 13.30m，原堰体 61.0m 高程以上部分拆除，剩余部分用作消力坎，消力池深 1m。消力池下游海漫主要依据河道各种工况下的河道流速所确定。工程河道设计洪峰流量为2170m3/s，流速为 2.52m/s，相应下游水位 67.50m；校核洪峰流量为 2790m3/s，流速为 2.74m/s，相应下游水位68.97m；干砌块石海漫抗冲流速为3～4m/s，设计采用格宾块石笼海漫，抗冲流速可达到7m/s 左右，海漫末端坐落在原基岩上，故不设防冲槽。5.2 灌溉进水闸加固设计左右两岸灌溉发电进水闸，均分别易址改建在其所在地的公路桥上游侧，进水闸结构尺寸相同，故不分别阐述。进水闸均采用单孔胸墙式水闸布置，进水闸孔净宽 4m，孔底高程 61.50m，胸墙底高程 64.50m，边墩厚 1.2m。工作闸门布置在胸墙上游，采用平板钢闸门卷扬机启闭，启闭机安装高程76.50m，启闭机房建筑面积31m2。 　　拦污栅与检修闸门布置在工作闸门上游，清污平台布置拦污栅下游侧，清污平台及胸墙上游挡墙顶高程 65.0m，胸墙下游边墙顶高程 71.0m。进水闸引水渠靠水侧设拦砂坎，坎顶高程 61.50m，基础高程 59.0m。引水渠靠岸侧设导水边墙，墙顶高程65.0m，为混凝土重力式挡墙。5.3 泄水闸的闸门设计和启闭设备新建泄水闸共 8 孔，每孔净宽为 12.0m，闸底板高程 61.50m，闸墩顶高程 71.0m。泄水闸每孔设一扇工作闸门，结构型式为平面滑动钢闸门。采用工程塑料合金材料滑道支承，下游止水下游面板。闸门挡水高度为 3.5m，门高为 2.5m，门顶溢流。门体与埋件主要材料为 Q235，门体含加重共约 18t/扇，埋件重约 6t/孔，闸门运行条件为动水启闭。启闭设备选择 QP-2×250kN 固定卷扬式启闭机，扬程 12m，共8台，重量为 5.4t/台，启闭平台高程为 76.50m。工作闸门上游侧设检修门槽，8孔共用一扇检修闸门，检修闸门静水关门，动水启门。5.4 灌溉进水闸的闸门设计及启闭设备灌溉进水闸为拆除重建，布置在泄水闸的两侧，共2孔，顺水流方向依次设置检修闸门、拦污栅、工作闸门。检修闸门孔口尺寸为 4m×2.8m，底板高程 61.50m，闸墩顶高程 65.00m。每孔设一扇检修闸门，结构型式为平面滑动钢闸门，闸门及埋件主要材料为 HS 型手拉葫芦，门体重 3t/扇，埋件重 1.0t/孔。闸门静水关门，动水启门，启闭设备为临时设备。拦污栅孔口尺寸为 4m×3.5m，底板高程 61.50m，闸墩顶高程 65.00m。每孔设一扇倾斜式拦污栅，拦污栅为平面滑动式钢栅，栅体及埋件主要材料为 Q235，栅重 3.0t/扇，埋件重1.0t/孔。拦污栅静水启闭，启闭设备为 HS 型手拉葫芦。工作闸门孔口尺寸为 4m×2.5m，底板高程 61.50m，闸墩顶高程 71.00m。每孔设一扇工作闸门，结构型式为平面滑动钢闸门，闸门及埋件主要材料为 Q235，门体重 5t/扇，埋件重 3.0t/孔。闸门动水启闭，启闭设备为 QP-2×100KN 固定卷扬式启闭机，容量 2×100KN，扬程12.0m，自重2.5t/台，共2台，启闭平台高程为 76.50m。6 结语综上所述，通过对本水闸存在的问题分析，采取了有效的除险加固设计策略，经使用后得知，其设计取得了良好的效果，获得了一些的经济效益和社会效益。到目前为止，一些水闸工程仍存在许多安全隐患，将直接影响到当地居民的生产和生活，造成的经济损失和社会影响。所以为了确保工程的运行安全，发挥其正常的作用，必须对水闸进行了除险加固处理。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

文章以辽宁某灌区节制闸和分水闸的除险加固工程为实例，介绍了本工程的主要设计及施工方法，为以后类似的工程提供了必要的技术参考。2015年12月15日，国家统计局调查结果显示:辽宁省粮食年产量为200．25亿kg，比上年增加24．85亿kg，增幅居全国首位。从2010年以来，辽宁省政府每年会安排超过400亿元的专项资金用于农业水利建设，其中，灌区建设被放在了重要位置。目前，我国拥有各类灌区超过1000多万处，但这些灌区大都修建于20世纪50～70年代，年久失修严重，辽宁省内也存在该问题。因此，加强灌区除险加固作业已成为保证该省农业顺利健康发展的重要路子。1工程概况某灌区地质构造复杂，该灌区区内雨量充沛，水质优良、土质肥沃、温度适宜，是该区域重要商品粮基地之一。灌区设计灌溉面积0．35万hm2，有效灌溉面积0．28万hm2，现有干支渠道长度155km。灌区建设于1969年，由于缺乏资金投入，本灌区渠首得不到及时维护和更新，致使建筑物老化、破损等现象十分严重，直接造成灌区灌溉效益逐年衰减，实际灌溉面积递减，对实施农业开发高标准农田建设、提高当地农业综合生产能力形成制约，亟需更新改造2除险加固的内容及总方案(1)除险加固内容:①重建水毁节制闸;②重建水毁分水闸，并修建闸后至干渠58m输水渠道;③重建水毁溢流坝。(2)除险加固总方案:综合考虑本工程主要功能为抬高渠首闸前水位，再结合工程投资及工期等因素，本次除险加固设计方案枢纽总布置采用闸坝结合型式。工程主体由节制闸、分水闸及溢流坝三个大部分组成。其中节制闸及溢流坝(以下简称拦河闸坝)轴线与102线公路桥平行，轴线总长度300．0m。分水闸布置于拦河闸坝右岸上游10m处，闸轴线与拦河闸坝轴线垂直。3主要工程设计分析3．1溢流坝工程设计。(1)总体结构设计:本项目的溢流坝轴线总长度为289．4m，总体设计结构形式为“浆砌石堰体+20cm钢筋混凝土罩面”。坝顶高程7．1m，与设计正常高拦蓄水位齐平，坝基高程3．5m，坝基底宽7．39m。坝体上下游均设置齿墙，深1．2m，底宽0．6m，齿墙为钢筋混凝土结构，堰基底层设10cm素混凝土垫层。溢流坝每20m设一结构缝，缝间填充2cm沥青浸油木板，并在混凝土罩面部分夹651型橡胶止水带防渗。(2)坝体防渗设计:设计溢流坝上游前端设浆砌石防渗铺盖，尺寸为:长×厚=5．0m×0．8m。铺盖上下游均设置齿墙，齿墙深0．7m，底宽1．0m。坝基前脚下铺5．0m深土工膜垂直防渗，防渗基底高程－2．7m，防渗材料为两布一膜，单位质量500g/m2。对溢流坝前端50m范围内河道清淤，清淤控制高程5．3m，与防渗铺盖齐平。各个结构所用混凝土标准，见表1。(3)消能形式设计:设计本项目溢流坝消能为戽流消能型式，该消能形式具有体积小、长度短、工程量省、施工方便、施工简单、消能效果良好等特点，目前已在辽宁部分地区广泛应用。其具体设计如下:①设计消力戽挑角32°，反弧半径3．0m，戽唇顶高程4．8m，高于坝下河底0．5m，戽底高程4．32m;②消力戽下游设5．0m宽，1．0m厚格宾石笼护脚(双层，单层0．5m)，石笼顶高程4．3m，石笼底部铺设300g/m2长丝土工布反滤。石笼护脚末端接20．0m戽流消能预冲段，提供戽流消能空间;③距溢流坝坎后25m处设置透水尾坎，尾坎高0．8m，顶高程5．1m，宽3．5m，上下游各设置一道0．5m厚钢筋混凝土齿墙，为到达防护及透水的双重效果，齿墙上部为锯齿构造，内部填充石笼;④为保护尾坎下游侧已建桥梁，根据公路部门要求并结合工程实际，设总长20m(至桥下游末端)，厚0．3m格宾石笼防护。3．2节制闸工程设计。(1)总体设计:本项目共设计节制闸5孔，单孔净宽1．4m，中墩及边墩均宽0．6m，总宽度10．6m。闸室顺水流方向总宽度7．39m，与溢流坝同宽，闸底板前端厚度2．0m，末端与消力池高程过渡段衔接，渐变至1．1m。闸底板上下游均设置齿墙，深1．2m，底宽0．6m。闸底板为钢筋混凝土结构，底部设10cm素混凝土垫层。(2)防渗设计:闸基前端防渗布置与溢流坝相同。设5．0m宽浆砌石防渗铺盖，厚度0．8m，铺盖上下游均设置齿墙，齿墙深0．7m，底宽1．0m。3．3分水闸工程设计。本工程分水闸与原闸相同布置于溢流坝上游右岸10．0m处，由闸室和穿堤箱涵两部分组成，顺水流方向总长12．0m，其中闸室部分长1．0m，穿堤涵洞部分长11．0m，闸轴线与拦河闸坝轴线垂直。分水闸闸室为钢筋混凝土结构，顺水流方向长度1．0m。共分3孔，单孔尺寸为1．0m×1．0m(宽×高)，总宽5．0m，中墩及边墩厚度均为0．5m，闸底高程为6．3m。工作桥顶高程9．9m，厚度0．2m。工作桥临水侧设钢结构栏杆。穿堤部分盖板涵，洞身尺寸与闸室相同，共分3孔，单孔尺寸为1．0m×1．0m(宽×高)，洞身长11．0m，浆砌石涵壁及底板，底板厚度0．8m，钢筋混凝土顶部盖板，盖板厚度0．2m。为使新建分水闸与灌区干渠相接，箱涵后接58．0m长输水渠道。渠道主体为浆砌石结构，3cm水泥砂浆抹面，矩形断面，宽4．0m，底坡i=2‰。4结束语通过本次除险加固改造后，该灌区的主要水利设施得到彻底翻新，经济社会效益显著，输水灌溉能力提高了20%，同时也大大减轻了管理人员的工作负担。在水利设施除险加固设计时，应充分了解现场实际情况，充分利用原有水利设施，在保证各方面指标符合要求的前提下节约工程投资，真正的做到因地制宜。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

大跨径拱桥加固工程设计方法是非常重要的，了解设计方法才能更好的解决实际问题，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就大跨径拱桥加固工程设计方法和大家说明一下。大跨径拱桥的加固方案通常包括较复杂的施工内容与步骤，在全桥加固过程中，常须采用增大截面法或粘贴法等增强主拱圈、加固拱上建筑与拆除和更换桥面系。无铰拱属于三次超静定结构，在复杂的加固施工过程中因拱结构自身的加固增强而带来的刚度分布变化、拱上荷载加/卸载顺序变化及其这两方面的不同组合即采用不同施工次序实施加固，都会对结构在加固中及加固后的内力分布产生显著影响。更为重要的是，拱上建筑拆除过程中，主拱圈轴线与荷载压力线的偏离越来越大，如果加固次序设计不合理极易造成拱圈开裂等病害出现。因此，大跨径拱桥加固过程中加固次序和加载程序设计是关键问题，对加固的安全性和结构的承载力、承载状态具有重要影响。就拱桥加固次序设计问题，以一座石拱桥的加固为示范，进行不同施工过程的内力分析、比较，并提出合理的加固工序；并通过调整拱上建筑布载的位置，控制恒载压力线与拱轴线的偏离以减小裸拱圈内力，运用影响线得出拱上建筑合理的调载工序。一、合理加固次序设计的理论基础为了使加固过程中拱桥处于安全状态而加固后处于较理想的承载状态中，必须保证主要承载构件——主拱圈有足够的强度、刚度与稳定性，同时设计良好的加固次序。对于加固中与加固后的拱桥，除了一些特殊状态外结构的稳定性问题并不突出；结构刚度，是通过加固完成后桥梁在活载作用下的挠度体现，因此其在加固过程中考虑也不多。简而言之，拱桥加固次序设计应以主拱圈的强度即承载能力作为主要指标。当然，在加固次序确定后，须对加固过程中每个阶段结构的强度、刚度、稳定性都作全面彻底计算以保证桥梁的安全。1.1拱桥结构承载能力关键参数——偏心距，拱桥的主要承载构件——主拱圈，通常各截面上同时存在弯矩和轴力，按压弯构件进行分析。在压弯构件的承载能力计算中，截面上合力的偏心距是一个关键参数。对于圬工拱桥，根据偏心距在不同的范围须采用不同的方法、公式计算承载能力。根据《公路圬工桥涵设计规范》，当偏心距e≤[e0]（e＝M/N，M和N分别为截面上的弯矩和轴力）时，采用式（1）计算承载力：（1）当e＞[e0]，则用式（2）计算截面抗力：单向偏心：（2a）双向偏心：（2b）理论分析与大量桥梁计算结果都表明，采用式（2）右侧算式计算得到的抗力通常小于荷载效应，而式（1）右式计算所得承载能力常满足要求，即：当截面上合力偏心距e≤[e0]则截面承载力足够，反之则不足。据此，笔者以偏心距e与[e0]之间的相对关系反应结构承载能力是否满足。在加固次序设计时，计算各截面偏心距e，并确保e始终在其容许值[e0]的包络范围内；如果在某阶段不满足e≤[e0]，则对加固次序进行调整直至e不超限为止。在拱桥加固施工次序确定后，须对每个施工阶段承载力进行验算，以确保加固过程中各截面的承载能力始终满足要求、结构始终是安全和可靠的。因此，用偏心距及其容许值之间的相对关系刻画承载力能否满足是合理、有效的。1.2偏心距影响线为了充分利用偏心距e辅助加固次序设计，引入了“偏心距影响线”的概念。偏心距影响线，是指当移动的单位荷载作用于结构上时某截面的合力偏心距的变化规律（曲线）；根据e的计算方法可由弯矩M和轴力N的影响线计算得到偏心距影响线，即将截面的M影响线的影响量值除以其N影响线上对应位置的影响量值便得。偏心距影响线综合体现了M影响线与N影响线的变化规律。偏心距影响线的重要作用，在于加（卸）载程序设计过程中通过它可以很直观、方便且精确指出在拱上哪个区段加载或卸载可以使该截面的合力偏心距增大或减小最多，即便于控制合力偏心距的变化。1.3拱桥合理加固次序设计的主要措施与技术手段拱桥加固次序设计须将拱圈加固增强、拱上建筑拆除和重建、其它恒载的加和卸放在一起综合考虑；主拱圈因加固增强次序改变而发生全拱刚度和强度分布上的变化，从而导致体系的内力分布规律随之而变。从加固次序设计角度而言，这种随施工进行而来的结构上的变化虽然增加了设计的复杂性，但是合理利用后也可以成为一种调控的手段——通过控制结构变化达到更优的加固效果。因此，在拱桥合理加固次序设计时，可以采用的主要措施与技术手段有：①主拱圈各区段加固增强次序的调整；②加（卸）载程序设计；③必要时，采用配重调整。总之，从原理上讲，拱桥合理加固次序设计是通过控制施工过程中偏心距e不超过其容许值[e0]来实现的；具体实现的手段，包括调整拱圈加固次序、加（卸）载序次序与配重。在上述调控过程中，达到加固过程中结构处于安全状态下、加固后处于较理想的承载状态的目的。二、加固次序设计方法——阶线法2.1加固次序设计方法——阶线法及步骤在笔者提出的加固次序设计方法——阶线法中，阶线是指将各加固阶段截面合力偏心距的控制值为纵坐标、对应加固阶段次序号为横坐标的点依次连接而得到的线，这条线通常是随加固次序变化而变的线。阶线法总体思路为：选定控制截面并绘制相应状态下的偏心距影响，建立截面偏心距阶线图；初始状态下（N＝0），在阶线图上点出偏心距实际值及其在截面上、下缘的容许值对应点（即上、下阶线点），并将上阶线点和横轴与下阶线点和横轴之间的距离分别等分为m段（本文中m＝4）以形成后续的控制阶线、共对应m+1条阶线；选择第n（≤m+1）条阶线作为后续设计的控制（阶）线；在加固次序设计的每个阶段中，根据当前阶段实际偏心距值与控制阶线之间的相对关系，在偏心距影响线上选择合适的加固/加载内容后计算出下一阶段的偏心距与控制阶线点位，并确保实际偏心距在控制值范围内；采用相同的办法完成全部加固阶段的先后次序安排。采用阶线法设计过程中，建议：2.1.1将全部加固施工内容按其对截面产生的效果进行分类，比如按采用该项加固措施后使截面偏心距增大或减小而将所有的加固内容分为两大类；这样在设计过程中可以根据需要从两类中快速选取合适者。2.1.2为使结构在加固过程中，变形、受力均平稳，从整个加固过程全局入手应避免相邻两个阶段偏心距出现大起大落。2.1.3在加固项目中，诸如增大截面所在的主拱圈区段施工将直接改变截面重要参数，这些阶段应安排在偏心距值最大或最小阶段之前。2.1.4宜结合实际工程经验以提高速度。需指出，采用阶线法只能提供给特定圬工拱桥加固的一个可用的先后次序，这个加固程序并不是一个最优的。但是，采用类似的方法通过迭代过程能将已有的加固次序按约束条件或指标逐步优化。2.2加固次序确定后的验算与监测为保证加固的安全顺利实施，在加固次序确定后须验（计）算：①在所有阶段承重结构强度是否满足要求；②如出现裸拱状态在自重与荷载作用下其纵、横向稳定性是否满足要求；③在所有阶段主拱圈挠度控制点的挠度值。在整个加固施工过程中，须认真监测各挠度控制点的挠度，并与上述计算结果对比。当实测挠度过大或出现不对称变形等异常现象时，应立即分析原因，并及时采用措施或调整加固次序。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

