雷达

雷达液位计在测量进程中雷达发射电磁波，这些波经被测对象外表反射后，被天线接纳。　　目前，雷达液位计普遍采用调频延续波(FMCW)技术，即在一定工夫发射呈线性变化的频率。由于电磁波的传输速度为常数，经过测量发射某一频率和接纳到该频率的工夫，就可以计算出罐的液面空高间隔D。设定罐高度H后，雷达液位计的外部软件就可以计算出液位的高度L=H－D。在选择雷达液位计时，要思索的一个参数就是介电常数。雷达液位计的测量效果会遭到介质介电常数值的影响　ue516了便于了解介电常数，可与“电介质”联络在一同。“电介质”是电导率低的物质。电导率低，介质的绝缘性好，或许说介电常数低；电导率高的，介电常数就高，介电常数越高，雷达反射信号越强，液位计的测量效果就越好。　　在石化罐区，关于介质介电常数小的储罐(如烯烃)，运用雷达液位计测量液位时效果差，常常呈现假液位景象。雷达液位计的测量方式属于非接触式，不受介质的粘度、密度和腐蚀性影响。要使雷达液位计完成精确测量，良好的装置是必不可少的，装置时应该使雷达波防止照射到罐里的妨碍物(如：管道、增强杆、搅拌器及物料的入口等)，假如雷达波照射到这些强反射的金属物体上，发生的回波会远比介质的回波强，对介质的测量就会呈现不准的景象　ue516了防止液面动摇或其他搅扰，应在储罐里装置雷达导波管，使雷达波在导波管里传送。另外关于内浮顶罐，雷达可以经过导波管测量浮盘以下的液位。导波控制作时要求内壁润滑无毛刺，由于即便是很小的金属毛刺，对雷达波的反射都要强于介质对波的反射，会对雷达发生搅扰，招致误判液面。　　介质的特性也影响雷达液位计的正常运用。锦州开元石化无限责任公司的沥青两头罐，用雷达液位计测量效果就不佳。在沥青进入罐时，约200℃的沥青发生少量烟气，这类烟气对雷达的电磁波发生反射，使雷达不能正确判别液面，致使雷达液位计的测量效果不佳。此外，沥青烟气会在雷达喇叭口处凝结，日久凝结成了油状物质，而这类油状物质又很难擦除洁净，影响了雷达液位计的精确测量。　　2、雷达液位计接线与参数的设置　　装置完成后，将液位变送器的外壳盖拧下，取下显示模块后将电缆穿过缆塞，运用屏蔽电缆，依照接线图接线，在变送器测仪将电缆屏蔽层接地。接完线后拧紧电缆塞，拧上外壳，接线完成。　　必需设置以下几个参数才干保证雷达液位计的测量精确牢靠：（1）选择显示功用，是显示液位还是间隔。（2）选择显示长度的单位。（3）输出检测罐的高度。（4）输出死区间隔，等于法兰的底部到的液位之间的间隔。（5）输出天线的型号和天线延伸段的长度。（6）选择显示电流输入功用。输出对应电流输入值的检测范围。

1、用哪家的雷达水位计更靠谱？2、雷达水位计的应用领域3、雷达水位计生产厂家4、雷达水位计有时误差几米有时准确是什么问题?5、雷达液位计冬季水汽影响大怎么解决用哪家的雷达水位计更靠谱？精诚博瑞雷达水位计的雷达水位计绝对靠谱雷达水位计，雷达水位计他们是专业雷达水位计的一个公司_而且有资质认证。雷达水位计的应用领域水雨情在线监测站中就含有雷达水位计，有更多的功能操作，进行精准化检测，可以为防汛抗旱、灌溉、航运及水利工程的建设、运用和管理等及时提供水情信息，增强我们应对自然灾害的能力；为水利水电、桥梁、航道、港口、城市排水等的建设规划设计提供基本依据，雷达水位计生产厂家雷达水位计生产厂家有：巨勒、PUST、米科、联测/LONTROL等品牌。雷达水位计雷达水位计，也叫水位雷达雷达水位计，是利用电磁波探测目标雷达水位计的电子设备。其主要作用是用来进行水利监测、污水处理和防洪预警等。主要测量原理是从雷达水位传感天线发射雷达脉冲雷达水位计，天线接收从水面反射回来的脉冲雷达水位计，并记录时间T，由于电磁波的传播速度C是个常数，从而得出到水面的距离D。雷达水位计是利用电磁波探测目标的电子设备。发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得水位水流至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。雷达水位计有时误差几米有时准确是什么问题?1测量死区：雷达物位计在测量中输出是4～20mA的电流，由于被测液体本身和探头的原因，在它测量中有两个死区，分别为上死区和下死区。上死区液面到上参考点之间能测到的最小距离，大约为0.1m~0.5m不等;下死区是在探头的底部，随着储罐内真实液位变化，测量结果没有变化的一部分。2被测液体所造成的误差：在测量界位时，要求上面液体的介电常数必须比下面液面介电常数大10。如果两种界面介电常数相差不大的话就会变成波型。测量时，由于液位和界位所用时间基本相同，会使产生返回的两个信号重叠在一起，影响测量的结果。3被测量的液体粘度过大：液体有很高的粘性，这样的液体很可能附着在探头上，影响信号的传递，使测量产生误差;如果粘度更大时，将会出现介质与探头连在一起，此时一定要对探头定期清洗。4雷达物位计本身产生的误差：雷达物位计采用的是雷达技术，产生误差大部分来自于现场的安装。雷达液位计冬季水汽影响大怎么解决加装保温和伴热装置。雷达液位计冬季水汽影响大情况下,除应定期进行检查清理外,建议在雷达液位计的外部加装保温和伴热装置,使罐口附近温度基本保持恒定。雷达液位计，一级级,智能监测,低功耗,高可靠,体积小,城市积水,防洪管网防汛排水管.宏电一体化雷达水位计毫米级精度,适用于江河.城市内涝道路积水,防洪防汛等。

1个雷达液位计工作原理D=CT/2 式中 D——雷达液位计到液面的距离 C——光速 T——电磁波运行时间雷达液位计记录脉冲波经历的时间，而电磁波的传输速度为常数，则可算出液面到雷达天线的距离，从而知道液面的液位。

雷达液位计无惧恶劣的测量条件。从槽罐体的形状来说，雷达液位计可以对球罐、卧罐、柱形罐、圆柱椎体罐等的液位进行测量；从罐体功能来说，可以对储罐、缓冲罐、微波管、旁通管中的液位进行测量；从被测介质来说，可以对液体、颗粒、料浆等进行测量。定华电子的DHE-RD系列导波雷达物位计就可以测量浆料储罐

双法兰液位计与雷达液位计在同一个罐测量有误差是由于技术原因导致。双法兰液位计和雷达液位计采用了不同的工作原理和测量方法。双法兰液位计是通过压力传感器测量液位高度，而雷达液位计利用雷达波测量液面距离。这两种技术可能存在精度、灵敏度和测量范围等方面的差异，导致测量结果有一定的误差。

Flowline的核心技术是非接触式超声波液位测量。这一技术科技含量高，性能可靠，是化学溶剂、油、水和污水等多种液体应用的理想选择。Flowline超声波传感器采用先进的热塑性塑料封装，完全不需维护或仅需少量维护，相比之长时间与被测液体接触的接触式测量设备，性能更佳。 雷达液位计是非接触式测量或TDR导波式测量 雷达液位计应用电磁脉冲进行快速测量，精度高，抗干扰能力强

在安装时：1、建议距离墙至安装短管的外壁；2、离罐壁为罐直径1/4处，小距离为200mm；3、尽量把仪器安装在偏下位置，不能安装在入料口的上方，不能安装在中心位置，因为如果安装在中央，会产生多重虚假回波，干扰回波会导致信号丢失。

导波雷达测量计是伸到介质里面。雷达喇叭口是不挨着物质，非接触。

优科自动化为你解答：液位计是测量液位的仪表，在容器中液体介质的高低叫做液位。雷达液位计属于通用型雷达液位计，它基于时间行程原理的测量仪表，雷达波以光速运行，运行时间可以通过电子部件被转换成物位信号。探头发出高频脉冲在空间以光速传播，当脉冲遇到物料表面时反射回来被仪表内的接收器接收，并将距离信号转化为物位信号。

雷达料位计的工作原理解释如下：“雷达料位计是基于时间行程原理的测量仪表，雷达波以光速运行，运行时间可以通过电子部件被转换成物位信号。探头发出高频脉冲并沿缆绳传播，当脉冲遇到物料表面时反射回来被仪表内的接收器接收，并将距离信号转化为物位信号。”雷达料位计的测量原理和雷达液位计以及雷达水位计的测量原理是一样的，只不过它们的测量的介质不一样，应用的环境也不一样。雷达波是一种特殊形式的电磁波，雷达料位计利用了电磁波的特殊性能来进行料位检测。电磁波的物理特性与可见光相似，传播速度相当于光速。其频率为300MHz-3000GHz。电磁波可以穿透空间蒸汽、粉尘等干扰源，遇到障碍物易于被反射，被测介质导电性越好或介电常数越大，回波信号的反射效果越好。

雷达(radar)原是“无线电探测与定位”的英文缩写。雷达的基本任务是探测感兴趣的目标，测定有关目标的距离、方问、速度等状态参数。雷达主要由天线、发射机、接收机（包括信号处理机）和显示器等部分组成。雷达发射机产生足够的电磁能量，经过收发转换开关传送给天线。天线将这些电磁能量辐射至大气中，集中在某一个很窄的方向上形成波束，向前传播。电磁波遇到波束内的目标后，将沿着各个方向产生反射，其中的一部分电磁能量反射回雷达的方向，被雷达天线获取。天线获取的能量经过收发转换开关送到接收机，形成雷达的回波信号。由于在传播过程中电磁波会随着传播距离而衰减，雷达回波信号非常微弱，几乎被噪声所淹没。接收机放大微弱的回波信号，经过信号处理机处理，提取出包含在回波中的信息，送到显示器，显示出目标的距离、方向、速度等。　　为了测定目标的距离，雷达准确测量从电磁波发射时刻到接收到回波时刻的延迟时间，这个延迟时间是电磁波从发射机到目标，再由目标返回雷达接收机的传播时间。根据电磁波的传播速度，可以确定目标的距离为：S=CT/2　　其中S：目标距离　　T：电磁波从雷达到目标的往返传播时间　　C：光速

