我国现有铁路车辆、地铁和城市轻轨经过改装变频节能空调后，可节电31亿千瓦时，按我国现有能源效率，相当于节省一次能源116万吨标准煤。“十一五”期间我国将新增大量轨道车辆，如全部配备变频节能空调，又将节电10亿千瓦时。到“十一五”期末，仅节能型变频热泵空调的推广一项，我国铁路车辆、城市轨道交通的节电量，即相当于百万千瓦的火力发电厂一年的发电量，节省的一次能源相当于200万吨煤矿一年的开采量。按铁路“十一五”规划，将大力推广节油、节电、节水、新能源等关键技术的应用。专家们呼吁政府及有关部门以轨道车用新型变频节能空调为突破口，加速高耗能轨道车用定速空调的淘汰、改造、改装步伐，同时把装备变频节能空调作为新上轨道车辆的强制性标准。尽快制订轨道交通行业的相关节能减排技术标准，量化行业装备节能指标，防止能耗控制目标落空。扩展资料：轨道节能技术难推广的原因一是目前与我国铁路车辆配套的空调厂家仍主要生产传统的单冷定速空调，阻碍了轨道车辆变频节能空调的产业升级，延缓了我国轨道车辆先进技术的国产化进程。二是我国目前采用的轨道车用空调的能效标准较为落后，缺少节能技术的强制性标准和节能产品的市场准入制度，导致生产厂家和使用部门对采用相关切能技术缺乏积极性。三是节能新技术难以突破我国轨道交通装备制造业的传统购销体系。这些传统生产商大都脱胎于铁道部门，与行业技术的管理者和行业装备的采购者有着千丝万缕的联系。沿用多年的铁路装备市场许可证制度，实际上已成为技术创新的壁垒，很难通过市场机制突破，急需加以调整。参考资料来源：光明网-专家呼吁大力推广节能新技术