水闸作为蓄水和排涝建筑物，在现今社会中的作用越来越大，不仅关系到人民的财产和生命安全，也是地方经济发展的保证，有些水闸工程甚至成为生态旅游景点、休闲场所。对于水闸工程施工控制与运行管理中容易忽视的问题，应当予以高度重视。把利国利民的水闸工程管理好、维护好，发挥水利工程的社会公益效益。目前在对待混凝土底板结构问题上，一般是允许出现裂缝，而对其宽度进行一定的限制，不同国家和地区对不使用环境和要求下的混凝土建筑物的裂缝宽度有不同的控制标准。我国《混凝土结构设计规范》允许裂缝宽为0.2-0.3毫米，在对待裂缝问题上提出限制与允许的两种方法。现在一般认为，混凝土建筑物不出现裂缝是不可能的，或是很困难的。防止裂缝出现，在材料、设计、施工、运行和维护等方面均有一定的研究，但还不够完善或效果不是十分明显。在水工结构工程中，以限制原则为主，力求工程各部位都不裂缝。1.水闸底板混凝土配料的控制（1）混凝土生产系统在使用前要进行保养、校核，确保计量准确性，材料配合比允许偏差必须控制在水泥、水、混合料为±2%；砂、石为±3%；外加剂为±l%。除粉煤灰、水、砂、石用自动计量系统控制外，对减水剂要先用天平称量每盘料的用量，然后装袋备用。根据现场工地试验室提供的混凝土施工配料单严格配料，机械搅拌时料斗投料顺序为：先加碎石，后加水泥、减水剂、粉煤灰，最后加砂和水，混凝土搅拌时间从投料完毕组成材料，在搅拌机内延续搅拌时间不得少于2分钟，掺入抗裂防渗纤维混凝土搅拌时间不得少于2.5分钟。（2）混凝土出料时随时测定坍落度和拌和物温度、观察混凝土拌和质量，严禁生料输送，确保混凝土浇筑质量。由于底板混凝土仓面较大，混凝土用量多，可采用混凝土输送泵泵送混凝土。泵管安装时不得直接支撑在钢筋、模板及预埋件上，每隔一段距离要用钢管支架固定，管道卡箍处不得漏气漏浆，泵管尽量少用弯管和软管，预防堵管，确保混凝土顺利出料。混凝土泵送前要用清水湿润管壁，然后拌制1:2水泥砂浆润滑混凝土泵和输送管内壁，润滑用的水泥砂浆要分散布料。（3）混凝土浇筑过程中，前场和后场均须布置管理人员随时指挥协调。现场可用对讲机联系来控制混凝土浇筑速度及拆布管时间，以确保混凝土整个浇筑过程紧张、连续、有序地进行。同时要安排专人测定混凝土入仓温度、坍落度，并留置规定制取的试压块组数。混凝土浇筑前，要保证仓内无杂物，模板、钢筋、预埋件符合规范要求，一切准备工作就序，并做好质量自检记录。经现场监理验收后方可进行浇筑。底板浇筑前要在仓面平均划分施工区域，混凝土浇筑自西向东、由远而近。混凝土按一定厚度、顺序、方向分层进行，上下层之间的混凝土浇筑间歇时间不得超过混凝土初凝时间开始布料，两管同时进行，采取“斜面分层”法施工。振捣混凝土应从浇筑层的下端开始，逐渐上移，以保证混凝土施工质量，在底层混凝土初凝前安排一台泵进行面层防渗抗裂混凝土施工。混凝土灌筑后用插入式振动器振捣，振捣时与混凝土表面垂直，操作时做到快插慢拔，上下略为抽动，插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，使混凝土达到均匀振实。插入式振动器在每一插点上的振捣时间以混凝土表面呈水平而且水泥浆不再出现气泡为准。2.水闸底板外部环境的控制（1）混凝土内的水分，少部分提供了水泥水化的需要，少部分泌出流失，大部分水分是在浇捣完毕后慢慢蒸发掉的。随着水泥的凝结、硬化，混凝土中的水分在未饱和空气中慢慢散失，引起混凝土体积缩小、变形，这种变形称为干缩。由于混凝土的水分蒸发及含湿量的不均匀分布，形成湿度变化梯度。其水分蒸发总是从外向内，由于表层混凝土的水分蒸发程度和速度总是大于内部，表层混凝土收缩的程度亦大，其变形会受到内部混凝土的限制，在表层混凝土中也产生拉应力，使得表层混凝土总的拉应力加大，产生干缩裂缝，但干缩一般只发生在表层。混凝土的配合比和组成是影响干缩的主要因素，一般水泥用量多，水灰比大，则干缩也大。骨料密度大，级配好，弹性模量高，骨料粒径大，可以减小混凝土的干缩。其次，混凝土的养护和环境对干缩也有很大的影响。（2）混凝土即使没有水分蒸发，其各组成部分的化学反应也会产生自生体积变形。在底板约束影响范围内，膨胀型自生体积变形会产生预压应力，有利于防裂，收缩型自生体积变形则不利于防裂。混凝土的自生收缩一般在拆模之前完成，虽然其量值不大，但如果同其他收缩叠加在一起，就会使表面拉应力增大。像水闸底板这样的断面尺寸很大，确属必须解决水化热问题的大体积混凝土结构，必须考虑自生收缩参与温度收缩等叠加的影响。影响混凝土自生体积收缩的因素主要是材料的化学成分和水灰比，水灰比的变化对自生收缩的影响和对干缩的影响正好相反，当水灰比大于0.5时，其自生收缩和干缩比忽略不计；而当水灰比小于0.35时。自生收缩和干缩的作用相当，必须加以考虑。3.水闸运行管理3.1闸门振动问题闸门振动在水闸工程运行中是经常发生的。设计时是无法预测和控制的。根据多年的观察，闸门振动主要是由水流不平稳引起的。只要闸门和动水接触，就会出现振动。要防止由于振动所产生的破坏，首先是精心管理，在运用中需要多观察、多总结，积累经验，避开振动部位；其次对闸门结构要勤检查，勤维护。汛期闸门启闭频繁，要注意检查闸门上下桁架与纵梁连接的螺栓是否松动，确保连接可靠。必须适时贴近闸门详细检查，发现异常及时维修，将可能的事故，消灭在萌芽状态中。3.2双吊点闸门变位问题双吊点闸门门体不正在水闸运行管理中经常发生，如处理不及时，将发生侧向偏移，严重妨碍闸门的正常启闭，有时还会发生闸门卡阻，甚至造成事故。防止闸门发生变位的措施，主要是启闭闸门时多观察、勤检查。如果双吊点卷扬式启闭机两绳鼓或同一绳鼓上左右绳槽的底直径误差较大引起左右向倾斜，应采用玻璃钢布和环氧树脂粘贴的方法补齐直径较小的绳鼓，达到直径一致；还可以用两根钢丝绳直径不同的方法来调整，不过，使用这种方法调整，必须保证钢丝绳直径符合设计要求。绳鼓的椭圆度与锥度等超过设计要求的，必须进行更换。3.3闸门滚轮锈蚀卡阻问题闸门滚轮长期处于水下或阴暗潮湿环境中，轴与轴承之间极易发生锈蚀。锈蚀物的膨胀，以及水中细小的砂粒进入滚轮轴与轴瓦之间，必然导致滚轮的摩擦阻力增大，严重时，还会导致滚轮不转，把滚轮与轨道之间的滚动摩擦改变为滑动摩擦，只能在加大启闭力的情况下强行启闭闸门。这样会使门体发生抖动，将给闸门、启闭机及门槽带来严重的不利影响。防止闸门滚轮锈蚀卡阻的主要措施是增加运行人员的责任心和提高运行人员的技术素质，多观察、勤检查。3.4水闸工程墩墙破损问题套闸或带通航孔的节制闸，船只不可避免地会对墩墙结构产生碰撞、挤压和摩擦。在没有防护设施的情况下，水闸工程的墩墙结构在水位变幅区及以上一定范围内会遭受较为严重的破坏，临水侧水位变幅区以上的闸墩结构表面，因长期受到碰、挤、摩擦和水流冲刷作用，表面普遍存在露石、露构造筋现象，甚至还会闸墩主筋外露、剪断等。闸墩的局部撞坏、破损，如不及时修复和加固防护，破损会进一步扩大，严重危及工程结构的安全。工程加固应对破损部位进行恢复处理，保证原结构的完好和安全；且应确保加固恢复后的结构不再被破坏。　更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

在加固工程中，LJG应该是梁加固的代号

酒精等有机物擦拭洞壁两次后, 用干净棉丝封住洞口,防止孔洞内进行粉尘或砂 粒等杂物。 1.2.4 钢筋(螺杆)清理 根据图纸与现场情况进行钢筋下料, 下料量应根据图纸及相应的施工规范留 出外露长度以便于进行钢筋绑扎。

建筑加固工程，对于荷载检测是不一定需要做的。是要根据原有建筑工程的使用功能，如果是改变原来建筑的使用功能导致的加固，称之为改造加固，对于这种情况一种是由于荷载增加，一种是改变原有结构的结构布置。无论是哪种情况导致的结构加固，都必须对加固时采用的加固方法进行检测，比如说是植筋加固，则要检测植筋是否能满足规范要求等等。

需要特种专业工程承包资质。特种专业工程是指没有列入各类专业工程的其他工程，如建筑物纠偏和平移、结构补强、特殊设备的起重吊装、特种防雷技术等。特种专业工程专业承包企业资质不分等级。资质标准：1、企业完成过本类特种工程2个以上，工程质量合格。2、企业具有相应的特种工程技术人员和操作人员。3、企业注册资本金100万元以上，企业净资产120万元以上。4、企业具有相应的特种技术、设备和检测工具。承包工程范围：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的本专业工程。如果是基础加固则需要基础处理工程专业承包资质。

加固工程和原工程混凝土保护层不一样。加固工程保护层指加固过程中，起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分加固土，从加固土表面到最外层钢筋公称直径外边缘之间的最小距离。原工程混凝土保护层是指混凝土构件上哪层小部分垫层，也就是最外层钢筋表面与凝土构件表面之间的距离，起到保护钢筋的作用。

在《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010发布、实施之际，基于建筑结构加固行业的实际情况，从实战出发而策划、编撰了《建筑结构加固工程施工质量验收规范》旨在提升建筑结构加固行业技术水平、管理水平。由王宏林主编的《建筑结构加固工程施工质量验收规范》主要内容包括：①施工组织设计与施工方案：推行建筑结构加固工程施工组织设计的编制纲要，并给出施工组织设计、施工方案参考范例。②施工工艺技术交底：参照有关表格，以《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010等为依据，辑录了常用的16个建筑结构加固工程施工工艺技术交底。③施工技术资料表格：参照有关表格，以《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010等为依据，辑录原材检测、施工试验、隐检验收及检验批、分项、分部工程验收等常用建筑结构加固工程技术资料表格填写范例。

河道治理和河岸加固是2个不同侧重点的工程，堤岸加固常用加固材料有悍马裂缝修补胶、灌缝胶、碳纤维布等，河道治理如河道清淤、水质治理等。

1、加固资质是特种工程承包专业资质(不分级)，企业的营业执照。2、结构加固(房屋加固也属于结构加固)工程必须是有资质的施工队伍进行施工，结构加固属于特种专业工程，进行加固的施工属于特种专业工程专业承包。3、特种专业工程是指没有列入各类专业工程的其他工程，如建筑物纠偏和平移、结构补强、特殊设备的起重吊装、特种防雷技术等。4、特种专业工程专业承包企业资质不分等级。5、结构补强(加固)资质7个标准。6、1.企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称。7、2.企业技术负责人具有10年以上从事土木工程(结构工程)技术管理经历并具有相应专业高级职称；负责过建筑结构加固工程两项以上，每项单项合同额不低于30万元。8、3.企业具有工程技术和经济管理人员不少于10人，其中具有土木工程、结构工程、建筑结构、工程测量、岩土工程、交通工程等相关专业中级职称的技术人员不少于4人，其中高级职称不少于2人。9、4.企业具有注册结构工程师1人。10、5.企业具有一级注册建造师不少于1人。11、6.企业注册资本金100万元以上，企业净资产120万元以上。12、7.企业具有相应的特种技术、设备和检测工具，且具有电锤、电焊机、钢筋位置检测仪、拉力计、液压钳等机具设备。13、承包工程范围：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的结构补强(加固)工程。

　　建筑结构加固工程进行施工质量控制的规定如下：　　1、结构加固设计单位应按审查批准的施工图，向施工单位进行技术交底；施工单位应据以编制施工组织设计和施工技术方案，经审查批准后组织实施；　　2、加固材料、产品应进行进场验收。凡涉及安全、卫生、环境保护的材料和产品应按本规范规定的抽样数量进行见证抽样复验；其送样应经监理工程师签封；复验不合格的材料和产品不得使用；施工单位或生产厂家自行抽样、送检的委托检验报告无效；　　3、结构加固工程施工前，应对原结构、构件进行清理、修整和支护；　　4、结构加固工程的每道工序均应按本规范及企业的施工技术标准进行质量控制；每道工序完成后应进行检查验收；必要时尚应按隐蔽工程的要求进行检查验收；合格后方允许进行下一道工序的施工；　　5、相关各专业工种交接时，应进行交接检验，并应经监理工程师检查认可。