发射脉冲电磁波，电磁波在空中传播，遇到介质或反射面后，反射回来，再次被雷达捕捉，计算出发射波和接收回波的时间差，根据电磁波传播的速度为光速，即可计算出介质反射面到雷达参考点的距离，也就是液位或者物位

超声波液位计的工作原理是通过机械波进行“发射”“反射”“接收”的模式进行测量；雷达液位计则是通过高频脉冲进行“发射”“反射”“接收”的模式进行测量。超声波液位计在遇到密度较大的液体、气体或者固体时，会发生反射，需要靠物质传播，在不同环境下测量需要注意温度及压力，因为超声波液位计是通过介质传播，所以空气中的PM2.5对于测量也有很大影响。雷达液位计则由于是通过脉冲传播，当脉冲碰到反射物体时，会将高频脉冲波反射回接收器，仪表将反射回来的距离信号转换成物位信号。雷达液位计发出来的是电磁波，可在真空中传播，且基本不受温度及压力影响。

雷达物位计本质其实是微波式物位计，是运用微波定位的一种技术。通过一个脉冲信号的装置发射雷达波，在导管中进行输出，雷达波遭遇到障碍物时会反弹、反射，反馈的雷达波由导波管传输到接收的装置内，再从接收装置中接收到反馈信号。从测量雷达波动过程的时间差与过程来确定物位的实际变化情况。再由电子装置对雷达波的信号的收集与处理，最终转化为与肉眼所见的电信号。

雷达液位计属于通用型雷达液位计，它基于时间行程原理的测量仪表，雷达波以光速运行，运行时间可以通过电子部件被转换成物位信号。探头发出高频脉冲在空间以光速传播，当脉冲遇到物料表面时反射回来被仪表内的接收器接收，并将距离信号转化为物位信号。

雷达波是一种特殊形式的电磁波，雷达料位计利用了电磁波的特殊性能来进行料位检测。电磁波的物理特性与可见光相似，传播速度相当于光速。其频率为300MHz-3000GHz。电磁波可以穿透空间蒸汽、粉尘等干扰源，遇到障碍物易于被反射，被测介质导电性越好或介电常数越大，回波信号的反射效果越好。雷达波的频率越高，发射角越小，单位面积上能量（磁通量或场强）越大，波的衰减越小，雷达料位计的测量效果越好。

雷达液位计在工业领域中有着广泛的应用。安装简单、不受测量介质的影响，而且测量精准度高、测量量程大等都是它的优点，但尽管它优点这么多，一些企业还是会在使用过程中发生各种测量故障。为了让大家更精准的选型，这一篇细致的为大家梳理一下雷达液位计的优点和缺点。雷达液位计的应用工况雷达液位计可以在各种工况环境进行测量，特别是像一些有毒介质、腐蚀性介质、易燃易爆、易凝、高压等极端恶劣环境下实现精准测量，才是它发挥的最大价值。雷达液位计的工作原理雷达液位计是通过天线系统发射较窄的微量脉冲，脉冲在触及到被测介质表面后，被反射回波回来，再次被天线系统接受，通过精准计算来回的时间差，最终转换成液位信号，显示出来。

各有优缺。一般情况可以通用。普通雷达为非接触式测量，导波雷达为接触式测量，这样就意味导波雷达更需考虑介质的腐蚀性和粘附性，而且过长的导波雷达安装和维护更加困难。普通雷达可以互换使用，而导波雷达由于导波杆（缆）长度根据原工况固定，一般不能互换使用，受此影响导波雷达的选型要比普通雷达麻烦。测量固体物料时，导波雷达还要考虑导波杆（缆）的受力情况，也是由于受力的原因一般用导波雷达的测量距离不会很长，而普通雷达在30、40m的罐体上应用比较常见，甚至可测到60m。不过在一些特殊工况导波雷达有明显的优势，如罐内有搅拌，介质波动大，这样的工况用底部固定的导波雷达测量值要比变通雷达稳定；还有小罐体内的物位测量，由于安装测量空间小（或罐内干扰物较多），一般普通雷达不适用，这时导波雷达的优势就显现出来了；再有是低介电常数的工况，无论雷达还是导波雷达测量原理都是基于介质介电常数差别，由于普通雷达的发射的波是发散的，当介质介电常数过低时，信号太弱测量不稳定，而导波雷达波是沿导波杆传播信号相对稳定，另外一般的导波雷达还有底部探测功能，可以根据底部回波信号能测量值加以修正，使信号更为稳定准确。以上我在雷达使用上的一些心得，希望能帮到你。

【太平洋汽车网】广本缤智1.5t豪华版有倒车雷达，本田缤智倒车雷达使用，将换挡杆移至R挡时，倒车雷达就会自动启动，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。倒车雷达本田缤智配备有倒车雷达的车型如下表所示：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成1、超声波传感器：主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。2、控制器：对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位。3、显示器或蜂鸣器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员。总评：缤智在小型SUV中算得上是标杆级产品，不管在造型设计还是其他方面都很让喜欢。缤智基于飞度平台打造而成，缤智的动力总成、配置丰富程度以及售价都要比飞度高出不少，两车定位其实并不相同。缤智的外观虽然算不上特别，但凭借圆润时尚的灵动气息，还是俘虏了不少年轻消费者的心，并且愿意为之掏腰包。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

可以调，中控-系统选项下面找，或者中控-车辆-驾驶辅助选项下面找，两处调是一样的。可以调音量，音调，是否提前警报。

【太平洋汽车网】思域倒车雷达开关按钮有p字样，倒车雷达功能默认开启，按下该按钮关闭倒车雷达。倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况。倒车雷达解除了驾驶员驻车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成。超声波传感器主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。控制器对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位。显示器或蜂鸣器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

倒车雷达不是汽车行业强制检验零部件，也没有相关的国家标准，最多不过是行业的一些参考标准获各个企业自己制定的产品标准。其中做出一些诸如功能规定，如报警距离、报警角度范围、报警频率和方式、以及耐振动寿命等等。 但它有一项性能必须受国家标准的约束，即电子类产品中关于射频干扰的一些相关规定。这里我就不把那些艰涩的技术数据一一列举了，如果你是电子方面的工作人士，可以参阅国家的相关标准。倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 通常，倒车雷达由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。倒车雷达一般采用超声波测距原理，在控制器的控制下，由传感器发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理、判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示，从而使驾驶者倒车时做到心中有数，使倒车变得更轻松。在几年的时间里，随着技术发展和用户需求的变化，倒车雷达经过了大致六代的发展。 第一代：倒车时通过喇叭提醒 。“倒车请注意”！想必不少人还记得这种声音，这就是倒车雷达的第一代产品，现在只有小部分商用车还在使用。只要司机挂上倒档，它就会响起，提醒周围的人注意。从某种意义上说，它对司机并没有直接的帮助，不是真正的倒车雷达。 价格便宜，基本属于淘汰产品。 第二代：采用蜂鸣器不同声音提示驾驶员。这是倒车雷达系统的真正开始。倒车时，如果车后1.8米-1.5米处有障碍物，蜂鸣器就会开始工作。蜂鸣声越急，表示车辆离障碍物越近。但没有语音提示，也没有距离显示，虽然司机知道有障碍物，但不能确定障碍物离车有多远，对驾驶员帮助不大。 第三代：数码波段显示具体距离或者距离范围。这代产品比第二代进步很多，可以显示车后障碍物离车体的距离。如果是物体，在1.8米开始显示；如果是人，在0.9米左右的距离开始显示。这一代产品有两种显示方式，数码显示产品显示距离数字，而波段显示产品由三种颜色来区别：绿色代表安全距离，；黄色代表警告距离，；红色代表危险距离，必须停止倒车。 第三代产品把数码和波段组合在一起，但比较实用，但安装在车内不太美观。 第四代：液晶荧屏动态显示。这一代产品有一个质的飞跃，特别是屏幕显示开始出现动态显示系统。不用挂倒档，只要发动汽车，显示器上就会出现汽车图案以及车辆周围障碍物的距离，色彩清晰漂亮，外表美观，可以直接粘贴在仪表盘上，安装很方便。不过液晶显示器外观虽精巧，但灵敏度较高，抗干扰能力不强，所以误报也较多。 第五代：魔幻镜倒车雷达。结合了前几代产品的优点，采用了最新仿生超声雷达技术，配以高速电脑控制，可全天候准确地测知2米以内的障碍物，并以不同等级的声音提示和直观的显示提醒驾驶员。魔幻镜倒车雷达可以把后视镜、倒车雷达、免提电话、温度显示和车内空气污染显示等多项功能整合在一起，并设计了语音功能。因为其外形就是一块倒车镜，所以可以不占用车内空间，直接安装在车内后视镜的位置。而且颜色款式多样，可以按照个人需求和车内装饰选配。 第六代：整合影音系统。它在第五代产品的基础上新增了很多功能，属于第六代产品，是专门为高档轿车生产的。从外观上来看，这套系统比第五代产品更为精致典雅；从功能上来看，它除了具备第五代产品的所有功能之外，还整合了高档轿车具备的影音系统，可以在显示器上观看DVD影像。 目前市场上倒车雷达品牌多达二十几种，价格从上百元到一两千元不等，选购倒车雷达可以从如下方面考虑：功能、性能、外观、质量、安装、价格等。