（1）进行桥梁加固之前，必须要制定出合理的加固方案，该方案要综合考虑耗费少、功效快、不中断交通、技术上可行、有较好耐久性等方面的要求。（2）补强加固是通过加大或修复桥梁构件来提高局部或整座桥梁承载能力的措施。因此桥梁加固工作一般以不更改原结构形式为原则,在兼顾经济性的前提下,只有在较复杂的情况下,才可考虑更改结构形式。如果采用补强加固的方式仍不能达到交通运输要求,则必须考虑进行重建桥梁的部分或全部。总之，桥梁安全，满足交通运输要求是根本。（3）选择桥梁加固方式时,必须考虑旧桥现状、承载能力减弱的程度以及日后交通量，最好参考已经成功完成补强加固的桥梁的施工。（4）采用扩大或增加桥梁构件断面的方法进行加固前,应考虑增加部分与原有部件的结合效果，要考虑它们的结合是否会更加安全可靠。总之，中资路桥加固实施之前，必须要满足以上基本要求，只有这样，才能够保证桥梁加固的可靠、安全。

地基加固的原理:“将土质由松变实”，“将土的含水量由高变低”地基加固目的：改善地基性质，提高承载力、增加稳定性，减少地基变形和基础埋置深度。地基加固处理原则：选择地基加固处理方案时，应充分考虑地基与上部结构共同工作，从地基处理、建筑、结构设计和施工方面均应采取措施进行综合治理。具体措施有：(1)改变建筑体形，简化建筑平面。(2)调整荷载差异。(3)合理设置沉降缝。(4)采用轻型结构、柔性结构。(5)加强房屋的整体刚度。(6)对基础进行移轴处理。(7)施工中正确安排施工顺序和施工进度。

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必须有资质；必须有合同。具体规定：非承重结构的拉接构造的植筋施工一般不需要专项资质；涉及其他植筋（包括混凝土结构加固的植筋）施工必须具有住建部规定的特种工程专业承包资质。1、 建筑工程植筋施工一般分为1. 预留拉结筋法；2.预埋铁件法；3.植筋法。2、根据有关规范规定，植筋 ---- 以专用的结构胶粘剂将带肋钢筋或全螺纹螺杆种植于混凝土基材中的一种后锚固连接方法之一。故混凝土植筋技术不适用于各种轻质混凝土结构、砌体结构以及采用圆钢作为植入钢筋的承重结构；3 、对非承重结构的拉接构造的植筋施工一般可采用预留拉结筋法、预埋铁件法。框架结构填充墙拉结筋如果设计为光圆钢筋则采用植筋方式施工应是允许的。4、《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2013，自2013年12月1日实施。JGJ145-2013第1.0.2 条 本规程适用于以钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土以及素混凝土为基材的后锚固连接的设计、施工及验收；不适用于以砌体、轻骨料混凝土及特种混凝土为基材的后锚固。第1.0.3 条 混凝土结构后锚固连接的设计、施工及验收除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准规定。5 、住建部《建筑业企业资质管理规定和资质标准实施意见》建市[2015]20号明确，《建筑业企业资质标准》 [2014]特种工程专业承包资质包含的建筑物纠偏和平移、结构补强、特殊设备起重吊装、特种防雷等工程内容，可由省级住房城乡建设主管部门根据企业拥有的专业技术人员和技术负责人个人业绩情况，批准相应的资质内容。　　省级住房城乡建设主管部门根据本地区特殊情况，需要增加特种工程专业承包资质标准的，可参照“特种工程专业承包资质标准”的条件提出申请，报住房城乡建设部批准后，由提出申请的省级住房城乡建设主管部门予以颁布，并限在本省级行政区域内实施。

现在是独立分项了，参考《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010。第126页。

开工报告 图纸会审 还要施工前的 现场 照片 和文字说明 备查(案)确认 事项

下面是中达咨询给大家带来关于普陀路建国巷拆迁安置房底层框架灾后加固工程施工技术，以供参考。贵阳市普陀路（红边门菜场）建国巷拆迁安置房为八层框架—砖混结构，1996年竣工投入使用，1994年4月底层农贸市场发生火灾，框架混凝土爆裂露筋，梁板柱结构构件受到不同程度的损伤。根据检测报告和加固施工图需加固处理的结构构件：现浇钢筋混凝土楼板141块、大梁46根、柱36根、剪力墙240m2、新增型钢组合柱托换已开裂的柱牛腿24根。该工程加固技术较为复杂，本文下面作简要介绍该项加固工程的施工方法。1混凝土楼板①混凝土受损严重的楼板：全部打掉砼，并在板四周的梁上剔出b×h=50×100的台阶使补浇的板嵌入框架梁内。楼板剔出砼后，保留原板的钢筋，在原板筋上再绑扎Φ10钢筋网，靠近板底支座处1/5l0范围内绑扎或焊接，接头错开300mm。绑扎时搭接长度按300mm考虑，单面焊搭接时单侧焊缝为100mm。砼按C30内掺2.5%GM高效减水剂和10%UEA微膨胀剂配制（水：525#水泥：粗砂：碎石：GM：UEA=200：360：700：1180：5：20），坍落度8cm，震动棒振捣，砼浇灌完后蓄水养护7天，砼达到70%后拆除模板，经检查新旧混凝土结合紧密，蓄水7天也未见渗水现象。②为不影响二楼两间储蓄所营业，将储蓄所位置受损严重楼板喷射砼加固改为梁侧面设置钢牛腿，钢牛腿上安装槽钢顶紧楼板，板与槽钢之间的缝隙用环氧砂浆塞实，［14槽钢作楼板的支座，槽钢之间间距为750。板底酥松的砼清除，保留板底钢筋，原板底用水湿透，刷107水泥浆二道，用1:1.5水泥砂浆(加10%的107胶)分层压浆抹面，铁件及槽钢表面除锈后刷环氧浆液贴玻纤布作防腐处理。③一般受损的楼板：清除板底酥松层及碳化层，将板底打毛，板底裂纹用环氧浆液压力灌实，原板底用水湿透后刷纯水泥浆二道，按200×200间距用射钉和垫片将钢丝网固定楼板底，用1:1.5水泥砂浆（加10%的107胶）分层压浆抹面。④受影响的楼板：将板底打毛，用水湿透刷107水泥砂浆二道，用1:1.5水泥砂浆（加10%的107胶）分层压浆抹面。⑤板底及板面的裂纹用环氧浆液压力灌浆。首先，布置灌浆嘴和试气。采用骑马缝直接用灌浆嘴施灌，灌浆嘴选择在裂缝较宽处，纵横裂缝交错处以及裂缝端部，间距500mm，灌浆嘴用环氧腻子贴在裂缝压浆部位，腻子厚1～2mm，操作时要防止堵塞裂缝，裂缝表面可用环氧腻子进行封闭，待环氧腻子硬化后进行试气，了解缝面通顺情况，在封闭带上用肥皂水检查，如发现漏气，再次进行封闭（可用石膏快硬腻子）。其次，灌浆及封孔。将配好的浆液注入压浆罐内，接好注浆管，用压力空气（3～5kg/cm2）将环氧浆液压入缝中，待浆液从邻近灌浆嘴喷出后，即用小木塞将第一个灌浆孔封闭，然后用同样方法依次灌注其他孔嘴，为保证连续灌浆，应预备适量的未加硬化剂的浆液，以便随时加入乙二胺随时使用，灌浆完毕应及时用压缩空气将压浆罐和注浆管中残留浆吹净，并用丙酮清洗管路及工具。在浆液硬化12～24小时后，可将灌浆嘴取下重复使用，灌浆时操作人员要带口罩以防中毒。较宽的平、立面裂缝亦可用医用注射器进行。第三，环氧胶泥配合比。环氧E-44：邻苯二甲酸二丁脂：二甲苯：乙二胺：水泥=100：10：10：10：300最后，环氧浆液配合比。环氧E-44：邻苯二甲酸二丁脂：二甲苯：乙二胺=100：10：40：102框架梁加固①梁上裂缝用环氧浆液压浆灌实（同板）。②加固时应打掉梁底砼保护层，外露出梁内主筋（不得损坏梁内箍筋），按图要求增设补强钢筋。③支喇叭口模板浇注C30细石砼，用Φ30手提振动棒捣固密实。④拆模后，凿平斜面砼平齐梁侧面，清除梁侧酥松砼层及碳化层，并将梁表面凿毛，用水湿透后刷107水泥浆二道，用1:1.5水泥砂浆抹面。⑤C30细石砼配合比：水：水泥：砂：爪米石：GM（减水剂）：UEA（膨胀剂）=219：396：680：1160：5.5:223剪力墙加固清除酥松碳化层、表面凿毛，用环氧胶泥封缝环氧浆液压浆灌实裂纹，墙面双侧增设φ8@200的钢筋网，按600×600梅花状加间距φ8膨胀螺栓并与钢筋网扎牢，用水冲洗湿透原砼表面，分层用1:1.5水泥砂浆抹面。4钢筋混凝土柱加固受损严重的柱剔除酥松砼并将表面凿毛,用4L70×8角钢将原柱包住，扁钢40×5@300作柱箍，分层用1:1.5水泥砂浆抹面。受损一般的柱将表面凿毛，用7φ10主筋φ4@150箍筋将原柱包住，分层用1:1.5水泥砂浆抹面。5新增型钢及混凝土组合柱凿至原孔桩砼顶面，风钻打孔1.2m深，用丙酮将孔壁清洗干净，灌环氧砂浆后插入φ25锚筋，用12厚钢板钻洞套入锚筋并焊牢，钢板作为锚筋和型钢柱连结的予埋件。型钢柱安装完后，支模浇混凝土把型钢包在砼柱内。6牛腿托换采用三根370×370砖柱作为临时支撑并顶紧框架梁底替代一个牛腿，然后打掉已开裂的钢筋混凝土牛腿，制作安装型钢组合柱支承框架梁，待组合柱砼强度达到70%后即可把临时砖柱拆除，到此牛腿托换完成。砖柱作临时支撑时，在砖柱上端支模浇微膨胀砼柱帽，使梁底与柱帽紧密接触；型钢组合柱浇灌混凝土时采用微膨胀混凝土，防止混凝土收缩后柱顶与梁底出现缝隙。7结语该工程施工中使用了UEA-H型微膨胀剂及GM高效减水剂后，混凝土的和易性和可操作度得到了显著改善，混凝土未出现收缩裂缝，达到了预期效果；在处理梁、墙、柱时大量使用了环氧砂浆锚固柱筋、环氧浆液加压灌缝等施工技术，加固工程经设计院和监理单位验收均达到了设计图纸的要求。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

法律主观：承包合同 的承包人，可以将自己承包的部分工作交由第三人完成，但必须征得发包人的同意。承包人分包出去的部分工作只能是非主体结构的任务，分包人必须有相应的资质等级。分包只能发生一次，禁止再次进行分包。 《 建筑法 》第二十九条规定：建筑工程总承包单位可以将承包工程中的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位；但是，除总承包合同中约定的分包外，必须经建设单位认可。施工总承包的，建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成。法律客观：《建筑工程施工转包违法发包等违法行为认定查处管理办法》第十一条存在下列情形之一的，属于挂靠：(一)没有资质的单位或个人借用其他施工单位的资质承揽工程的;(二)有资质的施工单位相互借用资质承揽工程的，包括资质等级低的借用资质等级高的，资质等级高的借用资质等级低的，相同资质等级相互借用的;(三)专业分包的发包单位不是该工程的施工总承包或专业承包单位的，但建设单位依约作为发包单位的除外;(四)劳务分包的发包单位不是该工程的施工总承包、专业承包单位或专业分包单位的;(五)施工单位在施工现场派驻的项目负责人、技术负责人、质量管理负责人、安全管理负责人中一人以上与施工单位没有订立劳动合同，或没有建立劳动工资或社会养老保险关系的;(六)实际施工总承包单位或专业承包单位与建设单位之间没有工程款收付关系，或者工程款支付凭证上载明的单位与施工合同中载明的承包单位不一致，又不能进行合理解释并提供材料证明的;(七)合同约定由施工总承包单位或专业承包单位负责采购或租赁的主要建筑材料、构配件及工程设备或租赁的施工机械设备，由其他单位或个人采购、租赁，或者施工单位不能提供有关采购、租赁合同及发票等证明，又不能进行合理解释并提供材料证明的;(八)法律法规规定的其他挂靠行为。

建筑改造加固是一门非常重要的工程，那么我们应该如何去认识它呢？如何进行改造加固工程，方法有哪些。 改造加固工程马虎不得， 希望大家能通过我一下的介绍对这项工程有更深一层的了解。 一、直接加固法。直接加固法是通过一些加固补强措施，直接提高构件截面承载力和刚度的一种方法，工程中常用以 下几种方法：1、加大截面加固法；。2、外包钢加固法；外3、预应力加固法4、辅助结构加固法 二、间接加固。间接加固是通过一些构件和局部措施，改变原结构的受力途径，减少荷载效应，发挥构件的潜力，达到减少结构失效概率，加固结构的目的，工程中常采用的方法是：1、增设构件法 2、增设支点法3、增加结构整体性加固法4、改变刚度比值加固法 三、加固分类。加固工程从所使用的加固材料来分类，可分为四大类。1、钢材。为了保证钢骨架连接、型钢构架连接和预应力加固法采用横向张拉施工时， 有利于钢筋、型钢和钢板的焊接，砼结构加固所用的钢筋宜采用一、二级钢，型钢、钢板、扁钢和钢管宜选用3号钢或16锰钢。对大跨度预应力加固法，也可根据结构的实际情况合理选用三、四级钢筋、碳素钢丝或钢绞线等强度较高的材料，宜采用千斤顶张拉。2、砼。为加强构件新、老砼的结合，同时考虑到原结构砼强度一般较低，砼结构加固所用砼强度等级，设计时应比原结构、构件的强度高一级，当原构件砼强度较高时，一般也可采用与原构件相同的砼强度等级，但应采取技术措施以保证新、老砼间有足够的粘结强度，为加快施工进度，减少对使用的影响，保证加固效果，宜采用早强砼 3、软材料。软材料主要以碳纤维布为代表的软性材料。特点是：1、 性能稳定，一般无腐蚀问题。 2、重量轻，不增加结构静载。 3、强度高。4、容易手工操作，不需专门机械设备。 5、施工无灰尘和杂讯污染，并可不间断生产运营。采用碳纤维加固钢筋混凝土短柱，可防止斜裂缝出现或限制斜裂缝开展，显著提高柱的受剪承载力。碳纤维布加固混凝土柱的破坏具有一定的突然性，但破坏前有声音预兆，使破坏具有可预测性。先包碳纤维再加轴力，碳纤维对柱的约束更为有效，对柱的抗剪强度的提高幅度较大。碳纤维加固钢筋混凝土短柱在反复荷载作用下的荷载-位移滞回曲线是稳定的，与普通混凝土柱相比，具有良好的耗能能力及更小的强度退化。 4、连接材料，当采用化学浆液灌浆连接时，宜采用可灌性好、收缩小、粘结强度高、固化时间可调整、耐久性好，且无毒的浆液。浆液固化后与砼的粘结强度应高于被粘结结构砼抗拉抗剪强度 希望大家阅读完这篇文章以后，能对屋子改造加固有一定的了解和认识。