1、检查后保险杆内部构造情况，是否有阻挡物，如车架大梁、撞击缓冲泡沫块等，尽量避开此类位置；2、以后保险杆两端轮眉间距离为总量，度量并标出四个探头的准确位置，四探头间距要均等，且在同一水平线上，中间有牌照时对称在两边分布，安装面弧度不易过大；3、用配套的专用钻头沿标记处开孔，并将孔修理平滑，按探头编号从左至右依次装入，注意探头上下方向及角度；4、拆开后备箱左侧内衬板及左尾灯，安装固定倒车雷达主控制器，电源信号线接往倒车灯线。

蒙迪欧致胜倒车雷达蜂鸣器安装在方向盘附近。倒车雷达蜂鸣器安装在方向盘附近，一般在仪表盘下侧或中控台左侧，原则上只要不影响驾驶，不影响美观即可。倒车雷达是按照蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头能够以最大水平120度垂直70度范围辐射，左右上下搜寻目标。倒车雷达功能倒车雷达一共是由主机、显示器、探头、蜂鸣器等几部分组成的，探头肯定是要安装在车身的前、后保险杠上，可以更好地观测停车距离。倒车雷达全称叫倒车防撞雷达，也叫泊车辅助装置，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。它最大的好处是能探索到有些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、路肩、蹲在车后玩耍的小孩等。

朗逸倒车雷达模块在后保险杠左右的中间。倒车雷达是汽车泊车或倒车时的安全铺助装置，倒车雷达全称叫倒车防撞雷达，也叫泊车铺助装置，由超声波传感器、调节器和显示器或蜂鸣器等部分组成。探头安装在后保险杠上，当挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快。工作原理发射机产生电磁信号，由天线辐射到空中，发射的信号一部分被目标拦截并向许多方向再辐射。向后再辐射回到雷达的信号被天线采集，并送到接受机，在接收机中，该信号被处理以检测目标的存在并确定其位置，最后在雷达终端上将处理结果显示出来。一般来说，会通过雷达信号到目标并从目标返回雷达的时间，得到目标的距离。目标的角度位置可以根据收到的回波信号幅度为最大时，窄波束宽度雷达天线所指的方向而获得。

1、没有障碍物汽车倒车雷达会响的原因：（1）雷达上有异物（2）雷达角度有问题，需调整角度（3）雷达本身及线路有问题2、倒车雷达的工作原理：（1）PDC系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。（2）PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离， 并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫。（3） 而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。（4）PDC系统主要是协助停车的， 所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。

凯美瑞有倒车雷达吗 雷达不就是倒车后自己开的吗

你好 方向盘右下方有一排按钮,有一个标着P好像还有个三角符号,那个就是雷达开关键

你好，这个是可以的

挂上倒档是要响一下的，说明倒车雷达启动了这种情况可能是探头自身有问题或者探头到雷达主机线路有问题了，检查一下线路和雷达探头，有问题更换或者维修一下检查主机线路，倒车信号，都没事就是主机坏了！

倒车雷达不响的原因是电源线脱落，蜂鸣器失灵或者保险杠处的线没有接好。电源线脱落:首先要检查主机电源是否接通，是否有电流。其次，要检查雷达主线是否松动，倒车雷达线是否老化、断裂。因为以上情况，如果倒车雷达不能正常工作，需要到维修处更换。蜂鸣器故障或保险杠处的线路未正确连接:如果雷达蜂鸣器出现故障或者保险杠处的线路没有接好，就需要去汽修厂检查，必要时更换。倒车雷达的工作原理:动物仿生学的原理是通过声音或更直观的显示来告知驾驶员周围的障碍物，减轻了驾驶员在停车、倒车、启动车辆时前、后、左、右巡视所带来的麻烦，帮助驾驶员消除视觉盲、视物模糊的缺陷，从而提高驾驶安全性。百万购车补贴

最好别，这东西没必要，

品牌不同了，价格也会不一样的。一个普通的倒车影像，费用大概在100-300元左右。倒车雷达，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。工作原理倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。主要功能（1） 准确的测出车尾与最近障碍物间的距离。（2） 倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动。（3）能重复发出语音警告声，提醒行人注意。以上内容参考：百度百科——倒车雷达

应该可以安的，可以看到机关盖以下的情况。取4S店问问。

1、首先要看有没有显示。如果是有显示没有声音一般是由于倒车雷达损坏导致的，如果是没有显示也没有声音一般是由于线路出现故障导致的。2、发现倒车雷达不响，要先检查一下主机的电源线是否已经接好，有无电流;然后看看雷达主机线是否出现松脱，如果两者都没有问题，但问题就可能出在雷达本身。3、如果问题确定出在倒车雷达身上，第一个要考虑的可能性是蜂鸣器坏了，这时候需要另行购买一个蜂鸣器并安装上去时;另外回想一下自己的爱车近期有无做过改装，如果做过的话，有可能是改装过程中伤害了倒车雷达的线路，这就需要把车开到原施工店或者4S店检查一下。4、有人提供建议，当发现倒车雷达不响时，首先可以检查保险杠处的线路连接是否完好，然后检查挂倒挡时倒车灯有没有亮，不亮的话检查倒车灯的连接开关坏了没有。然后可以看看电脑是否显示故障码，这几项都没有问题，再检查倒车雷达本身是否出现问题。倒车雷达在下列几类状况下不容易做出反应1、过度窄小的障碍物。一般来说小于摄像头核心10~15cm下列的障碍物就会有也许被摄像头所忽略，并且障碍物间距停车位间距越近的，这一高宽比值也就会随着减少，危险因素也随着扩大。2、太细的障碍物。因为雷达摄像头发送的超声波数据信号窄小，因而在检测偏细的障碍物是具有着很大的盲点，一些路面上用于隔绝车子的隔离桩，电杆上的悬索钢绳全是危险品。3、沟坎。雷达是用于检测障碍物的，车子拥有沟坎，那雷达是绝对不会作出反应的。望采纳

铁将军的倒车雷达一直响个不停的原因为：倒车雷达探头粘粘上东西，导致信号阻断。解决方法为：如果是雷达上粘东西的话所导致的话，需要及时给汽车的倒车雷达进行清理即可解决汽车倒车雷达一直响的情况。后雨刮水管漏水或渗入到倒车雷达系统里；解决方法：把漏水点堵上（或更换管子），再把雷达系统里的积水排掉。雷达声波信号出错，导致雷达出现假报警现象；解决方法：重新启动发动机，将车辆开到开阔的地形上重新倒车，查看效果。扩展资料：铁将军的倒车雷达一直响的介绍如下：以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。安装过低的话哪怕是路面不平也会报警。倒车雷达的原理：倒车雷达用于测距上，在某一时刻发出超声波信号，在遇到被测物体后的射回信号波，被倒车雷达接收到，得用在超声波信号从发射到接收回波信号这一个时间而计算出在介质中的传播速度，这就可以计算出探头与被探测到的物体的距离。参考资料来源：凤凰网-倒车雷达的工作原理太高能了参考资料来源：凤凰网-雷达更放心 四款配倒车雷达小型车推荐

1、倒车雷达探头粘粘上东西，导致信号阻断；解决方法：检查车辆后方的雷达孔是否有东西遮挡。2、后雨刮水管漏水或渗入到倒车雷达系统里；解决方法：把漏水点堵上（或更换管子），再把雷达系统里的积水排掉。3、雷达声波信号出错，导致雷达出现假报警现象；解决方法：重新启动发动机，将车辆开到开阔的地形上重新倒车，查看效果。4、倒车雷达线路短路或雷达模块有故障。解决方法：到4S店店或维修厂进行检修，检查线路或更换雷达模块。扩展资料:倒车雷达原理：倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。倒车雷达功能：1、准确的测出车尾与最近障碍物间的距离。2、倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动。3、能重复发出语音警告声，提醒行人注意。

丰田汉兰达汽车的倒车雷达是不可以设置的，所以没有倒车雷达开关设置。丰田汉兰达汽车的倒车雷达为汽车进入停车位或者日常倒车时的安全设备，能够起到帮汽车的驾驶员扫除盲区，是汽车的驾驶员能够更好地进行倒车过程，一定程度上保障了汽车的倒车安全。汽车的倒车雷达系统是超声波传感器、控制器和显示器等重要部件所构成的系统。倒车雷达在汽车倒车过程中能够以蜂鸣声或者是通过汽车的显示器告知驾驶员倒车过程的视野信息。倒车雷达的摄像头一般都是安装在汽车的后保险杠位置，当汽车的档位杆挂入倒挡时系统开始工作。扩展资料：汽车倒车雷达的工作原理及作用如下：倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。主要功能为准确地测出车尾与最近障碍物间的距离；倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；能重复发出语音警告声，提醒行人注意。参考资料来源：凤凰网-倒车雷达的工作原理太高能参考资料来源：百度百科-倒车雷达

效果差不多都一样，只不过4个探头的比3个探头的观察的角度更多些。现在市面上的倒车雷达分别有2探头、3探头、4探头、6探头及8探头。四探头倒车雷达是最为常见的。四探头的倒车雷达四个探头都安装在后面保险杠上，供电接在倒车灯上，只要倒车，倒车雷达就通上电，开始工作。倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头能够以最大水平120度垂直70度范围辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、路肩、蹲在车后玩耍的小孩等。应该注意，很多人在倒车时会格外紧张，再听到机器不断发出的声音，就会心烦意乱，增加失误。如果对声音很敏感易焦躁，可以选择一款无声的倒车雷达，显示清晰简明。扩展资料：为了研究和利用超声波，人们已经设计和制成了许多超声波发生器.超声波探头、运用倒车雷达探头，总体上讲,超声波发探头可以分为两大类：一类是用电气方式产生超声波，一类是用机械方式产生超声波。目前较为常用的是压电式超声波发生器，其有两个压电晶片和一个共振板，当它的两极外加脉冲信号,其频率等于压电晶片的固有振荡频率时，压电晶片将会发生共振,并带动共振板振动,便产生超声波。反之，如果两电极间未外加电压，当共振板接收到超声波时，将压迫压电晶片作振动,将机械能转换为电信号,这时它就成为超声波探头了。倒车雷达测距：倒车雷达探头在某一时刻发出超声波信号,遇到被测物体后反射回来，被倒车雷达接收到.只要计算出超声波信号从发射到接收到回波信号的时间，知道在介质中的传播速度,就可以计算出距被测物体的距离:倒车雷达探头可以带外壳和线，也可以是裸探头产品经高低温老化，性能稳定。外径尺寸从10mm到22mm多种，一般根据需要设计各种型号规格探头。参考资料来源：百度百科-倒车雷达探头参考资料来源：百度百科-倒车雷达

40kHz。倒车雷达系统，英文简称RPA。目前被各种轿车特别是高级轿车作为汽车电装品的标准配置或售后的汽车电装品主是选配品，例如：德国的奔驰（BENZ），宝马（BMW）、美国的别克（BUICK）、通用（GM）、以及日本的日产（NISSAN）、丰田（TOYOTA）、本田（HONDA）等均装有倒车雷达系统。在超声波传感器的种类可分为较传统的等方性传感器以及工艺水平更高的异方性传感器。所谓的等方性传感器为水平角度与垂直角度相同，异方性传感器为水平角度与垂直角度不同。等方性传感器的缺点在于垂直照射角度过大，容易探测到地，无法侦测较远的距离。异方性超声波探头产生的超声波波形强弱较不易稳定，而容易产生误报警的情况。超声波雷达的工作原理是通过超声波发射装置向外发出超声波，到通过接收器接收到发送过来超声波时的时间差来测算距离。目前，常用探头的工作频率有40kHz，48kHz和58kHz三种。一般来说，频率越高，灵敏度越高，但水平与垂直方向的探测角度就越小，故一般采用40kHz的探头。超声波雷达防水、防尘，即使有少量的泥沙遮挡也不影响。探测范围在0.1-3米之间，而且精度较高，因此非常适合应用于泊车。

首先介绍一下倒车雷达的原理:“倒车雷达的主要作用是在倒车时，利用超声波原理，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波探头，从而计算出车体与障碍物之间的实际距离，再提示给驾驶者，使停车和倒车更容易、更安全。倒车雷达的提示方式可分为液晶、语言和声音三种；接收方式有无线传输和有线传输等。”其次是选择倒车雷达时，要注意以下4个方面：1.功能：功能较齐全的倒车雷达应该有距离显示、声响报警、区域警示和方位指示。2.性能：性能主要从探测范围、准确性、显示稳定性和捕捉目标速度来考虑。3.款式：探头的颜色应与车身颜色相符；保险杠较宽的车型应安装探头较薄较大的产品。4.服务：建议大家选择包修期限2年以上的产品。最后就是价格方面：一般而言，倒车雷达的价位在200～2000元之间，但最为畅销的产品价位还是700～800元。下面是各种品牌的倒车雷达的比较： 倒车雷达是汽车泊车安全辅助装置，能解除驾驶者泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶者扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 测试一 倒车雷达品牌：铁将军探头数：4 预警提示方式：声音＋后视镜数码距离显示 安装车辆：帕萨特 预警距离测试：我们先用一个雪糕桶进行测试，结果发现车内倒车雷达根本探测不到！直到将雪糕桶累加到50厘米的高度时，才能进行测试。该倒车雷达的障碍物显示距离精度为10厘米。 实测中，雪糕桶的最远探测距离为120厘米，此时倒车雷达的显示距离为130厘米。在最重要的近端测试中，我们分别在50厘米、45厘米、 40厘米进行距离测试，结果尚准确。但当雪糕桶距车尾40厘米以内时，倒车雷达显示距离为“0”。也就是说该倒车雷达的最小探测距离为40厘米。 障碍物方位显示测试：该倒车雷达只能显示障碍物在左侧或右侧。 探测死角测试：当雪糕桶中心顶偏离探头中心8厘米以上时，该探头就不能发现雪糕桶的存在了！也就是说倒车雷达探头发出的超声波声束较窄，对管锥状障碍物探测存在较多的死角。 结论：倒车雷达对高度在50厘米以下的障碍物“视而不见”，探测声波波束太窄，当障碍物偏离探头的正对角度时，存在较大的探测盲区，对管锥状障碍物探测存在较多的死角。 测试二 倒车雷达品牌：全安探头数：4 预警提示方式：声音＋数码距离显示＋方位示意指示灯 安装车辆：两厢飞度 预警距离测试：该倒车雷达的障碍物显示距离精度为1厘米。 实测中，车辆与雪糕桶的最远探测距离为140厘米，此时倒车雷达的显示距离为154厘米。在最重要的近端测试中，我们分别在50厘米、47厘米、40厘米和35厘米处进行距离测试，结果都非常准确。但当雪糕桶距车尾35厘米以内时，倒车雷达显示距离为“0”。也就是说该倒车雷达的最小探测距离为35厘米。 障碍物方位显示测试：该倒车雷达均能准确显示出来。 探测死角测试：当雪糕桶中心顶偏离探头中心6厘米以上时，探头不能发现雪糕桶的存在！也就是说该倒车雷达探头发出的超声波声束较窄，对管锥状障碍物探测存在较多死角。 结论：全安的这款倒车雷达，近段探测距离较准确，障碍物方位探测准确。但探测声波波束太窄，当障碍物偏离探头的正对角度时，存在较大的探测盲区，对管锥状障碍物探测存在较多死角。测试三 倒车雷达品牌：视安探头数：4 预警提示方式：声音＋数码距离显示＋方位示意指示灯 安装车辆：赛纳 预警距离测试：该倒车雷达的障碍物显示距离精度为10厘米。 也就是它只能显示分米级的探测距离精度。 实测中，我们对雪糕桶的最远探测距离为120厘米，此时倒车雷达的显示距离为140厘米。在最重要的近端测试中，我们分别在60厘米、50厘米、46厘米、40厘米进行距离测试，结果尚准确（障碍46厘米时显示为50厘米）。但当雪糕桶距车尾40厘米以内时，倒车雷达显示距离为“0”，也就是说该倒车雷达的最小探测距离为40厘米。 障碍物方位显示测试：该倒车雷达均能准确显示出来。 探测死角测试：该倒车雷达的波束较宽，始终能发现障碍物的存在。但当雪糕桶中心顶偏离探头中心15厘米以上时，探头就不能准确地探测出与障碍物的实际距离了。例如当雪糕桶距车尾只有5厘米时，倒车雷达显示的距离是60厘米。 结论：视安的这款倒车雷达，对正后方40厘米以内的障碍物方位探测准确，探测声波波束较宽，车尾正后方基本没有盲区。但当障碍物偏离探头的正对角度时，存在较大的探测距离误差。 测试四 倒车雷达品牌：Guide探头数：4预警提示方式：声音＋液晶显示安装车辆：凯越 预警距离测试：该倒车雷达的障碍物显示距离精度为10厘米。也就是说其只能显示分米级的探测距离精度。 实测中，我们对雪糕桶的最远探测距离为120厘米，此时倒车雷达的显示距离为130厘米。近端测试中，我们发现当雪糕桶距车尾60厘米以内时，倒车雷达显示的距离为“0”。也就是说该倒车雷达的最小探测距离为60厘米。 障碍物方位显示测试：该倒车雷达均能准确显示出来。 探测死角测试：当雪糕桶中心顶偏离探头中心6厘米以上时，该探头就不能发现雪糕桶的存在了！也就是说该倒车雷达探头发出的超声波声束较窄，对管锥状障碍物探测存在较多死角。 结论：这款倒车雷达在近段的探测距离太大，当障碍小于60厘米就显示为零，障碍物方位探测准确。但探测声波波束太窄，当障碍物偏离探头的正对角度时，存在较大的探测盲区，且对管锥状障碍物探测存在较多的死角。 测试五 倒车雷达品牌：未知 探头数：4预 警提示方式：声音＋后视镜数码距离显示安装车辆：威驰 预警距离测试：我们先用一个45厘米高的雪糕桶进行测试，结果发现车内倒车雷达根本探测不到！直到将雪糕桶累加到55厘米的高度时，才能进行测试。该倒车雷达的障碍物显示距离精度为10厘米。 实测中，我们对雪糕桶的最远探测距离为100厘米，此时倒车雷达的显示距离也是100厘米。在最重要的近端测试中，我们分别在50厘米、45厘米、40厘米进行距离测试，结果尚准确。但当雪糕桶距车尾40厘米以内时，倒车雷达显示距离为“0”。也就是说该“倒车雷达”的最小探测距离为40厘米。 障碍物方位显示测试：该倒车雷达只能显示障碍物在左侧或右侧。 探测死角测试：当雪糕桶中心顶偏离探头中心8厘米以上时，该探头就不能发现雪糕桶的存在了！也就是说该倒车雷达探头发出的超声波声束较窄，对管锥状障碍物探测存在较多死角。 结论：倒车雷达对高度在55厘米以下的障碍物“视而不见”，探测声波波束太窄，当障碍物偏离探头的正对角度时，存在较大的探测盲区，对管锥状障碍物探测存在较多的死角。测试六 倒车雷达品牌：XCL探头数：4预警提示方式：声音＋数码距离显示＋方位示意指示灯安装车辆：爱丽舍( 报价; 图片)预警距离测试：该倒车雷达的障碍物显示距离精度为1厘米。 实测中，我们对雪糕桶的最远探测距离为90厘米，此时倒车雷达的显示距离为90厘米。近端测试中，我们分别在50厘米、47厘米、40厘米处进行距离测试，结果都非常准确。但当雪糕桶距车尾40厘米以内时，倒车雷达显示的距离为“0”。也就是说该倒车雷达的最小探测距离为40厘米。 障碍物方位显示测试：该倒车雷达均能准确显示出来。 探测死角测试：该倒车雷达的波束较宽，始终能发现障碍物的存在，并且探测距离基本准确。 结论：XCL的这款倒车雷达，近段的探测距离较准确，且障碍物方位探测准确。 测评条件 模拟障碍物：高度45厘米的雪糕桶一组之所以选取高度为45厘米的雪糕桶作为模拟障碍物，是因为这一高度几乎是所有轿车后保险杆所处的高度，如果车后有这个高度的障碍物，倒车时碰到就会损伤后保险杆，倒车雷达对此具有报警提示能力。 测量距离工具：皮卷尺 由于测试距离范围在0.2米到1.5米之间，选用皮卷尺可以满足这一要求。 测试场地：一块水平无障碍铺装路面避免了外界对倒车雷达工作的干扰。 测评程序 1.预警距离测试：将一个雪糕桶摆在探头的正后方，由远到近缓慢倒车，分别在远、近两端测量雪糕桶到车尾的实际距离，并和车内倒车雷达显示的障碍物距离相比较。 2.障碍物方位显示测试：分别用一到三个雪糕桶摆放到车尾的左、中、右侧，测试倒车雷达探测显示障碍物方位是否精确。 3.探测死角测试：将雪糕桶中心顶偏离探头中心，测试倒车雷达是否能发现。 ·小知识· 选择倒车雷达4步走 一般交通事故多发生于汽车的正向行驶，从事故比例看，倒车造成的事故比例较低，倒车造成的死亡事故比例更低。但是，由于倒车引起车辆碰撞、刮蹭事故却不少。每个车主驾车出行时，又都离不开倒车操作环节，从安全和爱护车辆的角度考虑，应该注意倒车的问题。如果倒车真成了许多新手的“心理障碍”，那还真的不如给爱车安个倒车雷达。 一般而言，倒车雷达的价位在200～2000元之间，但最为畅销的产品价位还是700～800元。 选择倒车雷达时，要注意以下4个方面： 1.功能：功能较齐全的倒车雷达应该有距离显示、声响报警、区域警示和方位指示。 2.性能：直接关系到倒车雷达所应起的作用。它包括：产品的灵敏度、是否存在盲区、产品是否正常工作。一般的倒车雷达探测距离应为1．5－0米。一些品牌的倒车雷达因其敏感度不够，探测距离仅为0．9－0．2米，会给司机的判断及采取措施带来一定的困难。产品由待机状态转换为工作状态，是否有声音提示也非常重要，它可以提示司机倒车雷达是否正常开始工作。 3.款式：探头的颜色应与车身颜色相符；保险杠较宽的车型应安装探头较薄较大的产品。 4.服务：建议大家选择包修期限2年以上的产品。 测评手记 本次测试结果显示，倒车雷达普遍存在探测声波波束太窄的现象，当障碍物偏离探头的正对角度时，普遍存在较大的探测盲区，对管锥状障碍物探测存在较多的死角。实际上，参与本次测试的一位车主就抱怨，倒车时曾因无预警信号致使后保险杆遭受重创。 本次测试还显示，倒车雷达的最小探测距离普遍较大，安全余量过大。因此有人建议装了倒车雷达的车友，倒车时不能全信倒车雷达发出的提示，没把握时，不妨停车看清车尾状况为好！