加固工程2t-100@200表示加固需要2层，加固宽度是100mm，加固间距是200mm

问题一：抗震加固工程应该套用什么定额 抗震加固工程在执行本计价定额时，对于本定额中未包含的子目，可移植我省现行计价依据中的相关子目使用。考虑到抗震加固工程的施工特点，移植子目时，其人工含量可调增10%，机械含量可调增5%(加工厂制作预制构件子目除外)。 问题二：抗震加固工程应该套用什么定额 房屋修缮定额 或者是综合单价 问题三：加固工程套什么定额? 江苏现在有加固工程定额了，但取费按修缮类。 问题四：问：加固工程定额怎么套 加固需要看怂恿的配件及网片数量 如果是聚合物加固 每平米67元不等 包括砂浆 问题五：抗震加固套什么定额? 房屋修缮定额或者是综合单价，抗震加固一般可以采用粘贴悍马碳纤维布加固、粘钢加固、预应力碳板加固等。 问题六：基坑加固套什么定额，基坑加固套什么定额知识 抗震加固工程应该套用当地修缮定额中的有关定额子目。 现在还没有专业的抗震加固定额，有的盛市在修缮定额中专门设置抗震加固章节的。 房屋修缮定额，根据加固的内容套定额，如碳纤维加固或者粘钢板加固等。修缮定额有专门的章节针对抗震加固的。 问题七：加固工程的安装工程套清单有没有影响 5分 一般如果工程偏小，套还是正常的套，但是人工可以按信息价的高值计 问题八：粘贴碳纤维结构加固，怎么计算工程量，套哪项定额呢？请高人指点，谢谢 按实际粘贴碳纤维布的面积算，你按碳纤维布的价格套就行了，打磨、抹灰另算，也可以包含在碳布的价格里面。 问题九：钢结构屋架加固工程套什么定额 房屋修缮定额 或者是综合单价 问题十：墙面40厚水泥砂浆加固应该怎么套定额 40厚C25细石砼表面撒1:1干水泥砂浆找平压光可套定额9-1-26项调整砼等级，1:1干水泥砂浆找平压光不再另套定额。表面撒1:1干水泥砂浆属次要工序9-1-26项已包括。

以北方某城市地铁区间隧道治理工程为例，介绍了因隧道内管片变形、沉降而进行钢环加固施工的方法以及总体施工管理。其中，包括隧道管片碎裂处理、裂缝处理、环纵缝处理、道床脱空处理、钢环安装、钢环与管片间隙压注环氧树脂及钢环表面防腐等施工工艺，实践表明起到了显著的效果。 一、工程概况 北方某城市地铁区间隧道加固工程施工时间是2014年9月，采用盾构法施工，地表除耕地、道路外，还有河流、水塘和村庄。隧道洞顶埋深为8.14米～10.4米，盾构管片以错缝形式拼接，隧道内径5.5米，外径6.2米，管片环宽1.2米。由于周边开发项目建筑施工人员未经批准在区间隧道保护区内进行基坑施工作业，并将基坑弃土直接置于区间隧道上方，使一定范围内隧道区间管片出现裂缝、渗水、错台、接缝张开及道床脱空等问题，已威胁到地铁的安全运营。 二、前期准备 由于该地铁区间隧道白天需正常运营，只能在夜间地铁停运后的3小时～4小时内进行施工，总工期较长，综合考虑各方面因素后，地铁公司决定施工期间将地铁停运封闭15天，每天24小时施工；地铁停运需提前通告周边居民停运时间及恢复运营时间，并安排好替代公交车路线，以减少对周边居民生活的影响。因此，对各个单位均为极大的考验，需合理安排施工人员、施工时间以及与各方配合的人员，务必确保在15天之内将主要拼装工作全部完成，并且恢复运营。施工前先将部分道床切割凿除，并将隧道内的电缆、电箱进行归拢、移位，为安装钢环做好准备。 三、主要施工技术措施 （一）管片渗漏、碎裂处理 对施工范围内的漏水点进行堵漏施工，主要采用低压灌注环氧树脂的方式对管片裂缝进行注浆封闭，在连续多环管片出现渗水或管片接缝内有漏砂现象渗漏水比较严重的区段，通过管片的预留注浆孔进行壁后灌注聚氨酯浆液作业，最后对环纵缝进行封堵。第一，采用角向砂轮机对要进行封缝的界面进行打磨，打磨宽度为接缝两边各约4厘米，总宽度8厘米～10厘米，打磨后清理掉表面浮尘。第二，采用弹性环氧树脂对需要灌浆的接缝表面批刮宽4厘米的密封带进行封缝，并预留注浆管。第三，灌浆。采用电动泵由下至上，由低到高进行注浆，直至上一注浆孔出浆，对下部注浆孔进行封闭，再以上部出浆孔作为注浆孔继续灌浆，依次直至顶部的出气口出浆，使浆液充填整个管片接缝。封顶块处的两条纵缝，灌注刚性环氧浆液，其余纵缝和环缝处均灌注弹性环氧浆液。第四，清理。注浆结束后，去除胶带和注浆嘴，进行封闭。清理现场废弃物。严格把控好管片碎裂渗漏处理，若钢环安装后仍存在渗漏点将很难进行堵漏施工。 （二）道床脱空处理 第一，在道床脱空处采用高渗透亲水性环氧系灌浆材料，对道床与管片之间的空隙进行填充。第二，在道床上两轨道间共布注浆孔3排，轨道外侧各1排孔，分1、2序注浆，孔直径32毫米，沿轨道方向孔距600毫米，孔深至管片面即可。第三，钻孔操作人员必须严格控制钻孔深度，以钻至管片面确定孔深，加强施工人员钻孔安全培训，钻孔时在孔边做好记录标志和钻头深度标记，保证钻孔深度不会影响隧道结构安全。第四，采用早强水泥封孔埋管，管口高度不得高于轨道，保证行车安全。第五，待早强水泥凝固后，按孔序进行EAA化学注浆，先灌1序孔、后灌2序孔，顺方向进行施灌，注浆结束压力为0.4兆帕，达到结束压力时稳压5分钟结束注浆。第六，对所有注浆孔进行二次以上或多次重复注浆，以使浆液最大限度进行充填固结，保证轨道平整度以及道床灌注密实度，有效地通过EAA环氧注浆加固道床底部下的夹层泥状物和道床与管片结构基面粘结。同时，与专业监测队伍密切配合，保证轨道几何形位要求。第七，道床注浆施工过程中若发现水沟预埋管出现冒浆，应及时将管口封闭，确保浆液继续沿道床方向充填，保证施工质量。第八，待凝固七天后，拆除注浆管，管口高度不得高于轨道，保证行车安全。 （三）钢环安装 使用带机械手的平板车进行钢环安装，由于强电电缆不可以移动，所以选择将这一侧的钢牛腿分为两块进行安装，以避开强电电缆，安装顺序为从下至上依次安装。同时，为缩短工期将施工工序优化，将所有钢牛腿安装完成后再安装侧板，安装一定数量的侧板之后开始与顶板交替安装，以方便电焊施工，还可以进行安装完成的整环钢环与管片间隙填充环氧树脂作业。根据道床切割尺寸现场放样后进行牛腿加工；利用专用平板车运至现场，用单轨梁平转将牛腿吊装到位；安装完成牛腿后，再进行侧板的放样加工，采用植入混凝土10厘米的M16不锈钢膨胀螺栓锚固在管片上，其余采用M16不锈钢化学锚栓固定，植入混凝土16厘米，要求避开管片主筋、管片接缝、管线。螺栓孔在环形钢板安装前需在管片上进行放样、布点工作。同时，根据螺栓对应位置在环板上预留孔位，钢环安装前应对管片受损部位采用与管片混凝土等强度环氧树脂进行补强。环形钢板与环形钢板采用点焊定位，最后拼装接口的焊接采用坡口焊及气体保护焊，焊缝等级为二级（考虑为现场安装，熔深达到80%～85%）；并安排专业检测人员进行焊缝探伤实验，钢板在管片原注浆孔位置留孔直径110毫米，以便特殊注浆需要。该地铁区间隧道加固工程所有侧板及顶板施工均在停运期间完成，白天进行钢环安装施工，夜间进行钢板间焊接作业及钢板上植入化学锚栓作业。钢环安装为整个加固施工的主体工程，难度风险较大，且第二天地铁仍然要继续运营，不允许出现事故，需要地铁管理人员及施工人员之间的默契配合。同时，要精确计划好施工时间、内容，并预留好应急时间。 （四）钢环与管片间隙压注环氧树脂 钢环焊接成环完成后立即对钢板与管片之间进行环氧树脂压注填充工作。考虑该施工区域收敛变形较大，钢环与管片间隙也会较大，平均间隙按照不大于2.5厘米控制，因此环氧树脂需求量也会相应增大，施工前应做好充分准备。钢板两侧与管片接缝处采用环氧树脂进行封堵，钢板两侧封堵预留注浆孔和出气孔。利用移动平板搭设活动作业平台，采用小型电动注浆泵压注环氧树脂，压注顺序自下而上，直至上部预留孔溢出树脂停止，并反复进行压注。选择该材料主要考虑以下几点因素：材料对混凝土面有较强的粘结力；材料固化后强度高；材料有一定拉伸性能，能减轻可能存在的后续残余应力变化；材料粘度低，更有利于浆液渗透和扩散。钢环表面涂刷聚脲防腐涂层钢板表面采用喷涂型聚脲弹性体涂层做防腐蚀处理。涂刷前必须确保钢板表面的干燥。涂层厚度均匀，分两层进行喷涂，总厚度不少于1.2毫米。 四、总结 运营隧道需要进行钢环加固施工时，可根据需施工区间隧道的客流量来综合考虑是否停运一段时间进行24小时施工，以加快施工速度。前文中所举案例的区间隧道共49处需安装钢环，如不停运则需要一年时间才能完成施工，而停运15天后6个月即可完成施工，工期可缩短一半，恰好需要施工的区间位于地铁线路的倒数第二站，所以业主选择了停运施工；由于隧道内各类管线、电箱等设备繁多，夜间钢环加固施工后第二天需要正常运营，因此需要做好各类事故的预防工作，同时需要大量有经验的人员进行施工；停运15天工期是非常紧张的，在停运之前编排了以小时为单位的工作计划，并严格按照计划执行工作量，保质保量地完成了任务，达到了预期效果。该区间隧道未进行钢环加固施工之前隧道内渗漏水严重，施工结束之后请上海的专家来到现场验收评审，得到肯定：可以把已经发生损坏的隧道修复得和新隧道一样很不简单。 更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

施工总承包资质二级可以承包房屋基础加固工程。施工总承包资质是指企业在建筑工程施工领域中承揽工程总承包业务的资格，是企业承揽工程的重要证明。根据《建筑业企业资质管理办法》的规定，施工总承包资质分为一级、二级、三级和四级，其中二级资质可以承揽建筑工程的施工总承包业务。而房屋基础加固工程属于建筑工程范畴，因此施工总承包资质二级可以承包房屋基础加固工程。施工总承包资质的等级越高，企业承揽的工程规模和难度就越大，承包能力和管理水平也相应要求更高。对于企业而言，取得相应级别的施工总承包资质可以提高企业的市场竞争力，拓展业务范围，增加业务收入。同时，企业在承揽工程时也需要根据自身的资质等级选择合适的工程类型，以确保施工质量和安全。

1、加固资质是特种工程承包专业资质(不分级)，企业的营业执照。2、结构加固(房屋加固也属于结构加固)工程必须是有资质的施工队伍进行施工，结构加固属于特种专业工程，进行加固的施工属于特种专业工程专业承包。3、特种专业工程是指没有列入各类专业工程的其他工程，如建筑物纠偏和平移、结构补强、特殊设备的起重吊装、特种防雷技术等。4、特种专业工程专业承包企业资质不分等级。5、结构补强(加固)资质7个标准。6、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称。7、企业技术负责人具有10年以上从事土木工程(结构工程)技术管理经历并具有相应专业高级职称；负责过建筑结构加固工程两项以上，每项单项合同额不低于30万元。8、企业具有工程技术和经济管理人员不少于10人，其中具有土木工程、结构工程、建筑结构、工程测量、岩土工程、交通工程等相关专业中级职称的技术人员不少于4人，其中高级职称不少于2人。9、企业具有注册结构工程师1人。10、企业具有一级注册建造师不少于1人。11、企业注册资本金100万元以上，企业净资产120万元以上。12、企业具有相应的特种技术、设备和检测工具，且具有电锤、电焊机、钢筋位置检测仪、拉力计、液压钳等机具设备。13、承包工程范围：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的结构补强(加固)工程。房屋加固工程的资质要求：1、这个资质是什么简单来说就是资格认证，认证合格后取得资质才有资格从事或经营某方面的业务。依法取得工商行政管理部门颁发的企业法人营业执照的企业，在中华人民共和国境内从事土木工程、建筑工程、线路管道设备安装工程、装修工程的新建、扩建、改建等活动，应当申请建筑业企业资质。2、建筑业企业资质分为施工总承包、专业承包、劳务分包。一般来说我们房屋加固需要有特种工程专业承包资质，这包括结构纠偏与平移的还有结构补强的，前者多用于老旧房屋歪了之后的扶正，后者多运用于房屋的结构性能的增强，是有对应的处理范围。要想获得这个资质需要满足一些条件。法律依据《中华人民共和国城乡规划法》第六十三条　城乡规划编制单位取得资质证书后，不再符合相应的资质条件的，由原发证机关责令限期改正；逾期不改正的，降低资质等级或者吊销资质证书。第六十四条　未取得建设工程规划许可证或者未按照建设工程规划许可证的规定进行建设的，由县级以上地方人民政府城乡规划主管部门责令停止建设；尚可采取改正措施消除对规划实施的影响的，限期改正，处建设工程造价百分之五以上百分之十以下的罚款；无法采取改正措施消除影响的，限期拆除，不能拆除的，没收实物或者违法收入，可以并处建设工程造价百分之十以下的罚款。第六十五条　在乡、村庄规划区内未依法取得乡村建设规划许可证或者未按照乡村建设规划许可证的规定进行建设的，由乡、镇人民政府责令停止建设、限期改正；逾期不改正的，可以拆除。

不属于。加固工程属于特种结构工程，需要特种工程专业资质。而房屋建筑施工一般属于房屋新建工程、装饰工程，需要总承包资质。

不可以。根据查询建筑网得知，加固工程不可以开挖地下室，开挖地下室会造成主体结构不稳。加固工程是对不够可靠或业主要求的承重结构、构件及相关部位的内力进行加强、部分替代或调整，以提高其可靠性。

　　加固资质需要特种工程承包专业资质，特种工程专业承包资质不分等级。企业主要负责人包括技术负责人、注册建造师、职称人员、技术工人、现场管理人员。 　　结构加固（房屋加固也属于结构加固）工程必须是有资质的施工队伍进行施工，结构加固属于特种专业工程，进行加固的施工属于特种专业工程专业承包。特种专业工程是指没有列入各类专业工程的其他工程，如建筑物纠偏和平移、结构补强、特殊设备的起重吊装、特种防雷技术等。特种专业工程专业承包企业资质不分等级。

加固工程需要的资质如下：一、特种工程专业承包资质不分等级，合格标准如下：1、企业资产：净资产240万以上。2、企业的关键人员：①、技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，并具有工程序列中级职称或注册建造师资格；相应的专业技术人员齐全。②、持有岗位证书的施工现场管理人员不少于10人，施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。③、经考核或培训合格的中级以上技术工人不少于5人。④、技术负责人主持并完成两项相应专业的工程业绩。二、特殊工程专业承包不分级（建筑纠偏、平移分项）。1、企业技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，具有结构或岩土高级职称或建筑工程一级注册建造师资格，主持完成2项相应专业工程业绩。2、企业结构、岩土等专业中级以上职称人员不少于6人，专业齐全。三、特殊工程专业承包不分等级（结构加固分项）。1、企业技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，并具有高级职称或一级注册建造师资格，主持完成2项相应专业工程业绩。2、企业结构专业中级以上职称人员不少于5人。四、特种工程专业承包不分等级（特种设备起重构件）。1、企业技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，具有机械工程专业高级职称或机电工程专业一级注册建造师资格，主持完成2项相应专业工程业绩。2、机械、电气等专业中级以上职称人员不少于5人。在企业里，而且他们的专业都是齐全的。五、特殊工程专业承包不分等级（特殊防雷项）。1、企业技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，并具有防雷高级职称，主持完成2项相应专业工程业绩。2、企业具有防雷相关专业中级职称的人员不少于5人。工程加固可能遇到的问题：1、选择劣质加固公司。按照加固行业的情况来看，前景很好，想分一杯羹的人肯定不少，所以在加固行业，会有一些皮包公司，和其他公司挂靠的“游击队”，刚成立，没有经验。你信任这些公司把加固工程交给他们吗？所以我们在选择加固公司的时候，一定要擦亮眼睛，查看公司是否有实力和相关资质，再考虑下一步的合作。2、加固方案的合理性。加固施工最重要的是合理性，一个不合理的加固方案就是一个失败的加固方案，可能导致后续的加固施工出现各种问题，甚至导致整个加固工程的失败。所以不能让一个不合理的加固方案破坏了整个加固工程，所以在制定加固方案的时候一定要注意合理性。3、选择强度低的加固材料。加固材料的选择是非常重要的，因为即使所用的加固设备和方法是先进的，一种不合理的加固材料仍然可以破坏整个加固工程。所以在选择加固材料时，一定要选择强度大于或等于原结构的材料。

建筑物的安全效果和舒适效果取决于许多建筑工程是否能够和预期一样满意的表现，比如今天为大家举例的建筑加固工程就包括了许多版块的内容，通过这方面的质量安全保障能够避免后期建筑物因为长久的使用而出现破损或者是摇晃的安全隐患，除此之外对于一些容易地震的地方而言，建筑加固工程的重要性更是不容或缺的，那么接下来小编为大家举例的就是关于建筑加固工程具体包含的版块内容以及资质标准方面的评定参数了。一、建筑加固工程包括哪些建筑加固是土建施工的一个分支，据统计，我国现有一大批五、六十年代建造的老房屋因超过了设计基准期而有待加固，全国又有大约三分之一的住宅安全储备不足，且城市的住宅结构逐渐进入老龄化，需要加固维修。同时，国家限定结构建设投资，从节约成本考虑，利用很多老结构、老建筑的情况越来越多，需要进行加固处理的项目逐渐增加。在原有混凝土结构上钻孔，注结构胶，把新的钢筋旋转插入孔洞中。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程。深固化学法植筋是指建筑工程化学法植筋胶植筋，简称植筋，又叫种筋，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术,是结构植筋加固与重型荷载紧固应用的最佳选择。化学法植筋是指在混凝土.墙体岩石等基材上钻孔,然后注入高强植筋胶,(注:高强建筑植筋胶大致分为注射式植筋胶和桶装式植筋胶两种)。再插入钢筋或型材,胶固后将钢筋与基材粘接为一体,是加固补强行业较常用的一种建筑工程技术.化学植筋在框架结构与填充墙的连接;砖混结构混凝土柱、梁与后砌墙体的拉结;钢筋混凝土结构施工中，板、梁结构调整的钢筋补强;房屋增层植筋加固以及房屋建筑的抗震加固和建筑装修中得到广泛采用。如:梁，柱加大断面植筋，柱加牛腿，水平植筋。墙体加厚拉结植筋。结构加层柱头拉结植筋。梁体延长水平植筋。梁板悬挑水平植筋，梁上加柱，垂直植筋。基础，连续墙植筋。预制梁修复植筋。幕墙埋件广告牌锚固,机械设备安装植筋锚固等。岩石砖砌体等锚固,石材干挂幕墙.石材粘接,矿山洞顶、壁部位的锚固支护;铁路铁轨的锚固,水利设施码头公路桥梁隧道地铁等工程的各种锚固;1、各种设备基础的锚固。2、加大基础承台。3、各种建筑结构的钢筋埋植与锚栓锚固。4、悬挑梁、板等结构功能改变。5、铁路、铁轨的锚固。6、幕强安装锚固及化工设备、管道、广告牌等的安装锚固。7、水利设施，码头，公路，护坡，桥梁等工程的各种锚固。二、建筑加固工程资质1、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称。2、企业技术负责人具有10年以上从事土木工程(结构工程)技术管理经历并具有相应专业高级职称;负责过建筑结构加固工程两项以上，每项单项合同额不低于30万元。3、企业具有工程技术和经济管理人员不少于10人，其中具有土木工程、结构工程、建筑结构、工程测量、岩土工程、交通工程等相关专业中级职称的技术人员不少于4人，其中高级职称不少于2人。4、企业具有注册结构工程师1人。5、企业具有一级注册建造师不少于1人。6、企业注册资本金100万元以上，企业净资产120万元以上。7、企业具有相应的特种技术、设备和检测工具，且具有电锤、电焊机、钢筋位置检测仪、拉力计、液压钳等机具设备。在建筑领域我们会接触到许多的工程项目，比如今天为大家举例的建筑加固工程就是用碳纤维或者其它有安全质量保障的材料对建筑进行加强坚固的操作。它能够延长建筑物的使用寿命，在发生一些意外情况，比如地震的时候，也能够保障其中居住着的朋友人身方面的安全，除此之外，合格的建筑加固工程还应该符合相关部门制定的资质和标准。具体可以参考上文进行了解，由此深入学习评定一个建筑加固工程是否合格。

所谓的建筑改造加固，就是对有质量问题的建筑，通过一定的加固方法让其使用功能更加的完善。此外，进行改造加固后，还能使建筑的结构构件更加安全可靠。在建筑改造加固的过程中，应根据建筑物结构稳固性降低的原因来考虑具体如何进行改造加固。人们将这整个过程，称为建筑改造加固工程。加固改造工程能让建筑在不改变原有基础框架下，并且满足结构上安全稳妥的前提，让建筑能在最小投入中得到更加完善的加固改造。目前来看，我国建筑行业在不断的发展，人们也总结出了不少关于建筑质量诊断、加固以及改造等方面的技术，让原本的问题建筑也能得到最完善的改造，进而实现其使用价值。房屋改造加固的注意事项在房屋加固改造中，应注意以下事项：1、房屋加固改造前，必须进行结构检测：由于房屋原有结构不能满足需求或使用房屋的功能变化，与房屋结构有很大关系。结构检测是指通过现场抽样和检测，将获得的数据与相关标准进行比较，评估建筑物的质量和性能。结构检测方法可用于评价建筑物的安全性，从而正确评价建筑物的质量、安全性和耐久性。2、房屋加固改造设计：任何建筑物在加固改造前都需要进行加固改造设计。由于加固改造设计方案是基于房屋检测中存在的问题，设计方案是考虑房屋现状，分析房屋加固的必要位置，加固改造建筑结构，制定相应的施工方法。设计方案是考虑房屋现状，分析房屋加固位置，如何加固改造房屋结构，制定合适的施工方法。加固设计方案不仅可以为施工提供便利，也可以为施工实施方案。3、房屋加固改造施工：在房屋加固改造施工中，施工方法的选择非常重要，许多房屋为钢结构，需要考虑。房屋施工不能与合理的加固方案分开，同时考虑工期要求、施工方便、实施、经济等因素。

1、商场加固改造商场可靠性不足或者是业主要求提高可靠度的承载结构和相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等加固措施，使其具有更高的安全性、耐久性和适用性的方法。2、别墅改造加固别墅改造加固是指通过改变别墅主体结构或增加修改结构布局以满足业主的使用需求，增加居住体验。别墅改建加固是满足业主居住需求而且节约新购置住房成本同时避免住房资源浪费的重要住房改造方式。3、商务楼加固改造随着用途和功能的改变，越来越多的商务楼需要进行改造和加固。在进行结构设计时，应考虑原有商务楼在使用过程中出现的腐蚀和破坏、结构的抗震加固、隔震设计等等，采用正确的结构设计方案，确保工程改造后结构安全。4、学校抗震加固中小学校舍抗震加固工程是一项重大的工程，它涉及的范围广，时间紧，力度大，质量高，需要有针对性的、有目的地进行抗震加固，严格把好质量关，真正做好校安工程。5、机房承重加固随着信息化程度的不断深入，各行各业对IT数据中心机房的加固改造的需求也呈增加的趋势。机房加固改造通常是指通过增加楼板的承载力及提高房屋整理承载力能等相关加固方法，以满足房屋改造成机房或者扩容增加设备的需求。6、厂房加固改造厂房加固改造是指通过对厂房建筑进行结构加固改造，以提高承载力及安全性，满足厂房的生产需求及使用安全。主要包含闲置的旧厂房重新投入使用，将旧厂房进行加固改造再利用，即为目前较多的旧厂改商用模式;厂房非正常使用、超载或使用环境恶劣、建设标准低、使用老化等因素的影响，厂房结构体系的承载力及安全可靠性降低，严重影响厂房的安全使用。

把加固工程单独作为一个土建单位工程来做。1、做加固工程方案报审2、做加固工程施工技术交底（就是前因后果，周遭环境）3、做材料进场报验4、做施工记录5、做施工试验（是否加固成功）6、隐蔽工程验收7、根据1里面的方案，划分工序，做检验批验收8、整个加固工程验收望对您有帮助

摘要：工程加固的基本原则就是人们对于力学、结构、材料和施工技术的认识和对建筑、结构和设备功能需求的理解，以及对设计、施工和使用实际的领会。工程加固主要有三维构思原则、合理受力原则。另外工程加固需要注意全面了解原有结构的材料和结构体系；结构方案应技术可靠、经济合理、方便施工；减少对原有结构的损伤，尽量利用原有结构的承载能力。一、结构加固工程施工的原则1、三维构思原则对工程结构实施加固，首先要对其所涉及问题的各个方面作全面的考虑。它包括工程结构和施工方面的考虑及使用、技术、经济、功能、美观方面的考虑，以及整体、局部和它们之间关系方面的考虑。这三方面的考虑组成了工程结构工程加固时的三维构思。△工程结构方面指结构整体和关键部位受力、变形的合理性，主要结构构件间连接、构造的牢固性、耐久性，所选择结构体系、型式的可靠性、经济性，以及结构所用材料在长期使用环境下的耐久性。△施工方面指取材的现实性、成型的可能度、做法的合理性及采取新的施工工艺、施工组织和施工技术等。△此外，还要正确对待整体、局部和它们之间的关系。一般先从整体入手，进而考虑一些关键的局部(如主要受力构件类型和连接关系)，再回到整体(如结构的整体稳定性、可靠性、耐久性等)上来加以修正，这是一个唯物辩证法的思维过程。2、合理受力原则在对工程结构进行加固时，要运用力学原理来处理结构及其构件的受力分析问题。从受力和变形看，均匀受力比集中受力好，空间作用比平面作用好，刚性连接比软连接好，超静定的受力体系比静定的受力体系好，张力简捷比张力曲折好，要避免不明确的受力状态、传力途径，尽量利用结构的对称性、刚度的相对性、变形的连续性和协调性。既要分析整体结构的宏观受力情况，也要分析各部分结构构件的直接受力状态，要善于抓住主要的受力状况及其发生的变形。二、工程加固需要注意什么1、全面了解原有结构的材料和结构体系。建筑加固方案确定前，必须对已有结构进行检查和可靠性鉴定分析，全面了解已有结构的材料性能、结构构造和结构体系以及结构缺陷和损伤等结构信息，分析结构的受力现状和持力水平，为加固方案的确定奠定基础。因此，必须先鉴定后加固，避免在房屋加固工程中留下隐患甚至发生工程事故。2、结构方案应技术可靠、经济合理、方便施工。建筑加固方案的选择应充分考虑已有结构实际现状和加固后结构的受力特点，对结构整体进行分析，保证加固后结构体系传力线路明确，结构可靠。应采取措施保证新旧结构或材料的可靠连接。另外应尽量考虑综合经济指标，考虑建筑加固施工的具体特点和加固施工的技术水平，在建筑加固方法的设计和施工组织上采取有效措施，减少对使用环境和相邻建筑结构的影响，缩短施工周期。3、减少对原有结构的损伤，尽量利用原有结构的承载能力。在确定加固方案时，应尽量养活对原有结构的拆除和损伤。对已有结构或构件，在经结构检测和可靠性鉴定分析后，对其结构组成和承载能力等有了全面了解的基础上，应尽量保留并利用其作用。大量拆除原有结构构件，对保留的原有结构部分可能会带来较严重的损伤，新旧构件的连接难度较大，这样既不经济，也可能对加固后结构留下隐患。4、建筑加固实施过程中应加强对实际结构的检查，并随时消除隐患。尽管在加固方案确定之前，对已有结构进行了全面的鉴定与检测，但是由于种种客观原因，对已有结构的实际状况及结构损伤和缺陷情况是无法百分之百掌握的。因此，建筑加固实施过程中，工程技术人员应加强对实际结构的检查工作，发现与鉴定结论不符或检测鉴定时未发现的结构缺陷和损伤，应及时采取措施消除隐患，最大限度地保证加固的效果和结构的可靠性。5、不同场合建筑选择不同种类的加固材料。建筑加固的种类的划分主要是按照使用的加固的材料和技术的不同来进行的，现在一共有大约十余种的加固方法。不同的加固方法和材料的使用会适合不同的场所进行，而且加固的效果也要是合理地选择正确的加固场所才能有最好地表现，这是需要有非常正确地理解的。按照不同的加固材料，现在的建筑加固可以分为粘钢加固、碳纤维加固、钢筋加固等，不同的加固材料应用到不同的场合中。比如使用粘钢进行建筑加固一般是建筑的破损不是特别严重的情况下，如果是需要非常急切的加固的时候，选择碳纤维的建筑加固是非常合适的一个方法。按照不同的加固方法，有压力注浆、外包型钢、裂缝修补、化学灌浆、预应力等不同的建筑加固方法，每种的建筑加固方法能够满足不同的产品需求，在不同的场合中使用各自适合的建筑加固方法非常重要，这样才能保证每次的建筑加固方法都是非常正确和高效的。