后保险杠上

1、没有障碍物汽车倒车雷达会响的原因：（1）雷达上有异物（2）雷达角度有问题，需调整角度（3）雷达本身及线路有问题2、倒车雷达的工作原理：（1）PDC系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。（2）PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离， 并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫。（3） 而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。（4）PDC系统主要是协助停车的， 所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。

有必要检查倒车灯是否打开。如果它不亮，备用开关坏了。如果开了，可能是雷达、电路、保险丝等问题造成的。倒车雷达时采用超声波原理，安装在后保险杠上的探头发出超声波撞击障碍物，从而计算出车身与障碍物的实际距离，进而提示驾驶员让停车或倒车变得更容易、更安全。百万购车补贴

关于“可视倒车雷达怎么用?”有以下相关内容介绍：可视倒车雷达的使用方法是当车辆挂入倒挡时，启动该功能，通过影像传导到车机便于驾驶员对车辆倒车的掌控。汽车雷达系统出现故障会影响车辆倒车时的距离判断，导致倒车不准或者出现车辆剐蹭的现象；雷达系统出现故障需要及时进行修复，以免影响驾车。汽车雷达系统工作原理如下：1、倒车雷达由主机控制，传感器发射超声波信号，若遇到障碍物就会有回波信号；2、传感器经主机对收到的回波信号进行数据处理并判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号；3、得到及时警示，驾驶人倒车时能了解到具体情况，倒车时会更加安全。

一般来说，前后驻车雷达是一项汽车安全辅助装置。前后驻车雷达用于汽车泊车或慢速行驶时探测汽车前后方障碍物，提供障碍物距离、方位、区域等信息，并适时报警，为司机泊车、慢速行驶或拥堵时跟车、并线等提供方便，并帮助其减少或消除前进时因视线不良而引起的碰撞、刮蹭事故。驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。二者用途不同，驻车雷达：能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。倒车雷达：是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置。探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。

1、没有障碍物汽车倒车雷达会响的原因：（1）雷达上有异物（2）雷达角度有问题，需调整角度（3）雷达本身及线路有问题2、倒车雷达的工作原理：（1）PDC系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。（2）PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离， 并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫。（3） 而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。（4）PDC系统主要是协助停车的， 所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。

汽车上的雷达是测距雷达，可以检测车身与障碍物和其他车辆的距离，防止司机倒车或移动汽车时撞到障碍物或其他车辆。驻车雷达是汽车中常见的雷达。倒车雷达的原理很简单。装有驻车雷达的汽车，前保险杠和后保险杠上都有雷达探头，可以发出声波。声波遇到障碍物后会反射回来，雷达可以根据声波反射回来的时间来判断车身与障碍物的距离。如果靠近障碍物，汽车会发出声音提醒驾驶员。有些配备自适应巡航系统的车，车头会有一个比较大的雷达。这个雷达也是检测距离的，但是这个雷达是用来检测与前方车辆的距离的。如果装有自适应巡航系统的汽车靠近前面的汽车，它可以自动刹车。而且配备自适应巡航系统的车还具有自动跟车功能。驾驶员设定跟车距离后，汽车可以实现自动跟车。因为雷达在前保险杠和后保险杠上，相对容易损坏。如果雷达损坏，建议立即修复，否则会影响部分功能的正常使用。百万购车补贴

倒车雷达，又称泊车辅助系统，或称倒车电脑警示系统。它是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。它能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。现在市面上的倒车雷达大多采用超声波测距原理，驾驶者在倒车时，将汽车的挡位推到R挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，从而计算出车体与障碍物之间的距离，判断出障碍物的位置，再由显示器显示距离并发出警示信号，从而使驾驶者倒车时不至于撞上障碍物。整个过程，驾驶者无须回头便可知车后的情况，使停车和倒车更容易、更安全。

丰田凯美瑞倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。倒车雷达介绍PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离，并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时。警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫，而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的，所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。现在的新车已经开始使用了数字无盲区可视倒车雷达系统，比如今年上市不久的尼桑天籁就采用了倒车影像设计，做到真正无盲区探测，声音和图像，倒车显示屏显示。数字式无盲区PDC倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个或6个超声波传感器开始探测后方的障碍物。

倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 原理： PDC系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离， 并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫， 而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的， 所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。 现在的新车已经开始使用了数字无盲区PDC倒车雷达系统，比如今年上市不久的明锐就采用了该数字式传感器设计，做到真正无盲区探测，声音和图像（收音机面板显示屏上）双重警示。数字式无盲区PDC倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个超声波传感器开始探测后方的障碍物。当距离障碍物1.2米时，报警系统就会发出“嘀嘀”声，随着障碍物地靠近，“嘀嘀”声的频率增加，当汽车与障碍物间距小于0.3米时，“嘀嘀声”将转变成连续音。

汽车倒车雷达主要由感应器(探头)、主机、显示设备等几部分组成。以下是汽车倒车雷达的相关介绍：1、倒车雷达的原理：倒车雷达的原理与普通雷达一样是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发。通过感应装置发出超声波然后通过反射回来的超声波来判断前方是否有障碍物以及障碍物的距离、大小、方向、形状等。但是目前由于倒车雷达体积大小及实用性的限制其主要功能仅为判断障碍物与车的距离并作出提示。2、倒车雷达的分类：根据感应器种类不同倒车雷达可分为粘贴式、钻孔式和悬挂式3种。

丰田凯美瑞倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。倒车雷达介绍PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离，并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时。警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫，而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的，所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。现在的新车已经开始使用了数字无盲区可视倒车雷达系统，比如今年上市不久的尼桑天籁就采用了倒车影像设计，做到真正无盲区探测，声音和图像，倒车显示屏显示。数字式无盲区PDC倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个或6个超声波传感器开始探测后方的障碍物。

倒车雷达由超声波传感器（俗称探头）、控制 器和显示器（或蜂鸣器） 等部分组成， 如图1所示。 倒车雷达一般采用超声波测距原理， 传感器在控制 器的控制下发射超声波信号， 当遇到障碍时， 产生 回波信号。传感器接收到回波信号后， 经控制器进 行数据处理， 并判断出障碍物的位置， 显示距离并 发出其他警示信号， 从而达到安全泊车的目的。

倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的，倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，提醒司机对障碍物的靠近，及时停车。他工作的时候就是利用超声波信号,经倒车雷达主机内微电脑的控制,再从探头的发射与接收信号过程中,比对信号折返时间而计算出障碍物距离,然后由报警器发出不同的报警声。

（1）超声波传感器用于发射及接收超声波信号，并可完成距离的测量。（2）主机发射正弦波脉冲给超声波传感器，并处理其接收到的信号，并且换算出距离值，然后将数据传送给显示器。（3）显示器或蜂鸣器用于接收主机距离数据，并依照距离的远近显示距离值，同时能提供不同级别的距离报警音。

汽车加装倒车雷达后，驾驶员不用回头就知道车后有无障碍物，更能显示障碍物的准确距离，并在危险范围内得到及时警示，避免由于后视不良造成危险。对于那些看不见的台阶、矮墙、栏杆，狭小车位停车，以及夜间倒车尤为适用。倒车雷达的工作原理倒车雷达由超声波传感（探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。 倒车雷达采用超声波距原理，在控制器的控制下，由传感器发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波 信号，传感器收到回波信号后经控制器进行数据处理和判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示，驾车者倒车时可做到心中有“数”，使倒车变得更轻松安全。