一、原桥梁概况国道212线顺庆段9号桥梁为212线国道南充至西充段的第9座桥梁。现改造施工里程为K10+160。桥梁结构形式为2—16m的钢筋混凝土空心板简支桥梁，桥台为重力式U型桥台。桥面宽度为26.084米。桥面与线路斜交，交角为30°，线路为双向四车道，设计荷载等级为汽—20，挂—100级。二、桥梁病害情况本桥由于长时间超载运营，导致存在一定的缺陷，出现了一定程度的损伤，经对该桥进行综合评定，9号桥为二类桥梁，必须进行小修，且要采取一定的维修整治措施，提高桥梁的耐久性，增强桥梁的使用性能，延长桥梁的使用寿命。根据检测报告，该桥目前存在的主要问题为：⑴、实测桥梁结构几何尺寸与设计尺寸符合比较好。⑵、该桥梁跨预制板混凝土碳化深度较浅，最大碳化深度2mm,混凝土的强度推定值为40Mpa以上，不满足设计的C35等级。该桥台帽混凝土碳化深度比较深，多数碳化深度为3mm～4㎜，混凝土的强度推定值的平均值为23.4Mpa，强度等级不满足设计的C25混凝土的要求。该桥墩帽混凝土碳化深度较深，多数碳化深度为6mm，混凝土的强度推定值的平均值为20.1Mpa，强度等级不满足设计的C25混凝土的要求。⑶、该桥梁跨预制板有几处渗水和破损露筋现象。桥梁墩台渗水，桥台台帽和台身有多条裂缝，桥墩墩帽有破损。桥台护坡破坏，桥墩轻微冲刷。桥面伸缩缝破损，路面有大量裂缝和破损区域，骨料外露，护栏破损，有跳车现象。。根据上述病害情况，经对该桥进行综合评定为二类桥梁，必须采取一定的加固维修措施。三、桥梁维修加固施工方案：针对既有桥梁的损伤、缺陷及使用情况，按照抬高桥面标高、提高荷载等级、节约投资基金、减小施工难度、缩短施工工期的原则，维修改造处理方案主要目的是提高桥梁的耐久性、安全性和使用性，防护桥梁混凝土继续劣化等，提高桥梁的承载能力以及对已存在缺陷的治理，我公司根据以往大量的旧桥加固经验，结合业主的有关要求，对该桥的加固处理我们重点放在了对既有缺陷的加固处理及新加T梁上。1、依据《国道212线顺庆段公路桥梁检测报告》，原墩台帽存在一定数量的裂缝，为了提高桥梁构件的整体性和耐久性，首先必须对已有的裂缝进行治理。对裂缝宽度在0.15㎜以下的裂缝，采用压抹改性环氧树脂胶泥的方法进行封闭，对宽度大于0.15㎜的裂缝采用自动恒压低压注液态改性环氧树脂类化学胶液的方法处理进行治理，使之成为一体受力。2、依据《国道212顺庆段公路桥梁检测报告》，部分梁体端部存在混凝土剥落、钢筋外露且发生锈蚀的现象。为了提高桥梁的承载能力和耐久性，必须对混凝土剥落、钢筋部位进行维修处理。采用对裸露钢筋彻底除锈后，凿掉周围已经存在损伤的砼后用改性环氧树脂砂浆进行修补的方法进行维修加固。3、依据《国道212顺庆段公路桥梁检测报告》，桥台前墙处、侧墙均发现裂缝。为了确保桥梁的安全，对石料砌体裂缝采用高压压注水泥砂浆的方法进行治理。4、依据《国道212顺庆段公路桥梁检测报告》，原桥的桥面系和栏杆损伤严重。为了提高桥梁通行的荷载等级，确保桥梁的使用安全，同时提高桥面标高，采用的加固改造方法为：拆除原桥桥面铺装、栏杆，重新浇注原空心板间的绞缝，再现浇新桥面铺装层和防撞栏杆，新的桥面铺装层与原空心板形成整体共同受力。5、0号和2号桥台无冲刷现象，1号桥墩有轻微的冲刷。对1号墩处采用抛填片石的方法进行冲刷防护。四、结构设计一、桥跨结构设计改造后的结构形式：2-16m钢筋混凝土空心板梁。下部构造采用原桥的桥台，根据该段212线路面改造设计图，桥面设置0.812%的纵坡（由于该段线路纵坡设计重新设计，可根据调整后的纵坡在施工时进行调整），双向1.5%的横坡，桥面标高按照212线改造后的标高进行设计。二、上部结构设计1、原空心板按照新加桥面铺装层参与受力的原则，对原桥空心板进行计算分析，该桥原空心板能满足通行设计荷载等级要求。并对原板存在的缺陷进行治理和补强。内力计算采用平面杆系有限元程序，荷载横向分配系数采用刚接梁（板）法计算。2、桥面铺装层桥面横坡利用原桥墩、桥台铺装层为24㎝厚C40防水混凝土+4㎝厚的AC-13沥青混凝土罩面。桥面铺装层中设15*15㎝的∮12的双层钢筋网格。3、防撞栏杆桥梁两侧设置防撞护栏。护栏的材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）的要求。4、桥面排水桥面排水结构满足每平方厘米排0.4平面米桥面水的要求设置。每隔5米设置一道泄水管，上下游对称设置，全桥共设置16套。5、伸缩缝全桥设2道伸缩缝，分别位于两岸桥台处。伸缩缝采用浅埋式型钢伸缩缝，可参照有关厂家生产的WCF-80型浅埋式伸缩缝进行设计，有关加工工艺技术条件可向厂家联系。五、下部结构设计根据检测报告，本桥桥台基础无冲刷。1号桥墩有轻微的冲刷，对1号墩处采用抛填片石的方法进行冲刷防护。对墩台存在的缺陷进行治理。根据计算分析，基础满足通行设计荷载的要求。六、主要材料一、材料及使用部位1、C40防水砼：桥面铺装层2、AC-13沥青砼：桥面罩面铺装层3、C25砼：防撞栏杆4、C30：搭板5、R235和HRB335级钢筋：加固改造构件各部位6、改性环氧树脂砂浆：露筋、砼剥落等部位修补7、改性环氧树脂化学砂浆：裂缝修补、露筋、砼剥落等缺陷治理二、材料要求施工中所有进场材料除必须满足《公路桥涵施工技术规范》外，尚应满足如下要求：1、钢材：所有钢材的机械性能必须符合GB1499-79的规定，施工中进场的材料必须具备厂方出具的技术鉴定书外，还应在工地上分批抽样送检，以确保质量。2、水泥：质量应符合GB175-1999，必须使用大厂水泥，工地的水泥按存储条件及时间的不同，定期抽样送检，以确保水泥存储的质量。预制小箱梁、现浇湿接接缝及桥面铺装层所采用的水泥宜不低于42.5号普通硅酸盐水泥或普通水泥以及矿渣水泥。3、砂砾石：C30级以上的砼要求采用中粗砂（m＞2.5），C25级以下等级的可以用细砂、砼骨料采用天然砂、卵石料，应分级筛分。各种沙砾中的含泥量以及其他有害杂质应符合桥梁施工技术规范的要求，禁止使用碱质骨料拌合砼。4、钢板、钢管及型钢：采用Q235，质量符合GB700的要求。5、普通钢筋采用R235、HRB335钢筋，抗拉设计强度值分别为195MPa和280Mpa。质量应符合GB1499-1998和GB13013-1991的要求。6、焊接钢筋所使用的焊条及焊接质量必须满足《建筑钢结构焊接规程》（JGJ081-2002）的技术要求。七、维修加固施工顺序由于本桥位于国道212线，交通繁忙，且必须保证道路的畅通，因此，维修加固施工采用半幅封闭、半幅通行的方法。首先封闭左（右）幅桥，右（左）幅桥通行，待左（右）幅桥施工完成且混凝土强度达到设计要求后，再封闭右（左）幅桥，开放左（右）幅桥。1、封闭半幅桥的交通，搭设支架，对原桥空心板、桥墩、桥台存在的裂缝和缺陷进行治理；2、拆除封闭半幅桥的桥面铺装层、栏杆等；3、对原空心板不密实或缺少砼的铰缝重新浇筑板间的铰缝砼；4、对原空心板顶全面积进行凿毛、露出坚硬的水泥石并冲洗干净后，钻孔植入抗剪连接钢筋，并绑扎桥面铺装层钢筋网；5、浇筑桥面铺装层混凝土；6、浇筑沥青铺装层混凝土；7、浇筑搭板、桥台侧墙增高混凝土；8、浇筑防撞栏杆混凝土；9、混凝土养护，其强度达到设计要求后，开放本半幅的交通；10、封闭另半幅交通；11、重复上述步骤；12、竣工验收，全面开放交通。八、裂缝治理及缺陷修补施工工艺一、原桥面的拆除拆除原有桥面时，可逐跨进行拆除。拆除的建筑必须运走，不得抛于河中。桥面拆除采用人工拆除，不得损伤原梁体，并布置好安全防护措施，拆除建筑垃圾运输过程中加强环保措施，避免污染环境。二、裂缝处理为了加强梁体的整体性，提高其耐久性，首先对梁体裂缝进行治理。裂缝宽度在0.15㎜以上，采用自动恒压低压压注专用裂缝灌注胶的方法进行压胶处理。1、裂缝治理流程图裂缝调查→裂缝宽度测量→报监理工程师确认→确定灌浆嘴的分布情况→清洁裂缝→粘接灌浆嘴→密封灌浆嘴及裂缝口→配置胶液→灌注胶液→确认注满→胶液固化后铲除灌浆嘴→砂轮机打磨裂缝表面→交付验收2、裂缝治理施工方法根据设计要求，针对本桥墩台、梁体各部位产生的裂缝宽度的不同，采用不同的处理方法，裂缝宽度在0.15㎜以下，采用环氧胶泥封闭：大于0.15㎜的裂缝采用自动恒压低压压注环氧树脂化学浆液的方法灌胶处理。根据设计文件要求，我公司选用环氧树脂类胶液，它与传统的环氧树脂相比，具有无毒、易操作、强度高、韧性好等特性。其技术指标满足如下要求： 2.1、搭设施工支架在桥下搭设支架2.2、裂缝调查参照检测报告并现场普查裂缝数量及分布：检查裂缝数量、长度及宽度，对裂缝位置进行标识，并作好记录，报业主和监理。2.3、裂缝治理工序①、根据标识的裂缝位置处，用角磨机打磨清楚裂缝表面杂物、浮浆和装饰涂料等，并用丙嗣（如有油泽等）将裂缝两侧20-30㎝边缘处擦洗干净，再用气泵或小型空压机吹干净，吹干燥。②、为了使砼裂缝完全充满胶液，并保证压力，同时保证浆液不外渗，用化学胶液掺入滑石粉拌和成的胶泥将灌浆嘴间隔（30㎝-50㎝）粘贴在纵向裂缝处，同时用该种胶液封闭灌浆嘴和裂缝表面，6小时后封口胶固化。③、压气试验：化学胶液封闭带硬化后，进行气压试验，气压控制在0.2～0.4Mpa，对漏气部位再次进行封闭。④、将灌注胶液的甲乙组分按甲︰乙=3︰1（重量比）均匀调配，注意每次混胶量不能超过800g。⑤、混合胶装入压力灌注器内芯中，压浆罐与灌浆嘴用聚氯乙烯高压透明管相连，连接要求严密不漏气，并透明胶管的另一端连在裂缝最底部的灌注嘴上，加压灌注（施工时根据裂缝宽度大小，合理调整灌注压力，压力范围一般在2.0Kg～4.0Kg）,直到紧邻灌注器溢胶为止，取下灌注器，用快封胶封闭此灌胶嘴。⑥、再从底部溢胶的灌浆嘴加压灌浆，重复以上的操作直到裂缝最上部灌胶嘴溢胶，待裂缝胶液18小时固化后，可去处灌胶嘴，用砂轮机打磨裂缝表面。⑦、根据监理要求和指定位置，采用超声波或钻孔取样检查裂缝饱满情况。2.4、裂缝的修补应注意以下几点：①、进行灌浆前应对裂缝进行处理，将裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物清理干净，并用有机溶剂将裂缝两侧20～30㎝边缘处擦洗干净，保持干燥。②、对于大于0.3㎜的裂缝，应沿裂缝凿成“V”型槽，槽宽与槽深应根据裂缝深度确定，完成后应利用压缩空气清理干净。③、对于裂缝深度较深时，应沿裂缝长度范围内进行钻孔，钻孔的间距应为2～3m，钻孔后应清除孔内的碎屑粉尘。孔径大于10㎜时，可以用粒径小于孔径的干净卵石填入孔径内，以减少耗浆量。④、灌浆机具、器具及管子在灌浆前应进行检查，合格后方可使用。⑤、灌浆时应待下一个排气嘴出浆时立即关闭转芯阀，灌浆压力应保持稳定，宜为0.2Mpa。并要按照从下到上的循序进行灌注，当上层灌浆嘴有胶液溢出时，稳压5分钟后，密封该灌浆嘴，然后移至上一层继续施工。⑥、当吸浆率小于0.1L/min时，应再继续压注几分钟方可停止灌注。灌浆结束后应立即拆除管道，并清洗干净。⑦、待裂缝内灌浆液达到初凝不外流时，方可拆除灌浆嘴，并应用掺入水泥的灌浆液把灌浆嘴处抹平封口。⑧、裂缝封闭后应进行压气试漏，检查密闭效果。试漏须待灌浆掖达到一定强度时进行，漏气处应予以密封至不漏为止或遵从监理工程师的指示。⑨、深度越深、裂缝越细，其压注压力越小，并延长保压时间。2.5化学灌浆施工必须遵守以下安全规范：①、化学灌浆材料应密封储存，远离火源;②、在配置和使用现场，操作人员应穿戴工作服及防护用具，并严禁在现场进食；③、工作场地严禁烟火，并应配备消防措施。2.6采用自动恒压低压压注改性环氧树脂化学浆液的方法进行混凝土裂缝修补用的化学灌浆液应符合下列要求其性能应满足下面的要求：①浆液的粘度小，可灌性好；②、浆液固化后的收缩性小，抗渗性好，具有瞬间固化特性；③、浆液的固化时间可调节，灌浆工艺简便；④、胶液必须具有一定的抗冲击、变形能力、渗透能力强。2.7裂缝封闭材料应符号下列要求其性能应满足下面的要求：①、采用高分子树脂系粘结剂，具有很强的结合力、适当的柔韧性和良好的耐腐蚀；②、在较高的注入压力下不会发生崩裂渗漏，确保密实的灌注效果；③、设计抗压屈服强度大于60Mpa，抗压弹性摸量4.0×10Mpa以上，抗剪强度大于11Mpa，粘结抗拉强度大于3.4Mpa。九、结构砼表面缺陷修补1、砼表面缺陷修补施工流程图砼表面缺陷调→缺陷大小面积测量→报监理工程师确认→凿除缺陷砼→去除浮浆杂质至密实部位→凿除面清洗干净→对钢筋除锈→配置环氧树脂胶液→配置环氧树脂砂浆→原混凝土表面涂刷胶液→环氧砂浆修补→砂轮机打磨修补表面→交付验收2、表面缺陷治理工序①、根据标识的缺陷位置处，用人工凿除原梁体的破损砼，去除表面杂物、浮浆和装饰涂料等，用高压气体吹净，并用丙嗣（如有油泽）等将凿除面处擦洗干净，再用气泵或小型空压机吹干净，吹干燥②、如凿除后原钢筋锈蚀，用钢丝刷对钢筋进行除锈③、配置环氧树脂胶液，根据环氧树脂的配合比，用量筒精确称量其各组成成分的用量，保证环氧树脂的性能，注意每次拌合胶量不能超过800g.④、配置环氧树脂砂浆：将环氧树脂胶液组分按配合比均匀调配后，按照环氧树脂砂浆的配合比，在环氧树脂胶液中加入中粗砂，并拌合均匀。⑤、为了增加环氧树脂砂浆与老混凝土的结合，在修补环氧砂浆前，在老混凝土凿除面涂刷一层环氧树脂胶液。⑥、用环氧树脂砂浆在缺陷处进行修补，待环氧树脂固化后，用砂轮机打磨裂缝表面。⑦、根据监理要求和指定位置，再用钻孔取样或其他合适的方法检查混凝土表面缺陷治理情况。4.表面缺陷的修补应注意以下几点：①、进行修补应对缺陷进行处理，将缺陷砼凿除，去除灰尘、浮渣及松散层等污物清理干净，并用有机溶剂将凿除面擦洗干净，保持干燥。②、对于缺陷处的钢筋，必须进行除锈。③、环氧树脂和环氧砂浆的配置必须严格按照配合比进行配置。④、修补环氧砂浆时，必须施加一定的压力，用力涂抹。十、原结构表面的植筋处理1、植筋总体要求说明本桥新加桥面铺张层部分在原结构表面采用了植筋处理，以增加新旧砼键的结合力和抗剪力。植筋所采用的钢筋均为HRB335钢筋。植筋钻孔直径为：Φ12钢筋——钻孔直径为16毫米：Φ16钢筋——钻孔直径为22毫米，Φ32钢筋——钻孔直径为40毫米。施工时不得随意增大钻孔直径。为了保证施工质量，建议植筋加固施工亦由专业加固施工单位施工。2、植筋施工流程图测量放线→标识钻孔位置→钻孔→清孔（用毛刷清除钻孔浮渣）→清楚浮尘→配置植筋胶液→用专用注胶器从孔地底部开始向外填孔→将钢筋插入钻孔道内，待6～12小时固化→浇注新砼。3、植筋施工方法水泥混凝土浮浆和软弱砂浆，使铺装层表面具有较高的强度。抛丸凿毛后要求骨料裸露率达到50%以上，构造深度达到4㎜以上。4、经过抛丸凿毛后的水泥混凝土铺装层首先采用人工清扫，再使用高压水车冲洗至流出的水清澈为止。5、防水粘结剂的涂刷带抛丸凿毛和清理干净后的水泥混凝土铺装层表面完全干燥后再进行防水粘结剂的涂刷。要求涂刷2～3遍，厚度均匀，拉拔强度1.0Mpa以上。6、铺筑稀浆封层待防水粘结层完全干燥后，铺筑一层SBR改性稀浆封层。7、铺筑沥青混凝土十一、施工要点及注意事项1、原空心板的绞缝重新浇筑时，混凝土必须震捣密实。2、空心板顶面必须做凿毛处理并用清水清洗干净，然后将植入桥面铺装层钢筋N3、N4，再与铺装层N1、N2钢筋焊接成一体，以保证桥面铺装层与空心板梁顶砼有可靠的连接。空心板必须全面积凿毛，并露出坚硬的水泥石后，再冲洗干净。3、为了加强新混凝土与原空心板的粘结，在浇注新的桥面铺装层砼之前，在原空心板表面涂刷一层与新浇注砼同水灰比的水泥净浆。4、施工中钢筋的连接方式：钢筋直径≧12㎜时，钢筋连接采用焊接，钢筋直径＜12㎜时，钢筋的连接可采用绑扎。5、预制构件要求尺寸准确，并注意伸缩缝预埋钢筋等预埋件和预留孔洞的位置。6、施工过程中，应通读全套设计文件，各预制构件及现浇结构混凝土的过程中，注意预埋件的位置及准确定位。十二、其他1、设计说明中的其他未尽事项，请详细参阅图中说明，并严格按照“公路桥涵施工技术规范”（JTJ041-2000）有关规定执行。2、该桥施工中间检查及施工验收应严格按中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）执行。十三、桥梁维修施工组织方案：时间安排：2008年7月10日~7月15日施工准备，7月16日~7月20日，完成钢筋绑扎；8月30日完成混凝土浇筑。9月6日完成桥面栏杆钢筋绑扎。9月15日完成桥面栏杆混凝土浇筑。9月15日~9月30完成搭板施工。人员按排：9号桥施工队30人：管理人员3人，技术人员2人，钢筋工20人，木工6人，混凝土4人。施工顺序：设立警示标志、标牌、同时建设预制混凝土空心板场地并预制→车辆管制进行单车道通行→搭设腹拱支架→拆除栏杆、栏栅→拆除桥面铺装层→拆除拱上填料→拆除右半幅侧墙→拆除腹拱→拆除桥台前墙、侧墙上三层砌体→砌筑中线侧墙→浇筑横墙→浇筑桥台前墙、台背施工二灰粘砾石基层、浇筑搭接板→吊装混凝土空心板→浇筑防撞护栏→施工桥面铺装层→施工桥面沥青混凝土铺装层→安装防撞护栏→清理场地开放交通、施工另半幅。施工测量：在桥的两端设置永久性导线点和水准点；对旧桥的中线、起始桩号、桥面宽度、跨度、线路纵坡、桥面横坡等进行复测，并与设计相对照；确定桥梁维修加固的桥梁中线、起始桩号、宽度、线路纵坡高程、桥面横坡等并做好记录。1、车辆的管制及通行此桥梁施工是采取半幅施工半幅通车的施工方案。在桥梁两头200m外设置减速标志、单车道通行标志。在100m外设置交通管制栏杆，安全人员24小时值班，进行单车道通行。桥上行车速度控制在5公里/小时。2、钢筋：钢筋在现场制作和绑扎成型，钢筋的间距和焊接符合设计规范。3、模板：模板均采用钢模，模板厚度不小于3mm，模板的数量要满足施工的进度，模板加工精度要高，以保证横墙垂直度、轴线偏移、光洁度等指标符合要求,并涂抹脱木济。4、混凝土浇筑：混凝土采用集中拌合，原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度等必须符合施工规范要求，并应连续进行，用插入式振捣棒振捣密实。5、养护：混凝土浇筑完成并已终凝，将混凝土覆盖后专人负责及时洒水养护。6、桥台侧墙：侧墙上三层拆除重新砌筑。砌筑质量、尺寸要符合设计规范要求。7、搭接板施工:在台背二灰粘砾石基层施工完成并达到养护期后进行搭接板施工。①模板：采用平直无变形槽钢，涂刷新机油，用螺栓连接。②钢筋：按照设计要求现场绑扎钢筋，钢筋的搭接采用单面焊接，焊接长度不少于10d，钢筋间距符合设计要求。③桥台上设置锚固栓，并铺垫油毛毡。搭接板与空心板接缝按桥梁伸缩缝技术要求和施工规范进行施工。④混凝土浇筑：混凝土采用拌合站集中拌合，按照设计配合比进行混凝土施工，采用平板振动机振捣密，顶面抹平必须保持毛面。⑤混凝土终凝后即覆盖养护。8、安装栏杆：在混凝土空心板吊装完成后即进行护栏座施工，按设计长度分段，现浇混凝土施工，每段端部设缝以沥青木板填塞，护拦墙伸缩缝宽度与桥面伸缩缝相同，护栏墙浇筑混凝土时，在护栏墙上部预埋设计要求的钢件，混凝土的浇筑连续进行，插入式振捣棒振捣密实，洒水养护不少于7天。沥青混凝土铺装层施工完成后即进行护栏安装。9、清理场地，开放交通，进行另半幅施工。五、质量保证措施1质量目标按交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。确保本工程创优质工程。2创优规划①建立质量创优保证体系针对本管段桥梁工程施工特点和创优要求,对各管理部门的工作进行分解,制定“强化质量管理，严格操作规程，消灭质量通病，实现全线创优。”的质量管理方针，确立“从消灭质量通病入手，以严格‘规范"和‘验标"为着眼点，以强化现场管理为龙头”为创优原则，克服质量通病作为质量管理的首要内容，建立工程质量保证体系。本文介绍了关于“中小桥维修加固工程施工组织设计”的内容。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

悍马加固材料为您解答，加固工程质量保证措施有：1、所有操作人员必须听从技术人员、质量员的指导和督促、并做好技术交底和技术复核工作，在实施过程中加强跟踪检查。2、尊重设计，自觉听从业主，监理工程师的监督对每一分项分部，均由业主及监理单位认可签证后方可进行下一道工序施工。3、严格按图施工，施工中遇图纸修改或图纸疑问时及时与设计单位联系，征得同意后办妥修改手续，作为施工依据和工程验收原始作证。4、严格按施工组织设计组织施工，执行各分项工程的施工程序、操作方法和有关规范规程，加强“自检、互检、专职检”。

1、结构加固设计单位应按审查批准的施工图，向施工单位进行技术交底。施工单位应据以编制施工组织设计和施工技术方案，经审查批准后组织实施。2、加固材料、产品应进行进场验收。凡涉及安全、卫生、环境保护的材料和产品应按本规范规定的抽样数量进行见证抽样复验。其送样应经监理工程师签封。复验不合格的材料和产品不得使用。施工单位或生产厂家自行抽样、送检的委托检验报告无效。3、结构加固工程施工前，应对原结构、构件进行清理、修整和支护。4、结构加固工程的每道工序均应按本规范及企业的施工技术标准进行质量控制。每道工序完成后应进行检查验收。必要时尚应按隐蔽工程的要求进行检查验收。合格后方允许进行下一道工序的施工。5、相关各专业工种交接时，应进行交接检验，并应经监理工程师检查认可。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

　　结构加固工程是指对原有建筑受力结构进行加固补强，从而满足新的使用要求及安全性，并节约成本，减少投资。 　　现在加固工程比较常用的结构加固方法有碳纤维加固，外包型钢加固，粘钢加固，压力注浆加固，化学灌浆加固，植筋加固等等。具体要用哪一种加固方法，要根据不同的结构来判定。 　　结构加固工程目的是获得更大的理想使用空间，增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、刚度、稳定性和抗裂性。

就像我们平时看到的对写字楼外墙的一些加固装修。结构加固是指对【原有受力结构】进行加固补强，从而满足新的使用要求及安全性，并节约成本，减少投资。

结构加固工程是指对原有建筑受力结构进行加固补强，从而满足新的使用要求及安全性，并节约成本，减少投资。 现在加固工程比较常用的结构加固方法有碳纤维加固，外包型钢加固，粘钢加固，压力注浆加固，化学灌浆加固，植筋加固等等。具体要用哪一种加固方法，要根据不同的结构来判定。 结构加固工程目的是获得更大的理想使用空间，增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、刚度、稳定性和抗裂性。

地基加固工程监理工作办法有哪些呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。地基加固，应根据设计要求、地基的土质性质，选用适宜的加固方法。在正式施工前，要求承包单位进行试填、试夯、试桩等，以确定施工参数及验证地基处理效果。承包单位应向监理工程师提供完整的试填、试夯、试桩资料。地基加固的方法很多，这里主要列举换填地基、重锤、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩等地基处理方法。1.换填地基⑴.检查换填地基所用材料是否符合下列规定：①.换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；②.碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；③.石灰等级不得小于Ⅲ级。砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200t为一批，不足200t也按一批计。要求承包单位对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验；对石灰进行未消解残渣含量试验。监理工程师检查承包单位的试验报告。⑵.检查换填范围、填料比例是否符合设计要求，填筑和压实工艺是否符合设计和施工技术方案的要求。冬季施工时，应有防冻措施。⑶.换填地基施工中填料比例应准确、搅拌均匀，分层填筑、分层压实。检查压实密度是否符合设计要求。要求承包单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测，每层每100m2检查不少于5处。监理工程师见证检测每层检查不少于1处。⑷.检查换填地基底部和顶部高程是否符合设计要求。要求承包单位对每个换填基坑底部和顶部检查各不少于5处。⑸.检查基底处理及排水情况是否符合设计和规范要求。2.重锤夯实⑴.检查重锤夯实处理范围、施工方法是否符合设计和施工技术方案的要求。⑵.检查重锤夯实地基密实度是否符合设计要求。要求承包单位进行标准贯入或环刀取土试验方法检测，承包单位每个基坑不少于5处。监理工程师见证检测不少于3处。⑶.重锤夯实最终总下沉量应大于试夯时总下沉量的90%。允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003的规定，要求承包单位对每个基坑检查不少于5处。监理工程师重点抽查基底平整度、夯点间距。3.强夯⑴.检查强夯处理范围、夯击点布置、施工方法是否符合设计和施工技术方案的要求。⑵.检查强夯加固地基的承载力和有效加固深度是否符合设计要求。要求承包单位进行标准贯入试验或静（动）力触探检测方法检测，每个基坑不少于5处。监理工程师见证检测不少于1处。⑶.当发现强夯振动对邻近的建筑物或设备等产生有害影响时，不得采用。若发现地基土局部液化，应停止夯击，待孔隙水压消散后，再继续夯击，直至达到设计要求。⑷.强夯施工允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003的规定。重点抽查基底平整度、夯点间距。4.挤密桩⑴.检查石灰质量是否符合设计要求。当设计无要求时，石灰中CaO含量不低于80%，粒径小于5mm，夹石量不大于5%。按照同厂家、同产地以连续进场数量每200t为一批，不足200也按一批计，要求承包单位每批检查一次。监理工程师检查数量为承包单位检查次数的20%，但至少一次。承包单位检查产品合格证和进行石灰材质试验。监理工程师检查产品合格证、试验报告和见证取样检测。⑵.检查水泥质量是否符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）的规定。⑶.检查填料的配合比、桩的数量、类型和布置型式是否符合设计要求。⑷.检查承包单位的施工方法是否符合设计和施工技术方案的要求。⑸.检查桩的夯实密度是否符合设计要求。要求承包单位进行深层取样或标准贯入检测。承包单位检查桩数的2%，并不少于5根。监理工程师见证检测不少于1根。⑹.检查地基承载力是否符合设计要求。要求承包单位进行静力触探或标准贯入检测。承包单位每个基坑不少于5处。监理工程师见证检测不少于1处。⑺.挤密灰土桩中土的有机质含量不应大于5%。挤密桩施工允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003的规定。监理工程师重点抽查孔位、垂直度、桩径、深度。4.砂桩⑴.检查砂的质量是否符合设计要求，当设计无要求时，应为中粗砂，含泥量不得大于3%，有机质含量不得大于5%。按照同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计。要求承包单位每批均进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验。监理工程师检查试验报告。⑵.检查砂桩的范围、数量和布置型式是否符合设计要求，⑶.检查砂桩施工是否符合设计和施工技术方案的要求。⑷.检查地基承载力是否符合设计要求。要求承包单位进行静力触探或标准贯入检测。承包单位每个基坑不少于5处。监理工程师见证检测不少于1处。⑸.桩身灌砂量不小于设计值的95%。施工允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003的规定。监理工程师重点抽查孔位、垂直度、桩径、桩长、桩顶标高。5.碎石桩⑴.检查碎石质量是否符合设计要求。当设计无要求时，粒径不得大于50mm，含泥量不大于5%。按照同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计，要地基加固工程监理工作办法提要：检查粉喷桩桩身无侧限抗压强度是否符合设计要求。要求承包单位做无侧限抗压强度试验。承包单位检查桩数的2%来源自合同范文求承包单位每批均进行筛分试验和含泥量试验。监理工程师检查试验报告。⑵.检查碎石桩的范围、数量和布置型式是否符合设计要求。⑶.检查碎石桩施工方法是否符合设计和施工技术方案的要求。⑷.检查地基承载力是否符合设计要求。要求承包单位进行静力触探或标准贯入检测。承包单位每个基坑不少于5处。监理工程师见证检测不少于1处。必要时要做单桩荷载试验。⑸.施工中密实电流、水压和留振时间等参数应符合试桩要求。填石量不应小于设计量的95%。施工允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003的规定，监理工程师重点抽查孔位、垂直度、桩径、桩长。6.粉喷桩⑴.检查水泥质量是否符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003的规定。⑵.石灰粉应为细磨生石灰，粒径不大于0.2mm，CaO含量不小于80%。按照同厂家、同产地以连续进场数量每200t为一批，不足200t也按一批计。要求承包单位每批均检查一次。监理工程师检查数量为承包单位检查次数的20%，但至少一次。承包单位检查产品合格证，进行石灰材质试验。监理工程师检查产品合格证、试验报告和见证取样检测。⑶.检查粉喷桩的范围、类型、数量和布置型式是否符合设计要求。⑷.检查粉喷桩的施工方法是否符合设计和施工技术方案的要求。施工前要求做试桩，试桩不应小于10根。⑸.检查粉喷桩桩身无侧限抗压强度是否符合设计要求。要求承包单位做无侧限抗压强度试验。承包单位检查桩数的2%，并不少于5根。监理工程师见证取样检测根数为承包单位检测根数的20%，且不少于1根。⑹.检查地基承载力是否符合设计要求。要求承包单位进行静力触探或标准贯入检测。承包单位每个基坑不少于5处。监理工程师见证检测不少于1处。⑺.粉喷桩施工允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003的规定，监理工程师重点抽查桩径、桩距、垂直度、桩长、粉喷量、桩顶高程。7.旋喷桩⑴.检查水泥质量是否符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）的规定。⑵.检查水泥浆配合比是否符合设计要求。⑶.检查旋喷桩的范围、类型、数量和布置型式是否符合设计要求。⑷.检查旋喷桩的施工方法是否符合设计和施工技术方案的要求。⑸.检查旋喷桩桩身无侧限抗压强度是否符合设计要求。要求承包单位做无侧限抗压强度试验。承包单位检查桩数的2%，并不少于5根。监理工程师见证取样检测根数为承包单位检测根数的20%，且不少于1根。⑹.检查地基承载力是否符合设计要求。要求承包单位进行静力触探或标准贯入检测。承包单位每个基坑不少于5处。监理工程师见证检测不少于1处。⑺.旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003的规定。监理工程师重点抽查桩位、桩径、垂直度、桩长。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