倒车雷达的工作原理就是利用超声波信号，经倒车雷达主机内微电脑的控制，再从探头的发射与接收信号过程中，比对信号折返时间而计算出障碍物距离，然后由报警器发出不同的报警声。倒车雷达由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。倒车雷达的组成部分：超声波传感器：主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。控制器：对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位。显示器或蜂鸣器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员。倒车雷达使用注意事项：倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，以鸣叫的间断/连续急促程度，提醒司机对障碍物的靠近，及时停车。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达0.2到1.8米左右，故在停车时，对司机很实用。

倒车雷达的工作原理是：利用超声波原理，安装在后保险杠上的探头发出超声波，碰到障碍物后反射声波，从而计算出车身与障碍物的实际距离，进而提示驾驶员，让停车或倒车变得更容易、更安全。倒车雷达是汽车停车或倒车时的安全辅助装置。它可以通过声音或更直观的显示告诉驾驶员周围的障碍物，减轻了驾驶员停车、倒车、启动汽车时前后左右拜访带来的麻烦，帮助驾驶员消除盲区和视线模糊。倒车雷达主要由超声波传感器、控制器、显示器或蜂鸣器组成。1.超声波传感器：其主要功能是发送和接收超声波信号，然后将信号输入到上位机，通过显示设备显示出来。2.控制器：处理信号，计算车体与障碍物之间的距离和方位。3.显示器或蜂鸣器：当传感器检测到汽车与障碍物的距离已经达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员。百万购车补贴

倒车雷达的主要作用是在倒车时，自动启动倒车雷达，无须回头便可知车后有无障碍物，使停车和倒车更容易、更安全。刚开始，倒车雷达只是宝马、奔驰等高档车型的专利，近两年，虽然一些新车型配置当中也多了倒车雷达，但更多的车型在这方面还是空缺，于是自行安装倒车雷达就成了一个新兴的装饰项目。由于高档车在出厂时几乎都配备有倒车雷达系统，所以购买倒车雷达自行安装的用户几乎都是中低档车的车主。倒车雷达的提示方式可分为液晶、语言和声音三种；接收方式有无线传输和有线传输两种。一般而言，倒车雷达的价位在200～2000元之间，但最为畅销的产品价位在700～800元。选择倒车雷达时，要注意以下4个细节：一是功能。功能较齐全的倒车雷达应该有距离显示、声响报警、区域警示和方位指示功能。二是性能。主要从探测范围、准确性、显示稳定性和捕捉目标速度上来考虑。三是款式。探头的颜色应与车身颜色相符；保险杠较宽的车型应安装较薄较大的探头产品。四是服务。建议大家选择保修期限2年以上的产品

倒车雷达现如今也是很火热的一个零配件了，很受人民群众的钟爱。倒车雷达能给买车人和汽车产生一定的安全系数，也可以给别人产生安全性，一旦泊车背后有一个小孩在玩乐，倒车雷达马上会警报的，也是特别好用、安全性的。下边简易说一下倒车雷达的基础知识吧倒车雷达介绍：倒车雷达全名叫“转向防碰雷达探测”，也叫“泊车辅助设备”，是汽车停车或是转向时的安全防护_助设备，由超声波感应器（别名探头）、控制板和显示屏（或无源蜂鸣器）等部份构成。能以响声或是更加直接的表明告之驾驶者周边障碍物的状况，消除了驾驶人员停车、转向和启动汽车时上下左右探望所造成的困惑，并协助驾驶人员排除了视线盲区和视线模糊的缺点，提升驾车的安全系数。检测原理倒车雷达是依据蜘蛛在夜晚里快速航行而不易与一切障碍物相碰的原理开发设计的。探头装在保险杠上，依据不一样价钱和知名品牌，探头有二、三、四、六、八、十、十二只不一，关键于前保险杠上安_。探头可以以较大水准120度竖直70度范畴辐射源，前后左右寻找总体目标。它最高的益处是能探寻到这些小于保险杆而驾驶员从后挡风玻璃无法看到的障碍物，并警报，如花圃、土路肩、蹲在车子玩乐的小孩子等。倒车雷达的显示屏装在倒车镜上，它不断地建议驾驶员车距判断后边物件也有是多少间距，到风险间距时，无源蜂鸣器就逐渐鸣叫声，以鸣叫声的中断/持续紧促水平，提示驾驶员对障碍物的挨近，立即泊车。档位杆挂进倒挡时，倒车雷达全自动开始工作，激光测距范畴达0.2到1.8米长，故在停机时，对驾驶员很好用。倒车雷达就等同于超声波探头，从总体上而言超声波探头能够分成两类：一是用电气设备方法造成超声波，其二是用设备方法造成超声波，由于现阶段比较常见的是压阻式超声波产生器，它有两个电芯片和一个共振板，当两方面另加差分信号，它的次数相当于压电式芯片的原有波动_率时，工作压力芯片可能产生共震，并推动共振板震动，将设备的能变为电子信号的这一全过程，这就变成超声波探头的工作中原理。为了更好地更好的科学研究超声波和运用起_，大家早已设计方案和生产制造出许多超声波发音器，超声波探头多方面应用在应用汽车倒车雷达上。这类原理用在一种非触碰无损检测技术上，用以激光测距而言其测算简易,便捷快速,便于保证实时处理，间距精确度做到工业生产适用的规定。倒车雷达用以激光测距上，在某一时时刻刻传出超声波数据信号，在碰到被测物件后的射回数据信号波，被倒车雷达接受到，得用在超声波数据信号从发送到接受雷达回波数据信号这一个_间而测算出在物质中的快速传播，这就可以测算出探头与被检测到的物件的间距。检测盲点尽管倒车雷达给大家提供许多便捷，但不可以太过依靠，由于雷达探测也是有盲点，在下面这几类状况下，雷达探测是不可能作出反映的：过度窄小的障碍物一般来说小于探头核心10~15cm下列的障碍物就会有也许被探头所忽略，并且障碍物间距停车位间距越近的，这一高宽比值也便会随着减少，危险因素也随着扩大。太细的障碍物因为雷达探测探头发送的超声波数据信号窄小，因而在检测偏细的障碍物是具有着很大的盲点，一些路面上用于隔绝车子的隔离桩，电杆上的悬索钢绳全是危险品。沟坎雷达探测是用于检测障碍物的，车子拥有沟坎，那_雷达探测是绝对不会作出反映的。根据上述有关倒车雷达的主要内容解读，想来买车人们都己经知道了吧。_有组装的还可以考量安_一下，尤其是新手倒车技术性不好的，能够尝试安_一个。为了更好地自己和别人安全性，能够装一个倒车雷达。据新闻报道掌握转向把小孩辗压的事情或是许多的，发生一定确保安全。百万购车补贴

丰田凯美瑞倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。倒车雷达介绍PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离，并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时。警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫，而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的，所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。现在的新车已经开始使用了数字无盲区可视倒车雷达系统，比如今年上市不久的尼桑天籁就采用了倒车影像设计，做到真正无盲区探测，声音和图像，倒车显示屏显示。数字式无盲区PDC倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个或6个超声波传感器开始探测后方的障碍物。

倒车雷达又称之为防撞击雷达探测，是最根本的泊车辅助系统软件。就现在市场上的再售车系看来，该作用基本上早已建立了全覆盖（在低配版薄上仅仅有后倒车雷达，而顶配版本号前后左右均配备有雷达探测检测）。那_倒车雷达的工作原理是啥？针对_有配备倒车雷达的汽车而言必须改装吗？倒车雷达的工作原理倒车雷达的工作原理十分的简易，它由超声波传感器、控制板和无源蜂鸣器三部份构成。工作中时，超声波传感器对外开放发送超声波，并在超声波碰撞路障后反射面回家，再度被超声波传感器接受，而控制板则依据超声波发送和返还的计算时间车子与阻碍物间的间距，最终根据无源蜂鸣器传出急喘的警报声音提示驾驶人员。倒车雷达必须装吗？倒车雷达做为最根本的泊车辅助系统软件，基本上涵盖了全部的车系，而假如车子时代较为悠久，_有配用倒车雷达，且对自身的开车技术并不是尤其安心得话，为了更好地驾驶的安全性，或是必须改装的。（假如车子_有配用倒车雷达得话，只有表明此车企为了更好地控制成本，早已做到逃避责任的心态了，而人们也确实_有需要为这类汽车企业付钱）百万购车补贴

倒车雷达系统的组成倒车雷达系统也称为停车辅助系统。倒车过程中，如果车辆将要通过的路径上有障碍物，停车距离控制系统会向驾驶员发出警告。倒车雷达系统由倒车雷达ECU、倒车雷达蜂鸣器和安装在(后)保险杠上的几个(通常是四个)倒车雷达传感器组成。如果安装了后置摄像头，导航屏幕上将显示车辆后部区域的图像。雷达蜂鸣器一般安装在仪表板横梁的上部，靠近驾驶员一侧，用螺栓固定。有的安装在组合仪表内部，或者仪表内部的报警蜂鸣器完成这个功能。倒车雷达传感器，俗称探头，安装在后保险杠上，包括左、左中、右中、右四个传感器，从外向内嵌入，如下图所示。每个传感器的安装位置都有规定，不能装错，否则可能会造成误报警。倒车雷达系统的工作原理倒车雷达系统采用超声波信号，由倒车雷达主机中的微型计算机控制，然后从探头的发射和接收过程中比较信号折返时间，计算出障碍物距离，然后报警器发出不同的报警声。离障碍物的距离=收发时差声速/2。当车辆处于倒档时，倒车雷达ECU使用超声波传感器来监控后保险杠周围的区域。如果在监控区域检测到物体，仪表组件中的声音报警装置将发出警告。该系统可以检测坚硬的固体障碍物以及带刺铁丝网和栅栏等物体。两个侧面传感器的检测范围是距离保险杠拐角60cm。当障碍物接近某个后侧区域时，可能会在车辆后方150厘米处给出指示，如下图所示。当检测到的距离在侧面小于20厘米或中间正后方小于30厘米时，声音信号将变成连续的声音，以避免撞到保险杠。倒车雷达系统电路示例如下图所示，当点火开关处于ON/START位置时，电流通过车身保险盒内的保险丝F1流向倒车灯开关端子2。当变速器控制机构处于倒档位置时，电流从倒车灯开关端子1输出到备用雷达控制器端子1，为备用雷达控制器供电。雷达系统电路电流从倒车雷达控制器的端子7输出，到倒车雷达左侧传感器的端子2，从倒车雷达左侧传感器的端子1接地，检测左侧是否有障碍物。电流从倒车雷达控制器的端子8输出到倒车雷达的传感器端子2，并从倒车雷达的传感器端子1接地，以检测中间是否有障碍物。电流从倒车雷达控制器的端子15输出到倒车雷达右侧传感器的端子2，并从倒车雷达右侧传感器的端子1接地，以检测右侧是否有障碍物。倒车雷达控制器的端子5和13连接到集成显示器的端子6和5进行数据传输，倒车雷达控制器的信息反映在集成显示器上。

倒车雷达的工作原理： 倒车雷达的主要作用是在倒车时，利用超声波原理，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波探头，从而计算出车体与障碍物之间的实际距离，再提示给驾驶者，使停车和倒车更容易、更安全。 倒车雷达系统的组成：1．主机2．显示器3．探头2～8个 倒车雷达产品使用发射和接收一体化超声波探头，采用单片机控制超声波发射，发射的超声波遇到障碍物反射,探头接收反射的超声波送入放大电路进行放大，由单片机进行数据处理，然后送显示器显示障碍物距离和方位。 超声波探头利用压电陶瓷作为换能器件实现超声波的发射和接收。给探头压电陶瓷片施加一定的超音频电信号，压电陶瓷片将电能转换成声能发送超声波。超声波作用于探头压电陶瓷片，压电陶瓷片将声能转换成电信号，微弱的电信号经放大后送电路处理。 PDC（Parking Distance Control）系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离， 并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫， 而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的， 所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。

汽车雷达也叫做倒车雷达。汽车雷达运用的主要原理是超声波原理。倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动更多关于汽车雷达什么原理，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/7104fb1615815113.html?zd查看更多内容

红外倒车雷达的工作原理是由装置于车尾保险杠上的探头发送红外波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号进行数据处理，判断出障碍物位置，再由显示器显示距离并发出警示信号，使驾驶者倒车时不会撞上障碍物。红外倒车雷达由多谐振荡器电路、红外信号发射和接收电路、红外信号放大和电压比较电路组成。它具有电路简单、成本低、电路工作稳定的特点，广泛应用于各种测距场合。红外线倒车电路的组成:该电路采用红外发射器和接收器作为传感器件，核心器件包括NE555和运算放大器LM324。NE555构成多谐振荡器电路发射红外波信号，LM324主要用于放大红外接收信号并构成电压比较器电路，LED用于指示倒车距离的范围。

摘要：倒车雷达，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。下面就和小编一起了解一下吧。汽车倒车雷达简介倒车雷达是汽车泊车的辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员车后障碍物的情况，解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后、左右近视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角，提高驾驶的安全性。汽车加装倒车雷达后，驾驶员不用回头就知道车后有无障碍物，更能显示障碍物的准确距离，并在危险范围内得到及时警示，避免由于后视不良造成危险。对于那些看不见的台阶、矮墙、栏杆，狭小车位停车，以及夜间倒车尤为适用。倒车雷达的工作原理倒车雷达由超声波传感（探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。倒车雷达采用超声波距原理，在控制器的控制下，由传感器发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，传感器收到回波信号后经控制器进行数据处理和判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示，驾车者倒车时可做到心中有“数”，使倒车变得更轻松安全。过去，倒车雷达产品只适合安装在轿车上，并成为高档轿车的标准配置。现在新型的倒车雷达在探头方面有了很大的改进，无论是旅行车、MPV、吉普车或已加装保险杠的越野车等都有相应的感应器与之匹配，从而令倒车雷达逐渐在其他车种上也得到普及。另外，新型的倒车雷达不仅提供声音提示，还可通过选装显示器看车后的情景，体现距离并判断方位，声音报警具有可调节开关，可根据个人喜好将声音调大、调小或关闭。现在市面上的倒车雷达大多采用超声波测距原理，驾驶者在倒车时，将汽车的挡位推到R挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，从而计算出车体与障碍物之间的距离，判断出障碍物的位置，再由显示器显示距离并发出警示信号，从而使驾驶者倒车时不至于撞上障碍物。整个过程，驾驶者无须回头便可知车后的情况，使停车和倒车更容易、更安全。具体地说，倒车雷达的工作原理为：首先连接电源并打开，车辆进入倒挡时，探测器主机自动进入工作状态，同时显示器波段亮起。然后，用专用钻头在保险杠上开孔，并将探测器分别装入孔内。根据车主倒车和停车的习惯，四个探头探测器分别安装在汽车的尾部或者两侧安装两个。安装好探测器主机在适当的位置，将显示器夹在车内后视镜上，就开始正常工作。

倒车雷达的工作原理是什么倒车雷达的组成原理倒车雷达的工作原理是在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成。超声波传感器主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面来；控制器是对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位；显示器或蜂鸣器是当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时提醒驾驶员。百万购车补贴

倒车雷达的工作原理就是利用超声波信号，经倒车雷达主机内微电脑的控制，再从探头的发射与接收信号过程中，比对信号折返时间而计算出障碍物距离，然后由报警器发出不同的报警声。倒车雷达由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。倒车雷达的组成部分：超声波传感器：主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。控制器：对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位。显示器或蜂鸣器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员。倒车雷达使用注意事项：倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，以鸣叫的间断/连续急促程度，提醒司机对障碍物的靠近，及时停车。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达0.2到1.8米左右，故在停车时，对司机很实用。

倒车雷达的工作原理是由超声波传感器、控制器和显示器组成。它可以通过声音或更直观的显示告知驾驶员周围的障碍物，缓解了驾驶员在停车、倒车、启动车辆时因前、后、左、右四个方向的到访而带来的麻烦，帮助驾驶员消除了视觉盲、视物模糊的缺陷，从而提高了行车安全性。倒车雷达是根据蝙蝠在黑暗中高速飞行，不与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头安装在后保险杠上。根据不同的价格和品牌，有两个探头、三个探头、四个探头、六个探头、八个探头、十个探头和十二个探头，主要安装在前后保险杠上。探头可以在水平120度和垂直70度的最大范围内辐射，并上下左右搜索目标。它最大的优点是可以探测到低于保险杠且驾驶员从后窗难以看到的障碍物，并报警，如花坛、路肩、车后蹲着的小孩等。倒车雷达的显示屏安装在后视镜上。它不断提醒司机汽车离后面的物体有多远。当到达危险距离时，蜂鸣器会开始鸣响，以间歇/持续的急促声音提醒驾驶员接近障碍物并及时停车。当变速杆挂入倒档时，倒车雷达自动开始工作，测距范围在0.2-1.8米左右，对驾驶员停车时非常实用。百万购车补贴

1、倒车雷达的工作原理是倒车雷达由主机控制，传感器发射超声波信号，若遇到障碍物就会有回波信号，传感器经主机对收到的回波信号进行数据处理并判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示，驾驶人倒车时能了解到具体情况，倒车时会更加安全。 2、倒车雷达的组成及各部件作用如下： （1）超声波传感器用于发射及接收超声波信号，并可完成距离的测量。 （2）主机发射正弦波脉冲给超声波传感器，并处理其接收到的信号，并且换算出距离值，然后将数据传送给显示器。 （3）显示器或蜂鸣器用于接收主机距离数据，并依照距离的远近显示距离值，同时能提供不同级别的距离报警音。

各种现代侦察手段中，用得最多的是雷达侦察。天上、地上、海上，陆海空军中到处都有雷达。雷达是外来语，英文的缩写音译，意思是无线电定位。它利用物体对无线电波的反射特性，探测飞机、导弹、舰船、车辆、兵器、桥梁、居民点等等目标，测定目标的位置，包括距离、高度和方位角。发射的电波同回波频率相同，便是固定目标；不相同便是活动目标。回波频率高于发射频率，是目标向雷达这边靠近；低是相反，说明目标正背离雷达远去。目标运动速度越快，频率变化就越大。这就是雷达探测的一般原理。