目前国内卡本的碳纤维布还不错，抗拉强度达到3800MPa~4000MPa，达到国内领先水平。在粘贴碳纤维布加固过程中需要注意：碳纤维布加固补强的关键应是保证碳纤维布高强度的充分发挥，而碳纤维布的高强度作用是通过其与混凝土构件表面的可靠粘结来保证的，因而，碳纤维布加固补强技术的施工质量对加固效果可起到决定性作用。同时在GB50550-2010中对于碳纤维布的有效粘接面积有着不小于95%的要求。 其次是在梁、板构件的受拉区粘贴碳纤维布进行受弯加固时，碳纤维方向应与加固处受拉方向一致，采用U形粘贴对梁进行受剪加固，碳纤维方向应与构件轴向垂直，在施工时，应将作用在结构上的荷载进行卸除之后，在进行碳纤维粘贴工作。与此同时，碳纤维布沿着受力方向搭接长度不应小于100mm，当采用多条或者多层碳纤维布加固时，各条或者各层碳纤维布搭接位置应充分错开，以免因为搭接问题而影响加固效果；对梁、板正弯矩区进行加固时，碳纤维布宜延伸至梁边缘，在集中荷载作用点的两侧，应设置构造的碳纤维布U形箍或者横向压条。因为碳纤维材料属于导电材料，施工时应严格控制施工现场用电安全，且在施工过程中应避免碳纤维布的弯折，且所选用的粘接材料应是与碳纤维布相配套的产品，以保证它们有良好的适配性。对于粘贴碳纤维布加固法来说，所选用碳纤维布与结构胶的适配性尤为重要，因为碳纤维布要发挥它的高强度的特点达到加固补强的目的，就必须碳纤维布和所选用结构胶复合后的高性能特性，如果它们没有良好的适配性，加固效果将无从谈起。

房屋加固，一般是由于结构达不到设计要求的承载，或者因为某些问题，如结构裂缝、断裂、缺陷等问题而影响结构安全，达不到结构耐久性的，才需要做加固。房屋加固的特点：1、对构件进行有针对性地补强。2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标。3、抗老化、抗疲劳性能好。4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测。修缮是针对比较老旧的建筑进行某些使用功能的完善或者更新，比如装饰、防水、电气等，还有就是修缮也包括结构加固。一般单层房屋的翻建工程，也适用于古建筑的拆除和零星修缮工程，不适用于新建、扩建工程、单独进行的抗震加固工程。房屋修缮的特点：1. 单件性强. 房屋改造工程往往固定在某一个地点，工作对象单件。由于修缮内容的不同，故而修缮方案和施工措施，必须针对某一建筑的特殊情况进行指定。2. 体积庞大，部分露天作业。3. 修缮对象固定，施工作业流动性强。4. 不可预见因素多，受用户影响而使施工作受限制。5. 跨时代的房屋修缮, 修缮的房屋一般都是有一定使用年限的，例如上世纪八九十年代的房屋到如今，很多都出现各种各样的问题，需进行房屋加固改造。6. 房屋的年代各不相同，结构形式和用料标准亦各不相同。

可以不可以没有明确的界定，主要看招标文件啦！

需要有结构补强资质的公司方可以施工！

　　抗震加固工程在执行本计价定额时，对于本定额中未包含的子目，可移植我省现行计价依据中的相关子目使用。考虑到抗震加固工程的施工特点，移植子目时，其人工含量可调增10%，机械含量可调增5%(加工厂制作预制构件子目除外)。　　抗震加固工程应该套用当地修缮定额中的有关定额子目。　　现在还没有专业的抗震加固定额，有的省、市在修缮定额中专门设置抗震加固章节的。　　房屋修缮定额，根据加固的内容套定额，如碳纤维加固或者粘钢板加固等。修缮定额有专门的章节针对抗震加固的。

房屋结构抗震加固，需要有一定的资质，使用的悍马加固材料也需要按照设计标准执行，进行加固的施工属于特种专业工程专业承包。特种专业工程是指没有列入各类专业工程的其他工程，如建筑物纠偏和平移、结构补强、特殊设备的起重吊装、特种防雷技术等。特种专业工程专业承包企业资质不分等级。结构补强资质7个标准：1.企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称。2.企业技术负责人具有10年以上从事土木工程（结构工程）技术管理经历并具有相应专业高级职称；负责过建筑结构加固工程两项以上，每项单项合同额不低于30万元。3.企业具有工程技术和经济管理人员不少于10人，其中具有土木工程、结构工程、建筑结构、工程测量、岩土工程、交通工程等相关专业中级职称的技术人员不少于4人，其中高级职称不少于2人。4.企业具有注册结构工程师1人。5.企业具有一级注册建造师不少于1人。6.企业注册资本金100万元以上，企业净资产120万元以上。7.企业具有相应的特种技术、设备和检测工具，且具有电锤、电焊机、钢筋位置检测仪、拉力计、液压钳等机具设备。

选择悍马加固材料做抗震加固，主要有以下原因：1.安全性改造项目的设计要求更为严格，安全系数也远远大于原有结构的要求，加固部位的强度和安全性都大于相邻结构部件，加固部位会比改造前的承载力更大。2.经济性补强加固的施工范围小，施工速度快、周期短、工程造价低。同时，建筑物的局部改造可以只针对改造部位进行操作，不需要对整个建筑物的使用造成影响，减少了建筑物停止使用所带来的损失。3.补强加固的形式多样基本可以满足不同结构的不同要求。4.加固的材料多样化大大加强了加固可选择性、灵活性和安全性。5.空间利用率高现有的补强加固技术可以满足建筑结构对于空间的要求，加固后的结构构件截面并未增加多少，减少了空间的占用。6.施工队伍专业化经过多年的施工经验积累，已经形成了一股以补强加固为主的专业施工队伍。他们能够保证施工速度更快捷，质量也过硬。

砖混的话就是板墙加固比较多，就是墙两边加钢筋，框架的话就是加固柱和梁这些构件，可采取加外围钢筋、碳纤维等措施！

第1篇　施工组织设计与施工方案1.建筑结构加固工程施工组织设计编制纲要2.建筑结构加固工程施工组织设计范例3.建筑结构加固工程施工方案范例第2篇　施工工艺技术交底1.喷射混凝土墙体加固工程技术交底2.钢筋混凝土叠合层加固工程技术交底3.混凝土梁增大截面加固工程技术交底4.局部置换构件混凝土加固工程技术交底5.混凝土框架柱绕丝加固工程技术交底6.外包型钢工程技术交底7.外粘纤维布（复合材）加固工程技术交底8.外粘钢板工程技术交底9.钢丝绳网片外加聚合物砂浆面层加固工程技术交底10.砖砌墙体外加钢筋网砂浆面层加固工程技术交底ll.砌体结构喷射混凝土板墙加固工程技术交底-12.混凝土裂缝修补工程技术交底13.植筋工程技术交底14.锚栓工程技术交底-15.水泥基灌浆料灌浆工程技术交底16.混凝土切割工程技术交底第3篇　施工技术资料填表范例第一章　原材料检测报告1.水泥试验报告2.混凝土外加剂试验报告3.砂试验报告4.碎（卵）石试验报告5.钢材试验报告（钢筋）6.钢材试验报告（型钢）7.预应力钢材力学性能试验报告8.预应力锚具、夹具和连接器试验报告9.钢丝绳检验报告10.焊接材料试验报告11.粘钢用胶粘剂检验报告12.碳纤维布胶粘剂检验报告13.碳纤维复合材料检验报告14.环氧修补胶检验报告15.灌缝胶检验报告16.钢筋阻锈剂检验报告17.水泥基灌浆料试验报告（通用）18.聚合物砂浆检验报告第二章　施工试验报告1.混凝土抗压强度试验报告2.砂浆抗压强度试验报告3.碳纤维片材正拉粘结强度检测报告4.粘钢正拉粘结检测报告5.植筋抗拔承载力试验报告6.锚栓抗拔承载力检验报告7.钢筋连接试验报告8.焊缝外观检验报告9.超声波探伤报告10.超声波探伤记录11.焊接拉伸、弯曲、冲击试验报告12.焊接件宏观金相检验报告13.焊接工艺评定报告（手工电弧焊）14.焊接工艺评定报告（气体保护焊）第三章　隐蔽工程验收记录1.混凝土构件截面增大工程2.喷射混凝土墙体加固工程3.局部置换构件混凝土工程4.混凝土构件绕丝工程5.混凝土构件外加预应力工程6.外包型钢工程7.粘贴纤维复合材料工程8.外粘钢板工程9.钢丝绳网片外加聚合物砂浆面层工程10.砌体构件外加钢筋网-砂浆面层工程11.混凝土裂缝修补工程12.植筋工程13.锚栓工程14.水泥基灌浆料灌浆工程第四章　检验批质量验收记录1.混凝土构件增大截面工程——原构件修整　检验批质量验收记录2.混凝土构件增大截面工程——界面处理　检验批质量验收记录3.混凝土构件增大截面工程——钢筋加工　检验批质量验收记录-4.混凝土构件增大截面工程——焊接检验批质量验收记录5.混凝土构件增大截面工程——混凝土浇筑　检验批质量验收记录6.混凝土构件增大截面工程——养护检验批质量验收记录7.局部置换混凝土构件工程——局部凿除　检验批质量验收记录8.局部置换混凝土构件工程——界面处理检验批质量验收记录9.局部置换混凝土构件工程——钢筋修复检验批质量验收记录10.局部置换混凝土构件工程——混凝土浇筑　检验批质量验收记录11.局部置换混凝土构件工程——养护检验批质量验收记录12.混凝土构件绕丝工程——原构件修整检验批质量验收记录13.混凝土构件绕丝工程——钢丝及钢构件加工　检验批质量验收记录14.混凝土构件绕丝工程——界面处理检验批质量验收记录15.混凝土构件绕丝工程——绕丝检验批质量验收记录16.混凝土构件绕丝工程——焊接检验批质量验收记录17.混凝土构件绕丝工程——混凝土浇筑　检验批质量验收记录18.混凝土构件绕丝工程——养护检验批质量验收记录19.混凝土构件外加预应力工程——原构件修整检验批质量验收记录20.混凝土构件外加预应力工程——预应力部件加工与安装检验批质量验收记录21.混凝土构件外加预应力工程——预加应力　检验批质量验收记录22-1.混凝土构件外加预应力工程——涂装（防腐涂料）　检验批质量验收记录22-2.混凝土构件外加预应力工程——涂装（防火涂料）　检验批质量验收记录23.外粘型钢工程——原构件修整检验批质量验收记录24.外粘型钢工程——界面处理检验批质量验收记录25.外粘型钢工程——钢件加工与安装检验批质量验收记录26.外粘型钢工程——焊接检验批质量验收记录27.外粘型钢工程——注胶检验批质量验收记录“28-1.外粘型钢工程——涂装（防腐涂料）　检验批质量验收记录28-2.外粘型钢工程——涂装（防火涂料）　检验批质量验收记录29.粘贴复合纤维材料工程——原构件修整检验批质量验收记录30.粘贴复合纤维材料工程——界面处理检验批质量验收记录31.粘贴复合纤维材料工程——纤维材料粘贴检验批质量验收记录32.粘贴复合纤维材料工程——防护面层　检验批质量验收记录33.外粘钢板工程——原构件修整检验批质量验收记录34.外粘钢板工程——界面处理检验批质量验收记录35.外粘钢板工程——钢板加工检验批质量验收记录36.外粘钢板工程——胶结与锚固检验批质量验收记录37-1.外粘钢板工程——防护面层（防腐涂料）检验批质量验收记录37-2.外粘钢板工程——防护面层（防火涂料）检验批质量验收记录38.钢丝绳网片外加聚合物砂浆面层工程——原构件修整　检验批质量验收记录-39.钢丝绳网片外加聚合物砂浆面层工程——界面处理检验批质量验收记录“40.钢丝绳网片外加聚合物砂浆面层工程——网片安装与锚固检验批质量验收记录41.钢丝绳网片外加聚合物砂浆面层工程——聚合物砂浆喷抹检验批质量验收记录42.承重构件外加钢筋网砂浆面层工程——原构件修整检验批质量验收记录43.承重构件外加钢筋网砂浆面层工程——钢筋网加工与焊接检验批质量验收记录44.承重构件外加钢筋网砂浆面层工程——钢筋网安装与锚固检验批质量验收记录45.承重构件外加钢筋网砂浆面层工程——聚合物砂浆喷抹检验批质量验收记录46.砌体柱外加预应力撑杆工程——原砌体修整检验批质量验收记录47.砌体柱外加预应力撑杆工程——撑杆加工与安装检验批质量验收记录48.砌体柱外加预应力撑杆工程——预加应力　检验批质量验收记录49.砌体柱外加预应力撑杆工程——焊接检验批质量验收记录50-1.砌体柱外加预应力撑杆工程——涂装（防腐涂料）　检验批质量验收记录50-2.砌体柱外加预应力撑杆工程——涂装（防火涂料）　检验批质量验收记录51.钢构件增大截面工程——原构件修整检验批质量验收记录52.钢构件增大截面工程——界面处理检验批质量验收记录53.钢构件增大截面工程——钢部件加工与安装　检验批质量验收记录54-1.钢构件增大截面工程——焊接（或高强度螺栓连接）　检验批质量验收记录54-2.钢构件增大截面工程——（焊接或）高强度螺栓连接检验批质量验收记录55-1.钢结构增大截面工程——涂装（防腐涂料）　检验批质量验收记录55-2.钢结构增大截面工程——涂装（防火涂料）　检验批质量验收记录56.钢结构焊缝补强工程——原焊缝处理检验批质量验收记录57.钢结构焊缝补强工程——焊缝补强检验批质量验收记录t-58-1.钢结构焊缝补强工程——涂装（防腐涂料）　检验批质量验收记录58-2.钢结构焊缝补强工程——涂装（防火涂料）　检验批质量验收记录59.钢结构裂纹修复工程——原构件修整检验批质量验收记录-60.钢结构裂纹修复工程——界面处理检验批质量验收记录61.钢结构裂纹修复工程——钢板加工检验批质量验收记录62.钢结构裂纹修复工程——焊接检验批质量验收记录63.钢结构裂纹修复工程——高强度螺栓连接检验批质量验收记录64-1.钢结构裂纹修复工程——涂装（防腐涂料）　检验批质量验收记录64-2.钢结构裂纹修复工程——涂装（防火涂料）　检验批质量验收记录65.混凝土及砌体裂缝修补工程——原构件修整　检验批质量验收记录66.混凝土及砌体裂缝修补工程——界面处理检验批质量验收记录67.混凝土及砌体裂缝修补工程——注胶、注浆或填充封闭检验批质量验收记录68.混凝土及砌体裂缝修补工程——表面封闭　检验批质量验收记录69.混凝土及砌体裂缝修补工程——防护面层检验批质量验收记录70.植筋工程——原构件修整检验批质量验收记录71.植筋工程——钢筋加工　检验批质量验收记录72.植筋工程——钻孔检验批质量验收记录73.植筋工程——界面处理检验批质量验收记录74.植筋工程——注胶检验批质量验收记录75.植筋工程——养护检验批质量验收记录76.锚栓工程——原构件修整检验批质量验收记录77.锚栓工程——钻孔检验批质量验收记录78.锚栓工程——界面处理检验批质量验收记录79.锚栓工程——机械或化学定型锚栓检验批质量验收记录第五章　分项分部工程验收记录1.外粘钢板工程-胶结与锚固分项工程质量验收记录2.混凝土构件增大截面子分部工程质量验收记录3.局部置换构件混凝土工程　子分部工程质量验收记录4.混凝土构件绕丝子分部工程质量验收记录5.混凝土构件外加预应力　子分部工程质量验收记录6.外粘型钢子分部工程质量验收记录7.粘贴纤维复合材料子分部工程质量验收记录8.外粘钢板子分部工程质量验收记录9.钢丝绳网片外加聚合物砂浆面层子分部工程质量验收记录10.承重结构外加钢筋网--砂浆面层子分部工程质量验收记录11.砌体柱外加预应力撑杆子分部工程质量验收记录12.钢构件增大截面子分部工程质量验收记录13.钢构件焊缝连接补强　子分部工程质量验收记录14.钢构件裂纹修复子分部工程质量验收记录15.混凝土及砌体裂缝修补子分部工程质量验收记录16.植筋子分部工程质量验收记录17.锚栓子分部工程质量验收记录18.建筑结构加固　分部工程质量验收记录参考文献

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