摘要：泊车辅助系统是汽车主动防撞系统在低速和城市复杂环境下的一个重要的应用，也是汽车主动防撞系统的智能化具体体现。泊车辅助系统的出现使停车变得越来越轻松，其发展是由简单的辅助到综合的全自动泊车，它们的目的都是要帮助你在拥挤的停车场轻松入位。最常用的泊车辅助系统就是倒车雷达系统。下面就和小编一起了解一下吧。一、泊车雷达的概念解释最常用的泊车辅助系统就是倒车雷达系统，也有使用声纳传感器的，它们的作用就是在倒车时，帮助司机“看见”后视镜里看不见的东西，或者提醒司机后面存在物体。目前众多车型中在车的前、后均安装了此装置，以方便驾驶员更好、更安全的停靠车辆。在部分车内装有GPS导航的车辆中，其尾部还配置了摄像头，倒车时通过将摄像头影像显示在GPS导航的屏幕上，并且在画面中提供若干条水平线用于司机识别倒车时的安全位置。二、泊车雷达的常见类型倒车雷达又称泊车辅助系统，或称倒车电脑警示系统。英文名称：ParkingDistanceControl英文简称：PDC倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。倒车雷达的工作原理倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。倒车雷达探头装在后保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、蹲在车后玩耍的小孩等。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，当探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。PDC系统PDC系统通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器，用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离，并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫，而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的，所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。现在的新车已经开始使用了数字无盲区PDC倒车雷达系统，数字式无盲区PDC倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个超声波传感器开始探测后方的障碍物。当距离障碍物1.2米时，报警系统就会发出“嘀嘀”声，随着障碍物地靠近，“嘀嘀”声的频率增加，当汽车与障碍物间距小于0.3米时，“嘀嘀声”将转变为连续音。三、使用泊车雷达的注意事项1、预防车内静电危害预防静电危害，应从车外车内同时着手断绝。对于车体，可以通过打车蜡来防静电。不同类型的车蜡防静电的能力不同，如果你的爱车极易放电，使用防静电专用车蜡效果会更好。同时，也可以用静电除尘刷除掉车身的灰尘，保持爱车的干净。静电除尘刷采用的是高分子化纤合成物加工而成，对静电有强力的吸附作用。如果嫌时常打蜡或除尘麻烦，还可以一劳永逸地在车上安装空气静电放电器、接地式静电放电器。空气静电放电器的外观新颖，加在车身就像加了个小天线；而接地式静电放电器就是直接汽车尾部接一个接地静电带，使用方便。如果这两种静电放电器结合使用，防电效果会更好。在车内，内饰纤维物织品和人衣物的摩擦也是重要的静电来源。尤其坐套，坐垫是由化纤产品制成的，那就更容易摩擦起电，如果车主在选择坐套、坐垫及脚垫等用品时，选用真皮或纯棉制品便可以防静电。当然，防止静电最彻底的办法就是增加车厢的湿度。有老司机提供了保湿的土办法，那就是用一块湿毛巾铺在仪表台上，利用阳光的照射使得毛巾内的水分迅速蒸发，这虽不比保湿机好用，但保湿效果也是明显的，而且效果还挺持久，不信你试试。2、加油要注意哪些问题a、要加符合标准的汽油加油时一定要加符合汽车说明书上指定的成品油型号的汽油。因为这与发动机的压缩比有关。b、不可混合不同标号的汽油不同标号的汽油其辛烷值不同，如果混合使用，容易出现燃烧不充分，积碳，产生杂质等现象。c、油箱不能空太久油箱如空太久，内外由于温度差较大，容易产生水分，从而锈蚀油箱内部，影响油质。d、加油不可加太满特别在夏季，最好在油面与油箱盖之间留一定的空隙。

雷达是利用极短的无线电波进行探测的，雷达的组成部分有发射机、天线、接收机和显示器等。

仿生

脉冲多普勒雷达是利用多普勒效应制成的雷达。1842年，奥地利物理学家C·多普勒发现波源和观测者的相对运动会使观测到的频率发生变化，这种现象被称为多普勒效应。 　　脉冲多普勒雷达的工作原理可表述如下：当雷达发射一固定频率的脉冲波对空扫描时，如遇到活动目标，回波的频率与发射波的频率出现频率差，称为多普勒频率。根据多普勒频率的大小，可测出目标对雷达的径向相对运动速度；根据发射脉冲和接收的时间差，可以测出目标的距离。同时用频率过滤方法检测目标的多普勒频率谱线，滤除干扰杂波的谱线，可使雷达从强杂波中分辨出目标信号。所以脉冲多普勒雷达比普通雷达的抗杂波干扰能力强，能探测出隐蔽在背景中的活动目标。 　　脉冲多普勒雷达于20世纪60年代研制成功并投入使用。20世纪70年代以来，随着大规模集成电路和数字处理技术的发展，脉冲多普勒雷达广泛用于机载预警、导航、导弹制导、卫星跟踪、战场侦察、靶场测量、武器火控和气象探测等方面，成为重要的军事装备。装有脉冲多普勒雷达的预警飞机，已成为对付低空轰炸机和巡航导弹的有效军事装备。此外，这种雷达还用于气象观测，对气象回波进行多普勒速度分辨，可获得不同高度大气层中各种空气湍流运动的分布情况。 　　机载火控系统用的主要是脉冲多普勒雷达。如美国战机装备的 A P G－68雷达，代表了机载脉冲多普勒火控雷达的先进水平。它有18种工作方式，可对空中、地面和海上目标边搜索边跟踪，抗干扰性能好，当飞机在低空飞行时，还可引导飞机跟踪地形起伏，以避免与地面相撞。这种雷达体积小，重量轻，可靠性高。 　　机载脉冲多普勒雷达主要由天线、发射机、接收机、伺服系统、数字信号处理机、雷达数据处理机和数据总线等组成。机载脉冲多普勒雷达通常采用相干体制，有着极高的载频稳定度和频谱纯度以及极低的天线旁瓣，并采取先进的数字信号处理技术。脉冲多普勒雷达通常采用较高以及多种的重复频率和多种发射信号形式，以在数据处理机中利用代数方法，并可应用滤波理论在数据处理机中对目标坐标数据作进一步滤波或预测。 　　多普勒雷达与传统雷达的一个区别在于它的发射机一直处于开启状态，这种类型的雷达称为连续波或CW雷达。发射机之所以必须一直开启，因为它不像传统雷达，需计算发射与接收间的时间，多普勒雷达寻找频率变化。而频率变化不会持续很长时间，因此发射机必须一直处于开启状态。　　脉冲多普勒雷达具有下列特点：①采用可编程序信号处理机，以增大雷达信号的处理容量、速度和灵活性，提高设备的复用性，从而使雷达能在跟踪的同时进行搜索并能改变或增加雷达的工作状态，使雷达具有对付各种干扰的能力和超视距的识别目标的能力；②采用可编程序栅控行波管，使雷达能工作在不同脉冲重复频率，具有自适应波形的能力，能根据不同的战术状态选用低、中或高三种脉冲重复频率的波形，并可获得各种工作状态的最佳性能；③采用多普勒波束锐化技术获得高分辨率，在空对地应用中可提供高分辨率的地图测绘和高分辨率的局部放大测绘，在空对空敌情判断状态可分辨出密集编队的群目标。

穿墙雷达原理是：雷达发射电磁波，电磁波穿透墙体等障碍物穿透墙体的电磁波遇到人体目标，产生反射回波，反射回波穿透墙体雷达接收穿透墙体后的反射回波，对地面、墙体等静止物体回波进行滤除，对人体移动、肢体摆动、胸腔起伏等运动产生的回波进行处理分析，得到目标信息并展示在显示界面上。 国内做的比较好还是TFN品牌，他家产品和各大部队，都有供货，5星级服务 自主研发。

雷达所起的作用和眼睛相似，当然，它不再是大自然的杰作，同时，它的信息载体是无线电波。 事实上，不论是可见光或是无线电波，在本质上是同一种东西，都是电磁波，传播的速度都是光速C,差别在于它们各自占据的波段不同。其原理是雷达设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波；雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息(目标物体至雷达的距离，距离变化率或径向速度、方位、高度等)。测量距离实际是测量发射脉冲与回波脉冲之间的时间差，因电磁波以光速传播，据此就能换算成目标的精确距离。测量目标方位是利用天线的尖锐方位波束测量。测量仰角靠窄的仰角波束测量。根据仰角和距离就能计算出目标高度。测量速度是雷达根据自身和目标之间有相对运动产生的频率多普勒效应原理。雷达接收到的目标回波频率与雷达发射频率不同，两者的差值称为多普勒频率。从多普勒频率中可提取的主要信息之一是雷达与目标之间的距离变化率。当目标与干扰杂波同时存在于雷达的同一空间分辨单元内时，雷达利用它们之间多普勒频率的不同能从干扰杂波中检测和跟踪目标。

雷达（RADAR）是利用电磁波探测目标的电子设备，也被称为“无线电定位”。它能发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。各种雷达的具体用途和结构不尽相同，但基本形式是一致的，包括:发射机、发射天线、接收机、接收天线，处理部分以及显示器。还有电源设备、数据录取设备、抗干扰设备等辅助设备。FMCW测速测距原理雷达所起的作用跟眼睛和耳朵相似，当然，它不再是大自然的杰作，同时，它的信息载体是无线电波。 事实上，不论是可见光或是无线电波，在本质上是同一种东西，都是电磁波，在真空中传播的速度都是光速C，差别在于它们各自的频率和波长不同。其原理是雷达设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波；雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息（目标物体至雷达的距离，距离变化率或径向速度、方位、高度等）。测量速度原理是雷达根据自身和目标之间有相对运动产生的频率多普勒效应。雷达接收到的目标回波频率与雷达发射频率不同，两者的差值称为多普勒频率。从多普勒频率中可提取的主要信息之一是雷达与目标之间的距离变化率。当目标与干扰杂波同时存在于雷达的同一空间分辨单元内时，雷达利用它们之间多普勒频率的不同能从干扰杂波中检测和跟踪目标。测量目标方位原理是利用天线的尖锐方位波束，通过测量仰角靠窄的仰角波束，从而根据仰角和距离就能计算出目标高度。测量距离原理是测量发射脉冲与回波脉冲之间的时间差，因电磁波以光速传播，据此就能换算成雷达与目标的精确距离。雷达的种类繁多，分类的方法也非常复杂。一般为军用雷达。通常可以按照雷达的用途分类，如预警雷达、搜索警戒雷达、引导指挥雷达、炮瞄雷达、测高雷达、战场监视雷达、机载雷达、无线电测高雷达、雷达引信、气象雷达、航行管制雷达、导航雷达以及防撞和敌我识别雷达等。1.按照雷达信号形式分类，有脉冲雷达、连续波雷达、脉部压缩雷达和频率捷变雷达等。2.按照角跟踪方式分类，有单脉冲雷达、圆锥扫描雷达和隐蔽圆锥扫描雷达等。3.按照目标测量的参数分类，有测高雷达、二坐标雷达、三坐标雷达和敌我识对雷达、多站雷达等。4.按照雷达采用的技术和信号处理的方式有相参积累和非相参积累、动目标显示、动目标检测、脉冲多普勒雷达、合成孔径雷达、边扫描边跟踪雷达。5.按照天线扫描方式分类，分为机械扫描雷达、相控阵雷达等。6.按雷达频段分，可分为超视距雷达、微波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等。